WO2021023823A1 - Kennzeichnungsetikett mit retroreflektierender schicht und rfid-tag - Google Patents

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WO2021023823A1
WO2021023823A1 PCT/EP2020/072154 EP2020072154W WO2021023823A1 WO 2021023823 A1 WO2021023823 A1 WO 2021023823A1 EP 2020072154 W EP2020072154 W EP 2020072154W WO 2021023823 A1 WO2021023823 A1 WO 2021023823A1
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layer
identification label
retroreflective
transponder
rfid chip
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PCT/EP2020/072154
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Christian Richter
Daniela Kellner
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Schreiner Group Gmbh & Co. Kg
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    • G09F3/208—Electronic labels, Labels integrating electronic displays

Definitions

  • Labels can be used for authorization or proof of origin and can be used wherever it is necessary to identify or verify objects.
  • Some labels have electronic components, such as RFID transponders, which, for example, enable the labels and the information provided with them to be conveniently found and recorded.
  • an identification label for forming an identification for an object comprises a transponder layer with an RFID chip and an antenna structure that is signal-coupled to the RFID chip, and a metal-layer-free retroreflective layer that is coupled to the transponder layer.
  • the identification label By means of the identification label, a safe and reliable identification for an object can be set up in a simple and inexpensive manner.
  • the identification label enables in particular as a behind-glass application on a Windshield of a motor vehicle, for example, a third license plate which is clearly visible and easy to find due to the retroreflective layer and which enables stored information to be conveniently read out due to the integrated RFID functionality.
  • a third identifier is clearly visible and easy to find, especially at night when irradiated.
  • the metal layer-free retroreflective layer is designed to reflect back incident light. A back reflection is more or less independent of the viewing angle or the angle of incidence of the incident light radiation. It is a finding in connection with the present invention that the retroreflective layer is to be made metal-free or metal-free or metal layer-free in order not to adversely affect or negatively influence an RFID functionality based on receiving and / or transmitting electromagnetic waves to suppress completely. It is not necessary for the retroreflective layer to be completely free of metal atoms. However, the proportion of metal should be so small that a reliable RFID functionality can be set up.
  • retroreflective elements usually have a glass bead film, which co-operates with one or more metal layers, for example aluminum, and forms a kind of mirror. Such a retroreflective element is not suitable for interaction with an RFID functionality and, due to its relatively high metal content, would significantly interfere with or prevent reading or reading of data from an RFID chip.
  • the identification label has an adhesive layer which, in relation to a stacking direction of the identification label, is arranged facing away from the transponder layer on an upper side of the retroreflective layer.
  • the adhesive layer is used in particular to attach the identification label to an object. If, for example, a third identifier for a motor vehicle in the form of a rear glass application is to be formed on the windshield using the identification label, the retroreflective layer faces the windshield and the transponder layer with the RFID functionality faces the vehicle interior.
  • the identification label additionally has a void layer which provides a void effect and which, with respect to a stacking direction of the identification label, is arranged facing away from the retroreflective layer on an underside of the transponder layer.
  • the void layer would then face the vehicle interior.
  • the identification label can also have two or more void layers.
  • a void layer is arranged on the retroreflective layer facing away from the transponder layer and facing the windshield according to the application example described above.
  • a void structure or void layer offers additional protection against manipulation, which is implemented, for example, by means of two or more differently adhesive structures or release gradations.
  • a more strongly adhesive structure in the form of lettering is implemented in the void structure, while other sections of the void structure are less adhesive.
  • the void structure or the identification label with a void structure is applied to an object to be identified, if the identification label is detached, for example, the more strongly adhesive lettering remains stuck to the object or a label section, while the weaker adhesive sections with the identification label or a label section label section detached from the object are removed.
  • the structures described can also be designed the other way around with regard to their adhesive strength, so that, for example, the structure in the form of lettering is less adhesive.
  • the identification label has a layer structure in which a retroreflective layer without metallic properties is incorporated, which is combined with an RFID functionality.
  • the RFID functionality is designed or incorporated into the layer structure in such a way that the antenna is destroyed in particular in an area of a punched-out area in the retroreflective layer.
  • the RFID chip is detached from the antenna when the identification label is pulled off, for example from a windshield.
  • the targeted destruction of the RFID functionality can be set up in that void layers are introduced between the transponder inlay or the material of the transponder layer and the material of the retroreflective layer.
  • the void layers are designed or integrated into the layer structure in such a way that the antenna structure is destroyed by triggering the void effect by separating the void layers.
  • Another controlled destruction of a print image and an outer format of the identification label takes place, for example, by means of security punchings which are introduced into the identification label at predetermined positions.
  • the identification label has a functional layer that provides counterfeit protection and / or radiation protection and which, with respect to a stacking direction of the identification label, is arranged facing away from the transponder layer on an upper side of the retroreflective layer. It is not necessary to arrange the functional layer directly on the retroreflective layer free of metal layers, but one or more intermediate layers can also be provided, which are arranged on the upper side of the retroreflective layer. Alternatively or in addition, such a functional layer can be arranged below the retroreflective layer. On or above the retroreflective layer, the functional layer can serve as protection against fading of colors and can be implemented as a transparent lacquer, for example.
  • a functional layer underneath the retroreflective layer can serve as protection against IR radiation and heat or form a countermeasure against a so-called BitFlip in the RFID functionality.
  • the functional layer is then for example as an IR-absorbing, z. B. black opaque layer formed.
  • the identification label preferably has an opaque carrier layer on which the described layers of the identification label are arranged.
  • the carrier layer is arranged facing away from the retroreflective layer on an underside of the transponder layer. According to the application example described above, the carrier layer faces the vehicle interior and faces away from the windshield.
  • the identification label can be developed in such a way that it has one or more punchings which are formed in at least one layer of the identification label.
  • a punching can, for example, realize a cutout that releases a printable or writable area.
  • a cutout is provided in the form of a punch or a punched area, which is formed in a transparent cover layer, such as a liner, of the identification label.
  • a liner is arranged, for example, on the adhesive layer and protrudes laterally over it.
  • a cutout in the retroreflective layer can be specifically designed in order to influence a controlled destruction of the RFID functionality.
  • the RFID chip is preferably located within such a cutout and is in direct contact with a void layer. In the event of manipulation, the RFID chip or the antenna unit located in the recess and / or a contact between the antenna structure and the RFID chip is deliberately destroyed.
  • punchings in the form of security punchings which realize a predetermined weakening structure and, for example, provide tear positions at which the identification label tears in a predetermined manner in the event of a manipulation attempt.
  • perforations can also be provided in one or more layers of the identification label, which allow a targeted through or separation of the respective layer.
  • Safety punchings for providing tear positions can in particular be provided in the carrier layer and / or in the retroreflective layer.
  • the recess is designed at a distance from the predetermined tear position so that if the identification label is torn, the information visible in the recess is retained and not damaged become.
  • information can include, for example, the license plate number of a motor vehicle or a prayer provided for the identification label or an identification number.
  • an identification system comprises a windshield for a motor vehicle and an embodiment of the identification label described above, which is attached to the windshield.
  • a safe and reliable third label can be implemented for a motor vehicle, which is also easy to find due to the metal layer-free retroreflective film.
  • the windshield realizes a preferred object to which the described identification label can be attached.
  • such an identification label can also be used, for example, in the warehouse logistics area in order to form an identification, to make it easy to locate and to be able to read. Because the identification system comprises an embodiment of the identification label described, the properties and features of the identification label described are also disclosed for the identification system and vice versa.
  • an appearance of a third license plate can be implemented as a rear glass application in a vehicle, which is similar to an appearance of the first and second license plate, that is to say the front and rear vehicle license plates.
  • the identification label is designed so that it also reflects in the dark when exposed to light.
  • the identification label enables a combination with RFID functionalities, since it does not have a metal mirror. Metal mirrors or metal layers have a disadvantageous effect on ultra-high-frequency RFID technology.
  • the identification label has manipulation features, such as the void effect and / or security stampings and / or anti-counterfeiting features, such as a hologram, which can be incorporated into layers of the identification label so that the identification label is deliberately destroyed when it is detached and thus originality or that the label is in perfect condition. Targeted destruction relates in particular to the RFID functionality provided in the transponder layer.
  • the identification label can also have a further distinguishing or identification feature, which includes, for example, an area of application of the identification label, numbering, a logo and / or letters that are printed or deposited on a layer of the identification label.
  • a marking feature can specifically form a contrast to the retroreflective layer and be arranged within a recess of the retroreflective layer, for example be printed on a layer located below the retroreflective layer.
  • Such an identification feature can, however, also be printed, applied or incorporated onto the retroreflective layer.
  • a method for producing an identification label comprises providing a transponder layer with an RFID chip and an antenna structure which is technically coupled to the RFID chip signal, and providing a retroreflective layer free of metal layers. The method further comprises coupling the transponder layer to the retroreflective layer and thereby forming the identification label.
  • the method is intended in particular for the production of an embodiment of the identification label described above, the properties and features of the identification label described are also disclosed for the production method, if applicable, and vice versa.
  • the metal layer-free retroreflective layer can be provided as a retroreflective film and attached to the transponder layer by means of gluing.
  • the metal layer-free retroreflective layer can be provided with a retroreflective color and formed by printing the retroreflective color onto the transponder layer or a carrier layer.
  • the antenna structure is printed on from a conductive silver paste.
  • the metal layer-free retroreflective layer can, for example, be printed or embossed with a water-based screen printing ink.
  • the provision of the transponder layer with the RFID chip and the antenna structure includes applying the RFID chip to a carrier layer and printing the antenna structure on the carrier layer so that the antenna structure and the RFID chip signal technically with one another are coupled.
  • a particularly flat identification label can be implemented, which combines retroreflective properties and RFID functionalities.
  • the identification label is particularly suitable for behind glass applications and can also be provided with fine print motifs.
  • Figures 1-5 different embodiments of an identification label for forming an identification for an object
  • FIG. 6 shows an embodiment of an identification system with an identification label according to FIGS. 1-5.
  • FIG. 7 shows a flow chart for a method for producing an identification label according to FIGS. 1-5.
  • FIGS. 1-5 each show, in schematic representations, various exemplary embodiments of an identification label 1 for forming an identification for an object.
  • FIG. 1 shows a particularly simple and flat structure of the identification label 1, which has a transponder layer 3 and a retroreflective layer 2.
  • the transponder layer has an RFID chip 5 and an antenna structure 6, which is coupled to the RFID chip 5 for signaling purposes.
  • the transponder layer 3 can form a transponder inlay in which the RFID chip 5 and / or the antenna structure 6 are integrated.
  • the transponder layer 3 is designed as a carrier layer on which the RFID chip 5 is applied and the antenna structure 6 is applied, for example printed.
  • the retroreflective layer 2 is made free of metal layers and is coupled to the transponder layer 3. In relation to a illustrated stacking direction R of the identification label 1, the metal-layer-free retroreflective layer 2 is arranged on the transponder layer 3.
  • the retroreflective layer 2 is metal-free or free made of metal and therefore does not affect the RFID functionality of the transponder layer 3. It is not necessary here for the retroreflective layer 2 to be completely free of metal atoms. The proportion of metal should, however, be designed or arranged so small that a reliable RFID functionality can be set up.
  • the retroreflective layer 2 is designed, for example, as a film and / or comprises a retroreflective color that is printed on.
  • FIG. 2 shows the identification label 1 which, in addition to the retroreflective layer 2 and the transponder layer 3, has an adhesive layer 4.
  • the adhesive layer 4 is arranged on an upper side 21 of the retroreflective layer 2, facing away from the transponder layer 3 in relation to the stacking direction R.
  • the adhesive layer 4 enables the identification label 1 to be easily attached to an object, such as a windshield 120.
  • FIG. 3 a further exemplary embodiment of the identification label 1 is illustrated in a schematic representation in a plan view of the retroreflective layer 2.
  • the RFID chip 5 and the antenna structure 6, which are covered by the retroreflective layer 2, are indicated below the retroreflective layer 2.
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of the identification label 1 in a schematic representation in a plan view of the retroreflective layer 2.
  • the retroreflective layer 2 has a recess 7 which is designed to match the position of the RFID chip 5.
  • the cutout 7 is preferably provided such that the RFID chip 5 is arranged within the cutout 7, so that, for example, the antenna structure 6 and the RFID chip 5 are visible through the cutout 7.
  • the recess 7 is provided for a controlled destruction of the RFID functionality of the identification label 1.
  • a further cutout can be provided which, for example, exposes a printable or writable area.
  • a license plate of the motor vehicle 110, an identification number, an area of use and / or another identification feature can be stored within a recess.
  • the RFID chip 5 is applied to a carrier layer and the antenna structure 6 is printed on the carrier layer and coupled to the RFID chip 5.
  • the carrier layer, together with the RFID chip 5 and the antenna structure 6, realizes the transponder layer 3.
  • the carrier layer can be completely or partially printable or inscribable.
  • the retroreflective layer 2 is designed, for example, in the form of a film and has the recess 7 which was punched out of the film in a predetermined manner.
  • the retroreflective layer 2 is applied, for example glued, to the carrier layer or the transponder layer 3, so that the RFID chip 5 and the antenna structure 6 are arranged between the carrier layer and the retroreflective layer 2.
  • the retroreflective layer 2 can be printed onto the transponder layer 3, so that a predetermined area is omitted during a printing process and the recess 7 is formed.
  • FIG. 5 shows a further exemplary embodiment of the identification label 1.
  • the identification label 1 has manipulation protection which is provided by a void layer 9, a functional layer 10 and / or a predetermined design of the transponder layer 3.
  • the transponder layer 3 can provide a so-called “tamper evidence antenna”, which is predeterminedly destroyed if the attached identification label 1 is detached.
  • the identification label 1 has, for example, the following structure in relation to the stacking direction R: a carrier layer 8 on which the void layer 9 is applied.
  • the void layer 9 provides a void effect that forms protection against manipulation.
  • the transponder layer 3 and the retroreflective layer 2 are arranged on the void layer 9.
  • the functional layer 10 is arranged on the retroreflective layer 2 and comprises, for example, a further counterfeit protection in the form of a transparent hologram.
  • the functional layer 10 can also comprise a void structure.
  • the functional layer 10 can also form UV protection or protection against visible light.
  • the adhesive layer 4 is arranged on the functional layer 10 and comes into contact with the object to be marked for the application of the identification label 1.
  • the described or illustrated layers are preferably designed to be of equal width.
  • the identification label 1 can also have security stampings and / or perforations which provide a predetermined tearing and severing of the identification label 1.
  • Such punchings can be designed and incorporated into the layer structure of the identification label 1 in such a way that when the applied identification label 1 is detached, a predetermined tear occurs as a result of such a punching.
  • Safety punchings are preferably provided in the retroreflective layer 2 and / or in the carrier layer 8.
  • FIG. 6 illustrates an exemplary embodiment of an identification system 100 which comprises an embodiment of the identification label 1 which is applied to a windshield 120 of a motor vehicle 110.
  • the identification label 1 is arranged on an inside on the windshield 120 and implements a secure and reliable third identification for the motor vehicle 110. Because of the retroreflective layer 2, such a third label can easily be found optically even in the dark. Due to the RFID functionality provided by the transponder layer 3, the third identifier can be conveniently read out.
  • the retroreflective layer 2 faces the windshield 120, while the transponder layer 3 faces a vehicle interior of the motor vehicle 110.
  • a Another structure of the identification label 1 can be designed, which combines the functions of the retroreflective layer 2 and the RFID functionality.
  • FIG. 7 shows a flowchart for a method for producing an embodiment of the identification label 1.
  • a white, opaque carrier layer 8 is provided on which the void layer 9 is applied.
  • another carrier layer 8 can be provided, which forms a carrier structure for the layer structure of the identification label 1.
  • the transponder layer 3 is arranged on the void layer 9.
  • the transponder layer 3 is implemented by the RFID chip 5 and the antenna structure 6.
  • the transponder layer 3 can accordingly be formed in that the RFID chip 5 is placed on the void layer 9 in a predetermined manner and the antenna structure 6 is printed on the void layer 9, for example by means of a printable silver paste.
  • the retroreflective layer 2 is arranged in the form of a film on the void layer 9 and the transponder layer 3 arranged thereon.
  • the retroreflective layer 2 can be formed by printing a retroreflective color that is applied to the void layer 9 and the transponder layer 3 arranged thereon.
  • the recess 7 can be provided in the retroreflective layer 2 or can be formed with it.
  • the functional layer 10 and / or the adhesive layer 4 can be arranged or applied to the retroreflective layer 2.
  • the adhesive layer 4 can furthermore be covered with a transparent liner in order to form a delivery state of the identification label 1.
  • the identification label 1 can in particular be formed continuously by means of one or more material webs, so that a large number of identification labels 1 can be produced simply and inexpensively.
  • a film-based third identification for a rear glass application in the area of the windshield 120 with a destructible RFID antenna structure 6 and retroreflective properties can be realized.
  • the license plate 1 has a multilayer structure.
  • the retroreflective layer 2 does not contain any metal layers in order not to adversely affect the RFID functionality of the transponder layer 3.
  • the arrangement of one or more void layers 9 enables irreversible destruction of the RFID unit or the transponder layer 3 when the identification label 1 is pulled off the windshield 120.

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Abstract

Ein Kennzeichnungsetikett (1) zum Ausbilden eines Kennzeichens für einen Gegenstand (110, 120) umfasst eine Transponderschicht (3) mit einem RFID-Chip (5) und einer Antennenstruktur (6), die mit dem RFID-Chip (5) signaltechnisch gekoppelt ist, und eine metallschichtfreie retroreflektierende Schicht (2), die mit der Transponderschicht (3) gekoppelt ist.

Description

Beschreibung
KENNZEICHNUNGSETIKETT MIT RETROREFLEKTIERENDER SCHICHT UND RFID-TAG
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kennzeichnungsetikett, das auf einfache und kostengünstige Weise eine zuverlässige Kennzeichnung eines Gegenstands ermöglicht. Die Erfindung betrifft ferner ein Kennzeichnungssystem mit einem solchen Kennzeichnungsetikett und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Kennzeichnungsetiketts.
Etiketten können der Autorisierung oder dem Herkunftsnachweis dienen und überall dort zum Einsatz kommen, wo es notwendig ist, Gegenstände zu identifizieren oder zu verifizieren. Einige Etiketten weisen elektronische Bauteile, wie RFID-Transponder, auf, welche zum Beispiel ein komfortables Auffinden und Erfassen der Etiketten und damit versehener Informationen ermöglichen.
Es ist eine Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, ein Kennzeichnungsetikett bereitzustellen, das auf einfache und kostengünstige Weise herstellbar ist und mittels dessen ein sicheres und zuverlässiges Kennzeichen für einen Gegenstand einrichtbar ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung umfasst ein Kennzeichnungsetikett zum Ausbilden eines Kennzeichens für einen Gegenstand eine Transponderschicht mit einem RFID-Chip und einer Antennenstruktur, die mit dem RFID-Chip signaltechnisch gekoppelt ist, und eine metallschichtfreie retroreflektierende Schicht, die mit der Transponderschicht gekoppelt ist.
Mittels des Kennzeichnungsetiketts ist auf einfache und kostengünstige Weise ein sicheres und zuverlässiges Kennzeichen für einen Gegenstand einrichtbar. Das Kennzeichnungsetikett ermöglicht insbesondere als Hinterglasanwendung an einer Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs ein Ausbilden zum Beispiel eines dritten Kennzeichens, welches aufgrund der retroreflektierenden Schicht deutlich sichtbar und leicht aufzufinden ist und welches wegen der integrierten RFID-Funktionalität ein komfortables Auslesen von hinterlegten Informationen ermöglicht. Ein solches drittes Kennzeichen ist insbesondere in der Nacht bei Bestrahlung deutlich sichtbar und leicht aufzufinden.
Die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht ist dazu eingerichtet, einfallendes Licht zurück zu reflektieren. Dabei ist eine Rückreflektion mehr oder weniger unabhängig vom Betrachtungswinkel bzw. vom Einfallswinkel der einfallenden Lichtstrahlung. Es ist eine Erkenntnis im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung, dass die retroreflektierende Schicht metalllos oder metallfrei oder metallschichtfrei auszubilden ist, um in Kombination mit einer RFID-Funktionalität, welche auf dem Empfangen und/oder Aussenden elektromagnetischer Wellen basiert, diese nicht nachteilig zu beeinflussen oder ganz zu unterdrücken. Dabei ist es nicht erforderlich, dass die retroreflektierende Schicht vollständig frei von Metallatomen ist. Der Anteil an Metall sollte aber so gering ausgebildet sein, damit eine zuverlässige RFID-Funktionalität einrichtbar ist.
Konventionelle retroreflektierende Elemente weisen in der Regel eine Glasperlenfolie auf, die mit einer oder mehreren Metall schichten, zum Beispiel aus Aluminium, zusammenwirkt und eine Art Spiegel ausbildet. Ein solches retroreflektierendes Element eignet sich nicht für ein Zusammenwirken mit einer RFID-Funktionalität und würde durch seinen relativ hohen Metallanteil ein Einlesen oder Auslesen von Daten eines RFID-Chips erheblich stören oder verhindern.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Kennzeichnungsetiketts ist die retroreflektierende Schicht als eine metallschichtfreie retroreflektierende Folie ausgebildet oder weist eine solche auf. Alternativ oder zusätzlich kann die retroreflektierende Schicht als eine metallfreie retroreflektierende Farbe ausgebildet und aufgedruckt sein oder eine metallfreie retroreflektierende Farbe aufweisen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des Kennzeichnungsetiketts ist die Transponderschicht derart ausgebildet oder mit der metallschichtfreien retroreflektierenden Schicht gekoppelt, dass bezogen auf einen applizierten Zustand des Kennzeichnungsetiketts an einem Gegenstand bei einem Ablösen des Kennzeichnungsetiketts von dem Gegenstand der RFID-Chip und/oder die Antennenstruktur und/oder die signal technische Kopplung zwischen RFID-Chip und Antennenstruktur vorgegeben zerstört wird. Das Kennzeichnungsetikett weist zum Beispiel eine sogenannte „Tamper-Evidence- Antenne“ auf, die eine sichere und zuverlässige RFID- Funktionalität bereitstellt und aufgrund der gezielt eingebrachten Zerstörungsmöglichkeit einem Manipulationsversuch entgegenwirkt. Bei einem unbefugten Ablösen des Kennzeichnungsetiketts wird die RFID-Funktionalität zumindest soweit beschädigt, dass eine signifikante und einfach zu detektierende Qualitätseinschränkung der Sende- und/oder Empfangsfähigkeit erfolgt ist. Vorzugsweise sind die ausbildbare Beschädigung und die damit einhergehende Einschränkung so eingerichtet, dass eine Signalstärke einer Sendefähigkeit gegen null geht. Somit ist mittels des Kennzeichnungsetiketts eine retroreflektierende Hinterglasanwendung mit zerstörbarer RFID-Antenne realisierbar.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung weist das Kennzeichnungsetikett eine Klebeschicht auf, die bezogen auf eine Stapelrichtung des Kennzeichnungsetikett abgewandt von der Transponderschicht auf einer Oberseite der retroreflektierenden Schicht angeordnet ist. Die Klebeschicht dient insbesondere zum Anbringen des Kennzeichnungsetiketts an einen Gegenstand. Soll zum Beispiel mittels des Kennzeichnungsetiketts ein drittes Kennzeichen für ein Kraftfahrzeug in Form einer Hinterglasanwendung an der Windschutzscheibe ausgebildet werden, so ist die retroreflektierende Schicht der Windschutzscheibe zugewandt und die Transponderschicht mit der RFID-Funktionalität dem F ahrzeuginnenraum .
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist das Kennzeichnungsetikett zusätzlich eine Void-Schicht auf, die einen Void-Effekt bereitstellt und die bezogen auf eine Stapelrichtung des Kennzeichnungsetikett abgewandt von der retroreflektierenden Schicht an einer Unterseite der Transponderschicht angeordnet ist. Bezogen auf das zuvor beschriebene Anwendungsbeispiel wäre dann die Void-Schicht dem Fahrzeuginnenraum zugewandt. Darüber hinaus kann das Kennzeichnungsetikett auch zwei oder mehr Void- Schichten aufweisen. Zum Beispiel ist alternativ oder zusätzlich eine Void-Schicht abgewandt von der Transponderschicht auf der retroreflektierenden Schicht angeordnet und gemäß dem zuvor beschriebenen Anwendungsbeispiel der Windschutzscheibe zugewandt.
Eine Void-Struktur oder Void-Schicht bietet einen zusätzlichen Manipulationsschutz, der zum Beispiel mittels zweier oder mehrerer unterschiedlich stark klebender Strukturen oder Releaseabstufungen realisiert wird. Beispielsweise ist eine stärker klebende Struktur in Form eines Schriftzugs in der Void-Struktur implementiert, während andere Abschnitte der Void-Struktur schwächer klebend sind. Wird die Void-Struktur beziehungsweise das Kennzeichnungsetikett mit einer Void-Struktur auf einem zu kennzeichnenden Gegenstand aufgebracht, bleibt bei einem Ablösen des Kennzeichnungsetiketts zum Beispiel der stärker klebende Schriftzug an dem Gegenstand oder einem Etikettenabschnitt kleben, während die schwächer klebenden Abschnitte mit dem Kennzeichnungsetikett oder einem von dem Gegenstand abgelösten Etikettenabschnitt entfernt werden. Alternativ können die beschriebenen Strukturen auch umgekehrt hinsichtlich ihrer Klebestärke ausgebildet sein, sodass zum Beispiel die Struktur in Form eines Schriftzugs schwächer klebend ist.
Das Kennzeichnungsetikett weist einen Schichtaufbau auf, in dem eine retroreflektierende Schicht ohne metallische Eigenschaften eingebracht ist, die mit einer RFID-Funktionalität kombiniert ist. Die RFID-Funktionalität ist so ausgebildet bzw. in den Schichtaufbau eingebracht, dass eine Zerstörung der Antenne insbesondere in einem Bereich einer Ausstanzung in der retroreflektierenden Schicht erfolgt. Der RFID-Chip wird bei einem Abziehen des Kennzeichnungsetiketts, zum Beispiel von einer Windschutzscheibe, von der Antenne gelöst. Ferner kann die gezielte Zerstörung der RFID-Funktionalität dadurch eingerichtet sein, dass Void-Schichten zwischen dem Transponderinlay bzw. dem Material der Transponderschicht und dem Material der retroreflektierenden Schicht eingebracht sind. Die Void-Schichten sind so ausgebildet bzw. in den Schichtaufbau integriert, dass durch Trennen der Void-Schichten die Antennenstruktur durch Auslösen des Void- Effektes zerstört wird. Eine weitere kontrolliert vorgesehene Zerstörung eines Druckbilds und eines Außenformats des Kennzeichnungsetiketts erfolgt zum Beispiel durch Sicherheits Stanzungen, die an vorgegebenen Positionen in das Kennzeichnungsetikett eingebracht sind.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung weist das Kennzeichnungsetikett eine Funktionsschicht auf, die einen Fälschungsschutz und/oder einen Strahlungsschutz bereitstellt und die bezogen auf eine Stapelrichtung des Kennzeichnungsetikett abgewandt von der Transponderschicht auf einer Oberseite der retroreflektierenden Schicht angeordnet ist. Dabei ist es nicht erforderlich, die Funktionsschicht direkt auf der metallschichtfreien retroreflektierenden Schicht anzuordnen, sondern es können auch eine oder mehrere Zwischenschichten vorgesehen sein, die auf der Oberseite der retroreflektierenden Schicht angeordnet sind. Alternativ oder zusätzlich kann eine solche Funktionsschicht unterhalb der retroreflektierenden Schicht angeordnet sein. Auf oder oberhalb der retroreflektierenden Schicht kann die Funktionsschicht als Schutz vor einem Ausbleichen von Farben dienen und zum Beispiel als ein transparenter Lack realisiert sein. Eine Funktionsschicht unterhalb der retroreflektierenden Schicht kann als Schutz vor IR- Strahlung und Wärme dienen oder eine Gegenmaßnahme gegen einen sogenannten BitFlip in der RFID-Funktionalität ausbilden. Die Funktionsschicht ist dann zum Beispiel als eine IR-absorbierende, z. B. schwarze opake, Schicht ausgebildet.
Ferner weist das Kennzeichnungsetikett vorzugsweise eine opake Trägerschicht auf, auf der die beschriebenen Schichten des Kennzeichnungsetiketts angeordnet sind. Die Trägerschicht ist bezogen auf eine Stapelrichtung des Kennzeichnungsetikett abgewandt von der retroreflektierenden Schicht an einer Unterseite der Transponderschicht angeordnet. Gemäß dem zuvor beschriebenen Anwendungsbeispiel ist die Trägerschicht dem Fahrzeuginnenraum zugewandt und der Windschutzscheibe abgewandt.
Außerdem kann das Kennzeichnungsetikett dahingehend weitergebildet sein, dass es eine oder mehrere Stanzungen aufweist, die in zumindest einer Schicht des Kennzeichnungsetiketts ausgebildet sind. Eine Stanzung kann zum Beispiel eine Aussparung realisieren, welche einen bedruckbaren oder beschriftbaren Bereich freigibt. Zum Beispiel ist eine Aussparung in Form einer Anstanzung oder eines angestanzten Bereichs bereitgestellt, die in einer transparenten Abdeckschicht, wie einem Liner, des Kennzeichnungsetiketts ausgebildet ist. Ein solcher Liner ist beispielsweise auf der Klebeschicht angeordnet und steht seitlich über diese hinaus.
Alternativ oder zusätzlich kann eine Aussparung in der retroreflektierenden Schicht gezielt ausgebildet sein, um eine kontrollierte Zerstörung der RFID-Funktionalität zu beeinflussen. In der retroreflektierenden Schicht befindet sich zum Beispiel eine Aussparung, die in Abstimmung auf die Position des RFID-Chips ausgebildet ist. Der RFID-Chip befindet sich vorzugsweise innerhalb einer solchen Aussparung und hat unmittelbar Kontakt mit einer Void-Schicht. Bei Manipulation wird somit der in der Aussparung befindliche RFID-Chip bzw. die Antenneneinheit und/oder eine Kontaktierung zwischen der Antennenstruktur und dem RFID-Chip gezielt zerstört.
Es können auch Stanzungen in Form von Sicherheitsstanzungen vorgesehen sein, die eine vorgegebene Schwächungsstruktur realisieren und zum Beispiel Einreißpositionen bereitstellen, an denen das Kennzeichnungsetikett bei einem Manipulationsversuch vorgegeben einreißt. Alternativ oder zusätzlich können auch Perforationen in einer oder mehreren Schichten des Kennzeichnungsetiketts vorgesehen sein, die ein gezieltes Durch oder Auftrennen der jeweiligen Schicht ermöglichen. Sicherheits Stanzungen zur Bereitstellung von Einreißpositionen können insbesondere in der Trägerschicht und/oder in der retroreflektierenden Schicht vorgesehen sein.
Sind sowohl eine Stanzung zum Ausbilden einer Aussparung als auch eine Stanzung als vorgegebene Einreißposition vorgesehen, so ist es nutzbringend, dass die Aussparung von der vorgegebenen Einreißposition beabstandet ausgebildet ist, sodass bei einem Einreißen des Kennzeichnungsetikett die in der Aussparung ersichtlichen Information erhalten bleiben und nicht beschädigt werden. Solche Informationen können zum Beispiel das KFZ- Kennzeichen eines Kraftfahrzeugs oder ein vorgesehenes Einsatzgebet des Kennzeichnungsetiketts oder eine Identifikationsnummer umfassen.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Kennzeichnungssystem eine Windschutzscheibe für ein Kraftfahrzeug und eine Ausgestaltung des zuvor beschriebenen Kennzeichnungsetiketts, das an der Windschutzscheibe befestigt ist. Mittels des beschriebenen Kennzeichnungssystems ist ein sicheres und zuverlässiges drittes Kennzeichen für ein Kraftfahrzeug realisierbar, welches aufgrund der metallschichtfreien retroreflektierenden Folie zudem leicht auffindbar ist. Die Windschutzscheibe realisiert dabei einen bevorzugten Gegenstand, an dem das beschriebene Kennzeichnungsetikett angebracht werden kann. Darüber hinaus kann ein solches Kennzeichnungsetikett zum Beispiel auch im Lagerlogistikbereich eingesetzt werden, um eine Kennzeichnung auszubilden, leicht ausfindig zu machen und auslesen zu können. Dadurch, dass das Kennzeichnungssystem eine Ausgestaltung des beschriebenen Kennzeichnungsetiketts umfasst, sind beschriebene Eigenschaften und Merkmale des Kennzeichnungsetiketts auch für das Kennzeichnungssystem offenbart und umgekehrt.
Mittels des Kennzeichnungsetiketts ist ein Erscheinungsbild eines dritten Kennzeichens als Hinterglasanwendung in einem Fahrzeug realisierbar, das einem Erscheinungsbild des ersten und zweiten Kennzeichens, also des vorderen und hinteren KFZ-Kennzeichens, gleicht. Das Kennzeichnungsetikett ist so ausgebildet, dass es auch in der Dunkelheit bei Lichteinstrahlung reflektiert. Insbesondere ermöglicht das Kennzeichnungsetikett eine Kombination mit RFID-Funktionalitäten, da es keinen Metallspiegel aufweist. Metallspiegel bzw. Metallschichten beeinflussen eine ultrahochfrequente RFID- Technologie nachteilig.
Darüber hinaus weist das Kennzeichnungsetikett Manipulationsmerkmale, wie den Void- Effekt und/oder Sicherheitsstanzungen und/oder Fälschungsschutzmerkmale, wie ein Hologramm, auf, die in Schichten des Kennzeichnungsetiketts mit eingebracht werden können, damit sich das Kennzeichnungsetikett bei einem Ablösen gezielt zerstört und damit eine Originalität bzw. ein einwandfreier Zustand des Kennzeichnungsetiketts ersichtlich ist. Ein gezieltes Zerstören betrifft dabei insbesondere die in der Transponderschicht vorgesehene RFID-Funktionalität.
Das Kennzeichnungsetikett kann darüber hinaus ein weiteres Unterscheidungs- oder Kennzeichnungsmerkmal aufweisen, welches zum Beispiel ein Einsatzgebiet des Kennzeichnungsetiketts, eine Nummerierung, ein Logo und/oder Buchstaben umfasst, die auf einer Schicht des Kennzeichnungsetiketts gedruckt oder hinterlegt sind. Zum Beispiel kann ein solches Kennzeichnungsmerkmal gezielt einen Kontrast zu der retroreflektierenden Schicht ausbilden und innerhalb einer Aussparung der retroreflektierenden Schicht angeordnet sein, zum Beispiel auf einer unterhalb der retroreflektierenden Schicht befindlichen Schicht aufgedruckt sein. Ein solches Kennzeichnungsmerkmal kann aber auch auf die retroreflektierende Schicht aufgedruckt, aufgebracht oder eingebracht sein. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Verfahren zum Herstellen eines Kennzeichnungsetiketts ein Bereitstellen einer Transponderschicht mit einem RFID-Chip und einer Antennenstruktur, die mit dem RFID-Chip signal technisch gekoppelt ist, und ein Bereitstellen einer metallschichtfreien retroreflektierenden Schicht. Das Verfahren umfasst weiter ein Koppeln der Transponderschicht mit der retroreflektierenden Schicht und dadurch Ausbilden des Kennzeichnungsetiketts.
Dadurch, dass das Verfahren insbesondere zum Anfertigen einer Ausgestaltung des zuvor beschriebenen Kennzeichnungsetiketts vorgesehen ist, sind, sofern zutreffend, beschriebene Eigenschaften und Merkmale des Kennzeichnungsetikett auch für das Herstellungsverfahren offenbart und umgekehrt.
Die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht kann als retroreflektierende Folie bereitgestellt werden und mittels Verkleben an der Transponderschicht angebracht werden. Alternativ oder zusätzlich kann die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht mit einer retroreflektierenden Farbe bereitgestellt werden und mittels Aufdrucken der retroreflektierenden Farbe auf die Transponderschicht oder eine Trägerschicht ausgebildet werden. Beispielsweise wird die Antennenstruktur aus einer Silberleitpaste aufgedruckt. Die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht kann beispielsweise mit einer wasserbasierten Siebdruckfarbe aufgedruckt oder geprägt werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des Verfahrens umfasst das Bereitstellen der Transponderschicht mit dem RFID-Chip und der Antennenstruktur ein Aufbringen des RFID-Chips auf eine Trägerschicht und ein Aufdrucken der Antennenstruktur auf der Träger Schicht, sodass die Antennenstruktur und der RFID-Chip signal technisch miteinander gekoppelt sind.
Mittels des beschriebenen Verfahrens ist ein besonders flaches Kennzeichnungsetikett realisierbar, welches retroreflektierende Eigenschaften und RFID-Funktionalitäten kombiniert. Das Kennzeichnungsetikett ist insbesondere für Hinterglasanwendungen geeignet und kann zudem mit feinen Druckmotiven versehen werden. Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Figuren 1-5 verschiedene Ausführungsbeispiele eines Kennzeichnungsetiketts zum Ausbilden eines Kennzeichens für einen Gegenstand,
Figur 6 ein Ausführungsbeispiel eines Kennzeichnungssystems mit einem Kennzeichnungsetikett nach den Figuren 1-5, und
Figur 7 ein Ablaufdiagramm für ein Verfahren zum Herstellen eines Kennzeichnungsetiketts nach den Figuren 1-5.
Elemente oder Merkmale gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind gegebenenfalls nicht alle dargestellten Elemente oder Merkmale in sämtlichen Figuren mit zugehörigen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Die Figuren 1-5 zeigen jeweils in schematischen Darstellungen verschiedene Ausführungsbeispiele eines Kennzeichnungsetiketts 1 zum Ausbilden eines Kennzeichens für einen Gegenstand. Figur 1 zeigt einen besonders einfachen und flachen Aufbau des Kennzeichnungsetiketts 1, das eine Transponderschicht 3 und eine retroreflektierende Schicht 2 aufweist. Die Transponderschicht weist einen RFID-Chip 5 und eine Antennenstruktur 6 auf, die mit dem RFID-Chip 5 signaltechnisch gekoppelt ist. Die Transponderschicht 3 kann ein Transponderinlay ausbilden, in dem der RFID-Chip 5 und/oder die Antennenstruktur 6 integriert sind. Alternativ ist die Transponderschicht 3 als eine Trägerschicht ausgebildet, auf der der RFID-Chip 5 aufgebracht und die Antennenstruktur 6 aufgetragen, zum Beispiel aufgedruckt, sind.
Die retroreflektierende Schicht 2 ist metallschichtfrei ausgebildet und mit der Transponderschicht 3 gekoppelt. Bezogen auf eine dargestellte Stapelrichtung R des Kennzeichnungsetiketts 1 ist die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht 2 auf der Transponderschicht 3 angeordnet. Die retroreflektierende Schicht 2 ist metalllos oder frei von Metall ausgebildet und beeinflusst daher die RFID-Funktionalität der Transponderschicht 3 nicht. Dabei ist es nicht erforderlich, dass die retroreflektierende Schicht 2 vollständig frei von Metallatomen ist. Der Anteil an Metall sollte aber so gering ausgebildet oder angeordnet sein, damit eine zuverlässige RFID-Funktionalität einrichtbar ist. Die retroreflektierende Schicht 2 ist zum Beispiel als Folie ausgebildet und/oder umfasst eine retroreflektierende Farbe, die aufgedruckt ist.
Figur 2 zeigt das Kennzeichnungsetikett 1, welches zusätzlich zu der retroreflektierenden Schicht 2 und der Transponderschicht 3 eine Klebeschicht 4 aufweist. Die Klebeschicht 4 ist bezogen auf die Stapelrichtung R abgewandt von der Transponderschicht 3 auf einer Oberseite 21 der retroreflektierenden Schicht 2 angeordnet. Die Klebeschicht 4 ermöglicht ein einfaches Anbringen des Kennzeichnungsetiketts 1 an einem Gegenstand, wie einer Windschutzscheibe 120.
In Figur 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Kennzeichnungsetiketts 1 in einer schematischen Darstellung in einer Aufsicht auf die retroreflektierende Schicht 2 illustriert. Unterhalb der retroreflektierenden Schicht 2 ist der RFID-Chip 5 und die Antennenstruktur 6 angedeutet, die von der retroreflektierenden Schicht 2 bedeckt sind.
Figur 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Kennzeichnungsetiketts 1 in einer schematischen Darstellung in einer Aufsicht auf die retroreflektierende Schicht 2. Die retroreflektierende Schicht 2 weist eine Aussparung 7 auf, die in Abstimmung auf die Position des RFID-Chips 5 vorgegeben ausgebildet ist. Die Aussparung 7 ist vorzugsweise so vorgesehen, dass der RFID-Chip 5 innerhalb der Aussparung 7 angeordnet ist, sodass zum Beispiel durch die Aussparung 7 die Antennenstruktur 6 und der RFID-Chip 5 sichtbar sind. Die Aussparung 7 ist für eine kontrollierte Zerstörung der RFID- Funktionalität des Kennzeichnungsetiketts 1 bereitgestellt.
Zusätzlich kann eine weitere Aussparung vorgesehen sein, die zum Beispiel einen bedruckbaren oder beschriftbaren Bereich freilegt. Innerhalb einer Aussparung kann zum Beispiel ein Kennzeichen des Kraftfahrzeugs 110, eine Identifikationsnummer, ein Einsatzgebiet und/oder ein anderes Kennzeichnungsmerkmal hinterlegt sein. Zum Beispiel ist der RFID-Chip 5 auf einer Trägerschicht aufgebracht und die Antennenstruktur 6 auf der Trägerschicht aufgedruckt und mit dem RFID-Chip 5 gekoppelt. Beispielsweise realisiert die Trägerschicht zusammen mit dem RFID-Chip 5 und der Antennenstruktur 6 die Transponderschicht 3. Die Trägerschicht kann vollständig oder teilweise bedruckbar bzw. beschriftbar sein. Die retroreflektierende Schicht 2 ist beispielsweise in Form einer Folie ausgebildet und weist die Aussparung 7 auf, die aus der Folie vorgegeben ausgestanzt wurde. Die retroreflektierende Schicht 2 ist auf die Trägerschicht bzw. die Transponderschicht 3 aufgebracht, beispielsweise verklebt, sodass der RFID-Chip 5 und die Antennenstruktur 6 zwischen der Trägerschicht und der retroreflektierenden Schicht 2 angeordnet ist. Alternativ kann die retroreflektierende Schicht 2 auf die Transponderschicht 3 aufgedruckt sein, sodass ein vorgegebener Bereich bei einem Druckprozess ausgelassen wird und die Aussparung 7 ausbildet.
Die Figur 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Kennzeichnungsetiketts 1. Das Kennzeichnungsetikett 1 weist einen Manipulationsschutz auf, der durch eine Void-Schicht 9, eine Funktionsschicht 10 und/oder eine vorgegebene Ausbildung der Transponderschicht 3 bereitgestellt ist. Insbesondere kann die Transponderschicht 3 eine sogenannte „Tamper-Evidence- Antenne“ bereitstellen, die bei einem Ablösen des angebrachten Kennzeichnungsetiketts 1 vorgegeben zerstört wird.
Das Kennzeichnungsetikett 1 weist zum Beispiel bezogen auf die Stapelrichtung R einen folgenden Aufbau auf: eine Trägerschicht 8, auf der die Void-Schicht 9 aufgebracht ist.
Die Void-Schicht 9 stellt einen Void-Effekt bereit, der einen Manipulationsschutz ausbildet. Auf der Void-Schicht 9 sind die Transponderschicht 3 und die retroreflektierende Schicht 2 angeordnet. Auf der retroreflektierenden Schicht 2 ist die Funktionsschicht 10 angeordnet, welche zum Beispiel einen weiteren Fälschungsschutz in Form eines transparenten Hologramms umfasst. Alternativ oder zusätzlich kann die Funktionsschicht 10 auch eine Void-Struktur umfassen. Die Funktionsschicht 10 kann ferner einen UV-Schutz oder einen Schutz gegen sichtbares Licht ausbilden. Auf der Funktionsschicht 10 ist die Klebeschicht 4 angeordnet, welche zum Applizieren des Kennzeichnungsetiketts 1 in Kontakt mit dem zu kennzeichnenden Gegenstand kommt.
Die beschriebenen oder illustrierten Schichten sind vorzugsweise gleich breit ausgestaltet. Das Kennzeichnungsetikett 1 kann ferner Sicherheitsstanzungen und/oder Perforationen aufweisen, die ein vorgegebenes Einreißen und Durchtrennen des Kennzeichnungsetiketts 1 bereitstellen. Solche Stanzungen können derart ausgebildet und in den Schichtaufbau des Kennzeichnungsetikett 1 eingebracht sein, dass bei einem Ablösen des applizierten Kennzeichnungsetiketts 1 bedingt durch eine solche Stanzung ein vorgegebenes Einreißen erfolgt. Sicherheitsstanzungen sind vorzugsweise in der retroreflektierenden Schicht 2 und/oder in der Trägerschicht 8 vorgesehen.
Die Aussparung 7 ist vorzugsweise als Ausstanzung in der retroreflektierenden Schicht 2 ausgebildet und bringt insbesondere den RFID-Chip 5 und Teile der Antennen Struktur 6 mit einer Voidstruktur in Kontakt, die in der Funktionsschicht 10 ausgebildet ist. Auf der Klebeschicht 4 ist vorzugsweise als abdeckende Schicht ein Liner angeordnet, welcher ebenfalls eine Aussparung in Form einer Ausstanzung aufweisen kann. Innerhalb einer solchen Aussparung ist beispielsweise ein bedruckbarer oder beschriftbarer Bereich vorgesehen, in dem Informationen hinterlegt werden können. Zum Beispiel wird innerhalb eines solchen Bereichs eine Kennzeichennummer des Kraftfahrzeugs 110 hinterlegt. Bei einem Abziehen des Liners verbleibt der bedruckte Bereich an dem Kennzeichnungsetikett 1, während der Rest des Lines abgezogen wird, damit der Kleber der Klebeschicht 4 in Kontakt mit der Windschutzscheibe 120 gebracht werden kann.
Figur 6 illustriert ein Ausführungsbeispiel eines Kennzeichnungssystems 100, das eine Ausgestaltung des Kennzeichnungsetiketts 1 umfasst, welches an einer Windschutzscheibe 120 eines Kraftfahrzeugs 110 appliziert ist. Das Kennzeichnungsetikett 1 ist an einer Innenseite an der Windschutzscheibe 120 angeordnet und realisiert ein sicheres und zuverlässiges drittes Kennzeichen für das Kraftfahrzeug 110 aus. Aufgrund der retroreflektierenden Schicht 2 ist ein solches drittes Kennzeichen auch bei Dunkelheit optisch leicht auffindbar. Aufgrund der durch die Transponderschicht 3 bereitgestellte RFID-Funktionalität ist das dritte Kennzeichen komfortabel auslesbar.
Die retroreflektierende Schicht 2 ist in einem angeordneten Zustand der Windschutzscheibe 120 zugewandt, während die Transponderschicht 3 einem Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs 110 zugewandt ist. Alternativ kann auch ein anderer Aufbau des Kennzeichnungsetiketts 1 ausgebildet sein, welcher die Funktionen der retroreflektierenden Schicht 2 und der RFID-Funktionalität vereint.
Figur 7 zeigt ein Ablaufdiagramm für ein Verfahren zum Herstellen einer Ausgestaltung des Kennzeichnungsetiketts 1. In einem Schritt S1 wird zum Beispiel eine weiße, opake Trägerschicht 8 bereitgestellt, auf der die Void-Schicht 9 aufgebracht wird. Alternativ kann eine andere Trägerschicht 8 bereitgestellt werden, die eine Tragstruktur für den Schichtenaufbau des Kennzeichnungsetiketts 1 ausbildet.
In einem Schritt S3 wird die Transponderschicht 3 auf der Void-Schicht 9 angeordnet. Beispielsweise ist die Transponderschicht 3 durch den RFID-Chip 5 und die Antennenstruktur 6 realisiert. Das Ausbilden der Transponderschicht 3 kann demgemäß dadurch erfolgen, dass der RFID-Chip 5 vorgegeben auf der Void-Schicht 9 platziert wird und die Antennenstruktur 6, zum Beispiel mittels eines druckbaren Silberpaste, auf die Void-Schicht 9 gedruckt wird.
In einem weiteren Schritt S5 wird die retroreflektierende Schicht 2 in Form einer Folie auf der Void-Schicht 9 und der darauf angeordneten Transponderschicht 3 angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann die retroreflektierende Schicht 2 mittels Aufdrucken einer retroreflektierenden Farbe ausgebildet werden, die auf die Void-Schicht 9 und der darauf angeordneten Transponderschicht 3 aufgetragen wird. Dabei kann die Aussparung 7 in der retroreflektierendes Schicht 2 bereitgestellt sein oder mit ausgebildet werden.
In einem Schritt S7 kann die Funktionsschicht 10 und/oder die Klebeschicht 4 auf der retroreflektierenden Schicht 2 angeordnet bzw. aufgetragen werden. Die Klebeschicht 4 kann ferner mit einem transparenten Liner abgedeckt werden, um einen Auslieferungszustand des Kennzeichnungsetiketts 1 auszubilden.
Das Ausbilden des Kennzeichnungsetiketts 1 kann insbesondere mittels einer oder mehrere Materialbahnen fortlaufend erfolgen, sodass eine Vielzahl an Kennzeichnungsetiketten 1 einfach und kostengünstig herstellbar sind. Mittels des Kennzeichnungsetiketts 1 ist insbesondere ein folienbasiertes drittes Kennzeichen für eine Hinterglasanwendung im Bereich der Windschutzscheibe 120 mit einer zerstörbarer RFID-Antennenstruktur 6 und retroreflektierenden Eigenschaften realisierbar. Das Kennzeichenetikett 1 weist einen mehrlagigen Schichtaufbau auf. Oberhalb der retroreflektierenden Schicht 2, zum Beispiel in der Funktionsschicht 10, kann eine weitere Void-Schicht sowie eine Reihe an Informations-, Code- und Schutzelementen, wie ein Hologramm oder eine UV- und/oder IR-lumineszierende Schicht, angeordnet sein.
Die retroreflektierende Schicht 2 enthält keine Metallschichten, um die RFID- Funktionalität der Transponderschicht 3 nicht nachteilig zu beeinflussen. Die Anordnung einer oder mehrerer Void- Schichten 9 ermöglicht das Einrichten einer irreversiblen Zerstörung der RFID-Einheit bzw. der Transponderschicht 3 beim Abziehen des Kennzeichnungsetiketts 1 von der Windschutzscheibe 120.
Bezugszeichenliste
1 Kennzeichnungsetikett
2 retroreflektierende Schicht / retroreflektierendes Element
3 Transponderschicht
4 Klebeschicht
5 RFID-Chip der Transponderschicht
6 Antennenstruktur der Transponderschicht
7 Aussparung der retroreflektierenden Folie
8 Träger Schicht
9 Void- Schicht
10 Funktionsschicht
100 Kennzeichnungssystem
110 Kraftfahrzeug
120 Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs
R Stapelrichtung des Kennzeichnungsetiketts
S(i) Schritte eines Verfahrens zum Herstellen eines Kennzeichnungsetiketts

Claims

Patentansprüche
1. Kennzeichnungsetikett (1) zum Ausbilden eines Kennzeichens für einen Gegenstand (110, 120), aufweisend:
- eine Transponderschicht (3) mit einem RFID-Chip (5) und einer Antennenstruktur (6), die mit dem RFID-Chip (5) signal technisch gekoppelt ist, und
- eine metallschichtfreie retroreflektierende Schicht (2), die mit der Transponderschicht (3) gekoppelt ist.
2. Kennzeichnungsetikett (1) nach Anspruch 1, bei dem die retroreflektierende Schicht (2) eine retroreflektierende Folie aufweist.
3. Kennzeichnungsetikett (1) nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die retroreflektierende Schicht (2) eine retroreflektierende Farbe aufweist.
4. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Transponderschicht (3) derart ausgebildet ist, dass bezogen auf einen applizierten Zustand des Kennzeichnungsetiketts (1) an einem Gegenstand (120) bei einem Ablösen des Kennzeichnungsetiketts (1) von dem Gegenstand (120) der RFID-Chip (5) und/oder die Antennenstruktur (6) und/oder die signal technische Kopplung zwischen RFID-Chip (5) und Antennenstruktur (6) vorgegeben zerstört wird.
5. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, aufweisend: eine Klebeschicht (4), die bezogen auf eine Stapelrichtung (R) des Kennzeichnungsetikett (1) abgewandt von der Transponderschicht (3) auf einer Oberseite (21) der retroreflektierenden Schicht (2) angeordnet ist.
6. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, aufweisend: eine Void-Schicht (9), die einen Void-Effekt bereitstellt und die bezogen auf eine Stapelrichtung (R) des Kennzeichnungsetikett (1) abgewandt von der retroreflektierenden Schicht (2) an einer Unterseite (31) der Transponderschicht (3) angeordnet ist.
7. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, aufweisend: eine Funktionsschicht (10), die einen Fälschungs schütz und/oder einen Strahlungsschutz bereitstellt und die bezogen auf eine Stapelrichtung (R) des Kennzeichnungsetikett (1) abgewandt von der Transponderschicht (3) auf einer Oberseite (21) der retroreflektierenden Schicht (2) angeordnet ist.
8. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, aufweisend: eine opake Trägerschicht (8), die bezogen auf eine Stapelrichtung (R) des Kennzeichnungsetikett (1) abgewandt von der retroreflektierenden Schicht (2) an einer Unterseite (31) der Transponderschicht (3) angeordnet ist.
9. Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, aufweisend: eine oder mehrere Stanzungen, die in zumindest einer Schicht (2, 3, 8, 9, 10) des Kennzeichnungsetiketts (1) ausgebildet sind.
10. Kennzeichnungssystem (100), umfassend:
- eine Windschutzscheibe (120) für ein Kraftfahrzeug (110), und
- ein Kennzeichnungsetikett (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, das an der Windschutzscheibe (120) befestigt ist.
11. Verfahren zum Herstellen eines Kennzeichnungsetiketts (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, umfassend:
- Bereitstellen einer Transponderschicht (3) mit einem RFID-Chip (5) und einer Antennenstruktur (6), die mit dem RFID-Chip (5) signaltechnisch gekoppelt ist,
- Bereitstellen einer metallschichtfreien retroreflektierenden Schicht (2), und
- Koppeln der Transponderschicht (3) mit der retroreflektierenden Schicht (2).
12. Verfahren nach Anspruch 11, bei dem die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht (2) als retroreflektierende Folie bereitgestellt wird und bei dem das Koppeln der Transponderschicht (3) mit der retroreflektierenden Schicht (2) umfasst:
Verkleben der Transponderschicht (3) mit der retroreflektierenden Schicht (2).
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, bei dem die metallschichtfreie retroreflektierende Schicht (2) mit einer retroreflektierenden Farbe bereitgestellt wird und bei dem das Koppeln der Transponderschicht (3) mit der retroreflektierenden Schicht (2) umfasst:
Aufdrucken der retroreflektierenden Farbe auf die Transponderschicht (3) oder auf eine Trägerschicht (8).
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, bei dem das Bereitstellen der Transponderschicht (3) mit dem RFID-Chip (5) und der Antennenstruktur (6) umfasst:
- Aufbringen des RFID-Chips (5) auf eine Trägerschicht (8), und
- Aufdrucken der Antennenstruktur (6) auf die Trägerschicht (8), sodass die Antennenstruktur (6) mit dem RFID-Chip (5) signal technisch gekoppelt ist.
PCT/EP2020/072154 2019-08-07 2020-08-06 Kennzeichnungsetikett mit retroreflektierender schicht und rfid-tag WO2021023823A1 (de)

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DE102019121368.1 2019-08-07

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