DE963301C - Friction disc clutch, especially for motor vehicles - Google Patents

Friction disc clutch, especially for motor vehicles

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Publication number
DE963301C
DE963301C DEL17059A DEL0017059A DE963301C DE 963301 C DE963301 C DE 963301C DE L17059 A DEL17059 A DE L17059A DE L0017059 A DEL0017059 A DE L0017059A DE 963301 C DE963301 C DE 963301C
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DE
Germany
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clamping plate
motor vehicles
friction disc
disc clutch
abutments
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Expired
Application number
DEL17059A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Dr Kurt Haeussermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE963301C publication Critical patent/DE963301C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung von Reibscheibenkupplungen nach dem Hauptpatent, bei welchen das Druckelement durch eine Tellerfederscheibe gebildet wird, die mit ihrem äußeren Rande in eine Druckplatte eingreift und von einer inneren und äußeren, je mit einem Widerlager versehenen Spannplatte gehalten ist, wobei die äußere Spannplatte mit der Schwungscheibe lösbar verbunden und die innere Spannplatte zwischen der Schwungscheibe und der äußeren Spannplatte befestigt ist.The invention relates to a further advantageous embodiment of Friction disk clutches according to the main patent, in which the pressure element through a Belleville washer is formed, which with its outer edge in a pressure plate engages and an inner and an outer, each provided with an abutment Clamping plate is held, the outer clamping plate being releasable with the flywheel connected and the inner clamping plate between the flywheel and the outer Clamping plate is attached.

Bei dem im Hauptpatent beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die Tellerfederscheibe zwischen ringförmigen Auflageflächen der beiden miteinander verbundenen Spannplatten eingespannt. Gemäß der vorliegenden Erfindung bestehen dagegen. die. Auflageflächen für die Tellerfederscheiben nur aus einzelnen, in Abständen angeordneten kurzen Widerlagern, die durch zurücktretende Teile der in bekannter Weise aufgebogenen Stützränder der beiden Spannplatten voneinander getrennt sind. Dadurch wird eine bessere Spannungsverteilung am Außenrand der Tellerfederscheibe und damit eine größere Haltbarkeit der Kupplung erzielt.In the embodiment described in the main patent, the disk spring washer between the annular bearing surfaces of the two clamping plates connected to one another clamped. According to the present invention, however, exist. the. Contact surfaces for the Belleville washers only from individual, spaced short ones Abutments made by receding parts of the bent up in a known manner Supporting edges of the two clamping plates are separated from each other. This creates a better stress distribution on the outer edge of the Belleville washer and thus a larger one Durability of the clutch achieved.

Die Verteilung der vorstehenden Widerlager an den Rändern der beiden Spannplatten und der dazwischenliegenden Vertiefungen kann je nach den besonderen Bedürfnissen, welchen die Kupplung genügen muß, verschieden gewählt werden. Die Erhöhungen und Vertiefungen an den beiden Rändern können sich gegenüberliegen oder auch gegeneinander versetzt sein; man kann ferner die Widerlager jeweils in der radialen Achse der Schlitze der Federscheibe und der diese außen begrenzenden Löcher anordnen oder auch zwischen diesen radialen Achsen und dadurch weitgehend auf die besondere Charakteristik der einzelnen Tellerfedern Rücksicht nehmen.The distribution of the protruding abutments on the edges of the two Clamping plates and the intervening depressions can vary depending on the particular Different needs to be met by the coupling can be selected. the Elevations and depressions on the two edges can be opposite each other or also be offset from one another; you can also use the abutment in each case radial axis of the slots of the spring washer and the holes delimiting this outside arrange or between these radial axes and thereby largely on the Take the special characteristics of the individual disc springs into account.

Die Widerlagerflächern der beiden Spannplatten werden zweckmäßig aus rechteckigem Grundquerschniftt durch Eindrücken etwas verkürzt und verfestigt, wodurch zugleich eine abgerundete Form geschaffen. und in einem Arbeitsgang sowohl die vorstehenden Widerlager als die zwischen ihnen liegenden. Vertiefungen gebildet werden können.The abutment surfaces of the two clamping plates are expediently made Rectangular basic cross-section is somewhat shortened and solidified by being pressed in, as a result of which at the same time created a rounded shape. and in one operation both the above Abutments than those between them. Depressions can be formed.

Ein Ausführungsbeispiel einer Reibscheibenkupplung nach der Erfindung mit Tellerfederscheibe ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.An embodiment of a friction disc clutch according to the invention with Belleville washer is shown in schematic form in the drawing.

Fig. I ist eine Stirnansicht der Kupplung, wobei wie bei Fig. I des Hauptpatents teilweise der äußere Teil des Gehäuses und teilweise auch die Tellerfederscheibe weggenommen gedacht sind; Fig. 2 ist ein axialer Schnitt durch die beiden Spannplatten mit Tellerfeder, Druckplatte und Ausrückring ; Fig. 3 zeigt in größerem Maßstab eine Teilarnsicht der Tellerfederscheibe mit ihren. Widerlagern, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3; Fig. 5 erläutert die Bildung der Widerlagerflächen eines Gehäuseteiles.Fig. I is an end view of the coupling, wherein as in Fig Main patent partly the outer part of the housing and partly also the Belleville washer are thought to be taken away; Fig. 2 is an axial section through the two clamping plates with disc spring, pressure plate and release ring; Fig. 3 shows on a larger scale a partial view of the Belleville spring washer with its. Abutments, Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 3; Fig. 5 explains the formation of the abutment surfaces a housing part.

Für die einzelnen Teile der dargestellten Kupplung sind, soweit sie mit jenen des Ausführungsbeispiels des Hauptpatents übereinstimmen, die gleichen Bezugszeichen wie dort gewählt. Demgemäß bezeichnet 3 eine Tellerfederscheibe an sich bekannter Art mit radialen Schlitzen 4 und kreisförmigen Aussparungen 5. 6 und 7 sind die beiden Spannplatten, die durch Umbördeln miteinander zu einem stabilen, gegen Verwindung sehr widerstandsfähigen, kastenförmigen Gehäuse verbunden und in nicht näher dargestellter Weise an der Schwungscheibe befestigt sind.For the individual parts of the coupling shown, as far as they are correspond to those of the embodiment of the main patent, the same Reference numerals as chosen there. Accordingly, 3 designates a disk spring washer known type with radial slots 4 and circular recesses 5. 6 and 7 are the two clamping plates, which are flanged together to form a stable, box-shaped housing that is very resistant to torsion and is connected in are attached to the flywheel in a manner not shown.

Die als Widerlager für die Tellerfeder 3 dienenden aufgebogenen Ränder 9 der beiden Spannplatten sind in gleichmäßigen Abständen abgesetzt, so daß sie vorstehende Teile 9a und zurücktretende Teile 9b bilden, von welchen nur die ersten als Widerlager für die Tellerfeder dienen. Die Ränder sind aus einem ursprünglich rechteckigen Blechquerschnitt nach Fig. 5 durch Eindrücken, und Verfestigen in die gewünschte gewölbte Form gebracht, die gleichfalls aus Fig. 5 deutlich ersichtlich ist.The upturned edges serving as an abutment for the plate spring 3 9 of the two clamping plates are evenly spaced so that they protruding parts 9a and receding parts 9b form, of which only the first serve as an abutment for the disc spring. The edges are original from one rectangular sheet metal cross-section according to FIG. 5 by pressing, and solidifying in the brought desired curved shape, which can also be clearly seen in FIG is.

Der äußere Rand der Tellerfederscheibe liegt, wie nach dem Hauptpatent, auf dem ringförmigen Vorsprung II der Druckplatte I2 auf. Durch. Eindrücken des Ausrückringes I7 wird der Rand der Federscheibe etwas antigehoben und hebt dabei über den gewellten Drahtring I6 dire Druckplatte I2 ab, wodurch die nicht näher dargestellte Reibungskupplung in gleicher Weise wie bei dem Hauptpatent gelöst wird.The outer edge of the Belleville washer is, as according to the main patent, on the annular projection II of the pressure plate I2. By. Impressing the With the release ring I7, the edge of the spring washer is raised a little bit and thereby lifts over the corrugated wire ring I6 dire pressure plate I2, whereby the not closer illustrated friction clutch is solved in the same way as in the main patent.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: I. Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 943 636, bei der die Tellerfederscheibe zwischen einer inneren und einer äußeren Spannplatte angeordnet ist, deren innere Ränder gegen die Tellerfederscheibe hin zu Widerlagern gebogen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (9a) jeder Spannplatte (6 bzw. 7) durch zurücktretende Teile (9b) voneinander getrennt sind. PATENT CLAIMS: I. Friction disk clutch, in particular for motor vehicles, according to patent 943 636, in which the disk spring washer is arranged between an inner and an outer clamping plate, the inner edges of which are bent towards the disk spring washer towards abutments, characterized in that the abutments (9a) each clamping plate (6 or 7) are separated from one another by receding parts (9b). 2. Reibscheibenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Widerlager der einen Spannplatte ein zurücktretender Teil der anderen Spannplatte gegenüberliegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Französischre Patentschrift Nr. 834:298; USA.-PatentschTiften Nr. 1 947 214, 2 256 7o8.2. friction disc clutch according to claim i, characterized in that each Abutment of one clamping plate a receding part of the other clamping plate opposite. Documents considered: French patent specification No. 834: 298; U.S. Patents No. 1,947,214,2256,708.
DEL17059A 1953-11-08 1953-11-08 Friction disc clutch, especially for motor vehicles Expired DE963301C (en)

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