WO2022004948A1 - 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브 - Google Patents

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WO2022004948A1
WO2022004948A1 PCT/KR2020/013090 KR2020013090W WO2022004948A1 WO 2022004948 A1 WO2022004948 A1 WO 2022004948A1 KR 2020013090 W KR2020013090 W KR 2020013090W WO 2022004948 A1 WO2022004948 A1 WO 2022004948A1
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WO
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buffer
air inlet
fall accident
protecting
buffer tube
Prior art date
Application number
PCT/KR2020/013090
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English (en)
French (fr)
Inventor
김준호
노경숙
김정곤
Original Assignee
주식회사 심원테크
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A41—WEARING APPAREL
    • A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
    • A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
    • A41D13/015—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61F—FILTERS IMPLANTABLE INTO BLOOD VESSELS; PROSTHESES; DEVICES PROVIDING PATENCY TO, OR PREVENTING COLLAPSING OF, TUBULAR STRUCTURES OF THE BODY, e.g. STENTS; ORTHOPAEDIC, NURSING OR CONTRACEPTIVE DEVICES; FOMENTATION; TREATMENT OR PROTECTION OF EYES OR EARS; BANDAGES, DRESSINGS OR ABSORBENT PADS; FIRST-AID KITS
    • A61F5/00—Orthopaedic methods or devices for non-surgical treatment of bones or joints; Nursing devices; Anti-rape devices
    • A61F5/01—Orthopaedic devices, e.g. splints, casts or braces
    • A61F5/0102—Orthopaedic devices, e.g. splints, casts or braces specially adapted for correcting deformities of the limbs or for supporting them; Ortheses, e.g. with articulations
    • A61F2005/0181—Protectors for articulations
    • A61F2005/0183—Hip protectors, e.g. for elderly people

Definitions

  • the present invention relates to a buffer tube for protecting against a fall accident, and more particularly, it is detachably provided on a pad attached to clothing to primarily buffer shock by elasticity and to discharge internal air through an air inlet. It relates to a buffer tube for protecting the user's body from a fall accident, which acts as a buffer to secondary buffer the collision site and safely protects the user's body.
  • Pants-type and band-type ones in which a pad having elasticity that acts as a buffer to protect the hip joint, sacrum, and tailbone are attached to the inside of the fabric are common, and the pad
  • a material constituting the material soft and rigid foamed plastic foam, foamed silicone, fiber-reinforced resin, metal, etc. are used in various shapes.
  • the body wants to continue moving in the event of a collision, but in the case of a pad with strong elasticity, the pad is compressed by the collision, and then a force is generated to bounce off due to the elasticity. Since the physical phenomenon of meeting each other occurs, the impact is not completely relieved, and the impact force can be transmitted to the body.
  • a pad with weak elasticity is compressed instantaneously due to impact and stops in a very short time at a location that is close to the collision object, that is, a distance equal to the thickness of the thinly compressed pad, so that some impact force is relieved as it is compressed. Even if it is, the impact force may be transmitted to the body in a state in which the impact is not alleviated, in the end, when the thin and hardened state of the pad compressed by the force of the body and the hard impact object meet.
  • the body receives the impact force as it is without absorbing, distributing, or alleviating the shock due to the instantaneous bouncing phenomenon or the reason that the elasticity disappears due to compression. Above all, the above problem is that the impact time is short.
  • the material and shape of the shock-absorbing pad that can effectively lengthen the collision time as much as possible to absorb the shock and avoid the risk of fractures or bruises, and above all, a method to alleviate the impact force. can be said to be important.
  • the present invention was devised to solve the above problems, and in the event of an external shock caused by a fall accident, it primarily buffers the shock by elasticity and acts as a buffer as the internal air is discharged through the air inlet hole to reduce the impact area to 2 It is an object of the present invention to provide a buffer tube to protect the user's body from a fall accident by buffering it.
  • the buffer tube for protection from a fall accident is formed in an empty spherical shape inside, and when an impact occurs, the internal air is discharged to the outside to serve as a buffering part and the It is formed in the lower part of the buffer and is formed to be engaged with the mounting hole of the pad, and includes a wing part having an air inlet hole through which air enters and exits.
  • the buffer tube for protecting from a fall accident primarily buffers the impact by elasticity during an external impact caused by a fall accident and takes the time required for the internal air to be gradually discharged through the air inlet hole. By extending the collision time required for the collision between the collision object and the body by the amount of time, the impact force can be reduced secondaryly, thereby protecting the user's body more safely.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a buffer tube for protecting from a fall accident according to a first embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a cross-sectional perspective view showing a cross section of the buffer tube for protecting from a fall accident according to the first embodiment of the present invention.
  • Figure 3 is a bottom view showing the bottom of the buffer tube for protection from a fall accident according to the first embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a photograph showing a buffer tube and pad for protection from a fall accident according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a photograph showing a state in which a buffer tube for protection from a fall accident according to the first embodiment of the present invention is coupled to the pad.
  • Figure 6 is a side view showing a buffer tube for protecting from a fall accident according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a view showing the inner upper surface of the buffer according to the second embodiment of the present invention.
  • Figure 8 is a bottom view showing the bottom of the buffer tube for protection from a fall accident according to a second embodiment of the present invention.
  • Figure 1 is a perspective view showing a buffer tube for protecting from a fall accident according to a first embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a cross-section showing a cross section of the buffer tube for protecting from a fall accident according to the first embodiment of the present invention
  • 3 is a bottom view showing a bottom surface of a buffer tube for protection from a fall accident according to a first embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a buffer for protecting from a fall accident according to the first embodiment of the present invention.
  • It is a photograph showing a tube and a pad
  • FIG. 5 is a photograph showing a state in which a buffer tube for protection from a fall accident according to the first embodiment of the present invention is coupled to the pad.
  • the buffer tube 100 for protection from a fall accident is detachably provided on the pad 101 attached to the clothing to protect the hip joint from external impact. And to protect the sacrum, it includes a buffer unit 110 and a wing unit 120 .
  • the cushioning unit 110 is a portion that comes into contact with the user's body during a fall.
  • the inside is formed in an empty spherical shape, and when an impact is generated, the inside air is discharged to the outside to act as a buffer.
  • the buffer unit 110 is formed in the form of an elliptical sphere in which the cut surface that passes through the center becomes an ellipse, so that the wide surface can be in contact with the user's body.
  • the buffer unit 110 is made of a rubber material having elasticity, and specifically, silicone, urethane, etc. can be used, and it is preferable to use silicone having good cold resistance, chemical resistance, solvent resistance, and particularly, low toxicity.
  • the thickness of the side surface of the buffer part 110 is thicker than that of the upper part and the lower part.
  • the buffer part 110 is pressed and deformed, and when the pressing force applied to the upper surface of the buffer part 110 is removed, air is introduced into the buffer to be restored to its original shape. do.
  • the side thickness of the buffer unit 110 is formed to be thicker than the thickness of the upper and lower portions, it is possible to prevent the side surface of the buffer unit 110 from being damaged due to repeated deformation.
  • the buffer unit 110 may further include a plurality of external ribs 111 formed in a direction perpendicular to the outer surface, and formed at regular intervals along the side surface.
  • the outer rib 111 may be formed in a shape that protrudes long from the upper part to the lower part of the buffer part 110 , and may be formed in a radial shape from the upper center of the buffer part 110 . Accordingly, the outer rib 111 can prevent the side surface of the buffer unit 110 from being damaged due to repeated deformation, and can be quickly restored to its original shape after being deformed due to an impact.
  • the buffer unit 110 may further include a plurality of inner ribs 112 formed at regular intervals on the inner upper surface.
  • the inner rib 112 may be formed on the inner upper surface of the buffer part 110 in a radially long protruding form from the upper center of the buffer part 110 .
  • the inner upper surface of the buffer part 110 is in contact with the inner lower part of the buffer part 110 to seal the air inlet hole 121 through which air enters and exits.
  • a gap is generated as much as the height of the inner rib 112, so that the air inlet 121 is prevented from being sealed, and air is introduced, so that the buffer unit 110 can be easily restored.
  • a groove 114 may be formed in a lower portion of the buffer 110 .
  • the groove part 114 may be formed to a predetermined depth around the air inlet hole 121, and prevents the air inlet hole 121 from sealing when the buffer part 110 is deformed by an external impact. is introduced so that the buffer unit 110 can be easily restored.
  • the buffer unit 110 may further include an upper protrusion 113 protruding downwardly on the inner upper surface.
  • the upper protrusion 113 may be formed in a cylindrical shape protruding downward on the inner upper surface of the buffer unit 110, and a plurality of portions may be formed at regular intervals.
  • the upper protrusion 113 is preferably formed to be higher than the depth of the groove 114 .
  • the upper protrusion 113 prevents the air inlet 121 from sealing the air inlet 121 as a gap is generated as much as the height of the upper protrusion 113 when the buffer unit 110 is deformed by an external impact, so that air is introduced and buffered.
  • the unit 110 can be easily restored.
  • the wing unit 120 is formed under the buffer unit 110 to be engaged with the mounting hole 102 of the pad 101 , and an air inlet hole 121 through which air enters and exits may be formed.
  • the wing part 120 may be formed in a plate shape having the same diameter as the diameter of the buffer part 110 in the lower portion of the buffer part 110 , and between the wing part 120 and the buffer part 110 .
  • the connected portion is fitted into the mounting hole 102 of the pad, and the plate-shaped wing portion 120 is caught on the pad 101 so that the buffer tube 100 is mounted on the pad 101 .
  • the buffer tube 100 may be fitted and coupled to the pad 101 , and the buffer unit 110 is disposed on one surface of the pad 101 in contact with the user's body. It is coupled to protrude, and the wing portion 120 is mounted on the other surface of the pad 101 .
  • an air inlet hole 121 is formed in the center of the wing unit 120 to communicate with the inside of the buffer unit 110 , so that air inside the buffer unit 110 is discharged through the air inlet hole 121 when an external impact occurs.
  • the wing portion 120 may further include a lower rib 122 protruding from the lower surface.
  • the lower rib 122 may be formed around the air inlet hole 121 on the lower surface of the wing portion 120, and may be formed to protrude in a circular shape with a part of the planar shape open. In this case, a plurality of the lower ribs 122 may be formed to form a concentric circle around the air inlet hole 121 . Accordingly, when the bottom surface of the wing unit 120 is in close contact with clothing, a gap is formed as much as the height of the lower rib 122 , so that air can easily enter and exit through the air inlet hole 121 .
  • a lower protrusion may be protruded from the inside of the wing unit 120 in the upper direction.
  • the lower protrusion may be formed when the upper protrusion 113 is not formed, and may be formed in a cylindrical shape protruding into the inside of the buffer unit 110 on the inside of the wing unit 120 , at regular intervals. A plurality may be formed.
  • the lower protrusion prevents the air inlet hole 121 from sealing when the buffer part 110 is deformed by an external impact, so that air flows in, so that the buffer part 110 can be easily restored.
  • the wing part 120 may have holes 123 formed at regular intervals.
  • the holes 123 may be formed spaced apart at regular intervals along the wing portion 120, and may be easily coupled by being inserted into a protrusion (not shown) protruding from one side of the pad 101, It is possible to reduce the amount of material used in manufacturing the buffer tube 100 .
  • Figure 6 is a side view showing a buffer tube for protecting from a fall accident according to a second embodiment of the present invention
  • Figure 7 is a view showing the inner upper surface of the buffer according to the second embodiment of the present invention
  • Figure 8 is this It is a bottom view showing the bottom of the buffer tube for protection from a fall accident according to the second embodiment of the present invention.
  • the buffer tube for protection from a fall accident includes a buffer part 210 and a wing part 220.
  • the buffer unit 210 is formed in the same manner as the buffer unit 110 of the first embodiment, repeated descriptions will be omitted.
  • the buffer unit 210 is formed in the form of an elliptical sphere in which the cut surface cut through the center becomes an ellipse, so that a wide surface can be in contact with the user's body, and is formed in a vertical direction to the outer surface. However, it may further include a plurality of external ribs 211 formed at regular intervals along the side.
  • the outer rib 211 may be formed to protrude long from the upper part to the lower part of the buffer part 210 , and may be formed radially from the upper center to the lower center of the buffer part 210 . Accordingly, the outer rib 211 can prevent the side surface of the buffer part 210 from being damaged due to repeated deformation.
  • the buffer unit 210 may further include a plurality of inner ribs 212 formed at regular intervals on the inner upper surface.
  • the inner rib 212 may be formed on the inner upper surface of the buffer part 210 in a radially long protruding form from the upper center of the buffer part 210 .
  • the inner upper surface of the buffer part 110 is in contact with the inner lower part of the buffer part 210 to seal the air inlet hole 221 through which air enters and exits.
  • a gap is generated as much as the height of the inner rib 212, thereby preventing the air inlet 221 from being sealed, allowing air to flow in, so that the buffer unit 210 can be easily restored. have.
  • the buffer part 210 may further include an upper protrusion 213 protruding downward from the inner upper surface.
  • the upper protrusion 213 may be formed in a cylindrical shape protruding downward on the inner upper surface of the buffer unit 110 , and a plurality of upper protrusions 213 may be formed at regular intervals.
  • the buffer unit 210 may further include an upper rib 214 protruding downward from the inner upper surface.
  • the upper rib part 214 is located around the air inlet hole 211 when the buffer part 210 is pressed at a position facing the air inlet hole 221 on the lower surface of the buffer part 210 and is located around the air inlet hole.
  • a portion of the 211 may be formed to protrude in an open circular shape so as not to seal.
  • an air inlet hole 221 through which air enters and exits is formed in the lower central portion, and protrudes to the periphery of the air inlet hole 221 on the lower outer surface. It may further include a formed lower rib (222).
  • the lower rib 222 may be formed around the air inlet hole 221 on the lower surface of the buffer unit 210 , and may be formed to protrude in a circular shape in which a part of it is open. In this case, a plurality of the lower ribs 222 may be formed to form a concentric circle around the air inlet hole 221 . Accordingly, when the bottom surface of the buffer part 210 is in close contact with clothes, a gap is formed between the buffer part 210 and the clothes by the height of the lower rib 222 , so that air can easily enter and exit through the air inlet hole 221 . be able to do
  • the buffer part 210 may have a lower protrusion (not shown) protruding from the inside of the lower surface in the upper direction.
  • the lower protrusion may be formed when the upper protrusion 213 is not formed, or may be formed to contact the upper protrusion 213 when the buffer 210 is pressed and deformed.
  • the lower protrusion may be formed in the same cylindrical shape as the upper protrusion 213 , and a plurality of lower protrusions may be formed at regular intervals. Accordingly, the lower protrusion prevents the air inlet hole 221 from sealing when the buffer part 210 is deformed by an external impact, and air flows in, so that the buffer part 210 can be easily restored.
  • the wing part 220 may be formed along the edge of the buffer part 210 to extend in a radial direction to be coupled to the mounting hole 102 of the pad 101 .
  • the wing part 220 may be formed in a plate shape extending in a radial direction along the edge of the buffer part 210 , and the buffer tube 100 is installed in the mounting hole 102 of the pad 101 . When fitted, the plate-shaped wing part 220 is caught and coupled to the pad, so that the buffer tube 100 is mounted on the pad 101 .

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Abstract

본 발명은 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브에 관한 것으로, 내부가 빈 구형상으로 형성되어 충격이 발생되면 내부 공기가 외부로 배출되어 완충작용을 하는 완충부 및 상기 완충부의 하부에 형성되어 패드의 장착홀에 걸림결합되도록 형성되고, 공기가 출입하는 공기출입공이 형성된 날개부를 포함한다. (대표도) 도 1

Description

낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브
본 발명은 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 의류에 부착되는 패드에 착탈 가능하게 구비되어 탄성에 의해 1차적으로 충격을 완충시키고 공기출입공을 통해 내부공기가 배출되면서 완충작용을 하여 충돌 부위를 2차적으로 완충시켜 사용자의 신체를 안전하게 보호하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브에 관한 것이다.
삶의 질과 의료기술이 좋아짐에 따라 현대사회는 평균 수명이 늘어나 고령화 사회에 접어들었다. 반면, 노년층으로 접어들면서 여러 질환을 앓게 되고 치료 목적으로 약을 복용하게 되면서 그 부작용으로 인하여 면역력이 떨어지는 현상은 높아졌다 할 수 있다.
한편, 뼈가 약해짐으로 인해 작은 충돌에도 골절이 발생하기 쉬운데. 다른 부위의 골절보다도 낙상에 의한 고관절, 엉치뼈, 꼬리뼈 등의 골절은 걷는 게 어려워지기 때문에 매우 위험한 골절이라 할 수 있고, 그중에서도 특히 고관절 골절은 다른 골절보다도 위험도가 높다 할 수 있다.
그리고, 골절이 발생하면 수술을 하게 되고 걸을 수가 없게 되면서 그로 인해 여러 합병증이 발생하기도 하며, 치유 능력이 떨어지는 노년층들이나 몸이 약한 사람들은 수술 후 오랜 기간이 경과해야 정상으로 돌아올 수 있으며 간혹 회복하지 못하는 경우도 있다.
상기의 이유로 인해 충돌 시에 그 충격으로 인해 뼈가 손상되는 것을 방지하기 위해 보호대를 착용하여 보호할 필요가 있다.
이와 관련하여, 현재 여러 형태의 보호대들이 개시되어 있는데 고관절, 엉치뼈, 꼬리뼈 부위를 보호하기 위해 완충작용을 하는 탄성을 가지는 패드가 직물의 안쪽에 부착된 팬츠형과 밴드형의 것들이 일반적이고, 패드를 이루는 재질로서 연질 경질의 발포 플라스틱폼, 발포실리콘, 섬유강화수지, 금속 등이 여러 모양으로 이용되고 있다.
현재 여러 형태의 보호대들이 개시되어 있는데 고관절, 엉치뼈, 꼬리뼈 부위를 보호하기 위해 완충작용을 하는 탄성을 가지는 패드가 직물에 부착된 팬츠형이 있으며, 고관절의 외부에 부착되어 외부 충격으로부터 고관절을 안전하게 보호하기 위한 밴드형이 있다.
상기 선행기술의 경우, 패드의 탄성을 이용하여 충격을 완화시킨다 할 수 있겠지만 패드가 풍선처럼 푹신하다고 해서 순간적인 충격력을 흡수, 분산하여 완화시킬 수 없다.
그 이유는 관성의 법칙에 의해 충돌시 몸은 계속해서 나아가고자 하는데 탄성이 강한 패드는 충돌에 의해 패드가 압축되었다가 탄성에 의해 튕겨져 나오려는 힘이 발생하여 충격력이 반대로 몸 쪽으로 진행되면서 양쪽의 두힘이 서로 만나는 물리적인 현상이 발생하게 되므로 충격은 완전히 완화되지 않은 상태로서 몸에 충격력이 전달될 수 있다.
반면에, 탄성이 약한 패드는 충돌에 의해 패드가 순간적으로 압축되면서 충돌 대상체와의 거리가 가깝게 떨어진 위치 즉 얇게 압축된 패드 두께 만큼의 거리에서 아주 짧은 시간에 멈춰버리기 때문에 압축되면서 약간의 충격력이 완화되었다 하더라도 몸이 누르는 힘에 의해 압축된 패드의 얇으면서도 단단해진 상태와 단단한 충돌대상체가 만나 결국은 충격이 완화되지 못한 상태로 몸에 충격력이 전달될 수 있다.
상기는 순간적으로 튕겨지는 현상이나 압축되어 탄성이 사라지는 이유로 인해 충격을 흡수 또는 분산, 완화하지 못한 상태로 몸은 그대로 충격력을 받는다고 볼 수 있으며, 무엇보다도 상기의 문제점은 충돌시간이 짧다는 것이다.
충돌 대상체와 몸의 충돌과정에서 충돌시간이 짧으면 반대로 물리적으로 충격력은 커지기 때문에 충돌시간을 길게 하는 게 충격력을 줄이는 방법이라 할 수 있다.
따라서, 순간적으로 일어나는 충돌에서 최대한 효율적으로 충돌 시간을 길게 하여 충격을 분산 흡수시켜, 골절이나 타박상 등의 위험에서 벗어나게 할 수 있는 충격 흡수 패드의 재질이나 형태 그리고 무엇보다도 충격력을 완화시킬 수 있는 방법이 중요하다고 할 수 있다.
(선행기술문헌)
(특허문헌)
대한민국등록특허공보 제10-1585580호
대한민국등록특허공보 제10-1436069호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 낙상사고로 인한 외부 충격 시 탄성에 의해 1차적으로 충격을 완충시키고 공기출입공을 통해 내부공기가 배출되면서 완충작용을 하여 충돌 부위를 2차적으로 완충시켜 사용자의 신체를 안전하게 보호하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브는 내부가 빈 구형상으로 형성되어 충격이 발생되면 내부 공기가 외부로 배출되어 완충작용을 하는 완충부 및 상기 완충부의 하부에 형성되어 패드의 장착홀에 걸림결합되도록 형성되고, 공기가 출입하는 공기출입공이 형성된 날개부를 포함한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브는 낙상사고로 인한 외부 충격 시 탄성에 의해 1차적으로 충격을 완충시키고 공기출입공을 통해 내부공기가 서서히 배출되는데 걸리는 시간만큼 충돌 대상체와 몸의 충돌하는데 걸리는 충돌시간을 길게 연장하여 2차적으로 충격력을 줄일 수 있으므로 사용자의 신체를 보다 안전하게 보호한다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 단면을 나타낸 단면 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 저면을 나타낸 저면도.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브와 패드를 나타낸 사진.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브가 패드에 결합된 모습을 나타낸 사진.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 나타낸 측면도.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 완충부의 내측 상면을 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 저면을 나타낸 저면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 기술 등은 첨부되는 도면들과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현된다. 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 함과 더불어, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공된다.
한편, 본 명세서에서 사용된 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
부가적으로, 각 도면에 걸쳐 표시된 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하며, 본 발명의 설명된 실시예의 논의를 불필요하게 불명료하도록 하는 것을 피하기 위해 공지된 특징 및 기술의 상세한 설명은 생략된다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 단면을 나타낸 단면 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 저면을 나타낸 저면도이고, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브와 패드를 나타낸 사진이며, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브가 패드에 결합된 모습을 나타낸 사진이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브(100)는 의류에 부착되는 패드(101)에 착탈 가능하게 구비되어 외부 충격으로부터 고관절 및 엉치뼈를 보호하기 위한 것으로, 완충부(110) 및 날개부(120)를 포함한다.
상기 완충부(110)는 낙상시 사용자의 신체와 접촉되는 부분으로 내부가 빈 구형상으로 형성되어 충격이 발생되면 내부 공기가 외부로 배출되어 완충작용을 할 수 있다.
구체적으로, 상기 완충부(110)는 중심을 지나는 절단된 절단면이 타원이 되는 타원구 형태로 형성되어 사용자의 신체에 넓은 면이 접촉될 수 있다.
여기서, 상기 완충부(110)는 탄성을 가지는 고무재질이며, 구체적으로는 실리콘, 우레탄 등을 이용할 수 있으며, 내한성, 내약품성, 내용제성이 좋고 특히 독성이 적은 실리콘을 이용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 완충부(110)는 상부와 하부의 두께에 비해 측면의 두께가 두껍게 형성되는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 완충부(110)의 상면에 충격이 가해지는 경우 완충부(110)가 눌려 변형되고, 완충부(110)의 상면에 가해지는 가압력이 없어지면 내부로 공기가 유입되어 원래 형태로 복원되게 된다. 이때, 완충부(110)가 상부와 하부의 두께에 비해 측면의 두께가 두껍게 형성됨으로써, 완충부(110)의 측면이 반복된 변형으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.
아울러, 상기 완충부(110)는 외부면에 수직방향으로 형성되되, 측면을 따라 일정간격으로 형성된 다수개 외부리브(111)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 외부리브(111)는 완충부(110)의 상부 일부에서 하부까지 길게 돌출된 형태로 형성될 수 있으며, 완충부(110)의 상부 중심에서 방사형으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 상기 외부리브(111)는 완충부(110)의 측면이 반복된 변형으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 충격으로 인하여 변형된 후 원래 모습으로 복원이 빠르게 이루어질 수 있다.
한편, 상기 완충부(110)는 내측 상면에 일정간격으로 형성된 다수개 내부리브(112)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 내부리브(112)는 완충부(110)의 내측 상면에 완충부(110)의 상부 중심에서 방사형으로 길게 돌출된 형태로 형성될 수 있다.
이때, 상기 완충부(110)가 외부 충격에 의해 눌려지는 경우 완충부(110)의 내측 상면이 완충부(110)의 내측 하부에 접촉되어 공기가 출입하는 공기출입공(121)을 밀폐하게 되는데, 내부리브(112)가 형성됨에 따라 내부리브(112)의 높이만큼 틈이 발생하게 되므로 공기출입공(121)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(110)가 용이하게 복원될 수 있다.
한편, 상기 완충부(110)의 하부에는 홈부(114)가 형성될 수 있다. 여기서, 상기 홈부(114)는 공기출입공(121)의 주변에 소정 깊이로 형성될 수 있으며, 완충부(110)가 외부 충격에 의해 변형시 공기출입공(121)을 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(110)가 용이하게 복원될 수 있다.
또한, 상기 완충부(110)는 내측 상면에 하부방향으로 돌출형성된 상부돌출부(113)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 상부돌출부(113)는 완충부(110)의 내측 상면에 하부방향으로 돌출된 원기둥 형태로 형성될 수 있으며, 일정한 간격으로 복수개가 형성될 수 있다. 이때, 상기 상부돌출부(113)는 홈부(114) 깊이에 비해 높게 형성되는 것이 바람직하다.
이러한, 상기 상부돌출부(113)는 완충부(110)가 외부 충격에 의해 변형시 상부돌출부(113)의 높이만큼 틈이 발생되어 공기출입공(121)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(110)가 용이하게 복원될 수 있다.
상기 날개부(120)는 완충부(110)의 하부에 형성되어 패드(101)의 장착홀(102)에 걸림결합되도록 형성되고, 공기가 출입하는 공기출입공(121)이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 날개부(120)는 완충부(110)의 하부에 완충부(110)의 지름과 동일한 지름을 갖는 판 형태로 형성될 수 있으며, 날개부(120)와 완충부(110) 사이의 연결된 부분이 패드의 장착홀(102)에 끼워지고, 판 형태의 날개부(120)가 패드(101)에 걸려 완충 튜브(100)가 패드(101)에 장착되게 된다.
구체적으로, 도 4 및 도 5에서 확인할 수 있는 바와 같이, 패드(101)에 완충 튜브(100)가 끼워져 결합될 수 있는데, 완충부(110)는 사용자의 신체와 닿는 패드(101)의 일면에 돌출되도록 결합되고, 날개부(120)는 패드(101)의 타면에 걸려 장착되게 된다.
그리고 상기 날개부(120)의 중심부에는 완충부(110)의 내부와 연통되도록 공기출입공(121)이 형성되어 외부 충격시 완충부(110) 내부의 공기가 공기출입공(121)을 통해 배출될 수 있다.
한편, 상기 날개부(120)는 하면에 돌출형성된 하부리브(122)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 하부리브(122)는 날개부(120)는 하면에 공기출입공(121)의 주변으로 형성될 수 있고, 평면의 형태가 일부가 개방된 원형태로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 상기 하부리브(122)는 공기출입공(121)을 중심으로 동심원을 이루도록 복수개가 형성될 수 있다. 이에 따라, 날개부(120)의 저면이 의류 등에 밀착시 하부리브(122)의 높이만큼 틈이 형성됨으로써, 공기출입공(121)을 통해 공기가 용이하게 출입할 수 있게 된다.
한편, 도면에 도시되어 있지 않으나, 상기 날개부(120)는 내측에 상부방향으로 하부돌출부(도면 미도시)가 돌출형성될 수 있다. 여기서, 상기 하부돌출부는 상부돌출부(113)가 형성되지 않는 경우에 형성될 수 있으며, 날개부(120)의 내측에 완충부(110)의 내부로 돌출된 원기둥 형태로 형성될 수 있으며, 일정한 간격으로 복수개가 형성될 수 있다. 이러한, 상기 하부돌출부는 완충부(110)가 외부 충격에 의해 변형시 공기출입공(121)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(110)가 용이하게 복원될 수 있다.
또한, 상기 날개부(120)는 일정한 간격으로 홀(123)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 홀(123)은 날개부(120)를 따라 일정한 간격으로 이격되어 형성될 수 있으며, 패드(101)의 일측면에 돌출된 돌출부(도면 미도시)에 끼워져 용이하게 결합될 수 있으며, 완충튜브(100)의 제작시 들어가는 재료를 줄일 수 있다.
이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 도면을 참조하여 설명하기로 하겠다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브를 나타낸 측면도이고, 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 완충부의 내측 상면을 나타낸 도면이며, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브의 저면을 나타낸 저면도이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브는 완충부(210) 및 날개부(220)를 포함한다.
상기 완충부(210)는 제1실시예의 완충부(110)와 동일하게 형성되므로 반복되는 설명은 생략하기로 한다.
상기 완충부(210)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 중심을 지나는 절단된 절단면이 타원이 되는 타원구 형태로 형성되어 사용자의 신체에 넓은 면이 접촉될 수 있으며, 외부면에 수직방향으로 형성되되, 측면을 따라 일정간격으로 형성된 다수개 외부리브(211)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 외부리브(211)는 완충부(210)의 상부에서 하부까지 길게 돌출된 형태로 형성될 수 있으며, 완충부(210)의 상부 중심에서 하부 중심까지 방사형으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 상기 외부리브(211)는 완충부(210)의 측면이 반복된 변형으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.
한편, 상기 완충부(210)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 내측 상면에 일정간격으로 형성된 다수개 내부리브(212)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 내부리브(212)는 완충부(210)의 내측 상면에 완충부(210)의 상부 중심에서 방사형으로 길게 돌출된 형태로 형성될 수 있다.
이때, 상기 완충부(210)가 외부 충격에 의해 눌려지는 경우 완충부(110)의 내측 상면이 완충부(210)의 내측 하부에 접촉되어 공기가 출입하는 공기출입공(221)을 밀폐하게 되는데, 내부리브(212)가 형성됨에 따라 내부리브(212)의 높이만큼 틈이 발생하게 되므로 공기출입공(221)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(210)가 용이하게 복원될 수 있다.
또한, 상기 완충부(210)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 내측 상면에 하부방향으로 돌출형성된 상부돌출부(213)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 상부돌출부(213)는 완충부(110)의 내측 상면에 하부방향으로 돌출된 원기둥 형태로 형성될 수 있으며, 일정한 간격으로 복수개가 형성될 수 있다.
이러한, 상기 상부돌출부(213)는 완충부(210)가 외부 충격에 의해 변형시 상부돌출부(213)의 높이만큼 틈이 발생되어 공기출입공(221)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(210)가 용이하게 복원될 수 있다.
또한, 상기 완충부(210)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 내측 상면에 하부방향으로 돌출형성된 상부리브(214)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 상부리부(214)는 완충부(210) 하면의 공기출입공(221)과 마주대는 위치에 완충부(210)가 눌려 변형 시 공기출입공(211)의 주변에 위치하여 공기출입공(211)을 밀폐하지 않도록 일부가 개방된 원형태로 돌출되게 형성될 수 있다.
한편, 상기 완충부(210)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 하부 중심부에 공기가 출입하는 공기출입공(221)이 형성되며, 하부 외측면에 상기 공기출입공(221)의 주변으로 돌출형성된 하부리브(222)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 하부리브(222)는 완충부(210)의 하면에 공기출입공(221)의 주변으로 형성될 수 있고, 평면의 형태가 일부가 개방된 원형태로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 상기 하부리브(222)는 공기출입공(221)을 중심으로 동심원을 이루도록 복수개가 형성될 수 있다. 이에 따라, 완충부(210)의 저면이 의류 등에 밀착시 하부리브(222)의 높이만큼 완충부(210)와 의류 사이에 틈이 형성됨으로써, 공기출입공(221)을 통해 공기가 용이하게 출입할 수 있게 된다.
한편, 도면에 도시되어 있지 않으나, 상기 완충부(210)는 하부면의 내측에 상부방향으로 하부돌출부(도면 미도시)가 돌출형성될 수 있다. 여기서, 상기 하부돌출부는 상부돌출부(213)가 형성되지 않는 경우에 형성되거나, 완충부(210)가 눌려 변형시 상부돌출부(213)와 맞닿도록 형성될 수 있다. 이러한, 하부돌출부는 상부돌출부(213)와 동일하게 원기둥 형태로 형성될 수 있으며, 일정한 간격으로 복수개가 형성될 수 있다. 이에 따라, 상기 하부돌출부는 완충부(210)가 외부 충격에 의해 변형시 공기출입공(221)를 밀폐하는 것을 방지하여 공기가 유입되어 완충부(210)가 용이하게 복원될 수 있다.
상기 날개부(220)는 완충부(210)의 테두리를 따라 형성되어 방사 방향으로 연장되어 패드(101)의 장착홀(102)에 결합되도록 형성될 수 있다.
구체적으로, 상기 날개부(220)는 완충부(210)의 테두리를 따라 방사 방향으로 연장되게 형성된 판 형태로 형성될 수 있으며, 완충 튜브(100)가 패드(101)의 장착홀(102)에 끼워질 시 판 형태의 날개부(220)가 패드에 걸려 결합됨으로써, 완충 튜브(100)가 패드(101)에 장착되게 된다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 명세서를 통해 개시된 모든 실시예들과 조건부 예시들은, 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자가 독자가 본 발명의 원리와 개념을 이해하도록 돕기 위한 의도로 기술된 것으로, 당업자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며,그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
(부호의 설명)
110 : 완충부
111 : 외부리브
112 : 내부리브
113 : 상부돌출부
120 : 날개부
121 : 공기출입공
122 : 하부리브

Claims (9)

  1. 내부가 빈 구형상으로 형성되어 충격이 발생되면 내부 공기가 외부로 배출되어 완충작용을 하는 완충부; 및
    상기 완충부의 하부에 형성되어 패드의 장착홀에 걸림결합되도록 형성되고, 공기가 출입하는 공기출입공이 형성된 날개부;
    를 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  2. 내부가 빈 구형상으로 형성되어 충격이 발생되면 내부 공기가 외부로 배출되어 완충작용을 하는 완충부; 및
    상기 완충부의 테두리를 따라 형성되어 방사 방향으로 연장되어 패드의 장착홀에 결합되도록 형성되는 날개부;
    를 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  3. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 완충부는
    외부면에 수직방향으로 형성되되, 측면을 따라 일정간격으로 형성된 다수개 외부리브를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 완충부는
    내측 상면에 일정간격으로 형성된 다수개 내부리브를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 완충부는
    내측 상면에 하부방향으로 돌출형성된 상부돌출부를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 날개부는
    중심부에 상기 공기출입공이 형성되며, 하면의 상기 공기출입공의 주변으로 돌출형성된 하부리브를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 날개부는
    내측에 상부방향으로 돌출형성된 하부돌출부를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 완충부는
    하부 중심부에 공기가 출입하는 공기출입공이 형성되며, 하부 외측면에 상기 공기출입공의 주변으로 돌출형성된 하부리브를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 완충부는
    하부 내측에 상부방향으로 돌출형성된 하부돌출부를 더 포함하는 낙상사고로부터 보호하기 위한 완충 튜브.
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