WO2021190867A1 - Brake lining - Google Patents

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WO2021190867A1 PCT/EP2021/055066 EP2021055066W WO2021190867A1 WO 2021190867 A1 WO2021190867 A1 WO 2021190867A1 EP 2021055066 W EP2021055066 W EP 2021055066W WO 2021190867 A1 WO2021190867 A1 WO 2021190867A1
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brake
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Inventor
Marc-Gregory Elstorpff
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Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples

Definitions

  • the present invention relates to a brake lining for a disc brake, in particular for a rail vehicle disc brake according to the preamble of claim 1.
  • the problem here is the relatively high installation effort and the space required for such suction devices built around the brake lining.
  • the object of the present invention is to provide a brake lining with which such a complex device which modifies the brake lining can be dispensed with.
  • the brake lining according to the invention has a friction lining with a friction surface.
  • the friction lining has at least one abrasion receiving pocket that is open towards the friction surface.
  • the at least one abrasion receiving pocket is integrally formed in the edge region of the friction lining.
  • the at least one abrasion receiving pocket is integrally formed in an end region of the friction lining, viewed in a circumferential direction of a brake disc of the disc brake against which the friction surface of the friction lining rests during a braking process.
  • the arrangement of the abrasion receiving pocket in these end areas also has the advantage that both the brake lining and the brake disc are evenly loaded when viewed in the radial direction, since the friction or contact surface of the brake lining is radial to the axis of rotation of the brake disc on which the friction or contact surface is located. Contact surface of the brake lining rests during a braking process, is not reduced by this arrangement of the abrasion receiving pocket.
  • the friction lining has at least two abrasion receiving pockets that are open towards the friction surface.
  • These two abrasion receiving pockets are preferably formed in end regions of the friction lining that are distant from one another, viewed in a circumferential direction of a brake disc of the disc brake on which the friction surface of the friction lining rests during a braking process.
  • Two such abrasion receiving pockets make it possible, in particular when using rail vehicles, which are regularly designed as so-called two-way vehicles, to collect abrasion during use, regardless of the direction of movement of the vehicle.
  • At least one groove in the friction surface of the friction lining opens into the at least one abrasion receiving pocket.
  • a wall surrounding the abrasion receiving pocket has at least one opening to a radially outer side edge of the brake lining.
  • a guide rail for fixing the brake lining to a lining carrier is attached to a side of the friction lining facing away from the friction surface.
  • Figure 1 is a schematic isometric representation of an embodiment of a brake pad according to the invention
  • FIG. 2 shows a side sectional view through the brake lining shown in FIG. 1 in addition to a brake disc
  • FIG. 3 shows a schematic plan view of a brake disk with a brake lining arranged in front of it.
  • the reference numeral 1 denotes an embodiment variant of a brake pad 1 according to the invention.
  • the brake lining 1 has a friction lining 2 with a friction surface 3 which can be pressed against a brake disk 7 shown in FIG. 2 during operation.
  • the brake disc 7 is attached to a vehicle wheel of a vehicle such as a commercial vehicle or a rail vehicle in a rotationally fixed manner.
  • the brake lining 1 On the side of the friction surface 3, the brake lining 1 has two abrasion receiving pockets 5 open towards the friction surface 3, which are used to absorb abrasion or brake dust that arises during a braking process in which the brake lining 1 is pressed against the brake disc 7.
  • the two abrasion receiving pockets 5 are integrally formed in an end region of the friction lining 2, viewed in a circumferential direction on the brake disc 7 of the disc brake, on which the friction surface 3 of the friction lining 2 rests during a braking process, such as it can be seen in Fig. 3.
  • the arrangement of the abrasion receiving pockets 5 in these end areas has the further advantage that abrasion occurring further in the center of the friction surface 3 of the brake lining 1 during operation when the brake lining 1 is released from the brake disc 7 due to the rotational movement of the brake disc 7 moves in the direction of one of the abrasion receiving pockets 5 will.
  • the pivot point of the brake disk 7 is denoted in FIG. 3 by the reference symbol 12.
  • the abrasion receiving pockets 5 are designed here as recesses in the friction lining 2 and surrounded by a wall 8 in order to prevent the abrasion collected in the pocket 5 from being released directly into the environment.
  • respective openings 9 are formed in the wall 8 to form a radially outer side edge 10 of the brake lining 1.
  • openings 9 can serve to place a suction device here which is able to temporarily suction off the debris collected in the abrasion receiving pocket 5.
  • a large number of grooves 6 are also made in the friction surface 3 of the friction lining 2. These grooves 6 are primarily used to derive from the surface of the brake lining 1 or the Brake disc 7 accumulated water or the increase in the elasticity of the brake lining 1.
  • At least one of these grooves 6 also opens into the abrasion receiving pocket 5, so that debris that collects in these grooves 6 can also be transported along the grooves 6 into the abrasion receiving pocket 5.
  • a guide rail 4 for fixing the brake lining to a lining carrier is fastened.
  • the guide rail 4 is preferably designed with a dovetail-shaped cross section and can thus be fastened to a lining carrier in a simple manner.
  • a brake lining 1 with abrasion receiving pocket 5 provided only at one end is also conceivable to design a brake lining 1 with abrasion receiving pocket 5 provided only at one end.
  • Such a brake lining is preferably used in vehicle brakes which are mainly moved in one direction.

Abstract

The invention relates to a brake lining (3) for a disc brake, in particular for a rail vehicle disc brake, comprising a friction lining (2) with a friction surface (3), the friction lining (2) having at least one abrasion-receiving pocket (5) which is open towards the friction surface (3).

Description

Bremsbelag Brake pad
BESCHREIBUNG DESCRIPTION
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse, insbesondere für eine Schienenfahrzeugscheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a brake lining for a disc brake, in particular for a rail vehicle disc brake according to the preamble of claim 1.
Gattungsgemäße Bremsbeläge sind in zahlreichen Ausführungsvarianten aus dem Stand der Technik bekannt. Insbesondere zur Verbesserung der Wasserabfuhr, Geräuschminimierung, der Erhöhung der Elastizität sind die Reibbeläge von ihrer Reibflächenseite her oftmals mit Quer- oder Längsnuten versehen, die durch einen Teil des Reibbelags oder quer über den gesamten Reibbelag des Bremsbelags verlaufen. Generic brake linings are known in numerous design variants from the prior art. In particular to improve water drainage, minimize noise and increase elasticity, the friction surfaces of the friction linings are often provided with transverse or longitudinal grooves that run through part of the friction lining or across the entire friction lining of the brake lining.
Zur Abführung von bei einem Bremsvorgang entstehenden, aus dem Abrieb des Reibbelags bzw. der Bremsscheibe bestehenden Bremsstaubs ist es bekannt, die Bremsbeläge mit Staubabsaugvorrichtungen zu ummanteln, um möglichst viel des Bremsstaubs bzw. des Abriebs aufzunehmen. To remove brake dust arising during a braking process and consisting of the abrasion of the friction lining or the brake disc, it is known to encase the brake linings with dust extraction devices in order to absorb as much of the brake dust or abrasion as possible.
Problematisch dabei ist der relativ hohe Montageaufwand sowie der für solche um den Bremsbelag herum gebaute Absaugvorrichtungen benötigte Platzbedarf. The problem here is the relatively high installation effort and the space required for such suction devices built around the brake lining.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Bremsbelag bereitzustellen, mit dem auf eine solche aufwändige, den Bremsbelag umbauende Vorrichtung verzichtet werden kann. The object of the present invention is to provide a brake lining with which such a complex device which modifies the brake lining can be dispensed with.
Diese Aufgabe wird durch einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse, insbesondere für eine Schienenfahrzeugscheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by a brake lining for a disc brake, in particular for a rail vehicle disc brake, with the features of claim 1.
Der erfindungsgemäße Bremsbelag weist einen Reibbelag mit einer Reibfläche auf. Der Reibbelag weist dabei wenigstens eine zur Reibfläche hin offene Abriebaufnahmetasche auf. The brake lining according to the invention has a friction lining with a friction surface. The friction lining has at least one abrasion receiving pocket that is open towards the friction surface.
Durch die Integration einer solchen Abriebaufnahmetasche ist es nunmehr ermöglicht, den Bremsstaub bzw. Abrieb in der Abriebaufnahmetasche zu sammeln, so dass, falls beabsichtigt, eine baulich kleine Absaugvorrichtung vorgesehen wer den kann, die lediglich im Bereich der Abriebaufnahmetasche am Bremsbelag angeordnet werden muss. By integrating such an abrasion receiving pocket, it is now possible to collect the brake dust or abrasion in the abrasion receiving pocket, see above that, if intended, a structurally small suction device can be provided, which only needs to be arranged in the area of the abrasion receiving pocket on the brake lining.
Vorteilhafte Ausführungsvarianten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous variant embodiments of the invention are the subject of the subclaims.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante ist die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche im Randbereich des Reibbelags angeformt. According to an advantageous embodiment variant, the at least one abrasion receiving pocket is integrally formed in the edge region of the friction lining.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche in einem Endbereich des Reibbelags angeformt, betrachtet in einer Umfangsrichtung einer Bremsscheibe der Scheibenbremse, an der die Reibfläche des Reibbelags bei einem Bremsvorgang anliegt. According to an advantageous development, the at least one abrasion receiving pocket is integrally formed in an end region of the friction lining, viewed in a circumferential direction of a brake disc of the disc brake against which the friction surface of the friction lining rests during a braking process.
Die Anordnung der Abriebaufnahmetasche in diesen Endbereichen hat zugleich den Vorteil, dass sowohl der Bremsbelag als auch die Bremsscheibe in radialer Richtung betrachtet gleichmäßig belastet werden, da die Reib- bzw. Anlagefläche des Brembelags radial zur Drehachse der Bremsscheibe, an der die Reib- bzw. Anlagefläche des Brembelags bei einem Bremsvorgang anliegt, durch diese Anordnung der Abriebaufnahmetasche nicht reduziert wird. The arrangement of the abrasion receiving pocket in these end areas also has the advantage that both the brake lining and the brake disc are evenly loaded when viewed in the radial direction, since the friction or contact surface of the brake lining is radial to the axis of rotation of the brake disc on which the friction or contact surface is located. Contact surface of the brake lining rests during a braking process, is not reduced by this arrangement of the abrasion receiving pocket.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante weist der Reibbelag wenigstens zwei zur Reibfläche hin offene Abriebaufnahmetaschen auf. According to a further advantageous embodiment variant, the friction lining has at least two abrasion receiving pockets that are open towards the friction surface.
Diese beiden Abriebaufnahmetaschen sind dabei bevorzugt in voneinander entfernten Endbereichen des Reibbelags angeformt, betrachtet in einer Umfangsrichtung einer Bremsscheibe der Scheibenbremse, an der die Reibfläche des Reibbelags bei einem Bremsvorgang anliegt. These two abrasion receiving pockets are preferably formed in end regions of the friction lining that are distant from one another, viewed in a circumferential direction of a brake disc of the disc brake on which the friction surface of the friction lining rests during a braking process.
Zwei solcher Abriebaufnahmetaschen ermöglichen insbesondere beim Schienenfahrzeugeinsatz, die regelmäßig als sogenannte Zwei-Richtungs-Fahrzeuge ausgelegt sind, das Aufsammeln von Abrieb im Einsatz unabhängig von der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs. Two such abrasion receiving pockets make it possible, in particular when using rail vehicles, which are regularly designed as so-called two-way vehicles, to collect abrasion during use, regardless of the direction of movement of the vehicle.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante mündet wenigstens eine Nut der Reibfläche des Reibbelags in die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche. Dadurch kann auch Bremsstaub, der sich zunächst in der Nut ansammelt, durch bei der Fahrt bestehende Luftströmungen in die Abriebaufnahmetasche verfrachtet werden. According to a further advantageous embodiment variant, at least one groove in the friction surface of the friction lining opens into the at least one abrasion receiving pocket. As a result, brake dust that initially collects in the groove can also be transported into the abrasion receiving pocket by the air currents that exist during the journey.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante weist eine die Abriebaufnahmetasche umrandende Wandung wenigstens eine Öffnung zu einer radial äußeren Seitenkante des Bremsbelags auf. According to a further advantageous embodiment variant, a wall surrounding the abrasion receiving pocket has at least one opening to a radially outer side edge of the brake lining.
Gemäß einer nochmals weiteren Ausführungsvariante ist an einer der Reibfläche abgewandten Seite des Reibbelags eine Führungsschiene zur Fixierung des Bremsbelags an einem Belagträger befestigt. According to yet another embodiment variant, a guide rail for fixing the brake lining to a lining carrier is attached to a side of the friction lining facing away from the friction surface.
Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: A preferred embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
Figur 1 eine schematische isometrische Darstellung einer Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Bremsbelags, Figure 1 is a schematic isometric representation of an embodiment of a brake pad according to the invention,
Figur 2 eine Seitenschnittansicht durch den in Fig. 1 gezeigten Bremsbelag neben einer Bremsscheibe und FIG. 2 shows a side sectional view through the brake lining shown in FIG. 1 in addition to a brake disc and FIG
Figur 3 eine schematische Draufsicht auf eine Bremsscheibe mit davor angeordnetem Bremsbelag. FIG. 3 shows a schematic plan view of a brake disk with a brake lining arranged in front of it.
In der nachfolgenden Figurenbeschreibung beziehen sich Begriffe wie oben, unten, links, rechts, vorne, hinten usw. ausschließlich auf die in den jeweiligen Figuren gewählte beispielhafte Darstellung und Position des Bremsbelags, des Reibbelags, der Reibfläche, der Bremsscheibe, der Abriebaufnahmetasche, der Nut und dergleichen. Diese Begriffe sind nicht einschränkend zu verstehen, d.h., durch verschiedene Arbeitsstellungen oder die spiegelsymmetrische Auslegung oder dergleichen können sich diese Bezüge ändern. In the following description of the figures, terms such as above, below, left, right, front, rear, etc. relate exclusively to the exemplary representation and position of the brake lining, the friction lining, the friction surface, the brake disc, the abrasion receiving pocket, the groove selected in the respective figures and the same. These terms are not to be understood as restrictive, i.e. these references may change due to different working positions or the mirror-symmetrical design or the like.
In Fig. 1 ist mit dem Bezugszeichen 1 insgesamt eine Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Bremsbelags 1 bezeichnet. Der Bremsbelag 1 weist einen Reibbelag 2 mit einer Reibfläche 3 auf, die im Betrieb gegen eine in Fig. 2 gezeigte Bremsscheibe 7 pressbar ist. Die Bremsscheibe 7 ist dabei an einem Fahrzeugrad eines Fahrzeugs wie bei spielsweise eines Nutzfahrzeugs oder Schienenfahrzeugs drehfest angebracht. In Fig. 1, the reference numeral 1 denotes an embodiment variant of a brake pad 1 according to the invention. The brake lining 1 has a friction lining 2 with a friction surface 3 which can be pressed against a brake disk 7 shown in FIG. 2 during operation. The brake disc 7 is attached to a vehicle wheel of a vehicle such as a commercial vehicle or a rail vehicle in a rotationally fixed manner.
Der Bremsbelag 1 weist auf der Seite der Reibfläche 3 zwei zur Reibfläche 3 hin offene Abriebaufnahmetaschen 5 auf, die der Aufnahme von Abrieb bzw. Bremsstaub dienen, der bei einem Bremsvorgang, bei dem der Bremsbelag 1 gegen die Bremsscheibe 7 gedrückt wird, entsteht. On the side of the friction surface 3, the brake lining 1 has two abrasion receiving pockets 5 open towards the friction surface 3, which are used to absorb abrasion or brake dust that arises during a braking process in which the brake lining 1 is pressed against the brake disc 7.
Wie in Fig. 1 und 2 des Weiteren dargestellt ist, sind die beiden Abriebaufnahmetaschen 5 in einem Endbereich des Reibbelags 2 angeformt, betrachtet in einer Umfangsrichtung an der Bremsscheibe 7 der Scheibenbremse, an der die Reibfläche 3 des Reibbelags 2 bei einem Bremsvorgang anliegt, wie es in Fig. 3 zu er kennen ist. As is also shown in FIGS. 1 and 2, the two abrasion receiving pockets 5 are integrally formed in an end region of the friction lining 2, viewed in a circumferential direction on the brake disc 7 of the disc brake, on which the friction surface 3 of the friction lining 2 rests during a braking process, such as it can be seen in Fig. 3.
Die Anordnung der Abriebaufnahmetaschen 5 in diesen Endbereichen hat den weiteren Vorteil, dass auch weiter mittig auf der Reibfläche 3 des Bremsbelags 1 entstehender Abrieb im Betrieb beim Lösen des Bremsbelags 1 von der Bremsscheibe 7 aufgrund der Drehbewegung der Bremsscheibe 7 in Richtung einer der Abriebaufnahmetaschen 5 mitbewegt wird. Zur Verdeutlichung der durch die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 7 der Scheibenbremse definierten Endbereiche des Reibbelags 2 ist in Figur 3 mit dem Bezugszeichen 12 der Drehpunkt der Bremsscheibe 7 bezeichnet. The arrangement of the abrasion receiving pockets 5 in these end areas has the further advantage that abrasion occurring further in the center of the friction surface 3 of the brake lining 1 during operation when the brake lining 1 is released from the brake disc 7 due to the rotational movement of the brake disc 7 moves in the direction of one of the abrasion receiving pockets 5 will. To illustrate the end regions of the friction lining 2 defined in the circumferential direction of the brake disk 7 of the disk brake, the pivot point of the brake disk 7 is denoted in FIG. 3 by the reference symbol 12.
Die Abriebaufnahmetaschen 5 sind hier als Aussparungen im Reibbelag 2 ausgebildet und von einer Wandung 8 umrandet, um zu verhindern, dass der in der Tasche 5 gesammelte Abrieb direkt in die Umgebung abgegeben wird. The abrasion receiving pockets 5 are designed here as recesses in the friction lining 2 and surrounded by a wall 8 in order to prevent the abrasion collected in the pocket 5 from being released directly into the environment.
Wie in Fig. 1 des Weiteren dargestellt ist, sind in der Wandung 8 jeweilige Öffnungen 9 zu einer radial äußeren Seitenkante 10 des Bremsbelags 1 angeformt. As is also shown in FIG. 1, respective openings 9 are formed in the wall 8 to form a radially outer side edge 10 of the brake lining 1.
Diese Öffnungen 9 können dazu dienen, hier eine Absaugvorrichtung zu platzieren, die zeitweilig den in der Abriebaufnahmetasche 5 gesammelten Abrieb abzusaugen vermag. These openings 9 can serve to place a suction device here which is able to temporarily suction off the debris collected in the abrasion receiving pocket 5.
Wie in den Figuren 1 und 2 weiter dargestellt ist, sind in der Reibfläche 3 des Reibbelags 2 zudem eine Vielzahl von Nuten 6 eingebracht. Diese Nuten 6 dienen in erster Linie der Ableitung von an der Oberfläche des Bremsbelags 1 oder der Bremsscheibe 7 angesammelten Wassers bzw. der Erhöhung der Elastizität des Bremsbelags 1. As is further shown in FIGS. 1 and 2, a large number of grooves 6 are also made in the friction surface 3 of the friction lining 2. These grooves 6 are primarily used to derive from the surface of the brake lining 1 or the Brake disc 7 accumulated water or the increase in the elasticity of the brake lining 1.
Wenigstens eine dieser Nuten 6 mündet dabei auch in die Abriebaufnahmetasche 5, so dass auch in diesen Nuten 6 sich sammelnder Abrieb entlang der Nuten 6 in die Abriebaufnahmetasche 5 transportiert werden kann. At least one of these grooves 6 also opens into the abrasion receiving pocket 5, so that debris that collects in these grooves 6 can also be transported along the grooves 6 into the abrasion receiving pocket 5.
Wie in den Fig. 2 und 3 des Weiteren gezeigt, ist auf der der Reibfläche 3 abgewandten Seite des Bremsbelags 1 eine Führungsschiene 4 zur Fixierung des Bremsbelags an einem Belagträger befestigt. As also shown in FIGS. 2 and 3, on the side of the brake lining 1 facing away from the friction surface 3, a guide rail 4 for fixing the brake lining to a lining carrier is fastened.
Die Führungsschiene 4 ist dabei bevorzugt mit schwalbenschwanzförmigem Querschnitt ausgeführt und so in einfacher Weise an einem Belagträger befestigbar. The guide rail 4 is preferably designed with a dovetail-shaped cross section and can thus be fastened to a lining carrier in a simple manner.
Neben der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsvariante des Bremsbelags 1 mit an beiden Enden vorgesehenen Abriebaufnahmetaschen 5 ist es auch denkbar, einen Bremsbelag 1 mit nur an einem Ende vorgesehener Abriebaufnahmetasche 5 auszubilden. Ein solcher Bremsbelag wird bevorzugt in Fahrzeugbremsen eingesetzt, die überwiegend in eine Richtung bewegt werden. In addition to the embodiment variant of the brake lining 1 shown in FIG. 1 with abrasion receiving pockets 5 provided at both ends, it is also conceivable to design a brake lining 1 with abrasion receiving pocket 5 provided only at one end. Such a brake lining is preferably used in vehicle brakes which are mainly moved in one direction.
Bezugszeichenliste List of reference symbols
I Bremsbelag 2 Reibbeiag I brake lining 2 friction lining
3 Reibfläche 3 friction surface
4 Führungsschiene 4 guide rails
5 Abriebaufnahmetasche5 abrasion receiving pocket
6 Nut 7 Bremsscheibe 6 groove 7 brake disc
8 Wandung 8 wall
9 Öffnung 9 opening
10 Seitenkante 10 side edge
I I Seitenkante 12 Drehachse I I side edge 12 axis of rotation

Claims

Ansprüche Expectations
1. Bremsbelag (1) für eine Scheibenbremse, insbesondere für eine Schienen fahrzeugscheibenbremse aufweisend einen Reibbelag (2) mit einer Reibfläche (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) wenigstens eine zur Reibfläche (3) hin offene Abriebaufnahmetasche (5) aufweist. 1. Brake lining (1) for a disc brake, in particular for a rail vehicle disc brake having a friction lining (2) with a friction surface (3), characterized in that the friction lining (2) has at least one abrasion receiving pocket (5) open to the friction surface (3) having.
2. Bremsbelag (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche (5) im Randbereich des Reibbelags (2) angeformt ist. 2. Brake lining (1) according to claim 1, characterized in that the at least one abrasion receiving pocket (5) is integrally formed in the edge region of the friction lining (2).
3. Bremsbelag (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche (5) in einem Endbereich des Reibbelags (2) angeformt ist, betrachtet in einer Umfangsrichtung einer Bremsscheibe (7) der Scheibenbremse, an der die Reibfläche (3) des Reibbelags (2) bei einem Bremsvorgang anliegt. 3. Brake lining (1) according to claim 2, characterized in that the at least one abrasion receiving pocket (5) is integrally formed in an end region of the friction lining (2), viewed in a circumferential direction of a brake disc (7) of the disc brake on which the friction surface (3 ) of the friction lining (2) is applied during braking.
4. Bremsbelag (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) wenigstens zwei zur Reibfläche (3) hin offene Abriebaufnahmetaschen (5) aufweist. 4. Brake lining (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction lining (2) has at least two abrasion receiving pockets (5) open towards the friction surface (3).
5. Bremsbelag (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abriebaufnahmetaschen (5) in voneinander entfernten Endbereichen des Reibbelags (2) angeformt sind, betrachtet in einer Umfangsrichtung einer Bremsscheibe (7) der Scheibenbremse, an der die Reibfläche (3) des Reibbelags (2) bei einem Bremsvorgang anliegt. 5. Brake lining (1) according to claim 4, characterized in that the abrasion receiving pockets (5) are formed in distal end regions of the friction lining (2), viewed in a circumferential direction of a brake disc (7) of the disc brake on which the friction surface (3) of the friction lining (2) is applied during braking.
6. Bremsbelag (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Nut (6) in der Reibfläche (3) des Reibbelags (2) in die wenigstens eine Abriebaufnahmetasche (5) mündet. 6. Brake lining (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one groove (6) in the friction surface (3) of the friction lining (2) opens into the at least one abrasion receiving pocket (5).
7. Bremsbelag (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Abriebaufnahmetasche (5) umrandende Wandung (8) wenigstens eine Öffnung (9) zu einer radial äußeren Seitenkante (10) des Bremsbelags (1) aufweist. 7. Brake lining (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a wall bordering the abrasion receiving pocket (5) (8) has at least one opening (9) to a radially outer side edge (10) of the brake lining (1).
8. Bremsbelag (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass an einer der Reibfläche (3) abgewandten Seite des Reibbelags (2) eine Führungsschiene (4) zur Fixierung des Bremsbelags an einem Belagträger befestigt ist. 8. Brake lining (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a guide rail (4) for fixing the brake lining on a lining carrier is attached to a side of the friction lining (2) facing away from the friction surface (3).
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