WO2022047893A1 - Moteur électrique linéaire - Google Patents

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WO2022047893A1
WO2022047893A1 PCT/CN2020/120695 CN2020120695W WO2022047893A1 WO 2022047893 A1 WO2022047893 A1 WO 2022047893A1 CN 2020120695 W CN2020120695 W CN 2020120695W WO 2022047893 A1 WO2022047893 A1 WO 2022047893A1
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史卫领
郭顺
王洪兴
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瑞声声学科技(深圳)有限公司
瑞声科技（南京）有限公司
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K41/00—Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
    • H02K41/02—Linear motors; Sectional motors

Abstract

Moteur électrique linéaire, comprenant un boîtier (1), un primaire (3), et un secondaire (7), qui est espacé du primaire (3) pour former un entrefer (5), le primaire (3) comprenant un noyau de fer (31) et un enroulement (33) ; le noyau de fer (31) comprenant une partie de culasse (311) et une pluralité de parties de dent (313) ; les parties de dent (313) sont dotées d'aimants permanents (35) de manière intégrée, et les pôles magnétiques de chaque paire d'aimants permanents adjacents (35) sont opposés ; chaque aimant permanent (35) comprend un premier aimant permanent (351), un deuxième aimant permanent (353), un troisième aimant permanent (355) et un quatrième aimant permanent (357), qui sont agencés dans une structure en forme de W ; le premier aimant permanent (351) et le deuxième aimant permanent (353) sont agencés selon un premier angle inclus et sont symétriques par rapport à une première bissectrice angulaire (a) du premier angle inclus, et la première bissectrice angulaire (a) s'étend à partir du sommet (o) du premier angle inclus au secondaire (7) et est perpendiculaire à un plan dans lequel le secondaire (7) est situé ; et les pôles magnétiques des côtés du premier aimant permanent (351), du deuxième aimant permanent (353), du troisième aimant permanent (355) et du quatrième aimant permanent (357) qui sont proches du secondaire (7) sont identiques. Selon le moteur électrique linéaire, les volumes des aimants permanents incorporés (35) peuvent être efficacement augmentés, de telle sorte qu'un champ magnétique sur le côté de l'entrefer (5) est significativement augmenté, ce qui permet d'augmenter la densité de poussée du moteur électrique linéaire.
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