WO2024154751A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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low beam
light
high beam
intensity distribution
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明弘 白石
将太 西村
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Stanley Electric Co Ltd
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Stanley Electric Co Ltd
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    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F21W2102/135—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions

Definitions

  • This disclosure relates to vehicle lighting.
  • a vehicle lamp capable of simultaneously forming a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern, and configured to reduce the dark areas that occur between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern, is known (see, for example, Patent Document 1).
  • the vehicle lamp described in Patent Document 1 uses a low beam light guide lens and a high beam light guide lens arranged below it, and the light emitted from the high beam light guide lens passes through a part of the low beam light guide lens to reduce the dark areas.
  • This causes a problem in that there is a large light loss (Fresnel loss) when the light emitted from the high beam light guide lens passes through a part of the low beam light guide lens, reducing the maximum luminous intensity of the low beam light distribution pattern and high beam light distribution pattern (composite light distribution pattern) that are formed at the same time.
  • This disclosure has been made to solve these problems, and aims to provide a vehicle lamp that can reduce the dark area between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern without the light emitted from the high beam light guide lens passing through a portion of the low beam light guide lens.
  • the vehicle lamp according to the present disclosure comprises a projection lens, a first luminous intensity distribution forming means for forming a first luminous intensity distribution corresponding to a light distribution pattern for low beam above the focal point of the projection lens, and a second luminous intensity distribution forming means for forming a second luminous intensity distribution corresponding to a light distribution pattern for high beam below the focal point of the projection lens, the focal point of the projection lens being disposed near the lower edge of the first luminous intensity distribution, the projection lens forming the light distribution pattern for low beam and the light distribution pattern for high beam by projecting the first luminous intensity distribution and the second luminous intensity distribution, and the second luminous intensity distribution is formed closer to the projection lens than the first luminous intensity distribution so that the lower end of the light distribution pattern for high beam overlaps the upper end of the light distribution pattern for low beam.
  • This configuration allows the light emitted from the high beam light guide lens to pass through a portion of the low beam light guide lens, reducing the dark area between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern.
  • the high beam light output surface (second luminous intensity distribution) is positioned closer to the projection lens than the low beam light output surface (first luminous intensity distribution).
  • the first luminous intensity distribution may have a relatively high luminous intensity near its lower edge
  • the second luminous intensity distribution may have a relatively high luminous intensity near its upper edge
  • the lower edge of the first luminous intensity distribution may include a cutoff shape corresponding to the cutoff line that is the upper edge of the low beam light distribution pattern
  • the upper edge of the second luminous intensity distribution may include a cutoff shape corresponding to the cutoff line that is the lower edge of the high beam light distribution pattern.
  • the first luminous intensity distribution forming means is a low beam light guide lens including a low beam light output surface arranged above the focal point of the projection lens and a low beam light guide section that guides the first light output from the low beam light output surface to the low beam light output surface, and the first luminous intensity distribution is formed on the low beam light output surface by the first light emitting from the low beam light output surface
  • the second luminous intensity distribution forming means is a high beam light guide lens including a high beam light output surface arranged below the focal point of the projection lens and a high beam light guide section that guides the second light output from the high beam light output surface to the high beam light output surface, and the second luminous intensity distribution is formed on the high beam light output surface by the second light emitting from the high beam light output surface, and the high beam light output surface may be arranged on the projection lens side of the low beam light output surface.
  • the low beam light guide portion may include a lower surface that is a total reflection surface extending rearward from the lower edge of the low beam light output surface
  • the high beam light guide portion may include an upper surface that is a total reflection surface extending rearward from the upper edge of the high beam light output surface
  • the vehicle lamp may further include a low beam light source disposed behind the low beam light guide lens and emitting the first light, and a high beam light source disposed behind the high beam light guide lens and emitting the second light, the low beam light guide lens further including a low beam light entrance portion facing the low beam light source and into which the first light emitted by the low beam light source enters, the high beam light guide lens further including a high beam light entrance portion facing the high beam light source and into which the second light emitted by the high beam light source enters, the low beam light entrance portion is configured to focus the first light that enters the low beam light guide lens from the low beam light entrance portion toward the lower surface of the low beam light guide portion, and the high beam light entrance portion is configured to focus the second light that enters the high beam light guide lens from the high beam light entrance portion toward the upper surface of the high beam light guide portion.
  • the lower edge of the low beam light output surface may have a shape corresponding to the cutoff line, which is the upper edge of the low beam light distribution pattern
  • the upper edge of the high beam light output surface may have a shape corresponding to the cutoff line, which is the lower edge of the high beam light distribution pattern
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a matrix light source including a group of semiconductor light emitting elements.
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a screen member on which a luminous intensity distribution is formed by light scanned by an optical deflector.
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a DMD (Digital Mirror Device) including a group of micromirrors.
  • DMD Digital Mirror Device
  • This disclosure makes it possible to provide a vehicle lamp that can reduce the dark area between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern without the light emitted from the high beam light guide lens passing through a portion of the low beam light guide lens.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle lamp 10.
  • FIG. 2 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along a horizontal plane passing through a low beam light guide lens 30A.
  • FIG. 3 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along a horizontal plane passing through a high beam light guide lens 30B.
  • FIG. The low beam light guiding lens 30A and the high beam light guiding lens 30B are seen from the direction of the arrow A1 in FIG. 2 is a perspective view of a low beam light guide lens 30A (low beam light exit surface 32A) and a high beam light guide lens 30B (high beam light exit surface 32B) as viewed from an oblique direction.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle lamp 10.
  • FIG. 2 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along a horizontal plane passing through a low beam light guide lens 30A.
  • FIG. 3 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along
  • 2 is an example of a low beam light distribution pattern P Lo formed by a vehicle lamp 10.
  • 2 is an example of a high beam light distribution pattern P Hi formed by the vehicle lamp 10.
  • 1 is an example of a composite light distribution pattern P Lo +P Hi obtained by combining a low beam light distribution pattern P Lo and a high beam light distribution pattern P Hi formed by the vehicle lamp 10.
  • 1 is a diagram showing an example of a composite light distribution pattern P Lo +P Hi obtained by combining a low beam light distribution pattern P Lo and a high beam light distribution pattern P Hi formed by a vehicle lamp of a comparative example.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle lamp 10.
  • the vehicle lamp 10 of this embodiment is a vehicle headlamp that functions as a low beam or high beam headlamp, and is mounted on both the left and right sides of the front end of a vehicle (not shown) such as an automobile. Since the vehicle lamps 10 mounted on both the left and right sides have a symmetrical configuration, the following description will be representative of the vehicle lamp 10 mounted on the right side of the front end of the vehicle (the right side when facing the front of the vehicle).
  • the vehicle lamp 10 includes a projection lens 20, a low beam light guide lens 30A which is an example of the first light intensity distribution forming means of the present disclosure, a high beam light guide lens 30B which is an example of the second light intensity distribution forming means of the present disclosure, a low beam light source 40A which is disposed behind the low beam light guide lens 30A and emits a first light Ray1, and a high beam light source 40B which is disposed behind the high beam light guide lens 30B and emits a second light Ray2.
  • the XYZ axes are defined below. The X axis extends in the vehicle longitudinal direction, the Y axis extends in the vehicle width direction, and the Z axis extends vertically.
  • the projection lens 20 is an aspheric lens.
  • the focal point F20 of the projection lens 20 is disposed near the lower edge of the low beam light exit surface 32A (first luminous intensity distribution p1) of the low beam light guide lens 30A.
  • the optical axis AX20 of the projection lens 20 extends in the X-axis direction.
  • the low beam light source 40A and the high beam light source 40B are semiconductor light emitting elements such as LEDs.
  • FIG. 2 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along a horizontal plane passing through the low beam light guide lens 30A.
  • low beam light sources 40A1 to 40A4 are mounted on the upper stage of the substrate 50 (light source mounting surface 50a) in a row spaced apart from each other in the Y-axis direction.
  • the number of low beam light sources 40 is not limited to four, and may be one or more.
  • low beam light source 40A when there is no particular need to distinguish between the low beam light sources 40A1 to 40A4 , they will be referred to as low beam light source 40A.
  • Figure 3 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 taken along a horizontal plane passing through the high beam light guide lens 30B.
  • high beam light sources 40B1 to 40B3 are mounted on the lower stage of the substrate 50 (light source mounting surface 50a) in a row spaced apart from each other in the Y-axis direction.
  • the number of high beam light sources 40B is not limited to three, and may be one or more.
  • high beam light source 40B when there is no particular need to distinguish between the high beam light sources 40B1 to 40B3 , they will be referred to as high beam light source 40B.
  • the low beam light source 40A and the high beam light source 40B each have a light emitting surface.
  • the light emitting surface is, for example, a rectangular light emitting surface of 1 mm square.
  • the low beam light source 40 and the high beam light source 40B are mounted on the substrate 50 (light source mounting surface 50a) with the light emitting surface parallel to the light source mounting surface 50a.
  • the optical axes AX 40A1 to AX 40A4 (see FIG. 2) of the low beam light sources 40A 1 to 40A 4 pass through the center of the light emitting surface and extend in a direction perpendicular to the light emitting surface.
  • the optical axes AX 40B1 to AX 40B3 see FIG. 3) of the high beam light sources 40B 1 to 40B 3 pass through the center of the light emitting surface and extend in a direction perpendicular to the light emitting surface.
  • the low beam light guide lens 30A is disposed above the focal point F20 (and the optical axis AX20 ) of the projection lens 20.
  • the low beam light guide lens 30A includes a low beam light entrance portion 31A disposed on the rear side of the vehicle, a low beam light exit surface 32A disposed on the front side of the vehicle, and a low beam light guide portion 33A disposed between the low beam light entrance portion 31A and the low beam light exit surface 32A.
  • the low beam light entrance sections 31A1 to 31A4 are arranged in a row in the Y-axis direction with the low beam light sources 40A1 to 40A4 facing each other.
  • the low beam light entrance section 31A when there is no particular need to distinguish between the low beam light entrance sections 31A1 to 31A4 , they will be referred to as the low beam light entrance section 31A.
  • the first light emitted by the low beam light source 40A1 enters the low beam light guide lens 30A from the low beam light entrance section 31A1 that the low beam light source 40A1 faces. The same applies to the light emitted by the low beam light sources 40A2 to 40A4 .
  • the low beam light entrance portion 31A is a cap-type light entrance portion including a central light entrance surface 31A1, a cylindrical peripheral light entrance surface 31A2 extending from the outer periphery of the central light entrance surface 31A1 toward the low beam light source 40A, and a cylindrical peripheral reflective surface 31A3 disposed on the outside of the peripheral light entrance surface 31A2.
  • the low beam light entrance portion 31A may be a convex light entrance portion that is convex toward the low beam light source 40A.
  • the surface shape of the central light-entering surface 31A1 is configured (adjusted) so that at least a portion of the light Ray1a (see FIG. 1) of the first light Ray1 (light emitted by the low beam light source 40A) entering from the central light-entering surface 31A1 is refracted and focused (at least in the Z-axis direction) toward the lower surface 33A1 of the low beam light guide 33A.
  • the surface shapes of the peripheral light-entering surface 31A2 and the peripheral reflecting surface 31A3 are configured (adjusted) so that at least a portion of the light Ray1a (see FIG.
  • the low beam entrance sections 31A1 to 31A4 are arranged with their respective optical axes AX31A1 to AX31A4 inclined with respect to the horizontal direction so that the first light Ray1 entering from each of the low beam entrance sections 31A1 to 31A4 is focused near the optical axis AX20 of the projection lens 20 in the horizontal direction.
  • the low beam light output surface 32A is curved in a plan view along the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20. Note that the low beam light output surface 32A only needs to be curved along the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20, and does not have to completely coincide with the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20.
  • FIG. 4 shows the low beam light guide lens 30A and the high beam light guide lens 30B as viewed from the direction of the arrow A1 in FIG. 2.
  • a lower edge 32A1 of the low beam light output surface 32A includes a cutoff shape 32A2 (Z-shaped step portion) corresponding to a cutoff line CL Lo (see FIG. 6A) which is the upper edge of the low beam light distribution pattern P Lo .
  • the high beam light guide lens 30B is disposed below the focal point F20 (and the optical axis AX20 ) of the projection lens 20.
  • the high beam light guide lens 30B includes a high beam light inlet 31B disposed on the rear side of the vehicle, a high beam light exit surface 32B disposed on the front side of the vehicle, and a high beam light guide 33B disposed between the high beam light inlet 31B and the high beam light exit surface 32B.
  • the high beam light entrance sections 31B1 to 31B3 are arranged in a row in the Y-axis direction with the high beam light sources 40B1 to 40B3 facing each other.
  • the high beam light entrance section 31B when there is no particular need to distinguish between the high beam light entrance sections 31B1 to 31B3 , they will be referred to as the high beam light entrance section 31B.
  • the second light emitted by the high beam light source 40B1 enters the high beam light guide lens 30B from the high beam light entrance section 31B1 that the high beam light source 40B1 faces. The same applies to the light emitted by the high beam light sources 40B2 to 40B3 .
  • the high beam light entrance portion 31B is a cap-type light entrance portion including a central light entrance surface 31B1, a cylindrical peripheral light entrance surface 31B2 extending from the outer periphery of the central light entrance surface 31B1 toward the high beam light source 40B, and a cylindrical peripheral reflective surface 31B3 disposed on the outside of the peripheral light entrance surface 31B2.
  • the high beam light entrance portion 31B may be a convex light entrance portion that is convex toward the high beam light source 40B.
  • the surface shape of the central light-entering surface 31B1 is configured (adjusted) so that at least a portion of the light Ray2a (see FIG. 1) of the second light Ray2 (light emitted by the high beam light source 40B) entering from the central light-entering surface 31B1 is refracted and focused (at least in the Z-axis direction) toward the upper surface 33B1 of the high beam light guide 33B.
  • the surface shapes of the peripheral light-entering surface 31B2 and the peripheral reflecting surface 31B3 are configured (adjusted) so that at least a portion of the light Ray2a (see FIG.
  • the high beam entrance sections 31B1 to 31B3 are arranged with their respective optical axes AX31B1 to AX31B3 inclined with respect to the horizontal direction so that the second light Ray2 entering from each of the high beam entrance sections 31B1 to 31B3 is focused near the optical axis AX20 of the projection lens 20 in the horizontal direction, as shown in FIG.
  • the high beam light output surface 32B is curved along the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20 in a plan view.
  • the high beam light output surface 32B is disposed on the projection lens 20 side by a distance L1 from the low beam light output surface 32A (and the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20). This allows the lower end of the high beam light distribution pattern to overlap with the upper end of the low beam light distribution pattern. This will be described further below.
  • Fig. 5 is a perspective view of the low beam light guide lens 30A (low beam light output surface 32A) and the high beam light guide lens 30B (high beam light output surface 32B) as viewed from an oblique direction.
  • an upper edge 32B1 of the high beam output surface 32B includes a cutoff shape 32B2 (Z-shaped step portion) corresponding to a cutoff line CL Hi (see FIG. 6B) which is the lower edge of the high beam distribution pattern P Hi .
  • Fig. 6A is an example of a low beam light distribution pattern P Lo formed by the vehicle lamp 10.
  • Each light distribution pattern shown in Fig. 6A to Fig. 6C is formed on a virtual vertical screen (located approximately 25 m forward from the front of the vehicle) facing the front of the vehicle.
  • the low beam light distribution pattern P Lo shown in FIG. 6A is formed as follows.
  • the low beam light sources 40A 1 to 40A 4 are turned on.
  • the first light Ray1 (see FIG. 1) emitted by the low beam light source 40A 1 enters the low beam light guide lens 30A from the low beam light entrance section 31A 1 facing the low beam light source 40A 1.
  • a part of the first light Ray1 entering from the low beam light entrance section 31A 1 , Ray1a is totally reflected by the lower surface 33A1 of the low beam light guide section 33A and turns back, and exits from the area near the lower edge 32A1 of the low beam light exit surface 32A and near the optical axis AX 20 of the projection lens 20, while the other part of the light Ray1b exits directly from the low beam light exit surface 32A (see FIG. 1).
  • a first luminous intensity distribution p1 (see FIG. 1) is formed on the low beam light output surface 32A (near the rear focal plane FP20 (field curvature)).
  • the first luminous intensity distribution p1 has a relatively high luminous intensity near its lower edge and near the optical axis AX20 of the projection lens 20.
  • the first luminous intensity distribution p1 corresponds to the low beam light distribution pattern P Lo (see FIG. 6A).
  • the lower surface 33A1 of the low beam light guide 33A is a total reflection surface extending rearward from the lower edge of the low beam light output surface 32A.
  • This first luminous intensity distribution p1 is inverted and projected forward by the projection lens 20 to form a low beam light distribution pattern P Lo as shown in Fig. 6A.
  • This low beam light distribution pattern P Lo has excellent long distance visibility with relatively bright areas in the vicinity of the cutoff line CL Lo and in the vicinity of the intersection of the H line and the V line.
  • FIG. 6B is an example of a high beam light distribution pattern P Hi formed by the vehicle lamp 10.
  • the high beam light distribution pattern P Hi shown in FIG. 6B is formed as follows.
  • the high beam light sources 40B 1 to 40B 3 are turned on.
  • the second light Ray2 (see FIG. 1) emitted by the high beam light source 40B 1 enters the high beam light guide lens 30B from the high beam light entrance section 31B 1 facing the high beam light source 40B 1.
  • a second luminous intensity distribution p2 (see FIG. 1) is formed on the high beam light output surface 32B (near the rear focal plane FP20 (field curvature)).
  • the second luminous intensity distribution p2 has a relatively high luminous intensity near its upper edge and near the optical axis AX20 of the projection lens 20.
  • the second luminous intensity distribution p2 corresponds to the high beam light distribution pattern PHi (see FIG. 6B).
  • the upper surface 33B1 of the high beam light guide 33B is a total reflection surface extending rearward from the upper edge of the high beam light output surface 32B.
  • This second luminous intensity distribution p2 is inverted and projected forward by the projection lens 20 to form a high beam light distribution pattern P Hi as shown in Fig. 6B.
  • This high beam light distribution pattern P Hi has excellent long distance visibility with relatively bright areas in the vicinity of the cutoff line CL Hi and in the vicinity of the intersection of the H line and the V line.
  • FIG. 6C shows an example of a composite light distribution pattern P Lo +P Hi obtained by combining a low beam light distribution pattern P Lo and a high beam light distribution pattern P Hi formed by the vehicle lamp 10.
  • the composite light distribution pattern P Lo +P Hi shown in FIG. 6C is formed by simultaneously turning on the low beam light sources 40A 1 to 40A 4 and the high beam light sources 40B 1 to 40B 3 , and then inverting and projecting a first luminous intensity distribution p1 and a second luminous intensity distribution p2 forward by the projection lens 20.
  • the black circle indicated by the symbol f20 represents a position corresponding to the focal point F20 of the projection lens 20 (see FIG. 1)
  • the black circle indicated by the symbol a represents a position corresponding to the black circle indicated by the symbol A in FIG.
  • the composite light distribution pattern P Lo +P Hi includes an overlap region OL where the lower end of the light distribution pattern for high beam P Hi overlaps with the upper end of the light distribution pattern for low beam P Lo .
  • the reason why the two light distribution patterns overlap as described above is that the high beam light output surface 32B is disposed a distance L1 closer to the projection lens 20 than the low beam light output surface 32A (and the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20), as shown in Figures 1 and 5.
  • this is because the second luminous intensity distribution p2 is formed a distance L1 closer to the projection lens 20 than the first luminous intensity distribution p1.
  • the second light Ray2 OL (see FIG. 1) emitted from the vicinity of the upper edge 32B1 of the high beam light output surface 32B looks like the first light Ray1 emitted from the region L2 between the black circle A (see FIG. 1) of the low beam light output surface 32A and the focal point F 20 of the projection lens 20. Therefore, an overlap region OL is formed in which the lower end of the high beam light distribution pattern P Hi and the upper end of the low beam light distribution pattern P Lo overlap.
  • the overlap region OL is relatively brighter than the surroundings. Therefore, the above-mentioned composite light distribution pattern P Lo +P Hi has excellent long-distance visibility.
  • the width L3 of the overlap area OL (see FIG. 6C) can be freely adjusted by changing the distance L1. It is preferable to set the distance L1 to a length that reduces the dark area between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi . It is more preferable to set the distance L1 so that the overlap area OL is formed not only above the horizontal line H but also below the horizontal line H. In this way, the overlap area OL can illuminate the road surface even brighter.
  • the comparative vehicle lamp has the same configuration as the vehicle lamp 10 of the above embodiment, except that the distance L1 (see FIG. 1) between the low beam light output surface 32A and the high beam light output surface 32B is 0 (zero).
  • FIG. 7 shows an example of a composite light distribution pattern P Lo +P Hi obtained by combining a low beam light distribution pattern P Lo and a high beam light distribution pattern P Hi formed by a vehicle lamp of a comparative example.
  • a dark area G (a dark area that is darker than the surroundings) is formed between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi formed by the vehicle lamp of the comparative example.
  • an overlap area OL that is relatively brighter than the surroundings is disposed between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi (see FIG. 6C ), so it can be seen that the above-mentioned dark area G is not formed.
  • the condition for reducing the dark area G between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern (distance L1, see FIG. 1) varies depending on, for example, the sizes of the projection lens 10, the low beam light guide lens 30A, the high beam light guide lens 30B, the low beam light source 40A, and the high beam light source 40B, and the number of low beam light sources 40A and high beam light sources 40B. Therefore, it is difficult to express the condition for reducing the dark area G between the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern (distance L1, see FIG. 1) in a specific numerical value.
  • the light emitted from the high beam light guiding lens 30B does not pass through a part of the low beam light guiding lens 30A, and the dark area between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi can be reduced.
  • the high beam light output surface 32B is disposed a distance L1 closer to the projection lens 20 than the low beam light output surface 32A (and the rear focal plane FP20 (field curvature) of the projection lens 20).
  • the second luminous intensity distribution p2 is formed a distance L1 closer to the projection lens 20 than the first luminous intensity distribution p1.
  • the second light Ray2 OL (see FIG. 1) emitted from the vicinity of the upper edge 32B1 of the high beam light output surface 32B looks like the light of the first light Ray1 emitted from the region L2 between the black circle A (see FIG. 1) of the low beam light output surface 32A and the focal point F 20 of the projection lens 20. Therefore, an overlap region OL is formed in which the lower end of the high beam light distribution pattern P Hi and the upper end of the low beam light distribution pattern P Lo overlap.
  • the overlap region OL is relatively brighter than the surroundings. Therefore, it is possible to reduce the dark area between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi . As a result, the composite light distribution pattern P Lo +P Hi has an improved light distribution feeling and excellent long-distance visibility.
  • the second light emitted from the high beam light guide lens 30B does not pass through a part of the low beam light guide lens 30A, so the decrease in maximum luminous intensity is suppressed compared to the vehicle lamp described in Patent Document 1 above.
  • the overlap area OL which is relatively brighter than the surroundings, can illuminate the road surface even brighter.
  • the present embodiment it is possible to simultaneously reduce the dark areas between the low beam light distribution pattern P Lo and the high beam light distribution pattern P Hi , suppress the decrease in maximum luminous intensity, and illuminate the road surface more brightly by the overlap region OL.
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a matrix light source including a group of semiconductor light-emitting elements.
  • the luminous intensity distribution (first luminous intensity distribution p1 or second luminous intensity distribution p2) can be formed by individually controlling the on/off state (including dimming state) of the group of semiconductor light-emitting elements.
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a screen member (e.g., a phosphor plate) on which a luminous intensity distribution (first luminous intensity distribution p1, second luminous intensity distribution p2) is formed by light (e.g., laser light) scanned by an optical deflector (e.g., an optical deflector using a MEMS mirror).
  • a luminous intensity distribution first luminous intensity distribution p1, second luminous intensity distribution p2
  • an optical deflector e.g., an optical deflector using a MEMS mirror
  • At least one of the first luminous intensity distribution forming means and the second luminous intensity distribution forming means may be a DMD (Digital Mirror Device) including a group of micromirrors.
  • the luminous intensity distribution (first luminous intensity distribution p1 or second luminous intensity distribution p2) can be formed by individually controlling the group of micromirrors, etc.
  • the projection lens 20 has a curved rear focal plane FP20 (field curvature), but the present invention is not limited to this.
  • a projection lens one or more lenses having a flat rear focal plane FP20 may be used.

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Abstract

ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部を軽減することができる車両用灯具を提供する。　車両用灯具（１０）であって、投影レンズ（２０）と、前記投影レンズの焦点（Ｆ２０）より上方にロービーム用配光パターンに対応する第１光度分布（ｐ１）を形成する第１光度分布形成手段（３０Ａ）と、前記投影レンズの焦点より下方にハイビーム用配光パターンに対応する第２光度分布（ｐ２）を形成する第２光度分布形成手段（３０Ｂ）と、を備え、前記投影レンズの焦点は、前記第１光度分布の下端縁近傍に配置されており、前記投影レンズは、前記第１光度分布及び前記第２光度分布を投影することにより前記ロービーム用配光パターン及び前記ハイビーム用配光パターンを形成し、前記第２光度分布は、前記第１光度分布より前記投影レンズ側に形成される。

Description

車両用灯具
　本開示は、車両用灯具に関する。
　ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンを同時に形成可能な車両用灯具であって、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間に発生する暗部を軽減するように構成された車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
国際公開２０１８／０４３６６３号公報
　しかしながら、上記特許文献１に記載の車両用灯具においては、ロービーム用導光レンズ及びその下方に配置されたハイビーム用導光レンズを用い、ハイビーム用導光レンズから出光した光がロービーム用導光レンズの一部を透過することにより、上記暗部を軽減する構成であるため、ハイビーム用導光レンズから出光した光がロービーム用導光レンズの一部を透過する際の光損失（フレネル損失）が大きく、同時に形成されるロービーム用配光パターン及びハイビーム用配光パターン（合成配光パターン）の最大光度が低下するという課題がある。
　本開示は、このような問題点を解決するためになされたものであり、ハイビーム用導光レンズから出光した光がロービーム用導光レンズの一部を透過することなく、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部を軽減することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
　本開示にかかる車両用灯具は、投影レンズと、前記投影レンズの焦点より上方にロービーム用配光パターンに対応する第１光度分布を形成する第１光度分布形成手段と、前記投影レンズの焦点より下方にハイビーム用配光パターンに対応する第２光度分布を形成する第２光度分布形成手段と、を備え、前記投影レンズの焦点は、前記第１光度分布の下端縁近傍に配置されており、前記投影レンズは、前記第１光度分布及び前記第２光度分布を投影することにより前記ロービーム用配光パターン及び前記ハイビーム用配光パターンを形成し、前記ハイビーム用配光パターンの下端部が前記ロービーム用配光パターンの上端部にオーバーラップするように、前記第２光度分布は、前記第１光度分布より前記投影レンズ側に形成される。
　このような構成により、ハイビーム用導光レンズから出光した光がロービーム用導光レンズの一部を透過することなく、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部を軽減することができる。
　これは、ハイビーム用出光面（第２光度分布）を、ロービーム用出光面（第１光度分布）より投影レンズ側に配置したことによるものである。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布は、その下端縁近傍の光度が相対的に高く、前記第２光度分布は、その上端縁近傍の光度が相対的に高くてもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布の下端縁は、前記ロービーム用配光パターンの上端縁であるカットオフラインに対応するカットオフ形状を含み、前記第２光度分布の上端縁は、前記ハイビーム用配光パターンの下端縁であるカットオフラインに対応するカットオフ形状を含んでいてもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布形成手段は、前記投影レンズの焦点より上方に配置されたロービーム用出光面と、前記ロービーム用出光面から出光する第１の光を当該ロービーム用出光面まで導光するロービーム用導光部と、を含むロービーム用導光レンズであり、前記第１光度分布は、前記第１の光が前記ロービーム用出光面から出光することにより当該ロービーム用出光面に形成され、前記第２光度分布形成手段は、前記投影レンズの焦点より下方に配置されたハイビーム用出光面と、前記ハイビーム用出光面から出光する第２の光を当該ハイビーム用出光面まで導光するハイビーム用導光部と、を含むハイビーム用導光レンズであり、前記第２光度分布は、前記第２の光が前記ハイビーム用出光面から出光することにより当該ハイビーム用出光面に形成され、前記ハイビーム用出光面は、前記ロービーム用出光面より前記投影レンズ側に配置されていてもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記ロービーム用導光部は、前記ロービーム用出光面の下端縁から後方に向かって延びる全反射面である下面を含み、前記ハイビーム用導光部は、前記ハイビーム用出光面の上端縁から後方に向かって延びる全反射面である上面を含んでいてもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記ロービーム用導光レンズの後方に配置され、前記第１の光を発光するロービーム用光源と、前記ハイビーム用導光レンズの後方に配置され、前記第２の光を発光するハイビーム用光源と、をさらに備え、前記ロービーム用導光レンズは、前記ロービーム用光源が対向しかつ当該ロービーム用光源が発光した前記第１の光が入光するロービーム用入光部をさらに含み、前記ハイビーム用導光レンズは、前記ハイビーム用光源が対向しかつ当該ハイビーム用光源が発光した前記第２の光が入光するハイビーム用入光部をさらに含み、前記ロービーム用入光部は、当該ロービーム用入光部から前記ロービーム用導光レンズ内に入光した前記第１の光が前記ロービーム用導光部の前記下面に向かって集光するように構成されており、前記ハイビーム用入光部は、当該ハイビーム用入光部から前記ハイビーム用導光レンズ内に入光した前記第２の光が前記ハイビーム用導光部の前記上面に向かって集光するように構成されていてもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記ロービーム用出光面の下端縁は、前記ロービーム用配光パターンの上端縁であるカットオフラインに対応する形状であり、前記ハイビーム用出光面の上端縁は、前記ハイビーム用配光パターンの下端縁であるカットオフラインに対応する形状であってもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、半導体発光素子群を含むマトリックス光源であってもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、光偏向器により走査される光により光度分布が形成されるスクリーン部材であってもよい。
　また、上記車両用灯具において、前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、マイクロミラー群を含むＤＭＤ（Digital Mirror Device）であってもよい。
　本開示により、ハイビーム用導光レンズから出光した光がロービーム用導光レンズの一部を透過することなく、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部を軽減することができる車両用灯具を提供することができる。
車両用灯具１０の概略構成図である。 ロービーム用導光レンズ３０Ａを通る水平面による車両用灯具１０の水平断面図である。 ハイビーム用導光レンズ３０Ｂを通る水平面による車両用灯具１０の水平断面図である。 図２中の矢印Ａ１方向から見たロービーム用導光レンズ３０Ａ及びハイビーム用導光レンズ３０Ｂである。 斜め方向から見たロービーム用導光レンズ３０Ａ（ロービーム用出光面３２Ａ）及びハイビーム用導光レンズ３０Ｂ（ハイビーム用出光面３２Ｂ）の斜視図である。 車両用灯具１０により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。 車両用灯具１０により形成されるハイビーム用配光パターンＰＨｉの一例である。 車両用灯具１０により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとを合成した合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉの一例である。 比較例の車両用灯具により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとを合成した合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉの一例である。
　以下、本開示の実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。
　図１は、車両用灯具１０の概略構成図である。
　本実施形態の車両用灯具１０は、ロービーム用又はハイビーム用のヘッドランプとして機能する車両用前照灯で、自動車等の車両（図示せず）の前端部の左右両側にそれぞれ搭載される。左右両側に搭載される車両用灯具１０は左右対称の構成であるため、以下、代表して、車両の前端部の右側（車両前方に向かって右側）に搭載される車両用灯具１０について説明する。
　図１に示すように、車両用灯具１０は、投影レンズ２０、本開示の第１光度分布形成手段の一例であるロービーム用導光レンズ３０Ａ、本開示の第２光度分布形成手段の一例であるハイビーム用導光レンズ３０Ｂ、ロービーム用導光レンズ３０Ａの後方に配置され、第１の光Ｒａｙ１を発光するロービーム用光源４０Ａ、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂの後方に配置され、第２の光Ｒａｙ２を発光するハイビーム用光源４０Ｂを備えている。以下、説明の便宜のため、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は車両前後方向に延びており、Ｙ軸は車幅方向に延びており、Ｚ軸は鉛直方向に延びている。
　投影レンズ２０は非球面レンズである。投影レンズ２０の焦点Ｆ２０は、ロービーム用導光レンズ３０Ａのロービーム用出光面３２Ａ（第１光度分布ｐ１）の下端縁近傍に配置されている。投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０は、Ｘ軸方向に延びている。
　ロービーム用光源４０Ａ及びハイビーム用光源４０Ｂは、ＬＥＤ等の半導体発光素子である。
　図２は、ロービーム用導光レンズ３０Ａを通る水平面による車両用灯具１０の水平断面図である。
　図２に示すように、本実施形態では、４個のロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４が基板５０（光源実装面５０ａ）の上段に互いに間隔をあけてＹ軸方向に一列に配置された状態で実装されている。なお、ロービーム用光源４０の個数は、４に限らず、１又は複数であってよい。以下、ロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４を特に区別しない場合、ロービーム用光源４０Ａと記載する。
　図３は、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂを通る水平面による車両用灯具１０の水平断面図である。
　図３に示すように、本実施形態では、３個のハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３が基板５０（光源実装面５０ａ）の下段に互いに間隔をあけてＹ軸方向に一列に配置された状態で実装されている。なお、ハイビーム用光源４０Ｂの個数は、３に限らず、１又は複数であってよい。以下、ハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３を特に区別しない場合、ハイビーム用光源４０Ｂと記載する。
　ロービーム用光源４０Ａ及びハイビーム用光源４０Ｂは、発光面を備えている。発光面は、例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面である。ロービーム用光源４０及びハイビーム用光源４０Ｂは、発光面が光源実装面５０ａに対して平行の状態で基板５０（光源実装面５０ａ）に実装されている。ロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４の光軸ＡＸ４０Ａ１～ＡＸ４０Ａ４（図２参照）は、発光面の中央をとおりかつ発光面に直交する方向に延びている。同様に、ハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３の光軸ＡＸ４０Ｂ１～ＡＸ４０Ｂ３（図３参照）は、発光面の中央をとおりかつ発光面に直交する方向に延びている。
　次に、ロービーム用導光レンズ３０Ａについて説明する。
　図１に示すように、ロービーム用導光レンズ３０Ａは、投影レンズ２０の焦点Ｆ２０（及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０）より上方に配置されている。ロービーム用導光レンズ３０Ａは、車両後方側に配置されたロービーム用入光部３１Ａ、車両前方側に配置されたロービーム用出光面３２Ａ、ロービーム用入光部３１Ａとロービーム用出光面３２Ａとの間に配置されたロービーム用導光部３３Ａを含む。
　図２に示すように、ロービーム用入光部３１Ａ１～３１Ａ４は、ロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４が対向した状態でＹ軸方向に一列に配置されている。以下、ロービーム用入光部３１Ａ１～３１Ａ４を特に区別しない場合、ロービーム用入光部３１Ａと記載する。ロービーム用光源４０Ａ１が発光した第１の光は、当該ロービーム用光源４０Ａ１が対向するロービーム用入光部３１Ａ１からロービーム用導光レンズ３０Ａ内に入光する。ロービーム用光源４０Ａ２～４０Ａ４が発光した光も同様である。
　図１に示すように、ロービーム用入光部３１Ａは、中央入光面３１Ａ１、この中央入光面３１Ａ１の外周縁からロービーム用光源４０Ａに向かって延びる筒状の周囲入光面３１Ａ２、この周囲入光面３１Ａ２の外側に配置された筒状の周囲反射面３１Ａ３を含むキャップ型入光部である。なお、図示しないが、ロービーム用入光部３１Ａは、ロービーム用光源４０Ａに向かって凸の凸型入光部であってもよい。
　中央入光面３１Ａ１の面形状は、当該中央入光面３１Ａ１から入光した第１の光Ｒａｙ１（ロービーム用光源４０Ａが発光した光）の少なくとも一部の光Ｒａｙ１ａ（図１参照）が屈折してロービーム用導光部３３Ａの下面３３Ａ１に向かって集光（少なくともＺ軸方向に関し集光）するように構成（調整）されている。同様に、周囲入光面３１Ａ２、周囲反射面３１Ａ３それぞれの面形状は、当該周囲入光面３１Ａ２から入光し周囲反射面３１Ａ３で全反射された第１の光Ｒａｙ１（ロービーム用光源４０Ａが発光した光）の少なくとも一部の光Ｒａｙ１ａ（図１参照）が屈折してロービーム用導光部３３Ａの下面３３Ａ１に向かって集光（少なくともＺ軸方向に関し集光）するように構成（調整）されている。
　その際、各々のロービーム用入光部３１Ａ１～３１Ａ４から入光した第１の光Ｒａｙ１が水平方向に関し投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍に集光するように、図２に示すように、ロービーム用入光部３１Ａ１～３１Ａ４は、各々の光軸ＡＸ３１Ａ１～ＡＸ３１Ａ４が水平方向に関し傾斜した状態で配置されている。
　図２に示すように、ロービーム用出光面３２Ａは、平面視で、投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）に沿って湾曲している。なお、ロービーム用出光面３２Ａは、投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）に沿って湾曲していればよく、投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）に完全一致していなくてもよい。
　図４は、図２中の矢印Ａ１方向から見たロービーム用導光レンズ３０Ａ及びハイビーム用導光レンズ３０Ｂである。
　図４に示すように、ロービーム用出光面３２Ａの下端縁３２Ａ１は、ロービーム用配光パターンＰＬｏの上端縁であるカットオフラインＣＬＬｏ（図６Ａ参照）に対応するカットオフ形状３２Ａ２（Ｚ型段差部）を含む。
　次に、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂについて説明する。
　図１に示すように、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂは、投影レンズ２０の焦点Ｆ２０（及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０）より下方に配置されている。ハイビーム用導光レンズ３０Ｂは、車両後方側に配置されたハイビーム用入光部３１Ｂ、車両前方側に配置されたハイビーム用出光面３２Ｂ、ハイビーム用入光部３１Ｂとハイビーム用出光面３２Ｂとの間に配置されたハイビーム用導光部３３Ｂを含む。
　図３に示すように、ハイビーム用入光部３１Ｂ１～３１Ｂ３は、ハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３が対向した状態でＹ軸方向に一列に配置されている。以下、ハイビーム用入光部３１Ｂ１～３１Ｂ３を特に区別しない場合、ハイビーム用入光部３１Ｂと記載する。ハイビーム用光源４０Ｂ１が発光した第２の光は、当該ハイビーム用光源４０Ｂ１が対向するハイビーム用入光部３１Ｂ１からハイビーム用導光レンズ３０Ｂ内に入光する。ハイビーム用光源４０Ｂ２～４０Ｂ３が発光した光も同様である。
　図１に示すように、ハイビーム用入光部３１Ｂは、中央入光面３１Ｂ１、この中央入光面３１Ｂ１の外周縁からハイビーム用光源４０Ｂに向かって延びる筒状の周囲入光面３１Ｂ２、この周囲入光面３１Ｂ２の外側に配置された筒状の周囲反射面３１Ｂ３を含むキャップ型入光部である。なお、図示しないが、ハイビーム用入光部３１Ｂは、ハイビーム用光源４０Ｂに向かって凸の凸型入光部であってもよい。
　中央入光面３１Ｂ１の面形状は、当該中央入光面３１Ｂ１から入光した第２の光Ｒａｙ２（ハイビーム用光源４０Ｂが発光した光）の少なくとも一部の光Ｒａｙ２ａ（図１参照）が屈折してハイビーム用導光部３３Ｂの上面３３Ｂ１に向かって集光（少なくともＺ軸方向に関し集光）するように構成（調整）されている。同様に、周囲入光面３１Ｂ２、周囲反射面３１Ｂ３それぞれの面形状は、当該周囲入光面３１Ｂ２から入光し周囲反射面３１Ｂ３で全反射された第２の光Ｒａｙ２（ハイビーム用光源４０Ｂが発光した光）の少なくとも一部の光Ｒａｙ２ａ（図１参照）が屈折してハイビーム用導光部３３Ｂの上面３３Ｂ１に向かって集光（少なくともＺ軸方向に関し集光）するように構成（調整）されている。
　その際、各々のハイビーム用入光部３１Ｂ１～３１Ｂ３から入光した第２の光Ｒａｙ２が水平方向に関し投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍に集光するように、図３に示すように、ハイビーム用入光部３１Ｂ１～３１Ｂ３は、各々の光軸ＡＸ３１Ｂ１～ＡＸ３１Ｂ３が水平方向に関し傾斜した状態で配置されている。
　図３に示すように、ハイビーム用出光面３２Ｂは、平面視で、投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）に沿って湾曲している。その際、図１、図５に示すように、ハイビーム用出光面３２Ｂは、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置されている。これにより、ハイビーム用配光パターンの下端部とロービーム用配光パターンの上端部とをオーバーラップさせることができる。この点についてはさらに後述する。図５は、斜め方向から見たロービーム用導光レンズ３０Ａ（ロービーム用出光面３２Ａ）及びハイビーム用導光レンズ３０Ｂ（ハイビーム用出光面３２Ｂ）の斜視図である。
　図４に示すように、ハイビーム用出光面３２Ｂの上端縁３２Ｂ１は、ハイビーム用配光パターンＰＨｉの下端縁であるカットオフラインＣＬＨｉ（図６Ｂ参照）に対応するカットオフ形状３２Ｂ２（Ｚ型段差部）を含む。
　図６Ａは、車両用灯具１０により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。なお、図６Ａ～図６Ｃに示す各配光パターンは、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に形成される。
　図６Ａに示すロービーム用配光パターンＰＬｏは、次のようにして形成される。
　まず、ロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４を点灯する。例えば、ロービーム用光源４０Ａ１が発光する第１の光Ｒａｙ１（図１参照）は、当該ロービーム用光源４０Ａ１が対向するロービーム用入光部３１Ａ１からロービーム用導光レンズ３０Ａ内に入光する。このロービーム用入光部３１Ａ１から入光した第１の光Ｒａｙ１のうち一部の光Ｒａｙ１ａはロービーム用導光部３３Ａの下面３３Ａ１で全反射されて折り返されロービーム用出光面３２Ａのうち下端縁３２Ａ１近傍及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍の領域から出光し、一方、他の一部の光Ｒａｙ１ｂはロービーム用出光面３２Ａから直接出光する（図１参照）。ロービーム用光源４０Ａ２～４０Ａ４が発光する第１の光Ｒａｙ１についても同様である。これにより、第１光度分布ｐ１（図１参照）がロービーム用出光面３２Ａ（後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）近傍）に形成される。第１光度分布ｐ１は、その下端縁近傍及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍の光度が相対的に高い。第１光度分布ｐ１は、ロービーム用配光パターンＰＬｏ（図６Ａ参照）に対応する。なお、ロービーム用導光部３３Ａの下面３３Ａ１は、ロービーム用出光面３２Ａの下端縁から後方に向かって延びる全反射面である。
　この第１光度分布ｐ１が、投影レンズ２０により前方に反転投影されることにより、図６Ａに示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏが形成される。このロービーム用配光パターンＰＬｏは、カットオフラインＣＬＬｏ近傍及びＨ線とＶ線との交点近傍の領域が相対的に明るい遠方視認性に優れたものとなる。
　図６Ｂは、車両用灯具１０により形成されるハイビーム用配光パターンＰＨｉの一例である。
　図６Ｂに示すハイビーム用配光パターンＰＨｉは、次のようにして形成される。
　まず、ハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３を点灯する。例えば、ハイビーム用光源４０Ｂ１が発光する第２の光Ｒａｙ２（図１参照）は、当該ハイビーム用光源４０Ｂ１が対向するハイビーム用入光部３１Ｂ１からハイビーム用導光レンズ３０Ｂ内に入光する。このハイビーム用入光部３１Ｂ１から入光した第２の光Ｒａｙ２のうち一部の光Ｒａｙ２ａはハイビーム用導光部３３Ｂの上面３３Ｂ１で全反射されて折り返されハイビーム用出光面３２Ｂのうち上端縁３２Ｂ１近傍及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍の領域から出光し、一方、他の一部の光Ｒａｙ２ｂはハイビーム用出光面３２Ｂから直接出光する（図１参照）。ハイビーム用光源４０Ｂ２～４０Ｂ３が発光する第２の光Ｒａｙ２についても同様である。これにより、第２光度分布ｐ２（図１参照）がハイビーム用出光面３２Ｂ（後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲）近傍）に形成される。第２光度分布ｐ２は、その上端縁近傍及び投影レンズ２０の光軸ＡＸ２０近傍の光度が相対的に高い。第２光度分布ｐ２は、ハイビーム用配光パターンＰＨｉ（図６Ｂ参照）に対応する。なお、ハイビーム用導光部３３Ｂの上面３３Ｂ１は、ハイビーム用出光面３２Ｂの上端縁から後方に向かって延びる全反射面である。
　この第２光度分布ｐ２が、投影レンズ２０により前方に反転投影されることにより、図６Ｂに示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨｉが形成される。このハイビーム用配光パターンＰＨｉは、カットオフラインＣＬＨｉ近傍及びＨ線とＶ線との交点近傍の領域が相対的に明るい遠方視認性に優れたものとなる。
　図６Ｃは、車両用灯具１０により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとを合成した合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉの一例である。
　図６Ｃに示す合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉは、ロービーム用光源４０Ａ１～４０Ａ４及びハイビーム用光源４０Ｂ１～４０Ｂ３を同時に点灯することにより形成される第１光度分布ｐ１及び第２光度分布ｐ２が投影レンズ２０により前方に反転投影されることにより形成される。
　図６Ｃ中の符号ｆ２０が示す黒丸は投影レンズ２０の焦点Ｆ２０（図１参照）に対応する位置を表し、符号ａが示す黒丸は図１中の符号Ａが示す黒丸に対応する位置を表す。
　図６Ｃに示すように、合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉは、ハイビーム用配光パターンＰＨｉの下端部とロービーム用配光パターンＰＬｏの上端部とがオーバーラップするオーバーラップ領域ＯＬを含む。
　上記のように両配光パターンがオーバーラップするのは、図１、図５に示すように、ハイビーム用出光面３２Ｂを、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置したことによるものである。すなわち、第２光度分布ｐ２を第１光度分布ｐ１より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に形成したことによるものである。
　すなわち、ハイビーム用出光面３２Ｂを、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置したことにより、投影レンズ２０から見ると、ハイビーム用出光面３２Ｂのうち上端縁３２Ｂ１近傍から出光する第２の光Ｒａｙ２ＯＬ（図１参照）が、ロービーム用出光面３２Ａのうち黒丸Ａ（図１参照）と投影レンズ２０の焦点Ｆ２０との間の領域Ｌ２から出光した第１の光Ｒａｙ１のように見える。そのため、ハイビーム用配光パターンＰＨｉの下端部とロービーム用配光パターンＰＬｏの上端部とがオーバーラップするオーバーラップ領域ＯＬが形成される。オーバーラップ領域ＯＬは、周囲より相対的に明るい。そのため、上記合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉは、遠方視認性に優れたものとなる。
　オーバーラップ領域ＯＬの幅Ｌ３（図６Ｃ参照）は、距離Ｌ１を変更することにより自在に調整することができる。距離Ｌ１は、ロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間の暗部が軽減される程度の長さに設定するのが望ましい。また、距離Ｌ１は、オーバーラップ領域ＯＬが水平線Ｈより上だけでなく、水平線Ｈより下にも形成されるように設定するのがさらに望ましい。このようにすれば、オーバーラップ領域ＯＬにより路面をさらに明るく照射することができる。
　上記のようにハイビーム用出光面３２Ｂを、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置したことの効果について、比較例の車両用灯具を用いてさらに説明する。
　比較例の車両用灯具は、ロービーム用出光面３２Ａとハイビーム用出光面３２Ｂとの間の距離Ｌ１（図１参照）が０（ゼロ）である以外、上記実施形態の車両用灯具１０と同様の構成である。
　図７は、比較例の車両用灯具により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとを合成した合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉの一例である。
　図７を参照すると、比較例の車両用灯具により形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間には、暗部Ｇ（周囲より相対的に暗いダーク部）が形成されることが分かる。
　これに対して、本実施形態の車両用灯具１０においては、ロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間には周囲より相対的に明るいオーバーラップ領域ＯＬが配置されるため（図６Ｃ参照）、上記暗部Ｇが形成されないことが分かる。
　なお、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部Ｇを軽減するための条件（距離Ｌ１。図１参照）は、例えば、投影レンズ１０、ロービーム用導光レンズ３０Ａ、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂ、ロービーム用光源４０Ａ、ハイビーム用光源４０Ｂそれぞれのサイズ、ロービーム用光源４０Ａ、ハイビーム用光源４０Ｂそれぞれの個数により変動する。そのため、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部Ｇを軽減するための条件（距離Ｌ１。図１参照）を具体的な数値で表すのは困難である。
　しかしながら、所定のシミュレーションソフトウエアを用いて、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部Ｇを軽減するための条件（距離Ｌ１。図１参照）を変更（調整）し、変更するごとに、合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉ（オーバーラップ領域ＯＬ）を確認することにより、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとの間の暗部Ｇを軽減するための条件（距離Ｌ１。図１参照）を見出すことができる。
　以上説明したように、本実施形態によれば、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂから出光した光がロービーム用導光レンズ３０Ａの一部を透過することなく、ロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間の暗部を軽減することができる。
　これは、ハイビーム用出光面３２Ｂを、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置したことによるものである。すなわち、第２光度分布ｐ２を第１光度分布ｐ１より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に形成したことによるものである。
　すなわち、ハイビーム用出光面３２Ｂを、ロービーム用出光面３２Ａ（及び投影レンズ２０の後方焦点面ＦＰ２０（像面湾曲））より距離Ｌ１だけ投影レンズ２０側に配置したことにより、投影レンズ２０から見ると、ハイビーム用出光面３２Ｂのうち上端縁３２Ｂ１近傍から出光する第２の光Ｒａｙ２ＯＬ（図１参照）が、ロービーム用出光面３２Ａのうち黒丸Ａ（図１参照）と投影レンズ２０の焦点Ｆ２０との間の領域Ｌ２から出光した第１の光Ｒａｙ１の光のように見える。そのため、ハイビーム用配光パターンＰＨｉの下端部とロービーム用配光パターンＰＬｏの上端部とがオーバーラップするオーバーラップ領域ＯＬが形成される。オーバーラップ領域ＯＬは、周囲より相対的に明るい。そのため、ロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間の暗部を軽減することができる。その結果、合成配光パターンＰＬｏ＋ＰＨｉは配光フィーリングが改善され、かつ、遠方視認性が優れたものとなる。
　また、本実施形態によれば、ハイビーム用導光レンズ３０Ｂから出光した第２の光がロービーム用導光レンズ３０Ａの一部を透過することがないため、上記特許文献１に記載の車両用灯具と比べ、最大光度が低下するのが抑制される。
　また、本実施形態によれば、周囲より相対的に明るいオーバーラップ領域ＯＬにより路面をさらに明るく照射することができる。
　以上のように、本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンＰＬｏとハイビーム用配光パターンＰＨｉとの間の暗部の軽減、最大光度の低下の抑制、及びオーバーラップ領域ＯＬによる路面をさらに明るく照射することを同時に実現することができる。
　次に変形例について説明する。
　上記実施形態では、第１光度分布形成手段としてロービーム用導光レンズ３０Ａを用い、かつ、第２光度分布形成手段としてハイビーム用導光レンズ３０Ｂを用いる例について説明したが、これに限らない。
　例えば、第１光度分布形成手段及び第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、半導体発光素子群を含むマトリックス光源であってよい。このようにすれば、半導体発光素子群の点消灯状態（減光状態を含む）を個別に制御することにより、光度分布（第１光度分布ｐ１又は第２光度分布ｐ２）を形成することができる。
　また例えば、第１光度分布形成手段及び第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、光偏向器（例えば、ＭＥＭＳミラーを用いた光偏向器）により走査される光（例えば、レーザー光）により光度分布（第１光度分布ｐ１、第２光度分布ｐ２）が形成されるスクリーン部材（例えば、蛍光体プレート）であってよい。このようにすれば、光偏向器等を制御することにより、光度分布（第１光度分布ｐ１又は第２光度分布ｐ２）を形成することができる。
　また例えば、第１光度分布形成手段及び第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、マイクロミラー群を含むＤＭＤ（Digital Mirror Device）であってよい。このようにすれば、マイクロミラー群等を個別に制御することにより、光度分布（第１光度分布ｐ１又は第２光度分布ｐ２）を形成することができる。
　また、上記実施形態では、後方焦点面ＦＰ２０が湾曲した（像面湾曲）した投影レンズ２０を用いる例について説明したが、これに限らない。例えば、後方焦点面ＦＰ２０が平面形状の投影レンズ（１又は複数枚）を用いてよい。
　上記実施形態で示した数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。
　上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
　この出願は、２０２３年１月１８日に出願された日本出願特願２０２３－００６０２２を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
１０…車両用灯具、２０…投影レンズ、３０Ａ…ロービーム用導光レンズ、３０Ｂ…ハイビーム用導光レンズ、３１Ａ…ロービーム用入光部、３１Ａ１…中央入光面、３１Ａ２…周囲入光面、３１Ａ３…周囲反射面、３１Ｂ…ハイビーム用入光部、３１Ｂ１…中央入光面、３１Ｂ２…周囲入光面、３１Ｂ３…周囲反射面、３２Ａ…ロービーム用出光面、３２Ａ１…下端縁、３２Ａ２…カットオフ形状、３２Ｂ…ハイビーム用出光面、３２Ｂ１…上端縁、３２Ｂ２…カットオフ形状、３３Ａ…ロービーム用導光部、３３Ａ１…下面、３３Ｂ…ハイビーム用導光部、３３Ｂ１…上面、４０…ロービーム用光源、４０Ａ…ロービーム用光源、４０Ａ１～４０Ａ４…ロービーム用光源、４０Ｂ…ハイビーム用光源、４０Ｂ１～４０Ｂ３…ハイビーム用光源、５０…基板、５０ａ…光源実装面、ＡＸ２０…光軸、ＡＸ３１Ａ１…光軸、ＡＸ３１Ｂ１…光軸、ＡＸ４０Ａ１…光軸、ＡＸ４０Ｂ１…光軸、ＣＬＨｉ…カットオフライン、ＣＬＬｏ…カットオフライン、Ｆ２０…焦点、ＦＰ２０…後方焦点面、Ｇ…暗部、ＯＬ…オーバーラップ領域、ＰＨｉ…ハイビーム用配光パターン、ＰＬｏ…ロービーム用配光パターン、Ｒａｙ１…第１の光、Ｒａｙ２…第２の光、ｐ１…第１光度分布、ｐ２…第２光度分布

Claims (10)

  1. 　投影レンズと、
    　前記投影レンズの焦点より上方にロービーム用配光パターンに対応する第１光度分布を形成する第１光度分布形成手段と、
    　前記投影レンズの焦点より下方にハイビーム用配光パターンに対応する第２光度分布を形成する第２光度分布形成手段と、を備え、
    　前記投影レンズの焦点は、前記第１光度分布の下端縁近傍に配置されており、
    　前記投影レンズは、前記第１光度分布及び前記第２光度分布を投影することにより前記ロービーム用配光パターン及び前記ハイビーム用配光パターンを形成し、
    　前記ハイビーム用配光パターンの下端部が前記ロービーム用配光パターンの上端部にオーバーラップするように、前記第２光度分布は、前記第１光度分布より前記投影レンズ側に形成される車両用灯具。
  2. 　前記第１光度分布は、その下端縁近傍の光度が相対的に高く、
    　前記第２光度分布は、その上端縁近傍の光度が相対的に高い請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記第１光度分布の下端縁は、前記ロービーム用配光パターンの上端縁であるカットオフラインに対応するカットオフ形状を含み、
    　前記第２光度分布の上端縁は、前記ハイビーム用配光パターンの下端縁であるカットオフラインに対応するカットオフ形状を含む請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　前記第１光度分布形成手段は、前記投影レンズの焦点より上方に配置されたロービーム用出光面と、前記ロービーム用出光面から出光する第１の光を当該ロービーム用出光面まで導光するロービーム用導光部と、を含むロービーム用導光レンズであり、
    　前記第１光度分布は、前記第１の光が前記ロービーム用出光面から出光することにより当該ロービーム用出光面に形成され、
    　前記第２光度分布形成手段は、前記投影レンズの焦点より下方に配置されたハイビーム用出光面と、前記ハイビーム用出光面から出光する第２の光を当該ハイビーム用出光面まで導光するハイビーム用導光部と、を含むハイビーム用導光レンズであり、
    　前記第２光度分布は、前記第２の光が前記ハイビーム用出光面から出光することにより当該ハイビーム用出光面に形成され、
    　前記ハイビーム用出光面は、前記ロービーム用出光面より前記投影レンズ側に配置されている請求項１に記載の車両用灯具。
  5. 　前記ロービーム用導光部は、前記ロービーム用出光面の下端縁から後方に向かって延びる全反射面である下面を含み、
    　前記ハイビーム用導光部は、前記ハイビーム用出光面の上端縁から後方に向かって延びる全反射面である上面を含む請求項４に記載の車両用灯具。
  6. 　前記ロービーム用導光レンズの後方に配置され、前記第１の光を発光するロービーム用光源と、
    　前記ハイビーム用導光レンズの後方に配置され、前記第２の光を発光するハイビーム用光源と、をさらに備え、
    　前記ロービーム用導光レンズは、前記ロービーム用光源が対向しかつ当該ロービーム用光源が発光した前記第１の光が入光するロービーム用入光部をさらに含み、
    　前記ハイビーム用導光レンズは、前記ハイビーム用光源が対向しかつ当該ハイビーム用光源が発光した前記第２の光が入光するハイビーム用入光部をさらに含み、
    　前記ロービーム用入光部は、当該ロービーム用入光部から前記ロービーム用導光レンズ内に入光した前記第１の光が前記ロービーム用導光部の前記下面に向かって集光するように構成されており、
    　前記ハイビーム用入光部は、当該ハイビーム用入光部から前記ハイビーム用導光レンズ内に入光した前記第２の光が前記ハイビーム用導光部の前記上面に向かって集光するように構成されている請求項５に記載の車両用灯具。
  7. 　前記ロービーム用出光面の下端縁は、前記ロービーム用配光パターンの上端縁であるカットオフラインに対応する形状であり、
    　前記ハイビーム用出光面の上端縁は、前記ハイビーム用配光パターンの下端縁であるカットオフラインに対応する形状である請求項４から６のいずれか１項に記載の車両用灯具。
  8. 　前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、半導体発光素子群を含むマトリックス光源である請求項１に記載の車両用灯具。
  9. 　前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、光偏向器により走査される光により光度分布が形成されるスクリーン部材である請求項１に記載の車両用灯具。
  10. 　前記第１光度分布形成手段及び前記第２光度分布形成手段のうち少なくとも一方は、マイクロミラー群を含むＤＭＤ（Digital Mirror Device）である請求項１に記載の車両用灯具。
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