WO2023038540A1 - Method of accommodating a radial load during rotation and slide bearing utilizing said method - Google Patents

Method of accommodating a radial load during rotation and slide bearing utilizing said method Download PDF

Info

Publication number
WO2023038540A1
WO2023038540A1 PCT/RU2022/000035 RU2022000035W WO2023038540A1 WO 2023038540 A1 WO2023038540 A1 WO 2023038540A1 RU 2022000035 W RU2022000035 W RU 2022000035W WO 2023038540 A1 WO2023038540 A1 WO 2023038540A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ring
polymer
bearing according
housing
groove
Prior art date
Application number
PCT/RU2022/000035
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Иван Соломонович ПЯТОВ
Александр Юрьевич КРИНСКИЙ
Николай Иванович СМИРНОВ
Сергей Викторович ЛАДАНОВ
Сергей Евгеньевич КОЛЕСОВ
Original Assignee
Иван Соломонович ПЯТОВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Иван Соломонович ПЯТОВ filed Critical Иван Соломонович ПЯТОВ
Publication of WO2023038540A1 publication Critical patent/WO2023038540A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials

Definitions

  • the invention relates to mechanical engineering, namely to sliding friction units, and can be used in the design of radial bearings.
  • a method for manufacturing an elastomeric bearing assembly for supporting a drive shaft having a housing with a central hole, in which a shell with a polygonal hole is mounted, formed by a plurality of longitudinal rods, which tangentially contact the drive shaft.
  • the rods have an outer layer made of ultra-high molecular weight polyethylene material and an inner layer made of an elastomeric material.
  • the outer layer is obtained or may have a projection, which is obtained by a corresponding recess in the shell, which is made of fiberglass impregnated with epoxy resin (according to patent US4663810, class B21D 53/10, publ. 12.05.87).
  • the disadvantage of the bearings used in the pump is the large contact area of the outer rings and the package of rings with a protective sleeve, which increases friction, makes lubrication and heat removal difficult.
  • the closest technical solution is a plain bearing, which contains a shaft and a housing with lubrication holes and evenly spaced around the circumference between the shaft and the housing pockets, sealed around the perimeter of elastic seals.
  • elastic pocket seals are made with thickenings at the junction of axial and circumferential elements and are installed in the grooves of the shaft (according to patent SU1064063, class F16C 32/06, publ. 12/30/83).
  • the disadvantage of this solution is the difficulty of accurately manufacturing the groove on the shaft and the elastic seal.
  • the elastic element is installed without pre-compression with a large gap between the housing and the shaft, so the self-centering of the bearing is highly dependent on the tightness of the pockets formed by the elastic element between the housing and the shaft. If the element is damaged, for example, during installation or wear products during operation, a radial runout of the shaft will appear, which will adversely affect the performance and service life of the product in which this bearing is used.
  • the technical result to which the present invention is directed is to increase the reliability of operation and the resource of a friction pair that perceives a radial load during rotation due to the design.
  • the method of perceiving a radial load during rotation consists in installing between coaxial cylindrical surfaces that rotate relative to each other and a common axis, at least one polymer wavy ring, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
  • the plain bearing consists of a housing and a bushing and is characterized in that at least one polymer wavy ring is installed between their coaxial cylindrical surfaces, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
  • the preferred compression of the polymer ring is at least 20%.
  • the polymer ring can be installed in a groove made in the housing or in the sleeve.
  • the polymer ring and the groove in which it is installed preferably have the shape of a sinusoid located around the circumference.
  • the gap between the housing and the sleeve should preferably not exceed 1 mm.
  • a groove can be made around the circumference, the width of which is less than the wave height of the polymer wavy ring.
  • the housing or sleeve can be made composite.
  • blind holes can be made on the cylindrical surface of the housing or bushing under the polymer wave-like ring.
  • the polymer ring in the free state can have a wave-like shape and repeat the shape of the groove.
  • polymeric ring in the free state may be in the form of a circle.
  • the polymeric ring can be made of a cord laid in a wavy groove.
  • the polymeric ring preferably has a circular cross section.
  • the polymeric ring may be hollow.
  • Fig. 5 collapsible bearing sleeve with circumferential groove
  • the plain bearing (Fig. 1, 2) consists of a housing 1 with a cylindrical surface 2 and a sleeve 3 with a cylindrical surface 4. Between the surfaces 2 and 4 there is a wave-like polymer ring 5 elastically compressed between them.
  • the ring 5 can be installed in the groove 6 made on the surface 4 of the sleeve 3.
  • a circumferential groove 7 (Fig. 3) or blind holes 8 (Fig. 4) can be made.
  • Wave-like polymer 5 ring can be installed in the groove 9, made on the surface 2 of the housing 1 (Fig. 6).
  • wavy polymer rings 5 can be used in one bearing at once, for example, as shown in Fig. 7.
  • the wavy polymer ring 5 can be initially made in the form of a repeating groove 6 made on the sleeve 3 or groove 9 made on the surface 2 of the housing 1. Also, the ring 5 can be round in a free state and take a wavy shape only after being installed in the wavy grooves 6 or 9. In this case, the circumferential length of the ring 5 should approximately correspond to the length of the grooves 6 or 9. In addition, the wavy polymer ring 5 can be made of a cord laid in the wavy grooves 6 or 9.
  • Solutions according to the proposed invention can be widely used in any field of mechanical engineering in radial bearings that perceive radial loads during rotation, for example, as bearings for shafts and axles.
  • the wave-like shape of the polymer ring allows the circulation of fluid, such as oil, between the bushing and the housing, providing lubrication and removal of heat generated during friction.
  • Circumferential groove or blind holes also promote better fluid circulation.
  • the ring should be compressed by at least 20%.
  • the wavy polymeric ring should have a round cross section for better compression.
  • the ring can be made hollow to provide better compression.
  • the solutions used in the invention contribute to an increase in the reliability of operation and the resource of a friction pair that perceives a radial load during rotation, and ensure the achievement of a technical result.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

The invention relates to the field of mechanical engineering, and more particularly to sliding friction assemblies, and can be used in the construction of radial bearing assemblies. Proposed is a method of accommodating a radial load during rotation, which consists in mounting, between axially aligned cylindrical surfaces that perform rotational movement relative to one another and to a common axis, at least one wave-shaped polymeric ring. Furthermore, said ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces. Also proposed is a slide bearing that utilizes this method. The bearing consists of a housing and a bushing, with at least one wave-shaped polymeric ring mounted between the axially aligned cylindrical surfaces thereof. Said ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces. The technical result that the proposed invention seeks to achieve is an increase in the operating reliability and service life of a friction pair which, as a result of its structural design, accommodates a radial load during rotation.

Description

СПОСОБ ВОСПРИЯТИЯ РАДИАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПРИ ВРАЩЕНИИ И ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ПО ЭТОМУ СПОСОБУ METHOD OF PERCEPTION OF RADIAL LOAD DURING ROTATION AND PLAIN BEARING ACCORDING TO THIS METHOD
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к узлам трения скольжения, и может быть использовано в конструкции радиальных подшипниковых опор. The invention relates to mechanical engineering, namely to sliding friction units, and can be used in the design of radial bearings.
Известен способ изготовления эластомерного подшипникового узла для поддержки приводного вала, имеющего корпус с центральным отверстием, в котором смонтирована оболочка с многоугольным отверстием, образованным множеством продольных стержней, которые по касательной контактируют с приводным валом. Стержни имеют внешний слой, изготовленный из сверхвысокомолекулярного полиэтиленового материала, и внутренний слой, изготовленный из эластомерного материала. Внешний слой получен или может иметь проекцию, которая получена соответствующим углублением в оболочке, которое изготовлено из стекловолокна, пропитанного эпоксидной смолой (по патенту US4663810, кл. B21D 53/10, опубл. 12.05.87). A method is known for manufacturing an elastomeric bearing assembly for supporting a drive shaft, having a housing with a central hole, in which a shell with a polygonal hole is mounted, formed by a plurality of longitudinal rods, which tangentially contact the drive shaft. The rods have an outer layer made of ultra-high molecular weight polyethylene material and an inner layer made of an elastomeric material. The outer layer is obtained or may have a projection, which is obtained by a corresponding recess in the shell, which is made of fiberglass impregnated with epoxy resin (according to patent US4663810, class B21D 53/10, publ. 12.05.87).
Недостатком данного подшипникового узла является то, что радиальные силы, воспринимаются каждым стержнем только в месте контакта с валом, представляющим собой прямую линию, что приводит к увеличению контактных напряжений в подшипнике. The disadvantage of this bearing assembly is that the radial forces are perceived by each rod only at the point of contact with the shaft, which is a straight line, which leads to an increase in contact stresses in the bearing.
Известен насос, содержащий корпус, вал, крыльчатки, защитные втулки, пакеты уплотнительных колец, выполненных из упругодеформируемого материала, сечение которых представляет собой полый усеченный конус, согласно полезной модели, снабжен грундбуксами. Причем уплотнительные упругодеформируемые кольца пакетов вместе с валом образуют подшипники скольжения, при этом на внутренней цилиндрической поверхности уплотнительных колец, кроме крайних, выполнены, как минимум, три полукруглых канавки. Все уплотнительные кольца, кроме крайних, соединены между собой штифтом, а крайние уплотнительные кольца пакетов выполнены из эластичного резиноподобного износостойкого материала и являются уплотнениями вала (по патенту RU73410, кл. F04D 13/06, опубл. 20.05.08). Known pump containing a housing, a shaft, impellers, protective bushings, packages of sealing rings made of elastically deformable material, the cross section of which is a hollow truncated cone, according to the utility model, is equipped with bottom boxes. Moreover, the sealing elastically deformable rings of the packages together with the shaft form plain bearings, while on the inner The cylindrical surface of the sealing rings, in addition to the extreme ones, has at least three semicircular grooves. All sealing rings, except for the outer ones, are interconnected by a pin, and the outer sealing rings of the packages are made of elastic rubber-like wear-resistant material and are shaft seals (according to patent RU73410, class F04D 13/06, publ. 20.05.08).
Недостатком подшипников, используемых в насосе, является большая площадь контакта крайних колец и пакета колец с защитной втулкой, что увеличивает трение, затрудняет смазку и теплоотвод. The disadvantage of the bearings used in the pump is the large contact area of the outer rings and the package of rings with a protective sleeve, which increases friction, makes lubrication and heat removal difficult.
Наиболее близким техническим решением является подшипник скольжения, который содержит вал и корпус со смазочными отверстиями и равномерно расположены по окружности между валом и корпусом карманами, герметизируемыми по периметру упругоэластичными уплотнениями. С целью обеспечения самоцентрирования и повышения КПД, упругоэластичные уплотнения карманов выполнены с утолщениями в местах стыка аксиальных и окружных элементов и установлены в пазах вала (по патенту SU1064063, кл. F16C 32/06, опубл. 30.12.83). The closest technical solution is a plain bearing, which contains a shaft and a housing with lubrication holes and evenly spaced around the circumference between the shaft and the housing pockets, sealed around the perimeter of elastic seals. In order to ensure self-centering and increase efficiency, elastic pocket seals are made with thickenings at the junction of axial and circumferential elements and are installed in the grooves of the shaft (according to patent SU1064063, class F16C 32/06, publ. 12/30/83).
Недостатком данного решения является сложность точного изготовления канавки на валу и упругоэластичного уплотнения. Кроме того упругоэластичный элемент устанавливается без предварительного сжатия с большим зазором между корпусом и валом, поэтому самоцентрирование подшипника сильно зависит от герметичности карманов, образованных упругоэластичным элементом между корпусом и валом. При повреждении элемента, например при монтаже или продуктами износа во время эксплуатации, появится радиальное биение вала, что негативно скажется на работоспособности и ресурсе изделия, в котором применяется данный подшипник. Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, заключается в повышении надежности работы и ресурса пары трения, воспринимающей радиальную нагрузку при вращении за счет конструктивного исполнения. The disadvantage of this solution is the difficulty of accurately manufacturing the groove on the shaft and the elastic seal. In addition, the elastic element is installed without pre-compression with a large gap between the housing and the shaft, so the self-centering of the bearing is highly dependent on the tightness of the pockets formed by the elastic element between the housing and the shaft. If the element is damaged, for example, during installation or wear products during operation, a radial runout of the shaft will appear, which will adversely affect the performance and service life of the product in which this bearing is used. The technical result to which the present invention is directed is to increase the reliability of operation and the resource of a friction pair that perceives a radial load during rotation due to the design.
Указанный технический результат достигается тем, что способ восприятия радиальной нагрузки при вращении заключается в установке между коаксиальными цилиндрическими поверхностями, совершающими вращательное движение относительно друг друга и общей оси, по меньшей мере, одного полимерного волнообразного кольца, при этом кольцо находится в упруго сжатом состоянии относительно цилиндрических поверхностей. This technical result is achieved by the fact that the method of perceiving a radial load during rotation consists in installing between coaxial cylindrical surfaces that rotate relative to each other and a common axis, at least one polymer wavy ring, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
Также технический результат достигается тем, что подшипник скольжения состоит из корпуса и втулки и отличается тем, что между их коаксиальными цилиндрическими поверхностями, установлено, по меньшей мере, одно полимерное волнообразное кольцо, при этом кольцо находится в упруго сжатом состоянии относительно цилиндрических поверхностей. Also, the technical result is achieved by the fact that the plain bearing consists of a housing and a bushing and is characterized in that at least one polymer wavy ring is installed between their coaxial cylindrical surfaces, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
Кроме того, предпочтительное сжатие полимерного кольца не менее 20%. In addition, the preferred compression of the polymer ring is at least 20%.
Кроме того, полимерное кольцо может быть установлено в канавке, выполненной в корпусе или во втулке. In addition, the polymer ring can be installed in a groove made in the housing or in the sleeve.
Кроме того, полимерное кольцо и канавка, в которую оно устанавливается, предпочтительно имеют форму синусоиды, расположенной по окружности. In addition, the polymer ring and the groove in which it is installed preferably have the shape of a sinusoid located around the circumference.
Кроме того, зазор между корпусом и втулкой предпочтительно не должен превышать 1 мм. In addition, the gap between the housing and the sleeve should preferably not exceed 1 mm.
Кроме того, на цилиндрической поверхности корпуса или втулки может быть выполнена по окружности канавка, ширина которой меньше высоты волны полимерного волнообразного кольца. Кроме того, корпус или втулка могут быть выполнены составными.In addition, on the cylindrical surface of the housing or bushing, a groove can be made around the circumference, the width of which is less than the wave height of the polymer wavy ring. In addition, the housing or sleeve can be made composite.
Кроме того, на цилиндрической поверхности корпуса или втулки могут быть выполнены глухие отверстия под полимерным волнообразным кольцом. In addition, blind holes can be made on the cylindrical surface of the housing or bushing under the polymer wave-like ring.
Кроме того, полимерное кольцо в свободном состоянии может иметь волнообразную форму и повторять форму канавки. In addition, the polymer ring in the free state can have a wave-like shape and repeat the shape of the groove.
Кроме того, полимерное кольцо в свободном состоянии может иметь форму круга. In addition, the polymeric ring in the free state may be in the form of a circle.
Кроме того, полимерное кольцо может быть выполнено из шнура, уложенного в волнообразную канавку. In addition, the polymeric ring can be made of a cord laid in a wavy groove.
Кроме того, полимерное кольцо предпочтительно имеет круглое поперечное сечение. In addition, the polymeric ring preferably has a circular cross section.
Кроме того, полимерное кольцо может быть полым. In addition, the polymeric ring may be hollow.
Предлагаемое изобретение поясняется следующими чертежами: The present invention is illustrated by the following drawings:
Фиг. 1 - подшипник скольжения; Fig. 1 - plain bearing;
Фиг. 2 - подшипник скольжения в разобранном состоянии; Fig. 2 - plain bearing disassembled;
Фиг. 3 - втулка подшипника с окружной канавкой; Fig. 3 - bearing sleeve with circumferential groove;
Фиг. 4 - втулка подшипника с глухими отверстиями; Fig. 4 - bearing sleeve with blind holes;
Фиг. 5 - разборная втулка подшипника с окружной канавкой; Fig. 5 - collapsible bearing sleeve with circumferential groove;
Фиг. 6 - корпус подшипника; Fig. 6 - bearing housing;
Фиг. 7 - подшипник с несколькими полимерными кольцами. Fig. 7 - bearing with several polymeric rings.
Подшипник скольжения (фиг. 1 , 2) состоит из корпуса 1 с цилиндрической поверхностью 2 и втулки 3 с цилиндрической поверхностью 4. Между поверхностями 2 и 4 установлено волнообразное полимерное кольцо 5 упруго сжатое между ними. Кольцо 5 может быть установлено в канавку 6, выполненную на поверхности 4 втулки 3. Для обеспечения протекания жидкости через подшипник на втулке может быть выполнена окружная канавка 7 (фиг. 3) или глухие отверстия 8 (фиг. 4). The plain bearing (Fig. 1, 2) consists of a housing 1 with a cylindrical surface 2 and a sleeve 3 with a cylindrical surface 4. Between the surfaces 2 and 4 there is a wave-like polymer ring 5 elastically compressed between them. The ring 5 can be installed in the groove 6 made on the surface 4 of the sleeve 3. To ensure the flow of fluid through the bearing on the sleeve, a circumferential groove 7 (Fig. 3) or blind holes 8 (Fig. 4) can be made.
Для повышения технологичности изготовления и сборки втулка подшипника может быть выполнена разборной (фиг. 5). To improve manufacturability and assembly of the bearing sleeve can be made collapsible (Fig. 5).
Волнообразное полимерное 5 кольцо может быть установлено в канавку 9, выполненную на поверхности 2 корпуса 1 (фиг. 6). Wave-like polymer 5 ring can be installed in the groove 9, made on the surface 2 of the housing 1 (Fig. 6).
Для увеличения воспринимаемой радиальной нагрузки можно использовать в одном подшипнике сразу несколько волнообразных полимерных колец 5, например, как показано на фиг. 7. To increase the perceived radial load, several wavy polymer rings 5 can be used in one bearing at once, for example, as shown in Fig. 7.
Волнообразное полимерное кольцо 5 может быть изначально выполнено в форме повторяющей канавку 6, выполненную на втулке 3 или канавку 9, выполненную на поверхности 2 корпуса 1. Также кольцо 5 может быть круглым в свободном состоянии и принимать волнообразную форму только после установки в волнообразные канавки 6 или 9. В этом случае окружная длина кольца 5 должна примерно соответствовать длине канавок 6 или 9. Кроме того волнообразное полимерное кольцо 5 может быть выполнено из шнура, уложенного в волнообразные канавки 6 или 9. The wavy polymer ring 5 can be initially made in the form of a repeating groove 6 made on the sleeve 3 or groove 9 made on the surface 2 of the housing 1. Also, the ring 5 can be round in a free state and take a wavy shape only after being installed in the wavy grooves 6 or 9. In this case, the circumferential length of the ring 5 should approximately correspond to the length of the grooves 6 or 9. In addition, the wavy polymer ring 5 can be made of a cord laid in the wavy grooves 6 or 9.
Применение. Application.
Решения согласно предложенному изобретению могут быть широко использованы в любой области машиностроения в радиальных опорах, воспринимающих радиальные нагрузки при вращении, например, в качестве опор валов и осей. Solutions according to the proposed invention can be widely used in any field of mechanical engineering in radial bearings that perceive radial loads during rotation, for example, as bearings for shafts and axles.
Применение полимерного кольца для восприятия радиальной нагрузки при вращении в паре трения в качестве одного из её элементов повышает надежность работы и ресурс пары трения за счет свойств полимерного материала, который обладает высокой твердостью, эластичностью и износостойкостью. Благодаря этому предлагаемый подшипник будет сохранять работоспособность в течение долго времени в средах осложненными мехпримесями (например, пластовая жидкость) или продуктами износа (масло в различных механизмах). The use of a polymer ring for the perception of radial load during rotation in a friction pair as one of its elements increases the reliability of operation and the resource of a friction pair due to the properties of a polymer material that has high hardness, elasticity and wear resistance. Because of this, the proposed the bearing will remain operational for a long time in environments complicated by mechanical impurities (for example, reservoir fluid) or wear products (oil in various mechanisms).
Также следует отметить, что волнообразная форма полимерного кольца обеспечивает циркуляцию жидкости, например, масла между втулкой и корпусом, обеспечивая смазку и отвод тепла, выделяющегося при трении. Окружная канавка или глухие отверстия также способствуют лучшей циркуляции жидкости. It should also be noted that the wave-like shape of the polymer ring allows the circulation of fluid, such as oil, between the bushing and the housing, providing lubrication and removal of heat generated during friction. Circumferential groove or blind holes also promote better fluid circulation.
Предварительное сжатие полимерного волнообразного кольца уменьшает радиальное биение, а, следовательно, и вибрации. Для достижения лучших результатов, кольцо должно быть сжато не менее чем на 20%. В предпочтительном варианте волнообразное полимерное кольцо для лучшего сжатия должно иметь круглое поперечное сечение. Для больших габаритов подшипников для обеспечения лучшего сжатия кольцо может быть выполнено полым. The pre-compression of the polymer wave ring reduces the radial run-out and hence the vibrations. For best results, the ring should be compressed by at least 20%. Preferably, the wavy polymeric ring should have a round cross section for better compression. For larger bearings, the ring can be made hollow to provide better compression.
Таким образом, решения, используемые в изобретении, способствуют повышению надежности работы и ресурса пары трения, воспринимающей радиальную нагрузку при вращении, и обеспечивают достижение технического результата. Thus, the solutions used in the invention contribute to an increase in the reliability of operation and the resource of a friction pair that perceives a radial load during rotation, and ensure the achievement of a technical result.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ CLAIM
1. Способ восприятия радиальной нагрузки при вращении, заключающийся в установке между коаксиальными цилиндрическими поверхностями, совершающими вращательное движение относительно друг друга и общей оси, по меньшей мере, одного полимерного волнообразного кольца, при этом кольцо находится в упруго сжатом состоянии относительно цилиндрических поверхностей. 1. A method of perceiving a radial load during rotation, which consists in installing at least one polymeric wavy ring between coaxial cylindrical surfaces that rotate relative to each other and a common axis, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
2. Способ по п.1 отличающийся тем, что полимерное кольцо сжато не менее чем на 20%. 2. The method according to claim 1, characterized in that the polymer ring is compressed by at least 20%.
3. Способ по п.1 или 2 отличающийся тем, что полимерное кольцо имеет круглое поперечное сечение. 3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the polymer ring has a circular cross section.
4. Способ по п.1 или 2 отличающийся тем, что полимерное кольцо выполнено полым. 4. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the polymer ring is hollow.
5. Подшипник скольжения, состоящий из корпуса и втулки и отличающийся тем, что между их коаксиальными цилиндрическими поверхностями, установлено, по меньшей мере, одно полимерное волнообразное кольцо, при этом кольцо находится в упруго сжатом состоянии относительно цилиндрических поверхностей. 5. A sliding bearing consisting of a housing and a bushing, characterized in that at least one polymer wave-like ring is installed between their coaxial cylindrical surfaces, while the ring is in an elastically compressed state relative to the cylindrical surfaces.
6. Подшипник по п.5 отличающийся тем, что полимерное кольцо сжато не менее чем на 20%. 6. Bearing according to claim 5, characterized in that the polymer ring is compressed by at least 20%.
7. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо имеет круглое поперечное сечение. 7. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring has a round cross section.
8. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо выполнено полым. 8. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring is hollow.
9. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо установлено в канавке, выполненной во втулке. 9. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring is installed in a groove made in the sleeve.
10. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо установлено в канавке, выполненной в корпусе. 10. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring is installed in a groove made in the housing.
7 7
11. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо и канавка, в которую оно устанавливается, имеют форму синусоиды, расположенной по окружности. 11. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring and the groove in which it is installed have the shape of a sinusoid located around the circumference.
12. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что зазор между корпусом и втулкой предпочтительно не должен превышать 1 мм. 12. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the gap between the housing and the sleeve should preferably not exceed 1 mm.
13. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что на цилиндрической поверхности втулки выполнена по окружности канавка, ширина которой меньше высоты волны полимерного волнообразного кольца. 13. The bearing according to claim 5 or 6, characterized in that on the cylindrical surface of the sleeve a groove is made around the circumference, the width of which is less than the wave height of the polymer wavy ring.
14. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что на цилиндрической поверхности корпуса выполнена по окружности канавка, ширина которой меньше высоты волны полимерного волнообразного кольца. 14. The bearing according to claim 5 or 6, characterized in that on the cylindrical surface of the housing a groove is made around the circumference, the width of which is less than the wave height of the polymer wavy ring.
15. Подшипник по п.13 отличающийся тем, что втулка выполнена составной. 15. Bearing according to claim 13, characterized in that the sleeve is made of composite.
16. Подшипник по п.14 отличающийся тем, что корпус выполнен составными. 16. Bearing according to claim 14, characterized in that the housing is made of composite.
17. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что на цилиндрической поверхности корпуса или втулки выполнены глухие отверстия под полимерным волнообразным кольцом. 17. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that blind holes are made on the cylindrical surface of the housing or bushing under the polymer wavy ring.
18. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо в свободном состоянии имеет волнообразную форму и повторяет форму канавки. 18. The bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring in the free state has a wavy shape and repeats the shape of the groove.
19. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо в свободном состоянии имеет форму круга. 19. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring in the free state has the shape of a circle.
20. Подшипник по п.5 или 6 отличающийся тем, что полимерное кольцо выполнено из шнура, уложенного в волнообразную канавку. 20. Bearing according to claim 5 or 6, characterized in that the polymer ring is made of a cord laid in a wavy groove.
8 8
PCT/RU2022/000035 2021-09-09 2022-02-10 Method of accommodating a radial load during rotation and slide bearing utilizing said method WO2023038540A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021126639 2021-09-09
RU2021126639A RU2763763C1 (en) 2021-09-09 2021-09-09 Method for perception of radial load during rotation and sliding bearing by this method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023038540A1 true WO2023038540A1 (en) 2023-03-16

Family

ID=80040062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2022/000035 WO2023038540A1 (en) 2021-09-09 2022-02-10 Method of accommodating a radial load during rotation and slide bearing utilizing said method

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2763763C1 (en)
WO (1) WO2023038540A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024010487A1 (en) * 2022-07-05 2024-01-11 Общество с ограниченной ответственностью "РЕАМ-РТИ" Downhole rotary vane pump

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1064063A1 (en) * 1975-01-20 1983-12-30 Vladimirov Porfirij S Sliding bearing
US4663810A (en) * 1985-01-07 1987-05-12 The B. F. Goodrich Company Method for fabricating an elastomeric bearing assembly
RU2398975C2 (en) * 2008-08-04 2010-09-10 Игорь Иванович Белоконь Unit of journal plain bearing
RU2550902C1 (en) * 2013-11-05 2015-05-20 Владимир Яковлевич Савицкий Fabrication of thin-wall self-lubing antifriction bearing by coiling with metal tape

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1064063A1 (en) * 1975-01-20 1983-12-30 Vladimirov Porfirij S Sliding bearing
US4663810A (en) * 1985-01-07 1987-05-12 The B. F. Goodrich Company Method for fabricating an elastomeric bearing assembly
RU2398975C2 (en) * 2008-08-04 2010-09-10 Игорь Иванович Белоконь Unit of journal plain bearing
RU2550902C1 (en) * 2013-11-05 2015-05-20 Владимир Яковлевич Савицкий Fabrication of thin-wall self-lubing antifriction bearing by coiling with metal tape

Also Published As

Publication number Publication date
RU2763763C1 (en) 2022-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7946591B2 (en) Combined labyrinth seal and screw-type gasket bearing sealing arrangement
US9803752B2 (en) Seal assembly
US6334619B1 (en) Hydrodynamic packing assembly
US8550467B2 (en) Rotary seal with improved film distribution
CN101245856B (en) Bearing sealing device
US7484734B2 (en) Pressure resistant static and dynamic expeller shaft sealing
EP2274525B1 (en) Bearings
US8177236B2 (en) Seal assembly
EP1175574A1 (en) Rotary seal with improved dynamic interface
RU2763763C1 (en) Method for perception of radial load during rotation and sliding bearing by this method
RU2583206C1 (en) Resilient damping support of turbomachine rotor with damper with throttle grooves
CN107013557B (en) Improved bearing device
US20200025175A1 (en) Joint for the oscillating connection of the rotor to a shaft of a wind turbine
RU106696U1 (en) BEARING
CN113606140B (en) Roller assembly, pump body assembly and compressor
CN108561316B (en) Horizontal centrifugal pump with air dynamic pressure bearing
CN203532749U (en) High-speed and high-pressure mechanical sealing device
RU183419U1 (en) Turbomachine seal
CN201661504U (en) Bearing body assembly with labyrinth sealing ring for multistage centrifugal pump bearing body
CA2697678C (en) Rotary seal with improved film distribution
CN209925617U (en) Packing sealing device
RU198333U1 (en) Sealing device for pumping abrasive and chemical liquids
CN220505792U (en) Floating ring metal bellows mechanical seal device
KR102453583B1 (en) Bearing with separation cage combining structure using spring
CN201802697U (en) Hydraulic cylinder

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22867785

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE