WO2021255303A1 - Parking de carga de patinetes eléctricos y dispositivos portátiles - Google Patents

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Definitions

  • the present invention refers to a cargo parking suitable for electric scooters and portable devices, such as: mobile phones, electronic tablets or the like.
  • the electric scooter has become a very common means of transport in many Spanish and European cities. Specifically in Spain, there are already more than 25,000.
  • VMP Personal Mobility Vehicles
  • the battery of electric scooters can have a range of between 4 and 6 hours, depending on the model; it allows you to travel approximately 25 kilometers, which has been about two and a quarter hours of continuous use.
  • the battery is exhausted or is close to being exhausted, it is only necessary to recharge it by using an external charger or transformer that is connected to a conventional mains plug.
  • the parking lot for charging electric scooters and portable devices object of the present invention shows some technical characteristics intended to offer a better use of electric scooters equipped with rechargeable batteries, allowing them to be recharged in public places, such as: shopping centers, hospitals, hotels, schools, universities, supermarkets, town halls and others. Likewise, it offers the possibility of safely and orderly parking electric scooters, as well as storing and / or charging other devices inside their corresponding locker, such as: the helmets they recommend for protection, mobiles, tablets, among others. .
  • Said cargo parking comprises a casing made up of four individual lockers to be able to park and charge electric scooters, indistinctly. It is modular and designed to be expanded to multiple of 4. Each locker has a door with an individual locking system for greater security.
  • This casing houses different charging systems inside each of its lockers: universal charger with one or more outlets, plugs and USB ports. These charging systems are necessary to enable the charging of the different electric scooters with the characteristic chargers of each brand and model of scooter, as well as to enable the charging of other portable devices that the user wants to charge mobile phones or tablets. Said charging systems are connected to a DIN rail system where there are European type connection plugs together with a differential and a magnetothermic device whose function is to protect the electrical installation from overloads or short circuits; in addition to the universal transformer.
  • the entire casing is customizable, all areas: front, sides and back are suitable for the provision of advertising media intended to promote the same trademark of the client or to inform about the correct operation of the device.
  • the installation of the cargo parking in the client's establishment is carried out through anchors to the ground. It needs connection to the electricity grid and has the possibility of a system for the generation of electricity using solar energy.
  • FIG. 1 shows a front perspective view of an embodiment of the cargo parking lot, according to the invention, in a position of use.
  • FIG. 2 shows a front view of the interior of the lockers of the cargo parking of figure 1.
  • FIG. 3 shows a rear perspective view of the cargo parking of the previous figures.
  • FIG. 4 shows a rear internal perspective view of the cargo parking of the previous figures.
  • FIG. 5 shows a top front view of a variant of the car park, incorporating a system for generating electricity using solar energy.
  • the cargo parking lot comprises: a casing (1) of prismatic general configuration made of steel or other suitable material. Presents a cataphoresis treatment for possible continued outdoor exposure.
  • Said casing (1) has a support base (11) that takes the form of trestles (2) arranged contiguously to support it directly on the ground.
  • the access doors (3) to the cargo parking lot made of high pressure laminate or other suitable material.
  • the closures (4) are arranged in approximately half. These can be represented by different variants such as: electronic, key, mobile application, etc.
  • the access doors (3) appear open and the interior of the casing can be seen.
  • the lockers (5) of said housing there are different spaces that include: universal charger with one or more outputs (6) to connect any type of scooter, plug (7) and USB ports (8) to connect other devices small mobile phones. These spaces in turn include areas to store the scooter and other items, such as: the helmet.
  • the cargo parking includes customizable surfaces throughout its casing (1): front (12), sides (13) and rear (14) shown in Figure 3, suitable for the provision of static advertising or informational supports.
  • Figure 4 shows the internal rear part (14) of the parking lot containing the components to which the charging systems observed in figure 2 will be connected: universal charger with one or more outlets (6), plugs (7) and USB ports (8).
  • universal charger with one or more outlets (6), plugs (7) and USB ports (8).
  • sockets 91
  • differential 92
  • magnetothermic 93
  • a connection to the electrical network is required for the installation and correct operation of the equipment.
  • Figure 5 shows a variant of the car park, incorporating a system for generating electricity using solar energy (15).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Parking de carga adecuado para patinetes eléctricos y dispositivos portátiles, que comprende: - una carcasa (1) provista de una base (11) de apoyo; y - unas puertas de acceso (3) con cierre individual de seguridad (4); y - unas taquillas (5) que comprenden: cargador universal con una o más salidas (6), enchufes (7) y puertos USB (8) para conectar patinetes eléctricos y otros dispositivos electrónicos; y que presentan unos espacios en forma de U (51) en la parte superior e inferior para albergar los mástiles de los patinetes eléctricos; y - todo ello conectado a un sistema de carril DIN (9) compuesto por enchufes (91), diferencial (92), magnetotérmico (93) y transformador universal (94) que irán conectados a la red eléctrica.

Description

DESCRIPCIÓN
Parking de carga de patinetes eléctricos y dispositivos portátiles.
Sector de la técnica.
La presente invención se refiere a un parking de carga adecuado para patinetes eléctricos y dispositivos portátiles, tales como: teléfonos móviles, tabletas electrónicas o similares.
Estado de la técnica anterior.
El patinete eléctrico se ha convertido en un medio de transporte muy común en muchas ciudades españolas y europeas. Concretamente en España, ya son más de 25.000.
Según un estudio reciente de la empresa líder en venta de electrodomésticos online, un 20 % de los españoles ya han probado uno y de ellos un 85 % lo seguirán utilizando y un 58 % se están planteando comprarse uno. En el 2019 su venta ha aumentado un 500 % con respecto al año anterior.
Tanto ha sido el crecimiento de este medio de transporte en los últimos meses, que la DGT ha tenido que elaborar una instrucción a nivel nacional mientras se espera la aprobación de un Real Decreto sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Actualmente, cada ciudad tiene su propia normativa respecto al estacionamiento de los patinetes eléctricos pero por norma general, se debe estacionar en los lugares reservados a motocicletas y bicicletas o en la acera, siempre que se respete un mínimo de tres metros de distancia de seguridad. En algunas ciudades se está empezando a sancionar el mal aparcamiento de estos vehículos en las aceras. Por lo tanto, para los propietarios de estos vehículos parece que cada vez será más complicado encontrar un sitio apropiado y seguro para aparcarlos sin que sean multados o robados.
La batería de los patinetes eléctricos puede tener una autonomía de entre 4 y 6 horas, dependiendo del modelo; permite recorrer aproximadamente unos 25 kilómetros, lo que viene siendo unas dos horas y cuarto de uso continuo. Cuando la batería se agota o está próxima a agotarse sólo es necesario recargarla mediante el uso de un cargador o transformador externo que se conecta a un enchufe convencional de la red de suministro. Sin embargo, suele ser común que la batería de un patinete eléctrico se agote antes de poder recargarla, con lo que el usuario no puede utilizar el patinete por falta de energía hasta que disponga de un cargador y un enchufe cercano. Esto provoca en múltiples ocasiones que el usuario no puede terminar el desplazamiento que se disponía a realizar. Por lo tanto, esto implica ciertas desventajas para los usuarios como podrían ser: la incomodidad, el estrés que puede generar la impuntualidad, la pérdida de tiempo e incluso de dinero, por tener que completar el desplazamiento deseado a pie o mediante algún transporte público o privado.
Explicación de la invención.
El parking de carga de patinetes eléctricos y dispositivos portátiles objeto de la presente invención muestra unas particularidades técnicas destinadas a ofrecer un mejor aprovechamiento de los patinetes eléctricos dotados de baterías recargables, permitiendo la recarga de los mismos en lugares públicos, tales como: centros comerciales, hospitales, hoteles, escuelas, universidades, supermercados, ayuntamientos y otros. Asimismo, ofrece la posibilidad de aparcar de forma segura y ordenada los patinetes eléctricos, así como, guardar y/o cargar otros dispositivos en el interior de su correspondiente taquilla, tales como: los cascos que recomiendan para protección, móviles, tabletas, entre otros.
Dicho parking de carga comprende una carcasa formada por cuatro taquillas individuales para poder aparcar y cargar patinetes eléctricos, indistintamente. Es modulable y está diseñado para poder ampliarse a múltiples de 4. Cada taquilla dispone de una puerta con un sistema individual de cierre para una mayor seguridad.
Dicha carcasa aloja en su interior diferentes sistemas de carga en cada una de sus taquillas: cargador universal con una o más salidas, enchufes y puertos USB. Estos sistemas de carga son necesarios para poder habilitar la carga de los diferentes patinetes eléctricos con los cargadores característicos de cada marca y modelo de patinete, así como, para habilitar la carga también de otros dispositivos portátiles que el usuario quiera cargar tipo móviles o tabletas. Dichos sistemas de carga van conectados a un sistema de carril DIN donde se encuentran enchufes de conexión tipo europeo junto con un diferencial y un dispositivo magnetotérmico cuya función es la de proteger la instalación eléctrica de sobrecargas o cortocircuitos; además del transformador universal.
Toda la carcasa es personalizable, todas las áreas: frontal, laterales y trasera son aptas para la disposición de soportes publicitarios destinados a promocionar la misma marca comercial del cliente o bien a informar del correcto funcionamiento del dispositivo. La instalación del parking de carga en el establecimiento del cliente se realiza a través de anclajes al suelo. Necesita de conexión a la red eléctrica y tiene la posibilidad de un sistema para la generación de electricidad mediante energía solar.
Breve descripción del contenido de los dibujos.
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva frontal de un ejemplo de realización del parking de carga, según la invención, en una posición de uso.
- La figura 2 muestra una vista frontal del interior de las taquillas del parking de carga de la figura 1.
- La figura 3 muestra una vista en perspectiva trasera del parking de carga de las figuras anteriores.
- La figura 4 muestra una vista en perspectiva interna trasera del parking de carga de las figuras anteriores.
- La figura 5 muestra una vista frontal superior de una variante de realización del parking de carga, incorporando un sistema para la generación de electricidad mediante energía solar.
Exposición detallada de modos de realización de la invención.
En el ejemplo de realización mostrado en las figuras 1 a 5, el parking de carga comprende: una carcasa (1) de configuración general prismática fabricada en acero u otro material adecuado. Presenta un tratamiento de cataforesis para su posible exposición continuada en exteriores.
Dicha carcasa (1 ) dispone de una base (11) de apoyo que adopta la forma de caballetes (2) dispuestos de forma contigua para su apoyo directamente en el suelo.
En la parte frontal superior (12) de la carcasa (1 ), encontramos las puertas de acceso (3) al parking de carga fabricadas en laminado de alta presión u otro material adecuado. En todas ellas, en la mitad aproximadamente se disponen los cierres (4). Éstos pueden ser representados por distintas variantes como: electrónicos, llave, aplicación móvil, etc. En la figura 2, aparecen las puertas de acceso (3) abiertas y se observa el interior de la carcasa. En cada una de las taquillas (5) de dicha carcasa se observan diferentes espacios que comprenden: cargador universal con una o más salidas (6) para conectar cualquier tipo de patinete, enchufe (7) y puertos USB (8) para conectar otros dispositivos móviles de pequeñas dimensiones. Estos espacios a su vez comprenden áreas para guardar el patinete y otros elementos, como por ejemplo: el casco.
En la parte superior e inferior de la taquilla (5) observamos unos espacios en forma de U (51) para alojar el mástil del patinete eléctrico antes de cerrar la puerta de la taquilla que hace de tope.
El parking de carga comprende superficies personalizables en la totalidad de su carcasa (1) : frontal (12), laterales (13) y trasera (14) mostradas en la figura 3, adecuadas para la disposición de soportes publicitarios o informativos estáticos.
En la figura 4 se muestra la parte trasera interna (14) del parking de carga conteniendo los componentes a los que irán conectados los sistemas de carga observados en la figura 2: cargador universal con una o más salidas (6), enchufes (7) y puertos USB (8). Observamos un sistema de carril DIN (9) con enchufes (91), diferencial (92), magnetotérmico (93) para proteger la instalación eléctrica de sobrecargas o cortocircuitos; así como el transformador universal (94). Se necesita de conexión a la red eléctrica para la instalación y correcto funcionamiento del equipo.
La figura 5 muestra una variante de realización del parking de carga, incorporando un sistema para la generación de electricidad mediante energía solar (15).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Parking de carga adecuado para patinetes eléctricos y dispositivos portátiles; caracterizado porque comprende:
- una carcasa (1 ) provista de una base (11 ) de apoyo;
- unas puertas de acceso (3) con cierre individual de seguridad (4);
- unas taquillas (5) que comprenden: cargador universal con una o más salidas (6), enchufes (7) y puertos USB (8) para conectar patinetes eléctricos y otros dispositivos electrónicos; y que presentan unos espacios en forma de U (51 ) en la parte superior e inferior para albergar los mástiles de los patinetes eléctricos;
- todo ello conectado a un sistema de carril DIN (9) compuesto por enchufes (91 ), diferencial (92), magnetotérmico (93) y transformador universal (94) que irán conectados a la red eléctrica.
2.- Parking de carga, según la reivindicación 1 , caracterizado por que comprende unas variantes para la apertura de las puertas de acceso (3): electrónica, llave o aplicación móvil.
3.- Parking de carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa (1 ) presenta una configuración general prismática cuya base (11) adopta la forma de caballetes (2).
4.- Parking de carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores; caracterizado por que comprende superficies personalizadles en la totalidad de su carcasa (1): frontal (12), laterales (13) y trasera (14), adecuadas para la disposición de soportes publicitarios o informativos.
5.- Parking de carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores; caracterizado por que comprende un sistema para la generación de electricidad mediante energía solar (15).
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