WO2021181026A1 - Vitrage comprenant un element vitre comportant un dispositif de communication configure pour fonctionner par radio-frequences et par ondes acoustiques de surface - Google Patents

Vitrage comprenant un element vitre comportant un dispositif de communication configure pour fonctionner par radio-frequences et par ondes acoustiques de surface Download PDF

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WO2021181026A1
WO2021181026A1 PCT/FR2021/050346 FR2021050346W WO2021181026A1 WO 2021181026 A1 WO2021181026 A1 WO 2021181026A1 FR 2021050346 W FR2021050346 W FR 2021050346W WO 2021181026 A1 WO2021181026 A1 WO 2021181026A1
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glazing
layer
surface acoustic
antenna
piezoelectric substrate
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PCT/FR2021/050346
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Gérald MERCIER
Fabien Bouillet
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Saint-Gobain Glass France
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Publication date
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    • H01Q19/30—Combinations of primary active antenna elements and units with secondary devices, e.g. with quasi-optical devices, for giving the antenna a desired directional characteristic using a secondary device in the form of two or more substantially straight conductive elements the primary active element being centre-fed and substantially straight, e.g. Yagi antenna

Definitions

  • the invention relates to a glazing comprising a glazed element comprising a communication device capable of operating by radio frequencies and by surface acoustic waves allowing wireless communication of a unique identification number assigned to said glazing, the communication device does not with no integrated circuit or chip.
  • License plates, permanent or temporary stickers, removable or repositionable labels are examples of media with an identification number to identify each vehicle. Most of these brackets can be easily removed from the vehicle and thus have a relatively low level of security.
  • radio frequency identification better known by the acronym RFID, meaning "Radio Frequency Identification” in English.
  • RFID Radio Frequency Identification
  • Radio-frequency identification refers to technologies for automated tracking using an electromagnetic field generated by a station or reader to allow remote identification of a tag or transponder.
  • a transponder is defined as an electronic device sending back a response when it receives a radio frequency interrogation.
  • These tags, or transponders usually include an RF, RF meaning radio-frequencies, or an induction loop according to the frequency band and a logic unit intended in particular for data storage.
  • RFID Electronically Erasable Programmable Read Only Memory
  • microcontroller to access the data recorded on the EEPROM memory and manage the backscattering of the electromagnetic field.
  • RFID technology uses three frequency bands depending on the applications and performance required.
  • the first frequency band commonly called low frequencies or LF, an acronym meaning “Low Frequencies” in English, is generally centered around the frequency 125 kHz. It is used, for example, for the marking of domestic animals or for identification tags at short distances, of the order of a few centimeters.
  • the second frequency band commonly called high frequencies or H F, an acronym meaning “High Frequencies” in English, is generally centered around the frequency 13.56 MHz. It is used, for example, for contactless payment, for the tracking of objects or for the exchange of data by means of a mobile telephone using MFC technology, an acronym meaning “Near Field Communication” in English, or “Communication en Champ Proche” in French. It allows the reading of labels at a very short distance, namely a few centimeters.
  • the third frequency band referred to as ultra high frequencies or UHF, an acronym for "Ultra High Frequencies" in English, generally extends over the frequency range 300 MHz to 3000 MHz.
  • the frequency band centered around the frequency 2.45 G Hz is used for tracking moving objects relatively far from the RFID reader, namely up to ten meters, this distance also depending on the electromagnetic power available of the RFID reader as well as parameters such as antenna gains, consumption power, weather conditions, in particular taken into account for the application of the telecommunications equation (also called the “Friis equation”).
  • UHF RFID ultra high frequencies
  • intelligent functions such as cryptography, the anti-collision protocols simultaneously decoding the signals coming from multiple tags arriving together, the recovery of energy and other significant improvements in remote reading of RFID tags over traditional RFID technologies using low and high frequencies.
  • UHF RFID technology is related to electromagnetic compatibility with the environment such as electromagnetic absorption by liquids or radio frequency compatibility with metal surfaces.
  • the first technology concerns so-called passive tags comprising a logic unit supplied with energy by electromagnetic energy from RFID radio frequencies, the logic unit of a passive tag is therefore not powered by a battery.
  • the second technology concerns so-called active labels, also called BAR transponders, an acronym meaning “Battery Assisted Passive” in English.
  • active labels also called BAR transponders
  • BAR transponders an acronym meaning “Battery Assisted Passive” in English.
  • the logic unit is supplied with energy thanks to an on-board battery allowing the detection of tags up to a distance of around one hundred meters, this distance also being dependent on the power of the field.
  • WO 00/73990 A1 discloses a UHF RFID transponder in the form of a sticker intended to be stuck on a glass surface.
  • the transponder includes a flexible circuit substrate having an antenna and a transponder circuit disposed on the substrate and coupled to the antenna.
  • the main drawbacks of RFID technologies comprising an integrated circuit intended for laminated glazing are the high cost of the integrated circuit compared to identification by bar codes.
  • SAW RF labels an acronym for “Surface Acoustic Wave Radio Frequencies” in English, or in French radio-frequencies by surface acoustic waves.
  • tags implement a Gaussian pulse emitted by a UHF reader, that is to say an electromagnetic wave, which is converted by the tag into a surface acoustic wave by means of an interdigital transducer.
  • the surface acoustic wave propagates through a piezoelectric substrate and is reflected by several reflectors so as to obtain the coded identification number of the tag and to create a train of pulses comprising phase shifts.
  • the pulse train is then sent back to the UHF reader where the identification number is decoded, in the same way as an RFID tag with an integrated circuit.
  • document BR MU 8502935 discloses a tag implementing SAW RF technology allowing the identification of a motor vehicle.
  • the label takes the form of a flexible substrate glued to a glazing and coupled to a dipole antenna.
  • the major disadvantage of the prior art is that the label is simply glued to the glazing. This solution presents reliability issues because the label ages over time and thus tends to peel off, especially due to humidity or light. It can also be easily removed from the glazing to which it is affixed. It then becomes impossible to identify the glazing on which the label was stuck.
  • the aim of the invention is therefore to alleviate the drawbacks of the prior art by proposing a glazing making it possible to reliably identify the motor vehicle comprising this glazing, while being simple to produce, by means of the number of identification of the glazing, and this throughout the life of the motor vehicle.
  • the invention thus relates, in its broadest acceptance, to a glazing comprising a glazed element, in particular monolithic or composite, having a unique identification number, said glazed element comprising a communication device configured to operate. by radio-frequencies and by surface acoustic waves comprising an antenna, an interdigitated transducer and a device for reflecting surface acoustic waves comprising reflectors, said communication device being intended to communicate the unique identification number of said glazing to a remote reading device configured to operate in the ultra high frequency band, said glazing being characterized in that said interdigitated transducer and said surface acoustic wave reflection device are disposed on a piezoelectric substrate layer itself disposed on said glazed element.
  • the communication device arranged on the glazed element does not include an integrated circuit therefore allowing industrial production of said glazing.
  • the invention also has the advantage of providing a glazing incorporating an identification number which is difficult to remove (by comparison in particular with a stuck label) thus offering a lasting solution.
  • the piezoelectric substrate layer comprises a piezoelectric layer and a conductive layer, said conductive layer being interposed between the piezoelectric layer and said glazed element.
  • said antenna is placed on said glazed element.
  • the antenna of the communication device is integral with the glazed element and is thus less fragile.
  • the antenna is disposed on said piezoelectric substrate layer.
  • the interdigital transducer, the SAW reflecting device and the antenna are formed in one step.
  • said surface acoustic wave reflecting device comprises at least a first reflector, a second reflector, a third reflector and a fourth reflector so as to encode said unique identification number on at least 16 bits.
  • a 16-bit coding makes it possible to generate 2 16 , or 65,536 identification numbers. If a larger number of identification numbers is desired, it suffices to add the number n of reflectors required in order to generate 2 n identification numbers.
  • SAW RFID technology allows encoding up to 256 bits, thus allowing the generation of numerous identification numbers.
  • said reflectors each have a substantially linear shape.
  • the size of the device is therefore reduced and has the advantage of not hindering the driver of the motor vehicle.
  • said antenna is planar.
  • a planar antenna makes it possible to occupy a less important surface while increasing the gain of the antenna.
  • said planar antenna comprises at least an upper layer, an intermediate layer and a lower layer, said upper layer further comprising an electrically conductive structure and said lower layer comprising a ground plane.
  • the miniaturization of the communication device makes it possible to place it in one of the corners of the glazing. Thus, the visibility of the driver of the motor vehicle is not degraded.
  • the antenna is dipolar.
  • said piezoelectric substrate layer comprises one of the following materials: (Pb, La) (Zr, Ti) 03, Pb (Mg, Nb) Ti03-PbTiO 3 , BiFeO 3 , (Ba, Ca) (Ti, Zr ) 03, AIN, AIN doped with Sc, ZnO, LiNbO 3 .
  • said piezoelectric substrate layer is made of Aluminum Nitride (AIN).
  • said communication device is configured so as to operate over a frequency range of between 800 MHz and 3000 MHz, and preferably around the frequency 2.45 GHz.
  • the material of said surface acoustic wave reflection device, interdigitated transducer and antenna is indium tin oxide (ITO) or molybdenum (Mo) or a material comprising. silver (Ag) or an electrically conductive ink.
  • ITO indium tin oxide
  • Mo molybdenum
  • the material of said surface acoustic wave reflection device, interdigitated transducer and antenna is indium tin oxide (ITO) or molybdenum (Mo) or a material comprising. silver (Ag) or an electrically conductive ink.
  • said piezoelectric substrate layer is transparent.
  • the driver of the motor vehicle is not hampered by this substrate and visibility is improved.
  • the conductive layer of the piezoelectric substrate layer comprises Molybdenum (Mo), preferably the conductive layer disposed between said glazed element and said piezoelectric layer is transparent.
  • said piezoelectric substrate layer comprises one of the following materials: (Pb, La) (Zr, Ti) 03, Pb (Mg, Nb) Ti03-PbTi03, BiFeO 3 , (Ba, Ca) (Ti, Zr ) 03, AIN, AIN doped with Sc, ZnO, LiNbO 3 , preferably aluminum nitride (AIN).
  • the invention also relates to a glazing intended to be integrated into a motor vehicle, in particular to form the windshield or a side window of said motor vehicle.
  • the window is for example a laminated side window, in particular with or without an acoustic polyvinyl butyral (PVB) sheet in the interlayer assembling the glass sheets of said laminated window.
  • the piezoelectric layer has a thickness of between 1 ⁇ m and 5 ⁇ m, preferably of about 2 ⁇ m
  • the conductive layer has a thickness of between 10 nm and 200 nm, preferably of about 100 nm.
  • Figure 1 schematically illustrates a communication device according to one embodiment of the invention.
  • FIG.2 shows a glazing, such as a motor vehicle windshield, comprising the communication device shown schematically in Figure 1.
  • Figure 3 is a sectional view along a section plane CC illustrated in Figure 1 (orthogonal to one of the reflectors) which shows a part of the glazed element on which are arranged a conductive layer then a piezoelectric layer together forming the piezoelectric substrate layer, the representation of said layers not being proportional, not to scale.
  • FIG. 1 there is shown schematically a communication device 3 according to an embodiment of the present invention.
  • the communication device 3 comprises a radio-identification system, also known by the acronym RFID or “Radio Frequency Identification” in English, in order to identify a glazing 1 as shown in FIG. 2.
  • the glazing 1 has a number. unique identification, assigned in advance, for example by a computer system integrated into the production process of the glazing.
  • the glazing 1 is a motor vehicle windshield comprising a glazed element 2.
  • a vehicle windshield is however only one example given here without limitation.
  • the glazed element 2 of the glazing 1 can be monolithic, that is to say made up of a single sheet of material, or be composite, that is to say consisting of several sheets of material between which is inserted at least one layer of adherent material, in the case of laminated glazing.
  • the sheet (s) of material can (or can) be mineral (s), in particular glass, or organic, in particular plastic.
  • the invention can also be implemented on other types of glazing, such as side glazing or rear glazing or glazing forming all or part of the roof of the motor vehicle.
  • the communication device 3 comprises a dipole antenna 6, called “dipole antenna” in English. There is shown in Figure 1 a dipole antenna 6 having a first metal strand 6a and a second metal strand 6b.
  • the communication device 3 has a planar antenna, also sometimes called a planar antenna, in place of the dipole antenna 6.
  • the planar antenna is called a “patch antenna. ".
  • the dipole antenna 6 is configured to operate in the ultra high frequency band, also known by the acronym UHF or "Ultra High Frequencies" in English.
  • the dipole antenna 6 is capable of operating over a radio-frequency range of between 300 MHz and 3000 MHz, preferably between 800 MHz and 3000 MHz, or even in the band of the radio spectrum centered around the frequency 2.45 GHz.
  • the communication device 3 allows communication by radio frequencies and, therefore, does not require a wire to transmit or receive information.
  • the communication device 3 further comprises an RFID system without integrated circuit, which can also be called “chip-less", implementing a technology based on surface acoustic waves.
  • SAW Surface Acoustic Wave
  • IDT Interdital Transducer
  • the function of the interdigitated transducer 7 is to convert the electromagnetic waves coming from the UHF RFID reader into surface acoustic waves generating mechanical stresses distributed periodically. Conversely, the interdigitated transducer 7 converts the surface acoustic waves, generating mechanical stresses, into electromagnetic waves sent to the UHF RFID reader via the dipole antenna 6.
  • the electromagnetic waves are therefore picked up by the dipole antenna 6 and then propagate through a piezoelectric substrate layer 4 applied to the glazed element 2, the piezoelectric substrate layer 4 being arranged so as to transform the emitted electromagnetic waves.
  • UHF RFID reader in surface acoustic waves.
  • the electromagnetic waves are reflected by means of a surface acoustic wave reflection device 5 allowing the identification information specific to the glazing 1 to be encoded.
  • the surface acoustic wave reflector 5 thus creates a train of pulses with phase shifts.
  • the pulse train is then converted by the UHF reader where the identifier is decoded.
  • the surface acoustic wave reflection device 5 comprises seventy-five locations among which are selected a first reflector 5a, a second reflector 5b, a third reflector 5c and a fourth reflector 5d in order to encode the 16-bit identification information and assign a unique identification number to glazing 1.
  • the first, second, third and fourth reflectors 5a, 5b, 5c, 5d generate reflections in the direction of the dipole antenna 6. These reflections are converted into electromagnetic waves and sent to the UHF RFID reader.
  • the first, second, third and fourth reflectors 5a, 5b, 5c, 5d each have a substantially linear shape and are arranged parallel to each other.
  • the reflectors 5a, 5b, 5c, 5d are substantially of the same length and are arranged substantially parallel with respect to the dipole antenna 6 and to the digitized transducer 7.
  • the surface acoustic wave reflection device 5 comprising the four reflectors 5a, 5b, 5c, 5d makes it possible to encode a unique 16-bit identification number.
  • the reflectors are configured so as to be compatible with the EPC standards, the acronym meaning “Electronic Product Code” in English, and more particularly with the labels according to the “Alternative Class 1” standard of EPCGlobal, Inc.
  • the piezoelectric substrate layer 4 is directly applied to one of the faces of a composite glazing element 2.
  • the piezoelectric substrate layer 4 comprises a piezoelectric layer 4a and a conductive layer 4b which, preferably made of Molybdenum (Mo), is interposed between the face of the glazed element 2 and said piezoelectric layer 4a.
  • Mo Molybdenum
  • the piezoelectric layer 4a is made of aluminum nitride (AIN), said piezoelectric layer 4a being a thin layer having, for example, a thickness of about 2 ⁇ m.
  • AIN aluminum nitride
  • the conductive layer 4b of molybdenum (Mo) has a thickness of 100 nm.
  • the piezoelectric substrate layer 4 is transparent.
  • the piezoelectric substrate layer 4 is opaque, or even non-transparent.
  • transparent defines a total transmission (direct and diffuse) greater than 1%, and preferably greater than 40%, for wavelengths visible to the human eye, from a spectrum composed of discrete lines. and / or continuous. These visible wavelengths are between 350 and 800 nm.
  • the piezoelectric substrate layer 4 comprises a piezoelectric material capable of transforming a mechanical movement, such as vibrations, into an electrical signal and vice versa.
  • the substrate layer piezoelectric 4 makes it possible not to obstruct the view or the light transmission through the glazed element 2 and can be placed anywhere on the glazed element 2.
  • the transparent piezoelectric substrate layer 4 is deposited on a transparent glass substrate.
  • a transparent conductive layer is first deposited on the transparent glass substrate and then the transparent piezoelectric substrate layer 4 is deposited.
  • the transparent conductive layer can be deposited by sol-gel, ALD, CVD, magnetron sputtering, or even PECVD.
  • the transparent conductive layer is, for example, made of SiO 2 , TiO 2 , SiN, AlN, HfO 2 , Al 2 O 3 , Y 2 O 3 , SiON, ZrO 2 , TazO 5 , SnO 2 , or even SnZnO x .
  • the transparent glass substrate is organic or inorganic glass.
  • the thickness of the transparent glass substrate is between 10 ⁇ m and 10 mm, preferably between 10 ⁇ m and 500 ⁇ m for an organic glass and preferably between 500 ⁇ m and 5 mm, or even between 1 mm and 3 mm for an inorganic glass .
  • the glazing 1 is a motor vehicle windshield
  • the piezoelectric substrate layer 4 is placed in one of its corners.
  • the piezoelectric substrate layer 4 is preferably in lead titano-zirconate, such as lead titano-zirconate doped with lanthanum (Pb, La) (Zr, Ti) 0 3 or in Pb (Mg, Nb) Ti0 3 -PbTiO 3 or in BiFeO 3 or in (Ba, Ca) (Ti, Zr) 0 3 or in Aluminum Nitride (AIN), or in Aluminum Nitride doped with Scandium (AIN doped Sc) or in Oxide of Zinc or Lithium Niobate (LiNbO 3 ).
  • lead titano-zirconate such as lead titano-zirconate doped with lanthanum (Pb, La) (Zr, Ti) 0 3 or in Pb (Mg, Nb) Ti0 3 -PbTiO 3 or in BiFeO 3 or in (
  • the piezoelectric substrate layer 4 is preferably a thin layer having a thickness between 1 nm and 10 ⁇ m, preferably between 0.5 and 5 ⁇ m.
  • the surface acoustic wave reflecting device 5, the interdigitated transducer 7 and the dipole antenna 6 are preferably directly deposited on the piezoelectric substrate layer 4 and are made of a conductive ink layer, of a layer of indium tin oxide (ITO) or any transparent or opaque conductive layer. The thickness of these layers is between 1 nm and 10 ⁇ m.
  • the surface acoustic wave reflection device 5, the interdigitated transducer 7 and the dipole antenna 6 are made of the same material, for example indium tin oxide. (ITO).
  • the SAW reflecting device 5 is made of a conductive ink layer and the interdigitated transducer 7 and the dipole antenna 6 are each made of an indium tin oxide layer. .
  • the communication device 3 comprises a planar antenna instead of a dipole antenna so as to reduce its bulk.
  • planar antenna improves the gain, that is, its passive application power.
  • the planar antenna includes a substrate having at least an upper layer, an intermediate layer and a lower layer.
  • the top layer has a top face and a bottom face and the bottom layer also has a top face and a bottom face.
  • the upper face of the upper layer comprises an electrically conductive structure called "patch” and the lower face of the lower layer comprises a ground plane, called “ground plane” in English.
  • the planar antenna is miniaturized.
  • the antenna 6 is deposited directly on a glass substrate or on the glazed element 2, that is to say in particular outside the piezoelectric substrate layer 4.
  • the antenna 6 is configured to operate in the frequency band advantageously centered around 2.45 GHz and to take into account the dielectric permittivities of the laminated glazing and of the piezoelectric substrate layer 4.

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Abstract

L'invention concerne un vitrage comprenant un élément vitré, notamment monolithique ou composite, présentant un numéro d'identification unique, ledit élément vitré comportant un dispositif de communication (3) configuré pour fonctionner par radio-fréquences et par ondes acoustiques de surface comprenant une antenne (6), un transducteur interdigité (7) et un dispositif de réflexion d'ondes acoustiques de surface (5) comportant des réflecteurs (5a,5b, 5c, 5d), ledit dispositif de communication (3) étant destiné à communiquer le numéro d'identification unique dudit vitrage (1) à un dispositif de lecture à distance configuré pour fonctionner dans la bande des ultra hautes fréquences, ledit vitrage étant caractérisé en ce que ledit transducteur interdigité (7) et ledit dispositif de réflexion d'ondes acoustiques de surface (5) sont disposés sur une couche de substrat piézoélectrique (4, 4a, 4b) elle-même disposée sur ledit élément vitré.

Description

DESCRIPTION
TITRE DE L INVENTION : VITRAGE COMPRENANT UN ELEMENT VITRE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE COMMUNICATION CONFIGURE POUR FONCTIONNER PAR RADIO-FREQUENCES ET PAR ONDES ACOUSTIQUES DE
SURFACE
L’invention se rapporte à un vitrage comprenant un élément vitré comportant un dispositif de communication apte à fonctionner par radiofréquences et par ondes acoustiques de surface permettant une communication sans fil d’un numéro d’identification unique attribué audit vitrage, le dispositif de communication ne comportant pas de circuit intégré ou de puce.
Il est connu de l’état de la technique divers moyens d’identification visuelle utilisés, notamment, par les autorités afin d’identifier les véhicules automobiles. Les plaques d’immatriculation, les autocollants permanents ou temporaires, les étiquettes amovibles ou repositionnables sont des exemples de support présentant un numéro d’identification destiné à identifier chaque véhicule. La plupart de ces supports peuvent être aisément retirés du véhicule et présentent ainsi un niveau de sécurité relativement limité.
Afin de résoudre ce problème, il a été proposé l’utilisation d’identification par radio-fréquences, plus connue sous l’acronyme RFID, signifiant « Radio Frequency Identification » en anglais. Cette technologie est mise en œuvre dans divers domaines tels que le secteur de la logistique afin d’identifier facilement des articles ou le secteur de la distribution pour l’inventaire des stocks d’articles en temps réel.
L’identification par radio-fréquences se réfère à des technologies permettant le suivi automatisé mettant en œuvre un champ électromagnétique généré par une station ou un lecteur afin de permettre l’identification à distance d’une étiquette ou d’un transpondeur.
Un transpondeur est défini comme un dispositif électronique renvoyant une réponse quand il reçoit une interrogation par radio-fréquences. Ces étiquettes, ou transpondeurs, comprennent généralement une antenne RF, RF signifiant radio-fréquences, ou une boucle d’induction selon la bande de fréquences et une unité logique notamment destinée au stockage de données.
Ces données sont ensuite transmises au lecteur ou à la station par rétrodiffusion ou par des moyens de couplage magnétique. La majorité des technologies RFID comprennent un circuit intégré comme unité logique comportant une mémoire EEPROM, acronyme signifiant « Electrically Erasable Programmable Read Only Memory » en anglais, et un microcontrôleur pour accéder au aux données enregistrées sur la mémoire EEPROM et gérer la rétrodiffusion du champ électromagnétique.
La technologie RFID utilise trois bandes de fréquences selon les applications et les performances requises.
La première bande de fréquences, dénommée couramment basses fréquences ou LF, acronyme signifiant « Low Frequencies » en anglais, est généralement centrée autour de la fréquence 125 kHz. Elle est utilisée, par exemple, pour le marquage des animaux domestiques ou pour les étiquettes d’identification à courte distance, de l’ordre de quelques centimètres.
La deuxième bande de fréquences, dénommée couramment hautes fréquences ou H F, acronyme signifiant « High Frequencies » en anglais, est généralement centrée autour de la fréquence 13,56 MHz. Elle est utilisée, par exemple, pour le paiement sans contact, pour le suivi d’objets ou pour l’échange de données au moyen d’un téléphone mobile mettant en oeuvre la technologie MFC, acronyme signifiant « Near Field Communication » en anglais, ou « Communication en Champ Proche » en français. Elle permet la lecture d’étiquettes à très courte distance, à savoir quelques centimètres.
La troisième bande de fréquences, dénommée ultra haute fréquences ou UHF, acronyme signifiant « Ultra High Frequencies » en anglais, s’étend généralement sur la plage de fréquences 300 MHz à 3000 MHz.
La bande de fréquences centrée autour de la fréquence 2,45 G Hz est utilisée pour le suivi des objets en mouvement, relativement éloignés du lecteur RFID, à savoir jusqu’à une dizaine de mètres, cette distance dépendant en outre de la puissance électromagnétique disponible du lecteur RFID ainsi que de paramètres tels que les gains des antennes, la puissance de consommation, les conditions météorologiques, notamment pris en considération pour l’application de l’équation des télécommunications (aussi appelée « équation de Friis »).
L’utilisation de la technologie RFID mettant en oeuvre des ultra hautes fréquences, également dénommée UHF RFID, a permis le développement de fonctionnalités dites intelligentes comme la cryptographie, les protocoles anticollision décodant simultanément les signaux provenant de multiples étiquettes arrivant ensemble, la récupération d’énergie et d’autres améliorations significatives de la lecture à distance des étiquettes RFID par rapport aux technologies d’identification par radio-fréquences traditionnelles mettant en oeuvre des basses et hautes fréquences.
Le principal inconvénient de la technologie UHF RFID est lié à la compatibilité électromagnétique avec l’environnement telle que l’absorption électromagnétique par des liquides ou la compatibilité des radio-fréquences avec des surfaces métalliques.
Actuellement, il existe principalement deux technologies mettant en œuvre des étiquettes, également appelées transpondeurs, UFH RFID.
La première technologie concerne les étiquettes dites passives comportant une unité logique alimentée en énergie par l’énergie électromagnétique provenant des radio-fréquences RFID, l’unité logique d’une étiquette passive n’est donc pas alimentée par une batterie.
La deuxième technologie concerne les étiquettes dites actives, également dénommées transpondeurs BAR, acronyme signifiant « Battery Assisted Passive » en anglais. Par comparaison à une étiquette passive, l’unité logique est alimentée en énergie grâce à une batterie embarquée permettant ainsi la détection d’étiquettes jusqu’à une distance d’une centaine de mètres, cette distance étant en outre dépendante de la puissance du champ électromagnétique de la station, ou du lecteur, du gain de puissance de l’antenne de l’étiquette et autres paramètres précités pour l’application de l’équation des télécommunications ou « équation de Friis ».
L’utilisation de la technologie RFID dans l’industrie automobile est connue. En ce qui concerne l’industrie du vitrage automobile, il est proposé par l’art antérieur l’utilisation de vitrages afin d’obtenir une meilleure comptabilité électromagnétique relative aux radio-fréquences. Par exemple, le document WO 00/73990 A1 divulgue un transpondeur UHF RFID sous forme d’autocollant destiné à être collé sur une surface en verre. Le transpondeur comprend un substrat de circuit flexible comportant une antenne et un circuit de transpondeur disposé sur le substrat et couplé à l’antenne.
Il est également connu de l’art antérieur les documents EP 1 698 455 A1 et WO 2006/114543 A1. Ces deux documents divulguent des vitrages feuilletés comprenant des étiquettes électroniques équipées d’une antenne pour la communication de données à distance.
Par ailleurs, le document WO 2013/189577 A1 divulgue l’utilisation de la technologie UHF RFID pour des vitrages feuilletés mettant en œuvre une couche de réflexion du rayonnement infrarouge.
Les principaux inconvénients des technologies RFID comportant un circuit intégré destinées aux vitrages feuilletés sont le coût important du circuit intégré comparé à une identification par codes-barres.
Un autre inconvénient est l’adéquation du circuit intégré avec les processus industriels de fabrication des vitrages étant donné que ces processus mettent en œuvre des pressions et des températures élevées, qui sont nuisibles aux circuits intégrés.
Afin de résoudre ce problème, l’état de la technique propose des technologies RFID sans puce, telles que décrites dans l’ouvrage intitulé « ’La RFID sans puce », ISTE Editions, 2009, E. Perret and al (ISBN : 978-1-78405-191-
4).
Parmi les diverses technologies de RFID sans puce, il existe les étiquettes SAW RF, acronyme signifiant « Surface Acoustic Wave Radio Frequencies » en anglais, soit en français radio-fréquences par ondes acoustiques de surface.
Ces étiquettes mettent en œuvre une impulsion gaussienne émise par un lecteur UHF, c’est-à-dire une onde électromagnétique, qui est convertie par l’étiquette en une onde acoustique de surface au moyen d’un transducteur interdigité. L’onde acoustique de surface se propage au travers d’un substrat piézoélectrique et est réfléchie par plusieurs réflecteurs de manière à obtenir le numéro d’identification codé de l’étiquette et à créer un train d’impulsions comportant des déphasages. Le train d’impulsions est ensuite renvoyé vers le lecteur UHF dans lequel le numéro d’identification est décodé, de la même manière qu’une étiquette RFID comportant un circuit intégré. Finalement, le document BR MU 8502935 divulgue une étiquette mettant en œuvre la technologie SAW RF permettant l’identification de véhicule automobile. L’étiquette prend la forme d’un substrat souple collé sur un vitrage et couplé à une antenne dipolaire.
L’inconvénient majeur de l’état de la technique est que l’étiquette est simplement collée au vitrage. Cette solution présente des problèmes de fiabilité car l’étiquette vieillit au fil du temps et a ainsi tendance à se décoller, notamment à cause de l’humidité ou de la lumière. Elle peut également être facilement retirée du vitrage sur lequel elle est apposée. Il devient alors impossible d’identifier le vitrage sur lequel était collé l’étiquette.
Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un vitrage permettant d’identifier de manière fiable le véhicule automobile comprenant ce vitrage, tout en étant simple à produire, par l’intermédiaire du numéro d’identification du vitrage, et ceci pendant toute la durée vie du véhicule automobile.
Dans ce but, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un vitrage comprenant un élément vitré, notamment monolithique ou composite, présentant un numéro d’identification unique, ledit élément vitré comportant un dispositif de communication configuré pour fonctionner par radio-fréquences et par ondes acoustiques de surface comprenant une antenne, un transducteur interdigité et un dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface comportant des réflecteurs, ledit dispositif de communication étant destiné à communiquer le numéro d’identification unique dudit vitrage à un dispositif de lecture à distance configuré pour fonctionner dans la bande des ultra hautes fréquences, ledit vitrage étant caractérisé en ce que ledit transducteur interdigité et ledit dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface sont disposés sur une couche de substrat piézoélectrique elle-même disposée sur ledit élément vitré.
Avantageusement, le dispositif de communication disposé sur l’élément vitré ne comporte pas de circuit intégré permettant dès lors une production industrielle dudit vitrage.
Par conséquent, les coûts de production d’un tel vitrage sont plus faibles. L’invention présente aussi l’avantage de proposer un vitrage intégrant un numéro d’identification qui est difficilement amovible (par comparaison notamment avec une étiquette collée) offrant ainsi une solution pérenne.
Avantageusement, la couche de substrat piézoélectrique comporte une couche piézoélectrique et une couche conductrice, ladite couche conductrice étant interposée entre la couche piézoélectrique et ledit élément vitré.
Avantageusement, ladite antenne est disposée sur ledit élément vitré.
De cette façon, l’antenne du dispositif de communication est solidaire de l’élément vitré et est ainsi moins fragile. En variante, l’antenne est disposée sur ladite couche de substrat piézoélectrique.
Cette alternative est avantageuse car elle simplifie la production du vitrage. Le transducteur interdigité, le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface et l’antenne sont formés lors d’une même étape.
De préférence, ledit dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface comporte au moins un premier réflecteur, un deuxième réflecteur, un troisième réflecteur et un quatrième réflecteur de manière à coder ledit numéro d’identification unique sur au moins 16 bits.
Un codage sur 16 bits permet de générer 216, soit 65 536 numéros d’identification. Si l’on souhaite un plus grand nombre de numéros d’identification, il suffit d’ajouter le nombre n de réflecteurs nécessaires afin de générer 2n numéros d’identification. La technologie SAW RFID permet un codage jusqu’à 256 bits autorisant ainsi la génération de nombreux numéros d’identification.
Selon un mode préféré, lesdits réflecteurs présentent chacun une forme sensiblement linéaire.
L’encombrement du dispositif est par conséquent réduit et a pour avantage de ne pas gêner le conducteur du véhicule automobile.
De préférence, ladite antenne est planaire.
Une antenne planaire permet d’occuper une surface moins importante tout en augmentant le gain de l’antenne.
De préférence, ladite antenne planaire comporte au moins une couche supérieure, une couche intermédiaire et une couche inférieure, ladite couche supérieure comprenant en outre une structure conductrice d’électricité et ladite couche inférieure comprenant un plan de masse. La miniaturisation du dispositif de communication permet de le placer dans l’un des coins du vitrage. Ainsi, la visibilité du conducteur du véhicule automobile n’est pas dégradée.
De préférence, l’antenne est dipolaire.
Avantageusement, ladite couche de substrat piézoélectrique comporte l’un des matériaux suivants : (Pb,La)(Zr,Ti)03, Pb(Mg,Nb)Ti03-PbTiO3 , BiFeO3, (Ba,Ca)(Ti,Zr)03, AIN, AIN dopé au Sc, ZnO, LiNbO3.
De préférence, ladite couche de substrat piézoélectrique est faite de nitrure d’Aluminium (AIN).
Avantageusement, ledit dispositif de communication est configuré de manière à fonctionner sur une plage de fréquences comprises entre 800 MHz et 3000 MHz, et de préférence autour de la fréquence 2,45 GHz.
De préférence, le matériau dudit dispositif de réflexion d'ondes acoustiques de surface, du transducteur interdigité et de l’antenne est de l’oxyde d’indium-étain (ITO) ou du molybdène (Mo) ou un matériau comportant de l’argent (Ag) ou une encre conductrice d’électricité.
De préférence, ladite couche de substrat piézoélectrique est transparente. Ainsi, le conducteur du véhicule automobile n’est pas gêné par ce substrat et la visibilité est améliorée.
De préférence, la couche conductrice de la couche de substrat piézoélectrique comporte du Molybdène (Mo), de préférence la couche conductrice disposée entre ledit élément vitré et ladite couche piézoélectrique est transparente.
De préférence, ladite couche de substrat piézoélectrique comporte l’un des matériaux suivants : (Pb,La)(Zr,Ti)03, Pb(Mg,Nb)Ti03-PbTi03, BiFeO3, (Ba,Ca)(Ti,Zr)03, AIN, AIN dopé au Sc, ZnO, LiNbO3, préférentiellement du nitrure d’Aluminium (AIN).
L’invention concerne également un vitrage destiné à être intégré dans un véhicule automobile, notamment pour former le pare-brise ou un vitre latérale dudit véhicule automobile.
Dans le cas d’une vitre latérale, la vitre est par exemple une vitre latérale feuilletée, notamment avec ou sans feuille en polyvinylbutyral (PVB) acoustique dans l’intercalaire assemblant les feuilles de verre de ladite vitre feuilletée. De préférence, la couche piézoélectrique présente une épaisseur comprise entre 1 μm et 5 μm, préférentiellement d’environ 2 μm, et la couche conductrice présente une épaisseur comprise entre 10 nm et 200 nm, préférentiellement d'environ 100 nm.
On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, des formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles :
[Fig.1 ] la figure 1 illustre schématiquement un dispositif de communication selon un mode de réalisation de l’invention.
[Fig.2] la figure 2 représente un vitrage, tel qu’un pare-brise de véhicule automobile, comportant le dispositif de communication illustré schématiquement sur la figure 1 .
[Fig.3] la figure 3 est une vue en coupe selon un plan de coupe C-C illustré sur la figure 1 (orthogonal à l’un des réflecteurs) qui représente une partie de l’élément vitré sur lequel sont disposés une couche conductrice puis une couche piézoélectrique formant ensemble la couche de substrat piézoélectrique, la représentation desdites couches n’étant pas proportionnelle, pas à l’échelle.
Les numéros de référence qui sont identiques sur les différentes figures représentent des éléments similaires ou identiques.
En référence à la figure 1 , il est représenté de manière schématique un dispositif de communication 3 selon un mode de réalisation de la présente invention.
Le dispositif de communication 3 comprend un système de radio- identification, également connu sous l’acronyme RFID ou « Radio Frequency Identification » en anglais, afin d’identifier un vitrage 1 tel que représenté sur la figure 2. Le vitrage 1 présente un numéro d’identification unique, attribué au préalable, par exemple par un système informatique intégré au processus de production du vitrage.
Dans le mode de réalisation présenté, le vitrage 1 est un pare-brise de véhicule automobile comportant un élément vitré 2. Un pare-brise de véhicule n’est toutefois qu’un exemple donné ici à titre non limitatif.
L’élément vitré 2 du vitrage 1 peut être monolithique, c’est-à-dire constitué d’une feuille de matière unique, ou être composite, c’est-à-dire constitué de plusieurs feuilles de matière entre lesquelles est insérée au moins une couche de matière adhérente, dans le cas de vitrages feuilletés. La (ou les) feuille(s) de matière peut (ou peuvent) être minérale(s), notamment en verre, ou organique(s), notamment en matière plastique.
L’invention peut également être mise en oeuvre sur d’autres types de vitrages, tels qu’un vitrage latéral ou un vitrage arrière ou un vitrage formant tout ou partie du pavillon du véhicule automobile.
Le dispositif communication 3 comprend une antenne dipolaire 6, dénommée « dipole antenna » en anglais. Il est représenté sur la figure 1 une antenne dipolaire 6 présentant un premier brin métallique 6a et un second brin métallique 6b.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif de communication 3 présente une antenne planaire, également appelée parfois antenne plane, à la place de l’antenne dipolaire 6. En anglais, l’antenne planaire, est dénommée « patch antenna ».
L’antenne dipolaire 6 est configurée de manière à fonctionner dans la bande des ultra hautes fréquences, également connue sous l’acronyme UHF ou « Ultra High Frequencies » en anglais.
Ainsi, l’antenne dipolaire 6 est capable de fonctionner sur une plage de radio-fréquences comprises entre 300 MHz et 3000 MHz, de préférence entre 800 MHz et 3000 MHz, voire dans la bande du spectre radioélectrique centrée autour de la fréquence 2,45 GHz.
Le dispositif de communication 3 permet de communiquer par radiofréquences et, par conséquent, ne nécessite pas de fil pour transmettre ou recevoir des informations. Le dispositif de communication 3 comporte en outre un système RFID sans circuit intégré, qu’on peut également appeler « sans puce », mettant en oeuvre une technologie basée sur les ondes acoustiques de surface.
Cette technologie est également connue sous l’acronyme SAW ou « Surface Acoustic Wave » en anglais. La technologie SAW utilise une impulsion gaussienne émise par un lecteur RFID UHF convertie par l’intermédiaire d’un transducteur interdigité 7, intégré au dispositif de communication 3, en une onde acoustique de surface. Le transducteur interdigité 7 est relié à l’antenne dipolaire 6. Le transducteur interdigité 7, également dénommé IDT, acronyme signifiant « Interdital Transducer » en anglais, est un dispositif comprenant deux rangées d’électrodes métalliques en forme de peigne qui s'entrecroisent, à la manière d’une fermeture éclair.
Le transducteur interdigité 7 a pour fonction de convertir les ondes électromagnétiques provenant du lecteur RFID UHF en ondes acoustiques de surface générant des contraintes mécaniques distribuées périodiquement. Inversement, le transducteur interdigité 7 convertit les ondes acoustiques de surface, générant des contraintes mécaniques, en ondes électromagnétiques envoyées vers le lecteur RFID UHF par l’intermédiaire de l’antenne dipolaire 6.
Les ondes électromagnétiques sont donc captées par l’antenne dipolaire 6 et se propagent ensuite au travers d’une couche de substrat piézoélectrique 4 appliquée sur l’élément vitré 2, la couche de substrat piézoélectrique 4 étant agencée de manière à transformer les ondes électromagnétiques émises par le lecteur RFID UHF en ondes acoustiques de surface. Les ondes électromagnétiques sont réfléchies au moyen d’un dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5 permettant de coder les informations d’identification propre au vitrage 1.
Le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5 crée ainsi un train d’impulsions présentant des décalages de phase. Le train d’impulsions est ensuite converti par le lecteur UHF dans lequel l’identifiant est décodé.
Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5 comporte soixante-quinze emplacements parmi lesquels sont sélectionnés un premier réflecteur 5a, un deuxième réflecteur 5b, un troisième réflecteur 5c et un quatrième réflecteur 5d afin de coder les informations d’identification sur 16 bits et attribuer un numéro d’identification unique au vitrage 1.
Les premier, deuxième, troisième et quatrième réflecteurs 5a, 5b, 5c, 5d génèrent des réflexions en direction de l’antenne dipolaire 6. Ces réflexions sont converties en ondes électromagnétiques et envoyées vers le lecteur RFID UHF.
Dans le mode de réalisation particulier de l’invention exposé sur la figure 1, les premier, deuxième, troisième et quatrième réflecteurs 5a, 5b, 5c, 5d présentent chacun une forme sensiblement linéaire et sont disposés parallèlement l’un par rapport à l’autre. Les réflecteurs 5a, 5b, 5c, 5d sont sensiblement de même longueur et sont disposés sensiblement parallèlement par rapport à l’antenne dipolaire 6 et au transducteur digité 7. Le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5 comportant les quatre réflecteurs 5a, 5b, 5c, 5d permet de coder un numéro unique d’identification sur 16 bits.
Dans un mode de réalisation préféré de la présente invention, les réflecteurs sont configurés de manière à être compatibles avec les normes EPC, acronyme signifiant « Electronic Product Code » en anglais, et plus particulièrement avec les étiquettes selon le standard « Alternative Class 1 » de EPCGlobal, Inc.
Dans un mode de réalisation particulier de la présente invention, la couche de substrat piézoélectrique 4 est directement appliquée sur l’une des faces d’un élément vitré 2 composite.
Avantageusement, la couche de substrat piézoélectrique 4 comporte une couche piézoélectrique 4a et une couche conductrice 4b qui, préférentiellement en Molybdène (Mo), est interposée entre la face de l’élément vitré 2 et ladite couche piézoélectrique 4a.
De préférence, la couche piézoélectrique 4a est en nitrure d’Aluminium (AIN), ladite couche piézoélectrique 4a étant une couche mince présentant par exemple une épaisseur d’environ 2 μm.
De préférence, la couche conductrice 4b en Molybdène (Mo) présente une épaisseur de 100 nm.
De préférence, la couche de substrat piézoélectrique 4 est transparente. En variante, la couche de substrat piézoélectrique 4 est opaque, voire non transparente.
Le terme « transparent » définit une transmission totale (directe et diffuse) supérieure à 1 %, et de préférence supérieure à 40 %, pour des longueurs d'onde visibles de l'oeil humain, à partir d'un spectre composé de raies discrètes et/ou continues. Ces longueurs d'onde visibles sont comprises entre 350 et 800 nm.
La couche de substrat piézoélectrique 4 comporte un matériau piézoélectrique apte à transformer un mouvement mécanique, tel que des vibrations, en un signal électrique et vice versa. Ainsi, la couche de substrat piézoélectrique 4 permet de ne pas gêner la vue ou la transmission lumineuse à travers l’élément vitré 2 et peut être disposée n’importe où sur l’élément vitré 2.
Dans un mode de réalisation alternatif, la couche de substrat piézoélectrique 4 transparente est déposée sur un substrat en verre transparent. Une couche conductrice transparente est déposée tout d’abord sur le substrat en verre transparent puis on dépose la couche de substrat piézoélectrique 4 transparente. La couche conductrice transparente peut être déposée par sol-gel, ALD, CVD, pulvérisation magnétron, ou encore PECVD.
La couche conductrice transparente est, par exemple, en SiO2, TiO2, SiN, AIN, HfO2, AI2O3, Y2O3, SiON, ZrO2, TazO5, SnO2, ou encore SnZnOx. Le substrat en verre transparent est en verre organique ou inorganique.
L’épaisseur du substrat en verre transparent est comprise entre 10 μm et 10 mm, de préférence entre 10 μm et 500 μm pour un verre organique et de préférence entre 500 μm et 5 mm, voire entre 1 mm et 3 mm pour un verre inorganique.
Dans un mode de réalisation, le vitrage 1 est un pare-brise de véhicule automobile, la couche de substrat piézoélectrique 4 est disposée dans l’un de ses coins. La couche de substrat piézoélectrique 4 est, de préférence, en Titano-Zirconate de Plomb, tel que le Titano-Zirconate de Plomb dopé au Lanthane (Pb,La) (Zr,Ti)03 ou en Pb(Mg,Nb)Ti03-PbTiO3 ou en BiFeO3ou en (Ba,Ca)(Ti,Zr)03 ou en Nitrure d 'Aluminium (AIN), ou en Nitrure d’Aluminium dopé au Scandium (AIN dopé Sc) ou en Oxyde de Zinc ou en Niobate de Lithium (LiNbO3).
La couche de substrat piézoélectrique 4 est, de préférence, une couche mince présentant une épaisseur comprise entre 1 nm et 10 μm, de préférence entre 0,5 et 5 μm.
Le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5, le transducteur interdigité 7 et l’antenne dipolaire 6 sont, de préférence, directement déposés sur la couche de substrat piézoélectrique 4 et sont faits d’une couche d’encre conductrice, d’une couche d’oxyde d’indium-étain (ITO) ou de n’importe quelle couche conductrice transparente ou opaque. L’épaisseur de ces couches est comprise entre 1 nm et 10 μm. Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5, le transducteur interdigité 7 et l’antenne dipolaire 6 sont faits du même matériau, par exemple de l’oxyde d’indium-étain (ITO).
En variante, le dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface 5 est fait d’une couche d’encre conductrice et le transducteur interdigité 7 et l’antenne dipolaire 6 sont chacun faits d’une couche d’oxyde d’indium-étain.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de communication 3 comprend une antenne planaire au lieu d’une antenne dipolaire de manière à réduire son encombrement.
La mise en oeuvre d’une antenne planaire a également pour avantage d’améliorer le gain, c’est-à-dire son pouvoir d’application passif.
L’antenne planaire comprend un substrat comportant au moins une couche supérieure, une couche intermédiaire et une couche inférieure. La couche supérieure présente une face haute et une face basse et la couche inférieure présente également une face haute et une face basse.
La face haute de la couche supérieure comporte une structure conductrice d’électricité dénommée « patch » et la face basse de la couche inférieure comporte un plan de masse, dénommé « ground plane » en anglais.
Dans un mode de réalisation préféré, l’antenne planaire est miniaturisée. Dans un mode de réalisation alternatif, l’antenne 6 est directement déposée sur un substrat en verre ou sur l’élément vitré 2, c’est-à-dire notamment hors de la couche de substrat piézoélectrique 4.
L’antenne 6 est configurée pour fonctionner dans la bande de fréquences avantageusement centrée autour de 2,45 GHz et de manière en tenir compte des permittivités diélectriques du vitrage feuilleté et de la couche de substrat piézoélectrique 4.

Claims

REVENDICATIONS
1. Vitrage (1 ) comprenant un élément vitré (2), notamment monolithique ou composite, présentant un numéro d’identification unique, ledit élément vitré (2) comportant un dispositif de communication (3) configuré pour fonctionner par radio-fréquences et par ondes acoustiques de surface comprenant une antenne (6), un transducteur interdigité (7) et un dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface (5) comportant des réflecteurs (5a, 5b, 5c, 5d), ledit dispositif de communication (3) étant destiné à communiquer le numéro d’identification unique dudit vitrage (1 ) à un dispositif de lecture à distance configuré pour fonctionner dans la bande des ultra hautes fréquences, ledit vitrage (1 ) étant caractérisé en ce que ledit transducteur interdigité (7) et ledit dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface (5) sont disposés sur une couche de substrat piézoélectrique (4, 4a, 4b) elle-même disposée sur ledit élément vitré (2).
2. Vitrage (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la couche de substrat piézoélectrique (4) comporte une couche piézoélectrique (4a) et une couche conductrice (4b), ladite couche conductrice (4b) étant interposée entre la couche piézoélectrique (4a) et ledit élément vitré (2).
3. Vitrage (1 ) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite antenne (6) est disposée sur ledit élément vitré (2).
4. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface (5) comporte au moins un premier réflecteur (5a), un deuxième réflecteur (5b), un troisième réflecteur (5c) et un quatrième réflecteur (5d) de manière à coder ledit numéro d’identification unique sur au moins 16 bits.
5. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 4, caractérisé en ce que lesdits réflecteurs (5a, 5b, 5c, 5d) présentent chacun une forme sensiblement linéaire.
6. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite antenne (6) est planaire.
7. Vitrage (1 ) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite antenne (6) planaire comporte au moins une couche supérieure, une couche intermédiaire et une couche inférieure, ladite couche supérieure comprenant en outre une structure conductrice d’électricité et ladite couche inférieure comprenant un plan de masse.
8. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’antenne (6) est dipolaire.
9. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite couche de substrat piézoélectrique (4, 4a) comporte l’un des matériaux suivants : (Pb,l_a)(Zr,Ti)03, Pb(Mg,Nb)Ti03-PbTi03, BiFeO3,
(Ba,Ca)(Ti,Zr)03, AIN, AIN dopé au Sc, ZnO, LiNbO3, préférentiellement du nitrure d’Aluminium (AIN).
10. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la couche conductrice (4b) de la couche de substrat piézoélectrique (4) comporte du Molybdène (Mo), de préférence ladite couche conductrice (4b) disposée entre ledit élément vitré et ladite couche de substrat piézoélectrique est transparente.
11. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit dispositif de communication (3) est configuré de manière à fonctionner sur une plage de fréquences comprises entre 800 MHz et 3000 MHz, et de préférence autour de la fréquence 2,45 GHz.
12. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le matériau dudit dispositif de réflexion d’ondes acoustiques de surface (5), du transducteur interdigité (7) et de l’antenne (6) est de l’oxyde d’indium-étain (ITO) ou du molybdène (Mo) ou un matériau comportant de l’argent (Ag) ou une encre conductrice d’électricité.
13. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite couche de substrat piézoélectrique (4) est transparente.
14. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche piézoélectrique (4a) présente une épaisseur comprise entre 1 μm et 5 μm, préférentiellement d’environ 2 μm , e,t la couche conductrice (4b) présente une épaisseur comprise entre 10 nm et 200 nm, préférentiellement d’environ 100 nm.
15. Vitrage (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est destiné à être intégré dans un véhicule automobile, notamment pour former le pare-brise ou une vitre latérale dudit véhicule automobile.
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