AT10794U1

AT10794U1 - TRAFFIC AREA

Info

Publication number: AT10794U1
Application number: AT0022708U
Authority: AT
Original assignee: Gmundner Fertigteile Gmbh
Priority date: 2008-04-17
Filing date: 2008-04-17
Publication date: 2009-10-15
Also published as: WO2009126983A1

Description

österreichisches Patentamt AT 10 794 U1 2009-10-15Austrian Patent Office AT 10 794 U1 2009-10-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Verkehrsfläche, insbesondere Verkehrsfläche eines schienengleichen Bahnüberganges, welche Verkehrsfläche mit plattenförmigen Eindeckungselementen gebildet ist, die an mindestens einer ihrer Randseiten auf Auflagerkörpern gelagert sind, wobei diese Auflagerkörper seitlich zur Bildung von Auflagerflächen für die Eindeckungselemente abgestuft geformt sind und der jeweilige Auflagerkörper eine neben einer Auflagerfläche aufragende Rippe aufweist, welche die Positionierung von auf den betreffenden Auflagerkörper aufgelegten Eindeckungselementen in horizontaler Richtung bildet und in der ein in Längsrichtung dieser Rippe verlaufender Kanal vorgesehen ist.Description: The invention relates to a traffic area, in particular traffic area of a level railroad crossing, which traffic area is formed with plate-shaped roofing elements, which are mounted on support bodies on at least one of their edge sides, wherein these support bodies are laterally shaped to form bearing surfaces for the roofing elements are and the respective support body has a next to a support surface upstanding rib, which forms the positioning of the rest on the respective support body Aufeckungselementen in the horizontal direction and in which a running in the longitudinal direction of this rib channel is provided.

[0002] Verkehrsflächen vorgenannter Art, wie sie z.B. in der US-Patentschrift 4.336.906 beschrieben sind, liegen oft bei schienengleichen Bahnübergängen vor, können aber auch bei anderen Kunstbauten vorgesehen werden, wie z.B. bei Brücken, welche im Zuge von Straßenfahrbahnen oder Gehwegen vorgesehen sind, und auch bei Garagen, insbesondere Tiefgaragen, Parkdecks und ähnlichen Bauwerken, und auch bei Plätzen oder Teilbereichen von Plätzen, welche einen durch plattenförmige Eindeckungselemente gebildeten Belag tragen. Die bei solchen Verkehrsflächen vorgesehenen Auflagerkörper unterstützen die plattenförmigen Eindeckungselemente und es sind die in den Auflagerkörpern vorgesehenen Kanäle primär dazu vorgesehen, Oberflächenwasser, welches im Bereich der Verkehrsfläche auftritt oder der Verkehrsfläche von außen her zufließt, abzuleiten, weil ein Eindringen des Oberflächenwassers in den unter den Eindeckungselementen befindlichen Bereich in der Regel vermieden werden soll.Traffic surfaces of the aforementioned type, as e.g. in US Pat. No. 4,336,906, are often found at level crossings, but can also be used in other structures, e.g. in bridges, which are provided in the course of road lanes or sidewalks, and also in garages, especially underground garages, parking decks and similar structures, and also in places or sections of places that carry a covering formed by plate-shaped covering elements. The provided in such traffic areas support body support the plate-shaped roofing elements and provided for in the support bodies channels are primarily intended to dissipate surface water, which occurs in the traffic area or the traffic surface flows from the outside, because an ingress of surface water in the under Covering elements located area should be avoided as a rule.

[0003] Beim Bau einer Verkehrsfläche eingangs erwähnter Art ist dafür zu sorgen, dass die an den Auflagerkörpern vorgesehenen Auflagerflächen, auf denen die Eindeckungselemente aufliegen sollen, exakt so positioniert sind, dass die Oberseite der auf den Auflagerkörpern ruhenden Eindeckungselemente genau den für die zu bildende Verkehrsfläche vorgesehenen Verlauf hat. Um der Forderung nach einer genauen Positionierung der Auflagerflächen zu entsprechen, sind die Auflagerkörper, an denen diese Auflagerflächen vorliegen, entsprechend exakt positioniert zu verlegen und dies erfordert eine sorgfältige Manipulation und damit einhergehend einen nicht unerheblichen Zeitaufwand. Spätere Nachbesserungen der Positionierung der Auflagerkörper, deren Notwendigkeit sich z.B. im Zuge von Servicearbeiten ergeben kann, sind bei Auflagerkörpern, wie sie bei der vorher erwähnten bekannten Verkehrsfläche vorgesehen sind, gleichfalls verhältnismäßig kompliziert und aufwändig.In the construction of a traffic area of the kind mentioned is to ensure that the provided on the support bodies bearing surfaces on which the flashing elements are to rest, are positioned exactly so that the top of the resting on the support members flashing elements exactly the one to be formed Traffic course provided course has. In order to meet the requirement for an accurate positioning of the support surfaces, the support body on which these bearing surfaces are present, to move accordingly positioned accurately and this requires careful manipulation and concomitantly a considerable amount of time. Subsequent improvements to the positioning of the support bodies, the need for which is e.g. can result in the course of service work, are at support bodies, as provided in the aforementioned known traffic area, also relatively complicated and expensive.

[0004] Im vorliegenden bekannten Fall ist der in den Auflagerkörpern vorgesehene Kanal in Form einer nach oben offenen Rinne, welche in die Auflagerkörper eingeformt ist, ausgebildet. Der jeweils erforderliche oder gewünschte Querschnitt des in den jeweiligen Auflagerkörpern vorgesehenen Kanals muss dementsprechend bei der Herstellung der Auflagekörper gebildet werden und es sind dementsprechend für verschiedene Kanalquerschnitte, verschiedene Typen von Auflagerkörpern herzustellen und bereit zu halten. Daraus ergibt sich in der Praxis, dass man bei der bekannten Ausbildung entweder bei Wahl verschiedener Kanalquerschnitte einen erhöhten Herstellungsaufwand akzeptieren muss oder einen als Kompromiss zu wählenden Kanalquerschnitt vorsehen muss, der nicht genau den am jeweiligen Einbauort vorliegenden Gegebenheiten entspricht.In the presently known case, the channel provided in the support bodies is in the form of an upwardly open channel, which is formed in the support body. The respectively required or desired cross section of the channel provided in the respective support bodies must accordingly be formed during the production of the support bodies and accordingly, for different channel cross sections, different types of support bodies must be produced and kept ready. It follows in practice that you have to accept in the known training either when choosing different channel cross sections increased production costs or must provide a compromise to be elected channel cross-section, which does not exactly match the present at the particular installation conditions.

[0005] Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung eine Verkehrsfläche eingangs erwähnter Art zu schaffen, bei der die für die Errichtung der Verkehrsfläche erforderlichen Positionierungen der einzelnen Bauteile und auch allfällige Nachbesserungen der Positionierungen möglichst einfach durchgeführt werden können und bei der auch hinsichtlich des Querschnittes der in den Auflagerkörpern vorgesehenen Kanäle auf einfache Weise Anpassungen bzw. Variationen vorgesehen werden können.It is an object of the present invention to provide a traffic area of the type mentioned, in which the necessary for the establishment of the traffic surface positions of the individual components and any improvements of the positioning can be performed as easily as possible and in the also in terms of the cross section of provided in the support bodies channels adjustments or variations can be provided in a simple manner.

[0006] Die erfindungsgemäß ausgebildete Verkehrsfläche eingangs erwähnter Art ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verkehrsfläche mit Auflagerkörpern versehen ist, welche einen unten platzierten Basiskörper aufweisen, in den eine einen unteren Teil des Kanalquerschnittes bildende, nach oben offene Trogausnehmung eingeformt ist, und weiter einen ober dem Basis- 1/9 österreichisches Patentamt AT 10 794 U1 2009-10-15 körper angeordneten Kopfkörper aufweisen, der die Rippe und mindestens eine Auflagerfläche bildet und in die Rippe eingeformt eine nach unten offene Trogausnehmung aufweist, die einen oberen Teil des Kanalquerschnittes bildet. Durch diese Ausbildung kann der vorstehend angeführten Zielsetzung gut entsprochen werden. Man kann im Bedarfsfall durch Einstellen eines Abstandes zwischen dem Basiskörper und dem Kopfkörper sowohl auf verhältnismäßig einfache Weise eine exakte Positionierung der am Kopfkörper befindlichen Auflagerflächen bilden als auch das Ausmaß des gesamten Kanalquerschnittes in entsprechender weise festlegen. Es können so verschieden große Kanalquerschnitte gebildet werden, ohne dass für jeden Kanalquerschnitt eigene Auflagerkörper geformt werden müssen. Beim Vorliegen eines Abstandes zwischen Basiskörper und Kopfkörper kann man zur seitlichen Begrenzung des Kanalquerschnittes zwischen Basiskörper und Kopfkörper einzufügende erhärtende Massen, wie z.B. Beton oder ähnliche Vergussmassen, welche mit oder ohne Beilagen angewendet werden können, oder auch geeignete Beilagen allein, vorsehen.The inventively constructed traffic area of the initially mentioned type is characterized in that the traffic area is provided with support bodies, which have a bottom body placed below, in which a lower part of the channel cross-section forming, upwardly open Trogausnehmung is formed, and further an upper have the base body arranged body which forms the rib and at least one support surface and molded into the rib has a downwardly open Trogausnehmung, which forms an upper part of the channel cross-section. Through this training, the above-mentioned objective can be well met. If necessary, by setting a distance between the base body and the head body in a relatively simple manner can form an exact positioning of the bearing surfaces located on the head body and set the extent of the entire channel cross-section in a corresponding manner. It can be so different channel cross sections are formed without having to be formed for each channel cross section own support body. In the presence of a distance between the base body and the head body can be inserted to the lateral boundary of the channel cross-section between the base body and the head body hardening masses, such as. Concrete or similar potting compounds, which can be applied with or without side dishes, or even suitable side dishes alone, provide.

[0007] Eine bevorzugte Ausführungsform, welche sowohl hinsichtlich der Manipulation bei der Positionierung der Auflagerflächen auf ein bestimmtes Niveau eine einfache Handhabung ermöglicht als auch die Herstellung der jeweils gewünschten Größe des Kanalquerschnittes auf einfache Weise ermöglicht, ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Basiskörper und Kopfkörper mindestens ein Einlagekörper eingefügt ist, der einen zwischen Basiskörper und Kopfkörper liegenden Teil der Kanalinnenfläche bildet. Für die Positionierung der Bauteile der Auflagekörper und auch für eine arbeitssparende Manipulation beim Zusammenfügen der Basiskörper und der Kopfkörper ist es dabei weiter günstig, wenn man vorsieht, dass der Basiskörper und der Kopfkörper an den, einander zugewandten, Seiten dieser Körper Profilierungen zur gegenseitigen Positionierung von Basiskörper und Kopfkörper aufweisen. Es ist dabei weiter beim Vorsehen von Einlagekörpern günstig, wenn man vorsieht, dass der bzw. die Einlagekörper korrespondierend zu den Profilierungen des Basiskörpers und Kopfkörpers profiliert ist bzw. sind.A preferred embodiment, which allows both in terms of manipulation in the positioning of the bearing surfaces to a certain level easy handling and allows the production of each desired size of the channel cross-section in a simple manner, characterized in that between the base body and the head body at least an insert body is inserted, which forms a lying between the base body and the head body part of the channel inner surface. For the positioning of the components of the support body and also for a labor-saving manipulation in assembling the base body and the head body, it is further favorable if it is provided that the base body and the head body on the mutually facing sides of these body profiles for mutual positioning of Have base body and head body. It is further favorable in the provision of insert bodies, if it is provided that the or the insert body is profiled corresponding to the profilings of the base body and the head body or are.

[0008] Eine Variante zur vorgenannten, mit Profilierungen versehenen, Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, welche Variante gleichfalls Vorteile hinsichtlich der Positionierung von Basiskörper und Kopfkörper sowie hinsichtlich des Erzielens eines guten Zusammenhaltes diese Körper miteinander bietet, ist dadurch gekennzeichnet, dass zur gegenseitigen Positionierung von Basiskörper und Kopfkörper an mindestens einem dieser Körper an der dem jeweils anderen dieser Körper zugewandten Seite Ausnehmungen vorgesehen sind, in die Erhebungen oder Zapfen, die mit dem jeweils anderen dieser Körper in Verbindung stehen, einfügbar sind. Hierbei ist es beim Vorsehen von Einlagekörpern zwischen Basiskörper und Kopfkörper weiter günstig, wenn man vorsieht dass der bzw. die Einlagekörper korrespondierend zu den am Basiskörper oder Kopfkörper vorgesehenen Ausnehmungen mit hierzu fluchtenden Ausnehmungen versehen ist bzw. sind. Eine Variante zur letzt genannten Ausbildung ist dadurch gekennzeichnet, dass der bzw. die Einlagekörper zur Positionierung mit Erhebungen oder Zapfen, die in die genannten Ausnehmungen oder fluchtenden Ausnehmungen einfügbar sind, versehen ist bzw. sind.A variant of the above, provided with profiling, embodiment of the subject invention, which variant also offers advantages in terms of positioning of base body and head body and in terms of achieving a good cohesion of these bodies together, characterized in that for the mutual positioning of base body and Head bodies are provided on at least one of these bodies on the side facing the other of these body recesses into the projections or pins, which are in communication with the other of these bodies, are insertable. Here, it is favorable in the provision of insert bodies between base body and head body, if it is provided that the or the insert body is provided corresponding to the provided on the base body or head recesses with recesses aligned for this purpose or are. A variant of the last-mentioned embodiment is characterized in that the or the insert body is or are provided for positioning with projections or pins which can be inserted into said recesses or aligned recesses.

[0009] Hinsichtlich einer möglichst einfachen Handhabbarkeit der Einlagekörper, die zwischen Basiskörper und Kopfkörper eingefügt werden sollen, und auch hinsichtlich der Herstellung solcher Einlagekörper selbst, ist es vorteilhaft, wenn man vorsieht, dass Einlagekörper vorgesehen sind, welche die Form von Leisten haben, welche, den Kanalquerschnitt seitlich begrenzend, zwischen Basiskörper und Kopfkörper eingefügt sind. Ein sehr stabiler Sitz der Einlagekörper ergibt sich dabei, wenn man vorsieht, dass die Einlagekörper in Form von Leistenpaaren ausgebildet sind, wobei die beiden Leisten solcher Leistenpaare über Stege miteinander verbunden sind, welche den Kanalquerschnitt durchqueren.With regard to the simplest possible handling of the insert body to be inserted between the base body and the head body, and also with regard to the production of such insert body itself, it is advantageous if it is provided that insert body are provided, which have the form of strips, which , the channel cross-section bounding laterally, are inserted between the base body and the head body. A very stable seat of the insert body results in this case, if it is provided that the insert body are designed in the form of pairs of strips, wherein the two strips of such strips pairs are connected to each other via webs, which traverse the channel cross-section.

[0010] Zum Aufbau von Verkehrsflächen deren Ausmaß so groß ist, dass mit den Anfall größerer Mengen von Oberflächenwasser im Bereich der betreffenden Verkehrsfläche selbst zu rechnen ist, ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes vorteilhaft, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass Auflagerkörper vorgesehen sind, deren Kopfkörper an beiden Seiten der den Kanal beinhaltenden Rippe je eine Auflagerfläche für Eindeckungselemente aufweisen. 2/9 österreichisches Patentamt AT 10 794 U1 2009-10-15 [0011] Die Erfindung wird nun anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung, in der Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt sind, weiter erläutert. In der Zeichnung zeigt Fig 1. ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Verkehrsfläche im Querschnitt, und es zeigen die Fig. 2, 3 und 4 die Auflagekörper, welche bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen sind, in vergrößertem Maßstab; die Fig. 5 und 6 zeigen, im Schnitt, modifizierte Ausführungsformen derartiger Auflagerkörper, und es zeigt Fig. 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Verkehrsfläche im Schnitt.To build up traffic areas whose extent is so great that even with the onset of large amounts of surface water in the area of the traffic area concerned is an embodiment of the subject invention is advantageous, which is characterized in that support body are provided, the head body have on each side of the channel-containing rib each have a support surface for roofing elements. The invention will now be further elucidated by way of example with reference to the drawing in which exemplary embodiments of the subject invention are shown schematically. In the drawing, Figure 1 shows an embodiment of a traffic surface formed according to the invention in cross section, and there are shown Figures 2, 3 and 4, the support body, which are provided in the embodiment shown in Figure 1, on an enlarged scale ..; Figs. 5 and 6 show, in section, modified embodiments of such support body, and it shows Fig. 7 shows another embodiment of an inventive trained traffic area in section.

[0012] Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist eine Verkehrsfläche eines schienengleichen Bahnüberganges einer mehrgleisigen Bahnstrecke. Die Verkehrsfläche 1 ist mit plattenförmigen Eindeckungselementen 2, 3 gebildet, welche im Bereich der Gleise 4, 5 auf schienengleichem Niveau verlegt sind. Die Schienen 6 der Gleise 4, 5 sind auf Schwellen 7 gelagert. Die Eindeckungselemente 2 sind zwischen den beiden Schienen des jeweiligen Gleises 4, 5 angeordnet und an diesen Schienen abgestützt. Die Eindeckungselemente 3 sind außen an die Schienen 6 des jeweiligen Gleises 4, 5 anschließend angeordnet und mit ihrer den Schienen zugewandten Seite auf diesen Schienen gelagert. An ihren den Schienen 6 abgewandten Randseiten 8 sind die Eindeckungselemente 3 auf Auflagerkörpern 9, 10, 11 gelagert, welche neben den Gleisen 4, 5 positioniert sind und seitlich zur Bildung von Auflagerflächen 12 für die Eindeckungselemente 3 abgestuft geformt sind. Die Auflagerkörper 9, 10, 11 weisen neben ihren Auflagerflächen 12 jeweils eine Rippe 13 auf, welche die Positionierung von auf den betreffenden Auflagerkörpern aufgelegten Eindeckungselementen 3 in horizontaler Richtung, welche durch einen Doppelpfeil 14 angedeutet ist, bildet. In der Rippe 13 des jeweiligen Auflagerkörpers ist ein in Längsrichtung dieser Rippe 13 verlaufender Kanal 15 vorgesehen.The illustrated in Fig. 1 embodiment of the subject invention is a traffic area of a railroad level crossing of a multi-track railway line. The traffic area 1 is formed with plate-shaped flashing elements 2, 3, which are laid in the region of the tracks 4, 5 on the same level. The rails 6 of the tracks 4, 5 are mounted on sleepers 7. The roofing elements 2 are arranged between the two rails of the respective track 4, 5 and supported on these rails. The roofing elements 3 are arranged on the outside of the rails 6 of the respective track 4, 5 and stored with their rails facing side on these rails. At their edges facing away from the rails 6 8 the roofing elements 3 are mounted on support bodies 9, 10, 11, which are positioned next to the tracks 4, 5 and laterally shaped to form bearing surfaces 12 for the roofing elements 3. The support body 9, 10, 11 have, in addition to their support surfaces 12 each have a rib 13, which forms the positioning of placed on the respective support bodies covering elements 3 in the horizontal direction, which is indicated by a double arrow 14. In the rib 13 of the respective support body extending in the longitudinal direction of this rib 13 channel 15 is provided.

[0013] Die Auflagerkörper 9, 10, 11, welche in den Figuren 2, 3 und 4 in größerem Maßstab dargestellt sind, weisen einen unten platzierten Basiskörper 16 auf, in den eine nach oben offene Trog-ausnehmung 17 eingeformt ist, die einen unteren Teil des Querschnittes des Kanals 15 bildet. Weiter weisen die Auflagerkörper 9, 10, 11 einen ober dem Basiskörper 16 angeordneten Kopfkörper 18 auf, der die Rippe 13 und mindestens eine Auflagerfläche 12 bildet und, in die Rippe 13 eingeformt, eine nach unten offene Trogausnehmung 19 besitzt, die einen oberen Teil des Querschnittes des Kanals 15 bildet.The support body 9, 10, 11, which are shown in Figures 2, 3 and 4 in a larger scale, have a bottom base body 16, in which an upwardly open trough recess 17 is formed, which forms a lower Part of the cross section of the channel 15 forms. Next, the support body 9, 10, 11 a arranged above the base body 16 head body 18, which forms the rib 13 and at least one support surface 12 and, molded into the rib 13, has a downwardly open Trogausnehmung 19, which has an upper part of Cross-section of the channel 15 forms.

[0014] Die Kopfkörper 18 sind an ihrer Oberseite mit Einfließöffnungen 20 versehen, durch welche Flüssigkeiten, insbesondere Oberflächenwässer, die durch den Kanal 15 des jeweiligen Auflagerkörpers abgeleitet werden sollen, in diesen Kanal einfließen können.The head body 18 are provided on their upper side with inflow openings 20 through which liquids, in particular surface waters, which are to be discharged through the channel 15 of the respective support body, can flow into this channel.

[0015] Die Bodenseite 21 der im Basiskörper 16 des jeweiligen Auflagerkörpers eingeformten Trogausnehmung 17 ist vorzugsweise nach bionischen Grundsätzen strukturiert ausgebildet, um eine Rinnfläche zu erhalten, welche auch bei geringen im Kanal 15 vorliegenden Flüssigkeitsmengen einen leichten und schnellen Abfluss solcher Flüssigkeiten mit selbstreinigender Wirkung erzielen lässt.The bottom side 21 of the molded in the base body 16 of the respective support body trough recess 17 is preferably structured according to bionic principles to obtain a run-flat, which achieve even with small amounts of liquid present in the channel 15 a quick and easy drainage of such liquids with self-cleaning effect leaves.

[0016] Bei dem im Beispiel nach Fig. 1 vorgesehenen Auflagerkörper 9, der auch in Fig. 2 dargestellt ist, sitzt der Kopfkörper 18 unmittelbar am Basiskörper 16. Beim Auflagerkörper 10 ist zwischen dem Basiskörper 16 und dem Kopfkörper 18 eine Einlage eingefügt, wodurch der Kopfkörper 18 in Bezug auf den Basiskörper 16 eine erhöhte Position einnimmt, wodurch einerseits der Querschnitt des Kanals 15, verglichen mit dem im Auflagerkörper 9 vorliegenden Kanalquerschnitt, vergrößert ist und andererseits das Niveau der Auflagerflächen 12 des Auflagerkörpers 10 erhöht ist, was gegebenenfalls für eine niveaumäßige Justierung der Eindeckungselemente 3 von Vorteil sein kann. Dieser Vorteil und auch die vielfach als günstig anzusehende Vergrößerung des Querschnittes des Kanals 15 kommt in noch größerem Ausmaß beim Auflagerkörper 11 zum Tragen, da bei diesem Auflagerkörper 11, der auch in Fig. 4 dargestellt ist, zwischen dem Basiskörper 16 und dem Kopfkörper 18, in Höhenrichtung aufeinander folgend, zwei Einlagen eingefügt sind. Es können auch mehr solcher Einlagen vorgesehen werden. 3/9 österreichisches Patentamt AT 10 794 U1 2009-10-15 [0017] Beim Auflagerkörper 10 ist die zwischen dem Basiskörper 16 und dem Kopfkörper 18 angeordnete Einlage in Form eines Einlagekörpers 22 ausgeführt, der aus einem Leistenpaar gebildet ist, wobei die beiden Leisten 23, 24 dieses Leistenpaares über einen Steg 25 miteinander in Verbindung stehen. Der Steg 25 durchquert den Querschnitt des Kanals 15. Die Leisten 23, 24 begrenzen den Querschnitt des Kanals 15 seitlich und bilden jeweils einen zwischen Basiskörper 16 und Kopfkörper 18 liegenden Teil der Kanalinnenfläche 26.1, the head body 18 is seated directly on the base body 16. When the support body 10 is inserted between the base body 16 and the head body 18, an insert, whereby the head body 18 with respect to the base body 16 occupies an elevated position, whereby on the one hand, the cross section of the channel 15, compared with the present in the support body 9 channel cross-section is increased, and on the other hand, the level of the bearing surfaces 12 of the support body 10 is increased, which may be for a Level adjustment of the roofing elements 3 may be advantageous. This advantage and also the enlargement of the cross-section of the channel 15, which is often regarded as favorable, is even more effective on the support body 11, since in this support body 11, which is also shown in FIG. 4, between the base body 16 and the head body 18, in succession height direction, two inserts are inserted. There may also be more such deposits. The support body 10 is arranged between the base body 16 and the head body 18 insert in the form of a insert body 22 is formed, which is formed from a pair of strips, wherein the two strips 23, 24 of this strip pair via a web 25 are in communication. The web 25 traverses the cross section of the channel 15. The strips 23, 24 laterally delimit the cross section of the channel 15 and each form a part of the channel inner surface 26 lying between the base body 16 and the head body 18.

[0018] Bei dem, beim Beispiel nach Fig. 1 vorgesehenen Auflagerkörper 11, der auch in Fig. 4 dargestellt ist, sind die zwischen dem Basiskörper 16 und dem Kopfkörper 18 eingefügten Einlagen in Form einzelner Leisten 23a, 23b, 24a, 24b, welche zu beiden Seiten des Kanals 15 angeordnet sind und jeweils einen Teil der Kanalinnenfläche 26 bilden, ausgeführt.1, which is also shown in Fig. 4, the inserted between the base body 16 and the head body 18 deposits in the form of individual strips 23a, 23b, 24a, 24b, which are arranged on both sides of the channel 15 and each form part of the channel inner surface 26 executed.

[0019] Zur gegenseitigen Positionierung von Basiskörper 16 und Kopfkörper 18 weisen der Basiskörper 16 und der Kopfkörper 18 der Auflagerkörper 9,10,11 an den einander zugewandten Seiten 16', 18' dieser Körper 16, 18 Profilierungen 27 auf. Korrespondierend dazu sind bei den Auflagerkörpern 10, 11 auch die Einlagen, welche in Form eines Einlagekörpers 22 oder in Form einzelner Leisten ausgeführt sind, mit Profilierungen versehen, die korrespondierend zu den Profilierungen 27 des Basiskörpers geformt sind.For mutual positioning of the base body 16 and the head body 18, the base body 16 and the head body 18 of the support body 9,10,11 on the mutually facing sides 16 ', 18' of this body 16, 18 profiles 27. Corresponding to this, in the support bodies 10, 11, the inserts, which are designed in the form of a insert body 22 or in the form of individual strips, provided with profilings which are formed corresponding to the profilings 27 of the base body.

[0020] Anstelle durchgehender Profilierungen 27, wie sie bei den in den Fig. 2, 3 und 4 dargestellten Auflagerkörpern 9, 10,11 vorgesehen sind, kann man zur gegenseitigen Positionierung von Basiskörper 16 und Kopfkörper 18 an den einander zugewandten Seiten 16', 18' dieser Körper Ausnehmungen 28 und Erhebungen oder Zapfen 29 vorsehen, wobei die Zapfen oder Erhebungen zum Eingriff in die Ausnehmungen geformt sind. Sind zwischen Basiskörper und Kopfkörper Einlagen in Form von Einlagekörpern oder auch in Form von einfachen Leisten vorgesehen, werden dabei diese Einlagen korrespondierend zu den Ausnehmungen und Erhebungen oder Zapfen, die am Basiskörper und am Kopfkörper vorgesehen sind, gleichfalls mit Ausnehmungen und Erhebungen oder Zapfen ausgebildet. Hierzu kann auf die Beispiele von Auflagerkörpern, welche in den Fig. 5 und 6 dargestellt sind, hingewiesen werden. Bei dem in Fig. 5 dargestellten Auflagerkörper 30 sind an der dem Basiskörper 16 zugewandten Seite 18' des Kopfkörpers 18 Ausnehmungen 28 vorgesehen und an der dem Kopfkörper 18 zugewandten Seite 16' des Basiskörpers 16 zapfenartige Erhebungen 29, welche zum Eingriff in die Ausnehmungen 28 positioniert und geformt sind. Ein solcher Eingriff ist möglich, wenn der beim Auflagerkörper 30 vorgesehene Einlagekörper 22, welcher aus Leisten 23, 24 und einem diese Leisten verbindenden Steg 25 gebildet ist, weggelassen wird, wie dies z.B. vorzunehmen ist, wenn das Niveau der am Kopfkörper 18 vorgesehenen Auflagerflächen 12 abgesenkt werden soll. Die den Einlagekörper 22 bildenden Leisten 23, 24 sind ihrerseits an der dem Basiskörper zugewandten Seite 23', 24' mit Ausnehmungen 28 versehen, und es tragen diese Leisten 23, 24 an ihrer dem Kopfkörper 18 zugewandten Seite 23", 24" zapfenförmige Erhebungen 29, wobei die an den Leisten 23, 24 vorgesehenen Ausnehmungen mit den an diesen Leisten vorgesehenen zapfenförmigen Erhebungen fluchten und so ein Eingriff der am Basiskörper vorgesehenen zapfenartigen Erhebungen in die an den Leisten vorgesehenen Ausnehmungen, und weiter ein Eingriff der an den Leisten vorgesehenen zapfenartigen Erhebungen in die am Kopfkörper vorgesehenen Ausnehmungen erfolgt. Die Anordnung derartiger Ausnehmungen und Erhebungen oder Zapfen kann auch in verschiedener Art und Weise variiert werden, z.B. indem man an den einander zugewandten Seiten 16', 18' vom Basiskörper 16 und Kopfkörper 18 jeweils nebeneinander sowohl Ausnehmungen als auch Erhebungen oder Zapfen vorsieht, und es ist auch möglich, derartige Ausnehmungen und Erhebungen oder Zapfen ergänzend zu Profilierungen, wie sie in den Fig. 2 bis 4 dargestellt sind, vorzusehen.Instead of continuous profilings 27, as provided in the support bodies 9, 10, 11 shown in FIGS. 2, 3 and 4, it is possible for the mutual positioning of the base body 16 and the head body 18 on the mutually facing sides 16 ', 18 'of these body recesses 28 and projections or pins 29 provide, wherein the pins or projections are formed for engagement in the recesses. Are deposits between the base body and the head body provided in the form of insert bodies or in the form of simple strips, while these deposits are corresponding to the recesses and projections or pins, which are provided on the base body and the head body, also formed with recesses and projections or pins. For this purpose, reference may be made to the examples of support bodies which are shown in FIGS. 5 and 6. In the bearing body 30 shown in FIG. 5, recesses 28 are provided on the side 18 'of the head body 18 facing the base body 16, and pin-like elevations 29 on the side 16' of the base body 16 facing the head body 18, which are positioned for engagement in the recesses 28 and are shaped. Such an intervention is possible if the insert body 22 provided on the support body 30, which is formed by strips 23, 24 and a web 25 connecting these strips, is omitted, as e.g. is to be done when the level of provided on the head body 18 bearing surfaces 12 is to be lowered. The strips 23, 24 forming the insert body 22 are in turn provided with recesses 28 on the side 23 ', 24' facing the base body, and these strips 23, 24 bear on their side facing the head body 18 23 ", 24". peg-shaped elevations 29, wherein the recesses provided on the strips 23, 24 are aligned with the peg-shaped elevations provided on these strips and thus an engagement provided on the base body pin-like elevations in the recesses provided on the strips, and further an intervention provided on the strips peg-like elevations takes place in the recesses provided on the head body. The arrangement of such recesses and projections or pegs can also be varied in various ways, e.g. by providing on the mutually facing sides 16 ', 18' of the base body 16 and the head body 18 side by side both recesses and projections or pins, and it is also possible, such recesses and projections or pins in addition to profilings, as shown in FIGS 2 to 4 are provided.

[0021] Eine Modifikation von zur gegenseitigen Positionierung von Basiskörper und Kopfkörper vorgesehenen Ausnehmungen und Zapfen weist der in Fig. 6 dargestellte Auflagerkörper 31 auf. Es sind bei diesem Auflagerkörper 31 im Basiskörper 16 und im Kopfkörper 18 zueinander fluchtende Sackbohrungen 28' vorgesehen und in den zwischen dem Basiskörper 16 und dem Kopfkörper 18 eingefügten Einlagen in Form von Leisten 23a, 23b, 24a, 24b Durchgangsbohrungen 28" vorgesehen, welche mit den Sackbohrungen 28' fluchten, und es sind weiter in diese Bohrungen 28', 28" Zapfen 32 eingefügt, welche die angestrebte Positionierung bewirken. 4/9A modification of provided for the mutual positioning of the base body and the head body recesses and pins has the support body 31 shown in Fig. 6. There are in this support body 31 in the base body 16 and in the head body 18 mutually aligned blind holes 28 'are provided and inserted into the inserted between the base body 16 and the head body 18 deposits in the form of strips 23a, 23b, 24a, 24b through-holes 28 " provided, which are aligned with the blind holes 28 ', and it is further in these holes 28', 28 " Inserted pin 32, which cause the desired positioning. 9.4

Claims

Austrian Patent Office AT 10 794 U1 2009-10-15 The pins 32 may, if desired, be fixedly connected to one or more of said components for ease of assembly. The provided in the inventively constructed traffic area support body may, depending on the support required in each case for the plate-shaped roofing elements of the traffic surface on one side of the channel 15 containing rib 13 or on both sides of this rib bearing surfaces 12 have. Thus, in the example of FIG. 1 provided supports 9 and 11 and the bearing 31 shown in Fig. 6 on one side of the rib 13 arranged bearing surfaces 12, and it has the provided in the example of FIG. 1 support body 10 and also 5, each support surface 30 shown in each case two bearing surfaces 12 which are arranged on both sides of the respective rib 13. In the example shown in Fig. 1 a traffic area of a railroad level crossing close to this traffic area on both sides of lanes or sidewalks 33 at. The provided in the support bodies 9, 11 channels 15 are intended to derive mainly surface water, which flows on these lanes or sidewalks to the traffic area 1; but also surface water or other liquids that occur in the area of the traffic area 1, can find their outflow in these channels. Such liquids occurring in the area of the traffic area 1 will find a derivative above all through the channel 15 of the support body 10. Fig. 7 shows an example of a traffic surface formed according to the invention 1, the plate-shaped covering elements 34 are mounted only on support bodies 10, 35. The roofing elements are each mounted on at least two edge sides on such support bodies. The provided in the interior of the traffic surface support body 10 have on both sides of the channel 15-containing rib 13 bearing surfaces 12. The externally positioned support body 35 have only one support surface 12 and may optionally be formed without a channel 15, if by the local conditions no inflow surface water is expected from the side. The support bodies 10 may, as shown in Figure 7, be provided with inserts between the base body 16 and the head body 18, if appropriate or necessary for level adjustment of the bearing surfaces of these support bodies or for enlarging the cross section of the channels 15; it can be arranged in each of these support body one or more deposits; but optionally, in one or the other of these support body 10, the head body 18 directly seated on the base body 16. Claims 1. Traffic area, especially traffic area of a railroad level crossing, which traffic area is formed with plate-shaped roofing elements, which are mounted on support bodies on at least one of its edge sides, said support body are laterally shaped to form support surfaces for the roofing elements and the respective support body next a support surface upstanding rib, which forms the positioning of resting on the respective support body covering elements in the horizontal direction and in which a running in the longitudinal direction of this rib channel is provided, characterized in that the traffic surface with support bodies (9, 10, 11, 30, 31) is provided, which have a bottom body (16) placed in the one, a lower part of the channel cross-section forming, upwardly open Trogausnehmung (17) is formed, and further one above the Basisk Body arranged arranged head body (18), which forms the rib (13) and at least one bearing surface (12) and formed in the rib has a downwardly open Trogausnehmung (19) which forms an upper part of the channel cross-section.

2. traffic area according to claim 1, characterized in that between the base body and the body (18) at least one insert body (22, 23, 24, 23a, 23b, 24a , 24b) which forms a part of the channel inner surface (26) lying between the base body and the head body.

3. traffic area according to claim 1 or 2, characterized in that the base body (16) and the head body (18) on the mutually facing sides (16 ', 18') of said body (16, 18) profilings (27) for mutual positioning of base body (16) and head body (18).

4. traffic area according to claims 2 and 3, characterized in that the or the insert body (22, 23, 24, 23a, 23b, 24a, 24b) corresponding to the profilings (27) of the base body (16) and head body (18 ) is profiled or are.

5. traffic area according to claim 1, characterized in that for the mutual positioning of base body (16) and head body (18) on at least one of these bodies (16, 18) on the other of said body (18, 16) facing side (16 ', 18') recesses (28) are provided in the elevations or pins (29) which are in communication with the other of these bodies (18, 16) are insertable.

6. traffic area according to claims 2 and 5, characterized in that the or the insert body (22, 23, 24, 23a, 23b, 24a, 24b) corresponding to the base body (16) or head body (18) provided recesses ( 28) is provided with aligned recesses (28a, 28 ").

7. traffic area according to claims 2 and 5, characterized in that the or the insert body (22, 23, 24, 23a, 23b, 24a, 24b) for positioning with elevations or pins (29) in the said recesses ( 28) or aligned recesses (28a, 28 ") are insertable.

8. Traffic surface according to one of claims 2 to 7, characterized in that insert bodies are provided, which have the form of strips (23, 24, 23a, 23b, 24a, 24b), which laterally limiting the channel cross-section, between base body (16 ) and head body (18) are inserted.

9. traffic area according to claim 8, characterized in that the insert bodies are designed in the form of strips pairs, wherein the two strips (23, 24) of such strips pairs via webs (25) are interconnected, which traverse the channel cross-section.

10. Traffic surface according to one of the preceding claims, characterized in that bearing bodies are provided, the head body (18) on both sides of the channel (15) containing rib (13) each have a bearing surface (12) for roofing elements (3, 34) , 3 sheets of drawings 6/9