WO2024199708A1 - Ensemble de regulation thermique, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Ensemble de regulation thermique, notamment pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2024199708A1
WO2024199708A1 PCT/EP2023/087058 EP2023087058W WO2024199708A1 WO 2024199708 A1 WO2024199708 A1 WO 2024199708A1 EP 2023087058 W EP2023087058 W EP 2023087058W WO 2024199708 A1 WO2024199708 A1 WO 2024199708A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
dielectric fluid
crosspiece
housing
bottom wall
thermal regulation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2023/087058
Other languages
English (en)
Inventor
Enzo MITIDIERI
Sergio DA-COSTA-PITO
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of WO2024199708A1 publication Critical patent/WO2024199708A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/627—Stationary installations, e.g. power plant buffering or backup power supplies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6553—Terminals or leads
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H01M10/6555—Rods or plates arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings

Definitions

  • the present invention relates to a thermal regulation assembly, in particular in the automotive field.
  • Such an assembly is generally intended to receive a plurality of electrical and/or electronic components likely to release heat during their operation.
  • the components that may be concerned by the present invention may be electrical energy storage elements, in particular battery elements, or power electronics, for example, but not limited to, semiconductors, such as diodes or transistors. They could also be computer server components.
  • the invention finds an advantageous application in the field of thermal regulation of a power electronics device or module, i.e. comprising power electronic components. During operation, the temperature of such a power electronics device or module may rise, which risks damaging some of the power electronic components.
  • the invention also finds an advantageous application in the field of thermal regulation of electrical energy storage elements, such as battery cells or a battery pack for example for a motor vehicle with an electric and/or hybrid engine.
  • the electrical energy of vehicles with an electric and/or hybrid engine is provided by one or more batteries.
  • the electrical energy storage elements such as the batteries are caused to heat up and thus risk being damaged.
  • a charging technique called rapid charging, consists of charging the energy storage elements under a high voltage and a high amperage, in a short time, in particular in a maximum time of around twenty minutes. This rapid charging involves significant heating of the electrical energy storage elements which must be treated.
  • thermal regulation device in particular for the cooling of components, for example of electrical energy storage, such as batteries.
  • Such a thermal regulation device makes it possible to modify a temperature of an electrical energy storage device, for example when starting the vehicle in cold weather, by increasing its temperature for example, or whether during driving or during a recharging operation of said system, by reducing the temperature of the battery elements, which tend to heat up during their use.
  • a cold plate inside which a cooling fluid circulates is arranged in contact with the components to be cooled.
  • a cooling fluid circulates is arranged in contact with the components to be cooled.
  • a dielectric fluid is sprayed onto the components received in a housing by means of a dielectric fluid circuit and orifices or nozzles for spraying the dielectric fluid.
  • a heat exchange can then take place between the components and the dielectric fluid which comes into contact with a surface of the components.
  • a constant problem concerns the integration of the dielectric fluid circuit and the spray nozzles to be able to spray dielectric fluid onto the components, received in the housing, in an efficient manner.
  • the invention falls within this context and aims to offer an alternative to known thermal regulation assemblies, in particular in their application to an electrical storage device such as motor vehicle batteries, which makes it possible, among other things, to overcome the aforementioned problems.
  • Another objective is to limit the size while guaranteeing uniform thermal regulation of all the components.
  • the invention relates to a thermal regulation assembly, in particular for a motor vehicle, comprising a housing defining a housing for receiving a predefined number of electronic and/or electrical components to be thermally regulated, the housing comprising a bottom wall, a cover opposite the bottom wall and closing the housing, and a predefined number of crosspieces extending from the bottom wall towards the cover.
  • the bottom wall comprises at least one dielectric fluid supply channel.
  • At least some crosspieces called fluid distribution crosspieces, comprise at least one dielectric fluid inlet in fluid communication with the supply channel of the bottom wall, at least one dielectric fluid distribution orifice arranged at one end of the crosspiece opposite the bottom wall, and at least one dielectric fluid conveyance conduit placing the dielectric fluid inlet and the dielectric fluid distribution orifice in fluid communication.
  • the crosspieces already present can thus be used to convey the dielectric fluid which rises through the conveying conduit(s) in the crosspiece to a point allowing spraying of dielectric fluid towards the component(s) or, as a variant, to fill the housing for immersion of the component(s) in the dielectric fluid.
  • the crosspieces according to the invention therefore form stiffening or structural crosspieces which extend from a wall of the housing. different from the bottom wall and the cover, to an opposite wall of the housing facing it.
  • these crosspieces extend from one side wall of the housing to another side wall.
  • these crosspieces can pass right through the housing, passing through the side walls.
  • the thermal regulation assembly may further comprise one or more of the following features described below, taken separately or in combination.
  • the thermal regulation assembly may comprise several rows of said components, and a crosspiece may be arranged between two consecutive rows.
  • a seal may be interposed between each crosspiece, in particular for fluid distribution, and the bottom wall.
  • the conveying conduit(s) may be made in the form of tubes, for example metal. They may be welded in a watertight manner to the ends of the crosspiece in which they are integrated.
  • the bottom wall may include at least one drain channel.
  • the thermal regulation assembly may comprise at least one dielectric fluid distribution device arranged at the end of an associated fluid distribution crosspiece opposite the bottom wall.
  • Said distribution device can define a cavity into which at least two dielectric fluid distribution orifices open.
  • the cavity is intended to be filled with dielectric fluid via the routing conduits integrated into the fluid distribution crosspieces.
  • a seal is advantageously interposed between said distribution device and said associated crosspiece.
  • the thermal regulation assembly may comprise at least one dielectric fluid spray nozzle arranged in fluid communication with the dielectric fluid distribution orifice of an associated fluid distribution crossmember.
  • the nozzle is for example arranged on a closing wall of the cavity defined by the dielectric fluid distribution device.
  • the thermal regulation assembly may comprise at least two series of dielectric fluid spray nozzles associated with a fluid distribution crosspiece.
  • Each series may be arranged with a respective inclination and/or orientation of nozzle heads so as to reach at least two different areas of said components to be thermally regulated during a spraying of dielectric fluid.
  • At least one first series of nozzles may be arranged to project a first jet of dielectric fluid toward at least one first component.
  • At least one second series of nozzles may be arranged to project a second jet of dielectric fluid toward at least one second component.
  • the thermal regulation assembly may comprise, for at least one crosspiece, at least one wedging rib arranged on a first side of said crosspiece and configured to come to bear against a lateral surface of at least one of said components intended to be arranged opposite said crosspiece.
  • the thermal regulation assembly may comprise for at least one crosspiece at least one flexible member arranged on a second side of said crosspiece, opposite the first side.
  • Such a rib and/or such a flexible member may be provided for each crossmember.
  • the flexible member is configured to come into contact with a lateral surface of at least one of said components intended to be arranged opposite said crosspiece.
  • the flexible member may be made in the form of a flexible wavy blade making it possible to absorb the differences in dimension of said components during operation or under load, for example.
  • a foam may be considered.
  • the dielectric fluid distribution device may comprise the wedging rib and/or the flexible member.
  • the dielectric fluid distribution device may comprise at least one stop configured to come into contact with an upper surface of at least one of said components intended to be arranged opposite the cover of the housing.
  • the distribution device can, in addition to distributing the dielectric fluid, be used to wedge the components, for example rows of battery cells, and hold them in the housing between them and against the bottom wall of the housing.
  • the thermal regulation assembly may comprise at least one partition extending between the cover and at least one crosspiece.
  • Such a partition forms a screen to block the projection of the dielectric fluid and redirect it towards at least one of said components or a row of said components associated with being sprayed.
  • the partition can be made in one piece with the cover.
  • a partition can be integrated into the crosspiece, or into the distribution device.
  • the partition can be made in one piece with the closing wall of the distribution device.
  • Two partitions coming from the cover on one hand and from the crosspiece or the distribution device on the other hand can be provided. These two partitions can be arranged in a chicane.
  • the invention may also relate to a battery pack forming a thermal regulation assembly as defined above.
  • the battery pack may comprise a predefined number of modules/rows of several cells connected together.
  • FIG. 1 is an exploded view of a thermal regulation assembly comprising a housing receiving components to be thermally regulated and between which crosspieces are interposed.
  • FIG. 2 is a partial sectional view of the assembly of Figure 1.
  • FIG. 3 shows a top view of the assembly of Figure 1 in which the components to be thermally regulated are removed.
  • FIG. 4 is a partial perspective view of the assembly of Figure 1 showing distribution devices equipped with nozzles integrated into the crosspieces.
  • FIG. 5 is a sectional view of the assembly of Figure 1 at the level of a crosspiece.
  • FIG. 6 is another sectional view of the assembly of Figure 1 at the level of a crosspiece and a nozzle.
  • certain elements may be indexed, for example first element or second element.
  • it is a simple indexing to differentiate and name close but not identical elements. This indexing does not imply a priority of one element over another and such names can easily be interchanged without departing from the scope of the present invention. This indexing also does not imply an order in time.
  • the invention relates to a thermal regulation assembly 1 which may be intended to equip a vehicle, in particular an automobile.
  • the thermal regulation assembly 1 may comprise a housing 3, for example of generally parallelepiped shape.
  • the longitudinal axis L, the vertical axis V and the transverse axis T indicated in FIG. 1 by the trihedron (L, V, T) are adopted without limitation.
  • the longitudinal axis L corresponds to the main extension direction of the housing 3.
  • the transverse axis T corresponds to the width direction of the housing 3.
  • the vertical axis V and the transverse axis T are perpendicular to the longitudinal axis L and perpendicular to each other.
  • the vertical axis V corresponds to a vertical axis of a vehicle for example when the regulation assembly 1 is installed in the operating position in this vehicle.
  • the housing 3 can be made at least partly from a composite plastic material, advantageously heat-resistant.
  • the housing 3 may comprise a container 31 open on at least one side and a cover 33 which closes the housing 3 when it is assembled to the container 31.
  • the housing 3, in particular the container 31, comprises a bottom wall 35.
  • the bottom wall 35 is opposite the cover 33 when the housing 3 is closed.
  • the bottom wall 35 and the cover 3 are opposite along the vertical axis V.
  • the housing 3 has an internal volume defining a housing 4.
  • the housing 3 further comprises a predefined number of crosspieces 5, for example produced by extrusion.
  • Such crosspieces 5 extend from the bottom wall 35, for example perpendicular to the bottom wall 35. Each crosspiece 5 can extend along the vertical axis V. The crosspieces 5 extend, for example, from the bottom wall 35 towards the cover 33 when the housing 3 is closed.
  • the crosspieces 5 may have a longitudinal shape.
  • the crosspieces 5 may extend in the direction of the width of the parallelepiped housing 3, that is to say along the transverse axis T.
  • the crosspieces 5 may extend over the entire width of the housing 3.
  • the crosspieces 5 may have a base on the side of the bottom wall 35 that is wider than the end opposite the base, which is on the side of the cover 33 in the assembled state of the housing 3.
  • the crosspieces 5 are therefore wider at the bottom depending on the orientation of the regulation assembly 1 once installed in the operating position, for example in a vehicle.
  • crosspieces 5 may be configured to allow a distribution of dielectric fluid within the housing 3, as described in more detail below. Such crosspieces are then called fluid distribution crosspieces 5. A seal is advantageously interposed between each fluid distribution crosspiece 5 in particular and the bottom wall 35. For example, at least one end crosspiece 5 may not be shaped for the distribution of dielectric fluid.
  • the thermal regulation assembly 1, and more precisely the housing 3, is intended to receive one or more electronic and/or electrical components 7, 7' within the housing 4. These are in particular components 7, 7' whose temperature must be regulated, for example reduced. According to one option, the thermal regulation assembly 1 can receive one or more modules comprising the electronic and/or electrical component(s) 7, 7'.
  • a module can also be defined as a container or housing comprising one or more electronic and/or electrical components 7, 7'. The module can be closed.
  • the thermal regulation assembly 1 may be a battery pack comprising a plurality of energy storage cells, the temperature of which must be regulated.
  • a component 7, 7′ may be an energy storage cell.
  • the thermal regulation assembly 1 may comprise modules comprising several energy storage cells. Each module may be formed by a group of cells connected to each other.
  • the components 7, 7’ or modules are represented schematically with a general parallelepiped shape. Of course, any other shape can be envisaged.
  • the components 7, 7’ or modules may be arranged in one row or in several rows. These rows are advantageously arranged parallel to each other. The rows may be aligned along the longitudinal axis L.
  • the rows of components 7, 7’ or modules may extend longitudinally in the width direction of the parallelepiped housing 3 (transverse axis T), in particular, over the entire width of the housing 3.
  • a crosspiece 5 may extend opposite an entire row of components 7, 7’.
  • a crosspiece 5, in particular a fluid distribution crosspiece 5, can be arranged between two consecutive rows of components 7, 7’ or modules.
  • the components 7, 7’ or modules When they are arranged in the housing 3, the components 7, 7’ or modules have an upper surface arranged facing the cover 33, a lower surface facing the bottom wall 35, and lateral surfaces of which at least one is arranged facing a crosspiece 5.
  • the temperature of the component(s) 7, 7' or modules may be intended to be thermally regulated by spraying dielectric fluid onto one or more surfaces of the components 7, 7' or modules.
  • the thermal regulation may be carried out by immersing the components 7, 7' or modules in a bath of dielectric fluid.
  • the dielectric fluid may be single-phase or two-phase. The latter is for example chosen according to its phase change temperatures.
  • a two-phase dielectric fluid when it is sprayed in liquid phase, it tends to evaporate on contact with the components 7, 7' or modules which have for example heated up during their operation.
  • the vapor can optionally subsequently be cooled by a cooling circuit.
  • the dielectric fluid can possibly be re-aspirated by a pump, for example, in order to be cooled before being reintroduced.
  • a dielectric fluid circuit circuit is provided for this purpose.
  • This circuit comprises at least one dielectric fluid supply channel 9, 9' and at least one drain channel 10, 10' better visible in FIG. 3.
  • At least one of the channels 9, 9’, 10, 10’ can be integrated into the housing 3, in particular at the level of the bottom wall 35. This can be achieved by overmolding, for example when the housing 3 is made of composite plastic material, in particular heat-resistant.
  • the bottom wall 35 comprises at least one supply channel 9, 9’ for dielectric fluid and at least one drain channel 10, 10’.
  • At least some of the supply channels 9 may extend in parallel.
  • at least some of the drain channels 10 may extend in parallel.
  • a dielectric fluid inlet mouth configured to bring the dielectric fluid into the dielectric fluid circuit may be provided.
  • the housing 3, and in particular the bottom wall 35 or other wall of the container 31, integrating the supply channels 9, 9' may comprise this inlet mouth.
  • a main supply channel 9' is in fluid communication with the inlet mouth and with one or more supply channels 9 which may be in bypass.
  • At least one dielectric fluid outlet mouth configured to evacuate the dielectric fluid to the outside of the housing 3 can be provided.
  • Such an outlet mouth can be formed in the housing 3, in particular in the bottom wall 35 or other wall of the container 31.
  • a main drain channel 10' is in fluid communication with the inlet mouth and with one or more drain channels 10 which can be in bypass.
  • the supply channels 9, in particular outside the main supply channel 9', may have an angled end to terminate under a fluid distribution crosspiece 5.
  • the drainage channels 10, in particular outside the main drainage channel 10’, can be arranged between two consecutive crosspieces 5.
  • the dielectric fluid circuit circuit may comprise a predefined number of nozzles 11 for spraying dielectric fluid, also called sprinklers, an example of which is shown in FIG. 4.
  • the number of nozzles 11 may be defined as a function of the flow rate of the dielectric fluid, the length of the dielectric fluid circuit.
  • the nozzles 11 are arranged so as to project and spray dielectric fluid onto at least one surface of at least one component or module 7, 7'.
  • these nozzles 11 are supplied with dielectric fluid by the supply channels.
  • a supply channel may be intended to fluidly supply several nozzles 11, for example at least one series of nozzles 11.
  • the nozzles 11 may each comprise one or more orifices for projecting the dielectric fluid.
  • nozzles 11 When there is a multiplicity of nozzles 11, they may be identical or different, have the same number of spray orifices or not, have spray orifices of the same opening area or not, for example of the same diameter or not.
  • the nozzles 11 may be arranged in an identical or substantially identical orientation, or in variable orientations, relative to the components 7, 7' or modules.
  • One or more nozzles 11 may in particular be shaped so as to project at least a first jet J1 of dielectric fluid.
  • One or more nozzles 11 may in particular be shaped so as to project at least a second jet J2 of dielectric fluid.
  • At least some jets J1, J2 may be intended to spray the same surface of a component or module 7, 7' or on the contrary different surfaces, in particular of one or more components 7, 7' or modules.
  • the first and second jets J1, J2 of dielectric fluid are preferably different, for example of different sizes, of different dimensions, of different opening angles, along parallel planes or along intersecting planes.
  • at least two series of nozzles 11 may be provided. Each series may be arranged with a respective inclination and/or orientation of nozzle heads so as to be able to water at least two different areas of the components 7, 7' or modules.
  • the first series of nozzles 11 can be arranged so as to project the first jet J1 of dielectric fluid towards at least one first component 7’, for example towards at least one interconnection bar or a busbar.
  • the second series of nozzles 11 can be arranged so as to project the second jet J2 of dielectric fluid towards at least one second component 7 or module, for example towards at least one surface, for example an upper surface, of electric battery cells for example.
  • At least some nozzles 11 can be sufficiently close together so as to obtain an overlap of the jets JI, J2 of dielectric fluid projected during operation.
  • the fluid distribution crosspieces 5, an example of which is shown in FIG. 5, comprise at least one dielectric fluid inlet 51, at least one dielectric fluid distribution orifice 53, and at least one dielectric fluid conveyance conduit 55.
  • the dielectric fluid inlet 51 is in fluid communication with the supply channel 9 of the bottom wall 35.
  • the dielectric fluid distribution orifice 53 is arranged at one end of the fluid distribution crosspiece 5 opposite the bottom wall 35.
  • a distribution orifice 53 may be provided for spraying dielectric fluid onto one or more components 7, 7’ or modules.
  • a single distribution orifice 53 may be provided per module or package of several components 7, 7’ such as battery cells, to be watered.
  • the nozzles are arranged in fluid communication with at least one distribution orifice 53 of an associated fluid distribution crossmember 5.
  • the dielectric fluid conveying conduit 55 places the dielectric fluid inlet 51 and the dielectric fluid distribution orifice 53 in fluid communication. In other words, the conveying conduit 55 is shaped to direct the dielectric fluid toward the distribution orifice 53.
  • the conveying conduit(s) 55 may be made in the form of tubes, for example metal.
  • the tubes forming conveying conduits 55 may be welded in a sealed manner to the ends of the fluid distribution crossmember 5 in which they are integrated.
  • the routing conduits 55 can extend vertically according to the orientation of the regulation assembly 1 once installed in the operating position, for example in a vehicle.
  • the fluid distribution crosspieces 5 are therefore used to convey the dielectric fluid arriving from the supply channels 9 and which rises through the conveying conduit(s) 55 to the distribution orifices 53.
  • a fluid distribution crosspiece 5 comprises several dielectric fluid inlets 51, as many dielectric fluid distribution orifices 53, and for each pair of a dielectric fluid inlet 51 and a distribution orifice 53 a conveyance conduit 55 for the associated dielectric fluid.
  • At least one dielectric fluid distribution device 13 (FIGS. 4 and 5) is arranged at the end of an associated fluid distribution crosspiece 5 opposite the bottom wall 35.
  • a distribution device 13 can be associated with each fluid distribution crosspiece 5.
  • the distribution device 13 may have a longitudinal shape. It may extend mainly along the transverse axis T of the housing 3.
  • the distribution device 13 defines a cavity 15 or a reservoir.
  • the distribution device 13 is also called a distribution ramp.
  • the distribution device 13 may have the shape of a tray and a closing wall 131 may close the cavity 15.
  • At least two distribution orifices 53 open into this cavity 15.
  • the routing conduits 55 inside a fluid distribution crosspiece 5 are all in fluid communication with the cavity 15 of the distribution device 13.
  • the dielectric fluid circulating in the supply channels 9 rises through the routing conduits 55 and fills the cavity 15.
  • a seal 17 (figures 5, 6) is interposed between the distribution device 13 and the associated fluid distribution crosspiece 5.
  • nozzles 11 When one or more nozzles 11 are provided, they are arranged in fluid communication with the cavity 15. They can be arranged on the closing wall 131. A distribution device 13 can therefore distribute dielectric fluid to a plurality of nozzles 11. For example, at least two series of nozzles 11 can be supplied by the same cavity 15. The two series of nozzles 11 can thus be associated with the same fluid distribution crosspiece 5.
  • the regulation assembly 1 may be devoid of distribution devices (or distribution ramps).
  • the nozzles 11 may each be fluidically connected to an associated conveying conduit 55. As many conveying conduits 55 as nozzles 11 are then provided.
  • the distribution devices 13 may possibly be used for fixing the cover 33, for example by screwing onto the closing wall 131. During this fixing, for example by screwing, the sealing gaskets provided in particular between the crosspieces 5 and the bottom wall 35, and/or between the distribution devices 13 and the associated fluid distribution crosspieces 5, are then crushed, which guarantees sealing.
  • each one or more crosspieces 5 at least one wedging rib 19 may be provided.
  • the wedging rib 19 may be integrated into the distribution device 13 of a fluid distribution crosspiece 5.
  • the wedging rib 19 is, for example, integral with a wall of the tank delimiting the cavity 15. According to a particular example, the wedging rib 19 is integral with a longitudinal wall of the tank delimiting the cavity 15 of the distribution device 13.
  • the wedging rib 19 is arranged on a first side of the crossmember 5.
  • the wedging rib 19 can extend along the entire length of the crossmember 5.
  • This wedging rib 19 comes to bear against a lateral surface of one or more components 7 when they are mounted in the housing 3.
  • At least one flexible member 21 may be provided for one or more crosspieces 5.
  • at least one wedging rib 19 and at least one flexible member 21 may be associated with the same crosspiece 5.
  • the flexible member 21 may be integrated into the distribution device 13 of a fluid distribution crosspiece 5.
  • the flexible member 21 is, for example, integral with a wall of the tank delimiting the cavity 15.
  • the flexible member 21 is integral with a longitudinal wall of the tank delimiting the cavity 15 of the distribution device 13.
  • the flexible member 21 can be arranged on a second side of the crosspiece 5 opposite the first side having the wedging rib 19.
  • the flexible member 21 can be made in the form of a flexible blade of wavy or substantially wavy shape.
  • the flexible blades make it possible to absorb the differences in dimension of the components 7 or modules in operation or under load for example.
  • a foam can be considered.
  • a flexible member 21 may extend along the entire length of the crosspiece 5. Alternatively, several flexible members 21 may extend along the crosspiece 5.
  • the wedging rib 19 of a first crosspiece 5 is pressed against a row and the flexible member or members 21 of the first crosspiece 5 make it possible to press the following row against the wedging rib 19 of a second crosspiece 5, and so on. This ensures the horizontal positioning of the components 7, 7’ or modules according to the orientation of the assembly 1 in the operating position.
  • the distribution device 13 may comprise at least one stop 23 coming to bear against an upper surface of one or more components 7 when they are arranged in the housing 3.
  • the distribution device 13 may comprise two stops 23 on either side of the tank delimiting the cavity 15.
  • the stops 23 may for example be made by shoulders.
  • the stops 23 may be integral with a wall of the tank delimiting the cavity 15. According to a particular example, each stop 23 is integral with a longitudinal wall of the tank delimiting the cavity 15 of the distribution device 13.
  • the stops 23 ensure the vertical positioning of the components 7, 7’ or modules according to the orientation of the assembly 1 in the operating position.
  • the distribution device 13 (or distribution ramp) integrating the wedging rib 19 and/or the flexible members 21 and/or the stops 23 can be used to wedging the components 7, 7’ or modules, and holding them in the housing 3 between them and against the bottom wall 35 of the housing 3.
  • At least one partition 25 can extend between the cover 33 and at least one crosspiece 5, or even each crosspiece 5, in particular for fluid distribution.
  • Such a partition 25 can be made in one piece with the cover 33. It can be made from the same material as the cover 33.
  • such a partition 25 may be integrated into the crosspiece 5, or into the distribution device 13 of a fluid distribution crosspiece 5.
  • the partition 25 may be made in one piece with the closing wall 131 of the distribution device 13.
  • Two partitions 25 coming on the one hand from the cover 33 and on the other hand from a crosspiece 5 or from the distribution device 13 can be provided and be arranged in a chicane.
  • the partition(s) 25 make it possible to form a screen to concentrate the projection of the dielectric fluid towards at least one component 7, 7’ or module or an associated row to be sprayed.
  • these partitions 25 make it possible to isolate each row of components 7, 7’ or modules to be regulated. This makes it possible to avoid the dispersion of the dielectric fluid towards multiple zones. This also makes it possible to avoid the projection of the dielectric fluid towards a zone, for example at the end of the housing, which may be complicated to empty.
  • the thermal regulation assembly 1 may also include one or more elements or members necessary for the operation of the dielectric fluid circuit and the circulation of the dielectric fluid.
  • the fluid distribution crosspieces 5 provided for example to stiffen the housing 3 are used to convey the dielectric fluid coming from a network of supply channels 9, 9' via the routing conduits 55. They allow the dielectric fluid to be distributed via the distribution orifices 53 and/or the nozzles 11.
  • the cavities 15 are filled with the dielectric fluid which rises through the routing conduit(s) 55 to the distribution orifices 53 and/or the nozzles 11 allowing a sprinkling or spray of dielectric fluid towards the component(s) 7 or module(s) or alternatively to fill the housing 3 for immersion of the component(s) 7, 7' or module(s).
  • the dielectric fluid can then be drained via another network of channels 10, 10'.
  • the distribution device 13 (or distribution ramp) can be used to wedge and maintain the components 7, 7’ or modules in the housing 3 and to compensate for any swelling of the cells depending on their temperature - absorbs the differences in dimension.
  • the distribution device 13 (or distribution ramp) can also be used to fix the housing 3 for example by a set of screws.
  • These fluid distribution crosspieces 5 thus form multifunctional parts which allow the routing and distribution of dielectric fluid, and which allow during assembly, in a single operation and in a simple manner, to maintain the components, wedge them and ensure sealing by crushing the sealing joints in particular by screwing. This allows a saving of space, a saving of weight, a saving of time with ease of assembly and replacement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ensemble (1) de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant un boîtier (3) définissant un logement de réception de composants (7, 7') électroniques et/ou électriques, le boîtier (3) comprenant une paroi de fond (35), un couvercle (33), et un nombre prédéfini de traverses (5). La paroi de fond (35) comporte au moins un canal d'alimentation (9, 9') et au moins certaines traverses (5) comportent au moins une arrivée (51) de fluide diélectrique en communication fluidique avec le canal d'alimentation (9, 9') de la paroi de fond (35), au moins un orifice (53) de distribution de fluide diélectrique agencé à une extrémité de la traverse opposée à la paroi de fond, et au moins un conduit d'acheminement (55) du fluide diélectrique mettant en communication fluidique l'arrivée (51) de fluide diélectrique et l'orifice (53) de distribution de fluide diélectrique.

Description

Description
Titre de l’invention : ENSEMBLE DE REGULATION THERMIQUE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE
[0001] La présente invention concerne un ensemble de régulation thermique, notamment dans le domaine automobile. Un tel ensemble est généralement destiné à recevoir une pluralité de composants électriques et/ou électroniques susceptibles de dégager de la chaleur lors de leur fonctionnement.
[0002] Les composants susceptibles d’être concernés par la présente invention peuvent être des éléments de stockage d’énergie électrique, notamment des éléments de batteries, ou d’électronique de puissance, par exemple de façon non limitative des semi-conducteurs, tels que des diodes ou transistors. Il pourrait s’agir aussi de composants de serveurs informatiques.
[0003] L’invention trouve une application avantageuse dans le domaine de la régulation thermique d’un dispositif ou module d’électronique de puissance, c’est-à-dire comportant des composants électroniques de puissance. En fonctionnement la température d’un tel dispositif ou module d’électronique de puissance peut s’élever ce qui risque d’endommager certains des composants électroniques de puissance.
[0004] L’invention trouve également une application avantageuse dans le domaine de la régulation thermique d’éléments de stockage d’énergie électrique, tels que des cellules de batteries ou un pack batterie par exemple pour véhicule automobile à motorisation électrique et/ou hybride. L’énergie électrique des véhicules à motorisation électrique et/ou hybride est fournie par une ou plusieurs batteries. Durant leur fonctionnement, les éléments de stockage d’énergie électrique tels que les batteries, sont amenés à chauffer et risquent ainsi de s’endommager. En particulier, une technique de charge, dite de charge rapide, consiste à charger les éléments de stockage d’énergie sous une tension élevée et un ampérage élevé, en un temps réduit, notamment en un temps maximum d’une vingtaine de minutes. Cette charge rapide implique un échauffement important des éléments de stockage d’énergie électrique qu’il convient de traiter.
[0005] Dans le domaine des véhicules automobiles, il est connu d’utiliser un dispositif de régulation thermique, notamment pour le refroidissement, de composants par exemple de stockage d’énergie électrique, tels que des batteries. Un tel dispositif de régulation thermique permet de modifier une température d’un dispositif de stockage d’énergie électrique, par exemple lors d’un démarrage du véhicule par temps froid, en augmentant sa température par exemple, ou que ce soit en cours de roulage ou lors d’une opération de recharge dudit système, en diminuant la température des éléments de batterie, qui tendent à s’échauffer au cours de leur utilisation.
[0006] Selon une solution connue, une plaque froide à l’intérieur de laquelle circule un fluide de refroidissement est agencée en contact avec les composants à refroidir. Cependant, il a été constaté qu’un tel agencement peut conduire à un refroidissement non homogène des composants d’un même dispositif, par exemple de stockage d’énergie électrique, à refroidir, entrainant alors une diminution de la performance globale.
[0007] Selon une autre solution de régulation thermique connue, un fluide diélectrique est projeté, sur les composants reçus dans un boîtier, au moyen d’un circuit du fluide diélectrique et d’orifices ou de buses d’aspersion du fluide diélectrique. H peut alors s’opérer un échange thermique entre les composants et le fluide diélectrique qui vient en contact avec une surface des composants.
[0008] Une problématique constante concerne l’intégration du circuit de fluide diélectrique et des buses d’aspersion pour pouvoir venir asperger du fluide diélectrique sur les composants, reçus dans le boîtier, de manière efficace.
[0009] Dans les solutions connues, une pluralité de conduites sont prévues pour permettre la circulation du fluide diélectrique à l’intérieur du boîtier. Cependant, le montage peut être compliqué du fait de cette multiplicité de conduites qu’il faut fixer par rapport aux parois du boîtier de sorte qu’elles ne viennent pas au contact des composants électriques ou électroniques avant que le fluide ne soit projeté.
[0010] Pour remédier à cet inconvénient, il a été proposé de former dans les parois latérales du boîtier recevant les composants, une pluralité de conduites pour la circulation du fluide diélectrique. Cependant, une telle solution nécessite de modifier considérablement le boîtier par exemple d’un pack batterie, et ne peut pas s’appliquer facilement pour différents types de packs batterie.
[0011] Il a également été proposé de rapporter dans le boîtier des éléments additionnels portant les buses et les conduites pour la circulation du fluide diélectrique en circuit fermé et nécessite des organes pour faire circuler et refroidir par exemple le fluide diélectrique. Cependant, cet agencement présente généralement un encombrement important et nécessite une grande réserve de fluide diélectrique.
[0012] L’invention s’inscrit dans ce contexte et a pour objectif d’offrir une alternative aux ensembles de régulation thermique connus, notamment dans leur application à un dispositif de stockage électrique tels que des batteries de véhicule automobile, qui permette entre autres de pallier les problèmes susmentionnés.
[0013] Un autre objectif est de limiter l’encombrement tout en garantissant une régulation thermique uniforme de l’ensemble des composants.
[0014] À cet effet, l’invention a pour objet un ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant un boîtier définissant un logement de réception d’un nombre prédéfini de composants électroniques et/ou électriques à réguler thermiquement, le boîtier comprenant une paroi de fond, un couvercle opposé à la paroi de fond et fermant le boîtier, et un nombre prédéfini de traverses s’étendant depuis la paroi de fond en direction du couvercle.
[0015] Selon l’invention, la paroi de fond comporte au moins un canal d’alimentation en fluide diélectrique. Au moins certaines traverses, dites traverses de distribution de fluide, comportent au moins une arrivée de fluide diélectrique en communication fluidique avec le canal d’alimentation de la paroi de fond, au moins un orifice de distribution de fluide diélectrique agencé à une extrémité de la traverse opposée à la paroi de fond, et au moins un conduit d’acheminement du fluide diélectrique mettant en communication fluidique l’arrivée de fluide diélectrique et l’orifice de distribution de fluide diélectrique.
[0016] Les traverses déjà présentes par exemple pour rigidifier le boîtier peuvent ainsi être utilisées pour acheminer le fluide diélectrique qui remonte à travers le ou les conduits d’acheminement dans la traverse jusqu’à un point permettant une aspersion de fluide diélectrique vers le ou les composants ou en variante pour remplir le boîtier pour une immersion du ou des composants dans le fluide diélectrique.
[0017] Il n’est plus nécessaire comme dans les solutions antérieures connues de prévoir un élément additionnel à intégrer dans le boîtier permettant de faire circuler et distribuer le fluide diélectrique.
[0018] Les traverses selon l’invention, dites traverses de distribution de fluide, forment donc des traverses de rigidification, ou de structure, qui s’étendent depuis une paroi du boitier différente de la paroi de fond et du couvercle, à une paroi opposée du boitier lui faisant face. En d’autres ternies, ces traverses s’étendent depuis une paroi latérale du boitier à une autre paroi latérale. Dans certains modes de réalisation, ces traverses peuvent traverser le boitier de part en part, en passant au travers des parois latérales.
[0019] L’ensemble de régulation thermique peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes décrites ci-après, prises séparément ou en combinaison.
[0020] L’ ensemble de régulation thermique peut comporter plusieurs rangées desdits composants, et une traverse peut être agencée entre deux rangées consécutives.
[0021] Un joint d’étanchéité peut être interposé entre chaque traverse, notamment de distribution de fluide, et la paroi de fond.
[0022] Le ou les conduits d’acheminement peuvent être réalisés sous forme de tubes, par exemple métalliques. Us peuvent être soudés de façon étanche aux extrémités de la traverse dans laquelle ils sont intégrés.
[0023] La paroi de fond peut comporter au moins un canal de vidange.
[0024] L’ensemble de régulation thermique peut comporter au moins un dispositif de distribution de fluide diélectrique agencé à l’extrémité d’une traverse de distribution de fluide associée opposée à la paroi de fond.
[0025] Ledit dispositif de distribution peut définir une cavité dans laquelle débouchent au moins deux orifices de distribution de fluide diélectrique.
[0026] La cavité est destinée à être remplie de fluide diélectrique par l’intermédiaire des conduits d’acheminement intégrés dans les traverses de distribution de fluide.
[0027] Un joint d’étanchéité est avantageusement interposé entre ledit dispositif de distribution et ladite traverse associée.
[0028] L’ensemble de régulation thermique peut comporter au moins une buse d’aspersion de fluide diélectrique agencée en communication fluidique avec l’orifice de distribution de fluide diélectrique d’une traverse de distribution de fluide associée.
[0029] La buse est par exemple agencée sur une paroi de fermeture de la cavité définie par le dispositif de distribution de fluide diélectrique.
[0030] L’ensemble de régulation thermique peut comporter au moins deux séries de buses d’aspersion de fluide diélectrique associées à une traverse de distribution de fluide. [0031] Chaque série peut être agencée avec une inclinaison et/ou une orientation respective de têtes de buses de façon à atteindre au moins deux zones différentes desdits composants à réguler thermique lors d’une aspersion de fluide diélectrique.
[0032] Au moins une première série de buses peut être agencée de façon à projeter un premier jet de fluide diélectrique en direction d’au moins un premier composant. Au moins une deuxième série de buses peut être agencée de façon à projeter un deuxième jet de fluide diélectrique en direction d’au moins un deuxième composant.
[0033] L’ensemble de régulation thermique peut comporter pour au moins une traverse, au moins une nervure de calage agencée d’un premier côté de ladite traverse et configurée pour venir en appui contre une surface latérale d’au moins un desdits composants destinée à être agencée en regard de ladite traverse.
[0034] L’ ensemble de régulation thermique peut comporter pour au moins une traverse au moins un organe flexible agencé d’un deuxième côté de ladite traverse, opposé au premier côté.
[0035] Une telle nervure et/ou un tel organe flexible peuvent être prévus pour chaque traverse.
[0036] Pour au moins certaines traverses, l’organe flexible est configuré pour venir en appui contre une surface latérale d’ au moins un desdits composants destinée à être agencée en regard de ladite traverse.
[0037] L’organe flexible peut être réalisé sous forme de lame flexible ondulée permettant d’absorber les différences de dimension desdits composants en fonctionnement ou en charge par exemple. En variante il peut être envisagé une mousse.
[0038] Selon un exemple de réalisation, le dispositif de distribution de fluide diélectrique peut comporter la nervure de calage et/ou l’organe flexible.
[0039] Le dispositif de distribution de fluide diélectrique peut comporter au moins une butée configurée pour venir en appui contre une surface supérieure d’ au moins un desdits composants destinée à être agencée en regard du couvercle du boîtier.
[0040] Ainsi, le dispositif de distribution peut outre la distribution du fluide diélectrique être utilisé pour caler les composants par exemple des rangées de cellules de batterie et les maintenir dans le boîtier entre elles et contre la paroi de fond du boîtier. [0041] L’ensemble de régulation thermique peut comporter au moins une cloison s’étendant entre le couvercle et au moins une traverse.
[0042] Une telle cloison forme un écran pour bloquer la projection du fluide diélectrique et le rediriger vers au moins un desdits composants ou une rangée desdits composants associée à asperger.
[0043] La cloison peut être réalisée d’une seule pièce avec le couvercle.
[0044] En variante ou en complément, une cloison peut être intégrée à la traverse, ou au dispositif de distribution. La cloison peut être réalisée d’une seule pièce avec la paroi de fermeture du dispositif de distribution.
[0045] Deux cloisons venant d’une part du couvercle et d’autre part de traverse ou du dispositif de distribution peuvent être prévues. Ces deux cloisons peuvent être agencées en chicane.
[0046] L’invention peut encore concerner un pack batterie formant un ensemble de régulation thermique tel que défini précédemment. Le pack batterie peut comporter un nombre prédéfini de modules/rangées de plusieurs cellules connectées entre elles.
[0047] D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d’ exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
[0048] [Fig. 1] est une vue éclatée d’un ensemble de régulation thermique comportant un boîtier recevant des composants à réguler thermiquement et entre lesquels sont interposées des traverses.
[0049] [Fig. 2] est une vue partielle en coupe de l’ensemble de la figure 1.
[0050] [Fig. 3] montre une vue de dessus de l’ensemble de la figure 1 dans laquelle les composants à réguler thermiquement sont ôtés.
[0051] [Fig. 4] est une vue partielle en perspective de l’ensemble de la figure 1 montrant des dispositifs de distribution munis de buses intégrés aux traverses.
[0052] [Fig. 5] est une vue en coupe de l’ensemble de la figure 1 au niveau d’une traverse.
[0053] [Fig. 6] est une autre vue en coupe de l’ensemble de la figure 1 au niveau d’une traverse et d’une buse.
[0054] Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. [0055] Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent uniquement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres réalisations, sans s’écarter de la portée de l’invention, telle que définie par les revendications.
[0056] Dans la description, on peut indexer certains éléments, par exemple premier élément ou deuxième élément. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente invention. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps.
[0057] Ensemble de régulation thermique
[0058] En référence aux figures 1 et 2, l’invention concerne un ensemble de régulation thermique 1 qui peut être destiné à équiper un véhicule notamment automobile.
[0059] L’ensemble de régulation thermique 1 peut comprendre un boîtier 3, par exemple de forme générale parallélépipédique.
[0060] Dans la suite de la description, l’axe longitudinal L, l’axe vertical V et l’axe transversal T indiqués sur la figure 1 par le trièdre (L, V, T) sont adoptés à titre non limitatif. L’axe longitudinal L correspond à la direction d’extension principale du boîtier 3. L’axe transversal T correspond au sens de la largeur du boîtier 3. L’axe vertical V et l’axe transversal T sont perpendiculaires à l’axe longitudinal L et perpendiculaires entre eux. L’axe vertical V correspond à un axe vertical d’un véhicule par exemple lorsque l’ensemble de régulation 1 est installé en position de fonctionnement dans ce véhicule.
[0061] Le boîtier 3 peut être réalisé au moins en partie dans un matériau plastique composite, avantageusement thermorésistant.
[0062] Plus précisément, le boîtier 3 peut comprendre un contenant 31 ouvert sur au moins un côté et un couvercle 33 qui ferme le boîtier 3 lorsqu’il est assemblé au contenant 31. Le boîtier 3, notamment le contenant 31, comporte une paroi de fond 35. La paroi de fond 35 est opposée au couvercle 33 lorsque le boîtier 3 est fermé. La paroi de fond 35 et le couvercle 3 sont opposés selon l’axe vertical V.
[0063] Le boîtier 3 présente un volume interne définissant un logement 4.
[0064] Le boîtier 3 comporte en outre un nombre prédéfini de traverses 5, par exemple réalisées par extrusion.
[0065] De telles traverses 5 s’étendent depuis la paroi de fond 35 par exemple perpendiculairement à la paroi de fond 35. Chaque traverse 5 peut s’étendre selon l’axe vertical V. Les traverses 5 s’étendent par exemple depuis la paroi de fond 35 en direction du couvercle 33 lorsque le boîtier 3 est fermé.
[0066] Les traverses 5 peuvent présenter une forme longitudinale. De plus, comme illustré, les traverses 5 peuvent s’étendre dans le sens de la largeur du boîtier 3 parallélépipédique, c'est-à-dire selon l’axe transversal T. Notamment, les traverses 5 peuvent s’étendre sur toute la largeur du boîtier 3.
[0067] Par souci de stabilité, les traverses 5 peuvent présenter une base du côté de la paroi de fond 35 plus large que l’extrémité opposée à la base, qui est du côté du couvercle 33 à l’état assemblé du boîtier 3. Les traverses 5 sont donc plus larges en bas selon l’orientation de l’ensemble de régulation 1 une fois installé en position de fonctionnement par exemple dans un véhicule.
[0068] Au moins certaines de ces traverses 5 peuvent être configurées pour permettre une distribution de fluide diélectrique au sein du boîtier 3, comme décrit plus en détail par la suite. De telles traverses sont alors nommées traverses 5 de distribution de fluide. Un joint d’ étanchéité est avantageusement interposé entre chaque traverse 5 de distribution de fluide notamment et la paroi de fond 35. Par exemple au moins une traverse 5 d’extrémité peut ne pas être conformée pour la distribution de fluide diélectrique.
[0069] L’ensemble de régulation thermique 1, et plus précisément le boîtier 3 est destiné à recevoir un ou plusieurs composants 7, 7’ électroniques et/ou électriques au sein du logement 4. H s’agit notamment de composants 7, 7’ dont la température doit être régulée, par exemple diminuée. Selon une option, l’ensemble de régulation thermique 1 peut recevoir un ou plusieurs modules comportant le ou les composants 7, 7’ électroniques et/ou électriques. Un module peut encore être défini comme un contenant ou boîtier comprenant un ou plusieurs composants 7, 7’ électroniques et/ou électriques. Le module peut être fermé.
[0070] À titre d’exemple non limitatif, l’ensemble de régulation thermique 1 peut être un pack batterie comprenant une pluralité de cellules de stockage d’ énergie, dont la température doit être régulée. Un composant 7, 7’ peut être une cellule de stockage d’énergie. L’ensemble de régulation thermique 1 peut comprendre des modules comprenant plusieurs cellules de stockage d’ énergie. Chaque module peut être formé par un groupement de cellules connectées entre elles.
[0071] Dans les exemples illustrés, les composants 7, 7’ ou modules sont représentés de manière schématique avec une forme générale parallélépipédique. Bien entendu, toute autre forme peut être envisagée.
[0072] Les composants 7, 7’ ou modules peuvent être disposés en une rangée ou en plusieurs rangées. Ces rangées sont avantageusement disposées parallèlement les unes aux autres. Les rangées peuvent être alignées selon l’axe longitudinal L.
[0073] Les rangées de composants 7, 7’ ou modules peuvent s’étendre longitudinalement dans le sens de la largeur du boîtier 3 parallélépipédique (axe transversal T), notamment, sur toute la largeur du boîtier 3. Une traverse 5 peut s’étendre en regard de toute une rangée de composants 7, 7’.
[0074] Lorsque l’ensemble 1 comporte plusieurs rangées de composants 7, 7’ ou modules, une traverse 5, notamment une traverse 5 de distribution de fluide, peut être agencée entre deux rangées consécutives de composants 7, 7’ ou modules.
[0075] Lorsqu’ils sont agencés dans le boîtier 3, les composants 7, 7’ ou modules présentent une surface supérieure agencée en regard du couvercle 33, une surface inférieure en regard de la paroi de fond 35, et des surfaces latérales dont au moins une est agencée en regard d’une traverse 5.
[0076] La température du ou des composants 7, 7’ ou modules peut être destinée à être régulée thermiquement par aspersion de fluide diélectrique sur une ou plusieurs surfaces des composants 7, 7’ ou modules. En alternative, la régulation thermique peut être réalisée par immersion des composants 7, 7’ ou modules dans un bain de fluide diélectrique. Le fluide diélectrique peut être monophasique ou diphasique. Ce dernier est par exemple choisi en fonction de ses températures de changement de phase. [0077] Dans le cas d’un fluide diélectrique diphasique, lorsqu’il est projeté en phase liquide, il tend à s’évaporer au contact des composants 7, 7’ ou modules qui se sont par exemple échauffés lors de leur fonctionnement. La vapeur peut éventuellement par la suite être refroidie par un circuit de refroidissement.
[0078] Dans le cas d’un fluide diélectrique monophasique, une fois projeté notamment en phase liquide, le fluide diélectrique peut éventuellement être réaspiré par une pompe par exemple afin d’être refroidi avant d’être réintroduit.
[0079] Circuit de fluide diélectrique
[0080] Un circuit de circuit de fluide diélectrique est prévu à cet effet. Ce circuit comporte au moins un canal d’alimentation 9, 9’ en fluide diélectrique et au moins un canal de vidange 10, 10’ mieux visibles sur la figure 3.
[0081] De façon avantageuse, au moins un des canaux 9, 9’, 10, 10’, peut être intégré dans le boîtier 3, notamment au niveau de la paroi de fond 35. Ceci peut être réalisé par surmoulage, par exemple lorsque boîtier 3 en matériau plastique composite, notamment thermorésistant.
[0082] Selon un mode de réalisation particulier, la paroi de fond 35 comporte au moins un canal d’alimentation 9, 9’ en fluide diélectrique et au moins un canal de vidange 10, 10’.
[0083] Au moins certains des canaux d’alimentation 9 peuvent s’étendre parallèlement. De même, au moins certains des canaux de vidange 10 peuvent s’étendre parallèlement.
[0084] Une bouche d’entrée de fluide diélectrique configurée pour amener le fluide diélectrique au sein du circuit de fluide diélectrique peut être prévue Le boîtier 3, et notamment la paroi de fond 35 ou autre paroi du contenant 31, intégrant les canaux d’alimentation 9, 9’ peut comprendre cette bouche d’entrée. Un canal d’alimentation 9’ principal est en communication fluidique avec la bouche d’entrée et avec un ou plusieurs canaux d’alimentation 9 qui peuvent être en dérivation.
[0085] De façon complémentaire, au moins une bouche de sortie de fluide diélectrique configurée pour évacuer le fluide diélectrique vers l’extérieur du boîtier 3 peut être prévue. Une telle bouche de sortie peut être formée dans le boîtier 3, notamment dans la paroi de fond 35 ou autre paroi du contenant 31. Un canal de vidange 10’ principal est en communication fluidique avec la bouche d’entrée et avec un ou plusieurs canaux de vidange 10 qui peuvent être en dérivation. [0086] Les canaux d’alimentation 9, notamment hors du canal d’alimentation 9’ principal, peuvent présenter une extrémité coudée pour aboutir sous une traverse 5 de distribution de fluide.
[0087] Les canaux de vidange 10, notamment hors du canal de vidange 10’ principal, peuvent être agencés entre deux traverses 5 consécutives.
[0088] Le circuit de circuit de fluide diélectrique peut comporter un nombre prédéfini de buses 11 d’aspersion de fluide diélectrique, aussi appelés gicleurs, dont un exemple est représenté sur la figure 4. Le nombre de buses 11 peut être défini en fonction du débit du fluide diélectrique, de la longueur du circuit de fluide diélectrique. Les buses 11 sont agencées de façon à projeter et arroser de fluide diélectrique au moins une surface d’au moins un composant ou module 7, 7’.
[0089] En fonctionnement, ces buses 11 sont alimentées en fluide diélectrique par les canaux d’alimentation. Un canal d’alimentation peut être destiné à alimenter fluidiquement plusieurs buses 11, par exemple au moins une série de buses 11.
[0090] Les buses 11 peuvent comprendre chacune un ou plusieurs orifices de projection du fluide diélectrique.
[0091] Lorsqu’il y a une multiplicité de buses 11, elles peuvent être identiques ou différentes, présenter un même nombre d’orifices de projection ou non, présenter des orifices de projection de même aire d’ouverture ou non, par exemple de même diamètre ou non. Les buses 11 peuvent être agencées selon une orientation identique ou sensiblement identique, ou selon des orientations variables, par rapport aux composants 7, 7’ ou modules.
[0092] Une ou plusieurs buses 11 peuvent en particulier être conformées de manière à projeter au moins un premier jet J1 de fluide diélectrique. Une ou plusieurs buses 11 peuvent en particulier être conformées de manière à projeter au moins un deuxième jet J2 de fluide diélectrique.
[0093] Au moins certains jets J 1 , J2 peuvent être destinés à arroser une même surface d’un composant ou module 7, 7’ ou au contraire des surfaces différentes, notamment d’un ou plusieurs composants 7, 7’ ou modules. Les premiers et deuxièmes jets JI, J2 de fluide diélectrique sont de préférence différents, par exemple d’envergures différentes, de dimensions différentes, d’angles d’ouvertures différents, selon des plans parallèles ou selon des plans sécants. [0094] Par exemple, au moins deux séries de buses 11 peuvent être prévues. Chaque série peut être agencée avec une inclinaison et/ou une orientation respective de têtes de buses de façon à pouvoir arroser au moins deux zones différentes des composants 7, 7’ ou modules.
[0095] La première série de buses 11 peut être agencée de façon à projeter le premier jet J1 de fluide diélectrique en direction d’au moins un premier composant 7’, par exemple en direction d’au moins une barre d’interconnexion ou d’un jeu de barres (busbar en anglais).
[0096] La deuxième série de buses 11 peut être agencée de façon à projeter le deuxième jet J2 de fluide diélectrique en direction d’au moins un deuxième composant 7 ou module, par exemple en direction d’au moins une surface, par exemple une surface supérieure, de cellules de batterie électrique par exemple.
[0097] Par ailleurs, au moins certaines buses 11 peuvent être suffisamment rapprochées de façon à obtenir un recouvrement des jets JI, J2 de fluide diélectrique projetés en fonctionnement.
[0098] Traverses de distribution de fluide
[0099] Les traverses 5 de distribution de fluide, dont un exemple est représenté en figure 5, comportent au moins une arrivée 51 de fluide diélectrique, au moins un orifice de distribution 53 de fluide diélectrique, et au moins un conduit d’acheminement 55 du fluide diélectrique.
[0100] L’arrivée 51 de fluide diélectrique est en communication fluidique avec le canal d’alimentation 9 de la paroi de fond 35.
[0101] L’orifice de distribution 53 de fluide diélectrique est agencé à une extrémité de la traverse 5 de distribution de fluide opposée à la paroi de fond 35. Un orifice de distribution 53 peut être prévu pour projeter du fluide diélectrique sur un ou plusieurs composants 7, 7’ ou modules. Par exemple, un seul orifice de distribution 53 peut être prévu par module ou paquet de plusieurs composants 7, 7’ tels que des cellules de batterie, à arroser.
[0102] Lorsqu’elles sont prévues, les buses sont agencées en communication fluidique avec au moins un orifice de distribution 53 d’une traverse 5 de distribution de fluide associée. [0103] Le conduit d’acheminement 55 du fluide diélectrique met en communication fluidique l’arrivée 51 de fluide diélectrique et l’orifice de distribution 53 de fluide diélectrique. Autrement dit, le conduit d’acheminement 55 est conformé pour diriger le fluide diélectrique vers l’orifice de distribution 53.
[0104] Le ou les conduits d’acheminement 55 peuvent être réalisés sous forme de tubes, par exemple métalliques. Les tubes formant conduits d’acheminement 55 peuvent être soudés de façon étanche aux extrémités de la traverse 5 de distribution de fluide dans laquelle ils sont intégrés.
[0105] Les conduits d’acheminement 55 peuvent s’étendre verticalement selon l’orientation de l’ensemble de régulation 1 une fois installé en position de fonctionnement par exemple dans un véhicule.
[0106] Les traverses 5 de distribution de fluide sont donc utilisées pour acheminer le fluide diélectrique arrivant des canaux d’ alimentation 9 et qui remonte à travers le ou les conduits d’acheminement 55 jusqu’aux orifices de distribution 53.
[0107] Selon un mode de réalisation, une traverse 5 de distribution de fluide comporte plusieurs arrivées 51 de fluide diélectrique, autant d’orifices de distribution 53 de fluide diélectrique, et pour chaque paire d’une arrivée 51 de fluide diélectrique et d’un orifice de distribution 53 un conduit d’acheminement 55 du fluide diélectrique associé.
[0108] Rampes de distribution
[0109] Selon un mode de réalisation avantageux, au moins un dispositif de distribution 13 de fluide diélectrique (figures 4 et 5) est agencé à l’extrémité d’une traverse 5 de distribution de fluide associée opposée à la paroi de fond 35. Un dispositif de distribution 13 peut être associé à chaque traverse 5 de distribution de fluide.
[0110] Le dispositif de distribution 13 peut présenter une forme longitudinale. Il peut s’étendre principalement selon l’axe transversal T du boîtier 3.
[0111] Le dispositif de distribution 13 définit une cavité 15 ou un réservoir. Le dispositif de distribution 13 est également nommé de rampe de distribution. Le dispositif de distribution 13 peut présenter une forme de bac et une paroi de fermeture 131 peut venir fermer la cavité 15.
[0112] Au moins deux orifices de distribution 53 débouchent dans cette cavité 15. Ainsi, les conduits d’acheminement 55 à l’intérieur d’une traverse 5 de distribution de fluide sont tous en communication fluidique avec la cavité 15 du dispositif de distribution 13. En fonctionnement, le fluide diélectrique circulant dans les canaux d’ alimentation 9 remonte à travers les conduits d’acheminement 55 et remplit la cavité 15.
[0113] Un joint d’étanchéité 17 (figures 5, 6) est interposé entre le dispositif de distribution 13 et la traverse 5 de distribution de fluide associée.
[0114] Lorsqu’une ou plusieurs buses 11 sont prévues, elles sont agencées en communication fluidique avec la cavité 15. Elles peuvent être agencées sur la paroi de fermeture 131. Un dispositif de distribution 13 peut donc distribuer du fluide diélectrique à une pluralité de buses 11. Par exemple, au moins deux séries de buses 11 peuvent être alimentées par une même cavité 15. Les deux séries de buses 11 peuvent ainsi être associées à une même traverse 5 de distribution de fluide.
[0115] Selon un mode de réalisation alternatif, l’ensemble de régulation 1 peut être dépourvu de dispositifs de distribution (ou rampes de distribution). Dans ce cas, les buses 11 peuvent être raccordées fluidiquement chacune à un conduit d’acheminement 55 associé. Autant de conduits d’acheminement 55 que de buses 11 sont alors prévues.
[0116] Par ailleurs, les dispositifs de distribution 13 peuvent éventuellement être utilisés pour la fixation du couvercle 33 par exemple par vissage sur la paroi de fermeture 131. Lors de cette fixation, par exemple par vissage, les joints d’étanchéité prévus notamment entre les traverses 5 et la paroi de fond 35, et/ou entre les dispositifs de distribution 13 et les traverses 5 de distribution de fluide associées, sont alors écrasés ce qui garantit l’étanchéité.
[0117] Maintien en position
[0118] En outre, pour chaque une ou plusieurs traverses 5, au moins une nervure de calage 19 peut être prévue. La nervure de calage 19 peut être intégrée au dispositif de distribution 13 d’une traverse 5 de distribution de fluide. La nervure de calage 19 est par exemple venue de matière avec une paroi du bac délimitant la cavité 15. Selon un exemple particulier, la nervure de calage 19 est venue de matière avec une paroi longitudinale du bac délimitant la cavité 15 du dispositif de distribution 13.
[0119] La nervure de calage 19 est agencée d’un premier côté de la traverse 5. La nervure de calage 19 peut s’étendre tout le long de la traverse 5. [0120] Cette nervure de calage 19 vient en appui contre une surface latérale d’un ou plusieurs composants 7 lorsqu’ils sont montés dans le boîtier 3.
[0121] Également, pour une ou plusieurs traverses 5, au moins un organe flexible 21 peut être prévu. Ainsi, au moins une nervure de calage 19 et au moins un organe flexible 21 peuvent être associés à une même traverse 5.
[0122] L’organe flexible 21 peut être intégré au dispositif de distribution 13 d’une traverse 5 de distribution de fluide. L’organe flexible 21 est par exemple venu de matière avec une paroi du bac délimitant la cavité 15. Selon un exemple particulier, l’organe flexible 21 est venu de matière avec une paroi longitudinale du bac délimitant la cavité 15 du dispositif de distribution 13.
[0123] L’organe flexible 21 peut être agencé d’un deuxième côté de la traverse 5 opposé au premier côté présentant la nervure de calage 19.
[0124] L’organe flexible 21 peut être réalisé sous forme de lame flexible de forme ondulée ou sensiblement ondulée. Les lames flexibles permettent d’absorber les différences de dimension des composants 7 ou modules en fonctionnement ou en charge par exemple. En variante il peut être envisagé une mousse.
[0125] Un organe flexible 21 peut s’étendre tout le long de la traverse 5. En variante, plusieurs organes flexibles 21 peuvent s’étendre le long de la traverse 5.
[0126] Lorsque les traverses 5 sont agencées entre deux rangées de composants 7, 7’ ou modules, la nervure de calage 19 d’une première traverse 5 est plaquée contre une rangée et l’organe flexible ou les organes flexibles 21 de la première traverse 5 permettent de plaquer la rangée suivante contre la nervure de calage 19 d’une deuxième traverse 5, et ainsi de suite. Cela assure le positionnement horizontal des composants 7, 7’ ou modules selon l’orientation de l’ensemble 1 en position de fonctionnement.
[0127] Le dispositif de distribution 13 peut comporter au moins une butée 23 venant en appui contre une surface supérieure d’un ou plusieurs composants 7 lorsqu’ils sont agencés dans le boîtier 3.
[0128] Le dispositif de distribution 13 peut comporter deux butées 23 de part et d’autre du bac délimitant la cavité 15. Les butées 23 peuvent par exemple être réalisées par des épaulements. [0129] Les butées 23 peuvent être venues de matière avec une paroi du bac délimitant la cavité 15. Selon un exemple particulier, chaque butée 23 est venue de matière avec une paroi longitudinale du bac délimitant la cavité 15 du dispositif de distribution 13.
[0130] Les butées 23 assurent le positionnement vertical des composants 7, 7’ ou modules selon l’orientation de l’ensemble 1 en position de fonctionnement.
[0131] Ainsi, le dispositif de distribution 13 (ou rampe de distribution) intégrant la nervure de calage 19 et/ou les organes flexibles 21 et/ou les butées 23 peut être utilisé pour caler les composants 7, 7’ ou modules, et les maintenir dans le boîtier 3 entre elles et contre la paroi de fond 35 du boîtier 3.
[0132] Cloison d’étanchéité
[0133] Par ailleurs, au moins une cloison 25 peut s’étendre entre le couvercle 33 et au moins une traverse 5, voire chaque traverse 5, notamment de distribution de fluide.
[0134] Une telle cloison 25 peut être réalisée d’une seule pièce avec le couvercle 33. Elle peut être venue de matière du couvercle 33.
[0135] En variante ou en complément, une telle cloison 25 peut être intégrée à la traverse 5, ou au dispositif de distribution 13 d’une traverse 5 de distribution de fluide. La cloison 25 peut être réalisée d’une seule pièce avec la paroi de fermeture 131 du dispositif de distribution 13.
[0136] Deux cloisons 25 venant d’une part du couvercle 33 et d’autre part d’une traverse 5 ou du dispositif de distribution 13 peuvent être prévues et être agencées en chicane.
[0137] La ou les cloisons 25 permettent de former un écran pour concentrer la projection du fluide diélectrique vers au moins un composant 7, 7’ ou module ou une rangée associée à asperger. Autrement dit, ces cloisons 25 permettent d’isoler chaque rangée de composants 7, 7’ ou modules à réguler. Cela permet d’éviter la dispersion du fluide diélectrique vers de multiples zones. Cela permet également d’éviter la projection du fluide diélectrique vers une zone, par exemple en extrémité du boîtier, qui peut être compliquée à vider.
[0138] L’ensemble de régulation thermique 1 peut encore comporter un ou plusieurs éléments ou organes nécessaires au fonctionnement du circuit de fluide diélectrique et la mise en circulation du fluide diélectrique.
[0139] Ainsi, les traverses 5 de distribution de fluide prévues par exemple pour rigidifier le boîtier 3 sont utilisées pour acheminer le fluide diélectrique en provenance d’un réseau de canaux d’alimentation 9, 9’ via les conduits d’acheminement 55. Elles permettent de distribuer le fluide diélectrique par l’intermédiaire des orifices de distribution 53 et/ou des buses 11. Lorsque ces traverses 5 de distribution de fluide sont munies de dispositifs de distribution 13, les cavités 15 sont remplies par le fluide diélectrique qui remonte à travers le ou les conduits d’acheminement 55 jusqu’aux orifices de distribution 53 et/ou aux buses 11 permettant une aspersion ou spray de fluide diélectrique vers le ou les composants 7 ou modules ou en variante pour remplir le boîtier 3 pour une immersion du ou des composants 7, 7’ ou modules. Le fluide diélectrique peut ensuite être par un autre réseau de canaux de vidange 10, 10’.
[0140] Le dispositif de distribution 13 (ou rampe de distribution) peut être utilisé pour caler et maintenir dans le boîtier 3 les composants 7, 7’ ou modules et pour compenser un éventuel gonflement des cellules en fonction de leur température - absorbe les différences de dimension.
[0141] Le dispositif de distribution 13 (ou rampe de distribution) peut encore être utilisé pour fixer le boitier 3 par exemple par un jeu de vis.
[0142] Ces traverses 5 de distribution de fluide forment ainsi des pièces multifonctions qui permettent l’acheminement et la distribution de fluide diélectrique, et qui permettent lors de l’assemblage, dans une même opération et de façon simple, de maintenir les composants, les caler et assurer l’étanchéité par écrasement des joints d’étanchéité notamment par vissage. Cela permet un gain de place, un gain de poids, un gain de temps avec une facilité d’assemblage et de remplacement.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Ensemble (1) de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant un boîtier (3) définissant un logement (4) de réception d’un nombre prédéfini de composants (7, 7’) électroniques et/ou électriques à réguler thermiquement, le boîtier (3) comprenant une paroi de fond (35), un couvercle (33) opposé à la paroi de fond (35) et fermant le boîtier (3), et un nombre prédéfini de traverses (5) s’étendant depuis la paroi de fond (35) en direction du couvercle (33), caractérisé en ce que : la paroi de fond (35) comporte au moins un canal d’alimentation (9, 9’) en fluide diélectrique et en ce que au moins certaines traverses (5), dites traverses de distribution de fluide, comportent :
• au moins une arrivée (51 ) de fluide diélectrique en communication fluidique avec le canal d’alimentation (9, 9’) de la paroi de fond (35),
• au moins un orifice (53) de distribution de fluide diélectrique agencé à une extrémité de la traverse opposée à la paroi de fond, et
• au moins un conduit d’acheminement (55) du fluide diélectrique mettant en communication fluidique l’arrivée (51) de fluide diélectrique et l’orifice (53) de distribution de fluide diélectrique.
[Revendication 2] Ensemble (1) de régulation thermique selon la revendication précédente, dans lequel la paroi de fond (35) comporte au moins un canal de vidange (10, 10’).
[Revendication 3] Ensemble (1) de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins un dispositif de distribution (13) de fluide diélectrique agencé à l’extrémité d’une traverse (5) de distribution de fluide associée opposée à la paroi de fond (35), ledit dispositif de distribution (13) définissant une cavité (15) dans laquelle débouchent au moins deux orifices de distribution (53) de fluide diélectrique.
[Revendication 4] Ensemble (1) de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins une buse (11) d’aspersion de fluide diélectrique agencée en communication fluidique avec l’orifice de distribution (53) de fluide diélectrique d’une traverse (5) de distribution de fluide associée.
[Revendication 5] Ensemble (1) de régulation thermique selon les revendications 3 et 4, dans lequel la buse (11) est agencée sur une paroi de fermeture (131) de la cavité (15) définie par le dispositif de distribution (13) de fluide diélectrique.
[Revendication 6] Ensemble (1) de régulation thermique selon l’une des revendications 4 ou 5, comportant au moins deux séries de buses (11) d’aspersion de fluide diélectrique associées à une traverse (5) de distribution de fluide, chaque série étant agencée avec une inclinaison et/ou une orientation respective de têtes de buses (11) de façon à atteindre au moins deux zones différentes desdits composants (7, 7’) à réguler thermique lors d’une aspersion de fluide diélectrique.
[Revendication 7] Ensemble (1) de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, comportant pour au moins une traverse (5) : au moins une nervure de calage (19) agencée d’un premier côté de ladite traverse (5) et configurée pour venir en appui contre une surface latérale d’au moins un desdits composants (7, 7’) destinée à être agencée en regard de ladite traverse (5), et au moins un organe flexible (21) agencé d’un deuxième côté de ladite traverse (5) opposé au premier côté.
[Revendication 8] Ensemble (1) de régulation thermique selon la revendication précédente en combinaison avec l’une des revendications 3 ou 5, dans lequel le dispositif de distribution (13) de fluide diélectrique comporte la nervure de calage (19) et/ou l’organe flexible (21).
[Revendication 9] Ensemble de régulation thermique selon l’une des revendications 3, 5 ou 8, dans lequel le dispositif de distribution (13) de fluide diélectrique comporte au moins une butée (23) configurée pour venir en appui contre une surface supérieure d’au moins un desdits composants (7, 7’) destinée à être agencée en regard du couvercle (33) du boîtier (3).
[Revendication 10] Ensemble (1) de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins une cloison (25) s’étendant entre le couvercle (33) et au moins une traverse (5).
PCT/EP2023/087058 2023-03-31 2023-12-20 Ensemble de regulation thermique, notamment pour vehicule automobile Ceased WO2024199708A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FRFR2303161 2023-03-31
FR2303161A FR3147483A1 (fr) 2023-03-31 2023-03-31 Ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024199708A1 true WO2024199708A1 (fr) 2024-10-03

Family

ID=86851222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2023/087058 Ceased WO2024199708A1 (fr) 2023-03-31 2023-12-20 Ensemble de regulation thermique, notamment pour vehicule automobile

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3147483A1 (fr)
WO (1) WO2024199708A1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180361858A1 (en) * 2017-05-11 2018-12-20 Mahle International Gmbh Energy storage arrangement
DE102018212627A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Mahle International Gmbh Akkumulatoranordnung
US20200398652A1 (en) * 2018-03-01 2020-12-24 Shape Corp. Cooling System Integrated With Vehicle Battery Tray
CN114583326A (zh) * 2022-03-08 2022-06-03 广州智光电气技术有限公司 储能电池模组、液冷板及液冷板组合
US20220302525A1 (en) * 2021-03-19 2022-09-22 Faurecia Systemes D'echappement Electricity storage battery and vehicle equipped with said battery
CN115606038A (zh) * 2020-05-19 2023-01-13 曼卡车和巴士欧洲股份公司（De） 优选用于至少部分电驱动车辆的具有电池单元模块和冷却设备的储能设备以及用于制造储能设备的方法
FR3125635A1 (fr) * 2021-07-20 2023-01-27 Psa Automobiles Sa Dispositif de stockage electrique a cellules partiellement immergees

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180361858A1 (en) * 2017-05-11 2018-12-20 Mahle International Gmbh Energy storage arrangement
US20200398652A1 (en) * 2018-03-01 2020-12-24 Shape Corp. Cooling System Integrated With Vehicle Battery Tray
DE102018212627A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Mahle International Gmbh Akkumulatoranordnung
CN115606038A (zh) * 2020-05-19 2023-01-13 曼卡车和巴士欧洲股份公司（De） 优选用于至少部分电驱动车辆的具有电池单元模块和冷却设备的储能设备以及用于制造储能设备的方法
US20220302525A1 (en) * 2021-03-19 2022-09-22 Faurecia Systemes D'echappement Electricity storage battery and vehicle equipped with said battery
FR3125635A1 (fr) * 2021-07-20 2023-01-27 Psa Automobiles Sa Dispositif de stockage electrique a cellules partiellement immergees
CN114583326A (zh) * 2022-03-08 2022-06-03 广州智光电气技术有限公司 储能电池模组、液冷板及液冷板组合

Also Published As

Publication number Publication date
FR3147483A1 (fr) 2024-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0964460B1 (fr) Batterie monobloc comportant un dispositif d'échange thermique par circulation d'un fluide
WO2023135213A1 (fr) Support de circuit de fluide diélectrique et ensemble de régulation thermique correspondant, notamment pour véhicule automobile
EP4121711B1 (fr) Dispositif de régulation thermique d'au moins un composant électronique
EP3973581B1 (fr) Batterie équipée d'un dispositif de régulation de température à l'aide d'un fluide diélectrique
FR3120991A1 (fr) Batterie de stockage d’électricité et véhicule équipé d’une telle batterie
WO2020099739A1 (fr) Dispositif de régulation thermique d'un composant électronique
WO2023135214A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et ensemble de régulation thermique correspondant
EP3970228A1 (fr) Dispositif de refroidissement d'un systeme de stockage électrique et procédé mettant en ouvre le dispositif de refroidissement
EP4595148A1 (fr) Dispositif pour espacer des cellules de batterie d'un bloc batterie de vehicule
FR3147483A1 (fr) Ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile
WO2023135208A1 (fr) Ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile
EP4463909A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et ensemble de régulation thermique correspondant
WO2025149238A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile
WO2025016794A1 (fr) Ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et système de régulation thermique correspondant
FR3138261A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et ensemble de régulation thermique correspondant
FR3097688A1 (fr) « Dispositif de refroidissement d’un système de stockage électrique »
WO2023222439A1 (fr) Dispositif de regulation thermique d'un bloc batterie de vehicule
FR3152651A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et kit de régulation thermique correspondant
WO2025073669A1 (fr) Dispositif de regulation thermique, et dispositif de charge comprenant un dispositif de regulation thermique
FR3138202A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et ensemble de régulation thermique correspondant
WO2025149237A1 (fr) Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile
WO2026012637A1 (fr) Dispositif de regulation thermique, notamment pour vehicule automobile
WO2022214571A1 (fr) Plaque longitudinale pour dispositif de traitement thermique
FR3158195A1 (fr) Circuit de fluide diélectrique pour un dispositif de régulation thermique, notamment de véhicule automobile
FR3111974A1 (fr) Dispositif de régulation thermique pour le refroidissement d’organes de stockage d’énergie électrique.

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23836500

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 23836500

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1