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Fliehkraft-Bremsregler, insbesondere für Nummernschalter in Selbstanschlu#-Fern- sprechanlagen.
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des Reglers.
Erfindungsgemäss wird dies insbesondere dadurch erreicht, dass seine beweglichen, rems@örper von einem fest mit der Regleraehse verbundenen federnden Zwischenglied getragen werden, welches die Bremskörper unter der Einwirkung der bewegliehen Schwungmassen gegen eine fest angeordnete seheibe presst. Das Zwischenglied besteht zweckmässig aus einem federnden Blech, welches an seinen Eaden die HrP11lsstifte trägt und an seinem mittleren Teil auf der Drehachse des Reglers gelagert ist.
Eine weitere Vereinfachung des Bremsreglers wird noch dadurch erzielt, dass der Lagerhalter für die Lagerbuchse mit Gewinde versehen ist, wodurch die Bremsscheibe gleichzeitig als Gegenmutter für die Sicherung der Einstellung der Achse wirkt. Die Erfindung ist an zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Reglers im eingebauten Zustande. Fig. 2 zeigt den aN 'eitn
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regler in Vorderansicht der zweiten Ausführung, bei dem der Lagerhalter für die Lagerbuchse mit Gewinde versehen ist. Fig. 5 ist eine Draufsicht auf die federnde Blechscheibe.
Die Drehachse des Fliehkraftbremsreglers ist auf der Zeichnung mit 1 bezeichnet, sie ist mit der
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für die Bremskörper des Reglers bildet. Die Bremskörper bestehen aus zwei, an einem federnden Blech 4 befestigten Isolierstiften 5. Da. s federnde Blech 4 ist mit zwei Aussparungen versehen und an seinem mittleren Teil mit einem auf der Achse 1 aufgeschobenen Lagerstüek 6 fest verbunden. Dieses wird durch
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an seinen Enden hakenförmig gebogenen Teil 8 versehen. Die Haken bilden die Lager für die zu beiden Seiten der Achse 1 angeordneten Schwungmassen 9. Diese sind zu diesem Zwecke an ihrem oberen abgesetzten Teil mit durchlochten Ansätzen 10 versehen, durch welche in den hakenförmigen Teil 8 des Lager- stilekes 6 geführte Stifte 11 hindurchgreifen und so die Gewichte 9 festhalten.
Infolge dieser Anordnung
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Rande gegen die unteren Enden der Isolierstifte 5. Gesichert werden die Stifte 11 in ihren Lagern durch das Blech 4, indem sich dieses von der einen Seite federnd dagegen lehnt. Die Anordnung kann aber auch so ausgebildet werden, dass die Haltestifte bei entsprechender Länge durch die inneren Längsränder des Bleches 4 in ihren Lagern gehalten werden.
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Centrifugal brake regulator, especially for number switches in self-connecting telephones.
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of the controller.
According to the invention, this is achieved in particular by the fact that its movable rems @ odies are supported by a resilient intermediate member firmly connected to the regulator axle, which presses the brake body under the action of the moving centrifugal masses against a fixedly arranged see disk. The intermediate member is expediently made of a resilient sheet metal, which carries the HrP11lsstifte on its legs and is mounted on the axis of rotation of the controller in its middle part.
A further simplification of the brake regulator is achieved in that the bearing holder for the bearing bushing is provided with a thread, whereby the brake disk also acts as a lock nut for securing the setting of the axle. The invention is described in more detail using two exemplary embodiments.
Fig. 1 is a side view of the regulator in the installed state. Fig. 2 shows the aN 'eitn
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Regulator in front view of the second version, in which the bearing holder for the bearing bush is provided with a thread. Fig. 5 is a plan view of the resilient sheet metal washer.
The axis of rotation of the centrifugal brake controller is designated in the drawing with 1, it is with the
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for the brake body of the controller. The brake bodies consist of two insulating pins 5 attached to a resilient sheet metal 4. s resilient sheet metal 4 is provided with two recesses and firmly connected at its central part with a bearing piece 6 pushed onto the axis 1. This is going through
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provided at its ends hook-shaped bent part 8. The hooks form the bearings for the centrifugal masses 9 arranged on both sides of the axle 1. For this purpose, their upper detached part is provided with perforated lugs 10 through which pins 11 guided into the hook-shaped part 8 of the bearing style 6 reach and so hold the weights 9.
As a result of this arrangement
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Edge against the lower ends of the insulating pins 5. The pins 11 are secured in their bearings by the sheet metal 4, in that the sheet metal leans against it from one side resiliently. The arrangement can, however, also be designed in such a way that the holding pins are held in their bearings by the inner longitudinal edges of the metal sheet 4, given a corresponding length.
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