KR100460319B1 - A system calculating a premium for automobile insurance and managing service for car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 운행 시 실시간으로 진단되는 차량 운행기록을 수집 및 분석하고, 이 정보들을 이용하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 자동 산출하거나, 운전자에게 필요한 다양한 정보를 제공하는 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템에 관한 것이다.The present invention collects and analyzes a vehicle driving record diagnosed in real time when driving a vehicle, and automatically calculates a vehicle insurance premium of a corresponding driver using these informations, or calculates a vehicle insurance premium and provides a vehicle driving management system that provides various information required to a driver. It is about.
따라서, 본 발명은 차량의 각종 이상유무를 자기 진단하는 차량진단수단과 상기 차량진단수단에 연결되어 검출된 차량 진단정보를 위성으로 송출하는 GPS를 장착한 차량과, 운전자의 신용정보가 기록되는 마그네틱부와 운전자의 신원정보, 차량에 대한 정보 및 자동차보험정보가 기록되는 IC칩이 형성되고 운전자에게 지급되는 드라이버스카드와, 상기 차량의 GPS로부터 전송되어온 차량 운행에 따른 차량 진단정보와, 차량정비시스템의 GPS로부터 전송되어온 차량 정비정보를 분석하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 산출하고, 이 정보를 자동차보험사로 전송하는 중앙전산관리시스템과, 콜센터 및 차량정비시스템 등을 포함하여 된 것으로, 가장 합리적이고, 실질적인 자동차보험료를 산출하여주고, 차량운행에 따른 각종 정보를 제공할 수 있도록 한 것이다.Accordingly, the present invention provides a vehicle diagnostic means for self-diagnosing various abnormalities of a vehicle, a vehicle equipped with a GPS connected to the vehicle diagnostic means and transmitting the detected vehicle diagnostic information to a satellite, and a magnetic credit information of a driver is recorded. An IC chip for recording wealth and driver's identity information, vehicle information and car insurance information is formed and a driver's card issued to the driver, vehicle diagnostic information according to vehicle operation transmitted from the GPS of the vehicle, and vehicle maintenance It includes the central computer management system that analyzes the vehicle maintenance information transmitted from the GPS of the system, calculates the automobile insurance premium of the driver, and transmits this information to the car insurance company, the call center and the vehicle maintenance system. To calculate the actual car insurance premiums and provide various information related to the operation of the vehicle. will be.
Description
본 발명은 자동차보험료를 최적으로 산출하여 줌과 동시에 차량 안전 운행에 따른 다양한 정보(또는 정비)를 제공하거나 관리하여 주는 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 운행 시 실시간으로 진단되는 차량 운행기록을 수집 및 분석하고, 이 정보들을 이용하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 자동 산출하거나, 운전자에게 필요한 다양한 정보를 제공하는 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for optimally calculating an automobile insurance premium and at the same time providing or managing various information (or maintenance) according to safe driving of a vehicle, and more specifically, a vehicle driving record diagnosed in real time when driving a vehicle. The present invention relates to an automobile insurance premium calculation and vehicle operation management system that collects and analyzes the information, and automatically calculates the insurance premium of the driver using the information, or provides various information required by the driver.
현행 자동차보험에는 책임보험과 종합보험이 있으며, 상기 책임보험 및 종합보험은 금융감독위원회의 통제하에 고정 또는 획일화되어 있는바, 대체적으로 운전자의 연령이나 차종, 그 밖에 특약 등에 의하여 보험료가 정해진다.Current auto insurance includes liability insurance and comprehensive insurance. The liability insurance and comprehensive insurance are fixed or uniform under the control of the Financial Supervisory Commission. The insurance premiums are generally determined by the driver's age, type of car, and other special agreements. .
그러나, 이와 같은 종래의 자동차보험은 일반적으로 차종이 고급이거나 운전자의 연령이 낮으면 보험료가 높고, 차종이 저급이거나 운전자의 연령이 높으면 보험료가 낮은 등의 획일성으로 사실상 합리적인 보험료 체계를 갖추지 못하였다.However, such a conventional auto insurance has generally failed to have a reasonable insurance premium system due to its uniformity such as high premium or low age of the driver, and low premium or low age of the driver. .
보다 구체적으로는, 차량 운행 량이 적은 출퇴근용 차량이나 여성운전자 또는 자가용 운전자는 상대적으로 그렇지 않은 차량보다 사고 위험이 적은데에도 동일한 보험료를 내는 경우가 있고, 마찬가지로 고가 차량의 자가용 운전자는 저가 차량의 자가용 운전자보다는 상대적으로 낮은 사고율을 가지고 있음에도 보험료에는 이러한 것이 반영되지 못하였다.More specifically, a commuter vehicle, a female driver, or a self-driving driver who has a small amount of vehicle driving may pay the same premium even though the risk of accident is lower than that of a vehicle that is not relatively. Rather, the premiums did not reflect this, despite the relatively low accident rate.
또한, 차량관리를 주기적으로 관리한 운전자는 결과적으로 차량의 수명을 연장시키고, 더 나아가 교통사고를 사전에 예방할 수 있는 조건이 형성됨에도 이런 것들은 전혀 보험료에 반영되지 못하였다.In addition, even if the driver who regularly manages the vehicle management results in extending the life of the vehicle and further preventing traffic accidents, these are not reflected in the premiums at all.
한편, 2001년 8월 1일부터는 자동차보험료가 보험회사의 완전 자율 형태로 바뀜으로써, 보다 실질적이고 합리적이며, 타사와 경쟁할 수 있는 보험료 체계가 요구되고 있다.On the other hand, from August 1, 2001, auto insurance premiums have been changed to fully autonomous forms of insurance companies, requiring a more substantial and reasonable insurance premium system to compete with other companies.
본 발명은 상기한 배경을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 운전자에게 매우 합리적인 저가의 자동차 보험료가 부가 될 수 있도록 함과 동시에 차량운행에 따른 각종 정보를 제공하는 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above background, and an object of the present invention is to calculate a vehicle insurance premium and a vehicle that provides various information according to the operation of a vehicle while allowing a very reasonable low-cost automobile insurance premium to be added to the driver of the vehicle. An operation management system is provided.
본 발명의 다른 목적은 운전자의 신원에 대한 정보, 차량에 대한 정보 및 자동차보험에 대한 정보 등을 베이스정보로 하고, 차량 운행과 더불어 실시간으로 수집되는 다양한 정보를 이용하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 구체적으로 자동 산출하고 동시에 차량 운행 정보를 제공하는 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is based on the information on the identity of the driver, information about the vehicle and information about the car insurance, etc., using the various information collected in real time in conjunction with the vehicle specific car insurance premium of the driver The present invention provides an automobile insurance premium calculation and vehicle operation management system that automatically calculates and provides vehicle operation information at the same time.
본 발명의 또 다른 목적은 차량의 운전자에게 소정의 드라이버스 카드를 발급하여, 이 카드에 차량에 대한 정보 및 자동차보험정보를 기록함으로써 자동차보험 서비스 및 차량정비 서비스 등에 이용하도록 하고, 동시에 신용카드나 현금카드 용도로 사용할 수 있도록 한 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 제공하는 것에 있다.It is another object of the present invention to issue a predetermined driver's card to a driver of a vehicle, and record information about the vehicle and car insurance information on the card so that the card can be used for an automobile insurance service, a vehicle maintenance service, and the like. It is to provide an automobile insurance premium calculation and vehicle operation management system that can be used for cash card use.
본 발명의 또 다른 목적은 위성항법장치를 이용하여 해당 차량이 최단 시간내에 정비 및 각종 서비스를 받을 수 있도록 한 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 제공하는 것에 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle insurance premium calculation and vehicle operation management system that allows a vehicle to receive maintenance and various services in the shortest time using a satellite navigation device.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템은, 차량의 각종 이상유무를 자기 진단하는 차량진단수단과, 상기 차량진단수단에 연결되어 검출된 차량 진단정보를 위성으로 송출하는 GPS를 장착한 차량과; 상기 차량의 GPS 및 콜센터로부터 전송되어온 차량 운행에 따른 차량 진단정보와, 차량정비시스템의 GPS로부터 전송되어온 차량 정비정보를 분석하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 산출하고 이 정보를 자동차보험사로 전송하는 중앙전산관리시스템과; 상기 차량의 운전자로부터 걸려온 전화를 접수하여, 해당 차량의 차량 진단정보를 상기 중앙전산관리시스템으로 전송하여 주거나, 차량정비가 필요할 때 차량정비시스템으로 이러한 정보를 전송하여 주며, 운전자의 요구에 따라 각종 안내를 서비스하는 콜센터와; 상기 콜센터로부터의 차량정비요구에 따라 점검을 요하는 해당 차량을 정비한 후, 차량 정비정보를 상기 중앙전산관리시스템으로 전송하는 차량정비시스템;을 포함하는 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템에 있어서, 상기 차량에는 운전자의 신용정보가 기록되는 마그네틱부와, 운전자의 신원정보, 차량에 대한 정보 및 자동차보험정보가 기록되는 IC칩이 내장된 드라이버스카드가 더 구비되고,상기 차량정비시스템은 경정비차량에 탑제 되어 차량의 위치를 추적할 수 있는 GPS와, 상기 GPS에 연결되어 차량에 대한 정비정보가 상기 중앙전산 관리시스템으로 전송되도록 하여주는 PC와, 상기 PC에 연결되어 상기 드라이버스 카드의 정보를 판독하는 카드판독기와, 상기 카드판독기에 연결되어 드라이버스 카드 결재에 따른 영수증을 발급하는 영수증발급기로 구성된 이동경정비시스템과,차량에 대한 정비정보가 상기 중앙전산 관리시스템으로 전송되도록 하여주는 PC와, 상기 PC에 연결되어 드라이버스 카드의 정보를 판독하는 카드판독기와, 상기 카드판독기에 연결되어 드라이버스 카드 결재에 따른 영수증을 발급하는 영수증발급기로 구성된 고정정비시스템으로 이루어진 것이다.Car insurance premium calculation and vehicle operation management system according to the present invention for achieving the above object, the vehicle diagnostic means for self-diagnosing the various abnormalities of the vehicle, and the vehicle diagnostic information connected to the vehicle diagnostic means to the satellite A vehicle equipped with a GPS for transmitting; By analyzing the vehicle diagnosis information according to the vehicle operation transmitted from the GPS and the call center of the vehicle and the vehicle maintenance information transmitted from the GPS of the vehicle maintenance system, the central computer system calculates the insurance premium of the driver and transmits the information to the automobile insurance company. Management system; Receives a call from the driver of the vehicle, transmits the vehicle diagnostic information of the vehicle to the central computer management system, or transmits this information to the vehicle maintenance system when the vehicle maintenance is needed, and according to the driver's request A call center for providing guidance; In the automobile insurance premium calculation and vehicle operation management system comprising a; vehicle maintenance system for transmitting the vehicle maintenance information to the central computer management system after maintaining the vehicle in need of maintenance according to the vehicle maintenance request from the call center, The vehicle further includes a magnetic card for recording the driver's credit information, and a driver's card incorporating an IC chip for recording the driver's identity information, the vehicle's information, and car insurance information, and the vehicle maintenance system includes a maintenance vehicle. A GPS that can be mounted on a PC to track the location of the vehicle, a PC connected to the GPS to transmit maintenance information about the vehicle to the central computer management system, and a PC connected to the PC to provide information on the drivers card. A card reader for reading and a card reader connected to the card reader for issuing a receipt for payment of a driver's card A mobile maintenance system consisting of an evaporative air supply, a PC for allowing maintenance information of the vehicle to be transmitted to the central computer management system, a card reader connected to the PC and reading information of a driver's card, and a card reader connected to the card reader. It consists of a fixed maintenance system consisting of a receipt issuer that issues a receipt according to the driver's card payment.
도 1은 본 발명에 따른 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a vehicle insurance premium calculation and vehicle operation management system according to the present invention,
도 2는 상기 도 1의 시스템을 제어 블록으로 표현한 블록도,2 is a block diagram representing the system of FIG. 1 as a control block;
도 3은 본 발명에 적용되는 자동차보험료 자동 산출 방법의 메인 흐름도,3 is a main flowchart of an automatic insurance premium calculation method applied to the present invention;
도 4a 및 4b는 상기 도 3의 차량운행 및 드라이버스 카드사용과정의 일실시예를 상세히 나타낸 흐름도 이다.4A and 4B are detailed flowcharts illustrating an exemplary embodiment of a vehicle driving and driver card using process of FIG. 3.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
110: 차량 111: 차량진단수단110: vehicle 111: vehicle diagnostic means
112, 512: GPS 120: 운전자112, 512: GPS 120: driver
121, 521: 통신수단 130: 드라이버스 카드121 and 521: communication means 130: driver's card
131: IC칩 132: 마그네틱부131: IC chip 132: magnetic part
200: 중앙전산관리시스템 300: 자동차 보험사200: central computer management system 300: auto insurance company
400: 콜센터 500: 차량정비시스템400: call center 500: vehicle maintenance system
510: 이동경정비시스템 511: 경정비차량510: mobile maintenance system 511: maintenance vehicle
513, 532: PC 514, 533: 카드판독기513, 532: PC 514, 533: Card Reader
514, 534: 영수증발급기 520: 마케팅요원514, 534: receipt machine 520: marketing agent
530: 고정정비시스템 531: 정비업체530: fixed maintenance system 531: maintenance company
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 자동차보험료 산출 및 차량 운행관리 시스템을 나타내는 구성도 이다.1 is a block diagram showing a vehicle insurance premium calculation and vehicle operation management system according to the present invention.
도시된 바와 같이, 표시기호 100은 차량 및 운전자를 나타내는 블록으로, 차량(110)에는 차량진단수단(111)과, GPS(Global Positioning System: 위성항법장치)(112)가 장착된다. 상기 차량진단수단(111)은 복수개의 센서(sensor)를 차량의 각 구동부에 장착하여 차량의 운행상태 및 고장유무(결함)를 실시간으로 검출하여 이를 특정코드로 표시하되, 약 800여 개의 차량 진단정보를 검출하며, 실제적으로 차량에서 필요한 대표적인 수십 개의 정보만을 가공하여 운전자가 인식할 수 있도록 표시하여 준다.As shown, the symbol 100 is a block representing a vehicle and a driver, and the vehicle 110 is equipped with a vehicle diagnostic means 111 and a GPS (Global Positioning System) 112. The vehicle diagnosing means 111 is equipped with a plurality of sensors in each driving unit of the vehicle to detect the driving state and failure (defect) of the vehicle in real time and display it as a specific code. It detects information and processes only dozens of representative pieces of information that are actually required by the vehicle and displays it for the driver to recognize.
예를 들어, 차량에 시동을 걸기 전에는 배터리 상태를 체크하고, 시동을 걸었을 때에는 현재의 차량상태 및 고장상태를 진단한다. 그리고, 주행중에는 차량속도를 모니터하여 급가속, 급정지, 과속 등을 체크한다.For example, the battery status is checked before starting the vehicle, and the current vehicle status and failure state are diagnosed when the vehicle is started. Then, while driving, the vehicle speed is monitored to check for rapid acceleration, sudden stop, and overspeed.
상기 GPS(112)는 상기 차량진단수단(111)과 연결되어 상기 차량진단수단(111)에 의해 검출된 차량 진단정보를 위성통신을 통해 후술하는 중앙전산관리시스템(200)으로 송출한다.The GPS 112 is connected to the vehicle diagnosing means 111 and transmits vehicle diagnosis information detected by the vehicle diagnosing means 111 to the central computer management system 200 described later through satellite communication.
또한, 운전자(120)에게는 소정의 드라이버스 카드(130)가 발급되며, 상기 GPS(112)가 장착되지 않은 차량(110)의 경우에는 운전자(120)가 자신의 휴대용 전화인 통신수단(121)을 이용하여 상기 차량진단수단(111)에 의해 검출된 차량 진단 정보(코드)를 인지하여 후술하는 콜센터(400)로 연락하여 준다.In addition, a predetermined driver's card 130 is issued to the driver 120, and in the case of the vehicle 110 in which the GPS 112 is not mounted, the driver 120 communicates with his / her mobile phone 121. Recognizing the vehicle diagnostic information (code) detected by the vehicle diagnostic means 111 by using the call center 400 to be described later.
표시기호 200은 중앙전산 관리시스템으로, 차량관련 포털 IT시스템(차량관리데이터/종량제보험관련 데이터)을 구축하며, 상기 차량(110)의 GPS(112) 또는 콜센터(400)로부터 전송되어온 차량 진단정보와, 후술하는 차량정비시스템(500)의 GPS(512)로부터 전송되어온 차량 정비정보를 분석하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 산출하고, 이 정보를 후술하는 자동차보험사(300)로 전송하여 준다.The symbol 200 is a central computer management system, and establishes a vehicle-related portal IT system (vehicle management data / pay-as-you-go insurance data) and vehicle diagnostic information transmitted from the GPS 112 or the call center 400 of the vehicle 110. The vehicle maintenance information transmitted from the GPS 512 of the vehicle maintenance system 500 to be described later is analyzed to calculate the automobile insurance premium of the corresponding driver, and the information is transmitted to the automobile insurance company 300 to be described later.
또한, 상기 중앙전산관리시스템(200)은 상기 드라이버스카드(130) 서비스 패키지를 종합관리하여, 이는 예를 들어, 운전이력조회, 신차/중고차 인증/폐차/정기점검관리, 차량정비예약 및 정비서비스 종합관리, 차량관련제품 공동구매, 드라이버스카드 기능 서비스에 대한 컨텐츠 운영 등이 있다.In addition, the central computer management system 200 comprehensively manages the driver's card 130 service package, which is, for example, driving history inquiry, new car / used car authentication / junk car / periodic inspection management, vehicle maintenance reservation and maintenance It includes comprehensive service management, joint purchase of vehicle-related products, and contents management for driver's card function service.
표시기호 300은 자동차보험사로, 자체의 서버와 상기 중앙전산관리시스템(200)이 인터넷 등의 통신망으로 연결되어, 상기 중앙전산관리시스템(200)으로부터 전송되어온 운전자의 자동차보험료 정보를 통해 고객관리를 수행하되, 결국 차량 운전자가 위험에 노출된 정도(risk) 만큼 보험료를 부과하게 된다.The symbol 300 is an auto insurance company, and its own server and the central computer management system 200 are connected to a communication network such as the Internet, so that customer management is performed through the driver's car insurance premium information transmitted from the central computer management system 200. In the end, the vehicle driver will be charged as much as risk.
표시기호 400은 콜센터로서, GPS(112)가 장착되지 않은 차량(110)의 운전자(120)로부터 걸려온 전화를 접수하여, 해당 차량(110)의 차량 진단정보를 상기 중앙전산 관리시스템(200)으로 전송하여 주고, 차량정비가 필요할 때 후술하는 차량정비시스템(500)으로 연락하여 주어 차량 정비가 가능하도록 하며, 상기 운전자(120)의 요구에 따라 보험처리에 대한 법률자문은 물론 필요시 변호사 및 손해사정을 안내하는 서비스를 수행한다.The symbol 400 is a call center, which receives a call from the driver 120 of the vehicle 110 in which the GPS 112 is not installed, and transmits vehicle diagnosis information of the vehicle 110 to the central computer management system 200. When the vehicle maintenance is necessary, the vehicle maintenance system 500 to be described later to be contacted to enable the vehicle maintenance, and according to the request of the driver 120, as well as legal counsel for insurance processing, if necessary lawyers and damages Perform services to guide the situation.
보다 구체적으로는, 고객의 교통사고, 차량이상정보접수(긴급출동, 이동정비차량 배차업무 중앙관제, 근거리 정비소안내, 차량정비 관리정보안내, 보험관리정보안내), 차량 정비후 서비스콜(과잉정비근절), 사고차량 고객의 보험처리 법률자문, 변호사, 손해사정 안내, 드라이버스카드 회원이나 종량제 자동차 보험 가입자의 다양한 의견을 체계적으로 관리하고, 중앙전산 관리시스템과 연계된 신속한 고객서비스로 이동정비와, 긴급출동 차량의 중앙관제(GPS위치추적)로 출동시간 30분 이내에 처리(기존: 45분~50분) 한다. 일례로, 차량 도난시, 중앙전산관리시스템에 신고된 도난 차량은 신고 순간부터 위치를 추적하고, 회수 조치하며, 차량 절도범에게 현재 추적 당하고 있다는 경고를 보내어 차량의 이동을 봉쇄한다.More specifically, the customer's traffic accidents, vehicle error information (emergency dispatch, mobile maintenance vehicle dispatch central control, near-site maintenance guidance, vehicle maintenance management information guide, insurance management information guide), vehicle maintenance service call (excess maintenance) Eradication), insurance legal counseling of accidental vehicle customers, lawyers, damages guidance, systematic management of various opinions of driver's card members or pay-as-you-go car insurance subscribers, and rapid customer service linked with the central computer management system. In addition, central control (GPS location tracking) of emergency vehicles must be processed within 30 minutes of dispatch time (from 45 minutes to 50 minutes). For example, when a vehicle is stolen, the stolen vehicle reported to the central computer management system tracks the location of the vehicle from the moment of the report, retrieves it, and blocks the movement of the vehicle by sending a warning to the vehicle thief.
표시기호 500은 차량정비시스템(500)으로, 이는 다시 이동경정비시스템(510)과 고정정비시스템(530)으로 나누어진다. 먼저, 상기 이동경정비시스템(510)은 각종 경정비 장비일체를 탑제한 트럭형 경정비차량(511)으로, 상기 경정비차량(511)에는 정비경력을 갖춘 자가 탑승하며, 차량의 위치를 추적할 수 있는 GPS(512)와, 상기 GPS(512)에 연결되어 차량에 대한 정비정보가 상기 중앙전산 관리시스템(200)으로 전송되도록 하여주는 PC(513)와, 상기 PC(513)에 연결되어 드라이버스 카드(130)의 정보를 판독하는 카드판독기(514)와, 상기 카드판독기(514)에 연결되어 드라이버스 카드(130) 결재에 따른 영수증을 발급하는 영수증발급기(515)가 탑제된다.The symbol 500 is a vehicle maintenance system 500, which is further divided into a mobile maintenance system 510 and a fixed maintenance system 530. First, the mobile maintenance system 510 is a truck-type light maintenance vehicle 511 including various types of light maintenance equipment, a person having a maintenance career rides in the light maintenance vehicle 511, and can track the position of the vehicle. 512, a PC 513 connected to the GPS 512 to transmit maintenance information about the vehicle to the central computer management system 200, and a driver card connected to the PC 513. A card reader 514 for reading the information of 130 and a receipt issuer 515 connected to the card reader 514 to issue a receipt according to the payment of the driver card 130 are mounted.
또한, 상기 이동경정비시스템(510)은 마케팅요원(520)의 관리를 받게되는데, 상기 마케팅요원(520)은 담당지역의 고객을 분류하여 경정비차량(511)의 원활한 배치운영과 차량정비기록, 보험관리 및 기타 마케팅을 총괄하게 된다.In addition, the mobile maintenance system 510 is managed by the marketing agent 520, the marketing agent 520 classifies customers in the area in charge to smoothly manage and maintain the maintenance vehicle 511, vehicle maintenance records, insurance Oversees management and other marketing.
상기 고정정비시스템(530)은 기존의 정비업체(예:1급정비소)(531)로, 상기 정비업체(531)는 긴급출동시스템을 포함하고, 차량에 대한 정비정보가 상기 중앙전산 관리시스템(200)으로 전송되도록 하여주는 PC(532)와, 상기 PC(532)에 연결되어 드라이버스 카드(130)의 정보를 판독하는 카드판독기(533)와, 상기 카드판독기(533)에 연결되어 드라이버스 카드(130) 결재에 따른 영수증을 발급하는 영수증발급기(534)가 포함된다.The fixed maintenance system 530 is an existing maintenance company (eg, a first grade maintenance station) 531. The maintenance company 531 includes an emergency dispatch system, and maintenance information about a vehicle is stored in the central computer management system ( PC 532 to be transmitted to the 200, a card reader 533 connected to the PC 532 to read the information of the driver card 130, and a driver connected to the card reader 533 Includes a receipt issuer 534 for issuing a receipt according to the card 130 payment.
상기와 같은 본 발명에 따른 자동차보험료 자동 산출 시스템을 도 2의 제어 블록을 통해 보다 상세히 설명한다.Auto insurance premium calculation system according to the present invention as described above will be described in more detail through the control block of FIG.
먼저, 차량 및 운전자(100) 블록의 운전자(120)에게 지급되는 드라이버스 카드(130)는 IC칩(131)을 내장하고, 표면에 마그네틱부(132)가 형성된다. 상기 마그네틱부(132)는 통상의 신용카드와 같은 운전자의 신용정보가 기록되고, 상기 IC칩(131)에는 운전자의 신원정보(이름, 성별, 주민번호, 소득, 학력, 직업 등), 차량에 대한 정보(차종, 배기량, 연식, 사고경력, 정비경력 등) 및 자동차보험정보(보험종류, 보험료 등)가 기록된다. 또한, 상기 IC칩(131)에는 소정의 충전기기(600)를 통해 소액 현금(예: 200,000원)이 충전될 수 있어, 상기 드라이버스 카드(130) 가맹점에서는 소액 현금지불방식으로 드라이버스 카드(130)를 사용할 수 있게 된다.First, the driver card 130 issued to the driver 120 of the vehicle and the driver 100 block includes the IC chip 131 and a magnetic part 132 is formed on the surface thereof. The magnetic unit 132 records the driver's credit information such as a normal credit card, and the IC chip 131 records the driver's identity information (name, gender, social security number, income, educational background, occupation, etc.) and the vehicle. Information about the type of car (e.g. vehicle type, displacement, year, accident history, maintenance history, etc.) and car insurance information (insurance type, premium etc.) are recorded. In addition, the IC chip 131 may be charged with a small amount of cash (for example, 200,000 won) through a predetermined charger 600, the driver's card 130 affiliated stores in the driver's card (a small cash payment method) 130) can be used.
또한, 상기 드라이버스카드(130)는 소정의 연회비를 포함하는 회원제로 운영되며, 차량관련 상품에 대한 공동구매 할인 등의 서비스가 부가된다. 또한, 상기 드라이버스 카드(130)는 카드판독기 및 PC 등을 통해서 IC칩(131)에 정보를 기록(write)하거나 독출(read)할 수 있으며, 특히 차량 정비시 정비내역에 따른 정보가 상기 IC칩(131)에 기록되고, 이때 상기 카드판독기에 연결된 영수증 발급기를 통해 영수증을 발급 받을 수 있다.In addition, the driver card 130 is operated on a membership system including a predetermined annual fee, and services such as joint purchase discounts for vehicle-related products are added. In addition, the driver card 130 may write or read information on the IC chip 131 through a card reader, a PC, and the like. Recorded on the chip 131, at this time can be issued a receipt through a receipt issuer connected to the card reader.
따라서, 상기와 같은 드라이버스 카드(130)를 포함하는 본 발명은, 차량의 각종 이상유무를 자기 진단하는 차량진단수단(111) 및 차량진단수단(111)에 연결되어 검출된 차량 진단정보를 위성으로 송출하는 GPS(112)를 장착한 차량(110)과, 드라이버스 카드(130)를 지급 받고 상기 차량(110)을 운전하며, 필요시 통신수단(121)을 통해 콜센터(400)로 연락하고, 정비 등을 받을 때 드라이버스 카드(130)를 이용하는 운전자(120)와, 상기 차량(110)의 GPS(111) 또는 콜센터(400)로부터 전송되어온 차량 진단정보와, 후술하는 차량정비시스템(500)의 GPS(512)로부터 전송되어온 차량 정비정보를 분석하여 해당 운전자의 자동차 보험료를 산출하고, 이 정보를 자동차보험사(300)로 전송하는 중앙전산관리시스템(200)과, 상기 중앙전산관리시스템(200)으로부터 전송되어온 보험정보를 이용하여 해당 운전자의 보험관리를 수행하는 자동차보험사(300)와, GPS(112)가 장착되지 않은 차량(110)의 운전자(120)로부터 걸려온 전화를 접수하여, 해당 차량(110)의 차량 진단정보를 상기 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하여 주고, 차량정비가 필요할 때 차량정비시스템(500)의 마케팅요원(520) 또는 고정정비시스템(530)으로 연락하여 주어 차량 정비가 가능하도록 하며, 상기 운전자(120)의 요구에 따라 각종 안내를 서비스하는 콜센터(400)와, 상기 콜센터(400)로부터 연락받은 마케팅요원(520)의 지시에 따라 점검을 요하는 해당 차량(110)으로 이동하여 차량(110)을 정비한 후, 정비내역 정보를 상기 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하고, 운전자(120)의 드라이버스 카드(130)에 정비내역을 기록하고 영수증을 발급하는 이동경정비시스템(510)과, 상기 콜센터(400)로부터의 지시에 따라 긴급출동 또는 입고된 차량(110)을 정비하며, 정비내역 정보를 상기 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하고, 운전자(120)의 드라이버스 카드(130)에 정비내역을 기록하고 영수증을 발급하는 고정정비시스템(530)을 포함한다.Accordingly, the present invention including the driver card 130 as described above is connected to the vehicle diagnostic means 111 and the vehicle diagnostic means 111 for self-diagnosis of various abnormalities of the vehicle and the vehicle diagnostic information detected by the satellite. The vehicle 110 equipped with the GPS 112 to be sent to the driver, the driver's card 130 is paid to drive the vehicle 110, and if necessary, the call center 400 through the communication means 121 and , The driver 120 using the driver's card 130 when receiving maintenance, vehicle diagnostic information transmitted from the GPS 111 or the call center 400 of the vehicle 110, and the vehicle maintenance system 500 described later. The central computer management system 200 for analyzing the vehicle maintenance information transmitted from the GPS (512) of the) to calculate the car insurance premium of the driver, and transmits the information to the car insurance company 300, and the central computer management system ( Using insurance information sent from By receiving an incoming call from the car insurance company 300 that performs insurance management of the driver, and the driver 120 of the vehicle 110 is not equipped with GPS 112, the vehicle diagnostic information of the vehicle 110 The vehicle is transmitted to the central computer management system 200, and when the vehicle maintenance is required, the marketing personnel 520 or the fixed maintenance system 530 of the vehicle maintenance system 500 are contacted to enable vehicle maintenance. According to the request of 120, the call center 400 for providing various guide services, and the vehicle 110 to move to the vehicle 110 requiring inspection according to the instruction of the marketing agent 520 contacted by the call center 400 After the maintenance, and transmits the maintenance history information to the central computer management system 200, and record the maintenance history on the driver's card 130 of the driver 120 and the mobile security maintenance system 510 for issuing a receipt; From the call center 400 Maintain the emergency dispatch or received vehicle 110 according to the instruction, and transmits the maintenance history information to the central computer management system 200, record the maintenance history on the driver's card 130 of the driver 120 and receive a receipt It includes a fixed maintenance system 530 to issue.
도 3은 본 발명에 적용되는 자동차보험료 자동 산출 방법의 메인 흐름도 이다.3 is a main flowchart of an automatic insurance premium calculation method applied to the present invention.
도시된 바와 같이, 운전자(120)가 드라이버스 카드(130)를 신청하는과정(S10)과, 상기 드라이버스 카드(130)의 신청이 접수되면 해당 운전자의 인적정보, 차량정보 및 자동차보험정보를 파악하는 과정(S20)과, 상기 파악된 차량(110) 및 운전자(120)의 정보를 드라이버스 카드(130)의 IC칩(131)에 기록하는 과정(S30)과, 상기 운전자(120)의 차량(110)에 차량진단수단(111)과 GPS(112)를 장착하는 과정(S40)과, 상기 차량(110)에 차량진단수단(111)과 GPS(112)가 장착 완료되면 해당 운전자(120)에게 드라이버스 카드(130)를 지급하는 과정(S50)과, 상기 차량(110)이 운행 개시되고, 운전자(120)가 드라이버스 카드(130)를 사용하는 과정(S60)과, 상기 차량(110)의 운행 및 드라이버스 카드(130)의 사용에 따른 정보에 의해 운전자(120)의 보험료를 재조정하는 과정(S70)으로 구성된다.As shown, the process of the driver 120 applies for the driver's card 130 (S10), and when the application of the driver's card 130 is received, the driver's personal information, vehicle information and car insurance information Process (S20), and the process (S30) of recording the identified information of the vehicle 110 and the driver 120 in the IC chip 131 of the driver card 130, and the The process of mounting the vehicle diagnostic means 111 and the GPS 112 on the vehicle 110 (S40), and when the vehicle diagnostic means 111 and the GPS 112 is mounted on the vehicle 110, the corresponding driver 120 In step S50 of providing a driver's card 130 to the driver, the vehicle 110 starts to operate, and the driver 120 uses the driver's card 130 in step S60, and the vehicle ( In step S70, the insurance premium of the driver 120 is readjusted based on the operation of the operation 110 and the use of the driver card 130.
또한, 상기 해당 운전자의 인적정보, 차량정보 및 자동차보험정보를 파악하는 과정(S20)은 차종, 배기량, 연식, 사고경력 및 정비경력 등 차량에 대한 정보를 진단 및 파악하는 과정(S21)과, 이름, 나이, 성별, 주민번호, 소득, 학력 및 직업 등 운전자의 신원정보를 파악하는 과정(S22)과, 운전자의 기존 자동차보험의 종류와 보험료 등을 파악하는 과정(S23)으로 구성된다.In addition, the process of identifying the driver's personal information, vehicle information and car insurance information (S20) is a process of diagnosing and identifying information about the vehicle, such as vehicle model, displacement, type, accident history and maintenance history (S21), It consists of a process of identifying the driver's identity information such as name, age, gender, social security number, income, education and occupation (S22), and the process of identifying the type and premium of the driver's existing car insurance (S23).
도 4a 및 4b는 상기 도 3의 차량운행 및 드라이버스 카드사용과정(S60)을 일실시예로 상세히 나타낸 흐름도 이다.4A and 4B are detailed flowcharts illustrating the vehicle driving and driver card using process S60 of FIG. 3 as an embodiment.
도시된 바와 같이, 차량(110)이 현재 운행중인가를 판단하는 단계(S601)와, 상기 판단단계(S601)에서 차량이 운행중이라면 차량진단수단(111)을 통해 차량의 진단을 수행하는 단계(S602)와, 상기 차량진단을 통해 검출된 차량 진단정보를 GPS(112)를 통해 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하는 단계(S603)와, 상기 중앙전산관리시스템(200)에서 상기 차량(110)으로부터 전송되어온 차량 진단정보를 수신하는 단계(S604)와, 상기 중앙전산관리시스템(200)에서 상기 수신된 차량 진단정보를 분석하는 단계(S605)와, 상기 중앙전산관리시스템(200)에서 분석된 차량 진단정보를 이용하여 해당 운전자의 자동차보험료를 산출하는 단계(S606)와, 상기 중앙전산관리시스템(200)에서 산출된 보험료정보를 자동차보험사(300)로 전송하는 단계(S607)와, 자동차보험사(300)에서 상기 중앙전산관리시스템(200)으로부터 수신받은 보험료정보를 이용하여 고객을 관리하는 단계(S608)와, 상기 차량이 운행중인가를 판단하는 단계(S601)에서 차량(110)이 운행중이 아니라면 운전자(120)가 콜센터(400)에 전화를 하였는지를 판단하는 단계(S609)와, 상기 판단단계(S609)에서 운전자가 콜센터(400)에 전화를 하였다면 콜센터(400)에서 전화를 수신하는 단계(S610)와, 콜센터(400)에서 전화내용이 차량의 경정비인가를 판단하는 단계(S611)와, 상기 판단단계(S611)에서 경정비로 판단되면 해당 차량(110)의 위치를 파악하는 단계(S612)와, 콜센터(400)에서 차량정비시스템(500)의 마케팅요원(520)에게 연락하는 단계(S613)와, 상기 마케팅요원(520)의 지시에 따라 경정비차량(511)이 차량(110)이 있는 곳으로 이동하는 단계(S614)와, 상기 경정비차량(511)이 해당 차량(110)의 경정비를 수행하는 단계(S615)와, 상기 경정비차량(511)이 차량(110)에 대한 경정비 내역정보를 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하는 단계(S616)와, 상기 경정비 내역정보를 해당 운전자(120)의 드라이버스 카드(130)에 기록하는 단계(S617)와, 상기 운전자(120)에게 경정비에 따른 결재 영수증을 발급하는 단계(S618)와, 콜센터(400)에서 경정비를 받은 운전자(120)에게 전화를 거는 단계(S619)와, 콜센터(400)에서 운전자(120)가 경정비 받은 사실과 정비 요금에 대한 서비스 내용을 확인하는 단계(S620)와, 상기 경정비인가를 판단하는 단계(S611)에서 경정비가 아니라면 1급정비인가를 판단하는 단계(S621)와, 상기 판단단계(S621)에서 1급정비로 판단되면 해당 차량(110)의 위치를 파악하는 단계(S622)와, 콜센터(400)에서 운전자(120)에게 인근의 차량정비시스템(500)의 정비업체(531)를 안내하는 단계(S623)와, 상기 정비업체(531)에서 해당 차량(110)의 정비를 수행하는 단계(S624)와, 상기 정비업체(531)에서 차량(110)에 대한 정비 내역정보를 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하는 단계(S625)와, 상기 1급정비인가를 판단하는 단계(S621)에서 1급정비가 아니라면 긴급출동인가를 판단하는 단계(S626)와, 상기 판단단계(S626)에서 긴급출동으로 판단되면 해당 차량(110)의 위치를 파악하는 단계(S627)와, 콜센터(400)에서 인근의 차량정비시스템(500)의 정비업체(531)를 통해, 또는 정비업체(531)와 연계된 긴급출동에 연락하는 단계(S628)와, 상기 긴급출동에 의해 해당 차량(110)을 견인하고 정비를 수행하는 단계(S629)와, 상기 정비업체(531)에서 차량(110)에 대한 정비 내역정보를 중앙전산관리시스템(200)으로 전송하는 단계(S630)와, 상기 긴급출동인가를 판단하는 단계(S626)에서 긴급출동이 아니라면 안내인가를 판단하는 단계(S631)와, 상기 판단단계(S631)에서 안내로 판단되면 해당 운전자의 요구에 따른 안내를 실시하는 단계(S632)와, 상기 운전자가 콜센터(400)에 전화를 하였는지를 판단하는 단계(S609)에서 운전자가 콜센터(400)에 전화를 하지 않았다면 드라이버스 카드(130)를 사용하는지 판단하는 단계(S633)와, 상기 판단단계(S633)에서 드라이버스 카드(130)사용한다면 일반사용인지를 판단하는 단계(S634)와, 상기 판단단계(S634)에서 일반사용으로 판단되면 일반사용으로 진행하는 단계(S635)와, 상기 판단단계(S634)에서 일반적인 사용이 아니라면 충전인가를 판단하는 단계(S636)와, 상기 판단단계(S636)에서 충전으로 판단되면 해당금액을 충전하는 단계(S637)로 구성된다.As shown, the step of determining whether the vehicle 110 is currently running (S601), and if the vehicle is running in the determination step (S601) and performing the diagnosis of the vehicle through the vehicle diagnostic means (111) (S602) And transmitting the vehicle diagnostic information detected through the vehicle diagnosis to the central computer management system 200 through the GPS 112 (S603), and the vehicle 110 in the central computer management system 200. Receiving the vehicle diagnostic information transmitted from the step (S604), the step of analyzing the received vehicle diagnostic information in the central computer management system (S605) and analyzed in the central computer management system 200 Calculating vehicle insurance premiums of the corresponding driver using vehicle diagnosis information (S606), transmitting insurance information calculated by the central computer management system 200 to an auto insurance company 300 (S607), and an auto insurance company The central computer at 300 If the vehicle 110 is not in operation in step S608 of managing a customer using premium information received from the resystem 200 and in step S601 of determining whether the vehicle is in operation, the driver 120 calls the call center. Determining whether the call to the (400) (S609), and if the driver called the call center 400 in the determination step (S609) receiving the call in the call center 400 (S610) and the call center 400 In step S611 of determining whether the contents of the phone is a maintenance fee, and determining the location of the vehicle 110 in the determination step S611, determining the location of the vehicle 110 in operation S612 and the call center 400. Contacting the marketing agent 520 of the vehicle maintenance system 500 (S613), and the maintenance vehicle 511 moves to the place where the vehicle 110 in accordance with the instructions of the marketing agent 520 (S614) ), And the maintenance vehicle 511 performs the maintenance of the vehicle 110. In operation S615, the maintenance vehicle 511 transmits maintenance maintenance history information about the vehicle 110 to the centralized computer management system 200 (S616), and the maintenance maintenance history information of the driver 120. Recording (S617) on the driver's card (130), issuing a payment receipt according to the maintenance fee to the driver (120) (S618), and the call center 400 receives a call to the driver 120 receives the maintenance costs If not in the step (S619), the call center 400, the driver 120 checks the service contents for the maintenance fee and maintenance fee (S620), and if the maintenance fee is not determined in the step (S611) Determining the first level maintenance (S621), and if it is determined that the first level maintenance in the determination step (S621) (S622) to determine the position of the vehicle 110, the driver 120 in the call center 400 Steps to guide the maintenance company 531 of the vehicle maintenance system 500 nearby (S6) 23) and performing maintenance of the vehicle 110 in the maintenance company 531 (S624), and maintenance history information for the vehicle 110 in the maintenance company 531 to the central computer management system 200 In step S625, and if the first level maintenance is determined in step S621, if it is not the first level maintenance, determining whether it is an emergency dispatch (S626), and in the determining step S626, the emergency dispatch is performed. If it is determined that the step of determining the location of the vehicle 110 (S627), the call center 400 through the maintenance company 531 of the nearby vehicle maintenance system 500, or emergency associated with the maintenance company 531 Contacting the dispatch (S628), towing the vehicle 110 by the emergency stop and performing maintenance (S629), and maintenance history information for the vehicle 110 in the maintenance company 531 In step S630 of transmitting to the central computer management system 200, and in the step (S626) of determining whether the emergency dispatch. If not, the step (S631) of determining whether or not the guidance, and if it is determined that the guidance in the determination step (S631) step (S632) of performing the guidance according to the request of the driver, and the driver calls the call center 400 If the driver does not call the call center 400 in the step (S609) of determining whether or not to use the driver's card 130 (S633), and in the determination step (S633) the driver's card 130 If it is used, the step of determining whether it is general use (S634), if it is determined that the normal use in the determination step (S634) proceeds to normal use (S635), and if the normal use in the determination step (S634) is charging? Determining step (S636), and if it is determined in the determination step (S636) to charge the corresponding amount (S637).
이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차보험료 산출 및 차량 운행 관리 시스템의 상세한 동작을 이하 설명한다.Detailed operation of the vehicle insurance premium calculation and vehicle operation management system according to the present invention configured as described above will be described below.
먼저, 본 발명에 따른 서비스, 구체적으로는 자동차보험과 드라이버스 카드의 사용에 대한 서비스를 제공받기 원하는 차량의 운전자는 드라이버스 카드(130)를 신청한다(S10).First, a driver of a vehicle who wants to receive a service according to the present invention, specifically, a car insurance and a service for using a driver's card, applies for a driver's card 130 (S10).
상기와 같은 드라이버스 카드(130)의 신청이 접수되면, 해당 운전자(120)의 신원정보(이름, 나이, 성별, 주민번호, 소득, 학력 및 직업 등)와, 차량정보(차종, 배기량, 연식, 사고경력 및 정비경력 등) 및 운전자의 자동차보험정보(보험의 종류와 보험료 등)를 조사 및 파악하여(S20), 드라이버스 카드(130)에 내장되는 IC칩(131)에 기록한다(S30).When the application of the driver's card 130 as described above is received, identity information (name, age, gender, social security number, income, educational background, occupation, etc.) of the driver 120, vehicle information (vehicle model, displacement, year, etc.) , Accident history and maintenance history) and the driver's car insurance information (insurance type and premium, etc.) are examined and grasped (S20) and recorded on the IC chip 131 embedded in the driver's card 130 (S30). ).
그리고, 상기 운전자(120)의 차량(110)에 차량진단수단(111)과 GPS(112)를 장착하여주고(S40), 해당 운전자(120)에게 드라이버스 카드(130)를 지급하여 준다(S50).The vehicle diagnostic means 111 and the GPS 112 are mounted on the vehicle 110 of the driver 120 (S40), and the driver card 130 is provided to the driver 120 (S50). ).
이와 같이 해서, 드라이버스 카드(130)를 지급받고, 차량(110)에 차량진단수단(111) 및 GPS(112)를 장착한 운전자(120)는 운행을 개시하게되고, 드라이버스 카드(130)도 사용하게 된다(S60).In this way, the driver 120 is provided with the driver card 130, and the driver 120 equipped with the vehicle diagnostic means 111 and the GPS 112 in the vehicle 110 starts driving, and the driver card 130 Also used (S60).
이때 차량진단수단(111)은 차량(40)이 운행되면서 발생되는 여러 가지 결함 또는 운행상태를 체크하게 된다. 예를 들어 운행거리, 과속, 급가속, 급제동, 차량 각부의 결함 등을 감지하여 이를 코드화하여 운전자가 식별할 수 있는 표시장치에 디스플레이하여 준다. 동시에 상기 차량진단수단(111)은 GPS(112)에 연결되어 상기 검출된 차량 진단정보(코드)가 상기 GPS(112)를 통해 인공위성으로 송출된다(S601~S603).At this time, the vehicle diagnostic means 111 checks various defects or driving conditions generated while the vehicle 40 is running. For example, it detects the driving distance, overspeed, rapid acceleration, sudden braking, defects of each part of the vehicle, codes them, and displays them on a display device that can be identified by the driver. At the same time, the vehicle diagnostic means 111 is connected to the GPS 112 so that the detected vehicle diagnostic information (code) is transmitted to the satellite via the GPS 112 (S601 to S603).
여기서, 상기 차량(110)에는 GPS(112)가 장착되지 않을 수 도 있다. 이는 비용절감을 위한 것으로, 이런 경우 운전자(120)는 상기 차량진단수단(111)이 검출하여 표시하는 차량 진단정보(코드)를 인지하고, 이를 유선전화 또는 무선전화(휴대폰) 등의 통신수단(121)을 이용하여 콜센터(400)로 연락하여 알려주게 된다.Here, the GPS 112 may not be mounted to the vehicle 110. This is to reduce the cost, in this case the driver 120 recognizes the vehicle diagnostic information (code) detected and displayed by the vehicle diagnostic means 111, and the communication means such as wired telephone or wireless telephone (mobile phone) ( The call center 400 will be informed by using 121).
상기 차량(110)의 GPS(112)로부터 송출된 차량 진단정보는 위성통신을 통해 중앙전산관리시스템(200)에서 수신 받게 된다(S604). 따라서, 상기 중앙전산관리시스템(200)에서는 상기 수신된 차량 진단정보를 분석하고, 분석된 차량 진단정보를 소정의 프로그램 이용하여 해당 운전자(120)의 자동차보험료를 산출하게 된다. 즉 상기 보험료 산출은 운전자의 운전 습관(안전 운전을 얼마나 하느냐 등)과 후술하는 차량 정비를 정기적으로 수행하는가 등에 대해 종합적으로 비교하여 산출하고, 이를 토대로 보험료를 해당 운전자에 적합하게 산출한다. 즉 사고 발생률이 적은 운전자는 보험료가 낮아지고, 사고 발생률이 높은 운전자의 보험료는 올라가게 된다(S605,606).Vehicle diagnostic information transmitted from the GPS 112 of the vehicle 110 is received by the central computer management system 200 through satellite communication (S604). Therefore, the central computer management system 200 analyzes the received vehicle diagnostic information, and calculates the car insurance premium of the driver 120 using the analyzed vehicle diagnostic information using a predetermined program. That is, the insurance premium is calculated by comprehensively comparing the driver's driving habits (how much safe driving, etc.) with the vehicle maintenance described below regularly, and calculating the insurance premium appropriately for the driver. That is, a driver with a low accident rate is low in insurance premiums, and a premium of a driver with a high accident rate is raised (S605, 606).
이와 같이 보험료가 산출되면, 중앙전산관리시스템(200)에서는 보험료 정보를 자동차보험사(300)로 전송하여 준다(S607). 상기 중앙전산관리시스템(200)으로부터 보험료정보를 수신받은 자동차보험사(300)는 상기 보험료정보를 이용하여 해당 차량(110)의 운전자(120)에게 부과하는 등, 상기 보험정보를 토대로 고객을 관리한다(S608).When the insurance premium is calculated as described above, the central computer management system 200 transmits the insurance premium information to the automobile insurance company 300 (S607). The auto insurance company 300 receiving the insurance premium information from the central computer management system 200 manages the customer based on the insurance information, such as by imposing on the driver 120 of the vehicle 110 using the insurance premium information. (S608).
한편, 운전자(120)가 콜센터(400)에 전화하여 차량(110)의 경정비를 요구하면, 상기 콜센터(400)는 이를 접수받고, 상기 차량(110)의 위치를 파악하여 상기 차량(110)에 가장 근접되어 있는 이동정비시스템(510)을 관리하는 마케팅요원(520)에게 연락한다(S609~S613). 여기서 상기 차량(110)의 위치를 파악하는 것은 차량(110)에 장착된 GPS(112)에 의해 가능하게 된다.On the other hand, when the driver 120 calls the call center 400 to request the maintenance of the vehicle 110, the call center 400 is received, and the location of the vehicle 110 to determine the location of the vehicle 110 Contact the marketing personnel 520 managing the closest mobile maintenance system 510 (S609 ~ S613). The location of the vehicle 110 may be determined by the GPS 112 mounted on the vehicle 110.
따라서, 상기 콜센터(400)로부터 연락을 받은 마케팅요원(520)은 자신이 관리하는 인근의 이동정비시스템(510)의 경정비차량(511)에 연락하고, 경정비차량(511)은 상기 경정비를 원하는 차량(110)으로 신속히 이동한다(S614).Therefore, the marketing agent 520, which has been contacted by the call center 400, contacts the maintenance vehicle 511 of the mobile maintenance system 510, which is managed by him, and the maintenance vehicle 511 is the vehicle for which the maintenance is desired. It moves quickly to 110 (S614).
상기 차량(110)에 도착한 경정비차량(511)은 필요한 경정비를 수행하고, 경정비 내역을 PC(513)를 통해 입력하면 상기 PC(513)에 연결된 GPS(512)를 통해 상기 경정비 내역이 위성으로 송출되며, 상기 중앙전산관리시스템(200)은 상기 경정비 내역 정보를 전송 받아, 해당 차량(110)의 보험료 산출에 이용하게 된다(S615, S616).The maintenance maintenance vehicle 511 arriving at the vehicle 110 performs necessary maintenance maintenance and inputs the maintenance maintenance history through the PC 513, and the maintenance maintenance history is transmitted to the satellite through the GPS 512 connected to the PC 513. In addition, the central computer management system 200 receives the maintenance maintenance history information, it is used to calculate the premium of the vehicle 110 (S615, S616).
또한, 상기 경정비차량(511)은 운전자(120)의 드라이버스 카드(130)의 IC칩(131)에 카드판독기(514) 및 PC(513)를 이용하여 경정비 정보를 기록하여 주고, 상기 카드판독기(514)에 연결된 영수증발급기(515)를 통해 경정비 내역에 따른 영수증을 발급하여 준다(S617, S618). 그리고, 콜센터(400)에서는 경정비를 받은 운전자(120)에게 전화를 걸어 상기 이동경정비시스템(510)으로부터 서비스 받은 사실을 확인하여 부당 요금에 대한 문제를 해소시켜준다(S619, S620).In addition, the maintenance vehicle 511 writes the maintenance information to the IC chip 131 of the driver card 130 of the driver 120 using the card reader 514 and the PC 513, the card reader The receipt issuing machine 515 connected to 514 issues a receipt according to the maintenance details (S617, S618). In addition, the call center 400 checks the fact that the driver 120 receives the maintenance service and receives the service from the mobile security service system 510 to solve the problem of unfair charges (S619 and S620).
한편, 상기 운전자(120)가 콜센터(400)에 전화하여 차량(110)의 1급정비를 요구하면, 상기 콜센터(400)는 이를 접수받고, 상기 차량(110)의 위치를 파악하여 상기 차량(110)에 가장 근접되어 있는 고정정비시스템(530)의 정비업체(531)를 안내하여 준다(S621, S622).On the other hand, when the driver 120 calls the call center 400 and requests the first-class maintenance of the vehicle 110, the call center 400 receives it, and grasps the position of the vehicle 110 to determine the position of the vehicle ( It guides the maintenance company 531 of the fixed maintenance system 530 that is closest to 110 (S621, S622).
따라서, 상기 콜센터(400)로부터 정비업체(531)의 위치 등을 안내 받은 차량(110)은 해당 정비업체(531)로 이동하고, 상기 정비업체(531)는 도착한 차량(110)에 필요한 정비를 수행하고, 정비 내역을 PC(532)를 통해 입력하면 상기 PC(532)에 연결된 GPS(531)를 통해 상기 정비 내역이 위성으로 송출되며, 상기 중앙전산관리시스템(200)은 상기 정비 내역 정보를 전송 받아, 해당 차량(110)의 보험료 산출에 이용하게 된다(S624, S625).Therefore, the vehicle 110 guided to the location of the maintenance company 531 from the call center 400 moves to the maintenance company 531, and the maintenance company 531 performs maintenance necessary for the vehicle 110 that has arrived. If the maintenance history is input through the PC 532, the maintenance history is transmitted to the satellite through the GPS 531 connected to the PC 532, and the central computer management system 200 displays the maintenance history information. The transmission is used to calculate the premium of the vehicle 110 (S624, S625).
또한, 상기 정비업체(531)는 운전자(120)의 드라이버스 카드(130)의 IC칩(131)에 카드판독기(533) 및 PC(532)를 이용하여 정비 정보를 기록하여 주고, 상기 카드판독기(533)에 연결된 영수증발급기(534)를 통해 정비 내역에 따른 영수증을 발급하여 준다(S617, S618). 그리고, 콜센터(400)에서는 정비를 받은 운전자(120)에게 전화를 걸어 상기 고정정비시스템(530)으로부터 서비스 받은 사실을 확인하여 부당 요금에 대한 문제를 해소시켜준다(S619, S620).In addition, the maintenance company 531 writes the maintenance information to the IC chip 131 of the driver card 130 of the driver 120 using the card reader 533 and the PC 532, the card reader Issuing a receipt according to the maintenance details through the receipt issuer 534 connected to (533) (S617, S618). In addition, the call center 400 checks the fact that the driver 120 receives the service from the fixed maintenance system 530 to solve the problem of unfair charges (S619, S620).
한편, 상기 운전자(120)가 콜센터(400)에 전화하여 차량(110)이 사고 등을 당한 긴급출동을 요구하면, 상기 콜센터(400)는 이를 접수받고, 상기 차량(110)의 위치를 파악하여 상기 차량(110)에 가장 근접되어 있는 고정정비시스템(530)에 연락하여, 상기 고정정비시스템(530)과 연계된 긴급출동차량(견인차 및 구급차 등)의 긴급출동을 지시한다(S626~S628).On the other hand, when the driver 120 calls the call center 400 and requests an emergency dispatch in which the vehicle 110 has received an accident, the call center 400 receives the call and grasps the position of the vehicle 110. The fixed maintenance system 530 which is closest to the vehicle 110 is contacted, and an emergency dispatch of an emergency dispatch vehicle (a tow car and an ambulance, etc.) associated with the fixed maintenance system 530 is instructed (S626 to S628). .
따라서, 상기 콜센터(400)로부터 긴급출동을 연락받은 긴급출동차량은 해당 차량(110)으로 신속히 이동하여 정비 또는 견인 등을 수행하며, 차후 정비업체(531)를 통해 정비(견인) 내역을 PC(532)를 통해 입력하면 상기 PC(532)에 연결된 GPS(531)를 통해 상기 정비 내역이 위성으로 송출되며, 상기 중앙전산관리시스템(200)은 상기 정비 내역 정보를 전송 받아, 해당 차량(110)의 보험료 산출에 이용하게 된다(S629, S630).Therefore, the emergency dispatch vehicle that has been contacted with the emergency dispatch from the call center 400 moves quickly to the vehicle 110 to perform maintenance or towing, and the maintenance (traction) details through the maintenance company 531 afterwards. When input via 532, the maintenance history is transmitted to the satellite through the GPS 531 connected to the PC 532, the central computer management system 200 receives the maintenance history information, the vehicle 110 It is used to calculate the premium (S629, S630).
또한, 상기 운전자(120)가 콜센터(400)에 전화하여 안내를 요구하면, 상기 콜센터(400)는 운전자(120)의 요구에 따라 보험처리 법률자문은 물론 필요시 변호사 및 손해사정을 안내하는 각종 서비스를 수행한다(S631,S632).In addition, when the driver 120 calls the call center 400 and requests the guidance, the call center 400 guides lawyers and damages as well as insurance legal counsel as required by the driver 120. Perform the service (S631, S632).
한편, 운전자(120)가 드라이버스 카드(130)를 차량 정비가 아닌 다른 곳에 사용하는 경우, 통상의 신용카드(현금서비스, 직불기능, 할부거래 등)로서의 기능이 수행되도록 사용되거나, 소정의 단말기가 구비된 가맹점에서는 현금카드로서 사용될 수 있는데, 이는 충전기기(600)를 이용하여 드라이버스 카드(130)의 IC칩(131)에 소정단위(최대 200,000원)의 금액을 충전시킬 수 있게 되어, 이 충전된 금액을 상기 소정의 단말기가 구비된 가맹점에서는 자유 자재로 사용할 수 있게된다(S633~S637).On the other hand, when the driver 120 uses the driver's card 130 in a place other than vehicle maintenance, the driver 120 is used to perform a function as a normal credit card (cash service, debit function, installment transaction, etc.) or a predetermined terminal. It can be used as a cash card in the affiliated store, which is able to charge the amount of the predetermined unit (up to 200,000 won) to the IC chip 131 of the driver's card 130 using the charger 600, The charged amount can be used freely at the affiliated store provided with the predetermined terminal (S633 to S637).
이상에서와 같이 본 발명은 첫째, 피보험자인 운전자의 경우, 차량 운행량이 적은 출퇴근용 차량, 여성운전자, 자가용 운전자는 저가 보험료 부담하게 되고, 동시에 고가 차량의 자가용 운전자는 낮은 사고율의 적용으로 기존의 보험 보다 싼 보험료를 부담하게 되고 VIP서비스 혜택을 받을 있다. 또한, 차량관리를 주기적으로 관리함에 따른 보험료 할인, 차량수명 연장, 교통사고 사전예방, 중고자동차 가격 인증(정비기록, 사고기록자료 첨부)을 받을 수 있으며, 사고 발생시 신속한 긴급출동 및 차량정비를 제공받을 수 있으며, 정비의 가격표준이나, 사고처리 자문 및 필요시 사고처리 업무 대행할 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention, firstly, in the case of a driver who is insured, a commuter vehicle, a female driver, and a private driver who have a small amount of vehicle driving are charged with a low premium, and at the same time, a private driver of an expensive vehicle has a low accident rate. You'll pay a lower premium and get VIP services. In addition, you can receive insurance discounts, vehicle life extension, traffic accident prevention, used car price certification (including maintenance records and accident record data) by regularly managing vehicle management, and provide quick emergency dispatch and vehicle maintenance in the event of an accident. There is an advantage in that it can be received, and the price standard of the maintenance, or to deal with the accident handling and the handling of the accident if necessary.
또한, 본 발명은 인터넷과 연계하여 공동구매로 다양한 차량부품 및 정비가격 할인과 IT에서 자동차 전용 포털 쇼핑 가능하다.In addition, the present invention is a joint purchase in conjunction with the Internet, various vehicle parts and maintenance price discounts and IT-only portal shopping is possible in IT.
둘째, 자동차보험사의 경우, 사고율이 낮은 고객을 흡입할 수 있으므로 회사 수지개선 효과와, 실비용 보험료 징수로 고객 신뢰도를 높이고 회사 이미지를 개선할 수 있는 효과가 있고, 보험 가격 자유화의 선도회사 이미지 구축할 수 있으며, 단골 고객화 및 매년 할인율 증가로 보유고객의 이탈을 방지하고, 회사의 영업조직 영업활성화 기반을 구축(동업타사 고객 흡입)할 수 있다. 또한, 기존의 긴급출동서비스 비용의 표준화 및 절감효과로 고객만족을 창출할 수 있고, 고객의 정보를 체계적으로 관리함으로써 다양한 서비스 가능하게 된다.Second, auto insurers can attract customers with low accident rates, thereby improving the company's balance of payments, raising customer trust and improving the company's image by collecting premiums, and building a leading company image of insurance price liberalization. In addition, it is possible to prevent departure of retained customers through regular customer customization and increase of discount rate every year, and establish a foundation for the company's sales organization activation (sucking customers of other companies). In addition, customer satisfaction can be created by standardizing and reducing the cost of emergency dispatch service, and various services are possible by systematically managing customer information.
셋째, 정비업체(긴급출동)의 경우, 제휴계약 맺은 1급 정비소에 다량의고객(보험회사 고객, 드라이버스카드 고객, IT마케팅 고객) 집중하여 수입이 증가하고, 정비가격 표준으로 고객신뢰도 및 이미지를 개선함으로써, 단골 고객을 확보할 수 있는 이점이 있다.Third, in the case of maintenance companies (emergency dispatch), a large number of customers (insurance customers, driver's card customers, IT marketing customers) are concentrated in the first-level repair shops with which alliance contracts are signed, and the income is increased. By improving, there is an advantage that can secure a regular customer.
넷째, 이동경정비차량 및 마케팅요원의 경우, 운전자고객 관리에 따른 다양한 영업수익을 창출(소호창업)할 수 있고, 담당 지역별 밀착 마케팅으로 단골고객을 확보할 수 있는 이점이 있다.Fourth, in the case of mobile maintenance vehicles and marketing personnel, it is possible to generate various sales profits (soho entrepreneurship) according to driver customer management, and to secure regular customers through close marketing for each region.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR20030043196A (en) | 2003-06-02 |
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