WO2024083679A1 - Wischblatt, insbesondere für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Wischblatt, insbesondere für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2024083679A1
WO2024083679A1 PCT/EP2023/078509 EP2023078509W WO2024083679A1 WO 2024083679 A1 WO2024083679 A1 WO 2024083679A1 EP 2023078509 W EP2023078509 W EP 2023078509W WO 2024083679 A1 WO2024083679 A1 WO 2024083679A1
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wiper blade
stabilizing element
wiper strip
strip
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PCT/EP2023/078509
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Helmut Depondt
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Robert Bosch Gmbh
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    • B60S2001/382—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support the backing strip being an essentially planar reinforcing strip, e.g. vertebra

Definitions

  • Wiper blade especially for a
  • the invention relates to a wiper blade, in particular for a motor vehicle, according to the class of the independent claim.
  • the wiper blade according to the invention with the features of the main claim has the advantage that a replacement element is provided which comprises the wiper strip and a stabilizing element and the stabilizing element is detachably attached to the carrier element. In this way, the wiper strip can be easily replaced without affecting the wiping result.
  • the stabilizing element has fastening means for attachment to the spring rail.
  • the fastening means is designed as a form-fitting connection, in particular a clip connection, preferably as a push-clip connection.
  • the carrier element has a heating device for warming the wiper blade, as this ensures optimum wiping results even at low temperatures.
  • a quick and easy change of the replacement part is advantageously achieved in that the carrier element, the stabilizing element and the wiper strip have a substantially equal length and the stabilizing element can be connected to the carrier element by a displacement along its longitudinal extent.
  • a particularly good wiping result is advantageously achieved in that the stabilizing element stabilizes the wiper strip in the longitudinal direction and is designed in particular as a separate part.
  • the stabilizing element has holding means into which the wiper strip can be inserted in the longitudinal direction. This facilitates assembly when manufacturing the replacement part.
  • the stabilizing element overlaps the wiper strip, in particular in the manner of a clamp.
  • a high level of stability of the replacement part is advantageously achieved by the stabilizing element being made of a stronger material than the wiper strip.
  • An easy and therefore advantageous replacement of the replacement part is made possible by the fact that the stabilizing element has a higher modulus of elasticity than the wiper strip.
  • Fig. 1 shows a wiper blade according to the invention in a schematic side view
  • Fig. 2 shows a schematic partial section through a wiper blade according to the invention
  • Fig. 3 shows an exploded view of parts of a wiper blade according to the invention
  • Fig. 4 shows a wiper blade according to the invention in a schematic perspective view.
  • Figure 1 shows a wiper blade 10 according to the invention in a schematic side view.
  • the wiper blade 10 has a longitudinal extension L and comprises a wiper strip 12 and a stabilizing element 14.
  • the stabilizing element 14 is fastened to a spring rail 16 of the wiper blade 10.
  • the spring rail 16 is made from a flat steel strip. In a variation of the invention, however, the spring rail 16 can also be made from a plastic.
  • the spring rail 16 is pre-bent such that the wiper strip 12 of the mounted wiper blade 10 rests essentially along its entire longitudinal extent L on a curved window to be wiped.
  • a wind deflector strip 18 is provided above, i.e. on the side of the spring rail 16 facing away from the wiper strip 12 in cross-section.
  • the wind deflector strip 18 is made of an elastomer
  • a fastening means 22 is provided approximately in the middle, which serves to fasten the wiper blade 10 to a wiper arm of a motor vehicle.
  • the fastening means 22 is made in one piece from plastic and is molded directly onto the spring rail 16.
  • metal holding elements are arranged on the spring rail 16, for example welded or stamped. In addition, these holding elements can interact with another plastic part.
  • the spring rail 16 forms a support element 23 together with the fastening means 22 and the wind deflector strip 18.
  • an end cap 24 made of plastic is arranged, which essentially closes off the wiper blade 10 with respect to its longitudinal extension L.
  • Figure 2 shows a schematic partial section through a wiper blade 10 according to the invention.
  • the wiper blade 10 comprises the wiper strip 12 and the stabilizing element 14, which is attached to the spring rail 16.
  • the spring rail 16 is equipped with a heating device.
  • the heating device is applied here as a film to the spring rail 16.
  • the stabilizing element 14 is made in one piece from plastic and is connected to the wiper strip 12.
  • the wiper strip 12 is surrounded by the stabilizing element 14 in a clamp-like manner by holding elements. Wiper strip 12 and stabilizing element 14 together form a replacement part 24.
  • the stabilizing element 14 has a higher modulus of elasticity than the wiper strip 12, so the stabilizing element 14 is stiffer than the wiper strip 12 and thus stabilizes it in the longitudinal direction L.
  • the wind deflector strip 18 is attached to the upper side of the spring rail 16 facing away from the replacement part 24
  • the wiper strip 12 itself comprises a wiper lip 26, which rests on a window to be wiped during operation and wipes moisture and dirt off the window as it moves across the window.
  • the wiper strip 12 also comprises a head part 28 which serves to attach the wiper strip 12 to the stabilizing element 14.
  • the stabilizing element 14 surrounds the head part 28 of the wiper strip 12 like a clamp.
  • the wiper lip 26 is connected to the head part 28 by means of a tilting web 30.
  • the connection is designed such that the wiper lip 26 can be tilted relative to the head part 28 via the tilting web 30, so that during operation, during a movement transverse to the longitudinal direction L, the wiper lip 26 is dragged over the window.
  • the wiper strip 12 is made of a relatively flexible material, typically an elastomer based on natural rubber or EPDM.
  • the head part 28 When assembling the wiper blade 10, for example, the head part 28 is pushed into the stabilizing element 14 and then fixed to the stabilizing element 14.
  • the stabilizing element 14 can be squeezed at least in sections after the head part 28 has been inserted to fix the wiper strip 12.
  • a material-locking connection for example a welded or glued connection, can also be produced at least in sections after insertion.
  • Figure 3 shows an exploded view of the spring rail 16 and the replacement part 24, comprising the wiper strip 12 and the stabilizing element 14, of a wiper blade 10 according to the invention.
  • the fastening means 22 is not shown here for reasons of clarity.
  • the stabilizing element 14 has approximately the same length along the longitudinal extension L as the wiper strip 12 and the spring rail 16.
  • the spring rail 16 can also be slightly longer than the stabilizing element 14.
  • the wiper strip 12 together with the stabilizing element 14 forms the replacement element 24.
  • the wiper strip 12 is attached to the stabilizing element 14 with its head part 28, so that the replacement part 24 has a lower rigidity than the spring rail 16, but a higher rigidity than the wiper strip 12 without the stabilizing element 14.
  • the spring rail 16 has at least one opening as a first form-locking element 32, which interacts with locking lugs as a second form-locking element 34 of the stabilizing element 14 and thus forms a form-locking connection as a fastening means 36 between the stabilizing element 14 and the spring rail 16.
  • the stabilizing element 14 is provided on its underside, which faces the wiper strip 12 in the mounted position, with fastening means which are designed, for example, as a clamp, adhesive layer or guide channel.
  • the stabilizing element 14 On its upper side, the stabilizing element 14 has the second form-locking elements 34, which are designed as locking lugs.
  • the locking lugs have a projection that interacts with the openings of the first form-locking element 32 of the spring rail 16.
  • the locking lugs are designed in such a way that they can be extended in different directions along the Longitudinal extension L of the stabilizing element 14 so that a clip connection is created.
  • the projections can also point in the same direction with respect to the longitudinal extension L, so that a push-clip connection is created.
  • the stabilizing element 14 or the replacement part 24 is then designed in such a way that it can be plugged onto the spring rail 16, with the second form-locking elements 34 engaging in the openings as first form-locking elements 32.
  • the projections of the second form-locking elements 34 hook onto the spring rail 16.
  • the displacement here is only a few millimeters, in particular less than 10 mm, preferably less than 5 mm.
  • blocking elements can also be provided here to prevent the replacement part 24 from moving backwards.
  • the blocking elements are preferably designed to be elastic in order to enable the replacement part 24 to be changed easily.
  • Figure 4 shows a wiper blade 10 according to the invention in the assembled state.
  • the wind deflector strip 18 ( Figure 1) has been omitted in this illustration.
  • the fastening element 22 is arranged approximately centrally with respect to the longitudinal extension L.
  • the fastening element 22 is permanently attached to the spring rail 16.
  • the wiper strip 12 is firmly, in particular materially, connected to the stabilizing element 14 to form the replacement element 24.
  • the firm connection of the wiper strip 12 to the stabilizing element 14 can be designed, for example, as an adhesive connection or a welded connection, in particular by ultrasonic welding. In a variation, however, a force-locking connection between the wiper strip 12 and the stabilizing element 14 can also be provided.
  • a form-locking, in particular non-detachable form-locking, connection can also be provided.
  • non-detachable should be understood to mean in particular a form-locking connection that cannot be released without deformation of at least one of the components, in particular the wiper strip 12 and/or the stabilizing element 14.
  • the stabilizing element 14 of the replacement part 24 has the second form-locking elements 34 designed as locking lugs, which pass through the openings of the spring rail 16, which form the first form-locking elements 32.
  • the locking lugs have projections as second form-locking elements 34 that point in different directions.
  • the projections each point in the direction of the fastening element 22.
  • the projections to the left of the fastening element 22 therefore point to the right and the projections to the right of the fastening part 22 point to the left.
  • the projections of adjacent locking lugs can also point in opposite directions.
  • only one of the locking lugs can be designed to block longitudinal displacement along the longitudinal extension L and thus provide a blocking element.
  • the locking lugs then all protrude in one direction so that the replacement element 24 is placed on the spring rail so that the second form-locking elements 34 penetrate the openings of the first form-locking elements 32 and then, by moving along the longitudinal extension, the projections hook onto the first form-locking elements 32.
  • one of the locking lugs can be designed as a second form-locking element 34 without a projection so that it can penetrate the openings even when the other locking lugs are hooked.
  • fastening means 36 between the replacement element 24 and the spring rail 16 are also possible and in accordance with the invention.
  • a magnetic connection can
  • An adhesive connection or a force-fitting connection between the replacement element 24 and the spring rail 16 can be provided as a fastening means 36.

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Abstract

Es wird ein Wischblatt (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgeschlagen. Dieses umfasst mindestens ein Trägerelement (23) mit mindestens einer Federschiene (16) und eine Wischleiste (12). Erfindungsgemäß ist ein Austauschelement (24) vorgesehen, welches die Wischleiste (12) und ein Stabilisierungselement (14) umfasst, und das Stabilisierungselement (14) am Trägerelement (23) lösbar befestigt ist.

Description

Beschreibung
Titel
Wischblatt, insbesondere für ein
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Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Wischblatt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach Gattung des unabhängigen Anspruchs.
Es sind schon zahlreiche Wischblätter für Kraftfahrzeuge bekannt, die ein Trägerelement mit mindestens einer Federschiene und eine Wischleiste aufweisen. Weiterhin bekannt ist bei derartigen Wischblättern die Wischleiste auszutauschen. Problematisch ist hierbei, dass beim Austausch der Wischleiste diese nicht richtig im Wischblatt sitzt, sodass nach dem Austausch der Wischleiste nur unbefriedigende Wischergebnisse erzielt werden.
Offenbarung der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Wischblatt mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass ein Austauschelement vorgesehen ist welches die Wischleiste und ein Stabilisierungselement umfasst und das Stabilisierungselement am Trägerelement lösbar befestigt ist. Auf diese Weise ist die Wischleiste ohne Beeinträchtigung des Wischergebnisses leicht auszutauschen.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale. In einer einfachen, kostengünstigen und daher vorteilhaften Ausführungsform weist das Stabilisierungselement Befestigungsmittel zur Befestigung an der Federschiene auf.
In einer besonders einfachen, leicht handzuhabenden und daher vorteilhaften Ausführungsform ist das Befestigungsmittel als Formschlussverbindung, insbesondere Clipsverbindung, vorzugsweise als Schub-Clips-Verbindung ausgebildet.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn des Trägerelement eine Heizeinrichtung zum erwärmen des Wischblatts aufweist, da so auch bei tiefen Temperaturen ein optimales Wischergebnis erzielt wird.
Ein schnelles und einfaches Wechseln des Austauschteils wird Vorteilhafterweise dadurch erzielt, dass das Trägerelement, das Stabilisierungselement und die Wischleiste eine im wesentlichen gleiche Länge aufweisen und das Stabilisierungselement durch eine Verschiebung entlang seiner Längserstreckung mit dem Trägerelement verbindbar ist.
Ein besonders gutes Wischergebnis wird Vorteilhafterweise dadurch erzielt, dass das Stabilisierungselement die Wischleiste in Längsrichtung stabilisiert und insbesondere als separates Teil ausgebildet ist.
Besonders einfach, kostengünstig und daher vorteilhaft ist es, wenn das Stabilisierungselement Haltemittel aufweist in die die Wischleiste in Längsrichtung einführbar ist. Dies erleichtert die Montage bei der Herstellung des Austauschteils.
In einer kostengünstigen und daher vorteilhaften Ausführungsform übergreift das Stabilisierungselement die Wischleiste, insbesondere klammerartig.
Eine hohe Stabilität des Austauschteils wird Vorteilhafterweise dadurch erzielt, dass das Stabilisierungselement Ausdruck festeren Material besteht als die Wischleiste. Ein leichtes und daher vorteilhaftes Austauschen des Austauschteils wird dadurch ermöglicht, dass das Stabilisierungselement ein höheres E-modul aufweist als die Wischleiste.
Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Wischblatt in einer schematischen Seitenansicht, Fig. 2 ein schematischer Teilschnitt durch ein erfindungsgemäßes Wischblatt, Fig. 3 eine Explosionszeichnung von Teilen eines erfindungsgemäßen Wischblatts und
Fig. 4 ein erfindungsgemäßes Wischblatt in einer schematisch-perspektivischen Darstellung.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Wischblatt 10 in einer schematischen Seitenansicht gezeigt.
Das erfindungsgemäße Wischblatt 10 weist eine Längserstreckung L auf und umfasst eine Wischleiste 12, sowie ein Stabilisierungselement 14. Das Stabilisierungselement 14 ist an einer Federschiene 16 des Wischblatts 10 befestigt.
Die Federschiene 16 ist aus einem flachen Bandstahl hergestellt. In einer Variation der Erfindung kann die Federschiene 16 jedoch auch aus einem Kunststoff ausgebildet sein.
Die Federschiene 16 ist derart vorgebogen, dass die Wischleiste 12 des montierten Wischblatts 10 im wesentlichen entlang ihrer gesamten Längserstreckung L auf einer zu wischenden, gekrümmten Scheibe aufliegt. Oberhalb, mithin auf der der Wischleiste 12 im Querschnitt abgewandten Seite der Federschiene 16 ist eine Windabweisleiste 18 vorgesehen. Die Windabweisleiste 18 ist hierbei aus einem Elastomer ausgebildet
Zwischen den beiden Enden 20 der Längserstreckung L ist etwa mittig ein Befestigungsmittel 22 vorgesehen, dass zur Befestigung des Wischblatts 10 an einem Wischerarm eines Kraftfahrzeugs dient. Das Befestigungsmittel 22 ist einstückig aus Kunststoff ausgebildet und direkt an die Federschiene 16 angespritzt. In einer Variation der Erfindung sind an der Federschiene 16 Haltelelemente aus Metall angeordnet, beispielsweise angeschweisst oder verprägt. Ergänzend können diese Halteelemente mit einem weiteren Kunststoffteil Zusammenwirken.
Die Federschiene 16 bildet zusammen mit dem Befestigungsmittel 22 und der Windabweisleiste 18 ein Trägerelement 23.
An den Enden 20 bezüglich der Längserstreckung L ist jeweils eine Endkappe 24 aus Kunststoff angeordnet, die das Wischblatt 10 bezüglich seiner Längserstreckung L im wesentlichen abschließt.
In Figur 2 ist ein schematischer Teilschnitt durch ein erfindungsgemäßes Wischblatt 10 gezeigt.
Das Wischblatt 10 umfasst die Wischleiste 12 und das Stabilisierungselement 14, das an der Federschiene 16 befestigt ist.
Die Federschiene 16 ist mit einer Heizeinrichtung ausgestattet. Die Heizeinrichtung ist hier als Folie auf die Federschiene 16 aufgebracht.
Das Stabilisierungselement 14 ist einstückig aus Kunststoff ausgebildet und mit der Wischleiste 12 verbunden.
Die Wischleiste 12 ist hierbei durch Halteelemente klammerartig vom Stabilisierungselement 14 umgriffen. Wischleiste 12 und Stabilisierungselement 14 bilden zusammen ein Austauschteil 24. Das Stabilisierungselement 14 weist ein höheres E-Modul auf, als die Wischleiste 12, mithin ist das Stabilisierungselement 14 steifer als die Wischleiste 12 und stabilisiert diese dadurch in Längsrichtung L.
Auf der dem Austauschteil 24 abgewandten Oberseite der Federschiene 16 ist die Windabweisleiste 18 befestigt
Die Wischleiste 12 selbst umfasst eine Wischlippe 26, die im Betrieb auf einer zu wischende Scheibe aufliegt und bei einer Bewegung über die Scheibe Feuchtigkeit und Schmutz von der Scheibe abstreift. Weiterhin umfasst die Wischleiste 12 ein Kopfteil 28 dass zur Befestigung der Wischleiste 12 am Stabilisierungselement 14 dient.
Das Stabilisierungselement 14 umgreift das Kopfteil 28 der Wischleiste 12 klammerartig.
Die Wischlippe 26 ist mittels eines Kippstegs 30 mit dem Kopfteil 28 verbunden. Die Verbindung ist derart ausgestaltet, dass die Wischlippe 26 über den Kippsteg 30 bezüglich des Kopfteils 28 verkippt werden kann, sodass im Betrieb bei einer Bewegung quer zur Längsrichtung L die Wischlippe 26 über die Scheibe geschleppt wird.
Die Wischleiste 12 ist aus relativ fixflexiblem Material, typischerweise einem Elastomer auf Naturkautschukbasis oder EPDM.
Bei der Montage des Wischblatts 10 wird beispielsweise das Kopfteil 28 in das Stabilisierungselement 14 eingeschoben und anschließend am Stabilisierungselement 14 fixiert. Beispielsweise kann das Stabilisierungselement 14 nach dem Einführen des Kopfteils 28 zumindest abschnittsweise zur Fixierung der Wischleiste 12 gequetscht werden. In einer Variation kann nach dem Einführen auch eine zumindest abschnittsweise stoffschlüssige, beispielsweise geschweisste oder geklebte Verbindung hergestellt werden. In Figur 3 ist eine Explosionszeichnung der Federschiene 16 und des Austauschteils 24, umfassend die Wischleiste 12 und das Stabilisierungselement 14, eines erfindungsgemäßen Wischblatts 10 gezeigt. Das Befestigungsmittel 22 ist hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht gezeichnet.
Das Stabilisierungselement 14 weist etwa die gleiche Länge entlang der Längserstreckung L auf, wie die Wischleiste 12 und die Federschiene 16.
In einer Variation der Erfindung, kann die Federschiene 16 jedoch auch etwas länger sein, als das Stabilisierungselement 14.
Die Wischleiste 12 bildet zusammen mit dem Stabilisierungselement 14 das Austauschelement 24.
Die Wischleiste 12 ist mit ihrem Kopfteil 28 am Stabilisierungselement 14 befestigt, sodass das Austauschteil 24 eine geringere Steifigkeit aufweist als die Federschiene 16, jedoch eine höhere Steifigkeit als die Wischleiste 12 ohne das Stabilisierungselement 14.
Die Federschiene 16 weist mindestens eine Öffnung als erstes Formschlusselement 32 auf, die mit Rastnasen als zweites Formschlusselement 34 des Stabilisierungselements 14 Zusammenwirken und somit eine Formschlussverbindung als Befestigungsmittel 36 zwischen Stabilisierungselement 14 und Federschiene 16 bilden.
Das Stabilisierungselement 14 ist auf seiner Unterseite, die in montierter Position der Wischleiste 12 zugewandt ist, mit Befestigungsmitteln versehen, die beispielsweise als Klammer, Klebstoffschicht oder Führungskanal ausgebildet sind.
Auf seiner Oberseite weist das Stabilisierungselement 14 die zweiten Formschlusselemente 34 auf, die als Rastnasen ausgebildet sind. Die Rastnasen weisen einen Vorsprung auf, der mit den Öffnungen des ersten Formschlusselements 32 der Federschiene 16 zusammenwirkt. Die Rastnasen sind hierbei derart ausgebildet, dass sie in verschiedene Richtungen entlang der Längserstreckung L des Stabilisierungselements 14 weisen, so das eine Clipsverbindung entsteht.
In einer Variation der Erfindung können die Vorsprünge jedoch auch bezüglich der Längserstreckung L in die gleiche Richtung weisen, sodass eine Schub- Clips-Verbindung entsteht.
Das Stabilisierungselement 14 bzw. das Austauschteil 24 ist dann derart ausgebildet, dass es auf die Federschiene 16 aufgesteckt werden kann, wobei die zweiten Formschlusselemente 34 in die Öffnungen als erste Formschlusselemente 32 eingreifen. Durch eine Verschiebung entlang der Längserstreckung L des Austauschelements 24 verhaken die Vorsprünge der zweiten Formschlusselemente 34 an der Federschiene 16. Die Verschiebung beträgt hier nur wenige Millimeter, insbesondere weniger als 10 mm, vorzugsweise weniger als 5 mm.
Zusätzlich können hier auch noch Blockierelemente vorgesehen werden, um eine Rückverschiebung des Austauschteils 24 zu verhindern. Die Blockierelemente sind vorzugsweise elastisch ausgebildet, um ein einfaches Wechseln des Austauschteils 24 zu ermöglichen.
In Figur 4 ist ein erfindungsgemäßes Wischblatt 10 in montiertem Zustand gezeigt. Auf die Windabweisleiste 18 (Figur 1) wurde in dieser Darstellung verzichtet.
Etwa mittig bezüglich der Längserstreckung L ist das Befestigungselement 22 angeordnet. Das Befestigungselement 22 ist an der Federschiene 16 unlösbar befestigt.
Die Wischleiste 12 ist fest, insbesondere stoffschlüssig, mit dem Stabilisierungselement 14, zum Austauschelement 24 verbunden. Die feste Verbindung von Wischleiste 12 mit dem Stabilisierungselement 14 kann beispielsweise als Klebeverbindung, Schweißverbindung, insbesondere durch Ultraschall-Schweißen, ausgebildet sein. In einer Variation jedoch auch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Wischleiste 12 und dem Stabilisierungselement 14 vorgesehen sein. Ebenso ist eine formschlüssige, insbesonder unlösbar formschlüssige, Verbindung vorgesehen sein. Unter unlösbar soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Formschlussverbindung verstanden werden, die nicht ohne Deformation zumindest einer der Komponenten, insbesondere Wischleiste 12 und/oder Stabilisierungselement 14, lösbar ist.
Das Stabilisierungselement 14 des Austauschteils 24 weist die als Rastnasen ausgebildeten zweiten Formschlusselemente 34 auf, die die Öffnungen der Federschiene 16, die die ersten Formschlusselemente 32 bilden, durchgreifen.
Zur Halterung weisen die Rastnasen als zweite Formschlusselemente 34 Vorsprünge auf, die in unterschiedliche Richtungen weisen. Hier weisen die Vorsprünge jeweils in Richtung des Befestigungselements 22. Damit weisen die Vorsprünge links des Befestigungselements 22 nach rechts und die Vorsprünge rechts des Befestigungsteil 22 nach links. In einer Variation der Erfindung können beispielsweise auch die Vorsprünge benachbarter Rastnasen jeweils in entgegengesetzter Richtung weisen.
In einer weiteren Variation kann auch nur eine der Rastnasen zur Blockierung gegenüber einer Längsverschiebung, entlang der Längserstreckung L ausgebildet sein und somit ein Blockierelemente berichten. Die Rastnasen ragen dann jeweils sämtlich in eine Richtung sodass das Austauschelement 24 auf die Federschiene aufgesteckt wird, sodass die zweiten Formschlusselemente 34 die Öffnungen der ersten Formschlusselemente 32 durchdringen und sodann durch eine Verschiebung entlang der Längserstreckung die Vorsprünge mit den ersten Formschlusselemente 32 verhaken. Beispielsweise kann hier eine der Rastnasen als zweites Formschlusselemente 34 ohne einen Vorsprung ausgebildet sein, sodass sie auch dann die Öffnungen zu durchdringen vermag, wenn die übrigen Rastnasen verhakt sind.
In einer weiteren Variation der Erfindung sind auch andere Befestigungsmittel 36 zwischen Austauschelement 24 und Federschiene 16 möglich und erfindungsgemäß. Beispielsweise kann eine magnetische Verbindung eine Haftverbindung oder eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Austauschelements 24 und Federschiene 16 als Befestigungsmittel 36 vorgesehen sein.

Claims

Ansprüche
1 . Wischblatt (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mindestens umfassend ein Trägerelement (23) mit mindestens einer Federschiene (16) und eine Wischleiste (12), dadurch gekennzeichnet, dass ein Austauschelement (24) vorgesehen ist, welches die Wischleiste (12) und ein Stabilisierungselement (14) umfasst und das Stabilisierungselement (14) am Trägerelement (23) lösbar befestigt ist.
2. Wischblatt (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungselement (14) Befestigungsmittel (36) zur Befestigung an der Federschiene (16) aufweist.
3. Wischblatt (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (36) als Formschlussverbindung, insbesondere Clipsverbindung, Vorzugsweise als Schub-Clips-Verbindung, ausgebildet ist.
4. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (23) eine Heizeinrichtung zum Erwärmen des Wischblatts (10) aufweist.
5. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (23), das Stabilisierungselement (14) und die Wischleiste (12) eine im wesentlichen gleiche Länge aufweisen und das Stabilisierungselement (14) durch eine Verschiebung entlang seiner Längserstreckung (L) mit dem Trägerelement (23) verbindbar ist.
6. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungselement (14) die Wischleiste
(12) in Längsrichtung (L) stabilisiert und insbesondere als separates, fest mir der Wischleiste (12) verbundenes Teil ausgebildet ist. 7. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, das Stabilisierungselement (14) klammerartige Haltemittel aufweist, in die die Wischleiste (12) in Längsrichtung (L) einführbar ist. 8. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungselement (14) druckfesterem Material besteht als die Wischleiste (12).
9. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungselement (14) ein höheres E- Modul aufweist als die Wischleiste (12).
10. Austauschelement (24) für ein Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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