WO2023154971A1 - Compressor system for an air ride system - Google Patents

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WO2023154971A1
WO2023154971A1 PCT/AT2023/060017 AT2023060017W WO2023154971A1 WO 2023154971 A1 WO2023154971 A1 WO 2023154971A1 AT 2023060017 W AT2023060017 W AT 2023060017W WO 2023154971 A1 WO2023154971 A1 WO 2023154971A1
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WO
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compressor
pressure
housing
pressure chamber
chamber
Prior art date
Application number
PCT/AT2023/060017
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Inventor
Michael ZNIDAR
Original Assignee
Znidar Michael
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    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/02—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids having reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T17/002—Air treatment devices
    • B60T17/004—Draining and drying devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04B49/02—Stopping, starting, unloading or idling control
    • F04B49/03—Stopping, starting, unloading or idling control by means of valves

Definitions

  • the invention relates to a compressor for an air vehicle with a housing comprising a pressure chamber for storing compressed air and a machine chamber that is pressure-tightly separated from the pressure chamber, the pressure chamber having a compressed air extraction valve and a drainage valve, and a compressor pressure-connected to the pressure chamber being arranged in the machine chamber .
  • Compressors for air suspension systems are known from the prior art (US20070234904A1), in which the compressor is mounted in an open housing and is separated from a pressure chamber in which the air compressed by the compressor is stored.
  • the pressure chamber has a compressed air extraction valve and a drain valve.
  • the housing can be stored in a vehicle by being bolted to the frame of a vehicle.
  • a disadvantage of the prior art, however, is that the operation of the compressor is accompanied by high vibrations and noise pollution.
  • the vibrations generated by the compressor can spread unhindered through the open housing as sound and through the mounting on the vehicle as vibration.
  • the invention is therefore based on the object of enabling a low-vibration and low-noise mounting of a compressor, particularly in the case of limited space in a vehicle, without impairing driving safety.
  • the invention solves the problem in that the compressor is mounted in the closed machine chamber via a damping element for vibration decoupling.
  • a damping element for vibration decoupling minimizes the transmission of the operational vibrations of the compressor to the housing, which means that there is no need for complex mounting of the compressor in the vehicle.
  • the damping elements can be matched to the compressor, for example via the choice of material or their elasticity, so that the vibrations caused during operation of the compressor are largely absorbed by the damping element.
  • the closed housing reduces noise transmission to the outside, since the proportion of room noise that escapes from the housing is absorbed by the walls of the housing.
  • a closed housing is understood to mean that sound waves generated in the housing in the operating state cannot escape to the outside unhindered.
  • the housing is designed in such a way that the operational vibrations of the compressor cannot lead to natural resonance of the housing. This can be achieved, for example, through the dimensioning, choice of material or weight of the housing.
  • the compressor can be pressure-connected to the pressure chamber via a pressure-resistant hose and can thus pump compressed air into the pressure chamber.
  • This pressure-resistant hose can be reversibly detachable and/or have a rotatable hose connector.
  • the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can include a filter for pre-drying the air.
  • the compressor can be mounted on the floor of the housing by means of rubber buffers, since this also enables easy access to the compressor for maintenance work.
  • the compressor can include a pressure sensor that measures the air pressure in the pressure chamber. This pressure sensor can be adjusted in such a way that the compressor is activated when the pressure in the pressure chamber falls below a predetermined minimum and pumps compressed air into the pressure chamber.
  • the machine room can be laid out with a noise and vibration-dampening insulating mat.
  • the pressure chamber must provide a reliable seal, as it is subject to excess pressure during operation, which must remain intact during the vibrations caused by driving.
  • the housing be made of stainless steel.
  • Vibration decoupling increases when the damping element has a
  • the compressor can over one of its sides can be mounted on a wall or the floor of the engine compartment, leaving it accessible on all other sides.
  • the material-related elasticity of the damping foot prevents the compressor from being deflected too much from the zero position of its bearing due to vibrations caused by driving or even getting into resonance.
  • the underside of the compressor is mounted on the bottom of the housing, so that the weight of the compressor prestresses the damping base.
  • the damping foot can consist of a rubber cylinder.
  • the vibration decoupling can be adjusted in such a way that the vibrations of the compressor are optimally absorbed by the damping element and only a small proportion of the vibrations are transmitted to the housing.
  • external vibrations for example from the vehicle
  • damping feet be provided for the housing.
  • the compressor can be connected to the Pressure chamber to be pressure-connected. Since the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can be undesirably cut in the event of a malfunction, for example due to operational vibrations of the vehicle, it can be avoided that compressed air escapes from the pressure chamber and the overpressure in the pressure chamber is reduced. Furthermore, as a result of these measures, it can be avoided that the compressor is constantly exposed to the back pressure generated by the compressed air in the pressure chamber during operation. This reduces the energy requirement and wear and tear on the compressor.
  • the closed housing minimizes the transmission of noise to the outside, but makes maintenance of the compressor more difficult.
  • the accessibility of the compressor for maintenance work with approximately the same sound absorption by the housing can be made easier if the machine chamber can be closed using a maintenance cover.
  • the maintenance cover closes a maintenance opening in the housing and also absorbs the noise. If the compressor or other components stored in the machine chamber are being serviced, the maintenance cover is opened and maintenance work can be carried out through the maintenance opening.
  • the maintenance opening, and thus the maintenance cover is preferably arranged in such a way that the best possible accessibility to the components in the machine chamber is made possible.
  • the maintenance cover can, for example, be screwed to the machine chamber via a thread.
  • the maintenance cover can have sound insulation.
  • the maintenance cover includes a damping cap or a damping lip in the contact area between the maintenance cover and the machine chamber, which counteracts the transmission of vibrations.
  • the compressor must be externally controllable and supplied with energy. So that as few further vibrations as possible get to and from the compressor via supply hoses or control cables suggested that the maintenance cover includes a cable outlet. As a result of these measures, no further openings have to be provided in the housing through which noise and vibrations from the compressor can penetrate to the outside.
  • the cable passage can, for example, comprise a rubber lip on the circumference in order to dampen vibrations of the cable.
  • the pressure chamber have an overpressure valve.
  • This pressure relief valve can be a non-return valve in order to counteract an unintentional reduction in pressure in the pressure chamber.
  • the compressor be supported on the maintenance cover. This can be done, for example, on a platform with insulating mats or a damping base on which the compressor is mounted in a damped manner. In the operating state, vibrations of the compressor can therefore only propagate via the support to the maintenance cover and from there to the housing, apart from via the air. Any existing soundproofing of the maintenance cover, which reduces the transmission of vibrations from the maintenance cover to the rest of the housing, can also serve as a damping element for the compressor. If the maintenance cover is removed, the compressor can be removed from the machine chamber with it. In order to further improve its accessibility, the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can take place via a reversibly detachable hose and/or a rotatable hose connector.
  • the compressor must be supplied with air from outside in order to provide compressed air for the pressure chamber over a longer period of time.
  • a connection to the outside can worsen the sound insulation.
  • a soundproofed ventilation opening be provided for the compressor. It is only necessary for the ventilation opening to allow air to be transferred from the outside into the machine chamber, since the compressor can draw the air for compression from the machine chamber. This has the further advantageous effect that negative pressure is applied to the machine chamber, which increases the adhesion and thus the noise and vibration-damping effect of a maintenance cover.
  • a direct connection between the outside and the compressor does not necessarily have to be established.
  • the ventilation opening can be made of an air-permeable, vibration-damping membrane, for example made of perforated rubber. This ventilation opening can be arranged in the maintenance cover, for example.
  • FIG. 1 shows a schematic cross section through a particularly simple embodiment of a compressor according to the invention
  • FIG. 2 shows a schematic cross section through a preferred embodiment of a compressor according to the invention.
  • a compressor according to the invention for an air suspension system comprises a housing 1 which has a pressure chamber 2 in which compressed air can be stored and a machine chamber 3 .
  • Pressure chamber 2 and machine chamber 3 are separated from one another in a pressure-tight manner, so that pressure chamber 2 is under overpressure.
  • the overpressure in the pressure chamber 2 is generated by a compressor 4 arranged in the machine chamber 3, which is pressure-connected to an inlet 5 of the pressure chamber 2 and can thus convey compressed air into the pressure chamber 2, where it is stored.
  • a simple and yet pressure-tight production of the housing 1 can be made possible if the Housing 1 is made of stainless steel. As a result, the housing 1 can be tightly welded from a number of sections that are easy to manufacture.
  • a compressed air extraction valve 6 is provided on the pressure chamber 2, via which the air suspension can be supplied directly or via an external control unit.
  • a drainage valve 7 is provided for the pressure chamber 2 .
  • the drainage valve 7 is at the same time a pressure relief valve in order to reduce unwanted pressure peaks in the pressure chamber 2 .
  • the closed housing 1 greatly reduces the emission of operational noise from the interior of the housing 1 , especially from the compressor 4 .
  • the compressor 4 is mounted in the machine chamber 3 via a damping element 8 for vibration decoupling.
  • This damping element 8 absorbs the operational vibrations of the compressor 4 and thereby reduces their transmission to the housing 1 .
  • the damping element 8 comprises two damping feet, via which the compressor 4 is mounted on the bottom of the housing 1 .
  • the vibration decoupling between the housing 1 and its support for example the vehicle in which the housing 1 can be installed, can be further improved if the housing 1 is mounted on the support via damping feet 9 . This reduces the transmission of vibrations both from the compressor to the carrier and from the carrier to the compressor.
  • the compressor 4 can be pressure-connected to the pressure chamber 2 via a check valve 10 .
  • This check valve 10 is arranged in such a way that it only opens when compressed air is conveyed from the compressor 4 into the pressure chamber 2 .
  • a lockable maintenance cover 11 can be provided for the machine chamber 3 .
  • This maintenance cover 11 is preferably arranged in such a way that a maintenance hatch becomes free when it is opened, via which the compressor 4 and possibly also other components in the machine chamber 3 are easily accessible for maintenance work.
  • the maintenance cover 11 can be screwed to the housing 1, for example.
  • the maintenance cover 11 can have a soundproofing system, for example a rubber lip or a rubber coating. Furthermore, it is recommended that the maintenance cover 11 includes a cable outlet 12, since further modifications directly to the housing 1 can thereby be avoided. Any supply and control cables for the compressor 4 can be routed through this cable passage 12, with the cable passage 12 supporting the cables that are passed through in a preferred embodiment with little vibration. This can be implemented, for example, via a circumferential rubber lip on the cable passage 12. Since the compressor 4 has to be supplied with air from the outside, but any access to the outside potentially increases the transmission of noise and vibration, a soundproof ventilation opening can be provided for the compressor 4 . In the exemplary embodiment shown, this ventilation opening is provided in the cable outlet 12 .
  • the compressor 4 is supported on the maintenance cover 11 via the damping element 8 .
  • a bearing plate 13 is provided in this embodiment, which is welded to the maintenance cover 11 .
  • the damping element 8 comprises two damping feet, via which the compressor 4 is arranged on the bearing plate 13 and is thus supported on the maintenance cover 11 in a vibration-damped manner via the bearing plate 13 . If the maintenance cover 11 is loosened, the compressor 4 can simply be pulled out of the machine chamber 3, which makes maintenance work easier.
  • the pressure connection between the compressor 4 and the pressure chamber 2 can take place via a reversibly detachable hose and/or a rotatable hose connector (not shown).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

The invention relates to a compressor system for an air ride system comprising a housing (1) which encompasses a pressure chamber (2) for storing compressed air and a machine chamber (3) that is pressure-tightly separated from the pressure chamber (2), wherein the pressure chamber (2) comprises a compressed air extraction valve (5) and a drainage valve (7), and the machine chamber (3) contains a compressor (4) which is pressure-connected to the pressure chamber (2). In order to design a compressor system of the aforementioned type so as to allow low-vibration and low-noise mounting of a compressor system, particularly in a vehicle with restricted space, without adversely affecting driving safety, the compressor (4) is mounted in the closed machine chamber (3) via a damping element (8) for vibration decoupling.

Description

Kompressor für ein Luftfahrwerk Compressor for an air suspension
Technisches Gebiet technical field
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kompressor für ein Luftfahrwerk mit einem eine Druckkammer zum Speichern von Druckluft und eine von der Druckkammer druckdicht abgetrennten Maschinenkammer umfassenden Gehäuse, wobei die Druckkammer ein Druckluftentnahmeventil und ein Entwässerungsventil aufweist und in der Maschinenkammer ein mit der Druckkammer druckverbundener Verdichter angeordnet ist. The invention relates to a compressor for an air vehicle with a housing comprising a pressure chamber for storing compressed air and a machine chamber that is pressure-tightly separated from the pressure chamber, the pressure chamber having a compressed air extraction valve and a drainage valve, and a compressor pressure-connected to the pressure chamber being arranged in the machine chamber .
Stand der Technik State of the art
Aus dem Stand der Technik sind Kompressoren für Luftfahrwerke bekannt (US20070234904A1 ), bei denen der Verdichter in einem offenen Gehäuse gelagert wird und von einer Druckkammer, in der die vom Verdichter komprimierte Luft gespeichert wird, getrennt ist. Die Druckkammer verfügt über ein Druckluftentnahmeventil und ein Entwässerungsventil. Das Gehäuse kann in einem Fahrzeug gelagert werden, indem es mit dem Rahmen eines Fahrzeugs verschraubt wird. Compressors for air suspension systems are known from the prior art (US20070234904A1), in which the compressor is mounted in an open housing and is separated from a pressure chamber in which the air compressed by the compressor is stored. The pressure chamber has a compressed air extraction valve and a drain valve. The housing can be stored in a vehicle by being bolted to the frame of a vehicle.
Nachteilig am Stand der Technik ist allerdings, dass der Betrieb des Kompressors mit hohen Vibrationen bzw. Lärmbelastung einhergeht. Die vom Verdichter erzeugten Schwingungen können sich nämlich ungehindert über das offene Gehäuse als Schall, sowie über die Lagerung am Fahrzeug als Vibration ausbreiten. A disadvantage of the prior art, however, is that the operation of the compressor is accompanied by high vibrations and noise pollution. The vibrations generated by the compressor can spread unhindered through the open housing as sound and through the mounting on the vehicle as vibration.
Zwar ist es aus der US2021033168A1 bekannt, eine geschlossene Lagerkapsel, in der der Kompressor angeordnet ist, auf Schienen in einem Gehäuse federnd zu lagern, allerdings wird dadurch der Zugang zum Kompressor für Wartungsarbeiten, insbesondere bei knappen Raumverhältnissen in einem Fahrzeug, erschwert. Weiters ist der Kompressor in der US2021033168A1 auf waagerecht verlaufenden Schienen federnd und beweglich gelagert. Dies verkompliziert weiter die Entnahme der Druckluft und wirkt sich durch die bewegliche Schwungmasse und der damit einhergehenden Eigenresonanz der Lagerkapsel auf das Fahrverhalten und damit die Verkehrssicherheit eines Fahrzeugs aus, in dem der Kompressor verbaut ist. Although it is known from US2021033168A1 to resiliently mount a closed bearing capsule in which the compressor is arranged on rails in a housing, access to the compressor is thereby restricted Maintenance work, especially when space is limited in a vehicle, more difficult. Furthermore, the compressor in US2021033168A1 is resiliently and movably mounted on horizontal rails. This further complicates the removal of the compressed air and, due to the moving flywheel mass and the associated natural resonance of the bearing capsule, affects the driving behavior and thus the road safety of a vehicle in which the compressor is installed.
Darstellung der Erfindung Presentation of the invention
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, insbesondere bei eingeschränktem Platzangebot in einem Fahrzeug eine vibrations- und geräuscharme Lagerung eines Kompressors zu ermöglichen, ohne die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen. The invention is therefore based on the object of enabling a low-vibration and low-noise mounting of a compressor, particularly in the case of limited space in a vehicle, without impairing driving safety.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass der Verdichter über ein Dämpfungselement zur Vibrationsentkopplung in der geschlossenen Maschinenkammer gelagert ist. Durch eine solche erfindungsgemäße Lagerung des Verdichters in der Maschinenkammer wird die Übertragung der betriebsbedingten Vibrationen des Verdichters auf das Gehäuse minimiert, wodurch keine aufwändige Lagerung des Kompressors im Fahrzeug nötig wird. Dabei können die Dämpfungselemente beispielsweise über die Materialwahl oder ihre Elastizität so auf den Verdichter abgestimmt werden, dass die beim Betrieb des Verdichters verursachten Vibrationen größtenteils vom Dämpfungselement aufgenommen werden. Durch das geschlossene Gehäuse wird die Geräuschübertragung nach Außen verringert, da der Anteil an Raumschall, der aus dem Gehäuse dringt, von den Wänden des Gehäuses absorbiert wird. Unter einem geschlossenen Gehäuse wird im Sinne der Erfindung verstanden, dass im Betriebszustand im Gehäuse erzeugte Schallwellen nicht ungehindert nach außen treten können. Selbstverständlich kann aber zu Wartungszwecken eine im Betriebszustand verschließbare Wartungsöffnung vorgesehen sein. Da der erfindungsgemäße Kompressor wenig bewegliche Bauteile aufweist, müssen einerseits keine weiteren Maßnahmen zur Verringerung von Vibrationen neben der Vibrationsentkopplung des Verdichters getroffen werden und andererseits wird die Fahrsicherheit erhöht, da sich der Schwerpunkt des Kompressors nicht aufgrund der Bewegung von Bauteilen ändert. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Gehäuse so ausgestaltet, dass die betriebsbedingten Vibrationen des Kompressors nicht zu einer Eigenresonanz des Gehäuses führen können. Dies kann beispielsweise durch die Dimensionierung, Materialwahl oder Gewicht des Gehäuses erreicht werden. Der Verdichter kann über einen druckfesten Schlauch mit der Druckkammer druckverbunden sein und so Druckluft in die Druckkammer pumpen. Dieser druckfeste Schlauch kann reversibel lösbar sein und/oder einen drehbaren Schlauchverbinder aufweisen. Optional kann die Druckverbindung zwischen Verdichter und Druckkammer einen Filter zur Vortrocknung der Luft umfassen. Der Verdichter kann in einer besonders einfachen Ausführungsform über Gummipuffer auf dem Boden des Gehäuses gelagert sein, da dies zusätzlich eine einfache Zugänglichkeit des Verdichters für Wartungsarbeiten ermöglicht. Der Kompressor kann einen Drucksensor umfassen, der den Luftdruck in der Druckkammer misst. Dieser Drucksensor kann so eingestellt sein, dass der Verdichter bei Unterschreiten eines vorgegebenen Minimaldrucks in der Druckkammer aktiviert wird und Druckluft in die Druckkammer pumpt. Im einfachsten Fall kann der Maschinenraum mit einer schall- und schwingungsdämpfenden Dämmmatte ausgelegt werden. The invention solves the problem in that the compressor is mounted in the closed machine chamber via a damping element for vibration decoupling. Such a mounting of the compressor in the machine chamber according to the invention minimizes the transmission of the operational vibrations of the compressor to the housing, which means that there is no need for complex mounting of the compressor in the vehicle. The damping elements can be matched to the compressor, for example via the choice of material or their elasticity, so that the vibrations caused during operation of the compressor are largely absorbed by the damping element. The closed housing reduces noise transmission to the outside, since the proportion of room noise that escapes from the housing is absorbed by the walls of the housing. In the context of the invention, a closed housing is understood to mean that sound waves generated in the housing in the operating state cannot escape to the outside unhindered. Of course, a maintenance opening that can be closed in the operating state can be provided for maintenance purposes. Since the compressor according to the invention has few moving parts, no further measures to reduce vibrations are required on the one hand the vibration decoupling of the compressor and, on the other hand, driving safety is increased because the center of gravity of the compressor does not change due to the movement of components. In a preferred embodiment, the housing is designed in such a way that the operational vibrations of the compressor cannot lead to natural resonance of the housing. This can be achieved, for example, through the dimensioning, choice of material or weight of the housing. The compressor can be pressure-connected to the pressure chamber via a pressure-resistant hose and can thus pump compressed air into the pressure chamber. This pressure-resistant hose can be reversibly detachable and/or have a rotatable hose connector. Optionally, the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can include a filter for pre-drying the air. In a particularly simple embodiment, the compressor can be mounted on the floor of the housing by means of rubber buffers, since this also enables easy access to the compressor for maintenance work. The compressor can include a pressure sensor that measures the air pressure in the pressure chamber. This pressure sensor can be adjusted in such a way that the compressor is activated when the pressure in the pressure chamber falls below a predetermined minimum and pumps compressed air into the pressure chamber. In the simplest case, the machine room can be laid out with a noise and vibration-dampening insulating mat.
Die Druckkammer muss zuverlässig abdichten, da sie im Betriebszustand mit Überdruck beaufschlagt ist, der während der fahrbedingten Erschütterungen aufrecht bleiben muss. Um trotz der druckbedingten Matenalbelastung des Gehäuses eine einfache und zuverlässige Fertigung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das Gehäuse aus Edelstahl gefertigt ist. Dadurch kann die druckdichte Abtrennung zwischen der Druckkammer und der Maschinenkammer und weiteren Wänden der Druckkammer aus mehreren, einfach vorzufertigenden Teilen dichtgeschweißt werden. The pressure chamber must provide a reliable seal, as it is subject to excess pressure during operation, which must remain intact during the vibrations caused by driving. In order to enable simple and reliable manufacture despite the pressure-related material stress on the housing, it is proposed that the housing be made of stainless steel. As a result, the pressure-tight separation between the pressure chamber and the machine chamber and other walls of the pressure chamber can be tightly welded from a number of parts that are easy to prefabricate.
Die Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten wird bei unverminderterAccessibility for maintenance work is not reduced
Vibrationsentkopplung erhöht, wenn das Dämpfungselement einenVibration decoupling increases when the damping element has a
Dämpfungsstandfuß umfasst. Zufolge diese Maßnahmen kann der Verdichter über eine seiner Seiten an einer Wand bzw. dem Boden der Maschinenkammer gelagert werden, wodurch er an allen anderen Seiten zugänglich bleibt. Durch die materialbedingte Elastizität des Dämpfungsstandfußes wird vermieden, dass der Verdichter durch fahrtbedingte Vibrationen zu stark aus der Nulllage seiner Lagerung ausgelenkt wird oder gar in Resonanz gerät. In einer besonders einfachen Ausführungsform ist der Verdichter an seiner Unterseite am Boden des Gehäuses gelagert, sodass das Gewicht des Verdichters den Dämpfungsstandfuß vorspannt. Der Dämpfungsstandfuß kann im einfachsten Fall aus einem Gummizylinder bestehen. Cushioning foot included. As a result of these measures, the compressor can over one of its sides can be mounted on a wall or the floor of the engine compartment, leaving it accessible on all other sides. The material-related elasticity of the damping foot prevents the compressor from being deflected too much from the zero position of its bearing due to vibrations caused by driving or even getting into resonance. In a particularly simple embodiment, the underside of the compressor is mounted on the bottom of the housing, so that the weight of the compressor prestresses the damping base. In the simplest case, the damping foot can consist of a rubber cylinder.
Die Vibrationsentkopplung kann so abgestimmt sein, dass die Vibrationen des Verdichters vom Dämpfungselement optimiert aufgenommen werden und sich nur ein kleiner Anteil der Vibrationen auf das Gehäuse überträgt. Allerdings können externe Schwingungen, beispielsweise vom Fahrzeug, auf den Kompressor einwirken. Um den Kompressor von diesen externen Schwingungen abzuschirmen und um die Vibrationsentkopplung zwischen Kompressor und Fahrzeug weiter zu verbessern, wird daher vorgeschlagen, dass Dämpfungsstandfüße für das Gehäuse vorgesehen sind. Zufolge dieser Maßnahmen kann nicht nur der Verdichter vom Gehäuse entkoppelt werden, sondern auch das Gehäuse als solches vibrationsentkoppelt, beispielsweise in einem Fahrzeug, gelagert werden. Selbst wenn die Vibrationsübertragung vom Verdichter auf das Dämpfungselement annähernd vollständig unterbunden werden kann, können weitere Vibrationen beispielsweise über die Druckverbindung zwischen Verdichter und Druckkammer auf das Gehäuse übertragen werden. Die Dämpfungsstandfüße für das Gehäuse können die Übertragung eben dieser weiteren Vibrationen auf das Fahrzeug verringern. Weiters wird eine Abstimmung der Resonanz des Gehäuses auf die Vibrationen des Verdichters nicht mehr nötig, da auch diese Vibrationen bzw. die Resonanz von den Dämpfungsstandfüßen gedämpft wird. The vibration decoupling can be adjusted in such a way that the vibrations of the compressor are optimally absorbed by the damping element and only a small proportion of the vibrations are transmitted to the housing. However, external vibrations, for example from the vehicle, can affect the compressor. In order to shield the compressor from these external vibrations and to further improve the vibration decoupling between the compressor and the vehicle, it is therefore proposed that damping feet be provided for the housing. As a result of these measures, not only can the compressor be decoupled from the housing, but the housing as such can also be stored in a vibration-decoupled manner, for example in a vehicle. Even if the transmission of vibrations from the compressor to the damping element can be suppressed almost completely, further vibrations can be transmitted to the housing, for example via the pressure connection between the compressor and the pressure chamber. The damping feet for the housing can reduce the transmission of these same additional vibrations to the vehicle. Furthermore, tuning the resonance of the housing to the vibrations of the compressor is no longer necessary, since these vibrations or the resonance are also dampened by the damping feet.
Um die Versorgung mit Druckluft übergangsweise auch dann noch zu gewährleisten, wenn die Druckverbindung zwischen Verdichter und Druckkammer unterbrochen wird, kann der Verdichter über ein Rückschlagventil mit der Druckkammer druckverbunden sein. Da im Störfall, beispielsweise durch betriebsbedingte Vibrationen des Fahrzeugs, die Druckverbindung zwischen Verdichter und Druckkammer unerwünschter Weise gekappt werden kann, kann so vermieden werden, dass Druckluft aus der Druckkammer entweicht und so der Überdruck in der Druckkammer abgebaut wird. Weiters kann zufolge dieser Maßnahmen vermieden werden, dass der Verdichter während des Betriebs konstant dem von der Druckluft in der Druckkammer erzeugten Gegendruck ausgesetzt ist. Dies verringert den Energiebedarf und den Verschleiß des Verdichters. In order to temporarily ensure the supply of compressed air even if the pressure connection between the compressor and the pressure chamber is interrupted, the compressor can be connected to the Pressure chamber to be pressure-connected. Since the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can be undesirably cut in the event of a malfunction, for example due to operational vibrations of the vehicle, it can be avoided that compressed air escapes from the pressure chamber and the overpressure in the pressure chamber is reduced. Furthermore, as a result of these measures, it can be avoided that the compressor is constantly exposed to the back pressure generated by the compressed air in the pressure chamber during operation. This reduces the energy requirement and wear and tear on the compressor.
Das geschlossene Gehäuse minimiert zwar prinzipiell die Geräuschübertragung nach außen, erschwert aber die Wartung des Verdichters. Die Zugänglichkeit des Verdichters für Wartungsarbeiten bei annähernd gleicher Schallabsorption durch das Gehäuse kann erleichtert werden, wenn die Maschinenkammer über einen Wartungsdeckel verschließbar ist. Der Wartungsdeckel verschließt im Betriebszustand eine Wartungsöffnung des Gehäuses und absorbiert ebenso den Schall. Wird der Verdichter oder andere in der Maschinenkammer gelagerte Komponenten gewartet, wird der Wartungsdeckel geöffnet und die Wartungsarbeiten können über die Wartungsöffnung durchgeführt werden. Vorzugsweise ist die Wartungsöffnung, und damit der Wartungsdeckel, so angeordnet, dass eine bestmögliche Zugänglichkeit zu den Komponenten in der Maschinenkammer ermöglicht wird. Der Wartungsdeckel kann beispielsweise über ein Gewinde mit der Maschinenkammer verschraubt sein. In principle, the closed housing minimizes the transmission of noise to the outside, but makes maintenance of the compressor more difficult. The accessibility of the compressor for maintenance work with approximately the same sound absorption by the housing can be made easier if the machine chamber can be closed using a maintenance cover. During operation, the maintenance cover closes a maintenance opening in the housing and also absorbs the noise. If the compressor or other components stored in the machine chamber are being serviced, the maintenance cover is opened and maintenance work can be carried out through the maintenance opening. The maintenance opening, and thus the maintenance cover, is preferably arranged in such a way that the best possible accessibility to the components in the machine chamber is made possible. The maintenance cover can, for example, be screwed to the machine chamber via a thread.
Um Trotz des Wartungsdeckels die Geräusch- und Vibrationsübertragung zu verringern, kann der Wartungsdeckel eine Schalldämpfung aufweisen. Im einfachsten Fall umfasst der Wartungsdeckel dazu eine Dämpfungskappe oder eine Dämpfungslippe im Kontaktbereich zwischen Wartungsdeckel und Maschinenkammer, die der Vibrationsübertragung entgegenwirkt. In order to reduce the transmission of noise and vibration despite the maintenance cover, the maintenance cover can have sound insulation. In the simplest case, the maintenance cover includes a damping cap or a damping lip in the contact area between the maintenance cover and the machine chamber, which counteracts the transmission of vibrations.
Der Verdichter muss von außen ansteuerbar sein und mit Energie versorgt werden. Damit über Versorgungsschläuche bzw. Steuerkabel möglichst wenig weitere Vibrationen zum, beziehungsweise aus dem Kompressor gelangen, wird vorgeschlagen, dass der Wartungsdeckel einen Kabeldurchlass umfasst. Zufolge dieser Maßnahmen müssen keine weiteren Öffnungen im Gehäuse vorgesehen sein, durch die Geräusche und Vibrationen vom Verdichter nach außen dringen können. Der Kabeldurchlass kann beispielsweise umfangseitig eine Gummilippe umfassen, um Vibrationen der Kabel zu dämpfen. The compressor must be externally controllable and supplied with energy. So that as few further vibrations as possible get to and from the compressor via supply hoses or control cables suggested that the maintenance cover includes a cable outlet. As a result of these measures, no further openings have to be provided in the housing through which noise and vibrations from the compressor can penetrate to the outside. The cable passage can, for example, comprise a rubber lip on the circumference in order to dampen vibrations of the cable.
Um unerwünschte Druckspitzen, die beispielsweise durch starke Temperaturerhöhung oder eine Beschädigung des Kompressors hervorgerufen werden können, möglichst gefahrlos und konstruktiv einfach abzubauen, wird vorgeschlagen, dass die Druckkammer ein Überdruckventil aufweist. Dieses Überdruckventil kann ein Rückschlagventil sein, um einem unbeabsichtigtem Druckabbau in der Druckkammer entgegenzuwirken. In order to reduce undesired pressure peaks, which can be caused, for example, by a large increase in temperature or damage to the compressor, as safely and structurally as simply as possible, it is proposed that the pressure chamber have an overpressure valve. This pressure relief valve can be a non-return valve in order to counteract an unintentional reduction in pressure in the pressure chamber.
Um die Zugänglichkeit zum Verdichter, insbesondere für Wartungsarbeiten zu erhöhen und seine vibrationsgedämmte Lagerung weiter zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass der Verdichter am Wartungsdeckel abgestützt ist. Dies kann beispielsweise eine Plattform mit Dämmmatten oder einem Dämpfungsstandfuß erfolgen, auf der der Verdichter gedämpft gelagert ist. Vibrationen des Verdichters können sich im Betriebszustand also außer über die Luft nur über die Abstützung auf den Wartungsdeckel und von diesem auf das Gehäuse fortpflanzen. Eine eventuell vorhandene Schalldämpfung des Wartungsdeckels, die die Übertragung von Vibrationen vom Wartungsdeckel auf das restliche Gehäuse vermindert, kann zusätzlich als Dämpfungselement für den Verdichter dienen. Wird der Wartungsdeckel entfernt, kann mit ihm der Verdichter aus der Maschinenkammer entfernt werden. Um dessen Zugänglichkeit weiter zu verbessern, kann die Druckerbindung zwischen Verdichter und Druckkammer über einen reversibel lösbaren Schlauch und/oder einen drehbaren Schlauchverbinder erfolgen. In order to increase the accessibility to the compressor, in particular for maintenance work, and to further improve its vibration-damped mounting, it is proposed that the compressor be supported on the maintenance cover. This can be done, for example, on a platform with insulating mats or a damping base on which the compressor is mounted in a damped manner. In the operating state, vibrations of the compressor can therefore only propagate via the support to the maintenance cover and from there to the housing, apart from via the air. Any existing soundproofing of the maintenance cover, which reduces the transmission of vibrations from the maintenance cover to the rest of the housing, can also serve as a damping element for the compressor. If the maintenance cover is removed, the compressor can be removed from the machine chamber with it. In order to further improve its accessibility, the pressure connection between the compressor and the pressure chamber can take place via a reversibly detachable hose and/or a rotatable hose connector.
Der Verdichter muss von außen mit Luft versorgt werden, um über einen längeren Zeitraum Druckluft für die Druckkammer zur Verfügung zu stellen. Eine solche Verbindung nach außen kann allerdings die Schalldämmung verschlechtern. Um trotz des geschlossenen Gehäuses eine gute Luftversorgung zu ermöglichen und dabei die nach außen übertragenen Vibrationen nur möglichst wenig zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass eine schallgedämmte Belüftungsöffnung für den Verdichter vorgesehen ist. Dabei ist es lediglich notwendig, das die Belüftungsöffnung den Lufttransfer von außen in die Maschinenkammer ermöglicht, da der Verdichter die Luft zum Komprimieren aus der Maschinenkammer beziehen kann. Dies hat den weiteren vorteilhaften Effekt, dass die Maschinenkammer mit Unterdruckbeaufschlagt wird, wodurch die Haftung und damit die schall- bzw. vibrationsdämmende Wirkung eines Wartungsdeckels erhöht wird. Es muss nicht notwendigerweise eine direkte Verbindung zwischen außen und dem Verdichter hergestellt werden. Zu diesem Zweck kann die Belüftungsöffnung in einer einfachen Ausführungsform durch eine luftdurchlässige, schwingungsdämpfende Membran, beispielsweise aus perforiertem Gummi, hergestellt sein. Diese Belüftungsöffnung kann beispielsweise im Wartungsdeckel angeordnet sein. The compressor must be supplied with air from outside in order to provide compressed air for the pressure chamber over a longer period of time. However, such a connection to the outside can worsen the sound insulation. In order to enable a good air supply despite the closed housing and to increase the vibrations transmitted to the outside as little as possible, it is proposed that a soundproofed ventilation opening be provided for the compressor. It is only necessary for the ventilation opening to allow air to be transferred from the outside into the machine chamber, since the compressor can draw the air for compression from the machine chamber. This has the further advantageous effect that negative pressure is applied to the machine chamber, which increases the adhesion and thus the noise and vibration-damping effect of a maintenance cover. A direct connection between the outside and the compressor does not necessarily have to be established. For this purpose, in a simple embodiment, the ventilation opening can be made of an air-permeable, vibration-damping membrane, for example made of perforated rubber. This ventilation opening can be arranged in the maintenance cover, for example.
Kurze Beschreibung der Erfindung Brief description of the invention
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Fig. 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine besonders einfache Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kompressors und Fig. 2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kompressors. In the drawing, the subject of the invention is shown as an example. FIG. 1 shows a schematic cross section through a particularly simple embodiment of a compressor according to the invention, and FIG. 2 shows a schematic cross section through a preferred embodiment of a compressor according to the invention.
Wege zur Ausführung der Erfindung Ways to carry out the invention
Ein erfindungsgemäßer Kompressor für ein Luftfahrwerk umfasst ein Gehäuse 1 , welches eine Druckkammer 2, in der Druckluft gespeichert werden kann, und eine Maschinenkammer 3 aufweist. Druckkammer 2 und Maschinenkammer 3 sind druckdicht voneinander getrennt, sodass die Druckkammer 2 unter Überdruck steht. Der Überdruck in der Druckkammer 2 wird durch einen in der Maschinenkammer 3 angeordneten Verdichter 4 erzeugt, der mit einem Einlass 5 der Druckkammer 2 druckverbunden ist und so Druckluft in die Druckkammer 2 befördern kann, wo diese gespeichert wird. Eine einfache und dennoch druckdichte Fertigung des Gehäuses 1 kann ermöglicht werden, wenn das Gehäuse 1 aus Edelstahl gefertigt ist. Dadurch lässt sich das Gehäuse 1 aus mehreren, einfach zu fertigenden Teilstücken dichtschweißen. Damit die in der Druckkammer 2 gespeicherte Luft für ein Luftfahrwerk genutzt werden kann, ist an der Druckkammer 2 ein Druckluftentnahmeventil 6 vorgesehen, über die das Luftfahrwerk direkt oder über eine externe Steuereinheit versorgt werden kann. Weiters ist für die Druckkammer 2 ein Entwässerungsventil 7 vorgesehen. In der gezeigten bevorzugten Ausführungsform ist das Entwässerungsventil 7 gleichzeitig ein Überdruckventil um unerwünschte Druckspitzen in der Druckkammer 2 abzubauen. Durch das geschlossene Gehäuse 1 wird der Austritt von betriebsbedingten Geräuschen aus dem Inneren des Gehäuses 1 , vor allem vom Verdichter 4, stark verringert. Um zusätzlich zu den Geräuschen auch die Übertragung von Vibrationen des Kompressors in das Fahrzeug zu minimieren, ist der Verdichter 4 über ein Dämpfungselement 8 zur Vibrationsentkopplung in der Maschinenkammer 3 gelagert. Dieses Dämpfungselement 8 absorbiert die betriebsbedingten Vibrationen des Verdichters 4 und verringert dadurch deren Übertragung auf das Gehäuse 1 . In der gezeigten, besonders einfachen Ausführungsform der Fig. 1 umfasst das Dämpfungselement 8 zwei Dämpfungsstandfüße, über die der Verdichter 4 am Boden des Gehäuses 1 gelagert ist. A compressor according to the invention for an air suspension system comprises a housing 1 which has a pressure chamber 2 in which compressed air can be stored and a machine chamber 3 . Pressure chamber 2 and machine chamber 3 are separated from one another in a pressure-tight manner, so that pressure chamber 2 is under overpressure. The overpressure in the pressure chamber 2 is generated by a compressor 4 arranged in the machine chamber 3, which is pressure-connected to an inlet 5 of the pressure chamber 2 and can thus convey compressed air into the pressure chamber 2, where it is stored. A simple and yet pressure-tight production of the housing 1 can be made possible if the Housing 1 is made of stainless steel. As a result, the housing 1 can be tightly welded from a number of sections that are easy to manufacture. So that the air stored in the pressure chamber 2 can be used for an air suspension, a compressed air extraction valve 6 is provided on the pressure chamber 2, via which the air suspension can be supplied directly or via an external control unit. Furthermore, a drainage valve 7 is provided for the pressure chamber 2 . In the preferred embodiment shown, the drainage valve 7 is at the same time a pressure relief valve in order to reduce unwanted pressure peaks in the pressure chamber 2 . The closed housing 1 greatly reduces the emission of operational noise from the interior of the housing 1 , especially from the compressor 4 . In order to minimize the transmission of vibrations from the compressor into the vehicle in addition to the noise, the compressor 4 is mounted in the machine chamber 3 via a damping element 8 for vibration decoupling. This damping element 8 absorbs the operational vibrations of the compressor 4 and thereby reduces their transmission to the housing 1 . In the particularly simple embodiment shown in FIG. 1 , the damping element 8 comprises two damping feet, via which the compressor 4 is mounted on the bottom of the housing 1 .
Die Vibrationsentkopplung zwischen dem Gehäuse 1 und seinem Träger, also beispielsweise dem Fahrzeug, in dem das Gehäuse 1 verbaut sein kann, kann weiter verbessert werden, wenn das Gehäuse 1 über Dämpfungsstandfüße 9 auf dem Träger gelagert ist. Dadurch wird die Übertragung von Vibrationen sowohl vom Kompressor auf den Träger, als auch vom Träger auf den Kompressor reduziert. The vibration decoupling between the housing 1 and its support, for example the vehicle in which the housing 1 can be installed, can be further improved if the housing 1 is mounted on the support via damping feet 9 . This reduces the transmission of vibrations both from the compressor to the carrier and from the carrier to the compressor.
Damit der Verdichter 4 nicht über längere Zeiträume dem in der Druckkammer 2 herrschenden Überdruck ausgesetzt ist, kann der Verdichter 4 über ein Rückschlagventil 10 mit der Druckkammer 2 druckverbunden sein. Dieses Rückschlagventil 10 ist so angeordnet, dass es nur dann öffnet, wenn Druckluft vom Verdichter 4 in die Druckkammer 2 befördert wird. Um trotz der geschlossenen Bauweise des Gehäuses 1 Zugang zu der Maschinenkammer 3 herzustellen, kann für die Maschinenkammer 3 ein verschließbarer Wartungsdeckel 11 vorgesehen sein. Dieser Wartungsdeckel 11 ist vorzugsweise so angeordnet, dass durch Öffnung eine Wartungsluke frei wird, über die der Verdichter 4 und gegebenenfalls auch andere Komponenten in der Maschinenkammer 3 gut für Wartungsarbeiten zugänglich werden. Der Wartungsdeckel 11 kann beispielsweise mit dem Gehäuse 1 verschraubbar sein. Der Wartungsdeckel 11 kann eine Schalldämpfung, beispielsweise eine Gummilippe oder einen Gummiüberzug, aufweisen. Weiters empfiehlt es sich, dass der Wartungsdeckel 11 einen Kabeldurchlass 12 umfasst, da dadurch weitere Modifikationen direkt am Gehäuse 1 vermieden werden können. Durch diesen Kabeldurchlass 12 können etwaige Versorgungs- und Steuerkabel für den Verdichter 4 geführt werden, wobei der Kabeldurchlass 12 in einer bevorzugten Ausführungsform die durchgeführten Kabel vibrationsarm lagert. Dies kann beispielsweise über eine umfängliche Gummilippe am Kabeldurchlass 12 umgesetzt werden. Da der Verdichter 4 von außen mit Luft versorgt werden muss, jeder Zugang nach außen allerdings potentiell die Geräusch- und Vibrationsübertragung erhöht, kann für den Verdichter 4 eine schallgedämmte Belüftungsöffnung vorgesehen sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist diese Belüftungsöffnung im Kabeldurchlass 12 vorgesehen. So that the compressor 4 is not exposed to the overpressure prevailing in the pressure chamber 2 for long periods of time, the compressor 4 can be pressure-connected to the pressure chamber 2 via a check valve 10 . This check valve 10 is arranged in such a way that it only opens when compressed air is conveyed from the compressor 4 into the pressure chamber 2 . In order to provide access to the machine chamber 3 despite the closed design of the housing 1 , a lockable maintenance cover 11 can be provided for the machine chamber 3 . This maintenance cover 11 is preferably arranged in such a way that a maintenance hatch becomes free when it is opened, via which the compressor 4 and possibly also other components in the machine chamber 3 are easily accessible for maintenance work. The maintenance cover 11 can be screwed to the housing 1, for example. The maintenance cover 11 can have a soundproofing system, for example a rubber lip or a rubber coating. Furthermore, it is recommended that the maintenance cover 11 includes a cable outlet 12, since further modifications directly to the housing 1 can thereby be avoided. Any supply and control cables for the compressor 4 can be routed through this cable passage 12, with the cable passage 12 supporting the cables that are passed through in a preferred embodiment with little vibration. This can be implemented, for example, via a circumferential rubber lip on the cable passage 12. Since the compressor 4 has to be supplied with air from the outside, but any access to the outside potentially increases the transmission of noise and vibration, a soundproof ventilation opening can be provided for the compressor 4 . In the exemplary embodiment shown, this ventilation opening is provided in the cable outlet 12 .
In der bevorzugten Ausführungsform der Fig. 2 ist der Verdichter 4 über das Dämpfungselement 8 am Wartungsdeckel 11 abgestützt. Dazu ist in dieser Ausführungsform eine Lagerplatte 13 vorgesehen, die mit dem Wartungsdeckel 11 verschweißt ist. Das Dämpfungselement 8 umfasst zwei Dämpfungsstandfüße, über die der Verdichter 4 auf der Lagerplatte 13 angeordnet und somit über die Lagerplatte13 vibrationsgedämpft am Wartungsdeckel 11 abgestützt ist. Wird der Wartungsdeckel 11 gelöst, kann der Verdichter 4 einfach aus der Maschinenkammer 3 gezogen werden, wodurch Wartungsarbeiten erleichtert werden. In beiden gezeigten Ausführungsformen kann die Druckerbindung zwischen Verdichter 4 und Druckkammer 2 über einen reversibel lösbaren Schlauch und/oder einen drehbaren Schlauchverbinder (nicht gezeigt) erfolgen. In the preferred embodiment of FIG. 2 , the compressor 4 is supported on the maintenance cover 11 via the damping element 8 . For this purpose, a bearing plate 13 is provided in this embodiment, which is welded to the maintenance cover 11 . The damping element 8 comprises two damping feet, via which the compressor 4 is arranged on the bearing plate 13 and is thus supported on the maintenance cover 11 in a vibration-damped manner via the bearing plate 13 . If the maintenance cover 11 is loosened, the compressor 4 can simply be pulled out of the machine chamber 3, which makes maintenance work easier. In both of the illustrated embodiments, the pressure connection between the compressor 4 and the pressure chamber 2 can take place via a reversibly detachable hose and/or a rotatable hose connector (not shown).

Claims

Patentansprüche patent claims
1 . Kompressor für ein Luftfahrwerk mit einem eine Druckkammer (2) zum Speichern von Druckluft und eine von der Druckkammer (2) druckdicht abgetrennten Maschinenkammer (3) umfassenden Gehäuse (1 ), wobei die Druckkammer (2) ein Druckluftentnahmeventil (6) und ein Entwässerungsventil (7) aufweist und in der Maschinenkammer (3) ein mit der Druckkammer (2) druckverbundener Verdichter (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (4) über ein Dämpfungselement (8) zur Vibrationsentkopplung in der geschlossenen Maschinenkammer (3) gelagert ist. 1 . Compressor for an air vehicle with a housing (1) comprising a pressure chamber (2) for storing compressed air and a machine chamber (3) which is pressure-tightly separated from the pressure chamber (2), the pressure chamber (2) having a compressed air extraction valve (6) and a drainage valve ( 7) and a compressor (4) pressure-connected to the pressure chamber (2) is arranged in the machine chamber (3), characterized in that the compressor (4) is mounted in the closed machine chamber (3) via a damping element (8) for vibration decoupling is.
2. Kompressor nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1 ) aus Edelstahl gefertigt ist. 2. Compressor according to claim 1, characterized in that the housing (1) is made of stainless steel.
3. Kompressor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (8) einen Dämpfungsstandfuß umfasst. 3. Compressor according to claim 1 or 2, characterized in that the damping element (8) comprises a damping base.
4. Kompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Dämpfungsstandfüße (9) für das Gehäuse (1 ) vorgesehen sind. 4. Compressor according to one of claims 1 to 3, characterized in that damping feet (9) for the housing (1) are provided.
5. Kompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (4) über ein Rückschlagventil (10) mit der Druckkammer (2) druckverbunden ist. 5. Compressor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the compressor (4) via a check valve (10) is pressure-connected to the pressure chamber (2).
6. Kompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Maschinenkammer (3) über einen Wartungsdeckel (11 ) verschließbar ist. 6. Compressor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the machine chamber (3) can be closed via a maintenance cover (11).
7. Kompressor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Wartungsdeckel (11 ) eine Schalldämpfung aufweist. 7. Compressor according to claim 6, characterized in that the maintenance cover (11) has a soundproofing.
8. Kompressor nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Wartungsdeckel (11 ) einen Kabeldurchlass (12) umfasst. 8. Compressor according to claim 6 or 7, characterized in that the maintenance cover (11) comprises a cable passage (12).
9. Kompressor nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (4) am Wartungsdeckel (11) abgestützt ist. 9. Compressor according to one of claims 6 to 8, characterized in that the compressor (4) is supported on the maintenance cover (11).
10. Kompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine schallgedämmte Belüftungsöffnung für den Verdichter (4) vorgesehen ist. 10. Compressor according to one of claims 1 to 9, characterized in that a soundproof ventilation opening for the compressor (4) is provided.
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