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DeppelkIMnmaschine mit Zwischenkreuzkopf.
Bei Maschinen mit zwei Kolben und einem zwischen diesen angeordneten Kreuzkopf ist durch diesen der Zutritt zu den Kolben naturgemäss erschwert. Diesem Übelstand wird gemäss der Erfindung durch eine Einrichtung abgeholfen, mittels der die Kolben der Maschine leicht ausgebaut werden können.
Diese Einrichtung besteht darin, dass die Kolbenstangen mit Naben zwischen Naben des Kreuzkopfes greifen und ein Bolzen die Naben durchsetzt.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes in Fig. 1, 2 und Fig. 3, 4 in Ansicht und Querschnitt.
Zwischen den beiden Kolben a, al der Maschine ist der Kreuzkopf d angeordnet, an dem die Pleuelstangen angreifen.
Die Kolbenstangen e, e1 greifen mit ihren Naben bildenden Enden zwischen Naben des Kreuzkopfes d und durch diese Naben ist der Bolzen c hindurchgeführt. Hiedurch ist ein leichtes Zerlegen und Ausbauen des aus den Kolben und dem Kreuzkopf bestehenden Teiles ermöglicht. Auch können Kolben und Kreuzkopf sich um den Bolzen c einstellen, was das Einspielen der Kolben während des Ganges begünstigt. Die Kolbenstangen e, el können, statt mit dem Kolben ein Stück zu bilden (Fig. 1, 2), mit diesem durch einen Bolzen b bzw. b1 verbunden sein (Fig. 3,4).
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DeppelkIMn machine with intermediate crosshead.
In the case of machines with two pistons and a crosshead arranged between them, this naturally makes access to the pistons more difficult. According to the invention, this inconvenience is remedied by a device by means of which the pistons of the machine can easily be removed.
This device consists in that the piston rods with hubs grip between the hubs of the cross head and a bolt penetrates the hubs.
The drawing illustrates two embodiments of the subject matter of the invention in FIGS. 1, 2 and 3, 4 in view and cross section.
Between the two pistons a, al of the machine, the cross head d is arranged, on which the connecting rods engage.
The piston rods e, e1 grip with their hub-forming ends between the hubs of the cross head d and the bolt c is passed through these hubs. This enables the part consisting of the piston and the cross head to be easily dismantled and removed. The piston and cross head can also adjust around the bolt c, which favors the insertion of the piston during movement. The piston rods e, el can, instead of forming one piece with the piston (FIGS. 1, 2), be connected to the latter by a bolt b or b1 (FIGS. 3, 4).
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