WO2023175256A1 - Procédé de maintenance d'une roue aubagée de turbine haute pression d'une turbomachine - Google Patents

Procédé de maintenance d'une roue aubagée de turbine haute pression d'une turbomachine Download PDF

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WO2023175256A1
WO2023175256A1 PCT/FR2023/050308 FR2023050308W WO2023175256A1 WO 2023175256 A1 WO2023175256 A1 WO 2023175256A1 FR 2023050308 W FR2023050308 W FR 2023050308W WO 2023175256 A1 WO2023175256 A1 WO 2023175256A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
blade
disc
foil
foot
turbomachine
Prior art date
Application number
PCT/FR2023/050308
Other languages
English (en)
Inventor
Tangi Rumon BRUSQ
Vincent Gérard Michel MOREAU
Original Assignee
Safran Aircraft Engines
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines filed Critical Safran Aircraft Engines
Publication of WO2023175256A1 publication Critical patent/WO2023175256A1/fr

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/14—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3092—Protective layers between blade root and rotor disc surfaces, e.g. anti-friction layers

Definitions

  • TITLE Maintenance process for a high-pressure turbine bladed wheel of a turbomachine
  • the invention relates to a method of maintaining a high-pressure turbine blade wheel of a turbomachine, such as a turbojet or an aircraft turboprop.
  • Figure 1 represents a turbomachine 1 with double flow and double body.
  • the axis of the turbomachine is referenced X.
  • the terms axial and radial are defined in relation to the axis X.
  • the turbomachine 1 comprises, from upstream to downstream in the direction of gas flow within the turbomachine 1, a fan 2, a low pressure compressor 3, a high pressure compressor 4, a combustion chamber 5, a high pressure turbine 6 and a low pressure turbine 7.
  • the air coming from the fan 2 is divided into a primary flow A flowing in a primary vein 8, and a secondary flow B flowing in a secondary vein 9.
  • the low pressure compressor 3, the high pressure compressor 4, the combustion chamber 5, the high pressure turbine 6 and the low pressure turbine 7 are provided in the primary stream 8.
  • the high pressure turbine 6 and the high pressure compressor 4 are coupled in rotation via a first shaft 10 so as to form a high pressure body.
  • the low pressure turbine 7, the low pressure compressor 3 and the fan 2 are coupled in rotation via a second shaft (not shown) so as to form a low pressure body.
  • the high pressure turbine 6 conventionally comprises a disk 11 on which blades 12 are mounted.
  • Each blade 12 comprises a blade 13 extending radially outwards from a blade root 14 mounted in a cell 15 of disc 11.
  • the top 16 of the blade 12 is formed by the radially outer end of the blade 12.
  • the root 14 and the blade 13 are here separated by a radially internal platform 17.
  • the foot 14 has a general fir tree shape , here with four branches or lobes 18.
  • the shape of the cell 15 is complementary to the shape of the foot 14.
  • Each branch or lobe 18 rests on an opposing complementary surface of the disk 11.
  • the surfaces of the foot 14 and of the disk 11 resting on each other are called bearing surfaces 19.
  • the foot 14 has four spans 19, arranged symmetrically with respect to a median radial plane P.
  • the blades 12 are surrounded by an annular casing 20.
  • a clearance j is formed between the vertices 16 of the blades 12 and the casing 20 surrounding the blades 12.
  • the first phenomenon is the wear of the tip of the blade generated by the friction between the tip of the blade and the casing facing it.
  • the second phenomenon is thermal erosion, that is to say oxidation, of the top of the blade, due to the high temperatures to which the blade is subjected in operation, in particular in the case of a high turbine. pressure.
  • the invention aims to remedy the aforementioned problems in a simple, reliable and inexpensive manner.
  • the invention proposes a method of maintaining a high-pressure turbine bladed wheel of a turbomachine, extending along an axis, comprising a disc comprising cells, and blades extending radially and each comprising a blade and a radially internal base, the base of each blade being mounted in a cell of the disc, said base being supported on the disc via surfaces of the base and of the disc forming bearing surfaces, characterized in that at least one foil is removably mounted between the foot of at least one blade and the disc, at the level of the corresponding surfaces, said method comprising the following steps: measuring a radial clearance between the top of at least one blade, this that is to say the radially outer end of the blade, and a casing of the turbomachine located opposite the bladed wheel, if the radial clearance is greater than a determined value, remove said foil.
  • the method according to the invention thus aims to determine the state of wear or deformation of the high pressure turbine by measuring the radial clearance between the top of the blade and the casing and, if the aforementioned radial clearance is too great, remove the foil. Removing the foil then makes it possible to reduce the radial clearance between the top of the blade and the casing, so as to return to acceptable performance, at lower cost, without replacing or repairing the blades or the casing.
  • At least one foil can be mounted between the foot of each blade and the disc, at the level of the corresponding surfaces, all of the foils being removed if the radial clearance is greater than said determined value.
  • the foil can be removably mounted on the blade base.
  • the foil can be mounted removably on the disc, for example in the cell or on a tooth of the disc delimited between two adjacent cells.
  • the foil may include a radial abutment surface, bearing on a complementary abutment surface of the root of the blade or the disc.
  • Such a characteristic makes it possible to facilitate the correct axial positioning of the foil and also makes it possible to axially retain the foil in position during operation of the turbomachine.
  • the foil can have a thickness of between 0.1 and 0.9 mm.
  • the foil can be made from a cobalt-based alloy.
  • the foil is for example made of an alloy known under the reference MP 159.
  • the base of the blade can be a base in the general shape of a fir tree.
  • Each foot can have a symmetrical shape relative to a median radial plane.
  • a single foil can be mounted between the blade root and the disc. This single foil can be inserted between several spans of the blade and the disc.
  • foils can be removably mounted between the foot of at least one blade and the disc.
  • the foils can be arranged symmetrically with respect to the aforementioned median radial plane.
  • Each foot can have two pairs of bearings, cooperating with two pairs of bearings of the alveolus of the disc.
  • the foot can thus have the shape of a four-branched fir tree or four lobes, such a shape being frequently used in the case of a high-pressure turbine bladed wheel.
  • the cell obviously has a complementary shape to that of the foot.
  • the foil can be made by stamping sheet metal or by sintering a metal powder.
  • the invention also relates to a high-pressure turbine bladed wheel comprising a disc comprising cells, and blades each comprising a blade and a root, the root of each blade being mounted in a cell of the disc, said foot being supported on the disc via surfaces of the foot and of the disc forming bearing surfaces, characterized in that at least one foil is removably mounted between the foot of at least one blade and the disc, at the level of the corresponding bearing surfaces.
  • the bladed wheel is preferably a rotor bladed wheel.
  • the foil is formed by a thin metal sheet.
  • the invention also relates to a turbomachine, characterized in that it comprises a bladed wheel of the aforementioned type.
  • the turbomachine can be an aircraft turbojet or turboprop engine.
  • the aircraft may be an airplane.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view of a turbomachine of the prior art
  • FIG. 2 is a schematic view of part of a high pressure turbine of the prior art
  • FIG. 3 is a view illustrating the mounting of a blade root in a cell of a disk of a bladed wheel according to one embodiment of this document;
  • FIG. 4 is a perspective view of a cell equipped with foil, according to the embodiment of Figure 3;
  • FIG. 5 is a perspective view of a blade base equipped with two side foils, according to another embodiment
  • FIG. 6 is a perspective view of a blade base equipped with a single foil, according to another embodiment
  • FIG. 7 is a view corresponding to Figure 3, in which the foil has been removed following a maintenance operation.
  • FIGs 3 and 4 illustrate a high pressure turbine rotor bladed wheel 6 according to one embodiment. This embodiment differs from that illustrated in Figure 2 in that a foil 21 is removably mounted in each cell 15 and covers entirely or almost entirely the internal surface of each of the cells 15 of the bladed wheel.
  • the tinsel is removably mounted in each cell 15 and covers entirely or almost entirely the internal surface of each of the cells 15 of the bladed wheel.
  • the foil 21 thus has a general shape in II and comprising recesses capable of housing the lobes 18 of the foot 14 of the corresponding blade 12.
  • the foil 21 thus has surfaces
  • surfaces 22 intended to come into contact with the surfaces of the root 14 of the blade 12. These surfaces are called surfaces 22 of the foil 21.
  • the foil 21 is formed by a sheet of thickness between 0.1 and 0.9 mm, and made of a cobalt-based alloy.
  • the foot 14 of the blade 12 comes to rest on the bearing surfaces 22 of the foil 21 after assembly in the cell 15.
  • the radial position of the top 16 of the blade 12 takes into account the thickness of the foil 21 in its specifications so as to obtain the desired clearance j.
  • foils 21 located on either side of the median plane P and arranged symmetrically, said foils 21 covering the surfaces 19 of the cell 15.
  • Each foil 21 only covers half , or less, of alveolus 15.
  • Figures 4 and 5 illustrate two embodiments in which the foils 21 are removably mounted, not in the cells 15, but on the feet 14 of the blades 12. The assembly formed by the blade root 14 and the or the foils 21 is then mounted in the corresponding cell 15 of the disc 11.
  • FIG. 5 illustrates in particular an embodiment in which two side foils 21 are mounted on either side of the foot 14, symmetrically with respect to the median radial plane P.
  • Each foil 21 has a shape complementary to the side blank of the foot 14, each foil 21 thus covers the two lateral surfaces 19 concerned of the foot 14 of the blade 12.
  • Figure 6 illustrates an embodiment in which a single foil 21 covers the two lateral sides of the root 14 of the blade 12, that is to say covers all of the surfaces 19 of the foot 14.
  • the foil 21 has a shape complementary to that of the foot 14 and comprises a radial wall 23 capable of forming an axial stop bearing against a radial end surface 24 of the foot 14, which can be an upstream surface or a downstream surface of the foot 14.
  • the foil 21 does not cover the radially internal end surface 25 of the foot 14.
  • cooling air circulation channels of the blade 12 open at this end surface 25 and it It is necessary not to block said channels.
  • the foil 21 can cover said radially internal end surface 25 of the foot 14 but then comprises orifices or lights facing the outlets of said channels, so as to allow the passage of cooling air.
  • this document proposes a method of maintaining such a high-pressure turbine bladed wheel 6, said method comprising a step during which the radial clearance j between the top 16 of the blade 12 and the casing 20 is measured and, if this radial clearance j is greater than a determined value, the foil(s) 21 are removed, as illustrated in Figure 7. This has the effect of bringing the blade tip 16 closer to the casing 20, and therefore reducing the set j of the value of the thickness of the foil 21.

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Abstract

L'invention concerne un procédé de maintenance d'une roue aubagée de turbine haute pression d'une turbomachine, s'étendant selon un axe, comportant un disque (11) comprenant des alvéoles (15), et des aubes (12) s'étendant radialement et comportant chacune une pale et un pied (14) radialement interne, le pied (14) de chaque aube (12) étant monté dans un alvéole (15) du disque (11), ledit pied (14) étant en appui sur le disque (11) par l'intermédiaire de surfaces du pied (14) et du disque (11) formant des portées (19), caractérisé en ce qu'au moins un clinquant (21) est monté de façon amovible entre le pied (14) d'au moins une aube (12) et le disque (11), au niveau des portées (19) correspondantes, ledit procédé comportant les étapes suivantes : mesurer un jeu radial entre le sommet d'au moins une aube (12), c'est-à-dire l'extrémité radialement externe de l'aube (12), et un carter de la turbomachine situé en regard de la roue aubagée, si le jeu radial est supérieur à une valeur déterminée, retirer ledit clinquant (21 ).

Description

DESCRIPTION
TITRE : Procédé de maintenance d’une roue aubagée de turbine haute pression d’une turbomachine
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne un procédé de maintenance d’une roue aubagée de turbine haute pression d’une turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur d’aéronef.
Etat de la technique antérieure
La figure 1 représente une turbomachine 1 à double flux et à double corps. L’axe de la turbomachine est référencé X. Dans ce qui suit, les termes axial et radial sont définis par rapport à l’axe X.
La turbomachine 1 comporte, de l’amont vers l’aval dans le sens d’écoulement des gaz au sein de la turbomachine 1 , une soufflante 2, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6 et une turbine basse pression 7.
L’air issu de la soufflante 2 est divisé en un flux primaire A s’écoulant dans une veine primaire 8, et un flux secondaire B s’écoulant dans une veine secondaire 9.
Le compresseur basse pression 3, le compresseur haute pression 4, la chambre de combustion 5, la turbine haute pression 6 et la turbine basse pression 7 sont ménagées dans la veine primaire 8.
La turbine haute pression 6 et le compresseur haute pression 4 sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’un premier arbre 10 de manière à former un corps haute pression.
La turbine basse pression 7, le compresseur basse pression 3 et la soufflante 2 sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’un second arbre (non représenté) de manière à former un corps basse pression.
Comme cela apparaît à la figure 2, la turbine haute pression 6 comporte classiquement un disque 11 sur lequel sont montées des aubes 12. Chaque aube 12 comporte une pale 13 s’étendant radialement vers l’extérieur depuis un pied d’aube 14 monté dans un alvéole 15 du disque 11.
Le sommet 16 de l’aube 12 est formé par l’extrémité radialement externe de l’aube 12. Le pied 14 et la pale 13 sont ici séparé par une plate-forme radialement interne 17. Le pied 14 présente une forme générale de sapin, ici à quatre branches ou lobes 18. La forme de l’alvéole 15 est complémentaire à la forme du pied 14. Chaque branche ou lobe 18 prend appui sur une surface opposée complémentaire du disque 11. Les surfaces du pied 14 et du disque 11 en appui les unes sur les autres sont appelées portées 19. Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 4, le pied 14 comporte quatre portées 19, agencées de façon symétrique par rapport à un plan radial médian P.
Les aubes 12 sont entourées par un carter annulaire 20. Un jeu j est formé entre les sommets 16 des aubes 12 et le carter 20 entourant les aubes 12.
Afin de maximiser le rendement de la turbomachine, il est nécessaire de limiter le débit de gaz s’écoulant dans les jeux situés entre les sommets des aubes et le carter.
En fonctionnement, ce jeu tend à augmenter avec le temps en raison de deux phénomènes.
Le premier phénomène est l’usure du sommet de l’aube générée par le frottement entre le sommet de l’aube et le carter qui lui fait face.
Le second phénomène est l’érosion thermique, c’est-à-dire l’oxydation, du sommet de l’aube, due aux fortes températures auxquelles est soumise l’aube en fonctionnement, en particulier dans le cas d’une turbine haute pression.
L’augmentation de ce jeu conduit à une dégradation des performances de la turbomachine et, par voie de conséquence, à une augmentation de la consommation et des températures de fonctionnement de la turbomachine, aggravant encore le phénomène d’oxydation.
Actuellement, lorsqu’une aube est trop usée ou trop oxydée à son sommet, elle est remplacée et rebutée. Une telle opération de maintenance est donc très coûteuse et/ou entraîne des déposes non planifiées de la turbomachine en raison d’atteintes de limites de performances.
Présentation de l’invention
L’invention vise à remédier de façon simple, fiable et peu onéreuse aux problèmes précités.
A cet effet, l’invention propose un procédé de maintenance d’une roue aubagée de turbine haute pression d’une turbomachine, s’étendant selon un axe, comportant un disque comprenant des alvéoles, et des aubes s’étendant radialement et comportant chacune une pale et un pied radialement interne, le pied de chaque aube étant monté dans un alvéole du disque, ledit pied étant en appui sur le disque par l’intermédiaire de surfaces du pied et du disque formant des portées, caractérisé en ce qu’au moins un clinquant est monté de façon amovible entre le pied d’au moins une aube et le disque, au niveau des portées correspondantes, ledit procédé comportant les étapes suivantes : mesurer un jeu radial entre le sommet d’au moins une aube, c’est-à-dire l’extrémité radialement externe de l’aube, et un carter de la turbomachine situé en regard de la roue aubagée, si le jeu radial est supérieur à une valeur déterminée, retirer ledit clinquant. Le procédé suivant l’invention vise ainsi à déterminer l’état d’usure ou de déformation de la turbine haute pression par mesure du jeu radial entre le sommet de l’aube et le carter et, si le jeu radial précité est trop important, retirer le clinquant. Le retrait du clinquant permet alors de réduire le jeu radial entre le sommet de l’aube et le carter, de manière à retrouver des performances acceptables, à moindre coût, sans remplacement ou réparation des aubes ou du carter.
Au moins un clinquant peut être monté entre le pied de chaque aube et le disque, au niveau des portées correspondantes, l’ensemble des clinquants étant retiré si le jeu radial est supérieur à ladite valeur déterminée.
De cette manière, on évite de créer des disparités ou des marches formées par des différences de positionnement des sommets d’aubes sur la circonférence de la turbomachine. De telles marches peuvent générer des perturbations aérodynamiques affectant le bon fonctionnement de la turbomachine.
Le clinquant peut être monté de façon amovible sur le pied d’aube.
Le clinquant peut être monté de façon amovible sur le disque, par exemple dans l’alvéole ou sur une dent du disque délimitée entre deux alvéoles adjacents.
Le clinquant peut comporter une surface de butée radiale, venant en appui sur une surface de butée complémentaire du pied de l’aube ou du disque.
Une telle caractéristique permet de faciliter le bon positionnement axial du clinquant et permet également de retenir axialement le clinquant en position lors du fonctionnement de la turbomachine.
Le clinquant peut présenter une épaisseur comprise entre 0,1 et 0,9 mm.
Le clinquant peut être réalisé dans un alliage à base de cobalt.
Le clinquant est par exemple réalisé dans un alliage connu sous la référence MP 159.
Le pied de l’aube peut être un pied en forme générale de sapin.
Chaque pied peut présenter une forme symétrique par rapport à un plan radial médian.
Un unique clinquant peut être monté entre le pied d’aube et le disque. Cet unique clinquant peut s’intercaler entre plusieurs portées de l’aube et du disque.
Plusieurs clinquants peuvent être montés de façon amovible entre le pied d’au moins une aube et le disque.
Dans un tel cas, les clinquants peuvent être agencés de façon symétrique par rapport au plan radial médian précité.
Il est également possible de disposer un empilement de plusieurs clinquants entre les portées du pied de l’aube et les portées du disque. Dans ce cas, un ou plusieurs clinquants peuvent être retirés à chaque opération de maintenance.
Chaque pied peut présenter deux paires de portées, coopérant avec deux paires de portées de l’alvéole du disque. Le pied peut ainsi présenter une forme de sapin à quatre branches ou quatre lobes, une telle forme étant fréquemment utilisée dans le cas d’une roue aubagée de turbine haute pression. L’alvéole présente bien entendu une forme complémentaire à celle du pied.
Le clinquant peut être réalisé par emboutissage de tôle ou par frittage d’une poudre métallique. L’invention concerne également une roue aubagée de turbine haute pression comportant un disque comprenant des alvéoles, et des aubes comportant chacune une pale et un pied, le pied de chaque aube étant monté dans un alvéole du disque, ledit pied étant en appui sur le disque par l’intermédiaire de surfaces du pied et du disque formant des portées, caractérisé en ce qu’au moins un clinquant est monté de façon amovible entre le pied d’au moins une aube et le disque, au niveau des portées correspondantes.
La roue aubagée est de préférence une roue aubagée de rotor.
Le clinquant est formé par une tôle métallique mince.
L’invention concerne également une turbomachine, caractérisée en ce qu’elle comporte une roue aubagée du type précité.
La turbomachine peut être un turboréacteur ou un turbopropulseur d’aéronef. L’aéronef peut être un avion.
Brève description des figures
[Fig. 1] est une vue schématique en coupe d’une turbomachine de l’art antérieur ;
[Fig. 2] est une vue schématique d’une partie d’une turbine haute pression de l’art antérieur ;
[Fig. 3] est une vue illustrant le montage d’un pied d’aube dans un alvéole d’un disque d’une roue aubagée selon une forme de réalisation du présent document ;
[Fig. 4] est une vue en perspective d’un alvéole équipé d’un clinquant, selon la forme de réalisation de la figure 3;
[Fig. 5] est une vue en perspective d’un pied d’aube équipé de deux clinquants latéraux, selon une autre forme de réalisation ;
[Fig. 6] est une vue en perspective d’un pied d’aube équipé d’un unique clinquant, selon une autre forme de réalisation ;
[Fig. 7] est une vue correspondant à la figure 3, dans lequel le clinquant a été retiré suite à une opération de maintenance.
Description détaillée de l’invention
Les figures 3 et 4 illustrent une roue aubagée de rotor de turbine haute pression 6 selon une forme de réalisation. Cette forme de réalisation diffère de celle illustrée à la figure 2 en ce qu’un clinquant 21 est monté de manière amovible dans chaque alvéole 15 et recouvre intégralement ou quasi- intégralement la surface interne de chacun des alvéoles 15 de la roue aubagée. Le clinquant
21 présente ainsi une forme générale en II et comportant des évidements aptes à loger les lobes 18 du pied 14 de l’aube 12 correspondante. Le clinquant 21 comporte ainsi des surfaces
22 destinées à venir au contact des portées du pied 14 d’aube 12. Ces surfaces sont appelées portées 22 du clinquant 21 .
Le clinquant 21 est formé par une tôle d’épaisseur comprise entre 0,1 et 0,9 mm, et réalisé dans un alliage à base de cobalt.
Le pied 14 de l’aube 12 vient en appui sur les portées 22 du clinquant 21 après montage dans l’alvéole 15.
On notera que la position radiale du sommet 16 de l’aube 12 prend en compte l’épaisseur du clinquant 21 dans ses spécifications de façon à obtenir le jeu j souhaité.
Il est également possible d’utiliser deux clinquants 21 , situés de part et d’autre du plan médian P et agencés de façon symétrique, lesdits clinquants 21 recouvrant les portées 19 de l’alvéole 15. Chaque clinquant 21 ne recouvre qu’une moitié, ou moins, de l’alvéole 15.
Les figures 4 et 5 illustrent deux formes de réalisation dans lesquels les clinquants 21 sont montés de façon amovible, non pas dans les alvéoles 15, mais sur les pieds 14 des aubes 12. L’ensemble formé par le pied d’aube 14 et le ou les clinquants 21 est ensuite monté dans l’alvéole 15 correspondante du disque 11.
La figure 5 illustre en particulier une forme de réalisation dans laquelle deux clinquants 21 latéraux sont montés de part et d’autre du pied 14, de façon symétrique par rapport au plan radial médian P. Chaque clinquant 21 présente une forme complémentaire au flan latéral du pied 14, chaque clinquant 21 recouvre ainsi les deux portées latérales 19 concernée du pied 14 de l’aube 12.
La figure 6 illustre une forme de réalisation dans laquelle un unique clinquant 21 recouvre les deux flancs latéraux du pied 14 d’aube 12, c’est-à-dire recouvre l’ensemble des portées 19 du pied 14.
Le clinquant 21 présente une forme complémentaire à celle du pied 14 et comprend une paroi radiale 23 apte à former une butée axiale venant appui contre une surface radiale d’extrémité 24 du pied 14, qui peut être une surface amont ou une surface aval du pied 14.
A noter que le clinquant 21 ne recouvre pas la surface d’extrémité radialement interne 25 du pied 14. En effet, des canaux de circulation d’air de refroidissement de l’aube 12 débouchent au niveau de cette surface d’extrémité 25 et il est nécessaire de ne pas obturer lesdits canaux. En variante, le clinquant 21 peut recouvrir ladite surface d’extrémité radialement interne 25 du pied 14 mais comporte alors des orifices ou des lumières en regard des débouchés desdits canaux, de façon à autoriser le passage d’air de refroidissement. Comme indiqué précédemment, le présent document propose un procédé de maintenance d’une telle roue aubagée de turbine haute pression 6, ledit procédé comportant une étape lors de laquelle le jeu radial j entre le sommet 16 de l’aube 12 et le carter 20 est mesuré et, si ce jeu radial j est supérieur à une valeur déterminée, le ou les clinquants 21 sont retirés, comme illustré à la figure 7. Ceci a pour effet de rapprocher le sommet d’aube 16 du carter 20, et donc de réduire le jeu j de la valeur de l’épaisseur du clinquant 21.
Il est ainsi possible de réduire le jeu j de façon simple, rapide et peu onéreuse, de manière à améliorer les performances de la turbomachine et compenser les phénomènes d’usure ou de corrosion précités.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé de maintenance d’une roue aubagée de turbine haute pression (6) d’une turbomachine, s’étendant selon un axe, comportant un disque (11 ) comprenant des alvéoles (15), et des aubes (12) s’étendant radialement et comportant chacune une pale (13) et un pied (14) radialement interne, le pied (14) de chaque aube (12) étant monté dans une alvéole (15) du disque (11 ), ledit pied (14) étant en appui sur le disque (11 ) par l’intermédiaire de surfaces du pied (14) et du disque (11 ) formant des portées (19), caractérisé en ce qu’au moins un clinquant (21 ) est monté de façon amovible entre le pied (14) d’au moins une aube (12) et le disque (11 ), au niveau des portées (19) correspondantes, ledit procédé comportant les étapes suivantes : mesurer un jeu radial (j) entre le sommet (16) d’au moins une aube (12), c’est-à-dire l’extrémité radialement externe de l’aube (12), et un carter (20) de la turbomachine situé en regard de la roue aubagée, si le jeu radial (j) est supérieur à une valeur déterminée, retirer ledit clinquant (21 ).
2. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel au moins un clinquant (21 ) est monté entre le pied (14) de chaque aube (12) et le disque (11 ), au niveau des portées (19) correspondantes, l’ensemble des clinquants (21 ) étant retiré si le jeu radial (j) est supérieur à ladite valeur déterminée.
3. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le clinquant (21 ) est monté de façon amovible sur le pied d’aube (14).
4. Procédé selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le clinquant (21 ) est monté de façon amovible sur le disque (11 ), par exemple dans l’alvéole (15) ou sur une dent du disque (11 ) délimitée entre deux alvéoles (15) adjacents.
5. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le clinquant (21 ) comporte une surface de butée radiale (23), venant en appui sur une surface de butée complémentaire (24) du pied (14) de l’aube (12) ou du disque (11 ).
6. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le clinquant (21 ) présente une épaisseur comprise entre 0,1 et 0,9 mm.
7. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le clinquant (21 ) est réalisé dans un alliage à base de cobalt.
8. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel plusieurs clinquants sont montés de façon amovible entre le pied (14) d’au moins une aube (12) et le disque
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20090016890A1 (en) * 2007-07-13 2009-01-15 Snecma Turbomachine rotor assembly

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