WO2023162750A1

WO2023162750A1 - 空調システム

Info

Publication number: WO2023162750A1
Application number: PCT/JP2023/004789
Authority: WO
Inventors: 拓郎古越; 直久石坂; 達博鈴木
Original assignee: 株式会社デンソー
Priority date: 2022-02-24
Filing date: 2023-02-13
Publication date: 2023-08-31
Also published as: JP2023123205A

Abstract

空調システムは、空気導入口（１１１ａ、１１１ｂ、１１２ａ、１１２ｂ）、室内通路（１１２）および室外通路（１１１）を有するケーシング（１０）と、室内通路を流れる空気を室外通路へ導く、または、室外通路を流れる空気を室内通路へ導くバイパス通路（１５）と、室内通路および室外通路に気流を発生させる送風部（２０）と、冷媒を圧縮する電動圧縮機（３４）、室内通路を流れる空気を加熱する第１熱交換器（３１）、冷媒を減圧する減圧器（３５）および室外通路を流れる空気から吸熱する第２熱交換器（３２）を有する冷凍サイクルとを備える。バイパス通路は、空気流れ上流側が室内通路に配置され、空気流れ下流側が室外通路の第２熱交換器より空気流れ上流側に配置されている。または、さらに、バイパス通路を介して室外通路から室内通路へ流れる空気の流量を調整することで、室内通路を流れる空気の温度を調整する流量調整部（５０）とを備える。

Description

空調システム

関連出願への相互参照

　本出願は、２０２２年２月２４日に出願された日本特許出願番号２０２２－０２７１４２号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。

　本開示は、空調システムに関する。

　従来、車両の客室に向かって空気が流れる第１空気流路および第２空気流路を有するハウジングと、第１空気流路および第２空気流路を流れる空気の流れを制御するドアユニットとを備える空調システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。この空調システムは、第１空気流路と第２空気流路との間に設けられるフラップ部材と、冷媒を圧縮する圧縮機と、第１空気流路を流れる空気を冷却する第１熱交換器と、冷媒を膨張させる膨張弁と、第２空気流路を流れる空気を加熱する第２熱交換器とを備える。この空調システムにおいて、これら圧縮機、第１熱交換器、膨張弁、第２熱交換器が冷凍サイクルを構成している。第１熱交換器は、客室に向かって第１空気流路を流れる空気を冷媒と熱交換させて冷却および除湿する。第２熱交換器は、客室に向かって第２空気流路を流れる空気を冷媒と熱交換させて加熱する。
　また、この空調システムは、ドアユニットを回転させて、第１空気流路を流れる際に第１熱交換器において冷却および除湿された空気または第２空気流路を流れる際に第２熱交換器において加熱された空気を客室や客室の周囲環境へ向かって吹き出す。さらに、この空調システムは、フラップ部材を開くことによって、第１空気流路において冷却および除湿された空気と第２空気流路において加熱された空気とを混合させて、加熱および除湿された空気を客室や客室の周囲環境へ向かって吹き出す。

国際公開第２０２１／１５５７５０号

　ところで、発明者らは、特許文献１のような空調システムについて、空調システムが作動する際の冷凍サイクルの効率を向上させて、空調システムの消費エネルギを抑制することを検討した。ここで例えば、冷凍サイクルの冷媒を循環させる圧縮機が電動モータの回転によって動作する電動圧縮機である場合、空調システムが空気を加熱して要求暖房性能を得る際の冷凍サイクルの効率は、電動圧縮機の電動モータの回転数に影響を受ける。また、電動圧縮機の電動モータの回転数は、空調システムが要求暖房性能を得るために熱交換器へ流入させる冷媒および空気の温度や流量に影響を受ける。

　例えば、熱交換器へ流入する冷媒および空気の温度が一定であるとした場合、空調システムの要求暖房性能が高いほど、熱交換器へ導入させる単位時間当たりの冷媒および空気の流量が多くなる。このため、要求暖房性能を満たす方法として、電動圧縮機の電動モータの回転数を増加させて、熱交換器へ導入させる単位時間当たりの冷媒の流量を増やす方法がある。

　しかし、発明者らの鋭意検討によれば、電動圧縮機は、電動モータの回転数が高回転域になるほど、効率が悪化し易いことが判った。また、冷媒回路を冷媒が循環する際に圧力損失が発生するところ、循環する冷媒の単位時間当たりの流量が多いほど、この圧力損失が大きくなることが判った。このため、空調システムが要求暖房性能を満たすために電動圧縮機の電動モータの回転数を大きくして冷凍サイクルを循環する冷媒の単位時間当たりの流量を増やす方法は、冷凍サイクルの効率が悪化する要因となる。

　本開示は、空気を加熱する際の冷凍サイクルの効率を向上可能な空調システムを提供することを目的とする。

　本開示の１つの観点によれば、
　加熱した空気を吹き出す空調システムであって、
　空気を導入する空気導入口、空気導入口から導入した空気を室内へ導く室内通路および空気導入口から導入した空気を室外へ導く室外通路を有するケーシングと、
　室内通路を流れる空気を室外通路へ導くバイパス通路と、
　室内通路および室外通路に気流を発生させる送風部と、
　駆動源である電動モータの作動によって冷媒を圧縮して吐出する電動圧縮機、室内通路に設けられ、電動圧縮機から吐出された冷媒と室内通路を流れる空気とを熱交換させて室内通路を流れる空気を加熱する第１熱交換器、第１熱交換器から流出した冷媒を減圧する減圧器および室外通路に設けられ、減圧器から流出した冷媒と室外通路を流れる空気とを熱交換させて室外通路を流れる空気から吸熱する第２熱交換器を有する冷凍サイクルと、を備え、
　バイパス通路は、空気流れ上流側が室内通路に配置され、空気流れ下流側が室外通路における第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている。

　これによれば、室内通路を流れる空気を、バイパス通路を介して室外通路における第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ上流側に導くことで、第２熱交換器に導入される単位時間当たりの空気の流量を増加させることができる。このため、第２熱交換器に導入される冷媒が空気から吸収する単位時間当たりの吸熱量を増やすことができる。これにより、第２熱交換器から流出する冷媒の温度が上昇されてこの冷媒の圧力が増加されるため、第２熱交換器から流出する単位時間当たりの冷媒の流量を増加させることができる。

　したがって、バイパス通路を備えない構成に比較して、空調システムが動作する際の電動圧縮機の電動モータの回転数を小さくすることができるので、冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　別の観点によれば、
　加熱した空気を吹き出す空調システムであって、
　空気を導入する空気導入口、空気導入口から導入した空気を室内へ導く室内通路および空気導入口から導入した空気を室外へ導く室外通路を有するケーシングと、
　空気流れ上流側が室外通路に配置され、空気流れ下流側が室内通路に配置されるとともに、室外通路を流れる空気を室内通路へ導くバイパス通路と、
　室内通路および室外通路に気流を発生させる送風部と、
　駆動源である電動モータの作動によって冷媒を圧縮して吐出する電動圧縮機、室内通路に設けられ、電動圧縮機から吐出された冷媒と室内通路を流れる空気とを熱交換させて室内通路を流れる空気を加熱する第１熱交換器、第１熱交換器から流出した冷媒を減圧する減圧器および室外通路に設けられ、減圧器から流出した冷媒と室外通路を流れる空気とを熱交換させて室外通路を流れる空気から吸熱する第２熱交換器を有する冷凍サイクルと、
　バイパス通路を介して室外通路から室内通路へ流れる空気の流量を調整する流量調整部と、を備え、
　流量調整部は、バイパス通路を介して室外通路から室内通路へ流れる空気の流量を調整することで、室内通路を流れる空気の温度を調整する空調システム。

　これによれば、室外通路を流れて室外へ排出される空気を用いて第１熱交換器によって加熱して室内へ吹き出す空気の温度を変化させる際に、流量調整部によってバイパス通路を流れる空気の流量を調整することで、変化させる空気の温度を調整することができる。

　ところで、室内へ吹き出す空気の温度を調整する方法として、特許文献１に記載の空調システムのように、室内へ吹き出す空気が流れる流路に２つの熱交換器を設ける方法がある。しかし、冷媒が熱交換器内を流れる際には圧力損失が発生する。このため、本願発明の空調システムにおいて、室内通路に空気の温度を調整するための熱交換器を第１熱交換器とは別にさらに設ける場合、室内通路に第１熱交換器のみを設ける場合に比較して、冷凍サイクルを冷媒が循環する際の圧力損失が増加する要因となる。

　そして、冷媒が循環する際の圧力損失が増加すると冷媒が循環し難くなるため、当該圧力損失が増加する分に対して電動圧縮機の電動モータの回転数を増加させる必要がある。このため、室内通路に空気の温度を調整するための熱交換器を第１熱交換器とは別にさらに設けることに起因する冷凍サイクルを冷媒が循環する際の圧力損失の増加は、冷凍サイクルの効率の悪化の要因となる。

　これに対して、本願発明は、流量調整部によってバイパス通路を流れる空気の流量を調整することで、第１熱交換器とは別の熱交換器を設けなくとも、第１熱交換器によって加熱された空気の温度を調整することができる。このため、室内通路に空気の温度を調整するための熱交換器を第１熱交換器とは別にさらに設ける構成に比較して電動圧縮機の電動モータの回転数を小さくすることができるので、冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態に係る空調システムの概略構成図である。第１実施形態に係る冷凍サイクル装置の概略構成図である。第１実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第１実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第２実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第３実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第４実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第５実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムが暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムが冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第１の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第１の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第２の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第２の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第３の変形例が暖房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第６実施形態に係る空調システムの第３の変形例が冷房モードで動作する際の空気の流れを示す図である。第７実施形態に係る冷凍サイクル装置の概略構成図である。第８実施形態に係る空調システムの概略構成図である。

　以下、本開示の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態において、先行する実施形態で説明した事項と同一もしくは均等である部分には、同一の参照符号を付し、その説明を省略する場合がある。また、実施形態において、構成要素の一部だけを説明している場合、構成要素の他の部分に関しては、先行する実施形態において説明した構成要素を適用することができる。以下の実施形態は、特に組み合わせに支障が生じない範囲であれば、特に明示していない場合であっても、各実施形態同士を部分的に組み合わせることができる。

　（第１実施形態）
　本実施形態について、図１～図４を参照して説明する。本実施形態では、車室内の空調を行う空調システム１を車両に適用した例を説明する。図１に示すように、空調システム１は、ケーシング１０、送風部２０、第１熱交換器３１、第２熱交換器３２、流量調整部５０、ＰＴＣヒータ６０、制御装置７０等を備えている。また、本実施形態の空調システム１は、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２等によって構成される蒸気圧縮式の冷凍サイクルを有する。そして、空調システム１は、冷凍サイクルを循環する冷媒によって加熱した空気を吹き出すことで車室内を暖房可能であるとともに、冷媒によって冷却した空気を吹き出すことで車室内を冷房可能に構成されている。

　なお、本実施形態では、図１などに示す矢印ＤＲｕｄが空調システム１を車両に設置した際の上下方向を示し、矢印ＤＲｗが空調システム１を車両に設置した際の左右方向を示している。以下の説明において、上下方向ＤＲｕｄにおける上側を単に上側と呼び、上下方向ＤＲｕｄにおける下側を単に下側と呼ぶ場合がある。また、左右方向ＤＲｗにおける右側を単に右側と呼び、左右方向ＤＲｗにおける左側を単に左側と呼ぶ場合がある。なお、本開示の空調システム１の設置状態は、各図に付された方向に限定されない。

　ケーシング１０は、車室内に供給する空気が流れる空気通路１１を形成するものである。ケーシング１０は、中空形状で形成されており、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた材料（例えば、ポリプロピレン）で構成されている。ケーシング１０は、送風部２０、第１熱交換器３１、第２熱交換器３２、流量調整部５０、ＰＴＣヒータ６０等を収容している。また、ケーシング１０は、空気通路１１を上下方向ＤＲｕｄに仕切る通路仕切部１２を有する。そして、空気通路１１が当該通路仕切部１２によって、上下方向ＤＲｕｄに区分けされている。

　具体的に、空気通路１１は、通路仕切部１２の上下方向ＤＲｕｄの上側に、ケーシング１０内に導入された空気を車室外へ導く室外通路１１１を有し、上下方向ＤＲｕｄの下側に、ケーシング１０内に導入された空気を車室内へ導く室内通路１１２を有する。

　すなわち、空気通路１１は、通路仕切部１２によって、上下方向ＤＲｕｄの上側が室外通路１１１で構成され、下側が室内通路１１２で構成されるように仕切られている。換言すれば、室外通路１１１および室内通路１１２は、ケーシング１０において、通路仕切部１２を介して、上下方向ＤＲｕｄに互いに並んで設けられている。

　また、ケーシング１０の室外通路１１１における空気流れ最上流側には、室外通路１１１に車室外の空気（以下、外気）を導入するための室外用外気吸込口１１１ａおよび車室内の空気（以下、内気）を導入するための室外用内気吸込口１１１ｂが形成されている。そして、ケーシング１０の室外通路１１１における空気流れ最下流側には、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから室外通路１１１に導入した空気を室外通路１１１の外部へ導く室外用開口部１１１ｃが形成されている。

　室外用外気吸込口１１１ａは、車室外に設けられており、外気を吸い込み可能に構成されている。室外用内気吸込口１１１ｂは、車室内に設けられており、内気を吸い込み可能に構成されている。室外用開口部１１１ｃは、例えば、車両の駆動装置を収容する駆動装置室に開口する不図示のダクトに接続されており、当該ダクトを介して室外通路１１１を流れた空気を車室外へ排出可能に構成されている。

　さらに、ケーシング１０の内部には、室外通路１１１の空気流れ最上流側に、室外通路１１１内へ導入する空気を外気と内気とに切り替える室外用切替装置１３が配置されている。

　また、ケーシング１０の室内通路１１２における空気流れ最上流側には、室内通路１１２に外気を導入するための室内用外気吸込口１１２ａおよび室内通路１１２に内気を導入するための室内用内気吸込口１１２ｂが形成されている。そして、ケーシング１０の室内通路１１２における空気流れ最下流側には、室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂから室内通路１１２に導入した空気を室内通路１１２の外部へ導く室内用開口部１１２ｃが形成されている。

　室内用外気吸込口１１２ａは、車室外に設けられており、外気を吸い込み可能に構成されている。室内用内気吸込口１１２ｂは、車室内に設けられており、内気を吸い込み可能に構成されている。室内用開口部１１２ｃは、例えば、車室内におけるダッシュボードに設けられた不図示の吹出口に連通する不図示のダクトに接続されており、当該ダクトを介して室内通路１１２を流れた空気を車室内へ吹き出し可能に構成されている。

　室外用外気吸込口１１１ａ、室外用内気吸込口１１１ｂ、室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂは、ケーシング１０の内部へ空気を導入する空気導入口として機能する。以下、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから室外通路１１１に導入した空気を室外吹出空気、室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂから室内通路１１２に導入した空気を室内吹出空気とも呼ぶ。

　さらに、ケーシング１０の内部には、室内通路１１２の空気流れ最上流側に、室内通路１１２内へ導入する空気を外気と内気とに切り替える室内用切替装置１４が配置されている。また、ケーシング１０の内部には、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１へ導くバイパス通路１５が形成されている。そして、バイパス通路１５には、バイパス通路１５を流れる空気の流量を調整する流量調整部５０が設けられている。バイパス通路１５および流量調整部５０の詳細については後述する。

　室外通路１１１は、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから導入した空気を車室外へ導く空気流路であって、左右方向ＤＲｗに沿って形成されている。室外通路１１１は、上流側が室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂに連通し、下流側が室外用開口部１１１ｃに連通している。

　室内通路１１２は、室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂから導入した空気を車室内へ導く空気流路であって、左右方向ＤＲｗに沿って形成されている。室内通路１１２は、上流側が室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂに連通し、下流側が室内用開口部１１２ｃに連通している。

　通路仕切部１２は、上下方向ＤＲｕｄに板面を有する平板状であって、ケーシング１０と一体成形されている。また、通路仕切部１２は、左右方向ＤＲｗに沿って、ケーシング１０の左右方向ＤＲｗにおける一方側の端部から他方側の端部に至る部位まで延びて形成されている。そして、通路仕切部１２には、後述のバイパス通路１５の一部を形成する貫通穴１２１が形成されている。貫通穴１２１は、上下方向ＤＲｕｄに通路仕切部１２を貫通しており、室外通路１１１および室内通路１１２を連通させている。

　室外用切替装置１３は、板状の室外用切替ドア１３１を有し、室外用切替ドア１３１によって室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂのうち、開口する吸込口を切り替えるものである。室外用切替装置１３は、室外用切替ドア１３１の一端側を中心にして当該室外用切替ドア１３１を回転させて開口する吸込口を切り替えることで、室外通路１１１へ導入する空気を外気および内気のうちのいずれかに切り替える。室外用切替ドア１３１は、室外用切替ドア１３１用の不図示の電動アクチュエータによって駆動される。この電動アクチュエータは、制御装置７０から出力される制御信号によって、その作動が制御される。

　室内用切替装置１４は、板状の室内用切替ドア１４１を有し、室内用切替ドア１４１によって室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂのうち、開口する吸込口を切り替えるものである。室内用切替装置１４は、室内用切替ドア１４１の一端側を中心に当該室内用切替ドア１４１を回転させて開口する吸込口を切り替えることで、室内通路１１２へ導入する空気を外気および内気のうちのいずれかに切り替えるものである。室内用切替ドア１４１は、室内用切替ドア１４１用の不図示の電動アクチュエータによって駆動される。この電動アクチュエータは、制御装置７０から出力される制御信号によって、その作動が制御される。

　空気通路１１の内部には、空気通路１１に気流を発生させる送風部２０が収容されている。具体的に、室外通路１１１の内部には、室外通路１１１に気流を発生させる室外送風部２２が収容されており、室内通路１１２の内部には、室内通路１１２に気流を発生させる室内送風部２１が収容されている。また、室外通路１１１の内部には、室外送風部２２より空気流れ下流側に、室外通路１１１を流れる空気と冷媒とを熱交換させる第２熱交換器３２が収容されている。

　そして、室内通路１１２の内部には、室内送風部２１より空気流れ下流側に、室内通路１１２を流れる空気と冷媒とを熱交換させる第１熱交換器３１および室内通路１１２を流れる空気を加熱するＰＴＣヒータ６０が収容されている。室外送風部２２は、室外通路１１１において、第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。さらに、室外送風部２２は、後述のバイパス通路１５における下流側開口部１５２より空気流れ上流側に設けられている。

　また、室内送風部２１は、室内通路１１２において、第１熱交換器３１およびＰＴＣヒータ６０が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。さらに、室内送風部２１は、後述のバイパス通路１５における上流側開口部１５１より空気流れ上流側に設けられている。

　室内送風部２１および室外送風部２２は、空気を吸い込み、吸い込んだ空気を吹き出すことで空気通路１１に気流を発生させる送風機である。本実施形態の室内送風部２１および室外送風部２２は、例えば、ファン軸心に沿う方向から吸い込んだ空気を、ファン軸心に沿う方向に吹き出す軸流ファンで構成されている。

　室内送風部２１は、回転して気流を発生させる室内送風ファン２１１および当該室内送風ファン２１１を回転させる室内モータ２１２を有する。室内送風部２１は、室内送風ファン２１１を室内モータ２１２で駆動させる電動送風機である。室内送風ファン２１１は、軸心が左右方向ＤＲｗに沿って配置されている。そして、室内送風ファン２１１は、室内モータ２１２から伝達される駆動力によって回転することで、吸い込んだ室内吹出空気を室内通路１１２の空気流れ下流側に向かって吹き出す。室内送風ファン２１１および室内モータ２１２は、室内通路１１２において、第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。

　本実施形態の室内送風部２１は、室内送風ファン２１１の回転によって室内送風ファン２１１の右側から吸い込んだ空気を左側へ押し出すことで、室内通路１１２内を空気が右側から左側へ向かって流れるように配置されている。したがって、室内送風部２１は、室内通路１１２内を室内吹出空気が右側から左側に向かって流れるように気流を発生させて、室内吹出空気を室内用開口部１１２ｃから吹き出させる。

　室内モータ２１２は、制御装置７０に電気的に接続されており、制御装置７０から送信される制御電圧によって、回転数（すなわち、送風能力）が制御される。

　室外送風部２２は、回転して気流を発生させる室外送風ファン２２１および当該室外送風ファン２２１を回転させる室外モータ２２２を有する。室外送風部２２は、室外送風ファン２２１を室外モータ２２２で駆動させる電動送風機である。室外送風ファン２２１は、軸心が左右方向ＤＲｗに沿って配置されている。そして、室外送風ファン２２１は、室外モータ２２２から伝達される駆動力によって回転することで、吸い込んだ室外吹出空気を室外通路１１１の空気流れ下流側に向かって吹き出す。室外送風ファン２２１および室外モータ２２２は、室外通路１１１において、第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。

　本実施形態の室外送風部２２は、室外送風ファン２２１の回転によって室外送風ファン２２１の左側から吸い込んだ空気を右側へ押し出すことで、室外通路１１１内を空気が左側から右側へ向かって流れるように配置されている。したがって、室外送風部２２は、室外通路１１１内を左側から右側に向かって室外吹出装置が流れるように気流を発生させて、室外吹出空気を室外用開口部１１１ｃから吹き出させる。

　そして、本実施形態の室内送風部２１および室外送風部２２は、室内通路１１２内を流れる空気の向きが、室外通路１１１を流れる空気の向きとは逆方向となるように配置される。換言すれば、室内通路１１２を流れる空気と室外通路１１１を流れる空気とは、左右方向ＤＲｗにおいて互いに逆向きに流れる。

　室外モータ２２２は、制御装置７０に電気的に接続されており、制御装置７０から送信される制御電圧によって回転数（すなわち、送風能力）が制御される。

　室内送風部２１および室外送風部２２は、制御装置７０から室内モータ２１２および室外モータ２２２それぞれに送信される制御電圧によって、互いに独立して動作する。このため、室内送風部２１および室外送風部２２は、例えば、室内送風ファン２１１および室外送風ファン２２１は、互いに異なる回転数で回転することができる。

　なお、室内通路１１２に気流を発生させる室内送風部２１および室外通路１１１に気流を発生させる室外送風部２２は、軸流ファンに限定されない。室内送風部２１および室外送風部２２は、例えば、遠心ファンや斜流ファンで構成されていてもよい。また、室内送風部２１および室外送風部２２は、例えば、一方が軸流ファン、他方が遠心ファンで構成される等、互いに構成が異なる送風ファンで構成されていてもよい。

　第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、図２に示すように、冷媒回路３３、電動圧縮機３４および減圧器３５と共に蒸気圧縮式の冷凍サイクル装置３０を構成している。冷凍サイクル装置３０では、冷媒として、例えば、ＨＦＯ系冷媒（具体的には、Ｒ１２３４ｙｆ）を採用しており、電動圧縮機３４から吐出された吐出冷媒の圧力が冷媒の臨界圧力を超えない蒸気圧縮式の亜臨界冷凍サイクルを構成している。また、本実施形態の冷凍サイクル装置３０は、冷媒回路３３を流れる冷媒の流れる方向を切り替えることが可能なヒートポンプサイクルを構成している。なお、冷媒として、ＨＦＣ系冷媒（例えば、Ｒ１３４ａ）を用いてもよいし、自然冷媒（例えば、二酸化炭素）等を用いてもよい。

　電動圧縮機３４は、冷凍サイクル装置３０において吸入した冷媒を圧縮して吐出するものである。電動圧縮機３４は、駆動源である電動モータ３４１および当該電動モータ３４１によって駆動する吐出容量が固定された不図示の固定容量型圧縮機構を有する電動型の圧縮機である。電動圧縮機３４は、制御装置７０から出力される制御電圧によって、電動モータ３４１の回転数（すなわち、冷媒吐出能力）が制御される。以下、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転を、単に電動圧縮機３４の回転と呼ぶ場合がある。

　また、本実施形態の電動圧縮機３４は、電動モータ３４１の回転方向が、制御装置７０から出力される制御電圧によって、正転方向および逆転方向に切替可能に構成されている。これにより、本実施形態の電動圧縮機３４は、電動モータ３４１の回転方向が切り替えられることによって、冷媒回路３３を流れる冷媒の流れる方向を切り替えることができる。電動圧縮機３４は、空調システム１が車室内を加熱する暖房モードで動作する際に、電動モータ３４１が正転して吐出する高温高圧の冷媒を第１熱交換器３１へ導く。また、電動圧縮機３４は、空調システム１が車室内を冷却する冷房モードで動作する際に、電動モータ３４１が逆転して吐出する高温高圧の冷媒を第２熱交換器３２へ導く。

　第１熱交換器３１は、室内通路１１２内に配置されており、第１熱交換器３１の内部を流れる冷媒と室内通路１１２を流れる空気とを熱交換させる熱交換装置である。第１熱交換器３１は、室内通路１１２において室内送風部２１より空気流れ下流側に設けられており、室内送風ファン２１１から押し出された空気が導入される。これにより、第１熱交換器３１は、第１熱交換器３１の内部を流れる冷媒と、室内通路１１２を右側から左側に向かって流れる空気とを熱交換させることで、室内吹出空気を加熱および冷却する。

　具体的に、第１熱交換器３１は、空調システム１が暖房モードで動作する際に、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室内吹出空気とを熱交換させて室内通路１１２を流れる空気を加熱する。また、第１熱交換器３１は、空調システム１が冷房モードで動作する際に、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室内吹出空気から吸熱してこの空気を冷却する。

　すなわち、第１熱交換器３１は、空調システム１が暖房モードで動作する際、電動圧縮機３４から吐出された高温高圧の冷媒を、室内通路１１２を流れる空気と熱交換させて凝縮させる凝縮器として機能する。これに対して、第１熱交換器３１は、空調システム１が冷房モードで動作する際、電動圧縮機３４に導入される前の低温低圧の冷媒を、室内通路１１２を流れる空気と熱交換させて蒸発させる蒸発器として機能する。

　第１熱交換器３１は、室内通路１１２における第１熱交換器３１が配置される部位の通路断面の略全域に亘って配置されている。これにより、第１熱交換器３１は、室内通路１１２を流れる略全ての空気を熱交換させる。また、第１熱交換器３１は、後述のバイパス通路１５より空気流れ上流側に設けられている。

　そして、空調システム１が暖房モードで動作する際における冷凍サイクルの第１熱交換器３１の冷媒流れ下流側には、減圧器３５および第２熱交換器３２がこの順に接続されている。すなわち、第１熱交換器３１と第２熱交換器３２との間には減圧器３５が設けられている。そして、空調システム１が冷房モードで動作する際における冷凍サイクルの第２熱交換器３２の冷媒流れ下流側には、減圧器３５が接続されている。

　減圧器３５は、第１熱交換器３１または第２熱交換器３２から流出する冷媒を減圧膨張させる膨張弁である。減圧器３５は、制御装置７０に電気的に接続されており、制御装置７０から送信される制御信号によって弁開度が制御されるように構成されている。減圧器３５は、空調システム１が暖房モードで動作する際に、第１熱交換器３１から第２熱交換器３２へ供給される冷媒を減圧・膨張させて低温低圧の気液二相状態として第２熱交換器３２に供給すると共に、その冷媒流量を調整する。また、減圧器３５は、空調システム１が冷房モードで動作する際に、第２熱交換器３２から第１熱交換器３１へ供給される冷媒を減圧・膨張させて低温低圧の気液二相状態として第１熱交換器３１に供給すると共に、その冷媒流量を調整する。減圧器３５は、例えば、キャピラリチューブ、オリフィス等を採用できる。

　第２熱交換器３２は、室外通路１１１内に配置されており、第２熱交換器３２の内部を流れる冷媒と室外通路１１１を流れる空気とを熱交換させる熱交換装置である。第２熱交換器３２は、室外通路１１１において室外送風部２２より空気流れ下流側に設けられており、室外送風ファン２２１から押し出された空気が導入される。これにより、第２熱交換器３２は、第２熱交換器３２の内部を流れる冷媒と、室外通路１１１を左側から右側に向かって流れる空気とを熱交換させることで、室外吹出空気を加熱および冷却する。

　具体的に、第２熱交換器３２は、空調システム１が暖房モードで動作する際に、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室外吹出空気から吸熱する。また、第２熱交換器３２は、空調システム１が冷房モードで動作する際に、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室外吹出空気とを熱交換させることで冷媒を放熱させる。

　すなわち、第２熱交換器３２は、空調システム１が暖房モードで動作する際、電動圧縮機３４に導入される前の低温低圧の冷媒を、室外通路１１１を流れる空気と熱交換させて蒸発させる蒸発器として機能する。これに対して、第２熱交換器３２は、空調システム１が冷房モードで動作する際、電動圧縮機３４から吐出された高温高圧の冷媒を、室外通路１１１を流れる空気と熱交換させて凝縮させる凝縮器として機能する。

　第２熱交換器３２は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が配置される部位の通路断面の略全域に亘って配置されている。これにより、第２熱交換器３２は、室外通路１１１を流れる略全ての空気を熱交換させる。また、第２熱交換器３２は、後述のバイパス通路１５より空気流れ下流側に設けられている。

　また、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２の設置位置は、左右方向ＤＲｗにおいて重なっている。そして、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、通路仕切部１２を介して上下方向ＤＲｕｄに沿って並んで配置される。すなわち、第１熱交換器３１は、第２熱交換器３２の上下方向ＤＲｕｄにおける下側に配置されている。

　このように構成される冷凍サイクル装置３０において、空調システム１が暖房モードで動作する場合、冷媒回路３３を循環する冷媒は、電動圧縮機３４、第１熱交換器３１、減圧器３５、第２熱交換器３２の順に流れる。また、空調システム１が冷房モードで動作する場合、冷媒回路３３を循環する冷媒は、電動圧縮機３４、第２熱交換器３２、減圧器３５、第１熱交換器３１の順に流れる。室内通路１１２における第１熱交換器３１より空気流れ下流側には、ＰＴＣヒータ６０が設けられている。

　ＰＴＣヒータ６０は、供給される電力に応じて発熱し、室内通路１１２において第１熱交換器３１を通過した空気を加熱する加熱器である。ＰＴＣヒータ６０は、第１熱交換器３１を通過した空気を加熱するとともに、第１熱交換器３１を通過した空気の相対湿度を下げる。ＰＴＣヒータ６０は、制御装置７０から出力される制御信号によって、その作動が制御される。

　制御装置７０は、ＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭ等の記憶部を含んで構成されるマイクロコンピュータとその周辺回路から構成されており、空調システム１の構成機器の動作を制御するエアコンＥＣＵである。ＥＣＵは、Electronic Control Unitの略である。そして、制御装置７０は、ＲＯＭ内に記憶された空調制御プログラムに基づいて各種演算、処理を行い、その出力側に接続された構成機器の作動を制御する。なお、制御装置７０のＲＯＭおよびＲＡＭは、非遷移的実体的記憶媒体で構成される。

　なお、図示は省略するが、空調システム１は、電動圧縮機３４から吐出する冷媒の圧力を検出する圧力センサ、室外通路１１１および室内通路１１２に導入される空気の温度を検出する吸込口温度センサ、車室内の温度を検出する車室内温度センサ等を備える。また、図示は省略するが、空調システム１は、第１熱交換器３１を通過した空気の温度および第２熱交換器３２を通過した空気の温度を検出する熱交換器用温度センサ、車室外の温度を検出する車室外温度センサ、日射量を検出する日射センサ等を備える。そして、これらのセンサ群は制御装置７０に電気的に接続されており、検出結果に応じた検出信号を制御装置７０に送信する。

　制御装置７０は、これらのセンサ群から入力される情報および作業者の操作によって設定される温度情報等に基づいて、電動圧縮機３４の電動モータ３４１、室内送風部２１の室内モータ２１２および室外送風部２２の室外モータ２２２それぞれの回転数を制御する。制御装置７０は、電動圧縮機３４の電動モータ３４１、室内送風部２１の室内モータ２１２および室外送風部２２の室外モータ２２２それぞれの回転数を互いに独立して制御する。また、制御装置７０は、これらのセンサ群から入力される情報および作業者の操作によって設定される温度情報に基づいて、室外用切替装置１３、室内用切替装置１４、ＰＴＣヒータ６０、流量調整部５０の動作を制御する。

　制御装置７０は、空調システム１が暖房モードで動作する場合において、これらモータそれぞれの回転数は、作業者の操作によって設定される温度情報に基づいて決定される。すなわち、電動モータ３４１、室内モータ２１２および室外モータ２２２の回転数は、空調システム１が暖房モードで動作する際の作業者の操作によって設定される要求暖房性能を得るために必要な回転数で設定される。また、電動モータ３４１、室内モータ２１２および室外モータ２２２の回転数は、空調システム１が冷房モードで動作する際の作業者の操作によって設定される要求冷房性能を得るために必要な回転数で設定される。

　本実施形態の制御装置７０は、電動モータ３４１の動作を制御するモータ制御装置として機能するとともに、室内送風部２１および室外送風部２２の動作を制御する送風制御装置として機能する。

　続いて、バイパス通路１５および流量調整部５０について説明する。バイパス通路１５は、室内通路１１２を流れる空気の一部を室外通路１１１へ導く空気流路を形成するものであって、中空形状で形成されている。また、バイパス通路１５は、ケーシング１０と一体成形されている。そして、バイパス通路１５は、その一部が通路仕切部１２によって構成されている。

　バイパス通路１５は、空気流路の一方側が室内通路１１２に連通しており、空気流路の他方側が室外通路１１１に連通している。具体的に、バイパス通路１５は、空気流路の空気流れ上流側が室内通路１１２に配置され、空気流れ下流側が室外通路１１１に配置されている。そして、バイパス通路１５は、通路仕切部１２に形成された貫通穴１２１を介して空気流れ上流側が空気流れ下流側に連通している。

　バイパス通路１５は、略Ｕ字形状であって、一端側の開口部から自身の内部へ導入された空気の流れ方向を折り返して他端側の開口部へ導く形状となっている。バイパス通路１５は、室内通路１１２内に開口し、室内通路１１２を流れる空気を導入させる上流側開口部１５１と、室外通路１１１内に開口し、上流側開口部１５１から導入した空気を室外通路１１１へ吹き出す下流側開口部１５２を有する。また、バイパス通路１５は、バイパス通路１５が形成する空気流路のうち、室内通路１１２側に配置される上流側通路１５３ａを形成する上流側通路部１５３および室外通路１１１側に配置される下流側通路１５４ａを形成する下流側通路部１５４を有する。さらに、バイパス通路１５は、上流側通路部１５３および下流側通路部１５４を接続するバイパス底部１５５を有する。上流側通路部１５３、下流側通路部１５４およびバイパス底部１５５は、一体成形されている。

　上流側通路部１５３は、室内通路１１２において通路仕切部１２の貫通穴１２１より右側の位置から貫通穴１２１の左側の端部まで左右方向ＤＲｗに沿って通路仕切部１２と並行して延びて形成されている。すなわち、上流側通路部１５３は、その一部が上下方向ＤＲｕｄにおいて通路仕切部１２と重なっており、この重なる部分が通路仕切部１２の下側の板面に対向している。

　下流側通路部１５４は、室外通路１１１において通路仕切部１２の貫通穴１２１より右側の位置から貫通穴１２１の左側の端部まで左右方向ＤＲｗに沿って通路仕切部１２と並行して延びて形成されている。すなわち、下流側通路部１５４は、その一部が上下方向ＤＲｕｄにおいて通路仕切部１２と重なっており、この重なる部分が通路仕切部１２の上側の板面に対向している。

　また、上流側通路部１５３および下流側通路部１５４は、左右方向ＤＲｗの大きさが等しく形成されており、上下方向ＤＲｕｄに重なるように形成されている。また、上流側通路部１５３および下流側通路部１５４は、互いの左側の端部がバイパス底部１５５によって接続されている。

　バイパス底部１５５は、上下方向ＤＲｕｄに沿って、上流側通路部１５３の左側の端部から下流側通路部１５４の左側の端部に至るまで延びて形成されている。すなわち、バイパス底部１５５は、室内通路１１２から室外通路１１１に至るまで上下方向ＤＲｕｄに沿って延びて形成されている。

　上流側開口部１５１は、上流側通路部１５３の右側の端部および通路仕切部１２の下側の板面によって形成される開口部である。上流側開口部１５１は、左右方向ＤＲｗにおける右側に向かって開口している。すなわち、上流側開口部１５１は、室内通路１１２における空気流れ上流側に向かって開口している。

　また、上流側開口部１５１は、室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。そして、上流側開口部１５１は、第１熱交換器３１における空気吹出側に対向している。

　また、上流側開口部１５１は、第１熱交換器３１を介して室内送風ファン２１１における空気吹出側に対向している。換言すれば、上流側開口部１５１は、第１熱交換器３１を介して室内送風ファン２１１における空気吹出側に向かって開口している。

　下流側開口部１５２は、下流側通路部１５４の右側の端部および通路仕切部１２の上側の板面によって形成される開口部である。下流側開口部１５２は、左右方向ＤＲｗにおける右側に向かって開口している。すなわち、下流側開口部１５２は、室外通路１１１における空気流れ下流側に向かって開口している。

　また、下流側開口部１５２は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている。そして、下流側開口部１５２は、第２熱交換器３２における空気吸込側に対向している。

　また、下流側開口部１５２は、室外送風ファン２２１より空気流れ下流側に設けられており、室外送風ファン２２１に対向していない。換言すれば、下流側開口部１５２は、室外送風ファン２２１に向かって開口していない。

　このように形成されるバイパス通路１５には、室内送風ファン２１１から押し出されて第１熱交換器３１を通過した空気が上流側開口部１５１から導入される。上流側開口部１５１から導入された空気は、上流側通路１５３ａを右側から左側に向かって流れ、バイパス底部１５５によって空気流れ方向が折り返されて通路仕切部１２に形成された貫通穴１２１を介して下流側通路１５４ａへ導入される。そして、下流側通路１５４ａへ導入された空気は、下流側通路１５４ａを左側から右側に向かって流れ、下流側開口部１５２から室外通路１１１へ吹き出される。

　これにより、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１によって加熱された室内通路１１２を流れる空気の一部がバイパス通路１５を介して室外通路１１１に導かれる。すなわち、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１によって加熱された空気の一部が室外通路１１１に流れる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第１熱交換器３１によって冷却された室内通路１１２を流れる空気の一部がバイパス通路１５を介して室外通路１１１に導かれる。すなわち、空調システム１が冷房モードで動作する際、第１熱交換器３１によって冷却された空気の一部が室外通路１１１に流れる。

　バイパス通路１５は、上流側開口部１５１にバイパス通路１５を流れる空気の流量を調整する流量調整部５０が設けられている。流量調整部５０は、上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入させる空気の流量を調整するものである。

　流量調整部５０は、上流側開口部１５１の開口面積を変化させる流量調整ドア５０１および流量調整ドア５０１の回転角度を変化させる電動アクチュエータ５０２を有する。そして、流量調整部５０は、流量調整ドア５０１が上流側開口部１５１の開口面積を連続的に変化させて、上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入される空気の流量を変化させる。電動アクチュエータ５０２は、流量調整ドア５０１の姿勢を変化させるアクチュエータ部であって、例えば、電動式モータで構成される。流量調整ドア５０１は、バイパス通路１５のうち、空気流れ最上流側部の流路面積を変化させる流路調整部として機能する。

　すなわち、流量調整部５０は、流量調整ドア５０１の開度を調整することによって、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入される加熱および冷却された空気の流量を調整する。流量調整部５０は、流量調整ドア５０１を回転させて上流側開口部１５１の開度を全閉（すなわち、０％）から全開（すなわち、１００％）までの範囲において調整可能に構成されている。

　流量調整ドア５０１の回転角度を変化させる電動アクチュエータ５０２は、制御装置７０に電気的に接続されており、制御装置７０から出力される制御電圧によって、その回転角度が制御される。

　続いて、本実施形態の空調システム１の作動について図３および図４を参照して説明する。制御装置７０から送信される制御信号によって室内送風部２１の室内送風ファン２１１が回転すると、室内通路１１２には、室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂのいずれかから空気が導入される。室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂから導入されて室内送風ファン２１１に吸い込まれた空気は、室内送風ファン２１１から押し出されて室内通路１１２における室内送風ファン２１１より空気流れ下流側を右側から左側に向かって流れる。

　また、制御装置７０から送信される制御信号によって室外送風部２２の室外送風ファン２２１が回転すると、室外通路１１１には、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂのいずれかから空気が導入される。室内用外気吸込口１１２ａおよび室内用内気吸込口１１２ｂから導入されて室外送風ファン２２１に吸い込まれた空気は、室外送風ファン２２１から押し出されて室外通路１１１における室外送風ファン２２１より空気流れ下流側を左側から右側に向かって流れる。

　ここで、空調システム１が暖房モードで動作する場合、冷凍サイクル装置３０では、冷媒が、電動圧縮機３４、第１熱交換器３１、減圧器３５、第２熱交換器３２の順に冷媒が流れる。

　そして、第１熱交換器３１は、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室内通路１１２を流れる空気とを熱交換させてこの空気を加熱する。このため、室内通路１１２における第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れる空気は、図３に示すように、第１熱交換器３１に流入される前に比較して高い温度まで加熱されて、第１熱交換器３１を通過する。

　また、第２熱交換器３２は、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室外通路１１１を流れる空気から吸熱する。このため、室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れる空気は、図３に示すように、第２熱交換器３２に流入される前に比較して低い温度まで冷却されて第２熱交換器３２を通過する。

　ここで、図３に示す暖房モードの動作を示す図における矢印のうち、斜線のハッチングを付した矢印は、第１熱交換器３１によって加熱された空気の流れを示す。また、図３に示す暖房モードの動作を示す図における矢印のうち、ドットのハッチングを付した矢印は、第２熱交換器３２によって吸熱された空気の流れを示す。なお、以下の各実施形態の説明における暖房モードの動作を示す図では、斜線のハッチングを付した矢印は、第１熱交換器３１によって加熱された空気の流れを示し、ドットのハッチングを付した矢印は、第２熱交換器３２によって吸熱された空気の流れを示す。

　第２熱交換器３２を通過して冷却された空気は、室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れ、室外用開口部１１１ｃを介して車室外へ排出される。

　また、第１熱交換器３１を通過して加熱された空気は、流量調整部５０が開放状態の場合、室内通路１１２において第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れ、その一部が上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入される。

　これに対して、第１熱交換器３１を通過して加熱された空気のうち、バイパス通路１５へ導入されない空気は、バイパス通路１５より空気流れ下流側を流れる。もしくは、流量調整部５０が全閉状態の場合、第１熱交換器３１を通過して加熱された空気は、その全部がバイパス通路１５を迂回し、バイパス通路１５より空気流れ下流側を流れる。

　バイパス通路１５を迂回した空気は、ＰＴＣヒータ６０が動作している場合、ＰＴＣヒータ６０によってさらに加熱されるとともに相対湿度が下げられ、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。これにより、車室内の空気に比較して相対湿度が低い空気を車室内に吹き出すことで、車室内の加熱および除湿ができるとともに、車室内の窓の防曇を行うことができる。これに対して、ＰＴＣヒータ６０が動作していない場合、バイパス通路１５を迂回した空気は、ＰＴＣヒータ６０によって加熱されることなく、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。

　また、バイパス通路１５に導入された空気は、上流側通路１５３ａを右側から左側に向かって流れ、バイパス底部１５５によって空気流れ方向が折り返されて通路仕切部１２の貫通穴１２１を介して下流側通路１５４ａへ導入される。そして、下流側通路１５４ａへ導入された空気は、下流側通路１５４ａを左側から右側に向かって流れ、下流側開口部１５２から室外通路１１１におけるバイパス通路１５より空気流れ下流側へ吹き出される。下流側開口部１５２から室外通路１１１に吹き出された空気は、第２熱交換器３２より空気流れ上流側において室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから導入された空気と混合されて第２熱交換器３２に向かって流れる。

　このように、第１熱交換器３１によって加熱された空気の一部がバイパス通路１５を介して室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ上流側に導かれる。したがって、第２熱交換器３２に導入される空気の流量は、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入された分だけ増加する。

　また、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから導入された空気は、第１熱交換器３１によって加熱された空気と混合されることで温度が上昇する。したがって、第２熱交換器３２に導入される空気の温度は、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入された空気の流量に対応した熱量分だけ上昇する。

　流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸熱する熱量に応じて上流側開口部１５１の開度を調整して、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入される空気の流量を調整する。例えば、流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸熱する熱量が多いほど、上流側開口部１５１の開度を大きくしてもよい。また、流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸熱する熱量が少ないほど、上流側開口部１５１の開度を小さくしてもよい。

　そして、流量調整部５０は、バイパス通路１５を介して室外通路１１１から室内通路１１２へ流れる空気の流量を調整して、第２熱交換器３２に導入される空気の温度を調整する。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する場合、冷凍サイクル装置３０では、冷媒が、電動圧縮機３４、第２熱交換器３２、減圧器３５、第１熱交換器３１の順に冷媒が流れる。

　そして、第２熱交換器３２は、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室外通路１１１を流れる空気とを熱交換させることで冷媒の熱を、室外通路１１１を流れる空気へ放出させる。このため、室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れる空気は、図４に示すように、第２熱交換器３２に流入される前に比較して加熱されて第２熱交換器３２を通過する。

　また、第１熱交換器３１は、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室内通路１１２を流れる空気から吸熱してこの空気を冷却する。このため、室内通路１１２における第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れる空気は、図４に示すように、第１熱交換器３１に流入される前に比較して冷却されて第１熱交換器３１を通過する。

　ここで、図４に示す冷房モードの動作を示す図における矢印のうち、縦線のハッチングを付した矢印は、第１熱交換器３１によって冷却された空気の流れを示す。また、図４に示す冷房モードの動作を示す図における矢印のうち、横線のハッチングを付した矢印は、第２熱交換器３２によって加熱された空気の流れを示す。なお、以下の各実施形態の説明における冷房モードの動作を示す図では、縦線のハッチングを付した矢印は、第１熱交換器３１によって冷却された空気の流れを示し、横線のハッチングを付した矢印は、第２熱交換器３２によって加熱された空気の流れを示す。

　そして、第２熱交換器３２を通過して加熱された空気は、室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れ、室外用開口部１１１ｃを介して車室外へ排出される。

　また、第１熱交換器３１を通過して冷却された空気は、流量調整部５０が開放状態の場合、室内通路１１２において第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れ、その一部が上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入される。

　これに対して、第１熱交換器３１を通過して冷却された空気のうち、バイパス通路１５へ導入されない空気は、バイパス通路１５より空気流れ下流側を流れる。もしくは、流量調整部５０が全閉状態の場合、第１熱交換器３１を通過して冷却された空気は、その全部がバイパス通路１５を迂回し、バイパス通路１５より空気流れ下流側を流れる。

　バイパス通路１５を迂回した空気は、ＰＴＣヒータ６０が動作している場合、ＰＴＣヒータ６０によって加熱されることによって相対湿度が下げられ、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。これにより、車室内の空気に比較して相対湿度が低い空気を車室内に吹き出すことで、車室内の冷却および除湿ができるとともに、車室内の窓の防曇を行うことができる。これに対して、ＰＴＣヒータ６０が動作していない場合、バイパス通路１５を迂回した空気は、ＰＴＣヒータ６０によって加熱されることなく、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。

　また、バイパス通路１５に導入された空気は、上流側通路１５３ａを右側から左側に向かって流れ、バイパス底部１５５によって空気流れ方向が折り返されて通路仕切部１２に形成された貫通穴１２１を介して下流側通路１５４ａへ導入される。そして、下流側通路１５４ａへ導入された空気は、下流側通路１５４ａを左側から右側に向かって流れ、下流側開口部１５２から吹き出される。下流側開口部１５２から室外通路１１１に吹き出された空気は、第２熱交換器３２より空気流れ上流側において室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから導入された空気と混合されて第２熱交換器３２に向かって流れる。

　このように、第１熱交換器３１によって冷却された空気の一部がバイパス通路１５を介して室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ上流側に導かれる。したがって、第２熱交換器３２に導入される空気の流量は、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入された分だけ増加する。

　また、室外用外気吸込口１１１ａおよび室外用内気吸込口１１１ｂから導入された空気は、第１熱交換器３１によって冷却された空気と混合されることで温度が低下する。したがって、第２熱交換器３２に導入される空気の温度は、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入された空気の流量に対応した熱量分だけ低下する。

　流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒から空気へ放出される熱量に応じて上流側開口部１５１の開度を調整して、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ導入される空気の流量を調整する。例えば、流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒から空気へ放出する熱量が多いほど、上流側開口部１５１の開度を大きくしてもよい。また、流量調整部５０は、第１熱交換器３１において冷媒から空気へ放出する熱量が少ないほど、上流側開口部１５１の開度を小さくしてもよい。

　ところで、空調システム１が要求暖房性能および要求冷房性能を得る際の冷凍サイクルの効率は、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数に影響を受ける。そして、当該電動モータ３４１の回転数は、空調システム１が要求暖房性能および要求冷房性能を得るために第１熱交換器３１および第２熱交換器３２で熱交換が行われる際の第１熱交換器３１および第２熱交換器３２の性能に影響を受ける。

　ここで、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２の性能は、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２に流入される空気および冷媒の流量や温度によって変化する。例えば、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、冷媒と熱交換させて空気から吸熱する場合、この空気の温度が高いほど、単位流量当たりの吸熱量が増えることで熱交換する際の性能が向上する。また、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２に流入される空気および冷媒の単位時間当たりの流量が多いほど単位時間当たりの吸熱量が増えることで熱交換する際の性能が向上する。

　そして、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、冷媒の熱を空気へ放出する場合、この空気の温度が低いほど単位流量当たりの放熱量が増えることで熱交換する際の性能が向上する。また、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２に流入される空気および冷媒の単位時間当たりの流量が多いほど単位時間当たりの放熱量が増えることで熱交換する際の性能が向上する。

　ただし、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２へ流入させる冷媒の流量を増加させる場合、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数を大きくする必要がある。しかし、電動圧縮機３４は、電動モータ３４１の回転数が高回転域になるほど、効率が悪化し易い。また、冷凍サイクル装置３０の冷媒回路３３を冷媒が循環する際に圧力損失が発生するところ、循環する冷媒の単位時間当たりの流量が多いほど、この圧力損失が大きくなる。このため、空調システム１が要求暖房性能および要求冷房性能を満たすために電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数を大きくして冷媒回路３３を循環させる冷媒の単位時間当たりの流量を増やす方法は、冷凍サイクルの効率が悪化する要因となる。

　また、第１熱交換器３１へ流入させる空気の流量を増加させる場合、室内送風部２１の室内モータ２１２の回転数を大きくする必要がある。そして、第２熱交換器３２へ流入させる空気の流量を増加させる場合、室外送風部２２の室外モータ２２２の回転数を大きくする必要がある。しかし、これら室内モータ２１２および室外モータ２２２の回転数を大きくする場合、空調システム１の消費エネルギが増加する要因となる。

　これに対して、本実施形態の空調システム１は、暖房モードで動作する場合、室内通路１１２で加熱した空気の一部を、バイパス通路１５を介して室外通路１１１に導くことで、第２熱交換器３２に導入される空気の流量を増加させることができる。また、空調システム１は、冷房モードで動作する場合も、室内通路１１２で冷却した空気の一部を、バイパス通路１５を介して室外通路１１１に導くことで、第２熱交換器３２に導入される空気の流量を増加させることができる。

　これにより、空調システム１が暖房モードで動作する際、第２熱交換器３２において冷媒が空気から吸収する単位時間当たりの吸熱量が増え、第２熱交換器３２の性能を向上させることができる。このため、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さない構成に比較して、第２熱交換器３２から流出する冷媒の温度が上昇されてこの冷媒の圧力が増加されるため、第２熱交換器３２から流出する冷媒の流量を増加させることができる。

　このため、空調システム１が暖房モードで動作する際の要求暖房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第２熱交換器３２において冷媒が空気へ放出する単位流量当たりの放熱量が増え、第２熱交換器３２の性能を向上させることができる。これにより、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さない構成に比較して、第２熱交換器３２から流出する冷媒の温度が低下されてこの冷媒の圧力が減少される。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際の要求冷房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　さらに、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流すことによって、室外通路１１１を流れる空気の流量を増加させることができる。このため、室外通路１１１を流れる空気の流量が増加した分に対応させて室外送風部２２の室外モータ２２２の回転数を減少させてもよい。これにより、室外送風部２２の室外モータ２２２を動作させるため駆動力を低減させることができ、空調システム１の消費エネルギを抑制することができる。

　また、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。

　（１）上記実施形態では、バイパス通路１５は、空気流れ上流側が室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。

　これによれば、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１で加熱された空気と室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気とを混合させて、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を上昇させることができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が暖房モードで動作する際の要求暖房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数をさらに小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率をさらに向上させることができる。

　さらに、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を上昇させることによって、第２熱交換器３２が冷媒と熱交換させて空気から吸熱する際の着霜の発生を抑制できる。また、仮に第２熱交換器３２に着霜が生じた場合であっても、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を上昇させることによって、その着霜を除霜することができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第１熱交換器３１で冷却された空気と室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気とを混合させて、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を低下させることができる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気へ放出する単位流量当たりの放熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が冷房モードで動作する際の要求冷房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率をさらに向上させることができる。

　（２）上記実施形態では、空調システム１が、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整する流量調整部５０を備える。

　これによれば、冷凍サイクル装置３０の動作状況に応じて、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整することができる。例えば、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１で冷媒が空気から比較的多く吸熱できる場合、室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を多くして、余剰の熱量を冷凍サイクルの向上に使用することができる。これに対して、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１で冷媒が空気から比較的多くの吸熱ができない場合、室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を少なくして、車室内の暖房を確保することができる。

　（３）上記実施形態では、流量調整部５０は、バイパス通路１５の流路面積を変化させる流量調整ドア５０１および流量調整ドア５０１の姿勢を変化させる電動アクチュエータ５０２を有する。

　これによれば、簡易な構成でバイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整することができる。また、室内送風部２１および室外送風部２２の回転によって室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整する場合に比較して、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２で行われる熱交換に影響を与えることなく当該流量を調整することができる。

　（４）上記実施形態では、空調システム１が室内通路１１２に気流を発生させる室内送風部２１と、室外通路１１１に気流を発生させる室外送風部２２と、室内送風部２１および室外送風部２２の回転数を互いに独立して制御する制御装置７０を備える。

　これによれば、室内通路１１２および室外通路１１１それぞれに流れる空気の流量を互いに独立して調整することができる。このため、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２それぞれへの必要な空気の供給流量が異なる場合であっても、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２への必要な空気の供給流量を確保することができる。

　（５）上記実施形態では、室内送風部２１は、回転して気流を発生させる室内送風ファン２１１および室内送風ファン２１１を回転させる室内モータ２１２を有する。そして、室内モータ２１２は、室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。

　これによれば、室内モータ２１２が室内送風ファン２１１を回転させる際に自身の動作によって発生する熱を用いて、室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側を流れる空気を加熱することができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１に導入される空気の温度を上昇させることができる。そして、空調システム１が要求暖房性能を得るために必要な第１熱交換器３１における冷媒から空気への吸熱量を減らすことができるので、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくできる。したがって、冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　（６）上記実施形態では、室外送風部２２は、回転して気流を発生させる室外送風ファン２２１および室外送風ファン２２１を回転させる室外モータ２２２を有する。そして、室外モータ２２２は、室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。

　これによれば、室外モータ２２２が室外送風ファン２２１を回転させる際に自身の動作によって発生する熱を用いて、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側を流れる空気を加熱することができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際、第２熱交換器３２に導入される空気の温度を上昇させることができる。そして、第２熱交換器３２において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量をさらに増やすことができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率をさらに向上させることができる。

　（７）上記実施形態では、空調システム１が電動モータ３４１の回転を制御する制御装置７０を備える。また、冷凍サイクル装置３０は、冷媒を循環させる冷媒回路３３を有する。そして、制御装置７０は、電動モータ３４１の回転方向を切り替えることで冷媒回路３３を循環する冷媒の流れ方向を変更させる。

　これによれば、冷凍サイクル装置３０が、冷媒の流れ方向を切り替えるヒートポンプサイクルによって構成される。このため、空調システム１は、加熱する空気を吹き出す暖房モードに加えて、冷却する空気を吹き出す冷房モードで動作させることができる。また、冷媒回路３３を循環する冷媒の流れ方向を切り替える回路切替部を設けなくても、冷媒の流れ方向を切り替えることができるので、回路切替部を有する構成に比較して冷凍サイクル装置３０の構成機器の数を減少させることができる。

　（第１実施形態の第１の変形例）
　上述の第１実施形態では、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、室内送風部２１は、図５および図６に示すように、室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。具体的には、室内送風部２１における室内送風ファン２１１および室内モータ２１２が、室内通路１１２内における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　そして、室外送風部２２は、図５および図６に示すように、室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。具体的には、室外送風部２２における室外送風ファン２２１および室外モータ２２２が、室外通路１１１内における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図５では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図６では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　その他の構成は、上述の第１実施形態と同様である。このため、第１実施形態と同様または均等となる構成から奏される作用効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

　ところで、室内送風ファン２１１が回転することによって室内通路１１２を流れる空気は、室内送風ファン２１１の空気流れ上流側に比較して、下流側に気流の乱れが生じやすい。また、室外送風ファン２２１が回転することによって室外通路１１１を流れる空気は、室外送風ファン２２１の空気流れ上流側に比較して、下流側に気流の乱れが生じやすい。そして、これら気流の乱れは、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２が冷媒と空気とを熱交換させる際に熱の偏りが生じる要因となり、熱の偏りに起因する冷凍サイクルの効率悪化の要因となる。

　これに対して、室内送風ファン２１１を室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位により空気流れ下流側に設けることによって、第１熱交換器３１を通過する気流の乱れを抑制することができる。また、室外送風ファン２２１を室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位により空気流れ下流側に設けることによって、第２熱交換器３２を通過する気流の乱れを抑制することができる。このため、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２が冷媒と空気とを熱交換させる際に発生する熱の偏りを抑制し、熱の偏りに起因する冷凍サイクルの効率の悪化を抑制することができる。

　また、室外モータ２２２は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位により空気流れ下流側に設けられている。これによれば、空調システム１が冷房モードで動作する際、室外モータ２２２が室外送風ファン２２１を回転させる際に自身の動作によって発生する熱によって第２熱交換器３２に導入される空気の温度が上昇することを回避することできる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際、第２熱交換器３２に導入される空気の温度上昇に起因する第２熱交換器３２における冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量の低下を回避することができる。

　（第１実施形態の第２の変形例）
　上述の第１実施形態では、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明したが、これに限定されない。

　この変形例では、上述の第１実施形態で示したように、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。具体的には、室内送風部２１における室内送風ファン２１１および室内モータ２１２が、室内通路１１２内における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。

　これに対して、室外送風部２２は、図７および図８に示すように、室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。具体的には、室外送風部２２における室外送風ファン２２１および室外モータ２２２が、室外通路１１１内における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図７では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図８では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　また、室外送風ファン２２１を室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位により空気流れ下流側に設けることによって、第２熱交換器３２を通過する気流の乱れを抑制することができる。このため、第２熱交換器３２が冷媒と空気とを熱交換させる際に発生する熱の偏りを抑制し、熱の偏りに起因する冷凍サイクルの効率の悪化を抑制することができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第２熱交換器３２に導入される空気の温度上昇に起因する第２熱交換器３２における冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量の低下を回避することができる。

　（第１実施形態の第３の変形例）
　上述の第１実施形態では、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明したが、これに限定されない。

　この変形例では、室外送風部２２は、上述の第１実施形態で示したように、室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている。具体的には、室外送風部２２における室外送風ファン２２１および室外モータ２２２が、室外通路１１１内における第２熱交換器３２が設けられる部位および下流側開口部１５２が配置される部位より空気流れ上流側に設けられている。

　これに対して、室内送風部２１は、図９および図１０に示すように、室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。具体的には、室内送風部２１における室内送風ファン２１１および室内モータ２１２が、室内通路１１２内における第１熱交換器３１が設けられる部位および上流側開口部１５１が配置される部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図９では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図１０では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　ところで、本実施形態では、室内通路１１２における空気流れ上流側に向かって開口する上流側開口部１５１が室内通路１１２における室内送風ファン２１１より空気流れ上流側に配置されている。そして、室外通路１１１における空気流れ下流側に向かって開口する下流側開口部１５２が室外通路１１１における室外送風ファン２２１より空気流れ下流側に配置されている。

　この場合、上流側開口部１５１側の気圧に比較して下流側開口部１５２側の気圧が高い場合、室内通路１１２を流れる空気が、バイパス通路１５を介して室外通路１１１へ流れ難くなる。このため、室内モータ２１２および室外モータ２２２それぞれの回転数を適宜調整して上流側開口部１５１側より下流側開口部１５２側の気圧を小さくすることで、室内通路１１２を流れる空気が、バイパス通路１５を介して室外通路１１１へ流れ易くなる。これにより、第１実施形態と同様または均等となる構成から奏される作用効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

　また、室内送風ファン２１１を室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位により空気流れ下流側に設けることによって、第１熱交換器３１を通過する気流の乱れを抑制することができる。このため、第１熱交換器３１が冷媒と空気とを熱交換させる際に発生する熱の偏りを抑制し、熱の偏りに起因する冷凍サイクルの効率の悪化を抑制することができる。

　（第２実施形態）
　次に、第２実施形態について、図１１および図１２を参照して説明する。本実施形態では、第１熱交換器３１が配置される位置が第１実施形態と相違している。これ以外は、第１実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第１実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の第１熱交換器３１は、図１１および図１２に示すように、室内通路１１２における室内送風部２１が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の上流側開口部１５１より空気流れ下流側に設けられている。このため、本実施形態の上流側開口部１５１は、第１熱交換器３１における空気吹出側に対向していない。ただし、上流側開口部１５１は、室内送風ファン２１１の空気吹出側に開口している。すなわち、上流側開口部１５１は、室内通路１１２の空気流れ上流側に向かって開口している。

　なお、図１１では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図１２では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　その他の構成は、上述の第１実施形態と同様である。このため、本実施形態の空調システム１は、暖房モードおよび冷房モードで動作する場合、室内通路１１２を流れる空気の一部を、バイパス通路１５を介して室外通路１１１に導くことで、第２熱交換器３２に導入される空気の流量を増加することができる。

　これによれば、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さない構成に比較して、第２熱交換器３２の性能を向上させることができるので、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　ところで、本実施形態の第１熱交換器３１は、室内通路１１２におけるバイパス通路１５の上流側開口部１５１より空気流れ下流側に設けられている。このため、第１実施形態と異なり、空調システム１が暖房モードで動作する際、第１熱交換器３１で加熱された空気をバイパス通路１５を介して室外通路１１１へ導くことができない。したがって、空調システム１が暖房モードで動作する際に、第１熱交換器３１で加熱された空気を用いて第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を上昇させることができない。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第１実施形態と異なり、第１熱交換器３１で冷却された空気をバイパス通路１５を介して室外通路１１１へ導くことができない。したがって、空調システム１が冷房モードで動作する際に、第１熱交換器３１で冷却された空気を用いて第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を低下させることができない。

　しかしながら、空調システム１が暖房モードおよび冷房モードで動作する際、第１熱交換器３１で加熱および冷却される前の空気を、バイパス通路１５を介して室外通路１１１へ導くことができる。そして、第１熱交換器３１で加熱および冷却される前の空気を室外通路１１１における第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気と混合させることで、第２熱交換器３２へ流入される空気の温度を変化させることができる。

　このため、制御装置７０は、室内吹出空気と室外吹出空気との温度差に応じて、流量調整部５０の作動を制御して、バイパス通路１５の上流側開口部１５１を開閉してもよい。

　例えば、空調システム１が暖房モードで動作する際に、室外吹出空気の温度に比較して室内吹出空気の温度が高い場合、流量調整部５０を開放状態にして、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流してもよい。これによれば、空調システム１が暖房モードで動作する際、室内通路１１２を流れる空気と室外通路１１１を流れる空気とを混合させて、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を上昇させることができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が暖房モードで動作する際の要求暖房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数をさらに小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　これに対して、空調システム１が暖房モードで動作する際に、室外吹出空気の温度に比較して室内吹出空気の温度が低い場合、流量調整部５０を閉鎖状態にして、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さないようにしてもよい。これによれば、空調システム１が暖房モードで動作する際、室外通路１１１を流れる空気より温度が低い室内通路１１２を流れる空気を、室外通路１１１を流れる空気に混合させることによる第２熱交換器３２へ流入する空気の温度の低下を回避することができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量の減少を回避することができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際に、室外吹出空気の温度に比較して室内吹出空気の温度が低い場合、流量調整部５０を開放状態にして、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流してもよい。これによれば、空調システム１が冷房モードで動作する際、室内通路１１２を流れる空気と室外通路１１１を流れる空気とを混合させて、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を低下させることができる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気へ放出する単位流量当たりの放熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が冷房モードで動作する際の要求冷房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数をさらに小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　これに対して、空調システム１が冷房モードで動作する際に、室外吹出空気の温度に比較して室内吹出空気の温度が高い場合、流量調整部５０を閉鎖状態にして、室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さないようにしてもよい。これによれば、空調システム１が冷房モードで動作する際、室外通路１１１を流れる空気より温度が高い室内通路１１２を流れる空気を、室外通路１１１を流れる空気に混合させることによる第２熱交換器３２へ流入する空気の温度の上昇を回避することができる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際に第２熱交換器３２において冷媒が空気へ放出する単位流量当たりの放熱量の減少を回避することができる。

　また、本実施形態の第１熱交換器３１は、室内通路１１２におけるバイパス通路１５の上流側開口部１５１より空気流れ下流側に設けられている。このため、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流すことによって、第１熱交換器３１に導入される空気の流量が減少する。また、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流すことによって、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される風量が減少する。この場合、第１熱交換器３１に導入される空気の流量が減少する分だけ、室内モータ２１２の回転数を大きくして第１熱交換器３１に導入される空気の流量を確保することが考えられる。

　しかし、例えば、空調システム１が暖房モードで動作する際に第１熱交換器３１に導入される空気の流量が減少すると、第１熱交換器３１において冷媒と空気とが熱交換される際に、この空気が冷媒から吸収する単位時間当たりの熱量は増加する。これにより、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気の一部を室外通路１１１に流さない構成に比較して、第１熱交換器３１を通過して加熱された後の空気の温度が上昇する。

　このため、第１熱交換器３１に導入される空気の流量を確保するために室内送風ファン２１１の回転数を大きくしなくとも、車室内を充分に加熱することができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際に第１熱交換器３１に導入される空気の流量が減少すると、第１熱交換器３１において冷媒と空気とが熱交換される際に、冷媒がこの空気から吸収する単位時間当たりの熱量は増加する。これにより、バイパス通路１５を介して室内通路１１２を流れる空気を室外通路１１１に流さない構成に比較して、第１熱交換器３１を通過して冷却された後の空気の温度が低下する。

　このため、第１熱交換器３１に導入される空気の流量を確保するために室内送風ファン２１１の回転数を大きくしなくとも、車室内を充分に冷却することができる。

　（第２実施形態の変形例）
　上述の第２実施形態では、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、空調システム１は、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図１３および図１４に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　また、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図１５および図１６に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　さらに、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図１７および図１８に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられていてもよい。

　なお、図１３と図１５と図１７とでは、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図１４と図１６と図１８とでは、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第３実施形態）
　次に、第３実施形態について、図１９および図２０を参照して説明する。本実施形態では、第２熱交換器３２が配置される位置および流量調整部５０が配置される位置が第１実施形態と相違している。また、本実施形態では、ＰＴＣヒータ６０が廃されるとともに、バイパス通路１５が室外通路１１１を流れる空気を室内通路１１２へ導く構成となっている点が第１実施形態と相違している。これ以外は、第１実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第１実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の第２熱交換器３２は、図１９および図２０に示すように、室外通路１１１において、室外送風部２２が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の上流側開口部１５１が配置される部位より空気流れ上流側に配置されている。

　また、本実施形態のバイパス通路１５は、空気流路の空気流れ上流側が室外通路１１１に配置され、空気流れ下流側が室内通路１１２に配置されるように形成されている。すなわち、本実施形態のバイパス通路１５は、上流側開口部１５１が室外通路１１１に配置され、下流側開口部１５２が室内通路１１２に配置されるように形成されている。上流側開口部１５１は、室外通路１１１を流れる空気をバイパス通路１５内に導く開口部である。そして、下流側開口部１５２は、上流側開口部１５１から導入した空気を室内通路１１２へ吹き出す開口部である。

　また、本実施形態のバイパス通路１５は、上流側通路部１５３が室外通路１１１側に配置され、下流側通路部１５４が室内通路１１２側に配置される。

　上流側開口部１５１は、上流側通路部１５３の左側の端部および通路仕切部１２の上側の板面によって形成されている。これにより、上流側開口部１５１は、左右方向ＤＲｗにおける左側に向かって開口している。すなわち、上流側開口部１５１は、室外通路１１１における空気流れ上流側に向かって開口している。

　また、上流側開口部１５１は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。そして、上流側開口部１５１は、第２熱交換器３２における空気吹出側に対向している。

　また、上流側開口部１５１は、第２熱交換器３２を介して室外送風ファン２２１における空気吹出側に対向している。換言すれば、上流側開口部１５１は、第２熱交換器３２を介して室外送風ファン２２１における空気吹出側に向かって開口している。

　下流側開口部１５２は、下流側通路部１５４の左側の端部および通路仕切部１２の下側の板面によって形成されている。これにより、下流側開口部１５２は、左右方向ＤＲｗにおける左側に向かって開口している。すなわち、下流側開口部１５２は、室内通路１１２における空気流れ下流側に向かって開口している。

　また、下流側開口部１５２は、室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。

　そして、下流側開口部１５２は、第１熱交換器３１に対向していない。また、下流側開口部１５２は、室内送風ファン２１１より空気流れ下流側に設けられており、室内送風ファン２１１に対向していない。換言すれば、下流側開口部１５２は、室内送風ファン２１１に向かって開口していない。

　また、室外通路１１１に配置される上流側開口部１５１には、バイパス通路１５を流れる空気の流量を調整する流量調整部５０が設けられている。流量調整部５０は、上流側開口部１５１を介して室外通路１１１からバイパス通路１５へ導入させる空気の流量を調整する。

　このように構成される本実施形態の空調システム１の動作について、図１９および図２０を参照して説明する。なお、図１９では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図２０では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　空調システム１が暖房モードで動作する場合、第１熱交換器３１は、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室内通路１１２を流れる空気とを熱交換させてこの空気を加熱する。そして、第１熱交換器３１を通過して加熱された空気は、図１９に示すように、室内通路１１２において第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れる。

　第２熱交換器３２は、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室外通路１１１を流れる空気から吸熱する。これにより、室外通路１１１を流れる空気は、第２熱交換器３２を通過する際に冷却されて室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れる。

　第２熱交換器３２を通過して冷却された空気は、流量調整部５０が開放状態の場合、室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れ、その一部が上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入される。この際、バイパス通路１５へ導入される空気の流量は、流量調整部５０が上流側開口部１５１の開度を変化させることによって調整される。

　そして、バイパス通路１５に導入された空気は、上流側通路１５３ａを左側から右側に向かって流れ、バイパス底部１５５によって空気流れ方向が折り返されて通路仕切部１２の貫通穴１２１を介して下流側通路１５４ａへ導入される。そして、下流側通路１５４ａへ導入された空気は、下流側通路１５４ａを右側から左側に向かって流れ、下流側開口部１５２から室内通路１１２におけるバイパス通路１５より空気流れ下流側へ吹き出される。

　下流側開口部１５２から室内通路１１２に吹き出された空気は、第１熱交換器３１より空気流れ下流側において第１熱交換器３１によって加熱された空気と混合される。これにより、第１熱交換器３１によって加熱された空気は、第２熱交換器３２によって室内通路１１２を流れる空気より低い温度へ冷却された空気と混合されて、第１熱交換器３１を通過後の温度より低い温度へ冷却される。そして、第２熱交換器３２によって冷却された空気と混合されて冷却された空気は、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する場合、第１熱交換器３１は、電動圧縮機３４へ導入される前の低温低圧の冷媒が蒸発する際の蒸発潜熱を利用して室内通路１１２を流れる空気から吸熱してこの空気を冷却する。そして、第１熱交換器３１を通過して冷却された空気は、図２０に示すように、室内通路１１２において第１熱交換器３１より空気流れ下流側を流れる。

　第２熱交換器３２は、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒と室外通路１１１を流れる空気とを熱交換させることで冷媒の熱を、室外通路１１１を流れる空気へ放出させる。これにより、室外通路１１１を流れる空気は、第２熱交換器３２を通過する際に加熱されて室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れる。

　第２熱交換器３２を通過して加熱された空気は、流量調整部５０が開放状態の場合、室外通路１１１において第２熱交換器３２より空気流れ下流側を流れ、その一部が上流側開口部１５１からバイパス通路１５へ導入される。この際、バイパス通路１５へ導入される空気の流量は、流量調整部５０が上流側開口部１５１の開度を変化させることによって調整される。

　下流側開口部１５２から室内通路１１２に吹き出された空気は、第１熱交換器３１より空気流れ下流側において第１熱交換器３１によって冷却された空気と混合される。これにより、第１熱交換器３１によって冷却された空気は、第２熱交換器３２によって室内通路１１２を流れる空気より高い温度まで加熱された空気と混合されて第１熱交換器３１を通過後の温度より高い温度へ加熱される。そして、第２熱交換器３２によって加熱された空気と混合されて過熱された空気は、室内用開口部１１２ｃを介して車室内へ吹き出される。

　このように、本実施形態の空調システム１は、空調システム１が暖房モードおよび冷房モードで動作する際に冷凍サイクルを循環する冷媒を放熱させて車室外へ排出される空気を用いて、車室内へ吹き出す空気の温度を加熱または冷却することができる。

　また、制御装置７０は、空調システム１が備える各種センサ群から入力されるセンサ情報に基づいて流量調整部５０の作動を制御する。例えば、制御装置７０は、第１熱交換器３１を通過した空気の温度情報、第２熱交換器３２を通過した空気の温度情報、電動圧縮機３４から吐出する冷媒の圧力情報等に基づいて、流量調整部５０の作動を制御してもよい。または、制御装置７０は、室外通路１１１および室内通路１１２に導入される空気の温度情報等に基づいて、流量調整部５０の作動を制御してもよい。

　そして、流量調整部５０によって上流側開口部１５１の開度が変更されてバイパス通路１５へ導入される空気の流量を調整することで、車室内へ吹き出す空気の温度を調整することができる。

　ところで、第１熱交換器３１によって加熱された空気を冷却させて車室内へ吹き出す空気の温度を調整する方法として、室内通路１１２における第１熱交換器３１より空気流れ下流側にエバポレータを追加する方法がある。この場合、冷凍サイクル装置３０には、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２に加えてエバポレータである第３の熱交換器を設けることとなる。

　また、第１熱交換器３１によって冷却された空気を加熱させて車室内へ吹き出す空気の温度を調整する方法として、室内通路１１２における第１熱交換器３１より空気流れ下流側にヒータコアや電気ヒータを追加する方法がある。ヒータコアを追加する場合、冷凍サイクル装置３０には、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２に加えてヒータコアである第３の熱交換器を設けることとなる。

　しかし、冷媒がエバポレータやヒータコアを流れる際には圧力損失が発生する。このため、冷凍サイクル装置３０にエバポレータやヒータコアを追加して車室内へ吹き出す空気の温度を調整する方法は、冷媒回路３３を冷媒が循環する際の圧力損失が増加する要因となる。そして、冷媒回路３３を冷媒が循環する際の圧力損失が増加すると冷媒が循環し難くなるため、当該圧力損失が増加する分に対して電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数を増加させるなどの対応が必要となる。

　このため、室内通路１１２に車室内へ吹き出す空気の温度を調整ためのエバポレータやヒータコアを追加すると、冷凍サイクルの効率の悪化の要因となる。また、電気ヒータを追加する場合、空調システム１の消費エネルギが増加する要因となる。

　これに対して、本実施形態の空調システム１は、流量調整部５０によってバイパス通路１５を流れる空気の流量を調整することで、車室外へ排出される空気を用いて車室内へ吹き出す空気の温度を調整することができる。このため、室内通路１１２にエバポレータやヒータコアを追加する場合に比較して電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。また、電気ヒータを追加する場合に比較して空調システム１の消費エネルギを抑制することができる。

　（１）上記実施形態では、バイパス通路１５の空気流れ上流側である上流側開口部１５１が室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。

　これによれば、第２熱交換器３２を通過後の空気を、バイパス通路１５を介して室内通路１１２へ導くことができる。このため、上流側開口部１５１が室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられる構成に比較して、第２熱交換器３２へ流入される空気の流量の減少を回避することができる。

　ここで、仮に、上流側開口部１５１が室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられる構成である場合について検討する。この場合、室外通路１１１を流れる空気のうち、第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気の一部がバイパス通路１５を介して室内通路１１２へ流れるため、本実施形態に比較して第２熱交換器３２へ流入される空気の単位時間当たりの流量が減少する。すると、室外送風部２２が冷媒と空気とを熱交換する際に、単位時間当たりの熱量が減少するため、第２熱交換器３２の性能が低下する。そして、第２熱交換器３２の性能が低下すると、第２熱交換器３２の性能が低下する分だけ電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数を増加させる必要がある。

　しかし、本実施形態によれば、上流側開口部１５１が室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されているので、第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気の一部が室内通路１１２へ流れることを回避できる。このため、第２熱交換器３２へ流入される空気の流量の減少に起因する電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転数の増加を回避することができる。したがって、上流側開口部１５１が室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられる構成に比較して、冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　（２）上記実施形態では、バイパス通路１５の空気流れ下流側である下流側開口部１５２が室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている。

　これによれば、室外通路１１１を流れる空気をバイパス通路１５を介して室内通路１１２における第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に流入させることができる。このため、空調システム１が暖房モードおよび冷房モードで動作する際に第１熱交換器３１で加熱された空気および冷却された空気の温度を調整し易くなる。

　（第３実施形態の変形例）
　上述の第３実施形態では、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、空調システム１は、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図２１および図２２に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　また、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図２３および図２４に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられていてもよい。

　さらに、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図２５および図２６に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図２１と図２３と図２５とでは、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図２２と図２４と図２６とでは、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　ところで、図２５および図２６に示す本実施形態では、室外通路１１１における空気流れ上流側に向かって開口する上流側開口部１５１が室外通路１１１における室外送風ファン２２１より空気流れ上流側に配置されている。また、室内通路１１２における空気流れ下流側に向かって開口する下流側開口部１５２が室内通路１１２における室内送風ファン２１１より空気流れ下流側に配置されている。

　この場合、上流側開口部１５１側の気圧に比較して下流側開口部１５２側の気圧が高い場合、室外通路１１１を流れる空気が、バイパス通路１５を介して室内通路１１２へ流れ難くなる。このため、室内モータ２１２および室外モータ２２２それぞれの回転数を適宜調整して上流側開口部１５１側より下流側開口部１５２側の気圧を小さくすることで、室外通路１１１を流れる空気がバイパス通路１５を介して室内通路１１２へ流れ易くなる。これにより、第３実施形態と同様または均等となる構成から奏される作用効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

　（第４実施形態）
　次に、第４実施形態について、図２７および図２８を参照して説明する。本実施形態では、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２が配置される位置が第３実施形態と相違している。これ以外は、第１実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第３実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の第１熱交換器３１は、図２７および図２８に示すように、室内通路１１２における室内送風部２１が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の下流側開口部１５２より空気流れ下流側に設けられている。このため、本実施形態の下流側開口部１５２は、第１熱交換器３１における空気吸込側に対向している。

　また、本実施形態の第２熱交換器３２は、図２７および図２８に示すように、室外通路１１１における室外送風部２２が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の上流側開口部１５１より空気流れ下流側に設けられている。このため、本実施形態の上流側開口部１５１は、第２熱交換器３２に対向していない。換言すれば、上流側開口部１５１は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている。また、上流側開口部１５１は、室外送風ファン２２１における空気吹出側に対向している。

　なお、図２７では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図２８では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　その他の構成は、上述の第３実施形態と同様である。このため、第３実施形態と同様または均等となる構成から奏される作用効果を第３実施形態と同様に得ることができる。

　ところで、本実施形態の上流側開口部１５１は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際、第３実施形態と異なり、第２熱交換器３２で冷却された空気をバイパス通路１５を介して室内通路１１２へ導くことができない。したがって、空調システム１が暖房モードで動作する際に、第２熱交換器３２で冷却された空気を用いて室内通路１１２を流れる空気の温度を調整することができない。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際、第３実施形態と異なり、第２熱交換器３２で加熱された空気を、バイパス通路１５を介して室内通路１１２へ導くことができない。したがって、空調システム１が冷房モードで動作する際に、第２熱交換器３２で加熱された空気を用いて室内通路１１２を流れる空気の温度を調整することができない。

　しかしながら、空調システム１が暖房モードおよび冷房モードで動作する際、第２熱交換器３２で加熱および冷却される前の空気をバイパス通路１５を介して室内通路１１２へ導くことができる。そして、第２熱交換器３２で加熱および冷却される前の空気を室内通路１１２における第２熱交換器３２より空気流れ上流側を流れる空気と混合させることで、第２熱交換器３２へ流入する空気の温度を変化させることができる。

　このため、室内吹出空気と室外吹出空気との温度差に応じて、流量調整部５０の開閉を制御して、バイパス通路１５を開閉してもよい。

　例えば、空調システム１が暖房モードで動作する際に、室内吹出空気の温度に比較して室外吹出空気の温度が高い場合、流量調整部５０を開放状態にして、バイパス通路１５を介して室外通路１１１を流れる空気を室内通路１１２に流してもよい。これによれば、空調システム１が暖房モードで動作する際、室外吹出空気と室内吹出空気とを混合させて、第１熱交換器３１へ流入する空気の温度を上昇させることができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際に第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が暖房モードで動作する際の要求暖房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　これに対して、空調システム１が暖房モードで動作する際に、室内吹出空気の温度に比較して室外吹出空気の温度が低い場合、流量調整部５０を閉鎖状態にして、室外通路１１１を流れる空気を室内通路１１２に流さないようにしてもよい。これによれば、空調システム１が暖房モードで動作する際、室内通路１１２を流れる空気より温度が低い室外通路１１１を流れる空気を、室内通路１１２を流れる空気に混合させることによる第２熱交換器３２へ流入する空気の温度の低下を回避することができる。このため、空調システム１が暖房モードで動作する際に第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量の減少を回避することができる。

　また、空調システム１が冷房モードで動作する際に、室内吹出空気の温度に比較して室外吹出空気の温度が低い場合、流量調整部５０を開放状態にして、バイパス通路１５を介して室外通路１１１を流れる空気を室内通路１１２に流してもよい。これによれば、空調システム１が冷房モードで動作する際、室外吹出空気と室内吹出空気とを混合させて、第１熱交換器３１へ流入する空気の温度を低下させることができる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際に第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量を増やすことができる。そして、空調システム１が冷房モードで動作する際の要求冷房性能を得るための電動圧縮機３４の電動モータ３４１の必要回転数を小さくすることができる。したがって、空調システム１における冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　これに対して、空調システム１が冷房モードで動作する際に、室内吹出空気の温度に比較して室外吹出空気の温度が高い場合、流量調整部５０を閉鎖状態にして、室外通路１１１を流れる空気を室内通路１１２に流さないようにしてもよい。これによれば、空調システム１が冷房モードで動作する際、室内通路１１２を流れる空気より温度が高い室外通路１１１を流れる空気を、室内通路１１２を流れる空気に混合させることによる第２熱交換器３２へ流入する空気の温度の上昇を回避することができる。このため、空調システム１が冷房モードで動作する際に第１熱交換器３１において冷媒が空気から吸収する単位流量当たりの吸熱量の減少を回避することができる。

　（第４実施形態の変形例）
　上述の第４実施形態では、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、空調システム１は、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図２９および図３０に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　また、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図３１および図３２に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられていてもよい。

　さらに、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図３３および図３４に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図２９と図３１と図３３とでは、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図３０と図３２と図３４とでは、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第５実施形態）
　次に、第５実施形態について、図３５および図３６を参照して説明する。本実施形態では、第２熱交換器３２が配置される位置が第３実施形態と相違している。これ以外は、第３実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第３実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の第２熱交換器３２は、図３５および図３６に示すように、室外通路１１１における室外送風部２２が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の上流側開口部１５１より空気流れ下流側に設けられている。このため、本実施形態の上流側開口部１５１は、第２熱交換器３２に対向していない。換言すれば、上流側開口部１５１は、室外通路１１１における第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている。

　なお、図３５では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図３６では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第５実施形態の変形例）
　上述の第５実施形態では、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、空調システム１は、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図３７および図３８に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　また、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図３９および図４０に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられていてもよい。

　さらに、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図４１および図４２に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図３７と図３９と図４１とでは、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図３８と図４０と図４２とでは、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第６実施形態）
　次に、第６実施形態について、図４３および図４４を参照して説明する。本実施形態では、第１熱交換器３１が配置される位置が第３実施形態と相違している。これ以外は、第３実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第３実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の第１熱交換器３１は、図４３および図４４に示すように、室内通路１１２における室内送風部２１が設けられる部位より空気流れ下流側、且つ、バイパス通路１５の下流側開口部１５２より空気流れ下流側に設けられている。このため、本実施形態の下流側開口部１５２は、第１熱交換器３１における空気吸込側に対向している。

　なお、図４３では、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図４４では、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第６実施形態の変形例）
　上述の第６実施形態では、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２内において第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。そして、空調システム１は、室外送風部２２が室外通路１１１内において第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２が配置される位置はこれに限定されない。

　例えば、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図４５および図４６に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　また、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図４７および図４８に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられていてもよい。

　さらに、空調システム１は、室内送風部２１および室外送風部２２が図４９および図５０に示す位置に配置されていてもよい。具体的に、空調システム１は、室内送風部２１が室内通路１１２の第１熱交換器３１が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられ、室外送風部２２が室外通路１１１の第２熱交換器３２が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられていてもよい。

　なお、図４５と図４７と図４９とでは、空調システム１が暖房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。また、図４６と図４８と図５０とでは、空調システム１が冷房モードで動作する際の室内通路１１２を流れる空気の流れおよび室外通路１１１を流れる空気の流れを示す。

　（第７実施形態）
　次に、第７実施形態について、図５１を参照して説明する。本実施形態では、冷凍サイクル装置３０が冷媒回路３３を循環する冷媒の流れ方向を切り替える切替弁３６を備える点が第１実施形態～第７実施形態と相違している。これ以外は、第１実施形態～第６実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第１実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　本実施形態の冷凍サイクル装置３０は、図５１に示すように、第１熱交換器３１、第２熱交換器３２、冷媒回路３３、電動圧縮機３４および減圧器３５に加えて切替弁３６を備えている。

　切替弁３６は、例えば、制御装置７０から送信される制御信号によって、その作動が制御される電気式の四方弁で構成されている。切替弁３６は、電動圧縮機３４の冷媒吐出側と、電動圧縮機３４の冷媒吸込側と、第１熱交換器３１と、第２熱交換器３２とに接続されている。そして、切替弁３６は、冷媒回路３３の流路を、空調システム１の動作モードに応じて、電動圧縮機３４の冷媒吐出側と第１熱交換器３１とを接続する流路および電動圧縮機３４の冷媒吐出側と第２熱交換器３２とを接続する流路に切り替える。

　すなわち、切替弁３６は、冷媒回路３３を流れる冷媒の流路を切り替えることによって電動圧縮機３４のから吐出される高温高圧の冷媒を第１熱交換器３１または第２熱交換器３２のどちらか一方へ導く。具体的に、切替弁３６は、空調システム１が暖房モードで動作する際に、電動圧縮機３４から吐出される高温高圧の冷媒を第１熱交換器３１へ導く。また、切替弁３６は、空調システム１が冷房モードで動作する際に、電動圧縮機３４のから吐出される高温高圧の冷媒を第２熱交換器３２へ導く。

　このような切替弁３６を有する冷凍サイクル装置３０では、空調システム１が暖房モードで動作する場合、電動圧縮機３４、切替弁３６、第１熱交換器３１、減圧器３５、第２熱交換器３２の順に冷媒が流れる。また、冷凍サイクル装置３０では、空調システム１が冷房モードで動作する場合、電動圧縮機３４、切替弁３６、第２熱交換器３２、減圧器３５、第１熱交換器３１の順に冷媒が流れる。このように、本実施形態の冷凍サイクル装置３０は、切替弁３６によって冷媒回路３３を切り替えることができるので、電動圧縮機３４の電動モータ３４１の回転方向を切り替えることによって冷媒回路３３を切り替える必要が無くなる。すなわち、電動圧縮機３４は、電動モータ３４１の回転方向が正転および逆転可能に構成されておらず、正転および逆転のどちらか一方のみに回転可能に構成されていればよい。

　その他の構成は、上述の第１実施形態～第６実施形態と同様である。このため、第１実施形態～第６実施形態と同様または均等となる構成から奏される作用効果を第１実施形態～第６実施形態と同様に得ることができる。

　また、切替弁３６を有する冷凍サイクル装置３０の構成によれば、電動モータ３４１の回転方向が正転および逆転可能な電動圧縮機３４を備える構成とする場合に比較して、簡易的な構成によって冷媒回路３３を循環する冷媒の流れ方向を切り替えることができる。

　（第８実施形態）
　次に、第８実施形態について、図５２を参照して説明する。本実施形態では、空調システム１が第１熱交換器３１および第２熱交換器３２を収容する熱交換収容部４０を備える点が第１実施形態と相違している。これ以外は、第１実施形態と同様である。このため、本実施形態では、第１実施形態と異なる部分について主に説明し、第１実施形態と同様の部分について説明を省略することがある。

　熱交換収容部４０は、ケーシング１０内に配置される第１熱交換器３１および第２熱交換器３２を収容する収容ケースである。熱交換収容部４０は、ケーシング１０の内部に配置されており、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２を収容している。熱交換収容部４０は、室外通路１１１および室内通路１１２を跨って配置されており、室外通路１１１に配置される部位に第２熱交換器３２を収容しており、室内通路１１２に配置される部位に第１熱交換器３１を収容している。第１熱交換器３１および第２熱交換器３２は、熱交換収容部４０内において、上下方向ＤＲｕｄに沿って並んで配置されている。

　また、熱交換収容部４０は、直方体形状であって、左右方向ＤＲｗの左側に位置付けられる面と、左右方向ＤＲｗの右側に位置付けられる面を有する。そして、熱交換収容部４０は、左右方向ＤＲｗの左側の面および左右方向ＤＲｗの右側の面それぞれに、空気を通過させる開口部を有している。

　このような熱交換収容部４０を有する空調システム１において、室内送風部２１の室内送風ファン２１１が回転すると、室内通路１１２を流れる室内吹出空気が熱交換収容部４０に流れ込む。そして、熱交換収容部４０に流れ込んだ室内吹出空気は、第１熱交換器３１によって冷媒と熱交換されて熱交換収容部４０から排出される。また、室外送風部２２の室外送風ファン２２１が回転すると、室外通路１１１を流れる外気吹出空気が熱交換収容部４０に流れ込む。そして、熱交換収容部４０に流れ込んだ室外吹出空気は、第２熱交換器３２によって冷媒と熱交換されて熱交換収容部４０から排出される。

　また、第１熱交換器３１および第２熱交換器３２を熱交換収容部４０内に収容することによって、第１熱交換器３１と第２熱交換器３２との設置位置を近付け易くできる。このため、第１熱交換器３１と第２熱交換器３２との間の冷媒が流れる流路を短くし易くできる。したがって、冷媒が流れる際に生じる圧力損失を抑制して、冷凍サイクルの効率を向上させることができる。

　（他の実施形態）
　以上、本開示の代表的な実施形態について説明したが、本開示は、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。

　上述の第１実施形態および第２実施形態では、空調システム１が流量調整部５０を備えている例について説明したが、これに限定されない。例えば、空調システム１は、流量調整部５０を備えていない構成であってもよい。

　上述の第１実施形態および第２実施形態では、空調システム１がＰＴＣヒータ６０を備えている例について説明したが、これに限定されない。例えば、空調システム１は、ＰＴＣヒータ６０を備えていない構成であってもよい。

　上述の実施形態では、流量調整部５０が上流側開口部１５１の開口面積を変化させる流量調整ドア５０１および流量調整ドア５０１の回転角度を変化させる電動アクチュエータ５０２を有する例について説明したが、これに限定されない。例えば、室内送風部２１および室外送風部２２が室内送風ファン２１１および室外送風ファン２２１の回転数を調整することによって、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整する構成であってもよい。この場合、室内送風部２１および室外送風部２２が流量調整部５０として機能する。

　また、流量調整部５０は、バイパス通路１５を介して室内通路１１２から室外通路１１１へ流れる空気の流量を調整する送風機であって、当該送風機がバイパス通路１５に設けられる構成であってもよい。

　上述の実施形態では、送風部２０が室内通路１１２に気流を発生させる室内送風部２１と、室外通路１１１に気流を発生させる室外送風部２２と、を有する例について説明した。そして、制御装置７０が、室内送風部２１および室外送風部２２の回転数を互いに独立して制御する例について説明したが、これに限定されない。

　例えば、送風部２０が、室内通路１１２および室外通路１１１に気流を発生させる１つの送風機によって構成されていてもよい。

　上述の実施形態では、室内送風部２１が、回転して気流を発生させる室内送風ファン２１１および室内送風ファン２１１を回転させる室内モータ２１２を有する例について説明した。また、室外送風部２２が、回転して気流を発生させる室外送風ファン２２１および室外送風ファン２２１を回転させる室外モータ２２２を有する例について説明した。しかし、室内送風部２１および室外送風部２２の構成はこれに限定されない。

　例えば、室内送風部２１および室外送風部２２は、室内送風ファン２１１および室外送風ファン２２１を回転させる共通のモータによって動作する構成であってもよい。

　上述の実施形態では、制御装置７０が送風部２０の作動を制御する送風制御装置および電動モータ３４１の回転を制御するモータ制御装置として機能する例について説明したが、これに限定されない。例えば、空調システム１は、送風部２０の作動を制御する送風制御装置および電動モータ３４１の回転を制御するモータ制御装置が別体で構成されていてもよい。

　上述の実施形態では、室内通路１１２を流れる空気と室外通路１１１を流れる空気とが、互いに逆向きに流れるように室内送風部２１および室外送風部２２が配置される例について説明したが、これに限定されない。

　例えば、室内送風部２１および室外送風部２２は、室内通路１１２を流れる空気と室外通路１１１を流れる空気とが、互いに同じ方向に向かって流れるように配置されてもよい。

　上述の実施形態では、バイパス通路１５がケーシング１０の内部に配置されており、通路仕切部１２を貫通して形成される例について説明したが、これに限定されない。例えば、バイパス通路１５は、ケーシング１０の外部に設けられており、一方側が室外通路１１１に接続され、他方側が室内通路１１２に接続される構成であってもよい。

　上述の実施形態では、流量調整部５０がバイパス通路１５における上流側開口部１５１に設けられている例について説明したが、これに限定されない。流量調整部５０は、下流側開口部１５２に設けられてもよいし、上流側通路１５３ａの内部に設けられてもよいし、下流側通路１５４ａの内部に設けられてもよい。

　上述の実施形態では、空調システム１がケーシング１０の内部に、室外通路１１１内へ導入する空気を外気と内気とに切り替える室外用切替装置１３を備えている例について説明したが、これに限定されない。例えば、空調システム１は、室外用切替装置１３を備えていない構成であってもよい。この場合、空調システム１は、室外通路１１１に外気または内気のどちらか一方が導入される構成であってもよい。

　上述の実施形態では、空調システム１がケーシング１０の内部に、室内通路１１２内へ導入する空気を外気と内気とに切り替える室内用切替装置１４を備えている例について説明したが、これに限定されない。例えば、空調システム１は、室内用切替装置１４を備えていない構成であってもよい。この場合、空調システム１は、室内通路１１２に外気または内気のどちらか一方が導入される構成であってもよい。

　上述の実施形態において、空調システム１は、車室外の温度を検出する車室外温度センサ、日射量を検出する日射センサ等を備える例について説明した。しかし、これらのセンサを廃し、車両の外部のサーバまたはクラウドからその外部環境情報を受信することも可能である。あるいは、これらのセンサを廃し、車両の外部のサーバまたはクラウドからその外部環境情報に関連する関連情報を取得し、取得した関連情報からその外部環境情報を推定することも可能である。

　上述の実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

　上述の実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されない。

　上述の実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されない。

Claims

　加熱した空気を吹き出す空調システムであって、
　空気を導入する空気導入口（１１１ａ、１１１ｂ、１１２ａ、１１２ｂ）、前記空気導入口から導入した空気を室内へ導く室内通路（１１２）および前記空気導入口から導入した空気を室外へ導く室外通路（１１１）を有するケーシング（１０）と、
　前記室内通路を流れる空気を前記室外通路へ導くバイパス通路（１５）と、
　前記室内通路および前記室外通路に気流を発生させる送風部（２０）と、
　駆動源である電動モータ（３４１）の作動によって冷媒を圧縮して吐出する電動圧縮機（３４）、前記室内通路に設けられ、前記電動圧縮機から吐出された冷媒と前記室内通路を流れる空気とを熱交換させて前記室内通路を流れる空気を加熱する第１熱交換器（３１）、前記第１熱交換器から流出した冷媒を減圧する減圧器（３５）および前記室外通路に設けられ、前記減圧器から流出した冷媒と前記室外通路を流れる空気とを熱交換させて前記室外通路を流れる空気から吸熱する第２熱交換器（３２）を有する冷凍サイクルと、を備え、
　前記バイパス通路は、空気流れ上流側が前記室内通路に配置され、空気流れ下流側が前記室外通路における前記第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ上流側に配置されている空調システム。
　前記バイパス通路は、空気流れ上流側が前記室内通路における前記第１熱交換器が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている請求項１に記載の空調システム。
　前記バイパス通路を介して前記室内通路から前記室外通路へ流れる空気の流量を調整する流量調整部（５０）を備える請求項１または２に記載の空調システム。
　加熱した空気を吹き出す空調システムであって、
　空気を導入する空気導入口（１１１ａ、１１１ｂ、１１２ａ、１１２ｂ）、前記空気導入口から導入した空気を室内へ導く室内通路（１１２）および前記空気導入口から導入した空気を室外へ導く室外通路（１１１）を有するケーシング（１０）と、
　空気流れ上流側が前記室外通路に配置され、空気流れ下流側が前記室内通路に配置されるとともに、前記室外通路を流れる空気を前記室内通路へ導くバイパス通路（１５）と、
　前記室内通路および前記室外通路に気流を発生させる送風部（２０）と、
　駆動源である電動モータ（３４１）の作動によって冷媒を圧縮して吐出する電動圧縮機（３４）、前記室内通路に設けられ、前記電動圧縮機から吐出された冷媒と前記室内通路を流れる空気とを熱交換させて前記室内通路を流れる空気を加熱する第１熱交換器（３１）、前記第１熱交換器から流出した冷媒を減圧する減圧器（３５）および前記室外通路に設けられ、前記減圧器から流出した冷媒と前記室外通路を流れる空気とを熱交換させて前記室外通路を流れる空気から吸熱する第２熱交換器（３２）を有する冷凍サイクルと、
　前記バイパス通路を介して前記室外通路から前記室内通路へ流れる空気の流量を調整する流量調整部（５０）と、を備え、
　前記流量調整部は、前記バイパス通路を介して前記室外通路から前記室内通路へ流れる空気の流量を調整することで、前記室内通路を流れる空気の温度を調整する空調システム。
　前記バイパス通路は、空気流れ上流側が前記室外通路における前記第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている請求項４に記載の空調システム。
　前記バイパス通路は、空気流れ下流側が前記室内通路における前記第１熱交換器が設けられる部位より空気流れ下流側に配置されている請求項４または５に記載の空調システム。
　前記流量調整部は、前記バイパス通路の流路面積を変化させる流路調整部（５０１）および前記流量調整部の姿勢を変化させるアクチュエータ部（５０２）を有する請求項３ないし６のいずれか１つに記載の空調システム。
　前記送風部の作動を制御する送風制御装置（７０）を備え、
　前記送風部は、前記室内通路に設けられ、前記室内通路に気流を発生させる室内送風部（２１）と、前記室外通路に設けられ、前記室外通路に気流を発生させる室外送風部（２２）と、を有し、
　前記送風制御装置は、前記室内送風部および前記室外送風部の回転数を互いに独立して制御する請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空調システム。
　前記室内送風部は、回転して気流を発生させる室内送風ファン（２１１）および前記室内送風ファンを回転させる室内モータ（２１２）を有し、
　前記室内モータは、前記室内通路内において前記第１熱交換器が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている請求項８に記載の空調システム。
　前記室内送風部は、回転して気流を発生させる室内送風ファン（２１１）を有し、
　前記室内送風ファンは、前記室内通路内において前記第１熱交換器が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられている請求項８に記載の空調システム。
　前記室外送風部は、回転して気流を発生させる室外送風ファン（２２１）および前記室外送風ファンを回転させる室外モータ（２２２）を有し、
　前記室外モータは、前記室外通路内において前記第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ上流側に設けられている請求項８ないし１０のいずれか１つに記載の空調システム。
　前記室外送風部は、回転して気流を発生させる室外送風ファン（２２１）を有し、
　前記室外送風ファンは、前記室外通路内において前記第２熱交換器が設けられる部位より空気流れ下流側に設けられている請求項８ないし１０のいずれか１つに記載の空調システム。
　前記第１熱交換器および前記第２熱交換器を収容する熱交換収容部（４０）を備える請求項１ないし１２のいずれか１つに記載の空調システム。
　前記電動モータの回転を制御するモータ制御装置（６０）と、
　冷媒を循環させる冷媒回路（３３）と、を備え、
　前記モータ制御装置は、前記電動モータの回転方向を切り替えることで前記冷媒回路を循環する冷媒の流れ方向を変更させる請求項１ないし１３のいずれか１つに記載の空調システム。
　冷媒を循環させる冷媒回路（３３）と、
　前記冷媒回路を循環する冷媒の流れ方向を切り替える切替弁（３６）と、
　前記切替弁の動作を制御するモータ制御装置（７０）を備え、
　前記モータ制御装置は、前記切替弁の動作を制御することで前記冷媒回路を循環する冷媒の流れ方向を変更させる請求項１ないし１３のいずれか１つに記載の空調システム。