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Massnahme zur Verbesserung der Sehalleistung bei elektromagnetischen Signalapparaten für
Kraftfahrzeuge.
Bei triehterlosen elektromagnetischen Signalapparaten für Kraftfahrzeuge zeigt sich der Nachteil, dass die abgestrahlte Selhalleistung nicht über ein gewisses Mass gesteigert werden kann, wenn die Tonreinheit erhalten werden soll. Der Hauptgrund für diese Leistungsbegrenzung ist das Mitschwingen der Schallmuschel, wodurch der von der Membrane erzeugte Ton in unangenehmer Weise verändert wird.
Die Erfindung schlägt nun vor, trichterlose elektromagnetische Signalapparate für Kraftfahrzeuge so auszubilden, dass deren Schallmuschel aus einem Werkstoff hohen inneren Dämpfungsvermögens besteht. Weiterhin wird vorgeschlagen, als solchen nichtmetallische Stoffe zu wählen, da diese mit ganz geringen Ausnahmen stark dämpfend wirken. In Betracht kommt press-oder spritzbare Kunstharzmasse, wie Bakelit od. dgl., Hartgummi, Holz, aber auch gewisse Metalle, wie Blei oder dessen. Legierungen, ferner Eisen, Messing, Tombak oder Glas erscheinen ausgeschlossen. Erfindungs- gemäss gelten auch dieselben Erwägungen für das Gehäuse.
In der Abbildung ist ein erfindungsgemäss ausgebildeter Signalapparat, zum Teil aufgeschnitten, dargestellt. Darin bedeutet a das aus Bakelit bestehende Gehäuse des beliebig ausgeführten Schallgebers, b die Membrane und e die aus Bal, elit bestehende Schallmusehel.
. Die Erfindung ermöglicht eine bedeutende Vergrösserung der abgestrahlten Schalleistung ohne Vergrösserung der Aussenmasse bei mindestens gleichbleibender Tongüte. Erklärt kann diese Wirkung dadurch werden, dass bei der erfindungsgemässen Ausbildung die Schallmuschel und auch das Gehäuse nicht mehr oder besser gesagt nur viel schwacher zum Schwingen kommen, als wenn sie beispielsweise aus Eisenblech mit seinem sehr geringen inneren Dämpfungsvermögen ausgeführt wären.
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Measure to improve the visual performance in electromagnetic signaling devices for
Motor vehicles.
In the case of electromagnetic signaling devices without straps for motor vehicles, there is the disadvantage that the emitted self-haling power cannot be increased beyond a certain level if the sound purity is to be maintained. The main reason for this power limitation is the resonance of the sound shell, which changes the sound produced by the membrane in an unpleasant way.
The invention now proposes to design funnel-free electromagnetic signaling devices for motor vehicles in such a way that their sound shell consists of a material with a high internal damping capacity. It is also proposed to choose non-metallic substances as such, since these, with very few exceptions, have a strong damping effect. Pressable or sprayable synthetic resin compounds, such as Bakelite or the like, hard rubber, wood, but also certain metals such as lead or the like, come into consideration. Alloys, also iron, brass, tombac or glass appear excluded. According to the invention, the same considerations also apply to the housing.
In the figure, a signal apparatus designed according to the invention is shown, partially cut open. Here, a means the bakelite housing of the arbitrarily designed sounder, b the membrane and e the sound musehel made of Bal, elit.
. The invention enables a significant increase in the radiated sound power without increasing the external dimensions with at least the same sound quality. This effect can be explained by the fact that, in the design according to the invention, the sound shell and also the housing no longer vibrate, or rather only vibrate less than if they were made, for example, of sheet iron with its very low internal damping capacity.
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