WO2022186207A1 - 電池パック、電動車両及び電動工具 - Google Patents

Abstract

電池セルが発火した際に電池セルから高温のガスが噴き出だした場合においても、周囲の電池セルの類焼を抑制することができる電池パック、その電池パックを備えた電動車両及び電動工具を提供する。　電池パックが、電池セルと、電池セルを収納する電池ホルダと、電池セルを電気的に接続する接続部材と、を備え、電池ホルダは、電池セルの側周面を被覆し、且つ、電池セルの端子部側に開口を形成する端部を有し、接続部材は、導電部と絶縁部とを有し、絶縁部の少なくとも一部と端部とが、接着部材を介して接続されている。

Description

電池パック、電動車両及び電動工具

　本発明は、電池パック、電動車両及び電動工具に関する。

　リチウムイオン二次電池等の電池セルを複数個電気的に接続した電池セル群を外装ケースに収納した電池パックは、電動車両や電動工具などに広く利用される。電池パックについては、電池セルの１つに発火を生じた場合にその発火が電池パック全体に波及することを抑制する技術が要請されている。

　特許文献１には、複数個の電池セルを収容する電池ホルダ、電池ホルダの上側を全て覆い、電池セルの正極及び負極のいずれか一つの電極と電気的に接続する上部プレートと、上部プレートに対向して配置され、電池ホルダの下側の全て覆い、電池セルの正極及び負極の他の一つの電極と電気的に接続する下部プレートからなる構造が提案されている。

　特許文献２には、複数個の電池セルをそれぞれ挿通する空間を有する電池ホルダからなる構造が提案されている。

特開２０１９－５１８３１３号公報 特開２０１３－０３０４３０号公報

　特許文献１及び特許文献２に提案された技術には、電池セル群における電池セルが発火した際、その電池セルから高温のガスが噴き出だした場合に、周囲の電池セルが類焼することを抑制する点で、改善の余地がある。

　本発明の目的の一つは、安全性を向上させた電池パック、その電池パックを備えた電動工具及び電動車両を提供することにある。

　本発明は、
　電池セルと、
　電池セルを収納する電池ホルダと、
　電池セルを電気的に接続する接続部材と、を備え、
　電池ホルダは、電池セルの側周面を被覆し、且つ、電池セルの端子部側に開口を形成する端部を有し、
　接続部材は、導電部と絶縁部とを有し、
　絶縁部の少なくとも一部と端部とが、接着部材を介して接続されている、
　電池パックである。

　また、本発明は、上記電池パックを備えた電動車両でもよく、上記電池パックを備えた電動工具でもよい。

　本発明によれば、安全性を一層向上させた電池パック、その電池パックを備えた電動工具及び電動車両を提供することができる。

図１は、第１の実施形態にかかる電池パックの構成の一例を示す分解斜視図である。 図２は、第１の実施形態にかかる電池パックの一例を示す斜視図である。 図３は、電池セルを収容した電池ホルダの一例を示す分解斜視図である。 図４Ａ、図４Ｂは、接続部材に接着部材を設けた状態を説明するための図である。図４Ｃは、図４ＡのＩＶＣ－ＩＶＣ線断面の概略を示す図である。 図５Ａ、図５Ｂは、接続部材に接着部材を設けた状態を説明するための図である。図５Ｃは、図５ＡのＶＣ－ＶＣ線断面の概略を示す図である。 図６は、電池セルと電池ホルダの端部との位置関係の一例を示す部分断面図である。 図７Ａ、図７Ｂは、薄肉部の一例を示す図である。 図８Ａ、図８Ｂは、薄肉部の一例を示す図である。 図９Ａは、外装ケースの一例を説明するための部分断面図である。図９Ｂは、外装ケースと電池セルの位置関係を説明するための平面図である。 図１０は、図９の外装ケースを用いた電池パックの構成の一例を示す分解斜視図である。 図１１は、外装ケースの一例を説明するための部分断面図である。 図１２は、外装ケースの一例を説明するための部分断面図である。 図１３は、応用例を説明するための図である。 図１４は、応用例を説明するための図である。

　本発明の実施形態について以下の順序で説明する。
１　第１の実施形態
２　第２の実施形態
３　第３の実施形態
４　第４の実施形態
５　応用例

　なお、本発明は、以下に説明する実施形態等に限定されない。以下の説明において、説明の便宜を考慮して前後、左右、上下等の方向を示すが、本開示の内容はこれらの方向に限定されるものではない。図１、図２の例では、Ｚ軸方向を上下方向（上側が＋Ｚ方向、下側が－Ｚ方向）、Ｘ軸方向を左右方向（右側が＋Ｘ方向、左側が－Ｘ方向）、Ｙ軸方向を前後方向（後ろ側が＋Ｙ方向、前側が－Ｙ方向）であるものとし、これに基づき説明を行う。これは、図３から図１２についても同様である。特に限定しない限り、図１の各図に示す各部の大きさや厚みの相対的な大小比率は便宜上の記載であり、実際の大小比率を限定するものではない。これらの方向に関する定めや大小比率については、図２から図１４の各図についても同様である。

［１　第１の実施形態］
　図１～図３等を参照しつつ、第１の実施形態にかかる電池パック（電池パック１）に関して説明する。図１は、電池パック１の構成例を説明するための分解斜視図である。図２は電池パック１の外観を説明するための図である。図２では、電池パック１の外装ケース２内部に電池ホルダ１２が収納されているが、説明の便宜上、電池ホルダ１２の記載は省略している。

　電池パック１は、電池セル４と、電池ホルダ１２と、接続部材３とを備える。図１等に示す例では電池パック１は、電池ホルダ１２を収納する外装ケース２を備える。

（電池ホルダ）
　電池ホルダ１２は、電池セル４の側周面４Ａを被覆する電池セル収納部１３を有する。図１、図３等に示す例では、電池セル４が電池セル収納部１３に収納された状態で、電池ホルダ１２では、電池セル４の側周面４Ａの全面が被覆される。

　電池ホルダ１２は、開口６０を形成する端部６を有する。Ｙ軸方向を視線方向とした場合に、開口６０の縁部６０Ａが電池セル４の端子部である電極端子部１５の周囲を取り巻くように、端部６に開口６０が形成されている。電池セル収納部１３は、端部６の開口６０から奥方に向かう空間部となっている。

　図１、図３の例では、電池ホルダ１２の端部６は、前後方向（＋Ｙ方向、－Ｙ方向）の両側に形成されており、それぞれの端部６に開口６０が形成されている。電池セル収納部１３は、一方の端部６の開口６０から他方の端部６の開口６０に向かって貫通した筒型形状の空間部として形成されている。図１、図３の例における電池セル収納部１３の軸線方向は、前後方向に揃えられており、電池セル収納部１３に電池セル４を収納した状態で、電池セル４の正極の端子部（正極端子部１５Ａ）が一方の開口６０側を向いており、その電池セル４の負極の端子部（負極端子部１５Ｂ）が他方の開口６０側を向いている。なお、電池セル４の正極端子部１５Ａ、負極端子部１５Ｂについて、特に正極、負極の区別をしない場合や、説明の便宜を考慮した場合等において、電池セル４の端子部としての電極端子部１５と記載することがある。電池ホルダ１２の端部６に形成された開口６０の形状は、電池セル４の外周形状に応じて適宜定められてよく、図１、図３等の例では、略円形状に開口している。

　電池ホルダ１２において、図１、図３等に示す例では電池セル収納部１３が複数形成されている。個々の電池セル収納部１３は、互いに同形状に形成されている。また、各電池セル収納部１３は、上下方向（＋Ｚ方向、－Ｚ方向）および左右方向（＋Ｘ方向、－Ｘ方向）に並んで形成されている。図１、図３の例では電池セル収納部１３は、左右方向に４列、上下方向に２段に並んでおり、それぞれの電池セル４が個別収納される。なお、ここに示したのは一例である。電池セル収納部１３は、筒型形状以外の形状とされてもよい。電池セル収納部１３について左右方向の列数と上下方向の列数は、図１等の例に限定されない。

　電池ホルダ１２の材料としては、例えば、絶縁性を有する材料が好適に用いられ、具体的にプラスチック等を例示することができる。

（電池セル）
　電池セル４は、特に限定されず、例えば、リチウムイオン二次電池やリチウムイオンポリマー二次電池などを採用することができる。ただし、このことは、電池セル４が、その他の電池であることを排除するものではない。

　電池セル４の形状は限定されるものではないが、例えば、汎用性の観点からは、円筒形状であることが好ましい。電池セル４は、図６に一部記載されているように、外装缶となる円筒状の電池缶１１１の内部に電極巻回体（図示しない）を備えており、電池缶１１１の開放端部を電池蓋１１４で閉塞している。電極巻回体は、帯状の正極と帯状の負極とをセパレータを挟んで渦巻き状に巻回した構造を備えており、電解液に含浸された状態で電池缶１１１の内部に収納されている。電池缶１１１の開放端部には、電池蓋１１４及び安全弁機構（図示しない）が、かしめられている。これにより、電池缶１１１の内部に電極巻回体１２０などが収納された状態で電池缶１１１が密閉される。なお、安全弁機構は、主に、電池缶１１１の内部の圧力が上昇した際に、必要に応じて電池缶１１１の密閉状態を解除する。電池缶１１１の外周面には、絶縁性の外装チューブ１１３が設けられている。電池セル４には、その両端面４Ｂに端子部として電極端子部１５が設けられている。電池セル４の一方の端面４Ｂには電極端子部１５として正極端子部１５Ａが形成され、電池セル４の他方の端面４Ｂには電極端子部１５として負極端子部１５Ｂが形成されている。

（電池セルの配列）
　既述したように図１等の例では、電池ホルダ１２には複数の電池セル４が収納される。上下に隣り合う電池セル４の配置については、電池ホルダ１２の一方の端部６側から露出する電極端子部１５の電極の極性が揃えられている。例えば、上下に隣り合う電池セル４の正極端子部１５Ａが電池ホルダ１２の一方の開口６０側に向けられている（図３参照）。上下に隣り合う電池セル４の負極端子部１５Ｂが電池ホルダ１２の他方の開口６０側に向けられている。また、電池セル４の一方の端部６側から他方の端部６側に向かう方向（Ｙ方向）を視線方向として、電池ホルダ１２に収納される複数の電池セル４の電極端子部１５の配列を見た場合に、正極端子部１５Ａと負極端子部１５Ｂが左右方向に交互に並んでいるように、電池セル４が配置される。なお、ここに述べた電池セル４の配置は一例であり、例示した配置に限られない。

（接続部材）
　電池ホルダ１２の各電池セル収納部１３に収納された電池セル４の電極端子部１５（正極端子部１５Ａ、負極端子部１５Ｂ）は、接続部材３に電気的に接続されている。接続部材３は、導電部５０と絶縁部３０を有している。図１等の例では、電池ホルダ１２の両方の端部６、６側に、接続部材３が設けられている。接続部材３として、一方の端部６側に第１の接続部材３Ａが設けられており、他方の端部６側に第２の接続部材３Ｂが設けられている。なお、以下では、第１の接続部材３Ａと第２の接続部材３Ｂを区別しない場合や、説明の便宜を考慮した場合には、接続部材３と記載されることがある。

（導電部）
　導電部５０は、電極端子部１５に電気的に接続された場合に電気を通じることができる部分であり、電池セル４の電極端子部１５に接触した状態で電極端子部１５に固定される。導電部５０を形成する部材（図１等の例ではリード板５）と電極端子部１５との固定方法は、溶接等を例示することができる。なお、図１の例では、破線で示す符号２３が溶接部となる部分を示しており、この場合、個々の電極端子部１５は、接続部材３の導電部５０の４か所で溶接されることとなる（図１においては、第２の接続部材３Ｂについてのみ溶接部２３となる部分を図示している）。

（導電部の形成範囲）
　接続部材３において、導電部５０は、少なくとも電池セル４に向かい合う領域に形成され、且つ電池セル４に向かい合う方の面（対向面３１）側に露出している。接続部材３の導電部５０は、接続部材３の対向面３１側に接着部材１１Ａを設けられた状態となっても、少なくとも一部が対向面３１側から露出する。これにより、溶接等によって導電部５０と電池セル４の電極端子部１５とを互いに接合した状態を形成することができ、導電部５０と電池セル４とが電気的に接続される。

（露出部）
　接続部材３における対向面３１とは逆面側（電池セル４との非対向面３２側）の状態については、導電部５０の少なくとも一部が電池セル４との非対向面３２側に露出している状態となっていることが好ましい。例えば、図４等の例では、導電部５０を形成する後述するリード板５Ａ、５Ｂのうち後述する絶縁部３０を形成するフィルム材９との接合領域Ｐを除いた部分が開口部３０Ａから外方に露出している。その露出した部分が露出部８となっている。図５等の例では、導電部５０を形成する後述するリード板５Ｃのうち後述する絶縁部３０を形成するフィルム材９との接合領域Ｐを除いた部分が開口部３０Ａから外方に露出しており、露出した部分で露出部８が形成されている。

　電池パック１においては、導電部５０を形成するリード板５Ａ、５Ｂが電池セル４との非対向面３２側に露出していることで、電池セル４が発熱した場合に、電池セル４の熱がその電池セル４に近接する導電部５０に伝わり、熱が対向面３１から非対向面３２側へと伝わる。そして非対向面３２側から外部に向けて放熱が効率的に実現される。このように電池パック１によれば、電池セル４が発熱した場合において接続部材３からの効率的な放熱が実現できる。

（導電部の材質）
　導電部５０の材質は、導電性を有するものであれば特に限定されない。導電部５０は、導電性材料で形成される。例えば、図１、図４等の例では、導電部５０は、導電性材料として導電性を有する金属部材で形成されたリード板５で形成される。

　図１、図３等の例に示す電池パック１においては、第１の接続部材３Ａの導電部５０として２つの基板接続用リード板（リード板５Ａ）と、両極連結用リード板（リード板５Ｂ）が設けられている。第２の接続部材３Ｂの導電部５０として２つの両極連結用リード板（リード板５Ｃ）が設けられている。なお、以下では、第１の接続部材３Ａの基板接続用リード板と両極連結用リード板は、それぞれリード板５Ａ、リード板５Ｂと記載されることがある。また、第２の接続部材３Ｂの両極連結用リード板は、リード板５Ｃと記載されることがある。また、リード板５Ａ、５Ｂ、５Ｃの区別を問わない場合や、説明の便宜を考慮した場合には、リード板５と記載されることがある。

　第１の接続部材３Ａでは、図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃに示すように、リード板５Ａとリード板５Ｂは、後述する絶縁部３０を形成するフィルム材９に固定されている。第１の接続部材３Ａでは２つのリード板５Ａの間にリード板５Ｂが配置されるように２つのリード板５Ａとリード板５Ｂが並んでいる。第２の接続部材３Ｂでは、図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃに示すように、リード板５Ｃは絶縁部３０を形成するフィルム材９に固定されている。第２の接続部材３Ｂでは２つのリード板５Ｃが並んでいる。図４Ａ、図４Ｂは、第１の接続部材３Ａに接着部材１１Ａを設けた状態の一実施例を示す平面図と背面図であり、図４Ｃは、図４ＡのＩＶＣ‐ＩＶＣ線断面図である。図５Ａ、図５Ｂは、第２の接続部材３Ｂに接着部材１１Ａを設けた状態の一実施例を示す平面図と背面図であり、図５Ｃは、図４ＡのＶＣ‐ＶＣ線断面図である。なお、図４Ｂ、図５Ｂにおいて、第１の接続部材３Ａと第２の接続部材３Ｂのそれぞれに対して接着部材１１Ａを設けた領域は、一種類の細線のハッチングで図示し、電池ホルダ１２の端部６に向き合う後述する端部対向域Ｒは、細線及び太線の二種類の線によるハッチングで図示する。また、第１の接続部材３Ａに接着部材１１Ａを設けた状態が図示される点については、図７Ａ、図７Ｂ、図８Ａ、図８Ｂについても同様である。

（基板接続用リード板、両極連結用リード板）
　基板接続用リード板（リード板５Ａ）は、回路基板１４に接続される端子部（基板接続端子２８）を備える。両極連結用リード板（リード板５Ｂ、５Ｃ）は、極性の異なる電極端子部１５間を電気的に連結する。図１に示すように、電池ホルダ１２の一方の端部６側（―Ｙ方向側の端部６側）の開口６０に向けられた電池セル４の電極端子部１５は、第１の接続部材３Ａのリード板５Ａとリード板５Ｂのいずれかに接合される。電池ホルダ１２の他方側の端部６側（＋Ｙ方向側の端部６側）の開口６０に向けられた電池セルの電極端子部１５は、第２の接続部材３Ｂのリード板５Ｃに接合される。

　第１の接続部材３Ａでは、２つのリード板５Ａが、リード板５Ｂよりも右方側（左右方向に見て外部接続端子３６に近づく方向側（＋Ｘ方向側））と左方側（左右方向に見て外部接続端子３６から遠ざかる方向側（－Ｘ方向側））に位置し、リード板５Ａが上下方向に隣り合う電極端子部１５に接合される。図１の例では、右方側のリード板５Ａが２つの正極端子部１５Ａ、１５Ａに接合され、左方側のリード板５Ａが、２つの負極端子部１５Ｂ、１５Ｂに接合される。リード板５Ｂは、左右方向と上下方向に隣り合う４つの各電池セル４の電極端子部１５（図１の例では、２つの正極端子部１５Ａと２つの負極端子部１５Ｂ）に接合される。

　第２の接続部材３Ｂでは、２つのリード板５Ｃは、Ｘ軸方向に沿って横並びに配置されている。それぞれのリード板５Ｃは、左右方向と上下方向に隣り合う４つの各電池セル４の電極端子部１５（図１の例では、２つの正極端子部１５Ａと２つの負極端子部１５Ｂ）に接合される。

　リード板５Ａの上端側は、電池ホルダ１２の上面上で電池ホルダ１２の中央側に向かって延設された鉤型形状部が形成されている。それぞれの鉤型形状部は、それぞれ基板接続端子２８、２８をなしている。後述する回路基板１４には、基板接続端子２８、２８を接続する受入端子部２９、２９が形成されており、リード板５Ａ、５Ａそれぞれの基板接続端子２８、２８が、受入端子部２９、２９に接続されることで回路基板１４に対して電気的に接続される。

　リード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃは、銅合金またはそれに類する材料によって構成されることが好ましい。これにより、低抵抗で配電することが可能となる。リード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃは、例えば、ニッケルまたはニッケル合金で構成される。これにより、リード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃは、電極端子部１５との溶接性が良好になる。リード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃは、その表面が錫またはニッケルでメッキされていてもよい。これにより、リード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃの表面が酸化して錆びが発生することを防止できる。

　電池ホルダ１２に収納された電池セル４は、第１の接続部材３Ａのリード板５Ａ、リード板５Ｂ及び第２の接続部材のリード板５Ｃによって電気的に互いに接続される。図１等の例ではリード板５Ａ、リード板５Ｂ及びリード板５Ｃによって、上下に並ぶ２個の電池セル４の組み合わせが並列で接続され、この組み合わせが、直列で電気的に４組接続されることになる。

　なお、接続部材３に設けられるリード板５（リード板５Ａ、５Ｂ及び５Ｃ）の例は一例であり、リード板５の数及び配置、個々のリード板５の形状や材質等は、電極端子部１５の配置や電池セル４などに応じて適宜設定可能である。

（絶縁部）
　接続部材３は、上述したように絶縁部３０を有している。絶縁部３０は、絶縁性を有するフィルム材等を例示することができる。図４、図５等の例では、第１の接続部材３Ａの絶縁部３０及び第２の接続部材３Ｂの絶縁部３０は、それぞれフィルム材９で形成されている。

　図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃに示すように、第１の接続部材３Ａは、絶縁部３０を形成するフィルム材９の一方面（対向面３１）側にリード板５Ａ、５Ｂが固定されている。フィルム材９にリード板５Ａ、５Ｂを固定する方法としては、フィルム材９とリード板５Ａ、５Ｂとの貼り合わせる方法や、フィルム材９を形成する樹脂を用いた樹脂インサート成型法などを例示することができる。図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃに示すように、第２の接続部材３Ｂは、フィルム材９の一方面（対向面３１）側にリード板５Ｃが固定されている。フィルム材９にリード板５Ｃを固定する方法は、フィルム材９にリード板５Ａ、５Ｂを固定する方法と同様の方法を採用されてよい。

　絶縁部３０を形成するフィルム材９の材料としては、ポリイミドやポリカーボネート等を例示することができる。

（凸部）
　図４、図５等に示すように、接続部材３には、接続部材３の導電部５０のうち電池セル４の電極端子部１５に向かい合う部分に凸部１０が形成されていることが好ましい。凸部１０は、導電部５０から電池セル４の電極端子部１５に向かう方向に突出した部分として形成される。導電部５０がリード板５で形成される場合、凸部１０は、例えばリード板５に絞り加工を施すことで具体的に形成することができる。接続部材３に凸部１０が形成されていることで、後述する接着部１１に厚みがある場合であっても、接続部材３の導電部５０と電池セル４との接触状態をより確実にすることができる。接続部材３を電池ホルダ１２に接着した状態では、凸部１０が電池セル４の電極端子部１５に接触している。凸部１０内で導電部５０が電極端子部１５に溶接される。

（接着部材）
　電池ホルダ１２と接続部材３とは、接着部材１１Ａを介して接着されている。以下では、接着部材１１Ａで接続部材３と電池ホルダ１２とを接着した部分は接着部１１と記載することがある。

　接着部材１１Ａとしては、接着剤や接着性を有するシート材等を例示することができる。なお、本明細書においては、接着剤の概念には、粘着剤が含まれる。また接着性を有するシート材には、粘着性を有するシート材が含まれる。粘着性を有するシート材に用いられるシート材の材料は、特に限定されず、絶縁部３０を形成するフィルム材９と同様のものを選択されてよい。

　接着部材１１Ａの種類は、接続部材と電池ホルダとを互いに接着することができるものであれば特に限定されないが、ゴム系樹脂接着剤、アクリル系樹脂接着剤、シリコン系樹脂接着剤、ウレタン系樹脂接着剤などを例示することができる。これらは一種類でも複数種類の組み合わせでもよい。十分な接着強度を得る観点及び高い耐環境性の観点からは、アクリル系樹脂接着剤又はシリコン系樹脂接着剤を含むことが好ましい。

　接着部１１は、例えば、接着部材と電池ホルダとの間に設けた接着部材を硬化させることで形成される。接着部材の硬化方法（硬化タイプ）は特に限定されるものではないが、例えば、溶剤揮散型、湿気硬化型、加熱硬化型、硬化剤混合型、紫外線硬化型等の各種の硬化方法を挙げることができる。接着部材の硬化方法としては、作業性及び硬化の確実性の観点からは、加熱硬化性又は紫外線硬化型であることが好ましい。

　接着部材１１Ａは、図４、図５の例については、例えば次のように接続部材３と電池ホルダ１２との間に設けることができる。接着部材１１Ａは、接続部材３のうち、電池ホルダ１２の端部６に向き合う領域（以下、端部対向域Ｒと呼ぶ。）を含む領域に塗布又は貼付される。接着部材１１Ａを塗布又は貼付された接続部材３を、接着部材１１Ａの塗布側又は貼付側の面を、電池ホルダ１２の端部６に向い合せた状態として、接着部材１１Ａを介して接続部材３が電池ホルダ１２の端部６に接着される。この場合、接着部材１１Ａは、電池ホルダ１２の端部６の全領域に設けられる。こうして、電池ホルダの端部６と接続部材３との間に接着部１１が形成される。なお、接着部材１１Ａは、電極端子部１５との溶接部２３を避けた領域に塗布又は貼付される。溶接部２３に対応する位置に接着部材１１Ａが設けられると電池セル４と導電部５０との電気的接続が損なわれるためである。図１の例では、溶接部２３は凸部１０に形成される。このような場合、図４、図５の例に示すように、電池セル４と導電部５０との電気的接続をより確実に確保する観点からは、接着部材１１Ａは、凸部１０を避けた領域に塗布又は貼付されることが好ましい。

　なお、接着部材１１Ａは、電池ホルダ１２の端部６側に塗布又は貼付されてもよい。この場合、接着部材１１Ａを塗布又は貼付された電池ホルダ１２の端部６に接続部材３を向い合せた状態とすることで、接着部材１１Ａを介して接続部材３と電池ホルダ１２が接着される。

（端部対向域）
　接続部材３における端部対向域Ｒは、絶縁部３０の少なくとも一部を含む領域となっている。したがって、絶縁部３０の少なくとも一部と端部６とが、接着部材１１Ａを介して接続される。なお、端部対向域Ｒには図４、図５等に示すように導電部５０の一部が含まれていてもよい。

（接着部の形成領域）
　図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃ、図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃの例では、接着部１１は、接続部材３に対しては、接続部材３のうち端部６に向き合う領域（端部対向域Ｒ）の全域を含む領域に設けられ、その接続部材３と電池ホルダ１２の端部６とが接着される。この場合、接着部１１は、端部対向域Ｒを含む領域に形成される。電池ホルダ１２の端部６に対しては、その端部６の全領域に接着部１１が設けられている。

　なお、このことは、端部対向域Ｒの一部の領域に接着部１１が形成されることを排除するものではない。ただし、この場合においても、Ｙ軸方向を視線方向とした場合に個々の開口６０が接着部１１で仕切られるように、端部対向域Ｒ内に接着部１１が形成される。したがって例えば、接着部１１が、個々の開口６０の縁部６０Ａの周囲を取り囲むように端部対向域Ｒの一部の領域に形成されていてもよい。

　電池パック１においては、接着部１１が形成されることで、個々の電池セル４を空間的に隔離（分離）することができる。すなわち、まず個々の電池セル４の側周面４Ａは、電池セル収納部１３で個々に隔離されている。さらに、電池ホルダ１２の端部６の開口６０が接続部材３で被覆され、開口６０の縁部６０Ａと接続部材３との隙間が接着部材１１Ａで塞がれる。これにより、個々の電池セル４は、その側周面４Ａも端面４Ｂもいずれも他の電池セル４に対して空間的に分離された状態とされる。こうして電池パック１は、個々の電池セル４を互いに隔離された空間内に配置した構造を備えることができ、個々の電池セル４が個別に隔離されるようになる。

（電極ホルダの端部と電池セルの電極端子部の位置関係）
　電池パック１では、接着部材１１Ａによる接続部材３と電池ホルダ１２との接着を維持する観点（接着性向上の観点）からは、電池ホルダ１２の端部６は、電池セル４の電極端子部１５と内外方向の位置において同位置である又は外側に位置していることが好ましい。ただし、この場合、内外方向は、電池セル収納部１３の軸線方向に沿って電池ホルダ１２の内側から外側に向かう方向である。具体的に図６の例では、電池ホルダ１２の端部６のうち開口６０の形成位置をＮ１とし、電極端子部１５（図６の例では正極端子部１５Ａ）の先端位置をＮ２とした場合に、内外方向の位置（Ｙ軸方向の位置）において位置Ｎ１と、位置Ｎ２が同位置である又は位置Ｎ１が位置Ｎ２よりも外側に位置していることが好ましい。図６の例では、位置Ｎ１と位置Ｎ２が同位置である場合が例示されている。

　電池ホルダ１２の端部６の開口６０の位置Ｎ１と電池セル４の電極端子部１５の位置Ｎ２が同位置である場合、接続部材３と電池セル４の電極端子部１５との接触位置と、接続部材３と電池ホルダ１２の端部６との接触位置とを、おおよそ内外方向（Ｙ軸方向）に揃えられた位置とすることができる。

　ところで、電池ホルダ１２に接続部材３を設ける場合、接続部材３で電池ホルダ１２の端部６の開口６０が覆われ、接着部材１１Ａによって、接続部材３と電池ホルダの端部６とが相互に接着される。通常、この接着後に、電池セル収納部１３に収納された電池セル４の電極端子部１５は、接続部材３の導電部５０に対して溶接される。このとき、接続部材３の絶縁部３０と電池ホルダ１２の端部６との接触位置とが、内外方向に揃えられた位置となっている場合、導電部５０と電極端子部１５の溶接時に接続部材３のたわみが生じにくくなり、接続部材３と電池ホルダ１２の端部６との間の剥離が生じにくくなり、接続部材３と電池ホルダ１２との接着状態の予定外の解除が一層抑制される。

　電池ホルダ１２の端部６の位置Ｎ１が電池セル４の電極端子部１５の位置Ｎ２よりも外側に位置している場合、上記したように接続部材３の導電部５０のうち電池セル４の電極端子部１５に向かい合う部分に凸部１０が形成されていれば、導電部５０と電極端子部１５の溶接時に接続部材３のたわみを容易に抑制することができる。

　なお、電池ホルダ１２の端部６の位置Ｎ１を電池セル４の電極端子部１５の位置Ｎ２よりも内側に位置させている場合（電極端子部１５の方が端部６よりも外側に位置する場合）には、接続部材３の導電部５０のうち電池セル４の電極端子部１５に向かい合う部分に凹部（図示しない）を形成すれば、導電部５０と電極端子部１５の溶接時に接続部材３のたわみを抑制することはできる。ただし、通常、電池セル４の正極端子部１５Ａの周囲には負極が形成されている。このため、電極端子部１５の方が端部６よりも外側に位置する場合、接続部材３に上記したような凹部が形成されていると、導電部５０と電極端子部１５の溶接時に、正極端子部１５Ａの周囲の負極が導電部５０に接触しやすくなる（短絡を生じやすくなる）点を考慮する必要がある。

　なお、図６において、電池蓋１１４は、電池缶１１１の形成材料と同様の材料を含んでいる。電池蓋１１４のうち中央領域には、外方向（図６の例ではＹ軸方向）に突出した突出部が形成されている。この突出部は、電池セル４の電極端子部１５（図６の例では正極端子部１５Ａ）を形成する。この突出部の先端位置が上記位置Ｎ２になっている。

（回路基板）
　回路基板１４は、電池パック１の外部接続端子３６に対して電気的に接続されている。図１の例では、配線（図示せず）を介して回路基板１４と外部接続端子３６とが電気的に接続されている。回路基板１４は、リード板５Ａの基板接続端子２８と電気的に接続されており、電気回路を搭載している。電気回路は、電池セル４からの電力を外部接続端子３６から外部に向けて供給することができるように形成されている。

（外装ケース）
　外装ケース２は、図１、図２に示すように、上ケース２Ａおよび下ケース２Ｂを有しており、上ケース２Ａと下ケース２Ｂとを合わせた状態で内部空間Ｓｐが形成される。図２に示すように、外装ケース２の内部空間Ｓｐは、接続部材３を接着した電池ホルダ１２を収納する空間である。また、外装ケース２内には、回路基板１４も収納される。

　図１、図２の例では、上ケース２Ａは、略矩形状の上面部１６を有する。上面部１６の外縁全周囲からは、上側周壁部１７が下方（－Ｚ方向）に向かって立設されている。上ケース２Ａの深さ（上側周壁部１７の基端から先端までの距離）は、特に限定されるものではないが、図１、図２の例では、下ケース２Ｂの深さよりも浅く形成されている。

　下ケース２Ｂは、略矩形状の底面部１８を有する。底面部１８の外縁全周囲から、下側周壁部１９が上方（＋Ｚ方向）に向かって立設されている。外装ケース２は、上ケース２Ａと下ケース２Ｂを組み合わせた状態で形成される。上ケース２Ａと下ケース２Ｂは、互いに組み合わせた状態でネジ等の固定部材で相互に固定される。このとき上側周壁部１７と下側周壁部１９とで周壁部２０が形成される。また、底面部１８の形状は特に限定されるものではないが、底面部１８の内面形状が電池ホルダ１２の底面の形状に整合する形状であることが、電池ホルダ１２を外装ケース２内で安定的に配置させた状態を形成する観点（位置ずれの抑制の観点）から、好ましい。位置ずれの抑制の観点からは、図１、図２等に示すように、電池ホルダ１２の底面部１８の内面側（上面側）を波型状の曲面形状とし、底面部１８の内面形状を電池ホルダ１２に整合するような曲面形状とすることが、より好ましい。なお、位置ずれ抑制の観点では、底面部１８の内面形状を内面形状とする他、図９Ａ、図１１等に示すように、底面部１８上に、上面を電池ホルダ１２に整合する曲面形状に形成された敷部材１８Ａが敷設されてもよい。

　上ケース２Ａおよび下ケース２Ｂの材質は、絶縁性と剛性を有する材料であることが好適である。上ケース２Ａおよび下ケース２Ｂが絶縁性を有することで、電池セル４から外装ケース２外に電流が流れ出ることが抑制される。また、上ケース２Ａおよび下ケース２Ｂが剛性を有することで外装ケース２が堅牢性に富むようになり、電池パック１が過酷な状況の下におかれても、電池セル４の電池としての機能を発揮できる状態を維持しやすくなる。

（外部接続端子）
　図１、図２等の例に示す外装ケース２には、所定の位置に、電池セル４と外部とを接続する外部接続端子３６が設けられている。図１、図２等の例では、下ケース２Ｂの右端側（＋Ｘ方向）に外部接続端子３６が固定されている。固定方法は特に限定されないが、外部接続端子３６の外周縁位置にて固定ネジで締結する方法などを用いることができる。

（機能と効果）
　電池パック１においては、電池ホルダ１２の端部６に接続部材３が接着部材１１Ａを介して接続されている。接続部材３の絶縁部３０の少なくとも一部は、電池ホルダ１２の端部６に向かいあう端部対向域Ｒを形成しており、端部対向域Ｒの少なくとも一部を含む部分で接着部材１１Ａを介して、接続部材３と電池ホルダ１２の端部６とが接着され、個々の電池セル収納部１３がそれぞれにおいて密閉状態とされており、接着部材１１Ａで互いに電池セル収納部１３の空間が空間的に分離される。したがって個々の電池セル収納部１３に収納された個々の電池セル４を互いに空間的に隔離した状態とすることができ、電池ホルダ１２に収納されたいずれかの電池セル４が発火した際に電池セル４から高温のガスが噴き出だした場合においても、周囲の電池セル４の類焼を抑制することができる。

　電池パック１においては、電池ホルダ１２の端部６の位置が電池セル４の電極端子部１５の位置に対して内外方向に同位置又は外側にあることで、接続部材３のたわみを抑制することができ、電池ホルダ１２の端部６と接続部材３との接着を一層維持することが容易となる。この場合、電池パック１によれば、電池ホルダ１２に収納されたいずれかの電池セル４が発火した際における周囲の電池セル４の類焼を抑制する効果を維持することが容易となる。

［２　第２の実施形態］
　上記第１の実施形態にかかる電池パック１においては、接続部材３に薄肉部２１が形成されていてもよい。

（薄肉部）
　薄肉部２１は、その薄肉部２１の周囲の肉厚みに比べて厚みが薄い部分を示す。薄肉部２１は、その周囲に比べて破断を生じやすい弱化部として機能することができる。弱化部は、本例の薄肉部にかかる構造以外（例えば、別体の薄肉部材を取り付けた構造等）でもよい。

（第１の形成例）
　図７Ａに示すように、薄肉部２１は、導電部５０に形成されていてもよい（第１の形成例）。第１の形成例では、薄肉部２１は、端子対面部２２に形成されている。図７Ａは、第２の実施形態にかかる電池パック１に使用される接続部材３の薄肉部２１についての第１の形成例の一例を示す平面図である。なお、図７Ａについては、接続部材３として第１の接続部材３Ａの例について示す。このことは、図７Ｂ、図８Ａ、図８Ｂについても同様である。なお、ここでは第１の接続部材３Ａを例として薄肉部２１を説明するが、第２の接続部材３Ｂについても同様に薄肉部２１が形成されてよい。

　図７Ａの例では、薄肉部２１の全体が端子対面部２２内に形成されている。電池パック１では、導電部５０と電極端子部１５との溶接時に溶接部２３が形成されており、接続部材３と電池セル４との電気的な接続状態が溶接部２３により固定される。このような電池パック１において、薄肉部２１は、溶接部２３を除く部分に形成されていることが好適である。図７Ａの例では、薄肉部２１は、端子対面部２２内において４か所の溶接部２３を避けた部分に形成されている。

　第１の形成例における薄肉部２１の形成方法は特に限定されるものではないが、例えば、導電部５０のうち薄肉部２１に対応する部分に刻印を施すことで形成することができる。具体的に、導電部５０がリード板５である場合に、リード板５のうち薄肉部２１に対応する部分に刻印を施すことで薄肉部２１を形成することができる。

　第１の形成例において、薄肉部２１の形状は特に限定されず、図７Ａに示すように十字形状でもよいし、図７Ｂに示すように円形状に形成されてもよい。図７Ｂは、第１の形成例についての他の一実施例を示す平面図である。

（端子対面部）
　端子対面部２２とは、接続部材３のうち電池セル４の電極端子部１５に対向する部分のうち接着部材１１Ａの非設置部分（図７Ａ、図７Ｂ等の例では円形状の部分）を示し、電極端子部１５との溶接部２３を含む。図７等の例では、端子対面部２２は接着部１１の形成が避けられている部分となっている。また、端子対面部２２として、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂが形成される。

　正極対面部２２Ａは、導電部５０のうち電池セル４の端面４Ｂの正極端子部１５Ａに向かい合う部分のうち接着部材１１Ａの非設置部分を示し、正極端子部１５Ａとの溶接部２３を含む。

　負極対面部２２Ｂは、導電部５０のうち電池セル４の端面４Ｂの負極端子部１５Ｂに向かい合う部分のうち接着部材１１Ａの非設置部分を示し、負極端子部１５Ｂとの溶接部２３を含む。図１等の例では、端子対面部２２は、正極対面部２２Ａに対応した部分及び負極対面部２２Ｂに対応した部分いずれについても、凸部１０の外側周囲部分と凸部１０とで形成される部分に対応している。なお、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂを区別しない場合には、端子対面部２２の記載が用いられる。

　第１の形成例においては、薄肉部２１は、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂの少なくともいずれか一方に形成されていればよいが、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂそれぞれにおいて溶接部２３を除く部分に薄肉部２１が形成されていることが好ましい。正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂをなすそれぞれに薄肉部２１が形成されていることで、薄肉部２１によるガス抜き効果をより確実にすることができる。

（第２の形成例）
　図８Ａに示すように、薄肉部２１は、絶縁部３０に形成されていてもよい（第２の形成例）。ここでは、図８Ａ等を用いて第１の接続部材３Ａを例として薄肉部２１を説明するが、第２の接続部材３Ｂについても同様に薄肉部２１が形成されてよい。第２の形成例における薄肉部２１は、図８Ａに示すように絶縁部３０のうち、端子対面部２２の外側周囲に対応する部分に形成されている。第２の形成例における端子対面部２２についても、第１の形成例で説明した端子対面部２２と同様の部分である。

　第２の形成例においては、薄肉部２１は、絶縁部３０のうち、導電部５０の外側周囲に沿った部分に形成されていることが好ましい。図８Ａの例では、薄肉部２１は、端子対面部２２ごとに、リード板５（リード板５Ａ、５Ｂ）の外側周囲に沿った直線状に形成されている。薄肉部２１は、端子対面部２２の外側周囲の少なくとも一部を囲むように形成されていればよい。図８Ａの例では、薄肉部２１は、リード板５Ｂの個々の端子対面部２２について、リード板５Ｂの外側周囲の上側と横側の２箇所形成されており、リード板５Ａの上側（＋Ｚ方向側）の端子対面部２２について、リード板５Ａの外側周囲の両横側の２箇所に形成され、リード板５Ａの下側（＋Ｚ方向側）の端子対面部２２について、リード板５Ａの外側周囲の両横側と下側の３箇所に形成されている。

　隣り合う端子対面部２２について、その周囲に形成される薄肉部２１は、互いに分離していることが好ましい。これにより、１つの端子対面部２２についての外側周囲に形成された薄肉部２１が破断した場合に、その端子対面部２２に隣り合う端子対面部２２についての外側周囲に形成された薄肉部２１までも連鎖的に破断してしまうことが抑制される。

　また、隣り合う端子対面部２２の間には、２つ以上の薄肉部２１が形成されていることが好ましい。この場合、１つの端子対面部２２の周囲に形成された薄肉部２１が破断した際に、破断された薄肉部２１を挟んで隣接する端子対面部２２の位置に形成された電池セル収納部１３内の密閉状態が解除されにくくなる。電池セル４から外部にガスが放出された際に、そのガスが隣接する電池セル収納部１３内に侵入することが抑制される。

　第２の形成例における薄肉部２１の形成方法は特に限定されるものではないが、例えば、絶縁部３０のうち薄肉部２１に対応する部分に絶縁部３０の厚み方向に所定の深さまで切り込みを施すことで形成することができる。具体的に、絶縁部３０がフィルム材９である場合に、フィルム材９のうち薄肉部２１に対応する部分にフィルム材９の厚み方向に所定の深さまで切り込みを施すことで薄肉部２１を形成することができる。

　第２の形成例において、１つの端子対面部２２の外側周囲に形成される薄肉部２１の形成箇所数は特に限定されず、図８Ａに示すように２箇所でもよいし、図８Ｂに示すように４箇所に形成されてもよく、図示しないが３箇所でも５箇所以上でもよい。図８Ｂに示す例では、導電部５０を形成するリード板５に切り込み部（第１切り込み部２４Ａ、第２切り込み部２４Ｂ）を形成しており、第１切り込み部２４Ａと第２切り込み部２４Ｂのそれぞれについて、それらの外側周囲に沿うように薄肉部２１が形成されている。この場合、１つの端子対面部２２の外側周囲についてその上側と下側と横側の４箇所に、薄肉部２１が形成される。なお、図８Ｂにおいて横方向（Ｚ軸を横切る方向）に延びる舌片状の第１切り込み部２４Ａの位置では、隣り合う端子対面部２２の間には、２つの薄肉部２１が形成されおり、縦方向に延びる舌片状の第２切り込み部２４Ｂの位置では、隣り合う端子対面部２２の間には、１つの薄肉部２１が形成されている。なお、図８Ｂに示す第１切り込み部２４Ａ、第２切り込み部２４Ｂの形状は一例でありこの例に限定されるものではない。

　第２の形成例において、１つの端子対面部２２の外側周囲に形成される薄肉部２１の形状は、直線状に限定されず、波型状等適宜定められてよい。

　第２の形成例においては、薄肉部２１は、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂの少なくともいずれか一方についての外側周囲に形成されていればよいが、図８Ａ、図８Ｂの例に示すように、正極対面部２２Ａ及び負極対面部２２Ｂに対応するそれぞれの外側周囲に薄肉部２１が形成されていることが好ましい。

　第１の形成例と第２の形成例は、組み合わされていてもよい。すなわち、第２の実施形態において、薄肉部２１が、接続部材３の導電部５０と絶縁部３０の両方に形成されてもよい。

（機能と効果）
　第２の実施形態にかかる電池パック１によれば、接続部材３に薄肉部２１が形成されていることで、電池セル４からガスが発生した場合に、周囲の電池セルの誘爆を抑制しつつ電池ホルダ１２の外部への電池セル４のガス抜きをスムーズに実現することができる。

　より具体的には、例えば、電池セル４の内部の圧力（内圧）が上昇した際に電池セル４の電極端子部１５の部分に形成された安全弁機構が作動して、電池セル４内部から解放されたガスが接続部材３を外方向に押圧した際に、薄肉部２１が開裂することで、電池セル４の内圧の開放（ガス抜き）をスムーズに実現することができる。そして、このとき、周囲の電池セル４の密閉状態を維持することができ、ガス抜き時のガスによる周囲の電池セルの類焼や誘爆などの影響を抑制することができる。

　なお、上記した安全弁機構とは、主に、電池缶１１１の内部の圧力（内圧）が上昇した際に、必要に応じて電池缶１１１の密閉状態を解除することにより、その内圧を開放する構造を示す。電池缶１１１の内圧が上昇する原因の一つとして、充放電時において電極巻回体に含侵された電解液の分解反応に起因して発生するガスなどを挙げることができる。安全弁機構は、通常、電池セル４内の電池蓋１１４の近傍に設けられる。

［３　第３の実施形態］
　上記第１の実施形態と第２の実施形態のいずれにかかる電池パック１においても、上ケース２Ａと下ケース２Ｂを有する外装ケース２の周壁部２０の内面側には、図９Ａ、図９Ｂ、図１０等に示すように、リブ２５が形成されてもよい。図９Ａは、外装ケース２にリブ２５が形成されている例を示す断面図である。なお、図９Ａにおいては、電池セル４を収納した電池ホルダ１２を外装ケース２内に配置した状態が破線で仮想的に示されている。また、図９Ａでは、説明の便宜上、＋Ｙ方向側に向けられた正極端子部１５Ａ、－Ｙ方向側に向けられた正極端子部１５Ａの両方について破線で仮想的に記載している。図９Ｂは、図９Ａの例についてリブ２５と電池セル４の位置関係を示す。なお、図９Ｂでは、説明の便宜上、断面のハッチング及び電池ホルダ１２の記載を省略している。図１０は、リブ２５を有する外装ケース２を用いた電池パック１の分解斜視図である。図１０では、説明の便宜上、回路基板１４の記載を省略している。

（リブ）
　第３の実施形態にかかる電池パック１において、リブ２５は、接続部材３に接するように外装ケース２の周壁部２０の内面側に設けられる。図９Ａ、図９Ｂ、図１０の例では、リブ２５は、外装ケース２の下ケース２Ｂの周壁部２０（下側周壁部１９）の内面側に形成されている。なお、このことは、リブ２５が上ケース２Ａの周壁部２０（上側周壁部１７）の内面側にも形成されることを排除するものではない。また、周壁部２０の内面側の領域のうち電池ホルダ１２の２つの端部６それぞれに向かい合う周壁部２０の内面にリブ２５が形成されていることが好ましい。

（リブの配置形態）
　リブ２５は、周壁部２０から電池ホルダ１２の端部６に向かう方向（Ｙ軸方向）を視線方向とした場合に、電極端子部１５に重なる位置を避けた位置に設けられている。図９Ａ、図９Ｂの例では、リブ２５は、正極端子部１５Ａに重なる位置を避けることができるような位置に設けられている。また、リブ２５の配置形態は、格子状となっている。さらに、全ての電池セル４の正極端子部１５Ａの向きが揃っている場合にも周壁部２０の内面側の領域のうちリブ２５で区分けされた互いに異なる区画領域に個々の正極端子部１５Ａが位置するようにリブ２５が形成される。以下では、全ての電池セル４の正極端子部１５Ａの向きが揃っている場合に周壁部２０の内面側の領域のうち正極端子部１５Ａに向かい合う区画領域を、第１の区画領域２６Ａと呼び、第１の区画領域２６Ａを除く区画領域を、第２の区画領域２６Ｂと呼ぶことがある。図９Ａ、図９Ｂの例では、左右方向（Ｘ軸方向）に、第１の区画領域２６Ａと第２の区画領域２６Ｂが交互に並ぶ。上下方向（Ｚ軸方向）には、第１の区画領域２６Ａが隣り合わせに並んでおり、また第２の区画領域２６Ｂが隣り合わせに並んでいる。

　ただし、上記したリブ２５の配置形態は、一例であり、これに限定されない。例えば、リブ２５は、左右方向（Ｘ軸方向）に、第１の区画領域２６Ａが隣り合わせに並んでもよい。図１１の例では、左右方向のみならず、上下方向のいずれについても第１の区画領域２６Ａが隣り合うように、リブ２５の配置形態が定められている。この場合、第２の区画領域２６Ｂは省略される。なお、図１１においては、電池セル４を収納した電池ホルダ１２を配置した場合が破線で仮想的に示されている。また、図１１では、説明の便宜上、＋Ｙ方向側（図１１を示す紙面上、表面から裏面側に向かう方向）に向けられた正極端子部１５Ａについて破線での仮想的な記載は省略している。

（リブの形状）
　リブ２５は、周壁部２０から外装ケース２の内部空間Ｓｐに向かって立ち上がる形状に形成されていれば特に限定されるものではないが、図１０の例では、周壁部２０の内面側から垂直に立ち上がっている。また、リブ２５は、上端側の所定位置から上端に向かって徐々に立ち上がり高さが小さくなるように形成されている（テーパ部３３）。このように形成されていることで、外装ケース２内に電池ホルダ１２を上側から下方向にスムーズに収納することができる。なお、周壁部２０の内面側の領域のうち電池ホルダ１２の２つの端部６それぞれに向かい合う周壁部２０の内面にテーパ部３３が形成されていることが好ましい。

（機能と効果）
　第３の実施形態にかかる電池パック１において、外装ケース２の周壁部２０の内面側所定位置にリブ２５が設けられており、外装ケース２に電池ホルダ１２を収納した状態でリブ２５に接続部材３が接している。これにより、電池セル４から外部にガスが噴出してそのガスによる押圧力が接続部材３に対して外側方向に付与された場合に、押圧力によって接続部材３が電池ホルダ１２から剥離してしまう虞を抑制することができる。具体的に、例えば電池セル４の内部の圧力（内圧）が上昇した際に電池セル４の安全弁機構が作動して電池セル４から外部にガスが噴出した場合に、第１の区画領域２６Ａを形成するリブ２５の部分が接続部材３に接していることで、ガスの噴出力によって接続部材３が電池ホルダ１２から剥離する虞を抑制することができる。

（変形例）
　第３の実施形態にかかる電池パック１において、図１２に示すように、リブ２５には、切り欠き部２７が設けられていることが好ましい。

　第３の実施形態における変形例においては、切り欠き部２７の形成位置は、第１の区画領域２６Ａから第１の区画領域２６Ａの外側に向けてガスの排出路Ｆ１や排出路Ｆ２が形成されるような位置となっている。

　図１２の例では、第１の区画領域２６Ａと第２の区画領域２６Ｂとを区画するリブ２５の部分とその第１の区画領域２６Ａに隣接する第２の区画領域２６Ｂを形成するリブ２５の部分に切り欠き部２７が形成されている。これにより第１の区画領域２６Ａに対応した端子対面部２２に向かい合う電池セル４からガスが噴出し、接続部材３のうちその電池セル４に向き合う部分が破壊されて第１の区画領域２６Ａの空間にガスが噴出した場合においても、噴出したガスを、排出路Ｆ１、Ｆ２を経由して電池ホルダ１２の上面側へと誘導することができる。なお、排出路Ｆ１は、第１の区画領域２６Ａの切り欠き部２７を通り、第１の区画領域２６Ａから第２の区画領域２６Ｂを通り、さらに第２の区画領域２６Ｂに形成された切り欠き部２７を通り、電池ホルダ１２の上面側にガスを案内する経路となっている。排出路Ｆ２は、第１の区画領域２６Ａの切り欠き部２７を通り、電池ホルダ１２の上面側にガスを案内する経路となっている。なお、噴出したガスの効率的な誘導の観点からは、周壁部２０の内面側の領域のうち電池ホルダ１２の２つの端部６それぞれに向かい合う周壁部２０の内面に形成されたリブ２５に対して切り欠き部２７が形成されていることが好ましい。

［４　第４の実施形態］
　第１の実施形態から第３の実施形態の電池パック１では、電池ホルダ１２に収納される電池セル４に関して、一方の端面４Ｂの中央から突出した形状に正極端子部１５Ａを形成し、電池セル４の他方の端面４Ｂ側に負極端子部１５Ｂを平面状に形成している場合が電池セル４の一例とされた。電池パック１に収納される電池セル４は、この例に限定されず、電池セルの一方端面の中央から突出した形状に負極端子部が形成され、電池セルの他方端面側に正極端子部が平面状に形成されていてもよい（図示せず）。すなわち第４の実施形態において使用される電池セルは、第１の実施形態から第３の実施形態で説明された電池セルと比較した場合に、電池ホルダ１２に収納される電池セルとして外観形状が同一且つ正極と負極の極性が入れ替わっていてもよい。第４の実施形態においても、第１の実施形態から第３の実施形態で説明した機能と効果と同様の機能と効果を発揮することができる。

［５　応用例］
　応用例として、上述の電池パック１を備える電動工具及び電動車両を例として挙げて、以下に説明する。

「電動工具の一例」
　電動工具としては、例えば電動ドライバを一例として取りあげ、図１３を参照して説明する、電動ドライバ４３１は、図１３に示すように、本体内にＤＣモーター等のモーター４３３が収納されている。モーター４３３の回転がシャフト４３４に伝達され、シャフト４３４によって被対象物にねじが打ち込まれる。電動ドライバ４３１には、ユーザが操作するトリガースイッチ４３２が設けられている。

　電動ドライバ４３１の把手の下部筐体内に、電池パック４３０及びモーター制御部４３５が収納されている。モーター制御部４３５は、モーター４３３を制御する。モーター４３３以外の電動ドライバ４３１の各部が、モーター制御部４３５によって制御されてもよい。図示しないが電池パック４３０と電動ドライバ４３１はそれぞれに設けられた係合部材によって係合されている。後述するように、電池パック４３０及びモーター制御部４３５のそれぞれにマイクロコンピュータが備えられている。電池パック４３０からモーター制御部４３５に対して電池電源が供給されると共に、両者のマイクロコンピュータ間で電池パック４３０の情報が通信される。

　電池パック４３０は、例えば、電動ドライバ４３１に対して着脱自在とされる。電池パック４３０は、電動ドライバ４３１に内蔵されていてもよい。電池パック４３０は、充電時には充電装置に装着される。なお、電池パック４３０が電動ドライバ４３１に装着されているときに、電池パック４３０の一部が電動ドライバ４３１の外部に露出し、露出部分をユーザが視認できるようにしてもよい。例えば、電池パック４３０の露出部分にＬＥＤが設けられ、ＬＥＤの発光及び消灯をユーザが確認できるようにしてもよい。電池パック４３０として、上記第１の実施形態から第４の実施形態で説明した電池パックが適用され得る。

　モーター制御部４３５は、例えば、モーター４３３の回転／停止、並びに回転方向を制御する。さらに、過放電時に負荷への電源供給を遮断する。トリガースイッチ４３２は、例えば、モーター４３３とモーター制御部４３５の間に挿入され、ユーザがトリガースイッチ４３２を押し込むと、モーター４３３に電源が供給され、モーター４３３が回転する。ユーザがトリガースイッチ４３２を戻すと、モーター４３３の回転が停止する。

「電動車両」
　電動車両としては、例えば電動自動車や電動自転車等を例示することができる。本発明を電動車両用の蓄電システムに適用した例として、図１４に、シリーズハイブリッドシステムを採用したハイブリッド車両（ＨＶ）の構成例を概略的に示す。シリーズハイブリッドシステムはエンジンを動力とする発電機で発電された電力、あるいはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置で走行する車である。

　このハイブリッド車両６００には、エンジン６０１、発電機６０２、電力駆動力変換装置（直流モーター又は交流モーター。以下単に「モーター６０３」という。）、駆動輪６０４ａ、駆動輪６０４ｂ、車輪６０５ａ、車輪６０５ｂ、バッテリー６０８、車両制御装置６０９、各種センサ６１０、充電口６１１が搭載されている。バッテリー６０８として、上記第１の実施形態から第４の実施形態で説明した電池パックが適用され得る。

　バッテリー６０８の電力によってモーター６０３が作動し、モーター６０３の回転力が駆動輪６０４ａ、６０４ｂに伝達される。エンジン６０１によって産み出された回転力によって、発電機６０２で生成された電力をバッテリー６０８に蓄積することが可能である。各種センサ６１０は、車両制御装置６０９を介してエンジン回転数を制御したり、図示しないスロットルバルブの開度を制御したりする。

　図示しない制動機構によりハイブリッド車両６００が減速すると、その減速時の抵抗力がモーター６０３に回転力として加わり、この回転力によって生成された回生電力がバッテリー６０８に蓄積される。また、バッテリー６０８は、ハイブリッド車両６００の充電口６１１を介して外部の電源に接続されることで充電することが可能である。このようなＨＶ車両を、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ又はＰＨＥＶ）という。

　なお、本発明に係る蓄電装置を小型化された一次電池に応用して、車輪６０４、６０５に内蔵された空気圧センサシステム（TPMS: Tire Pressure Monitoring system）の電源として用いることも可能である。

　以上では、シリーズハイブリッド車を例として説明したが、エンジンとモーターを併用するパラレル方式、又は、シリーズ方式とパラレル方式を組み合わせたハイブリッド車に対しても本発明は適用可能である。さらに、エンジンを用いない駆動モーターのみで走行する電気自動車（ＥＶ又はＢＥＶ）や、燃料電池車（ＦＣＶ）に対しても本発明は適用可能である。また、本発明は、電動自転車に対しても適用可能である。

　バッテリー６０８として上記第１の実施形態から第４の実施形態で説明した電池パックが適用されることで、電池パックに収納された電池セルに異常が生じて外装ケースの内部空間に電池セルからガスが噴出した場合に、電池パックから速やかにガスを放出することができ、電池パックの破裂（蓄電装置の破裂）による電動自動車の事故を抑制することができる。

　以上、本発明の実施形態（第１の実施形態から第４の実施形態）および応用例について具体的に説明したが、本発明は、上述の実施形態および実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づく各種の変形が可能である。

　例えば、上述の実施形態および応用例において挙げた構成、方法、工程、形状、材料および数値等はあくまでも例に過ぎず、必要に応じてこれと異なる構成、方法、工程、形状、材料および数値等を用いてもよい。また、上述の実施形態および応用例の構成、方法、工程、形状、材料および数値等は、本発明の主旨を逸脱しない限り、互いに組み合わせることが可能である。

１　　　：電池パック
２　　　：外装ケース
３Ａ　　：第１の接続部材
３Ｂ　　：第２の接続部材
４　　　：電池セル
５Ａ　　：リード板
５Ｂ　　：リード板
５Ｃ　　：リード板
６　　　：端部
９　　　：フィルム材
１１Ａ　：接着部材
１２　　：電池ホルダ
１３　　：電池セル収納部
１５Ａ　：正極端子部
１５Ｂ　：負極端子部
２０　　：周壁部
２１　　：薄肉部
２２　　：端子対面部
２２Ａ　：正極対面部
２２Ｂ　：負極対面部
２３　　：溶接部
２５　　：リブ
２７　　：切り欠き部
３０　　：絶縁部
３０Ａ　：開口部
３１　　：対向面
３２　　：非対向面
５０　　：導電部
６０　　：開口
１１１　：電池缶
１１４　：電池蓋
２００　：電動自転車
４３１　：電動ドライバ

Claims (20)

1. 　電池セルと、
   　前記電池セルを収納する電池ホルダと、
   　前記電池セルを電気的に接続する接続部材と、を備え、
   　前記電池ホルダは、前記電池セルの側周面を被覆し、且つ、前記電池セルの端子部側に開口を形成する端部を有し、
   　前記接続部材は、導電部と絶縁部とを有し、
   　前記絶縁部の少なくとも一部と前記端部とが、接着部材を介して接続されている、
   　電池パック。
2. 　前記接続部材は、前記電池セルの前記端子部に向かい合い且つ前記接着部材の非設置部分で形成される端子対面部に、薄肉部を有している、
   　請求項１に記載の電池パック。
3. 　前記導電部と前記電池セルの前記端子部とを溶接した溶接部を有しており、
   　前記薄肉部は、前記溶接部を除く部分に形成されている、
   　請求項２に記載の電池パック。
4. 　前記薄肉部は、十字形状又は円形状に形成されている、
   　請求項２または３に記載の電池パック。
5. 　前記端子対面部のうち、前記電池セルの正極の前記端子部に向かい合う正極対面部及び前記電池セルの負極の前記端子部に向かい合う負極対面部の少なくともいずれか一方に、薄肉部が形成されている、
   　請求項２から４のいずれか１項に記載の電池パック。
6. 　前記正極対面部及び前記負極対面部に、薄肉部が形成されている、
   　請求項５に記載の電池パック。
7. 　前記接続部材は、前記電池セルの前記端子部に向かい合い且つ前記接着部材の非設置部分で形成される端子対面部の外側周囲に対応する部分に薄肉部を有している、
   　請求項１に記載の電池パック。
8. 　該薄肉部は、前記導電部の外側周囲に沿って形成されている、
   　請求項７に記載の電池パック。
9. 　前記端子対面部のうち、前記電池セルの正極の前記端子部に向かい合う正極対面部及び前記電池セルの負極の前記端子部に向かい合う負極対面部の少なくともいずれか一方の外側周囲に対応する部分に、薄肉部が形成されている、
   　請求項７または８に記載の電池パック。
10. 　前記正極対面部及び前記負極対面部の外側周囲に対応する部分に、薄肉部が形成されている、
    　請求項９に記載の電池パック。
11. 　前記電池ホルダを収納する空間を有する外装ケースを有し、
    　前記外装ケースの内面には、前記接続部材に接するリブが設けられている、
    　請求項１から１０のいずれか１項に記載の電池パック。
12. 　前記リブは、前記電池セルの前記端子部に重なり合う位置を避けた位置に設けられている、
    　請求項１１に記載の電池パック。
13. 　前記リブには、切り欠き部が設けられている、
    　請求項１１又は１２に記載の電池パック。
14. 　前記端部は、前記電池セルの前記端子部よりも外側に位置している、
    　請求項１から１３のいずれか１項に記載の電池パック。
15. 　前記絶縁部は、フィルム材で形成されており、
    　前記導電部は、金属部材で形成されている、
    　請求項１から１４のいずれか１項に記載の電池パック。
16. 　前記接着部材は、前記電池ホルダの前記端部の全領域に設けられている、
    　請求項１から１５のいずれか１項に記載の電池パック。
17. 　前記接着部材は、アクリル系樹脂接着剤又はシリコン系樹脂接着剤を含む、
    　請求項１から１６のいずれか１項に記載の電池パック。
18. 　前記接続部材は、前記電池セルとの非対向面側に前記導電部を露出させている、
    　請求項１から１７のいずれか１項に記載の電池パック。
19. 　請求項１から１８のいずれか１項に記載の電池パックを備えた、
    　電動工具。
20. 　請求項１から１８のいずれか１項に記載の電池パックを備えた、
    　電動車両。

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