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Einstufiger Zwillingsverdichter.
Bei den bekannten Mehrzylinderverdichtern hat jeder Zylinder seine eigenen Saug-und Druckventile, die entweder im Zylinderdeckel oder im Zylinder eingebaut sind. Diese Ausbildung bedingt verwickelte Gusskörper für Zylinder oder Deckel und hat ausserdem den Nachteil, dass die im gleichen Gusskörper untergebrachten Saug-und Druckventile das kalte Ansaugmittel vorwärmen und das
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gemacht worden, die Anzahl der Ventile dadurch zu verringern, dass je zwei Zylinder zusammenhängend gemacht und mit nur je einem Saug-und Druckventile versehen werden. Die wesentlichen Nachteile, nämlich die verwickelten Gusskörper sowie die Vorwärmung der kalten Ansauglauft, wurden dadurch aber nicht vermieden.
Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese Mängel ganz zu beseitigen. Wenn in zwei durch einen Kanal verbundene Zylinder gleiehlaufende Kolben durch gemeinsame auf je einen Zylinder aufgesetzte Einlass-und Auslassventile Luft, Gas usw. ansaugen bzw. abdrücken, so entsteht eine einstufige Ver- diehtereinheit, die weder Angüsse für die Ventile noch solche für die Leitungskanäle erfordert und bei der das kalte Ansaugmittel durch das warme Druckmittel infolge der völligen Trennung in keiner Weise erwärmt werden kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Auf einem Zylinder a sitzt über der ganzen Bohrung ein Saugventil b, auf einem nebenstehenden Zylinder c ein Druckventil cl. Beide Zylinder sind durch einen Schlitz e miteinander verbunden. Die Saug-sowie auch die Druckleitung ist unmittelbar auf das Ventil gesetzt. Durch die Kurbel t und zwei Treibstangen g werden zwei gleichlaufende Kolben h auf-und abgeführt. Bei ihrem Abwärtsgange saugen sie Frischgas durch das gemeinsame Saugventil b in die Zylinder und drücken es beim Aufwärtsgange durch das gemeinsame Druckventil d in die Druckleitung.
Diese Bauart ermöglicht ein vollständiges Ersetzen der Zylinderdeekel durch die Ventile, eine einfache Zylinderform, reichlich bemessene Ventilquerschnitte, hohe Drehzahl, kleinen schädlichen R'1JIm, Zubringung des Frischgases mit der Anfangstemperatur bis zum Zylindereintritt und das Vertauschen der Stutzen für den Gaseintritt und-austritt nach Bedarf.
Zum Zwecke der Verminderung der Massenkräfte kann die vorbeschriebene Bauart vierzylindrig mit zwei derartigen Zylindergruppen ausgeführt werden. Ebenso können aus zwei oder mehreren Zylindergruppen der vorbeschriebenen Bauart mehrstufige Verdichter derart gebildet werden, dass ein Zylinderpaar das bereits in einem andern Zylinderpaare vorverdichtete Mittel weiter verdichtet.
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Single-stage twin compressor.
In the known multi-cylinder compressors, each cylinder has its own suction and pressure valves, which are installed either in the cylinder cover or in the cylinder. This design requires entangled cast bodies for the cylinder or cover and also has the disadvantage that the suction and pressure valves housed in the same cast body preheat the cold suction means and that
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has been made to reduce the number of valves by making two cylinders connected and providing only one suction and pressure valve each. The main disadvantages, namely the entangled cast bodies and the preheating of the cold intake air, were not avoided.
The present invention aims to remedy these shortcomings entirely. If in two cylinders connected by a duct, floating pistons suck in or press off air, gas etc. through common inlet and outlet valves each placed on a cylinder, a single-stage compressor unit is created which has neither sprues for the valves nor for the ducts requires and in which the cold suction means can in no way be heated by the warm pressure medium due to the complete separation.
An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
A suction valve b sits on a cylinder a over the entire bore, a pressure valve cl on an adjacent cylinder c. Both cylinders are connected to one another by a slot e. The suction and pressure lines are placed directly on the valve. The crank t and two drive rods g move two pistons h in the same direction up and down. During their downward movement they suck fresh gas through the common suction valve b into the cylinders and during the upward movement they press it through the common pressure valve d into the pressure line.
This design enables a complete replacement of the cylinder cover by the valves, a simple cylinder shape, ample valve cross-sections, high speed, small harmful R'1JIm, supply of fresh gas with the initial temperature up to the cylinder inlet and the swapping of the connections for the gas inlet and outlet afterwards Requirement.
For the purpose of reducing the inertia forces, the above-described design can be designed with four cylinders and two such cylinder groups. Likewise, multistage compressors can be formed from two or more cylinder groups of the type described above in such a way that one pair of cylinders further compresses the medium already pre-compressed in another pair of cylinders.
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