WO2020156597A2 - 一种车路互动信号控制方法和装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (28)
- 一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法包括:将路口的范围扩大,沿着每个来车方向延伸,根据交通流状况确定信号相位;其中,所述路口的范围包括路口密集区域和路口稀疏区域,沿着每个来车方向延伸包括:所述路口密集区域为沿着来车方向延伸至上游路口,所述路口稀疏区域为沿着来车方向延伸至2*Cmax*V距离位置,其中,V为道路限速,Cmax为最大信号周期;获取每个相位中每个移动目标的当前速度和当前位置;根据所述每个相位中所述每个移动目标的当前速度和所述当前位置,计算所述每个相位中所述每个移动目标到达交叉路口的时间;将所述每个相位中的移动目标到达所述交叉路口的时间按照从小到大的顺序排列,得到所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列;根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列确定所述每个相位的放行次序和放行时长;根据所述每个相位的时间序列中的最小值确定所述每个相位的绿灯开始时间;根据所述每个相位的时间序列的宽度确定所述每个相位的绿灯时长;将所述每个相位的绿灯开始时间和所述每个相位的绿灯时长发送给移动目标车载终端,以使所述移动目标车载终端根据所述每个相位的绿灯开始时间和所述每个相位的绿灯时长计算诱导速度区间,车辆控制单元根据所述诱导速度区间调整车速;其中,所述根据所述每个相位的时间序列的宽度确定所述每个相位的绿灯时长,包括:根据所述每个相位的时间序列中最大值与最小值的差确定所述每个相位的绿灯时长;其中,预设最小绿灯时长≤所述相位的绿灯时长≤预设最大绿灯时长。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述根据所述每个相位中所述每个移动目标的当前速度和所述当前位置,计算所述每个相位中所述每个移动目标到达交叉路口的时间,包括:根据所述每个移动目标的当前位置计算所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离;根据所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离和所述每个移动目标的当前速度,计算所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间。
- 根据权利要求2所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述根据所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离和所述每个移动目标的当前速度,计算所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间,包括:根据下式计算所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间:t i=s i/v i其中,t i为所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间,s i为所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离,v i为所述每个移动目标的当前速度。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列确定所述每个相位的放行次序和放行时长,包括:根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列的最小值,按照先到先得的原则确定所述每个相位的放行次序;其中,所述移动目标的速度不大于道路限速。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列确定所述每个相位的放行次序和放行时长,包括:根据所述相位的绿灯初始时刻、所述绿灯时长、黄灯时长和全红时长,得到所述相位的结束时刻;其中,当前相位的绿灯初始时刻按顺序排在前一相位结束时刻之后,作为所述当前相位的绿灯初始时刻。
- 根据权利要求5所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:根据所述每个相位的绿灯初始时刻、所述绿灯时长、所述黄灯时长和所述全红时长,得到所述每个相位的灯时信息。
- 根据权利要求6所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:根据所述灯时信息对所述每个相位的所有移动目标进行监控;当所述每个相位的所有移动目标通过所述交叉路口时,计算剩余时间;将所述剩余时间分配给下一相位。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:接收所述移动目标车载终端发送的通行请求;根据所述通行请求将通行时间设置为全红相位,并将所述全红相位发送给所述移动目标车载终端,以使所述移动目标车载终端在显示屏上显示所述全红相位;其中,所述移动目标车载终端为特勤车辆车载终端。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:将所述诱导速度区间发送给LED显示屏,以使所述LED显示屏显示所述诱导速度区间;其中,所述LED显示屏设置在车道的上方。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述预设最小绿灯时长为确保所述移动目标通过路口的时间,所述预设最小绿灯时长为15s,所述预设最大绿灯时长根据道路交通流量设定,所述预设最大绿灯时长不大于90s。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述移动目标包括行人和车辆中的一种或几种。
- 根据权利要求1所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:如果所述每个相位都没有检测到路权请求,则所述时间序列为空,将交通信号输出为黄闪状态。
- 根据权利要求6所述的一种车路互动信号控制方法,其特征在于,所述方法还包括:将所述每个相位分配的灯时信息显示在电子地图的路段上。
- 一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置包括:相位确定单元,配置成将路口的范围扩大,沿着每个来车方向延伸,根据交通流状况确定信号相位;其中,所述路口的范围包括路口密集区域和路口稀疏区域,沿着每个来车方向延伸包括:所述路口密集区域为沿着来车方向延伸至上游路口,所述路口稀疏区域为沿着来车方向延伸至2*Cmax*V距离位置,其中,V为道路限速,Cmax为最大信号周期;获取单元,配置成获取每个相位中每个移动目标的当前速度和当前位置;计算单元,配置成根据所述每个相位中所述每个移动目标的当前速度和所述当前位置,计算所述每个相位中所述每个移动目标到达交叉路口的时间;排列单元,配置成将所述每个相位中的移动目标到达所述交叉路口的时间按照从小到大的顺序排列,得到所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列;放行确定单元,配置成根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列确定所述每个相位的放行次序和放行时长;绿灯开始时间确定单元,配置成根据所述每个相位的时间序列中的最小值确定所述每个相位的绿灯开始时间;绿灯时长确定单元,配置成根据所述每个相位的时间序列的宽度确定所述每个相位的绿灯时长;发送单元,配置成将所述每个相位的绿灯开始时间和所述每个相位的绿灯时长发送给移动目标车载终端,以使所述移动目标车载终端根据所述每个相位的绿灯开始时间和所述每个相位的绿灯时长计算诱导速度区间,车辆控制单元根据所述诱导速度区间调整车速;所述绿灯时长确定单元配置成:根据所述每个相位的时间序列中最大值与最小值的差确定所述每个相位的绿灯时长;其中,预设最小绿灯时长≤所述相位的绿灯时长≤预设最大绿灯时长。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述计算单元配置成:根据所述每个移动目标的当前位置计算所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离;根据所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离和所述每个移动目标的当前速度,计算所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间。
- 根据权利要求15所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述计算单元配置成:根据下式计算所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间:t i=s i/v i其中,t i为所述每个移动目标到达所述交叉路口的时间,s i为所述每个移动目标距离所述交叉路口的距离,v i为所述每个移动目标的当前速度。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述放行确定单元配置成:根据所述每个相位的移动目标到达所述交叉路口的时间序列的最小值,按照先到先得的原则确定所述每个相位的放行次序;其中,所述移动目标的速度不大于道路限速。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述放行确定单元配置成:根据所述相位的绿灯初始时刻、所述绿灯时长、黄灯时长和全红时长,得到所述相位的结束时刻;其中,当前相位的绿灯初始时刻按顺序排在前一相位结束时刻之后,作为所述当前相位的绿灯初始时刻。
- 根据权利要求18所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:灯时信息获取单元,配置成根据所述每个相位的绿灯初始时刻、所述绿灯时长、所述黄灯时长和所述全红时长,得到所述每个相位的灯时信息。
- 根据权利要求19所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:监控单元,配置成根据所述灯时信息对所述每个相位的所有移动目标进行监控;剩余时间计算单元,配置成当所述每个相位的所有移动目标通过所述交叉路口时,计算剩余时间;分配单元,配置成将所述剩余时间分配给下一相位。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:通行请求接收单元,配置成接收所述移动目标车载终端发送的通行请求;设置单元,配置成根据所述通行请求将通行时间设置为全红相位,并将所述全红相位发送给所述移动目标车载终端,以使所述移动目标车载终端在显示屏上显示所述全红相位;其中,所述移动目标车载终端为特勤车辆车载终端。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:诱导速度区间发送单元,配置成将所述诱导速度区间发送给LED显示屏,以使所述 LED显示屏显示所述诱导速度区间;其中,所述LED显示屏设置在车道的上方。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述预设最小绿灯时长为确保所述移动目标通过路口的时间,所述预设最小绿灯时长为15s,所述预设最大绿灯时长根据道路交通流量设定,所述预设最大绿灯时长不大于90s。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述移动目标包括行人和车辆中的一种或几种。
- 根据权利要求14所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:路权请求检测单元,配置成在所述每个相位都没有检测到路权请求的情况下,所述时间序列为空,将交通信号输出为黄闪状态。
- 根据权利要求19所述的一种车路互动信号控制装置,其特征在于,所述装置还包括:显示单元,配置成将所述每个相位分配的灯时信息显示在电子地图的路段上。
- 一种电子设备,包括存储器、处理器,所述存储器上存储有能在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至13任一项所述的方法的步骤。
- 一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,其特征在于,所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1至13任一项所述的方法。
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122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
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