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PATENTSCHRIFT Nu-14708.
ALFREDSTEINGRUBERINBRÜNN.
Sicherheitsdach für Kinderwagen, Wiegen u. dgl.
Die Sicherheitsdächer für Kinderwagen, Wiegen u. dgl. haben den Nachteil, dass sie im geschlossenen Zustand einen Zutritt in das Wageninnere nicht gestatten. Dadurch ist
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liegenden Kind gelangen will. Vergisst man dann, was sehr hänfig vorkommt, das Schutzdach zu schliessen, so kann das Kind sehr leicht aus dem Wagen stürzen.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Sicherheitsdach für Kinderwagen.
Wiegen u. dgl., bei welchem der bezeichnete Übelstand beseitigt ist, u. zw. dadurch, dass ein Zutritt in das Wageninnere auch bei geschlossenem Schutzdach geschaffen werden kann.
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herausfallen, da die Länge der Stange r so bemessen ist, dass die Oberteile b in umgelegtem Zustand dem sich im Wagen eventuell aufstellenden Kinde wenigstens bis zu den Schultern reichen.
Das in Fig. 3 gezeichnete, einteilige, im geschlossenen Zustand den ganzen Wagen überdeckende Sicherheitsdach besteht aus dem am Wagenrande befestigten Rahmen g, um dessen in der Mitte der Längsseiten vorgesehenen Bolzen h zwei Reifen i drehbar sind. welche im aufgektappten Zustaude durch die Gurte A-und m und Spreizbügel st unter Winkeln von zirka 450 festgestellt werden. Oberhalb der Kreuzungsstellen eines der Reifen i und Gurte k sind an ersterem (i) Bolzen n vorgesehen, um welche die miteinander gelenkig verbundenen Stangen o, 0'drehbar sind. : Mit den freien Enden der Stangen o' ist ein Bügel q gelenkig verbunden, welcher mit einer Schlinge r versehen ist, vermittels welcher er an dem am gegenüberliegenden Reifen i vorgesehenen Knopfe s befestigt wird.
Die
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zu verschliessen, während bei Offenlassen der Zutrittsöffnung die Mittelteile k' der Gurte k ein Herausfallen des Kindes aus dem Wagen verhüten.
In Fig. 5 ist ein zweiteiliges, mit einem festen Stoffe s'überzogenes Dach gezeichnet. dessen schiefstehende Reifen @ eine Öffnung r freilassen, die vermittels eines an einem der Reifen u befestigten und an die Knöpfe w des anderen Reifens anzuknöpfenden Gnrt- netzes j'verschlossen wird. Der zwischen den unteren Enden der Reifen u befindlich (, Teil u' des Daches ist gleichfalls mit einem Überzuge s'' versehen, so dass bei Wegnahme des ! rurtnetzes. v das Kind gegen Herausfallen gesichert ist.
Das in Fig. H gezeichnete Sicherheitsdach entspricht dem in Fig. Rund. 1 dargestellten nur mit dem Unterschied, dass keine Spreizbügel vorgesehen sind und das Dachgerippe an einem Leder- oder Gewebestreifen y. befestigt ist, in welchem Ösen z eingeschlagen sind, vermittels welcher das Dach an den am Wagenrande vorgesehenen Knöpfen angeknöpft wird. Die Öffnung wird auf eine der früher beschriebenen Arten verschlossen.
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PATENT DOCUMENT Nu-14708.
ALFREDSTEINGRUBERINBRÜNN.
Safety roof for strollers, cradles, etc. like
The safety roofs for strollers, cradles, etc. The like. Have the disadvantage that they do not allow access to the interior of the car when closed. This is
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lying child wants to get. If you then forget, which is very common, to close the protective roof, the child can easily fall out of the car.
The subject of the present invention is a safety roof for strollers.
Weighing u. Like., In which the indicated deficiency is eliminated, u. between the fact that access to the interior of the car can be created even when the protective roof is closed.
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fall out, since the length of the rod r is dimensioned so that the upper parts b, when folded down, reach at least up to the shoulders of the child who may be standing in the car.
The one-piece safety roof, which is shown in FIG. 3 and covers the entire car when closed, consists of the frame g attached to the edge of the car, around the bolt h of which two tires i are rotatable. which in the unfolded state are fixed by the straps A and m and spreading stirrups st at angles of about 450. Above the intersection of one of the tires i and belts k, bolts n are provided on the first (i), around which the rods 0, 0 'connected to one another can be rotated. : A bracket q is articulated to the free ends of the rods o 'and is provided with a loop r, by means of which it is attached to the button s provided on the opposite tire i.
The
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to close, while if the access opening is left open, the middle parts k 'of the belts k prevent the child from falling out of the car.
In FIG. 5, a two-part roof covered with a solid material is drawn. whose crooked tires @ leave an opening r which is closed by means of a mesh j 'attached to one of the tires u and to be buttoned to the buttons w of the other tire. The one between the lower ends of the tires u ('part u' of the roof is also provided with a cover s '' so that when the belt net is removed, the child is secured against falling out.
The safety roof shown in FIG. H corresponds to that in FIG. 1 shown only with the difference that no spreading brackets are provided and the roof frame on a leather or fabric strip y. is attached, in which eyelets z are struck, by means of which the roof is buttoned to the buttons provided on the edge of the wagon. The opening is closed in one of the ways previously described.