WO2021156780A1 - Underframe for platform trucks, and platform trucks - Google Patents
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Abstract
In the case of an underframe (1) for platform trucks comprising at least one steel support (4) which extends in the longitudinal direction, forms a loading surface (5) for the arrangement of containers or superstructures and extends from a first wheel-supportable head region (2) to a second wheel-supportable head region (2) of the underframe (1), the at least one steel support (4) is designed as a profile section produced by profiling, in particular roll profiling, of a flat product.
Description
Untergestell für Plattformwagen sowie Plattformwagen Underframe for platform trolleys and platform trolleys
Die Erfindung betrifft ein Untergestell für Plattformwagen umfassend wenigstens einen sich in Längsrichtung erstreckenden Stahlträger, der eine Ladefläche zur Anordnung von Containern oder Aufbauten ausbildet und sich von einem ersten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich zu einem zweiten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich des Untergestells erstreckt. The invention relates to an underframe for platform wagons comprising at least one longitudinally extending steel girder which forms a loading area for the arrangement of containers or superstructures and extends from a first head area that can be supported on wheels to a second head area of the underframe that can be supported on wheels.
Die Erfindung betrifft weiters einen Plattformwagen mit einem derartigen Untergestell. The invention further relates to a platform trolley with such an underframe.
Plattformwagen sind in Form von schienengebundenen Wagen bekannt, die an ihren End- bzw. Kopfbereichen jeweils ein Drehgestell aufweisen, bei dem Radsätze in einem gegenüber dem Untergestell drehbaren Rahmen gelagert werden. Am Untergestell von Plattformwagen sind in der Regel auch Anbauteile, wie Zug- und Stoßeinrichtungen, und die Bremsanlage angeordnet. Das Untergestell bildet eine Ladefläche zur Anordnung von Containern oder Aufbauten aus. Beispielsweise stellt die Ladefläche Auflagepunkte oder Zapfen zur Anordnung und Befestigung von Containern zur Verfügung. Plattformwagen werden auch als Flachwagen bezeichnet, weil sie einen flachen Boden, d.h. eine Ladefläche, und keine oder höchstens niedrige, nach oben offene Aufbauten besitzen. Speziell zum Transport von Containern mit Befestigungsvorrichtungen ausgerüstete Flachwagen werden auch als Containertragwagen bezeichnet. Platform trolleys are known in the form of rail-mounted trolleys which each have a bogie at their end or head areas, in which the wheel sets are mounted in a frame that can be rotated relative to the underframe. Add-on parts, such as pulling and bumpers and the braking system are usually also arranged on the underframe of platform trucks. The underframe forms a loading area for the arrangement of containers or superstructures. For example, the loading area provides support points or pegs for the arrangement and attachment of containers. Platform wagons are also known as flat wagons because they have a flat floor, i.e. a loading area, and no, or at most low, superstructures that are open at the top. Flat wagons specially equipped with fastening devices for the transport of containers are also referred to as container wagons.
Die tragende Struktur des Untergestells von Plattformwagen wird bei herkömmlichen Ausführungen von einer sich über die Gesamtlänge des Untergestells erstreckenden Schweißkonstruktion aus einer Mehrzahl von Stahlträgern gebildet. Für die Stahlträger kommen Stähle niedriger Festigkeit zum Einsatz. Die
niedrige Festigkeit wird meist durch eine massive und daher schwergewichtige Bauweise des Untergestells kompensiert. In conventional designs, the load-bearing structure of the underframe of platform trolleys is formed by a welded construction made up of a plurality of steel girders and extending over the entire length of the underframe. Low-strength steels are used for the steel girders. the Low strength is usually compensated by a massive and therefore heavy construction of the underframe.
In letzter Zeit besteht das Bedürfnis, die Beladung von Plattformwagen und damit die Wirtschaftlichkeit des schienengebundenen Gütertransports zu erhöhen. Die Beladung von Plattformwagen ist jedoch durch das zulässige Gesamtgewicht, insbesondere die zulässigen Achslasten begrenzt, sodass eine Erhöhung der Beladung nur durch eine Verringerung des Leergewichts des Plattformwagens erzielt werden kann. Beispielsweise beträgt bei der in Europa für Hauptstrecken üblichen Streckenklasse D die maximale Achslast 22,5 Tonnen.Lately there has been a need to increase the loading of platform trolleys and thus the profitability of rail-bound goods transport. The loading of platform trolleys is, however, limited by the permissible total weight, in particular the permissible axle loads, so that an increase in loading can only be achieved by reducing the empty weight of the platform trolley. For example, the line class D, which is common for main routes in Europe, has a maximum axle load of 22.5 tonnes.
Die Verringerung des Leergewichts würde durch den Einsatz hochfester Stähle und die damit verbundene Nutzung des Leichtbaupotentials solcher Stähle gelingen, scheitert aber oft an der mangelnden Dauerschwingfestigkeit der Schweißverbindungen . The reduction of the curb weight would be achieved through the use of high-strength steels and the associated use of the lightweight construction potential of such steels, but often fails due to the insufficient fatigue strength of the welded joints.
Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass geschweißte Konstruktionen aus hoch- und höchstfesten Stählen eine nur geringfügig höhere Dauerschwingfestigkeit aufweisen als jene mit Stählen niedriger Festigkeit. Dies ist bedingt durch das Auftreten von metallurgischen Kerben. It is known from the prior art that welded constructions made from high-strength and ultra-high-strength steels have only a slightly higher fatigue strength than those made from low-strength steels. This is due to the appearance of metallurgical notches.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Untergestell für Plattformwagen dahingehend zu verbessern, dass es bei geringem Gewicht eine hohe Dauerschwingfestigkeit aufweist . The invention is therefore based on the object of improving an underframe for platform trolleys in such a way that it has a high fatigue strength with low weight.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einem Untergestell der eingangs genannten Art im Wesentlichen vor, dass der wenigstens eine Stahlträger als durch Profilieren, insbesondere Walzprofilieren, eines Flacherzeugnisses
hergestelltes Profil ausgebildet ist. Flacherzeugnisse, wie z.B. Bandstahl oder Blechtafeln, sind in den für die Herstellung von Plattformwagen erforderlichen Längen (wie z.B. 10-25 m) ohne weiteres verfügbar, sodass das daraus gebildete Stahlprofil als tragende Struktur des Untergestells in einem Stück hergestellt werden kann, das sich in Längsrichtung vom ersten zum zweiten Kopfbereich erstreckt. Auf Grund der in Längsrichtung einstückigen Ausbildung können in Querrichtung verlaufende Schweißnähte entfallen, sodass die mit solchen Schweißnähten verbundenen Nachteile hinsichtlich der Dauerschwingfestigkeit vermieden werden können. Für den wenigstens einen Stahlträger können hoch- und höchstfeste Stähle zum Einsatz gelangen, deren Festigkeitseigenschaften eine Materialersparnis und damit eine Gewichtsverringerung erlauben. To achieve this object, the invention essentially provides for an underframe of the type mentioned at the outset that the at least one steel carrier is formed as a flat product by profiling, in particular roll profiling produced profile is formed. Flat products, such as steel strip or sheet metal, are readily available in the lengths required for the production of platform vehicles (such as 10-25 m), so that the steel profile formed from them can be produced in one piece as the supporting structure of the underframe, which is in Extends longitudinally from the first to the second head area. Due to the one-piece construction in the longitudinal direction, weld seams running in the transverse direction can be dispensed with, so that the disadvantages associated with such weld seams with regard to fatigue strength can be avoided. For the at least one steel girder, high-strength and ultra-high-strength steels can be used, the strength properties of which allow material savings and thus a reduction in weight.
Bevorzugt ist hierbei vorgesehen, dass der Stahl des Stahlträgers eine Zugfestigkeit von 500 bis 1200 MPa, bevorzugt > 600 MPa, aufweist. Die Zugfestigkeit wird hierbei in einem Zugversuch ermittelt, der gemäß EN 10002 an Querproben durchgeführt wird. It is preferably provided here that the steel of the steel beam has a tensile strength of 500 to 1200 MPa, preferably> 600 MPa. The tensile strength is determined in a tensile test that is carried out on transverse specimens in accordance with EN 10002.
Die Zugfestigkeit lässt sich beispielsweise dadurch erreichen, dass der Stahlträger aus einem thermomechanisch gewalzten, mikrolegierten Feinkornbaustahl (EN 10149-2) mit einem Kohlenstoffgehalt < 0,1 Gew.-% besteht. The tensile strength can be achieved, for example, in that the steel girder consists of a thermomechanically rolled, micro-alloyed fine-grain structural steel (EN 10149-2) with a carbon content of <0.1% by weight.
Bevorzugt weist der Stahl des Stahlträgers einen Mn-Gehalt von 1,5-2,1 Gew.-% auf. The steel of the steel beam preferably has an Mn content of 1.5-2.1% by weight.
Besonders bevorzugt weist der Stahl des Stahlträgers folgende Legierungszusammensetzung auf: The steel of the steel beam particularly preferably has the following alloy composition:
C: 0,05-0,10 Gew.-%
- Si: < 0,75 Gew.-% C: 0.05-0.10 wt% - Si: <0.75% by weight
- Mn: 1,5-2,1 Gew.-% - Mn: 1.5-2.1% by weight
- P: < 0,025 Gew.-% - P: <0.025% by weight
- S: < 0,015 Gew.-% - S: <0.015% by weight
- Al: > 0,015 Gew.-%, insbesondere 0,015-0,6 Gew.-% - Al:> 0.015% by weight, in particular 0.015-0.6% by weight
- Nb: < 0,090 Gew.-% - Nb: <0.090% by weight
- Ti: < 0,16 Gew.-% - Ti: <0.16% by weight
- V: < 0,12 Gew.-% - V: <0.12% by weight
- B: < 0,005 Gew.-% - B: <0.005% by weight
- Mo: < 0,50 Gew.-% - Mo: <0.50% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen - Remainder: Fe and production-related impurities
Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel wird ein Stahl des Typs S550 mit folgender Legierungszusammensetzung eingesetzt: According to a first exemplary embodiment, a steel of the type S550 with the following alloy composition is used:
- C: 0,07 Gew.-% - C: 0.07% by weight
- Mn: 1,57 Gew.-% - Mn: 1.57% by weight
- Al: 0,045 Gew.-% - Al: 0.045% by weight
- Nb: 0,05 Gew.-% - Nb: 0.05% by weight
- Ti: 0,07 Gew.-% - Ti: 0.07 wt%
- V: 0,03 Gew.-% - V: 0.03% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen Der Stahl hat eine Streckgrenze von mindestens 550 MPa. - Remainder: Fe and production-related impurities. The steel has a yield strength of at least 550 MPa.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel wird ein Stahl des Typs S700 mit folgender Legierungszusammensetzung eingesetzt: According to a second exemplary embodiment, a steel of the type S700 with the following alloy composition is used:
- C: 0,07 Gew.-% - C: 0.07% by weight
- Mn: 1,93 Gew.-% - Mn: 1.93% by weight
- Al: 0,056 Gew.-% - Al: 0.056% by weight
- Nb: 0,05 Gew.-% - Nb: 0.05% by weight
- Ti: 0,13 Gew.-% - Ti: 0.13% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen Der Stahl hat eine Streckgrenze von mindestens 700 MPa.
Die Herstellung des Stahlprofils aus einem Flacherzeugnis erlaubt es auch, das Stahlprofil in einer für einen Plattformwagen ausreichenden Breite auszubilden. Insbesondere kann das Stahlprofil aus einem Flacherzeugnis hergestellt werden, das eine Breite von 120-250 cm aufweist. - Remainder: Fe and production-related impurities. The steel has a yield strength of at least 700 MPa. The production of the steel profile from a flat product also allows the steel profile to be designed in a width sufficient for a platform truck. In particular, the steel profile can be produced from a flat product that has a width of 120-250 cm.
Um die Breite der Plattform zu erhöhen, kann bevorzugt vorgesehen sein, dass mehrere, insbesondere zwei oder drei, parallele Stahlträger nebeneinander vorgesehen sind, die jeweils als durch Profilieren, insbesondere Walzprofilieren, eines Flacherzeugnisses hergestelltes Profil ausgebildet sind. Insbesondere ermöglicht es diese Ausführungsform Flacherzeugnisse mit geringerer Breite einzusetzen. In order to increase the width of the platform, it can preferably be provided that several, in particular two or three, parallel steel girders are provided next to one another, each of which is designed as a profile produced by profiling, in particular roll profiling, a flat product. In particular, this embodiment makes it possible to use flat products with a smaller width.
Das Profilieren des Flacherzeugnisses erfolgt bevorzugt durch Walzprofilieren. The flat product is preferably profiled by roll profiling.
Das Profilieren erfolgt bevorzugt zur Ausbildung eines im Querschnitt U- oder C-förmigen Profils. Ein U- oder C-förmiges Profil zeichnet sich dadurch aus, dass es im Querschnitt gesehen eine die Ladefläche ausbildende obere Wand und zwei sich im Wesentlichen senkrecht zur oberen Wand von dieser weg erstreckende Seitenwände aufweist. Für den Fall, dass eine Mehrzahl von Stahlprofilen nebeneinander angeordnet werden, liegen benachbarte Stahlprofile mit ihren Seitenwänden aneinander an und können entlang der Seitenwände mit geeigneten Verbindungsmitteln aneinander befestigt werden, um eine zusammenhängende starre Struktur zu bilden. Profiling is preferably carried out to form a profile with a U- or C-shaped cross section. A U- or C-shaped profile is characterized in that, viewed in cross section, it has an upper wall forming the loading area and two side walls extending away from the upper wall essentially perpendicularly to the upper wall. In the event that a plurality of steel profiles are arranged next to one another, adjacent steel profiles lie against one another with their side walls and can be fastened to one another along the side walls with suitable connecting means in order to form a cohesive rigid structure.
Es hat sich gezeigt, dass eine ausreichende Stabilität des Untergestells auch mit einer offenen, d.h. nicht geschlossenen, Profilform erzielt werden kann, wodurch eine weitere Material- und Gewichtsersparnis erzielt wird. Um die Torsionssteifigkeit
des Untergestells in diesem Fall zu verbessern, sieht eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung vor, dass das Profil an seiner Unterseite offen ausgebildet ist und die beiden Seitenwände verbindende Querstreben vorgesehen sind, wobei die Querstreben vorzugsweise durch eine Schweiß-, eine Niet-, eine Quetsch- oder eine Schraubverbindung mit den Seitenwänden verbunden sind. Die Querstreben sind beispielsweise als Rohre oder Querbalken ausgebildet. Bevorzugt sind 3-6 Querstreben über die Länge des Stahlprofils verteilt angeordnet. Auf die Anordnung eines Untergurts wird hierbei verzichtet. It has been shown that sufficient stability of the underframe can also be achieved with an open, ie not closed, profile shape, as a result of which further material and weight savings are achieved. About the torsional stiffness To improve the underframe in this case, a preferred development of the invention provides that the profile is designed to be open on its underside and cross struts connecting the two side walls are provided, the cross struts preferably being welded, riveted, squeezed or a screw connection are connected to the side walls. The cross struts are designed, for example, as tubes or crossbeams. 3-6 cross struts are preferably arranged distributed over the length of the steel profile. The arrangement of a lower chord is dispensed with here.
Eine weitere bevorzugte Ausbildung sieht vor, dass die parallelen Profile durch eine Schweißverbindung mit in Längsrichtung verlaufender Schweißnaht miteinander verbunden sind. Another preferred embodiment provides that the parallel profiles are connected to one another by a welded connection with a weld seam running in the longitudinal direction.
Um die Dauerschwingfestigkeit des Untergestells zu erhöhen, wird die Anzahl der Schweißverbindungen minimiert. Soferne Schweißverbindungen zum Einsatz kommen, wie z.B. für die Verbindung benachbarter paralleler Profile, verlaufen die Schweißnähte bevorzugt in Längsrichtung des Untergestells, d.h. parallel zum Kraftfluss. Das Untergestell ist in erster Linie einer Biegebelastung unterworfen, die von der auf der Plattform aufliegenden Last herrührt. Das vollständige oder weitestgehende Fehlen von in Querrichtung verlaufenden Schweißnähten vermeidet das Auftreten von geometrischen Kerben. Durch die Wärmeeinbringung beim Schweißen auftretende metallkundliche Mechanismen, welche die Festigkeit im Bereich der Schweißnaht herabsetzen werden vermieden oder reduziert. In order to increase the fatigue strength of the underframe, the number of welded connections is minimized. If welded connections are used, e.g. for connecting adjacent parallel profiles, the welded seams preferably run in the longitudinal direction of the underframe, i.e. parallel to the flow of forces. The underframe is primarily subjected to a bending load which results from the load resting on the platform. The complete or almost complete absence of transverse weld seams avoids the occurrence of geometric notches. Metallurgical mechanisms that occur due to the introduction of heat during welding, which reduce the strength in the area of the weld seam, are avoided or reduced.
Die Dauerschwingfestigkeit kann auch durch die Verwendung bestimmter überlegierter Schweißzusätze erhöht werden, die die metallurgische Kerbe reduzieren. Eine bevorzugte Ausbildung der
Erfindung sieht in diesem Zusammenhang vor, dass die Schweißverbindung unter Verwendung eines Schweißzusatzstoffs gebildet ist, der folgende Legierungszusammensetzung aufweist: Fatigue life can also be increased by using certain over-alloyed filler metals that reduce the metallurgical notch. A preferred training of the In this context, the invention provides that the weld joint is formed using a welding filler material which has the following alloy composition:
- C: 0,06-0,10 Gew.-% - C: 0.06-0.10% by weight
- Si: 0,5-0,8 Gew.-% - Si: 0.5-0.8% by weight
- Mn: 1,6-1,9 Gew.-% - Mn: 1.6-1.9% by weight
- Ni: 0,5-2,0 Gew.-% - Ni: 0.5-2.0% by weight
- Mo: 0,2-0,8 Gew.-% - Mo: 0.2-0.8% by weight
- Cr: 0-0,5 Gew.-% - Cr: 0-0.5% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen - Remainder: Fe and production-related impurities
Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel wird ein Schweißzusatz mit folgender Legierungszusammensetzung eingesetzt: According to a first embodiment, a filler metal with the following alloy composition is used:
- C: 0,08 Gew.-% - C: 0.08% by weight
- Si: 0,6 Gew.-% - Si: 0.6% by weight
- Mn: 1,8 Gew.-% - Mn: 1.8% by weight
- Ni: 0,9 Gew.-% - Ni: 0.9% by weight
- Mo: 0,3 Gew.-% - Mo: 0.3 wt%
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen Dieser Schweißzusatz kann bevorzugt bei einem Profil aus dem oben angeführten Stahl des Typs S550 verwendet werden. - Remainder: Fe and production-related impurities. This filler metal can preferably be used with a profile made of the above-mentioned steel of the type S550.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel wird ein Schweißzusatz mit folgender Legierungszusammensetzung eingesetzt: According to a second exemplary embodiment, a filler metal with the following alloy composition is used:
- C: 0,09 Gew.-% - C: 0.09% by weight
- Si: 0,7 Gew.-% - Si: 0.7% by weight
- Mn: 1,7 Gew.-% - Mn: 1.7% by weight
- Cr: 0,3 Gew.-% - Cr: 0.3 wt%
- Ni: 1,85 Gew.-% - Ni: 1.85% by weight
- Mo: 0,6 Gew.-% - Mo: 0.6% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen- Remainder: Fe and production-related impurities
Dieser Schweißzusatz kann bevorzugt bei einem Profil aus dem oben angeführten Stahl des Typs S700 verwendet werden.
Wie bereits erwähnt erstreckt sich das Stahlprofil in Längsrichtung einstückig von dem ersten zum zweiten Kopfbereich, d.h. das Profil überbrückt den Abstand zwischen den beiden Kopfbereichen in einem Stück. Das Stahlprofil kann hierbei lediglich den besagten Abstand überbrücken oder sich über die gesamte Länge des Untergestells erstrecken. This filler metal can preferably be used with a profile made of the above-mentioned steel of the type S700. As already mentioned, the steel profile extends in one piece in the longitudinal direction from the first to the second head area, ie the profile bridges the distance between the two head areas in one piece. The steel profile can only bridge the said distance or extend over the entire length of the underframe.
Im ersten Fall sieht eine bevorzugte Ausbildung vor, dass das wenigstens eine Profil an seinen Enden mit als gesonderten Bauteilen ausgebildeten Kopfstücken verbunden ist, welche die Kopfbereiche ausbilden. Die Verbindung zwischen dem wenigstens einen Profil und den Kopfstücken kann hierbei durch eine Schweiß- oder eine Schraubverbindung erfolgen. In the first case, a preferred embodiment provides that the ends of the at least one profile are connected to head pieces which are designed as separate components and which form the head regions. The connection between the at least one profile and the head pieces can be made by a welded connection or a screw connection.
Im zweiten Fall ist bevorzugt vorgesehen, dass das wenigstens eine Profil den ersten und den zweiten Kopfbereich einstückig ausbildet. Das wenigstens eine Profil ist somit über das im jeweiligen Kopfbereich angeordnete Drehgestell verlängert. In the second case, it is preferably provided that the at least one profile forms the first and the second head area in one piece. The at least one profile is thus extended beyond the bogie arranged in the respective head area.
Um bei einem Untergestell aus sich über die gesamte Länge erstreckenden Profilen einen Freiraum für die Anordnung eines Drehgestells samt Radsätzen auszubilden, können die Seitenwände des U- oder C-förmigen Profils in den Kopfbereichen ausgenommen oder weggeschnitten sein. In order to form a free space for the arrangement of a bogie including wheel sets in a subframe made of profiles extending over the entire length, the side walls of the U- or C-shaped profile can be cut out or cut away in the head areas.
Zur Erhöhung der Steifigkeit des Profils kann vorgesehen sein, dass die obere Wand eine Mehrzahl von in Längsrichtung, insbesondere parallel zueinander, verlaufenden Sicken aufweist. To increase the rigidity of the profile, it can be provided that the upper wall has a plurality of beads running in the longitudinal direction, in particular parallel to one another.
Zur Erzielung einer zusätzlichen Gewichtsersparnis können die obere Wand und/oder die Seitenwände des Profils eine Mehrzahl von Ausnehmungen aufweisen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In dieser zeigen To achieve an additional weight saving, the upper wall and / or the side walls of the profile can have a plurality of recesses. The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawing. In this show
Fig. 1 eine erste Ausführung des erfindungsgemäßen Untergestells in einer Draufsicht, 1 shows a first embodiment of the sub-frame according to the invention in a top view,
Fig. 2 die Ausbildung gemäß Fig. 1 in einer Seitenansicht, Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Line III-III der Fig. 1, FIG. 2 shows the design according to FIG. 1 in a side view, FIG. 3 shows a sectional view along the line III-III in FIG. 1,
Fig. 4 eine zweite Ausführung des erfindungsgemäßen Untergestells in einer Draufsicht, 4 shows a second embodiment of the sub-frame according to the invention in a top view,
Fig. 5 Schnittansicht entlang der Line V-V der Fig. 4,Fig. 5 is a sectional view along the line V-V of Fig. 4,
Fig. 6 eine perspektivische Unteransicht der Ausbildung gemäß den Fig. 4 und 5, 6 shows a perspective view from below of the design according to FIGS. 4 and 5,
Fig. 7 eine dritte Ausführung des erfindungsgemäßen Untergestells in einer Draufsicht und 7 shows a third embodiment of the sub-frame according to the invention in a top view and
Fig. 8 eine vierte Ausführung des erfindungsgemäßen Untergestells in einer Draufsicht. 8 shows a fourth embodiment of the sub-frame according to the invention in a plan view.
In Fig. 1 und 2 ist ein Untergestell 1 eines Plattformwagens dargestellt, das in seinen Endbereichen Kopfbereiche 2 aufweist, die an einem jeweiligen Drehgestell mit Radsätzen abgestützt sind. Das Untergestell 1 umfasst einen sich in Längsrichtung 10 erstreckenden Stahlträger 4, der eine Ladefläche 5 zur Anordnung von Containern oder Aufbauten ausbildet. In Fig. 1 and 2 an underframe 1 of a platform truck is shown, which has head areas 2 in its end areas, which are supported on a respective bogie with wheel sets. The underframe 1 comprises a steel beam 4 which extends in the longitudinal direction 10 and which forms a loading area 5 for the arrangement of containers or superstructures.
Wie sich aus der Querschnittsansicht gemäß Fig. 3 ergibt, ist der Stahlträger 4 als Profil ausgebildet, das durch Walzprofilieren eines Flacherzeugnisses hergestellt ist. Das Profil umfasst eine obere Wand 5 welche die Plattform ausbildet, sowie zwei sich im Wesentlichen senkrecht zur oberen Wand 5 von dieser weg erstreckende Seitenwände 6, sodass sich ein U- bzw. C-Profil ergibt. Die Seitenwände 6 können an ihren
Kanten umgebogene bzw. gebördelte Randbereiche 7 aufweisen. Zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit sind Querstreben 8 vorgesehen, welche die Seitenwände 6 miteinander verbinden. Weiters ist ersichtlich, dass die obere Wand 5 Ausnehmungen 12 und die Seitenwände Ausnehmungen 11 aufweisen. As can be seen from the cross-sectional view according to FIG. 3, the steel beam 4 is designed as a profile which is produced by roll profiling a flat product. The profile comprises an upper wall 5 which forms the platform, as well as two side walls 6 extending away from the upper wall 5 essentially perpendicular to this, so that a U or C profile results. The side walls 6 can at their Edges have bent or crimped edge regions 7. To increase the torsional rigidity, cross struts 8 are provided which connect the side walls 6 to one another. It can also be seen that the upper wall 5 has recesses 12 and the side walls have recesses 11.
Der Stahlträger 4 erstreckt sich einstückig über die gesamte Länge des Untergestells, sodass die Kopfbereiche 2 einen integralen Bereich des Stahlträgers darstellen. Um die Anordnung der Drehgestelle 3 sowie deren Drehbarkeit zu gewährleisten, sind die Seitenwände 6 in den Kopfbereichen 2 zur Ausbildung einer Freistellung 13 ausgenommen oder ausgeschnitten . The steel beam 4 extends in one piece over the entire length of the underframe, so that the head areas 2 represent an integral area of the steel beam. In order to ensure the arrangement of the bogies 3 and their rotatability, the side walls 6 in the head regions 2 are cut out or cut out to form an exemption 13.
Bei der abgewandelten Ausbildung gemäß den Fig. 4 bis 6 besteht das Untergestell 1 aus zwei parallelen, sich jeweils über die gesamte Länge des Untergestells erstreckenden Stahlprofilen 4. Die Stahlprofile 4 haben dieselbe Querschnittsform wie bei der Ausbildung gemäß den Fig. 1-3, weisen jedoch eine geringere Breite auf. Die beiden Stahlprofile 4 liegen mit ihren Seitenwänden 6 aneinander an und sind dort mittels einer in Längsrichtung verlaufenden Schweißnaht (nicht dargestellt) miteinander verbunden. In der perspektivischen Unteransicht gemäß Fig. 6 sind die Querstreben 8 ersichtlich. In the modified embodiment according to FIGS. 4 to 6, the underframe 1 consists of two parallel steel profiles 4, each extending over the entire length of the underframe. The steel profiles 4 have the same cross-sectional shape as in the embodiment according to FIGS. 1-3 however, it has a smaller width. The two steel profiles 4 rest against one another with their side walls 6 and are connected to one another there by means of a weld seam (not shown) running in the longitudinal direction. In the perspective view from below according to FIG. 6, the cross struts 8 can be seen.
Bei der abgewandelten Ausbildung gemäß Fig. 7 weisen die beiden Stahlprofile 4 eine geringere Breite auf als bei der Ausbildung gemäß den Fig. 4-6, erstrecken sich jedoch wie bei den zuvor beschriebenen Ausbildungen über die gesamte Länge des Untergestells 1.
Bei der Ausbildung gemäß Fig. 8 hingegen sind die Stahlprofile 4 an ihren Enden mit als gesonderten Bauteilen ausgebildeten Kopfstücken 14 verbunden, welche die Kopfbereiche 2 ausbilden.
In the modified embodiment according to FIG. 7, the two steel profiles 4 have a smaller width than in the embodiment according to FIGS. In the embodiment according to FIG. 8, however, the steel profiles 4 are connected at their ends to head pieces 14 which are designed as separate components and which form the head regions 2.
Claims
1. Untergestell (1) für Plattformwagen umfassend wenigstens einen sich in Längsrichtung erstreckenden Stahlträger, der eine Ladefläche (5) zur Anordnung von Containern oder Aufbauten ausbildet und sich von einem ersten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich (2) zu einem zweiten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich (2) des Untergestells (1) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Stahlträger (4) als durch Profilieren, insbesondere Walzprofilieren, eines Flacherzeugnisses hergestelltes Profil ausgebildet ist. 1. Underframe (1) for platform trolleys comprising at least one longitudinally extending steel girder which forms a loading area (5) for the arrangement of containers or superstructures and which can be supported from a first head area (2) that can be supported on wheels to a second one that can be supported on wheels Head region (2) of the underframe (1), characterized in that the at least one steel beam (4) is designed as a profile produced by profiling, in particular roll profiling, a flat product.
2. Untergestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahlträger (4) aus einem thermomechanisch gewalzten, mikrolegierten Feinkornbaustahl (EN 10149-2) mit einem Kohlenstoffgehalt < 0,1 Gew.-% besteht. 2. Underframe according to claim 1, characterized in that the steel beam (4) consists of a thermomechanically rolled, micro-alloyed fine-grain structural steel (EN 10149-2) with a carbon content of <0.1% by weight.
3. Untergestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl des Stahlträgers (4) einen Mn- Gehalt von 1,5-2,1 Gew.-% aufweist. 3. Underframe according to claim 1 or 2, characterized in that the steel of the steel beam (4) has an Mn content of 1.5-2.1% by weight.
4. Untergestell nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl des Stahlträgers (4) folgende Legierungszusammensetzung aufweist: 4. Underframe according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the steel of the steel beam (4) has the following alloy composition:
- C: 0,05-0,10 Gew.-% - C: 0.05-0.10% by weight
- Si: < 0,75 Gew.-% - Si: <0.75% by weight
- Mn: 1,5-2,1 Gew.-% - Mn: 1.5-2.1% by weight
- P: < 0,025 Gew.-% - P: <0.025% by weight
- S: < 0,015 Gew.-% - S: <0.015% by weight
- Al > 0,015 Gew.-% , insbesondere 0,015-0,6 Gew.-%- Al> 0.015% by weight, in particular 0.015-0.6% by weight
- Nb < 0,090 Gew.-% - Nb <0.090% by weight
- Ti < 0,16 Gew.-%
- V: < 0,12 Gew.-% - Ti <0.16% by weight - V: <0.12% by weight
- B: < 0,005 Gew.-% - B: <0.005% by weight
- Mo: < 0,50 Gew.-% - Mo: <0.50% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen - Remainder: Fe and production-related impurities
5. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl des Stahlträgers (4) eine Zugfestigkeit von 500 bis 1000 MPa, bevorzugt > 600 MPa, aufweist. 5. Underframe according to one of claims 1 to 4, characterized in that the steel of the steel beam (4) has a tensile strength of 500 to 1000 MPa, preferably> 600 MPa.
6. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, insbesondere zwei oder drei, parallele Stahlträger (4) nebeneinander vorgesehen sind, die jeweils als durch Profilieren, insbesondere Walzprofilieren, eines Flacherzeugnisses hergestelltes Profil ausgebildet sind. 6. Underframe according to one of claims 1 to 5, characterized in that several, in particular two or three, parallel steel girders (4) are provided next to one another, each of which is designed as a profile produced by profiling, in particular roll profiling, of a flat product.
7. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Profil im Querschnitt U- oder C-förmig ausgebildet ist. 7. Underframe according to one of claims 1 to 6, characterized in that the at least one profile is U- or C-shaped in cross section.
8. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Profil im Querschnitt gesehen eine die Ladefläche ausbildende obere Wand (5) und zwei sich im Wesentlichen senkrecht zur oberen Wand (5) von dieser weg erstreckende Seitenwände (6) aufweist. 8. Underframe according to one of claims 1 to 7, characterized in that the at least one profile, seen in cross section, has an upper wall (5) forming the loading area and two side walls (6) extending substantially perpendicular to the upper wall (5) therefrom ) having.
9. Untergestell nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Profil an seiner Unterseite offen ausgebildet ist und die beiden Seitenwände (6) verbindende Querstreben (8) vorgesehen sind, wobei die Querstreben (8) vorzugsweise durch eine Schweiß-, eine Niet-, eine Quetsch oder eine Schraubverbindung mit den Seitenwänden (6) verbunden sind.
9. Underframe according to claim 8, characterized in that the at least one profile is designed to be open on its underside and cross struts (8) connecting the two side walls (6) are provided, the cross struts (8) preferably by a weld, a rivet -, a crimp or a screw connection are connected to the side walls (6).
10. Untergestell nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die parallelen Profile durch eine Schweißverbindung mit in Längsrichtung verlaufender Schweißnaht miteinander verbunden sind. 10. Underframe according to one of claims 6 to 9, characterized in that the parallel profiles are connected to one another by a welded connection with a weld seam running in the longitudinal direction.
11. Untergestell nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißverbindung unter Verwendung eines Schweißzusatzstoffs gebildet ist, der folgende Legierungszusammensetzung aufweist: 11. Underframe according to claim 9 or 10, characterized in that the welded joint is formed using a welding filler material which has the following alloy composition:
- C: 0,06-0,10 Gew.-% - C: 0.06-0.10% by weight
- Si: 0,5-0,8 Gew.-% - Si: 0.5-0.8% by weight
- Mn: 1,6-1,9 Gew.-% - Mn: 1.6-1.9% by weight
- Ni: 0,5-2,0 Gew.-% - Ni: 0.5-2.0% by weight
- Mo: 0,2-0,8 Gew.-% - Mo: 0.2-0.8% by weight
- Cr: 0-0,5 Gew.-% - Cr: 0-0.5% by weight
- Rest: Fe und produktionsbedingte Verunreinigungen - Remainder: Fe and production-related impurities
12. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Profil den ersten und den zweiten Kopfbereich (2) einstückig ausbildet. 12. Underframe according to one of claims 1 to 11, characterized in that the at least one profile forms the first and the second head area (2) in one piece.
13. Untergestell nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände in den Kopfbereichen (2) ausgenommen oder weggeschnitten sind. 13. Underframe according to claim 12, characterized in that the side walls in the head regions (2) are removed or cut away.
14. Untergestell nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Profil an seinen Enden mit als gesonderten Bauteilen ausgebildeten Kopfstücken (14) verbunden ist, welche die Kopfbereiche (2) ausbilden.
14. Underframe according to one of claims 1 to 11, characterized in that the at least one profile is connected at its ends to head pieces (14) which are designed as separate components and which form the head regions (2).
15. Untergestell nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Wand (5) eine Mehrzahl von in Längsrichtung verlaufenden Sicken (9) aufweist. 15. Underframe according to one of claims 8 to 14, characterized in that the upper wall (5) has a plurality of beads (9) running in the longitudinal direction.
16. Untergestell nach einem der Ansprüche 8 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Wand (5) und/oder die Seitenwände (6) des Profils eine Mehrzahl von Ausnehmungen (11,12) aufweisen. 16. Underframe according to one of claims 8 to 15, characterized in that the upper wall (5) and / or the side walls (6) of the profile have a plurality of recesses (11, 12).
17. Plattformwagen mit einem Untergestell (1) nach einem der17. Platform trolley with an underframe (1) according to one of the
Ansprüche 1 bis 16.
Claims 1 to 16.
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