WO2023099370A1 - Interior component for vehicles - Google Patents

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WO2023099370A1
WO2023099370A1 PCT/EP2022/083401 EP2022083401W WO2023099370A1 WO 2023099370 A1 WO2023099370 A1 WO 2023099370A1 EP 2022083401 W EP2022083401 W EP 2022083401W WO 2023099370 A1 WO2023099370 A1 WO 2023099370A1
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WO
WIPO (PCT)
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heating element
base body
interior component
heating
interior
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/083401
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German (de)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Gschaider
Björn Ludwig
Original Assignee
Lisa Dräxlmaier GmbH
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Publication date
Application filed by Lisa Dräxlmaier GmbH filed Critical Lisa Dräxlmaier GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
    • B60H1/2227—Electric heaters incorporated in vehicle trim components, e.g. panels or linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14639—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles for obtaining an insulating effect, e.g. for electrical components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/1703—Introducing an auxiliary fluid into the mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/1701—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations using a particular environment during moulding, e.g. moisture-free or dust-free
    • B29C2045/1702—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations using a particular environment during moulding, e.g. moisture-free or dust-free dissolving or absorbing a fluid in the plastic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Definitions

  • the present invention relates to an interior component for heating vehicle interiors.
  • the interior component has a base body, a heating element and a cladding, with the heating element being arranged between the base body and the cladding.
  • the base body consists of a material that includes a hard plastic with gas inclusions.
  • the interior component is, for example, a surface heating system for vehicles, in particular a surface heating system for the interiors of motor vehicles.
  • Vehicle heaters are known from the prior art, in which the outside air is heated and then blown into the passenger compartment.
  • heatable interior components for vehicles which are in direct contact with the driver or the passenger during operation or while the vehicle is being used. This includes, for example, seat heaters.
  • a heating mat is arranged between a flexible and deformable base body, for example a foam core, and a covering, for example a seat cover.
  • an insulating layer is regularly arranged between the heating mat and the flexible base body.
  • the use of an insulating layer is disadvantageous for various reasons.
  • additional material is required for the insulating layer and, on the other hand, the introduction of an insulating layer represents an additional processing step in production. Both are effective have a negative impact on manufacturing costs.
  • the interior components in question are generally interior components with a non-deformable, inflexible or rigid base body which is tight-fitting and is surrounded by a lining, for example leather.
  • An additional insulating layer would lead to a visible local thickening of the interior component. This is not desired for optical reasons.
  • a first object of the present invention is to specify an interior component which eliminates the above-mentioned problems and disadvantages of the prior art.
  • a second object of the invention is to specify a method for producing such an interior component.
  • the first task is solved with an interior component according to claim 1 .
  • the second object is achieved with a manufacturing method according to claim 8.
  • the solution according to the invention consists in specifying an interior component for heating a vehicle, which comprises a non-deformable base body.
  • the basic body gives the interior component its basic shape. This means that, for example, edges, surfaces and/or elevations of the interior component correspond to the edges, surfaces and/or elevations of the base body.
  • the base body is preferably rigid or unyielding.
  • the non-deformable base body has the advantage that the interior component can be used, for example, as a fitting and/or as a trim component in the interior of a vehicle.
  • the base body consists of a material that has a hard plastic, for example a cooled or solidified thermoplastic.
  • the hard plastic can be a polycarbonate and/or a polystyrene with its copolymers, such as acrylonitrile-butadiene-styrene.
  • the base body from the hard plastic.
  • the hard plastic contains gas inclusions. This has the advantage that the base body has a reduced weight and heat-insulating properties.
  • the interior component according to the invention includes a covering that is provided on an outer wall of the base body.
  • the lining is preferably designed as a decorative layer. That is, when the interior component is installed in a vehicle, the trim may be visible to the user.
  • the lining can be made of leather, imitation leather, Alcantara or a textile, for example. Alternatively or additionally, the lining can be a sprayed skin.
  • the interior component also includes a heating element.
  • the heating element is arranged between the base body and the casing.
  • the heating element can be enclosed in the base body.
  • the heating element is preferably in direct contact with the base body and the casing.
  • the base body has a lower thermal conductivity than the cladding.
  • This has the effect, for example, that the heat radiated by the heating element during operation is at least essentially given off to the vehicle interior via the lining.
  • the term “at least essentially” is to be understood here in such a way that more than 60%, preferably more than 70%, particularly preferably more than 80% of the heat radiated by the heating element is emitted to the vehicle interior via the lining can.
  • the gas inclusions in the hard plastic lead to the thermal conductivity of the base body being lower than the thermal conductivity of the cladding.
  • the base body has a lower thermal conductivity than the cladding, this has the advantage that the heating element can be operated in a particularly energy-efficient manner.
  • a further advantage is that the material of the base body increases the efficiency of the interior component in relation to the heating of the vehicle interior.
  • the gas pockets are one or more inert gases.
  • the gas inclusions are formed by nitrogen and/or carbon dioxide.
  • the gas inclusions can be inert gases.
  • the heating element comprises a first surface and a second surface opposite the first surface.
  • the first surface of the heating element can bear against the base body, in particular bear directly on the base body. This has the advantage that there is no need for an insulating layer between the base body and the heating element. This results in lower material costs, lower manufacturing costs and a lower dead weight of the interior component.
  • the second surface of the heating element is preferably covered by the casing.
  • the lining is applied directly to the second surface of the heating element. This has the advantage that the heat given off by the heating element can be transferred directly to the lining and given off to the vehicle interior. This has the advantage that the efficiency of the interior component increases with regard to heating up the vehicle interior.
  • the interior component is designed as a surface heating system.
  • the heating element can be an electric panel heater.
  • the heating element can have one or more electrical heating loops, in particular one or more heating strands.
  • the heating element is preferably a fleece cord heater, a heating foil and/or a heating fabric. This has the advantage that the heating element has a design that is as flat as possible.
  • the heating element can have cooling loops, so that the heating element can also be used to cool the vehicle interior.
  • the heating element has a temperature sensor.
  • the temperature sensor can be an electrical thermistor, in particular an NTC thermistor.
  • a heating element with a temperature sensor has the advantage that the heating element can be controlled better and/or overheating of the heating element can be prevented.
  • the interior component can be an interior component of a vehicle, in particular a motor vehicle, an aircraft and/or a ship. The interior component is preferably a fitting of a vehicle.
  • the embodiments of the interior component described above can be produced according to the invention using a production method which comprises the following steps: arranging the heating element in an injection mold and injecting a plastic melt into the injection mold.
  • a base body is produced on the surface of which the heating element is arranged.
  • a gas in particular an inert gas, is supplied to the plastic melt before, after and/or during the injection.
  • the base body is removed from the injection mold together with the heating element.
  • the heating element is preferably enclosed in the base body. After removal, a liner is applied to encase or cover the heating element and at least a portion of the surface of the body.
  • the manufacturing process includes a minimal number of work steps, which has the advantage that the manufacturing costs and the manufacturing effort are minimal.
  • the method can be further developed such that the inert gas is supplied to the plastic in such a way that it nucleates in particular in the area of the heating element.
  • the inert gas can only be supplied to the plastic at the start of the injection process.
  • the inert gas preferably nucleates uniformly throughout the base body.
  • the density of the plastic is advantageously reduced by the gas. In particular in the area of the heating element, a reduction in density may be desired in order to reduce the thermal conductivity of the base body in this area.
  • the first surface of the heating element is covered or sprayed with plastic, in particular the plastic melt, during the injection process.
  • a second surface of the heating element opposite the first surface remains essentially free of plastic, in particular free of the plastic melt, during the injection process. This means that wetting the second surface with plastic is undesirable and is only limited to the manufacturing tolerances given during manufacture.
  • the second surface preferably covered by the lining, in particular only by the lining, after the lining has been applied.
  • FIG. 1 shows a perspective view of an interior component according to a first exemplary embodiment
  • FIG. 2 shows a schematic enlargement of a detail from a cross section of a base body of the exemplary embodiment shown in FIG. 1;
  • Fig. 3 is a schematic sectional view of a first step of a method
  • Fig. 4 is a schematic sectional view of a second step of the method
  • Fig. 5 is a schematic sectional view of a second step of the method
  • FIG. 1 shows an embodiment of an interior component 1 according to the invention in a perspective view.
  • the interior component 1 has a non-deformable base body 5 .
  • the base body 5 gives the interior component 1 its basic shape.
  • a cover 6 is provided on an outer wall of the base body 5 .
  • In the Panel 6 can be leather or imitation leather, for example.
  • a heating element 3 is arranged between the base body 5 and the covering 6 . In the illustrated embodiment, the heating element has 3 heating strands 3c.
  • the heating element 3 is preferably enclosed in the base body 5 . This means that a first surface 3a of the heating element 3 that is not visible in FIG.
  • the covering 6 is arranged on the visible side.
  • the second surface 3b faces the cladding 6, in particular the inner surface of the cladding 6, the second surface 3b being covered by the cladding 6.
  • part of the casing 6 has not been shown in FIG. 1 so that at least part of the heating element 3 and part of the gold body 5 can be seen.
  • the visible side, in particular the heating element 3 is completely covered or clad by the cladding 6.
  • the second surface 3b of the heating element 3 bears against the inside of the casing 6 .
  • the base body 5 consists of a hard plastic, for example a thermoplastic.
  • the base body 5, in particular the hard plastic, has a number of gas pockets 8.
  • the gas inclusions 8 are shown in FIG. 2 , with FIG. 2 showing an enlargement of a schematic detail from a cross section of the base body 5 .
  • the gas inclusions 8 are preferably inclusions of one or different inert gases.
  • the base body 5 Due to the gas inclusions 8, the base body 5 has a lower thermal conductivity than the cladding 6. This causes the heat radiated by the heating element 3 during operation to be emitted at least essentially via the cladding 6 to a vehicle interior in which the interior component 1 can be installed.
  • FIG. 3 shows the first method step, in which the heating element 3 is arranged in an injection mold 2 .
  • the second surface 3b of the heating element 3 is placed on a first injection molded part 2a of the injection mold 2 .
  • a second injection mold part 2b of the injection mold 2 is arranged opposite the first surface 3a of the heating element 3 .
  • a connector plug 7 is arranged on the first surface 3a of the heating element 3 .
  • the connector plug 7 is suitable for being connected to a power supplier and/or a control device.
  • the second injection molded part 2b comprises a nozzle for a plastic melt 4 (cf. FIG. 4) and a hold-down device 9.
  • the hold-down device 9 is designed to fix, in particular to hold down, the connector plug 7 during the injection process shown in FIG.
  • the injection mold 2 in particular the first injection mold part 2a and the second injection mold part 2b of the injection mold 2, forms a hollow space, in particular a cavity.
  • the plastic melt 4 is injected into this cavity.
  • the plastic melt 4 can be, for example, a heated hard plastic 4 , in particular a heated thermoplastic 4 .
  • a gas preferably an inert gas, is supplied to the plastic melt 4 before, after and/or during the injection.
  • the heating element 3 is arranged in the cavity, in particular in the cavity, during injection, with the first surface 3a facing the cavity.
  • the second surface 3b rests against the first injection molded part 2a.
  • the heating element 3 is back-injected.
  • the first surface 3a in particular is covered by the plastic melt 4 .
  • the second surface 3b remains essentially free of the plastic melt 4.
  • the injection preferably comprises a single injection process, so that the plastic melt 4 does not cool down or only cools to an insignificant extent over the course of the injection.
  • the gas within the plastic melt nucleates. This forms the in Fig. 2 Gas inclusions 8 shown.
  • the gas inclusions 8 cause a reduction in the density of the plastic.
  • the connecting plug 7 arranged on the heating element 3 is also partially back-injected by the plastic melt 4 .
  • the plastic melt 4 solidifies by cooling and/or by a thermal reaction.
  • the solidified plastic melt 4 with the gas inclusions 8 forms the base body 5.
  • the heating element 3 is arranged on the surface of the base body 5.
  • the heating element 3 is surrounded by the base body 5 .
  • FIG. 5 shows the base body 5, the heating element 3 and the connector plug 7 after they have been removed from the injection mold 2, in a sectional view.
  • the connection between the connector plug 7 and the heating element 3 is arranged in the base body 5 .
  • the second surface 3b of the heating element 3 is flush with a surface of the base body 5.
  • the second surface 3b and the flush adjoining surface of the base body 5 form a visible side.
  • the cladding 6 is applied.
  • the cladding 6 is applied in particular to the visible side described above.
  • the heating element 3 and at least part of the surface of the base body 5 are covered or clad by the covering 6 .
  • the entire visible side is preferably covered or clad by the cladding 6 .
  • the second surface 3b of the heating element 3 bears against the inside of the casing 6 (cf. FIG. 1).

Abstract

An interior component (1) for heating a vehicle interior, the interior component (1) comprising a non-deformable main part (5) which defines the basic shape of the interior component (1), a lining (6) provided on an outer wall of the main part (5), and a heating element (3) disposed between the main part (5) and the lining (6), the material of the main part (5) comprising a hard plastic material with gas inclusions.

Description

INTERIEURBAUTEIL FÜR FAHRZEUGE INTERIOR COMPONENT FOR VEHICLES
Technisches Gebiet technical field
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Interieurbauteil zum Beheizen von Fahrzeuginnenräumen. Das Interieurbauteil weist einen Grundkörper, ein Heizelement und eine Verkleidung auf, wobei das Heizelement zwischen den Grundkörper und der Verkleidung angeordnet ist. Der Grundkörper besteht aus einem Material, das einen Hartkunststoff mit Gaseinschlüssen umfasst. Bei dem Interieurbauteil handelt es sich beispielsweise um eine Flächenheizung für Fahrzeuge, insbesondere um eine Flächenheizung für Innenräume von Kraftfahrzeugen. The present invention relates to an interior component for heating vehicle interiors. The interior component has a base body, a heating element and a cladding, with the heating element being arranged between the base body and the cladding. The base body consists of a material that includes a hard plastic with gas inclusions. The interior component is, for example, a surface heating system for vehicles, in particular a surface heating system for the interiors of motor vehicles.
Stand der Technik State of the art
Aus dem Stand der Technik sind Fahrzeugheizungen bekannt, bei denen die Außenluft erwärmt wird und anschließend in den Fahrgastraum eingeblasen wird. Daneben sind beheizbare Interieurbauteile für Fahrzeuge bekannt, die im Betrieb oder während der Nutzung des Fahrzeugs in unmittelbaren Kontakt mit dem Fahrer bzw. dem Fahrgast stehen. Hierunter fallen beispielsweise Sitzheizungen. Bei den bekannten beheizbaren Interieurbauteilen wird eine Heizmatte zwischen einem nachgiebigen und verformbaren Grundkörper, beispielsweise einem Schaumstoffkern, und einer Verkleidung, beispielsweise einem Sitzbezug, angeordnet. Um die Wärme der Heizmatte an den Fahrer beziehungsweise Fahrgast abgeben zu können, wird zwischen der Heizmatte und dem nachgiebigen Grundkörper regelmäßig eine Isolierschicht angeordnet. Vehicle heaters are known from the prior art, in which the outside air is heated and then blown into the passenger compartment. In addition, heatable interior components for vehicles are known which are in direct contact with the driver or the passenger during operation or while the vehicle is being used. This includes, for example, seat heaters. In the case of the known heatable interior components, a heating mat is arranged between a flexible and deformable base body, for example a foam core, and a covering, for example a seat cover. In order to be able to transfer the heat from the heating mat to the driver or passenger, an insulating layer is regularly arranged between the heating mat and the flexible base body.
Bei Interieurbauteilen die den Fahrzeuginnenraum beheizen sollen und nicht in unmittelbaren Kontakt mit dem Nutzer stehen, beispielsweise bei den Armaturen eines Fahrzeugs, ist die Verwendung einer Isolierschicht aus verschiedenen Gründen nachteilig. Zum einen wird für die Isolierschicht zusätzliches Material benötigt und zum anderen stellt das Einbringen einer Isolierschicht einen zusätzlichen Verarbeitungsschritt in der Herstellung dar. Beides wirkt sich negativ auf die Herstellungskosten aus. Darüber hinaus handelt es sich bei den in Rede stehenden Interieurbauteilen in der Regel um Interieurbauteile mit einem unverformbaren, unflexiblen bzw. biegesteifen Grundkörper der enganliegend und von einer Verkleidung, beispielsweise Leder, umspannt wird. Eine zusätzliche Isolierschicht würde zu einer sichtbaren lokalen Aufdickung des Interieurbauteils führen. Dies ist aus optischen Gründen nicht erwünscht. In the case of interior components that are intended to heat the vehicle interior and are not in direct contact with the user, for example in the fittings of a vehicle, the use of an insulating layer is disadvantageous for various reasons. On the one hand, additional material is required for the insulating layer and, on the other hand, the introduction of an insulating layer represents an additional processing step in production. Both are effective have a negative impact on manufacturing costs. In addition, the interior components in question are generally interior components with a non-deformable, inflexible or rigid base body which is tight-fitting and is surrounded by a lining, for example leather. An additional insulating layer would lead to a visible local thickening of the interior component. This is not desired for optical reasons.
Beschreibung der Erfindung Description of the invention
Ausgehend von dem oben aufgeführten Stand der Technik ist es eine erste Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Interieurbauteile anzugeben, welches die oben genannten Probleme und Nachteile des Standes der Technik ausräumt. Insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Interieurbauteil zum Beheizen eines Fahrzeuginnenraums anzugeben, dass einfach herzustellen ist, wenig Gewicht aufweist und einen hohen Wirkungsgrad in Hinblick auf die an den Fahrzeuginnenraum abgegeben Wärme aufweist. Eine zweite Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Interieurbauteils anzugeben. Proceeding from the prior art listed above, a first object of the present invention is to specify an interior component which eliminates the above-mentioned problems and disadvantages of the prior art. In particular, it is an object of the present invention to specify an interior component for heating a vehicle interior that is easy to manufacture, is light in weight and has a high degree of efficiency with regard to the heat given off to the vehicle interior. A second object of the invention is to specify a method for producing such an interior component.
Die erste Aufgabe wird mit einem Interieurbauteil gemäß Anspruch 1 gelöst. Die zweite Aufgabe wird mit einem Herstellungsverfahren gemäß Anspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. The first task is solved with an interior component according to claim 1 . The second object is achieved with a manufacturing method according to claim 8. Advantageous developments of the invention are the subject matter of the dependent claims.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, ein Interieurbauteil zum Beheizen eines Fahrzeugs anzugeben, das einen unverformbaren Grundkörper umfasst. Der Grundkörper verleiht dem Interieurbauteil seine Grundform. Das heißt, dass beispielsweise Kanten, Flächen und/oder Erhebungen des Interieurbauteils den Kanten, Flächen und/oder Erhebungen des Grundkörpers entsprechen. Vorzugsweise ist der Grundkörper biegesteif bzw. unnachgiebig. Der unverformbare Grundkörper hat den Vorteil, dass das Interieurbauteil beispielsweise als Armatur und/oder als Verkleidungsbauteil im Innenraum eines Fahrzeugs verwendet werden kann. The solution according to the invention consists in specifying an interior component for heating a vehicle, which comprises a non-deformable base body. The basic body gives the interior component its basic shape. This means that, for example, edges, surfaces and/or elevations of the interior component correspond to the edges, surfaces and/or elevations of the base body. The base body is preferably rigid or unyielding. The non-deformable base body has the advantage that the interior component can be used, for example, as a fitting and/or as a trim component in the interior of a vehicle.
Der Grundkörper besteht aus einem Material, das einen Hartkunststoff, beispielsweise einen abgekühlten bzw. erstarrten Thermoplast, aufweist. Bei dem Hartkunststoff kann es sich um ein Polycarbonat und/oder um ein Polystyrol mit dessen Copolymeren, wie Acrylnitril- Butadien-Styrol, handeln. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform besteht der Grundkörper aus dem Hartkunststoff. Erfindungsgemäß enthält der Hartkunststoff Gaseinschlüsse. Dies hat den Vorteil, dass der Grundkörper ein verringertes Eigengewicht und wärmeisolierende Eigenschaften aufweist. The base body consists of a material that has a hard plastic, for example a cooled or solidified thermoplastic. The hard plastic can be a polycarbonate and/or a polystyrene with its copolymers, such as acrylonitrile-butadiene-styrene. In an advantageous embodiment, the base body from the hard plastic. According to the invention, the hard plastic contains gas inclusions. This has the advantage that the base body has a reduced weight and heat-insulating properties.
Ferner umfasst das erfindungsgemäße Interieurbauteil eine Verkleidung, die an einer Außenwandung des Grundkörpers vorgesehen ist. Vorzugsweise ist die Verkleidung als Dekorschicht ausgebildet. Das heißt, dass die Verkleidung, wenn das Interieurbauteil in ein Fahrzeug eingebaut ist, für den Nutzer sichtbar sein kann. Die Verkleidung kann beispielsweise aus Leder, Kunstleder, Alcantara oder einem Textil besteht. Alternativ oder zusätzlich kann es sich bei der Verkleidung um eine Sprühhaut handeln. Furthermore, the interior component according to the invention includes a covering that is provided on an outer wall of the base body. The lining is preferably designed as a decorative layer. That is, when the interior component is installed in a vehicle, the trim may be visible to the user. The lining can be made of leather, imitation leather, Alcantara or a textile, for example. Alternatively or additionally, the lining can be a sprayed skin.
Erfindungsgemäß umfasst das Interieurbauteil auch ein Heizelement. Das Heizelement ist zwischen dem Grundkörper und der Verkleidung angeordnet ist. Das Heizelement kann im Grundkörper eingefasst sein. Vorzugsweise steht das Heizelement in unmittelbaren Kontakt mit dem Grundkörper und der Verkleidung. According to the invention, the interior component also includes a heating element. The heating element is arranged between the base body and the casing. The heating element can be enclosed in the base body. The heating element is preferably in direct contact with the base body and the casing.
Gemäß einer vorteilhaften, beispielhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Grundkörper eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die Verkleidung aufweist. Dies bewirkt beispielsweise, dass die vom Heizelement im Betreib abgestrahlte Wärme zumindest im Wesentlichen über die Verkleidung an den Fahrzeuginnenraum abgegeben wird. Der Begriff „zumindest im Wesentlichen“ ist an dieser Stelle so zu verstehen, dass die vom Heizelement abgestrahlte Wärme zu mehr als 60 %, bevorzugt zu mehr als 70 %, besonders bevorzugt zu mehr als 80 %, über die Verkleidung an den Fahrzeuginnenraum abgegeben werden kann. Vorteilhafterweise führen die Gaseinschlüsse im Hartkunststoff dazu, dass die Wärmeleitfähigkeit des Grundkörpers geringer ist als die Wärmeleitfähigkeit der Verkleidung. Wenn der Grundkörper eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die Verkleidung aufweist, hat dies den Vorteil, dass das Heizelement besonders Energieeffizient betrieben werden kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass durch das Material des Grundkörpers der Wirkungsgrad des Interieurbauteils in Bezug auf das Aufheizen des Fahrzeuginnenraums vergrößert wird. According to an advantageous exemplary development of the invention, it is provided that the base body has a lower thermal conductivity than the cladding. This has the effect, for example, that the heat radiated by the heating element during operation is at least essentially given off to the vehicle interior via the lining. The term “at least essentially” is to be understood here in such a way that more than 60%, preferably more than 70%, particularly preferably more than 80% of the heat radiated by the heating element is emitted to the vehicle interior via the lining can. Advantageously, the gas inclusions in the hard plastic lead to the thermal conductivity of the base body being lower than the thermal conductivity of the cladding. If the base body has a lower thermal conductivity than the cladding, this has the advantage that the heating element can be operated in a particularly energy-efficient manner. A further advantage is that the material of the base body increases the efficiency of the interior component in relation to the heating of the vehicle interior.
Bei einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei den Gaseinschlüssen um ein oder verschiedene inerte Gase. Beispielsweise werden die Gaseinschlüssen durch Stickstoff und/oder Kohlenstoffdioxid gebildet. Alternativ oder zusätzlich kann es sich bei den Gaseinschlüssen um Edelgase handeln. Das Heizelement umfasst bei einer beispielhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Interieurbauteils eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche gegenüberliegende zweite Oberfläche. In an exemplary embodiment, the gas pockets are one or more inert gases. For example, the gas inclusions are formed by nitrogen and/or carbon dioxide. Alternatively or additionally, the gas inclusions can be inert gases. In an exemplary development of the interior component according to the invention, the heating element comprises a first surface and a second surface opposite the first surface.
Die erste Oberfläche des Heizelements kann am Grundkörper anliegen, insbesondere unmittelbar am Grundkörper anliegen. Dies hat den Vorteil, dass auf eine Isolierschicht zwischen dem Grundkörper und dem Heizelement verzichtet werden kann. Dies hat geringere Materialkosten, geringere Herstellungskosten und ein geringeres Eigengewicht des Interieurbauteils zur Folge. The first surface of the heating element can bear against the base body, in particular bear directly on the base body. This has the advantage that there is no need for an insulating layer between the base body and the heating element. This results in lower material costs, lower manufacturing costs and a lower dead weight of the interior component.
Die zweite Oberfläche des Heizelements ist bevorzugt von der Verkleidung bedeckt. Beispielsweise ist die Verkleidung unmittelbar auf der zweiten Oberfläche des Heizelements aufgebracht. Dies hat den Vorteil, dass die vom Heizelement abgegeben Wärme unmittelbar auf die Verkleidung übertragen werden kann und an den Fahrzeuginnenraum abgegeben werden kann. Dies hat den Vorteil, dass sich der Wirkungsgrad des Interieurbauteils in Hinblick auf das Aufwärmen des Fahrzeuginnenraums erhöht. The second surface of the heating element is preferably covered by the casing. For example, the lining is applied directly to the second surface of the heating element. This has the advantage that the heat given off by the heating element can be transferred directly to the lining and given off to the vehicle interior. This has the advantage that the efficiency of the interior component increases with regard to heating up the vehicle interior.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Interieurbauteil als Flächenheizung ausgebildet ist. Beispielsweise kann das Heizelement eine elektrische Flächenheizung sein. Das Heizelement kann eine oder mehrere elektrische Heizschleifen, insbesondere eine oder mehrere Heizlitzen, aufweisen. Vorzugsweise ist das Heizelement eine Vlies-Litzenheizung, eine Wärmfolie, und/oder ein Heizgewebe. Dies hat den Vorteil, dass das Heizelement eine möglichst flache Bauform aufweist. According to a further exemplary embodiment, it is provided that the interior component is designed as a surface heating system. For example, the heating element can be an electric panel heater. The heating element can have one or more electrical heating loops, in particular one or more heating strands. The heating element is preferably a fleece cord heater, a heating foil and/or a heating fabric. This has the advantage that the heating element has a design that is as flat as possible.
Alternativ oder zusätzlich kann das Heizelement Kühlschleifen aufweisen, so dass das Heizelement auch zum Kühlen des Fahrzeuginnraums genutzt werden kann. Alternatively or additionally, the heating element can have cooling loops, so that the heating element can also be used to cool the vehicle interior.
Bei einer beispielhaften Weiterbildung weist das Heizelement einen Temperatursensor auf. Bei dem Temperatursensor kann es sich um einen elektrischen Thermistor, insbesondere um einen NTC-Thermistor, handeln. Ein Heizelement mit einem Temperatursensor hat den Vorteil, dass das Heizelement besser geregelt und/oder ein Überhitzen des Heizelements verhindert werden kann. Das Interieurbauteil kann ein Interieurbauteil eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, eines Luftfahrzeugs und/oder eines Schiffs sein. Vorzugsweise ist das Interieurbauteil eine Armatur eines Fahrzeugs. In an exemplary development, the heating element has a temperature sensor. The temperature sensor can be an electrical thermistor, in particular an NTC thermistor. A heating element with a temperature sensor has the advantage that the heating element can be controlled better and/or overheating of the heating element can be prevented. The interior component can be an interior component of a vehicle, in particular a motor vehicle, an aircraft and/or a ship. The interior component is preferably a fitting of a vehicle.
Die oben beschriebenen Ausführungsformen des Interieurbauteils können erfindungsgemäß nach einem Herstellungsverfahren hergestellt werden, welches die folgende Schritte umfasst: Anordnen des Heizelements in einer Spritzgussform und Einspritzen einer Kunststoffschmelze in die Spritzgussform. Beim Einspritzen der Kunststoffschmelze in die Spritzgussform wird ein Grundkörper hergestellt, auf dessen Oberfläche das Heizelement angeordnet ist. Der Kunststoffschmelze wird vor, nach und/oder während des Einspritzens ein Gas, insbesondere ein inertes Gas, zugeführt. Nachdem sich die Kunststoffschmelze hinreichend verfestigt hat, beispielsweise durch Abkühlung oder durch eine chemische Reaktion, wird der Grundkörpers gemeinsam mit dem Heizelement aus der Spritzgussform entfernt. Das Heizelement ist dabei vorzugsweise im Grundkörper eingefasst. Nach dem Entfernen wird eine Verkleidung aufgebracht, um das Heizelement und zumindest einen Teil der Oberfläche des Grundkörpers zu verkleide bzw. mit der Verkleidung zu bedecken. Das Herstellungsverfahren umfasst eine minimale Anzahl an Arbeitsschritten, was den Vorteil hat, dass die Herstellungskosten und der Herstellungsaufwand minimal sind/ist. The embodiments of the interior component described above can be produced according to the invention using a production method which comprises the following steps: arranging the heating element in an injection mold and injecting a plastic melt into the injection mold. When the plastic melt is injected into the injection mold, a base body is produced on the surface of which the heating element is arranged. A gas, in particular an inert gas, is supplied to the plastic melt before, after and/or during the injection. After the plastic melt has solidified sufficiently, for example by cooling or by a chemical reaction, the base body is removed from the injection mold together with the heating element. The heating element is preferably enclosed in the base body. After removal, a liner is applied to encase or cover the heating element and at least a portion of the surface of the body. The manufacturing process includes a minimal number of work steps, which has the advantage that the manufacturing costs and the manufacturing effort are minimal.
Das Verfahren kann dahingehend weitergebildet werden, dass das inerte Gas dem Kunststoff so zugeführt wird, dass es insbesondere im Bereich des Heizelements nukleiert. Beispielsweise kann das inerte Gas dem Kunststoff nur zu Beginn des Einspritzvorgangs zugeführt werden. Bevorzugt nukleiert das inerte Gas im gesamten Grundkörper gleichmäßig. Vorteilhafterweise wird durch das Gas die Dichte des Kunststoffs reduziert. Insbesondere im Bereich des Heizelements kann eine Reduktion der Dichte gewünscht sein, um die Wärmeleitfähigkeit des Grundkörpers in diesem Bereich zu reduzieren. The method can be further developed such that the inert gas is supplied to the plastic in such a way that it nucleates in particular in the area of the heating element. For example, the inert gas can only be supplied to the plastic at the start of the injection process. The inert gas preferably nucleates uniformly throughout the base body. The density of the plastic is advantageously reduced by the gas. In particular in the area of the heating element, a reduction in density may be desired in order to reduce the thermal conductivity of the base body in this area.
Gemäß einer beispielhaften Weiterbildung des Herstellungsverfahrens, wird während des Einspritzvorgangs die erste Oberfläche des Heizelements vom Kunststoff, insbesondere der Kunststoffschmelze, bedeckt bzw. bespritzt. Eine der ersten Oberfläche gegenüberliegende zweite Oberfläche des Heizelements bleibt während des Einspritzvorgangs im Wesentlichen frei von Kunststoff, insbesondere frei von der Kunststoffschmelze. Das heißt, dass ein Benetzen der zweiten Oberfläche mit Kunststoff unerwünscht ist und sich nur auf die bei der Fertigung gegebenen Herstellungstoleranzen beschränkt. Bei dieser Weiterbildung wird die zweite Oberfläche nach dem Aufbringen der Verkleidung vorzugsweise von der Verkleidung, insbesondere nur von der Verkleidung, bedeckt. According to an exemplary development of the manufacturing method, the first surface of the heating element is covered or sprayed with plastic, in particular the plastic melt, during the injection process. A second surface of the heating element opposite the first surface remains essentially free of plastic, in particular free of the plastic melt, during the injection process. This means that wetting the second surface with plastic is undesirable and is only limited to the manufacturing tolerances given during manufacture. In this training, the second surface preferably covered by the lining, in particular only by the lining, after the lining has been applied.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Die oben beschriebenen, unterschiedlichen und beispielhaften Merkmale können erfindungsgemäß miteinander kombiniert werden, soweit dies technisch sinnvoll und geeignet ist. Weitere Merkmale, Vorteile und Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Innenausstattungsteils und anhand der Figuren. Es zeigen: The different and exemplary features described above can be combined with one another according to the invention, insofar as this is technically meaningful and suitable. Further features, advantages and embodiments of the invention result from the following description of embodiments of the interior fitting part according to the invention and with reference to the figures. Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Interieurbauteils gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels; 1 shows a perspective view of an interior component according to a first exemplary embodiment;
Fig. 2 eine schematische Vergrößerung eines Ausschnitts aus einem Querschnitt eines Grundkörpers des in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiels; FIG. 2 shows a schematic enlargement of a detail from a cross section of a base body of the exemplary embodiment shown in FIG. 1;
Fig. 3 eine schematische Schnittansicht eines ersten Verfahrensschritts einesFig. 3 is a schematic sectional view of a first step of a method
Ausführungsbeispiels für ein Verfahren zur Herstellung des Interieurbauteils gemäß Fig. 1; Exemplary embodiment of a method for producing the interior component according to FIG. 1;
Fig. 4 eine schematische Schnittansicht eines zweiten Verfahrensschritts desFig. 4 is a schematic sectional view of a second step of the method
Ausführungsbeispiels für ein Verfahren zur Herstellung des Interieurbauteils gemäß Fig. 1; und Exemplary embodiment of a method for producing the interior component according to FIG. 1; and
Fig. 5 eine schematische Schnittansicht eines zweiten Verfahrensschritts desFig. 5 is a schematic sectional view of a second step of the method
Ausführungsbeispiels für ein Verfahren zur Herstellung des Interieurbauteils gemäß Fig. 1. Exemplary embodiment of a method for producing the interior component according to FIG.
Wege zur Ausführung der Erfindung Ways to carry out the invention
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Interieurbauteils 1 in einer perspektivischen Darstellung. Das Interieurbauteil 1 weist einen unverformbaren Grundkörper 5 auf. Der Grundkörper 5 verleiht dem Interieurbauteil 1 seine Grundform. Auf einer Außenwandung des Grundkörpers 5 ist eine Verkleidung 6 vorgesehen. Bei der Verkleidung 6 kann es sich beispielsweise um Leder oder Kunstleder handeln. Zwischen dem Grundkörper 5 und der Verkleidung 6 ist ein Heizelement 3 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Heizelement 3 Heizlitzen 3c auf. Figure 1 shows an embodiment of an interior component 1 according to the invention in a perspective view. The interior component 1 has a non-deformable base body 5 . The base body 5 gives the interior component 1 its basic shape. A cover 6 is provided on an outer wall of the base body 5 . In the Panel 6 can be leather or imitation leather, for example. A heating element 3 is arranged between the base body 5 and the covering 6 . In the illustrated embodiment, the heating element has 3 heating strands 3c.
Vorzugsweise ist das Heizelement 3 im Grundkörper 5 eingefasst. Das heißt, dass eine in Fig. 1 nicht sichtbare erste Oberfläche 3a des Heizelements 3 am Grundkörper 5 anliegt und einen zweite Oberfläche 3b des Heizelements 3 bündig mit einer Außenfläche des Grundkörpers 5 abschließt. Die zweite Oberfläche 3b und die daran bündig anliegende Außenfläche des Grundkörpers 5 bilden eine Sichtseite. Auf der Sichtseite ist die Verkleidung 6 angeordnet. Die zweite Oberfläche 3b ist der Verkleidung 6, insbesondere der Innenfläche der Verkleidung 6, zugewandt, wobei die zweite Oberfläche 3b durch die Verkleidung 6 verdeckt wird. The heating element 3 is preferably enclosed in the base body 5 . This means that a first surface 3a of the heating element 3 that is not visible in FIG. The second surface 3b and the outer surface of the base body 5 lying flush against it form a visible side. The covering 6 is arranged on the visible side. The second surface 3b faces the cladding 6, in particular the inner surface of the cladding 6, the second surface 3b being covered by the cladding 6. FIG.
Zum besseren Verständnis wurde ein Teil der Verkleidung 6 in Fig. 1 nicht dargestellt, so dass zumindest ein Teil des Heizelements 3 sowie ein Teil des Goldkörpers 5 sichtbar ist. Bei realen Ausführungsformen des ersten Ausführungsbeispiels des Interieurbauteils 1 wird die Sichtseite, insbesondere das Heizelement 3, durch die Verkleidung 6 vollständig verdeckt bzw. verkleidet. Die zweite Oberfläche 3b des Heizelements 3 liegt an der Innenseite der Verkleidung 6 an. For better understanding, part of the casing 6 has not been shown in FIG. 1 so that at least part of the heating element 3 and part of the gold body 5 can be seen. In real embodiments of the first exemplary embodiment of the interior component 1, the visible side, in particular the heating element 3, is completely covered or clad by the cladding 6. The second surface 3b of the heating element 3 bears against the inside of the casing 6 .
Der Grundkörper 5 besteht aus einem Hartkunststoff, beispielsweise einem Thermoplast. Der Grundkörper 5, insbesondere der Hartkunststoff, weist mehrere Gaseinschlüsse 8 auf. Die Gaseinschlüsse 8 sind in Fig. 2 dargestellt, wobei Fig. 2 eine Vergrößerung eines schematischen Ausschnitts aus einem Querschnitt des Grundkörpers 5 zeigt. Bei den Gaseinschlüssen 8 handelt es sich vorzugsweise um Einschlüsse von einem oder verschiedenen inerten Gasen. The base body 5 consists of a hard plastic, for example a thermoplastic. The base body 5, in particular the hard plastic, has a number of gas pockets 8. The gas inclusions 8 are shown in FIG. 2 , with FIG. 2 showing an enlargement of a schematic detail from a cross section of the base body 5 . The gas inclusions 8 are preferably inclusions of one or different inert gases.
Aufgrund der Gaseinschlüssen 8 weist der Grundkörper 5 eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die Verkleidung 6 auf. Dies bewirkt, dass die vom Heizelement 3 im Betrieb abgestrahlte Wärme zumindest im Wesentlichen über die Verkleidung 6 an einen Fahrzeuginnenraum, in dem das Interieurbauteil 1 verbaut sein kann, abgegeben wird. Due to the gas inclusions 8, the base body 5 has a lower thermal conductivity than the cladding 6. This causes the heat radiated by the heating element 3 during operation to be emitted at least essentially via the cladding 6 to a vehicle interior in which the interior component 1 can be installed.
Die Fig. 3-5 zeigen verschiedene Verfahrensschritte eines beispielhaften Verfahrens zur Herstellung des Interieurbauteils 1 gemäß dem obigen Ausführungsbeispiel in chronologischer Abfolge. Fig. 3 zeigt den ersten Verfahrensschritt, bei dem das Heizelement 3 in einer Spritzgussform 2 angeordnet wird. Dabei wird die zweite Oberfläche 3b des Heizelements 3 auf ein erstes Spritzgussformteil 2a der Spritzgussform 2 aufgelegt. Danach wird ein zweites Spritzgussformteil 2b der Spritzgussform 2 gegenüber der ersten Oberfläche 3a des Heizelements 3 angeordnet. 3-5 show various method steps of an exemplary method for producing the interior component 1 according to the above exemplary embodiment in chronological order. FIG. 3 shows the first method step, in which the heating element 3 is arranged in an injection mold 2 . The second surface 3b of the heating element 3 is placed on a first injection molded part 2a of the injection mold 2 . Thereafter, a second injection mold part 2b of the injection mold 2 is arranged opposite the first surface 3a of the heating element 3 .
Auf der ersten Oberfläche 3a des Heizelements 3 ist ein Anschlussstecker 7 angeordnet. Der Anschlussstecker 7 ist dazu geeignet mit einem Stromversorger und/oder einer Steuerungsvorrichtung verbunden zu werden. A connector plug 7 is arranged on the first surface 3a of the heating element 3 . The connector plug 7 is suitable for being connected to a power supplier and/or a control device.
Das zweite Spritzgussformteil 2b umfasst im dargestellten Ausführungsbeispiel eine Düse für eine Kunststoffschmelze 4 (vgl. Fig. 4) und eine Niederhaltevorrichtung 9. Die Niederhaltevorrichtung 9 ist dazu ausgebildet, den Anschlussstecker 7 während des in Fig. 4 gezeigten Einspritzvorgangs zu fixieren, insbesondere niederzuhalten. In the exemplary embodiment shown, the second injection molded part 2b comprises a nozzle for a plastic melt 4 (cf. FIG. 4) and a hold-down device 9. The hold-down device 9 is designed to fix, in particular to hold down, the connector plug 7 during the injection process shown in FIG.
Wie in Fig. 4 dargestellt, bildet die Spritzgussform 2, insbesondere das erste Spritzgussformteil 2a und das zweite Spritzgussformteil 2b der Spritzgussform 2, einen Hohlraum, insbesondere eine Kavität. In diesen Hohlraum wird die Kunststoffschmelze 4 eingespritzt. Bei der Kunststoffschmelze 4 kann es sich beispielsweise um einen erwärmten Hartkunststoff 4, insbesondere um einen erwärmten Thermoplast 4 handeln. Der Kunststoffschmelze 4 wird vor, nach und/oder während des Einspritzens ein Gas, vorzugsweise ein inertes Gas, zugeführt. As shown in FIG. 4, the injection mold 2, in particular the first injection mold part 2a and the second injection mold part 2b of the injection mold 2, forms a hollow space, in particular a cavity. The plastic melt 4 is injected into this cavity. The plastic melt 4 can be, for example, a heated hard plastic 4 , in particular a heated thermoplastic 4 . A gas, preferably an inert gas, is supplied to the plastic melt 4 before, after and/or during the injection.
Das Heizelement 3 ist während des Einspritzens im Hohlraum, insbesondere in der Kavität, angeordnet, wobei die erste Oberfläche 3a dem Hohlraum zugewandt ist. Die zweite Oberfläche 3b liegt an dem ersten Spritzgussformteil 2a an. Durch das Einspritzen der Kunststoffschmelze 4 in den Hohlraum, wird das Heizelement 3 hinterspritzt. Dabei wird insbesondere die erste Oberfläche 3a von der Kunststoffschmelze 4 bedeckt. Die zweite Oberfläche 3b bleibt im Wesentlichen frei von der Kunststoffschmelze 4. The heating element 3 is arranged in the cavity, in particular in the cavity, during injection, with the first surface 3a facing the cavity. The second surface 3b rests against the first injection molded part 2a. By injecting the plastic melt 4 into the cavity, the heating element 3 is back-injected. In this case, the first surface 3a in particular is covered by the plastic melt 4 . The second surface 3b remains essentially free of the plastic melt 4.
Das Einspritzen umfasst vorzugsweise einen einzigen Spritzvorgang, so dass sich die Kunststoffschmelze 4 im zeitlichen Verlauf des Einspritzens nicht oder nur unwesentlich abkühlt. Sobald der Hohlraum der Spritzgussform 2 mit der Kunststoffschmelze 4 befüllt ist, nukleiert das Gas innerhalb der Kunststoffschmelze. Dabei bilden sich die in der Fig. 2 dargestellten Gaseinschlüsse 8. Die Gaseinschlüsse 8 bewirken eine Reduktion der Dichte des Kunststoffs. The injection preferably comprises a single injection process, so that the plastic melt 4 does not cool down or only cools to an insignificant extent over the course of the injection. As soon as the cavity of the injection mold 2 is filled with the plastic melt 4, the gas within the plastic melt nucleates. This forms the in Fig. 2 Gas inclusions 8 shown. The gas inclusions 8 cause a reduction in the density of the plastic.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird auch der auf dem Heizelement 3 angeordnete Anschlussstecker 7 teilweise von der Kunststoffschmelze 4 hinterspritzt. In the exemplary embodiment shown, the connecting plug 7 arranged on the heating element 3 is also partially back-injected by the plastic melt 4 .
Nach dem Einspritzen der Kunststoffschmelze 4 verfestigt sich die Kunststoffschmelze 4 durch Abkühlung und/oder durch eine thermische Reaktion. Die verfestigte Kunststoffschmelze 4 mit den Gaseinschlüsse 8 bildet den Grundkörper 5. Auf der Oberfläche des Grundkörpers 5 ist das Heizelement 3 angeordnet. Das Heizelement 3 wird von dem Grundkörper 5 eingefasst. After the plastic melt 4 has been injected, the plastic melt 4 solidifies by cooling and/or by a thermal reaction. The solidified plastic melt 4 with the gas inclusions 8 forms the base body 5. On the surface of the base body 5, the heating element 3 is arranged. The heating element 3 is surrounded by the base body 5 .
Fig. 5 zeigt den Grundkörper 5, das Heizelement 3 und den Anschlussstecker 7, nachdem diese aus der Spritzgussform 2 entfernt worden, in einer Schnittansicht. Die Verbindung zwischen dem Anschlussstecker 7 und dem Heizelement 3 ist im Grundkörper 5 angeordnet. Die zweite Oberfläche 3b des Heizelements 3 ist bündig mit einer Oberfläche des Grundkörpers 5. Die zweite Oberfläche 3b und die sich daran bündig anschließende Oberfläche des Grundkörpers 5 bilden eine Sichtseite. FIG. 5 shows the base body 5, the heating element 3 and the connector plug 7 after they have been removed from the injection mold 2, in a sectional view. The connection between the connector plug 7 and the heating element 3 is arranged in the base body 5 . The second surface 3b of the heating element 3 is flush with a surface of the base body 5. The second surface 3b and the flush adjoining surface of the base body 5 form a visible side.
In einem in den Figuren nicht dargestellten weiteren Verfahrensschritt wird die Verkleidung 6 aufgebracht. Die Verkleidung 6 wird insbesondere auf die oben beschriebene Sichtseite aufgebracht. Durch die Verkleidung 6 wird das Heizelement 3 und zumindest ein Teil der Oberfläche des Grundkörpers 5 bedeckt bzw. verkleidet. Vorzugsweise wird durch die Verkleidung 6 die gesamte Sichtseite bedeckt bzw. verkleidet. Die zweite Oberfläche 3b des Heizelements 3 liegt an der Innenseite der Verkleidung 6 an (vgl. Fig. 1). In a further method step not shown in the figures, the cladding 6 is applied. The cladding 6 is applied in particular to the visible side described above. The heating element 3 and at least part of the surface of the base body 5 are covered or clad by the covering 6 . The entire visible side is preferably covered or clad by the cladding 6 . The second surface 3b of the heating element 3 bears against the inside of the casing 6 (cf. FIG. 1).
BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE LIST
1 Interieurbauteil 1 interior component
2 Spritzgussform 2 injection mold
2a erstes Spritzgussformteil 2a first injection molded part
2b zweites Spritzgussformteil 2b second injection molded part
3 Heizelement 3 heating element
3a erste Oberfläche des Heizelements3a first surface of the heating element
3b zweite Oberfläche des Heizelements3b second surface of the heating element
3c Heizlitze 3c heating wire
4 Kunststoffschmelze 4 plastic melt
5 Grundkörper 5 basic bodies
6 Verkleidung 6 disguise
7 Anschlussstecker 7 connector plug
8 Gaseinschlüsse 8 gas pockets
9 Niederhaltevorrichtung 9 hold-down device

Claims

PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS
1. Interieurbauteil (1) zum Beheizen eines Fahrzeuginnenraums, das Interieurbauteil (1) umfassend: einen formstabilen Grundkörper (5), der dem Interieurbauteil (1) seine Grundform verleiht, eine Verkleidung (6), die an einer Außenwandung des Grundkörpers (5) vorgesehen ist, und ein Heizelement (3), das zwischen dem Grundkörper (5) und der Verkleidung (6) angeordnet ist, wobei das Material des Grundkörpers (5) einen Hartkunststoff mit Gaseinschlüssen (8) aufweist. 1. Interior component (1) for heating a vehicle interior, the interior component (1) comprising: a dimensionally stable base body (5) which gives the interior component (1) its basic shape, a panel (6) which is attached to an outer wall of the base body (5) is provided, and a heating element (3) which is arranged between the base body (5) and the covering (6), the material of the base body (5) having a hard plastic with gas inclusions (8).
2. Interieurbauteil (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (5) eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die Verkleidung (6) aufweist, wodurch die vom Heizelement (3) abgestrahlte Wärme zumindest im Wesentlichen über die Verkleidung (6) an den Fahrzeuginnenraum abgegeben wird. 2. Interior component (1) according to claim 1, characterized in that the base body (5) has a lower thermal conductivity than the cladding (6), whereby the heat radiated from the heating element (3) at least essentially via the cladding (6) to the Vehicle interior is released.
3. Interieurbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (3) in den Grundkörper (5) eingefasst ist. 3. Interior component (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the heating element (3) is enclosed in the base body (5).
4. Interieurbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Gaseinschlüssen (8) um ein oder verschiedene inerte Gase handelt. 4. Interior component (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is one or different inert gases in the gas pockets (8).
5. Interieurbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (3) eine erste Oberfläche (3a) und eine der ersten Oberfläche (3a) gegenüberliegende zweite Oberfläche (3b) aufweist, wobei die erste Oberfläche (3a) am Grundkörper (5) anliegt und die zweite Oberfläche (3b) von der Verkleidung (6) bedeckt wird. 5. Interior component (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the heating element (3) has a first surface (3a) and a second surface (3b) opposite the first surface (3a), the first surface (3a) rests against the base body (5) and the second surface (3b) is covered by the covering (6).
6. Interieurbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (3) eine Vlies-Litzenheizung, eine Wärmfolie, und/oder ein Heizgewebe ist. 6. Interior component (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the heating element (3) is a fleece strand heater, a heating foil, and / or a heating fabric.
7. Interieurbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (3) einen NTC-Thermistor umfasst. Verfahren zur Herstellung eines Interieurbauteils (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit folgenden Schritten: a) Anordnen des Heizelements (3) in einer Spritzgussform (2), b) Einspritzen einer Kunststoffschmelze (4) in die Spritzgussform (2), um einen Grundkörper (5) herzustellen, auf dessen Oberfläche das Heizelement (3) angeordnet ist, wobei der Kunststoffschmelze (4) vor, nach und/oder während des Einspritzens ein Gas zugeführt wird, c) Entfernen des Grundkörpers (5) mit Heizelement (3) aus der Spritzgussform (2) nachdem sich die Kunststoffschmelze (4) verfestigt hat, d) Aufbringen einer Verkleidung (6), um das Heizelement (3) und zumindest einen Teil der Oberfläche des Grundkörpers (5) zu verkleiden. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass, das im Kunststoff nukleierte Gas vor dem Entfernen des Grundkörpers (5) aus der Spritzgussform (2) zumindest im Bereich des Heizelements (3) eine Reduktion der Dichte des Kunststoffs bewirkt hat. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Oberfläche (3a) des Heizelements (3) während des Einspritzvorgangs von der Kunststoffschmelze (4) bedeckt wird und eine der ersten Oberfläche (3a) gegenüberliegende zweite Oberfläche (3b) des Heizelements (3) im Wesentlichen frei von der Kunststoffschmelze (4) bleibt, wobei die zweite Oberfläche (3b) nach dem Aufbringen der Verkleidung (6) von der Verkleidung (6) bedeckt ist. 7. interior component (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the heating element (3) comprises an NTC thermistor. Method for producing an interior component (1) according to one of the preceding claims with the following steps: a) arranging the heating element (3) in an injection mold (2), b) injecting a plastic melt (4) into the injection mold (2) to form a base body (5) on the surface of which the heating element (3) is arranged, with a gas being supplied to the plastic melt (4) before, after and/or during injection, c) removing the base body (5) with the heating element (3). the injection mold (2) after the plastic melt (4) has solidified, d) applying a covering (6) to cover the heating element (3) and at least part of the surface of the base body (5). Method according to Claim 9, characterized in that the gas nucleated in the plastic has brought about a reduction in the density of the plastic at least in the region of the heating element (3) before the base body (5) is removed from the injection mold (2). Method according to one of Claims 8 or 9, characterized in that a first surface (3a) of the heating element (3) is covered by the plastic melt (4) during the injection process and a second surface (3b) of the The heating element (3) remains essentially free of the plastic melt (4), the second surface (3b) being covered by the covering (6) after the covering (6) has been applied.
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