KR100732691B1 - A wipe blade for the vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
도1은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도이다. 1 is a perspective view of a wiper blade according to an embodiment of the present invention.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 분해사시도이다. 2 is an exploded perspective view of the wiper blade according to the embodiment of the present invention.
도3는 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프로텍터를 도시하는 사시도이다. 3 is a perspective view showing the protector of the wiper blade according to the embodiment of the present invention.
도4의 도1의 A-A 선에서 화살표 방향으로 바라본 확대 단면도이다. 4 is an enlarged cross-sectional view seen in the direction of an arrow from the line A-A of FIG.
도5은 도1의 B-B 선에서 화살표 방향으로 바라본 확대 단면도이다. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view seen in the direction of the arrow in the B-B line of FIG.
도6 및 도7은 종래의 플랫 와이퍼 블레이드를 도시하는 참고도이다. 6 and 7 are reference diagrams showing a conventional flat wiper blade.
도8은 종래의 플랫 와이퍼 블레이드에 대한 실험 결과를 도시하는 그래프이다. 8 is a graph showing experimental results for a conventional flat wiper blade.
본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프로텍터의 구조를 상측 삽입부와 하측 삽입부를 형성하도록 구획함으로써, 상기 프로텍터의 하측 삽입부에 세척용 러버를 끼움 결합함과 동시에, 상기 상측 삽입부에는 곡률이 상이한 다수의 브티브라를 적층시켜 끼움 결합함으로써, 프로텍터의 상측 삽입부에 끼움 결합된 다수의 브티브라 조립체에 의해 와이퍼 블레이드에 전달되는 힘을 블레이드 전체에 균일하게 분포시켜 차량 유리창에 대한 와이퍼 블레이드의 밀착력을 대폭 향상시킨 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle wiper blade, and more particularly, by partitioning the structure of the protector so as to form an upper inserting portion and a lower inserting portion, while fitting the cleaning rubber to the lower inserting portion of the protector, the upper inserting By stacking and fitting a plurality of vivelas having different curvatures to the part, the force transmitted to the wiper blades by the plurality of vivera assemblies fitted to the upper insertion part of the protector is uniformly distributed throughout the blades. The present invention relates to a vehicle wiper blade in which the adhesion of the wiper blade is greatly improved.
일반적으로, 차량의 전면유리에 흘러내리는 빗물을 씻어내리거나 또는 기타 이물질을 제거하기 위한 와이퍼 장치는 차량에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크 기구를 통하여 와이퍼 아암에 전달하고, 그러한 와이퍼 아암이 소정의 각도로 왕복운동할 수 있도록 구성되어 있다. 특히, 와이퍼 암의 선단에는 와이퍼 블레이드가 착탈 가능하도록 설치되어 세척용 러버가 차량 전면 유리에 밀착된 상태에서 좌, 우로 왕복운동을 하면서 차량 전면 유리쪽으로 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 제거할 수 있도록 구성되어 있다. In general, a wiper device for washing down rainwater flowing on the windshield of a vehicle or removing other foreign matter transmits the driving force of the wiper motor installed in the vehicle to the wiper arm via a link mechanism, and the wiper arm is at a predetermined angle. It is configured to reciprocate. In particular, the wiper blade is detachably installed at the tip of the wiper arm to remove rainwater or other foreign matter that flows to the front glass of the vehicle while reciprocating left and right while the cleaning rubber is in close contact with the front glass of the vehicle. It is.
그러나, 종래의 와이퍼 블레이드는 차량의 주행 속도가 증가하면 공기 유속의 증가에 의해 유리창으로부터 부상하는 들뜸 현상이 발생한다. 이와 같이 부상 현상이 발생하면 와이퍼 블레이드가 차량 유리창으로부터 이격되어 닦임 성능이 저하되는 문제가 발생한다. 최근들어, 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 소정의 곡률을 가지며 주행 방향으로 경사진 스포일러가 장착된 플랫 블레이드가 다수 개시되고 있다. 이와 같이 종래의 개시된 플랫 블레이드는 차량 전면 유리와의 밀착성이 상대적으로 우수한 반면, 주행중 부상(또는 들뜸 현상) 방지 효과도 뛰어나다. 본 출원인은 상기와 같은 현 추세에 따라 플랫 블레이드를 오랜기간 동안 연구한 결과, 도6 및 도7에 도시한 바와 같이 소정의 곡률을 가진 브티브라(20)를 매 개체로 하여 세척용 러버(14)와 스포일러(10)를 간단한 조작에 의해 결합할 수 있는 플랫 블레이드를 개발하기에 이르렀고, 이 개발된 플랫 와이퍼 블레이드는 대한민국 특허출원 10-2004-0090171로 출원되어 20005년 7월 12일자로 특허등록을 받은 상태이다. 한편, 본 출원인은 상기 특허등록된 발명을 시험 내지 실시함에 있어서 와이퍼 블레이드 길이가 상대적으로 클 경우, 와이퍼 암으로부터 와이퍼 블레이드에 전달되는 힘이 와이퍼 전체 길이 걸쳐 균일하지 않아, 특히 와이퍼 블레이드의 1/6 지점 및 5/6 지점에서 차량 유리와의 밀착력이 현저히 저하되고, 그 결과 와이퍼 블레이드의 중앙부 및 말단부에 비하여 1/6 및 5/6 지점의 닦임 성능이 저하되는 문제점이 있음을 발견하게 되었다. 이와 관련하여, 도8은 길이 12인치의 플랫 블레이드에 대한 실험 결과를 도시하는데, 와이퍼 블레이드의 중앙부에 일정 하중을 가했을 경우, 와이퍼 전체에 대한 압력 분포를 그래프로 나타낸 것이다. 도8을 참조하면, 와이퍼 블레이드의 중앙부 및 말단부에서는 압력 분포 특성이 높은 반면, 와이퍼의 1/6 및 5/6 지점에서는 매우 낮음을 알 수 있다. 본 출원인은 상기 종래의 플랫 블레이드의 문제점을 해결하기 위하여 다양한 실험을 해 본 결과, 종래의 폭이 넓고 1층 구조로 된 브티브라를 사용하는 대신에, 브티브라를 다중층으로 적층하여 사용할 경우, 와이퍼 블레이드의 1/6 및 5/6 지점이 이중으로 적층된 추가 브티브라에 의해 보완되어 밀착력이 대폭 향상됨을 인지하게 되었다. 예컨대, 상기 도8에서 압력 분포가 낮은 1/6 및 5/6 지점에 추가로 적층되는 브티브라의 말단부가 위치하도록 브티브라를 2중층으로 구성함으로써 종래의 압력 분포 특성이 취약했던 1/6 및 5/6 지점을 보완할 수 있게 된다. 한편, 종래의 와이퍼 블레이드는 러버가 닳아 더 이상 사용할 수 없을 경우, 러버의 교환이 용이하지 않아 와이퍼 블레이드 전체를 교체해야 하였고, 그 결과 운행자는 와이퍼의 정기적인 교체에 따른 상당한 비용을 부담해야 하였다. 이는 종래의 와이퍼 블레이드의 경우, 엔드캡이 견고하게 고정되어 있어, 엔드캡의 분해가 용이하지 않은 문제점에서 기인한 것이다. However, in the conventional wiper blade, the lifting speed of the vehicle increases due to the increase in the air flow rate, so that a floating phenomenon occurs from the windshield. In this manner, when the floating phenomenon occurs, the wiper blade is spaced apart from the vehicle windshield so that the wiping performance is deteriorated. Recently, in order to solve such a problem, a number of flat blades equipped with a spoiler having a predetermined curvature and inclined in the driving direction have been disclosed. As described above, while the flat blade disclosed in the related art has relatively good adhesion to the vehicle windshield, it is also excellent in preventing injuries (or lifting) while driving. Applicants have studied the flat blades for a long time according to the current trend as described above, and as a result, as shown in Figs. ) And developed a flat blade that can combine the spoiler (10) by a simple operation. The developed flat wiper blade is filed with the Republic of Korea Patent Application 10-2004-0090171 and registered on July 12, 2000 Is in the state. On the other hand, the Applicant, when testing or carrying out the patented invention, has a relatively large wiper blade length, the force transmitted from the wiper arm to the wiper blade is not uniform over the entire wiper length, in particular 1/6 of the wiper blade. Adhesion to the vehicle glass is significantly reduced at the points and 5/6 points, and as a result, it has been found that the wiping performance of the 1/6 and 5/6 points is lowered as compared to the center and end portions of the wiper blades. In this regard, Figure 8 shows the experimental results for a
이에, 본 출원인은 다수의 브티브라를 이용하여 취약한 압력 분포 특성을 보이는 지점을 보완하여 블레이드 전체에 걸쳐 균일하게 힘이 전달되게 함과 동시에, 세척용 러버와 다수의 브티브라가 수용될 수 있는 간단한 구조의 프로텍터를 개발하기에 이르렀고, 나아가 엔드캡의 구조를 개선하여 세척용 러버를 사용자가 용이하게 교체할 수 있는 와이퍼 블레이드를 개발하기에 이르른 것이다. Accordingly, the present applicant supplements the point showing the weak pressure distribution characteristics by using a plurality of vestra to uniformly transmit the force throughout the blade, and at the same time, a simple that can accommodate the cleaning rubber and a plurality of vestra. They have developed a protector for the structure, and have also developed a wiper blade that allows the user to easily replace the cleaning rubber by improving the structure of the end cap.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 길이와 곡률이 상이한 다수의 브티브라를 적층시켜 결합함으로써 와이퍼 블레이드의 전 구간에 걸쳐 균일한 힘이 전달되게 하여, 차량 전면 유리와의 밀착력을 향상시키는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made in order to solve the above problems, by stacking and combining a plurality of different vtivera with different lengths and curvatures to ensure a uniform force is transmitted over the entire section of the wiper blade, adhesion to the vehicle windshield To improve the purpose.
본 발명의 목적은 상측 삽입부와 하측 삽입부로 구획형성되도록 프로텍터의 구조를 개선함으로써, 상기 프로텍터의 하측 삽입부에 세척용 러버를 끼움 결합함과 동시에, 상기 상측 삽입부에는 곡률이 상이한 다수의 브티브라를 적층시켜 용이하게 끼움 결합할 수 있도록 하는 것에 있다. An object of the present invention is to improve the structure of the protector to be partitioned into an upper insertion portion and a lower insertion portion, while fitting the cleaning rubber to the lower insertion portion of the protector, and at the same time a plurality of vti different curvature in the upper insertion portion It is to be able to easily fit by stacking the bra.
본 발명은 엔드캡의 외측에 개폐가능한 캡커버를 구비함으로써, 운행자가 세척용 러버의 교체가 필요할 경우 엔드캡 자체를 분리하지 않고도 캡커버를 개폐시켜 간편하게 세척용 러버를 교체할 수 있도록 하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has a cap cover that can be opened and closed on the outside of the end cap, so that the operator can easily replace the cleaning rubber by opening and closing the cap cover without removing the end cap itself when the cleaning rubber needs to be replaced. The purpose.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예는 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 서로 대향하도록 배치되고 상하측 말단부가 내측으로 절곡된 한 쌍의 측벽과 그 측벽의 중간에 형성된 격벽에 의해 상측 삽입부와 하측 삽입부로 구획형성된 프로텍터; 양측 길이 방향으로 서로 대향하는 요홈이 형성되고 그 요홈이 상기 프로텍터의 하측 삽입부의 절곡부에 접하도록 끼움 결합되는 세척용 러버; 상기 프로텍터의 상측 삽입부에 끼움 결합되는 브티브라 조립체; 및 상기 프로텍터의 중간부에 체결되는 베이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 개시한다. In order to achieve the above object, the embodiment of the present invention, in the vehicle wiper blade, the upper insertion portion by a pair of side walls disposed to face each other and the upper and lower end portions are bent inward and formed in the middle of the side wall And a protector partitioned into a lower insert; Grooving rubber is formed to face each other in the longitudinal direction of both sides and the groove is fitted to contact the bent portion of the lower insertion portion of the protector; Vivera assembly is fitted to the upper insert portion of the protector; And the base is fastened to the middle portion of the protector; discloses a vehicle wiper blade comprising a.
바람직하게는, 상기 프로텍터 측벽에는 그 길이 방향으로 요홈이 소정 깊이를 가지도록 연속 형성된다. Preferably, the protector side wall is continuously formed such that the groove has a predetermined depth in the longitudinal direction thereof.
보다 바람직하게는, 상기 브티브라 조립체는 고유의 곡률을 가지며 그 중간에 제1 체결공이 형성된 제1 브티브라 및 상기 제1 브티브라의 길이 및 곡률 보다 적은 길이와 곡률을 가지며 그 중간에 제2 체결공이 형성된 제2 브티브라로 구성되고, 상기 제1 체결공과 제2 체결공이 서로 대응하도록 상기 제2 브티브라를 상기 제1 브티브라의 일측면에 배치시킨 다음, 체결부재를 상기 제1 체결공과 제2 체결 공을 관통시켜 체결함으로써 조립된다. More preferably, the vivela assembly has an inherent curvature and has a length and curvature less than the length and curvature of the first vivera and the first vivela having a first fastening hole in the middle thereof and a second fastening in the middle thereof. A ball having a second vivela formed thereon, and arranging the second vivera on one side of the first vivela such that the first fastening hole and the second fastening hole correspond to each other; 2 is assembled by penetrating through the fastening ball.
가장 바람직하게는, 상기 브티브라 조립체는 상측 방향으로 적층되는 순서대로 그 길이와 곡률이 점차적으로 작아지는 다수의 브티브라로 구성된다. Most preferably, the vivera assembly is composed of a plurality of vivelas whose length and curvature gradually decrease in the order of stacking in the upward direction.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 프로텍터 측벽의 하측 말단부에는 그 외측으로 돌출되게 체결돌기가 더 구비되고, 상기 베이스는 서로 대향하는 한 쌍의 측벽과, 그 측벽 중간에 형성된 격벽에 의해 상하 구획되고 상기 한 쌍의 측벽 하부에 끼움요홈이 형성되어 있어, 상기 베이스의 끼움요홈에 상기 프로텍터의 체결돌기가 끼움결합된다. According to an embodiment of the present invention, the lower end of the protector side wall is further provided with a fastening protrusion to protrude outwards, and the base is divided up and down by a pair of side walls facing each other and the partition wall formed in the middle of the side wall A fitting groove is formed in the lower portion of the pair of side walls, and the fastening protrusion of the protector is fitted to the fitting groove of the base.
바람직하게는, 상기 베이스의 격벽 중앙 하면에는 체결요홈이 형성되고, 상기 프로텍터의 격벽 상면에는 상기 베이스의 체결요홈과 대응하는 위치에 체결요홈이 형성되어 있어, 상기 브티브라의 체결부재 돌출부가 상기 베이스의 체결요홈과 상기 프로텍터의 체결요홈에 수용된다. Preferably, a fastening groove is formed in the center lower surface of the partition wall, and a fastening groove is formed in a position corresponding to the fastening groove of the base on the upper surface of the partition wall of the protector. The fastening groove of the protector is accommodated in the fastening groove of the protector.
보다 바람직하게는, 서로 대향하고 서로 대응하는 위치에 리벳 체결공이 각각 형성된 한 쌍의 측벽과, 그 측벽 일측 말단부의 상측면에 상기 한 쌍의 측벽과 수직으로 가로 질러 연결되는 연결부로 이루어진 브라켓을 더 포함하고, 상기 한 쌍의 측벽 사이의 수용부에 상기 베이스의 측벽이 수용되도록 상기 브라켓을 베이스에 씌운 다음, 체결부재를 상기 브라켓의 리벳 체결공과 상기 베이스의 측벽 상부에 형성된 체결공을 관통하도록 끼움 결합으로써 브라켓을 베이스에 고정시킨다. More preferably, there is further provided a bracket comprising a pair of side walls each having a rivet fastening hole formed at a position facing each other and corresponding to each other, and a connecting portion vertically connected to the pair of side walls on an upper surface of one end of the side wall. And covering the bracket on the base so that the side wall of the base is accommodated in the receiving portion between the pair of side walls, and then fitting the fastening member through the rivet fastening hole of the bracket and the fastening hole formed on the side wall of the base. Secure the bracket to the base by the combination.
가장 바람직하게는, 상기 브라켓의 측벽에는 서로 대응하는 위치에 센터 커버 체결공과 센터 커버 체결홈이 각각 형성되고, 상기 센터 커버 체결공에는 센터 커버의 일측 돌출 힌지부가 회동가능하게 결합되어, 상기 돌출 힌지부를 기준으로 상기 센터 커버가 브라켓의 수용부 내측 방향으로 회동되어 센터 커버의 타측 돌출부가 상기 센터 커버 체결홈에 끼움 결합된다. Most preferably, a center cover fastening hole and a center cover fastening groove are formed at positions corresponding to each other on sidewalls of the bracket, and one protruding hinge of the center cover is rotatably coupled to the center cover fastening hole, and the protruding hinge The center cover is rotated inward of the receiving portion of the bracket on the basis of the portion so that the other protrusion of the center cover is fitted into the center cover fastening groove.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 길이 방향으로 프로텍터 끼움홈이 하측면에 형성된 스포일러를 더 포함하고, 상기 스포일러의 프로텍터 끼움홈에 상기 프로텍터의 측벽이 수용되도록 상기 스포일러를 상기 프로텍터에 부착시킨다. According to a preferred embodiment of the present invention, the protector fitting groove further comprises a spoiler formed on the lower side in the longitudinal direction, and attaches the spoiler to the protector so that the sidewall of the protector is received in the protector fitting groove of the spoiler.
바람직하게는, 상기 프로텍터와 스포일러를 동시에 수용할 수 있는 수용홈이 형성된 엔드캡을 더 포함하고, 상기 엔드캡은 스포일러가 프로텍터에 부착된 상태에서 양쪽 말단부로부터 끼움 결합된다. Preferably, further comprising an end cap formed with a receiving groove for accommodating the protector and the spoiler at the same time, the end cap is fitted from both ends with the spoiler attached to the protector.
보다 바람직하게는, 상기 엔드캡의 수용홈 내측에는 체결돌기가 더 구비되고, 엔드캡을 끼움 결합함에 있어서 상기 체결돌기가 프로텍터의 요홈에 체결되어 고정된다. More preferably, a fastening protrusion is further provided inside the receiving groove of the end cap, and the fastening protrusion is fixed to the recess of the protector in fitting the end cap.
가장 바람직하게는, 상기 엔드캡의 외측에는 개폐가능한 캡 커버가 더 구비된다. Most preferably, the outer side of the end cap is further provided with an openable cap cover.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 분해사시도이다. 도3는 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프로텍터를 도시하는 사시도이다. 도4의 도1의 A-A 선 에서 화살표 방향으로 바라본 확대 단면도이다. 도5은 도1의 B-B 선에서 화살표 방향으로 바라본 확대 단면도이다. 1 is a perspective view of a wiper blade according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a wiper blade according to an embodiment of the present invention. 3 is a perspective view showing the protector of the wiper blade according to the embodiment of the present invention. 4 is an enlarged cross-sectional view viewed from the arrow line A-A of FIG. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view seen in the direction of the arrow in the B-B line of FIG.
도1 내지 도3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드(100)는 서로 대향하도록 배치되고 상하측 말단부가 내측으로 절곡된 한 쌍의 측벽(22a, 22b)과 그 측벽(22a, 22b)의 중간에 형성된 격벽(24)에 의해 상측 삽입부와 하측 삽입부로 구획형성된 프로텍터(20), 양측 길이 방향으로 서로 대향하는 요홈(12)이 형성되고 그 요홈(12)이 상기 프로텍터(20)의 하측 삽입부의 절곡부(25a, 25b)에 접하도록 끼움 결합되는 세척용 러버(10), 상기 프로텍터(20)의 상측 삽입부에 끼움 결합되는 브티브라 조립체(30) 및 상기 프로텍터(20)의 중간부에 체결되는 베이스(40)로 이루어진다. 이하, 각각의 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 1 to 3, the
프로텍터(20)의 구조Structure of the
도3는 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프로텍터를 도시하는 사시도이다. 도3에 도시한 바와 같이, 프로텍터(20)는 서로 대향하도록 배치되고 상하측 말단부가 각각 내측으로 절곡된 한 쌍의 측벽(22a, 22b)과 그 측벽(22a, 22b)의 중간에 형성된 격벽(24)에 의해 상측 삽입부와 하측 삽입부로 구획형성된다. 즉, 한 쌍의 측벽(22a, 22b) 상부, 격벽(24), 상측 절곡부(23a, 23b)에 의해 상측 삽입부가 형성되고, 한 쌍의 측벽(22a, 22b) 하부, 격벽(24), 하측 절곡부(25a, 25b)에 의해 하측 삽입부가 형성된다. 도2에 도시한 바와 같이, 프로텍터(20)의 상측 삽입부에는 브티브라 조립체(30)가 끼움 결합되고, 하측 삽입부에는 세척용 러버(10)가 끼움 결합된다. 세척용 러버(10)는 도4에 도시한 바와 같이 상기 하측 삽입부에 끼움 결합되는데, 이 경우 세척용 러버(10)의 양측 길이 방향으로 서로 대향되게 형성된 요홈(12)이 상기 프로텍터(20)의 하측 삽입부의 절곡부(25a, 25b)에 접하게 된다. 3 is a perspective view showing the protector of the wiper blade according to the embodiment of the present invention. As shown in Fig. 3, the
도3을 참조하면, 프로텍터(20)의 양 측벽(22a, 22b)에는 그 길이 방향으로 요홈(28)이 소정 깊이를 가지도록 연속 형성되어 있다. 요홈(28)는 소정의 곡률을 가지도록 설계된 브티브라 조립체(30)가 프로텍터(20)의 상측 삽입부에 끼움 결합될 경우, 그 브티브라 조립체(30)의 곡률에 따라 프로텍터(20)가 보다 용이하게 휘어질 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 브티브라 조립체(30)가 프로텍터(20)에 끼움 결합될 경우, 프로텍터(20)의 측벽(22a, 22b)에 연속 형성된 요홈(28)이 벌어지면서 프로텍터(20) 자체가 브티브라의 곡률에 따라 쉽게 휘어지게 된다. Referring to FIG. 3,
브티브라Vivela
조립체(30)의 구조 Structure of
도2를 참조하면, 브티브라 조립체(30)는 고유의 곡률을 가지며 그 중간에 제1 체결공(32a)이 형성된 제1 브티브라(30a) 및 상기 제1 브티브라(30a)의 길이 및 곡률 보다 적은 길이와 곡률을 가지며 그 중간에 제2 체결공(32b)이 형성된 제2 브티브라(30b)로 구성되고, 상기 제1 체결공(32a)과 제2 체결공(32b)이 서로 대응하도록 상기 제2 브티브라(30b)를 상기 제1 브티브라(30a)의 일측면에 배치시킨 다음, 체결부재(34)를 상기 제1 체결공(32a)과 제2 체결공(32b)을 관통시켜 체결함으 로써 조립된다. 바람직하게는, 상기 브티브라 조립체(20)는 상측 방향으로부터 적층되는 순서대로 그 길이와 곡률이 점차적으로 작아지는 다수의 브티브라로 구성할 수 있다. 이와 같이 곡률과 길이가 상이한 다수의 브티브라를 적층시켜 브티브라 조립체를 구성함으로써, 순차적으로 적층되는 브티브라의 말단부가 차량 유리창에의 밀착력이 상대적으로 취약한 1/6 및 5/6 부위를 보완시킴으로써, 와이퍼 암으로부터 전달되는 힘을 와이퍼 전체에 균일하게 전달시켜 와이퍼 블레이드의 밀착성을 증대시킬 뿐만 아니라, 차량의 고속 주행시에도 와이퍼 블레이드의 부상을 방지하는 기능을 하게 된다. Referring to FIG. 2, the
베이스(40)의 구조Structure of the
도2를 참조하면, 베이스(40)는 프로텍터(20)의 중간부에 체결된다. 베이스(40)는 서로 대향하는 한 쌍의 측벽(42a, 42b)과, 그 측벽(42a, 42b) 중간에 형성된 격벽(44)에 의해 상하 구획되고 상기 한 쌍의 측벽(42a, 42b) 하부에는 끼움요홈(47)이 형성되어 있다. 상기 한 쌍의 측벽(42a 42b) 하부와 격벽(44)에 의해 베이스(40)의 하부에 프로텍터 체결부(46)가 형성된다. 따라서, 베이스(40)의 프로텍터 체결부(46)에 프로텍터(20)를 체결시킴에 있어서, 프로텍터 측벽(22a, 22b) 하단 말단부에 외측으로 돌출되게 형성된 체결돌기(26a, 26b)가 베이스(40)의 끼움요홈(47)에 끼워지도록 체결한다. Referring to FIG. 2, the
브티브라
도5를 참조하면, 베이스(40)의 격벽(44) 중앙 하면에는 움푹 패이게 형성된 체결요홈(41)이 형성되고, 프로텍터(20)의 격벽(24) 상면에는 상기 베이스(40)의 체결요홈(41)과 대응하는 위치에 체결요홈(29)이 형성되어 있다. 따라서, 브티브라 조립체(20)를 베이스(40)가 체결된 프로텍터(20)의 상측 삽입부에 끼움 결합함에 있어서, 도2에 도시한 바와 같이 다수의 브티브라를 체결시킨 체결부재(34)의 상하측 돌출부가 상기 베이스(40)의 체결요홈(41)과 상기 프로텍터(20)의 체결요홈(29)에 수용되면서 쉽게 결합해제되지 않도록 고정된다. 즉, 조립시 브티브라 조립체(20)를 프로텍터(20)의 상측 삽입부에 천천히 삽입시켜 끼우게 되면, 체결부재(34)의 상하측 돌출부가 체결요홈(41, 29)에 수용되어 체결되게 된다. Referring to FIG. 5, a
브라켓(50)의Bracket (50) 구조 rescue
도2를 참조하면, 브라켓(50)은 서로 대향하고 서로 대응하는 위치에 리벳 체결공(58)이 각각 형성된 한 쌍의 측벽(52a, 52b)과, 그 측벽(52a, 52b) 일측 말단부의 상측면에 상기 한 쌍의 측벽(52a, 52b)과 수직으로 가로 질러 연결되는 연결부(54)로 이루어진다. 따라서, 상기 한 쌍의 측벽(52a, 52b)과 연결부(54)에 의해 상하측으로 관통가능하도록 개방된 구조를 가지게 되고, 한 쌍의 측벽(52a, 52b) 사이에 수용부를 형성하게 된다. 브라켓(50)의 수용부에 베이스(40)의 측벽이 수용되도록 브라켓(50)을 베이스(40)에 씌운 다음, 체결부재(53)를 브라켓(50)의 리벳 체결공(58)과 베이스(40)의 측벽 상부에 형성된 체결공(48)을 관통하도록 끼움 결합으로써 브라켓(50)을 베이스(40)에 고정시키게 된다. 일반적으로 체결부 재(53)는 리벳이다. 이 리벳에 공지의 센터 클립(도시되지 않음)이 결합된다. 상기 센터 클립에 말단부가 고리형인 와이퍼 암을 끼움 결합시켜 와이퍼 블레이드를 와이퍼 암에 장착하게 된다. Referring to FIG. 2, the
도2에 도시한 바와 같이, 브라켓(50)의 측벽(52a, 52b)에는 서로 대응하는 위치에 센터 커버 체결공(56)과 센터 커버 체결홈(57)이 각각 형성되고, 상기 센터 커버 체결공(56)에는 센터 커버(60)의 일측 돌출 힌지부(62)가 회동가능하게 결합되어, 상기 돌출 힌지부(62)를 중심으로 상기 센터 커버(60)가 브라켓(50)의 수용부 내측 방향으로 회동되어 센터 커버(60)의 타측 돌출부(64)가 상기 센터 커버 체결홈(57)에 끼움 결합되게 된다. 따라서, 와이퍼 암을 브라켓(50)내에 결합된 센터클립에 결합시킨 후, 브라켓 상측으로 노출된 개방부를 센터 커버(60)를 이용하여 씌워줌으로써 특히 겨울철 눈에 의해 와이퍼 암 연결부위가 결빙되는 현상을 미연에 방지할 수 있다. 또한, 외부의 이물질이 와이퍼 암 연결부위에 쌓여 고장 또는 오작동을 유발하는 우려도 불식시킬 수 있다. As shown in FIG. 2, the center cover fastening holes 56 and the center
스포일러의Spoiler 구조 rescue
도1 및 도2를 참조하면, 스포일러(70a, 70b)는 길이 방향으로 프로텍터 끼움홈(72a, 72b)이 그 하측면에 형성되어 있다. 스포일러(70a, 70b)의 프로텍터 끼움홈(72a, 72b)에 상기 프로텍터(20)의 측벽(22a, 22b)이 수용되도록 상기 스포일러(70a, 70b)를 상기 프로텍터(20)에 부착시킨다. 이 경우, 보다 견고한 부착을 위하여 접착제를 스포일러(70a, 70b)의 프로텍터 끼움홈(72a, 72b)에 도포시킨 다 음, 프로텍터(20)에 부착시킬 수 있다. 바람직하게는, 상기 스포일러(70a, 70b)의 외주면은 주행풍이 불어오는 방향으로 경사진 유선형 구조이다. 이와 같은 구조를 가지는 스포일러가 부착된 와이퍼 블레이드를 차량에 장착한 후 주행하게 되면, 차량의 전방부으로부터 불어오는 주행풍이 와이퍼 블레이드에 부착된 스포일러의 경사면을 거쳐 차량의 후방부로 흐르게 되는데, 이 때 스포일러의 경사면을 따라 흐르는 주행풍은 결국 와이퍼 블레이드를 차량 유리창 표면쪽으로 누르는 작용을 하게 된다. 그 결과, 와이퍼 블레이드는 차량의 전면 유리부에 완전히 밀착된 상태를 지속적으로 유지하게 되므로, 고속 주행시 와이퍼 블레이드가 요동 내지 부상하는 것을 방지함과 동시에, 차량 전면 유리부로 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 효과적으로 제거할 수 있게 된다. 1 and 2, the
엔드캡의End cap 구조 rescue
도1 및 도2를 참조하면, 엔드캡(80a, 80b)은 그 일측에 프로텍터(20)와 스포일러(70a, 70b)를 동시에 수용할 수 있는 수용홈(도시되지 않음)이 형성되어 있다. 따라서, 스포일러(70a, 70b)가 프로텍터(20)에 부착된 상태에서 양쪽 말단부로부터 엔드캡(80a, 80b)을 끼워 결합한다. 엔드캡(80a, 80b)의 수용홈 내측에는 체결돌기(84)가 더 구비되고, 엔드캡(80a, 80b)을 끼움 결합함에 있어서 상기 체결돌기(84)가 프로텍터(20)의 양쪽 말단부에 형성된 요홈(28)에 체결되어 고정된다. 도1에 도시한 바와 같이, 엔드캡(80a)의 외측에는 개폐가능한 캡커버(82a)가 더 구비된다. 따라서, 세척용 러버(10)를 교체함에 있어서 엔드캡(80a)을 분해하지 않 고도 캡커버(82a)만을 개방시켜 교체가능하다. 즉, 도1과 같이 캡커버(82a)를 개방시키고, 세척용 러버(10)를 말단부측으로 당겨 결합해제시키고, 그 다음 새로운 세척용 러버(10)를 프로텍터(20)의 하측 삽입부에 끼워 교체할 수 있다. 1 and 2, the end caps (80a, 80b) is formed on one side of the receiving groove (not shown) for accommodating the
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예들을 참조하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다. 따라서, 예컨대, 당업자라면 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 도면에 도시한 와이퍼 블레이드의 구성을 변형 내지 수정할 수 있다는 것은 명백하고, 본 발명은 후술하는 청구의 범위에 의해서만 단지 제한된다. Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the above-described embodiments. Various changes and modifications will be possible to those skilled in the art. Thus, for example, it will be apparent to one skilled in the art that the configuration of the wiper blade shown in the drawings may be modified or modified without departing from the spirit and scope of the invention, and the invention is limited only by the claims that follow.
본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 의하면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다. According to the wiper blade according to the present invention, the following effects can be obtained.
첫째, 길이와 곡률이 상이한 다수의 브티브라를 적층시킴으로써 와이퍼 블레이드의 전 구간에 걸쳐 균일한 힘이 전달되게 하여, 차량 전면 유리와의 밀착력을 향상시켰고, 그 결과 보다 깨끗한 와이핑을 가능하게 하였다. First, by stacking a plurality of vivelas having different lengths and curvatures, the uniform force is transmitted over the entire section of the wiper blades, thereby improving adhesion to the vehicle windshield, thereby enabling cleaner wiping.
둘째, 상측 삽입부와 하측 삽입부로 구획형성되도록 프로텍터의 구조를 개선함으로써, 상기 프로텍터의 하측 삽입부에 세척용 러버를 끼움 결합함과 동시에, 상기 상측 삽입부에는 곡률이 상이한 다수의 브티브라를 적층시켜 용이하게 끼움 결합할 수 있도록 하였다. Secondly, by improving the structure of the protector so as to be partitioned into an upper insertion part and a lower insertion part, the washing rubber is fitted to the lower insertion part of the protector, and a plurality of vivelas having different curvatures are stacked on the upper insertion part. Easily fitted to be able to combine.
세째, 엔드캡의 외측에 개폐가능한 캡커버를 구비함으로써, 운행자가 세척용 러버의 교체가 필요할 경우 엔드캡 자체를 분리하지 않고도 캡커버를 개폐시켜 간편하게 세척용 러버를 교체할 수 있도록 하였다. Third, by providing an open and close cap cover on the outside of the end cap, when the operator needs to replace the cleaning rubber to open and close the cap cover without removing the end cap itself to be able to easily replace the cleaning rubber.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
G170 | Publication of correction | ||
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Payment date: 20130520 Year of fee payment: 7 |
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FPAY | Annual fee payment |
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LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |