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Electric Propulsion And Braking For Vehicles
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Description
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Relaisstromanderung genügend gro# zu machen um ein sicheres Ansprechen der Vorrichtung zu gewährleisten. Kine weitere Schwierigkeit besteht darin, bei grossen Fahrgeschwindigkeiten die Dauer des Impulses
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Gemäss der Erfindung werden diese Schwierigkeiten dadurch überwunden, dass die Induktivität und Kapazitat des Impulsstromkreises so bemessen werden, dass bei der Kompensation der Induktivität des Impulsmagneten während des Vorbeistreichens des Lokomotivmagneten am Gleismagneten oder Eisenkern die bekanute Kipperscheinung zur Wirkung kommt und der Relaisstrom nach der Beeinflutung stärker bleibt als vorber.
Die Kipperscheinung tritt bekanntlich ein, wenn ein Wechselstrom- kreis mit Kapazitat und Selbstinduktion mit gesattigtem Eisen vorhanden ist. Die Einrichtung kann, sowohl da zur Anwendung kommen, wo eine Becinnussung des fahrenden Zuges eintreten soll, wie auch
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AT111312D1927-07-301928-01-23Einrichtung zur Beeinflussung eines Zuges von der Strecke aus oder umgekehrt.
AT111312B
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Vorrichtung zum Magnetisieren eines mehrpoligen Dauermagneten mit abwechselnden Polaritaeten mittels eines bipolaren Elektromagneten, dessen Kerne in bekannter Weise an ihrem Polende verlaengert sind