WO2021080471A1 - All-terrain vehicle having tire-inflating unit - Google Patents
All-terrain vehicle having tire-inflating unit Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021080471A1 WO2021080471A1 PCT/RU2020/050292 RU2020050292W WO2021080471A1 WO 2021080471 A1 WO2021080471 A1 WO 2021080471A1 RU 2020050292 W RU2020050292 W RU 2020050292W WO 2021080471 A1 WO2021080471 A1 WO 2021080471A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- engine
- terrain vehicle
- tire
- tires
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F5/00—Other convertible vehicles, i.e. vehicles capable of travelling in or on different media
Definitions
- the utility model relates to off-road vehicles containing a cab, a frame, a turbocharged engine, a gearbox, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels mounted on them with volumetric low-pressure tires, a tire inflation unit including an air line interacting simultaneously with all tires of the wheels and connected with the tire inflation unit and can be used to move over land, water, swamps, loamy soils, snows and kurumniks (stone placers in the form of an exit to the surface of the earth).
- This device is the closest in technical essence to the claimed utility model and is taken as a prototype to the proposed utility model.
- the disadvantage of this device is that the generating unit for pumping tires fills them with hot, reactive exhaust gases. This leads to:
- the present utility model mainly aims to propose an all-terrain vehicle with a tire inflation unit, which makes it possible to eliminate the above disadvantages, namely, to increase the service life of all-terrain vehicle tires due to the possibility of pumping them with clean air, which is the technical task of the present utility model.
- the off-road vehicle engine has an engine turbine, and the tire inflation unit includes a distributor connected to the engine turbine.
- valve has a pressure relief valve
- This advantageous feature makes it possible to relieve pressure when needed.
- FIG. 1 schematically depicts a functional diagram of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit, according to the invention.
- the all-terrain vehicle contains a cab, a frame, an engine 1, a gearbox, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels with volumetric low-pressure tires installed on them, a tire inflation unit, including an air line 2, interacting simultaneously with all tires of the wheels and connected to the tire inflation unit.
- the tire inflation unit includes a distributor 3 connected to the turbine of the engine 4.
- the valve has a pressure relief valve 5.
- the distributor is connected to the turbine 4 of the engine through the valve 6 for pressure control in the distributor.
- the all-terrain vehicle is equipped with a diesel engine equipped with a turbine and an intercooler 7.
- the intercooler 7 is a cooling radiator, which is a set of pipes with good thermal conductivity, as a result of which excess heat is removed outside and the temperature of the air entering the diesel engine decreases.
- Arrows 8 show the direction of air supply to the low pressure tires.
- Arrow 9 shows the direction of pressure release.
- valves 10 for controlling the pressure in the air supply to each tire.
- An all-terrain vehicle with a tire inflation unit is used for movement on land, swamps, loamy soils, snows and barrows. If it is necessary to increase the pressure in one of the wheels, the valve 6 for controlling the pressure in the distributor and the valve 10 corresponding to this tire are opened.
- the turbine 4 of the engine during operation, produces a small pressure (up to 1 kg / cm), while the volume of air produced by the turbine is very large. In low-pressure tires, a large volume of air is needed at a low (up to 0.4 kg / cm) pressure.
- the tire pressure inflation unit can be used when the ATV is moving, the unit works very efficiently, allowing you to quickly relieve and build up pressure in the wheels. This uses clean air, without contamination from exhaust gases.
- An all-terrain vehicle with a tire inflation unit can be carried out by a specialist in practice and, when implemented, ensures the implementation of the declared purpose.
- the possibility of implementation in practice follows from the fact that for on the basis of the description, the material equivalent is known for each feature included in the formula of a utility model, which makes it possible to conclude that it meets the criterion "industrial applicability" for a utility model and the criterion "completeness of disclosure” for a utility model.
- the applicants made a prototype of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
The utility model relates to all-terrain vehicles comprising a cab, a frame, an engine, a gearbox and a chassis connected to at least two shaft pairs having wheels that are mounted thereon and have low-pressure high-volume tires, and a tire-inflating unit including an air line which interacts simultaneously with all of the wheel tires and is connected to the tire inflating unit, and can be used for travel over dry land, water, marsh, loamy soils, snow and loose rock. According to the utility model, the engine of the all-terrain vehicle has an engine turbine, and the tire-inflating unit includes a distributor, which is connected to the engine turbine. The technical result that is achieved is to raise the service life of the tires of the all-terrain vehicle by the possibility of inflating them with clean air.
Description
ВЕЗДЕХОД С УЗЛОМ ПОДКАЧКИ ШИН ATV WITH TIRE INFLATION UNIT
Область техники, к которой относится полезная модель. The technical field to which the utility model belongs.
Полезная модель относится к вездеходам, содержащим кабину, раму, двигатель турбированный, коробку передач, ходовую часть, связанную с по меньшей мере двумя парами валов с установленными на них колесами с объемными шинами низкого давления, узел подкачки шин, включающий в себя воздушную магистраль, взаимодействующую одновременно со всеми шинами колес и связанную с узлом подкачки шин и может быть использована для перемещения по суше, воде, болотам, суглинистым почвам снегам и курумникам (каменным россыпям в виде выхода на поверхность земли). The utility model relates to off-road vehicles containing a cab, a frame, a turbocharged engine, a gearbox, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels mounted on them with volumetric low-pressure tires, a tire inflation unit including an air line interacting simultaneously with all tires of the wheels and connected with the tire inflation unit and can be used to move over land, water, swamps, loamy soils, snows and kurumniks (stone placers in the form of an exit to the surface of the earth).
Уровень техники. State of the art.
В настоящее время известно множество вариантов вездеходов. Currently, many options for all-terrain vehicles are known.
Известен из уровня техники вездеход, содержащий кабину, раму, двигатель с выхлопной системой, коробку передач, механизм поворота, ходовую часть, связанную с по меньшей мере двумя парами валов с установленными на них колесами с шинами низкого давления, узел подкачки шин, включающий в себя воздушную магистраль, взаимодействующую одновременно со всеми шинами колес и связанную с узлом подкачки шин, описан в патенте на изобретение РФ NQ2564778, опубликован в 2015 году. Known from the prior art is an all-terrain vehicle containing a cab, a frame, an engine with an exhaust system, a gearbox, a turning mechanism, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels mounted on them with low-pressure tires, a tire inflation unit including an air line that interacts simultaneously with all tires of the wheels and is connected to the tire inflation unit is described in the patent for invention of the Russian Federation NQ2564778, published in 2015.
Данное устройство является наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели и взято за прототип к предлагаемой полезной модели. Недостатком данного устройства является то, что генерирующий узел подкачки шин наполняет их горячими химически активными отработавшими газами. Это приводит к тому, что: This device is the closest in technical essence to the claimed utility model and is taken as a prototype to the proposed utility model. The disadvantage of this device is that the generating unit for pumping tires fills them with hot, reactive exhaust gases. This leads to:
- образуется конденсат в выхлопных газах, который естественно оседает в шинах и дисках. При низких температурах он конденсируется в лед, оставаясь там во время перемещения и повреждая внутреннюю поверхность шины; - Condensation forms in the exhaust gases, which naturally settles in tires and rims. At low temperatures, it condenses into ice, remaining there during movement and damaging the inner surface of the tire;
- конденсат является причиной коррозии металлических поверхностей диска; - condensation causes corrosion of the metal surfaces of the disc;
- конденсат содержит агрессивные компоненты, которые повреждают и разрушают шину при эксплуатации; увеличивается вес каждого колеса, что критично сказывается на эксплуатации- маневренности и проходимости вездехода.
Раскрытие полезной модели. - condensate contains aggressive components that damage and destroy the tire during operation; the weight of each wheel increases, which critically affects the operation, maneuverability and cross-country ability of the all-terrain vehicle. Disclosure of the utility model.
Опирающееся на это оригинальное наблюдение настоящая полезная модель, главным образом, имеет целью предложить вездеход с узлом подкачки шин, позволяющий устранить указанные выше недостатки, а именно обеспечить повышение срока службы шин вездехода за счет возможности подкачки их чистым воздухом, что и является поставленной технической задачей настоящей полезной модели. Based on this original observation, the present utility model mainly aims to propose an all-terrain vehicle with a tire inflation unit, which makes it possible to eliminate the above disadvantages, namely, to increase the service life of all-terrain vehicle tires due to the possibility of pumping them with clean air, which is the technical task of the present utility model.
Для достижения этой цели двигатель вездехода имеет турбину двигателя, а узел подкачки шин включает в себя распределитель, соединенный с турбиной двигателя. To achieve this, the off-road vehicle engine has an engine turbine, and the tire inflation unit includes a distributor connected to the engine turbine.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность подкачивать шины чистым воздухом с турбины двигателя в считанные минуты. Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to inflate tires with clean air from the engine turbine in a matter of minutes.
Существует преимущественный вариант исполнения полезной модели, в котором распределитель имеет кран сброса давления. There is an advantageous embodiment of the utility model, in which the valve has a pressure relief valve.
Благодаря такой выгодной характеристике появляется возможность сброса давления при необходимости. This advantageous feature makes it possible to relieve pressure when needed.
Существует еще один преимущественный вариант исполнения полезной модели, в котором распределитель соединен с турбиной двигателя через кран управления давлением в распределителе. There is another advantageous embodiment of the utility model, in which the distributor is connected to the engine turbine through a valve for controlling the pressure in the distributor.
Благодаря такой выгодной характеристике появляется возможность управления давлением в распределителе. This advantageous characteristic makes it possible to control the valve pressure.
Совокупность существенных признаков предлагаемой полезной модели неизвестна из уровня техники для устройств аналогичного назначения, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна» для полезной модели. The set of essential features of the proposed utility model is unknown from the prior art for devices of a similar purpose, which allows us to conclude that the criterion of "novelty" is met for the utility model.
Краткое описание чертежей. Brief description of the drawings.
Другие отличительные признаки и преимущества полезной модели ясно вытекают из описания, приведенного ниже для иллюстрации и не являющегося ограничительным, со ссылками на прилагаемые рисунки, на которых: Other distinctive features and advantages of the utility model clearly follow from the description given below by way of illustration and not being limiting, with references to the accompanying drawings, in which:
- фигура 1 схематично изображает функциональную схему вездехода с узлом подкачки шин, согласно полезной модели. - Figure 1 schematically depicts a functional diagram of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit, according to the invention.
Согласно фигуре 1 вездеход содержит кабину, раму, двигатель 1 , коробку передач, ходовую часть, связанную с по меньшей мере двумя парами валов с
установленными на них колесами с объемными шинами низкого давления, узел подкачки шин, включающий в себя воздушную магистраль 2, взаимодействующую одновременно со всеми шинами колес и связанную с узлом подкачки шин. According to figure 1, the all-terrain vehicle contains a cab, a frame, an engine 1, a gearbox, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels with volumetric low-pressure tires installed on them, a tire inflation unit, including an air line 2, interacting simultaneously with all tires of the wheels and connected to the tire inflation unit.
Узел подкачки шин включает в себя распределитель 3, соединенный с турбиной двигателя 4. The tire inflation unit includes a distributor 3 connected to the turbine of the engine 4.
Распределитель имеет кран 5 сброса давления. The valve has a pressure relief valve 5.
Распределитель соединен с турбиной 4 двигателя через кран 6 управления давлением в распределителе. The distributor is connected to the turbine 4 of the engine through the valve 6 for pressure control in the distributor.
Преимущественно в вездеходе устанавливается дизельный двигатель, снабженной турбиной и интеркулером 7. Интеркулер 7 является радиатором охлаждения, представляющим собой набор трубок, обладающих хорошей теплопроводностью, вследствие чего излишек тепла отводится наружу и снижается температура воздуха, поступающего в дизельный двигатель. Mainly, the all-terrain vehicle is equipped with a diesel engine equipped with a turbine and an intercooler 7. The intercooler 7 is a cooling radiator, which is a set of pipes with good thermal conductivity, as a result of which excess heat is removed outside and the temperature of the air entering the diesel engine decreases.
Стрелками 8 показано направление подачи воздуха к шинам низкого давления. Стрелкой 9 показано направление сброса давления. Arrows 8 show the direction of air supply to the low pressure tires. Arrow 9 shows the direction of pressure release.
Также показаны краны 10 управления давлением в подаче воздуха к каждой шине. Also shown are valves 10 for controlling the pressure in the air supply to each tire.
Осуществление полезной модели. Implementation of the utility model.
Вездеход с узлом подкачки шин используют для передвижения по суше, болоту, суглинистым почвам снегам и курумникам. При необходимости увеличения давления в одном из колес, открывается кран 6 управления давлением в распределителе и соответствующий данной шине кран 10. An all-terrain vehicle with a tire inflation unit is used for movement on land, swamps, loamy soils, snows and barrows. If it is necessary to increase the pressure in one of the wheels, the valve 6 for controlling the pressure in the distributor and the valve 10 corresponding to this tire are opened.
Турбина 4 двигателя при работе выдаёт не большое давление (до 1 кг/см) при этом объём воздуха, выдаваемый турбиной, очень большой. В шинах низкого давления как раз необходим большой объём воздуха при низком (до 0,4 кг/см) давлении. В нашем случае, поскольку узел подкачки давления в шинах может быть задействован при движении вездехода, узел работает очень эффективно, позволяя быстро сбрасывать и нагнетать давление в колёсах. При этом используется чистый воздух, без загрязнения отработанными газами. The turbine 4 of the engine, during operation, produces a small pressure (up to 1 kg / cm), while the volume of air produced by the turbine is very large. In low-pressure tires, a large volume of air is needed at a low (up to 0.4 kg / cm) pressure. In our case, since the tire pressure inflation unit can be used when the ATV is moving, the unit works very efficiently, allowing you to quickly relieve and build up pressure in the wheels. This uses clean air, without contamination from exhaust gases.
Промышленная применимость. Industrial applicability.
Вездеход с узлом подкачки шин может быть осуществлен специалистом на практике и при осуществлении обеспечивает реализацию заявленного назначения. Возможность осуществления на практике следует из того, что для
каждого признака, включённого в формулу полезной модели на основании описания, известен материальный эквивалент, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «промышленная применимость» для полезной модели и критерию «полнота раскрытия» для полезной модели. В соответствии с предложенным решением заявителями был изготовлен опытный образец вездехода с узлом подкачки шин. An all-terrain vehicle with a tire inflation unit can be carried out by a specialist in practice and, when implemented, ensures the implementation of the declared purpose. The possibility of implementation in practice follows from the fact that for on the basis of the description, the material equivalent is known for each feature included in the formula of a utility model, which makes it possible to conclude that it meets the criterion "industrial applicability" for a utility model and the criterion "completeness of disclosure" for a utility model. In accordance with the proposed solution, the applicants made a prototype of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit.
Испытания опытного образца вездехода с узлом подкачки шин показали, что становится возможным за счет предлагаемых конструктивных особенностей использовать объемные шины низкого давления. Все это, в конечном счете, обеспечивает выполнение достигаемого технического результата - повышение срока службы шин вездехода за счет возможности подкачки их чистым воздухом. Tests of a prototype of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit have shown that it becomes possible, due to the proposed design features, to use volumetric low-pressure tires. All this, ultimately, ensures the achievement of the achieved technical result - an increase in the service life of the tires of the all-terrain vehicle due to the possibility of pumping them with clean air.
Кроме того, в результате испытаний опытного образца вездехода с узлом подкачки шин было обнаружено, что он по сравнению с аналогами данное решение даёт возможность быстро и оперативно манипулировать давлением в объемных шинах колёс, что улучшает проходимость вездехода, а также даёт возможность отказаться от дополнительных энергозатрат потребления и компрессоров, которые всё равно не могут дать такого эффекта на вездеходах с объемными шинами колёс низкого давления. А также дополнительным достигаемым техническим результатом является возможность эксплуатации с повышенной маневренностью и проходимостью вездехода.
In addition, as a result of testing a prototype of an all-terrain vehicle with a tire inflation unit, it was found that, in comparison with analogues, this solution makes it possible to quickly and efficiently manipulate the pressure in the bulk tires of the wheels, which improves the cross-country ability of the all-terrain vehicle, and also makes it possible to refuse additional energy consumption and compressors, which still cannot give such an effect on all-terrain vehicles with large tires of low-pressure wheels. And also an additional achieved technical result is the ability to operate with increased maneuverability and maneuverability of the all-terrain vehicle.
Claims
1. Вездеход, содержащий кабину, раму, двигатель, коробку передач, ходовую часть, связанную с по меньшей мере двумя парами валов с установленными на них колесами с объемными шинами низкого давления, узел подкачки шин, включающий в себя воздушную магистраль, взаимодействующую одновременно со всеми шинами колес и связанную с узлом подкачки шин, отличающийся тем, что двигатель вездехода имеет турбину двигателя, а узел подкачки шин включает в себя распределитель, соединенный с турбиной двигателя . 1. An all-terrain vehicle containing a cab, a frame, an engine, a gearbox, a chassis connected to at least two pairs of shafts with wheels mounted on them with volumetric low-pressure tires, a tire inflation unit, including an air line that interacts simultaneously with all tires of wheels and associated with a tire inflation unit, characterized in that the all-terrain vehicle engine has an engine turbine, and the tire inflation unit includes a distributor connected to the engine turbine.
2. Вездеход по п.1 , отличающийся тем, что распределитель имеет кран сброса давления. 2. The all-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that the distributor has a pressure relief valve.
3. Вездеход по п.1 , отличающийся тем, что распределитель соединен с турбиной двигателя через кран управления давлением в распределителе.
3. The cross-country vehicle according to claim 1, characterized in that the distributor is connected to the engine turbine through a valve for controlling the pressure in the distributor.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019134148 | 2019-10-24 | ||
| RU2019134148 | 2019-10-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2021080471A1 true WO2021080471A1 (en) | 2021-04-29 |
Family
ID=75620188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2020/050292 WO2021080471A1 (en) | 2019-10-24 | 2020-10-23 | All-terrain vehicle having tire-inflating unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2021080471A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2564778C1 (en) * | 2014-08-26 | 2015-10-10 | Самохвалов Сергей Андреевич | Landrover and its suspension |
| RU167266U1 (en) * | 2016-04-14 | 2016-12-27 | Аркадий Николаевич Попов | DEVICE FOR PUMPING A CAR TIRE |
| RU167695U1 (en) * | 2016-01-21 | 2017-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Vehicle tire inflation system |
| CN109228805A (en) * | 2018-08-22 | 2019-01-18 | 上海工程技术大学 | A kind of urgent self-filler of automobile tire |
-
2020
- 2020-10-23 WO PCT/RU2020/050292 patent/WO2021080471A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2564778C1 (en) * | 2014-08-26 | 2015-10-10 | Самохвалов Сергей Андреевич | Landrover and its suspension |
| RU167695U1 (en) * | 2016-01-21 | 2017-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Vehicle tire inflation system |
| RU167266U1 (en) * | 2016-04-14 | 2016-12-27 | Аркадий Николаевич Попов | DEVICE FOR PUMPING A CAR TIRE |
| CN109228805A (en) * | 2018-08-22 | 2019-01-18 | 上海工程技术大学 | A kind of urgent self-filler of automobile tire |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11278007A (en) | Slip preventing device and vehicle with it | |
| WO2021080471A1 (en) | All-terrain vehicle having tire-inflating unit | |
| CN101806369B (en) | Inflation/deflation valve assembly for central tire inflation/deflation system of automobile | |
| CN103287202A (en) | Hydraulic type composite vehicle wheel | |
| RU195748U1 (en) | ATV WITH TIRING INFLATEMENT ASSEMBLY | |
| CN209920959U (en) | Automatic inflation and deflation device for electric wheel tire | |
| CN203223268U (en) | Double-valve-sheet-type exhaust brake valve | |
| CN110154653A (en) | A kind of vehicle tyre automatic inflatable device of air and its control method | |
| KR101244248B1 (en) | Vehicle Dynamic Control Apparatus for Special Vehicle with Road Arm type Suspension | |
| CN205326703U (en) | Full all terrain vehicle antiskid tyre | |
| CN107539044A (en) | A kind of tangential spray cooling technology of automobile tire | |
| CN1328077C (en) | Offroad vehicle type central air inflation discharging control device | |
| CN102261496B (en) | Combined control valve assembly of central inflation/deflation system of automobile tire | |
| RU2544464C2 (en) | Method for increasing vehicle cross-country capacity and device to this end, wheel tire with wavy rim | |
| RU2316432C1 (en) | Wheel | |
| CN105751821A (en) | Variable-section tire | |
| RU2335412C1 (en) | Device for refrigerant cooling of vehicle pneumatic tire | |
| CN2797811Y (en) | Tyre central inflation/deflation valve assembly for cross country vehicle | |
| RU2447999C1 (en) | Auxiliary device for increasing cross-country capacity of wheeled tractor | |
| DE202024000474U1 (en) | Device for improving the grip of wheeled vehicles with rubber tires on slippery, icy, snowy or heavily soiled surfaces by using air nozzles. These are located in the wheel housing above the tire profiles | |
| Bansal et al. | Auto Inflation Tyre System: A review | |
| JP2008529895A (en) | Tire wheel that can have two-phase air pressure | |
| CN1686727A (en) | Cross country vehicle tyre central autommatic air inflation and discharging control device | |
| CN206579609U (en) | Inflator pump and vehicle for vehicle | |
| WO2017117327A1 (en) | Jet heaters for a motorized vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 20879217 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20879217 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |