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Drehkolbenmotor.
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sieh mit doppelter Geschwindigkeit vorwärtsdrelien. Die im Steuermantel. 33 befindlichen Schlitze gelangen dabei wechselseitig mit dem Einlass-und Auslasskanal für das Druckmittel in Verbindung.
Nimmt man z. B. für den einen Arbeitsraum die in Fig. 2 dargestellte Stellung als Ausgangsstellung an, so wird das Druckmittel durch die Räume 37 und bei einer kleinen Drehbewegung der Hauptwelle 26 im Uhrzeigersinn durch die gerade als Einlasskanäle 1'5 verwendeten Schlitze in die kleinen Keilräume zwischen den Widerlagern 20,20 und den Drehkolben 21, 21 strömen. Dies geschieht also in stets gleicher Weise von beiden diametral gegenüberliegenden Stellen aus, so dass stets vollkommener Druckausgleich auf die Lagerung der Drehkolben vorhanden ist. Die Widerlager 20,20 und die Drehkolben 21, 21 haben das Bestreben, sich gegeneinander zu verdrehen.
Vermittels des Differentialgetriebes stützen sich die andern Drehkolben 22,22 über das zugehörige Klemmgesperre am feststehenden Gehäuse nach rück- wärts ab, so dass sich die Drehkolben 21, 21 mit der doppelten Geschwindigkeit als derjenigen der Wider-
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kolben 21, 21 nach vorwärts.
Auf der andern Motorseite, d. h. im andern Arbeitsraum. wirken die Kolben 22, 22 und die dazugehörigen Widerlager 20', 20'ebenfalls in der vorbeschriebenen Weise.
Die Drehkolben vollführen relativ oszillierende, absolut genommen schrittweise Vorwärts-Schwing- bewegungen, und die Zwischenwand 23 mit dem Aussenmantel. 33 bewegt sich stetig vorwärts.
Für den Fall, dass der Drehkolbenmotor für Vorwärts- und Rückwärtstriebrichtung geeignet sein
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derart, dass sieh die Klemmgespene einmal für das Klemmen in der einen Drehrichtung und auch für das Klemmen in der andern Drehriehtung einstellen lassen.
PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Drehkolbenmotor mit zwei Kolbenpaaren, die sich nach rückwärts über je ein Klemmgesperre gegenüber dem feststehenden Gehäuse abstützen und durch ein Differential miteinander verbunden sind,
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Welle festsitzenden Körper welcher die Widerlager (20, 20') zu den beiden Drehkolbenpaaren (21, 21 bzw. 22, 22) und einen als Verteilerorgan dienenden Mantel (. 3. 3) trägt, in welch letzterem Steuerschlitze (ö, in solcher Anordnung und Abmessung bestehen, dass je mit Beendigung eines Kolbenarbeitshubes von nahezu oder vollständig 1800 zugleich die Anfangsstellung und der sofortige Anschluss des nächsten Arbeitshubes erreicht wird.
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Rotary piston engine.
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look forward at double speed. The one in the control cloak. The slots located in 33 come into connection alternately with the inlet and outlet channels for the pressure medium.
If you take z. If, for example, the position shown in FIG. 2 is used as the starting position for one working space, the pressure medium is passed through the spaces 37 and, with a small clockwise rotation of the main shaft 26, through the slots used as inlet channels 1'5 into the small wedge spaces between the abutments 20, 20 and the rotary piston 21, 21 flow. This always happens in the same way from both diametrically opposite points, so that there is always complete pressure equalization on the bearing of the rotary lobes. The abutments 20, 20 and the rotary pistons 21, 21 tend to rotate against each other.
By means of the differential gear, the other rotary pistons 22, 22 are supported backwards via the associated locking mechanism on the stationary housing, so that the rotary pistons 21, 21 move at twice the speed of that of the counter
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piston 21, 21 forward.
On the other side of the engine, i.e. H. in the other work room. the pistons 22, 22 and the associated abutments 20 ', 20' also act in the manner described above.
The rotary pistons perform relatively oscillating, in absolute terms, step-by-step forward oscillating movements, and the partition 23 with the outer jacket. 33 moves steadily forward.
In the event that the rotary piston engine is suitable for forward and reverse drive direction
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in such a way that you can adjust the clamping sparks once for clamping in one direction of rotation and also for clamping in the other direction of rotation.
PATENT CLAIMS:
1. Rotary piston engine with two pairs of pistons, each of which is supported backwards by a locking mechanism opposite the stationary housing and connected to one another by a differential,
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Shaft fixed body which carries the abutments (20, 20 ') to the two rotary piston pairs (21, 21 and 22, 22) and a casing serving as a distributor element (. 3. 3), in which latter control slots (ö, in such an arrangement and dimensions exist that each time a piston working stroke of almost or completely 1800 is completed, the starting position and the immediate connection of the next working stroke are reached at the same time.