WO2024190858A1 - 車両用ガラスユニット - Google Patents

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WO2024190858A1
WO2024190858A1 PCT/JP2024/009953 JP2024009953W WO2024190858A1 WO 2024190858 A1 WO2024190858 A1 WO 2024190858A1 JP 2024009953 W JP2024009953 W JP 2024009953W WO 2024190858 A1 WO2024190858 A1 WO 2024190858A1
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WO
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irradiation
scattering
glass plate
glass
light
Prior art date
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PCT/JP2024/009953
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English (en)
French (fr)
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竜士 平田
豊 北島
秀雄 光武
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AGC Inc
Original Assignee
Asahi Glass Co Ltd
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres

Definitions

  • the present invention relates to a glass unit for a vehicle.
  • a known configuration for vehicle glass is to use a light source such as a light emitting diode (LED) to introduce light into the laminated glass from the edge of the laminated glass, and then use a scattering layer provided on the laminated glass to extract the light.
  • a light source such as a light emitting diode (LED)
  • LED light emitting diode
  • Patent Document 1 discloses technology related to vehicle glazing in which LEDs are placed on the edge face or back face of the glass sheet on the inside of the vehicle, and light is guided inside the laminated glass to emit light.
  • the present invention aims to provide a glass unit for vehicles that can prevent unevenness in the intensity of light emitted from inside the glass plate to outside the glass plate.
  • the vehicle glass unit comprises a first glass plate, an irradiation device having a plurality of irradiation sections aligned in a first direction perpendicular to the thickness direction of the first glass plate and irradiating light into the first glass plate, and a scattering layer having a plurality of scattering sections aligned in the first direction and in a second direction perpendicular to the thickness direction and the first direction and scattering the light irradiated into the first glass plate, the scattering layer being provided at a position overlapping the main surface of the first glass plate in a plan view, and satisfies formula (1).
  • p x indicates a relative position in the first direction of a second irradiation unit that is the irradiation unit adjacent to the first irradiation unit in the first direction with respect to the first irradiation unit
  • p y indicates a relative position of the second irradiating unit with respect to the first irradiating unit in a second direction perpendicular to the thickness direction and the first direction
  • ⁇ indicates a slope, with respect to the first direction, of a line connecting boundary positions on a plane perpendicular to the thickness direction among positions between the first irradiation unit and the second irradiation unit, where the luminance value of the light irradiated from the first irradiation unit is 50% of the luminance value on the optical axis of the light irradiated from the first irradiation unit
  • ⁇ indicates a slope, with respect to the first direction, of a line connecting boundary positions on a plane perpendicular to the thickness direction among positions between the first
  • the present invention makes it possible to prevent the intensity of light emitted from inside the glass plate to outside the glass plate from becoming uneven.
  • FIG. 1 is a schematic top view of a vehicle glass unit according to the present embodiment.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the vehicle glass unit according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit in which a notch is formed.
  • FIG. 4 is a schematic top view of a vehicle glass unit in which a notch is formed.
  • FIG. 5 is a schematic diagram for explaining an example of the first positional relationship.
  • FIG. 6 is a schematic diagram for explaining an example of the first positional relationship.
  • FIG. 7 is a schematic diagram for explaining an example of the second positional relationship.
  • FIG. 8 is a schematic diagram for explaining an example of the second positional relationship.
  • FIG. 9 is a schematic diagram illustrating the scattering group.
  • FIG. 10 is a schematic top view of a vehicle glass unit according to another embodiment.
  • FIG. 11A is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11B is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11C is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11D is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11E is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11F is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 11G is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • FIG. 12 is a diagram showing the analysis results according to Example 1.
  • FIG. 13 is a diagram showing the analysis results according to Example 2.
  • FIG. 14 is a diagram showing the analysis results according to Example 3.
  • FIG. 15 is a diagram showing the analysis results according to Example 4.
  • FIG. 16 is a diagram showing the analysis results according to Example 5.
  • FIG. 1 is a schematic top view of the vehicle glass unit according to this embodiment
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the vehicle glass unit according to this embodiment.
  • the vehicle glass unit 1 according to this embodiment has a vehicle glass 10 and an irradiation device R that irradiates light toward the vehicle glass 10.
  • the vehicle glass unit 1 (vehicle glass 10) according to this embodiment is mounted on a vehicle and can be used, for example, as a vehicle window.
  • the vehicle glass unit 1 (vehicle glass 10) may be mounted at any position of the vehicle and may be used, for example, as a roof glass, a windshield, a rear window, and a side window.
  • the vehicle glass unit 1 (vehicle glass 10) is used as a roof glass provided on the roof of the vehicle.
  • the vehicle glass 10 has a first glass plate 12, a second glass plate 14, an intermediate layer 16, a scattering layer 18, and a light-shielding layer 20.
  • the direction perpendicular to the main surface of the vehicle glass 10 is the Z direction
  • the direction toward one side of the Z direction is the Z1 direction
  • the direction toward the other side of the Z direction is the Z2 direction.
  • the vehicle glass 10 is laminated in the order of the second glass plate 14, the intermediate layer 16, the scattering layer 18, the first glass plate 12, and the light-shielding layer 20 toward the Z1 direction.
  • the Z1 direction is the vehicle interior direction (direction toward the vehicle interior) and the Z2 direction is the vehicle exterior direction (direction toward the vehicle exterior).
  • the direction perpendicular to the surface at the center position of the vehicle glass 10 may be the Z direction.
  • one direction perpendicular to the Z direction is referred to as the X direction (first direction)
  • the direction toward one side of the X direction is referred to as the X1 direction
  • the direction toward the other side of the X direction is referred to as the X2 direction.
  • the direction perpendicular to the Z direction and the X direction is referred to as the Y direction (second direction), the direction toward one side of the Y direction is referred to as the Y1 direction, and the direction toward the other side of the Y direction (opposite to the Y1 direction) is referred to as the Y2 direction.
  • the X direction is the front-rear direction of the vehicle and the Y direction is the left-right direction of the vehicle.
  • the relationship between the X direction and the Y direction and the direction of the vehicle is not limited thereto and may be any.
  • the first glass sheet 12 is a glass sheet located inside the vehicle when the vehicle glass 10 is installed in the vehicle. As shown in FIG. 2, the first glass sheet 12 has a main surface 12A (first main surface) facing the Z2 direction, a main surface 12B (a second main surface opposite to the main surface 12A) facing the Z1 direction, and an end surface 12C connecting the main surface 12A and the main surface 12B.
  • the main surfaces 12A and 12B may be called the third surface and the fourth surface of the vehicle glass 10, respectively.
  • the end surface 12C is an end surface on the radial outer side of the first glass sheet 12 when viewed from the Z direction, and can also be called a side surface of the first glass sheet 12.
  • the thickness of the first glass plate 12 is preferably 0.3 mm to 4.0 mm, more preferably 0.3 mm to 2.3 mm, more preferably 0.5 mm to 2.1 mm, and even more preferably 0.7 mm to 1.9 mm. Having a thickness within this range improves handling and prevents the mass from becoming too large, thereby suppressing a decrease in fuel efficiency of the vehicle. In addition, light is easily introduced into the glass plate, and the amount of light absorbed by the glass plate is not excessively large.
  • the thickness of the first glass plate 12 refers to the length in the Z direction from the main surface 12A to the main surface 12B. For example, when the first glass plate 12 is curved, it may be the length in the Z direction from the center position of the main surface 12A to the center position of the main surface 12B.
  • the first glass plate 12 may be curved. It is preferable that the first glass plate 12 is curved so as to be convex toward the Z2 direction.
  • the first glass plate 12 may be curved so as to be convex toward the Z2 direction with the Y direction as the bending axis, but the direction of the bending axis may be arbitrary.
  • the bending axis here can be said to be the central axis of the circle of curvature of the first glass plate 12.
  • the radius of curvature of the first glass sheet 12 when curved may be, for example, 100 mm or more and 10,000 mm or less. When the radius of curvature is in this range, the glass sheet 12 can be appropriately mounted on a vehicle.
  • the radius of curvature of the first glass sheet 12 here refers to the radius of curvature of the bend with one direction (for example, the X direction) as the bending axis.
  • the first glass sheet 12 is not limited to being curved with only one direction as the bending axis, and may be a complex curved shape curved with multiple different directions (for example, two directions) as the bending axis.
  • the radius of curvature corresponding to each bending axis is preferably within the above numerical range.
  • the first glass sheet 12 is not limited to being curved, and may be flat.
  • the first glass plate 12 may have any shape, but may have a shape in which its length in the Y direction decreases as it approaches the X2 direction.
  • the first glass plate 12 may have a shape in which a trapezoidal flat plate whose length in the Y direction decreases as it approaches the X2 direction is curved with at least one of the X and Y directions as a bending axis.
  • the first glass plate 12 may be made of any material, such as soda lime glass, borosilicate glass, or aluminosilicate glass.
  • the first glass plate 12 may be tempered glass, and may be air-cooled tempered glass or chemically tempered glass.
  • the vehicle glass unit has only one glass plate, it is preferable to use tempered glass, and it is particularly preferable to use air-cooled tempered glass.
  • the multiple glass plates may include at least one of untempered glass and tempered glass.
  • the second glass plate 14 is located in the Z2 direction from the first glass plate 12 and overlaps the first glass plate 12 when viewed from the Z direction. That is, the second glass plate 14 is a glass plate located outside the vehicle when the vehicle glass 10 is installed in the vehicle.
  • the second glass plate 14 has a main surface 14A facing the Z2 direction, a main surface 14B (main surface opposite to the main surface 14A) facing the Z1 direction, and an end surface 14C connecting the main surface 14A and the main surface 14B.
  • the main surfaces 14A and 14B may be called the first surface and the second surface of the vehicle glass 10, respectively.
  • the end surface 14C is an end surface on the radial outer side of the second glass plate 14 when viewed from the Z direction, and can also be called a side surface of the second glass plate 14.
  • the thickness of the second glass plate 14 is preferably greater than the thickness of the first glass plate 12.
  • the thickness of the second glass plate 14 is preferably 1.1 mm or more and 3.0 mm or less, more preferably 1.8 mm or more and 2.8 mm or less, even more preferably 1.8 mm or more and 2.6 mm or less, even more preferably 1.8 mm or more and 2.2 mm or less, and even more preferably 1.8 mm or more and 2.0 mm or less.
  • the thickness of the second glass plate 14 refers to the length in the Z direction from the main surface 14A to the main surface 14B, and for example, when the second glass plate 14 is curved, it may be the length in the Z direction from the center position of the main surface 14A to the center position of the main surface 14B.
  • Other features of the second glass plate 14 are the same as those of the first glass plate 12 described above, and therefore will not be described here. Note that the radius of curvature of the second glass plate 14 and the radius of curvature of the first glass plate 12 may be the same or different.
  • the vehicle glass 10 is a laminated glass having two glass plates, a first glass plate 12 and a second glass plate 14, but the number of glass plates is not limited to this and may be three or more. As described later, the vehicle glass 10 may also be a single-pane glass having only the first glass plate 12 as a glass plate.
  • the intermediate layer 16 is located between the first glass plate 12 and the second glass plate 14 in the Z direction.
  • the intermediate layer 16 is an adhesive layer that bonds the first glass plate 12 and the second glass plate 14. Any material may be used for the intermediate layer 16, but a thermoplastic resin or a curable resin is preferable, and a thermoplastic resin is particularly preferable.
  • thermoplastic resin polyvinyl butyral (PVB) resin, ethylene vinyl acetate copolymer (EVA) resin, polyurethane resin, ionomer resin, cycloolefin polymer, etc.
  • the thermoplastic resin is selected in consideration of the balance of various performances such as glass transition point, transparency, weather resistance, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, etc. Considering the balance of the above-mentioned various performances, the thermoplastic resin is preferably PVB resin, EVA resin, or polyurethane resin.
  • the curable resin any resin that is cured by heat, light (ultraviolet rays), etc. may be used, for example, acrylic or silicone resin.
  • the intermediate layer 16 is not an essential component. For example, in a configuration in which only the first glass plate 12 is provided as a glass plate, the intermediate layer 16 does not need to be provided.
  • the scattering layer 18 is a layer for scattering at least light incident into the first glass plate 12.
  • the scattering layer 18 is configured so that the light incident into the scattering layer 18 is scattered at least in the Z1 direction.
  • the scattering layer 18 is a layer provided at a position overlapping the main surfaces (main surfaces 12A and 12B) of the first glass plate 12 when viewed from the Z direction (in a plan view).
  • the scattering layer 18 is provided at a position overlapping the main surfaces of the first glass plate 12 and the second glass plate 14 when viewed from the Z direction. As shown in Fig.
  • the scattering layer 18 is provided between the main surface 12A of the first glass plate 12 and the intermediate layer 16.
  • the scattering layer 18 may be provided on the main surface 12B of the first glass plate 12 (in the Z1 direction from the main surface 12B), may be provided inside the intermediate layer 16, may be provided between the intermediate layer 16 and the main surface 14B of the second glass plate 14, or may be provided on the main surface 14B of the second glass plate 14 (in the Z1 direction from the main surface 14B).
  • the scattering layer 18 has a plurality of scattering sections 30.
  • the scattering sections 30 are the parts of the scattering layer 18 that scatter the light irradiated to the first glass plate.
  • the parts of the scattering layer 18 in which the scattering sections 30 are formed have a higher diffuse reflectance of light (visible light) and a lower transmittance of light (visible light) than the parts in which the scattering sections 30 are not formed.
  • the scattering sections 30 may have a transmittance (external transmittance) of 10% to 60% for light (visible light) with a wavelength of 550 nm.
  • the scattering sections 30 may have a diffuse reflectance of 40% to 90% for light (visible light) with a wavelength of 550 nm.
  • the transmittance and diffuse reflectance here can be measured using a spectrophotometer (Hitachi High-Technologies Corporation: U-4100).
  • the scattering sections 30 are arranged in a matrix as viewed from the Z direction, so as to be aligned in the X direction and the Y direction.
  • the scattering layer 18 can be said to have scattering groups 32, which are groups of scattering sections 30 aligned in a row in the X direction, aligned in the Y direction.
  • the number of scattering groups 32 aligned in the Y direction and the number of scattering sections 30 included in the scattering group 32 may be arbitrary.
  • the distance between the scattering groups 32 in the Y direction and the pitch of the scattering sections 30 in the X direction (the distance between the centers of the scattering sections 30 adjacent to each other in the X direction) may also be arbitrary, and may change periodically or stepwise, for example.
  • the size and shape of the scattering section 30 may also be arbitrary.
  • the scattering section 30 is circular as viewed from the Z direction, but is not limited to this, and may be elliptical or polygonal.
  • the scattering section 30 may have a shape in which a part of the inside of the outer periphery of the scattering section 30 is missing, such as a hollow shape in which the center is not a scattering section 30.
  • the material and method of forming the scattering layer 18 are not particularly limited.
  • the scattering layer 18 may be formed by holding fine particles on the surface or inside of a resin sheet such as polyethylene terephthalate (PET), polyethylene (PE), polycarbonate (PC), polyurethane (PU), or silicone.
  • the scattering layer 18 may also be formed by holding fine particles on the surface or inside of a thermoplastic resin or a curable resin that constitutes the intermediate layer 16.
  • Fine particles are, for example, particles with a volume average particle size exceeding 0.1 ⁇ m, preferably not exceeding 10 ⁇ m.
  • the volume average particle size is determined by a particle size distribution measuring device using a laser diffraction scattering method (for example, "UPA-EX150” manufactured by Nikkiso Co., Ltd.).
  • the scattering layer 18 including the scattering portion 30 may also be formed by subjecting the surface of the glass plate to surface processing such as sandblasting or etching.
  • the scattering layer 18 including the scattering portion 30 may also be formed by applying a white pigment or the like to the surface of the glass plate using screen printing, inkjet printing, or the like, and drying the applied material.
  • a paste containing a white pigment or the like and a meltable glass frit may be applied onto a glass plate and fired to form the scattering layer 18 including the scattering portion 30.
  • the light-shielding layer 20 is a layer that blocks visible light.
  • the visible light transmittance of the light-shielding layer 20 is usually 5% or less, preferably 3% or less, and may be substantially 0%.
  • the light-shielding layer 20 is a layer provided at a position overlapping a partial area of the main surface (main surface 12A and main surface 12B) of the first glass plate 12 when viewed from the Z direction.
  • the light-shielding layer 20 is provided at a position overlapping a partial area of the main surface of the first glass plate 12 and a partial area of the main surface of the second glass plate 14 when viewed from the Z direction.
  • the light-shielding layer 20 is provided on the main surface 12B of the first glass plate 12 (in the Z1 direction from the main surface 12B).
  • the light-shielding layer 20 when viewed from the Z direction (in a plan view), the light-shielding layer 20 is provided with a predetermined width on the peripheral portion of the first glass plate 12.
  • the position at which the light-shielding layer 20 is provided is not limited thereto and may be any position.
  • the light-shielding layer 20 may be provided on the main surface 14B of the second glass plate 14 (in the Z1 direction from the main surface 14B), or may be provided on both the main surface 12B of the first glass plate 12 and the main surface 14B of the second glass plate 14.
  • the material of the light-shielding layer 20 may be any material.
  • a ceramic light-shielding layer or a light-shielding film can be used as the light-shielding layer 20.
  • a ceramic layer made of a conventionally known material such as a black ceramic layer can be used as the ceramic light-shielding layer.
  • a light-shielding polyethylene terephthalate (PET) film, a light-shielding polyethylene naphthalate (PEN) film, a light-shielding polymethyl methacrylate (PMMA) film, or the like can be used as the light-shielding film.
  • PET light-shielding polyethylene terephthalate
  • PEN light-shielding polyethylene naphthalate
  • PMMA light-shielding polymethyl methacrylate
  • the light-shielding layer 20 is not an essential component. In other words, the vehicle glass unit 1 does not need to have the light-shielding
  • the vehicle glass 10 is formed with a transmission area AR.
  • the transmission area AR refers to an area of the entire main surface of the vehicle glass 10 that transmits the light scattered by the scattering portion 30 of the scattering layer 18 in the Z1 direction.
  • the area in which the scattering layer 18 is provided as viewed from the Z direction is the transmission area AR. That is, the light incident from the irradiation device R into the first glass plate 12 is transmitted or blocked without being scattered by the scattering layer 18 in the area in which the scattering layer 18 is not provided.
  • the light incident from the irradiation device R into the first glass plate 12 is scattered by the scattering layer 18 and is guided in the Z1 direction through the transmission area AR in which the scattering layer 18 is provided.
  • the transmission region AR can be said to be a region where the scattering layer 18 is provided and where the light-shielding layer 20 is not provided, when viewed from the Z direction. That is, the light incident on the first glass plate 12 from the irradiation device R is blocked in the region where the light-shielding layer 20 is provided and is not transmitted in the Z1 direction.
  • the light scattered by the scattering layer 18 is not blocked by the light-shielding layer 20 in the region where the light-shielding layer 20 is not provided and transmits in the Z1 direction.
  • the transmissive region AR has a rectangular shape when viewed from the Z direction.
  • two transmissive regions AR1 and AR2 aligned in the X direction are formed as the transmissive region AR.
  • the shape of the transmissive region AR is not limited thereto and may be any shape, and the number and alignment direction of the transmissive regions AR may also be any shape.
  • the area other than the transmissive area AR in the entire area of the main surface of the vehicle glass 10 will be referred to as a non-transmissive area ARa as appropriate.
  • the non-transmissive area ARa can be said to be an area that satisfies at least one of the following when viewed from the Z direction: the scattering layer 18 is not provided, and the light-shielding layer 20 is provided.
  • the light-shielding layer 20 in the non-transmissive area ARa includes at least a portion that is disposed further in the Z1 direction than the scattering layer 18.
  • the vehicle glass 10 has the above-mentioned configuration. However, the vehicle glass 10 may have layers other than those mentioned above.
  • the vehicle glass 10 may be provided with a low-emissivity (Low-E) layer or an infrared reflective/absorbent layer at a position overlapping with the main surface of the first glass plate 12 when viewed from the Z direction.
  • the low-emissivity layer is a layer that reduces radiation, and may be, for example, a film containing a metal oxide such as tin oxide or a metal such as silver.
  • the emissivity of the low-emissivity layer is, for example, less than 0.3.
  • the low-emissivity layer may be provided, for example, on the main surface 12B of the first glass plate 12 (in the Z1 direction from the main surface 12B).
  • the infrared reflective/absorbent layer may be provided, for example, on the main surface 14B of the second glass plate 14 (in the Z1 direction from the main surface 14B).
  • the irradiation device R is a device that irradiates light (visible light) into the first glass plate 12. As shown in FIG. 1, the irradiation device R has an irradiation section R1 and a substrate R2.
  • the irradiation section R1 is a part of the irradiation device R that emits light, and in this embodiment, it is a light source such as an LED that emits light.
  • the substrate R2 is a substrate connected to the irradiation section R1.
  • a plurality of irradiation sections R1 are provided so as to be lined up in the X direction.
  • the number of irradiation sections R1 included in the irradiation device R is preferably 2 to 50, more preferably 10 to 40, and even more preferably 20 to 30. By having the number of irradiation sections R1 in this range, the intensity of the light transmitted from the transmission area AR1 in the Z1 direction can be sufficiently maintained.
  • the number of irradiation sections R1 is not limited to this and may be any number. In the example of FIG. 1, the irradiation sections R1 are lined up along the X direction without being offset in the Y direction, but may be lined up in the X direction while being offset in the Y direction.
  • the irradiation unit R1 is not limited to being a light source such as an LED.
  • the irradiation device R may be configured to include a light source, a light guide through which light from the light source passes, and an outlet formed in the light guide and capable of transmitting light.
  • the outlet formed in the light guide corresponds to the irradiation unit R1. That is, in this configuration, the light irradiated from the light source into the light guide is emitted from the irradiation unit R1, which is the outlet.
  • the irradiation device R is provided so as to face the Y-direction end face 12C of the first glass plate 12. Specifically, the irradiation device R is attached so that the portion that emits light from the irradiation section R1 faces the Y-direction end face 12C of the first glass plate 12.
  • the irradiation device R is provided at least one of a position facing the Y2-direction end face 12C of the first glass plate 12 and a position facing the end face of the Y1-direction end face 12C of the first glass plate 12. In this embodiment, it is preferable that the irradiation device R is provided both at a position facing the Y2-direction end face 12C of the first glass plate 12 and a position facing the Y1-direction end face 12C of the first glass plate 12.
  • the irradiation device R is preferably provided at a position overlapping with the transmission area AR when viewed from the Y direction.
  • the irradiation device R is preferably located in the Y direction of the transmission area AR when viewed from the Z direction. That is, for example, the irradiation device R provided on the end surface 12C in the Y2 direction is located in the Y2 direction of the transmission area AR, and the irradiation device R provided on the end surface 12C in the X1 direction is located in the Y1 direction of the transmission area AR.
  • only one irradiation device R is formed on one side of one transmission area AR in the Y direction.
  • one irradiation device R located in the Y1 direction and one irradiation device R located in the Y2 direction are provided for one transmission area AR.
  • the number of irradiation devices R for a transmission area AR may be arbitrary, and a plurality of irradiation devices R arranged in the X direction may be provided for one transmission area AR on one or both sides in the Y direction.
  • the area between the transmission area AR and the end face 12C on the side where the irradiation device R is provided is preferably a non-transmission area ARa in which the light-shielding layer 20 is provided.
  • the irradiation device R is not limited to being provided on the edge of the glass plate facing the interior of the vehicle (edge 12C of the first glass plate 12 in this example), but may also be provided on the edge of the glass plate facing the exterior of the vehicle (edge 14C of the second glass plate 14 in this example) or on the edge of the intermediate layer 16.
  • a part of the light incident on the first glass plate 12 is transmitted through the main surface 12A and scattered by the scattering unit 30 of the scattering layer 18, travels in the Z1 direction, and is emitted in the Z1 direction from the transmission area AR of the main surface 12B.
  • the light scattered by the scattering layer 18 is transmitted in the Z1 direction (inside the vehicle) through substantially the entire transmission area AR, and is visible inside the vehicle.
  • the irradiation device R is provided at a position facing the end face 12C of the first glass plate 12 in the Y direction, but for example, a notch N may be formed in the end face 12C of the first glass plate 12 in the Y direction, and the irradiation device R may be disposed in the notch N.
  • a notch N may be formed in the end face 12C of the first glass plate 12 in the Y direction, and the irradiation device R may be disposed in the notch N.
  • the notch N is not limited to being provided on the end face of the glass plate inside the vehicle, and may be provided on the end face of the glass plate outside the vehicle.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit when a cutout portion is formed
  • FIG. 4 is a schematic top view of a vehicle glass unit when a cutout portion is formed.
  • the cutout portion N is a cutout formed in the end surface 12C of the first glass plate 12.
  • the cutout portion N penetrates from the main surface 12A to the main surface 12B of the first glass plate 12.
  • the cutout portion N is recessed toward the inside (radially inward) of the first glass plate 12, and in this embodiment, it is recessed toward the Y direction.
  • the cutout portion N is formed in at least one of the end surface 12C of the first glass plate 12 in the Y2 direction and the end surface 12C of the first glass plate 12 in the Y1 direction.
  • the notch N provided on the end surface 12C in the Y2 direction is recessed toward the Y1 direction, and the notch N provided on the end surface 12C in the Y1 direction is recessed toward the Y2 direction.
  • it is preferable that the notch N is formed on both the end surface 12C in the Y2 direction of the first glass plate 12 and the end surface 12C in the Y1 direction of the first glass plate 12.
  • the cutout portion N is preferably formed at a position overlapping with the transmissive region AR when viewed from the Y direction.
  • the cutout portion N is preferably located in the Y direction of the transmissive region AR when viewed from the Z direction. That is, for example, the cutout portion N provided on the end face 12C in the Y2 direction is located in the Y2 direction of the transmissive region AR, and the cutout portion N provided on the end face 12C in the Y1 direction is located in the Y1 direction of the transmissive region AR. 4, only one cutout portion N is formed on one side of one transmission region AR in the Y direction.
  • one cutout portion N located in the Y1 direction and one cutout portion N located in the Y2 direction are formed for one transmission region AR.
  • the number of cutout portions N for a transmission region AR may be any number, and a plurality of cutout portions N aligned in the X direction may be formed on one or both sides in the Y direction for one transmission region AR.
  • the irradiation device R is at least partially provided within the cutout portion N. Specifically, it is preferable that the irradiation device R is attached within the cutout portion N so that the portion that emits light from the irradiation portion R1 faces the bottom surface portion Na of the cutout portion N. When multiple cutout portions N are formed, it is preferable that the irradiation device R is attached within each cutout portion N.
  • the bottom surface portion Na is the surface that includes the most recessed portion due to the cutout portion N, and in the case of a cutout portion N formed in the Y2 direction as an example, it can be said to be the surface of the area where the cutout portion N is formed out of the entire area of the end surface 12C in the Y2 direction of the first glass plate 12.
  • the irradiation section R1 of the irradiation device R provided in the cutout portion N is preferably arranged so as to be aligned in the X direction while being offset in the Y direction.
  • the way in which the irradiation section R1 is offset in the Y direction may be arbitrary, but an example will be described using an irradiation device R located in the Y2 direction as an example.
  • the irradiation sections R1 aligned in the X direction are aligned so as to be positioned more in the Y1 direction as they approach the X1 direction in the section from the most X2 direction position to the intermediate position between the most X2 direction position and the most X1 direction position.
  • the irradiation sections R1 aligned in the X direction are aligned so as to be positioned more in the Y2 direction as they approach the X1 direction in the section from the intermediate position to the most X1 direction position. That is, the irradiation sections R1 aligned in the X direction are aligned so as to be positioned more in the Y1 direction as the irradiation sections R1 are closer to the intermediate position in the X direction.
  • the irradiation units R1 are preferably arranged in the cutout N so as to be aligned in the X direction while being offset in the Y direction, but are not limited thereto, and may be aligned in the X direction without being offset in the Y direction.
  • the irradiation units R may be arranged in the X direction while being offset in the Y direction, similar to the example in which the irradiation device R is provided in the cutout N.
  • each irradiation section R1 is arranged in such a direction that the optical axis AX of each irradiation section R1 offset in the Y direction intersects (is not parallel to) each other.
  • each irradiation section R1 By arranging each irradiation section R1 in this way, it is easier to make the intensity of the light emitted from inside the glass plate to the outside of the glass plate uniform. This arrangement is particularly suitable when the irradiation sections R1 are aligned in the X direction while being offset in the Y direction.
  • the orientation of the irradiation sections R1 may be arbitrary, and a specific example will be described below.
  • the line connecting the positions of the irradiation sections R1 when viewed from the Z direction is defined as line LR1.
  • the line LR1 can be said to be a line connecting the positions where the light of each irradiation section R1 is emitted, and for example, in the example of FIG. 4, the central position is a curved shape that protrudes most in the Y1 direction.
  • the tangent to the line LR1 at the position where the light of the irradiation section R1 is emitted is defined as line LR2.
  • each irradiation section R1 is arranged in such a direction that the optical axis AX is perpendicular to the tangent line LR2 at the position of the irradiation section R1.
  • each irradiation section R1 is arranged such that, when viewed from the Z direction, each optical axis AX spreads outward in the X direction as it approaches the Y1 direction.
  • the light incident on the first glass plate 12 from each of the multiple irradiation parts R1 arranged in the X direction reaches and is scattered by each scattering part 30 of the scattering layer 18, and the light scattered by the scattering part 30 is emitted to the outside of the vehicle glass 10 from the transmission area AR.
  • the multiple irradiation parts R1 irradiate the multiple scattering parts 30 with light, the intensity of the light scattered by the scattering parts 30 and emitted to the outside of the vehicle glass 10 may be uneven for each scattering part 30.
  • the intensity of the emitted light is uneven, for example, problems such as making the occupants of the vehicle feel uncomfortable may occur.
  • the present inventor has found, as a result of intensive research, that the unevenness of the intensity of the emitted light can be suppressed by appropriately setting the positional relationship between the irradiation parts R1 and the scattering parts 30. A specific description will be given below.
  • the positional relationship will be explained using as an example the scattering unit 30 (scattering layer 18) and the irradiation unit R1 (irradiation device R) located in the Y1 direction relative to the first glass plate 12.
  • the same positional relationship can be applied to the irradiation unit R1 (irradiation device R) located in the Y2 direction, except that the Y1 direction and the Y2 direction are reversed.
  • FIG. 5 and 6 are schematic diagrams for explaining an example of the first positional relationship.
  • Fig. 5 shows an example in which the irradiation sections R1 arranged in the X direction are arranged along the X direction without being offset in the Y direction
  • Fig. 6 shows an example in which the irradiation sections R1 arranged in the X direction are offset in the Y direction.
  • two irradiation units R1 adjacent to each other in the X direction are the first irradiation unit R1A and the second irradiation unit R1B.
  • the case where the second irradiation unit R1B is located in the X1 direction from the first irradiation unit R1A is taken as an example.
  • the position where the light of the first irradiation unit R1A is emitted is the position PA
  • the position where the light of the second irradiation unit R1B is emitted is the position PB.
  • the position PA when viewed from the Z direction, if the end side (here, the end side in the Y2 direction) of the first irradiation unit R1A on the scattering unit 30 side is the end side PAL, the position PA may be the center position in the X direction of the end side PAL.
  • the position PB when viewed from the Z direction, if the end side (here, the end side in the Y2 direction) of the second irradiation unit R1B on the scattering unit 30 side is the end side PBL, the position PB may be the center position in the X direction of the end side PBL.
  • the optical axis of the light irradiated from the first irradiating unit R1A is the optical axis AXA
  • the light irradiated from the first irradiating unit R1A spreads, for example, into a substantially conical shape with the position PA as the apex and the optical axis AXA as the center line as the light moves away from the first irradiating unit R1A.
  • the optical axis of the light irradiated from the second irradiating unit R1B is the optical axis AXB
  • the light irradiated from the second irradiating unit R1B spreads, for example, into a substantially conical shape with the position PB as the apex and the optical axis AXB as the light moves away from the second irradiating unit R1B.
  • each position that exists on a plane perpendicular to the Z direction (for example, a plane that is parallel to the X and Y directions and overlaps with the optical axis AXA in the Z direction) is defined as a boundary position.
  • the lines connecting these boundary positions are defined as lines LA1 and LA2.
  • each boundary position exists in the X1 direction from the optical axis AXA and in the X2 direction from the optical axis AXA.
  • the line connecting each boundary position in the X1 direction from the optical axis AXA i.e., the second irradiation unit R1B side from the first irradiation unit R1A
  • line LA1 the line connecting each boundary position in the X2 direction from the optical axis AXA
  • the angle ⁇ between the line LA1 and the line LA2 can also be called the total radiation angle of the first irradiating portion R1A.
  • the line connecting each boundary position located in the X2 direction from the optical axis AXB is defined as line LB1
  • the line connecting each boundary position located in the X1 direction from the optical axis AXB is defined as line LB2.
  • the angle ⁇ between the lines LB1 and LB2 can also be called the total radiation angle of the second irradiation unit R1B.
  • the scattering group 32 that is closest to the irradiation section R1 is defined as the scattering group 32 A. That is, in the examples of Fig. 5 and Fig. 6, the scattering group 32 A refers to the scattering group 32 that is located furthest in the Y1 direction among the scattering groups 32 that overlap with the transmission region AR when viewed from the Z direction.
  • the irradiation section R1 and the scattering section 30 are positioned so as to satisfy the following formula (1) (first positional relationship).
  • p x indicates the relative position of the second irradiating unit R1B with respect to the first irradiating unit R1A in the X direction.
  • p x indicates the relative position of the position PB with respect to the position PA in the X direction, and can also be said to be the distance in the X direction from the position PA to the position PB.
  • p y indicates the relative position of the second irradiating unit R1B with respect to the first irradiating unit R1A in the Y direction.
  • p y indicates the relative position of the position PB with respect to the position PA in the Y direction, and can also be said to be the distance in the Y direction from the position PA to the position PB.
  • ⁇ can be said to be the absolute value of the inclination of line LB1, or in other words, the absolute value of the ratio (Y/X) of the position in the Y direction to the position in the X direction on line LB1.
  • ⁇ is a positive value.
  • pD indicates the distance (pitch) in the X direction between adjacent scattering sections 30 included in the scattering group 32A in the X direction.
  • the distance in the X direction between the central positions of adjacent scattering sections 30 included in the scattering group 32A in the X direction as viewed in the Z direction may be the distance pD .
  • the distance o indicates the distance between the scattering group 32A and the irradiation unit R1.
  • the distance o may be the distance between the end of the scattering unit 30 located closest to the irradiation unit R1 (here, the Y1 direction) included in the scattering group 32A and the position from which light is emitted of the irradiation unit R1 located closest to the scattering unit 30 (here, the Y2 direction) among the irradiation units R1.
  • the line connecting each scattering section 30 included in the scattering group 32A is defined as line LC.
  • Line LC may be, for example, a line connecting the ends of each scattering section 30 included in the scattering group 32A that are closest to the irradiation section R1 (here, in the Y1 direction).
  • the distance between the intersection of line LC and line LA1 and the intersection of line LC and line LB1 is defined as distance d.
  • the distance pD between the scattering sections 30 is equal to or longer than the distance d.
  • At least one of the scattering sections 30 included in the scattering group 32A can receive light having a luminance value of 50% or more of the luminance value on the optical axis AX from both of the two irradiation sections R1 adjacent to each other in the X direction. Therefore, by satisfying formula (1), it is possible to reduce the number of scattering sections 30 that receive light having a small luminance value and suppress the non-uniformity of the intensity of the emitted light.
  • the scattering sections 30 included in the scattering group 32A do not receive light having a sufficient luminance value (for example, a luminance value of 50% or more) from both of the two irradiation sections R1 adjacent to each other in the X direction.
  • the scattering sections 30 in the Y2 direction more than the scattering group 32A receive light having a higher luminance value than all the scattering sections 30 in the scattering group 32A, so that the relative decrease in the intensity of the light from the scattering group 32A becomes significant, and the intensity of the emitted light becomes non-uniform.
  • the distance p D is equal to or greater than the distance d by satisfying formula (1) will be described below.
  • Equation (1) when the positions in the Y direction of the first irradiating section R1A and the second irradiating section R1B are the same and the total radiation angle ⁇ is the same, equation (1) can also be expressed by transforming it into the following equation (1C).
  • the position of the intersection of the line LA1 and the line LC in the X direction is o/ ⁇ .
  • the position of the intersection of the line LB1 and the line LC in the X direction is "(-o+ ⁇ p x -p y )/ ⁇ ". Therefore, the distance d between these intersections is "- ⁇ ( ⁇ + ⁇ ) ⁇ o+ ⁇ p x - ⁇ py ⁇ /( ⁇ )", and the formula (1D) indicating that the distance p D is equal to or greater than the distance d is equivalent to the above formula (1).
  • the distance p D is equal to or greater than the distance d by satisfying formula (1).
  • FIG. 7 and 8 are schematic diagrams for explaining an example of the second positional relationship.
  • Fig. 7 shows an example in which the irradiation units R1 arranged in the X direction are arranged along the X direction without being offset in the Y direction
  • Fig. 8 shows an example in which the irradiation units R1 arranged in the X direction are offset in the Y direction.
  • the irradiation section R1 and the scattering section 30 are positioned so as to satisfy the following formula (2) (second positional relationship).
  • the intersection position of line LA1 and line LB1 is position Q.
  • the vehicle glass unit 1 has position Q located closer to the irradiation section R1 side (here, in the Y1 direction) than the scattering group 32A. Therefore, all scattering sections 30 included in the scattering group 32A can receive light from both of the two irradiation sections R1 adjacent in the X direction, with a luminance value that is 50% or more of the luminance value on the optical axis AX. Therefore, by satisfying formula (2), it is possible to suppress the relative decrease in the intensity of the light from the scattering group 32A and more suitably suppress the non-uniformity in the intensity of the emitted light.
  • the position Q is located closer to the irradiation unit R1 side (here, the Y1 direction side) than the scattering group 32A. This will be described below. 7, where the irradiation sections R1 are not offset from each other in the Y direction, the first irradiation section R1A and the second irradiation section R1B have the same position in the Y direction and the same total radiation angle ⁇ , and the inclinations of the lines LA1 and LB1 are the same.
  • the position in the Y direction of the position Q which is the intersection of the lines LA1 and LB1
  • the vehicle glass unit 1 may satisfy either the first positional relationship or the second positional relationship. That is, it is preferable that the vehicle glass unit 1 satisfies that the position Q is located closer to the irradiation unit R1 than the scattering group 32A, or that the distance pD is equal to or greater than the distance d. In other words, it is preferable that the vehicle glass unit 1 satisfies the above formula (2) or the following formula (1E).
  • the ratio p x /p D of the position p x in the X direction of the second irradiation unit R1B (the distance in the X direction between the first irradiation unit R1A and the second irradiation unit R1B ) to the distance p D in the X direction between the scattering units 30 included in the scattering group 32A and adjacent to each other in the X direction is preferably 0.8 to 1.2, more preferably 0.9 to 1.1, and even more preferably 0.95 to 1.05.
  • the ratio p x /p D is in this range, it is possible to more suitably suppress non-uniformity in the intensity of the emitted light.
  • FIG. 9 is a schematic diagram for explaining the scattering group.
  • a group of scattering sections 30 arranged in a row in the X direction is defined as the scattering group 32, but the scattering group 32 is not limited to being composed of only scattering sections 30 arranged in a row along the X direction without being offset in the Y direction.
  • the scattering section 30 whose offset length in the Y direction relative to other scattering sections 30 arranged in the X direction is equal to or less than a threshold value may also be included in the scattering group 32.
  • the scattering sections 30A, 30B, and 30C are arranged in the X direction.
  • FIG. 9 the scattering sections 30A, 30B, and 30C are arranged in the X direction.
  • the distance ⁇ HB (offset length in the Y direction) between the scattering section 30A and the scattering section 30B in the Y direction is higher than the threshold value
  • the distance ⁇ HC (offset length in the Y direction) between the scattering section 30A and the scattering section 30C in the Y direction is equal to or less than a threshold value. Therefore, the scattering section 30A and the scattering section 30C are included in the scattering group 32 arranged in the X direction, and the scattering section 30B is not included in the scattering group 32 including the scattering sections 30A and 30C.
  • the distance between the scattering sections 30 in the Y direction refers to the distance in the Y direction between the ends of the scattering sections 30 in the Y1 direction (on the irradiation section R1 side), but is not limited thereto and may refer to, for example, the distance in the Y direction between the centers of the scattering sections 30 as viewed from the Z direction.
  • the threshold value here may be set appropriately.
  • the threshold value is preferably set as a length that is a predetermined ratio to the length HA in the Y direction of the scattering section 30 (scattering section 30A in this case), and more preferably set as a length that is 10% of the length HA.
  • the scattering groups 32 including the same number of scattering sections 30 and the same area as viewed from the Z direction are arranged in the Y direction. Therefore, in the example of FIG. 1, the area occupied by the scattering sections 30 per unit area as viewed from the Z direction is constant throughout the scattering layer 18. However, this is not limited thereto, and the scattering sections 30 may be formed such that the area occupied by the scattering sections 30 per unit area as viewed from the Z direction increases the farther away from the irradiation section R1. That is, for example, when the irradiation device R is provided in the Y1 direction of the first glass plate 12, the area occupied by the scattering sections 30 per unit area increases toward the Y2 direction.
  • the area occupied by the scattering sections 30 per unit area increases toward the center position in the Y direction.
  • the size of the area occupied by the scattering sections 30 per unit area may be set by any method, for example, by varying the area of the scattering sections 30 and/or by varying the number of scattering sections 30 per unit area (varying the pitch of the scattering sections 30).
  • the intensity (brightness) of the light from the irradiation section R1 attenuates the further away from the irradiation section R1.
  • the area occupied by the scattering section 30 per unit area is increased the further away from the irradiation section R1, so that even if it is far from the irradiation section R1, a scattering section 30 with a large area can receive the light from the irradiation section R1, and the amount of light received by the scattering section 30 can be increased. Therefore, in this example, unevenness in the intensity (brightness) of the light from each scattering section 30 can be more effectively prevented.
  • FIG. 10 is a schematic top view of a vehicle glass unit according to another example. As shown in FIG. 10, the irradiation section R1 of the irradiation device R provided in the Y1 direction of the first glass plate 12 and the irradiation section R1 of the irradiation device R provided in the Y2 direction of the first glass plate 12 may be arranged at positions that do not overlap in the X direction.
  • the optical axis AX of the irradiation section R1 provided in the Y1 direction of the first glass plate 12 does not overlap with the irradiation section R1 provided in the Y2 direction of the first glass plate 12, and the optical axis AX of the irradiation section R1 provided in the Y2 direction of the first glass plate 12 does not overlap with the irradiation section R1 provided in the Y1 direction of the first glass plate 12.
  • FIG. 11A is a schematic cross-sectional view of a vehicle glass unit according to another example.
  • the vehicle glass 10 is a laminated glass having a first glass plate 12 and a second glass plate 14.
  • the vehicle glass 10 may be a single-pane glass having a first glass plate 12, which is a single glass plate.
  • the vehicle glass 10 may have the first glass plate 12, a scattering layer 18, and a light-shielding layer 20.
  • the scattering layer 18 is provided on the main surface 12A of the first glass plate 12, but is not limited thereto, and may be provided on the main surface 12B of the first glass plate 12, for example.
  • 11B to 11D are schematic cross-sectional views of vehicle glass units according to other examples.
  • the irradiation device R is provided at a position facing the end surface 12C of the first glass plate 12 in the Y direction, as shown in FIG. 3 and the like, and the multiple irradiation units R1 are configured to irradiate light from the end surface 12C of the first glass plate 12 in the Y direction into the first glass plate 12.
  • the position at which the irradiation device R is provided is not limited thereto, and may be at any position.
  • the irradiation device R may extend in the Z direction to a position protruding from a position facing the Y-direction end face 12C of the first glass plate 12.
  • the irradiation device R may be provided from the Y-direction end face 12C of the first glass plate 12 to the Y-direction end face of another layer of the vehicle glass 10, and in the example of Fig. 11B, the irradiation device R is provided from a position facing the Y-direction end face of the second glass plate 14, through a position facing the Y-direction end face of the intermediate layer 16, and a position facing the Y-direction end face of the scattering layer 18, to a position facing the Y-direction end face of the first glass plate 12.
  • the irradiation unit R1 of the irradiation device R is provided at a position facing the end face in the Y direction of the first glass plate 12, and a portion of the irradiation device R other than the irradiation unit R1 protrudes from a position facing the end face 12C in the Y direction of the first glass plate 12.
  • the portion of the irradiation device R other than the irradiation unit R1 may be, for example, a housing that houses the irradiation unit R1.
  • the irradiation device R may be provided in the direction Z2 from the main surface 12B of the first glass plate 12, that is, at a position facing the main surface 12B of the first glass plate 12.
  • the multiple irradiation units R1 are configured to irradiate light from the main surface 12B of the first glass plate 12 into the first glass plate 12.
  • the irradiation units R1 are disposed so that the position at which light is irradiated faces the main surface 12B (direction Z2).
  • the irradiation device R may be provided from a position facing the end face in the Y direction of the first glass plate 12 to a position facing the main surface 12B of the first glass plate 12.
  • the irradiation unit R1 may be provided only at a position facing the end face in the Y direction of the first glass plate 12, or only at a position facing the main surface 12B of the first glass plate 12, or may be provided at both a position facing the end face in the Y direction of the first glass plate 12 and a position facing the main surface 12B. That is, the irradiation device R is disposed facing the end face in the Y direction and the main surface 12B of the first glass plate 12, and the multiple irradiation units R1 may be configured to irradiate light into the first glass plate 12 from at least one of the end face 12C in the Y direction and the main surface 12B of the first glass plate 12.
  • 11E to 11G are schematic cross-sectional views of vehicle glass units according to other examples.
  • the entire irradiation device R is disposed within the cutout portion N of the first glass plate 12, but the present invention is not limited thereto. Only a part of the irradiation device R may be located within the cutout portion N, and the other part may protrude from the cutout portion N.
  • the irradiation device R may be provided from within the cutout portion N to a position protruding from within the cutout portion N in the Z direction (Z1 direction in this example).
  • the irradiation device R may be provided from within the cutout N to a position protruding from within the cutout N in the Y direction (Y2 direction in this example).
  • the portion of the irradiation device R protruding from within the cutout N in the Y direction may have any shape.
  • the protruding portion may extend in the Z2 direction to a position facing the end face of the scattering layer 18 in the Y direction, a position facing the end face of the intermediate layer 16 in the Y direction, and a position facing the end face of the second glass plate 14 in the Y direction, as shown in FIG.
  • the irradiation device R may protrude from the cutout portion N in both the Y direction and the Z direction. In this manner, when the irradiation device R protrudes from within the cutout portion N, it is preferable that the irradiation section R1 of the irradiation device R is located within the cutout portion N, and a portion of the irradiation device R other than the irradiation section R1 protrudes from the cutout portion N.
  • the portion of the irradiation device R other than the irradiation section R1 may be, for example, a housing that houses the irradiation section R1.
  • the vehicle glass unit 1 includes a first glass plate 12, an irradiation device R having a plurality of irradiation units R1, and a scattering layer 18 having a plurality of scattering units 30 and provided at a position overlapping the main surface of the first glass plate 12 in a plan view.
  • the irradiation units R1 are arranged in a first direction (X direction) perpendicular to the thickness direction (Z direction) of the first glass plate 12, and irradiate light into the first glass plate 12.
  • the scattering units 30 are arranged in the first direction and a second direction (Y direction) perpendicular to the thickness direction and the first direction, and scatter the light irradiated into the first glass plate 12.
  • the vehicle glass unit 1 satisfies the above-mentioned formula (1).
  • the vehicle glass unit 1 according to the present disclosure can suppress non-uniformity in the intensity of the emitted light by reducing the number of scattering units 30 that receive light with a small luminance value by setting the distance pD between the scattering units 30 to a length equal to or greater than the distance d.
  • the vehicle glass unit 1 according to the second aspect of the present disclosure is the vehicle glass unit 1 according to the first aspect, and preferably satisfies the above-mentioned formula (2).
  • formula (2) it is possible to suppress the relative decrease in the intensity of the light from the scattering group 32A, and more suitably suppress the non-uniformity in the intensity of the emitted light.
  • the vehicle glass unit 1 according to the third aspect of the present disclosure is the vehicle glass unit 1 according to the first or second aspect, and preferably has p x /p D of 0.8 to 1.2.
  • p x /p D is in this range, it is possible to more suitably suppress non-uniformity in the intensity of the emitted light.
  • the vehicle glass unit 1 according to the fourth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to third aspects, and preferably, in a plan view, the area occupied by the scattering section 30 per unit area increases the farther it is from the irradiation section R1. By increasing the area occupied by the scattering section 30 per unit area the farther it is from the irradiation section R1, it is possible to more suitably prevent the intensity of light from each scattering section 30 from becoming uneven.
  • the vehicle glass unit 1 according to the fifth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to fourth aspects, and the transmissive area AR is preferably an area in plan view where the scattering layer 18 is provided and where the light-shielding layer 20 that blocks visible light is not provided.
  • the transmissive area AR is preferably an area in plan view where the scattering layer 18 is provided and where the light-shielding layer 20 that blocks visible light is not provided.
  • the vehicle glass unit 1 according to the sixth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to fifth aspects, in which the irradiation device R is provided in the Y1 and Y2 directions with respect to the first glass plate 12, and it is preferable that the irradiation section R1 included in the Y1 direction irradiation device R and the irradiation section R1 included in the Y2 direction irradiation device R are arranged in positions that do not overlap along the Y direction. This makes it possible to more suitably prevent the intensity (brightness) of the light from each scattering section 30 from becoming non-uniform.
  • the vehicle glass unit 1 according to the seventh aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to sixth aspects, in which the irradiation device R is provided at a position facing the end face 12C of the first glass plate 12, and the multiple irradiation units R1 are preferably configured to irradiate light from the end face 12C of the first glass plate 12 into the first glass plate 12. According to the present disclosure, light can be appropriately taken in the first glass plate 12.
  • the vehicle glass unit 1 according to the eighth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to sixth aspects, in which the irradiation device R is provided at a position opposite the main surface 12B of the first glass plate 12, and the multiple irradiation units R1 are preferably configured to irradiate light from the main surface 12B of the first glass plate 12 into the first glass plate 12.
  • the vehicle glass unit 1 according to the ninth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to sixth aspects, in which the irradiation device R is disposed opposite the end face 12C and the main surface 12B of the first glass plate 12, and the multiple irradiation units R1 are preferably configured to irradiate light into the first glass plate 12 from at least one of the end face 12C in the Y direction and the main surface 12B of the first glass plate 12. According to the present disclosure, light can be appropriately taken into the first glass plate 12.
  • the vehicle glass unit 1 according to the tenth aspect of the present disclosure is a vehicle glass unit 1 according to any one of the first to ninth aspects, in which a notch N that is recessed inward in a plan view is formed on the end face 12C in the Y direction of the first glass plate 12, and the irradiation device R is preferably provided within the notch N. According to the present disclosure, by attaching the irradiation device R to the notch N, light from the irradiation device R can be taken into the first glass plate 12 from the notch N, so that light can be appropriately taken into the first glass plate 12.
  • the vehicle glass unit 1 according to the eleventh aspect of the present disclosure is the vehicle glass unit 1 according to any one of the first to tenth aspects, and preferably further comprises a second glass plate 14 that overlaps with the first glass plate 12 in a plan view, and an intermediate layer 16 provided between the first glass plate 12 and the second glass plate 14. By forming it into a laminated glass in this way, it can be appropriately used as vehicle glass.
  • the vehicle glass unit 1 according to the twelfth aspect of the present disclosure is any one of the vehicle glass units 1 according to the first to eleventh aspects, and is preferably installed on the ceiling of a vehicle. By using the vehicle glass unit 1 as roof glass, it is possible to appropriately emit light toward the interior of the vehicle.
  • FIG. 12 is a diagram showing the analysis results according to Example 1.
  • a simulation model was prepared that had a laminated glass, a plurality of scattering parts arranged in the X and Y directions over the entire main surface of the laminated glass, and a plurality of irradiation parts (light sources) arranged in the X direction at a position a predetermined distance away from the side surface in the Y direction of the laminated glass.
  • the length in the X direction of the two glass plates used for the laminated glass was 300 mm
  • the length in the Y direction was 500 mm
  • the thickness was 2 mm.
  • the two glass plates were bonded with a PVB intermediate film of 0.76 mm to form a laminated glass.
  • the light irradiated from the irradiation part follows a Lambertian distribution, in other words, the total radiation angle ⁇ was 90°.
  • the distance p D which is the pitch of the irradiation parts arranged in the X direction, was set to 30 mm, and the distance from the side surface in the Y direction of the glass plate to the irradiation part (corresponding to the distance o in this embodiment) was set to 20 mm.
  • the irradiation parts are not offset from each other in the Y direction, and the distance p L (corresponding to p x in this embodiment), which is the distance between the irradiation parts in the X direction, is set to 40 mm.
  • FIG. 12 shows the light emitted from each scattering part in the analysis. As shown in Fig. 12, when the brightness of the light from each scattering part is normalized to 0 to 100, the brightness of the scattering parts included in the scattering group closest to the irradiation part is 100, 72, 10, 72, and 100.
  • FIG. 13 is a diagram showing the analysis results according to Example 2.
  • the analysis was performed in the same manner as in Example 1, except that the distance p L (corresponding to p x in this embodiment), which is the distance in the X direction between the irradiated parts, was set to 50 mm.
  • the luminance of light from each scattering part was normalized to 0 to 100, the luminance of the scattering part included in the scattering group closest to the irradiated part was 100, 8, 76, 76, and 8.
  • FIG. 14 is a diagram showing the analysis results according to Example 3.
  • the analysis was performed in the same manner as in Example 1, except that the distance p L (corresponding to p x in this embodiment), which is the distance in the X direction between the irradiated parts, was set to 70 mm.
  • the luminance of light from each scattering part was normalized to 0 to 100, the luminance of the scattering part included in the scattering group closest to the irradiated part was 100, 3, 56, 4, and 2.
  • Fig. 15 is a diagram showing the analysis results according to Example 4.
  • the analysis was performed in the same manner as in Example 1, except that the distance p L (corresponding to p x in this embodiment), which is the distance in the X direction between the irradiated parts, was set to 90 mm.
  • the luminance of light from each scattering part was normalized to 0 to 100, the luminance of the scattering part included in the scattering group closest to the irradiated part was 100, 1, 2, 100, 1, and 1.
  • Fig. 16 is a diagram showing the analysis results according to Example 5.
  • the analysis was performed in the same manner as in Example 1, except that the distance p L (corresponding to p x in this embodiment), which is the distance in the X direction between the irradiated parts, was set to 30 mm.
  • the brightness of light from each scattering part was normalized to 0 to 100, the brightness of the scattering parts included in the scattering group closest to the irradiated part was all 100.
  • Example 4 which is a comparative example, p L (p x ) is 90 mm, and there is a scattering portion that does not satisfy formula (1) and formula (1C) and has a normalized luminance of less than 2. That is, it can be seen that the non-uniformity of the intensity of the emitted light cannot be suppressed in the comparative example that does not satisfy formula (1). Furthermore, it can be seen that in Example 5, which satisfies formula (2), the luminance of all the scattering portions is 100, and the non-uniformity of the intensity of the emitted light can be more suitably suppressed.
  • the embodiments of the present invention have been described above, the embodiments are not limited to the contents of these embodiments.
  • the aforementioned components include those that a person skilled in the art would easily imagine, those that are substantially the same, and those that are within the scope of what is known as equivalence.
  • the aforementioned components can be combined as appropriate.
  • various omissions, substitutions, or modifications of the components can be made without departing from the spirit of the aforementioned embodiments.
  • Vehicle glass unit 10 Vehicle glass 12 First glass plate 12A, 12B Main surface 12C End surface 14 Second glass plate 16 Intermediate layer 18 Scattering layer 20 Light-shielding layer 30 Scattering section AR Transmitting region R Irradiation device R1 Irradiation section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Surface Treatment Of Glass (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

ガラス板内からガラス板外に出射される光の強度が不均一になることを抑制する。車両用ガラスユニット（１）は、第１ガラス板（１２）と、第１ガラス板（１２）の厚み方向に直交する第１方向に並び第１ガラス板（１２）内に光を照射する複数の照射部（Ｒ１）を有する、照射装置（Ｒ）と、第１方向と、厚み方向及び第１方向に直交する第２方向とに並び、第１ガラス板（１２）内に照射された光を散乱させる複数の散乱部（３０）を有し、平面視において第１ガラス板（１２）の主面と重なる位置に設けられる散乱層と、を有し、式（１）を満たす。

Description

車両用ガラスユニット
　本発明は、車両用ガラスユニットに関する。
　車両用ガラスとして、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light　Emitting　Diode）等の光源を用いて合わせガラスの端部から合わせガラスの内部に照射光を導入し、合わせガラスに設けられた散乱層を用いて光を取り出す構成が知られている。例えば特許文献１には、車内側のガラス板の端面や背面にＬＥＤを配置し、合わせガラス内を導光させて発光する車両用グレージングに関する技術が開示されている。
特表２０１３－５１７９８９号公報
　このような車両用ガラスにおいては、ガラス板内からガラス板外に出射される光の強度が不均一になることを抑制することが求められている。
　本発明は、ガラス板内からガラス板外に出射される光の強度が不均一になることを抑制可能な車両用ガラスユニットを提供することを目的とする。
　本開示に係る車両用ガラスユニットは、第１ガラス板と、前記第１ガラス板の厚み方向に直交する第１方向に並び前記第１ガラス板内に光を照射する複数の照射部を有する、照射装置と、前記第１方向と、前記厚み方向及び前記第１方向に直交する第２方向とに並び、前記第１ガラス板内に照射された光を散乱させる複数の散乱部を有し、平面視において前記第１ガラス板の主面と重なる位置に設けられる散乱層と、を有し、式（１）を満たす。
　ｐｘ≦ｐＤ＋（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（１）
　ｐｘは、前記照射部である第１照射部に対する、前記第１方向に隣り合う前記照射部である第２照射部の、前記第１方向における相対位置を指し、
　ｐｙは、前記第１照射部に対する、前記第２照射部の、前記厚み方向及び前記第１方向に直交する第２方向における相対位置を指し、
　αは、前記第１照射部から照射される光の光軸上での輝度値に対して、前記第１照射部から照射される光の輝度値が５０％の値となる、前記第１照射部と前記第２照射部との間の各位置のうちで、前記厚み方向に垂直な平面上にある境界位置を結んだ線の、前記第１方向に対する傾きを指し、
　βは、前記第２照射部から照射される光の光軸上での輝度値に対して、前記第２照射部から照射される光の輝度値が５０％の値となる、前記第１照射部と前記第２照射部との間の各位置のうちで、前記厚み方向に垂直な平面上にある境界位置を結んだ線の、前記第１方向に対する傾きを指し、
　ｐＤは、前記散乱部に散乱された光を透過する前記車両用ガラスの透過領域内で前記第１方向に並ぶ前記散乱部の群である散乱群のうちで、最も前記照射部に近い位置にある前記散乱群に含まれる前記散乱部同士の、前記第１方向における距離を指し、
　ｏは、前記透過領域内で最も前記照射部に近い位置にある前記散乱群と、前記照射部との間の距離を指す。
　本発明によれば、ガラス板内からガラス板外に出射される光の強度が不均一になることを抑制できる。
図１は、本実施形態に係る車両用ガラスユニットの模式的な上面図である。 図２は、本実施形態に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図３は、切り欠き部が形成されている場合の車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図４は、切り欠き部が形成されている場合の車両用ガラスユニットの模式的な上面図である。 図５は、第１の位置関係の例を説明するための模式図である。 図６は、第１の位置関係の例を説明するための模式図である。 図７は、第２の位置関係の例を説明するための模式図である。 図８は、第２の位置関係の例を説明するための模式図である。 図９は、散乱群を説明する模式図である。 図１０は、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な上面図である。 図１１Ａは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｂは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｃは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｄは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｅは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｆは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１１Ｇは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。 図１２は、例１に係る解析結果を示す図である。 図１３は、例２に係る解析結果を示す図である。 図１４は、例３に係る解析結果を示す図である。 図１５は、例４に係る解析結果を示す図である。 図１６は、例５に係る解析結果を示す図である。
　以下に添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。また、数値については四捨五入の範囲が含まれる。
　（車両用ガラスユニット）
　図１は、本実施形態に係る車両用ガラスユニットの模式的な上面図であり、図２は、本実施形態に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。図１に示すように、本実施形態に係る車両用ガラスユニット１は、車両用ガラス１０と、車両用ガラス１０に向けて光を照射する照射装置Ｒとを有する。本実施形態に係る車両用ガラスユニット１（車両用ガラス１０）は、車両に搭載され、例えば車両窓として使用できる。車両用ガラスユニット１（車両用ガラス１０）は、車両の任意の位置に搭載されてよく、例えばルーフガラス、ウインドシールド、リアウインドウ、及びサイドウインドウに用いられてよい。本実施形態の例では、車両用ガラスユニット１（車両用ガラス１０）は、車両の天井に設けられるルーフガラスとして用いられる。
　（車両用ガラス）
　図２に示すように、車両用ガラス１０は、第１ガラス板１２と、第２ガラス板１４と、中間層１６と、散乱層１８と、遮光層２０とを有する。ここで、車両用ガラス１０の主面に垂直な方向（車両用ガラス１０の厚み方向）をＺ方向とし、Ｚ方向のうちで一方に向かう方向をＺ１方向、Ｚ方向のうちで他方に向かう方向（Ｚ１方向と反対方向）をＺ２方向とする。本実施形態の例では、車両用ガラス１０は、Ｚ１方向に向けて、第２ガラス板１４、中間層１６、散乱層１８、第１ガラス板１２、遮光層２０の順で積層されている。なお、車両用ガラス１０が車両に搭載された場合には、Ｚ１方向が車内方向（車内に向かう方向）でありＺ２方向が車外方向（車外に向かう方向）となる。また例えば、車両用ガラス１０が湾曲していた場合には、車両用ガラス１０の中心位置における表面に垂直な方向をＺ方向としてよい。
　以降において、Ｚ方向に垂直な一方向をＸ方向（第１方向）とし、Ｘ方向のうちで一方に向かう方向をＸ１方向、Ｘ方向のうちで他方に向かう方向（Ｘ１方向と反対方向）をＸ２方向とする。また、Ｚ方向及びＸ方向に垂直な方向をＹ方向（第２方向）とし、Ｙ方向のうちで一方に向かう方向をＹ１方向、Ｙ方向のうちで他方に向かう方向（Ｙ１方向と反対方向）をＹ２方向とする。本実施形態では、車両用ガラス１０が車両に搭載された場合には、Ｘ方向が車両の前後方向となりＹ方向が車両の左右方向となる。ただし、Ｘ方向及びＹ方向と車両の方向との関係はそれに限られず任意であってよい。
　（第１ガラス板）
　第１ガラス板１２は、車両用ガラス１０が車両に搭載された場合に車内に位置するガラス板である。図２に示すように、第１ガラス板１２は、Ｚ２方向を向く主面１２Ａ（第１主面）と、Ｚ１方向を向く主面１２Ｂ（主面１２Ａと反対側の第２主面）と、主面１２Ａと主面１２Ｂとを接続する端面１２Ｃとを有する。主面１２Ａ、１２Ｂをそれぞれ、車両用ガラス１０の第３面、第４面と呼んでもよい。また、端面１２Ｃは、Ｚ方向から見て第１ガラス板１２の径方向外側の端面であり、第１ガラス板１２の側面ともいえる。
　第１ガラス板１２の厚みは、０．３ｍｍ以上４．０ｍｍ以下が好ましく、０．３ｍｍ以上２．３ｍｍ以下が好ましく、０．５ｍｍ以上２．１ｍｍ以下がより好ましく、０．７ｍｍ以上１．９ｍｍ以下がさらに好ましい。厚みがこの範囲となることで、ハンドリング性を向上させ、質量が大きくなり過ぎないために車両の燃費の低下も抑制できる。また、ガラス板内に光を導入しやすく、ガラス板による光の吸収量が過度に大きくならない。なお、第１ガラス板１２の厚みとは、主面１２Ａから主面１２ＢまでのＺ方向における長さを指し、例えば第１ガラス板１２が湾曲している場合には、主面１２Ａの中心位置から主面１２Ｂの中心位置までのＺ方向における長さであってよい。
　第１ガラス板１２は、湾曲していてもよい。第１ガラス板１２は、Ｚ２方向に向かって凸になるように湾曲していることが好ましい。例えば、第１ガラス板１２は、Ｙ方向を曲げ軸として、Ｚ２方向に向かって凸になるように湾曲してよいが、曲げ軸の方向は任意であってよい。ここでの曲げ軸とは、第１ガラス板１２の曲率円の中心軸といえる。
　湾曲している場合の第１ガラス板１２の曲率半径は、例えば１００ｍｍ以上１０，０００ｍｍ以下であってよい。曲率半径がこの範囲となることで、車両に適切に搭載できる。なお、ここでの第１ガラス板１２の曲率半径は、一方向（例えばＸ方向）を曲げ軸とした曲げの曲率半径を指す。ただし、第１ガラス板１２は、一方向のみを曲げ軸として湾曲していることに限られず、異なる複数方向（例えば二方向）を曲げ軸として湾曲する複曲形状であってもよい。この場合の各曲げ軸に対応する曲率半径も、上記の数値範囲内にあることが好ましい。また、第１ガラス板１２は、湾曲していることに限られず、平板状であってもよい。
　第１ガラス板１２の形状は任意であってよいが、Ｘ２方向に向かうに従って、Ｙ方向における長さが短くなる形状となっていてもよい。例えば、第１ガラス板１２は、Ｘ２方向に向かうに従ってＹ方向における長さが短くなる台形状の平板を、Ｘ方向及びＹ方向の少なくとも一方を曲げ軸として湾曲させた形状となっていてよい。
　第１ガラス板１２の材料は任意であってよいが、例えばソーダライムガラス、ボロシリケートガラス、アルミノシリケートガラス等を用いることができる。また、第１ガラス板１２は、強化ガラスであってよく、さらにいえば風冷強化ガラスでも化学強化ガラスであってもよい。車両用ガラスユニットがガラス板を１枚のみ有する場合は、強化ガラスを用いることが好ましく、特に風冷強化ガラスを用いることが好ましい。車両用ガラスユニットがガラス板を複数有する場合は、当該複数のガラス板は、未強化ガラスと強化ガラスの少なくとも一方を含んでよい。
　（第２ガラス板）
　図２に示すように、第２ガラス板１４は、第１ガラス板１２よりもＺ２方向に位置しており、Ｚ方向から見て第１ガラス板１２に重なっている。すなわち、第２ガラス板１４は、車両用ガラス１０が車両に搭載された場合に車外に位置するガラス板である。第２ガラス板１４は、Ｚ２方向を向く主面１４Ａと、Ｚ１方向を向く主面１４Ｂ（主面１４Ａと反対側の主面）と、主面１４Ａと主面１４Ｂとを接続する端面１４Ｃとを有する。主面１４Ａ、１４Ｂをそれぞれ、車両用ガラス１０の第１面、第２面と呼んでもよい。また、端面１４Ｃは、Ｚ方向から見て第２ガラス板１４の径方向外側の端面であり、第２ガラス板１４の側面ともいえる。
　第２ガラス板１４の厚みは、第１ガラス板１２の厚みよりも大きいことが好ましい。第２ガラス板１４の厚みは、１．１ｍｍ以上３．０ｍｍ以下が好ましく、１．８ｍｍ以上２．８ｍｍ以下がより好ましく、１．８ｍｍ以上２．６ｍｍ以下がさらに好ましく、１．８ｍｍ以上２．２ｍｍ以下がさらに好ましく、１．８ｍｍ以上２．０ｍｍ以下がさらに好ましい。厚みがこの範囲となることで、飛び石への耐性など強度を適切に向上させ、質量が大きくなり過ぎないために車両の燃費の低下も抑制できる。なお、第２ガラス板１４の厚みとは、主面１４Ａから主面１４ＢまでのＺ方向における長さを指し、例えば第２ガラス板１４が湾曲している場合には、主面１４Ａの中心位置から主面１４Ｂの中心位置までのＺ方向における長さであってよい。
　第２ガラス板１４の他の特徴は、上述で説明した第１ガラス板１２の特徴と同じであるため、説明を省略する。なお、第２ガラス板１４の曲率半径と第１ガラス板１２の曲率半径とは、同じであってもよいし異なっていてもよい。
　なお、本実施形態では、車両用ガラス１０は、第１ガラス板１２と第２ガラス板１４との２枚のガラス板を有する合わせガラスであるが、ガラス板の個数はそれに限られず３枚以上であってもよい。また後述のように、車両用ガラス１０は、ガラス板として、第１ガラス板１２のみを有する単板ガラスであってもよい。
　（中間層）
　図２に示すように、中間層１６は、Ｚ方向において、第１ガラス板１２と第２ガラス板１４との間に位置している。中間層１６は、第１ガラス板１２と第２ガラス板１４とを接着する接着層である。中間層１６の材料は任意であってよいが、熱可塑性樹脂や硬化性樹脂が好適であり、熱可塑性樹脂が特に好適である。
　熱可塑性樹脂としては、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）樹脂、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）樹脂、ポリウレタン樹脂、アイオノマー樹脂、シクロオレフィンポリマーなどを用いてよい。熱可塑性樹脂は、ガラス転移点、透明性、耐候性、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギー吸収性、耐湿性、遮熱性等の諸性能のバランスを考慮して選択される。上記諸性能のバランスを考慮すると、熱可塑性樹脂は、ＰＶＢ樹脂、ＥＶＡ樹脂、ポリウレタン樹脂が好ましい。硬化性樹脂としては、熱や光（紫外線）等により硬化する任意の樹脂が挙げられ、例えばアクリル系やシリコーン系の樹脂が挙げられる。
　なお、中間層１６は必須の構成ではない。例えば、ガラス板として第１ガラス板１２のみが設けられる構成においては、中間層１６は設けなくてもよい。
　（散乱層）
　散乱層１８は、少なくとも第１ガラス板１２内に入射した光を散乱させるための層である。散乱層１８は、散乱層１８に入射した光が、少なくともＺ１方向に散乱されるように構成される。散乱層１８は、Ｚ方向から見て（平面視において）、第１ガラス板１２の主面（主面１２Ａ及び主面１２Ｂ）と重なる位置に設けられる層である。本実施形態においては、ガラス板として第１ガラス板１２及び第２ガラス板１４が設けられているため、散乱層１８は、Ｚ方向から見て、第１ガラス板１２の主面及び第２ガラス板１４の主面と重なる位置に設けられる。
　図２に示すように、本実施形態の例では、散乱層１８は、第１ガラス板１２の主面１２Ａと中間層１６との間に設けられている。ただし散乱層１８の位置はそれに限られない。散乱層１８は、第１ガラス板１２の主面１２Ｂ上（主面１２ＢよりもＺ１方向）に設けられてもよいし、中間層１６の内部に設けられてもよいし、中間層１６と第２ガラス板１４の主面１４Ｂとの間に設けられてもよいし、第２ガラス板１４の主面１４Ｂ上（主面１４ＢよりもＺ１方向）に設けられてもよい。
　図１に示すように、散乱層１８は、複数の散乱部３０を有する。散乱部３０は、散乱層１８のうちで、第１ガラス板に照射された光を散乱させる部分である。例えば、散乱層１８のうちの散乱部３０が形成されている部分は、散乱部３０が形成されていない部分よりも、光（可視光）の拡散反射率が高く、光（可視光）の透過率が低いといえる。例えば、散乱部３０は、波長５５０ｎｍの光（可視光）に対する透過率（外部透過率）が、１０％以上６０％以下であってよい。また例えば、散乱部３０は、波長５５０ｎｍの光（可視光）に対する拡散反射率が、４０％以上９０％以下であってよい。ここでの透過率及び拡散反射率は、分光光度計（日立ハイテクノロジーズ社製：Ｕ－４１００）を用いて測定できる。
　散乱部３０は、Ｘ方向及びＹ方向に並ぶように、Ｚ方向から見てマトリクス状に並んでいる。すなわち、散乱層１８は、Ｘ方向に１列に並ぶ散乱部３０の群である散乱群３２が、Ｙ方向に並んでいるともいえる。なお、Ｙ方向に並ぶ散乱群３２の数や、散乱群３２に含まれる散乱部３０の数は任意であってよい。また、散乱群３２同士のＹ方向における距離や、Ｘ方向における散乱部３０のピッチ（Ｘ方向に隣り合う散乱部３０の中心同士の距離）も、任意であってよく、例えば周期的又は段階的に変化していてもよい。また、散乱部３０の大きさ及び形状も、任意であってよい。例えば図１の例では、散乱部３０は、Ｚ方向から見て円形であるが、それに限られず、楕円形であってもよいし、多角形であってもよい。また、散乱部３０は、中央が散乱部３０ではない領域となっている中抜き形状であるなど、散乱部３０の外周縁よりも内側の一部が欠けた形状であってもよい。
　散乱層１８の構成材料および形成方法は特に限定されない。散乱層１８は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）、シリコーン等の樹脂シートの表面又は内部に微粒子を保持して形成してもよい。また、散乱層１８は、中間層１６を構成する熱可塑性樹脂や硬化性樹脂の表面又は内部に微粒子を保持して形成してもよい。微粒子とは、例えば、体積平均粒径が０．１μｍを超え、好ましくは１０μｍを超えない粒子である。体積平均粒径は、レーザー回折散乱方式の粒度分布測定装置（例えば、日機装社製「ＵＰＡ－ＥＸ１５０」）によって求められる。また、ガラス板の表面にサンドブラスト、エッチング等の表面加工を施すことで、散乱部３０を含む散乱層１８を形成してもよい。また、ガラス板の表面にスクリーン印刷、インクジェット印刷等を用いて白色顔料等を塗布し、乾燥して散乱部３０を含む散乱層１８を形成してもよい。また、白色顔料等と溶融性ガラスフリットを含むペーストをガラス板上に塗布し、焼成して散乱部３０を含む散乱層１８を形成してもよい。
　（遮光層）
　遮光層２０は、可視光を遮蔽する層である。遮光層２０の可視光線透過率は、通常、５％以下であり、３％以下が好ましく、実質的に０％でもよい。遮光層２０は、Ｚ方向から見て、第１ガラス板１２の主面（主面１２Ａ及び主面１２Ｂ）の一部の領域と重なる位置に設けられる層である。本実施形態においては、ガラス板として第１ガラス板１２及び第２ガラス板１４が設けられているため、遮光層２０は、Ｚ方向から見て、第１ガラス板１２の主面の一部の領域及び第２ガラス板１４の主面の一部の領域とに重なる位置に設けられる。
　図２に示すように、本実施形態においては、遮光層２０は、第１ガラス板１２の主面１２Ｂ上（主面１２ＢよりもＺ１方向）に設けられている。なお、本実施形態においては、Ｚ方向から見て（平面視において）、遮光層２０は、第１ガラス板１２の周辺部に所定の幅で設けられている。ただし遮光層２０が設けられる位置はそれに限られず任意であってよく、例えば、第２ガラス板１４の主面１４Ｂ上（主面１４ＢよりもＺ１方向）に設けられてもよいし、第１ガラス板１２の主面１２Ｂ上と第２ガラス板１４の主面１４Ｂ上との両方に設けられてもよい。
　遮光層２０の材料は任意であってよい。遮光層２０としては、例えばセラミックス遮光層や遮光フィルムを用いることができる。セラミックス遮光層としては、例えば黒色セラミックス層等の従来公知の材料からなるセラミックス層を用いることができる。遮光フィルムとしては、例えば遮光ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）フィルム、遮光ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）フィルム、遮光ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）フィルム等を用いることができる。
　なお、遮光層２０は必須の構成ではない。言い換えれば、車両用ガラスユニット１は、遮光層２０を有さなくてもよい。
　（透過領域）
　車両用ガラス１０には、透過領域ＡＲが形成されている。透過領域ＡＲとは、車両用ガラス１０の主面の全域のうちで、散乱層１８の散乱部３０で散乱された光をＺ１方向に透過する領域を指す。本実施形態においては、図１に示すように、Ｚ方向から見て散乱層１８が設けられている領域が、透過領域ＡＲとなる。すなわち、照射装置Ｒから第１ガラス板１２内に入射した光は、散乱層１８が設けられていない領域においては、散乱層１８に散乱されずに透過されたり、遮断されたりする。一方、照射装置Ｒから第１ガラス板１２内に入射した光は、散乱層１８で散乱されて、散乱層１８が設けられている透過領域ＡＲを通ってＺ１方向に導出される。
　さらに言えば、本実施形態においては遮光層２０が設けられているため、透過領域ＡＲは、Ｚ方向から見て、散乱層１８が設けられ、かつ、遮光層２０が設けられていない領域といえる。すなわち、照射装置Ｒから第１ガラス板１２内に入射した光は、遮光層２０が設けられている領域においては、遮断されて、Ｚ１方向に透過されない。一方、散乱層１８で散乱された光は、遮光層２０が設けられていない領域においては、遮光層２０に遮断されずに、Ｚ１方向に透過する。
　図１に示すように、透過領域ＡＲは、Ｚ方向から見て矩形状となっている。また、透過領域ＡＲとして、Ｘ方向に並ぶ２つの透過領域ＡＲ１、ＡＲ２が形成されている。ただし透過領域ＡＲの形状はそれに限られず任意であってよいし、透過領域ＡＲの数及び並ぶ方向も任意であってよい。
　以降において、車両用ガラス１０の主面の全域のうちで、透過領域ＡＲ以外の領域を、適宜、非透過領域ＡＲａと記載する。非透過領域ＡＲａは、Ｚ方向から見て、散乱層１８が設けられてないことと、遮光層２０が設けられていることとの、少なくとも一方を満たす領域といえる。特に、非透過領域ＡＲａにおける遮光層２０は、少なくとも散乱層１８よりもＺ１方向に配置される部分を含む。
　車両用ガラス１０は、以上のような構成となっている。ただし、車両用ガラス１０は、以上で挙げた以外の層を有していてもよい。例えば、車両用ガラス１０は、Ｚ方向から見て第１ガラス板１２の主面と重なる位置に、低放射（Ｌｏｗ－Ｅ）層や、赤外線反射／吸収層などが設けられてもよい。低放射層とは、放射を低減させる層であり、例えば、酸化スズ等の金属酸化物や銀等の金属を含む膜であってよい。低放射層の放射率は、例えば０．３未満である。低放射層は、例えば、第１ガラス板１２の主面１２Ｂ上（主面１２ＢよりもＺ１方向）に設けられてもよい。また、赤外線反射／吸収層は、例えば、第２ガラス板１４の主面１４Ｂ上（主面１４ＢよりもＺ１方向）に設けられてもよい。
　（照射装置）
　照射装置Ｒは、第１ガラス板１２内に光（可視光）を照射する装置である。図１に示すように、照射装置Ｒは、照射部Ｒ１と基板Ｒ２とを有する。照射部Ｒ１は、照射装置Ｒのうちで光を出射する部分であり、本実施形態においては、発光するＬＥＤなどの光源である。基板Ｒ２は、照射部Ｒ１に接続される基板である。照射部Ｒ１は、Ｘ方向に並ぶように複数設けられている。照射装置Ｒに含まれる照射部Ｒ１の数は、２個以上５０個以下であることが好ましく、１０個以上４０個以下であることがより好ましく、２０個以上３０個以下であることがさらに好ましい。照射部Ｒ１の数がこの範囲となることで、透過領域ＡＲ１からＺ１方向に透過される光の強度を十分に保つことができる。ただし、照射部Ｒ１の数はこれに限られず任意であってよい。また、図１の例では、それぞれの照射部Ｒ１は、Ｙ方向にオフセットすることなくＸ方向に沿うように並んでいるが、Ｙ方向にオフセットしつつＸ方向に並んでいてもよい。
　また、照射部Ｒ１は、ＬＥＤなどの光源であることに限られない。例えば、照射装置Ｒは、光源と、光源からの光が通る導光部と、導光部に形成されて光を透過可能な導出口とを含む構成であってもよい。この場合、導光部に形成された導出口が照射部Ｒ１に対応する。すなわちこの構成では、光源から導光部内に照射された光は、導出口である照射部Ｒ１から出射される。
　本実施形態では、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向するように設けられている。具体的には、照射装置Ｒは、照射部Ｒ１の光を出射する部分が第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向するように取り付けられる。照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ２方向の端面１２Ｃに対向する位置と、第１ガラス板１２のＹ１方向の端面１２Ｃの端面に対向する位置との、少なくとも一方に設けられる。本実施形態では、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ２方向の端面１２Ｃに対向する位置と、第１ガラス板１２のＹ１方向の端面１２Ｃに対向する位置との両方に設けられることが好ましい。
　照射装置Ｒは、Ｙ方向から見て、透過領域ＡＲと重なる位置に設けられることが好ましい。言い換えれば、照射装置Ｒは、Ｚ方向から見て、透過領域ＡＲのＹ方向に位置していることが好ましい。すなわち例えば、Ｙ２方向の端面１２Ｃに設けられている照射装置Ｒは、透過領域ＡＲのＹ２方向に位置し、Ｘ１方向の端面１２Ｃに設けられている照射装置Ｒは、透過領域ＡＲのＹ１方向に位置する。
　図１の例では、１つの透過領域ＡＲのＹ方向における一方には、１つの照射装置Ｒのみが形成されている。さらに言えば、Ｙ１方向とＹ２方向の両側に照射装置Ｒが設けられる場合には、１つの透過領域ＡＲに対して、Ｙ１方向に位置する１つの照射装置Ｒと、Ｙ２方向に位置する１つの照射装置Ｒとが設けられる。ただし、透過領域ＡＲに対する照射装置Ｒの数は任意であってよく、１つの透過領域ＡＲに対して、Ｙ方向における一方又は両方に、Ｘ方向に並ぶ複数の照射装置Ｒが設けられていてもよい。
　なお、Ｚ方向から見て、透過領域ＡＲと照射装置Ｒが設けられている側の端面１２Ｃとの間の領域は、遮光層２０が設けられた非透過領域ＡＲａとなっていることが好ましい。
　照射装置Ｒは、車内に面するガラス板の端面（本例では第１ガラス板１２の端面１２Ｃ）に設けられることに限られず、車外に面するガラス板の端面（本例では第２ガラス板１４の端面１４Ｃ）や中間層１６の端面にも設けられてもよい。
　（光の照射）
　車両用ガラスユニット１は、以上のような構成となっている。このような構成の車両用ガラスユニット１においては、照射装置Ｒの照射部Ｒ１から出射された光は、その照射装置Ｒに対してＹ方向において対向する第１ガラス板１２の端面１２Ｃから、第１ガラス板１２内に入射する。なお、照射装置Ｒの照射部Ｒ１から出射された光は、その照射装置Ｒに対してＺ方向において対向する第１ガラス板１２の主面１２Ｂから、第１ガラス板１２内に入射してもよい。第１ガラス板１２内に入射した光は、第１ガラス板１２の主面１２Ａ、１２Ｂで反射されつつＹ方向に進行する。また、第１ガラス板１２内に入射した光の一部は、主面１２Ａを透過して散乱層１８の散乱部３０で散乱されて、Ｚ１方向に進行して、主面１２Ｂのうちの透過領域ＡＲからＺ１方向に出射される。これにより、散乱層１８で散乱された光が、透過領域ＡＲの略全域においてＺ１方向（車内）に透過して、車内で視認されることになる。
　（切り欠き部）
　上述の例では、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向する位置に設けられていたが、例えば、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに切り欠き部Ｎが形成され、その切り欠き部Ｎ内に照射装置Ｒが配置されていてもよい。以下、その場合の例について説明する。なお、切り欠き部Ｎも、車内のガラス板の端面に設けられることに限られず、車外のガラス板の端面に設けられてもよい。
　図３は、切り欠き部が形成されている場合の車両用ガラスユニットの模式的な断面図であり、図４は、切り欠き部が形成されている場合の車両用ガラスユニットの模式的な上面図である。図３及び図４に示すように、切り欠き部Ｎは、第１ガラス板１２の端面１２Ｃに形成されている切り欠きである。図３に示すように、切り欠き部Ｎは、第１ガラス板１２の主面１２Ａから主面１２Ｂまでにわたって貫通している。切り欠き部Ｎは、Ｚ方向から見て、第１ガラス板１２の内側（径方向内側）に向けて凹んでおり、本実施形態では、Ｙ方向に向けて凹んでいる。切り欠き部Ｎは、第１ガラス板１２のＹ２方向の端面１２Ｃと、第１ガラス板１２のＹ１方向の端面１２Ｃとの少なくとも一方に形成されている。Ｙ２方向の端面１２Ｃに設けられている切り欠き部Ｎは、Ｙ１方向に向けて凹んでおり、Ｙ１方向の端面１２Ｃに設けられている切り欠き部Ｎは、Ｙ２方向に向けて凹んでいる。本実施形態では、切り欠き部Ｎは、第１ガラス板１２のＹ２方向の端面１２Ｃと、第１ガラス板１２のＹ１方向の端面１２Ｃとの両方に形成されることが好ましい。
　切り欠き部Ｎは、Ｙ方向から見て、透過領域ＡＲと重なる位置に形成されることが好ましい。言い換えれば、切り欠き部Ｎは、Ｚ方向から見て、透過領域ＡＲのＹ方向に位置していることが好ましい。すなわち例えば、Ｙ２方向の端面１２Ｃに設けられている切り欠き部Ｎは、透過領域ＡＲのＹ２方向に位置し、Ｙ１方向の端面１２Ｃに設けられている切り欠き部Ｎは、透過領域ＡＲのＹ１方向に位置する。
　図４の例では、１つの透過領域ＡＲのＹ方向における一方には、１つの切り欠き部Ｎのみが形成されている。さらに言えば、Ｙ１方向とＹ２方向の両側に切り欠き部Ｎが形成される場合には、１つの透過領域ＡＲに対して、Ｙ１方向に位置する１つの切り欠き部Ｎと、Ｙ２方向に位置する１つの切り欠き部Ｎとが形成されている。ただし、透過領域ＡＲに対する切り欠き部Ｎの数は任意であってよく、１つの透過領域ＡＲに対して、Ｙ方向における一方又は両方に、Ｘ方向に並ぶ複数の切り欠き部Ｎが形成されていてもよい。
　切り欠き部Ｎが形成される場合、照射装置Ｒは、少なくとも部分的に切り欠き部Ｎ内に設けられていることが好ましい。具体的には、照射装置Ｒは、照射部Ｒ１の光を出射する部分が切り欠き部Ｎの底面部Ｎａに対向するように、切り欠き部Ｎ内に取り付けられることが好ましい。切り欠き部Ｎが複数形成される場合、照射装置Ｒは、それぞれの切り欠き部Ｎ内に取り付けられることが好ましい。なお、底面部Ｎａとは、切り欠き部Ｎによって最も窪んだ箇所を含む表面であり、Ｙ２方向に形成される切り欠き部Ｎを例にすると、第１ガラス板１２のＹ２方向の端面１２Ｃの全域のうちの、その切り欠き部Ｎが形成されている領域の面といえる。
　切り欠き部Ｎ内に設けられる照射装置Ｒの照射部Ｒ１は、Ｙ方向においてオフセットしつつＸ方向に並ぶように配置されることが好ましい。照射部Ｒ１のＹ方向におけるオフセットの仕方は任意であってよいが、その一例を、Ｙ２方向に位置する照射装置Ｒを例にして説明する。図４に示すように、例えば、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１は、最もＸ２方向の位置から、最もＸ２方向の位置と最もＸ１方向の位置との中間位置までの区間においては、Ｘ１方向に向かうほど、よりＹ１方向に位置するように並んでいる。そして、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１は、中間位置から最もＸ１方向の位置までの区間においては、Ｘ１方向に向かうほど、よりＹ２方向に位置するように並んでいる。すなわち、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１は、Ｘ方向において中間位置に近い照射部Ｒ１ほど、よりＹ１方向に位置するように、並んでいる。
　このように、照射部Ｒ１は、切り欠き部Ｎ内において、Ｙ方向においてオフセットしつつＸ方向に並ぶように配置されることが好ましいが、それに限られず、Ｙ方向においてオフセットせずにＸ方向に並んでもよい。また、上述の実施形態のように、照射装置Ｒが、第１ガラス板１２の端面１２Ｃに対向するように設けられる場合にも、切り欠き部Ｎ内に設けられる場合の例と同様に、Ｙ方向においてオフセットしつつＸ方向に並ぶように配置されてもよい。
　それぞれの照射部Ｒ１は、Ｙ方向にオフセットする照射部Ｒ１同士の光軸ＡＸの向きが交差する（平行にならない）向きで、配置されることが好ましい。それぞれの照射部Ｒ１をこのように配置することで、ガラス板内からガラス板外に出射される光の強度を均一にしやすくなる。この配置は、照射部Ｒ１がＹ方向においてオフセットしつつＸ方向に並ぶ場合には、特に好適である。照射部Ｒ１の向きは任意であってよいが、その具体例を以下で説明する。ここで、Ｚ方向から見て、照射部Ｒ１の位置同士を結ぶ線を線ＬＲ１とする。線ＬＲ１は、それぞれの照射部Ｒ１の、光が出射される位置同士を結んだ線といえ、例えば図４の例では、中央位置がＹ１方向に最も突出している曲線状となる。また、照射部Ｒ１の光が出射される位置における線ＬＲ１の接線を、線ＬＲ２とする。この場合、それぞれの照射部Ｒ１は、その照射部Ｒ１の位置での接線ＬＲ２に対して、光軸ＡＸが直交するような向きで、配置されることが好ましい。例えば図４の例では、それぞれの照射部Ｒ１は、Ｚ方向から見て、それぞれの光軸ＡＸが、Ｙ１方向に向かうにしたがってＸ方向における外側に広がるような向きで、配置されている。
　（照射部や散乱部の位置関係）
　以上説明したように、本実施形態においては、Ｘ方向に並ぶ複数の照射部Ｒ１のそれぞれから第１ガラス板１２内に入射された光は、散乱層１８のそれぞれの散乱部３０に到達して散乱され、散乱部３０で散乱された光が、透過領域ＡＲから車両用ガラス１０外に出射される。このように、本実施形態においては、複数の照射部Ｒ１から複数の散乱部３０に対して光を照射するため、散乱部３０で散乱されて車両用ガラス１０外に出射される光の強度が、散乱部３０毎に不均一となるおそれがある。出射される光の強度が不均一となると、例えば車両の乗員に違和感を抱かせるなどの問題が生じるおそれがある。それに対し、本発明者は、鋭意研究の結果、照射部Ｒ１や散乱部３０の位置関係を適切に設定することで、出射される光の強度の不均一性を抑制できることを見出した。以下、具体的に説明する。
　以下の説明においては、散乱部３０（散乱層１８）や第１ガラス板１２に対してＹ１方向に位置する照射部Ｒ１（照射装置Ｒ）を例にして、位置関係の説明を行う。Ｙ２方向に位置する照射部Ｒ１（照射装置Ｒ）についても、Ｙ１方向とＹ２方向とが逆になる以外は、同様の位置関係が適用できる。
　図５及び図６は、第１の位置関係の例を説明するための模式図である。図５は、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１同士が、Ｙ方向においてオフセットせずに、Ｘ方向に沿って並んでいる場合の例を示しており、図６は、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１同士が、Ｙ方向においてオフセットしている場合の例を示している。
　図５及び図６に示すように、Ｘ方向に隣り合う２つの照射部Ｒ１を、第１照射部Ｒ１Ａ及び第２照射部Ｒ１Ｂとする。ここでは、第１照射部Ｒ１ＡよりもＸ１方向に第２照射部Ｒ１Ｂが位置する場合を例にする。また、第１照射部Ｒ１Ａの、光が出射される位置を、位置ＰＡとし、第２照射部Ｒ１Ｂの、光が出射される位置を、位置ＰＢとする。例えば、Ｚ方向から見て、第１照射部Ｒ１Ａの散乱部３０側の端辺（ここではＹ２方向の端辺）を端辺ＰＡＬとすると、位置ＰＡは、端辺ＰＡＬのＸ方向における中央位置としてよい。同様に、Ｚ方向から見て、第２照射部Ｒ１Ｂの散乱部３０側の端辺（ここではＹ２方向の端辺）を端辺ＰＢＬとすると、位置ＰＢは、端辺ＰＢＬのＸ方向における中央位置としてよい。
　ここで、第１照射部Ｒ１Ａから照射される光の光軸を光軸ＡＸＡとすると、第１照射部Ｒ１Ａから照射される光は、例えば、第１照射部Ｒ１Ａから遠ざかるに従って、位置ＰＡを頂点として光軸ＡＸＡを中心線とした略円錐形に、広がる。同様に、第２照射部Ｒ１Ｂから照射される光の光軸を光軸ＡＸＢとすると、第２照射部Ｒ１Ｂから照射される光は、例えば、第２照射部Ｒ１Ｂから遠ざかるに従って、位置ＰＢを頂点として光軸ＡＸＢを中心線とした略円錐形に、広がる。
　また、第１照射部Ｒ１Ａのみから光を照射した場合において、第１照射部Ｒ１Ａから照射される光の光軸ＡＸＡ上の各位置での輝度値に対して、第１照射部Ｒ１Ａから照射される光の輝度値が５０％の値となる各位置のうちで、Ｚ方向に垂直な平面（例えばＸ方向Ｘ及びＹ方向に平行であり、かつＺ方向において光軸ＡＸＡに重なる平面）上に存在する各位置を、境界位置とする。そして、これらの境界位置を結んだ線を、線ＬＡ１、ＬＡ２とする。輝度値は光軸ＡＸＡからＸ方向に遠ざかる程小さくなるため、各境界位置は、光軸ＡＸＡよりもＸ１方向と、光軸ＡＸＡよりもＸ２方向とに存在することになる。ここでは、光軸ＡＸＡよりもＸ１方向（すなわち第１照射部Ｒ１Ａよりも第２照射部Ｒ１Ｂ側）の各境界位置を結んだ線を、線ＬＡ１とし、光軸ＡＸＡよりもＸ２方向の各境界位置を結んだ線を、線ＬＡ２とする。なお、線ＬＡ１と線ＬＡ２とのなす角度θは、第１照射部Ｒ１Ａの全放射角とも呼べる。
　同様に、第２照射部Ｒ１Ｂのみから光を照射した場合において、第２照射部Ｒ１Ｂから照射される光の光軸ＡＸＢ上の各位置での輝度値に対して、第２照射部Ｒ１Ｂから照射される光の輝度値が５０％の値となる各位置のうちで、Ｚ方向に垂直に平行な平面（例えばＸ方向及びＹ方向に平行であり、かつＺ方向において光軸ＡＸＢに重なる平面）上に存在する各位置を、境界位置とする。そして、これらの境界位置を結んだ線を、線ＬＢ１、ＬＢ２とする。ここでは、光軸ＡＸＢよりもＸ２方向に位置する各境界位置を結んだ線を線ＬＢ１とし、光軸ＡＸＢよりもＸ１方向に位置する各境界位置を結んだ線を、線ＬＢ２とする。なお、線ＬＢ１と線ＬＢ２とのなす角度θは、第２照射部Ｒ１Ｂの全放射角とも呼べる。
　また、Ｚ方向から見て透過領域ＡＲと重なる位置にある散乱群３２（Ｘ方向に並ぶ散乱部３０の群）のうちで、最も照射部Ｒ１に近い位置にある散乱群３２を、散乱群３２Ａとする。すなわち、図５や図６の例では、散乱群３２Ａは、Ｚ方向から見て透過領域ＡＲと重なる散乱群３２のうちで、最もＹ１方向に位置する散乱群３２を指す。
　（第１の位置関係）
　本実施形態に係る車両用ガラスユニット１は、次の式（１）（第１の位置関係）を満たすように、照射部Ｒ１と散乱部３０とが位置している。
　ｐｘ≦ｐＤ＋（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（１）
　ｐｘは、Ｘ方向における、第１照射部Ｒ１Ａに対する第２照射部Ｒ１Ｂの相対位置を指す。すなわち、ｐｘは、Ｘ方向における、位置ＰＡに対する位置ＰＢの相対位置を指し、位置ＰＡから位置ＰＢまでの、Ｘ方向における距離ともいえる。
　ｐｙは、Ｙ方向における、第１照射部Ｒ１Ａに対する第２照射部Ｒ１Ｂの相対位置を指す。すなわち、ｐｙは、Ｙ方向における、位置ＰＡに対する位置ＰＢの相対位置を指し、位置ＰＡから位置ＰＢまでの、Ｙ方向における距離ともいえる。
　αは、線ＬＡ１の、Ｘ方向に対する傾きを指す。すなわち、位置ＰＡを原点とするＸ方向及びＹ方向の２次元座標系において、線ＬＡ１は、「Ｙ＝－α・Ｘ」として表される。この場合、αは、線ＬＡ１の傾きの絶対値と言え、線ＬＡ１上のＸ方向における位置に対するＹ方向における位置の比率（Ｙ／Ｘ）の絶対値ともいえる。αは正の値をとる。
　βは、線ＬＢ１の、Ｘ方向に対する傾きを指す。すなわち、位置ＰＡを原点とするＸ方向及びＹ方向の２次元座標系において、線ＬＢ１は、「Ｙ－ｐｙ＝β・（Ｘ－ｐｘ）」として表される。この場合、βは、線ＬＢ１の傾きの絶対値といえ、言い換えれば、線ＬＢ１上のＸ方向における位置に対するＹ方向における位置の比率（Ｙ／Ｘ）の絶対値といえる。βは正の値をとる。
　ｐＤは、散乱群３２Ａに含まれてＸ方向に隣り合う散乱部３０同士の、Ｘ方向における距離（ピッチ）を指す。例えば、Ｚ方向からみて、散乱群３２Ａに含まれてＸ方向に隣り合う散乱部３０の中心位置同士の間の、Ｘ方向における距離を、距離ｐＤとしてよい。
　ｏは、散乱群３２Ａと照射部Ｒ１との間の距離を指す。例えば、距離ｏは、散乱群３２Ａに含まれる最も照射部Ｒ１側（ここでは最もＹ１方向）に位置する散乱部３０の、照射部Ｒ１側（ここではＹ１方向）の端部と、それぞれの照射部Ｒ１のうちで最も散乱部３０側（ここでは最もＹ２方向）に位置する照射部Ｒ１の、光が出射される位置との、距離であってよい。
　ここで、散乱群３２Ａに含まれる各散乱部３０を結んだ線を線ＬＣとする。線ＬＣは、例えば、散乱群３２Ａに含まれる各散乱部３０の、最も照射部Ｒ１側（ここではＹ１方向）の端部を結んだ線であってよい。そして、線ＬＣと線ＬＡ１との交点と、線ＬＣと線ＬＢ１との交点との間の距離を、距離ｄとする。
　車両用ガラスユニット１は、上述の式（１）を満たすことで、散乱部３０同士の距離ｐＤが、距離ｄ以上の長さとなる。そのため、散乱群３２Ａに含まれる各散乱部３０のうちの少なくとも１つは、Ｘ方向に隣り合う２つの照射部Ｒ１の両方から、光軸ＡＸ上での輝度値に対して５０％以上となる輝度値の光を受けることが可能となる。従って、式（１）を満たすことで、輝度値が小さい光を受ける散乱部３０の数を少なくして、出射される光の強度の不均一性を抑制することが可能となる。一方、距離ｐＤが距離ｄ未満となると、散乱群３２Ａに含まれる全ての散乱部３０が、Ｘ方向に隣り合う２つの照射部Ｒ１の両方から十分な輝度値（例えば５０％以上の輝度値）の光を受けなくなる可能性がある。その一方で、散乱群３２ＡよりもＹ２方向の散乱部３０は、散乱群３２Ａの全ての散乱部３０よりも高い輝度値の光を受けることになるため、散乱群３２Ａからの光の強度の相対的な低下が顕著となり、出射される光の強度が不均一になってしまう。
　式（１）を満たすことで、距離ｐＤが距離ｄ以上となる旨について、以下で説明する。照射部Ｒ１同士がＹ方向にオフセットしない図５においては、第１照射部Ｒ１Ａと第２照射部Ｒ１Ｂとは、Ｙ方向の位置及び全放射角θが同じとなり、線ＬＡ１と線ＬＢ１との傾きが同じになる。そのため、線ＬＡ１は「Ｙ＝－α・Ｘ」と表され、線ＬＡ１と線ＬＣとの交点のＸ方向の位置は、ｏ／αとなる。また、線ＬＢ１は「Ｙ＝α・（Ｘ－ｐｘ）」と表され、線ＬＢ１と線ＬＣとの交点のＸ方向の位置は、ｐｘ－ｏ／αとなる。そのため、これらの交点同士の距離ｄは、「ｐｘ－２・ｏ／α」となる。従って、距離ｐＤが距離ｄ以上となることを示す次の式（１Ａ）は、次の式（１Ｂ）に変形できる。
　ｐＤ≧ｐｘ－２・ｏ／α　・・・（１Ａ）
　ｐｘ≦ｐＤ＋２ｏ／α　・・・（１Ｂ）
　また、図５の例では、式（１）におけるｐｙはゼロとなり、βはαとなるため、式（１）を変形すると、式（１Ｂ）と同じになる。すなわち、式（１）を満たすことで、距離ｐＤが距離ｄ以上となることが分かる。
　なお、図５のように、第１照射部Ｒ１Ａと第２照射部Ｒ１ＢとのＹ方向における位置と全放射角θが同じである場合、式（１）は、次の式（１Ｃ）に変形して表現することもできる。
　ｐｘ≦ｐＤ＋２ｏ・ｔａｎ（θ／２）　・・・（１Ｃ）
　照射部Ｒ１同士がＹ方向にオフセットする図６の例では、線ＬＡ１と線ＬＣとの交点のＸ方向の位置は、ｏ／αとなる。また、線ＬＢ１と線ＬＣとの交点のＸ方向の位置は、「（－ｏ＋β・ｐｘ－ｐｙ）／β」となる。そのため、これらの交点同士の距離ｄは、「－｛（α＋β）・ｏ＋α・β・ｐｘ－α・ｐｙ｝／（α・β）」となり、距離ｐＤが距離ｄ以上となることを示す式（１Ｄ）は、上記の式（１）と同義となる。すなわち、式（１）を満たすことで、距離ｐＤが距離ｄ以上となることが分かる。
　－｛（α＋β）・ｏ＋α・β・ｐｘ－α・ｐｙ｝／（α・β）≦ｐＤ　・・・（１Ｄ）
　（第２の位置関係）
　図７及び図８は、第２の位置関係の例を説明するための模式図である。図７は、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１同士が、Ｙ方向においてオフセットせずに、Ｘ方向に沿って並んでいる場合の例を示しており、図８は、Ｘ方向に並ぶ照射部Ｒ１同士が、Ｙ方向においてオフセットしている場合の例を示している。
　本実施形態に係る車両用ガラスユニット１は、次の式（２）（第２の位置関係）を満たすように、照射部Ｒ１と散乱部３０とが位置していることが、好ましい。
　ｐｘ≦（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（２）
　ここで、線ＬＡ１と線ＬＢ１との交点位置を、位置Ｑとする。車両用ガラスユニット１は、式（２）を満たすことで、位置Ｑが、散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側（ここではＹ１方向）に位置することになる。そのため、散乱群３２Ａに含まれる全ての散乱部３０は、Ｘ方向に隣り合う２つの照射部Ｒ１の両方から、光軸ＡＸ上での輝度値に対して５０％以上となる輝度値の光を受けることができる。従って、式（２）を満たすことで、散乱群３２Ａからの光の強度の相対的な低下を抑制して、出射される光の強度の不均一性をより好適に抑制することが可能となる。
　式（２）を満たすことで、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側（ここではＹ１方向側）に位置することを、以下で説明する。
　照射部Ｒ１同士がＹ方向にオフセットしない図７においては、第１照射部Ｒ１Ａと第２照射部Ｒ１Ｂとは、Ｙ方向における位置と全放射角θとが同じであり、線ＬＡ１と線ＬＢ１との傾きが同じになる。そのため、線ＬＡ１は「Ｙ＝－α・Ｘ」と表され、線ＬＢ１は「Ｙ＝α（Ｘ－ｐｘ）」と表され、線ＬＡ１と線ＬＢ１との交点である位置ＱのＹ方向における位置は、「－（α／２）・ｐｘ」と表される。そのため、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側（ここではＹ１方向）にあるためには、次の式（２Ａ）を満たす必要があり、式（２Ａ）は、式（２Ｂ）のように変形できる。
　ｏ≧（α／２）・ｐｘ　・・・（２Ａ）
　ｐｘ≦２ｏ／α　・・・（２Ｂ）
　また、図７の例では、式（２）におけるｐｙはゼロとなり、βはαとなるため、式（２）を変形すると、式（２Ｂ）と同じになる。すなわち、式（２）を満たすことで、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側に位置することが分かる。
　なお、図７のように、第１照射部Ｒ１Ａと第２照射部Ｒ１ＢとのＹ方向における位置と全放射角θが同じである場合、式（２）は、次の式（２Ｃ）に変形して表現することもできる。
　ｐｘ≦２ｏ・ｔａｎ（θ／２）　・・・（２Ｃ）
　照射部Ｒ１同士がＹ方向にオフセットする図８の例では、線ＬＡ１と線ＬＢ１との交点である位置ＱのＹ方向における位置は、「－α・（β・ｐｘ－ｐｙ）／（α＋β）」と表される。そのため、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側に位置することを示す式（２Ｄ）は、上記の式（２）と同義となり、式（２）を満たすことで、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側に位置することが分かる。
　α・（β・ｐｘ－ｐｙ）／（α＋β）≦ｏ　・・・（２Ｄ）
　なお、車両用ガラスユニット１は、上記の第１の位置関係と第２の位置関係との、いずれか一方を満たすものであってもよい。すなわち、車両用ガラスユニット１は、位置Ｑが散乱群３２Ａよりも照射部Ｒ１側に位置すること、又は、距離ｐＤが距離ｄ以上となることを、満たすことが好ましいといえる。言い換えれば、車両用ガラスユニット１は、上述の式（２）、又は、次の式（１Ｅ）を満たすことが好ましい。
　（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β＜ｐｘ≦ｐＤ＋（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（１Ｅ）
　（位置ｐｘと距離ｐＤとの関係）
　散乱群３２Ａに含まれてＸ方向に隣り合う散乱部３０同士のＸ方向の距離ｐＤに対する、第２照射部Ｒ１ＢのＸ方向における位置ｐｘ（第１照射部Ｒ１Ａと第２照射部Ｒ１ＢとのＸ方向における距離）の比率ｐｘ／ｐＤは、０．８以上１．２以下であることが好ましく、０．９以上１．１以下であることがより好ましく、０．９５以上１．０５以下であることがさらに好ましい。比率ｐｘ／ｐＤがこの範囲となることで、出射される光の強度の不均一性をより好適に抑制することが可能となる。
　（散乱群）
　図９は、散乱群を説明する模式図である。以上の説明では、Ｘ方向に一列に並ぶ散乱部３０の群を、散乱群３２と規定していたが、散乱群３２は、Ｙ方向にオフセットせずにＸ方向に沿って一列に並ぶ散乱部３０のみで構成されることに限られない。本実施形態では、Ｘ方向に並ぶ他の散乱部３０に対するＹ方向へのオフセット長さが閾値以下となる散乱部３０も、散乱群３２に含めてもよい。例えば、図９の例では、散乱部３０Ａ、３０Ｂ、３０ＣがＸ方向に並んでいる。図９の例では、Ｙ方向における散乱部３０Ａと散乱部３０Ｂとの距離ΔＨＢ（Ｙ方向へのオフセット長さ）は、閾値より高く、Ｙ方向における散乱部３０Ａと散乱部３０Ｃとの距離ΔＨＣ（Ｙ方向へのオフセット長さ）は、閾値以下となっている。そのため、散乱部３０Ａと散乱部３０Ｃとは、Ｘ方向に並ぶ散乱群３２に含まれ、散乱部３０Ｂは、散乱部３０Ａ、３０Ｃを含む散乱群３２には含まれないことになる。なお、Ｙ方向における散乱部３０同士の距離（オフセット長さ）は、図９の例では、それぞれの散乱部３０のＹ１方向（照射部Ｒ１側）の端部同士の、Ｙ方向における距離を指すが、それに限られず、例えば、Ｚ方向から見た散乱部３０の中心同士の、Ｙ方向における距離を指してよい。また、ここでの閾値は適宜設定されてよい。例えば、閾値は、散乱部３０（ここでは散乱部３０Ａ）のＹ方向の長さＨＡに対して所定比率の長さとして設定されることが好ましく、長さＨＡの１０％の長さとして設定されることがより好ましい。
　（他の例）
　次に、車両用ガラスユニット１の構造の他の例について説明する。なお、以下の他の例同士を組み合わせた構成であってもよい。
　図１の例においては、散乱層１８において、Ｚ方向から見て同じ面積で同じ数の散乱部３０を含む散乱群３２が、Ｙ方向に並んでいる。そのため、図１の例では、Ｚ方向から見て、単位面積あたりの散乱部３０が占める領域は、散乱層１８の全域で一定であった。ただしそれに限られず、散乱層１８は、Ｚ方向から見て、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域が、照射部Ｒ１から遠ざかるほど大きくなるように、散乱部３０が形成されていてもよい。すなわち例えば、第１ガラス板１２のＹ１方向に照射装置Ｒが設けられている場合、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域は、Ｙ２方向に向かうに従って大きくなる。また例えば、第１ガラス板１２のＹ１方向及びＹ２方向の両方に照射装置Ｒが設けられている場合には、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域は、Ｙ方向における中央位置に向かうに従って大きくなる。なお、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域の大きさは、任意の方法で設定されてよく、例えば、散乱部３０の面積を異ならせることと、単位面積当たりの散乱部３０の数を異ならせる（散乱部３０のピッチを異ならせる）こととの、少なくとも一方を用いてよい。
　ここで、照射部Ｒ１からの光の強度（輝度）は、照射部Ｒ１から遠ざかる程減衰する。それに対して、本例によると、照射部Ｒ１から遠ざかるほど、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域を大きくすることで、照射部Ｒ１から遠ざかっても、大きな面積の散乱部３０で照射部Ｒ１からの光を受光できるため、散乱部３０が受光する光量を大きくできる。そのため、本例によると、それぞれの散乱部３０からの光の強度（輝度）が不均一となることを、より好適に抑制できる。
　また、散乱部３０で散乱されてＺ１方向に出射される光の輝度を、出射光輝度とし、照射部Ｒ１から遠ざかる方向（Ｙ１方向又はＹ２方向）に単位距離（ここでは１ｍｍ）離れる毎の、出射光輝度の変化量を、単位輝度変化量とする。この場合、単位輝度変化量は、５０％以上１００％以下であることが好ましく、９０％以上１００％以下であることがより好ましい。
　図１０は、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な上面図である。図１０に示すように、第１ガラス板１２のＹ１方向に設けられる照射装置Ｒの照射部Ｒ１と、第１ガラス板１２のＹ２方向に設けられる照射装置Ｒの照射部Ｒ１とは、Ｘ方向において重ならない位置に配置されていてもよい。すなわち例えば、第１ガラス板１２のＹ１方向に設けられる照射部Ｒ１の光軸ＡＸは、第１ガラス板１２のＹ２方向に設けられる照射部Ｒ１に重ならず、第１ガラス板１２のＹ２方向に設けられる照射部Ｒ１の光軸ＡＸは、第１ガラス板１２のＹ１方向に設けられる照射部Ｒ１に重ならない。このように、Ｙ１方向とＹ２方向の照射部Ｒ１をＸ方向にオフセットさせることで、Ｙ１方向の照射部Ｒ１から光が照射される領域と、Ｙ２方向の照射部Ｒ１から光が照射される領域とが重複することを抑制して、それぞれの散乱部３０からの光の強度（輝度）が不均一となることを、より好適に抑制できる。
　図１１Ａは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。上述の実施形態においては、車両用ガラス１０は、第１ガラス板１２及び第２ガラス板１４を有する合わせガラスであった。ただし、図１１Ａに示すように、車両用ガラス１０は、１枚のガラス板である第１ガラス板１２を有する単板ガラスであってよい。この場合、車両用ガラス１０は、第１ガラス板１２と、散乱層１８と、遮光層２０とを有するものであってよい。散乱層１８は、図８の例では第１ガラス板１２の主面１２Ａ上に設けられるが、それに限られず、例えば第１ガラス板１２の主面１２Ｂ上に設けられていてよい。
　図１１Ｂ～図１１Ｄは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。上述の実施形態においては、照射装置Ｒは、図３などに示すように、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向する位置に設けられ、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃから第１ガラス板１２内に光を照射するように構成されていた。ただし、照射装置Ｒの設けられる位置はそれに限定されず、任意の位置にあってよい。
　例えば、照射装置Ｒは、Ｚ方向において、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向する位置からはみ出した位置まで延在してもよい。例えば、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃから、車両用ガラス１０の他の層のＹ方向の端面までにわたって設けられていてもよく、図１１Ｂの例では、第２ガラス板１４のＹ方向の端面に対向する位置から、中間層１６のＹ方向の端面に対向する位置、散乱層１８のＹ方向の端面に対向する位置を経て、第１ガラス板１２のＹ方向の端面に対向する位置までにわたって設けられている。
　なお、図１１Ｂの例では、照射装置Ｒのうちの照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２のＹ方向の端面に対向する位置に設けられ、照射装置Ｒの照射部Ｒ１以外の部分が、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃに対向する位置からはみ出している。照射装置Ｒの照射部Ｒ１以外の部分とは、例えば、照射部Ｒ１を収納する筐体などであってよい。
　また例えば、図１１Ｃに示すように、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２の主面１２Ｂよりも方向Ｚ２に、すなわち第１ガラス板１２の主面１２Ｂと対向する位置に、設けられてもよい。この場合、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２の主面１２Ｂから第１ガラス板１２内に光を照射するように構成される。例えば、照射部Ｒ１は、光を照射する位置が主面１２Ｂ（方向Ｚ２）を向くように配置される。
　また例えば、図１１Ｄに示すように、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ方向の端面に対向する位置から、第１ガラス板１２の主面１２Ｂと対向する位置までにわたって、設けられていてもよい。この場合、照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２のＹ方向の端面に対向する位置にのみ設けられてもよいし、第１ガラス板１２の主面１２Ｂと対向する位置にのみ設けられてもよいし、第１ガラス板１２のＹ方向の端面に対向する位置と主面１２Ｂと対向する位置との両方に設けられてもよい。すなわち、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２のＹ方向の端面及び主面１２Ｂに対向して配置され、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃと主面１２Ｂとの少なくとも一方から、第１ガラス板１２内に光を照射するように構成されてもよい。
　図１１Ｅ～図１１Ｇは、他の例に係る車両用ガラスユニットの模式的な断面図である。上述の実施形態においては、図３などに示すように、照射装置Ｒの全体が、第１ガラス板１２の切り欠き部Ｎ内に配置されていたが、それに限られず、照射装置Ｒの一部のみが切り欠き部Ｎ内に位置して、他の一部が切り欠き部Ｎ外にはみ出してもよい。
　例えば、図１１Ｅに示すように、照射装置Ｒは、切り欠き部Ｎ内から、切り欠き部Ｎ内からＺ方向（本例ではＺ１方向）にはみ出した位置までにわたって設けられてもよい。
　また例えば、図１１Ｆに示すように、照射装置Ｒは、切り欠き部Ｎ内から、切り欠き部Ｎ内からＹ方向（本例ではＹ２方向）にはみ出した位置までにわたって設けられてもよい。この場合、照射装置Ｒの、切り欠き部Ｎ内からＹ方向にはみ出した部分は、任意の形状であってよい、例えば、はみ出した部分は、図１１Ｆに示すように、散乱層１８のＹ方向の端面に対向する位置、中間層１６のＹ方向の端面に対向する位置、及び第２ガラス板１４のＹ方向の端面に対向する位置までにわたって、Ｚ２方向に延在してもよい。
　また例えば、図１１Ｇに示すように、照射装置Ｒは、切り欠き部Ｎ内から、Ｙ方向及びＺ方向の両方にはみ出してもよい。
　このように照射装置Ｒが切り欠き部Ｎ内からはみ出す場合、照射装置Ｒのうちの照射部Ｒ１は、切り欠き部Ｎ内に位置し、照射装置Ｒの照射部Ｒ１以外の部分が、切り欠き部Ｎからはみ出すことが好ましい。照射装置Ｒの照射部Ｒ１以外の部分とは、例えば、照射部Ｒ１を収納する筐体などであってよい。
　（効果）
　本開示の第１態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１ガラス板１２と、複数の照射部Ｒ１を有する照射装置Ｒと、複数の散乱部３０を有し、平面視において第１ガラス板１２の主面と重なる位置に設けられる散乱層１８とを有する。照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２の厚み方向（Ｚ方向）に直交する第１方向（Ｘ方向）に並び、第１ガラス板１２内に光を照射する。散乱部３０は、第１方向と、厚み方向及び第１方向に直交する第２方向（Ｙ方向）とに並び、第１ガラス板１２内に照射された光を散乱させる。車両用ガラスユニット１は、上述の式（１）を満たす。本開示の車両用ガラスユニット１は、式（１）を満たすことで、散乱部３０同士の距離ｐＤを距離ｄ以上の長さとして、輝度値が小さい光を受ける散乱部３０の数を少なくして、出射される光の強度の不均一性を抑制することが可能となる。
　本開示の第２態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様の車両用ガラスユニット１であって、上述の式（２）を満たすことが好ましい。式（２）を満たすことで、散乱群３２Ａからの光の強度の相対的な低下を抑制して、出射される光の強度の不均一性をより好適に抑制することが可能となる。
　本開示の第３態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様又は第２態様の車両用ガラスユニット１であって、ｐｘ／ｐＤは、０．８以上１．２以下であることが好ましい。比率ｐｘ／ｐＤがこの範囲となることで、出射される光の強度の不均一性をより好適に抑制することが可能となる。
　本開示の第４態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第３態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、平面視において、単位面積当たりの散乱部３０が占める領域は、照射部Ｒ１から遠ざかるほど大きくなっていることが好ましい。単位面積当たりの散乱部３０が占める領域が照射部Ｒ１から遠ざかるほど大きくなることで、それぞれの散乱部３０からの光の強度が不均一となることを、より好適に抑制できる。
　本開示の第５態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第４態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、透過領域ＡＲは、平面視において、散乱層１８が設けられ、かつ、可視光を遮蔽する遮光層２０が設けられない領域であることが好ましい。このように透過領域ＡＲを設定することで、散乱層１８によって散乱された光を、透過領域ＡＲから適切に出射することができる。
　本開示の第６態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第５態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２に対して、Ｙ１方とＹ２方向とに設けられており、Ｙ１方向の照射装置Ｒに含まれる照射部Ｒ１と、Ｙ２方向の照射装置Ｒに含まれる照射部Ｒ１とは、Ｙ方向に沿って重ならない位置に配置されていることが好ましい。これにより、それぞれの散乱部３０からの光の強度（輝度）が不均一となることを、より好適に抑制できる。
　本開示の第７態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第６態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２の端面１２Ｃに対向する位置に設けられ、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２の端面１２Ｃから第１ガラス板１２内に光を照射するように構成されることが好ましい。本開示によると、第１ガラス板１２内に光を適切に取り込むことができる。
　本開示の第８態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第６態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２の主面１２Ｂと対向する位置に設けられ、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２の主面１２Ｂから第１ガラス板１２内に光を照射するように構成されることが好ましい。
　本開示の第９態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第６態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、照射装置Ｒは、第１ガラス板１２の端面１２Ｃ及び主面１２Ｂに対向して配置され、複数の照射部Ｒ１は、第１ガラス板１２のＹ方向の端面１２Ｃと主面１２Ｂとの少なくとも一方から、第１ガラス板１２内に光を照射するように構成されることが好ましい。本開示によると、第１ガラス板１２内に光を適切に取り込むことができる。
　本開示の第１０態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第９態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、第１ガラス板１２のＹ方向における端面１２Ｃには、平面視において内側に凹む切り欠き部Ｎが形成されており、照射装置Ｒは、切り欠き部Ｎ内に設けられることが好ましい。本開示によると、切り欠き部Ｎに照射装置Ｒを取り付けて、照射装置Ｒからの光を、切り欠き部Ｎから第１ガラス板１２内に取り込むことができるので、第１ガラス板１２内に光を適切に取り込むことができる。
　本開示の第１１態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第１０態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、平面視において第１ガラス板１２と重なる第２ガラス板１４と、第１ガラス板１２と第２ガラス板１４との間に設けられる中間層１６と、を更に有することが好ましい。このように合わせガラスとすることで、車両用ガラスとして適切に用いることができる。
　本開示の第１２態様に係る車両用ガラスユニット１は、第１態様から第１１態様のいずれかの車両用ガラスユニット１であって、車両の天井に設けられるが好ましい。車両用ガラスユニット１をルーフガラスとして用いることで、車内へ向けて適切に発光することができる。
　（実施例）
　次に、実施例について説明する。
　（例１）
　図１２は、例１に係る解析結果を示す図である。例１においては、合わせガラスと、その合わせガラスの主面の全域にわたって配置されたＸ方向及びＹ方向に並ぶ複数の散乱部と、合わせガラスのＹ方向の側面から所定距離離れた位置に配置されたＸ方向に並ぶ複数の照射部（光源）と、を有するシミュレーションモデルを準備した。合わせガラスに用いた２枚のガラス板のＸ方向の長さは３００ｍｍ、Ｙ方向の長さは５００ｍｍ、厚みは２ｍｍとした。２枚のガラス板を０．７６ｍｍのＰＶＢ製中間膜で接着して合わせガラスとした。また、照射部から照射される光は、Lambertian分布に従うもの、言い換えれば、全放射角θを９０°とした。また、Ｘ方向に並ぶ照射部のピッチである距離ｐＤを３０ｍｍとし、ガラス板のＹ方向の側面から照射部までの距離（本実施形態の距離ｏに対応）を２０ｍｍとした。また、照射部同士は、Ｙ方向にオフセットされておらず、照射部同士のＸ方向の距離である距離ｐＬ（本実施形態のｐｘに対応）を、４０ｍｍとした。
　以上のようなシミュレーションモデルを用いて、光学シミュレーション（ＡＧＣ製）を実施した。光学シミュレーションにおいては、それぞれの照射部から光を照射させ、散乱部で散乱されてガラス板からＺ１方向に透過した光の強度解析を行った。
　図１２は、解析において、それぞれの散乱部から出射される光を示している。図１２に示すように、それぞれの散乱部からの光の輝度を０～１００に正規化すると、最も照射部に近い散乱群に含まれる散乱部の輝度は、１００、７２、１０、７２、１００となった。
　（例２）
　図１３は、例２に係る解析結果を示す図である。例２においては、照射部同士のＸ方向の距離である距離ｐＬ（本実施形態のｐｘに対応）を５０ｍｍとした以外は、例１と同様の方法で解析を行った。図１３に示すように、それぞれの散乱部からの光の輝度を０～１００に正規化すると、最も照射部に近い散乱群に含まれる散乱部の輝度は、１００、８、７６、７６、８となった。
　（例３）
　図１４は、例３に係る解析結果を示す図である。例３においては、照射部同士のＸ方向の距離である距離ｐＬ（本実施形態のｐｘに対応）を７０ｍｍとした以外は、例１と同様の方法で解析を行った。図１４に示すように、それぞれの散乱部からの光の輝度を０～１００に正規化すると、最も照射部に近い散乱群に含まれる散乱部の輝度は、１００、３、５６、４、２となった。
　（例４）
　図１５は、例４に係る解析結果を示す図である。例４においては、照射部同士のＸ方向の距離である距離ｐＬ（本実施形態のｐｘに対応）を９０ｍｍとした以外は、例１と同様の方法で解析を行った。図１５に示すように、それぞれの散乱部からの光の輝度を０～１００に正規化すると、最も照射部に近い散乱群に含まれる散乱部の輝度は、１００、１、２、１００、１、１となった。
　（例５）
　図１６は、例５に係る解析結果を示す図である。例５においては、照射部同士のＸ方向の距離である距離ｐＬ（本実施形態のｐｘに対応）を３０ｍｍとした以外は、例１と同様の方法で解析を行った。図１６に示すように、それぞれの散乱部からの光の輝度を０～１００に正規化すると、最も照射部に近い散乱群に含まれる散乱部の輝度は、全て１００となった。
　（評価）
　評価においては、正規化した輝度が２未満となる散乱部が、最も照射部に近い散乱群に含まれる場合を不合格、含まれない場合を合格とした。実施例である例１～例３、例５は、ｐＬ（ｐｘ）が７０ｍｍ以下であり、式（１）、式（１Ｃ）を満たし、正規化した輝度が２未満となる散乱部が存在しない。すなわち、式（１）を満たす実施例においては、出射される光の強度の不均一性を抑制することが可能となる。一方、比較例である例４は、ｐＬ（ｐｘ）が９０ｍｍであり、式（１）、式（１Ｃ）を満たさず、正規化した輝度が２未満となる散乱部が存在する。すなわち、式（１）を満たさない比較例においては、出射される光の強度の不均一性を抑制できないことがわかる。さらに言えば、式（２）を満たす例５は、散乱部の輝度が全て１００となり、出射される光の強度の不均一性をより好適に抑制できることが分かる。
　以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態の内容により実施形態が限定されるものではない。また、前述した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、前述した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。さらに、前述した実施形態の要旨を逸脱しない範囲で構成要素の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。
　なお、２０２３年３月１４日に出願された日本国特願２０２３－０３９５７７号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
　１　車両用ガラスユニット
　１０　車両用ガラス
　１２　第１ガラス板
　１２Ａ、１２Ｂ　主面
　１２Ｃ　端面
　１４　第２ガラス板
　１６　中間層
　１８　散乱層
　２０　遮光層
　３０　散乱部
　ＡＲ　透過領域
　Ｒ　照射装置
　Ｒ１　照射部

Claims (12)

  1. 　第１ガラス板と、
    　前記第１ガラス板の厚み方向に直交する第１方向に並び前記第１ガラス板内に光を照射する複数の照射部を有する、照射装置と、
    　前記第１方向と、前記厚み方向及び前記第１方向に直交する第２方向とに並び、前記第１ガラス板内に照射された光を散乱させる複数の散乱部を有し、平面視において前記第１ガラス板の主面と重なる位置に設けられる散乱層と、
    　を有し、
    　式（１）を満たす、
    　車両用ガラスユニット。
    　ｐｘ≦ｐＤ＋（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（１）
    　ただし、
    　ｐｘは、前記照射部である第１照射部に対する、前記第１方向に隣り合う前記照射部である第２照射部の、前記第１方向における相対位置を指し、
    　ｐｙは、前記第１照射部に対する、前記第２照射部の、前記厚み方向及び前記第１方向に直交する第２方向における相対位置を指し、
    　αは、前記第１照射部から照射される光の光軸上での輝度値に対して、前記第１照射部から照射される光の輝度値が５０％の値となる、前記第１照射部と前記第２照射部との間の各位置のうちで、前記厚み方向に垂直な平面上にある境界位置を結んだ線の、前記第１方向に対する傾きを指し、
    　βは、前記第２照射部から照射される光の光軸上での輝度値に対して、前記第２照射部から照射される光の輝度値が５０％の値となる、前記第１照射部と前記第２照射部との間の各位置のうちで、前記厚み方向に垂直な平面上にある境界位置を結んだ線の、前記第１方向に対する傾きを指し、
    　ｐＤは、前記散乱部に散乱された光を透過する前記車両用ガラスユニットの透過領域内で前記第１方向に並ぶ前記散乱部の群である散乱群のうちで、最も前記照射部に近い位置にある前記散乱群に含まれる前記散乱部同士の、前記第１方向における距離を指し、
    　ｏは、前記透過領域内で最も前記照射部に近い位置にある前記散乱群と、前記照射部との間の距離を指す。
  2. 　式（２）を満たす、請求項１に記載の車両用ガラスユニット。
    　ｐｘ≦（α＋β）・ｏ／（α・β）＋ｐｙ／β　・・・（２）
  3. 　ｐｘ／ｐＤは、０．８以上１．２以下である、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  4. 　平面視において、単位面積当たりの前記散乱部が占める領域は、前記照射部から遠ざかるほど大きくなっている、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  5. 　前記透過領域は、平面視において、前記散乱層が設けられ、かつ、可視光を遮蔽する遮光層が設けられない領域である、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  6. 　前記照射装置は、前記第１ガラス板に対して、前記第２方向における一方と他方とに設けられており、前記第２方向における一方の前記照射装置に含まれる前記照射部と、前記第２方向における他方の前記照射装置に含まれる前記照射部とは、前記第２方向に沿って重ならない位置に配置されている、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  7. 　前記照射装置は、前記第１ガラス板の端面に対向して配置され、
    　前記複数の照射部は、前記第１ガラス板の端面から前記第１ガラス板内に光を照射するように構成される、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  8. 　前記照射装置は、前記第１ガラス板の主面に対向して配置され、
    　前記複数の照射部は、前記第１ガラス板の主面から前記第１ガラス板内に光を照射するように構成される、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  9. 　前記照射装置は、前記第１ガラス板の端面及び主面に対向して配置され、
    　前記複数の照射部は、前記第１ガラス板の端面及び主面の少なくとも一方から前記第１ガラス板内に光を照射するように構成される、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  10. 　前記第１ガラス板の前記第２方向における端面には、平面視において内側に凹む切り欠き部が形成されており、前記照射装置は、少なくとも部分的に前記切り欠き部内に設けられる、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  11. 　平面視において前記第１ガラス板と重なる第２ガラス板と、
    　前記第１ガラス板と前記第２ガラス板との間に設けられる中間層と、
    　を更に有する、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
  12. 　車両の天井に設けられる、請求項１又は請求項２に記載の車両用ガラスユニット。
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