WO2024013438A1 - Boîte de rangement pour véhicule automobile comprenant un dispositif de fermeture d'un tiroir - Google Patents

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Publication number
WO2024013438A1
WO2024013438A1 PCT/FR2023/050805 FR2023050805W WO2024013438A1 WO 2024013438 A1 WO2024013438 A1 WO 2024013438A1 FR 2023050805 W FR2023050805 W FR 2023050805W WO 2024013438 A1 WO2024013438 A1 WO 2024013438A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
drawer
stop
hook
storage box
opening
Prior art date
Application number
PCT/FR2023/050805
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Pierre Gauthier
Alexandre Ceyte
Andrei BOITCEV
Kalpak PATANKAR
Original Assignee
Stellantis Auto Sas
Marelli Automotive Systems UK ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto Sas, Marelli Automotive Systems UK ltd. filed Critical Stellantis Auto Sas
Publication of WO2024013438A1 publication Critical patent/WO2024013438A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards

Definitions

  • Storage box for a motor vehicle comprising a device for closing a drawer
  • the present invention claims the priority of French application 2207117 filed on July 11, 2022, the content of which (text, drawings and claims) is here incorporated by reference.
  • the present invention relates to a storage box for a motor vehicle, comprising a drawer and a device for closing said drawer.
  • Storage boxes are generally integrated into the dashboard of a motor vehicle, such as the glove box, or at the level of the central console.
  • the storage boxes consist of a housing, hidden behind a facade of the passenger compartment of the motor vehicle, allowing the insertion of a drawer through an opening in the facade.
  • the opening is delimited by projecting edges at the level of the facade. In the closed position, the front of the drawer conceals the protruding edges.
  • a closing device operable via a visible handle at the front face of the drawer.
  • the handle allows the movement of a bolt between a blocking position, in which one end of the bolt protrudes from the front face of the drawer, and a passage position in which the bolt is set back from the sides delimiting the front face of the drawer.
  • the bolt is naturally held in the blocking position, by a return system, in order to that the bolt protrudes from the front of the drawer when the drawer is closed and rests against an edge of the front.
  • the invention aims to remedy this problem by proposing a storage box for a motor vehicle, comprising a drawer and a drawer closing device, making it possible to preserve the integrity of the edges delimiting the opening of the housing in which is inserted the drawer.
  • the invention proposes a storage box for a motor vehicle, comprising:
  • a drawer delimited by a front face and a bottom, the bottom being opposite the edge of the opening of the facade, the drawer being able to move in the housing along a working direction, between a open position and a closed position, the front face of the drawer blocking the opening when the drawer is in the closed position;
  • a reversible device for holding the drawer in the closed position, the holding device comprising a stop at the edge of the opening of the facade, the stop comprising a support face opposite the front face of the drawer, and a hook linked to the front face of the drawer via a first tilting device, the tilting device allowing the hook to pivot around a first pivot axis, the first pivot axis is perpendicular to the direction working, the hook pivots between a locking position in which the curved end of the hook can bear against the bearing face of the stop and an unlocking position in which the curved end of the hook is not in screw - opposite the support face.
  • the invention is remarkable in that the support face of the stop is set back from the upper edge of the facade and in that at least part of the support face of the stop is arranged between the edge delimiting the opening and the bottom of the drawer.
  • the holding device according to the invention preserves the integrity of the edge delimiting the opening of the housing when closing the drawer.
  • the hook is arranged between the upper edge of the opening and the bottom of the drawer.
  • the tilting device comprises a system for returning the hook to the locking position.
  • the return system is a mechanical spring.
  • the stop is held on the facade via a second tilting device allowing the pivot of the stop around a second pivot axis, the second axis pivot is parallel or substantially parallel to the first pivot axis.
  • the second tilting device allows the stop to pivot between a blocking position and a passage position, and when the hook is in the locking position and when the stop is in the passage position, the end curved hook does not hit the stop when closing the drawer.
  • the second tilting device comprises a system for returning the stop to the locking position.
  • the return system is a mechanical spring.
  • the stop has a contact face, facing the front face of the drawer, and when the hook is in the locking position and when the stop is in blocking position, the curved end of the hook hits the contact face when closing the drawer.
  • the contact face of the stop forms an angle with the front face of the drawer, the value of which is between 40° and 80°.
  • the bearing face of the stop forms an angle with the front face of the drawer, the value of which is between 110° and 180°.
  • the drawer comprises a second reversible holding device as described above, positioned at an opposite end of the drawer, so as to allow the opening and closing of the drawer through an opening provided through a facade opposite the facade mentioned above.
  • the storage box according to the invention, can be delimited by two opposite facades, accessible to a user, the drawer being able to open from one facade or from the other opposite facade.
  • Each facade is equipped with a reversible drawer holding device according to the invention, in order to allow its use from one or the other of said facades.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a storage box described above.
  • FIG. 1 illustrates a perspective view of a storage box according to the invention, comprising a drawer in the open position
  • FIG. 2 illustrates a perspective view of a storage box according to the invention, comprising a drawer in the closed position
  • FIG. 3 illustrates a partial perspective view of a drawer of a storage box according to the invention
  • FIG. 4 illustrates a longitudinal section of a storage box according to the invention, when the drawer of the storage box is being closed;
  • FIG. 5 illustrates a partial longitudinal section of a storage box, revealing a stop according to the invention
  • FIG. 6 illustrates a partial top view of a storage box according to the invention, along the axis XX' shown in Figure 5;
  • FIG. 7 illustrates a partial longitudinal section of a storage box, when the drawer is closed.
  • the invention proposes a storage box for a motor vehicle, comprising a drawer and a drawer closing device, making it possible to preserve the integrity of the edges delimiting the opening of the housing in which the drawer is inserted.
  • Figure 1 illustrates a non-limiting embodiment of the invention, in which a storage box 2 comprises a facade 4.
  • the facade 4 constitutes a dashboard element of a motor vehicle .
  • the facade 4 is crossed by an opening 6 allowing access to a housing 8 located behind the facade.
  • the contour of the opening is rectangular in shape and is delimited by an upper edge 10.
  • the upper edge 10 is the edge of the opening farthest from the floor of the motor vehicle.
  • the storage box comprises a drawer 12 delimited by a front face 14 and a bottom 16.
  • the dimensions of the drawer are adapted to the dimensions of the housing 8 so as to allow movement of the drawer 12 in the housing, along a working direction 18 perpendicular or substantially perpendicular to the upper edge 10 which delimits the opening 6.
  • the drawer 12 is capable of moving along the working direction between an open position and a closed position. As illustrated by Figure 1, in the open position, the front face 14 of the drawer is distant from the facade 4. In the closed position, the front face 14 of the drawer is substantially aligned or flush with the facade 4, as illustrated in Figure 2. In the closed position, the front face 14 of the drawer closes the opening 6.
  • the storage box 2 also includes a device for holding the drawer in the closed position.
  • the holding device is reversible and is therefore composed of a stop 20 and a hook 22.
  • the hook 22 comprises a curved end 24 visible in Figure 3.
  • the hook is held on the front face 14 of the drawer via a first tilting device 26.
  • This first tilting device 26 is configured to allow the pivoting of the curved end 24, via a handle 28 accessible from the front face of the drawer, around a first pivot axis 30.
  • the first pivot axis 30 is perpendicular or substantially perpendicular to the working direction 18, along which the drawer moves. More precisely, the curved end 24 of the hook extends perpendicularly or substantially perpendicularly to the front face of the drawer, so as to be opposite the bottom 16 of the drawer.
  • the first tilting device 26 is configured to allow the end of the hook 22 to pivot between a locking position visible in FIG. 4 and an unlocking position in which the end of the hook is closer to the bottom 16 of the drawer.
  • the first tilting device comprises a spring 32.
  • the spring In the rest position, the spring naturally positions the hook in the locking position.
  • the first tilting device holds the hook on the front face 14 of the drawer, so that the hook 22 is arranged between the upper edge 10 of the opening and the bottom of the drawer 12. in other words, the hook is held on the front face of the drawer so as not to hit the upper edge 10 of the opening, when closing the drawer.
  • the integrity of the upper edge 10 is preserved when handling the drawer.
  • the holding device also includes the stop 20 mentioned above.
  • the stop is linked to the facade 4 via a second tilting device 34.
  • the stop is delimited by a support face 36 opposite and adjacent to a contact face 38, visible in Figure 7.
  • the support face 36 forms an angle with the contact face 38, the value of which is between 50° and 130°.
  • the contact face 38 of the stop 20 is held by the second tilting device 34, facing the front face 14 of the drawer.
  • This second tilting device 34 allows the pivoting of the stop 20 around a second pivot axis 40, parallel or substantially parallel to the first pivot axis 30, between a blocking position A and passage position B, visible in the figure 5.
  • the stop 20 is spaced from the bottom of the drawer 12, as illustrated in Figure 5, so as to allow the curved end 24 of the hook to exceed the stop, when the hook 22 is in the locking position.
  • This characteristic advantageously makes it possible to preserve the tilting mechanism of the hook, when closing the drawer, in the event that a user has not positioned the hook in the unlocked position when closing the drawer.
  • the second tilting device 34 also comprises a spring 32, making it possible to return the stop to the blocking position, in order to ensure that the hook can bear against the stop when the curved end 24 of the hook exceeds the contact face 38 of the stop.
  • the contact face 38 of the stop forms an angle with the front face 14 of the drawer, the value of which is between 40° and 80°
  • the support face 36 of the stop forms an angle with the front face 14 of the drawer, the value of which is between 110° and 180°.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne une boîte de rangement pour véhicule automobile comprenant un dispositif de fermeture d'un tiroir. La boîte rangement (2) comporte un dispositif de maintien réversible d'un tiroir composé d'une butée (20) et un crochet (22). La butée (20) comprend une face d'appui (36) opposée à une face avant (14) du tiroir. Le crochet (22) est lié au tiroir (12) de sorte à permettre le pivotement du crochet (22) entre une position de verrouillage dans laquelle l'extrémité recourbée (24) du crochet puisse prendre appui contre la face d'appui (36) de la butée (20), et une position de déverrouillage dans laquelle l'extrémité recourbée (24) n'est pas en vis-à-vis de la face d'appui (36). La face d'appui (36) de la butée est en retrait du bord supérieur (10) de la façade (4) et au moins une partie agencée entre le bord supérieur (10) de l'ouverture et le fond (16) du tiroir (12).

Description

Description
Titre de l'invention : Boîte de rangement pour véhicule automobile comprenant un dispositif de fermeture d’un tiroir
Domaine technique auquel se rapporte l'invention
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 2207117 déposée le 11 juillet 2022 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence. La présente invention concerne une boîte de rangement pour véhicule automobile, comprenant un tiroir ainsi qu’un dispositif de fermeture dudit tiroir.
Arrière-plan technologique
[0002] Il est connu de l’état de la technique l’emploi de boîtes de rangement dans les véhicules automobiles, afin de permettre le stockage des affaires personnelles des passagers.
[0003] Les boîtes de rangement sont généralement intégrées dans la planche de bord d’un véhicule automobile, comme la boîte à gants, ou bien au niveau de la console centrale.
[0004] Les boîtes de rangement se composent d’un logement, dissimulé derrière une façade de l’habitacle du véhicule automobile, permettant l’insertion d’un tiroir à travers une ouverture ménagée dans la façade. L’ouverture est délimitée par des bords en saillie au niveau de la façade. En position fermée, la face avant du tiroir dissimule les bords en saillie.
[0005] Afin d’empêcher une ouverture intempestive du tiroir, il est connu l’emploi de dispositif de fermeture, actionnable par l’intermédiaire d’une poignée apparente au niveau de la face avant du tiroir. La poignée permet le déplacement d’un pêne entre une position de blocage, dans laquelle une extrémité du pêne dépasse de la face avant du tiroir, et une position de passage dans laquelle le pêne est en retrait des côtés délimitant la face avant du tiroir. Le pêne est naturellement maintenu en position de blocage, par un système de rappel, afin que le pêne dépasse de la face avant du tiroir lorsque le tiroir est fermé et prenne appui contre un bord de la façade.
[0006] Lors de la fermeture du tiroir, l’utilisateur ne prend généralement pas la peine d’actionner la poignée afin que le pêne soit en position de passage. De ce fait, le pêne heurte le bord de l’ouverture à chaque fermeture du tiroir. Le pêne endommage ainsi le bord de l’ouverture, bord visible lorsque le tiroir est ouvert.
[0007] L’invention vise à remédier à ce problème en proposant une boîte de rangement pour véhicule automobile, comprenant un tiroir et un dispositif de fermeture du tiroir, permettant de préserver l’intégrité des bords délimitant l’ouverture du logement dans lequel est inséré le tiroir.
Objet de l’invention
[0008] Pour cela, l’invention propose une boîte de rangement pour véhicule automobile, comprenant :
[0009] - une façade, traversée par une ouverture, l’ouverture permettant d’avoir accès à un logement présent derrière la façade, l’ouverture étant délimitée par un bord ;
[0010] - un tiroir délimité par une face avant et un fond, le fond étant opposé au bord de l’ouverture de la façade, le tiroir étant apte à se déplacer dans le logement le long d’une direction de travail, entre une position ouverte et une position fermée, la face avant du tiroir obturant l’ouverture lorsque le tiroir est en position fermée ; et
[0011] - un dispositif de maintien réversible du tiroir en position fermée, le dispositif de maintien comprenant une butée au niveau du bord de l’ouverture de la façade, la butée comprenant une face d’appui opposée à la face avant du tiroir, et un crochet lié à la face avant du tiroir par l’intermédiaire d’un premier dispositif de basculement, le dispositif de basculement permettant le pivotement du crochet autour d’un premier axe de pivotement, le premier axe de pivotement est perpendiculaire à la direction de travail, le crochet pivote entre une position de verrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée du crochet puisse prendre appui contre la face d’appui de la butée et une position de déverrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée du crochet n’est pas en vis-à-vis de la face d’appui. [0012] L’invention est remarquable en ce que la face d’appui de la butée est en retrait du bord supérieur de la façade et en ce qu’au moins une partie de la face d’appui de la butée est agencée entre le bord délimitant l’ouverture et le fond du tiroir.
[0013] Ainsi, de façon avantageuse, lorsque le crochet est en position de verrouillage, l’extrémité libre du crochet n’est pas apte à heurter le bord délimitant l’ouverture, lors de la fermeture du tiroir. De ce fait, le dispositif de maintien selon l’invention préserve l’intégrité du bord délimitant l’ouverture du logement lors de la fermeture du tiroir.
[0014] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le crochet est agencé entre le bord supérieur de l’ouverture et le fond du tiroir.
[0015] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de basculement comprend un système de rappel du crochet en position de verrouillage. De préférence, le système de rappel est un ressort mécanique.
[0016] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la butée est maintenue à la façade par l’intermédiaire d’un second dispositif de basculement permettant le pivotement de la butée autour d’un second axe de pivotement, le second axe de pivotement est parallèle ou sensiblement parallèle au premier axe de pivotement.
[0017] De préférence, le second dispositif de basculement permet le pivotement de la butée entre une position de blocage et une position de passage, et lorsque le crochet est en position de verrouillage et lorsque la butée est en position de passage, l’extrémité recourbée du crochet ne heurte pas la butée lors de la fermeture du tiroir.
[0018] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le second dispositif de basculement comprend un système de rappel de la butée en position de blocage. De préférence, le système de rappel est un ressort mécanique.
[0019] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la butée comporte une face de contact, en vis-à-vis de la face avant du tiroir, et lorsque le crochet est en position de verrouillage et lorsque la butée est en position de blocage, l’extrémité recourbée du crochet heurte la face de contact lors de la fermeture du tiroir. [0020] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la face de contact de la butée forme un angle avec la face avant du tiroir, dont la valeur est comprise entre 40° et 80°.
[0021] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la face d’appui de la butée forme un angle avec la face avant du tiroir, dont la valeur est comprise entre 110° et 180°.
[0022] Selon un autre mode de réalisation, le tiroir comporte un second dispositif de maintien réversible tel que décrit ci-dessus, positionné à une extrémité opposée du tiroir, de manière à permettre l’ouverture et la fermeture du tiroir par une ouverture ménagée à travers une façade opposée à façade mentionnée ci- dessus. En d’autres termes, la boîte de rangement, selon l’invention, peut être délimitée par deux façades opposées, accessibles à un utilisateur, le tiroir pouvant s’ouvrir depuis une façade ou bien depuis l’autre façade opposée. Chaque façade est équipée d’un dispositif de maintien réversible du tiroir selon l’invention, afin de permettre son utilisation depuis l’une ou l’autre desdites façades.
[0023] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
[0024] L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant une boîte de rangement décrite ci-dessus.
Description des figures
[0025] L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
[0026] [Fig. 1] illustre une vue en perspective d’une boîte de rangement selon l’invention, comprenant un tiroir en position ouverte ;
[0027] [Fig. 2] illustre une vue en perspective d’une boîte de rangement selon l’invention, comprenant un tiroir en position fermée ; [0028] [Fig. 3] illustre une vue en perspective et partielle d’un tiroir d’une boîte de rangement selon l’invention ;
[0029] [Fig. 4] illustre une coupe longitudinale d’une boîte de rangement selon l’invention, lorsque le tiroir de la boîte de rangement est en train d’être refermé ;
[0030] [Fig. 5] illustre une coupe longitudinale et partielle d’une boîte de rangement, faisant apparaitre une butée selon l’invention ;
[0031] [Fig. 6] illustre une vue de dessus et partielle d’une boîte de rangement selon l’invention, le long de l’axe XX’ figurant sur la figure 5 ;
[0032] [Fig. 7] illustre une coupe longitudinale et partielle d’une boîte de rangement, lorsque le tiroir est fermé.
Description détaillée de l’invention
[0033] Pour rappel, l’invention propose une boîte de rangement pour véhicule automobile, comprenant un tiroir et un dispositif de fermeture du tiroir, permettant de préserver l’intégrité des bords délimitant l’ouverture du logement dans lequel est inséré le tiroir.
[0034] La figure 1 illustre un mode de réalisation non limitatif de l’invention, dans lequel une boîte de rangement 2 comprend une façade 4. Selon le présent exemple, la façade 4 constitue un élément de planche de bord d’un véhicule automobile. La façade 4 est traversée par une ouverture 6 permettant l’accès à un logement 8 situé derrière la façade. Le contour de l’ouverture est de forme rectangulaire et est délimité par un bord supérieur 10. Selon le présent exemple, le bord supérieur 10 est le bord de l’ouverture le plus éloigné du plancher du véhicule automobile.
[0035] La boîte de rangement comprend un tiroir 12 délimité par une face avant 14 et un fond 16. Les dimensions du tiroir sont adaptées aux dimensions du logement 8 de manière à permettre le déplacement du tiroir 12 dans le logement, le long d’une direction de travail 18 perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au bord supérieur 10 qui délimite l’ouverture 6.
[0036] Le tiroir 12 est apte à se déplacer le long de la direction de travail entre une position ouverte et une position fermée. Comme illustré par la figure 1 , en position ouverte, la face avant 14 du tiroir est distante de la façade 4. En position fermée, la face avant 14 du tiroir est sensiblement alignée ou bien affleure la façade 4, comme illustrée par la figure 2. En positon fermé, la face avant 14 du tiroir obture l’ouverture 6.
[0037] La boîte de rangement 2 comprend également un dispositif de maintien du tiroir en position fermée. Le dispositif de maintien est réversible et se compose pour cela d’une butée 20 et d’un crochet 22.
[0038] Le crochet 22 comprend une extrémité recourbée 24 visible sur la figure 3. Le crochet est maintenu à la face avant 14 du tiroir par l’intermédiaire d’un premier dispositif de basculement 26. Ce premier dispositif de basculement 26 est configuré pour permettre le pivotement de l’extrémité recourbée 24, par l’intermédiaire d’une poignée 28 accessible depuis la face avant du tiroir, autour d’un premier axe de pivotement 30. Le premier axe de pivotement 30 est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la direction de travail 18, le long de laquelle se déplace le tiroir. Plus précisément, l’extrémité recourbée 24 du crochet s’étend perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la face avant du tiroir, de sorte à être en vis-à-vis du fond 16 du tiroir. Le premier dispositif de basculement 26 est configuré pour permettre le pivotement de l’extrémité du crochet 22 entre, une position de verrouillage visible sur la figure 4 et, une position de déverrouillage dans laquelle l’extrémité du crochet est plus proche du fond 16 du tiroir.
[0039] Selon le présent exemple, le premier dispositif de basculement comprend un ressort 32. En position de repos, le ressort positionne naturellement le crochet en position de verrouillage.
[0040] De façon remarquable, le premier dispositif de basculement maintient le crochet à la face avant 14 du tiroir, de sorte que le crochet 22 soit agencé entre le bord supérieur 10 de l’ouverture et le fond du tiroir 12. En d’autres termes, le crochet est maintenu à la face avant du tiroir de sorte à ne pas heurter le bord supérieur 10 de l’ouverture, lors de la fermeture du tiroir. Ainsi, de façon avantageuse, l’intégrité du bord supérieur 10 est préservée lors de la manipulation du tiroir.
[0041] Afin de permettre un maintien du tiroir en position fermée, le dispositif de maintien comprend également la butée 20 mentionnée ci-dessus. La butée est liée à la façade 4 par l’intermédiaire d’un second dispositif de basculement 34. La butée est délimitée par une face d’appui 36 opposée et adjacente à une face de contact 38, visible sur la figure 7. Selon le présent exemple, la face d’appui 36 forme un angle avec la face de contact 38, dont la valeur est comprise entre 50° et 130°.
[0042] Comme illustré par les figures 5 et 6, la face de contact 38 de la butée 20 est maintenue par le second dispositif de basculement 34, en vis-à-vis de la face avant 14 du tiroir. Ce second dispositif de basculement 34 permet le pivotement de la butée 20 autour d’un second axe de pivotement 40, parallèle ou sensiblement parallèle au premier axe de pivotement 30, entre une position de blocage A et position de passage B, visibles sur la figure 5.
[0043] De façon avantageuse, en position de blocage, au moins une partie de la face d’appui 36 de la butée est agencée entre le bord supérieur 10 de l’ouverture et le fond 16 du tiroir. Ainsi, lorsque le crochet est en position de verrouillage, l’extrémité recourbée du crochet 22 peut prendre appui contre la butée comme illustrée par la figure 7, de manière à empêcher une ouverture intempestive du tiroir.
[0044] Selon un autre avantage, en position de passage B, la butée 20 est écartée du fond du tiroir 12, comme illustré par la figure 5, de manière à permettre à l’extrémité recourbée 24 du crochet de dépasser la butée, lorsque le crochet 22 est en position de verrouillage. Cette caractéristique permet avantageusement de préserver le mécanisme de basculement du crochet, lors de la fermeture du tiroir, dans le cas où un utilisateur n’aurait pas positionné le crochet en position déverrouillage lors de la fermeture du tiroir.
[0045] De façon avantageuse, le second dispositif de basculement 34 comprend également un ressort 32, permettant de rappeler la butée en position de blocage, afin de s’assurer que le crochet puisse prendre appui contre la butée lorsque l’extrémité recourbée 24 du crochet dépasse la face de contact 38 de la butée.
[0046] De préférence, lorsque le tiroir est fermé comme illustré par la figure 7, la face de contact 38 de la butée forme un angle avec la face avant 14 du tiroir, dont la valeur est comprise entre 40° et 80°, et/ou la face d’appui 36 de la butée forme un angle avec la face avant 14 du tiroir, dont la valeur est comprise entre 110° et 180°.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Boîte de rangement (2) pour véhicule automobile, comprenant : une façade (4), traversée par une ouverture (6), l’ouverture permettant d’avoir accès à un logement (8) présent derrière la façade (4), l’ouverture (6) étant délimitée par un bord supérieur (10), un tiroir (12) délimité par une face avant (14) et un fond (16), le fond étant opposé au bord supérieur (10) de l’ouverture de la façade, le tiroir (12) étant apte à se déplacer dans le logement (8) le long d’une direction de travail (18), entre une position ouverte et une position fermée, la face avant (14) du tiroir obturant l’ouverture (6) lorsque le tiroir est en position fermée, et un dispositif de maintien réversible du tiroir en position fermée, le dispositif de maintien comprenant une butée (20) au niveau du bord supérieur (10) de l’ouverture de la façade, la butée (20) comprenant une face d’appui (36) opposée à la face avant (14) du tiroir, et un crochet (22) lié à la face avant (14) du tiroir (12) par l’intermédiaire d’un premier dispositif de basculement (26), le premier dispositif de basculement (26) permettant le pivotement du crochet (22) autour d’un premier axe de pivotement (30) perpendiculaire à la direction de travail, entre une position de verrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) du crochet puisse prendre appui contre la face d’appui (36) de la butée (20) et une position de déverrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) n’est pas en vis-à-vis de la face d’appui (36), caractérisé en ce que la face d’appui (36) de la butée est en retrait du bord supérieur (10) de la façade (4) et en ce qu’au moins une partie de la face d’appui (36) de la butée (20) est agencée entre le bord supérieur (10) de l’ouverture et le fond (16) du tiroir (12).
[Revendication 2] Boîte de rangement (2) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le crochet (22) est agencé entre le bord supérieur (10) de l’ouverture et le fond (16) du tiroir.
[Revendication 3] Boîte de rangement (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le premier dispositif de basculement (26) comprend un système de rappel (32) du crochet (22) en position de verrouillage. [Revendication 4] Boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la butée (20) est maintenue à la façade
(4) par l’intermédiaire d’un second dispositif de basculement (34) permettant le pivotement de la butée (20) autour d’un second axe de pivotement (40) parallèle ou sensiblement parallèle au premier axe de pivotement (30).
[Revendication 5] Boîte de rangement (2) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le second dispositif de basculement (34) permet le pivotement de la butée (20) entre une position de blocage (A) et une position de passage (B), et en ce que lorsque le crochet (22) est en position de verrouillage et lorsque la butée (20) est en position de passage (B), l’extrémité recourbée (24) du crochet (22) ne heurte pas la butée (20) lors de la fermeture du tiroir (12).
[Revendication 6] Boîte de rangement (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le second dispositif de basculement (34) comprend un système de rappel (32) de la butée (20) en position de blocage (A).
[Revendication 7] Boîte de rangement (2) selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que la butée (20) comporte une face de contact (38), en vis-à-vis de la face avant (14) du tiroir, et en ce que lorsque le crochet (22) est en position de verrouillage et lorsque la butée (20) est en position de blocage (B), l’extrémité recourbée (24) du crochet heurte la face de contact (38) lors de la fermeture du tiroir (12).
[Revendication 8] Boîte de rangement (2) selon la revendication 7, caractérisée en ce que la face de contact (38) de la butée forme un angle avec la face avant (14) du tiroir, dont la valeur est comprise entre 40° et 80°.
[Revendication 9] Boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la face d’appui (36) de la butée forme un angle avec la face avant (14) du tiroir, dont la valeur est comprise entre 110° et 180°.
[Revendication 10] Véhicule automobile comprenant une boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 9.
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FR2207117A1 (fr) 1972-11-20 1974-06-14 Henkel & Cie Gmbh
US20110241358A1 (en) * 2008-11-19 2011-10-06 Nifco Inc Lock mechanism of mobile member

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