WO2022185622A1 - タイヤの製造方法および成形装置 - Google Patents

タイヤの製造方法および成形装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2022185622A1
WO2022185622A1 PCT/JP2021/041857 JP2021041857W WO2022185622A1 WO 2022185622 A1 WO2022185622 A1 WO 2022185622A1 JP 2021041857 W JP2021041857 W JP 2021041857W WO 2022185622 A1 WO2022185622 A1 WO 2022185622A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
strip material
rigid core
tire
strip
belt
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/041857
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
雄太 高梨
Original Assignee
横浜ゴム株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2021034165A external-priority patent/JP7572628B2/ja
Application filed by 横浜ゴム株式会社 filed Critical 横浜ゴム株式会社
Priority to MX2023010369A priority Critical patent/MX2023010369A/es
Priority to US18/548,443 priority patent/US20240190093A1/en
Publication of WO2022185622A1 publication Critical patent/WO2022185622A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/1657—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding cut-to-length pieces in a direction inclined with respect to the core axis and placing the pieces side-by-side to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/70—Annular breakers

Definitions

  • the present invention relates to a tire manufacturing method and molding apparatus, and more particularly, a large number of strip materials are sequentially arranged and adhered to the outer periphery of a rigid core in a circumferential direction, and circumferentially adjacent strip materials are joined together.
  • the present invention relates to a tire manufacturing method and a tire molding apparatus capable of reducing the size of equipment when forming a belt layer.
  • a method of using a rigid core having an outer peripheral surface shape corresponding to the tire inner peripheral surface shape of a finished tire in the tire manufacturing process is known.
  • a green tire is formed by successively laminating tire constituent members on the outer circumference of the rigid core (see, for example, Patent Document 1).
  • Patent Document 1 a large number of strip materials formed by coating a plurality of parallel reinforcing cords with unvulcanized rubber are used to form a belt layer.
  • the strip members are sequentially arranged in the circumferential direction of the rigid core, extending in the width direction of the rigid core with the reinforcing cords having a predetermined inclination angle with respect to the circumferential direction of the rigid core.
  • a plurality of laminated belt layers are generally laminated such that the direction of inclination of the rigid core of each reinforcing cord with respect to the circumferential direction is reversed for each layer. Therefore, when molding a green tire, it is necessary to prepare two types of strip materials in which the directions of inclination with respect to the circumferential direction of the rigid core of the reinforcing cords are opposite to each other. If separate supply lines are provided for supplying these two types of strip material to the rigid core, there is a problem that the equipment becomes large-sized.
  • An object of the present invention is to provide a molding device.
  • the method of manufacturing a tire according to the present invention is to provide a belt-shaped strip material in which a plurality of reinforcing cords arranged in parallel are coated with unvulcanized rubber.
  • the reinforcing cords are laid out in the circumferential direction at a predetermined angle of inclination with respect to the circumferential direction of the rigid core and extended in the oblique direction and attached to the molding surface located in the circumferential direction.
  • the pasted strip materials are joined together to form a belt layer, a plurality of the belt layers are laminated, and the reinforcing cords of the belt layers adjacent to each other in the vertical direction are inclined in opposite directions with respect to the circumferential direction.
  • a tire manufacturing method for constructing a belt laminated body forming a green tire having the belt laminated body, and vulcanizing the green tire, when constructing the belt laminated body, through one strip material supply line
  • a holding machine moving it to an arrangement unit and installing it, and attaching the strip material installed in the arrangement unit to the molding surface, each In order to form the belt layers of , and to reverse the inclination directions of the reinforcing cords of the vertically adjacent belt layers, the strip material held by the holding machine is turned upside down, and the placement unit It is characterized by being installed in
  • the tire forming apparatus of the present invention comprises: a placement unit in which a single band-shaped strip material in which a plurality of reinforcing cords arranged in parallel are covered with unvulcanized rubber is installed; a rigid core; and the placement unit. and a sticking mechanism that relatively moves at least one of the two with respect to the other, and the sticking mechanism relatively moves at least one of the rigid core and the arrangement unit, and the one rod installed in the arrangement unit
  • the strip material is sequentially arranged on the molding surface located on the outer peripheral side of the rigid core, with the reinforcing cords obliquely extending at a predetermined inclination angle with respect to the circumferential direction of the rigid core and arranged in the circumferential direction.
  • a belt layer is formed by joining the strip materials that are pasted and pasted adjacently in the circumferential direction, and a plurality of the belt layers are laminated so that each of the belt layers that are vertically adjacent to each other
  • a tire forming apparatus configured to construct a belt laminate in which reinforcing cords are inclined in opposite directions with respect to the circumferential direction, one strip material supply line for sequentially supplying one strip material; and a holder for holding each of the strip materials and moving and installing the strip materials in the placement unit.
  • the holder has a turning mechanism for turning the held strip materials upside down so that the strip materials are vertically adjacent to each other.
  • the strip material can be turned upside down and installed in the placement unit by the holding machine that holds the strip material that is sequentially supplied. Therefore, a belt layer is formed by arranging and pasting a large number of strip materials sequentially on the outer periphery of a rigid core in the circumferential direction, and belt lamination in which the reinforcing cords of vertically adjacent belt layers are inclined in opposite directions.
  • it is sufficient to provide one strip material feed line which feeds one strip material in sequence. That is, there is no need to separately provide supply lines for supplying two types of strip materials having reinforcing cords with opposite inclination directions.
  • the equipment for constructing the belt laminate can be made compact, which eliminates the need for a large installation space for the equipment and contributes to the reduction of the equipment cost.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a tire molding apparatus of the present invention in a plan view.
  • FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating a part of the molding apparatus of FIG. 1 as viewed from the front.
  • FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating the periphery of the holding machine and strip material supply line in FIG. 1 in a front view from the arrangement unit side.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating the upper half of the rigid core of FIG. 1 in cross section.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating, in cross-sectional view, the upper half of a green tire in the process of molding to which some tire constituent members are attached.
  • FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a step of supplying the strip material to the holding machine in a plan view.
  • FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating a state in which the strip material of FIG. 6 is held and positioned by a holding machine in plan view.
  • 8A and 8B are explanatory diagrams illustrating a process of installing the strip material of FIG. 7 in a placement unit in a plan view.
  • 9A and 9B are explanatory diagrams illustrating the step of attaching a strip material to the green tire of FIG. 8 in a plan view of the molding apparatus.
  • FIG. 10 is an explanatory diagram illustrating a state in which the longitudinal center portion of the strip material is attached to the green tire of FIG. 9 as viewed from the front of the molding apparatus.
  • FIG. 11 is an explanatory view showing a state in which the strip material is extended in the longitudinal direction and attached to the green tire of FIG.
  • FIG. 12 is an explanatory diagram illustrating the turning angle of the rigid core when the strip material is attached to the molding surface.
  • FIG. 13 is an explanatory diagram illustrating a green tire in the middle of molding on which a belt layer is formed as viewed from the front.
  • 14A and 14B are explanatory diagrams illustrating, in plan view, the process of rotating the strip material and installing it in the placement unit.
  • FIG. 15 is an explanatory diagram illustrating the holding machine holding the strip material of FIG. 14 in front view from the placement unit side.
  • FIG. 16 is an explanatory view showing a modification of the holding machine for holding the strip material in a plan view.
  • FIG. 17A and 17B are explanatory diagrams illustrating, in plan view, the process of rotating the strip material of FIG. 16 and installing it in the arrangement unit.
  • FIG. 18 is an explanatory diagram illustrating the upper half of a molded green tire in cross section.
  • FIG. 19 is an explanatory view illustrating the process of vulcanizing a green tire in a cross-sectional view of a vulcanizing apparatus.
  • FIG. 20 is an explanatory diagram illustrating the upper half of the manufactured tire after vulcanization in a cross-sectional view.
  • FIG. 21 is a front view illustrating an embodiment of a molding apparatus in which a rigid core is arranged below an arrangement unit.
  • FIG. 22 is an explanatory diagram illustrating a part of another embodiment of the molding apparatus in front view.
  • FIG. 23 is an explanatory diagram illustrating the molding apparatus of FIG. 22 in plan view.
  • a tire T is formed by molding a green tire G using the tire molding apparatus 1 of the present invention illustrated in FIGS. 1 to 3 and vulcanizing the molded green tire G. manufacture.
  • the present invention is not limited to general pneumatic tires, and can be applied to manufacturing various tires T such as solid tires.
  • a rigid core 2 made of metal or the like and illustrated in FIG. 4 is used for molding the green tire G.
  • the rigid core 2 has an outer peripheral surface shape corresponding to the tire inner peripheral surface shape of the completed tire T.
  • the outer peripheral surface 2b of the rigid core 2 has a profile in which the circumferential length changes depending on the position of the rigid core 2 in the width direction.
  • the rigid core 2 has a profile in which the central portion in the width direction protrudes further to the outer peripheral side than both end portions.
  • the rigid core 2 is composed of, for example, a plurality of segments divided in the circumferential direction around a central axis 2a and support rods supporting the inner sides of the segments.
  • the width direction W and the circumferential direction L of the rigid core 2 correspond to the width direction and the circumferential direction of the green tire G and the completed tire T, respectively.
  • a dashed-dotted line CL in the drawing indicates the tire axis (the axis of the central axis 2a), and a dashed-dotted line Z indicates a turning axis that is orthogonal to the dashed-dotted line CL and passes through the center of the rigid core 2 in the width direction W.
  • the forming apparatus 1 includes an arrangement unit 5 in which one belt-shaped strip material 23 is installed, an affixing mechanism 3 that relatively moves at least one of the rigid core 2 and the arrangement unit 5 with respect to the other, and one strip It has one strip material supply line 10 for sequentially supplying 23 materials, a holder 13 for holding each of the supplied strip materials 23 and moving them to the placement unit 5 for installation, and a control section 17 . .
  • the operations of the sticking mechanism 3 , the placement unit 5 , the strip material supply line 10 and the holder 13 are controlled by the controller 17 .
  • a computer is used as the control unit 17 .
  • the number of controllers 17 is not limited to one, and a plurality of controllers may be provided.
  • the strip material 23 is formed by covering a plurality of parallel reinforcing cords 23a with unvulcanized rubber.
  • the extending direction of the reinforcing cords 23 a is the longitudinal direction of the strip material 23 .
  • Both longitudinal ends of the strip material 23 are cut at a predetermined inclination angle a with respect to the longitudinal direction and parallel to each other (the inclination angle a is an acute angle).
  • the width H of one cut strip material 23 is, for example, 5 mm or more and 50 mm or less, and the length is, for example, 200 mm or more and 800 mm or less. Therefore, the strip of material 23 is relatively small and light.
  • the strip material supply line 10 has a conveying mechanism 11 that moves the long strip material 23 in the longitudinal direction, and a cutting section 12 that cuts the long body to a predetermined length.
  • a transport mechanism 11 a base table or a transport conveyor that moves forward and backward by a servomotor, a fluid cylinder, or the like can be used.
  • a circular blade is used as the cutting part 12, but various known cutters can be used.
  • the holding device 13 has a holding arm 14, a pair of gripping portions 14a arranged at the tip of the holding arm 14, a turning mechanism 15 for turning the holding arm 14 around the arm axis, and the holding arm 14. It has an advancing/retreating mechanism 16a that moves toward and away from the unit 5, and a positioning mechanism 16b that moves the holding arm 14 in a direction orthogonal to the advancing/retreating direction of the advancing/retreating mechanism 16a.
  • a servomotor or the like that turns the holding arm 14 by arbitrary angles or by 180° can be used.
  • a servomotor, a fluid cylinder, or the like for moving the holding arm 14 can be used as the advancing/retreating mechanism 16a and the positioning mechanism 16b.
  • the arrangement unit 5 includes a base frame 5a fixedly installed on the floor surface, a pair of pressing rollers 6 attached to the base frame 5a, and a moving mechanism for horizontally moving the pressing rollers 6 in directions toward and away from each other.
  • the moving mechanism 7 is composed of, for example, a ball screw and a servomotor that rotates the ball screw. Alternatively, a fluid cylinder or the like can be used as the moving mechanism 7 .
  • the pressing rollers 6 can be configured to move horizontally independently, or can be configured to move horizontally in synchronization with each other.
  • the placement unit 5 further includes a pressing body 8 that moves up and down between the pressure rollers 6 and a guide 9 that is arranged near each pressure roller 6 .
  • Each guide 9 has guide rollers that are externally fitted with a space therebetween in the axial direction of the rotating shaft.
  • Each guide 9 is installed at a position outside the adjacent pressure rollers 6 (on the side in the direction in which the pressure rollers 6 separate from each other), and is horizontally movable together with the adjacent pressure rollers 6 .
  • Each of the guides 9 should be able to move toward and away from the pressing roller 6 that is adjacent to it in the horizontal direction.
  • the sticking mechanism 3 sticks one strip material 23 installed in the arrangement unit 5 to the molding surface 21 a located on the outer peripheral side of the rigid core 2 .
  • a flexible arm 4 that moves the rigid core 2 to any position is used as the attaching mechanism 3 .
  • An industrial robot or the like can be exemplified as the flexible arm 4 .
  • a central axis 2a of a rigid core 2 is held at the distal end of the flexible arm 4, and the rigid core 2 is rotatable about the central axis 2a. Also, the rigid core 2 is rotatable around the pivot axis Z. As shown in FIG.
  • the attachment mechanism 3 is not limited to the configuration in which the rigid core 2 is moved with respect to the arrangement unit 5 (base frame 5a) fixed at a predetermined position as in this embodiment.
  • the arrangement unit 5 may be moved with respect to the core 2, or both the rigid core 2 and the arrangement unit 5 may be moved.
  • Predetermined tire constituent members are sequentially adhered to the outer peripheral surface 2b of the rigid core 2 illustrated in FIG. 4 by a known method as illustrated in FIG. Specifically, the inner liner 19 and the carcass layer 21 are sequentially laminated and adhered to the outer peripheral surface 2b of the rigid core 2 to make them cylindrical.
  • Ring-shaped bead members 20 are arranged on the carcass layers 21 on both side surfaces in the width direction of the rigid core 2, and the carcass layers 21 are folded around the bead cores 20a of the respective bead members 20.
  • unvulcanized side rubbers 24 are laminated and attached to both ends of the carcass layer 21 in the width direction. Attach other tire components as necessary.
  • a cylindrical belt laminate 22 is constructed on the outer peripheral surface (molding surface 21a) of the cylindrical carcass layer 21 attached to the outer peripheral side of the rigid core 2 in FIG.
  • the belt laminate 22 is formed by vertically laminating cylindrical belt layers 22a.
  • Each belt layer 22a is formed by joining a number of strip materials 23 together.
  • the strip material 23 is formed by coating a plurality of reinforcing cords 23a with unvulcanized rubber.
  • the strip material 23 is supplied from the supply source to the holder 13 through the strip material supply line 10. As shown in FIG. The elongated strip material 23 is supplied toward the holding machine 13 by the preset length of one strip material 23 . The holder 13 is installed in the middle of the strip material supply line 10 .
  • the cutting unit 12 cuts the supplied elongated strip material 23 into a preset length of one strip material 23 to form one strip material 23 . Both ends of the strip material 23 in the longitudinal direction are cut at a predetermined inclination angle a with respect to the longitudinal direction and are parallel to each other. One cut strip material 23 is placed in front of the holder 13 . At this time, the grip portion 14a of the holder 13 is at the standby position.
  • the holding arm 14 is advanced by the advancing/retreating mechanism 16a, and the longitudinal center M of the strip material 23 is vertically sandwiched and gripped by the pair of gripping portions 14a.
  • the holding arm 14 is moved by the positioning mechanism 16b to position the longitudinal central portion M of the strip material 23 at the intermediate position (position of the pressing body 8) between the pair of pressure rollers 6 of the arrangement unit 5.
  • the cutting section 12 is moved to the standby position.
  • the holding arm 14 is further advanced by the advancing/retreating mechanism 16a and moved above the arrangement unit 5 (the pair of pressure rollers 6).
  • the moved strip material 23 is laid over the pair of pressure rollers 6 .
  • the pair of pressure rollers 6 are positioned close to each other, and the pressing body 8 is positioned so as not to protrude upward from the pressure rollers 6 . 8 to 14, 16 and 17, which will be described later, the tire constituent members other than the belt layer 22a (strip material 23) are not shown.
  • the gripping portions 14a are moved away from each other to release the gripping of the strip material 23, and as illustrated in FIG. Also, the strip material 23 is inserted between each guide 9 and the pressure roller 6 adjacent thereto. As a result, one strip material 23 is set on the pair of pressure rollers 6 with its longitudinal center M positioned above the pressing body 8 . The distance between the guide rollers of each guide 9 is set slightly larger than the strip width H of the strip material 23 .
  • the shape data of the rigid core 2 is input to the control unit 17, and the profile data of the outer peripheral surface 2b whose circumferential length changes depending on the position in the width direction is also input. Also, various data such as shape data (length, width, thickness) of the tire constituent members (19, 20, 21, 22a, etc.) to be used and specification data of the green tire G to be molded are input.
  • the strip material 23 set in the arrangement unit 5 is attached to the outer peripheral surface of the carcass layer 21 laminated on the outer peripheral side of the rigid core 2. . That is, the outer peripheral surface of the carcass layer 21 becomes the forming surface 21a to which the strip material 23 is attached.
  • the belt layer 22a In order to form the belt layer 22a, a large number of strip materials 23 (reinforcing cords 23a) are sequentially extended on the forming surface 21a in a direction oblique to the circumferential direction of the rigid core 2 (inclination angle a). Lay them out in the circumferential direction and paste them. Then, the belt layer 22a is formed by joining the strip materials 23 attached to the forming surface 21a adjacent to each other in the circumferential direction.
  • the outer peripheral surface 2b of the rigid core 2 has a profile in which the peripheral length changes depending on the position in the width direction, as described above. Since the inner liner 19 and the carcass layer 21, which are successively attached to the outer peripheral surface 2b, are members having a constant thickness, the molding surface 21a to which the strip material 23 is attached has a circumferential length (circumferential direction length) has a varying profile.
  • the rigid core 2 and the attaching mechanism 3 are operated to form the belt layer 22a.
  • the pressing body 8 is moved upward with respect to the strip material 23 stretched between the pair of pressing rollers 6 .
  • the central portion M in the longitudinal direction of the strip material 23 is pressed against the molding surface 21a by the central portion in the width direction of the rigid core 2 and attached.
  • the rigid core 2 is moved downward so that the molding surface 21a is brought closer to the strip material 23 attached to the molding surface 21a, and the rigid core 2 is rotated around the pivot axis Z. , the strip material 23 is extended in the longitudinal direction and adhered to the molding surface 21a. More specifically, along with this downward movement of the rigid core 2, the joint margin (the circumferentially adjacent strip materials 23 The rigid core 2 is rotated in the direction in which the angle of the circumferential direction of the rigid core 2 with respect to the longitudinal direction of the strip material 23 to be pasted changes so that the variation in the joint length in the circumferential direction between the opposing end faces of the strip material 23 is reduced. Let Since the adjacent strips 23 are basically butt-jointed, the joint margin is neither positive nor negative, but close to zero.
  • the peripheral length of the molding surface 21a is shorter than at the central portion in the width direction. Therefore, when the strip material 23 is attached, the rigid core 2 is turned so that the inclination angle a is larger at both ends in the width direction than at the central portion in the width direction.
  • the pair of pressure rollers 6 are horizontally moved in a direction away from each other.
  • the strip material 23 to be adhered is sandwiched between the molding surface 21a and the pressing roller 6, and the strip material 23 is extended in the longitudinal direction and pressed against the molding surface 21a to be adhered.
  • the rigid core 2 is turned as follows.
  • the peripheral length K of the molding surface 21a at the width direction position of the rigid core 2 shown in FIG. 12 can be grasped in advance.
  • the strip material 23 is attached at an inclination angle a with respect to the circumferential direction of the rigid core 2
  • the rigid core 2 is arranged so that the inclination angle a of the strip material 23 satisfies the above formula (1) depending on the position of the rigid core 2 in the width direction. swirl.
  • the central portion M in the longitudinal direction of the strip material 23 to be affixed is affixed to the molding surface 21a at the central portion in the width direction of the rigid core 2. After that, the strip material 23 is pasted from the longitudinal central portion M toward both ends in the longitudinal direction. This is advantageous for completing the attachment of the strip material 23 in a shorter time.
  • the central portion M in the longitudinal direction of the strip material 23 to be attached is attached to the molding surface 21a at the central portion in the width direction of the rigid core 2.
  • the strip material 23 is attached to the forming surface 21a from the longitudinal center M toward one longitudinal end.
  • the strip material 23 is preferably attached to the forming surface 21a from the longitudinal center M toward the other longitudinal end.
  • the portion of the strip material 23 immediately before being affixed to the forming surface 21a is restricted from moving in the strip width direction by each guide 9 . Therefore, even if the strip material 23 is attached to the molding surface 21a while the rigid core 2 is rotated, the strip material 23 is prevented from shifting the strip material 23 already attached to the molding surface 21a. It is advantageous to
  • Each belt layer 22a illustrated in FIG. 13 is formed by repeating the process of successively attaching one strip material 23 to the forming surface 21a in this manner.
  • the inner belt layer 22a is formed in a cylindrical shape and completed. is in an incomplete state.
  • the holder 13 of the molding apparatus 1 is provided with a turning mechanism 15 .
  • the molding surface 21a to which the strip material 23 is attached is the surface of the inner belt layer 22a.
  • the swiveled strip material 23 is placed on the arranging unit 5 (a pair of pressing rollers 6) by further advancing the holding arm 14.
  • the process before holding the strip material 23 by the holder 13 and the process after setting the strip material 23 in the placement unit 5 are the same as in the case of forming the inner belt layer 22a.
  • the orientation of the rigid core 2 in plan view is opposite to that in FIG. 8 (symmetrical with respect to the axial direction of the holding arm 14).
  • the strip material 23 set in the placement unit 5 is turned upside down and a series of steps are sequentially repeated to form the belt layer 22a on the outer peripheral side and construct the belt laminate 22.
  • the holder 13 may have any structure as long as it can turn the strip material 23 upside down, so other structures can also be adopted.
  • the holding machine 13 illustrated in FIGS. 16 and 17 uses, as a positioning mechanism 16b, a hydraulic cylinder for advancing and retracting a holding arm 14 having a pair of gripping portions 14a at its tip, and extends in a direction orthogonal to the advancing/retreating direction of the holding arm 14.
  • a servomotor or the like for moving the holding arm 14 along the existing rail is used as the advancing/retreating mechanism 16a.
  • the holder 13 inserts one strip material 23 supplied through the strip material supply line 10 between a pair of gripping portions 14a from one end side in the longitudinal direction to hold the gripping portions 14a. Hold it in between. It is preferable to hold the strip material 23 by aligning the center of the strip material 23 in the width direction with the arm axis of the holding arm 14 . After that, the holding arm 14 is moved toward the placement unit 5 by the advancing/retreating mechanism 16a.
  • the holding arm 14 of the holder 13 holding one strip material 23 is rotated by the turning mechanism 15 between the strip material supply line 10 and the arrangement unit 5 . Rotate around your heart. As a result, the strip material 23 held by the holder 13 is turned upside down about an axis parallel to the longitudinal direction of the strip material 23 .
  • the holding arm 14 is moved above the arranging unit 5 (the pair of pressure rollers 6) using the forward/backward mechanism 16a and the positioning mechanism 16b, and the swiveled strip material 23 is installed in the arranging unit 5.
  • the strip material 23 when turning the strip material 23 upside down, it can be turned about an axis perpendicular to the longitudinal direction of the strip material 23, or about an axis parallel to the longitudinal direction of the strip material 23. Whether the strip material 23 is rotated around the orthogonal axis or the parallel axis is determined in consideration of the installation space of the equipment. 5 is advantageous for accurate installation.
  • the belt reinforcing layer, the unvulcanized tread rubber 25, etc. are sequentially applied to the outer peripheral surface of the belt laminate 22. Affix the necessary tire components. Thus, a green tire G having the belt laminate 22 is formed.
  • the green tire G is placed inside the vulcanization mold 18a installed in the vulcanization device 18 together with the rigid core 2, and the vulcanization mold 18a is closed.
  • the tire T pneumatic tire T in this embodiment
  • the finished tire T is separated from the rigid core 2. As shown in FIG.
  • the wheel can be used as the rigid core 2, for example.
  • the rigid core 2 it is not necessary to separate the completed tire T from the rigid core 2 (wheel) after the green tire G is vulcanized.
  • the strip material 23 can be turned upside down and placed in the placement unit 5 by the holder 13 that holds the strip material 23 that is sequentially supplied. Therefore, in order to construct the belt laminate 22 in which the reinforcing cords 23a of the vertically adjacent belt layers 22a are inclined in opposite directions, the forming apparatus 1 sequentially inserts one strip material 23 into the holder 13. It is sufficient to have one strip material supply line 10 to supply.
  • each of the two types of strip materials 23 is provided with a conveying mechanism. 11, a cutting section 12, a holding machine 13, and the like. That is, since it is necessary to provide similar equipment redundantly, there arises the disadvantage of requiring a larger space for installing the equipment and the disadvantage of increasing the equipment cost. Moreover, there is also a demerit that is disadvantageous in increasing the operating rate of the redundantly provided equipment.
  • the equipment for constructing the belt laminate 22 can be made significantly more compact. As a result, the various demerits described above can be eliminated.
  • the molding apparatus 1 is highly versatile, capable of molding green tires G with various specifications.
  • each strip material 23 is formed on the forming surface 21a based on the data of this profile grasped in advance. to form a belt layer 22a. Therefore, in order to prevent the strip materials 23 adhered to the molding surface 21a and adjacent in the circumferential direction from excessively overlapping in the circumferential direction, or from causing a gap in the circumferential direction between the adjacent strip materials 23, be advantageous. Therefore, it is possible to suppress the joint disturbance between the strip members 23 due to the circumferential length of the outer peripheral surface 2b of the rigid core 2 that varies depending on the position in the width direction. Along with this, it also contributes to improving the quality of the manufactured tire T.
  • the belt layer 22a is formed in a state in which the rigid core 2 is arranged above the arrangement unit 5.
  • the molding apparatus 1 illustrated in FIG. 2 can be arranged to form a belt layer 22a (belt laminate 22).
  • an arrangement unit 5 base frame 5 a
  • a rigid core 2 is movable by a flexible arm 4 .
  • This molding apparatus 1 has a configuration in which the rigid core 2 and the placement unit 5 of the molding apparatus 1 illustrated in FIGS. However, this molding apparatus 1 has a support roller 9a outside each guide 9. As shown in FIG. The strip material 23 is inserted between the pressure roller 6 and the guide 9 and is stretched between the pair of pressure rollers 6, and both ends of the strip material 23 in the longitudinal direction are supported by the support rollers 9a. be. Since this molding apparatus 1 does not require a specification that allows the pair of pressure rollers 6 to move vertically, it may be adopted as required. The procedure for molding the green tire G using this molding apparatus 1 is the same as the procedure described in the previous embodiment.
  • the rigid core 2 is rotatable around a central axis 2a fixed to a support 2c erected on the floor. That is, the rigid core 2 is installed on the floor in a fixed state (a state in which it cannot move in a plane).
  • the placement unit 5 is installed movably to any position by the flexible arm 4 .
  • the arranging unit 5 can be turned about a turning axis Z that extends vertically through the center of the pressing body 8 in a plan view.
  • the rigid core 2 is fixed in a state that it cannot be turned around the turning axis Z. As shown in FIG.
  • the procedure for molding the green tire G using this molding apparatus 1 is the same as the procedure described in the previous embodiment. However, in this embodiment, the arrangement unit 5 is mainly moved.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

剛性コアの外周側に多数のストリップ材を貼り付けてベルト層を成形する設備のコンパクト化を図ることができるタイヤの製造方法および成形装置を提供する。１本の帯状のストリップ材２３を順次、１つのストリップ材供給ライン１０を通じて供給し、保持機１３によって配置ユニット５に設置されたストリップ材２３を、貼り付け機構３を用いて剛性コア２の外周側の成形面に貼り付ける工程を繰返して、剛性コア２の周方向に対して補強コード２３ａを所定の傾斜角度にしてストリップ材２３を周方向に並べたベルト層２２ａを形成し、保持機１３に保持したストリップ材２３を表裏反対に旋回させて配置ユニット５に設置することで、上下に隣り合うベルト層２２ａの補強コード２３ａの傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体２２を構築して、このベルト積層体２２を備えたグリーンタイヤＧを成形する。

Description

タイヤの製造方法および成形装置
　本発明はタイヤの製造方法および成形装置に関し、さらに詳しくは、多数のストリップ材を順次、剛性コアの外周に周方向に並べて配置して貼り付けて、周方向に隣り合うストリップ材どうしを接合してベルト層を形成する際に、設備のコンパクト化を図ることができるタイヤの製造方法および成形装置に関するものである。
　タイヤの製造工程で、完成タイヤのタイヤ内周面形状に対応した外周面形状を有する剛性コアを使用する方法が知られている。剛性コアの外周にはタイヤ構成部材が順次積層されてグリーンタイヤが成形される（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の発明では、ベルト層を形成するために、平行に引き揃えられた複数本の補強コードが未加硫ゴムでコーティングされて形成されたストリップ材が多数使用される。このストリップ材が順次、剛性コアの周方向に対して補強コードを所定の傾斜角度にして剛性コアの幅方向に延在されて剛性コアの周方向に並べて配置される。
　複数積層されるベルト層は、一般的に１層ごとにそれぞれの補強コードの剛性コアの周方向に対する傾斜方向を反対にして積層される。そのため、グリーンタイヤを成形する際には、補強コードの剛性コアの周方向に対する傾斜方向を反対にした２種類のストリップ材を用意する必要がある。この２種類のストリップ材のそれぞれを剛性コアに対して供給する供給ラインを個別に設けると設備が大型化するという問題がある。
日本国特開２０１９－１４２０４０号公報
　本発明の目的は、剛性コアの外周側に位置する成形面で周方向に隣接するストリップ材どうしを接合してベルト層を成形する際、設備のコンパクト化を図ることができるタイヤの製造方法および成形装置を提供することにある。
　上記目的を達成するため本発明のタイヤの製造方法は、平行に引き揃えられた複数本の補強コードが未加硫ゴムでコーティングされた１本の帯状のストリップ材を順次、剛性コアの外周側に位置する成形面に、前記剛性コアの周方向に対して前記補強コードを所定の傾斜角度にして斜め方向に延在させて前記周方向に並べて貼り付けることにより、前記周方向に隣り合って貼り付けられた前記ストリップ材どうしを接合してベルト層を形成し、前記ベルト層を複数積層して上下に隣り合う前記ベルト層のそれぞれの前記補強コードの前記周方向に対する傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体を構築し、前記ベルト積層体を有するグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫するタイヤの製造方法において、前記ベルト積層体を構築する際に、１つのストリップ材供給ラインを通じて供給された１本の前記ストリップ材を保持機によって保持して配置ユニットに移動させて設置し、前記配置ユニットに設置された前記ストリップ材を前記成形面に貼り付ける工程を繰り返し行うことで、それぞれの前記ベルト層を形成し、上下に隣り合う前記ベルト層の前記補強コードの前記傾斜方向を反対方向にするには、前記保持機によって保持した前記ストリップ材を表裏反対に旋回させて前記配置ユニットに設置することを特徴とする。
　本発明のタイヤの成形装置は、平行に引き揃えられた複数本の補強コードが未加硫ゴムで被覆された１本の帯状のストリップ材が設置される配置ユニットと、剛性コアと前記配置ユニットの少なくとも一方を他方に対して相対移動させる貼り付け機構とを有し、前記貼り付け機構により前記剛性コアと前記配置ユニットの少なくとも一方を相対移動させて、前記配置ユニットに設置された１本の前記ストリップ材が順次、前記剛性コアの外周側に位置する成形面に、前記剛性コアの周方向に対して前記補強コードを所定の傾斜角度にして斜め方向に延在して前記周方向に並べて貼り付けられて、前記周方向に隣り合って貼り付けられている前記ストリップ材どうしを接合してベルト層が形成され、前記ベルト層が複数積層されて上下に隣り合う前記ベルト層のそれぞれの前記補強コードの前記周方向に対する傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体が構築される構成にしたタイヤの成形装置において、１本の前記ストリップ材を順次供給する１つのストリップ材供給ラインと、供給されたそれぞれの前記ストリップ材を保持して前記配置ユニットに移動させて設置する保持機を有し、前記保持機は保持した前記ストリップ材を表裏反対に旋回させる旋回機構を有し、上下に隣り合う前記ベルト層の前記補強コードの前記傾斜方向を反対方向にする際には、前記保持機によって保持された前記ストリップ材が表裏反対に旋回されて前記配置ユニットに設置される構成にしたことを特徴とする。
　本発明によれば、順次供給されるストリップ材を保持する保持機によって、ストリップ材を表裏反対に旋回させて配置ユニットに設置することができる。それ故、多数のストリップ材を順次、剛性コアの外周に周方向に並べて配置して貼り付けてベルト層を形成し、上下に隣り合うベルト層の補強コードの傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体を構築するには、１本のストリップ材を順次供給する１つのストリップ材供給ラインを設ければ済む。即ち、補強コードの傾斜方向を反対にした２種類のストリップ材をそれぞれ供給する供給ラインを個別に設ける必要がなくなる。これに伴い、ベルト積層体を構築するための設備のコンパクト化を図ることができるので、設備のための広い設置スペースが不要になり、設備コストの低減にも寄与する。
図１は本発明のタイヤの成形装置を平面視で例示する説明図である。 図２は図１の成形装置の一部を正面視で例示する説明図である。 図３は図１の保持機およびストリップ材供給ライン周辺を配置ユニット側から正面視で例示する説明図である。 図４は図１の剛性コアの上半分を横断面視で例示する説明図である。 図５は一部のタイヤ構成部材が貼り付けられた成形途中のグリーンタイヤの上半分を横断面視で例示する説明図である。 図６は保持機にストリップ材を供給する工程を平面視で例示する説明図である。 図７は図６のストリップ材を保持機によって保持して位置決めした状態を平面視で例示する説明図である。 図８は図７のストリップ材を配置ユニットに設置する工程を平面視で例示する説明図である。 図９は図８のグリーンタイヤにストリップ材を貼り付ける工程を成形装置の平面視で例示する説明図である。 図１０は図９のグリーンタイヤにストリップ材の長手方向中心部を貼り付けている状態を成形装置の正面視で例示する説明図である。 図１１は図１０のグリーンタイヤにストリップ材を長手方向に延在させて貼り付けている状態を成形装置の正面視で例示する説明図である。 図１２はストリップ材を成形面に貼り付ける際の剛性コアの旋回角度を例示する説明図である。 図１３はベルト層が形成された成形途中のグリーンタイヤをタイヤ正面視で例示する説明図である。 図１４はストリップ材を旋回させて配置ユニットに設置する工程を平面視で例示する説明図である。 図１５は図１４のストリップ材を保持している保持機を配置ユニット側から正面視で例示する説明図である。 図１６はストリップ材を保持する保持機の変形例を平面視で示す説明図である。 図１７は図１６のストリップ材を旋回させて配置ユニットに設置する工程を平面視で例示する説明図である。 図１８は成形されたグリーンタイヤの上半分を横断面視で例示する説明図である。 図１９はグリーンタイヤを加硫する工程を加硫装置の断面視で例示する説明図である。 図２０は加硫後の製造されたタイヤの上半分を横断面視で例示する説明図である。 図２１は配置ユニットの下方に剛性コアが配置される成形装置の実施形態を正面視で例示する説明図である。 図２２は成形装置の別の実施形態の一部を正面視で例示する説明図である。 図２３は図２２の成形装置を平面視で例示する説明図である。
　以下、本発明のタイヤの製造方法およびタイヤの成形装置を、図に示した実施形態に基づいて説明する。
　本発明のタイヤの製造方法は、図１～図３に例示する本発明のタイヤの成形装置１を使用してグリーンタイヤＧを成形し、成形したグリーンタイヤＧを加硫することによりタイヤＴを製造する。尚、本発明は、一般的な空気入りタイヤに限らず、ソリッドタイヤなど様々なタイヤＴを製造する際に適用できる。
　グリーンタイヤＧの成形には、金属等によって形成された図４に例示する剛性コア２が用いられる。剛性コア２は、完成したタイヤＴのタイヤ内周面形状に対応した外周面形状を有している。そのため、剛性コア２の外周面２ｂは、剛性コア２の幅方向位置によって周長が変化するプロファイルになっている。一般的には、剛性コア２の幅方向中央部が両端部よりも外周側に突出したプロファイルになる。剛性コア２は例えば中心軸２ａを中心にして周方向に分割された複数のセグメントと、セグメントの内側を支える支持棒とにより構成される。
　尚、剛性コア２の幅方向Ｗ、周方向Ｌはそれぞれ、グリーンタイヤＧおよび完成タイヤＴの幅方向、周方向に対応する。図中の一点鎖線ＣＬはタイヤ軸（中心軸２ａの軸心）を示し、一点鎖線Ｚは一点鎖線ＣＬと直交して剛性コア２の幅方向Ｗの中心を通る旋回軸を示している。
　成形装置１は、１本の帯状のストリップ材２３が設置される配置ユニット５と、剛性コア２と配置ユニット５の少なくとも一方を他方に対して相対移動させる貼り付け機構３と、１本のストリップ２３材を順次供給する１つのストリップ材供給ライン１０と、供給されたそれぞれのストリップ材２３を保持して配置ユニット５に移動させて設置する保持機１３と、制御部１７とを有している。貼り付け機構３、配置ユニット５、ストリップ材供給ライン１０および保持機１３の動作は制御部１７によって制御される。制御部１７としてはコンピュータが用いられる。制御部１７は１つに限らず複数備えることもできる。
　ストリップ材２３は、平行に引き揃えられた複数本の補強コード２３ａが未加硫ゴムで被覆されて形成されている。補強コード２３ａの延在方向がストリップ材２３の長手方向になっている。ストリップ材２３の長手方向両端は長手方向に対して所定の傾斜角度ａで切断されて互いが平行になる（傾斜角度ａは鋭角）。切断された１本のストリップ材２３の幅Ｈは例えば５ｍｍ以上５０ｍｍ以下、長さは例えば２００ｍｍ以上８００ｍｍ以下である。したがって、ストリップ材２３は比較的小さくて軽量である。
　ストリップ材供給ライン１０は、ストリップ材２３の長尺体を長手方向に移動させる搬送機構１１と、この長尺体を所定長さに切断する切断部１２とを有している。搬送機構１１としては、サーボモータや流体シリンダ等で前後進するベース台や搬送コンベヤなどを用いることができる。この実施形態では、切断部１２として丸刃が採用されているが、公知の種々のカッターを用いることができる。
　保持機１３は、保持アーム１４と、保持アーム１４の先端部に配置された一対の把持部１４ａと、保持アーム１４をアーム軸心を中心にして旋回させる旋回機構１５と、保持アーム１４を配置ユニット５に対して近接離反移動させる進退機構１６ａと、保持アーム１４を進退機構１６ａによる進退方向に対する直交方向に移動させる位置決め機構１６ｂとを有している。一対の把持部１４ａを近接移動させることで、これら把持部１４ａの間にストリップ材３が挟まれて把持される。一対の把持部１４ａを離反移動させることで、これら把持部１４ａに挟まれたストリップ材３の把持が解除される。
　旋回機構１５としては、保持アーム１４を任意角度ずつ、或いは、１８０°ずつ旋回させるサーボモータ等を用いることができる。進退機構１６ａ、位置決め機構１６ｂとしては、保持アーム１４を移動させるサーボモータや流体シリンダ等を用いることができる。
　配置ユニット５は、床面に固定状態で設置されているベースフレーム５ａと、ベースフレーム５ａに取り付けられた一対の圧着ローラ６と、互いの圧着ローラ６を近接離反する方向に水平移動させる移動機構７とを有している。移動機構７は例えば、ボールねじとボールねじを回転させるサーボモータとで構成される。或いは、流体シリンダ等を移動機構７として用いることもできる。それぞれの圧着ローラ６を単独で水平移動させる構成にすることも、互いを同期させて水平移動させる構成にすることもできる。
　配置ユニット５は、さらに、圧着ローラ６どうしの間で上下移動する押圧体８と、それぞれの圧着ローラ６の近傍に配置されたガイド９とを備えている。それぞれのガイド９は、回転軸の軸方向に離間して外嵌されたガイドローラを有している。それぞれのガイド９は、近傍する圧着ローラ６に対して外側（互いの圧着ローラ６が離反する方向側）の位置に設置されていて、近接する圧着ローラ６とともに水平移動可能になっている。それぞれのガイド９は、近接する圧着ローラ６と水平方向に近接離反移動可能にするとよい。
　貼り付け機構３は、配置ユニット５に設置された１本のストリップ材２３を、剛性コア２の外周側に位置する成形面２１ａに貼り付ける。この実施形態では、剛性コア２を任意の位置に移動させる自在アーム４が貼り付け機構３として用いられている。自在アーム４としては産業用ロボット等を例示できる。自在アーム４の先端部には剛性コア２の中心軸２ａが保持されて、剛性コア２は中心軸２ａを中心に回転可能になっている。また、剛性コア２は旋回軸Ｚを中心にして回転可能になっている。
　貼り付け機構３は、この実施形態のように所定位置に固定されている配置ユニット５（ベースフレーム５ａ）に対して剛性コア２を移動させる構成に限定されず、所定位置に固定されている剛性コア２に対して配置ユニット５を移動させる構成でもよく、剛性コア２と配置ユニット５の両方を移動させる構成でもよい。
　次に、本発明のタイヤの製造方法によってタイヤＴを製造する手順の一例を説明する。
　図４に例示する剛性コア２の外周面２ｂには順次、公知の方法で図５に例示するように所定のタイヤ構成部材（インナーライナ１９やカーカス層２１など）を貼り付ける。具体的には、剛性コア２の外周面２ｂに順次、インナーライナ１９、カーカス層２１を積層して貼り付けてそれぞれを円筒状にする。剛性コア２の幅方向両側面では、カーカス層２１の上にリング状のビード部材２０を配置して、それぞれのビード部材２０のビードコア２０ａの周りでカーカス層２１を折り返した状態にする。また、カーカス層２１の幅方向両端部には未加硫のサイドゴム２４を積層して貼り付けておく。必要に応じてその他のタイヤ構成部材を貼り付ける。
　次いで、図５の剛性コア２の外周側に貼り付けられている円筒状のカーカス層２１の外周面(成形面２１ａ)に円筒状のベルト積層体２２を構築する。ベルト積層体２２は、円筒状のベルト層２２ａが上下に積層して形成されている。それぞれのベルト層２２ａは、多数のストリップ材２３を接合して形成される。ストリップ材２３は、複数本の補強コード２３ａが未加硫ゴムでコーティングされて形成されている。
　図６に例示するように、ベルト層２２ａ（ベルト積層体２２）を成形するには、ストリップ材供給ライン１０を通じて供給源からストリップ材２３を保持機１３に供給する。ストリップ材２３の長尺体は、ストリップ材２３の予め設定された１本分の長さずつ、保持機１３に向かって供給される。保持機１３は、ストリップ材供給ライン１０の途中に設置されている。
　切断部１２は、供給されたストリップ材２３の長尺体を予め設定された１本分の長さに切断して、１本のストリップ材２３を形成する。このストリップ材２３の長手方向両端は、長手方向に対して所定の傾斜角度ａで切断されて互いが平行になる。切断された１本のストリップ材２３は、保持機１３の正面に配置された状態になる。この時、保持機１３の把持部１４ａは待機位置にある。
　次いで、図７に例示するように、保持アーム１４を進退機構１６ａによって前進させ、一対の把持部１４ａによってストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを上下に挟んで把持する。保持アーム１４を位置決め機構１６ｂによって移動させて、ストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを、配置ユニット５の一対の圧着ローラ６どうしの中間位置（押圧体８の位置）に位置決めする。切断部１２は待機位置に移動させる。
　次いで、図８に例示するように、保持アーム１４を進退機構１６ａによってさらに前進させて配置ユニット５（一対の圧着ローラ６）の上まで移動させる。移動させた１本のストリップ材２３は、一対の圧着ローラ６の上に掛け渡して配置する。この時、一対の圧着ローラ６は互いに近接した位置にあり、押圧体８はそれぞれの圧着ローラ６よりも上方に突出しない位置にある。尚、後述する図８～図１４、図１６、１７では、ベルト層２２ａ（ストリップ材２３）以外のタイヤ構成部材を省略して図示していない。
　その後、把持部１４ａどうしを離間移動させてストリップ材２３の把持を解除し、図９に例示するように、保持アーム１４を進退機構１６ａによって待機位置まで後退させる。また、それぞれのガイド９と近接する圧着ローラ６との間にストリップ材２３を挿通させる。これにより、１本のストリップ材２３は、その長手方向中心部Ｍが押圧体８の上方に位置した状態で一対の圧着ローラ６の上にセットされる。それぞれのガイド９のガイドローラどうしの離間距離は、ストリップ材２３のストリップ幅Ｈより僅かに大きく設定されている。
　制御部１７には、剛性コア２の形状データが入力されていて、幅方向位置で周長が変化する外周面２ｂのプロファイルのデータも入力されている。また、使用するタイヤ構成部材（１９、２０、２１、２２ａなど）の形状データ（長さ、幅、厚さ）や、成形するグリーンタイヤＧの仕様データなど、種々のデータが入力されている。
　次いで、剛性コア２と貼り付け機構３とを協働させることで、剛性コア２の外周側に積層されているカーカス層２１の外周面に、配置ユニット５にセットされたストリップ材２３を貼り付ける。即ち、このカーカス層２１の外周面が、これからストリップ材２３を貼り付ける成形面２１ａになる。
　ベルト層２２ａを形成するには、この成形面２１ａに、多数のストリップ材２３（補強コード２３ａ）を順次、剛性コア２の周方向に対して斜めの方向（傾斜角度ａ）に延在させて周方向に並べて貼り付ける。そして、周方向に隣り合って成形面２１ａに貼り付けられたストリップ材２３どうしを接合してベルト層２２ａを形成する。
　剛性コア２の外周面２ｂは上述したように幅方向位置で周長が変化するプロファイルを有している。そして、外周面２ｂに順次貼り付けられるインナーライナ１９やカーカス層２１は一定厚さの部材なので、ストリップ材２３を貼り付ける成形面２１ａも外周面２ｂと同様に幅方向位置で周長（周方向長さ）が変化するプロファイルを有している。
　そこで、制御部１７に入力されて予め把握している剛性コア２の外周面２ｂのプロファイルに基づいて、剛性コア２および貼り付け機構３を作動させてベルト層２２ａを形成する。まず図１０に例示するように、一対の圧着ローラ６の間に掛け渡された状態のストリップ材２３に対して押圧体８を上方移動させる。これにより、ストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを剛性コア２の幅方向中央部で成形面２１ａに押圧して貼り付ける。
　次いで、図１１に例示するように、成形面２１ａに貼り付けられるストリップ材２３に対して成形面２１ａを近接させるように剛性コア２を下方移動させるとともに、剛性コア２を旋回軸Ｚを中心にして旋回させながら、ストリップ材２３を長手方向に延在させて成形面２１ａに貼り付ける。詳述すると、剛性コア２のこの下方移動とともに、成形面２１ａの周方向に隣り合って貼り付けられるストリップ材２３どうしの剛性コア２の幅方向位置による接合しろ（周方向に隣接するストリップ材２３の対向する端面どうしの周方向の接合長さ）のばらつきが小さくなるように、この貼り付けられるストリップ材２３の長手方向に対する剛性コア２の周方向の角度が変化する方向に剛性コア２を旋回させる。隣接するストリップ材２３どうしは基本的に突き合わせて接合させるので、この接合しろはプラスでもマイナスでもなくゼロに近づける。
　剛性コア２のトレッドに相当する範囲の幅方向両端部では、幅方向中央部に比して成形面２１ａ周長が短い。そのため、ストリップ材２３を貼り付ける際に、この幅方向両端部では、幅方向中央部に比して傾斜角度ａが大きくなるように剛性コア２を旋回させる。
　そして、剛性コア２のこの旋回とともに、一対の圧着ローラ６を互いが離反する方向に水平移動させる。これにより、貼り付けられるストリップ材２３を成形面２１ａと圧着ローラ６との間で挟んだ状態にして、このストリップ材２３を長手方向に延在させて成形面２１ａに押圧して貼り付ける。
　例えばベルト層２２ａを形成するために同じ仕様のストリップ材２３（ストリップ幅Ｈ）をＮ枚使用することが予め設定されている場合には以下のように剛性コア２を旋回させる。図１２に示す剛性コア２の幅方向位置での成形面２１ａの周長Ｋは予め把握できる。そして、ストリップ材２３を剛性コア２の周方向に対して傾斜角度ａで貼り付けた場合にこの幅方向位置におけるこのストリップ材２３の剛性コア２の周方向に対する長さＴはＴ＝Ｈ／Ｓｉｎ（ａ）になる。そして、周長Ｋ＝長さＴ×Ｎ枚になるので整理すると以下（１）式が導ける。
　傾斜角度ａ＝Ｓｉｎ-1(Ｈ・Ｎ／Ｋ)・・・（１）
　そこで、それぞれのストリップ材２３を成形面２１ａに貼り付ける際には、剛性コア２の幅方向位置に応じてストリップ材２３の傾斜角度ａが上記（１）式を満足するように剛性コア２を旋回させる。
　この実施形態では、剛性コア２のプロファイルが幅方向中心に対して対称形状なので、貼り付けられるストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを、剛性コア２の幅方向中央部で成形面２１ａに貼り付けた後、長手方向中心部Ｍから長手方向両端に向かってストリップ材２３を貼り付けている。これにより、より短時間でストリップ材２３の貼り付けを完了させるには有利になる。
　剛性コア２のプロファイルが幅方向中心に対して非対称形状の場合は、例えば、貼り付けられるストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを、剛性コア２の幅方向中央部で成形面２１ａに貼り付けた後、長手方向中心部Ｍから長手方向一端に向かってストリップ材２３を成形面２１ａに貼り付ける。その後、長手方向中心部Ｍから長手方向他端に向かってストリップ材２３を成形面２１ａに貼り付けるとよい。
　この実施形態では、ストリップ材２３の成形面２１ａに貼り付けられる直前部分は、それぞれのガイド９によってストリップ幅方向への動きがを規制されている。そのため、剛性コア２を旋回させつつストリップ材２３を成形面２１ａに貼り付けても、このストリップ材２３が、既に成形面２１ａに貼り付けられているストリップ材２３をずれ移動させるような不具合を防止するには有利になっている。
　このようにして１本のストリップ材２３を順次、成形面２１ａに貼り付ける工程を繰り返し行うことで、図１３に例示するそれぞれのベルト層２２ａが形成される。図１３では、ベルト積層体２２を構成する内周側および外周側のベルト層２２ａのうち、内周側のベルト層２２ａは円筒状に形成されて完成しているが、外周側のベルト層２２ａは未完成の状態である。
　内周側のベルト層２２ａと外周側のベルト層２２ａとは、それぞれの補強コード２３ａの剛性コア２の周方向に対する傾斜方向が反対方向になっている。そこで、この成形装置１の保持機１３には旋回機構１５が備わっている。内周側のベルト層２２ａに外周側のベルト層２２ａを積層して形成する際には、ストリップ材２３を貼り付ける成形面２１ａは、内周側のベルト層２２ａの表面になる。
　このベルト積層体２２を構築する際には、図１４、図１５に例示するように、１本のストリップ材２３を保持した保持機１３の保持アーム１４を、旋回機構１５によってアーム軸心を中心にして旋回させる。これにより、保持機１３によって保持されたストリップ材２３を、ストリップ材２３の長手方向に対する直交軸を中心にして表裏反対に旋回させる。
　旋回させたストリップ材２３は、保持アーム１４をさらに前進させて配置ユニット５（一対の圧着ローラ６）に設置する。保持機１３によってストリップ材２３を保持する前の工程、ストリップ材２３を配置ユニット５に設置した後の工程は、内周側のベルト層２２ａを形成する場合と同じである。ただし、剛性コア２の平面視の向きは図８の場合とは反対向きにする（保持アーム１４の軸心方向に対して対称の向きにする）。
　このように、配置ユニット５にセットするストリップ材２３を表裏反対に旋回させて順次一連の工程を繰り返すことで、外周側のベルト層２２ａを形成してベルト積層体２２を構築する。ストリップ材２３を安定して旋回させるには、ストリップ材２３の長手方向中心部Ｍを一対の把持部１４ａで把持することが好ましい。
　保持機１３は、ストリップ材２３を表裏反対に旋回できる構造であればよいので、その他の構造を採用することもできる。図１６、図１７に例示する保持機１３は、一対の把持部１４ａを先端に有する保持アーム１４を進退させる油圧シリンダを位置決め機構１６ｂとして利用し、保持アーム１４の進退方向と直交する方向に延在するレールに沿って保持アーム１４を移動させるサーボモータ等を進退機構１６ａとして利用している。
　図１６に例示するように、この保持機１３はストリップ材供給ライン１０を通じて供給された１本のストリップ材２３を長手方向一端部側から一対の把持部１４ａの間に挿入して把持部１４ａの間に挟んで保持する。ストリップ材２３の幅方向中心部と保持アーム１４のアーム軸心とを一致させてストリップ材２３を保持するとよい。その後、進退機構１６ａによって保持アーム１４を配置ユニット５に向かって移動させる。
　次いで、図１７に例示するように、ストリップ材供給ライン１０と配置ユニット５との間の位置で、１本のストリップ材２３を保持した保持機１３の保持アーム１４を、旋回機構１５によってアーム軸心を中心にして旋回させる。これにより、保持機１３によって保持されたストリップ材２３を、ストリップ材２３の長手方向に対する平行軸を中心して表裏反対に旋回させる。
　その後、進退機構１６ａおよび位置決め機構１６ｂを用いて保持アーム１４を配置ユニット５（一対の圧着ローラ６）の上に移動させて、旋回させたストリップ材２３を配置ユニット５に設置する。このように、ストリップ材２３を表裏反対に旋回させる時には、ストリップ材２３の長手方向に対する直交軸を中心して旋回させることも、ストリップ材２３の長手方向に対する平行軸を中心して旋回させることもできる。この直交軸、平行軸のいずれを中心にしてストリップ材２３を旋回させるかは、設備の設置スペース等を考慮して決定するが、図１４、図１５の構造にすると、ストリップ材２３を配置ユニット５の所定位置により精度よく設置するには有利である。
　図１８に例示するグリーンタイヤＧを成形するには、上述した手順によってベルト積層体２２を構築した後は、ベルト積層体２２の外周面に順次、ベルト補強層や未加硫のトレッドゴム２５等の必要なタイヤ構成部材を貼り付ける。このようにしてベルト積層体２２を有するグリーンタイヤＧを成形する。
　次いで、図１９に例示するようにグリーンタイヤＧを剛性コア２とともに、加硫装置１８に設置された加硫用モールド１８ａの内部に配置して加硫用モールド１８ａを閉型する。次いで、閉型した加硫用モールド１８ａの内部でグリーンタイヤＧを所定条件で加硫することで図２０に例示するタイヤＴ（この実施形態では空気入りタイヤＴ）が完成する。加硫用モールド１８ａから取り出した後で、完成したタイヤＴから剛性コア２から分離させる。
　ホイールと一体化させたタイヤＴを製造する場合は、例えば、そのホイールを剛性コア２として利用することも可能である。このような仕様のタイヤＴを製造する場合には、グリーンタイヤＧを加硫した後に、完成したタイヤＴを剛性コア２（ホイール）から分離させる必要はない。
　上述したとおり、本発明によれば、順次供給されるストリップ材２３を保持する保持機１３によって、ストリップ材２３を表裏反対に旋回させて配置ユニット５に設置することができる。それ故、上下に隣り合うベルト層２２ａの補強コード２３ａの傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体２２を構築するには、成形装置１は、１本のストリップ材２３を順次、保持機１３に供給する１つのストリップ材供給ライン１０を備えていれば済む。
　ベルト積層体２２を構築するために、補強コード２３ａの傾斜方向を反対にした２種類のストリップ材２３をそれぞれ供給する個別の供給ラインを設ける場合は、２種類のストリップ材２３毎に、搬送機構１１、切断部１２、保持機１３などを備える必要がある。即ち、同様の設備を重複して備える必要があるので、設備を設置するためにより広いスペースが必要になるデメリット、設備コストが増大するデメリットが生じる。また、重複して備えた設備の稼働率を高くするには不利にあるデメリットもある。
　本発明では、ストリップ材供給ライン１０が１つだけでよいので、ベルト積層体２２を構築するための設備が大幅にコンパクト化することが可能になる。これに伴い、上述した種々のデメリットを解消できる。
　切断部１２によるストリップ材２３に対する切断角度を任意に設定できる仕様にすることがより好ましい。この仕様にすることで、貼り付けるストリップ材２３の補強コード２３ａを、剛性コア２の周方向に対して任意の所定の傾斜角度ａに設定できる。それ故、より様々な仕様のグリーンタイヤＧを成形することができる汎用性の高い成形装置１になる。
　剛性コア２の外周面２ｂが幅方向位置で周長が変化するプロファイルを有する場合は、上述したように、予め把握しているこのプロファイルのデータに基づいて、それぞれのストリップ材２３を成形面２１ａに貼り付けてベルト層２２ａを形成する。そのため、成形面２１ａに貼り付けられて周方向に隣接するストリップ材２３どうしが過大に周方向にオーバーラップしたり、隣接するストリップ材２３どうしの間に周方向隙間が生じる不具合を防止するには有利になる。それ故、幅方向位置によって変化する剛性コア２の外周面２ｂの周長に起因するストリップ材２３どうしの接合乱れを抑制することが可能になる。これに伴い、製造されたタイヤＴの品質向上にも寄与する。
　上述した成形装置１では、配置ユニット５の上方に剛性コア２を配置した状態で、ベルト層２２ａを形成するが、図２１に例示する成形装置１のように、配置ユニット５の下方に剛性コア２を配置してベルト層２２ａ（ベルト積層体２２）を形成することもできる。この成形装置１では、配置ユニット５（ベースフレーム５ａ）が支持面から下方に吊り下げられて固定状態で設置され、剛性コア２が自在アーム４によって移動可能になっている。
　この成形装置１は、図１、２に例示した成形装置１の剛性コア２と配置ユニット５の上下関係を逆にした構成であり、その他の構成は実質的に同じである。ただし、この成形装置１は、それぞれのガイド９の外側に支持ローラ９ａを有している。ストリップ材２３は、圧着ローラ６とガイド９との間を挿通して一対の圧着ローラ６の間に掛け渡された状態になり、ストリップ材２３の長手方向両端部はそれぞれ支持ローラ９ａによって支持される。この成形装置１では一対の圧着ローラ６を上下移動可能にする仕様は必須ではないので、必要に応じて採用すればよい。この成形装置１を用いて、グリーンタイヤＧを成形する手順は、先の実施形態で説明した手順と同様である。
　図２２、図２３に例示する成形装置１の別の実施形態では、剛性コア２は床面に立設された支柱２ｃに固定された中心軸２ａを中心に回転可能になっている。即ち、剛性コア２は床面に固定状態（平面移動できない状態）で設置されている。配置ユニット５は自在アーム４によって任意の位置に移動可能に設置されている。配置ユニット５は、平面視で押圧体８の中心を上下に延在する旋回軸Ｚを中心にして旋回可能になっている。尚、剛性コア２は旋回軸Ｚを中心にして旋回することできない状態で固定されている。
　この成形装置１を用いてグリーンタイヤＧを成形する手順は、先の実施形態で説明した手順と同様である。ただし、この実施形態では主に配置ユニット５を移動させる。
１　成形装置
２　剛性コア
２ａ　中心軸
２ｂ　外周面
２ｃ　支柱
３　貼り付け機構
４　自在アーム
５　配置ユニット
５ａ　ベースフレーム
６　圧着ローラ
７　移動機構
８　押圧体
９　ガイド
９ａ　支持ローラ
１０　ストリップ材供給ライン
１１　搬送機構
１２　切断部
１３　保持機
１４　保持アーム
１４ａ　把持部
１５　旋回機構
１６ａ　進退機構
１６ｂ　位置決め機構
１７　制御部
１８　加硫装置
１８ａ　加硫用モールド
１９　インナーライナ
２０　ビード部材
２０ａ　ビードコア
２１　カーカス層
２１ａ　成形面
２２　ベルト積層体
２２ａ　ベルト層
２３　ストリップ材
２３ａ　補強コード
２４　サイドゴム
２５　トレッドゴム
Ｇ　グリーンタイヤ
Ｔ　タイヤ（完成タイヤ）

Claims (5)

  1. 　平行に引き揃えられた複数本の補強コードが未加硫ゴムで被覆された１本の帯状のストリップ材を順次、剛性コアの外周側に位置する成形面に、前記剛性コアの周方向に対して前記補強コードを所定の傾斜角度にして斜め方向に延在させて前記周方向に並べて貼り付けることにより、前記周方向に隣り合って貼り付けられた前記ストリップ材どうしを接合してベルト層を形成し、前記ベルト層を複数積層して上下に隣り合う前記ベルト層のそれぞれの前記補強コードの前記周方向に対する傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体を構築し、前記ベルト積層体を有するグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫するタイヤの製造方法において、
    　前記ベルト積層体を構築する際に、１つのストリップ材供給ラインを通じて供給された１本の前記ストリップ材を保持機によって保持して配置ユニットに移動させて設置し、前記配置ユニットに設置された前記ストリップ材を前記成形面に貼り付ける工程を繰り返し行うことで、それぞれの前記ベルト層を形成し、上下に隣り合う前記ベルト層の前記補強コードの前記傾斜方向を反対方向にするには、前記保持機によって保持した前記ストリップ材を表裏反対に旋回させて前記配置ユニットに設置することを特徴とするタイヤの製造方法。
  2. 　前記ストリップ材を表裏反対に旋回させる時に、前記ストリップ材の長手方向に対する直交軸を中心して旋回させる請求項１に記載のタイヤの製造方法。
  3. 　前記ストリップ材を表裏反対に旋回させる時に、前記ストリップ材の長手方向に対する平行軸を中心して旋回させる請求項１に記載のタイヤの製造方法。
  4. 　前記剛性コアの外周面が幅方向位置で周長が変化するプロファイルを有し、予め把握している前記プロファイルに基づいて、前記配置ユニットに設置された前記ストリップ材に対して前記成形面を近接させるように前記剛性コアを相対的に移動させつつ、前記周方向に隣り合って貼り付けられた前記ストリップ材どうしの前記剛性コアの幅方向位置による接合しろのばらつきが小さくなるように、前記配置ユニットに設置された前記ストリップ材の長手方向に対する前記周方向の角度が変化する方向に前記剛性コアを相対的に旋回させながら、前記配置ユニットに設置された前記ストリップ材を前記成形面に貼り付ける請求項１～３のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
  5. 　平行に引き揃えられた複数本の補強コードが未加硫ゴムで被覆された１本の帯状のストリップ材が設置される配置ユニットと、剛性コアと前記配置ユニットの少なくとも一方を他方に対して相対移動させる貼り付け機構とを有し、前記貼り付け機構により前記剛性コアと前記配置ユニットの少なくとも一方を相対移動させて、前記配置ユニットに設置された１本の前記ストリップ材が順次、前記剛性コアの外周側に位置する成形面に、前記剛性コアの周方向に対して前記補強コードを所定の傾斜角度にして斜め方向に延在して前記周方向に並べて貼り付けられて、前記周方向に隣り合って貼り付けられている前記ストリップ材どうしを接合してベルト層が形成され、前記ベルト層が複数積層されて上下に隣り合う前記ベルト層のそれぞれの前記補強コードの前記周方向に対する傾斜方向を反対方向にしたベルト積層体が構築される構成にしたタイヤの成形装置において、
    　１本の前記ストリップ材を順次供給する１つのストリップ材供給ラインと、供給されたそれぞれの前記ストリップ材を保持して前記配置ユニットに移動させて設置する保持機を有し、前記保持機は保持した前記ストリップ材を表裏反対に旋回させる旋回機構を有し、上下に隣り合う前記ベルト層の前記補強コードの前記傾斜方向を反対方向にする際には、前記保持機によって保持された前記ストリップ材が表裏反対に旋回されて前記配置ユニットに設置される構成にしたことを特徴とするタイヤの成形装置。
PCT/JP2021/041857 2021-03-04 2021-11-15 タイヤの製造方法および成形装置 WO2022185622A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
MX2023010369A MX2023010369A (es) 2021-03-04 2021-11-15 Metodo de produccion y dispositivo de moldeo para neumatico.
US18/548,443 US20240190093A1 (en) 2021-03-04 2021-11-15 Manufacturing method and forming device for tire

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021034165A JP7572628B2 (ja) 2021-03-04 タイヤの製造方法および成形装置
JP2021-034165 2021-03-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022185622A1 true WO2022185622A1 (ja) 2022-09-09

Family

ID=83154266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2021/041857 WO2022185622A1 (ja) 2021-03-04 2021-11-15 タイヤの製造方法および成形装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20240190093A1 (ja)
MX (1) MX2023010369A (ja)
WO (1) WO2022185622A1 (ja)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS468584B1 (ja) * 1968-08-12 1971-03-04
WO1999017920A1 (en) * 1997-10-03 1999-04-15 Bridgestone Corporation Method and apparatus for forming tire reinforcing layer
WO2002055289A1 (fr) * 2001-01-12 2002-07-18 Bridgestone Corporation Procede de production d'element de pneumatique et dispositif a cet effet
JP2003514695A (ja) * 1999-11-26 2003-04-22 ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 自動車用タイヤの補強構造体を製造するための方法と装置
JP2004504953A (ja) * 2000-06-29 2004-02-19 ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ グリーンタイヤのベルト構造体、ベルトパッケージおよびクラウン構造体の製造方法および設備
JP2005528258A (ja) * 2002-06-03 2005-09-22 ソシエテ ドゥ テクノロジー ミシュラン 容積制御でタイヤ補強構造物を製造する方法
JP2006130920A (ja) * 2004-11-01 2006-05-25 Goodyear Tire & Rubber Co:The ブレーカストリップの貼り付け方法、およびそれにより製造されたタイヤ
WO2009033493A1 (en) * 2007-09-10 2009-03-19 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for manufacturing a reinforcing structure for tyres of vehicles
JP2012511451A (ja) * 2008-12-11 2012-05-24 ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 車両車輪用タイヤの製造方法及び装置
US20140374008A1 (en) * 2011-12-22 2014-12-25 Pirelli Tyre S.P.A. Process and Apparatus for Manufacturing Tyres for Vehicle Wheels
JP2019142040A (ja) * 2018-02-16 2019-08-29 横浜ゴム株式会社 タイヤの製造方法

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS468584B1 (ja) * 1968-08-12 1971-03-04
WO1999017920A1 (en) * 1997-10-03 1999-04-15 Bridgestone Corporation Method and apparatus for forming tire reinforcing layer
JP2003514695A (ja) * 1999-11-26 2003-04-22 ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 自動車用タイヤの補強構造体を製造するための方法と装置
JP2004504953A (ja) * 2000-06-29 2004-02-19 ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ グリーンタイヤのベルト構造体、ベルトパッケージおよびクラウン構造体の製造方法および設備
WO2002055289A1 (fr) * 2001-01-12 2002-07-18 Bridgestone Corporation Procede de production d'element de pneumatique et dispositif a cet effet
JP2005528258A (ja) * 2002-06-03 2005-09-22 ソシエテ ドゥ テクノロジー ミシュラン 容積制御でタイヤ補強構造物を製造する方法
JP2006130920A (ja) * 2004-11-01 2006-05-25 Goodyear Tire & Rubber Co:The ブレーカストリップの貼り付け方法、およびそれにより製造されたタイヤ
WO2009033493A1 (en) * 2007-09-10 2009-03-19 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for manufacturing a reinforcing structure for tyres of vehicles
JP2012511451A (ja) * 2008-12-11 2012-05-24 ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 車両車輪用タイヤの製造方法及び装置
US20140374008A1 (en) * 2011-12-22 2014-12-25 Pirelli Tyre S.P.A. Process and Apparatus for Manufacturing Tyres for Vehicle Wheels
JP2019142040A (ja) * 2018-02-16 2019-08-29 横浜ゴム株式会社 タイヤの製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022134774A (ja) 2022-09-15
US20240190093A1 (en) 2024-06-13
MX2023010369A (es) 2023-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5271794B2 (ja) タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法
JP4754923B2 (ja) エラストマー材料の切断装置
JP2001162694A (ja) タイヤ成形システム及び成形方法
CA2899335A1 (en) Process and apparatus for handling, installing, compacting, splicing, and/or assembling composite stringers
CN107107505B (zh) 用于构建车辆车轮的轮胎的方法、工艺和设备
WO2022185622A1 (ja) タイヤの製造方法および成形装置
EP3753722B1 (en) Method for manufacturing tire
US10307980B2 (en) Tire building applicator members and systems
JP6993875B2 (ja) タイヤ構成部材の製造方法及びタイヤ構成部材の製造装置
JP7572628B2 (ja) タイヤの製造方法および成形装置
KR20060032644A (ko) 차량 바퀴용 타이어의 생산 방법 및 장치
US12053947B2 (en) Method for manufacturing and transferring a multi-ply laminate, applicable to the manufacture of annular reinforcements for tires
JP2010131808A (ja) タイヤ成形装置及びタイヤ製造方法
JP6262647B2 (ja) 車両ホイール用のタイヤを構築する方法及びプラント
JP5116011B2 (ja) タイヤ製造装置及び製造方法
JP5215047B2 (ja) シングルラインプライの製造方法
JP5097502B2 (ja) タイヤ成型体の製造装置およびタイヤ成型体の製造方法
JP7513879B2 (ja) ビードリングの製造方法および装置並びにタイヤの製造方法
JP6970613B2 (ja) タイヤ構成部材の製造方法及びタイヤ構成部材の製造装置
JP2009034857A (ja) タイヤ構成部材の製造装置及び製造方法
US20210291472A1 (en) Method of Manufacturing Pneumatic Tire and Forming Device for Pneumatic Tire
JP5968969B2 (ja) 筒状部材の製造装置及び製造方法
JP2012121289A (ja) グリーンタイヤの製造方法および装置
JP2008120028A (ja) タイヤ製造方法および装置
WO2014133044A1 (ja) 筒状部材の製造装置及び製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21929181

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: MX/A/2023/010369

Country of ref document: MX

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21929181

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1