WO2021001218A1 - Door structure of a vehicle door - Google Patents

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WO2021001218A1
WO2021001218A1 PCT/EP2020/067521 EP2020067521W WO2021001218A1 WO 2021001218 A1 WO2021001218 A1 WO 2021001218A1 EP 2020067521 W EP2020067521 W EP 2020067521W WO 2021001218 A1 WO2021001218 A1 WO 2021001218A1
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WO
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door
structure part
vehicle
door structure
planking
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/067521
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Heiko Borrmann
Hugues Cheron
Hartmut Fabiunke
Aurelien Moressee
Thomas Pohl
Stephan Starost
Frank Wagner
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
Compagnie Plastic Omnium Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg, Compagnie Plastic Omnium Se filed Critical Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0413—Inner panel, e.g. characterised by carrying components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0415—Outer panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0418—Water or sound barrier, e.g. watershields or seals between dry/wet compartment, sound or vibration dampers

Definitions

  • the invention relates to a door structure of a vehicle door and a vehicle door with such a door structure.
  • a door structure is to be understood in particular as a door shell or a door assembly of the vehicle door.
  • a vehicle door is to be understood in particular as a door structure fitted with functional elements.
  • a door body of a vehicle door usually has an outer door part forming the outer door skin of the vehicle door and an inner vehicle part connected to the outer door part, between which a flea space is designed as a storage space in which functional elements of the vehicle door, such as a window regulator, for example Door lock, an airbag sensor or the like are arranged.
  • the functional elements of the vehicle door are conventionally introduced through an assembly opening arranged in the inner door part from the inside of the door into the flea space or assembly space between the outer door part and the inner door part and brought into their functional positions.
  • the comparatively small assembly opening makes assembly of the vehicle door or a door module disadvantageously difficult.
  • the assembly opening is typically moisture-tight by means of an assembly cover, for example by means of a sealing film. lie or a circumferentially sealing assembly carrier, so that the wet room side of the door inner part facing the cavity between the door outer part and the door inner part is separated from the dry room side of the door inner part facing the vehicle interior, which is covered by an inner door panel. This results in additional costs in terms of sealing the assembly cover and the assembly opening.
  • the outer door part and the inner door part are non-detachable and permanently joined together. This means that if the outer door part is damaged, for example due to a vehicle accident, it is generally necessary to replace the vehicle door or the door structure as a whole for repair. This disadvantageously results in comparatively high repair costs, especially in the case of minor damage or minor damage.
  • the invention is based on the object of specifying a particularly suitable door structure for a vehicle door.
  • a particularly suitable door structure for a vehicle door In particular, an improved door structure with regard to the implementation of assembly and / or repair work is to be given.
  • the invention is also based on the object of specifying a FITS suitable vehicle door with such a door structure.
  • the door structure according to the invention is preferably designed as a door shell or as a door assembly of a vehicle door, in particular a motor vehicle door.
  • the door structure has an internal structural part as a component or functional carrier.
  • the internal structural part is designed as an assembly carrier, that is to say as a load-bearing element for receiving and / or fastening functional components of the vehicle door, for example for fastening door hinges or a door lock.
  • the door structure also has an outer structure part which is mechanically firmly joined to the inner structure part.
  • the inner structure part and the outer structure part are preferably detachably joined to one another, for example by means of a number of screw connections.
  • a planking is provided as an outer skin on the surrounding area, which is preferably joined to the inner structure part and / or the outer structure part in a non-destructively releasable or removable manner.
  • the door rigidity or the door stability of the door structure is essentially realized in particular by the interaction of the inner structure part and the outer structure part.
  • the inner structural part and the outer structural part together or individually form the mechanically stable components of the door structure. This makes it possible to design the outside paneling in a comparatively simple and inexpensive manner with regard to the material and the mechanical properties.
  • the door structure thus has a layered or modular structure with the internal structure part and with the external structure part and with the paneling.
  • a layer structure or a layer structure concept is provided for the door structure.
  • a particularly suitable door structure is thereby realized.
  • the layered or modular design of the door structure also makes it particularly easy to integrate, design and implement sensors and other functional parts such as cameras or distance sensors as well as aesthetic design elements in a customer-specific and / or application-specific manner.
  • Access to the cavity or interior of the door structure or the vehicle door (door interior), which is formed between the interior structure part and the paneling in the assembled state, is provided by the removable or detachable paneling when servicing, i.e. especially during maintenance or repair work realized.
  • servicing i.e. especially during maintenance or repair work realized.
  • Due to the multi-part, layered construction of the door structure it is still possible, for example, for the production and / or painting and / or assembly of the door structure to take place in separate steps. Thanks to the separate painting processes, it is also possible in a simple manner to display a contrasting color for the outer door skin or planking.
  • the paneling is painted or can be painted separately from a vehicle body of the motor vehicle.
  • the planking is suitably painted with the vehicle color of the motor vehicle body, so that a visually appealing color matching or so-called color matching is implemented.
  • the removable or detachable paneling also enables the door structure to be assembled in a particularly simple and cost-effective manner.
  • the essential components of the door interior such as a window lifter or a locking system, or an electric or electromotive door drive, for example, or a window pane from the outside, i.e. from a surrounding side of the vehicle door, to the inner structural part to assemble.
  • the door structure is assembled from the exterior or vehicle environment related to the motor vehicle before the outer skin or paneling is assembled. This means that the assembly of the door structure or the vehicle door according to the invention is preferably carried out from the inside to the outside.
  • the releasable or removable paneling enables a repair of the door structure that is particularly labor-intensive and cost-effective, for example by replacing or changing the damaged paneling in the event of minor damage.
  • the inner structural part In the installed or assembled state, the inner structural part is arranged facing a dry room or a vehicle interior or a vehicle interior.
  • the inner structure part is therefore an inside part of the door structure.
  • the interior structure part is arranged offset towards an inside of the vehicle with respect to a lowered (vehicle) window pane of the vehicle door.
  • the internal structure part is designed, for example, with a surrounding frame.
  • the outer structure part is arranged facing in particular a wet room or a vehicle environment or a vehicle exterior.
  • the outer structure part is arranged with respect to a lowered vehicle window pane of the vehicle door opposite the inner structure part, for example offset to an outside of the vehicle, that is to say outside of a vehicle interior.
  • the planking can be carried out, for example, with a thermal expansion that differs from the outer structural part and / or the inner structural part.
  • the planking is, for example, made in one piece, in two or in several parts.
  • the cladding is adjustable or floating to the rest of the door structure, in particular with respect to the inner and / or outer structure part, mountable.
  • the inner structural part and / or the planking are suitably colored through, that is to say made, for example, from a colored plastic.
  • the surfaces of the parts themselves create a visually attractive impression, so that no additional painting is necessary. It is also conceivable, for example, for the paneling in particular to be painted separately.
  • the door structure also has, for example, a door inner lining as an inner skin on the inside of the vehicle.
  • the interior door trim closes the door structure from the vehicle interior.
  • the door inner lining is expediently attached or attachable to the inner structural part. In this case, however, the interior door trim contributes only slightly or not at all to the mechanical door rigidity or door stability of the door structure or the vehicle door.
  • the door inner lining is integrated into the inner structural part, in particular the door inner lining is essentially designed as an inner surface, that is to say as a surface of the inner structural part facing the vehicle interior.
  • a window frame is arranged in one piece, that is to say in one piece or monolithically, on the inner structure part.
  • the window frame is joined to the internal structure part in a fixed or non-adjustable manner.
  • the inner structure part thus has, for example, an integrally formed or injection-molded window frame, possibly with additional stiffening parts or frame reinforcing parts.
  • a separate window frame from the inner structural part is provided.
  • the separate window frame is, for example, as a hybrid part with overmolded stable inserts, for example metallic inserts, in particular steel inserts, for example by means of fastening screws on the door structure, in particular on the inner structure part, preferably adjustable, i.e. variably or changeably attached.
  • the window frame can also be produced, for example, as a steel frame made of welded sheet metal parts, or as a roll profile frame, or as an aluminum profile frame, or from a fiber-reinforced, thermoplastic composite material or from a thermosetting composite material, in particular from organic material, or from a foamed plastic.
  • the visible areas of the window frame are preferably made unpainted from a grained plastic.
  • the visible areas are, for example, painted or provided with a separate frame trim part.
  • fineness or “grain” is understood to mean in particular a structuring of a surface that changes or influences the haptic and visual properties of the surface.
  • a grain can be embodied, for example, as repeating fleas differences, which can be geometrically arranged, for example, irregularly or regularly.
  • Such a grain can also be associated with differences in lightness or color.
  • the vehicle door or the door structure can be designed without a window frame, that is to say as a (window) frameless door.
  • the internal structural part is designed without an assembly opening.
  • the inner structure part can have openings, for example for a cable guide or for components facing the vehicle interior, such as for a loudspeaker, but no feed-through opening is provided for the door interior with regard to assembly or service work.
  • the inner structure part is essentially closed over the whole area without leading out an assembly opening accessible from the inside of the vehicle.
  • no separate wet room / dry room separation of the door structure is necessary, whereby the manufacturing costs of the door structure are advantageously reduced.
  • the paneling is joined to the inner structure part and / or the outer structure part in a form-fitting and / or force-fitting manner. Since the door stability and door rigidity are essentially realized by the inner structural part and the outer structural part, the paneling is comparatively simple, inexpensive and thus, in particular, has a reduced structural weight. This advantageously reduces the mechanical requirements for the joint connection between the cladding and the inner and / or outer structural part, which enables the cladding to be fastened in a particularly simple and cost-effective manner.
  • a “form fit” or a “form fit connection” between at least two interconnected parts is understood here and in the following in particular to mean that the interconnected parts are held together at least in one direction by direct interlocking of contours of the parts themselves or by an indirect Interlocking takes place via an additional connecting part.
  • the "blocking" of a mutual movement in this direction is therefore due to the shape.
  • a “force fit” or a “force fit connection” between at least two interconnected parts is understood here and below in particular to mean that the interconnected parts are prevented from sliding off one another due to a frictional force acting between them. If there is no “connecting force” causing this frictional force (this means the force that presses the parts against each other, e.g. a screw force or the weight itself), the force-fit connection cannot be maintained and thus released.
  • the planking is for example by means of a clip connection, or a latching connection, or a plug connection, or a screw connection, or a rear hook or undercut that engages behind Combination of these fastened or fastenable to the inner structure part and / or to the outer structure part.
  • the paneling can also be firmly attached to the inner structure part and / or to the outer structure part by means of a releasable adhesive connection.
  • an additional or further aspect of the invention provides that the cladding is joined to the inner structure part and / or the outer structure part indirectly via a fastening frame.
  • the fastening frame is arranged on a door interior, that is to say the surface of the cladding facing the interior and / or exterior structural part.
  • the fastening frame is joined to the cladding in a materially bonded manner.
  • the fastening frame is preferably glued onto the planking.
  • a “material bond” or a “material bond” between at least two interconnected parts is understood here and in the following in particular to mean that the interconnected parts at their contact surfaces through material combination or cross-linking (for example due to atomic or molecular bonding forces) possibly held together under the action of an additive.
  • the inner structural part has integrated inserts.
  • the inserts are introduced into the material of the inner structure part.
  • the inserts are partially designed as local mechanical reinforcement of the internal structure, to which components or functional elements of the vehicle door are attached or can be attached.
  • the inner structure part thus has through the casually additional stiffening parts, which reinforce or stiffen the inner structure part in a targeted manner.
  • the inserts or stiffening parts are arranged at predetermined positions or locations or areas of the internal structure part, such as, for example, the hinge area or a connection area for attaching a window frame.
  • the internal structure part is a plastic part or as a hybrid part made of a glass fiber or particle-reinforced plastic.
  • the stable or fixed inserts are preferably made from a metal case, for example as a steel insert. Furthermore, corrosion problems of the internal structure part are thus advantageously reduced or essentially completely avoided.
  • the inner structural part has surfaces that are visible in the vehicle interior, for example, which in particular do not have to be painted if the inner structural part is made from a plastic material with a surface that is at least partially grained, for example.
  • the inner structure part has, for example, expanded viewing areas in the vehicle interior, for example in the area of a rear wall of a map pocket of the vehicle door.
  • the internal structural part is made, for example, of a steel or aluminum sheet construction.
  • the inner structural part is here preferably provided with a coating and / or additional cladding parts in the visible area, that is to say in an area that is visible to a user in the assembled state.
  • the internal structural part is produced as a die-cast part, preferably as an aluminum or magnesium die-cast part, or from an organic material or a foamed plastic.
  • the outer structure part is made from a glass fiber or particle reinforced plastic, for example.
  • the outer structure part is for example made from a metal material, in particular from a steel material or an aluminum material or a magnesium material, for example as a die-cast part, in particular as an aluminum or magnesium die-cast part. represents.
  • a metal material in particular from a steel material or an aluminum material or a magnesium material, for example as a die-cast part, in particular as an aluminum or magnesium die-cast part. represents.
  • embodiments of the outer structure partly made of an organic material, or an SMC material (sheet molding compound), or a foamed plastic, or a cold foam material (KS), or a metal foam.
  • the outer structure part is designed to improve the mechanical properties, for example, with additional reinforcements or stiffeners, for example in the form of integrated inserts, in particular made of steel or aluminum or organic material or foamed areas.
  • the planking or outer skin is made of a plastic in a suitable embodiment. If the planking is designed as a plastic outer skin, a particularly advantageous and simple integration of sensors, such as a (distance) radar, and / or light sources, in particular in the case of an at least partially transparent or translucent outer skin, in the door structure is also made possible .
  • sensors such as a (distance) radar, and / or light sources, in particular in the case of an at least partially transparent or translucent outer skin, in the door structure is also made possible .
  • the paneling is designed as a two-component injection-molded part, i.e. as a 2-component injection-molded outer skin, the two components or plastics, for example, with regard to thermal expansion, and / or light transparency, and / or sensor transparency, and / or manufacture - Differentiation or assembly costs and / or construction weight.
  • This makes it possible to adapt the cladding as flexibly and optimally as possible to a particular application or installation situation.
  • the planking or the 2K planking is designed with an injection-molded seal for sealing against a rocker panel, a fender or a roof frame of a motor vehicle body.
  • a dust seal is thereby implemented, for example.
  • undesired wind noise during a vehicle journey as well as water ingress can be reduced or completely avoided or avoided.
  • a door lock and / or at least one door hinge of the vehicle door are attached to the inserts of the interior structure part.
  • the position and location of the door hinge (s) and the door lock or the hinge areas and the lock area are suitably customizable (structurally) adaptable, that is, can be designed or configured, on the inner structure part or the inserts. This ensures a particularly stable and operationally reliable fastening of the door lock and / or the door hinges to the internal structure carrier.
  • a side impact beam is attached to the inner structure part and / or to the outer structure part in a conceivable embodiment.
  • the side impact beam is, for example, positively and / or non-positively and / or cohesively joined to the inner structure part and / or the outer structure part, for example by screwing or molding, or gluing, or riveting.
  • the side impact carrier is integrated into the outer structure part, for example.
  • the outer structure part has an approximately X-shaped geometry with a surrounding frame.
  • the outer structural part is designed, for example, as a circumferential frame with two crossing or overlapping struts.
  • a particularly stable and material-saving outer structure part is realized through the framework-like design.
  • the outer structure part can alternatively also be designed as a closed, full-surface component, or as an X-shaped or Y-shaped component.
  • the outer structure part is preferably arranged at least partially in alignment with the side impact beam, so that a particularly stable door structure is formed.
  • the lock area and the at least one hinge area are preferably mechanically coupled or connected to one another via the outer structure part.
  • the outer structure part is in particular fastened or can be fastened to the inserts acting as stiffening or reinforcing parts of the inner structure part in the hinge area (s) and the lock area.
  • the door structure described above is part of a vehicle door of a motor vehicle.
  • a particularly suitable vehicle door is thereby implemented.
  • a vehicle door that is easy to mount and dismantle is formed.
  • Fig. 3 shows the inner structure part with a window frame attached
  • Fig. 4 shows the inner structure part with a first number of attached components
  • Fig. 5 shows the inner structure part with a second number of fastened components and with a side impact beam
  • FIG. 6 shows the internal structure part with an external structure part attached thereto
  • FIG. 7 shows a sectional illustration of the vehicle door along the section line VII-VII according to FIG. 4,
  • the abscissa axis (X-axis, X-direction) is along the longitudinal direction of the vehicle (driving direction) and the ordinate axis (Y-axis, Y-direction) is along the transverse direction of the vehicle and the application axis (Z-axis, Z-direction) is along the vehicle height oriented.
  • the door structure 4 has an inner structure part 6 shown in FIG. 2.
  • the inner structural part 6 is designed, for example, as a hybrid part made of a glass fiber or particle reinforced plastic.
  • the inner structure part is designed with stable inserts 8a, 8b, 8c, for example metallic inserts, in particular steel inserts.
  • the inserts 8a, 8b, 8c are overmolded with the material of the inner structure part 6 as insert parts.
  • three inserts 8 a, 8 b, 8 c are provided as mechanical stiffening or reinforcing parts, which are arranged in particular in a hinge and / or lock area of the vehicle door 2 or the inner structure part 6.
  • the insert 8a is arranged in the hinge area of the vehicle door 2 or the door structure 4, and extends along the Z direction over more than half, in particular over two thirds, of the fleas of the inner structural part 6.
  • the insert 8c is in Arranged lock area.
  • the insert 8c is mounted approximately parallel to the insert 8a on the opposite side edge of the inner structure part 6.
  • the insert 8b is placed in a lower corner area of the inner structure part 6.
  • the insert 8b is positioned below the insert 8c and approximately diagonally opposite to the insert 8a.
  • a separate window frame 10 is shown, which is attached to the inner structural part 6, preferably adjustable, so variable or changeable.
  • the adjustability or variability is particularly advantageous with regard to customer-specific requirements, and is shown in the figure by means of arrows. indicated at the table.
  • a rotation about the X-axis takes place, whereby the window frame 10 is adjusted along the Y-direction.
  • an (additional) displacement of the window frame 10 in the X direction is possible here.
  • the window frame 10 is designed as a plastic-like hybrid part with overmoulded stable inserts 12, for example metallic inserts, in particular steel inserts, as a stabilizing frame structure or stiffening parts.
  • the window frame 10 is adjustable by means of fastening screws on the inner structure part 6, that is, fastened variably or changeably.
  • the inserts 12 of the window frame 10 are joined to the insert 8a on the one hand and to the insert 8c on the other hand.
  • FIG. 3 shows a cover 16 for an (interior) loudspeaker 18 which is fastened or can be fastened to the inner structural part 6 and which acoustically radiates to a vehicle interior.
  • the loudspeaker 18 is inserted into a feed-through opening 19 in the internal structure part 6.
  • the inner structure part 6 is designed to be essentially closed over its entire surface. In particular, the inner structural part 6 has no assembly opening.
  • the inner structure carrier 6 is essentially designed as a functional and / or component and / or assembly carrier of the vehicle door 2 or the door structure 4.
  • FIG. 4 two loudspeakers 18, 20 and a door control unit 22 and an impact or crash sensor 24 and a cable harness 26 are shown by way of example.
  • 5 shows the inner structural part 6 with a window pane 28 and with a window regulator 29 with two guide rails 30 and a window seal 32, as well as with a door drive 34 and with a device or closing aid 36 for gently closing the vehicle door 2.
  • the window disk 28 is shown in an at least partially lowered position.
  • the window frame 10 is provided, for example, with two integrated covers or visible surfaces or panels 38.
  • a circumferential device 39 is suitably provided, which borders the components of the inner structure part 6 and the window pane 28 (Fig. 4).
  • a side impact beam 40 is also arranged or integrated on the inner structure part 6.
  • a pawl 41 of a door lock is arranged opposite the hinge area.
  • the side impact beam 40 is attached on the one hand to an insert 8b richly arranged in a lower B-pillar corner area and on the other hand to the stiffening part 14 and / or the insert 8a of the hinge area on the other hand.
  • the outer structure part 42 has a circumferential frame and two crossing struts, one of the struts being arranged essentially cursing along the Y-direction above the side impact beam 40.
  • the outer structure part 42 and the inner structure part 6 are mechanically fixed to one another.
  • the outer structure part 42 and the inner structure part 6 are joined to one another in particular in a non-positive and / or form-fitting manner, for example releasably.
  • a seal 44 is arranged on an upper edge of the outer structure part 42.
  • a light matrix or light strip 46 extending in the X direction is arranged below the seal 44, for example in the form of an LED strip.
  • a radar sensor 48 is arranged in each case on the outer structure part 42 and the inner structure part 6. Furthermore, a flat light element 50 is provided for the mapping of symbols.
  • the outer structure part 42 is provided on the side edges with a capacitive sensor element 52 as anti-trap protection.
  • the inner structural part 6 - as can be seen in particular in FIG. 7 - is connected to an inside of the vehicle. sets, i.e. arranged in the area of a drying room.
  • the outer structure part 42 is arranged offset relative to the sunken window pane 28 opposite the inner structure part 6 to an outside of the vehicle or a vehicle environment, that is to say on the side of a wet room.
  • the door rigidity or door stability of the vehicle door 2 or the door structure 4 is preferably obtained essentially from the interaction of the inner structure part 6 and the outer structure part 42.
  • the paneling 54 is designed as a removable or detachable outer skin or door outer panel of the vehicle door 2 or the door structure 4 that can be installed.
  • the planking 54 is joined to the internal structure part 6 and / or to the external structure part 42 in a non-destructive manner, for example by means of a fastening frame 56.
  • the planking 54 is designed in two parts, for example, with a first planking part 54a and a second planking part 54b.
  • the cladding 54 is designed as a plastic part, in particular as a two-component injection-molded part, that is to say as a 2-component injection-molded outer skin.
  • the two components of the cladding 54 differ here at least in certain areas with regard to thermal expansion, and / or light transparency, and / or sensor transparency, and / or manufacturing or assembly costs, and / or structural weight.
  • the cladding 54 has at least a certain light transparency in the area of the light strip 46 and at least a certain transparency for their capacitive fields in the area of the sensor elements 52 and at least a certain transparency for their radar fields in the area of the radar sensors 48.
  • the fastening frame 56 is joined to the inside of the planking 54 in a materially bonded manner.
  • the fastening frame 56 is here for example se as three approximately C- or U-shaped on the edge of the cladding part 54a attached fastening strips or fastening profiles 56a, 56b, 56c and a fastening strip 56d arranged on the edge of the cladding part 54b out.
  • the fastening frame 56 is arranged on four sides or on all sides of the paneling 54.
  • FIG. 9 shows an inner door lining 58 which is fastened or can be fastened to the inner structure carrier 6 on the inside of the vehicle.
  • the door inner lining 58 has a visible surface 60.
  • the door structure 4 or the vehicle door 2 shown in FIGS. 1 to 9 is designed in a layer structure or a layer structure concept.
  • the inner structure part 6 does not have an assembly opening, this means that the inner structure part 6 is essentially closed over the entire surface and has no access opening on the inside of the vehicle to the door interior for assembly or service purposes.
  • the door structure 4 or the vehicle door 2 is mounted from the outside or vehicle environment related to the motor vehicle before the outer skin or paneling 54 is mounted. This means that the door structure 4 or the vehicle door 2 is assembled from the inside out.
  • the inner structural support 6 is thus first fitted with the components of the vehicle door 2 and mechanically stabilized with the outer structural part 42. Finally, the paneling 54 is installed to close the door interior.
  • the door inner lining 58 can be mounted.
  • Access to the interior of the door structure 4 or the vehicle door 2 is provided in the event of servicing, that is to say in particular during maintenance or repair, by the cladding 54, which is in particular removable or detachably fastened.
  • the paneling 54 can be removed from the door structure 4 from the outside or the vehicle environment.
  • the planking 54 is removable in such a way that the Vehicle door 2 or the door structure 4 does not have to be separated from the motor vehicle or the motor vehicle body.
  • radar sensor 50 light element 52 sensor element 54 cladding a, 54b cladding part

Abstract

The invention relates to a door structure (4) for a vehicle door (2), comprising an inner structural part (6) as the component carrier and/or functional element carrier, and an outer structural part (42) mechanically permanently joined to the inner structural part (6), and a skin (54) as the outer shell facing the surroundings that is detachably joined to the inner structural part (6) and/or the outer structural part (42).

Description

Türstruktur einer Fahrzeugtür Door structure of a vehicle door
Die Erfindung betrifft eine Türstruktur einer Fahrzeugtür, sowie eine Fahrzeugtür mit einer solchen Türstruktur. Unter einer Türstruktur ist hier und im Folgenden insbesondere ein Türrohbau oder eine Türbaugruppe der Fahrzeugtür zu verste hen. Unter einer Fahrzeugtür ist insbesondere eine mit Funktionselementen be stückte Türstruktur zu verstehen. Eine Türkarosserie einer Fahrzeugtür weist in der Regel ein die Türaußenhaut der Fahrzeugtür bildendes Türaußenteil und ein mit dem Türaußenteil verbundenes, fahrzeuginnenseitiges, Türinnenteil auf, zwischen welchen ein Flohlraum als Mon tageraum ausgebildet ist, in welchen Funktionselemente der Fahrzeugtür, wie bei spielsweise ein Fensterheber, ein Türschloss, ein Airbagsensor oder dergleichen angeordnet sind. The invention relates to a door structure of a vehicle door and a vehicle door with such a door structure. Here and below, a door structure is to be understood in particular as a door shell or a door assembly of the vehicle door. A vehicle door is to be understood in particular as a door structure fitted with functional elements. A door body of a vehicle door usually has an outer door part forming the outer door skin of the vehicle door and an inner vehicle part connected to the outer door part, between which a flea space is designed as a storage space in which functional elements of the vehicle door, such as a window regulator, for example Door lock, an airbag sensor or the like are arranged.
Die Funktionselemente der Fahrzeugtür werden herkömmlicherweise durch eine im Türinnenteil angeordnete Montageöffnung von der Türinnenseite her in den Flohlraum oder Montageraum zwischen dem Türaußenteil und dem Türinnenteil eingeführt und in ihre Funktionspositionen gebracht. Durch die vergleichsweise kleine Montageöffnung wird die Montage der Fahrzeugtür beziehungsweise eines Türmoduls nachteilig erschwert. The functional elements of the vehicle door are conventionally introduced through an assembly opening arranged in the inner door part from the inside of the door into the flea space or assembly space between the outer door part and the inner door part and brought into their functional positions. The comparatively small assembly opening makes assembly of the vehicle door or a door module disadvantageously difficult.
Da in den nachfolgend auch als Türinnenraum bezeichneten Flohlraum zwischen Türaußenteil und Türinnenteil unter anderem über den Türbrüstungsschlitz zum Durchführen einer Fensterscheibe, welche eine Fensteröffnung der Fahrzeugtür verschließt, Feuchtigkeit eindringen kann, wird die Montageöffnung typischerweise feuchtigkeitsdicht durch einen Montagedeckel, beispielsweise mittels eine Dichtfo- lie oder eines umlaufenddichtenden Montageträgers, verschlossen, so dass die dem Hohlraum zwischen dem Türaußenteil und dem Türinnenteil zugewandte Nassraumseite des Türinnenteils von der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Trockenraumseite des Türinnenteils, welche durch eine Türinnenverkleidung ab gedeckt wird, getrennt ist. Dadurch entstehen zusätzliche Kosten hinsichtlich der Abdichtung des Montagedeckels und der Montageöffnung. Since moisture can penetrate into the flea space between the outer door part and the inner door part, which is also referred to below as the door interior, via the door parapet slot to lead through a window pane which closes a window opening of the vehicle door, the assembly opening is typically moisture-tight by means of an assembly cover, for example by means of a sealing film. lie or a circumferentially sealing assembly carrier, so that the wet room side of the door inner part facing the cavity between the door outer part and the door inner part is separated from the dry room side of the door inner part facing the vehicle interior, which is covered by an inner door panel. This results in additional costs in terms of sealing the assembly cover and the assembly opening.
Typischerweise sind das Türaußenteil und das Türinnenteil nicht-lösbar und dau erhaft miteinander gefügt. Dies bedeutet, dass bei einer Beschädigung des Türaußenteils, beispielsweise aufgrund eines Fahrzeugunfalls, es in der Regel notwendig ist, die Fahrzeugtür beziehungsweise die Türstruktur zur Reparatur als Ganzes auszutauschen. Dadurch entstehen nachteiligerweise, insbesondere bei kleineren Beschädigungen oder Bagatellschäden, vergleichsweise hohe Repara turkosten. Typically, the outer door part and the inner door part are non-detachable and permanently joined together. This means that if the outer door part is damaged, for example due to a vehicle accident, it is generally necessary to replace the vehicle door or the door structure as a whole for repair. This disadvantageously results in comparatively high repair costs, especially in the case of minor damage or minor damage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine besonders geeignete Türstruktur für eine Fahrzeugtür anzugeben. Insbesondere soll eine im Hinblick auf die Durch führung von Montage- und/oder Reparaturarbeiten verbesserte Türstruktur ange geben werden. Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, eine beson ders geeignete Fahrzeugtür mit einer solchen Türstruktur anzugeben. The invention is based on the object of specifying a particularly suitable door structure for a vehicle door. In particular, an improved door structure with regard to the implementation of assembly and / or repair work is to be given. The invention is also based on the object of specifying a FITS suitable vehicle door with such a door structure.
Hinsichtlich der Türstruktur wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und hinsichtlich der Fahrzeugtür mit den Merkmalen des Anspruchs 15 erfin dungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Ge genstand der Unteransprüche. Die im Hinblick auf die Türstruktur angeführten Vor teile und Ausgestaltungen sind sinngemäß auch auf die Fahrzeugtür übertragbar und umgekehrt. With regard to the door structure, the object is achieved according to the invention with the features of claim 1 and with regard to the vehicle door with the features of claim 15. Advantageous refinements and developments are the subject of the dependent claims. The above parts and configurations with regard to the door structure can also be applied to the vehicle door and vice versa.
Die erfindungsgemäße Türstruktur ist vorzugsweise als ein Türrohbau oder als eine Türbaugruppe einer Fahrzeugtür, insbesondere einer Kraftfahrzeugtür, aus geführt. Die Türstruktur weist ein Innenstrukturteil als Komponenten- oder Funktionsträger auf. Mit anderen Worten ist das Innenstrukturteil als ein Aggregatträger, also als ein tragendes Element zur Aufnahme und/oder Befestigung von Funktionskompo nenten der Fahrzeugtür, beispielsweise zur Befestigung von Türscharnieren oder einem Türschloss, ausgeführt. The door structure according to the invention is preferably designed as a door shell or as a door assembly of a vehicle door, in particular a motor vehicle door. The door structure has an internal structural part as a component or functional carrier. In other words, the internal structural part is designed as an assembly carrier, that is to say as a load-bearing element for receiving and / or fastening functional components of the vehicle door, for example for fastening door hinges or a door lock.
Die Türstruktur weist weiterhin ein Außenstrukturteil auf, welches mechanisch fest mit dem Innenstrukturteil gefügt ist. Vorzugsweise sind das Innenstrukturteil und das Außenstrukturteil hierbei lösbar, beispielsweise mittels einer Anzahl von Schraubverbindungen, miteinander gefügt. The door structure also has an outer structure part which is mechanically firmly joined to the inner structure part. The inner structure part and the outer structure part are preferably detachably joined to one another, for example by means of a number of screw connections.
Des Weiteren ist eine Beplankung als eine umgebungsseitige Außenhaut vorge sehen, welche vorzugsweise zerstörungsfrei lösbar oder abnehmbar mit dem In nenstrukturteil und/oder dem Außenstrukturteil gefügt ist. Furthermore, a planking is provided as an outer skin on the surrounding area, which is preferably joined to the inner structure part and / or the outer structure part in a non-destructively releasable or removable manner.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Türsteifigkeit oder die Türstabilität der Türstruktur im Wesentlichen insbesondere durch das Zusammenspiel des In nenstrukturteils und des Außenstrukturteils realisiert. Mit anderen Worten bilden das Innenstrukturteil und das Außenstrukturteil gemeinsam oder einzeln die me chanisch stabilen Komponenten der Türstruktur. Dadurch ist es möglich, die au ßenseitige Beplankung vergleichsweise einfach und kostengünstig hinsichtlich dem Material und den mechanischen Eigenschaften auszugestalten. In a preferred embodiment, the door rigidity or the door stability of the door structure is essentially realized in particular by the interaction of the inner structure part and the outer structure part. In other words, the inner structural part and the outer structural part together or individually form the mechanically stable components of the door structure. This makes it possible to design the outside paneling in a comparatively simple and inexpensive manner with regard to the material and the mechanical properties.
Die Konjunktion„und/oder“ ist hier und im Folgenden derart zu verstehen, dass die mittels dieser Konjunktion verknüpften Merkmale sowohl gemeinsam als auch als Alternativen zueinander ausgebildet sein können. The conjunction “and / or” is to be understood here and below in such a way that the features linked by means of this conjunction can be designed both together and as alternatives to one another.
Die Türstruktur weist somit einen geschichteten oder modularen Aufbau mit dem Innenstrukturteil und mit dem Außenstrukturteil sowie mit der Beplankung auf. Mit anderen Worten ist für die Türstruktur ein Schichtaufbau oder Schichtaufbaukon zept vorgesehen. Dadurch ist eine besonders geeignete Türstruktur realisiert. Durch den geschichteten oder modularen Aufbau der Türstruktur ist es weiterhin in besonders einfacher Art und Weise möglich, Sensoren und weitere Funktionsteile, wie beispielsweise Kameras oder Abstandssensoren, sowie ästhetische Design elemente kundenspezifisch und/oder anwendungsspezifisch zu integrieren, aus- zugestalten und umzusetzen. The door structure thus has a layered or modular structure with the internal structure part and with the external structure part and with the paneling. In other words, a layer structure or a layer structure concept is provided for the door structure. A particularly suitable door structure is thereby realized. The layered or modular design of the door structure also makes it particularly easy to integrate, design and implement sensors and other functional parts such as cameras or distance sensors as well as aesthetic design elements in a customer-specific and / or application-specific manner.
Der Zugang zu dem Hohlraum oder Innenraum der Türstruktur oder der Fahrzeug tür (Türinnenraum), welcher im Montagezustand zwischen dem Innenstrukturteil und der Beplankung gebildet ist, ist im Servicefall, also insbesondere bei einer Wartung oder einer Reparatur, durch die abnehmbare oder lösbar befestigte Be plankung realisiert. Mit anderen Worten ist es möglich, im Servicefall die Beplan kung von der Außenseite oder Fahrzeugumgebung her von der Türstruktur abzu nehmen oder zu demontieren. Aufgrund des mehrteiligen, geschichteten Aufbaus der Türstruktur ist es bei spielsweise weiterhin möglich, dass die Herstellung und/oder die Lackierung und/oder die Montage der Türstruktur in separaten Schritten erfolgt. Durch die se paraten Lackierungsprozesse ist es weiterhin in einfacher Art und Weise möglich, eine Kontrastfarbe für die Türaußenhaut oder Beplankung darzustellen. Hierbei ist insbesondere die Beplankung separat von einer Fahrzeugkarosserie des Kraft fahrzeugs lackiert oder lackierbar. Geeigneterweise ist die Beplankung hierbei mit der Wagenfarbe der Kraftfahrzeugkarosserie lackiert, so dass eine optisch an sehnliche Farbabstimmung beziehungsweise ein sogenanntes Color-Matching realisiert ist. Access to the cavity or interior of the door structure or the vehicle door (door interior), which is formed between the interior structure part and the paneling in the assembled state, is provided by the removable or detachable paneling when servicing, i.e. especially during maintenance or repair work realized. In other words, it is possible, in the event of servicing, to remove or dismantle the planking from the outside or the vehicle environment from the door structure. Due to the multi-part, layered construction of the door structure, it is still possible, for example, for the production and / or painting and / or assembly of the door structure to take place in separate steps. Thanks to the separate painting processes, it is also possible in a simple manner to display a contrasting color for the outer door skin or planking. In particular, the paneling is painted or can be painted separately from a vehicle body of the motor vehicle. The planking is suitably painted with the vehicle color of the motor vehicle body, so that a visually appealing color matching or so-called color matching is implemented.
Durch die abnehmbare oder lösbare Beplankung ist des Weiteren eine besonders einfache und aufwandreduzierte Montage der Türstruktur ermöglicht. Insbesonde re ist es somit möglich, die wesentlichen Komponenten des Türinnenraums, wie beispielsweise ein Fensterheber, oder ein Schließsystem, oder einen beispiels- weise elektrischen oder elektromotorischen Türantrieb, oder eine Fensterscheibe von außen, also von einer Umgebungsseite der Fahrzeugtür her, an dem Innen strukturteil zu montieren. Mit anderen Worten erfolgt die Montage der Türstruktur von der auf das Kraftfahr zeug bezogenen Außenseite oder Fahrzeugumgebung her, bevor die Außenhaut oder Beplankung montiert wird. Dies bedeutet, dass die Montage der Türstruktur oder der Fahrzeugtür erfindungsgemäß vorzugsweise von innen nach außen er folgt. The removable or detachable paneling also enables the door structure to be assembled in a particularly simple and cost-effective manner. In particular, it is thus possible to attach the essential components of the door interior, such as a window lifter or a locking system, or an electric or electromotive door drive, for example, or a window pane from the outside, i.e. from a surrounding side of the vehicle door, to the inner structural part to assemble. In other words, the door structure is assembled from the exterior or vehicle environment related to the motor vehicle before the outer skin or paneling is assembled. This means that the assembly of the door structure or the vehicle door according to the invention is preferably carried out from the inside to the outside.
Weiterhin ist durch die lösbare oder abnehmbare Beplankung eine besonders aufwands- und kostenreduzierter Reparatur der Türstruktur, beispielsweise mittels eines Austausche oder Wechsels der beschädigten Beplankung bei einem Baga tellschaden, ermöglicht. Furthermore, the releasable or removable paneling enables a repair of the door structure that is particularly labor-intensive and cost-effective, for example by replacing or changing the damaged paneling in the event of minor damage.
Das Innenstrukturteil ist im Einbau- oder Montagezustand einem Trockenraum oder einem Fahrzeuginneren beziehungsweise einem Fahrzeuginnenraum zuge wandt angeordnet. Das Innenstrukturteil ist also ein innenseitiges Teil der Tür struktur. Insbesondere ist das Innenstrukturteil bezogen auf eine abgesenkte (Fahrzeug-)Fensterscheibe der Fahrzeugtür, zu einer Innenseite des Fahrzeugs hin versetzt angeordnet. Das Innenstrukturteil ist beispielsweise mit einem umlau fenden Rahmen ausgeführt. In the installed or assembled state, the inner structural part is arranged facing a dry room or a vehicle interior or a vehicle interior. The inner structure part is therefore an inside part of the door structure. In particular, the interior structure part is arranged offset towards an inside of the vehicle with respect to a lowered (vehicle) window pane of the vehicle door. The internal structure part is designed, for example, with a surrounding frame.
Das Außenstrukturteil ist insbesondere einem Nassraum oder einer Fahrzeugum gebung beziehungsweise einem Fahrzeugaußenraum zugewandt angeordnet. Insbesondere ist das Außenstrukturteil bezogen auf eine abgesenkte (Fahrzeug- Fensterscheibe der Fahrzeugtür gegenüberliegend zu dem Innenstrukturteil, bei spielsweise zu einer Außenseite des Fahrzeugs hin versetzt, also bezüglich eines Fahrzeuginnenraums außerhalb, angeordnet ist. The outer structure part is arranged facing in particular a wet room or a vehicle environment or a vehicle exterior. In particular, the outer structure part is arranged with respect to a lowered vehicle window pane of the vehicle door opposite the inner structure part, for example offset to an outside of the vehicle, that is to say outside of a vehicle interior.
Die Beplankung ist aufgrund der lösbaren oder abnehmbaren Befestigung bei spielsweise mit einer von dem Außenstrukturteil und/oder dem Innenstrukturteil unterschiedlichen Wärmeausdehnung ausführbar. Die Beplankung ist beispiels weise einteilig, zweiteilig oder mehrteilig ausgeführt. Vorzugsweise ist die Beplan kung einstellbar oder schwimmend zur restlichen Türstruktur, insbesondere hin sichtlich des Innen- und/oder Außenstrukturteils, montierbar. Geeigneterweise sind das Innenstrukturteil und/oder die Beplankung durchgefärbt, also beispielsweise aus einem farblichen Kunststoff gefertigt. Dadurch ist durch die Oberflächen der Teile selbst bereits ein optisch ansehnlicher Eindruck reali siert, so dass keine zusätzlichen Lackierungen notwendig sind. Ebenso denkbar ist beispielsweise, dass insbesondere die Beplankung separat lackiert wird. Because of the releasable or removable fastening, the planking can be carried out, for example, with a thermal expansion that differs from the outer structural part and / or the inner structural part. The planking is, for example, made in one piece, in two or in several parts. Preferably, the cladding is adjustable or floating to the rest of the door structure, in particular with respect to the inner and / or outer structure part, mountable. The inner structural part and / or the planking are suitably colored through, that is to say made, for example, from a colored plastic. As a result, the surfaces of the parts themselves create a visually attractive impression, so that no additional painting is necessary. It is also conceivable, for example, for the paneling in particular to be painted separately.
Die Türstruktur weist zusätzlich beispielsweise eine Türinnenverkleidung als fahr zeuginnenseitige Innenhaut auf. Die Türinnenverkleidung schließt die Türstruktur hierbei zu dem Fahrzeuginnenraum hin ab. Die Türinnenverkleidung ist hierbei zweckmäßigerweise an dem Innenstrukturteil befestigt oder befestigbar. Die Tü rinnenverkleidung trägt hierbei jedoch lediglich geringfügig oder gar nicht zu der mechanischen Türsteifigkeit oder Türstabilität der Türstruktur beziehungsweise der Fahrzeugtür bei. The door structure also has, for example, a door inner lining as an inner skin on the inside of the vehicle. The interior door trim closes the door structure from the vehicle interior. The door inner lining is expediently attached or attachable to the inner structural part. In this case, however, the interior door trim contributes only slightly or not at all to the mechanical door rigidity or door stability of the door structure or the vehicle door.
Alternativ ist die Türinnenverkleidung in das Innenstrukturteil integriert, insbeson dere ist die Türinnenverkleidung im Wesentlichen als eine Innenfläche, also als eine dem Fahrzeuginneren zugewandte Oberfläche, des Innenstrukturteils ausge führt. Alternatively, the door inner lining is integrated into the inner structural part, in particular the door inner lining is essentially designed as an inner surface, that is to say as a surface of the inner structural part facing the vehicle interior.
In einer möglichen Ausführungsform ist ein Fensterrahmen einstückig, also eintei lig oder monolithisch, an dem Innenstrukturteil angeordnet. Der Fensterrahmen ist hierbei beispielsweise fest oder nicht einstellbar mit dem Innenstrukturteil gefügt. Das Innenstrukturteil weist somit beispielsweise einen angeformten oder ange spritzten Fensterrahmen auf, gegebenenfalls mit zusätzlichen Versteifungsteilen oder Rahmenverstärkungsteilen. In one possible embodiment, a window frame is arranged in one piece, that is to say in one piece or monolithically, on the inner structure part. The window frame is joined to the internal structure part in a fixed or non-adjustable manner. The inner structure part thus has, for example, an integrally formed or injection-molded window frame, possibly with additional stiffening parts or frame reinforcing parts.
In einer bevorzugten Ausführung ist ein vom Innenstrukturteil separater Fenster rahmen vorgesehen. Der separate Fensterrahmen ist beispielsweise als ein Hyb ridteil mit umspritzten stabilen Einlegern, beispielsweise metallischen Einlegern, insbesondere Stahleinlegern, beispielsweise mittels Befestigungsschrauben an der Türstruktur, insbesondere an dem Innenstrukturteil, vorzugsweise einstellbar, also variabel oder veränderbar, befestigt. Der Fensterrahmen ist beispielsweise auch als ein Stahlrahmen aus verschweiß ten Blechteilen, oder als ein Rollprofilrahmen, oder als ein Aluminiumprofilrahmen, oder aus einem faserverstärkten, thermoplastischen Verbundwerkstoff oder aus einem wärmaushärtenden Verbundwerkstoff, insbesondere aus Organomaterial, oder aus einem geschäumten Kunststoff herstellbar. In a preferred embodiment, a separate window frame from the inner structural part is provided. The separate window frame is, for example, as a hybrid part with overmolded stable inserts, for example metallic inserts, in particular steel inserts, for example by means of fastening screws on the door structure, in particular on the inner structure part, preferably adjustable, i.e. variably or changeably attached. The window frame can also be produced, for example, as a steel frame made of welded sheet metal parts, or as a roll profile frame, or as an aluminum profile frame, or from a fiber-reinforced, thermoplastic composite material or from a thermosetting composite material, in particular from organic material, or from a foamed plastic.
Die Sichtbereiche des Fensterrahmens sind vorzugsweise unlackiert aus einem genarbten Kunststoff ausgeführt. Alternativ sind die Sichtbereiche beispielsweise lackiert oder mit einem separaten Rahmenverkleidungsteil versehen. The visible areas of the window frame are preferably made unpainted from a grained plastic. Alternatively, the visible areas are, for example, painted or provided with a separate frame trim part.
Unter„genarbt“ oder einer„Narbung“ wird hier und im Folgenden insbesondere eine Strukturierung einer Oberfläche, welche die haptischen und visuellen Eigen schaften der Oberfläche verändert oder beeinflusst, verstanden. Eine solche Nar bung kann beispielsweise als sich wiederholende Flöhenunterschiede ausgeführt sein, welche beispielsweise unregelmäßig oder regelmäßig geometrisch angeord net sein können. Eine solche Narbung kann auch mit Unterschieden in der Hellig keit oder Farbe verbunden sein. Here and in the following, “grained” or “grain” is understood to mean in particular a structuring of a surface that changes or influences the haptic and visual properties of the surface. Such a grain can be embodied, for example, as repeating fleas differences, which can be geometrically arranged, for example, irregularly or regularly. Such a grain can also be associated with differences in lightness or color.
Ebenso denkbar ist es beispielsweise, dass die Fahrzeugtür beziehungsweise die Türstruktur ohne einen Fensterrahmen, also als eine (fenster-)rahmenlose Tür, ausgeführt ist. It is also conceivable, for example, for the vehicle door or the door structure to be designed without a window frame, that is to say as a (window) frameless door.
In einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist das Innenstrukturteil ohne eine Montageöffnung ausgeführt. Das Innenstrukturteil kann hierbei Öffnungen, bei spielsweise für eine Kabelführung oder für dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Komponenten, wie zum Beispiel für einen Lautsprecher, aufweisen, jedoch ist kei ne Durchführöffnung für den Türinnenraum im Hinblick auf Montage- oder Ser vicearbeiten vorgesehen. In a particularly preferred development, the internal structural part is designed without an assembly opening. The inner structure part can have openings, for example for a cable guide or for components facing the vehicle interior, such as for a loudspeaker, but no feed-through opening is provided for the door interior with regard to assembly or service work.
Mit anderen Worten ist das Innenstrukturteil im Wesentlichen geschlossen vollflä chig, ohne eine von der Fahrzeuginnenseite zugängliche Montageöffnung ausge führt. Dadurch ist keine separate Abdichtung für eine Montageöffnung, beispiels weise durch eine Dichtfolie oder einen umlaufenden dichtenden Montageträger, erforderlich. Des Weiteren ist somit keine separate Nassraum- /Trockenraumtrennung der Türstruktur notwendig, wodurch die Herstellungskosten der Türstruktur vorteilhaft reduziert werden. In einer vorteilhaften Ausbildung ist die Beplankung form- und/oder kraftschlüssig mit dem Innenstrukturteil und/oder dem Außenstrukturteil gefügt. Da die Türstabili tät und Türsteifigkeit im Wesentlichen durch das Innenstrukturteil und das Außen strukturteil realisiert ist, ist die Beplankung vergleichsweise einfach, kostengünstig und somit insbesondere baugewichtreduziert ausgebildet. Dadurch sind die me- chanischen Anforderungen an die Fügeverbindung zwischen der Beplankung und dem Innen- und/oder Außenstrukturteil vorteilhaft reduziert, wodurch eine beson ders einfache und kostengünstige Befestigung der Beplankung ermöglicht ist. In other words, the inner structure part is essentially closed over the whole area without leading out an assembly opening accessible from the inside of the vehicle. This means that there is no separate seal for an assembly opening, for example by means of a sealing film or a circumferential sealing assembly carrier, required. Furthermore, no separate wet room / dry room separation of the door structure is necessary, whereby the manufacturing costs of the door structure are advantageously reduced. In an advantageous embodiment, the paneling is joined to the inner structure part and / or the outer structure part in a form-fitting and / or force-fitting manner. Since the door stability and door rigidity are essentially realized by the inner structural part and the outer structural part, the paneling is comparatively simple, inexpensive and thus, in particular, has a reduced structural weight. This advantageously reduces the mechanical requirements for the joint connection between the cladding and the inner and / or outer structural part, which enables the cladding to be fastened in a particularly simple and cost-effective manner.
Unter einem„Formschluss“ oder einer„formschlüssigen Verbindung“ zwischen wenigstens zwei miteinander verbundenen Teilen wird hier und im Folgenden ins besondere verstanden, dass der Zusammenhalt der miteinander verbundenen Teile zumindest in einer Richtung durch ein unmittelbares Ineinandergreifen von Konturen der Teile selbst oder durch ein mittelbares Ineinandergreifen über ein zusätzliches Verbindungsteil erfolgt. Das„Sperren“ einer gegenseitigen Bewegung in dieser Richtung erfolgt also formbedingt. A “form fit” or a “form fit connection” between at least two interconnected parts is understood here and in the following in particular to mean that the interconnected parts are held together at least in one direction by direct interlocking of contours of the parts themselves or by an indirect Interlocking takes place via an additional connecting part. The "blocking" of a mutual movement in this direction is therefore due to the shape.
Unter einem„Kraftschluss“ oder einer„kraftschlüssigen Verbindung“ zwischen wenigstens zwei miteinander verbundenen Teilen wird hier und im Folgenden ins besondere verstanden, dass die miteinander verbundenen Teile aufgrund einer zwischen ihnen wirkenden Reibkraft gegen ein Abgleiten aneinander gehindert sind. Fehlt eine diese Reibkraft hervorrufende„Verbindungskraft“ (dies bedeutet diejenige Kraft, welche die Teile gegeneinander drückt, beispielsweise eine Schraubenkraft oder die Gewichtskraft selbst), kann die kraftschlüssige Verbin dung nicht aufrecht erhalten und somit gelöst werden. A “force fit” or a “force fit connection” between at least two interconnected parts is understood here and below in particular to mean that the interconnected parts are prevented from sliding off one another due to a frictional force acting between them. If there is no “connecting force” causing this frictional force (this means the force that presses the parts against each other, e.g. a screw force or the weight itself), the force-fit connection cannot be maintained and thus released.
Die Beplankung ist beispielsweise mittels einer Clipverbindung, oder einer Rast verbindung, oder einer Steckverbindung, oder einer Schraubverbindung, oder ei ner hintergriffenen Hinterhakung beziehungsweise Hinterschneidung, oder einer Kombination hieraus an dem Innenstrukturteil und/oder an dem Außenstrukturteil befestigt oder befestigbar. The planking is for example by means of a clip connection, or a latching connection, or a plug connection, or a screw connection, or a rear hook or undercut that engages behind Combination of these fastened or fastenable to the inner structure part and / or to the outer structure part.
Alternativ kann die Beplankung auch mittels einer lösbaren Klebeverbindung stoff schlüssig an dem Innenstrukturteil und/oder an dem Außenstrukturteil befestigt sein. Alternatively, the paneling can also be firmly attached to the inner structure part and / or to the outer structure part by means of a releasable adhesive connection.
Ein zusätzlicher oder weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Beplan kung mittelbar über einen Befestigungsrahmen mit dem Innenstrukturteil und/oder dem Außenstrukturteil gefügt ist. Hierzu ist der Befestigungsrahmen an einer ei nem Türinnenraum, also dem Innen- und/oder Außenstrukturteil zugewandten Oberfläche der Beplankung angeordnet. Dies bedeutet, dass die mechanische Stabilität der Beplankung, insbesondere hinsichtlich des Fügens mit dem Innen strukturteil und/oder dem Außenstrukturteil, im Wesentlichen durch den Befesti gungsrahmen realisiert ist, so dass die Beplankung selbst besonders einfach und kostengünstig ausführbar ist. An additional or further aspect of the invention provides that the cladding is joined to the inner structure part and / or the outer structure part indirectly via a fastening frame. For this purpose, the fastening frame is arranged on a door interior, that is to say the surface of the cladding facing the interior and / or exterior structural part. This means that the mechanical stability of the planking, in particular with regard to the joining with the inner structural part and / or the outer structural part, is essentially realized by the fastening frame, so that the planking itself can be carried out particularly easily and inexpensively.
In einer konstruktiv besonders einfachen und kostengünstigen Ausführung ist der Befestigungsrahmen stoffschlüssig mit der Beplankung gefügt. Mit anderen Wor ten ist der Befestigungsrahmen vorzugsweise auf die Beplankung aufgeklebt. In an embodiment that is particularly simple and inexpensive in terms of construction, the fastening frame is joined to the cladding in a materially bonded manner. In other words, the fastening frame is preferably glued onto the planking.
Unter einem„Stoffschluss“ oder einer„stoffschlüssigen Verbindung“ zwischen we nigstens zwei miteinander verbundenen Teilen wird hier und im Folgenden insbe sondere verstanden, dass die miteinander verbundenen Teile an Ihren Kontaktflä chen durch stoffliche Vereinigung oder Vernetzung (beispielsweise aufgrund von atomaren oder molekularen Bindungskräften) gegebenenfalls unter Wirkung eines Zusatzstoffs zusammengehalten werden. A "material bond" or a "material bond" between at least two interconnected parts is understood here and in the following in particular to mean that the interconnected parts at their contact surfaces through material combination or cross-linking (for example due to atomic or molecular bonding forces) possibly held together under the action of an additive.
In einer geeigneten Ausführung weist das Innenstrukturteil integrierte Einleger auf. Mit anderen Worten sind die Einleger in das Material des Innenstrukturteils einge bracht. Die Einleger sind als lokale mechanische Verstärkung des Innenstruktur teils ausgeführt, an welche Komponenten oder Funktionselemente der Fahrzeug tür befestigt oder befestigbar sind. Das Innenstrukturteil weist also durch die Ein- leger zusätzliche Versteifungsteile auf, welche das Innenstrukturteil gezielt ver stärken oder versteifen. Die Einleger oder Versteifungsteile sind hierbei an vorge gebenen Positionen oder Stellen oder Bereichen des Innenstrukturteils angeord net, wie beispielsweise Scharnierbereich oder einem Anbindungsbereich zur Be- festigung eines Fensterrahmens. In a suitable embodiment, the inner structural part has integrated inserts. In other words, the inserts are introduced into the material of the inner structure part. The inserts are partially designed as local mechanical reinforcement of the internal structure, to which components or functional elements of the vehicle door are attached or can be attached. The inner structure part thus has through the casually additional stiffening parts, which reinforce or stiffen the inner structure part in a targeted manner. The inserts or stiffening parts are arranged at predetermined positions or locations or areas of the internal structure part, such as, for example, the hinge area or a connection area for attaching a window frame.
Dadurch ist es beispielsweise möglich, das Innenstrukturteil als ein Kunststoffteil oder als ein Hybridteil aus einem glasfaser- oder partikelverstärkten Kunststoff auszuführen. Die stabilen oder festen Einleger sind vorzugsweise aus einem Me- fall, beispielsweise als Stahleinleger ausgeführt. Des Weiteren sind Korrosions probleme des Innenstrukturteils somit vorteilhaft reduziert oder im Wesentlichen vollständig vermieden. This makes it possible, for example, to design the internal structure part as a plastic part or as a hybrid part made of a glass fiber or particle-reinforced plastic. The stable or fixed inserts are preferably made from a metal case, for example as a steel insert. Furthermore, corrosion problems of the internal structure part are thus advantageously reduced or essentially completely avoided.
Das Innenstrukturteil weist beispielsweise im Fahrzeuginneren sichtbare Oberflä- chen auf, welche insbesondere nicht lackiert werden müssen, wenn das Innen strukturteil aus einem Kunststoffmaterial mit einer beispielsweise zumindest be reichsweise genarbten Oberfläche ausgeführt ist. Das Innenstrukturteil weist bei spielsweise erweiterte Sichtbereiche im Fahrzeuginnenraum auf, zum Beispiel im Bereich einer Rückwand einer Kartentasche der Fahrzeugtür. The inner structural part has surfaces that are visible in the vehicle interior, for example, which in particular do not have to be painted if the inner structural part is made from a plastic material with a surface that is at least partially grained, for example. The inner structure part has, for example, expanded viewing areas in the vehicle interior, for example in the area of a rear wall of a map pocket of the vehicle door.
In einer alternativen Ausführungsform ist das Innenstrukturteil beispielsweise in einer Stahl- oder Aluminiumblechbauweise hergestellt. Das Innenstrukturteil ist hierbei vorzugsweise mit einer Lackierung und/oder zusätzlichen Verkleidungstei len im Sichtbereich, also in einem für einen Benutzer im Montagezustand sichtba- ren Bereich, versehen. Alternativ ist das Innenstrukturteil als ein Druckgussteil, vorzugsweise als ein Aluminium- oder Magnesiumdruckgussteil, oder aus einem Organomaterial oder einem geschäumten Kunststoff hergestellt. In an alternative embodiment, the internal structural part is made, for example, of a steel or aluminum sheet construction. The inner structural part is here preferably provided with a coating and / or additional cladding parts in the visible area, that is to say in an area that is visible to a user in the assembled state. Alternatively, the internal structural part is produced as a die-cast part, preferably as an aluminum or magnesium die-cast part, or from an organic material or a foamed plastic.
Das Außenstrukturteil ist beispielsweise aus einem glasfaser- oder partikel- verstärkten Kunststoff hergestellt. Alternativ ist das Außenstrukturteil beispielswei se aus einem Metallmaterial, insbesondere aus einem Stahlmaterial oder einem Aluminiummaterial oder einem Magnesiummaterial, zum Beispiel als ein Druck gussteil, insbesondere als ein Aluminium- oder Magnesiumdruckgussteil, herge- stellt. Ebenso denkbar sind beispielsweise Ausführungsformen des Außenstruktur teils aus einem Organomaterial, oder einem SMC-Material (Sheet Molding Com pound), oder einem geschäumten Kunststoff, oder einem Kaltschaummaterial (KS), oder einem Metallschaum. The outer structure part is made from a glass fiber or particle reinforced plastic, for example. Alternatively, the outer structure part is for example made from a metal material, in particular from a steel material or an aluminum material or a magnesium material, for example as a die-cast part, in particular as an aluminum or magnesium die-cast part. represents. Also conceivable are, for example, embodiments of the outer structure partly made of an organic material, or an SMC material (sheet molding compound), or a foamed plastic, or a cold foam material (KS), or a metal foam.
Das Außenstrukturteil ist zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften bei spielsweise mit zusätzliche Verstärkungen oder Versteifungen, zum Beispiel in Form von integrierten Einlegern, insbesondere aus Stahl oder Aluminium oder Or ganomaterial oder geschäumten Bereichen, ausgeführt. The outer structure part is designed to improve the mechanical properties, for example, with additional reinforcements or stiffeners, for example in the form of integrated inserts, in particular made of steel or aluminum or organic material or foamed areas.
Die Beplankung oder Außenhaut ist in einer geeigneten Ausgestaltung aus einem Kunststoff gefertigt. Bei einer Ausführung der Beplankung als eine Kunststoffau ßenhaut ist weiterhin eine besonders vorteilhafte und einfache Integration von Sensoren, wie beispielsweise einem (Abstands-)Radar, und/oder Lichtquellen, insbesondere im Falle einer zumindest teilweise transparenten oder lichtdurchläs sigen Außenhaut, in der Türstruktur ermöglicht. The planking or outer skin is made of a plastic in a suitable embodiment. If the planking is designed as a plastic outer skin, a particularly advantageous and simple integration of sensors, such as a (distance) radar, and / or light sources, in particular in the case of an at least partially transparent or translucent outer skin, in the door structure is also made possible .
In einer bevorzugten Ausbildung ist die Beplankung als ein Zwei-Komponenten- Spritzgussteil, also als eine 2K-Spritzgussaußenhaut, ausgeführt, wobei sich die zwei Komponenten oder Kunststoffe beispielsweise hinsichtlich Wärmeausdeh nung, und/oder Lichttransparenz, und/oder Sensortransparenz, und/oder Herstel- lungs- oder Montagekosten, und/oder Baugewicht unterscheiden. Dadurch ist es möglich, die Beplankung möglichst flexibel und optimal an eine jeweilige Anwen dung oder Einbausituation anzupassen. In a preferred embodiment, the paneling is designed as a two-component injection-molded part, i.e. as a 2-component injection-molded outer skin, the two components or plastics, for example, with regard to thermal expansion, and / or light transparency, and / or sensor transparency, and / or manufacture - Differentiation or assembly costs and / or construction weight. This makes it possible to adapt the cladding as flexibly and optimally as possible to a particular application or installation situation.
In einer zweckmäßigen Ausführung ist die Beplankung oder die 2K-Beplankung mit einer angespritzten Dichtung zur Abdichtung gegenüber einem Schweller, ei nem Kotflügel oder einem Dachrahmen einer Kraftfahrzeugkarosserie ausgeführt. Dadurch wird beispielsweise eine Staubdichtung realisiert. Des Weiteren sind so mit ungewünschte Windgeräusche während einer Fahrzeugfahrt sowie ein Was sereintritt reduziert oder vollständig vermieden oder vermeidbar. In einer bevorzugten Weiterbildung sind ein Türschloss und/oder mindestens ein Türscharnier der Fahrzeugtür an den Einlegern des Innenstrukturteils befestigt. Geeigneterweise sind die Position und die Lage des oder der Türscharniere sowie des Türschlosses beziehungsweise die Scharnierbereiche und der Schlossbereich kundenspezifisch (konstruktiv) anpassbar, also ausführbar oder auslegbar, an dem Innenstrukturteil beziehungsweise den Einlegern anordbar. Dadurch ist eine besonders stabile und betriebssichere Befestigung des Türschlosses und/oder der Türscharniere an dem Innenstrukturträger gewährleistet. In an expedient embodiment, the planking or the 2K planking is designed with an injection-molded seal for sealing against a rocker panel, a fender or a roof frame of a motor vehicle body. A dust seal is thereby implemented, for example. Furthermore, undesired wind noise during a vehicle journey as well as water ingress can be reduced or completely avoided or avoided. In a preferred development, a door lock and / or at least one door hinge of the vehicle door are attached to the inserts of the interior structure part. The position and location of the door hinge (s) and the door lock or the hinge areas and the lock area are suitably customizable (structurally) adaptable, that is, can be designed or configured, on the inner structure part or the inserts. This ensures a particularly stable and operationally reliable fastening of the door lock and / or the door hinges to the internal structure carrier.
Zur Verbesserung der mechanischen Versteifung oder Stabilisierung sowie zur Verbesserung eines seitlichen Aufprallschützes ist in einer denkbaren Ausgestal tung ein Seitenaufprallträger an das Innenstrukturteil und/oder an das Außenstruk turteil gefügt. Der Seitenaufprallträger ist beispielsweise form- und/oder kraft- und/oder stoffschlüssig mit dem Innenstrukturteil und/oder dem Außenstrukturteil gefügt, beispielsweise durch Anschrauben, oder Anspritzen, oder Verkleben, oder Vernieten. To improve the mechanical stiffening or stabilization and to improve a side impact protection device, a side impact beam is attached to the inner structure part and / or to the outer structure part in a conceivable embodiment. The side impact beam is, for example, positively and / or non-positively and / or cohesively joined to the inner structure part and / or the outer structure part, for example by screwing or molding, or gluing, or riveting.
In einer zusätzlichen oder alternativen Ausgestaltungsform ist der Seitenaufprall träger beispielsweise in das Außenstrukturteil integriert. In an additional or alternative embodiment, the side impact carrier is integrated into the outer structure part, for example.
In einer bevorzugten Ausbildung weist das Außenstrukturteil eine etwa X-förmige Geometrie mit einem umlaufenden Rahmen auf. Dies bedeutet, dass das Außen strukturteil beispielsweise als ein umlaufender Rahmen mit zwei sich kreuzenden oder überlappenden Streben ausgebildet ist. Durch die fachwerkartige Ausführung ist ein besonders stabiles und materialsparendes Außenstrukturteil realisiert. In a preferred embodiment, the outer structure part has an approximately X-shaped geometry with a surrounding frame. This means that the outer structural part is designed, for example, as a circumferential frame with two crossing or overlapping struts. A particularly stable and material-saving outer structure part is realized through the framework-like design.
Das Außenstrukturteil ist alternativ auch als ein geschlossen vollflächiges Bauteil, oder als ein X-förmiges oder Y-förmiges Bauteil ausführbar. The outer structure part can alternatively also be designed as a closed, full-surface component, or as an X-shaped or Y-shaped component.
Vorzugsweise ist das Außenstrukturteil zumindest teilweise fluchtend zu dem Sei tenaufprallträger angeordnet, so dass eine besonders stabile Türstruktur gebildet ist. Vorzugsweise werden der Schlossbereich- und der mindestens eine Scharnierbe reich über das Außenstrukturteil miteinander mechanisch gekoppelt oder verbun den. Das Außenstrukturteil ist hierbei insbesondere an den als Versteifungs- oder Verstärkungsteile des Innenstrukturteils wirkenden Einlegern in den Scharnierbe- reich(en) und dem Schlossbereich befestigt oder befestigbar. The outer structure part is preferably arranged at least partially in alignment with the side impact beam, so that a particularly stable door structure is formed. The lock area and the at least one hinge area are preferably mechanically coupled or connected to one another via the outer structure part. The outer structure part is in particular fastened or can be fastened to the inserts acting as stiffening or reinforcing parts of the inner structure part in the hinge area (s) and the lock area.
In einer bevorzugten Anwendung ist die vorstehend beschriebene Türstruktur Teil einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs. Dadurch ist eine besonders geeignete Fahrzeugtür realisiert. Insbesondere ist eine einfach montierbare sowie demon- tierbare Fahrzeugtür gebildet. In a preferred application, the door structure described above is part of a vehicle door of a motor vehicle. A particularly suitable vehicle door is thereby implemented. In particular, a vehicle door that is easy to mount and dismantle is formed.
Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen: eine Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs mit einer Türstruktur,Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to a drawing. They show: a vehicle door of a motor vehicle with a door structure,
Fig. 2 ein Innenstrukturteil der Türstruktur, 2 shows an internal structural part of the door structure,
Fig. 3 das Innenstrukturteil mit einem daran befestigten Fensterrahmen, Fig. 4 das Innenstrukturteil mit einer ersten Anzahl von befestigten Kompo nenten, Fig. 3 shows the inner structure part with a window frame attached, Fig. 4 shows the inner structure part with a first number of attached components,
Fig. 5 das Innenstrukturteil mit einer zweiten Anzahl von befestigten Kompo nenten und mit einem Seitenaufprallträger, Fig. 5 shows the inner structure part with a second number of fastened components and with a side impact beam,
Fig. 6 das Innenstrukturteil mit einem daran befestigten Außenstrukturteil, Fig. 7 eine Schnittdarstellung der Fahrzeugtür entlang der Schnittlinie Vll-Vll gemäß Fig. 4, 6 shows the internal structure part with an external structure part attached thereto, FIG. 7 shows a sectional illustration of the vehicle door along the section line VII-VII according to FIG. 4,
Fig. 8 eine Beplankung der Türstruktur, und 8 shows a paneling of the door structure, and
Fig. 9 eine Türinnenverkleidung der Türstruktur. 9 shows a door inner lining of the door structure.
Einander entsprechende Teile und Größen sind in allen Figuren stets mit den glei chen Bezugszeichen versehen. Corresponding parts and sizes are always provided with the same reference numerals in all figures.
Die Fig. 1 zeigt eine Fahrzeugtür 2 eines nicht näher gezeigten Kraftfahrzeugs, mit einer Türstruktur 4. Im Nachfolgenden sind Angaben hinsichtlich der Raumrichtungen auch insbeson dere in einem Koordinatensystem des Kraftfahrzeugs (Fahrzeugkoordinatensys tem) bezüglich einer beispielhaften Einbausituation der Fahrzeugtür 2 als Seiten tür des Kraftfahrzeugs angegeben. Die Abszissenachse (X-Achse, X-Richtung) ist hierbei entlang der Fahrzeuglängsrichtung (Fahrrichtung) und die Ordinatenachse (Y-Achse, Y-Richtung) entlang der Fahrzeugquerrichtung sowie die Applikaten achse (Z-Achse, Z-Richtung) entlang der Fahrzeughöhe orientiert. 1 shows a vehicle door 2 of a motor vehicle (not shown in greater detail), with a door structure 4. In the following, information regarding the spatial directions is also given in particular in a coordinate system of the motor vehicle (vehicle coordinate system) with respect to an exemplary installation situation of the vehicle door 2 as a side door of the motor vehicle. The abscissa axis (X-axis, X-direction) is along the longitudinal direction of the vehicle (driving direction) and the ordinate axis (Y-axis, Y-direction) is along the transverse direction of the vehicle and the application axis (Z-axis, Z-direction) is along the vehicle height oriented.
Die Türstruktur 4 weist ein in Fig. 2 gezeigtes Innenstrukturteil 6 auf. Das Innen strukturteil 6 ist beispielsweise als ein Hybridteil aus einem glasfaser- oder parti kelverstärkten Kunststoff ausgeführt. Insbesondere ist das Innenstrukturteil mit stabilen Einlegern 8a, 8b, 8c, beispielsweise metallischen Einlegern, insbesondere Stahleinlegern, ausgeführt. Die Einleger 8a, 8b, 8c sind als Einlegeteile mit dem Material des Innenstrukturteils 6 umspritzt. The door structure 4 has an inner structure part 6 shown in FIG. 2. The inner structural part 6 is designed, for example, as a hybrid part made of a glass fiber or particle reinforced plastic. In particular, the inner structure part is designed with stable inserts 8a, 8b, 8c, for example metallic inserts, in particular steel inserts. The inserts 8a, 8b, 8c are overmolded with the material of the inner structure part 6 as insert parts.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind drei Einleger 8 a, 8b, 8c als mechani sche Versteifungs- oder Verstärkungsteile vorgesehen, welche insbesondere in einem Scharnier- und/oder Schlossbereich der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise des Innenstrukturteils 6 angeordnet sind. In the exemplary embodiment shown, three inserts 8 a, 8 b, 8 c are provided as mechanical stiffening or reinforcing parts, which are arranged in particular in a hinge and / or lock area of the vehicle door 2 or the inner structure part 6.
Der Einleger 8a ist hierbei im Scharnierbereich der Fahrzeugtür 2 beziehungswei se der Türstruktur 4 angeordnet, und erstreckt sich entlang der Z-Richtung über mehr als die Hälfte, insbesondere über mehr als zwei Drittel, der Flöhe des Innen strukturteils 6. Der Einleger 8c ist im Schlossbereich angeordnet. Der Einleger 8c ist etwa parallel zu dem Einleger 8a an der gegenüberliegenden Seitenkante des Innenstrukturteils 6 montiert. Der Einleger 8b ist in einem unteren Eckbereich des Innenstrukturteils 6 platziert. Der Einleger 8b ist hierbei unterhalb des Einlegers 8c und etwa schräg gegenüberliegend zu dem Einleger 8a positioniert. The insert 8a is arranged in the hinge area of the vehicle door 2 or the door structure 4, and extends along the Z direction over more than half, in particular over two thirds, of the fleas of the inner structural part 6. The insert 8c is in Arranged lock area. The insert 8c is mounted approximately parallel to the insert 8a on the opposite side edge of the inner structure part 6. The insert 8b is placed in a lower corner area of the inner structure part 6. The insert 8b is positioned below the insert 8c and approximately diagonally opposite to the insert 8a.
In der Fig. 3 ist ein separater Fensterrahmen 10 gezeigt, welcher an dem Innen strukturteil 6, vorzugsweise einstellbar, also variabel oder veränderbar, befestigt ist. Die Einsteilbarkeit oder Variabilität ist hierbei besonders vorteilhaft hinsichtlich kundenspezifischer Anforderungen, und ist in der Figur mittels Pfeilen Schema- tisch angedeutet. Bei der Montage des Fensterrahmens 10 erfolgt beispielsweise eine Drehung um die X-Achse, wodurch eine Einstellung des Fensterrahmens 10 entlang der Y-Richtung erfolgt. Des Weiteren ist hierbei beispielsweise eine (zu sätzliche) Verschiebung des Fensterrahmens 10 in X-Richtung möglich. In Fig. 3, a separate window frame 10 is shown, which is attached to the inner structural part 6, preferably adjustable, so variable or changeable. The adjustability or variability is particularly advantageous with regard to customer-specific requirements, and is shown in the figure by means of arrows. indicated at the table. When assembling the window frame 10, for example, a rotation about the X-axis takes place, whereby the window frame 10 is adjusted along the Y-direction. Furthermore, an (additional) displacement of the window frame 10 in the X direction is possible here.
Der Fensterrahmen 10 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als ein kunst stoffartiges Hybridteil mit umspritzten stabilen Einlegern 12, beispielsweise metal lischen Einlegern, insbesondere Stahleinlegern, als stabilisierende Rahmenstruk tur oder Versteifungsteile ausgeführt. Der Fensterrahmen 10 ist hierbei mittels Be- festigungsschrauben an dem Innenstrukturteil 6 einstellbar, also variabel oder ver änderbar, befestigt. Die Einleger 12 des Fensterrahmens 10 sind hierbei einerseits mit dem Einleger 8a und andererseits mit dem Einleger 8c gefügt. In the exemplary embodiment shown, the window frame 10 is designed as a plastic-like hybrid part with overmoulded stable inserts 12, for example metallic inserts, in particular steel inserts, as a stabilizing frame structure or stiffening parts. The window frame 10 is adjustable by means of fastening screws on the inner structure part 6, that is, fastened variably or changeably. The inserts 12 of the window frame 10 are joined to the insert 8a on the one hand and to the insert 8c on the other hand.
Wie in Fig. 3 weiterhin ersichtlich ist, ist an dem Einleger 8a ein Versteifungsteil 14 zur mechanischen Versteigung des Scharnierbereichs befestigt. Des Weiteren zeigt die Fig. 3 eine Abdeckung 16 für einen an dem Innenstrukturteil 6 befestigten oder befestigbaren (Innen-)Lautsprecher 18, welcher zu einem Fahrzeuginnen raum akustisch abstrahlt. Der Lautsprecher 18 ist hierbei in eine Durchführöffnung 19 des Innenstrukturteils 6 eingesetzt. Im Übrigen ist das Innenstrukturteil 6 im Wesentlichen geschlossen vollflächig ausgeführt. Insbesondere weist das Innen strukturteil 6 keine Montageöffnung auf. As can also be seen in FIG. 3, a stiffening part 14 for mechanical stiffening of the hinge area is attached to the insert 8a. Furthermore, FIG. 3 shows a cover 16 for an (interior) loudspeaker 18 which is fastened or can be fastened to the inner structural part 6 and which acoustically radiates to a vehicle interior. The loudspeaker 18 is inserted into a feed-through opening 19 in the internal structure part 6. In addition, the inner structure part 6 is designed to be essentially closed over its entire surface. In particular, the inner structural part 6 has no assembly opening.
Wie anhand der Figuren 3 und 4 ersichtlich ist, ist der Innenstrukturträger 6 im Wesentlichen als ein Funktions- und/oder Komponenten- und/oder Aggregatträger der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise der Türstruktur 4 ausgeführt. As can be seen on the basis of FIGS. 3 and 4, the inner structure carrier 6 is essentially designed as a functional and / or component and / or assembly carrier of the vehicle door 2 or the door structure 4.
In der Fig. 4 sind beispielhaft zwei Lautsprecher 18, 20 und eine Türsteuerein heit 22 sowie ein Aufprall- oder Crashsensor 24 sowie ein Kabelstrang 26 gezeigt. Die Fig. 5 zeigt das Innenstrukturteil 6 mit einer Fensterscheibe 28 und mit einem Fensterheber 29 mit zwei Führungsschienen 30 und einer Fensterdichtung 32, sowie mit einem Türantrieb 34 und mit einer Vorrichtung oder Zuziehhilfe 36 zum sanften Schließen der Fahrzeugtür 2. In der Fig. 1 und in der Fig. 4 ist die Fens- terscheibe 28 in einer zumindest teilweise abgesenkten Position gezeigt. Der Fensterrahmen 10 ist beispielsweise mit zwei integrierten Abdeckungen oder Sichtflächen bzw. Blenden 38 versehen. Zur Abdichtung des Türinnenraums ist geeigneterweise eine umlaufende Dich tung 39 vorgesehen, welche die Komponenten des Innenstrukturteils 6 und die Fensterscheibe 28 umrandet (Fig. 4). In FIG. 4, two loudspeakers 18, 20 and a door control unit 22 and an impact or crash sensor 24 and a cable harness 26 are shown by way of example. 5 shows the inner structural part 6 with a window pane 28 and with a window regulator 29 with two guide rails 30 and a window seal 32, as well as with a door drive 34 and with a device or closing aid 36 for gently closing the vehicle door 2. In FIG. 1 and in Fig. 4 the window disk 28 is shown in an at least partially lowered position. The window frame 10 is provided, for example, with two integrated covers or visible surfaces or panels 38. To seal the door interior, a circumferential device 39 is suitably provided, which borders the components of the inner structure part 6 and the window pane 28 (Fig. 4).
An dem Innenstrukturteil 6 ist weiterhin ein Seitenaufprallträger 40 angeordnet oder integriert. An dem Innenstrukturteil 6 ist gegenüberliegend zu dem Schar nierbereich eine Sperrklinke 41 eines Türschlosses angeordnet. Der Seitenauf prallträger 40 ist einerseits an einem in einem unteren B-säulenseitigen Eckbe reich angeordneten Einleger 8b und andererseits an dem Versteifungsteil 14 und/oder dem Einleger 8a des Scharnierbereichs andererseits befestigt. A side impact beam 40 is also arranged or integrated on the inner structure part 6. On the inner structure part 6, a pawl 41 of a door lock is arranged opposite the hinge area. The side impact beam 40 is attached on the one hand to an insert 8b richly arranged in a lower B-pillar corner area and on the other hand to the stiffening part 14 and / or the insert 8a of the hinge area on the other hand.
Die Fig. 6 zeigt ein Außenstrukturteil 42 der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise der Türstruktur 4. Das Außenstrukturteil 42 weist eine umfangseitigen Rahmen und zwei sich kreuzende Streben auf, wobei eine der Streben im Wesentlichen fluch tend entlang der Y-Richtung über dem Seitenaufprallträger 40 angeordnet ist. Das Außenstrukturteil 42 und das Innenstrukturteil 6 sind mechanisch fest miteinander gefügt. Das Außenstrukturteil 42 und das Innenstrukturteil 6 sind hierbei insbe sondere kraft- und/oder formschlüssig, beispielsweise lösbar, miteinander gefügt. 6 shows an outer structure part 42 of the vehicle door 2 or the door structure 4. The outer structure part 42 has a circumferential frame and two crossing struts, one of the struts being arranged essentially cursing along the Y-direction above the side impact beam 40. The outer structure part 42 and the inner structure part 6 are mechanically fixed to one another. The outer structure part 42 and the inner structure part 6 are joined to one another in particular in a non-positive and / or form-fitting manner, for example releasably.
An einer Oberkante des Außenstrukturteils 42 ist eine Dichtung 44 angeordnet. Unterhalb der Dichtung 44 ist eine sich in X-Richtung erstreckende Lichtmatrix oder Lichtleiste 46 beispielsweise in Form einer LED-Leiste angeordnet. An dem Außenstrukturteil 42 und dem Innenstrukturteil 6 ist jeweils ein Radarsensor 48 angeordnet. Weiterhin ist ein flächiges Lichtelement 50 für die Abbildung von Symbolen vorgesehen. Das Außenstrukturteil 42 ist an den Seitenkanten jeweils mit einem kapazitiven Sensorelement 52 als Einklemmschutz versehen. A seal 44 is arranged on an upper edge of the outer structure part 42. A light matrix or light strip 46 extending in the X direction is arranged below the seal 44, for example in the form of an LED strip. A radar sensor 48 is arranged in each case on the outer structure part 42 and the inner structure part 6. Furthermore, a flat light element 50 is provided for the mapping of symbols. The outer structure part 42 is provided on the side edges with a capacitive sensor element 52 as anti-trap protection.
Bezogen auf eine abgesenkte Fensterscheibe 28 ist das Innenstrukturteil 6 - wie insbesondere in der Fig. 7 ersichtlich - zu einer Innenseite des Fahrzeugs hin ver- setzt, also im Bereich eines Trockenraums angeordnet. Das Außenstrukturteil 42 ist bezogen auf die abgesenkte Fensterscheibe 28 gegenüberliegend zu dem In nenstrukturteil 6 zu einer Außenseite des Fahrzeugs oder einer Fahrzeugumge bung hin versetzt angeordnet, also auf Seiten eines Nassraums. Vorzugsweise ergibt sich die Türsteifigkeit oder Türstabilität der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise der Türstruktur 4 im Wesentlichen durch das Zusammenspiel des Innenstruktur teils 6 und des Außenstrukturteils 42. In relation to a lowered window pane 28, the inner structural part 6 - as can be seen in particular in FIG. 7 - is connected to an inside of the vehicle. sets, i.e. arranged in the area of a drying room. The outer structure part 42 is arranged offset relative to the sunken window pane 28 opposite the inner structure part 6 to an outside of the vehicle or a vehicle environment, that is to say on the side of a wet room. The door rigidity or door stability of the vehicle door 2 or the door structure 4 is preferably obtained essentially from the interaction of the inner structure part 6 and the outer structure part 42.
In der Fig. 8 ist eine Beplankung 54 der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise der Tür- Struktur 4 gezeigt. Die Beplankung 54 ist als eine abnehmbare oder lösbar mon tierbare Außenhaut oder Türaußenblech der Fahrzeugtür 2 beziehungsweise der Türstruktur 4 ausgeführt. Die Beplankung 54 ist hierbei beispielsweise mittels ei nes Befestigungsrahmens 56 zerstörungsfrei lösbar an das Innenstrukturteil 6 und/oder an das Außenstrukturteil 42 gefügt. Die Beplankung 54 ist beispielsweise zweiteilig mit einem ersten Beplankungsteil 54a und einem zweiten Beplan kungsteil 54b ausgeführt. 8 shows a panel 54 of the vehicle door 2 or the door structure 4. The paneling 54 is designed as a removable or detachable outer skin or door outer panel of the vehicle door 2 or the door structure 4 that can be installed. The planking 54 is joined to the internal structure part 6 and / or to the external structure part 42 in a non-destructive manner, for example by means of a fastening frame 56. The planking 54 is designed in two parts, for example, with a first planking part 54a and a second planking part 54b.
Die Beplankung 54 ist als ein Kunststoffteil, insbesondere als ein Zwei- Komponenten-Spritzgussteil, also als eine 2K-Spritzgussaußenhaut, ausgeführt. Die zwei Komponenten der Beplankung 54 unterscheiden sich hierbei zumindest bereichsweise hinsichtlich Wärmeausdehnung, und/oder Lichttransparenz, und/oder Sensortransparenz, und/oder Herstellungs- oder Montagekosten, und/oder Baugewicht. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Beplan kung 54 beispielsweise im Bereich der Lichtleiste 46 zumindest eine gewisse Lichttransparenz und im Bereich der Sensorelemente 52 zumindest eine gewisse Transparenz für deren kapazitive Felder auf sowie im Bereich der Radarsensoren 48 zumindest eine gewisse Transparenz für deren Radarfelder auf. The cladding 54 is designed as a plastic part, in particular as a two-component injection-molded part, that is to say as a 2-component injection-molded outer skin. The two components of the cladding 54 differ here at least in certain areas with regard to thermal expansion, and / or light transparency, and / or sensor transparency, and / or manufacturing or assembly costs, and / or structural weight. In the exemplary embodiment shown, the cladding 54 has at least a certain light transparency in the area of the light strip 46 and at least a certain transparency for their capacitive fields in the area of the sensor elements 52 and at least a certain transparency for their radar fields in the area of the radar sensors 48.
Die Fig. 8 zeigt die Beplankung 54 mit Blick auf eine Innenseite des Beplan- kungsteils 54a, also mit Blick auf eine dem im Montagezustand zwischen der Be plankung 54 und dem Innenstrukturteil 6 gebildeten Türinnenraum zugewandten Oberfläche. Der Befestigungsrahmen 56 ist hierbei stoffschlüssig auf die Innensei te der Beplankung 54 gefügt. Der Befestigungsrahmen 56 ist hierbei beispielswei- se als drei etwa C- oder U-förmig an dem Beplankungsteil 54a randseitig ange brachte Befestigungsleisten oder Befestigungsprofile 56a, 56b, 56c und einer randseitig an dem Beplankungsteil 54b angeordneten Befestigungsleiste 56d aus geführt. Mit anderen Worten ist der Befestigungsrahmen 56 vierseitig oder allseitig an der Beplankung 54 angeordnet. 8 shows the cladding 54 with a view of an inside of the cladding part 54a, that is to say with a view of a surface facing the door interior formed between the cladding 54 and the inner structural part 6 in the assembled state. The fastening frame 56 is joined to the inside of the planking 54 in a materially bonded manner. The fastening frame 56 is here for example se as three approximately C- or U-shaped on the edge of the cladding part 54a attached fastening strips or fastening profiles 56a, 56b, 56c and a fastening strip 56d arranged on the edge of the cladding part 54b out. In other words, the fastening frame 56 is arranged on four sides or on all sides of the paneling 54.
Die Fig. 9 zeigt eine Türinnenverkleidung 58 welche fahrzeuginnenseitig an dem Innenstrukturträger 6 befestigt oder befestigbar ist. Die Türinnenverkleidung 58 weist eine Sichtfläche 60 auf. FIG. 9 shows an inner door lining 58 which is fastened or can be fastened to the inner structure carrier 6 on the inside of the vehicle. The door inner lining 58 has a visible surface 60.
Die in den Figuren 1 bis 9 gezeigte Türstruktur 4 oder die Fahrzeugtür 2 ist in ei nem Schichtaufbau oder einem Schichtaufbaukonzept ausgeführt. The door structure 4 or the vehicle door 2 shown in FIGS. 1 to 9 is designed in a layer structure or a layer structure concept.
Das Innenstrukturteil 6 weist keine Montageöffnung auf, dies bedeutet, dass das Innenstrukturteil 6 im Wesentlichen vollflächig geschlossen ist und keine fahrzeug innenseitige Zugangsöffnung zu dem Türinnenraum für Montage- oder Service zwecke aufweist. The inner structure part 6 does not have an assembly opening, this means that the inner structure part 6 is essentially closed over the entire surface and has no access opening on the inside of the vehicle to the door interior for assembly or service purposes.
Die Montage der Türstruktur 4 oder der Fahrzeugtür 2 erfolgt von der auf das Kraftfahrzeug bezogenen Außenseite oder Fahrzeugumgebung aus, bevor die Außenhaut oder Beplankung 54 montiert wird. Dies bedeutet, dass die Montage der Türstruktur 4 oder der Fahrzeugtür 2 von innen nach außen erfolgt. Der Innen strukturträger 6 wird also zunächst mit den Komponenten der Fahrzeugtür 2 be stückt und mit dem Außenstrukturteil 42 mechanisch stabilisiert. Abschließend wird die Beplankung 54 zum Verschließen des Türinnenraums montiert. Zusätzlich kann die Türinnenverkleidung 58 montiert werden. The door structure 4 or the vehicle door 2 is mounted from the outside or vehicle environment related to the motor vehicle before the outer skin or paneling 54 is mounted. This means that the door structure 4 or the vehicle door 2 is assembled from the inside out. The inner structural support 6 is thus first fitted with the components of the vehicle door 2 and mechanically stabilized with the outer structural part 42. Finally, the paneling 54 is installed to close the door interior. In addition, the door inner lining 58 can be mounted.
Der Zugang zu dem Innenraum der Türstruktur 4 oder der Fahrzeugtür 2 (Türin nenraum), ist im Servicefall, also insbesondere bei einer Wartung oder einer Re- paratur, durch die insbesondere abnehmbare oder lösbar befestigte Beplankung 54 realisiert. Mit anderen Worten kann im Servicefall die Beplankung 54 von der Außenseite oder Fahrzeugumgebung her von der Türstruktur 4 abgenommen werden. Vorzugsweise ist die Beplankung 54 hierbei derart abnehmbar, dass die Fahrzeugtür 2 oder die Türstruktur 4 nicht von dem Kraftfahrzeug oder der Kraft fahrzeugkarosserie getrennt werden muss. Access to the interior of the door structure 4 or the vehicle door 2 (door interior) is provided in the event of servicing, that is to say in particular during maintenance or repair, by the cladding 54, which is in particular removable or detachably fastened. In other words, in the event of servicing, the paneling 54 can be removed from the door structure 4 from the outside or the vehicle environment. Preferably, the planking 54 is removable in such a way that the Vehicle door 2 or the door structure 4 does not have to be separated from the motor vehicle or the motor vehicle body.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von demThe invention is not restricted to the exemplary embodiments described above. Rather, other variants of the invention of the
Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der Erfindung zu ver lassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit den Ausführungsbei spielen beschriebenen oder dargestellten Einzelmerkmale auch auf andere Weise miteinander kombinierbar, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen. Those skilled in the art can be derived therefrom without leaving the subject matter of the invention. In particular, all of the individual features described or illustrated in connection with the exemplary embodiments can also be combined with one another in other ways without departing from the subject matter of the invention.
Bezugszeichenliste List of reference symbols
2 Fahrzeugtür2 vehicle door
4 Türstruktur 4 door structure
Innenstrukturteil Interior structure part
8a, 8b, 8c Einleger 8a, 8b, 8c insert
10 Fensterrahmen 12 Einleger 10 window frames 12 inserts
14 Versteifungsteil 16 Abdeckung 14 stiffener 16 cover
18 Lautsprecher18 speakers
19 Durchführöffnung19 Feedthrough opening
20 Lautsprecher 22 Türsteuereinheit 24 Crashsensor20 loudspeaker 22 door control unit 24 crash sensor
26 Kabelstrang 26 wiring harness
28 Fensterscheibe28 window pane
29 Fensterheber29 power windows
30 Führungsschiene 32 Fensterdichtung30 guide rail 32 window seal
34 Türantrieb 34 door drive
36 Zuziehhilfe 36 Closing aid
38 Blende 38 aperture
39 Dichtung 39 Seal
40 Seitenaufprallträger40 side impact beams
41 Sperrklinke 41 pawl
42 Außenstrukturteil 44 Dichtung 42 outer structure part 44 seal
46 Lichtleiste 46 light bar
48 Radarsensor 50 Lichtelement 52 Sensorelement 54 Beplankung a, 54b Beplankungsteil48 radar sensor 50 light element 52 sensor element 54 cladding a, 54b cladding part
Befestigungsrahmena, 56b, 56c, 56d Befestigungsleiste Mounting frame a, 56b, 56c, 56d mounting strip
Türinnenverkleidung Inner door trim
Sichtfläche Visible surface

Claims

Ansprüche Expectations
1. Türstruktur (4) für eine Fahrzeugtür (2), aufweisend 1. Door structure (4) for a vehicle door (2), comprising
- ein Innenstrukturteil (6) als Komponenten- und/oder Funktionsträger, - ein mechanisch fest mit dem Innenstrukturteil (6) gefügtes Außenstruktur teil (42), und - An inner structure part (6) as a component and / or functional carrier, - an outer structure part (42) mechanically fixed to the inner structure part (6), and
- eine Beplankung (54) als umgebungsseitige Außenhaut, welche lösbar mit dem Innenstrukturteil (6) und/oder dem Außenstrukturteil (42) gefügt ist. - A planking (54) as a surrounding outer skin, which is detachably joined to the inner structure part (6) and / or the outer structure part (42).
2. Türstruktur (4) nach Anspruch 1 , 2. door structure (4) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Innenstrukturteil (6) ohne eine Montageöffnung ausgeführt ist. that the inner structure part (6) is designed without an assembly opening.
3. Türstruktur (4) nach Anspruch 1 oder 2, 3. door structure (4) according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) form- und/oder kraftschlüssig mit dem Innenstruk turteil (6) und/oder dem Außenstrukturteil (42) gefügt ist. that the planking (54) is positively and / or non-positively joined to the inner structure part (6) and / or the outer structure part (42).
4. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 4. door structure (4) according to one of claims 1 to 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) mittelbar über einen Befestigungsrahmen (56) mit dem Innenstrukturteil (6) und/oder dem Außenstrukturteil (42) gefügt ist. that the planking (54) is joined to the inner structure part (6) and / or the outer structure part (42) indirectly via a fastening frame (56).
5. Türstruktur (4) nach Anspruch 4, 5. door structure (4) according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass der Befestigungsrahmen (56) stoffschlüssig mit der Beplankung (54) gefügt ist. that the fastening frame (56) is firmly joined to the planking (54).
6. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 6. door structure (4) according to one of claims 1 to 5,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Innenstrukturteil (6) integrierte Einleger (8a, 8b, 8c) als lokale, me chanische Verstärkung zur Befestigung von Komponenten oder Funktions elementen der Fahrzeugtür (2) aufweist. that the inner structural part (6) has integrated inserts (8a, 8b, 8c) as local, mechanical reinforcement for fastening components or functional elements of the vehicle door (2).
7. Türstruktur (4) nach Anspruch 6, 7. door structure (4) according to claim 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass ein Türschloss und/oder mindestens ein Türscharnier im Bereich Einle- gern (8a, 8b, 8c) befestigt sind. that a door lock and / or at least one door hinge are attached in the area of inserts (8a, 8b, 8c).
8. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, 8. door structure (4) according to one of claims 1 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass ein Seitenaufprallträger (40) an das Innenstrukturteil (6) und/oder das Außenstrukturteil (42) gefügt ist. that a side impact beam (40) is joined to the inner structure part (6) and / or the outer structure part (42).
9. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, 9. door structure (4) according to one of claims 1 to 8,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Außenstrukturteil (42) eine im Wesentlichen X-förmige oder Y- förmige Geometrie mit einem umlaufenden Rahmen aufweist. that the outer structure part (42) has a substantially X-shaped or Y-shaped geometry with a surrounding frame.
10. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, 10. door structure (4) according to one of claims 1 to 9,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist. that the skin (54) is made of a plastic material.
11. Türstruktur (4) nach Anspruch 10, 11. door structure (4) according to claim 10,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) ein Zwei-Komponenten-Spritzgussteil ist. that the paneling (54) is a two-component injection-molded part.
12. Türstruktur (4) nach Anspruch 10 oder 11 , 12. door structure (4) according to claim 10 or 11,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) bereichsweise transparent für ein Sensor- oder Lichtelement ist. that the cladding (54) is partially transparent to a sensor or light element.
13. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, 13. door structure (4) according to one of claims 10 to 12,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Beplankung (54) eine angespritzte Dichtung aufweist. that the planking (54) has a molded seal.
14. Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, 14. door structure (4) according to one of claims 1 to 13,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass ein einstellbarer Fensterrahmen (10) an dem Innenstrukturteil (6) und/oder dem Außenstrukturteil (42) montiert ist. that an adjustable window frame (10) is mounted on the inner structure part (6) and / or the outer structure part (42).
15. Fahrzeugtür (2) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Türstruktur (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 14. 15. Vehicle door (2) of a motor vehicle, having a door structure (4) according to one of claims 1 to 14.
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