WO2020148357A2 - Spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle according to the preamble of claim 16.
- the spindle drive in question can be used for all types of adjusting elements of a motor vehicle.
- Exemplary adjustment elements are tailgates, trunk lids, side doors, bonnets or the like.
- the spindle drive is used in the wet area, for example in an area located to the side of a tailgate opening, there are particularly high demands on the spindle drive with a view to preventing moisture from entering the drive housing.
- the known spindle drive (DE 10 2016 120 178 A1), from which the invention is based, shows a tubular, two-part drive housing with two housing sections in the form of a housing inner tube and a housing outer tube running telescopically therein.
- the drive housing is closed in the area of a drive connection by a housing cover which is penetrated by a drive train component of the spindle drive, which comprises an assigned drive connection.
- a sealing cap is provided which is placed on the drive housing in the area of this drive connection and which is likewise penetrated by the drive train component.
- a challenge is therefore to keep the area between the inner tube and the sealing cap as free as possible from moisture, in order to avoid, among other things, that the moisture freezes in the cold and this can lead to a system failure or damage to the drive.
- the invention is based on the problem of designing and developing the known spindle drive in such a way that the sealing of the drive housing is improved.
- the fundamental consideration is to design the sealing cap in such a way that any moisture or liquid that may accumulate in it can run off as optimally as possible.
- the drainage of accumulated liquid is improved at least for a position of the spindle drive in which the housing outer tube is not yet or at least not completely immersed in the sealing cap when the spindle drive is adjusted in the direction of its retracted position. However, it is particularly preferably possible to run off even when the housing outer tube is in its end position in the retracted position of the spindle drive.
- the drainage of liquid is, as proposed, achieved by drainage cutouts.
- a drainage recess is generally a recess in the sealing cap through which liquid can flow outwards from the inside of the sealing cap.
- such a recess can be a recess on the edge or an axial recess on the edge, that is to say a recess that is not completely enclosed by the material of the sealing cap.
- a recess can also be formed by an opening or a hole, that is to say by a recess which is completely surrounded by the material of the sealing cap.
- the sealing cap have at least one drain recess radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis.
- the respective drain recess is radially spaced and / or offset from a drive connection opening which is coaxial with the geometric spindle axis and through which the drive train component, which axially penetrates the sealing cap, is passed from the inside of the cap to the outside.
- At least one drain recess is an edge recess on the axial edge of the sealing cap facing the second drive connection.
- the sealing cap has in particular a cover section and a sleeve section, the axial edge of the sealing cap then being the axial edge of the sealing cap facing away from the cover section.
- at least one drain recess is provided, which is designed as an opening in the sealing cap, that is to say as a hole completely surrounded by material.
- a plurality of drainage cutouts can also be arranged in the circumferential direction, in particular at uniform angular intervals over the circumference, in order to cover all positions / outlet directions in the case of a variable installation position.
- Claims 4 to 7 define preferred configurations in which at least one drainage recess is designed as an edge-side recess.
- One or more such drain recesses on the edge form an uneven course of the end of the sealing cap facing the second drive connection.
- a circumferential, crown-like contour can be created here, that is to say a contour which is distinguished by projecting and recessed sections which alternate in each case.
- Such an uneven contour has the advantage that liquid can adhere less well to the radial inner side of the sealing cap when the axial edge of the sealing cap facing the second drive connection at least essentially points in the direction of gravity than in the case of a uniform circumferential axial edge of the sealing cap.
- An uneven contour reduces the adhesive force, which means that water cannot flow off a surface in the direction of gravity.
- Claim 8 defines a particularly preferred construction of the sealing cap with a sleeve section and a cover section.
- the cover section faces the first drive connection and the sleeve section extends axially from the cover section in the direction of the second drive connection.
- the cover section preferably has a drive connection opening which is coaxial with the geometric spindle axis and through which the drive train component, which comprises the first drive connection, is guided.
- the one or more drain recesses provided according to the proposal are then preferably radially spaced from the drive connection opening.
- Claims 9 to 12 relate to preferred configurations in which at least one drain recess is formed by an opening in the sealing cap. At least one opening in the sleeve section and / or at least one opening in the cover section can be provided.
- the at least one opening forming an outlet recess opens particularly preferably into an outlet channel which is formed by a sealing cap projection.
- a sealing cap projection is a projection which, in addition, protrudes radially or axially with respect to the sealing cap. To this extent, it can be a radial sealing cap projection or an axial sealing cap projection.
- the sealing cap projection is shaped in such a way that it connects the respective opening forming a drainage recess in the cover section or in the sleeve section with the surroundings.
- the respective outlet channel extends from the corresponding opening in the cover section or sleeve section to a corresponding channel outlet.
- the opening then particularly preferably has an opening wall with two mutually opposite wall sections which, in a cross section along a plane in which the spindle axis lies, run at an angle to the spindle axis and in this respect form an oblique channel within the wall forming the sleeve section.
- This channel particularly preferably has a course starting from the radial inside to the radial outside of the sleeve section, which has a directional component from the first drive connection in the direction of the second drive has connection.
- the radially inside channel entrance is therefore axially closer to the cover section than the radially outside channel exit.
- a drive motor is provided in the drive housing, to which the spindle-spindle nut transmission is connected in terms of drive technology.
- the spindle drive can also be designed without a motor.
- Claim 14 defines a particularly preferred embodiment, in which a guide tube is connected axially fixed to the first drive connection and, together with the first drive connection, forms said drive train component which penetrates the sealing cap.
- the drive train component is axially fixed to the spindle nut.
- the sealing cap provided according to the proposal is a sealing cap provided on the spindle nut side or on the output side.
- the sealing cap forms a spindle-side or drive-side sealing cap.
- the spindle or the drive motor is axially fixed to the first drive connection and, together with the first drive connection, forms said drive train component.
- a seal of the drive housing is provided in the area of the first drive connection.
- the seal can be achieved via an at least sectionally elastic sealing cap, which rests sealingly on the drive train component.
- a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle wherein a tubular drive housing with a housing inner tube and a housing outer tube, which when the spindle drive is adjusted between an extended position and a retracted position running telescopically into one another is provided, wherein in the drive housing a spindle-spindle nut gear is provided with a spindle and a spindle nut in meshing engagement with it for generating linear drive movements along the geometrical spindle axis of the spindle, with a first drive input for deriving the drive movements.
- a sealing cap which closes the drive housing in the area of the first drive connection or in the area of the second drive connection and which is penetrated by a drive train component of the spindle drive, which comprises the drive connection, the sealing cap with the Housing inner or outer tube is axially connected. It is essential that the sealing cap has at least one joining surface via which it is integrally connected to the inner or outer tube of the housing by means of laser welding, in particular laser transmission welding, also called laser transmission welding.
- laser welding in particular laser transmission welding, also called laser transmission welding.
- Claim 17 relates to a preferred embodiment in which the sealing cap is laser-transparent, that is to say transparent to the laser beam, as a result of which the latter can penetrate the material of the sealing cap during laser transmission welding and, at the joint, the material of the laser-absorbing inner or outer tube and by the heat generated in particular the material of the sealing cap can also melt locally at the joint.
- the integral connection is formed by cooling the melt.
- Claim 18 relates to a preferred embodiment, in which the sealing cap connected to the housing inner or outer tube by means of laser welding, in particular laser transmission welding, has a drainage recess or is free of drainage recesses.
- 2 shows a first embodiment of the proposed spindle drive with the sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in an almost extended position, b) in an intermediate position and c) in an almost retracted position
- 3 shows a further exemplary embodiment of a proposed spindle drive with a sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in a perspective view in an almost extended position of the spindle drive, b) in a sectional view in the almost extended position of the spindle drive and c) in a sectional view in an almost retracted position of the spindle drive
- FIG. 4 shows yet another exemplary embodiment of a proposed spindle drive with a sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in a perspective view in an almost extended position of the spindle drive, b) in a sectional view in the almost extended position of the spindle drive and c) in a sectional view in an almost retracted position of the spindle drive,
- FIG. 5 shows the rear area of a motor vehicle with a proposed spindle drive according to yet another exemplary embodiment
- FIG. 6 variants of a sealing cap for the spindle drive according to FIG. 5, which closes the drive housing in the area of the first drive connection, shown in the assembled state
- FIG. 7 shows a variant of a sealing cap for the spindle drive according to FIG. 5, which closes the drive housing in the region of the second drive connection, shown in the assembled state.
- the spindle drive 1 shown in the drawing is assigned to an adjusting element 2 of a motor vehicle, which here and preferably is a tailgate 3.
- the spindle drive 1 is used for motorized adjustment of the tailgate 3.
- the spindle drive 1 is on the motor vehicle body on the one hand and on the Tailgate 3, on the other hand, articulated at a distance from a pivot axis 3a of the tailgate 3.
- the spindle drive 1 generates linear drive movements along the geometric spindle axis 4, so that the tailgate 3 can be adjusted by a motor between a closed position and the open position shown in FIG. 1.
- the spindle drive 1 has a tubular drive housing 5 with two housing sections 5a, 5b.
- a housing inner tube 5a and a housing outer tube 5b are provided as housing sections, which telescopically run into one another when the spindle drive 1 is adjusted between an extended position and a retracted position.
- a drive motor 6 and a spindle-spindle nut transmission 7 connected downstream of the drive motor 6 are provided one behind the other.
- An intermediate gear can optionally be provided between the drive motor 6 and the spindle-spindle nut gear 7.
- the drive motor 6 drives the spindle 8 of the spindle-spindle nut transmission 7, so that the spindle nut 9 of the spindle-spindle nut transmission 7, which is non-rotatably but axially movable in the spindle drive 1, performs an axial movement.
- a first drive connection 10 and a second drive connection 11 are provided for diverting the drive movements and are arranged here and preferably on the spindle axis 4.
- a guide tube 12 is connected to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms a combined drive train component 13.
- the drive connection 10 is equipped with a ball socket and with an extension 10b adjoining the ball socket.
- the first drive connection 10 can also be designed with a ball head or another connection element.
- the extension 10b is axially fixed and non-rotatably connected to the guide tube 12.
- the guide tube 12 is axially fixed and non-rotatably connected to the spindle nut 9 of the spindle-spindle nut transmission 7, so that the axial movements of the spindle nut 9 are passed on to the first drive connection 10 via the guide tube 12.
- the second drive connection 1 1 is arranged on the motor side of the spindle drive 1, so that a motorized adjustment of the spindle nut 9 produces an adjustment of the drive connections 10, 1 1 relative to one another along the spindle axis 4.
- the spindle drive 1 can also have a housing cover 14 which closes the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 and which is penetrated by the drive train component 13.
- a sealing cap 15 is provided, which closes the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 and which is penetrated by the drive train component 13 of the spindle drive 1, which comprises the first drive connection 10.
- the sealing cap 15 is axially fixed to the housing inner tube 5a, an annular space 16 being formed between the radial outside of the housing inner tube 5a and the radial inside of the sealing cap 15, into which the housing outer tube 5b is moved when the spindle drive 1 is moved from the extended position into axially immerses the retracted position.
- the guide tube 12 is connected axially fixed to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms the drive train component 13 which penetrates the sealing cap 15, the drive train component 13 with the spindle nut 9 of the spindle Spindle nut gear 7 is axially connected.
- the spindle 8 or the drive motor 6 is axially fixed to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms the drive train component 13 which penetrates the sealing cap 15.
- the structure of the proposed spindle drive 1 corresponds to the structure of the spindle drive shown in DE 10 2016 120 178 A1 goes back to the applicant and the content thereof is made the subject of the present application.
- the sealing cap 15 has at least one drain recess 17, 18, 19 which is radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis 4.
- a drainage recess is generally a recess through which moisture or liquid accumulated in the sealing cap 15 can flow out of the interior of the cap. In this way, moisture inside the cap is minimized compared to a completely closed sealing cap. Accordingly, it is prevented that, when the spindle drive 1 is retracted from its extended position into its retracted position, liquid gets between the inner tube 5a and the outer tube 5b. The risk of freezing in the case of minus degrees in the retracted position of the spindle drive 1 is also minimized.
- FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- FIG. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19.
- a plurality of marginal recesses 17 are provided, which are arranged at regular angular intervals in the circumferential direction.
- the respective edge-side recess 17 has two recess side edges 17a, each axially with the one forming the axial edge 15a outer edge of the sealing cap 15 each meet in a corner 20, here an outer corner.
- the respective drain recess 17 has a corner 20 in the form of an inner corner, which is formed at a point at which a recess base edge 17b, i.e. the deepest edge of the drain recess 17, meets the respective recess side edge 17a.
- the edge-side recesses 17 have the additional advantage that, at the beginning of the immersion of the outer housing tube 5b into the annular space 16, liquid is first forced out of the annular space 16 through the recesses 17 before the recesses 17 are covered or closed on the inside by the outer housing tube 5b .
- the cutout side edges 17a run here and preferably parallel to the geometric spindle axis 4.
- the cutout base edge 17b runs here in a plane orthogonal to the geometric spindle axis 4. A circumferential, crown-like contour with essentially rectangular projections and depressions is thereby formed.
- other configurations of the radial cutouts 17 are also conceivable, for example those in which the two cutout side edges 17a of a cutout 17 meet directly and form an inner corner between them, in which case no cutout base edge is provided.
- configurations of the radial recesses 17 are also conceivable, in which a recess side 17a of a recess 17 and a recess side edge 17a of the respectively adjacent recess 17 meet directly and form an outer corner.
- a preferably irregular contour, preferably with corners 20, is thus preferably created in the region of the axial edge 15a of the sealing cap 15, as a result of which the drainage of liquid is facilitated due to reduced adhesive forces.
- the outer housing tube 5b is in the retracted state of the spindle drive 1 with the edge-side recess 17 in at least partial, here complete, radial overlap.
- the axial edge 21 of the outer housing tube 5b, which faces the first drive connection 10 has a circumferential chamfer 21a, which is here and preferably directed radially outward.
- a chamfer 21 a improves the displacement of liquid radially outwards at the beginning of the immersion of the housing outer tube 5 b in the annular space 16.
- FIG. 3 A further exemplary embodiment is now explained below with reference to FIG. 3.
- one or more openings forming a drain recess 18, that is to say holes surrounded by the material of the sealing cap 15, are provided in the sealing cap 15, specifically in a sleeve section 15b and / or in a cover section 15c of the sealing cap 15.
- one such opening 18 is shown, but such an opening 18 can also be provided at one or more other locations.
- the cover section 15c here and preferably has a drive connection opening 22 coaxial with the geometric spindle axis 4, through which the drive train component 13, which axially penetrates the sealing cap 15, is passed axially.
- the sealing cap 15 is here elastic, and preferably at least in sections, and is sealingly in contact with the drive train component 13.
- the at least one, here exactly the one, drain recess or opening 18 is here and preferably radially spaced from the drive connection opening 22.
- the only drain recess or opening 18 here, as shown here, is particularly preferably at one in the extended and / or retracted ren position of the spindle drive 1 in the direction of gravity or the bottom of the spindle drive 1, which has the advantage that no rain water can penetrate through this opening 18 from the outside into the sealing cap 15.
- the at least one opening 18 opens into a drain channel 23 which is formed by a radial sealing cap projection 24, that is to say a section of the sealing cap 15 projecting in the radial direction relative to the sleeve section 15b.
- the drain channel 23 extends outside the sealing cap wall forming the sleeve section 15b.
- the sealing cap projection 24 is arranged here and preferably on the sleeve section 15b.
- the drain channel 23 runs here and preferably at least in sections, in particular in an end section, axially in the direction of the second drive connection to a channel outlet, in particular to an axial channel outlet.
- annular space 16 extends from the side of the sealing cap 15 facing the second drive connection 11 to the cover section 15c and extends axially past the opening 18. If, when the spindle drive 1 is moved into its retracted position, the outer housing tube 5b is immersed in the annular space 16, any liquid is axially displaced from the outer housing tube 5b in the direction of the cover section 15c, as a result of which the liquid reaches the area of the opening 18 and there via the outlet channel 23 can flow out of the sealing cap 15.
- At least one opening forming an outlet recess 18 can open into an outlet channel which is formed by an axial sealing cap projection, that is to say an axially projecting section of the sealing cap 15 from the cover section 15c.
- This sealing cap projection can thus be arranged on the cover section 15c and axially, in particular axially, in relation to the latter ß, protrude, the drain channel then preferably at least in sections, in particular in an end section, extends radially outward to a channel outlet, in particular to a radial channel outlet.
- one or more openings forming a drain recess 19, that is to say holes surrounded by the material of the sealing cap 15, are provided in the sleeve section 15b and / or in a cover section 15c of the sealing cap 15.
- Several such openings 19 are provided here by way of example, but only one such opening 19 can also be provided here.
- the at least one opening 19 has an opening wall formed by the material of the sleeve section 15b.
- the opening wall as shown in Fig. 4c, two opposite wall sections 19a, 19b, which are angular to the geometric spindle axis 4 in a cross section along a plane in which the geometric spindle axis 4 lies.
- the wall sections 19a, 19b run here and preferably starting from the radial inside of the sleeve section 15b to the radial outside of the sleeve section 15b in a direction which has a directional component from the first drive connection 10 in the direction of the second drive connection 11.
- the wall sections 19a, 19b thus form a channel which extends radially from the inside through the material of the sleeve section 15b and which has an angular course with respect to the geometric spindle axis 4 with a directional component from the first drive connection 10 in the direction of the second drive connection 11. Liquid runs out of the sealing cap 15 obliquely downwards. As illustrated in FIG. 4b, in this embodiment as well, when the spindle drive 1 is in its extended position, liquid that flows into the sealing cap 15 can flow out of the latter again directly via the opening 19.
- the annular space 16 only extends from the side of the sealing cap 15 facing the second drive connection 11 to approximately the axial height of the opening 19.
- the sleeve section 15b then and preferably has a greater wall thickness here, the sealing cap wall extending radially inwards almost to the inner tube 5a or preferably even to the inner tube 5a. A constriction is thus formed here between the inside of the sleeve section 15b and the outside of the housing inner tube 5a.
- a spindle drive 1 for an adjusting element 2 of a motor vehicle is claimed, a tubular drive housing 5 having a housing inner tube 5a and a housing outer tube 5b, which, when the spindle drive 1 is adjusted, moves between an extended position and one retracted position telescoping into each other, is provided, wherein in the drive housing 5, a spindle-spindle nut gear 7 with a spindle 8 and a meshing engagement with the spindle nut 9 is provided for generating linear drive movements along the geometric spindle axis 4 of the spindle 8, whereby for rejection of the drive movements, a first drive connection 10 and a second drive connection 11 are provided, a sealing cap 15 being provided which closes the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10 or in the area of the second drive connection 11 and the is penetrated by a drive train component 13 of the spindle drive 1, which comprises the drive connection 10, 1 1, the sealing cap 15 being connected axially fixed to the
- the sealing cap 15 has at least one joining surface 25, by means of which it is integrally connected to the inner or outer tube 5a, 5b by means of laser welding, in particular laser transmission welding.
- Such an axial fixation is for a sealing cap 15 (FIGS. 5, 6) closing the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10 and / or for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the second drive connection 11 (FIGS. 5, 7 ) conceivable.
- the sealing cap 15 penetrates into the sealing cap 15 at least in the, in particular radial, material section between the at least one joining surface 25 and the respective entry point 26, at which the laser beam 27 producing the cohesive connection during the assembly during laser transmission welding , is laser transparent.
- the entry point 26 is radially opposite the joining surface 25.
- the sealing cap 15, as shown in FIGS. 6c) to e) for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10 can be at least one radially spaced from the geometric spindle axis 4 and / or have staggered drain recesses 17, 18, 19.
- the at least one drain recess 17, 18, 19 can be spaced apart from the joining surface 25, as shown here, or can be arranged adjacent to the joining surface 25.
- the drainage cutouts shown here are designed, for example, as openings 18 in the sleeve section 15b of the sealing cap 15. With regard to further configurations, reference may be made to the explanations for the first teaching.
- the sealing cap 15 is free of drainage cutouts, as is shown in FIGS. 6a) and b) for a sealing cap 15 and in which seals the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 7 for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the second drive connection 11.
- the sealing cap 15 can, as shown in the enlarged detail in FIG. 6a), be locked with an element axially fixed to the associated drive connection 10, 11. It is also conceivable for the sealing cap 15 to be elastic at least in sections and to be sealingly in contact with the drive train component 13 and / or the associated drive connection 10, 11, as shown in FIGS. 6b) to e).
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
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- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
The invention relates to a spindle drive for an adjusting element (2) of a motor vehicle, wherein: a tubular drive housing (5) is provided, having a housing inner tube (5a) and a housing outer tube (5b), which telescope inside one another on adjustment of the spindle drive (1) between an extended position and a retracted position; a spindle/spindle nut transmission (7) is provided in the drive housing (5), having a spindle (8) and a spindle nut (9) in meshing engagement therewith for generating linear drive movements along the geometrical spindle axis (4) of the spindle (8); a first drive connection (10) and a second drive connection (11) are provided to output the drive movements; a sealing cap (15) is provided, which seals the drive housing (5) in the region of the first drive connection (10) and which is penetrated by a drive-train component (13) of the spindle drive (1), which comprises the first drive connection (10); the sealing cap (15) is connected in an axially fixed manner to the housing inner tube (5a); an annular space (16) is formed between the radially outer face of the housing inner tube (5a) and the radially inner face of the sealing cap (15), into which annular space the housing outer tube (5b) is axially plunged on an adjustment of the spindle drive (1) from the extended position into the retracted position. According to the invention, the sealing cap (15) has at least one drain cut-out (17, 18, 19) arranged offset and/or at a radial distance from the geometrical spindle axis (4).
Description
Spindeiantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs Spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle
Die Erfindung betrifft einen Spindeiantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie einen Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 16. The invention relates to a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle according to the preamble of claim 16.
Der in Rede stehende Spindelantrieb lässt sich für alle Arten von Verstellelementen eines Kraftfahrzeugs anwenden. Beispielhafte Verstellelemente sind Heckklappen, Heckdeckel, Seitentüren, Motorhauben oder dergleichen. The spindle drive in question can be used for all types of adjusting elements of a motor vehicle. Exemplary adjustment elements are tailgates, trunk lids, side doors, bonnets or the like.
Speziell bei der Anwendung des Spindelantriebs im Nassbereich, beispielsweise in einem seitlich einer Heckklappenöffnung gelegenen Bereich, ergeben sich besonders hohe Anforderungen an den Spindelantrieb im Hinblick auf die Ver- meidung eines Eintritts von Feuchtigkeit in das Antriebsgehäuse. Particularly when the spindle drive is used in the wet area, for example in an area located to the side of a tailgate opening, there are particularly high demands on the spindle drive with a view to preventing moisture from entering the drive housing.
Der bekannte Spindelantrieb (DE 10 2016 120 178 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, zeigt ein rohrartiges, zweiteiliges Antriebsgehäuse mit zwei Gehäuseabschnitten in Form eines Gehäuseinnenrohrs und eines teleskopartig darin laufenden Gehäuseaußenrohrs. Das Antriebsgehäuse ist im Bereich eines Antriebsanschlusses durch einen Gehäusedeckel verschlossen, der von einer Antriebsstrangkomponente des Spindelantriebs, die einen zugeordneten Antriebsanschluss umfasst, durchdrungen ist. Als zusätzliche Abdichtmaßnahme ist ei ne Dichtkappe vorgesehen, die auf das Antriebsgehäuse im Bereich dieses An- triebsanschlusses aufgesetzt ist und die von der Antriebsstrangkomponente ebenfalls durchdrungen ist. The known spindle drive (DE 10 2016 120 178 A1), from which the invention is based, shows a tubular, two-part drive housing with two housing sections in the form of a housing inner tube and a housing outer tube running telescopically therein. The drive housing is closed in the area of a drive connection by a housing cover which is penetrated by a drive train component of the spindle drive, which comprises an assigned drive connection. As an additional sealing measure, a sealing cap is provided which is placed on the drive housing in the area of this drive connection and which is likewise penetrated by the drive train component.
Während der bekannte Spindelantrieb im Allgemeinen eine gute Abdichtung des Antriebsgehäuses bereitstellt, kann es bei einer bestimmten Lage des Spindelantriebs dazu kommen, dass Feuchtigkeit zwischen Dichtkappe und Antriebsgehäuse über einen Spalt zwischen der radialen Außenseite des Gehäuseinnenrohrs und der radialen Innenseite der Dichtkappe in das Innere der Dichtkappe gelangt, und zwar in einen Ringraum zwischen Gehäuseinnenrohr und Dichtkappe. Wird der Spindelantrieb dann in seine eingefahrene Stellung verstellt, bewegt sich das Gehäuseaußenrohr teleskopartig am Gehäuseinnenrohr entlang und taucht in den Ringraum zwischen Gehäuseinnenrohr und
Dichtkappe ein, wodurch die Feuchtigkeit in diesem Ringraum nicht entweichen kann. Unter Umständen wird die Flüssigkeit in diesem Ringraum beim Eintauchen des Gehäuseaußenrohrs sogar so stark komprimiert, dass ein Teil zwischen Gehäuseinnenrohr und Gehäuseaußenrohr gelangt. Eine Herausforde- rung besteht daher darin, den Bereich zwischen Gehäuseinnenrohr und Dichtkappe möglichst frei von Feuchtigkeit zu halten, um u.a. bei Kälte zu vermeiden, dass die Feuchtigkeit gefriert und dies zu einem Systemausfall bzw. einer Beschädigung des Antriebes führen kann. Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, den bekannten Spindelantrieb derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Abdichtung des Antriebsgehäuses verbessert wird. While the known spindle drive generally provides a good seal of the drive housing, a certain position of the spindle drive can result in moisture between the sealing cap and the drive housing via a gap between the radial outside of the housing inner tube and the radial inside of the sealing cap into the interior of the sealing cap arrives in an annular space between the inner tube and sealing cap. If the spindle drive is then adjusted to its retracted position, the outer housing tube moves telescopically along the inner tube and plunges into the annular space between the inner tube and Sealing cap, so that the moisture in this annulus cannot escape. Under certain circumstances, the liquid in this annular space is compressed so much when the outer housing tube is immersed that a part gets between the inner tube and the outer tube. A challenge is therefore to keep the area between the inner tube and the sealing cap as free as possible from moisture, in order to avoid, among other things, that the moisture freezes in the cold and this can lead to a system failure or damage to the drive. The invention is based on the problem of designing and developing the known spindle drive in such a way that the sealing of the drive housing is improved.
Das obige Problem wird bei einem Spindelantrieb gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. The above problem is solved in a spindle drive according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, die Dichtkappe so zu gestalten, dass eventuell in dieser sich ansammelnde Feuchtigkeit bzw. Flüssigkeit mög- liehst optimal ablaufen kann. Das Ablaufen von angesammelter Flüssigkeit wird zumindest für eine Stellung des Spindelantriebs verbessert, in welcher das Gehäuseaußenrohr bei der Verstellung des Spindelantriebs in Richtung seiner eingefahrenen Stellung noch nicht oder jedenfalls noch nicht vollständig in die Dichtkappe eingetaucht ist. Besonders bevorzugt wird ein Ablaufen aber auch dann ermöglicht, wenn sich das Gehäuseaußenrohr in der eingefahrenen Stellung des Spindelantriebs in seiner Endlage befindet. Das Ablaufen von Flüssigkeit wird vorschlagsgemäß durch Ablaufaussparungen erreicht. Eine Ablaufaussparung ist allgemein eine Aussparung in der Dichtkappe, durch die Flüssigkeit aus dem Inneren der Dichtkappe nach außen fließen kann. Dabei kann eine solche Aussparung eine randseitige Aussparung bzw. randseitige axiale Vertiefung sein, also eine Aussparung, die nicht vollständig vom Material der Dichtkappe umschlossen ist. Eine Aussparung kann aber auch von einer Öffnung bzw. einem Loch gebildet sein, also von einer Aussparung, die vollständig vom Material der Dichtkappe umgeben ist.
Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass die Dichtkappe mindestens eine zur geometrischen Spindelachse radial beabstandete und/oder versetzt angeordnete Ablaufaussparung aufweist. Insbesondere ist die jeweilige Ablaufaussparung radial beabstandet und/oder versetzt zu einer zur geometrischen Spindelachse koaxialen Antriebsanschlussöffnung angeordnet, durch die die Antriebsstrangkomponente, die die Dichtkappe axial durchdringt, vom Kappeninneren nach außen hindurchgeführt ist. The fundamental consideration is to design the sealing cap in such a way that any moisture or liquid that may accumulate in it can run off as optimally as possible. The drainage of accumulated liquid is improved at least for a position of the spindle drive in which the housing outer tube is not yet or at least not completely immersed in the sealing cap when the spindle drive is adjusted in the direction of its retracted position. However, it is particularly preferably possible to run off even when the housing outer tube is in its end position in the retracted position of the spindle drive. The drainage of liquid is, as proposed, achieved by drainage cutouts. A drainage recess is generally a recess in the sealing cap through which liquid can flow outwards from the inside of the sealing cap. In this case, such a recess can be a recess on the edge or an axial recess on the edge, that is to say a recess that is not completely enclosed by the material of the sealing cap. However, a recess can also be formed by an opening or a hole, that is to say by a recess which is completely surrounded by the material of the sealing cap. Specifically, it is proposed that the sealing cap have at least one drain recess radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis. In particular, the respective drain recess is radially spaced and / or offset from a drive connection opening which is coaxial with the geometric spindle axis and through which the drive train component, which axially penetrates the sealing cap, is passed from the inside of the cap to the outside.
Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist mindestens eine Ablaufaussparung eine randseitige Aussparung am dem zweiten Antriebsanschluss zugewandten axialen Rand der Dichtkappe. Die Dichtkappe weist insbesondere einen Deckelabschnitt und einen Hülsenabschnitt auf, wobei der axiale Rand der Dichtkappe dann der vom Deckelabschnitt abgewandte axiale Rand der Dichtkappe ist. Zusätzlich oder alternativ ist mindestens eine Ablaufaussparung vorgesehen, die als Öffnung, das heißt als von Material vollständig umgebenes Loch, in der Dichtkappe ausgestaltet ist. In the particularly preferred embodiment according to claim 2, at least one drain recess is an edge recess on the axial edge of the sealing cap facing the second drive connection. The sealing cap has in particular a cover section and a sleeve section, the axial edge of the sealing cap then being the axial edge of the sealing cap facing away from the cover section. Additionally or alternatively, at least one drain recess is provided, which is designed as an opening in the sealing cap, that is to say as a hole completely surrounded by material.
Nach der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 3 können auch mehrere Ablaufaussparungen in Umfangsrichtung, insbesondere in gleichmäßigen Winkelabständen über den Umfang, angeordnet sein, um bei variabler Einbaulage alle Stellungen/Auslaufrichtungen abzudecken. According to the further preferred embodiment according to claim 3, a plurality of drainage cutouts can also be arranged in the circumferential direction, in particular at uniform angular intervals over the circumference, in order to cover all positions / outlet directions in the case of a variable installation position.
Die Ansprüche 4 bis 7 definieren bevorzugte Ausgestaltungen, bei denen mindestens eine Ablaufaussparung als randseitige Aussparung ausgebildet ist. Eine oder mehrere solcher randseitigen Ablaufaussparungen bilden einen ungleichmäßigen Verlauf des dem zweiten Antriebsanschluss zugewandten Endes der Dichtkappe. Insbesondere kann hier eine umlaufende, kronenartige Kontur geschaffen werden, also eine Kontur, die sich durch vorspringende und zurückversetzte Abschnitte, die sich jeweils abwechseln, auszeichnet. Eine solche ungleichmäßige Kontur hat den Vorteil, dass Flüssigkeit an der radialen Innenseite der Dichtkappe, wenn der dem zweiten Antriebsanschluss zugwandte axiale Rand der Dichtkappe zumindest im Wesentlichen in Schwerkraftrichtung weist, weniger gut anhaften kann als in dem Fall eines gleichmäßigen umlaufenden axialen Randes der Dichtkappe. So wird durch eine ungleichmäßige Kontur die Adhäsionskraft verringert, die bewirkt, dass Wasser in Schwerkraftrichtung von einer Fläche nicht abfließen kann.
Anspruch 8 definiert einen besonders bevorzugten Aufbau der Dichtkappe mit einem Hülsenabschnitt und einem Deckelabschnitt. Der Deckelabschnitt ist dabei zum ersten Antriebsanschluss gewandt und der Hülsenabschnitt erstreckt sich vom Deckabschnitt axial in Richtung des zweiten Antriebsanschluss. Der Deckelabschnitt weist vorzugsweise eine zur geometrischen Spindelachse koaxiale Antriebsanschlussöffnung auf, durch die die Antriebsstrangkomponente, die den ersten Antriebsanschluss umfasst, hindurchgeführt ist. Die eine oder die mehreren vorschlagsgemäß vorgesehenen Ablaufaussparungen sind dann vorzugsweise radial von der Antriebsanschlussöffnung beabstandet. Claims 4 to 7 define preferred configurations in which at least one drainage recess is designed as an edge-side recess. One or more such drain recesses on the edge form an uneven course of the end of the sealing cap facing the second drive connection. In particular, a circumferential, crown-like contour can be created here, that is to say a contour which is distinguished by projecting and recessed sections which alternate in each case. Such an uneven contour has the advantage that liquid can adhere less well to the radial inner side of the sealing cap when the axial edge of the sealing cap facing the second drive connection at least essentially points in the direction of gravity than in the case of a uniform circumferential axial edge of the sealing cap. An uneven contour reduces the adhesive force, which means that water cannot flow off a surface in the direction of gravity. Claim 8 defines a particularly preferred construction of the sealing cap with a sleeve section and a cover section. The cover section faces the first drive connection and the sleeve section extends axially from the cover section in the direction of the second drive connection. The cover section preferably has a drive connection opening which is coaxial with the geometric spindle axis and through which the drive train component, which comprises the first drive connection, is guided. The one or more drain recesses provided according to the proposal are then preferably radially spaced from the drive connection opening.
Die Ansprüche 9 bis 12 betreffen bevorzugte Ausgestaltungen, bei denen mindestens eine Ablaufaussparung von einer Öffnung in der Dichtkappe gebildet wird. Dabei kann mindestens eine Öffnung im Hülsenabschnitt und/oder mindestens eine Öffnung im Deckelabschnitt vorgesehen sein. Die mindestens eine eine Ablaufaussparung bildende Öffnung mündet dabei besonders bevorzugt in einen Ablaufkanal, der von einem Dichtkappenvorsprung gebildet wird. Ein Dichtkappenvorsprung ist ein Vorsprung, der gegenüber der Dichtkappe im Übrigen radial oder axial hervorsteht. Insoweit kann es sich hierbei um einen radialen Dichtkappenvorsprung oder um einen axialen Dichtkappenvorsprung handeln. Der Dichtkappenvorsprung ist dabei so geformt, dass er die jeweilige eine Ablaufaussparung bildende Öffnung im Deckelabschnitt oder im Hülsenabschnitt mit der Umgebung verbindet. Der jeweilige Ablaufkanal erstreckt sich dabei von der entsprechenden Öffnung im Deckelabschnitt oder Hülsenabschnitt bis zu einem entsprechenden Kanalausgang. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, nur die jeweilige eine Ablaufaussparung bildende Öffnung, insbesondere im Hülsenabschnitt, vorzusehen und auf einen zusätzlichen Dichtkappenvorsprung mit Ablaufkanal zu verzichten. Die Öffnung weist dann besonders bevorzugt eine Öffnungswandung mit zwei einander gegenüberliegenden Wandabschnitten auf, die in einem Querschnitt entlang einer Ebene, in der die Spindelachse liegt, winkelig zur Spindelachse verlaufen und insoweit einen schrägen Kanal innerhalb der den Hülsenabschnitt bildenden Wand bilden. Besonders bevorzugt hat dieser Kanal einen Verlauf ausgehend von der radialen Innenseite zur radialen Außenseite des Hülsenabschnitts, der eine Richtungskomponente vom ersten Antriebsanschluss in Richtung des zweiten Antriebs-
anschlusses aufweist. Der radial innenseitige Kanaleingang befindet sich also axial näher am Deckelabschnitt als der radial außenseitige Kanalausgang. Claims 9 to 12 relate to preferred configurations in which at least one drain recess is formed by an opening in the sealing cap. At least one opening in the sleeve section and / or at least one opening in the cover section can be provided. The at least one opening forming an outlet recess opens particularly preferably into an outlet channel which is formed by a sealing cap projection. A sealing cap projection is a projection which, in addition, protrudes radially or axially with respect to the sealing cap. To this extent, it can be a radial sealing cap projection or an axial sealing cap projection. The sealing cap projection is shaped in such a way that it connects the respective opening forming a drainage recess in the cover section or in the sleeve section with the surroundings. The respective outlet channel extends from the corresponding opening in the cover section or sleeve section to a corresponding channel outlet. In principle, however, it is also conceivable to provide only the respective opening forming a drain recess, in particular in the sleeve section, and to dispense with an additional sealing cap projection with a drain channel. The opening then particularly preferably has an opening wall with two mutually opposite wall sections which, in a cross section along a plane in which the spindle axis lies, run at an angle to the spindle axis and in this respect form an oblique channel within the wall forming the sleeve section. This channel particularly preferably has a course starting from the radial inside to the radial outside of the sleeve section, which has a directional component from the first drive connection in the direction of the second drive has connection. The radially inside channel entrance is therefore axially closer to the cover section than the radially outside channel exit.
Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 13 ist in dem Antriebsgehäuse ein Antriebsmotor vorgesehen, dem das Spindel- Spindelmuttergetriebe antriebstechnisch nachgeschaltet ist. Grundsätzlich kann der Spindelantrieb aber auch motorlos ausgestaltet sein. In the further preferred embodiment according to claim 13, a drive motor is provided in the drive housing, to which the spindle-spindle nut transmission is connected in terms of drive technology. In principle, the spindle drive can also be designed without a motor.
Anspruch 14 definiert eine besonders bevorzugte Ausgestaltung, bei der ein Führungsrohr mit dem ersten Antriebsanschluss axialfest verbunden ist und zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss besagte Antriebsstrangkomponente bildet, die die Dichtkappe durchdringt. Die Antriebsstrangkomponente ist mit der Spindelmutter axialfest verbunden. Entsprechend handelt es sich bei der vorschlagsgemäß vorgesehenen Dichtkappe um eine spindelmutterseitig oder abtriebsseitig vorgesehene Dichtkappe. Grundsätzlich ist aber auch der Fall denkbar, bei dem die Dichtkappe eine spindelseitige oder antriebsseitige Dichtkappe bildet. In diesem Fall ist die Spindel oder der Antriebsmotor mit dem ersten Antriebsanschluss axialfest verbunden und bildet zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss die besagte Antriebsstrangkomponente aus. Claim 14 defines a particularly preferred embodiment, in which a guide tube is connected axially fixed to the first drive connection and, together with the first drive connection, forms said drive train component which penetrates the sealing cap. The drive train component is axially fixed to the spindle nut. Accordingly, the sealing cap provided according to the proposal is a sealing cap provided on the spindle nut side or on the output side. In principle, however, the case is also conceivable in which the sealing cap forms a spindle-side or drive-side sealing cap. In this case, the spindle or the drive motor is axially fixed to the first drive connection and, together with the first drive connection, forms said drive train component.
Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 15 ist eine Abdichtung des Antriebsgehäuses im Bereich des ersten Antriebsanschlusses vorgesehen. Die Abdichtung kann über eine zumindest abschnittsweise elastisch ausgebildete Dichtkappe erreicht werden, die dichtend an der Antriebsstrangkomponente anliegt. In the further preferred embodiment according to claim 15, a seal of the drive housing is provided in the area of the first drive connection. The seal can be achieved via an at least sectionally elastic sealing cap, which rests sealingly on the drive train component.
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 16, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs beansprucht, wobei ein rohrartiges Antriebsgehäuse mit einem Gehäuseinnen- rohr und einem Gehäuseaußenrohr, die bei einer Verstellung des Spindelantriebs zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen, vorgesehen ist, wobei in dem Antriebsgehäuse ein Spindel-Spindelmuttergetriebe mit einer Spindel und einer damit in kämmendem Eingriff stehenden Spindelmutter zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse der Spindel vorgesehen ist, wobei zum Ausleiten der Antriebsbewegungen ein erster Antriebsan-
Schluss und ein zweiter Antriebsanschluss vorgesehen sind, wobei eine Dichtkappe vorgesehen ist, die das Antriebsgehäuse im Bereich des ersten Antriebsanschlusses oder im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses verschließt und die von einer Antriebsstrangkomponente des Spindelantriebs, die den Antriebsanschluss umfasst, durchdrungen ist, wobei die Dichtkappe mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr axialfest verbunden ist. Wesentlich ist, dass die Dichtkappe mindestens eine Fügefläche aufweist, über die sie mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr mittels Laserschweißen, insbesondere Laserdurchstrahlschweißen, auch Laserstransmissionsschweißen genannt, stoff- schlüssig verbunden ist. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb gemäß der ersten Lehre darf insoweit verwiesen werden. According to a further teaching according to claim 16, which is of independent importance, a spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle is claimed, wherein a tubular drive housing with a housing inner tube and a housing outer tube, which when the spindle drive is adjusted between an extended position and a retracted position running telescopically into one another is provided, wherein in the drive housing a spindle-spindle nut gear is provided with a spindle and a spindle nut in meshing engagement with it for generating linear drive movements along the geometrical spindle axis of the spindle, with a first drive input for deriving the drive movements. End and a second drive connection are provided, wherein a sealing cap is provided, which closes the drive housing in the area of the first drive connection or in the area of the second drive connection and which is penetrated by a drive train component of the spindle drive, which comprises the drive connection, the sealing cap with the Housing inner or outer tube is axially connected. It is essential that the sealing cap has at least one joining surface via which it is integrally connected to the inner or outer tube of the housing by means of laser welding, in particular laser transmission welding, also called laser transmission welding. In this regard, reference may be made to all explanations regarding the proposed spindle drive according to the first teaching.
Anspruch 17 betrifft eine bevorzugte Ausgestaltung, bei der die Dichtkappe lasertransparent, also für den Laserstrahl transparent, ist, wodurch dieser beim Laserdurchstrahlschweißen das Material der Dichtkappe durchdringen kann und an der Fügestelle das Material des laserabsorbierenden Gehäuseinnen- oder -außenrohrs und durch die erzeugte Wärme insbesondere auch das Material der Dichtkappe an der Fügestelle lokal aufschmelzen kann. Durch das Abkühlen der Schmelze wird die stoffschlüssige Verbindung gebildet. Claim 17 relates to a preferred embodiment in which the sealing cap is laser-transparent, that is to say transparent to the laser beam, as a result of which the latter can penetrate the material of the sealing cap during laser transmission welding and, at the joint, the material of the laser-absorbing inner or outer tube and by the heat generated in particular the material of the sealing cap can also melt locally at the joint. The integral connection is formed by cooling the melt.
Anspruch 18 betrifft eine bevorzugte Ausgestaltung, bei der die mit dem Ge- häuseinnen- oder -außenrohr mittels Laserschweißen, insbesondere Laserdurchstrahlschweißen, stoffschlüssig verbundene Dichtkappe Ablaufaussparung aufweist oder frei von Ablaufaussparungen ist. Claim 18 relates to a preferred embodiment, in which the sealing cap connected to the housing inner or outer tube by means of laser welding, in particular laser transmission welding, has a drainage recess or is free of drainage recesses.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt The invention is explained in more detail below on the basis of a drawing which merely shows exemplary embodiments. In the drawing shows
Fig. 1 den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit einem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb, 1 shows the rear area of a motor vehicle with a proposed spindle drive,
Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel des vorschlagsgemäßen Spindelantriebs mit im Bereich des ersten Antriebsanschlusses vorgesehener Dichtkappe a) in einer nahezu ausgefahrenen Stellung, b) in einer Zwischenstellung und c) in einer nahezu eingefahrenen Stellung,
Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines vorschlagsgemäßen Spindelantriebs mit einer im Bereich des ersten Antriebsanschlusses vorgesehenen Dichtkappe a) in einer Perspektivansicht in einer nahezu ausgefahrenen Stellung des Spindelantriebs, b) in einer Schnittansicht in der nahezu ausgefahrenen Stellung des Spindelantriebs und c) in einer Schnittansicht in einer nahezu eingefahrenen Stellung des Spindelantriebs, 2 shows a first embodiment of the proposed spindle drive with the sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in an almost extended position, b) in an intermediate position and c) in an almost retracted position, 3 shows a further exemplary embodiment of a proposed spindle drive with a sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in a perspective view in an almost extended position of the spindle drive, b) in a sectional view in the almost extended position of the spindle drive and c) in a sectional view in an almost retracted position of the spindle drive,
Fig. 4 noch ein weiteres Ausführungsbeispiei eines vorschlagsgemäßen Spindelantriebs mit einer im Bereich des ersten Antriebsanschlusses vorgesehenen Dichtkappe a) in einer Perspektivansicht in einer nahezu ausgefahrenen Stellung des Spindelantriebs, b) in einer Schnittansicht in der nahezu ausgefahrenen Stellung des Spindelantriebs und c) in einer Schnittansicht in einer nahezu eingefahrenen Stellung des Spindelantriebs, 4 shows yet another exemplary embodiment of a proposed spindle drive with a sealing cap provided in the area of the first drive connection a) in a perspective view in an almost extended position of the spindle drive, b) in a sectional view in the almost extended position of the spindle drive and c) in a sectional view in an almost retracted position of the spindle drive,
Fig. 5 den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit einem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb gemäß noch einem weiteren Ausführungsbeispiel, Fig. 6 Varianten einer Dichtkappe für den Spindelantrieb gemäß Fig. 5, die das Antriebsgehäuse im Bereich des ersten Antriebsanschlusses verschließt, dargestellt im montierten Zustand, und 5 shows the rear area of a motor vehicle with a proposed spindle drive according to yet another exemplary embodiment, FIG. 6 variants of a sealing cap for the spindle drive according to FIG. 5, which closes the drive housing in the area of the first drive connection, shown in the assembled state, and
Fig. 7 eine Variante einer Dichtkappe für den Spindelantrieb gemäß Fig. 5, die das Antriebsgehäuse im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses verschließt, dargestellt im montierten Zustand. 7 shows a variant of a sealing cap for the spindle drive according to FIG. 5, which closes the drive housing in the region of the second drive connection, shown in the assembled state.
Der in der Zeichnung gezeigte Spindelantrieb 1 ist einem Verstellelement 2 eines Kraftfahrzeugs zugeordnet, bei dem es sich hier und vorzugsweise um eine Heckklappe 3 handelt. Alle Ausführungen zu einer Heckklappe 3 gelten vorliegend für alle anderen Arten von Verstellelementen 2 eines Kraftfahrzeugs. Insoweit darf auf die beispielhafte Aufzählung im einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden. Der Spindelantrieb 1 dient der motorischen Verstellung der Heckklappe 3. Hierfür ist der Spindelantrieb 1 an der Kraftfahrzeugkarosserie einerseits und an der
Heckklappe 3 andererseits, jeweils beabstandet von einer Schwenkachse 3a der Heckklappe 3, angelenkt. Der Spindelantrieb 1 erzeugt lineare Antriebsbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse 4, so dass sich die Heckklappe 3 zwischen einer Schließstellung und der in Fig. 1 dargestellten Offenstellung motorisch verstellen lässt. The spindle drive 1 shown in the drawing is assigned to an adjusting element 2 of a motor vehicle, which here and preferably is a tailgate 3. In the present case, all statements relating to a tailgate 3 apply to all other types of adjustment elements 2 of a motor vehicle. In this respect, reference may be made to the exemplary list in the introductory part of the description. The spindle drive 1 is used for motorized adjustment of the tailgate 3. For this purpose, the spindle drive 1 is on the motor vehicle body on the one hand and on the Tailgate 3, on the other hand, articulated at a distance from a pivot axis 3a of the tailgate 3. The spindle drive 1 generates linear drive movements along the geometric spindle axis 4, so that the tailgate 3 can be adjusted by a motor between a closed position and the open position shown in FIG. 1.
Fig. 1 zeigt, dass der Spindelantrieb 1 ein rohrartiges Antriebsgehäuse 5 mit zwei Gehäuseabschnitten 5a, 5b aufweist. Hier und vorzugsweise sind als Gehäuseabschnitte ein Gehäuseinnenrohr 5a und ein Gehäuseaußenrohr 5b vorgesehen, die bei einer Verstellung des Spindelantriebs 1 zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung teleskopartig ineinander- laufen. 1 shows that the spindle drive 1 has a tubular drive housing 5 with two housing sections 5a, 5b. Here and preferably, a housing inner tube 5a and a housing outer tube 5b are provided as housing sections, which telescopically run into one another when the spindle drive 1 is adjusted between an extended position and a retracted position.
Hier und vorzugsweise sind in dem Antriebsgehäuse 5 entlang der Spindelachse 4 hintereinander ein Antriebsmotor 6 und ein dem Antriebsmotor 6 nachgeschaltetes Spindel-Spindelmuttergetriebe 7 vorgesehen. Zwischen dem Antriebsmotor 6 und dem Spindel-Spindelmuttergetriebe 7 kann gegebenenfalls ein Zwischengetriebe vorgesehen sein. Der Antriebsmotor 6 treibt die Spindel 8 des Spindel-Spindelmuttergetriebes 7 an, so dass die Spindelmutter 9 des Spindel-Spindelmuttergetriebes 7, die drehfest, jedoch axial beweglich im Spindelantrieb 1 gelagert ist, eine axiale Bewegung vollzieht. Here and preferably, in the drive housing 5 along the spindle axis 4, a drive motor 6 and a spindle-spindle nut transmission 7 connected downstream of the drive motor 6 are provided one behind the other. An intermediate gear can optionally be provided between the drive motor 6 and the spindle-spindle nut gear 7. The drive motor 6 drives the spindle 8 of the spindle-spindle nut transmission 7, so that the spindle nut 9 of the spindle-spindle nut transmission 7, which is non-rotatably but axially movable in the spindle drive 1, performs an axial movement.
Zum Ausleiten der Antriebsbewegungen sind ein erster Antriebsanschluss 10 und ein zweiter Antriebsanschluss 1 1 vorgesehen, die hier und vorzugsweise auf der Spindelachse 4 angeordnet sind. A first drive connection 10 and a second drive connection 11 are provided for diverting the drive movements and are arranged here and preferably on the spindle axis 4.
Ein Führungsrohr 12 ist mit dem ersten Antriebsanschluss 10 verbunden und bildet zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss 10 eine kombinierte Antriebsstrangkomponente 13 aus. Hier und vorzugsweise ist der Antriebsanschluss 10 mit einer Kugelpfanne und mit einem sich an die Kugelpfanne anschließenden Fortsatz 10b ausgestattet. Anstelle der Kugelpfanne kann der erste Antriebsanschluss 10 auch mit einem Kugelkopf oder einem anderen Anschlusselement ausgestaltet sein. Der Fortsatz 10b ist mit dem Führungsrohr 12 axialfest und drehfest verbunden. An seinem dem ersten Antriebsanschluss 10 abgewandten Ende ist das Führungsrohr 12 mit der Spindelmutter 9 des Spindel-Spindelmuttergetriebes 7 axialfest und drehfest verbunden, so dass die
axialen Bewegungen der Spindelmuter 9 über das Führungsrohr 12 an den ersten Antriebsanschluss 10 weitergeleitet werden. A guide tube 12 is connected to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms a combined drive train component 13. Here and preferably, the drive connection 10 is equipped with a ball socket and with an extension 10b adjoining the ball socket. Instead of the ball socket, the first drive connection 10 can also be designed with a ball head or another connection element. The extension 10b is axially fixed and non-rotatably connected to the guide tube 12. At its end facing away from the first drive connection 10, the guide tube 12 is axially fixed and non-rotatably connected to the spindle nut 9 of the spindle-spindle nut transmission 7, so that the axial movements of the spindle nut 9 are passed on to the first drive connection 10 via the guide tube 12.
Der zweite Antriebsanschluss 1 1 ist motorseitig des Spindelantriebs 1 ange ordnet, so dass eine motorische Verstellung der Spindelmuter 9 eine Verstellung der Antriebsanschlüsse 10, 1 1 gegeneinander entlang der Spindelachse 4 erzeugt. The second drive connection 1 1 is arranged on the motor side of the spindle drive 1, so that a motorized adjustment of the spindle nut 9 produces an adjustment of the drive connections 10, 1 1 relative to one another along the spindle axis 4.
Die Figuren zeigen außerdem, dass der Spindelantrieb 1 auch einen Gehäusedeckel 14 aufweisen kann, der das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 verschließt und der von der Antriebsstrangkomponente 13 durchdrungen ist. The figures also show that the spindle drive 1 can also have a housing cover 14 which closes the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 and which is penetrated by the drive train component 13.
Weiter ist eine Dichtkappe 15 vorgesehen, die das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 verschließt und die von der Antriebsstrangkomponente 13 des Spindelantriebs 1 , die den ersten Antriebsanschluss 10 umfasst, durchdrungen ist. Die Dichtkappe 15 ist mit dem Gehäuseinnenrohr 5a axialfest verbunden, wobei zwischen der radialen Außenseite des Gehäu- seinnenrohrs 5a und der radialen Innenseite der Dichtkappe 15 ein Ringraum 16 ausgebildet ist, in den das Gehäuseaußenrohr 5b bei einer Verstellung des Spindelantriebs 1 von der ausgefahrenen Stellung in die eingefahrene Stellung axial eintaucht. Furthermore, a sealing cap 15 is provided, which closes the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 and which is penetrated by the drive train component 13 of the spindle drive 1, which comprises the first drive connection 10. The sealing cap 15 is axially fixed to the housing inner tube 5a, an annular space 16 being formed between the radial outside of the housing inner tube 5a and the radial inside of the sealing cap 15, into which the housing outer tube 5b is moved when the spindle drive 1 is moved from the extended position into axially immerses the retracted position.
Der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass hier das Führungsrohr 12 mit dem ersten Antriebsanschluss 10 axialfest verbunden ist und zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss 10 die Antriebsstrangkomponente 13, die die Dichtkappe 15 durchdringt, ausbildet, wobei die Antriebsstrangkomponente 13 mit der Spindelmuter 9 des Spindel-Spindelmutergetriebes 7 axialfest verbunden ist. Alternativ kann aber auch in einem hier nicht dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen sein, dass die Spindel 8 oder der Antriebsmotor 6 mit dem ersten Antriebsanschluss 10 axialfest verbunden ist und zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss 10 die Antriebsstrangkomponente 13, die die Dichtkappe 15 durchdringt, ausbildet. For the sake of completeness, it should be pointed out that here the guide tube 12 is connected axially fixed to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms the drive train component 13 which penetrates the sealing cap 15, the drive train component 13 with the spindle nut 9 of the spindle Spindle nut gear 7 is axially connected. Alternatively, it can also be provided in an exemplary embodiment (not shown here) that the spindle 8 or the drive motor 6 is axially fixed to the first drive connection 10 and, together with the first drive connection 10, forms the drive train component 13 which penetrates the sealing cap 15.
Bis hierhin entspricht der Aufbau des vorschlagsgemäßen Spindelantriebs 1 dem Aufbau des in der DE 10 2016 120 178 A1 gezeigten Spindelantriebs, die
auf die Anmelderin zurückgeht und deren Inhalt insoweit zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. Up to this point, the structure of the proposed spindle drive 1 corresponds to the structure of the spindle drive shown in DE 10 2016 120 178 A1 goes back to the applicant and the content thereof is made the subject of the present application.
Wesentlich für die vorschlagsgemäße Lösung ist nun, dass die Dichtkappe 15 mindestens eine zur geometrischen Spindelachse 4 radial beabstandete und/oder versetzt angeordnete Ablaufaussparung 17, 18, 19 aufweist. Eine Ablaufaussparung ist ganz allgemein eine Aussparung, über die in der Dichtkappe 15 angesammelte Feuchtigkeit bzw. Flüssigkeit aus dem Kappeninnern abfließen kann. Auf diese Weise wird gegenüber einer vollständig geschlossenen Dichtkappe Feuchtigkeit im Kappeninnern minimiert. Entsprechend wird verhindert, dass beim Einfahren des Spindelantriebs 1 von seiner ausgefahrenen Stellung in seine eingefahrene Stellung Flüssigkeit zwischen das Gehäusein- nenrohr 5a und das Gehäuseaußenrohr 5b gelangt. Auch wird das Risiko eines Festfrierens bei Minusgraden in der eingefahrenen Stellung des Spindelantriebs 1 minimiert. It is essential for the proposed solution that the sealing cap 15 has at least one drain recess 17, 18, 19 which is radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis 4. A drainage recess is generally a recess through which moisture or liquid accumulated in the sealing cap 15 can flow out of the interior of the cap. In this way, moisture inside the cap is minimized compared to a completely closed sealing cap. Accordingly, it is prevented that, when the spindle drive 1 is retracted from its extended position into its retracted position, liquid gets between the inner tube 5a and the outer tube 5b. The risk of freezing in the case of minus degrees in the retracted position of the spindle drive 1 is also minimized.
Die Fig. 2 einerseits und die Fig. 3 und 4 andererseits unterscheiden sich in der Ausgestaltung der Ablaufaussparung 17, 18, 19. Im Falle der Fig. 2 sind mehre re randseitige Aussparungen 17 am dem zweiten Antriebsanschluss 1 1 zugewandten axialen Rand 15a der Dichtkappe 15 vorgesehen. Die Fig. 3 und 4 zeigen dagegen eine Ausgestaltung, bei der mehrere Ablaufaussparungen 18, 19 in Form einer Öffnung, das heißt eines Lochs, in der Dichtkappe 15 vorgesehen sind. Dabei kann grundsätzlich nur jeweils eine einzige solche Ablaufaussparung 17, 18, 19 vorgesehen sein oder es können mehrere solche Ablaufaussparungen 17, 18, 19 vorgesehen sein. Grundsätzlich können auch eine oder mehrere randseitige Aussparungen 17 mit einer oder mehreren eine Ab laufaussparung bildenden Öffnungen 18, 19 kombiniert werden. Sind mehrere Ablaufaussparungen 17, 18, 19 vorgesehen, so sind diese insbesondere in Umfangsrichtung um die geometrische Spindelachse 4 verteilt, insbesondere gleichmäßig verteilt, angeordnet. 2 on the one hand and FIGS. 3 and 4 on the other hand differ in the design of the drainage recess 17, 18, 19. In the case of FIG. 2, there are several edge-side recesses 17 on the second drive connection 1 1 facing axial edge 15a of the sealing cap 15 provided. 3 and 4, on the other hand, show an embodiment in which a plurality of drain recesses 18, 19 in the form of an opening, that is to say a hole, are provided in the sealing cap 15. In principle, only one such drain recess 17, 18, 19 can be provided, or several such drain recesses 17, 18, 19 can be provided. In principle, one or more cutouts 17 on the edge can also be combined with one or more openings 18, 19 forming a runout cutout. If a plurality of drainage cutouts 17, 18, 19 are provided, these are arranged, in particular distributed uniformly, in particular in the circumferential direction around the geometric spindle axis 4.
Im Folgenden soll zunächst auf das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 eingegangen werden. Hier sind eine Vielzahl von randseitigen Aussparungen 17 vorgesehen, die in regelmäßigen Winkelabständen in Umfangsrichtung angeordnet sind. Die jeweilige randseitige Aussparung 17 weist zwei Aussparungsseitenkanten 17a auf, die jeweils mit der den axialen Rand 15a bildenden axial
äußeren Kante der Dichtkappe 15 jeweils in einer Ecke 20, hier einer Außenecke, Zusammentreffen. Zusätzlich oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die jeweilige Ablaufaussparung 17 eine Ecke 20 in Form einer Innenecke aufweist, die an einer Stelle ausgebildet wird, an der eine Aussparungsgrundkante 17b, also die tiefste Kante der Ablaufaussparung 17, mit der jeweiligen Aussparungsseitenkante 17a zusammentrifft. Indem hier und vorzugsweise Ecken 20 und gerade keine Rundungen vorgesehen sind, wird die Adhäsionskraft, die Flüssigkeit an der Innenseite der Dichtkappe 15 festhält, merklich verringert. Flüssigkeit kann auf diese Weise, wie Fig. 2b) zeigt, besonders einfach abfließen, wenn der Spindelantrieb 1 in Richtung seiner eingefahrenen Stellung bewegt wird und die Dichtkappe dabei so angeordnet wird, dass ihr dem zweiten Antriebsanschluss 1 1 zugewandter axialer Rand 15a zumindest teilweise in Schwerkraftrichtung weist. The exemplary embodiment according to FIG. 2 will first be discussed below. Here, a plurality of marginal recesses 17 are provided, which are arranged at regular angular intervals in the circumferential direction. The respective edge-side recess 17 has two recess side edges 17a, each axially with the one forming the axial edge 15a outer edge of the sealing cap 15 each meet in a corner 20, here an outer corner. Additionally or alternatively, it can also be provided that the respective drain recess 17 has a corner 20 in the form of an inner corner, which is formed at a point at which a recess base edge 17b, i.e. the deepest edge of the drain recess 17, meets the respective recess side edge 17a. By providing corners 20 here and preferably no curves, the adhesive force that holds the liquid on the inside of the sealing cap 15 is markedly reduced. In this way, as shown in FIG. 2b), liquid can flow off particularly easily if the spindle drive 1 is moved in the direction of its retracted position and the sealing cap is arranged such that its axial edge 15a facing the second drive connection 11 is at least partially in Direction of gravity.
Die randseitigen Aussparungen 17 haben den zusätzlichen Vorteil, dass zu Beginn des Eintauchens des Gehäuseaußenrohrs 5b in den Ringraum 16 Flüssigkeit zunächst aus dem Ringraum 16 durch die Aussparungen 17 nach außen gedrängt wird, bevor die Aussparungen 17 von dem Gehäuseaußenrohr 5b innenseitig überdeckt bzw. verschlossen werden. The edge-side recesses 17 have the additional advantage that, at the beginning of the immersion of the outer housing tube 5b into the annular space 16, liquid is first forced out of the annular space 16 through the recesses 17 before the recesses 17 are covered or closed on the inside by the outer housing tube 5b .
Die Aussparungsseitenkanten 17a verlaufen hier und vorzugsweise parallel zur geometrischen Spindelachse 4. Die Aussparungsgrundkante 17b verläuft hier in einer zur geometrischen Spindelachse 4 orthogonalen Ebene. Dadurch wird eine umlaufende, kronenartige Kontur mit im wesentlichen rechteckigen Vorsprüngen und Vertiefungen gebildet. Es sind aber auch andere Ausgestaltungen der radialen Aussparungen 17 denkbar, beispielsweise solche, bei denen sich die beiden Aussparungsseitenkanten 17a einer Aussparung 17 unmittelbar treffen und eine Innenecke zwischen sich bilden, wobei in diesem Fall keine Aussparungsgrundkante vorgesehen ist. Zusätzlich oder alternativ sind auch Ausgestaltungen der radialen Aussparungen 17 denkbar, bei denen eine Ausspa ru ngsse iten ka nte 17a einer Aussparung 17 und eine Aussparungsseitenkante 17a der jeweils benachbarten Aussparung 17 unmittelbar Zusammentref fen und eine Außenecke bilden. The cutout side edges 17a run here and preferably parallel to the geometric spindle axis 4. The cutout base edge 17b runs here in a plane orthogonal to the geometric spindle axis 4. A circumferential, crown-like contour with essentially rectangular projections and depressions is thereby formed. However, other configurations of the radial cutouts 17 are also conceivable, for example those in which the two cutout side edges 17a of a cutout 17 meet directly and form an inner corner between them, in which case no cutout base edge is provided. Additionally or alternatively, configurations of the radial recesses 17 are also conceivable, in which a recess side 17a of a recess 17 and a recess side edge 17a of the respectively adjacent recess 17 meet directly and form an outer corner.
Bevorzugt wird also eine möglichst unregelmäßige Kontur, möglichst mit Ecken 20, im Bereich des axialen Rands 15a der Dichtkappe 15 geschaffen, wodurch
das Abfließen von Flüssigkeit aufgrund reduzierter Adhäsionskräfte erleichtert wird. A preferably irregular contour, preferably with corners 20, is thus preferably created in the region of the axial edge 15a of the sealing cap 15, as a result of which the drainage of liquid is facilitated due to reduced adhesive forces.
Hier und vorzugsweise ist das Gehäuseaußenrohr 5b im eingefahrenen Zustand des Spindelantriebs 1 mit der randseitigen Aussparung 17 in zumindest abschnittsweiser, hier vollständiger, radialer Überdeckung. Here and preferably, the outer housing tube 5b is in the retracted state of the spindle drive 1 with the edge-side recess 17 in at least partial, here complete, radial overlap.
Hier und vorzugsweise ist weiter vorgesehen, dass der axiale Rand 21 des Gehäuseaußenrohrs 5b, der dem ersten Antriebsanschluss 10 zugewandt ist, eine umlaufende Fase 21a aufweist, die hier und vorzugsweise radial nach außen gerichtet ist. Eine solche Fase 21 a verbessert die Verdrängung von Flüssigkeit radial nach außen zu Beginn des Eintauchens des Gehäuseaußenrohrs 5b in den Ringraum 16. Here, and preferably, it is further provided that the axial edge 21 of the outer housing tube 5b, which faces the first drive connection 10, has a circumferential chamfer 21a, which is here and preferably directed radially outward. Such a chamfer 21 a improves the displacement of liquid radially outwards at the beginning of the immersion of the housing outer tube 5 b in the annular space 16.
Im Folgenden wird nun anhand von Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel erläutert. Hier und vorzugsweise sind ein oder mehrere eine Ablaufaussparung 18 bildende Öffnungen, also vom Material der Dichtkappe 15 umgebene Löcher, in der Dichtkappe 15 vorgesehen, und zwar in einem Hüisenabschnitt 15b und/oder in einem Deckelabschnitt 15c der Dichtkappe 15. In der Darstellung gemäß Fig. 3 ist nur eine einzige solche Öffnung 18 gezeigt, wobei aber auch an einer oder mehreren anderen Stellen jeweils eine solche Öffnung 18 vorgesehen sein kann. A further exemplary embodiment is now explained below with reference to FIG. 3. Here and preferably one or more openings forming a drain recess 18, that is to say holes surrounded by the material of the sealing cap 15, are provided in the sealing cap 15, specifically in a sleeve section 15b and / or in a cover section 15c of the sealing cap 15. In the illustration according to FIG 3 only one such opening 18 is shown, but such an opening 18 can also be provided at one or more other locations.
Wie in Fig. 3b) erkennbar ist, weist der Deckelabschnitt 15c hier und vorzugsweise eine zur geometrischen Spindelachse 4 koaxiale Antriebsanschlussöffnung 22 auf, durch die die Antriebsstrangkomponente 13, die die Dichtkappe 15 axial durchdringt, axial hindurchgeführt ist. Zur Abdichtung zwischen der Antriebsanschlussöffnung 22 und der durch diese hindurchgeführten Antriebsstrangkomponente 13 ist die Dichtkappe 15 hier und vorzugsweise zumindest abschnittsweise elastisch ausgebildet und liegt dichtend an der Antriebsstrangkomponente 13 an. As can be seen in FIG. 3b), the cover section 15c here and preferably has a drive connection opening 22 coaxial with the geometric spindle axis 4, through which the drive train component 13, which axially penetrates the sealing cap 15, is passed axially. For sealing between the drive connection opening 22 and the drive train component 13 passed through it, the sealing cap 15 is here elastic, and preferably at least in sections, and is sealingly in contact with the drive train component 13.
Die mindestens eine, hier die genau eine, Ablaufaussparung bzw. Öffnung 18 ist hier und vorzugsweise von der Antriebsanschlussöffnung 22 radial beab- standet. Die hier einzige Ablaufaussparung bzw. Öffnung 18 ist, wie hier dargestellt, besonders bevorzugt an einer in der ausgefahrenen und/oder eingefah-
renen Stellung des Spindelantriebs 1 in Schwerkraftrichtung bzw. zum Boden gerichteten Seite des Spindelantriebs 1 angeordnet, was den Vorteil hat, dass kein Regenwasser durch diese Öffnung 18 von außen in die Dichtkappe 15 dringen kann. The at least one, here exactly the one, drain recess or opening 18 is here and preferably radially spaced from the drive connection opening 22. The only drain recess or opening 18 here, as shown here, is particularly preferably at one in the extended and / or retracted ren position of the spindle drive 1 in the direction of gravity or the bottom of the spindle drive 1, which has the advantage that no rain water can penetrate through this opening 18 from the outside into the sealing cap 15.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist weiter vorgesehen, dass die mindestens eine Öffnung 18 in einen Ablaufkanal 23 mündet, der von einem radialen Dichtkappenvorsprung 24, also einem in radialer Richtung gegenüber dem Hülsenabschnitt 15b vorspringenden Abschnitt der Dichtkappe 15, gebildet wird. Der Ablaufkanal 23 erstreckt sich außerhalb der den Hülsenabschnitt 15b bildenden Dichtkappenwand. Der Dichtkappenvorsprung 24 ist hier und vorzugsweise am Hülsenabschnitt 15b angeordnet. Der Ablaufkanal 23 verläuft hier und vorzugsweise zumindest abschnittsweise, insbesondere in einem Endabschnitt, axial in Richtung des zweiten Antriebsanschlusses zu einem Kanalausgang, insbesondere zu einem axialen Kanalausgang. In the embodiment according to FIG. 3 it is further provided that the at least one opening 18 opens into a drain channel 23 which is formed by a radial sealing cap projection 24, that is to say a section of the sealing cap 15 projecting in the radial direction relative to the sleeve section 15b. The drain channel 23 extends outside the sealing cap wall forming the sleeve section 15b. The sealing cap projection 24 is arranged here and preferably on the sleeve section 15b. The drain channel 23 runs here and preferably at least in sections, in particular in an end section, axially in the direction of the second drive connection to a channel outlet, in particular to an axial channel outlet.
Wie Fig. 3b veranschaulicht, kann bei in seiner ausgefahrenen Stellung befindlichem Spindelantrieb 1 in die Dichtkappe 15 gelangende Flüssigkeit unmittelbar wieder aus dieser über den Ablaufkanal 23 ausfließen und sammelt sich dort nicht, jedenfalls nicht in nennenswertem Maße, an. As illustrated in FIG. 3b, when the spindle drive 1 is in its extended position, liquid that flows into the sealing cap 15 can flow out of it again directly via the outlet channel 23 and does not accumulate there, at least not to any significant degree.
Weiter ist es hier und vorzugsweise so, dass der Ringraum 16 von der dem zweiten Antriebsanschluss 11 zugewandten Seite der Dichtkappe 15 bis zum Deckelabschnitt 15c reicht und sich an der Öffnung 18 axial vorbei erstreckt. Taucht nun beim Verstellen des Spindelantriebs 1 in seine eingefahrene Stellung das Gehäuseaußenrohr 5b in den Ringraum 16 ein, wird eventuelle Flüssigkeit vom Gehäuseaußenrohr 5b axial in Richtung des Deckelabschnitts 15c verdrängt, wodurch die Flüssigkeit in den Bereich der Öffnung 18 gelangt und dort über den Ablaufkanal 23 aus der Dichtkappe 15 ausfließen kann. It is further here and preferably so that the annular space 16 extends from the side of the sealing cap 15 facing the second drive connection 11 to the cover section 15c and extends axially past the opening 18. If, when the spindle drive 1 is moved into its retracted position, the outer housing tube 5b is immersed in the annular space 16, any liquid is axially displaced from the outer housing tube 5b in the direction of the cover section 15c, as a result of which the liquid reaches the area of the opening 18 and there via the outlet channel 23 can flow out of the sealing cap 15.
Zusätzlich oder alternativ kann auch, was hier nicht dargestellt ist, mindestens eine eine Ablaufaussparung 18 bildende Öffnung in einen Ablaufkanal münden, der von einem axialen Dichtkappenvorsprung, also einem in axialer Richtung gegenüber dem Deckelabschnitt 15c vorspringenden Abschnitt der Dichtkappe 15, gebildet wird. Dieser Dichtkappenvorsprung kann also am Deckelabschnitt 15c angeordnet sein und gegenüber diesem axial, insbesondere axial nach au-
ßen, vorspringen, wobei der Ablaufkanal dann vorzugsweise zumindest abschnittsweise, insbesondere in einem Endabschnitt, radial nach außen zu einem Kanalausgang, insbesondere zu einem radialen Kanalausgang, verläuft. Additionally or alternatively, what is not shown here, at least one opening forming an outlet recess 18 can open into an outlet channel which is formed by an axial sealing cap projection, that is to say an axially projecting section of the sealing cap 15 from the cover section 15c. This sealing cap projection can thus be arranged on the cover section 15c and axially, in particular axially, in relation to the latter ß, protrude, the drain channel then preferably at least in sections, in particular in an end section, extends radially outward to a channel outlet, in particular to a radial channel outlet.
Im Folgenden wird noch ein weiteres Ausführungsbeispiel anhand von Fig. 4 erläutert. Hier und vorzugsweise sind wie bei Fig. 3 ein oder mehrere eine eine Ablaufaussparung 19 bildende Öffnungen, also vom Material der Dichtkappe 15 umgebene Löcher, in der in einem Hülsenabschnitt 15b und/oder in einem Deckelabschnitt 15c der Dichtkappe 15 vorgesehen. Hier sind beispielhaft mehrere solche Öffnungen 19 vorgesehen, wobei aber auch hier nur eine einzige solche Öffnung 19 vorgesehen sein kann. A further exemplary embodiment is explained below with reference to FIG. 4. Here and preferably, as in FIG. 3, one or more openings forming a drain recess 19, that is to say holes surrounded by the material of the sealing cap 15, are provided in the sleeve section 15b and / or in a cover section 15c of the sealing cap 15. Several such openings 19 are provided here by way of example, but only one such opening 19 can also be provided here.
Hier und vorzugsweise weist die mindestens eine Öffnung 19 eine von dem Material des Hülsenabschnitts 15b gebildete Öffnungswandung auf. Es ist bei diesem Ausführungsbeispiel hier und vorzugsweise kein Dichtkappenvorsprung mit einem außerhalb der den Hülsenabschnitt 15b bildenden Dichtkappenwand verlaufenden Ablaufkanal vorgesehen, sondern die Öffnung 19 ist so gestaltet, dass sie einen Kanal innerhalb der den Hülsenabschnitt 15b bildenden Dichtkappenwand ausbildet. Here and preferably, the at least one opening 19 has an opening wall formed by the material of the sleeve section 15b. In this exemplary embodiment there is preferably no sealing cap projection with an outlet channel running outside the sealing cap wall forming the sleeve section 15b, but the opening 19 is designed such that it forms a channel within the sealing cap wall forming the sleeve section 15b.
Vorzugsweise weist die Öffnungswandung, wie in Fig. 4c dargestellt, zwei einander gegenüberliegende Wandabschnitte 19a, 19b auf, die in einem Querschnitt entlang einer Ebene, in der die geometrische Spindelachse 4 liegt, win kelig zur geometrischen Spindelachse 4 verlaufen. Die Wandabschnitte 19a, 19b verlaufen hier und vorzugsweise ausgehend von der radialen Innenseite des Hülsenabschnitts 15b zur radialen Außenseite des Hülsenabschnitts 15b in eine Richtung, die eine Richtungskomponente vom ersten Antriebsanschluss 10 in Richtung des zweiten Antriebsanschlusses 11 aufweist. Die Wandabschnitte 19a, 19b bilden somit einen Kanal, der sich radial von innen nach außen durch das Material des Hülsenabschnitts 15b erstreckt und der einen zur geometrischen Spindelachse 4 winkeligen Verlauf mit einer Richtungskomponente vom ersten Antriebsanschluss 10 in Richtung des zweiten Antriebsanschlusses 11 aufweist. Flüssigkeit läuft dadurch aus der Dichtkappe 15 schräg nach unten ab.
Wie Fig. 4b veranschaulicht, kann auch bei dieser Ausführungsform bei in seiner ausgefahrenen Stellung befindlichem Spindelantrieb 1 in die Dichtkappe 15 gelangende Flüssigkeit unmittelbar wieder aus dieser über die Öffnung 19 ausfließen. Preferably, the opening wall, as shown in Fig. 4c, two opposite wall sections 19a, 19b, which are angular to the geometric spindle axis 4 in a cross section along a plane in which the geometric spindle axis 4 lies. The wall sections 19a, 19b run here and preferably starting from the radial inside of the sleeve section 15b to the radial outside of the sleeve section 15b in a direction which has a directional component from the first drive connection 10 in the direction of the second drive connection 11. The wall sections 19a, 19b thus form a channel which extends radially from the inside through the material of the sleeve section 15b and which has an angular course with respect to the geometric spindle axis 4 with a directional component from the first drive connection 10 in the direction of the second drive connection 11. Liquid runs out of the sealing cap 15 obliquely downwards. As illustrated in FIG. 4b, in this embodiment as well, when the spindle drive 1 is in its extended position, liquid that flows into the sealing cap 15 can flow out of the latter again directly via the opening 19.
Weiter ist es hier und vorzugsweise so, dass der Ringraum 16 von der dem zweiten Antriebsanschiuss 1 1 zugewandten Seite der Dichtkappe 15 nur bis etwa auf die axiale Höhe der Öffnung 19 reicht. Im weiteren axialen Verlauf hat der Hülsenabschnitt 15b dann hier und vorzugsweise eine größere Wanddicke, wobei die Dichtkappenwand radial nach innen bis nahezu an das Gehäusein- nenrohr 5a oder vorzugsweise sogar bis an das Gehäuseinnenrohr 5a reicht. Hier wird also eine Engstelle zwischen der Innenseite des Hülsenabschnitts 15b und der Außenseite des Gehäuseinnenrohr 5a gebildet. Taucht nun beim Verstellen des Spindelantriebs 1 in seine eingefahrene Stellung das Gehäuseaußenrohr 5b in den Ringraum 16 ein, wird eventuelle Flüssigkeit vom Gehäuseaußenrohr 5b aus dem Ringraum 16 axial an der Engstelle vorbei in Richtung des Deckelabschnitts 15c verdrängt, wodurch die Flüssigkeit in den Bereich der Öffnung 19 gelangt und dort aus der Dichtkappe 15 ausfließen kann. Furthermore, it is here and preferably so that the annular space 16 only extends from the side of the sealing cap 15 facing the second drive connection 11 to approximately the axial height of the opening 19. In the further axial course, the sleeve section 15b then and preferably has a greater wall thickness here, the sealing cap wall extending radially inwards almost to the inner tube 5a or preferably even to the inner tube 5a. A constriction is thus formed here between the inside of the sleeve section 15b and the outside of the housing inner tube 5a. If, when the spindle drive 1 is moved into its retracted position, the outer housing tube 5b is immersed in the annular space 16, any liquid is displaced axially from the outer housing tube 5b out of the annular space 16 axially past the constriction in the direction of the cover section 15c, as a result of which the liquid enters the area of the opening 19 arrives and can flow out of the sealing cap 15 there.
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zu kommt, wird ein Spindelantrieb 1 für ein Verstellelement 2 eines Kraftfahrzeugs beansprucht, wobei ein rohrartiges Antriebsgehäuse 5 mit einem Gehäuseinnenrohr 5a und einem Gehäuseaußenrohr 5b, die bei einer Verstellung des Spindelantriebs 1 zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen, vorgesehen ist, wobei in dem Antriebsgehäuse 5 ein Spindel-Spindelmuttergetriebe 7 mit einer Spindel 8 und einer damit in kämmendem Eingriff stehenden Spindelmutter 9 zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse 4 der Spindel 8 vorgesehen ist, wobei zum Ausleiten der Antriebsbewegungen ein erster Antriebsanschluss 10 und ein zweiter Antriebsanschluss 1 1 vorgesehen sind, wobei eine Dichtkappe 15 vorgesehen ist, die das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 oder im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses 1 1 verschließt und die von einer Antriebsstrangkomponente 13 des Spindelantriebs 1 , die den Antriebsanschluss 10, 1 1 umfasst, durchdrungen ist, wobei die Dichtkappe 15 mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr 5a, 5b axialfest verbunden ist.
Wesentlich dabei ist, dass die Dichtkappe 15 mindestens eine Fügefläche 25 aufweist, über die sie mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr 5a, 5b mittels Laserschweißen, insbesondere Laserdurchstrahlschweißen, stoffschlüssig verbunden ist. Auf die obigen Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb 1 gemäß der ersten Lehre darf verwiesen werden. According to a further teaching, which is of independent importance, a spindle drive 1 for an adjusting element 2 of a motor vehicle is claimed, a tubular drive housing 5 having a housing inner tube 5a and a housing outer tube 5b, which, when the spindle drive 1 is adjusted, moves between an extended position and one retracted position telescoping into each other, is provided, wherein in the drive housing 5, a spindle-spindle nut gear 7 with a spindle 8 and a meshing engagement with the spindle nut 9 is provided for generating linear drive movements along the geometric spindle axis 4 of the spindle 8, whereby for rejection of the drive movements, a first drive connection 10 and a second drive connection 11 are provided, a sealing cap 15 being provided which closes the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10 or in the area of the second drive connection 11 and the is penetrated by a drive train component 13 of the spindle drive 1, which comprises the drive connection 10, 1 1, the sealing cap 15 being connected axially fixed to the inner or outer tube 5a, 5b. It is essential here that the sealing cap 15 has at least one joining surface 25, by means of which it is integrally connected to the inner or outer tube 5a, 5b by means of laser welding, in particular laser transmission welding. Reference may be made to the above statements regarding the proposed spindle drive 1 according to the first teaching.
Eine solche axiale Fixierung ist für eine das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 verschließende Dichtkappe 15 (Fig. 5, 6) und/oder für eine das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses 1 1 verschließende Dichtkappe 15 (Fig. 5, 7) denkbar. Such an axial fixation is for a sealing cap 15 (FIGS. 5, 6) closing the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10 and / or for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the second drive connection 11 (FIGS. 5, 7 ) conceivable.
Hier und vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Dichtkappe 15 zumindest in dem, insbesondere radialen, Materialabschnitt zwischen der mindestens einen Fügefläche 25 und der jeweiligen Eintrittsstelle 26, an der im Rahmen der Montage beim Laserdurchstrahlschweißen der die stoffschlüssige Verbindung erzeugende Laserstrahl 27 in die Dichtkappe 15 eindringt, lasertransparent ist. Hier und vorzugsweise liegt die Eintrittsstelle 26 der Fügefläche 25 radial gegenüber. Here, and preferably, it is provided that the sealing cap 15 penetrates into the sealing cap 15 at least in the, in particular radial, material section between the at least one joining surface 25 and the respective entry point 26, at which the laser beam 27 producing the cohesive connection during the assembly during laser transmission welding , is laser transparent. Here and preferably the entry point 26 is radially opposite the joining surface 25.
Optional, also nicht zwingend wie gemäß der ersten Lehre, kann die Dichtkappe 15, wie in Fig. 6c) bis e) für eine das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 verschließende Dichtkappe 15 dargestellt, mindestens eine zur geometrischen Spindelachse 4 radial beabstandete und/oder versetzt angeordnete Ablaufaussparung 17, 18, 19 aufweisen. Dabei kann die mindestens eine Ablaufaussparung 17, 18, 19 wie hier von der Fügefläche 25 beabstandet sein oder an die Fügefläche 25 angrenzend angeordnet sein. Optionally, not necessarily as in the first teaching, the sealing cap 15, as shown in FIGS. 6c) to e) for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the first drive connection 10, can be at least one radially spaced from the geometric spindle axis 4 and / or have staggered drain recesses 17, 18, 19. In this case, the at least one drain recess 17, 18, 19 can be spaced apart from the joining surface 25, as shown here, or can be arranged adjacent to the joining surface 25.
Die hier dargestellten Ablaufaussparungen sind beispielhaft als Öffnungen 18 im Hülsenabschnitt 15b der Dichtkappe 15 ausgestaltet. Hinsichtlich weiterer Ausgestaltungen darf auf die Ausführungen zur ersten Lehre verwiesen werden. The drainage cutouts shown here are designed, for example, as openings 18 in the sleeve section 15b of the sealing cap 15. With regard to further configurations, reference may be made to the explanations for the first teaching.
Alternativ ist aber auch denkbar, dass die Dichtkappe 15 frei von Ablaufaussparungen ist, wie dies in Fig. 6a) und b) für eine das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des ersten Antriebsanschlusses 10 verschließende Dichtkappe 15 und in
Fig. 7 für eine das Antriebsgehäuse 5 im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses 11 verschließende Dichtkappe 15 dargestellt ist. Alternatively, however, it is also conceivable that the sealing cap 15 is free of drainage cutouts, as is shown in FIGS. 6a) and b) for a sealing cap 15 and in which seals the drive housing 5 in the region of the first drive connection 10 7 for a sealing cap 15 closing the drive housing 5 in the area of the second drive connection 11.
Zur axialen Fixierung der Dichtkappe 15 relativ zu der zugeordneten Antriebs- Strangkomponente 13 kann die Dichtkappe 15, wie in der Detailvergrößerung in Fig. 6a) gezeigt, mit einem zum zugeordneten Antriebsanschluss 10, 11 axialfesten Element verrastet sein. Auch ist es denkbar, dass die Dichtkappe 15 zumindest abschnittsweise elastisch ausgebildet ist und dichtend an der Antriebsstrangkomponente 13 und/oder dem zugeordneten Antriebsanschluss 10, 11 anliegt, wie dies in Fig. 6b) bis e) dargestellt ist.
To axially fix the sealing cap 15 relative to the associated drive train component 13, the sealing cap 15 can, as shown in the enlarged detail in FIG. 6a), be locked with an element axially fixed to the associated drive connection 10, 11. It is also conceivable for the sealing cap 15 to be elastic at least in sections and to be sealingly in contact with the drive train component 13 and / or the associated drive connection 10, 11, as shown in FIGS. 6b) to e).
Claims
1. Spindelantrieb für ein Verstellelement (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei ein rohrartiges Antriebsgehäuse (5) mit einem Gehäuseinnenrohr (5a) und einem Gehäuseaußenrohr (5b), die bei einer Verstellung des Spindelantriebs (1 ) zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen, vorgesehen ist, wobei in dem Antriebsgehäuse (5) ein Spindel-Spindelmuttergetriebe (7) mit einer Spindel (8) und einer damit in kämmendem Eingriff stehenden Spindelmutter (9) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse (4) der Spindel (8) vorgesehen ist, wobei zum Ausleiten der Antriebsbewegungen ein erster Antriebsanschluss (10) und ein zweiter Antriebsanschluss (11 ) vorgesehen sind, wobei eine Dichtkappe (15) vorgesehen ist, die das Antriebsgehäuse (5) im Bereich des ersten Antriebsanschlusses (10) verschließt und die von einer Antriebsstrangkomponente (13) des Spindelantriebs (1 ), die den ersten Antriebsanschluss (10) umfasst, durchdrungen ist, wobei die Dichtkappe (15) mit dem Gehäuseinnenrohr (5a) axialfest verbunden ist, wobei zwischen der radialen Außenseite des Gehäuseinnenrohrs (5a) und der radialen Innenseite der Dichtkappe (15) ein Ringraum (16) ausgebildet ist, in den das Gehäuseaußenrohr (5b) bei einer Verstellung des Spindelantriebs (1 ) von der ausgefahrenen Stellung in die eingefahrene Stellung axial eintaucht, 1. Spindle drive for an adjusting element (2) of a motor vehicle, a tubular drive housing (5) with a housing inner tube (5a) and a housing outer tube (5b) which telescopically when the spindle drive (1) is adjusted between an extended position and a retracted position run into each other, is provided, wherein in the drive housing (5) a spindle-spindle nut gear (7) with a spindle (8) and a meshing engagement with the spindle nut (9) for generating linear drive movements along the geometric spindle axis (4) of the spindle (8) is provided, with a first drive connection (10) and a second drive connection (11) being provided for diverting the drive movements, a sealing cap (15) being provided, which seals the drive housing (5) in the region of the first drive connection (10) closes and that of a drive train component (13) of the spindle drive (1) which connects the first drive connection (10) is penetrated, the sealing cap (15) being axially fixed to the housing inner tube (5a), an annular space (16) being formed between the radial outside of the housing inner tube (5a) and the radial inside of the sealing cap (15) the housing outer tube (5b) is immersed axially when the spindle drive (1) is adjusted from the extended position to the retracted position,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Dichtkappe (15) mindestens eine zur geometrischen Spindelachse (4) radial beabstandete und/oder versetzt angeordnete Ablaufaussparung (17, 18, 19) aufweist. that the sealing cap (15) has at least one drain recess (17, 18, 19) that is radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis (4).
2. Spindelantrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ablaufaussparung (17) eine randseitige Aussparung (17) am dem zweiten Antriebsanschluss (11 ) zugewandten axialen Rand (15a) der Dichtkappe (15) ist, und/oder, dass mindestens eine Ablaufaussparung (18, 19) eine Öffnung (18, 19) in der Dichtkappe (15) ist. 2. Spindle drive according to claim 1, characterized in that at least one drain recess (17) is an edge-side recess (17) on the second drive connection (11) facing axial edge (15a) of the sealing cap (15), and / or that at least one Drain recess (18, 19) is an opening (18, 19) in the sealing cap (15).
3. Spindelantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Ablaufaussparungen (17, 18, 19) in Umfangsrichtung, insbesondere gleichmäßig über den Umfang verteilt, vorgesehen sind.
3. Spindle drive according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of drain recesses (17, 18, 19) are provided in the circumferential direction, in particular evenly distributed over the circumference.
4. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige randseitige Aussparung (17) Aussparungsseitenkanten (17a) aufweist und dass mindestens eine Aussparungsseitenkante (17a), vorzugsweise beide Aussparungsseitenkanten (17a), jeweils mit einer axial äußeren Kante (15a) der Dichtkappe (15), die dem zweiten Antriebsanschluss (1 1 ) zugewandt ist, in einer Ecke (20) aufeinander treffen, und/oder, dass die jeweilige randseitige Aussparung (17) Aussparungsseitenkanten (17a) aufweist und dass mindestens eine Aussparungsseitenkante (17a), vorzugsweise beide Aussparungsseitenkanten (17a), jeweils mit einer Aussparungsgrundkante (17b) der Aussparung (17), die dem zweiten Antriebsanschluss (11 ) zugewandt ist, in einer Ecke (20) aufeinander treffen. 4. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the respective edge-side recess (17) has recess side edges (17a) and that at least one recess side edge (17a), preferably both recess side edges (17a), each with an axially outer edge (15a) the sealing cap (15) facing the second drive connection (11) meet in a corner (20), and / or that the respective edge-side recess (17) has recess side edges (17a) and that at least one recess side edge (17a ), preferably both recess side edges (17a), each with a recess base edge (17b) of the recess (17) facing the second drive connection (11) meet in a corner (20).
5. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Aussparungsseitenkante (17a), vorzugsweise beide Aussparungsseitenkanten (17a), parallel zur geometrischen Spindelachse (4) verlaufen, und/oder, dass die Aussparungsgrund kante (17b) in einer zur geometrischen Spindelachse (4) orthogonalen Ebene verläuft. 5. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that at least one recess side edge (17a), preferably both recess side edges (17a), run parallel to the geometric spindle axis (4), and / or that the recess base edge (17b) in one Geometric spindle axis (4) runs orthogonal plane.
6. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseaußenrohr (5b) in der eingefahrenen Stellung mit der randseitigen Aussparung (17) in zumindest abschnittsweiser, vorzugsweise in vollständiger, radialer Überdeckung ist. 6. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the housing outer tube (5b) is in the retracted position with the edge recess (17) in at least sections, preferably in complete, radial overlap.
7. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Rand (21 ) des Gehäuseaußenrohrs (5b), der dem ersten Antriebsanschluss (10) zugewandt ist, eine umlaufende Fase (21a) aufweist, die vorzugsweise radial nach außen gerichtet ist. 7. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the axial edge (21) of the housing outer tube (5b), which faces the first drive connection (10), has a circumferential chamfer (21a), which is preferably directed radially outwards .
8. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkappe (15) einen Hülsenabschnitt (15b) und einen Deckelabschnitt (15c) aufweist, vorzugsweise, dass der Deckelabschnitt (15c) eine zur geometrischen Spindelachse (4) koaxiale Antriebsanschlussöffnung (22) aufweist, durch die die Antriebsstrangkomponente (13), die die Dichtkappe (15) durchdringt, hindurchgeführt ist, weiter vorzugsweise, dass die mindestens eine Ablaufaussparung (17, 18, 19) von der Antriebsanschlussöffnung (22) radial beabstandet ist.
8. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing cap (15) has a sleeve section (15b) and a cover section (15c), preferably that the cover section (15c) has a drive connection opening (22) which is coaxial with the geometric spindle axis (4) ), through which the drive train component (13) which penetrates the sealing cap (15) is passed, further preferably that the at least one drain recess (17, 18, 19) is radially spaced from the drive connection opening (22).
9. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine eine Ablaufaussparung (18, 19) bildende Öffnung in dem Hülsenabschnitt (15b) und/oder mindestens eine eine Ablaufaussparung (18, 19) bildende Öffnung in dem Deckelabschnitt (15c) ausgebildet ist. 9. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that at least one opening forming an outlet recess (18, 19) in the sleeve section (15b) and / or at least one opening forming an outlet recess (18, 19) in the cover section (15c) is trained.
10. Spindelantrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine eine Ablaufaussparung (18) bildende Öffnung in einen Ablaufkanal (23) mündet, der von einem radialen Dichtkappenvorsprung (24) gebildet wird, der am Hülsenabschnitt (15b) angeordnet ist und gegenüber diesem radial, insbesondere radial nach außen, vorspringt, vorzugsweise, dass der Ablaufkanal (23) zumindest abschnittsweise, insbesondere in einem Endabschnitt, axial in Richtung des zweiten Antriebsanschlusses (11 ) zu einem Kanalausgang (23a), insbesondere zu einem axialen Kanalausgang (23a), verläuft. 10. A spindle drive according to claim 9, characterized in that at least one opening forming an outlet recess (18) opens into an outlet channel (23) which is formed by a radial sealing cap projection (24) which is arranged on the sleeve section (15b) and opposite it radially, in particular radially outwards, preferably that the outlet channel (23) at least in sections, in particular in an end section, axially in the direction of the second drive connection (11) to a channel outlet (23a), in particular to an axial channel outlet (23a), runs.
11. Spindelantrieb nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine eine Ablaufaussparung (18) bildende Öffnung in einen Ablaufkanal mündet, der von einem axialen Dichtkappenvorsprung gebildet wird, der am Deckelabschnitt (15c) angeordnet ist und gegenüber diesem axial, insbesondere axial nach außen, vorspringt, vorzugsweise, dass der Ablaufkanal zumindest abschnittsweise, insbesondere in einem Endabschnitt, radial nach au ßen zu einem Kanalausgang, insbesondere zu einem radialen Kanalausgang, verläuft. 11. Spindle drive according to claim 9 or 10, characterized in that at least one opening forming an outlet recess (18) opens into an outlet channel which is formed by an axial sealing cap projection which is arranged on the cover section (15c) and axially, in particular axially, relative thereto protrudes to the outside, preferably that the drainage channel extends at least in sections, in particular in an end section, radially outward to a channel outlet, in particular to a radial channel outlet.
12. Spindelantrieb nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine eine Ablaufaussparung (19) bildende Öffnung eine von dem Material des Hülsenabschnitts (15b) gebildete Öffnungswandung aufweist, vorzugsweise, dass die Öffnungswandung zwei einander gegenüberliegende Wandabschnitte (19a, 19b) aufweist, die in einem Querschnitt entlang einer Ebene, in der die geometrische Spindelachse (4) liegt, winkelig zur geometrischen Spindelachse (4) verlaufen, weiter vorzugsweise, dass die Wandabschnitte (19a, 19b) ausgehend von der radialen Innenseite des Hülsenabschnitts (15b) zur radialen Außenseite des Hülsenabschnitts (15b) in eine Richtung verlaufen, die eine Richtungskomponente vom ersten Antriebsanschluss (10) in Richtung des zweiten Antriebsanschlusses (11 ) aufweist.
12. Spindle drive according to one of claims 9 to 11, characterized in that at least one opening forming a drainage recess (19) has an opening wall formed by the material of the sleeve section (15b), preferably in that the opening wall has two mutually opposite wall sections (19a, 19b ) which, in a cross section along a plane in which the geometric spindle axis (4) lies, run at an angle to the geometric spindle axis (4), further preferably that the wall sections (19a, 19b) starting from the radial inside of the sleeve section (15b ) to the radial outside of the sleeve section (15b) in a direction which has a directional component from the first drive connection (10) in the direction of the second drive connection (11).
13. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Antriebsgehäuse (5) ein Antriebsmotor (6) vorgesehen ist, dem das Spindel-Spindelmuttergetriebe (7) antriebstechnisch nachgeschaltet ist, wobei das Antriebsgehäuse (5) und das Spindel- Spindelmuttergetriebe (7) in dem Antriebsgehäuse (5) entlang der Spindelachse (4) hintereinander angeordnet sind, vorzugsweise, dass die Spindel (8) mit dem Antriebsmotor (6), gegebenenfalls über ein Zwischengetriebe, antriebstechnisch gekoppelt ist. 13. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that in the drive housing (5) a drive motor (6) is provided, which is the spindle spindle gear (7) connected in terms of drive technology, wherein the drive housing (5) and the spindle nut gear (7) are arranged one behind the other in the drive housing (5) along the spindle axis (4), preferably that the spindle (8) is coupled in terms of drive technology to the drive motor (6), optionally via an intermediate gear.
14. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass ein Führungsrohr (12) mit dem ersten Antriebsanschluss (10) axialfest verbunden ist und zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss (10) die Antriebsstrangkomponente (13), die die Dichtkappe (15) durchdringt, ausbildet, wobei die Antriebsstrangkomponente (13) mit der Spindelmutter (9) des Spindel-Spindelmuttergetriebes (7) axialfest verbunden ist, oder, dass die Spindel (8) oder der Antriebsmotor (6) mit dem ersten Antriebsanschluss (10) axialfest verbunden ist und zusammen mit dem ersten Antriebsanschluss (10) die Antriebsstrangkomponente (13), die die Dichtkappe (15) durchdringt, ausbildet. 14. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that a guide tube (12) with the first drive connection (10) is axially fixed and together with the first drive connection (10) the drive train component (13) which the sealing cap (15) penetrates, forms, wherein the drive train component (13) with the spindle nut (9) of the spindle-spindle nut gear (7) is axially fixed, or that the spindle (8) or the drive motor (6) with the first drive connection (10) axially fixed and together with the first drive connection (10) forms the drive train component (13) which penetrates the sealing cap (15).
15. Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abdichtung zwischen der Antriebsanschlussöffnung (22) und der durch diese hindurchgeführten Antriebsstrangkomponente (13) die Dichtkappe (15) zumindest abschnittsweise elastisch ausgebildet ist und dichtend an der Antriebsstrangkomponente (13) anliegt. 15. Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that for sealing between the drive connection opening (22) and the drive train component (13) passed therethrough, the sealing cap (15) is at least partially elastic and bears sealingly on the drive train component (13).
16. Spindelantrieb für ein Verstellelement (2) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Spindelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein rohrartiges Antriebsgehäuse (5) mit einem Gehäuseinnenrohr (5a) und einem Gehäuseaußenrohr (5b), die bei einer Verstellung des Spindelantriebs (1 ) zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen, vorgesehen ist, wobei in dem Antriebsgehäuse (5) ein Spindel-Spindelmuttergetriebe (7) mit einer Spindel (8) und einer damit in kämmendem Eingriff stehenden Spindelmutter (9) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse (4) der Spindel
(8) vorgesehen ist, wobei zum Ausleiten der Antriebsbewegungen ein erster Antriebsanschluss (10) und ein zweiter Antriebsanschluss (11 ) vorgesehen sind, wobei eine Dichtkappe (15) vorgesehen ist, die das Antriebsgehäuse (5) im Bereich des ersten Antriebsanschlusses (10) oder im Bereich des zweiten Antriebsanschlusses (11 ) verschließt und die von einer Antriebsstrangkomponente (13) des Spindelantriebs (1 ), die den Antriebsanschluss (10, 11 ) umfasst, durchdrungen ist, wobei die Dichtkappe (15) mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr (5a, 5b) axialfest verbunden ist, 16. Spindle drive for an adjusting element (2) of a motor vehicle, in particular spindle drive according to one of the preceding claims, wherein a tubular drive housing (5) with a housing inner tube (5a) and a housing outer tube (5b) between an adjustment of the spindle drive (1) an extended position and a retracted position telescoping into each other is provided, wherein in the drive housing (5) a spindle spindle nut gear (7) with a spindle (8) and a spindle nut (9) in meshing engagement therewith for generating linear drive movements the geometric spindle axis (4) of the spindle (8) is provided, with a first drive connection (10) and a second drive connection (11) being provided for diverting the drive movements, a sealing cap (15) being provided, which seals the drive housing (5) in the region of the first drive connection (10) or in the area of the second drive connection (11) and which is penetrated by a drive train component (13) of the spindle drive (1), which comprises the drive connection (10, 11), the sealing cap (15) with the housing inner or outer tube (5a, 5b) is axially fixed,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Dichtkappe (15) mindestens eine Fügefläche (25) aufweist, über die sie mit dem Gehäuseinnen- oder -außenrohr (5a, 5b) mittels Laserschweißen, insbesondere Laserdurchstrahlschweißen, stoffschlüssig verbunden ist. that the sealing cap (15) has at least one joining surface (25) by means of which it is integrally connected to the inner or outer tube (5a, 5b) by means of laser welding, in particular laser transmission welding.
17. Spindelantrieb nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkappe (15) zumindest in dem, insbesondere radialen, Materialabschnitt zwischen der mindestens einen Fügefläche (25) und der jeweiligen Eintrittsstelle (26), an der im Rahmen der Montage beim Laserdurchstrahlschweißen der die stoffschlüssige Verbindung erzeugende Laserstrahl (27) in die Dichtkappe (15) eindringt, lasertransparent ist, vorzugsweise, dass die Eintrittsstelle (26) der Fügefläche (25) radial gegenüberliegt. 17. Spindle drive according to claim 16, characterized in that the sealing cap (15) at least in the, in particular radial, material section between the at least one joining surface (25) and the respective entry point (26), on which during the assembly during laser transmission welding the Laser beam (27) which produces a materially bonded connection penetrates into the sealing cap (15), is laser-transparent, preferably that the entry point (26) is radially opposite the joining surface (25).
18. Spindelantrieb nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkappe (15) mindestens eine zur geometrischen Spindelachse (4) radial beabstandete und/oder versetzt angeordnete Ablaufaussparung (17, 18, 19) aufweist, vorzugsweise, dass mindestens eine Ablaufaussparung (17, 18, 19) von der Fügefläche (25) beabstandet oder an die Fügefläche (25) angrenzend angeordnet ist, oder, dass die Dichtkappe (15) frei von Ablaufaussparungen (17, 18, 19) ist.
18. Spindle drive according to claim 16 or 17, characterized in that the sealing cap (15) has at least one drain recess (17, 18, 19) radially spaced and / or offset from the geometric spindle axis (4), preferably that at least one drain recess ( 17, 18, 19) is spaced from the joint surface (25) or is arranged adjacent to the joint surface (25), or that the sealing cap (15) is free of drainage cutouts (17, 18, 19).
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