WO2022207440A1 - Stator einer elektrischen maschine - Google Patents

Stator einer elektrischen maschine Download PDF

Info

Publication number
WO2022207440A1
WO2022207440A1 PCT/EP2022/057737 EP2022057737W WO2022207440A1 WO 2022207440 A1 WO2022207440 A1 WO 2022207440A1 EP 2022057737 W EP2022057737 W EP 2022057737W WO 2022207440 A1 WO2022207440 A1 WO 2022207440A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
stator
laminated core
laminations
recesses
teeth
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/057737
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Johannes Riedl
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO2022207440A1 publication Critical patent/WO2022207440A1/de

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K16/00—Machines with more than one rotor or stator
    • H02K16/02—Machines with one stator and two or more rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/16—Stator cores with slots for windings
    • H02K1/165—Shape, form or location of the slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
    • H02K17/02—Asynchronous induction motors
    • H02K17/16—Asynchronous induction motors having rotors with internally short-circuited windings, e.g. cage rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto

Definitions

  • the invention is based on a stator of an electrical machine according to the species of the main claim.
  • stator of an electrical machine from DE 4023791 Al known, the stator comprising a laminated core of a plurality of laminations, the laminated core having stator teeth and stator slots formed between the stator teeth, the stator slots for receiving electrical conductors of a
  • Stator winding are provided, wherein the stator teeth and stator slots are arranged on an outside and on an inside of the laminated core, the laminated core having an annular stator yoke, from which the stator teeth project outwards or inwards in the radial direction with respect to a stator axis, the laminated cores have slot recesses to form the stator slots, all of the slot recesses provided in the laminated core being designed as slot recesses that are open in the radial direction.
  • the disadvantage is that the laminated core of the stator for a one-sided bearing of the stator on a bearing plate of a housing of the electrical machine would not be mechanically stiff enough and in the case of one-sided bearing could lose its roundness, which is the so-called
  • the stator according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the mechanical rigidity of the laminated core is increased by a part of the slot recesses provided in the laminated core being designed as slot recesses closed in the radial direction. This enables the stator to be mounted on one side and the roundness of the laminated core is ensured if the stator is mounted on one side.
  • Advantageous developments and improvements of the stator specified in the main claim are possible as a result of the measures listed in the subclaims.
  • the laminations of the laminated core comprise first laminations and second laminations, the first laminations exclusively having open slot recesses and the second laminations exclusively having closed slot recesses.
  • This exemplary embodiment has the advantage that the required mechanical rigidity and roundness of the laminated core can be optimally adjusted by adding a specific number of second laminated cores.
  • the laminations of the laminated core are designed as laminations of the same shape, in particular identical, which each have both open slot recesses and closed slot recesses.
  • the second exemplary embodiment has the advantage over the first exemplary embodiment that only a single type of laminated core is processed in the production of the laminated core, so that no confusion between laminated cores can occur and production is simpler and more cost-effective.
  • the second laminations according to the first exemplary embodiment are distributed over the laminated core individually or in groups in the axial direction with respect to the stator axis. In this way, the required mechanical rigidity and roundness of the laminated core can be optimally adjusted.
  • the number of second laminations according to the first exemplary embodiment in the laminated core is smaller than the number of first laminations. In this way, on the one hand, the required rigidity and roundness of the laminated core can be achieved. On the other hand, the stray losses can be limited to a minimum in this way due to the slot recesses being closed according to the invention.
  • the laminations of the laminated core of the same shape are rotated relative to one another in the circumferential direction with respect to the stator axis.
  • the closed Groove recesses distributed over the circumference of the laminated core, so that the mechanical rigidity of the laminated core can be increased evenly over the circumference of the laminated core.
  • the closed groove recesses can be formed on an inner circumference and/or on an outer circumference of the respective sheet metal lamina, it being possible for the closed groove recesses to be distributed individually or in groups over the inner circumference and/or the outer circumference of the respective sheet metal lamina. In this way, the required mechanical rigidity and roundness of the laminated core can be optimally adjusted.
  • the laminations of the laminated core are firmly connected to one another, in particular glued, in particular by means of a baking varnish. In this way, a laminated core with a particularly high mechanical rigidity is achieved.
  • the laminations have lamina teeth to form the stator teeth, with the lamina teeth, between which open slot recesses are formed, each having a tooth tip.
  • the electrical conductors of a stator winding of the stator are particularly well anchored in the stator slots. This enables the stator to be mounted on one side, with one of the two end windings of the stator being held on an end shield.
  • the invention also relates to a drive device, in particular an electric machine or a transmission device for an electric axle, comprising at least one end shield and a stator according to the invention, with a stator winding running in the stator slots of the stator, which winding has a winding overhang on each of the two end faces of the laminated core of the stator forms, one of the two end windings of the stator winding being fastened in at least one end winding receptacle, in particular a depression or a groove, of the end shield.
  • Fig.l shows in section a drive device with a stator according to the invention
  • FIG. 2 shows a laminated core of the stator according to FIG. 1 according to a first exemplary embodiment, FIG Stators according to Fig.l according to a second embodiment and
  • FIG. 5 shows a lamina of the laminated core according to the invention according to FIG.
  • Fig.l shows a drive device with a stator according to the invention in section.
  • the drive device 1 includes an electric machine 2 with a stator 3 according to the invention, which is held on an end shield 4 of the drive device 1 .
  • the drive device 1 can exclusively include the electric machine 2 or, for example, be a transmission device for an electric axle, which includes additional structural units in addition to the electric machine 2 .
  • the stator 3 according to the invention of the electrical machine 2 has a laminated core 5 made up of a large number of laminated cores 6 lying one on top of the other. Stator teeth 7 and stator slots 8 formed between the stator teeth 7 are formed on the laminated core 5 .
  • the stator slots 8 are provided for accommodating electrical conductors 9 of an electrical stator winding 10 .
  • the stator winding 10 forms at the two
  • End faces of the laminated core 5 each have a winding head 11, one of the two winding heads 11 of the stator winding 10 being fastened in at least one winding head receptacle 12, for example an annular depression or groove, in the end shield 4.
  • the electrical machine 2 also has a rotor 14 which can be rotated about a stator axis 18 and comprises, for example, a rotor shaft 14.3, an outer rotor part 14.1 coupled to the rotor shaft 14.3 and an inner rotor part 14.2 coupled to the rotor shaft 14.3.
  • the outer rotor part 14.1 and the inner rotor part 14.2 each have, for example, a laminated core and a squirrel-cage winding.
  • the electrical machine 2 is therefore an asynchronous machine, for example.
  • the stator 3 according to the invention is seen, for example, in the radial direction with respect to the stator axis 18 between the outer rotor part 14.1 and the inner rotor part
  • FIG. 2 shows a laminated core according to the invention of the stator according to FIG. 1 according to a first exemplary embodiment.
  • the stator teeth 7 and stator slots 8 are arranged on an outside 15 and on an inside 16 of the laminated core 5 .
  • the outside 15 of the laminated core 5 is formed on an outer periphery and the inside 16 of the laminated core 5 is formed on an inner periphery of the laminated core 5 , which is cylindrical for example.
  • the laminated core 5 has an annular stator yoke 17, from which the stator teeth 7 protrude in the radial direction with respect to the stator axis 18 outwards, ie towards the outer rotor part 14.1, or inwards, ie towards the inner rotor part 14.2.
  • the laminations 6 of the laminated core 5 have slot recesses 20 to form the stator slots 8 and lamina teeth 19 to form the stator teeth 7 .
  • slot recesses 20 provided in the laminated core 5 are open in the radial direction with respect to the stator axis 18 due to a recess opening 21 located on the outer or inner circumference of the laminated core 5 and are referred to below as open slot recesses 20.1.
  • the other part of the groove recesses 20 provided in the laminated core 5 are each designed as a groove recess 20.2 that is closed in the radial direction. There are closed groove recesses
  • the locking web 22 connects two adjacent slat teeth 19, for example in the area of the tooth tips 19.1 of the respective Laminate teeth 19. Due to the design according to the invention, adjacent stator teeth 7 are connected to one another via a plurality of closure webs 22 of the respective stator slot 8, as a result of which the rigidity of the laminated core 5 is increased.
  • the laminations 6 of the laminated core 5 comprise two types of laminations, namely first laminations 6.1 according to FIG. 3A and second laminations 6.2 according to FIG. 3B.
  • the first laminations 6.1 according to FIG. 3A each have exclusively open groove recesses 20.1 and the second laminations 6.2 according to FIG. 3B exclusively closed groove recesses 20.2.
  • the laminations 6, 6.1, 6.2 of the laminated core 5 according to the first exemplary embodiment are firmly connected to one another, for example glued, in particular by means of a baking lacquer. In this way, the laminated core 5 forms a rigid structural unit.
  • the second laminations 6.2 are distributed in the axial direction with respect to the stator axis 18 individually or in groups over the laminations 5, for example uniformly.
  • the first laminated cores 6.1 are distributed over the laminated core 5 individually or in groups in the axial direction with respect to the stator axis 18 .
  • the number of second laminations 6.2 in the laminated core 5 is, for example, smaller than the number of first laminations 6.1.
  • the second laminations 6.2 are distributed individually over the laminated core 5, with nine first laminations 6.1 being arranged between two individual second laminations 6.2.
  • FIG. 4 shows a laminated core according to the invention of the stator according to FIG. 1 according to a second exemplary embodiment.
  • the laminations 6 of the laminated core 5 are designed as laminations of the same shape, in particular identical.
  • the laminated core 5 is thus formed from a large number of laminations 6 of the same type, each of which has both open slot recesses 20.1 and closed slot recesses 20.2, for example according to FIG.
  • the laminations 6 of the same shape of the laminated core 5 are twisted relative to one another in the circumferential direction with respect to the stator axis 18 . In this way, the closed slot recesses 20.2 are distributed over the circumference of the laminated core 5, so that the mechanical rigidity of the laminated core 5 can be increased uniformly over the circumference of the laminated core 5 .
  • the laminations 6, 6.1, 6.2 of the laminated core 5 according to the second exemplary embodiment are also firmly connected to one another, for example glued, in particular by means of a baking lacquer.
  • the closed groove recesses 20.2 can be formed on an inner circumference and/or on an outer circumference of the respective laminated core 6, the closed groove recesses 20.2 individually or in groups on the
  • Every second groove recess 20 is a closed groove recess 20.2, the closed groove recesses 20.2 of the inner circumference being offset by one groove recess 20 in the circumferential direction compared to the closed groove recesses 20.2 of the outer circumference.
  • the number of closed slot recesses 20.2 is, for example, less than the number of open slot recesses 20.1 or equal to the number of open slot recesses 20.1 per sheet metal lamina 6.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

Stator (3) einer elektrischen Maschine (2), der ein Blechpaket (5) aus einer Vielzahl von Blechlamellen (6) umfasst, wobei das Blechpaket (5) Statorzähne (7) und zwischen den Statorzähnen (7) gebildete Statornuten (8) aufweist, wobei die Statornuten (8) zur Aufnahme von elektrischen Leitern (9) einer Statorwicklung (10) vorgesehen sind, wobei die Statorzähne (7) und Statornuten (8) an einer Außenseite (15) und an einer Innenseite (16) des Blechpakets (5) angeordnet sind, wobei das Blechpaket (5) ein ringförmiges Statorjoch (17) aufweist, von dem ausgehend die Statorzähne (7) in radialer Richtung bezüglich einer Statorachse (18) nach außen bzw. innen abragen, wobei die Blechlamellen (6) zur Bildung der Statornuten (8) Nutausnehmungen (20) aufweisen, wobei ein Teil der im Blechpaket (5) vorgesehenen Nutausnehmungen (20) jeweils als in radialer Richtung offene Nutausnehmung (20.1) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der andere Teil der im Blechpaket (5) vorgesehenen Nutausnehmungen (20) jeweils als in radialer Richtung geschlossene Nutausnehmung (20.2) ausgebildet sind.

Description

Beschreibung Titel
Stator einer elektrischen Maschine
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Stator einer elektrischen Maschine nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Es ist schon ein Stator einer elektrischen Maschine aus der DE 4023791 Al bekannt, wobei der Stator ein Blechpaket aus einer Vielzahl von Blechlamellen umfasst, wobei das Blechpaket Statorzähne und zwischen den Statorzähnen gebildete Statornuten aufweist, wobei die Statornuten zur Aufnahme von elektrischen Leitern einer
Statorwicklung vorgesehen sind, wobei die Statorzähne und Statornuten an einer Außenseite und an einer Innenseite des Blechpakets angeordnet sind, wobei das Blechpaket ein ringförmiges Statorjoch aufweist, von dem ausgehend die Statorzähne in radialer Richtung bezüglich einer Statorachse nach außen bzw. innen abragen, wobei die Blechlamellen zur Bildung der Statornuten Nutausnehmungen aufweisen, wobei alle der im Blechpaket vorgesehenen Nutausnehmungen jeweils als in radialer Richtung offene Nutausnehmung ausgebildet sind. Nachteilig ist, dass das Blechpaket des Stators für eine einseitige Lagerung des Stators an einem Lagerschild eines Gehäuses der elektrischen Maschine mechanisch nicht steif genug wäre und im Falle der einseitigen Lagerung seine Rundheit verlieren könnte, was den sogenannten
Luftspalt in der elektrischen Maschine und damit deren Leistung negativ beeinflussen würde.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Stator mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass die mechanische Steifigkeit des Blechpakets erhöht wird, indem ein Teil der im Blechpaket vorgesehenen Nutausnehmungen jeweils als in radialer Richtung geschlossene Nutausnehmung ausgebildet sind. Dadurch wird eine einseitige Lagerung des Stators ermöglicht und die Rundheit des Blechpakets im Falle der einseitigen Lagerung des Stators sichergestellt. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Stators möglich.
Nach einem vorteilhaften ersten Ausführungsbeispiel umfassen die Blechlamellen des Blechpaketes erste Blechlamellen und zweite Blechlamellen umfassen, wobei die ersten Blechlamellen ausschließlich offene Nutausnehmungen und die zweiten Blechlamellen ausschließlich geschlossene Nutausnehmungen aufweisen. Dieses Ausführungsbeispiel hat den Vorteil, dass die erforderliche mechanische Steifigkeit und Rundheit des Blechpakets optimal durch Beimischung einer bestimmten Anzahl von zweiten Blechlamellen eingestellt werden kann.
Nach einem vorteilhaften zweiten Ausführungsbeispiel sind die Blechlamellen des Blechpakets als formgleiche, insbesondere identische, Blechlamellen ausgebildet, die jeweils sowohl offene Nutausnehmungen als auch geschlossene Nutausnehmungen aufweisen. Das zweite Ausführungsbeispiel hat gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel den Vorteil, dass in der Fertigung des Blechpakets nur eine einzige Art von Blechlamelle verarbeitet wird, so dass keine Verwechslung von Blechlamellen auftreten kann und die Fertigung einfacher und kostengünstiger ist.
Besonders vorteilhaft ist, wenn die zweiten Blechlamellen nach dem ersten Ausführungsbeispiel in axialer Richtung bezüglich der Statorachse einzeln oder in Gruppen über das Blechpaket verteilt sind. Auf diese Weise kann die erforderliche mechanische Steifigkeit und Rundheit des Blechpakets optimal eingestellt werden.
Weiterhin vorteilhaft ist, wenn die Anzahl der zweiten Blechlamellen nach dem ersten Ausführungsbeispiel im Blechpaket kleiner ist als die Anzahl der ersten Blechlamellen. Auf diese Weise kann einerseits die erforderliche Steifigkeit und Rundheit des Blechpakets erreicht werden. Andererseits können auf diese Weise die Streuverluste aufgrund der erfindungsgemäß geschlossenen Nutausnehmungen auf ein Minimum begrenzt werden.
Sehr vorteilhaft ist es, wenn nach dem zweiten Ausführungsbeispiel die formgleichen Blechlamellen des Blechpakets in Umfangsrichtung bezüglich der Statorachse zueinander verdreht sind. Auf diese Weise werden die geschlossenen Nutausnehmungen über den Umfang des Blechpakets verteilt, so dass die mechanische Steifigkeit des Blechpakets gleichmäßig über den Umfang des Blechpakets erhöht werden kann.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung des zweiten Ausführungsbeispiels können die geschlossenen Nutausnehmungen an einem Innenumfang und/oder an einem Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle ausgebildet sein, wobei die geschlossenen Nutausnehmungen einzeln oder in Gruppen über den Innenumfang und/oder den Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle verteilt werden können. Auf diese Weise kann die erforderliche mechanische Steifigkeit und Rundheit des Blechpakets optimal eingestellt werden.
Desweiteren vorteilhaft ist, wenn die Blechlamellen des Blechpakets fest miteinander verbunden, insbesondere verklebt, sind, insbesondere mittels eines Backlacks. Auf diese Weise wird ein Blechpaket mit einer besonders hohen mechanischen Steifigkeit erreicht.
Darüber hinaus vorteilhaft ist, wenn die Blechlamellen zur Bildung der Statorzähne Lamellenzähne aufweisen, wobei die Lamellenzähne, zwischen denen offene Nutausnehmungen gebildet sind, jeweils einen Zahnkopf aufweisen. Auf diese Weise sind die elektrischen Leiter einer Statorwicklung des Stators besonders gut in den Statornuten verankert. Dies ermöglicht eine einseitige Lagerung des Stators, bei der einer der beiden Wickelköpfe des Stators an einem Lagerschild gehalten wird.
Weiterhin betrifft die Erfindung eine Antriebseinrichtung, insbesondere eine elektrische Maschine oder eine Getriebeeinrichtung für eine elektrische Achse, umfassend zumindest ein Lagerschild und einen erfindungsgemäßen Stator, wobei in den Statornuten des Stators eine Statorwicklung verläuft, die an den beiden Stirnseiten des Blechpakets des Stators jeweils einen Wickelkopf bildet, wobei einer der beiden Wickelköpfe der Statorwicklung in zumindest einer Wickelkopfaufnahme, insbesondere einer Vertiefung oder einer Nut, des Lagerschildes befestigt ist. Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Fig.l zeigt im Schnitt eine Antriebseinrichtung mit einem erfindungsgemäßen Stator,
Fig.2 ein Blechpaket des Stators nach Fig.l nach einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig.3A eine erste Blechlamelle des erfindungsgemäßen Blechpakets nach Fig.2, Fig.3B eine zweite Blechlamelle des erfindungsgemäßen Blechpakets nach Fig.2, Fig.4 ein Blechpaket des Stators nach Fig.l nach einem zweiten Ausführungsbeispiel und
Fig.5 eine Blechlamelle des erfindungsgemäßen Blechpakets nach Fig.4.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Fig.l zeigt im Schnitt eine Antriebseinrichtung mit einem erfindungsgemäßen Stator. Die Antriebseinrichtung 1 umfasst eine elektrische Maschine 2 mit einem erfindungsgemäßen Stator 3, der an einem Lagerschild 4 der Antriebseinrichtung 1 gehalten ist. Die Antriebseinrichtung 1 kann ausschließlich die elektrische Maschine 2 umfassen oder beispielsweise eine Getriebeeinrichtung für eine elektrische Achse sein, die neben der elektrischen Maschine 2 weitere Baueinheiten umfasst.
Der erfindungsgemäße Stator 3 der elektrischen Maschine 2 weist ein Blechpaket 5 aus einer Vielzahl von übereinander liegenden Blechlamellen 6 auf. Am Blechpaket 5 sind Statorzähne 7 und zwischen den Statorzähnen 7 gebildete Statornuten 8 ausgebildet. Die Statornuten 8 sind zur Aufnahme von elektrischen Leitern 9 einer elektrischen Statorwicklung 10 vorgesehen. Die Statorwicklung 10 bildet an den beiden
Stirnseiten des Blechpakets 5 jeweils einen Wickelkopf 11, wobei einer der beiden Wickelköpfe 11 der Statorwicklung 10 in zumindest einer Wickelkopfaufnahme 12, beispielsweise einer ringförmigen Vertiefung oder Nut, des Lagerschildes 4 befestigt ist. Die elektrische Maschine 2 hat außerdem einen um eine Statorachse 18 drehbaren Rotor 14, der beispielsweise eine Rotorwelle 14.3, ein mit der Rotorwelle 14.3 gekoppeltes Rotoraußenteil 14.1 und ein mit der Rotorwelle 14.3 gekoppeltes Rotorinnenteil 14.2 umfasst. Das Rotoraußenteil 14.1 und das Rotorinnenteil 14.2 weisen beispielsweise jeweils ein Blechpaket und jeweils eine Käfigwicklung auf. Die elektrische Maschine 2 ist somit beispielsweise eine Asynchronmaschine.
Der erfindungsgemäße Stator 3 ist beispielsweise in radialer Richtung bezüglich der Statorachse 18 gesehen zwischen dem Rotoraußenteil 14.1 und dem Rotorinnenteil
14.2 angeordnet.
Fig.2 zeigt ein erfindungsgemäßes Blechpaket des Stators nach Fig.l nach einem ersten Ausführungsbeispiel.
Die Statorzähne 7 und Statornuten 8 sind an einer Außenseite 15 und an einer Innenseite 16 des Blechpakets 5 angeordnet. Die Außenseite 15 des Blechpakets 5 ist an einem Außenumfang und die Innenseite 16 des Blechpakets 5 an einem Innenumfang des beispielsweise zylinderförmigen Blechpakets 5 gebildet. Das Blechpaket 5 hat ein ringförmiges Statorjoch 17, von dem ausgehend die Statorzähne 7 in radialer Richtung bezüglich der Statorachse 18 nach außen, also zum Rotoraußenteil 14.1 hin, bzw. innen, also zum Rotorinnenteil 14.2 hin, abragen. Die Blechlamellen 6 des Blechpakets 5 weisen zur Bildung der Statornuten 8 Nutausnehmungen 20 und zur Bildung der Statorzähne 7 Lamellenzähne 19 auf.
Ein Teil der im Blechpaket 5 vorgesehenen Nutausnehmungen 20 sind in radialer Richtung bezüglich der Statorachse 18 aufgrund einer am Außen- bzw. Innenumfang des Blechpakets 5 liegenden Ausnehmungsöffnung 21 offen ausgebildet und werden im folgenden als offene Nutausnehmungen 20.1 bezeichnet. Die Lamellenzähne 19, zwischen denen offene Nutausnehmungen 20.1 gebildet sind, weisen in beiden Ausführungsbeispielen beispielsweise jeweils einen sogenannten Zahnkopf 19.1 auf.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der andere Teil der im Blechpaket 5 vorgesehenen Nutausnehmungen 20 jeweils als in radialer Richtung geschlossene Nutausnehmung 20.2 ausgebildet sind. Dabei sind geschlossene Nutausnehmungen
20.2 in radialer, vom Statorjoch 17 abgewandter Richtung durch einen Verschlusssteg 22 geschlossen. Der Verschlusssteg 22 verbindet jeweils zwei benachbarte Lamellenzähne 19, beispielsweise im Bereich der Zahnköpfe 19.1 der jeweiligen Lamellenzähne 19. Durch die erfindungsgemäße Ausführung sind benachbarte Statorzähne 7 über mehrere Verschlussstege 22 der jeweiligen Statornut 8 miteinander verbunden, wodurch die Steifigkeit des Blechpakets 5 erhöht wird.
Nach dem ersten Ausführungsbeispiel umfassen die Blechlamellen 6 des Blechpaketes 5 zwei Arten von Blechlamellen, nämlich erste Blechlamellen 6.1 nach Fig.3A und zweite Blechlamellen 6.2 nach Fig.3B. Dabei haben die ersten Blechlamellen 6.1 gemäß Fig.3A jeweils ausschließlich offene Nutausnehmungen 20.1 und die zweiten Blechlamellen 6.2 gemäß Fig.3B ausschließlich geschlossene Nutausnehmungen 20.2.
Die Blechlamellen 6, 6.1, 6.2 des Blechpakets 5 nach dem ersten Ausführungsbeispiel sind fest miteinander verbunden, beispielsweise verklebt, insbesondere mittels eines Backlacks. Auf diese Weise bildet das Blechpaket 5 eine steife Baueinheit.
Die zweiten Blechlamellen 6.2 sind in axialer Richtung bezüglich der Statorachse 18 einzeln oder in Gruppen über das Blechpaket 5 verteilt, beispielsweise gleichmäßig. Ebenso sind die ersten Blechlamellen 6.1 in axialer Richtung bezüglich der Statorachse 18 einzeln oder in Gruppen über das Blechpaket 5 verteilt. Dabei ist die Anzahl der zweiten Blechlamellen 6.2 im Blechpaket 5 beispielsweise kleiner als die Anzahl der ersten Blechlamellen 6.1. Nach dem ersten Ausführungsbeispiel sind die zweiten Blechlamellen 6.2 einzeln über das Blechpaket 5 verteilt, wobei zwischen zwei einzelnen zweiten Blechlamellen 6.2 jeweils beispielsweise neun erste Blechlamellen 6.1 angeordnet sind.
Fig.4 zeigt ein erfindungsgemäßes Blechpaket des Stators nach Fig.l nach einem zweiten Ausführungsbeispiel.
Nach dem zweiten Ausführungsbeispiel sind die Blechlamellen 6 des Blechpakets 5 als formgleiche, insbesondere identische, Blechlamellen ausgebildet. Das Blechpaket 5 ist also aus einer Vielzahl von Blechlamellen 6 derselben Art gebildet, die jeweils sowohl offene Nutausnehmungen 20.1 als auch geschlossene Nutausnehmungen 20.2 aufweisen, beispielsweise gemäß der Fig.5.
Die formgleichen Blechlamellen 6 des Blechpakets 5 sind in Umfangsrichtung bezüglich der Statorachse 18 zueinander verdreht. Auf diese Weise werden die geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 über den Umfang des Blechpakets 5 verteilt, so dass die mechanische Steifigkeit des Blechpakets 5 gleichmäßig über den Umfang des Blechpakets 5 erhöht werden kann.
Die Blechlamellen 6, 6.1,6.2 des Blechpakets 5 nach dem zweiten Ausführungsbeispiel sind ebenso fest miteinander verbunden, beispielsweise verklebt, insbesondere mittels eines Backlacks.
Die geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 können an einem Innenumfang und/oder an einem Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle 6 ausgebildet sein, wobei die geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 einzeln oder in Gruppen über den
Innenumfang und/oder den Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle 6 verteilt sind. Nach dem Ausführungsbeispiel in Fig.5 sind geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 an dem Innenumfang und an dem Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle 6 ausgebildet, wobei die geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 einzeln über den Innenumfang und den Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle 6 verteilt sind. Dabei ist nach Fig.5 am Innenumfang und am Außenumfang beispielsweise jede zweite Nutausnehmung 20 eine geschlossene Nutausnehmung 20.2, wobei die geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 des Innenumfangs gegenüber den geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 des Außenumfangs beispielsweise um eine Nutausnehmung 20 in Umfangsrichtung versetzt sind. Pro Blechlamelle 6 ist die Anzahl der geschlossenen Nutausnehmungen 20.2 beispielsweise kleiner als die Anzahl der offenen Nutausnehmungen 20.1 oder gleich der Anzahl der offenen Nutausnehmungen 20.1.

Claims

Ansprüche
1. Stator (3) einer elektrischen Maschine (2), der ein Blechpaket (5) aus einer Vielzahl von Blechlamellen (6) umfasst, wobei das Blechpaket (5) Statorzähne (7) und zwischen den Statorzähnen (7) gebildete Statornuten (8) aufweist, wobei die
Statornuten (8) zur Aufnahme von elektrischen Leitern (9) einer Statorwicklung (10) vorgesehen sind, wobei die Statorzähne (7) und Statornuten (8) an einer Außenseite (15) und an einer Innenseite (16) des Blechpakets (5) angeordnet sind, wobei das Blechpaket (5) ein ringförmiges Statorjoch (17) aufweist, von dem ausgehend die Statorzähne (7) in radialer Richtung bezüglich einer Statorachse
(18) nach außen bzw. innen abragen, wobei die Blechlamellen (6) zur Bildung der Statornuten (8) Nutausnehmungen (20) aufweisen, wobei ein Teil der im Blechpaket (5) vorgesehenen Nutausnehmungen (20) jeweils als in radialer Richtung offene Nutausnehmung (20.1) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der andere Teil der im Blechpaket (5) vorgesehenen Nutausnehmungen (20) jeweils als in radialer Richtung geschlossene Nutausnehmung (20.2) ausgebildet sind. 2. Stator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechlamellen (6) des
Blechpaketes (5) erste Blechlamellen (6.1) und zweite Blechlamellen (6.2) umfassen, wobei die ersten Blechlamellen (6.1) ausschließlich offene Nutausnehmungen (20.1) und die zweiten Blechlamellen (6.2) ausschließlich geschlossene Nutausnehmungen (20.2) aufweisen.
3. Stator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechlamellen (6) des Blechpakets (5) formgleiche, insbesondere identische, Blechlamellen (6) sind, die jeweils sowohl offene Nutausnehmungen (20.1) als auch geschlossene Nutausnehmungen (20.2) aufweisen.
4. Stator nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Blechlamellen (6.2) in axialer Richtung bezüglich der Statorachse (18) einzeln oder in Gruppen über das Blechpaket (5) verteilt sind.
5. Stator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der zweiten Blechlamellen (6.2) im Blechpaket (5) kleiner ist als die Anzahl der ersten Blechlamellen (6.1).
6. Stator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die formgleichen Blechlamellen (6) des Blechpakets (5) in Umfangsrichtung bezüglich der Statorachse (18) zueinander verdreht sind.
7. Stator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die geschlossenen Nutausnehmungen (20.2) an einem Innenumfang und/oder an einem Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle (6) ausgebildet sind, wobei die geschlossenen Nutausnehmungen (20.2) einzeln oder in Gruppen über den Innenumfang und/oder den Außenumfang der jeweiligen Blechlamelle (6) verteilt sind.
8. Stator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechlamellen (6) des Blechpakets (5) fest miteinander verbunden, insbesondere verklebt, sind, insbesondere mittels eines Backlacks.
9. Stator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechlamellen (6) zur Bildung der Statorzähne (7) Lamellenzähne (19) aufweisen, wobei die Lamellenzähne (19), zwischen denen offene Nutausnehmungen (20.1) gebildet sind, jeweils einen Zahnkopf (19.1) aufweisen.
10. Antriebseinrichtung (1), insbesondere elektrische Maschine oder Getriebeeinrichtung für eine elektrische Achse, umfassend zumindest ein Lagerschild (4) und einen Stator (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in den Statornuten (8) des Stators (3) eine Statorwicklung (10) verläuft, die an den beiden Stirnseiten des Blechpakets (5) des Stators (3) jeweils einen Wickelkopf (11) bildet, wobei einer der beiden Wickelköpfe (11) der Statorwicklung (10) in zumindest einer Wickelkopfaufnahme (12), insbesondere einer Vertiefung oder einer Nut, des Lagerschildes (4) befestigt ist.
PCT/EP2022/057737 2021-03-30 2022-03-24 Stator einer elektrischen maschine WO2022207440A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021203168.4 2021-03-30
DE102021203168.4A DE102021203168A1 (de) 2021-03-30 2021-03-30 Stator einer elektrischen Maschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022207440A1 true WO2022207440A1 (de) 2022-10-06

Family

ID=81384871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2022/057737 WO2022207440A1 (de) 2021-03-30 2022-03-24 Stator einer elektrischen maschine

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102021203168A1 (de)
WO (1) WO2022207440A1 (de)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR478099A (fr) * 1914-03-23 1915-11-22 Westinghouse Electric Corp Machine dynamo-électrique
DE4023791A1 (de) 1990-07-26 1992-01-30 Siemens Ag Elektrische maschine mit einem innen- und aussenlaeufer
US9966822B2 (en) * 2012-12-18 2018-05-08 Amotech Co., Ltd. Washing machine driving apparatus and washing machine comprising same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR478099A (fr) * 1914-03-23 1915-11-22 Westinghouse Electric Corp Machine dynamo-électrique
DE4023791A1 (de) 1990-07-26 1992-01-30 Siemens Ag Elektrische maschine mit einem innen- und aussenlaeufer
US9966822B2 (en) * 2012-12-18 2018-05-08 Amotech Co., Ltd. Washing machine driving apparatus and washing machine comprising same

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021203168A1 (de) 2022-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020099048A1 (de) Stützeinrichtung für einen rotor einer fremderregten innenläufer-synchronmaschine bestehend aus einem stützring und einer sternscheibe
EP3542446B1 (de) Wellenwicklungsspule für ein statorblechpaket einer elektrischen maschine
DE102008056934A1 (de) Maschine mit konzentrierten Wicklungen mit magnetischen Schlitzkeilen
EP2807726A1 (de) Rotor für eine rotierende elektrische maschine und elektromotor
DE102009032883A1 (de) Wickelkopfanordnung
EP2790299B1 (de) Statorkernbaugruppe
DE102009060838A1 (de) Stator einer elektrischen Maschine sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen
DE102013110141A1 (de) Drehende elektrische Maschine
WO2008017618A1 (de) Elektrische maschine mit einzelzahn-läuferwicklung
DE102011081280A1 (de) Röntgenanordnung mit Antrieb für Drehanode mit Stator mit Jochwicklung
DE102014217289A1 (de) Wicklungsanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Wicklungsanordnung
EP3560071B1 (de) Elektromotor mit niedrigem nutrastmoment
WO2019171218A1 (de) Rotoreinheit und elektromotor
EP4143949A1 (de) Stator einer elektrischen maschine
DE102011083577A1 (de) Elektrische Maschine mit Stator mit variablem Nutabstand
DE202016107187U1 (de) Nutrastmoment
WO2014095183A1 (de) Stator mit phasenisolierung für eine elektrische maschine und herstellungsverfahren eines derartigen stators
DE102008023528A1 (de) Maschine mit konzentrierten Wicklungen mit magnetischen Schlitzkeilen
WO2022207440A1 (de) Stator einer elektrischen maschine
DE102012209442A1 (de) Elektrische Maschine mit radial versetzt angeordneten Teilwicklungsköpfen
EP4165754A1 (de) Stator für eine elektrische maschine, sowie elektrische maschine
DE102021208163A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Rotorpakets
EP1588470B1 (de) Elektrische maschine mit permanentmagnet
WO2021032237A1 (de) Elektromotor mit einer aussparung in einem radialen polrandbereich
DE102006037758A1 (de) Statoranordnung für eine elektrische Maschine und Verfahren zum Herstellen der Statoranordnung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22718120

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 22718120

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1