WO2021106469A1 - 車両用操作装置 - Google Patents

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WO2021106469A1
WO2021106469A1 PCT/JP2020/040286 JP2020040286W WO2021106469A1 WO 2021106469 A1 WO2021106469 A1 WO 2021106469A1 JP 2020040286 W JP2020040286 W JP 2020040286W WO 2021106469 A1 WO2021106469 A1 WO 2021106469A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
unit
identification
control
vehicle
identification information
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/040286
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English (en)
French (fr)
Inventor
愛佳 安田
Original Assignee
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H36/00Switches actuated by change of magnetic field or of electric field, e.g. by change of relative position of magnet and switch, by shielding
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02Bases, casings, or covers

Definitions

  • the disclosure in this specification relates to a vehicle operating device operated by a vehicle occupant.
  • Patent Document 1 describes an in-vehicle switch device including an operation plate, an electrode substrate, and a control substrate.
  • the operation plate is provided with a plurality of operation units to be contact-operated in a predetermined layout.
  • the electrode substrate is provided with a plurality of touch sensors that detect contact with the operation plate.
  • a control IC that outputs a control signal corresponding to a detection signal output from the electrode board is mounted on the control board. The following configurations are adopted in order to make the electrode substrate and the control substrate common to a plurality of types of operation plates having different layouts.
  • a plurality of identification electrodes are arranged side by side on the control board, and the operation plate is provided with an electrode pattern as identification information for specifying the layout.
  • the electrode pattern is electrically connected to the identification electrode via the zebra rubber. Then, by determining which of the plurality of identification electrodes is electrically connected, the control board acquires the identification information and outputs a control signal according to the layout related to the identification information.
  • the identification electrode of the control board and the electrode pattern of the operation plate have a wired electrical connection structure via a zebra rubber. Therefore, it is required to form the position of the electrode pattern with respect to the operation plate and the position of the identification electrode with respect to the control substrate with high accuracy. Further, it is required that the operation plate, the control board and the zebra rubber are positioned with each other with high accuracy.
  • One object to be disclosed is to provide a vehicle operating device with reduced required shape accuracy and assembly accuracy.
  • a vehicle operation device including an operation unit and a control unit.
  • the operation unit is An operation panel operated by a vehicle occupant and having a plurality of operation units arranged in a predetermined layout among a plurality of preset types of layouts. Includes an information output unit that outputs identification information that identifies which of the plurality of types the predetermined layout is.
  • the control unit is A detection unit that detects the operation content to the operation unit, and The information acquisition unit that acquires identification information from the information output unit without contact with the information output unit, It is a vehicle operation device including an identification information acquired by the information acquisition unit and a control unit that outputs a control signal corresponding to the operation content detected by the detection unit to the control target.
  • the identification information used for the control is acquired without contacting the information output unit provided in the operation unit. To do. Therefore, as compared with the structure in which the information output unit and the information acquisition unit are electrically connected by wire as in Patent Document 1, high accuracy is not required for the shape accuracy and assembly of the information output unit and the information acquisition unit.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the vehicle operating device 100.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the operation unit U1 is separated from the control unit U2.
  • the perspective view which shows the intermediate frame 13.
  • the schematic diagram which shows the correspondence relationship between a plurality of types of operation units U1 and a control unit U2.
  • the cross-sectional view which shows typically the dial type operation part 10D.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the vehicle operating device 100 according to the third embodiment.
  • FIG. 6 is a schematic view showing a correspondence relationship between the operation unit U1 and the control unit U2 of the vehicle operation device 100 according to the fourth embodiment.
  • the vehicle operating device 100 is installed, for example, on an instrument panel located in the interior of the vehicle.
  • the vehicle operating device 100 is operated by a vehicle occupant.
  • the vehicle operation device 100 includes an operation unit U1 and a control unit U2.
  • the operation unit U1 constitutes the surface of the vehicle operation device 100 on the indoor side (front side).
  • the operation unit U1 has a plurality of operation units 10.
  • the control unit U2 is provided on the back side of the operation unit U1.
  • the control unit U2 is electrically connected to another in-vehicle device, and outputs a control signal corresponding to the operation by the operation unit 10 of the operation unit U1 to the control target by wire.
  • control target examples include an in-vehicle device provided outside the vehicle operating device 100, such as an air conditioner 110 that air-conditions the room. Further, devices included in the vehicle operating device 100, such as the liquid crystal display unit 41, the light emitting unit 14, and the buzzer 47, which will be described later, are also mentioned as specific examples of the control target.
  • the control unit U2 has a liquid crystal display unit 41, displays information on the air conditioner 110, and operates the air conditioner 110 by a pressing operation.
  • the operation unit U1 has an operation unit 10, an operation panel 11, a bottom cover 12, an intermediate frame 13, a light emitting unit 14, and an identification magnet M1.
  • the operation panel 11 is a portion constituting the front side of the operation unit U1, that is, the surface on the vehicle interior side.
  • the operation panel 11 is a flat plate-shaped member and is made of a resin material.
  • the material of the operation panel 11 is not limited to the resin material, but may be wood, or may be a composite material in which the surface of the resin material is covered with leather.
  • the operation panel 11 is provided on, for example, an instrument panel. Further, a decorative layer (not shown) may be provided on the front side of the operation panel 11. Further, the operation panel 11 is formed with a through hole 11a (see FIG. 2) for arranging the liquid crystal display unit 41.
  • the plurality of operation units 10 are provided on the surface of the operation panel 11. Different control items are assigned to the plurality of operation units 10, and they are pressed by an operator's finger F (see FIG. 3) or the like for control of the air conditioner 110. As shown in FIG. 2, the operation units 10 are arranged so as to be arranged in the horizontal direction. The surface of the operation unit 10 is designed to show the switch function of each operation unit 10.
  • the operation unit 10 is not limited to one that requires displacement in shape or position, and may be operated in a non-displacement manner.
  • the plurality of operation units 10 can execute, for example, on / off selection of the air conditioner 110, on / off selection of the auto mode, selection of switching between inside and outside air, and the like by a pressing operation.
  • the bottom cover 12 is a portion that constitutes the back side of the operation unit U1, that is, the surface on the front side of the vehicle.
  • the bottom cover 12 is a flat plate-shaped member corresponding to the operation panel 11, and is made of a resin material.
  • a first magnet 17 is provided on the front side of the bottom cover 12.
  • the first magnet 17 is a permanent magnet, and its magnetic poles are set so as to attract the second magnet 42 provided in the control unit U2 by a magnetic force.
  • the operation unit U1 is detachably configured to be detachable from the control unit U2.
  • the back side of the bottom cover 12 is not provided with a conductive member or the like.
  • the intermediate frame 13 is provided between the operation panel 11 and the bottom cover 12, supports the operation panel 11 and the bottom cover 12, and forms a gap between the operation unit 10 and the bottom cover 12.
  • the intermediate frame 13 is a grid-like member having an outer frame 13a and an inner partition 13b.
  • a plurality of holes 21 are formed in the intermediate frame 13 in a 2 ⁇ 5 matrix, and the portion of the holes 21 serves as a space in which the protrusion 16 can be arranged. In this embodiment, not all 10 holes 21 are used, but only 5 in the upper row are used.
  • the intermediate frame 13 has a pillar portion 22 that supports the periphery of the operation portion 10.
  • An operation panel 11 is adhered to one end of the pillar portion 22, and a bottom cover 12 is adhered to the other end of the pillar portion 22.
  • These adhesions may be achieved by double-sided tape.
  • the pillar portions 22 are provided at the four corners so as to correspond to the respective operation portions 10.
  • a gap is provided between the adjacent pillar portions 22. As a result, the region of the operation panel 11 where the operation portion 10 is provided bends while being supported at both ends by the pillar portion 22.
  • the light emitting unit 14 transmits and illuminates a part of the operation panel 11.
  • the light emitting unit 14 includes an indicator lens 18, a light emitting diode (LED 19), and a power receiving coil 24.
  • the power receiving coil 24 receives power transmitted in a non-contact manner from the power feeding coil 43 provided in the control unit U2.
  • the power receiving coil 24 supplies the received power to the LED 19.
  • the LED 19 emits light when power is supplied from the power receiving coil 24.
  • the indicator lens 18 is partially inserted into a light emitting hole 25 formed in the operation panel 11.
  • the indicator lens 18 has translucency and guides the light emitted by the LED 19 to the surface of the operation panel 11.
  • the identification magnet M1 is provided at at least one of a plurality of preset locations in the operation unit U1.
  • the identification magnet M1 is attached to the bottom cover 12, and one identification magnet M1 is provided at one place.
  • the surface of the identification magnet M1 is exposed from the bottom cover 12 on the side of the control unit U2.
  • the technical significance of the identification magnet M1 will be described.
  • FIG. 7 illustrates three types of operation units U1 such as patterns A, B, and C, and the operation units U1 shown in FIGS. 2 to 5 correspond to pattern A (predetermined layout).
  • the plane position where the identification magnet M1 is provided is predetermined.
  • the plane position is a plane position parallel to the operation surface of the operation panel 11.
  • the depth position where the identification magnet M1 is provided may be different for each type of the operation unit U1.
  • the depth position is a position in the direction perpendicular to the operation surface of the operation panel 11.
  • the number of identification magnets M1 and the arrangement in the plane position are preset for each type of the operation unit U1.
  • the identification magnets M1 are arranged at three locations arranged in a row in a predetermined direction (vertical direction).
  • the identification magnet M1 is provided at one position at the bottom of the row.
  • identification magnets M2 and M3 are provided at two locations, the uppermost portion and the intermediate portion of one row.
  • identification magnets M1 and M3 are provided at two locations, the uppermost part and the lowermost part of the row.
  • the pattern of the magnetic field formed by the identification magnet is set to be different for each type of the operation unit U1. Therefore, it can be said that the identification magnet outputs identification information for identifying which of the plurality of types the layout of the operation unit U1 is. That is, the identification magnet corresponds to an "information output unit" that outputs identification information.
  • the control unit U2 includes a liquid crystal display 41, a sensor IC 44, a sensor coil 45, a drive circuit 46, a power feeding coil 43, a buzzer 47, a control microcomputer 48, and a plurality of hall ICs 61, 62, 63. Further, the control unit U2 includes a substrate cover 51, a control substrate 52, and a case 53.
  • the substrate cover 51 is a portion constituting the front surface of the control unit U2.
  • the substrate cover 51 is, for example, a flat plate-shaped member that matches the operation panel 11, and is made of a resin material.
  • the case 53 is a portion constituting the surface on the back side of the control unit U2.
  • the case 53 has a rectangular parallelepiped shape with one side open and is made of a resin material. The open side of the case 53 is covered by the substrate cover 51.
  • the control board 52 is housed in the space inside the case 53.
  • a liquid crystal display unit 41 is arranged on the surface of the substrate cover 51.
  • the sensor IC 44, the sensor coil 45, the drive circuit 46, the power feeding coil 43, the buzzer 47, and the control microcomputer 48, which are integrated circuits, are mounted on the control board 52.
  • a second magnet 42 is provided on the back side of the board cover 51.
  • the second magnet 42 is a permanent magnet, and its magnetic poles are set so as to attract the first magnet 17 provided in the operation unit U1 by a magnetic force.
  • the operation unit U1 can be attached to and detached from the control unit U2 as described above.
  • the control unit U2 is fixed to the operation unit U1 by attracting the first magnet 17 and the second magnet 42 by a magnetic force. Further, the operation unit U1 and the control unit U2 do not have a portion that electrically contacts each other to transmit and receive signals to and from each other. In other words, the bottom cover 12 and the substrate cover 51 are in contact with each other and fixed, but do not have a portion that is in electrical contact.
  • the liquid crystal display unit 41 is assigned control items to a plurality of areas of the display screen, and is operated by touching the operator's finger or the like to control the air conditioner 110.
  • the liquid crystal display unit 41 is provided with a transparent electrode unit (not shown) on the front side of the liquid crystal display surface, and forms a capacitor between the liquid crystal display unit 41 and a finger during a touch operation of an occupant.
  • the control microcomputer 48 processes the change in capacitance (capacitance value) due to the capacitor at the time of touch operation as an on-detection waveform. By touching the liquid crystal display unit 41, for example, temperature setting and air volume setting can be selected.
  • the sensor coil 45 and the sensor IC 44 detect the displacement of the operation panel 11 when the operation unit 10 is pressed, without contacting the operation panel 11. Therefore, the sensor coil 45 and the sensor IC 44 function as the detection unit 50.
  • the sensor coil 45 is a coil that generates an electromagnetic field by supplying electric power.
  • the sensor IC 44 is connected to the sensor coil 45, and detects the displacement of the conductor 15 of the protrusion 16 of the operation panel 11 by the change in the inductance of the sensor coil 45. Therefore, the sensor IC 44 and the sensor coil 45 are inductive proximity sensors that detect the position of the conductor 15.
  • the sensor IC 44 outputs the inductance value to the control microcomputer 48.
  • the control microcomputer 48 processes the change in the inductance value as an on-detection waveform.
  • the drive circuit 46 is a circuit that sends a drive signal to the power supply coil 43 and the buzzer 47.
  • the drive circuit 46 is controlled by the control microcomputer 48.
  • the power feeding coil 43 When the power feeding coil 43 is turned on by the drive circuit 46, the power feeding coil 43 transmits power to the power receiving coil 24.
  • the power feeding coil 43 When the power feeding coil 43 is turned on, it is energized and magnetically coupled with the power receiving coil 24 by magnetic field resonance in order to transmit power to the power receiving coil 24 in a non-contact manner. As a result, power is supplied from the power feeding coil 43 to the power receiving coil 24 in a non-contact manner. Therefore, the power feeding coil 43 functions as a power feeding unit.
  • the buzzer 47 is a sound output unit that outputs sound.
  • the buzzer 47 outputs a sound when it is turned on by the drive circuit 46. As a result, the operator can recognize that the operation is performed by sound.
  • the control microcomputer 48 is a control unit that executes a program stored in a storage medium and controls each unit.
  • the control microcomputer 48 has at least one arithmetic processing unit (CPU) and a storage medium for storing programs and data.
  • the control microcomputer 48 is realized by, for example, a microcomputer having a storage medium readable by a computer.
  • a storage medium is a non-transitional substantive storage medium that stores computer-readable programs and data non-temporarily.
  • the storage medium is realized by a semiconductor memory, a magnetic disk, or the like.
  • control microcomputer 48 generates a control signal corresponding to the operation based on the detected values obtained from the liquid crystal display unit 41 and the sensor IC 44, and outputs the control signal to the air conditioner 110 by wire. .. This controls the air conditioner 110.
  • Hall ICs 61 to 63 are elements that detect the magnitude of the magnetic field and are mounted on the control board 52. Halls ICs 61 to 63 are provided at a plurality of preset locations in the control unit U2. In the example shown in FIGS. 2 to 5, the hall ICs 61 to 63 are provided at three locations on the control board 52. The holes ICs 61 to 63 are covered and protected by the substrate cover 51. The holes ICs 61 to 63 are arranged at three locations arranged in a row in a predetermined direction (vertical direction) so as to face the identification magnets M1, M2, and M3.
  • the pattern of the magnetic field formed by the identification magnet is detected by the Hall ICs 61 to 63. Therefore, it can be said that the hall ICs 61 to 63 identify which of the plurality of types the layout of the operation unit U1 attached to the control unit U2 is. That is, the hall ICs 61 to 63 correspond to the "information acquisition unit" that acquires the identification information output from the information output unit.
  • the number and arrangement of the operation units 10 differ depending on the type of the operation unit U1.
  • the control unit U2 is standardized regardless of the type of the attached operation unit U1. Therefore, depending on the type of the attached operation unit U1, there is an unused sensor coil 45 (unused detection unit) among the plurality of sensor coils 45.
  • the sensor coils 45 are arranged in two rows. In pattern B, all the sensor coils 45 in the two rows are used for detecting the operation unit 10.
  • the lower sensor coil 45 in the two rows is the unused detection unit 45N.
  • the operation unit U1 related to the pattern C has a dial-type operation unit 10D for detecting the amount of rotation operation in addition to the push-type operation unit 10 for detecting the presence or absence of contact with the finger F.
  • the dial-type operation unit 10D has a dial unit 10a and a rotating body 10b (see FIG. 8).
  • the dial portion 10a is a member that is picked up by the finger F of the vehicle occupant and is rotated, and is attached to the operation panel 11 in a rotatable state.
  • the rotating body 10b is a member that rotates together with the dial portion 10a, and has a plurality of conductors 15 arranged at equal intervals (see FIG. 9).
  • the shape and position of the through hole 11a with respect to the liquid crystal display unit 41 differ depending on the type of the operation unit U1.
  • the control unit U2 is standardized, and depending on the type of the attached operation unit U1, there is a display unit (unused display unit) that is not visible in the liquid crystal display unit 41.
  • the display unit unused display unit
  • the patterns A and B the entire area of the liquid crystal display unit 41 is visually recognized from the through hole 11a.
  • the pattern C the right half of the liquid crystal display unit 41 is the unused display unit 41N.
  • the push-type operation unit 10 elastically deforms so as to be curved downward when the push operation is performed by the finger F.
  • the distance L1 between the tip of the protrusion 16 and the sensor coil 45 is reduced by, for example, several tens of ⁇ mm as compared with that before pressing. Since the conductor 15 is provided at the tip of the protrusion 16, the distance L1 between the conductor 15 and the sensor coil 45 is reduced. As a result, the inductance of the sensor coil 45 changes as described above, so that the pressing operation is detected by the sensor IC 44 in a non-contact manner.
  • the pillar portion 22 functions to suppress deformation of the pressed region of the adjacent operation portion 10. This is because if the configuration does not have the pillar portion 22, the adjacent portions are greatly bent as a whole, and there is a concern that adjacent switches may be erroneously detected.
  • the control microcomputer 48 detects the amount of rotational operation of the operation unit 10D in a non-contact manner with the operation unit 10D by counting the number of repetitions of such an inductance change.
  • the control microcomputer 48 When the magnitude of the magnetic field detected by the Hall ICs 61 to 63 is equal to or greater than the threshold value, the control microcomputer 48 considers that the identification magnet M1 exists at the corresponding Hall IC location. Therefore, in the case of the pattern A, the identification magnet M1 is detected in the lower hole IC61 among the three hole ICs 61 to 63, and the identification magnets M2 and M3 are not detected in the other hole ICs 62 and 63. In this case, the control microcomputer 48 identifies that the attached operation unit U1 has the pattern A. In this way, the control microcomputer 48 acquires the identification information by combining the detection results of the plurality of Hall ICs 61 to 63.
  • control microcomputer 48 controls the liquid crystal display unit 41, the power supply coil 43, and the air conditioner 110, the control contents thereof will be described.
  • the control microcomputer 48 activates the liquid crystal display unit 41 with the contents according to the identification information. In other words, the activation of the liquid crystal display unit 41 is awaited until the identification information is acquired.
  • the display content of the liquid crystal display unit 41 differs depending on whether the unused display unit 41N is present as in the pattern C or the unused display unit 41N is not present as in the patterns A and B. Further, even in the case where the unused display unit 41N does not exist as in the patterns A and B, the display content of the liquid crystal display unit 41 can be changed according to the number of the operation units 10 and the functions assigned to the operation units 10. different.
  • control microcomputer 48 When the operation is detected by the sensor IC 44 after the control microcomputer 48 acquires the identification information, the control microcomputer 48 outputs a control signal according to the detection content, that is, the operation content by the vehicle occupant.
  • the output target (control target) of the control signal is the liquid crystal display unit 41, the power feeding coil 43, and the air conditioner 110.
  • control microcomputer 48 when an operation on the operation unit 10 associated with the auto mode is detected among the plurality of operation units 10, the control microcomputer 48 operates the power supply coil 43 corresponding to the operation unit 10 to switch to the auto mode. The LED 19 of the operation unit 10 is turned on.
  • control microcomputer 48 outputs a control signal to be operated in the auto mode to the air conditioner 110.
  • control microcomputer 48 outputs a control signal for displaying the fact that the operation is performed in the auto mode to the liquid crystal display unit 41 to the liquid crystal display unit 41.
  • the vehicle operation device is configured by separating the operation unit U1 and the control unit U2.
  • the operation unit U1 has an information output unit (identification magnet M1) for outputting the identification information
  • the control unit U2 has an information acquisition unit (hall ICs 61 to 63) for acquiring the identification information.
  • Hall ICs 61 to 63 can acquire identification information from the identification magnet M1 in a non-contact manner.
  • control unit U2 can acquire the identification information from the operation unit U1 in a non-contact manner. Therefore, a contact member that contacts and transmits and transmits identification information, for example, the zebra rubber described in Patent Document 1 described above, can be eliminated. Therefore, according to this embodiment, the problems that occur when a contact member such as zebra rubber is used, such as scraping and corrosion of the contact member, can be solved.
  • the information acquisition unit can acquire identification information without contact with the information output unit. Therefore, the position accuracy required for the identification magnet M1 and the hall ICs 61 to 63 can be reduced in the direction perpendicular to the operation surface of the operation panel 11 (Z direction).
  • the detection unit (sensor coil 45) included in the control unit U2 can also be detected in non-contact with the operation units 10 and 10D. Therefore, the workability of the above-mentioned assembly can be further improved.
  • the operation unit U1 is attached to the control unit U2 by the magnetic force of the first magnet 17 and the second magnet 42. Therefore, the mounting workability of the control unit U2 can be improved. In addition, the workability of removing the operation unit U1 from the control unit U2 and replacing it with another operation unit U1 can be improved.
  • the information output unit is realized by the identification magnets M1, M2, and M3 of the number and arrangement associated with the identification information of the operation panel 11.
  • the information acquisition unit is Hall ICs 61 to 63 (magnetic sensors) that detect the number and arrangement of the identification magnets by detecting the magnetic flux due to the identification magnets M1, M2, and M3. According to this, it is possible to easily realize that the information acquisition unit acquires the identification information without contacting the information output unit.
  • the control unit U2 includes a liquid crystal display unit 41 (display unit) that is visible to the vehicle occupants.
  • the control microcomputer 48 activates the liquid crystal display unit 41 with the contents according to the identification information. According to this, it is possible to prevent the display content of the liquid crystal display unit 41 at the time of startup from becoming a content that does not match the layout of the operation panel 11. For example, it is possible to avoid display contents that do not match the presence or absence of the unused display unit 41N, or display contents of functions that are not associated with the operation unit 10.
  • the control unit U2 detects the operation content from the operation unit 10 without contacting the operation unit 10.
  • the operation unit U1 has a conductor 15 (electric conductor) provided for each of the operation units 10.
  • the detection unit is a sensor coil 45 that detects an inductance change caused by a change in the position of the conductor 15 in a non-contact manner with the conductor 15. According to this, since the operation content is detected in a non-contact manner, it is possible to suppress a decrease in the degree of freedom in layout of the operation panel 11 due to mechanical coupling between the operation unit U1 and the control unit U2.
  • control unit U2 when the control unit U2 is configured to detect the operation content in a state of being in contact with the operation unit 10, it is difficult to give the operation panel 11 a thickness.
  • the operation panel 11 when the operation panel 11 is made of wood or metal, or when the wood or metal panel is attached to the resin panel, the thickness of the operation panel 11 becomes large. Therefore, when the control unit U2 is configured to contact the operation unit 10 to detect the operation content, it is difficult to use wood or metal for the operation panel 11.
  • the control unit U2 since the control unit U2 has a configuration in which the operation content is detected without contacting the operation unit 10, it is possible to easily realize that the operation panel 11 has a thickness. Therefore, it is possible to easily realize that wood or metal is used for the operation panel 11.
  • one sensor coil 45 is associated with one operation unit 10.
  • a plurality of sensor coils 45 are associated with one operation unit 10.
  • three sensor coils 45 surrounded by an alternate long and short dash line are associated with one operation unit 10 located in the lower left portion of the operation panel 11.
  • the amount of change in inductance for all three is equal to or greater than a predetermined amount, it is determined that the corresponding operating unit 10 has been operated.
  • the information output unit is realized by the identification magnets M1, M2, and M3.
  • the identification magnets M1, M2, and M3 shown in FIG. 3 are replaced with the identification conductor E1 shown in FIG. It is provided by the identification conductor E1.
  • the identification conductor E1 is an electric conductor similar to the conductor 15 provided corresponding to the operation unit 10.
  • the information acquisition unit is realized by the hall ICs 61, 62, 63.
  • the hall ICs 61, 62, 63 shown in FIG. 3 are replaced with the identification coils 71, 72, 73 shown in FIG. Provided by 73.
  • the identification coils 71, 72, and 73 are coils similar to the sensor coil 45 provided corresponding to the operation unit 10. That is, the identification coils 71, 72, and 73 detect the presence / absence of the identification conductor based on the inductance value by utilizing the fact that the inductance differs depending on the presence / absence of the identification conductor.
  • the information output unit is realized by the identification conductor E1 of the number and arrangement associated with the identification information of the operation panel 11. Further, the information acquisition unit is the identification coils 71, 72, and 73 that detect the number and arrangement of the identification conductors E1 by detecting the inductance value of the identification conductor E1. According to this, it is possible to easily realize that the information acquisition unit acquires the identification information without contacting the information output unit.
  • the identification coils 71, 72, 73 can be made smaller in the thickness direction of the control board 52 than the hall ICs 61, 62, 63. Therefore, according to the present embodiment in which the hall ICs 61, 62, 63 are replaced with the identification coils 71, 72, 73, it is possible to promote the thinning of the control unit U2.
  • the information output unit is realized by both the identification magnets M1, M2, and M3 and the identification conductors E1, E2, and E3. Further, the information acquisition unit is realized by both the hall ICs 61, 62, 63 and the identification coils 71, 72, 73.
  • the information acquisition unit is realized by both the hall ICs 61, 62, 63 and the identification coils 71, 72, 73.
  • three identification magnets M1, M2, M3 and three identification conductors E1, E2 are used for three hole ICs 61, 62, 63 and three identification coils 71, 72, 73.
  • E3 is provided in the operation unit U1. The number and arrangement of these identification magnets and identification conductors are set in association with the pattern E (predetermined layout) of the operation unit U1.
  • the information output unit is realized by the identification magnets M1 to M3 and the identification conductors E1 to E3 of the number and arrangement associated with the identification information of the operation panel 11. Further, the information acquisition unit has Hall ICs 61 to 63 (magnetic sensors) and identification coils 71 to 73 (coils), and acquires identification information based on the detection results of both the magnetic sensors and the coils. To do. Also by this, it is possible to easily realize that the information acquisition unit acquires the identification information without contacting the information output unit in the same manner as in the first and third embodiments.
  • the detection unit of the control unit U2 detects the presence or absence of an operation on the operation unit 10 by detecting the change in inductance that occurs according to the position of the conductor 15. On the other hand, even if the detection unit detects the presence or absence of an operation on the operation unit 10 by detecting a change in capacitance with the conductor 15 as an electrode, which occurs according to the position of the conductor 15. Good.
  • a contact type detection unit may be used instead of the non-contact type detection unit that detects changes in inductance and capacitance.
  • the conductor 15 of the operation unit 10 may be configured to come into contact with an electrode (not shown) of the control board 52 as the operation unit 10 is pressed.
  • the control microcomputer 48 can detect the operation content of the operation unit 10 by determining whether or not the conductor 15 is in contact with the electrodes.
  • the identification information is specified by both the number and arrangement of the identification magnets M1 to M3.
  • the identification information may be specified by the arrangement of the same number of identification magnets M1 to M3.
  • the operation unit U1 has an information output unit (identification magnet) in addition to the operation unit 10.
  • the control unit U2 has an information acquisition unit (Hall IC) separately from the sensor coil 45.
  • the identification magnet may be abolished and the operation unit 10 may also serve as the information output unit
  • the Hall IC may be abolished and the sensor coil 45 may also serve as the information acquisition unit.
  • the control microcomputer 48 determines which of the plurality of sensor coils 45 is the above-mentioned unused detection unit 45N, and identifies the identification information based on the determination result. Which of the unused detection units 45N is used may be determined by the magnitude of the inductance or capacitance described above.
  • the layout of the operation unit U1 is restricted, for example, it becomes difficult to use the dial type or contact type operation unit 10.
  • the information output unit and the information acquisition unit are provided separately from the operation unit 10 and the sensor coil 45, the degree of freedom in layout can be improved.
  • the operation unit U1 has a light emitting unit 14, and the power supply from the control unit U2 to the light emitting unit 14 is realized non-contact (wirelessly). On the other hand, electric power may be supplied by wire.
  • the operation unit U1 is held by the control unit U2 by the magnetic force of the first magnet 17 and the second magnet 42.
  • the operation unit U1 may be held by the control unit U2 by a fastening member such as a screw or an engaging member such as a hook.
  • the surface of the identification magnet M1 is exposed from the bottom cover 12 on the side of the control unit U2.
  • the identification magnet M1 may be covered with the bottom cover 12 so as not to be exposed from the bottom cover 12 on the side of the control unit U2.
  • the identification magnet M1 may be attached to the surface of the bottom cover 12 opposite to the control unit U2. According to the configuration in which the control unit U2 is not exposed, the identification magnet M1 can be prevented from being seen by the user when the control unit U2 is removed from the operation unit U1. Therefore, the appearance of the operation unit U1 can be improved.

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Abstract

車両用操作装置は、操作ユニット(U1)および制御ユニット(U2)を備える。操作ユニット(U1)は、複数の操作部(10)を有する操作パネル(11)と、識別情報を出力する識別用磁石(M1)(情報出力部)と、を含む。制御ユニット(U2)は、センサコイル(45)(検知部)と、ホール(IC61、62、63)(情報取得部)と、制御マイコン(48)(制御部)と、を含む。センサコイル(45)は操作部(10)への操作内容を検知する。ホール(IC61~63)は、識別用磁石(M1)とは非接触で識別情報を取得する。制御マイコン(48)は、取得された識別情報、および検知された操作内容に応じた制御信号を空調装置(110)(制御対象)に出力する。

Description

車両用操作装置 関連出願の相互参照
 この出願は、2019年11月29日に日本に出願された特許出願第2019-216274号を基礎としており、基礎の出願の内容を、全体的に、参照により援用している。
 この明細書における開示は、車両乗員に操作される車両用操作装置に関する。
 特許文献1には、操作プレート、電極基板および制御基板を備える車両内スイッチ装置が記載されている。操作プレートには、接触操作される複数の操作部が所定のレイアウトで設けられている。電極基板には、操作プレートへの接触を検出する複数のタッチセンサが設けられている。制御基板には、電極基板から出力される検出信号に応じた制御信号を出力する制御ICが実装されている。そして、レイアウトの異なる複数種類の操作プレートに対して、電極基板および制御基板を共通化させるべく、以下の構成が採用されている。
 すなわち、制御基板には複数の識別用電極が並べて配置されており、操作プレートには、レイアウトを特定する識別情報としての電極パターンが設けられている。電極パターンは、ゼブラゴムを介して識別用電極に電気接続される。そして、複数の識別用電極のいずれが電気接続されたかを判別することで、制御基板は識別情報を取得し、その識別情報に係るレイアウトに応じた制御信号を出力する。
特開2010-120487号公報
 しかしながら、上記文献1の装置では、制御基板の識別用電極と操作プレートの電極パターンとが、ゼブラゴムを介した有線による電気接続構造となっている。そのため、操作プレートに対する電極パターンの位置や、制御基板に対する識別用電極の位置を、高精度で形成することが要求される。また、操作プレート、制御基板およびゼブラゴムの、互いの位置決めを精度良く行うことが要求される。
 開示される1つの目的は、要求される形状精度や組付け精度の低減を図った、車両用操作装置を提供することである。
 上記目的を達成するため、開示された1つの手段は、
 操作ユニットおよび制御ユニットを備える車両用操作装置であって、
 操作ユニットは、
 車両乗員に操作される操作部であって、予め設定された複数種類のレイアウトのうち所定のレイアウトで配置された複数の操作部を有する操作パネルと、
 所定のレイアウトが複数種類のいずれであるかを識別する識別情報を出力する情報出力部と、を含み、
 制御ユニットは、
 操作部への操作内容を検知する検知部と、
 情報出力部とは非接触で情報出力部から識別情報を取得する情報取得部と、
 情報取得部により取得された識別情報、および検知部により検知された操作内容に応じた制御信号を制御対象に出力する制御部と、を含む車両用操作装置とされる。
 ここに開示された車両用操作装置によると、識別情報と操作内容に応じて制御対象を制御するにあたり、操作ユニットに設けられた情報出力部とは非接触で、上記制御に用いる識別情報を取得する。そのため、特許文献1の如く有線で電気接続させる構造に比べて、情報出力部および情報取得部の形状精度や組付けについて、高い精度が要求されなくできる。
 尚、上記括弧内の参照番号は、後述する実施形態における具体的な構成との対応関係の一例を示すものにすぎず、技術的範囲を何ら制限するものではない。
第1実施形態に係る車両用操作装置100の電気的構成を示すブロック図。 車両用操作装置100の正面図。 車両用操作装置100の断面図。 操作ユニットU1が制御ユニットU2から分離した状態を示す断面図。 車両用操作装置100の分解斜視図。 中間フレーム13を示す斜視図。 複数種類の操作ユニットU1と制御ユニットU2との対応関係を示す模式図。 ダイヤル式の操作部10Dを模式的に示す断面図。 操作部10Dの回転体10bを模式的に示す斜視図。 第2実施形態に係る車両用操作装置100の、操作ユニットU1と制御ユニットU2との対応関係を示す模式図。 センサコイル45と導体15との対応関係を模式的に示す斜視図。 第3実施形態に係る車両用操作装置100の断面図。 第4実施形態に係る車両用操作装置100の、操作ユニットU1と制御ユニットU2との対応関係を示す模式図。
 以下、本開示の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。
 (第1実施形態)
 本開示の第1実施形態に関して、図1~図7を用いて説明する。車両用操作装置100は、たとえば車両の室内に位置するインストルメントパネルに設置されている。車両用操作装置100は、車両の乗員によって操作されるものである。
 図1~図3に示すように、車両用操作装置100は、操作ユニットU1および制御ユニットU2を含んで構成される。操作ユニットU1は、車両用操作装置100の室内側(表側)の表面を構成する。操作ユニットU1は複数の操作部10を有する。制御ユニットU2は、操作ユニットU1の裏側に設けられる。制御ユニットU2は、他の車載装置と電気的に接続され、操作ユニットU1の操作部10による操作に応じた制御信号を制御対象に有線で出力する。
 制御対象の具体例としては、室内を空調する空調装置110等の、車両用操作装置100の外部に設けられた車載装置が挙げられる。また、後述する液晶表示部41、発光部14およびブザー47等の、車両用操作装置100が備える装置も、上記制御対象の具体例として挙げられる。制御ユニットU2は、液晶表示部41を有し、空調装置110の情報を表示するとともに、押圧操作によって空調装置110が操作される。
 <操作ユニットU1について>
 まず、操作ユニットU1に関して説明する。
 操作ユニットU1は、操作部10、操作パネル11、底面カバー12、中間フレーム13、発光部14および識別用磁石M1を有する。操作パネル11は、操作ユニットU1の表側、すなわち車室側の表面を構成する部分である。
 操作パネル11は平板状の部材であり樹脂材から形成されている。操作パネル11の材質は、樹脂材に限るものではなく、木材であってもよく、樹脂材の表面を革で覆った複合素材であってもよい。操作パネル11は、たとえばインストルメントパネルに設けられている。また操作パネル11の表側には、加飾層(図示せず)が設けられていてもよい。また操作パネル11には、液晶表示部41を配置するための貫通穴11a(図2参照)が形成されている。
 複数の操作部10は、操作パネル11の表面に設けられる。複数の操作部10は、それぞれ異なる制御項目が割り当てられており、空調装置110に対する制御のために操作者の指F(図3参照)などによって押圧操作される。各操作部10は、図2に示すように、横方向に並ぶように配置されている。操作部10の表面には、各操作部10のスイッチ機能を示すデザインが施されている。操作部10は、形状や位置の変位を要するものに限らず、非変位で操作されるものであってもよい。
 操作パネル11の底面カバー12側の表面には、操作部10から底面カバー12側に向けて突出し、先端に導体15(電気伝導体)を有する突起部16が設けられている。複数の操作部10は、例えば空調装置110のオンオフの選択、オートモードのオンオフの選択、内外気の切り替えの選択等を、押圧操作によって実行できる。
 底面カバー12は、操作ユニットU1の裏側、すなわち車両前方側の表面を構成する部分である。底面カバー12は、操作パネル11に対応する平板状の部材となっており、樹脂材から形成されている。底面カバー12の表側には、第1磁石17が設けられている。第1磁石17は、永久磁石であって、制御ユニットU2に設けられる第2磁石42と磁力によって引き合うように磁極が設定されている。これにより、操作ユニットU1は、制御ユニットU2と着脱可能に構成される。なお、底面カバー12の裏側には、導電性を有する部材などが設けられていない。
 中間フレーム13は、操作パネル11と底面カバー12との間に設けられ、操作パネル11および底面カバー12を支持して操作部10と底面カバー12との間に隙間を形成する。中間フレーム13は、図6に示すように、外枠13aおよび内側に仕切り13bを有する格子状の部材である。中間フレーム13には2×5のマトリクス状に複数の穴21が形成されており、この穴21の部分が突起部16を配置可能な空間となる。本実施形態では、10個の穴21を全て使わずに、上の段の5つだけを用いている。
 中間フレーム13は、操作部10の周囲を支持する柱部22を有する。柱部22の一端には操作パネル11が接着され、柱部22の他端には底面カバー12が接着されている。これらの接着は、両面テープによって実現されてもよい。柱部22は、各操作部10に対応するように、四隅に設けられる。隣接する柱部22同士は、間に隙間が設けられている。これにより、操作パネル11のうち操作部10が設けられている領域は、柱部22によって両端支持された状態で撓むようになっている。
 発光部14は、操作パネル11の一部を透過照明する。発光部14は、インジケータレンズ18、発光ダイオード(LED19)および受電コイル24を含んで構成される。受電コイル24は、制御ユニットU2に設けられる給電コイル43から非接触で送電される電力を受電する。受電コイル24は、受電した電力をLED19に供給する。LED19は、受電コイル24から電力が供給されると発光する。インジケータレンズ18は、一部が操作パネル11に形成されている発光穴25に挿入されている。インジケータレンズ18は、透光性を有し、LED19が発光した光を操作パネル11の表面まで導く。
 識別用磁石M1は、操作ユニットU1のうち予め設定された複数箇所の少なくとも1箇所に設けられている。図2~図5に示す例では、識別用磁石M1は底面カバー12に取り付けられており、1つの識別用磁石M1が1箇所に設けられている。識別用磁石M1の表面は、制御ユニットU2の側に底面カバー12から露出している。以下、識別用磁石M1による技術的意義について説明する。
 複数の操作部10の数や配置、操作パネル11の形状や大きさ、材質等、レイアウトの異なる複数種類の操作ユニットU1が予め準備されている。例えば図7には、パターンA、B、Cといった3種類の操作ユニットU1が例示されており、図2~図5に示す操作ユニットU1はパターンA(所定のレイアウト)に該当する。
 いずれの種類の操作ユニットU1においても、識別用磁石M1が設けられる平面位置は予め決められている。平面位置とは、操作パネル11の操作面に対して平行な平面の位置のことである。但し、識別用磁石M1が設けられる奥行位置は、操作ユニットU1の種類毎に異なっていてもよい。奥行位置とは、操作パネル11の操作面に対して垂直な方向の位置のことである。
 そして、操作ユニットU1の種類毎に、識別用磁石M1の数と平面位置における配置が予め設定されている。図7に例示するパターンA、B、Cでは、識別用磁石M1の配置は、所定方向(上下方向)に1列に並ぶ3箇所に設定されている。パターンAでは、1列の最下部の1箇所に識別用磁石M1が設けられている。パターンBでは、1列の最上部と中間部の2箇所に識別用磁石M2、M3が設けられている。パターンCでは、1列の最上部と最下部の2箇所に識別用磁石M1、M3が設けられている。
 換言すれば、識別用磁石によって形成される磁界のパターンが、操作ユニットU1の種類毎に異なるように設定されている。したがって、識別用磁石は、操作ユニットU1のレイアウトが複数種類のいずれであるかを識別する識別情報を出力していると言える。つまり、識別用磁石は識別情報を出力する「情報出力部」に相当する。
 <制御ユニットU2について>
 次に、制御ユニットU2に関して説明する。
 制御ユニットU2は、液晶表示部41、センサ用IC44、センサコイル45、駆動回路46、給電コイル43、ブザー47、制御マイコン48および複数のホールIC61、62、63を含んで構成される。また制御ユニットU2は、基板カバー51、制御基板52およびケース53およびを含んで構成される。
 図3および図5に示すように、基板カバー51は、制御ユニットU2の表側の表面を構成する部分である。基板カバー51は、たとえば操作パネル11に合わせた平板状の部材となっており、樹脂材から形成されている。またケース53は、制御ユニットU2の裏側の表面を構成する部分である。ケース53は、一面が開放された直方体状の容器状であって、樹脂材から形成されている。ケース53の開放された一面は、基板カバー51によって覆われる。ケース53の内側の空間は、制御基板52が収納される。また基板カバー51の表面には、液晶表示部41が配置される。制御基板52には、集積回路であるセンサ用IC44、センサコイル45、駆動回路46、給電コイル43、ブザー47および制御マイコン48が実装されている。
 基板カバー51の裏側には、第2磁石42が設けられている。第2磁石42は、永久磁石であって、操作ユニットU1に設けられる第1磁石17と磁力によって引き合うように磁極が設定されている。これにより、操作ユニットU1は、先述したように制御ユニットU2と着脱可能となる。
 図4および図5に示すように、第1磁石17と第2磁石42とが磁力で引き合うことによって、制御ユニットU2が操作ユニットU1に固定される。また操作ユニットU1と制御ユニットU2とは、電気的に接触して信号を互いに送受信する部分を有していない。換言すると、底面カバー12と基板カバー51とが接触して固定されるが、電気的に接触する部分は有していない。
 液晶表示部41は、表示画面の複数の領域に制御項目が割り当てられおり、空調装置110に対する制御のために操作者の指などのタッチによって操作される。液晶表示部41は、液晶表示面の表側に透明電極部(図示せず)が設けられており、乗員のタッチ操作時の指との間でコンデンサを形成するものとなっている。制御マイコン48は、タッチ操作時のコンデンサによる静電容量の変化(静電容量値)をオン検出波形として処理する。液晶表示部41をタッチ操作することで、たとえば温度設定および風量設定が選択できる。
 センサコイル45とセンサ用IC44は、操作部10が押圧操作されたときの操作パネル11の変位を操作パネル11とは非接触で検出する。したがってセンサコイル45とセンサ用IC44は、検出部50として機能する。センサコイル45は、電力を供給することで電磁界を発生するコイルである。センサ用IC44は、センサコイル45に接続され、操作パネル11の突起部16の導体15の変位をセンサコイル45のインダクタンスの変化によって検出する。したがってセンサ用IC44とセンサコイル45は、導体15の位置を検出する誘導型近接センサである。センサ用IC44は、インダクタンス値を制御マイコン48に出力する。制御マイコン48は、インダクタンス値の変化をオン検出波形として処理する。
 駆動回路46は、給電コイル43およびブザー47に駆動信号を送る回路である。駆動回路46は、制御マイコン48によって制御される。駆動回路46によって給電コイル43がONになると、給電コイル43は受電コイル24に送電する。給電コイル43は、ONになると通電されて、非接触で受電コイル24に送電するために受電コイル24と磁界共鳴によって磁気的に結合する。これによって給電コイル43から受電コイル24に非接触で給電される。したがって給電コイル43は、給電部として機能する。
 ブザー47は、音を出力する音出力部である。ブザー47は、駆動回路46によってONになると、音を出力する。これによって操作者は、音によって操作したことを認識できる。
 制御マイコン48は、制御部であって、記憶媒体に記憶されているプログラムを実行し、各部を制御する。制御マイコン48は、少なくとも1つの演算処理装置(CPU)と、プログラムとデータとを記憶する記憶媒体とを有する。制御マイコン48は、たとえばコンピュータによって読み取り可能な記憶媒体を備えるマイクロコンピュータによって実現される。記憶媒体は、コンピュータによって読み取り可能なプログラムおよびデータを非一時的に格納する非遷移的実体的記憶媒体である。記憶媒体は、半導体メモリまたは磁気ディスクなどによって実現される。
 具体的には、制御マイコン48は、液晶表示部41およびセンサ用IC44から得られる検出値に基づいて、操作に対応した制御信号を生成し、空調装置110へ有線で出力するようになっている。これによって空調装置110が制御される。
 ホールIC61~63は、磁界の大きさを検出する素子であり、制御基板52に実装されている。ホールIC61~63は、制御ユニットU2のうち予め設定された複数箇所に設けられている。図2~図5に示す例では、ホールIC61~63は、制御基板52の3箇所に設けられている。ホールIC61~63は、基板カバー51によって覆われて保護されている。ホールIC61~63の配置は、識別用磁石M1、M2、M3に対向するように、所定方向(上下方向)に1列に並ぶ3箇所に設定されている。
 換言すれば、識別用磁石によって形成される磁界のパターンが、ホールIC61~63によって検出される。したがって、ホールIC61~63は、制御ユニットU2に取り付けられている操作ユニットU1のレイアウトが複数種類のいずれであるかを識別していると言える。つまり、ホールIC61~63は、情報出力部から出力された識別情報を取得する「情報取得部」に相当する。
 先述した通り、操作ユニットU1の種類によって操作部10の数や配置が異なる。これに対し制御ユニットU2は、取り付けられている操作ユニットU1の種類に拘わらず共通化されている。そのため、取り付けられている操作ユニットU1の種類によっては、複数のセンサコイル45のうち、使用されていないセンサコイル45(未使用検知部)が存在する。例えば、図7の例ではセンサコイル45が2列に配置されている。パターンBでは、2列全てのセンサコイル45が操作部10の検知に用いられている。これに対しパターンAでは、2列のうち下段のセンサコイル45は未使用検知部45Nである。
 なお、パターンCに係る操作ユニットU1は、指Fの接触の有無を検知する押下式の操作部10に加え、回転操作量を検知するダイヤル式の操作部10Dを有する。ダイヤル式の操作部10Dは、ダイヤル部10aおよび回転体10bを有する(図8参照)。ダイヤル部10aは、車両乗員の指Fで摘まれて回転操作される部材であり、回転可能な状態で操作パネル11に取り付けられている。回転体10bは、ダイヤル部10aと共に回転する部材であり、等間隔で配置された複数の導体15を有する(図9参照)。
 また、操作ユニットU1の種類によって、液晶表示部41に対する貫通穴11aの形状や位置が異なる。これに対し制御ユニットU2は共通化されており、取り付けられている操作ユニットU1の種類によっては、液晶表示部41のうち視認されない表示部(未使用表示部)が存在する。例えば、パターンA、Bでは、液晶表示部41の全領域が貫通穴11aから視認される。これに対しパターンCでは、液晶表示部41の右半分が未使用表示部41Nである。
 <操作内容の検知について>
 次に、具体的な検出部50の検出方法に関して説明する。
 押下式の操作部10は、図3に示すように指Fによって押下操作されると、下方に湾曲するように弾性変形する。これによって突起部16の先端とセンサコイル45との距離L1は、押下前に比べて、たとえば数十μmm小さくなる。突起部16の先端には導体15があるので、導体15とセンサコイル45との距離L1が小さくなる。これによって前述したようにセンサコイル45のインダクタンスが変化するので、センサ用IC44によって押圧操作が非接触で検出される。
 なお、柱部22は、近接する操作部10の押下領域が変形することを抑制するように機能している。柱部22がない構成であると、近接する部分まで全体として大きく撓んでしまし、隣り合うスイッチが誤検出される懸念があるからである。
 ダイヤル式の操作部10Dが回転操作されると、操作部10Dに設けられた複数の導体15がセンサコイル45に近づいたり離れたりを交互に繰り返すことになる。その結果、センサコイル45のインダクタンスは、増大と減少を繰り返すように変化する。制御マイコン48は、このようなインダクタンス変化の繰り返し回数をカウントすることで、操作部10Dの回転操作量を、操作部10Dとは非接触で検出する。
 <操作ユニットの識別について>
 次に、取り付けられている操作ユニットU1の種類を制御マイコン48が識別する、具体的な識別方法に関して説明する。
 制御マイコン48は、ホールIC61~63で検知された磁界の大きさが閾値以上である場合に、該当するホールICの箇所に識別用磁石M1が存在しているとみなす。したがって、パターンAの場合には、3つのホールIC61~63のうち下段のホールIC61にて識別用磁石M1が検知され、他のホールIC62、63では識別用磁石M2、M3が検知されない。この場合、取り付けられている操作ユニットU1がパターンAであると制御マイコン48は識別する。このように、複数のホールIC61~63による検知結果の組み合わせで、制御マイコン48は識別情報を取得する。
 <制御マイコン48の制御について>
 次に、制御マイコン48が液晶表示部41、給電コイル43、空調装置110を制御するにあたり、その制御内容について説明する。
 制御マイコン48は、識別情報を取得した後に、識別情報に応じた内容で液晶表示部41を起動させる。換言すれば、識別情報を取得するまでは、液晶表示部41の起動は待機される。例えばパターンCのように未使用表示部41Nが存在する場合と、パターンA、Bのように未使用表示部41Nが存在しない場合とで、液晶表示部41の表示内容は異なる。また、パターンA、Bのように未使用表示部41Nが存在しない場合のパターン同士でも、操作部10の数や、操作部10に割り付けられた機能に応じて、液晶表示部41の表示内容は異なる。
 制御マイコン48は、識別情報を取得した後に、センサ用IC44で操作が検知されると、その検知内容、つまり車両乗員による操作内容に応じて制御信号を出力する。制御信号の出力対象(制御対象)は、液晶表示部41、給電コイル43および空調装置110である。
 例えば、複数の操作部10のうちオートモードに関連付けられた操作部10への操作が検知されると、制御マイコン48は、その操作部10に対応する給電コイル43を作動させて、オートモードに係る操作部10のLED19を点灯させる。加えて、オートモードで作動させる制御信号を、制御マイコン48は空調装置110へ出力する。加えて、オートモードで作動させる旨を液晶表示部41に表示させる制御信号を、制御マイコン48は液晶表示部41へ出力する。
 <作用効果について>
 以下、上述した構成を備えることによる車両用操作装置の効果について説明する。
 本実施形態に係る車両用操作装置は、操作ユニットU1と制御ユニットU2とが分離して構成されている。識別情報を出力する情報出力部(識別用磁石M1)を操作ユニットU1が有し、その識別情報を取得する情報取得部(ホールIC61~63)を制御ユニットU2が有する。ホールIC61~63は、識別用磁石M1から非接触で識別情報を取得できる。
 そのため、有線で識別情報を取得させる構造に比べて、情報出力部および情報取得部の形状精度や組付けについて、高い精度が必要なくなる。つまり、底面カバー12に対する識別用磁石M1の取り付け平面位置や、制御基板52に対するホールIC61~63の実装平面位置が、所定の位置に対して高精度で配置されていなくても、制御マイコン48は識別情報を誤らずに取得できる。また、非接触の構造であるため、操作ユニットU1と制御ユニットU2を互いに組み付けする際に、平面方向の位置合わせを高精度で行う必要がなくなり、組み付けの作業性を向上できる。
 さらに本実施形態では、制御ユニットU2が操作ユニットU1から非接触で識別情報を取得できる。そのため、接触して識別情報を送信伝達する接触部材、例えば先述した特許文献1に記載のゼブラゴム等を不要にできる。よって、ゼブラゴム等の接触部材を用いた場合に生じる、接触部材の削れや腐食が発生するといった課題を、本実施形態によれば解消できる。
 また、情報取得部は情報出力部とは非接触で識別情報を取得できる。そのため、操作パネル11の操作面に対して垂直な方向(Z方向)において、識別用磁石M1とホールIC61~63に要求される位置精度を軽減できる。
 さらに本実施形態では、制御ユニットU2が有する検知部(センサコイル45)についても、操作部10、10Dとは非接触で検知できる。そのため、上述した組み付けの作業性をより一層向上できる。
 さらに本実施形態では、第1磁石17および第2磁石42の磁力によって、操作ユニットU1が制御ユニットU2に取り付けられている。そのため、制御ユニットU2の取り付け作業性を向上できる。加えて、制御ユニットU2から操作ユニットU1を取り外して別の操作ユニットU1に付け替える作業性についても向上できる。
 さらに本実施形態では、情報出力部は、操作パネル11の識別情報に関連付けられた数と配列の識別用磁石M1、M2、M3によって実現されている。また、情報取得部は、識別用磁石M1、M2、M3による磁束を検知することで、識別用磁石の数と配列を検出するホールIC61~63(磁気センサ)である。これによれば、情報出力部に非接触で情報取得部が識別情報を取得することを容易に実現できる。
 さらに本実施形態では、制御ユニットU2は、車両乗員に視認される液晶表示部41(表示部)を備える。制御マイコン48(制御部)は、情報取得部により識別情報が取得された後に、識別情報に応じた内容で液晶表示部41を起動させる。これによれば、起動時における液晶表示部41の表示内容が、操作パネル11のレイアウトに合わない内容になることを回避できる。例えば、未使用表示部41Nの有無に合わない表示内容になったり、操作部10に関連付けられていない機能の表示内容になったりすることを回避できる。
 さらに本実施形態では、制御ユニットU2は、操作部10とは非接触で操作内容を操作部10から検知するものである。具体的には、操作ユニットU1は、操作部10の各々に対して設けられた導体15(電気伝導体)を有する。検知部は、導体15の位置変化に伴い生じるインダクタンス変化を、導体15とは非接触で検知するセンサコイル45である。これによれば、非接触で操作内容を検知するので、操作ユニットU1と制御ユニットU2との機械的結合による操作パネル11のレイアウト自由度低下を、抑制できる。
 また、本実施形態に反して、制御ユニットU2が、操作部10と接触した状態で操作内容を検知する構成である場合には、操作パネル11に厚みを持たせることが困難となる。特に、操作パネル11が木材や金属である場合や、樹脂パネルに木材や金属のパネルを取り付けた構成の場合には、操作パネル11の厚みが大きくなる。よって、制御ユニットU2が操作部10と接触して操作内容を検知する構成の場合には、操作パネル11に木材や金属を採用することが困難となる。これに対し本実施形態では、制御ユニットU2が、操作部10と非接触で操作内容を検知する構成であるため、操作パネル11に厚みを持たせることを容易に実現できる。よって、操作パネル11に木材や金属を採用することを容易に実現できる。
 (第2実施形態)
 上記第1実施形態では、1つの操作部10に対して1つのセンサコイル45が関連付けられている。これに対し本実施形態では、図10および図11に示すように、1つの操作部10に対して複数のセンサコイル45が関連付けられている。
 図10の例では、操作パネル11の左下部分に位置する1つの操作部10に対して、一点鎖線で囲まれた3つのセンサコイル45が関連付けられている。これら3つの全てについてインダクタンスの変化量が所定以上である場合に、該当する操作部10が操作されたと判定される。
 (第3実施形態)
 上記第1実施形態では、情報出力部は識別用磁石M1、M2、M3で実現されている。これに対し本実施形態では、図3に示す識別用磁石M1、M2、M3が、図12に示す識別用導体E1に置換され、情報出力部は、所定のレイアウトに関連付けられた数または配列の識別用導体E1によって提供されている。識別用導体E1は、操作部10に対応して設けられた導体15と同様の電気伝導体である。
 また、上記第1実施形態では、情報取得部はホールIC61、62、63で実現されている。これに対し本実施形態では、図3に示すホールIC61、62、63が、図12に示す識別用コイル71、72、73に置換され、情報取得部は、複数の識別用コイル71、72、73によって提供されている。識別用コイル71、72、73は、操作部10に対応して設けられたセンサコイル45と同様のコイルである。すなわち、識別用コイル71、72、73は、識別用導体の有無に応じてインダクタンスが異なることを利用して、インダクタンス値に基づき識別用導体の有無を検出する。
 本実施形態に係る情報出力部は、操作パネル11の識別情報に関連付けられた数と配列の識別用導体E1によって実現されている。また、情報取得部は、識別用導体E1によるインダクタンス値を検知することで、識別用導体E1の数と配列を検出する識別用コイル71、72、73である。これによれば、情報出力部に非接触で情報取得部が識別情報を取得することを容易に実現できる。
 また、識別用コイル71、72、73はホールIC61、62、63に比べて、制御基板52の厚さ方向において小型化できる。よって、ホールIC61、62、63を識別用コイル71、72、73に置換した本実施形態によれば、制御ユニットU2の薄型化を促進できる。
 (第4実施形態)
 図13に示す本実施形態では、情報出力部は、識別用磁石M1、M2、M3と識別用導体E1、E2、E3の両方で実現されている。また、情報取得部は、ホールIC61、62、63と識別用コイル71、72、73の両方で実現されている。
 なお、図13に示す例では、3つのホールIC61、62、63と3つの識別用コイル71、72、73に対し、3つの識別用磁石M1、M2、M3と3つの識別用導体E1、E2、E3が操作ユニットU1に備えられている。これら識別用磁石と識別用導体の数と配列は、操作ユニットU1はパターンE(所定のレイアウト)に関連付けて設定されている。
 本実施形態に係る情報出力部は、操作パネル11の識別情報に関連付けられた数と配列の識別用磁石M1~M3と識別用導体E1~E3によって実現されている。また、情報取得部は、ホールIC61~63(磁気センサ)、および識別用コイル71~73(コイル)を有するとともに、これらの磁気センサおとコイルの両方の検知結果に基づいて、識別情報を取得する。これによっても、上記第1および第3実施形態と同様にして、情報出力部に非接触で情報取得部が識別情報を取得することを、容易に実現できる。
 (他の実施形態)
 以上、本開示の複数の実施形態について説明したが、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合わせることができる。そして、複数の実施形態及び変形例に記述された構成同士の明示されていない組み合わせも、以下の説明によって開示されているものとする。
 上記第1実施形態では、制御ユニットU2が有する検知部は、導体15の位置に応じて生じるインダクタンス変化を検出することで、操作部10への操作の有無を検知する。これに対し上記検知部は、導体15の位置に応じて生じる、導体15を電極とした静電容量の変化を検出することで、操作部10への操作の有無を検知するものであってもよい。
 また、インダクタンスや静電容量の変化を検知する非接触式の検知部に替えて、接触式の検知部であってもよい。例えば、操作部10を押下操作したことに伴い、操作部10の導体15が制御基板52の電極(図示せず)に接触するように構成すればよい。この場合、制御マイコン48は、電極への導体15の接触有無を判定すれば、操作部10への操作内容を検知できる。
 上記第1実施形態では、識別用磁石M1~M3の数と配列の両方で識別情報が特定されている。これに対し、同じ数の識別用磁石M1~M3の配列で、識別情報が特定されていてもよい。
 上記第1実施形態では、操作ユニットU1は、操作部10とは別に情報出力部(識別用磁石)を有している。また、制御ユニットU2は、センサコイル45とは別に情報取得部(ホールIC)を有している。これに対し、識別用磁石を廃止して操作部10に情報出力部を兼用させるとともに、ホールICを廃止してセンサコイル45に情報取得部を兼用させてもよい。例えば制御マイコン48が、複数のセンサコイル45のうち先述した未使用検知部45Nがいずれであるかを判定し、その判定結果に基づいて識別情報を特定する。未使用検知部45Nがいずれであるかは、先述したインダクタンスまたは静電容量の大きさで判定すればよい。
 但し、このように兼用させた構成では、ダイヤル式や接触式の操作部10を用いることが困難になる等、操作ユニットU1のレイアウトが制約を受ける。これに対し上記第1実施形態では、操作部10およびセンサコイル45とは別に情報出力部および情報取得部を設ける構成であるため、レイアウト自由度を向上できる。
 上記第1実施形態では、操作ユニットU1が発光部14を有し、制御ユニットU2から発光部14への電力供給を非接触(無線)で実現させている。これに対し、有線で電力供給させてもよい。
 上記第1実施形態では、第1磁石17と第2磁石42の磁力で操作ユニットU1を制御ユニットU2に保持させている。これに対し、ねじ等の締結部材やフック等の係合部材で、操作ユニットU1を制御ユニットU2に保持させてもよい。
 上記第1実施形態では、識別用磁石M1の表面は、制御ユニットU2の側に底面カバー12から露出している。これに対し、識別用磁石M1が、制御ユニットU2の側に底面カバー12から露出しないように、底面カバー12で覆われていてもよい。例えば、底面カバー12のうち制御ユニットU2とは反対側の面に識別用磁石M1が取り付けられていてもよい。なお、露出させない構成によれば、操作ユニットU1から制御ユニットU2をユーザが取り外した場合に、識別用磁石M1がユーザの目に入らないようにできる。よって、操作ユニットU1の見栄えを良好にできる。

Claims (6)

  1.  操作ユニット(U1)および制御ユニット(U2)を備える車両用操作装置であって、
     前記操作ユニットは、
     車両乗員に操作される操作部であって、予め設定された複数種類のレイアウトのうち所定のレイアウトで配置された複数の操作部(10、10D)を有する操作パネル(11)と、
     前記所定のレイアウトが複数種類のいずれであるかを識別する識別情報を出力する情報出力部(M1、M2、M3、E1、E2、E3)と、を含み、
     前記制御ユニットは、
     前記操作部への操作内容を検知する検知部(45)と、
     前記情報出力部とは非接触で前記情報出力部から前記識別情報を取得する情報取得部(61、62、63、71、72、73)と、
     前記情報取得部により取得された前記識別情報、および前記検知部により検知された前記操作内容に応じた制御信号を制御対象(110)に出力する制御部(48)と、を含む車両用操作装置。
  2.  前記情報出力部は、前記所定のレイアウトに関連付けられた数または配列の磁石(M1、M2、M3)であり、
     前記情報取得部は、前記磁石による磁束を検知することで前記数または配列を検出する磁気センサ(61、62、63)である、請求項1に記載の車両用操作装置。
  3.  前記情報出力部は、前記所定のレイアウトに関連付けられた数または配列の電気伝導体(E1、E2、E3)であり、
     前記情報取得部は、前記電気伝導体に起因したインダクタンス値を検知することで前記数または配列を検出するコイル(71、72、73)である、請求項1に記載の車両用操作装置。
  4.  前記情報出力部は、前記所定のレイアウトに関連付けられた数または配列の磁石(M1、M2、M3)および電気伝導体(E1、E2、E3)であり、
     前記情報取得部は、
     前記磁石による磁束を検知する磁気センサ(61、62、63)、および前記電気伝導体に起因したインダクタンス値を検知するコイル(71、72、73)を有するとともに、
     前記磁気センサおよび前記コイルの両方の検知結果に基づいて、前記識別情報を取得する、請求項1に記載の車両用操作装置。
  5.  前記制御ユニットは、前記車両乗員に視認される表示部(41)を備え、
     前記制御部は、前記情報取得部により前記識別情報が取得された後に、前記識別情報に応じた内容で前記表示部を起動させる、請求項1~4のいずれか1つに記載の車両用操作装置。
  6.  前記制御ユニットは、前記操作部と非接触で前記操作内容を前記操作部から検知するものである、請求項1~5のいずれか1つに記載の車両用操作装置。
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