WO2021180430A1 - Brennstoffzelleneinheit - Google Patents

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WO2021180430A1
WO2021180430A1 PCT/EP2021/053695 EP2021053695W WO2021180430A1 WO 2021180430 A1 WO2021180430 A1 WO 2021180430A1 EP 2021053695 W EP2021053695 W EP 2021053695W WO 2021180430 A1 WO2021180430 A1 WO 2021180430A1
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WO
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fuel cell
fuel
channel
transverse
cell unit
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Application number
PCT/EP2021/053695
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English (en)
French (fr)
Inventor
Markus Berger
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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Priority to US17/910,434 priority patent/US20230163340A1/en
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/2483Details of groupings of fuel cells characterised by internal manifolds
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02Details
    • H01M8/0202Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
    • H01M8/0267Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors having heating or cooling means, e.g. heaters or coolant flow channels
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a fuel cell unit according to the preamble of claim 1 and a fuel cell system according to the preamble of claim 15.
  • Fuel cell units as galvanic cells convert continuously supplied fuel and oxidizing agent into electrical energy and water by means of redox reactions at an anode and cathode.
  • Fuel cells are used in a wide variety of stationary and mobile applications, for example in houses without a connection to a power grid or in motor vehicles, in rail transport, in aviation, in space travel and in shipping. In fuel cell units, a large number of fuel cells are arranged one above the other in a stack as a stack.
  • a large number of fuel cells are arranged one above the other to form a fuel cell stack.
  • a gas space for oxidizing agent that is to say a flow space for the passage of oxidizing agent, such as air from the environment with oxygen.
  • the gas space for oxidizing agent is formed by channels on the bipolar plate and by a gas diffusion layer for a cathode. The channels are thus formed by a corresponding channel structure of a bipolar plate and the oxidizing agent, namely oxygen, reaches the cathode of the fuel cells through the gas diffusion layer.
  • the oxidizing agent is introduced into the gas chambers for oxidizing agent through at least one feed channel and discharged from the gas chambers for oxidizing agent through at least one discharge channel.
  • Extensions are designed as sealing plates in the bipolar plates and the membrane electrode arrangements, and fluid openings are incorporated in the sealing plates.
  • the fluid openings are stacked flush in the fuel cell unit, so that the fluid openings form the at least one supply channel and the at least one discharge channel. Seals are arranged between the sealing plates in the area of the fluid openings so that the oxidizing agent does not get into the spaces between the sealing plates in an uncontrolled manner.
  • the oxidizing agent is introduced into the channels for oxidizing agents from the at least one feed channel.
  • the supply channel for oxidizing agent has a small transverse extent, so that a large transverse distribution is necessary in a distribution structure between the supply channel for oxidizing agent and an inlet region of the channel structure with the channels for oxidizing agent.
  • This is disadvantageous because as a result the oxidizing agent already flows into the channels for oxidizing agents at a different temperature and pressure.
  • This applies analogously to the coolant and the fuel as the further process fluids of the fuel cell, so that these, with the disadvantages mentioned, also flow into the channels for coolant and fuel on the other channel structures of the bipolar plate.
  • Supply and discharge channels for fuel and coolant are designed in an analogous manner as fluid openings on the sealing plates.
  • DE 102006 019 114 A1 discloses a fuel cell system with a plurality of fuel cells, each of the fuel cells comprising a membrane electrode arrangement, an anode catalyst layer on a first side of the membrane electrode arrangement and a cathode catalyst layer on a second side of the membrane electrode arrangement, the plurality of fuel cells in at least two stages are arranged, wherein the plurality of fuel cells are arranged in each of the at least two stages in a parallel arrangement and the stages are arranged in a series arrangement, wherein a first stage has a first plurality of fuel cells and a second stage has a second plurality of fuel cells wherein the first plurality of fuel cells comprises a greater number of fuel cells than the second plurality of fuel cells; an anode gas inlet manifold in communication with the first stage; at least one anode gas inlet / discharge manifold, the anode gas inlet / discharge manifold allowing anode exhaust gas to exit the first stage and allowing the anode exhaust gas to enter the second stage; and
  • Fuel cell unit as a fuel cell stack for the electrochemical generation of electrical energy, comprising stacked fuel cells, the fuel cells each comprising a proton exchange membrane, an anode, a cathode, a Gas diffusion layer, a bipolar plate with three separate channel structures with channels for the separate passage of oxidizing agent, fuel and cooling fluid and the channel structures have an inlet area and an outlet area for the oxidizing agent, the fuel and the cooling fluid, at least one feed channel for the supply of oxidizing agent as process fluid into the Gas chambers for oxidizing agent of the fuel cells, at least one feed channel for feeding fuel as process fluid into the gas chambers for fuel of the fuel cells, at least one feeding channel for coolant as process fluid for feeding the coolant into a channel for coolant, a distribution structure for feeding and distributing the process fluids from the Feed channels in the channel structures of the bipolar plates, with at least two feed channels next to one another in the longitudinal direction when the inlet area is formed with an extension predominantly in the transverse direction between egg ner transverse
  • At least three supply channels are formed next to one another in the longitudinal direction when the inlet area is formed with an extension predominantly in the transverse direction between a transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • At least three supply channels are formed next to one another in the transverse direction when the inlet area is formed with an extension predominantly in the longitudinal direction between a longitudinal side of the fuel cell and the channel structure.
  • At least one feed channel is arranged essentially centrally in the transverse direction when the inlet area is formed with an extension predominantly in the transverse direction between a transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • Essentially centered preferably means that in a section parallel to the of the Fuel cells spanned fictional planes the center or center of gravity of the at least one feed channel has a distance from a central longitudinal center line of the fuel cells that is less than 30%, 20% or 10% of half of the transverse extent of the fuel cells.
  • all of the feed channels are arranged essentially centrally in the transverse direction when the inlet area is formed with an extension predominantly in the transverse direction between a transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • Essentially centered preferably means that in a section parallel to the fictitious planes spanned by the fuel cells, the center or center of gravity of the at least one feed channel is at a distance from a central longitudinal center line of the fuel cells that is less than 30%, 20% or 10%. half of the transverse extent of the fuel cells.
  • the at least one supply channel for supplying oxidizing agent is that supply channel with the greatest distance in the longitudinal direction from the inlet area of the channel structure when the inlet area is formed with an extension predominantly in the transverse direction between a transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • the at least one supply channel for supplying fuel is the supply channel with the smallest distance in the longitudinal direction from the inlet area of the channel structure when the inlet area is designed with an extension predominantly in the transverse direction between a transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • first, second and third distribution channels for the first, second and third process fluid are expediently formed in the distribution structure.
  • two of the first, second and third distribution channels are formed separately from one another in a direction perpendicular to the fictitious planes spanned by the fuel cells.
  • two of the first, second and third distribution channels are separated from one another perpendicular to the fictitious planes educated. The two of the first, second and third distribution channels are thus designed to save space in different planes.
  • one of the first, second and third distribution channels is formed in a direction parallel to the fictitious planes spanned by the fuel cells next to one of the other first, second or third distribution channels.
  • two of the first, second and third distribution channels are thus formed horizontally next to one another. The distribution structure therefore requires little installation space.
  • the fuel cell unit in particular the fuel cells, has a longitudinal extent in a longitudinal direction and a transverse extent in a transverse direction, and the longitudinal direction and transverse direction are mutually perpendicular and parallel to the fictitious planes spanned by the fuel cells.
  • the transverse extent of the distribution structure essentially corresponds to the transverse extent of the inlet area of the duct structure.
  • substantially means preferably with a deviation of less than 30%, 20% or 10%.
  • the first, second and third distribution channels are preferably aligned with one another at an angle which is less than 45 ° or 30 °.
  • the transverse extent or the sum of the transverse extent of the at least one feed channel for oxidizing agent essentially corresponds to the transverse extent of the inlet area of the channel structure, preferably when the inlet area is formed with an extent predominantly in the transverse direction between the transverse side of the fuel cell and the channel structure.
  • substantially means preferably with a deviation of less than 30%, 20% or 10%.
  • Fuel cell system in particular for a motor vehicle, comprising a fuel cell unit as a fuel cell stack with fuel cells, a compressed gas storage device for storing gaseous fuel, a gas delivery device for delivering a gaseous oxidizing agent to the cathodes of the fuel cells, the fuel cell unit being designed as a fuel cell unit described in this patent application.
  • first the at least one supply channel for oxidizing agent and then the at least one supply channel for coolant are formed in the longitudinal direction from the transverse side to the inlet region of the channel structure of the bipolar plate and then in the longitudinal direction the at least one supply channel for fuel.
  • first the at least one supply channel for oxidizing agent and then the at least one supply channel for coolant are formed in the transverse direction from the longitudinal side to the inlet area of the channel structure of the bipolar plate and then in the transverse direction the at least one supply channel for fuel.
  • the transverse extent or the sum of the transverse extent of the at least one supply channel for oxidizing agent essentially corresponds to the transverse extent of the inlet area of the duct structure when the inlet area is formed with an extent predominantly in the transverse direction between the transverse side of the fuel cell and the duct structure.
  • substantially means preferably with a deviation of less than 30%, 20% or 10%.
  • the transverse extent or the sum of the transverse extent of the at least one supply channel for coolant is expediently smaller than 90%, 70% or 50% of the transverse extent of the inlet area of the duct structure.
  • the transverse extent or the sum of the transverse extent of the at least one feed channel for fuel is smaller than 90%, 70% or 50% of the transverse extent of the inlet area of the duct structure.
  • the at least one supply channel and / or the at least one discharge channel for oxidizing agent and / or fuel and / or coolant is oriented essentially perpendicular to the fictitious planes spanned by the fuel cells.
  • the orientation of the at least one supply channel and / or discharge channel for oxidizing agent and / or fuel and / or coolant is the longitudinal axis and / or the flow direction of the process fluid in the supply channel and / or discharge channel.
  • Substantially perpendicular means preferably with a deviation of less than 30 °, 20 ° or 10 °.
  • the inlet area and outlet area of the channel structure are formed exclusively between the transverse sides of the fuel cells and the channel structure when the inlet area and outlet area extend predominantly in the transverse direction.
  • the inlet and outlet area is therefore not formed between the longitudinal sides and the channel structure.
  • the transverse extent of the inlet area corresponds essentially to the transverse extent of the channel structure and / or the fuel cell when the inlet area is formed between the transverse sides of the fuel cell and the channel structure.
  • substantially means preferably with a deviation of less than 30%, 20% or 10%.
  • the inlet area and outlet area of the channel structure are formed exclusively between the longitudinal sides of the fuel cells and the channel structure when the inlet area and outlet area extend predominantly in the longitudinal direction.
  • the inlet and outlet area is therefore not formed between the transverse sides and the channel structure.
  • the longitudinal extent of the inlet area corresponds essentially to the longitudinal extent of the channel structure and / or the fuel cell when the inlet area is formed between the longitudinal sides of the fuel cell and the channel structure. Substantially means preferably with a deviation of less than 30%, 20% or 10%.
  • all channels for oxidizing agent, fuel and coolant in the channel structures of the bipolar plates are designed so that the oxidizing agent, fuel and coolant flow through the channels essentially in parallel.
  • Essentially parallel means preferably with a deviation of less than 30 °, 20 ° or 10 °.
  • the fuel cell unit comprises at least one discharge channel for discharging fuel from the fuel cells.
  • the fuel cell unit comprises at least one discharge channel for discharging coolant from the fuel cells.
  • the at least one supply channel for supplying oxidizing agent is that supply channel with the greatest distance in the transverse direction to the inlet area of the channel structure when the inlet area is formed with an extension predominantly in the longitudinal direction between a longitudinal side of the fuel cell and the channel structure.
  • the at least one supply channel for supplying fuel is the supply channel with the smallest distance in the transverse direction to the inlet area of the channel structure when the inlet area is formed with an extension predominantly in the longitudinal direction between a longitudinal side of the fuel cell and the channel structure.
  • At least one, in particular all of the features disclosed in this property right with regard to a fuel cell are embodied in all fuel cells of the fuel cell unit.
  • the fuel cells of the fuel cell unit are stacked in alignment, in particular one on top of the other.
  • the fuel cell unit comprises at least one connection device, in particular several connection devices, and tensioning elements.
  • Proton exchange membranes anodes, cathodes, gas diffusion layers and bipolar plates.
  • the fuel cells each comprise a proton exchange membrane, an anode, a cathode, at least one gas diffusion layer and at least one bipolar plate.
  • the connecting device is designed as a bolt and / or is rod-shaped and / or is designed as a tensioning belt.
  • the clamping elements are expediently designed as clamping plates.
  • the gas delivery device is designed as a fan and / or a compressor and / or a pressure vessel with an oxidizing agent.
  • the fuel cell unit comprises at least 3, 4, 5 or 6 connection devices.
  • the tensioning elements are plate-shaped and / or disk-shaped and / or flat and / or are designed as a grid.
  • the fuel is hydrogen, hydrogen-rich gas, reformate gas or natural gas.
  • the fuel cells are expediently designed to be essentially flat and / or disk-shaped.
  • the oxidizing agent is air with oxygen or pure oxygen.
  • the fuel cell unit is preferably a PEM fuel cell unit with PEM fuel cells.
  • Fig. 1 is a greatly simplified exploded view of a
  • Fuel cell system with components of a fuel cell Fuel cell system with components of a fuel cell
  • FIG. 4 shows a perspective view of a fuel cell unit as a fuel cell stack, i.e. H. a fuel cell stack,
  • FIG. 5 shows a section through the fuel cell unit according to FIG. 4,
  • FIG. 6 is a top view of a bipolar plate of the invention
  • Fig. 7 is a plan view of the bipolar plate of the invention
  • Fuel cell unit in a second embodiment Fuel cell unit in a second embodiment.
  • FIG. 1 to 3 show the basic structure of a fuel cell 2 as a PEM fuel cell 3 (polymer electrolyte fuel cell 3).
  • the principle of fuel cells 2 is that electrical energy or electrical current is generated by means of an electrochemical reaction.
  • Hydrogen H2 is fed to an anode 7 as a gaseous fuel and the anode 7 forms the negative pole.
  • a cathode 8 is a gaseous Oxidizing agent, namely air with oxygen, passed, ie the oxygen in the air provides the necessary gaseous oxidizing agent.
  • a reduction electron uptake takes place at the cathode 8.
  • the oxidation as the release of electrons is carried out at the anode 7.
  • the difference between the normal potentials of the electrode pairs under standard conditions as reversible fuel cell voltage or open circuit voltage of the unloaded fuel cell 2 is 1.23 V. This theoretical voltage of 1.23 V is not achieved in practice. In the idle state and with small currents, voltages over 1.0 V can be reached and in operation with higher currents voltages between 0.5 V and 1.0 V are reached.
  • the series connection of several fuel cells 2, in particular a fuel cell unit 1 as a fuel cell stack 1 of several stacked fuel cells 2 has a higher voltage, which corresponds to the number of fuel cells 2 multiplied by the individual voltage of a fuel cell 2.
  • the fuel cell 2 also comprises a proton exchange membrane 5 (Proton Exchange Membrane, PEM), which is arranged between the anode 7 and the cathode 8.
  • PEM Proton Exchange Membrane
  • the anode 7 and cathode 8 are layered or disk-shaped.
  • the PEM 5 acts as an electrolyte, catalyst carrier and separator for the reaction gases.
  • the PEM 5 also functions as an electrical insulator and prevents an electrical short circuit between the anode 7 and cathode 8.
  • proton-conducting films made of perfluorinated and sulfonated polymers are 12 ⁇ m to 150 ⁇ m thick used.
  • the PEM 5 conducts the protons H + and essentially blocks ions other than protons H + , so that the charge transport can take place due to the permeability of the PEM 5 for the protons H +.
  • the PEM 5 is essentially impermeable to the reaction gases oxygen O2 and hydrogen H2 i, ie it blocks the flow of oxygen O2 and hydrogen H2 between a gas space 31 at the anode 7 with hydrogen H2 fuel and the gas space 32 at the cathode 8 with air or gas.
  • Oxygen O2 as an oxidizing agent.
  • the proton conductivity of the PEM 5 increases with increasing temperature and increasing water content.
  • the electrodes 7, 8 as the anode 7 and cathode 8 rest on the two sides of the PEM 5, each facing the gas spaces 31, 32.
  • a unit composed of the PEM 5 and the electrodes 6, 7 is referred to as a membrane electrode assembly 6 (Membrane Electrode Assembly, MEA).
  • MEA Membrane Electrode Assembly
  • the electrodes 6, 7 are platinum-containing carbon particles that are bound to PTFE (polytetrafluoroethylene), FEP (fluorinated ethylene-propylene copolymer), PFA (perfluoroalkoxy), PVDF (polyvinylidene fluoride) and / or PVA (polyvinyl alcohol) and are encapsulated in microporous carbon fiber, Glass fiber or plastic mats are hot-pressed.
  • a catalyst layer 30 is normally applied to each of the electrodes 6, 7 on the side facing the gas spaces 31, 32.
  • the catalyst layer 30 on the gas space 31 with fuel on the anode 7 comprises nanodisperse platinum ruthenium on graphitized soot particles which are bound to a binder.
  • the catalyst layer 30 on the gas space 32 with oxidizing agent on the cathode 8 analogously comprises nanodisperse platinum.
  • Nafion®, a PTFE emulsion or polyvinyl alcohol, for example, are used as binders.
  • a gas diffusion layer 9 rests on the anode 7 and the cathode 8.
  • the gas diffusion layer 9 on the anode 7 distributes the fuel from channels 12 for fuel evenly onto the catalyst layer 30 on the anode 7.
  • the gas diffusion layer 9 on the cathode 8 distributes the oxidizing agent from channels 13 for oxidizing agent evenly onto the catalyst layer 30 on the cathode 8.
  • the GDL 9 also draws water of reaction in the opposite direction to the direction of flow of the reaction gases, ie in one direction each from the catalyst layer 30 to the channels 12, 13. Furthermore, the GDL 9 keeps the PEM 5 moist and conducts the current.
  • the GDL 9 is composed, for example, of a hydrophobized carbon paper and a bonded layer of carbon powder.
  • a bipolar plate 10 rests on the GDL 9.
  • the electrically conductive bipolar plate 10 serves as a current collector, for water drainage and for conducting the reaction gases as process fluids through the channel structures 29 and / or flow fields 29 and for dissipating the waste heat that occurs in particular during the exothermic electrochemical reaction at the cathode 8.
  • channels 14 are incorporated into the bipolar plate 10 as a channel structure 29 for the passage of a liquid or gaseous coolant as a process fluid.
  • the channel structure 29 on the gas space 31 for fuel is formed by channels 12.
  • the channel structure 29 in the gas space 32 for oxidizing agent is formed by channels 13.
  • metal, conductive plastics and composite materials or graphite are used as the material for the bipolar plates 10.
  • a plurality of fuel cells 2 are stacked in an aligned manner (FIGS. 4 and 5).
  • Fig. 1 an exploded view of two stacked flush fuel cells 2 is shown.
  • a seal 11 seals the gas spaces 31, 32 in a fluid-tight manner.
  • hydrogen Fh is stored as fuel at a pressure of, for example, 350 bar to 700 bar.
  • the fuel is passed through a high pressure line 18 to a pressure reducer 20 to reduce the pressure of the fuel in a medium pressure line 17 from approximately 10 bar to 20 bar.
  • the fuel is fed from the medium pressure line 17 to an injector 19.
  • the pressure of the fuel is reduced to an injection pressure between 1 bar and 3 bar.
  • the fuel is fed to a feed line 16 for fuel (FIG. 1) and from the feed line 16 to the channels 12 for fuel, which form the channel structure 29 for fuel.
  • the fuel thereby flows through the gas space 31 for the fuel.
  • the gas space 31 for the fuel is formed by the channels 12 and the GDL 9 on the anode 7.
  • the fuel not consumed in the redox reaction at the anode 7 and possibly Water derived from controlled humidification of the anode 7 through a discharge line 15 from the fuel cells 2.
  • a gas delivery device 22 for example designed as a fan 23 or a compressor 24, delivers air from the environment as an oxidizing agent into a supply line 25 for oxidizing agent. From the supply line 25, the air is fed to the channels 13 for oxidizing agents, which form a channel structure 29 on the bipolar plates 10 for oxidizing agents, so that the oxidizing agent flows through the gas space 32 for the oxidizing agent.
  • the gas space 32 for the oxidizing agent is formed by the channels 13 and the GDL 9 on the cathode 8.
  • a feed line 27 is used to feed coolant into the channels 14 for coolant and a discharge line 28 is used to discharge the coolant conducted through the channels 14.
  • the supply and discharge lines 15, 16, 25, 26, 27, 28 are shown in FIG. 1 as separate lines for reasons of simplicity and are actually structurally at the end area near the channels 12, 13, 14 as aligned fluid openings 42 on sealing plates 41 designed as an extension at the end region of the superimposed bipolar plates 10 (FIGS. 6 and 7) and membrane electrode arrangements 6 (not shown).
  • the fuel cell stack 1 together with the compressed gas storage device 21 and the gas delivery device 22 form a fuel cell system 4.
  • the fuel cells 2 are arranged between two clamping elements 33 as clamping plates 34.
  • An upper clamping plate 35 rests on the uppermost fuel cell 2 and a lower clamping plate 36 rests on the lowermost fuel cell 2.
  • the fuel cell unit 1 comprises approximately 200 to 400 fuel cells 2, which are not all shown in FIG. 4 for reasons of drawing.
  • the clamping elements 33 apply a compressive force to the fuel cells 2, ie the upper clamping plate 35 rests on the uppermost fuel cell 2 with a compressive force and the lower clamping plate 36 rests on the lowermost fuel cell 2 with a compressive force.
  • the fuel cell stack 2 is braced to the tightness for the To ensure fuel, the oxidizing agent and the coolant, in particular due to the elastic seal 11, and also to keep the electrical contact resistance within the fuel cell stack 1 as small as possible.
  • four connecting devices 39 are designed as bolts 40 on the fuel cell unit 1, which are subject to tensile stress.
  • the four bolts 40 are firmly connected to the chipboard 34.
  • FIGS. 1 to 5 merely serve to illustrate the basic mode of operation of fuel cells 2 and features essential to the invention are partially not shown in FIGS. 1 to 5.
  • the bipolar plate 10 of the fuel cell 2 of a fuel cell unit 1 is shown in a first exemplary embodiment.
  • the bipolar plate 10 is constructed from two reshaped plates, namely an upper plate and a lower plate (FIGS. 2 and 3), so that the channels 12, 13 and 14 are formed as three separate channel structures 29 in the bipolar plate 10.
  • the fluid openings 42 on the sealing plates 41 of the bipolar plates 10 and membrane electrode assemblies 6 are stacked in an aligned manner within the fuel cell unit 1 so that feed and discharge channels 43, 44, 48, 49, 50, 51 are formed. Seals, not shown, are arranged between the sealing plates 42 for the fluid-tight sealing of the supply and discharge channels 43, 44, 48, 49, 50, 51 formed by the fluid openings 42.
  • the bipolar plates 10 (FIG. 6) and membrane electrode arrangements 6 are essentially rectangular and have a longitudinal extent 53 as a length in a longitudinal direction 57 and a transverse extent 54 in a transverse direction 58.
  • Membrane electrode arrangements 6 and gas diffusion layers 9 span fictitious planes 52.
  • the drawing planes in FIG. 6 are aligned in the fictitious planes 52 or parallel to them.
  • the fuel cell unit 1, the fuel cells 2 and the bipolar plates 10 with the sealing plates 41 have two opposite longitudinal sides 55 opposite one another in the transverse direction 58 as ends in the transverse direction 58 and two opposite transverse sides 56 opposite one another in the longitudinal direction 57 as Ends in the longitudinal direction 57.
  • a distribution structure 45 is formed between the transverse side 56 shown on the left in FIG. 6 and an inlet region 37 on the channel structure 29 for introducing a first process fluid as the oxidizing agent into the channels 13, a second process fluid as the coolant in the channels 14 and a third process fluid as the fuel into the Channels 12, a distribution structure 45 is formed.
  • a supply channel 43 for oxidizing agent, a supply channel 50 for coolant and a supply channel 48 for fuel are arranged in a distribution structure 45.
  • the transverse extent 64 of the inlet area 37 of the channel structure 29 corresponds to the transverse extent 65 of the outlet area 38 of the channel structure 29 and is slightly smaller than the transverse extent 54 of the bipolar plate 10, i.e. H. the distance in the transverse direction 58 between the two longitudinal sides 55.
  • the transverse dimensions 64, 65 essentially correspond to the transverse dimension 63 of the channel structure, i.e. h the inlet and outlet areas 37, 38 are formed on the entire end area in the longitudinal direction 57 of the channel structure 29.
  • the longitudinal extent 62 of the channel structure is approximately 60% to 90% of the longitudinal extent of the bipolar plate 10.
  • the transverse dimension 66 of the feed channel 43 for oxidizing agent is only slightly smaller than the transverse dimension 64 of the inlet area 37 of the channel structure, so that for the guidance of the oxidizing agent from the feed channel 43 for oxidizing agent into the channels 13 for oxidizing agent, which begin at the inlet area 37, in Essentially no transverse distribution of the oxidizing agent in the transverse direction 58 is necessary, but essentially only a longitudinal distribution or longitudinal line in the longitudinal direction 57 Longitudinal direction 57 are aligned.
  • the transverse dimension 67 of the supply channel 50 for coolant is significantly smaller than the transverse dimension 64 of the inlet area 37 of the channel structure, so that both a Transverse distribution of the coolant in the transverse direction 58 is necessary, as well as a longitudinal distribution or longitudinal line in the longitudinal direction 57. For this reason Second distribution channels 60 for the second process fluid as the coolant are guided from the supply channel 50 to the inlet region 37, and the second distribution channels 60 are oriented at an angle that is less than 45 ° to the longitudinal direction 57.
  • the transverse dimension 68 of the feed channel 48 for fuel is significantly smaller than the transverse dimension 64 of the inlet area 37 of the channel structure, so that both a Transverse distribution of the fuel in the transverse direction 58 is necessary, as well as a longitudinal distribution or longitudinal line in the longitudinal direction 57.
  • third distribution channels 61 for the third process fluid as the fuel and the third distribution channels 61 are routed from the supply channel 48 to the inlet area 37 at an angle that is smaller than 45 ° to the longitudinal direction 57.
  • the feed channels 43, 48, 50 are formed centrally in the transverse direction. A center point or center of gravity of the feed channels 43, 48, 50 is thus no distance from a central longitudinal center line 47 in the longitudinal direction 57.
  • the feed channels 43, 48, 50 are also designed to be axially symmetrical to the longitudinal center line 47.
  • the focal point as a fictitious focal point corresponds to the focal point of a plate aligned parallel to the fictitious plane 52 in the form of the feed channels 43, 48, 50 in a section parallel to the fictitious plane 52.
  • the process fluids namely the oxidizing agent, the coolant and the fuel, are introduced at the end region of the distribution structure 45 from the first distribution channels 59 for the oxidizing agent into the channels 13, introduced from the second distribution channels 60 for the coolant into the channels 14 and from the Third distribution channels 61 for the fuel introduced into the channels 12.
  • a collection structure 46 is formed between the outlet region 38 and the transverse side 56 shown on the right in FIG. 6.
  • the collection structure 46 is essentially axially symmetrical and / or complementary to the distribution structure 45.
  • the transverse dimension of the discharge channel 44 for oxidizing agent is only slightly smaller than the transverse dimension 65 of the outlet area 38 of the channel structure 29, so that the oxidizing agent can be conveyed from the channels 13 for oxidizing agents, which end at the outlet area 38, to the discharge channel 44 for oxidizing agents in the Essentially no transverse distribution of the oxidizing agent in the transverse direction 58 is necessary, but essentially only a longitudinal distribution or longitudinal line in the longitudinal direction 57. For this reason, first collection channels 69 are routed from the outlet region 38 to the discharge channel 44, which are essentially parallel to the longitudinal direction 57 are aligned.
  • the transverse dimension of the discharge channel 51 for coolant is significantly smaller than the transverse dimension 65 of the outlet area 38 of the channel structure 29, so that for the conduction of the coolant from the channels 14 for coolant, which end at the outlet area 38, into the discharge channel 51 for coolant, both a transverse collection of the coolant in the transverse direction 58 is necessary, as well as a longitudinal collection or longitudinal line in the longitudinal direction 57.
  • second collection channels 70 for the second process fluid are routed from the outlet area 38 into the discharge channel 51 for the coolant and the second collection channels 70 aligned with the longitudinal direction 57 at an angle which is smaller than 45 °.
  • the transverse dimension of the discharge channel 49 for fuel is significantly smaller than the transverse dimension 65 of the outlet area 38 of the channel structure, so that both a Cross collection of the coolant in the transverse direction 58 is necessary, as well as a longitudinal collection or longitudinal line in the longitudinal direction 57.
  • third collection channels 71 for the third process fluid as the fuel and the third collection channels 71 are routed from the outlet area 38 into the discharge channel 49 at an angle that is smaller than 45 ° to the longitudinal direction 57.
  • the discharge channels 44, 49, 51 are formed centrally in the transverse direction. A center point of the discharge channels 44, 49, 51 is therefore not at a distance from one central longitudinal median straight line 47 in the longitudinal direction 57.
  • the discharge channels 44, 49, 51 are also designed to be axially symmetrical to the longitudinal center line 47.
  • the supply channel 43 for oxidizing agent is designed in two parts or two supply channels 43 are formed and the supply channel 50 for coolant is arranged between the two supply channels 43 for oxidizing agent.
  • the two feed channels 43 have a common center point, which lies on the central longitudinal center line 47.
  • only the two supply channels 48, 50 for coolant and fuel are arranged next to one another in the longitudinal direction 57.
  • the discharge channel 44 for oxidizing agent is designed in two parts or two discharge channels 44 are formed and the discharge channel 51 for coolant is arranged between the two discharge channels 44 for oxidizing agent.
  • the discharge channel 51 for coolant is arranged between the two discharge channels 44 for oxidizing agent.
  • the distribution structure 45 is arranged between the transverse sides 56 and the channel structure 29, so that the process fluids flow through the channel structure 29 essentially in parallel in the longitudinal direction 57 and the inlet and outlet area 37, 38 extends in the transverse direction.
  • the transverse extent of the inlet and outlet area 37, 38 corresponds essentially to the transverse extent 63 of the channel structure 29.
  • the distribution structure 45 is arranged between the longitudinal sides 55 and the channel structure 29, so that the process fluids in the transverse direction 58 flow through the channel structure 29 essentially in parallel, and the inlet and outlet regions 37, 38 extend in the longitudinal direction.
  • the longitudinal extent of the inlet and outlet areas 37, 38 essentially corresponds to the longitudinal extent 62 of the channel structure 29.
  • the fuel cell unit 1 according to the invention and the fuel cell system 4 according to the invention are associated with significant advantages. All process fluids are in the distribution structure 45 and the collection structure 46 essentially parallel to one another through the
  • Distribution channels 59, 60, 61 and the collection channels 69, 70, 71 passed.
  • the fuel cell unit 1 thus has a high output per unit mass with slight aging during operation.

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Abstract

Brennstoffzelleneinheit als Brennstoffzellenstapel zur elektrochemischen Erzeugung von elektrischer Energie, umfassend gestapelt angeordnete Brennstoffzellen, die Brennstoffzellen umfassend jeweils eine Protonenaustauschermembran, eine Anode, eine Kathode, eine Gasdiffusionsschicht, eine Bipolarplatte (10) mit drei getrennten Kanalstrukturen (29) mit Kanälen für die getrennte Durchleitung von Oxidationsmittel, Brennstoff und Kühlfluid und die Kanalstrukturen (29) einen Einlassbereich (37) und einen Auslassbereich (38) für das Oxidationsmittel, den Brennstoff und das Kühlfluid aufweisen, wenigstens einen Zuführkanal (43) zur Zuleitung von Oxidationsmittel als Prozessfluid in die Gasräume für Oxidationsmittel der Brennstoffzellen, wenigstens einen Zuführkanal (48) zur Zuleitung von Brennstoff als Prozessfluid in die Gasräume für Brennstoff der Brennstoffzellen, wenigstens einen Zuführkanal (50) für Kühlmittel als Prozessfluid zur Zuleitung des Kühlmittels in einen Kanal für Kühlmittel, eine Verteilungsstruktur (45) zur Leitung und Verteilung der Prozessfluide von den Zuführkanälen (43, 48, 50) in die Kanalstrukturen (29) der Bipolarplatten (10), wobei wenigstens zwei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Längsrichtung (57) nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind oder wenigstens zwei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Querrichtung (58) nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung (57) zwischen einer Längsseite (55) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind.

Description

Beschreibung
Titel
BRENNSTOFFZELLENEINHEIT
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennstoffzelleneinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 und ein Brennstoffzellensystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.
Stand der Technik
Brennstoffzelleneinheiten als galvanische Zellen wandeln mittels Redoxreaktionen an einer Anode und Kathode kontinuierlich zugeführten Brennstoff und Oxidationsmittels in elektrische Energie und Wasser um. Brennstoffzellen werden in den unterschiedlichsten stationären und mobilen Anwendungen eingesetzt, beispielweise in Häusern ohne Anschluss an ein Stromnetz oder in Kraftfahrzeugen, im Schienenverkehr, in der Luftfahrt, in der Raumfahrt und in der Schifffahrt. In Brennstoffzelleneinheiten sind eine Vielzahl von Brennstoffzellen übereinander in einem Stapel als Stack angeordnet.
In Brennstoffzelleneinheiten sind eine große Anzahl von Brennstoffzellen übereinander zu einem Brennstoffzellenstapel angeordnet. Innerhalb der Brennstoffzellen ist jeweils ein Gasraum für Oxidationsmittel vorhanden, das heißt ein Strömungsraum zum Durchleiten von Oxidationsmittel, wie beispielsweise Luft aus der Umgebung mit Sauerstoff. Der Gasraum für Oxidationsmittel ist von Kanälen an der Bipolarplatte und von einer Gasdiffusionsschicht für eine Kathode gebildet. Die Kanäle sind somit von einer entsprechenden Kanalstruktur einer Bipolarplatte gebildet und durch die Gasdiffusionsschicht gelangt das Oxidationsmittel, nämlich Sauerstoff, zu der Kathode der Brennstoffzellen. An den Kathoden entsteht aufgrund der elektrochemischen Reaktion Wasser, sodass es dadurch an dem Gasraum für Oxidationsmittel, insbesondere an der Gasdiffusionsschicht, zu einer Anreicherung von Wasser bzw. Kondensat kommt. Die Anreicherung von Wasser im Bereich der Kathode, das heißt insbesondere an der Gasdiffusionsschicht für die Kathode, führt zu einer Unterversorgung der Katalysatorschicht mit Oxidationsmittel aufgrund der Flutung der Gasdiffusionsschicht mit Wasser, sodass dadurch die von der Brennstoffzelle erzeugte elektrische Spannung stark abnimmt. Ferner verursacht dies eine erhöhte Alterung der Brennstoffzelle aufgrund der Anreicherung mit Wasser. Aus diesem Grund wird versucht, derartige Anreicherungen von Wasser in dem Gasraum für Oxidationsmittel zu vermeiden. Die Luft aus der Umgebung wird mit einer Gasfördereinrichtung, beispielsweise einem Gebläse oder einem Kompressor, in die Gasräume für Oxidationsmittel eingeleitet.
Das Oxidationsmittel wird durch wenigsten einen Zuführkanal in die Gasräume für Oxidationsmittel eingeleitet und durch wenigstens einen Abführkanal aus den Gasräumen für Oxidationsmittel ausgebleitet. In den Bipolarplatten und den Membranelektrodenanordnungen sind Verlängerungen als Abdichtplatten ausgebildet und in den Abdichtplatten sind Fluidöffnungen eingearbeitet. Die Fluidöffnungen sind fluchtend gestapelt in der Brennstoffzelleneinheit ausgerichtet, so dass die Fluidöffnungen den wenigstens einen Zuführkanal und den wenigstens einen Abführkanal bilden. Zwischen den Abdichtplatten im Bereich der Fluidöffnungen sind Dichtungen angeordnet, damit das Oxidationsmittel nicht unkontrolliert in die Zwischenräume zwischen den Abdichtplatten gelangt. Das Oxidationsmittel wird in die Kanäle für Oxidationsmittel aus dem wenigstens einen Zuführkanal eingeleitet. Der Zuführkanal für Oxidationsmittel weist eine kleine Querausdehnung auf, so dass in einer Verteilungsstruktur zwischen dem Zuführkanal für Oxidationsmittel und einem Einlassbereich der Kanalstruktur mit den Kanälen für Oxidationsmittel eine große Querverteilung notwendig ist. Dies ist nachteilig, weil dadurch das Oxidationsmittel bereits mit einer unterschiedlichen Temperatur und Druck in die Kanäle für Oxidationsmittel einströmt. Dies gilt analog für das Kühlmittel und den Brennstoff als die weiteren Prozessfluide der Brennstoffzelle, so dass auch diese mit den genannten Nachteilen in die Kanäle für Kühlmittel und Brennstoff an den anderen Kanalstrukturen der Bipolarplatte einströmen. Zu- und Abführkanäle für Brennstoff und Kühlmittel sind in analoger Weise als Fluidöffnungen an den Abdichtplatten ausgebildet. Aufgrund der Einleitung je eines Prozessfluides nur an einem Teilbereich als Einlassbereich an einem Ende der Kanalstruktur, strömen die Prozessfluide nicht überall parallel durch die Kanalstruktur, so dass nur in einem geringen Umfang eine Wärmeübertragung zwischen den Prozessfluiden innerhalb der Kanalstrukturen möglich ist. Dies führt zu großen Unterschieden in der Temperatur und der Feuchtigkeit in den Gasräumen für Oxidationsmittel und Brennstoff. Damit nimmt die Leistung der Brennstoffzelle ab und die Alterung wird erhöht.
Die DE 102006 019 114 A1 offenbart ein Brennstoffzellensystem mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen, wobei jede der Brennstoffzellen eine Membranelektrodenanordnung, eine Anodenkatalysatorschicht auf einer ersten Seite der Membranelektrodenanordnung und eine Kathodenkatalysatorschicht auf einer zweiten Seite der Membranelektrodenanordnung umfasst, wobei die Vielzahl von Brennstoffzellen in zumindest zwei Stufen angeordnet sind, wobei die Vielzahl von Brennstoffzellen in jeder der zumindest zwei Stufen in einer parallelen Anordnung angeordnet sind und die Stufen in einer seriellen Anordnung angeordnet sind, wobei eine erste Stufe eine erste Vielzahl von Brennstoffzellen aufweist und eine zweite Stufe eine zweite Vielzahl von Brennstoffzellen aufweist, wobei die erste Vielzahl von Brennstoffzellen eine größere Anzahl von Brennstoffzellen als die zweite Vielzahl von Brennstoffzellen umfasst; einem Anodengaseinlassverteiler in Verbindung mit der ersten Stufe; zumindest einem Einlass/Austragsverteiler für Anodengas, wobei der Einlass/Austragsverteiler für Anodengas ermöglicht, dass Anodenabgas die erste Stufe verlassen kann, und ermöglicht, dass das Anodenabgas in die zweite Stufe eintreten kann; und einem Anodengasaustragsverteiler in Verbindung mit der zweiten Stufe.
Offenbarung der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Erfindungsgemäße Brennstoffzelleneinheit als Brennstoffzellenstapel zur elektrochemischen Erzeugung von elektrischer Energie, umfassend gestapelt angeordnete Brennstoffzellen, die Brennstoffzellen umfassend jeweils eine Protonenaustauschermembran, eine Anode, eine Kathode, eine Gasdiffusionsschicht, eine Bipolarplatte mit drei getrennten Kanalstrukturen mit Kanälen für die getrennte Durchleitung von Oxidationsmittel, Brennstoff und Kühlfluid und die Kanalstrukturen einen Einlassbereich und einen Auslassbereich für das Oxidationsmittel, den Brennstoff und das Kühlfluid aufweisen, wenigstens einen Zuführkanal zur Zuleitung von Oxidationsmittel als Prozessfluid in die Gasräume für Oxidationsmittel der Brennstoffzellen, wenigstens einen Zuführkanal zur Zuleitung von Brennstoff als Prozessfluid in die Gasräume für Brennstoff der Brennstoffzellen, wenigstens einen Zuführkanal für Kühlmittel als Prozessfluid zur Zuleitung des Kühlmittels in einen Kanal für Kühlmittel, eine Verteilungsstruktur zur Leitung und Verteilung der Prozessfluide von den Zuführkanälen in die Kanalstrukturen der Bipolarplatten, wobei wenigstens zwei Zuführkanäle in Längsrichtung nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur ausgebildet sind oder wenigstens zwei Zuführkanäle in Querrichtung nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung zwischen einer Längsseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur ausgebildet sind. Die Längsrichtung und die Querrichtung sind parallel zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen ausgerichtet.
In einerweiteren Variante sind wenigstens drei Zuführkanäle in Längsrichtung nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur ausgebildet.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung sind wenigstens drei Zuführkanäle in Querrichtung nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung zwischen einer Längsseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur ausgebildet.
In einer ergänzenden Ausführungsform ist wenigstens ein Zuführkanal in Querrichtung im Wesentlichen mittig angeordnet bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen mittig bedeutet vorzugweise, dass in einem Schnitt parallel zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen der Mittelpunkt oder Schwerpunkt des wenigstens einen Zuführkanales einen Abstand zu einer zentrischen Längsmittelgerade der Brennstoffzellen aufweist, der kleiner ist als 30%, 20% oder 10% der Hälfte der Querausdehnung der Brennstoffzellen.
In einerweiteren Ausgestaltung sind sämtliche Zuführkanäle in Querrichtung im Wesentlichen mittig angeordnet bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen mittig bedeutet vorzugweise, dass in einem Schnitt parallel zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen der Mittelpunkt oder Schwerpunkt jeweils des wenigstens einen Zuführkanales einen Abstand zu einer zentrischen Längsmittelgerade der Brennstoffzellen aufweist, der kleiner ist als 30%, 20% oder 10% der Hälfte der Querausdehnung der Brennstoffzellen.
In einerweiteren Ausführungsform ist der wenigstens eine Zuführkanal zur Zuleitung von Oxidationsmittel derjenige Zuführkanal mit dem größten Abstand in Längsrichtung zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der wenigstens eine Zuführkanal zur Zuleitung von Brennstoff derjenige Zuführkanal mit dem kleinsten Abstand in Längsrichtung zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen einer Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur.
Zweckmäßig sind in der Verteilungsstruktur getrennte erste, zweite und dritte Verteilungskanäle für das erste, zweite und dritte Prozessfluid ausgebildet.
In einerweiteren Ausführungsform sind zwei der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle in einer Richtung senkrecht zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen getrennt voneinander ausgebildet. Bei horizontal ausgerichteten fiktiven Ebenen sind somit zwei der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle senkrecht zu den fiktiven Ebenen getrennt voneinander ausgebildet. Die zwei der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle sind damit in unterschiedlichen Ebenen raumsparend ausgebildet.
In einerweiteren Ausgestaltung ist einer der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle in einer Richtung parallel zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen neben einem der anderen ersten, zweiten oder dritten Verteilungskanal ausgebildet. Bei horizontal ausgerichteten fiktiven Ebenen sind somit zwei der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle horizontal nebeneinander ausgebildet. Die Verteilungsstruktur benötigt damit wenig Bauraum.
In einerweiteren Ausführungsform weist die Brennstoffzelleneinheit, insbesondere die Brennstoffzellen, in einer Längsrichtung eine Längsausdehnung und in einer Querrichtung eine Querausdehnung auf und die Längsrichtung und Querrichtung sind zueinander senkrecht und parallel zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen ausgerichtet.
In einer ergänzenden Variante entspricht bei einer Ausbildung der Verteilungsstruktur zwischen einer Querseite der Brennstoffzelleneinheit und der Kanalstruktur der Bipolarplatte die Querausdehnung der Verteilungsstruktur im Wesentlichen der Querausdehnung des Einlassbereiches der Kanalstruktur. Im Wesentlichen bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30%, 20% oder 10%.
Vorzugsweise sind die ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle in einem Winkel zueinander ausgerichtet, der kleiner als 45° oder 30° ist.
In einerweiteren Ausgestaltung entspricht die Querausdehnung oder die Summe der Querausdehnungen des wenigstens einen Zuführkanales für Oxidationsmittel im Wesentlichen der Querausdehnung des Einlassbereiches der Kanalstruktur vorzugsweise bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen der Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30%, 20% oder 10%. Es ist somit im Wesentlichen keine Querverteilung des Brennstoffes von dem wenigstens einen Zuführkanal zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur notwendig. Erfindungsgemäßes Brennstoffzellensystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Brennstoffzelleneinheit als Brennstoffzellenstapel mit Brennstoffzellen, einen Druckgasspeicher zur Speicherung von gasförmigem Brennstoff, eine Gasfördervorrichtung zur Förderung eines gasförmigen Oxidationsmittels zu den Kathoden der Brennstoffzellen, wobei die Brennstoffzelleneinheit als eine in dieser Schutzrechtsanmelddung beschriebene Brennstoffzelleneinheit ausgebildet ist.
In einerweiteren Ausgestaltung sind in Längsrichtung von der Querseite zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur der Bipolarplatte zuerst der wenigstens Zuführkanal für Oxidationsmittel und anschließend der wenigstens eine Zuführkanal für Kühlmittel ausgebildet und darauffolgend in Längsrichtung der wenigstens eine Zuführkanal für Brennstoff.
In einerweiteren Ausgestaltung sind in Querrichtung von der Längsseite zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur der Bipolarplatte zuerst der wenigstens Zuführkanal für Oxidationsmittel und anschließend der wenigstens eine Zuführkanal für Kühlmittel ausgebildet und darauffolgend in Querrichtung der wenigstens eine Zuführkanal für Brennstoff.
In einerweiteren Ausgestaltung entspricht die Querausdehnung oder die Summe der Querausdehnungen des wenigstens einen Zuführkanales für Oxidationsmittel im Wesentlichen der Querausdehnung des Einlassbereiches der Kanalstruktur bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung zwischen der Querseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30%, 20% oder 10%. Es ist somit im Wesentlichen keine Querverteilung des Oxidationsmittels von dem wenigstens einen Zuführkanal zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur notwendig.
Zweckmäßig ist die Querausdehnung oder die Summe der Querausdehnungen des wenigstens einen Zuführkanales für Kühlmittel kleiner ist als 90%, 70% oder 50% der Querausdehnung der Einlassbereiches der Kanalstruktur. In einerweiteren Variante ist die Querausdehnung oder die Summe der Querausdehnungen des wenigstens einen Zuführkanales für Brennstoff kleiner ist als 90%, 70% oder 50% der Querausdehnung der Einlassbereiches der Kanalstruktur.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der wenigstens eine Zuführkanal und/oder der wenigstens eine Abführkanal für Oxidationsmittel und/oder Brennstoff und/oder Kühlmittel im Wesentlichen senkrecht zu den von den Brennstoffzellen aufgespannten fiktiven Ebenen ausgerichtet. Die Ausrichtung des wenigstens einen Zuführkanales und/oder Abführkanales für Oxidationsmittel und/oder Brennstoff und/oder Kühlmittel ist die Längsachse und/oder die Strömungsrichtung des Prozessfluides in dem Zuführkanal und/oder Abführkanal. Im Wesentlichen senkrecht bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30°, 20° oder 10°.
In einer ergänzenden Variante ist der Einlassbereich und Auslassbereich der Kanalstruktur, bei einer Ausdehnung des Einlassbereiches und Auslassbereiches überwiegend in Querrichtung, ausschließlich zwischen den Querseiten der Brennstoffzellen und der Kanalstruktur ausgebildet. Der Ein- und Auslassbereich ist somit nicht zwischen den Längsseiten und der Kanalstruktur ausgebildet.
In einer zusätzlichen Ausführungsform entspricht die Querausdehnung des Einlassbereiches im Wesentlichen der Querausdehnung der Kanalstruktur und/oder der Brennstoffzelle bei einer Ausbildung des Einlassbereiches zwischen den Querseiten der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30%, 20% oder 10%.
In einer ergänzenden Variante ist der Einlassbereich und Auslassbereich der Kanalstruktur, bei einer Ausdehnung des Einlassbereiches und Auslassbereiches überwiegend in Längsrichtung, ausschließlich zwischen den Längsseiten der Brennstoffzellen und der Kanalstruktur ausgebildet. Der Ein- und Auslassbereich ist somit nicht zwischen den Querseiten und der Kanalstruktur ausgebildet.
In einer zusätzlichen Ausführungsform entspricht die Längsausdehnung des Einlassbereiches im Wesentlichen der Längsausdehnung der Kanalstruktur und/oder der Brennstoffzelle bei einer Ausbildung des Einlassbereiches zwischen den Längsseiten der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur. Im Wesentlichen bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30%, 20% oder 10%.
In einer ergänzenden Ausführungsform sind sämtliche Kanäle für Oxidationsmittel, Brennstoff und Kühlmittel in den Kanalstrukturen der Bipolarplatten dahingehend ausgebildet, so dass das Oxidationsmittel, der Brennstoff und das Kühlmittel die Kanäle im Wesentlichen parallel durchströmen. Im Wesentlichen parallel bedeutet vorzugsweise mit einer Abweichung von weniger als 30°, 20° oder 10°.
In einerweiteren Variante umfasst die Brennstoffzelleneinheit wenigstens einen Abführkanal zur Ableitung von Brennstoff aus den Brennstoffzellen.
In einer ergänzenden Ausgestaltung umfasst die Brennstoffzelleneinheit wenigstens einen Abführkanal zur Ableitung von Kühlmittel aus den Brennstoffzellen.
In einerweiteren Ausführungsform ist der wenigstens eine Zuführkanal zur Zuleitung von Oxidationsmittel derjenige Zuführkanal mit dem größten Abstand in Querrichtung zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung zwischen einer Längsseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der wenigstens eine Zuführkanal zur Zuleitung von Brennstoff derjenige Zuführkanal mit dem kleinsten Abstand in Querrichtung zu dem Einlassbereich der Kanalstruktur bei einer Ausbildung des Einlassbereiches mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung zwischen einer Längsseite der Brennstoffzelle und der Kanalstruktur.
In einerweiteren Ausgestaltung ist wenigstens ein, insbesondere sind sämtliche Merkmale, offenbart in diesem Schutzrecht bezüglich einer Brennstoffzelle bei sämtlichen Brennstoffzellen der Brennstoffzelleneinheit ausgebildet. In einer zusätzlichen Ausgestaltung sind die Brennstoffzellen der Brennstoffzelleneinheit fluchtend gestapelt, insbesondere übereinander.
In einerweiteren Variante umfasst die Brennstoffzelleneinheit wenigstens eine Verbindungsvorrichtung, insbesondere mehrere Verbindungsvorrichtungen, und Spannelemente.
Zweckmäßig sind Komponenten für Brennstoffzellen
Protonenaustauschermembranen, Anoden, Kathoden, Gasdiffusionsschichten und Bipolarplatten.
In einerweiteren Ausgestaltung umfassen die Brennstoffzellen jeweils eine Protonenaustauschermembran, eine Anode, eine Kathode, wenigstens eine Gasdiffusionsschicht und wenigstens eine Bipolarplatte.
In einerweiteren Ausführungsform ist die Verbindungsvorrichtung als ein Bolzen ausgebildet und/oder ist stabförmig und/oder ist als ein Spanngurt ausgebildet.
Zweckmäßig sind die Spannelemente als Spannplatten ausgebildet.
In einerweiteren Variante ist die Gasfördervorrichtung als ein Gebläse und/oder ein Kompressor und/oder ein Druckbehälter mit Oxidationsmittel ausgebildet.
Insbesondere umfasst die Brennstoffzelleneinheit wenigstens 3, 4, 5 oder 6 Verbindungsvorrichtungen.
In einerweiteren Ausgestaltung sind die Spannelemente plattenförmig und/oder scheibenförmig und/oder eben ausgebildet und/oder als ein Gitter ausgebildet.
Vorzugsweise ist der Brennstoff Wasserstoff, wasserstoffreiches Gas, Reformatgas oder Erdgas.
Zweckmäßig sind die Brennstoffzellen im Wesentlichen eben und/oder scheibenförmig ausgebildet. In einer ergänzenden Variante ist das Oxidationsmittel Luft mit Sauerstoff oder reiner Sauerstoff.
Vorzugsweise ist die Brennstoffzelleneinheit eine PEM-Brennstoffzelleneinheit mit PEM-Brennstoffzellen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 eine stark vereinfachte Explosionsdarstellung eines
Brennstoffzellensystems mit Komponenten einer Brennstoffzelle,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Teils einer Brennstoffzelle,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine Brennstoffzelle,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Brennstoffzelleneinheit als Brennstoffzellenstapel, d. h. einen Brennstoffzellenstack,
Fig. 5 einen Schnitt durch die Brennstoffzelleneinheit gemäß Fig. 4,
Fig. 6 eine Draufsicht einer Bipolarplatte der erfindungsgemäßen
Brennstoffzelleneinheit in einem ersten Ausführungsbeispiel und
Fig. 7 eine Draufsicht der Bipolarplatte der erfindungsgemäßen
Brennstoffzelleneinheit in einem zweiten Ausführungsbeispiel.
In den Fig. 1 bis 3 ist der grundlegende Aufbau einer Brennstoffzelle 2 als einer PEM-Brennstoffzelle 3 (Polymerelektrolyt-Brennstoffzelle 3) dargestellt. Das Prinzip von Brennstoffzellen 2 besteht darin, dass mittels einer elektrochemischen Reaktion elektrische Energie bzw. elektrischer Strom erzeugt wird. An eine Anode 7 wird Wasserstoff H2 als gasförmiger Brennstoff geleitet und die Anode 7 bildet den Minuspol. An eine Kathode 8 wird ein gasförmiges Oxidationsmittel, nämlich Luft mit Sauerstoff, geleitet, d. h. der Sauerstoff in der Luft stellt das notwendige gasförmige Oxidationsmittel zur Verfügung. An der Kathode 8 findet eine Reduktion (Elektronenaufnahme) statt. Die Oxidation als Elektronenabgabe wird an der Anode 7 ausgeführt.
Die Redoxgleichungen der elektrochemischen Vorgänge lauten:
Kathode:
02 + 4 H+ + 4 e- ~» 2 H20
Anode:
2 H2 -» 4 H+ + 4 e-
Summenreaktionsgleichung von Kathode und Anode:
2 H2 + 02 ~» 2 H20
Die Differenz der Normalpotentiale der Elektrodenpaare unter Standardbedingungen als reversible Brennstoffzellenspannung oder Leerlaufspannung der unbelasteten Brennstoffzelle 2 beträgt 1,23 V. Diese theoretische Spannung von 1,23 V wird in der Praxis nicht erreicht. Im Ruhezustand und bei kleinen Strömen können Spannungen über 1,0 V erreicht werden und im Betrieb mit größeren Strömen werden Spannungen zwischen 0,5 V und 1,0 V erreicht. Die Reihenschaltung von mehreren Brennstoffzellen 2, insbesondere eine Brennstoffzelleneinheit 1 als Brennstoffzellenstapel 1 von mehreren gestapelt angeordneten Brennstoffzellen 2, weist eine höhere Spannung auf, welche der Zahl der Brennstoffzellen 2 multipliziert mit der Einzelspannung je einer Brennstoffzelle 2 entspricht.
Die Brennstoffzelle 2 umfasst außerdem eine Protonenaustauschermembran 5 (Proton Exchange Membrane, PEM), welche zwischen der Anode 7 und der Kathode 8 angeordnet ist. Die Anode 7 und Kathode 8 sind schichtförmig bzw. scheibenförmig ausgebildet. Die PEM 5 fungiert als Elektrolyt, Katalysatorträger und Separator für die Reaktionsgase. Die PEM 5 fungiert außerdem als elektrischer Isolator und verhindert einen elektrischen Kurzschluss zwischen der Anode 7 und Kathode 8. Im Allgemeinen werden 12 pm bis 150 pm dicke, protonenleitende Folien aus perfluorierten und sulfonierten Polymeren eingesetzt. Die PEM 5 leitet die Protonen H+ und sperrt andere Ionen als Protonen H+ im Wesentlichen, so dass aufgrund der Durchlässigkeit der PEM 5 für die Protonen H+ der Ladungstransport erfolgen kann. Die PEM 5 ist für die Reaktionsgase Sauerstoff O2 und Wasserstoff H2 i Wesentlichen undurchlässig, d. h. sperrt die Strömung von Sauerstoff O2 und Wasserstoff H2 zwischen einem Gasraum 31 an der Anode 7 mit Brennstoff Wasserstoff H2 und dem Gasraum 32 an der Kathode 8 mit Luft bzw. Sauerstoff O2 als Oxidationsmittel. Die Protonenleitfähigkeit der PEM 5 vergrößert sich mit steigender Temperatur und steigenden Wassergehalt.
Auf den beiden Seiten der PEM 5, jeweils zugewandt zu den Gasräumen 31 , 32, liegen die Elektroden 7, 8 als die Anode 7 und Kathode 8 auf. Eine Einheit aus der PEM 5 und den Elektroden 6, 7 wird als Membranelektrodenanordnung 6 (Membran Electrode Assembly, MEA) bezeichnet. Die Elektroden 7, 8 sind mit der PEM 5 verpresst. Die Elektroden 6, 7 sind platinhaltige Kohlenstoffpartikel, die an PTFE (Polytetrafluorethylen), FEP (Fluoriertes Ethylen-Propylen- Copolymer), PFA (Perfluoralkoxy), PVDF (Polyvinylidenfluorid) und/oder PVA (Polyvinylalkohol) gebunden sind und in mikroporösen Kohlefaser-, Glasfaser oder Kunststoffmatten heißverpresst sind. An den Elektroden 6, 7 sind auf der Seite zu den Gasräumen 31, 32 hin normalerweise jeweils eine Katalysatorschichten 30 aufgebracht. Die Katalysatorschicht 30 an dem Gasraum 31 mit Brennstoff an der Anode 7 umfasst nanodisperses Platin- Ruthenium auf grafitierten Rußpartikeln, die an einem Bindemittel gebunden sind. Die Katalysatorschicht 30 an dem Gasraum 32 mit Oxidationsmittel an der Kathode 8 umfasst analog nanodisperses Platin. Als Bindemittel werden beispielsweise Nafion®, eine PTFE-Emulsion oder Polyvinylalkohol eingesetzt.
Auf der Anode 7 und der Kathode 8 liegt eine Gasdiffusionsschicht 9 (Gas Diffusion Layer, GDL) auf. Die Gasdiffusionsschicht 9 an der Anode 7 verteilt den Brennstoff aus Kanälen 12 für Brennstoff gleichmäßig auf die Katalysatorschicht 30 an der Anode 7. Die Gasdiffusionsschicht 9 an der Kathode 8 verteilt das Oxidationsmittel aus Kanälen 13 für Oxidationsmittel gleichmäßig auf die Katalysatorschicht 30 an der Kathode 8. Die GDL 9 zieht außerdem Reaktionswasser in umgekehrter Richtung zur Strömungsrichtung der Reaktionsgase ab, d. h. in einer Richtung je von der Katalysatorschicht 30 zu den Kanälen 12, 13. Ferner hält die GDL 9 die PEM 5 feucht und leitet den Strom. Die GDL 9 ist beispielsweise aus einem hydrophobierten Kohlepapier und einer gebundenen Kohlepulverschicht aufgebaut.
Auf der GDL 9 liegt eine Bipolarplatte 10 auf. Die elektrisch leitfähige Bipolarplatte 10 dient als Stromkollektor, zur Wasserableitung und zur Leitung der Reaktionsgase als Prozessfluide durch die Kanalstrukturen 29 und/oder Flussfelder 29 und zur Ableitung der Abwärme, welche insbesondere bei der exothermischen elektrochemischen Reaktion an der Kathode 8 auftritt. Zum Ableiten der Abwärme sind in die Bipolarplatte 10 Kanäle 14 als Kanalstruktur 29 zur Durchleitung eines flüssigen oder gasförmigen Kühlmittels als Prozessfluid eingearbeitet. Die Kanalstruktur 29 an dem Gasraum 31 für Brennstoff ist von Kanälen 12 gebildet. Die Kanalstruktur 29 an dem Gasraum 32 für Oxidationsmittel ist von Kanälen 13 gebildet. Als Material für die Bipolarplatten 10 werden beispielsweise Metall, leitfähige Kunststoffe und Kompositwerkstoffe oder Grafit eingesetzt.
In einer Brennstoffzelleneinheit 1 und/oder einem Brennstoffzellenstapel 1 und/oder einem Brennstoffzellenstack 1 sind mehrere Brennstoffzellen 2 fluchtend gestapelt angeordnet (Fig. 4und 5). In Fig. 1 ist eine Explosionsdarstellung von zwei fluchtend gestapelt angeordneten Brennstoffzellen 2 abgebildet. Eine Dichtung 11 dichtet die Gasräume 31, 32 fluiddicht ab. In einem Druckgasspeicher 21 (Fig. 1) ist Wasserstoff Fh als Brennstoff mit einem Druck von beispielsweise 350 bar bis 700 bar gespeichert. Aus dem Druckgasspeicher 21 wird der Brennstoff durch eine Hochdruckleitung 18 zu einem Druckminderer 20 geleitet zur Reduzierung des Druckes des Brennstoffes in einer Mitteldruckleitung 17 von ungefähr 10 bar bis 20 bar. Aus der Mitteldruckleitung 17 wird der Brennstoff zu einem Injektor 19 geleitet. An dem Injektor 19 wird der Druck des Brennstoffes auf einen Einblasdruck zwischen 1 bar und 3 bar reduziert. Von dem Injektor 19 wird der Brennstoff einer Zufuhrleitung 16 für Brennstoff (Fig. 1) zugeführt und von der Zufuhrleitung 16 den Kanälen 12 für Brennstoff, welche die Kanalstruktur 29 für Brennstoff bilden. Der Brennstoff durchströmt dadurch den Gasraum 31 für den Brennstoff. Der Gasraum 31 für den Brennstoff ist von den Kanälen 12 und der GDL 9 an der Anode 7 gebildet. Nach dem Durchströmen der Kanäle 12 wird der nicht in der Redoxreaktion an der Anode 7 verbrauchte Brennstoff und gegebenenfalls Wasser aus einer kontrollieren Befeuchtung der Anode 7 durch eine Abfuhrleitung 15 aus den Brennstoffzellen 2 abgeleitet.
Eine Gasfördereinrichtung 22, beispielsweise als ein Gebläse 23 oder ein Kompressor 24 ausgebildet, fördert Luft aus der Umgebung als Oxidationsmittel in eine Zufuhrleitung 25 für Oxidationsmittel. Aus der Zufuhrleitung 25 wird die Luft den Kanälen 13 für Oxidationsmittel, welche eine Kanalstruktur 29 an den Bipolarplatten 10 für Oxidationsmittel bilden, zugeführt, so dass das Oxidationsmittel den Gasraum 32 für das Oxidationsmittel durchströmt. Der Gasraum 32 für das Oxidationsmittel ist von den Kanälen 13 und der GDL 9 an der Kathode 8 gebildet. Nach dem Durchströmen der Kanäle 13 bzw. des Gasraumes 32 für das Oxidationsmittel 32 wird das nicht an der Kathode 8 verbrauchte Oxidationsmittel und das an der Kathode 8 aufgrund der elektrochemischen Redoxreaktion entstehenden Reaktionswasser durch eine Abfuhrleitung 26 aus den Brennstoffzellen 2 abgeleitet. Eine Zufuhrleitung 27 dient zur Zuführung von Kühlmittel in die Kanäle 14 für Kühlmittel und eine Abfuhrleitung 28 dient zur Ableitung des durch die Kanäle 14 geleiteten Kühlmittels. Die Zu- und Abfuhrleitungen 15, 16, 25, 26, 27, 28 sind in Fig. 1 aus Vereinfachungsgründen als gesonderte Leitungen dargestellt und sind konstruktiv tatsächlich am Endbereich in der Nähe der Kanäle 12, 13, 14 als fluchtende Fluidöffnungen 42 an Abdichtplatten 41 als Verlängerung am Endbereich der aufeinander liegender Bipolarplatten 10 (Fig. 6 und 7) und Membranelektrodenanordnungen 6 (nicht dargestellt) ausgebildet. Der Brennstoffzellenstack 1 zusammen mit dem Druckgasspeicher 21 und der Gasfördereinrichtung 22 bildet ein Brennstoffzellensystem 4.
In der Brennstoffzelleneinheit 1 sind die Brennstoffzellen 2 zwischen zwei Spannelementen 33 als Spannplatten 34 angeordnet. Eine obere Spannplatte 35 liegt auf der obersten Brennstoffzelle 2 auf und eine untere Spannplatte 36 liegt auf der untersten Brennstoffzelle 2 auf. Die Brennstoffzelleneinheit 1 umfasst ungefähr 200 bis 400 Brennstoffzellen 2, die aus zeichnerischen Gründen nicht alle in Fig. 4 dargestellt sind. Die Spannelemente 33 bringen auf die Brennstoffzellen 2 eine Druckkraft auf, d. h. die obere Spannplatte 35 liegt mit einer Druckkraft auf der obersten Brennstoffzelle 2 auf und die untere Spannplatte 36 liegt mit einer Druckkraft auf der untersten Brennstoffzelle 2 auf. Damit ist der Brennstoffzellenstapel 2 verspannt, um die Dichtheit für den Brennstoff, das Oxidationsmittel und das Kühlmittel, insbesondere aufgrund der elastischen Dichtung 11, zu gewährleisten und außerdem den elektrischen Kontaktwiderstand innerhalb des Brennstoffzellenstapels 1 möglichst klein zu halten. Zur Verspannung der Brennstoffzellen 2 mit den Spannelementen 33 sind an der Brennstoffzelleneinheit 1 vier Verbindungsvorrichtungen 39 als Bolzen 40 ausgebildet, welche auf Zug beansprucht sind. Die vier Bolzen 40 sind mit den Spanplatten 34 fest verbunden.
Die Fig. 1 bis 5 dienen lediglich zur Darstellung der grundlegenden Funktionsweise von Brennstoffzellen 2 und erfindungswesentliche Merkmale sind in den Fig. 1 bis 5 teilweise nicht abgebildet.
In den Fig. 6 ist die Bipolarplatte 10 der Brennstoffzelle 2 einer erfindungsgemäßen Brennstoffzelleneinheit 1 in einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Bipolarplatte 10 ist aus zwei umgeformten Platten aufgebaut, nämlich einer oberen Platte und einer unteren Platte (Fig. 2 und 3), so dass sich in der Bipolarplatte 10 die Kanäle 12, 13 und 14 als drei getrennte Kanalstrukturen 29 ausbilden. Die Fluidöffnungen 42 an den Abdichtplatten 41 der Bipolarplatten 10 und Membranelektrodenanordnungen 6 sind fluchtend gestapelt angeordnet innerhalb der Brennstoffzelleneinheit 1, so dass sich Zuführ- und Abführkanäle 43, 44, 48, 49, 50, 51 ausbilden. Dabei sind zwischen den Abdichtplatten 42 nicht dargestellte Dichtungen angeordnet zur fluiddichten Abdichtung der von den Fluidöffnungen 42 gebildeten Zuführ- und Abführkanäle 43, 44, 48, 49, 50, 51. Die Bipolarplatten 10 (Fig. 6) und Membranelektrodenanordnungen 6 sind im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet und weisen eine Längsausdehnung 53 als Länge in einer Längsrichtung 57 auf und eine Querausdehnung 54 in einer Querrichtung 58 auf. Die im Wesentlichen schichtförmigen Bipolarplatten 10,
Membranelektrodenanordnungen 6 und Gasdiffusionsschichten 9 spannen fiktive Ebenen 52 auf. Die Zeichenebenen der Fig. 6 ist in den fiktiven Ebenen 52 bzw. parallel zu diesen ausgerichtet.
Die Brennstoffzelleneinheit 1, die Brennstoffzellen 2 und die Bipolarplatten 10 mit den Abdichtplatten 41 weisen zwei gegenüberliegende Längsseiten 55 gegenüberliegend in Querrichtung 58 als Enden in Querrichtung 58 und zwei gegenüberliegende Querseiten 56 gegenüberliegend in Längsrichtung 57 als Enden in Längsrichtung 57 auf. Zwischen der in Fig. 6 links dargestellten Querseite 56 und einem Einlassbereich 37 an der Kanalstruktur 29 zum Einleiten eines ersten Prozessfluides als das Oxidationsmittel in die Kanäle 13, eines zweiten Prozessfluides als das Kühlmittel in den Kanäle 14 und eines dritten Prozessfluides als den Brennstoff in den Kanäle 12 ist eine Verteilungsstruktur 45 ausgebildet. In einer Verteilungsstruktur 45 ist ein Zuführkanal 43 für Oxidationsmittel, ein Zuführkanal 50 für Kühlmittel und ein Zuführkanal 48 für Brennstoff angeordnet.
Die Querausdehnung 64 des Einlassbereiches 37 der Kanalstruktur 29 entspricht der Querausdehnung 65 des Auslassbereiches 38 der Kanalstruktur 29 und ist geringfügig kleiner als die Querausdehnung 54 der Bipolarplatte 10, d. h. dem Abstand in Querrichtung 58 zwischen den beiden Längsseiten 55. Die Querausdehnungen 64, 65 entsprechen im Wesentlichen der Querausdehnung 63 der Kanalstruktur, d. h die Ein- und Auslassbereiche 37, 38 sind an den gesamten Endbereich in Längsrichtung 57 der Kanalstruktur 29 ausgebildet. Die Längsausdehnung 62 der Kanalstruktur beträgt ungefähr 60% bis 90% der Längsausdehnung der Bipolarplatte 10.
Die Querausdehnung 66 des Zuführkanales 43 für Oxidationsmittel ist nur geringfügig kleiner als die Querausdehnung 64 des Einlassbereiches 37 der Kanalstruktur, so dass für das Leiten des Oxidationsmittels von dem Zuführkanal 43 für Oxidationsmittel in die Kanäle 13 für Oxidationsmittel, welche an dem Einlassbereich 37 beginnen, im Wesentlichen keine Querverteilung des Oxidationsmittels in Querrichtung 58 notwendig ist, sondern im Wesentlichen nur eine Längsverteilung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Zuführkanal 43 zu den Einlassbereich 37 im Wesentlichen nur erste Verteilungskanäle 59 geführt, die im Wesentlichen parallel zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet sind.
Die Querausdehnung 67 des Zuführkanales 50 für Kühlmittel ist wesentlich kleiner als die Querausdehnung 64 des Einlassbereiches 37 der Kanalstruktur, so dass für das Leiten des Kühlmittels von dem Zuführkanal 50 für Kühlmittel in die Kanäle 14 für Kühlmittel, welche an dem Einlassbereich 37 beginnen, sowohl eine Querverteilung des Kühlmittels in Querrichtung 58 notwendig ist, als auch eine Längsverteilung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Zuführkanal 50 zu den Einlassbereich 37 zweite Verteilungskanäle 60 geführt für das zweite Prozessfluid als das Kühlmittel und die zweiten Verteilungskanäle 60 sind mit einem Winkel, der kleiner ist als 45°, zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet.
Die Querausdehnung 68 des Zuführkanales 48 für Brennstoff ist wesentlich kleiner als die Querausdehnung 64 des Einlassbereiches 37 der Kanalstruktur, so dass für das Leiten des Brennstoffes von dem Zuführkanal 48 für Brennstoff in die Kanäle 12 für Brennstoff, welche an dem Einlassbereich 37 beginnen, sowohl eine Querverteilung des Brennstoffes in Querrichtung 58 notwendig ist, als auch eine Längsverteilung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Zuführkanal 48 zu den Einlassbereich 37 dritte Verteilungskanäle 61 geführt für das dritte Prozessfluid als der Brennstoff und die dritten Verteilungskanäle 61 sind mit einem Winkel, der kleiner ist als 45°, zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet.
Die Zuführkanäle 43, 48, 50 sind in Querrichtung mittig ausgebildet. Ein Mittelpunkt oder Schwerpunkt der Zuführkanäle 43, 48, 50 weist somit keinen Abstand zu einer zentrischen Längsmittelgerade 47 in Längsrichtung 57 auf. Die Zuführkanäle 43, 48, 50 sind außerdem achsensymmetrisch zu der Längsmittelgeraden 47 ausgebildet. Der Schwerpunkt als fiktiver Schwerpunkt entspricht dem Schwerpunkt einer parallel zu der fiktiven Ebene 52 ausgerichteten Platte in der Form der Zuführkanäle 43, 48, 50 in einem Schnitt parallel zu der fiktiven Ebene 52.
Die Prozessfluide, nämlich das Oxidationsmittel, das Kühlmittel und der Brennstoff, werden an dem Endbereich der Verteilungsstruktur 45 von den ersten Verteilungskanälen 59 für das Oxidationsmittel in die Kanäle 13 eingeleitet, von den zweiten Verteilungskanälen 60 für das Kühlmittel in die Kanäle 14 eingeleitet und von den dritten Verteilungskanäle 61 für den Brennstoff in die Kanäle 12 eingeleitet. Nachdem die Prozessfluide die Kanäle 12, 13, 14 durchströmt haben, treten diese, d. h. die Prozessfluide, wieder an dem Auslassbereich 38 aus der Kanalstruktur 29 der Bipolarplatte 10 aus. Zwischen dem Auslassbereich 38 und der in Fig. 6 rechts dargestellten Querseite 56 ist eine Sammlungsstruktur 46 ausgebildet. Die Sammlungsstruktur 46 ist im Wesentlichen achsensymmetrisch und/oder komplementär zu der Verteilungsstruktur 45 ausgebildet. Die Querausdehnung des Abführkanales 44 für Oxidationsmittel ist nur geringfügig kleiner als die Querausdehnung 65 des Auslassbereiches 38 der Kanalstruktur 29, so dass für das Leiten des Oxidationsmittels von den Kanälen 13 für Oxidationsmittel, welche an dem Auslassbereich 38 enden, zu dem Abführkanal 44 für Oxidationsmittel im Wesentlichen keine Querverteilung des Oxidationsmittels in Querrichtung 58 notwendig ist, sondern im Wesentlichen nur eine Längsverteilung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Auslassbereich 38 zu dem Abführkanal 44 im Wesentlichen erste Sammlungskanäle 69 geführt, die im Wesentlichen parallel zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet sind.
Die Querausdehnung des Abführkanales 51 für Kühlmittel ist wesentlich kleiner als die Querausdehnung 65 des Auslassbereiches 38 der Kanalstruktur 29, so dass für das Leiten des Kühlmittels von den Kanälen 14 für Kühlmittel, welche an dem Auslassbereich 38 enden, in den Abführkanal 51 für Kühlmittel, sowohl eine Quersammlung des Kühlmittels in Querrichtung 58 notwendig ist, als auch eine Längssammlung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Auslassbereich 38 in den Abführkanal 51 zweite Sammlungskanäle 70 geführt für das zweite Prozessfluid als das Kühlmittel und die zweiten Sammlungskanäle 70 sind mit einem Winkel, der kleiner ist als 45°, zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet.
Die Querausdehnung des Abführkanales 49 für Brennstoff ist wesentlich kleiner als die Querausdehnung 65 des Auslassbereiches 38 der Kanalstruktur, so dass für das Leiten des Brennstoffes von den Kanälen 12 für Brennstoff, welche an dem Auslassbereich 38 enden, in den Abführkanal 49 für Brennstoff, sowohl eine Quersammlung des Kühlmittels in Querrichtung 58 notwendig ist, als auch eine Längssammlung bzw. Längsleitung in Längsrichtung 57. Aus diesem Grund sind von dem Auslassbereich 38 in den Abführkanal 49 dritte Sammlungskanäle 71 geführt für das dritte Prozessfluid als der Brennstoff und die dritten Sammlungskanäle 71 sind mit einem Winkel, der kleiner ist als 45°, zu der Längsrichtung 57 ausgerichtet.
Die Abführkanäle 44, 49, 51 sind in Querrichtung mittig ausgebildet. Ein Mittelpunkt der Abführkanäle 44, 49, 51 weist somit keinen Abstand zu einer zentrischen Längsmittelgerade 47 in Längsrichtung 57 auf. Die Abführkanäle 44, 49, 51 sind außerdem achsensymmetrisch zu der Längsmittelgeraden 47 ausgebildet.
In den Fig. 7 ist eine Bipolarplatte 10 der Brennstoffzelle 2 der erfindungsgemäßen Brennstoffzelleneinheit 1 in einem zweiten Ausführungsbeispiel dargestellt. Im Nachfolgenden werden im Wesentlichen nur die Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel beschrieben. Der Zuführkanal 43 für Oxidationsmittel ist zweiteilig ausgebildet bzw. es sind zwei Zuführkanäle 43 ausgebildet und zwischen den zwei Zuführkanälen 43 für Oxidationsmittel ist der Zuführkanal 50 für Kühlmittel angeordnet. Die zwei Zuführkanäle 43 weisen einen gemeinsamen Mittelpunkt auf, der auf der zentrischen Längsmittelgeraden 47 liegt. Damit sind im zweiten Ausführungsbeispiel lediglich die zwei Zuführkanäle 48, 50 für Kühlmittel und Brennstoff nebeneinander in Längsrichtung 57 angeordnet.
Der Abführkanal 44 für Oxidationsmittel ist zweiteilig ausgebildet bzw. es sind zwei Abführkanäle 44 ausgebildet und zwischen den zwei Abführkanälen 44 für Oxidationsmittel ist der Abführkanal 51 für Kühlmittel angeordnet. Damit sind im zweiten Ausführungsbeispiel lediglich die zwei Abführkanäle 49, 51 für Kühlmittel und Brennstoff nebeneinander in Längsrichtung 57 angeordnet.
In dem oben beschriebenen, ersten Ausführungsbeispiel ist die Verteilungsstruktur 45 zwischen den Querseiten 56 und der Kanalstruktur 29 angeordnet, so dass die Prozessfluide in Längsrichtung 57 im Wesentlichen parallel durch die Kanalstruktur 29 strömen und der Ein- und Auslassbereich 37, 38 erstreckt sich in Querrichtung. Im ersten Ausführungsbeispiel entspricht die Querausdehnung des Ein- und Auslassbereiches 37, 38 im Wesentlichen der Querausdehnung 63 der Kanalstruktur 29. In einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Verteilungsstruktur 45 zwischen den Längsseiten 55 und der Kanalstruktur 29 angeordnet, so dass die Prozessfluide in Querrichtung 58 im Wesentlichen parallel durch die Kanalstruktur 29 strömen und der Ein- und Auslassbereich 37, 38 erstreckt sich in Längsrichtung. Im zweiten, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel entspricht die Längsausdehnung des Ein- und Auslassbereiches 37, 38 im Wesentlichen der Längsausdehnung 62 der Kanalstruktur 29. Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Brennstoffzelleneinheit 1 und dem erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystem 4 wesentliche Vorteile verbunden. Sämtliche Prozessfluide werden in der Verteilungsstruktur 45 und der Sammlungsstruktur 46 im Wesentlichen parallel zueinander durch die
Verteilungskanäle 59, 60, 61 und die Sammlungskanäle 69, 70, 71 geleitet.
Damit kann eine gleichmäßige Verteilung der Prozessfluide bei einem geringen Druckabfall und einer Temperaturangleichung zwischen den Prozessfluiden aufgrund von Wärmeübertragung zwischen den Prozessfluiden erreicht werden In vorteilhafter Weise treten damit kleine Unterschiede in der Temperatur und der
Feuchtigkeit in den Gasräumen 31, 32 für Oxidationsmittel und Brennstoff sowie in den Kanälen 14 für Kühlmittel auf. Damit weist die Brennstoffzelleneinheit 1 eine große Leistung pro Masseneinheit auf bei einer geringfügigen Alterung während des Betriebes.

Claims

Ansprüche
1. Brennstoffzelleneinheit (1) als Brennstoffzellenstapel (1) zur elektrochemischen Erzeugung von elektrischer Energie, umfassend
- gestapelt angeordnete Brennstoffzellen (2), die Brennstoffzellen (2) umfassend jeweils eine Protonenaustauschermembran (5), eine Anode (7), eine Kathode (8), eine Gasdiffusionsschicht (9), eine Bipolarplatte (10) mit drei getrennten Kanalstrukturen (29) mit Kanälen (12, 13, 14) für die getrennte Durchleitung von Oxidationsmittel, Brennstoff und Kühlfluid und die Kanalstrukturen (29) einen Einlassbereich (37) und einen Auslassbereich (38) für das Oxidationsmittel, den Brennstoff und das Kühlfluid aufweisen,
- wenigstens einen Zuführkanal (43) zur Zuleitung von Oxidationsmittel als Prozessfluid in die Gasräume (32) für Oxidationsmittel der Brennstoffzellen (2),
- wenigstens einen Zuführkanal (48) zur Zuleitung von Brennstoff als Prozessfluid in die Gasräume (31) für Brennstoff der Brennstoffzellen (2),
- wenigstens einen Zuführkanal (50) für Kühlmittel als Prozessfluid zur Zuleitung des Kühlmittels in einen Kanal (14) für Kühlmittel,
- eine Verteilungsstruktur (45) zur Leitung und Verteilung der Prozessfluide von den Zuführkanälen (43, 48, 50) in die Kanalstrukturen (29) der Bipolarplatten (10), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Längsrichtung (57) nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind oder wenigstens zwei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Querrichtung (58) nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung (57) zwischen einer Längsseite (55) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind.
2. Brennstoffzelleneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Längsrichtung (57) nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind.
3. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei Zuführkanäle (43, 48, 50) in Querrichtung nebeneinander bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Längsrichtung (57) zwischen einer Längsseite (55) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29) ausgebildet sind.
4. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Zuführkanal (43, 48, 50) in Querrichtung im Wesentlichen mittig angeordnet ist bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29).
5. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Zuführkanäle (43, 48, 50) in Querrichtung (58) im Wesentlichen mittig angeordnet sind bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29).
6. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens einen Zuführkanal (43) zur Zuleitung von Oxidationsmittel derjenige Zuführkanal (43, 48, 50) mit dem größten Abstand in Längsrichtung (57) zu dem Einlassbereich (37) der Kanalstruktur (29) ist bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29).
7. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Zuführkanal (48) zur Zuleitung von Brennstoff derjenige Zuführkanal (43, 48, 50) mit dem kleinsten Abstand in Längsrichtung (57) zu dem Einlassbereich (37) der Kanalstruktur (29) ist bei einer Ausbildung des Einlassbereiches (37) mit einer Ausdehnung überwiegend in Querrichtung (58) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelle (2) und der Kanalstruktur (29).
8. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verteilungsstruktur (45) getrennte erste, zweite und dritte Verteilungskanäle (59, 60, 61) für das erste, zweite und dritte Prozessfluid ausgebildet sind.
9. Brennstoffzelleneinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwei der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle (59, 60, 61) in einer Richtung senkrecht zu den von den Brennstoffzellen (2) aufgespannten fiktiven Ebenen (52) getrennt voneinander ausgebildet sind.
10. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer der ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle (59, 60, 661) in einer Richtung parallel zu den von den Brennstoffzellen (2) aufgespannten fiktiven Ebenen (52) neben einem der anderen ersten, zweiten oder dritten Verteilungskanal (59, 60, 61) ausgebildet ist.
11. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzelleneinheit (1), insbesondere die Brennstoffzellen (2), in einer Längsrichtung (57) eine Längsausdehnung (53) und in einer Querrichtung (58) eine Querausdehnung (54) aufweist und die Längsrichtung (57) und Querrichtung (58) zueinander senkrecht und parallel zu den von den Brennstoffzellen (2) aufgespannten fiktiven Ebenen (52) ausgerichtet sind.
12. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Ausbildung der Verteilungsstruktur (45) zwischen einer Querseite (56) der Brennstoffzelleneinheit (1) und der Kanalstruktur (29) der Bipolarplatte (2) die Querausdehnung der Verteilungsstruktur (45) im Wesentlichen der Querausdehnung (64) des Einlassbereiches (37) der Kanalstruktur (29) entspricht.
13. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten, zweiten und dritten Verteilungskanäle (59, 60, 61) in einem Winkel zueinander ausgerichtet sind, der kleiner als 45° oder 30° ist.
14. Brennstoffzelleneinheit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Querausdehnung (66) oder die Summe der Querausdehnungen des wenigstens einen Zuführkanales (43) für Oxidationsmittel im Wesentlichen der Querausdehnung (64) des Einlassbereiches (37) der Kanalstruktur (29) entspricht.
15. Brennstoffzellensystem (4), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend
- eine Brennstoffzelleneinheit (1) als Brennstoffzellenstapel mit Brennstoffzellen (2),
- einen Druckgasspeicher (21) zur Speicherung von gasförmigem Brennstoff, - eine Gasfördervorrichtung (22) zur Förderung eines gasförmigen Oxidationsmittels zu den Kathoden (8) der Brennstoffzellen (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzelleneinheit (1) als eine Brennstoffzelleneinheit (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.
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