WO2020111817A1 - 건조기 - Google Patents

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WO2020111817A1
WO2020111817A1 PCT/KR2019/016580 KR2019016580W WO2020111817A1 WO 2020111817 A1 WO2020111817 A1 WO 2020111817A1 KR 2019016580 W KR2019016580 W KR 2019016580W WO 2020111817 A1 WO2020111817 A1 WO 2020111817A1
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WO
WIPO (PCT)
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drum
rear case
dryer
rotor
shaft
Prior art date
Application number
PCT/KR2019/016580
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English (en)
French (fr)
Inventor
배상훈
조홍준
김현중
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to US17/298,401 priority Critical patent/US20210404107A1/en
Priority to EP19890726.3A priority patent/EP3889340A4/en
Priority to CN201980079267.5A priority patent/CN113167011B/zh
Priority to AU2019386525A priority patent/AU2019386525B2/en
Publication of WO2020111817A1 publication Critical patent/WO2020111817A1/ko
Priority to AU2023214251A priority patent/AU2023214251A1/en
Priority to AU2023263559A priority patent/AU2023263559A1/en
Priority to AU2023263555A priority patent/AU2023263555A1/en
Priority to AU2023263561A priority patent/AU2023263561A1/en
Priority to AU2023278044A priority patent/AU2023278044A1/en

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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
    • D06F58/00—Domestic laundry dryers
    • D06F58/02—Domestic laundry dryers having dryer drums rotating about a horizontal axis
    • D06F58/04—Details 
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
    • D06F58/00—Domestic laundry dryers
    • D06F58/20—General details of domestic laundry dryers 

Definitions

  • the present application relates to a dryer, and more particularly, to a dryer for drying an object inside a rotating drum.
  • the dryer is a device for drying the object, and may be referred to as a device for drying the object by supplying hot air into the object receiving portion.
  • a drum dryer that forms an object receiving portion in a cylindrical drum shape and supplies hot air into the drum while rotating the drum is often used.
  • a drum dryer that rotates about a horizontal axis is generally used for a household dryer.
  • a motor for rotating the drum is used, and the driving force of the motor is transmitted to the drum through a power transmission unit such as a belt to rotate the drum.
  • the rotation axis of the motor is generally different from the rotation axis of the drum. This can be called a belt type.
  • direct-type (or direct-acting) drum-type washing machines not belt type.
  • the direct connection type means that the rotation axis of the motor and the rotation axis of the drum are formed coaxially, and the stator of the motor is generally mounted on the rear wall or the lower wall of the tub).
  • a motor used in a washing machine is called a direct drive (DD) motor, and such a washing machine is called a DD washing machine.
  • DD direct drive
  • the direct connection type has a wide variety of advantages over the belt type.
  • the drum driving RPM and the drum torque can be controlled by variously changing in various environments.
  • drum rotation direction control, drum rotation angle control, and the like can be performed very easily.
  • JP1982-124674 or KR291966 discloses a dryer in which a rotor is directly connected to a rotating shaft that drives a drum.
  • a fan casing is provided so that the motor is supported in the fan casing or the motor is supported through a separate configuration. Therefore, the structure of the driving unit is complicated and it is not easy to stably support the motor.
  • DD dryer direct-type dryer
  • a dryer capable of stably supporting the motor by mounting the motor in a rear case forming and supporting the rear shape of the dryer. That is, the motor is mounted on the rear case, which is one of the structural frames that form and support the external shape of the dryer, and thus, it is intended to minimize additional configuration and provide a stable dryer.
  • the fan motor for circulating air and the motor for driving the drum are separated, and the RPM of the drum and the RPM of the fan can be individually controlled to provide a large air volume and a variable air volume area. It is intended to provide a dryer that can be effectively widened.
  • to provide a dryer that can reduce the air flow resistance by preventing the flow resistance is generated by the motor by isolating the circulation path of the air for drying and the motor.
  • a direct-type dryer capable of applying a flow path structure in which dry air is introduced from the rear of the drum and air is discharged from the front of the drum.
  • the hot air is introduced into the drum through a donut-shaped region except for the center portion and the outer shell of the drum rear wall, thereby providing a dryer capable of introducing hot air into the drum in three dimensions. That is, the present invention is to provide a dryer capable of increasing the heat transfer area of the hot air and the object to be dried by supplying a cylindrical hot air having an empty center.
  • the present application is intended to provide a direct-type dryer that can prevent the width of the dryer from being enlarged or the volume of the drum by reducing the size of the power transmission unit between the drum and the motor in a compact manner.
  • a direct-type dryer that can protect the rear case by transmitting the reaction force generated by the stator and the reducer to the connector instead of being directly transmitted to the rear case.
  • it is intended to provide a direct-type dryer capable of facilitating and mating the stator and the reducer by forming the connector through injection molding, and offsetting the repulsive force transmitted from the stator and the reducer by itself.
  • the present application is intended to provide a direct-type dryer that is easy to manufacture.
  • the process of coupling the reducer and the stator to the rear case by omitting the connector to the rear case is omitted to provide a direct-type dryer that is easy to manufacture.
  • the rear supporter rotatably supporting the rear of the drum in contact with the rear of the drum is excluded Therefore, to provide a dryer that can reduce power loss due to the rotational support of the drum.
  • the case forming the appearance;
  • a drum provided inside the case and accommodating a drying object;
  • the dryer having a drive unit including a motor having a stator and a rotor, wherein the case includes a rear case forming a rear appearance of the dryer, the rotor is outside the rear case
  • the drum is rotatably supported in an axis and an axis, and the stator may be provided with a dryer fixed to the rear case outside the rear case.
  • the driving unit includes a power transmission unit that transmits the rotational force of the rotor to the drum, and the power transmission unit may be provided between the rotor and the drum. It is preferable that the power transmission unit transmits power so that the rotor and the drum have a coaxial shape.
  • the motor is an outer rotor type motor provided to rotate the rotor in the radially outer side of the stator.
  • the outer rotor type motor may be capable of directly using a motor used in a conventional washing machine.
  • the stator has a hollow portion inside the radial direction and is fixed to the outside of the rear case. It is possible to prevent an increase in the front-rear distance of the power transmission unit or the driving unit by allowing at least a portion of the power transmission unit to be inserted into the hollow portion.
  • stator and the rear case may be provided between the stator and the rear case, and may include a connector that forms a front-rear gap between the stator and the rear case.
  • the stator can be securely fixed to the rear case, and the rotor can be rotated without interfering with the rear case.
  • Part of the connector may be inserted into the hollow portion of the stator. Therefore, the stator can be fixed more firmly to the connector by the matching.
  • the connector has a hollow portion inside the radial direction. A portion of the power transmission portion is inserted into the hollow portion, and thus it is possible to prevent the front and rear lengths of the power transmission portion and the driving portion from increasing.
  • the power transmission unit may include a reducer that converts high RPM low torque of the rotor to low RPM high torque of the drum.
  • a reducer that converts high RPM low torque of the rotor to low RPM high torque of the drum.
  • at least a portion of the reducer is inserted into the hollow portion of the connector and positioned.
  • the power transmission unit a drum shaft connected to the rear of the drum; A rotor shaft connected to the rotor; And it may include a reduction gear provided between the drum shaft and the rotor shaft.
  • a shaft through hole through which the drum shaft passes may be formed in the rear case.
  • the reducer, the housing; And it may be provided inside the housing may include a converter for converting the high RPM low torque of the rotor to a low RPM high torque of the drum.
  • the conversion device may include a plurality of gears.
  • the housing of the speed reducer may be provided to be fixed to the outside of the rear case.
  • the reducer housing can be fixed directly to the rear case.
  • the reducer housing may be first fixed to the connector. Thereafter, a connector can be directly fixed to the rear case.
  • the connector may be provided to surround the reducer housing.
  • the connector can be fixed to the rear case at a point having a larger radius in the shaft through-hole. Therefore, it is more preferable that the reducer housing is not directly coupled to the rear case and the reducer housing is fixed to the rear case through the connector.
  • the housing of the speed reducer the drum shaft through-hole protruding a predetermined length in the front so that the drum shaft is penetrated, a drum shaft through-hole through which a bearing for rotatably supporting the drum shaft is mounted; And it may include a rotor shaft through-hole protruding a predetermined length in the rear so that the rotor shaft penetrates, and a bearing for rotatably supporting the rotor shaft is mounted therein.
  • the drum shaft through hole is inserted into the shaft through hole of the rear case, and the rotor shaft through hole is inserted into the hollow portion formed in the radially inner side of the stator.
  • the bearing support points of the shafts rotating through the through holes are secured, and sufficient support can be performed.
  • the positions of the through holes may be substantially the space between the drum rear wall and the rear case and the inner space of the stator. Therefore, it is possible to prevent the front and rear lengths of the power transmission unit or the driving unit from being increased. That is, a compact power transmission unit or a driving unit can be implemented.
  • the reducer rotates a first sun gear, a ring gear, a plurality of first planetary gears provided between the ring gear and the first sun gear, and the plurality of first planetary gears integrally rotating with the rotor shaft. It may include a first carrier capable of supporting.
  • Power of the rotor shaft may be converted from the first carrier to the first stage.
  • the first sun gear is located in front of the rotor shaft and may be integrally formed with the rotor shaft.
  • the reducer may include a second sun gear, a ring gear, a plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear, and the plurality of second planetary gears integrally rotating with the first carrier. It may include a second carrier that is rotatably supported and rotates integrally with the drum shaft.
  • the power of the rotor shaft can be converted from the second carrier to two stages.
  • the second carrier is located behind the drum shaft and may be integrally formed with the drum shaft.
  • the first carrier may be integrally formed with the second sun gear.
  • the reducer may include an intermediate shaft extending rearward from the first carrier and forwardly extending from the second sun gear, forming a coaxial relationship between the drum shaft and the rotor shaft.
  • the first carrier, the second sun gear, and the intermediate shaft may be integrally formed.
  • One end of the intermediate shaft is supported to enable independent rotation coaxially with the rotor shaft in the interior of the rotor shaft through a bearing, and the other end of the intermediate shaft is through the bearing inside the drum shaft. It is desirable to be supported coaxially with independent rotation.
  • the ring gear for the first stage conversion and the ring gear for the second stage transformation are single ring gears.
  • first stage conversion ratio and the second stage conversion ratio are the same. Therefore, it is possible to implement a very compact reducer.
  • a two-speed planetary gear reducer can be implemented.
  • the plurality of gears a single ring gear; A first sun gear rotating integrally with the rotor shaft at an inner rear of the ring gear; A plurality of first planetary gears provided between the ring gear and the first sun gear; A first carrier rotatably supporting the plurality of first planetary gears; A second sun gear rotating integrally with the first carrier; A plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear; It is preferable that the plurality of second planetary gears includes a second carrier rotatably supporting and rotating integrally with the drum shaft at an inner front of the ring gear, and the plurality of gears are helical gears.
  • first planetary gear and the second planetary gear have the same radius, and the height (thickness) of the second planetary gear is larger than the height (thickness) of the first planetary gear.
  • the front and rear widths of the gears for the second stage conversion are larger than the front and rear widths of the gears for the first stage transformation.
  • a shaft through hole through which a drum shaft is connected to the drum to transmit power of the rotor to the drum is formed, and in the rear case, the driving part is radially outward around the shaft through hole.
  • a mounting area for mounting of may be formed.
  • An air supply area for supplying air into the drum is formed in the rear case, and the air supply area may be formed radially outside the mounting area around the mounting area.
  • An air intake area for sucking air from the drum is formed in the rear case, and the air intake area may be formed outside the air supply area in a radial direction.
  • the inflow region of the air may be formed on the rear wall of the drum except for the radially central portion and the outermost portion. Therefore, hot air can be uniformly supplied to the entire drum. In particular, by increasing the air supply area, it is possible to significantly reduce the variation in the flow rate of air as it goes forward from the rear wall of the drum. Therefore, uniform drying is enabled.
  • the flow path duct includes: an inner coupling portion coupled to the rear case between the mounting area of the rear case and the air supply area; An outer coupling portion that is combined with the rear case while surrounding the air supply region and the air intake region of the rear case; In addition, it is preferable to include an extension portion extending between the inner coupling portion and the outer coupling portion to the rear of the rear case to form an air flow space.
  • air introduced into the flow path duct from one lower portion of the rear case may flow through the flow path duct into the drum with a very large area except for the center and rim portions of the drum.
  • a driving part cover coupled to the flow channel duct from the rear side of the flow channel duct may be included to cover the inner coupling part.
  • a plurality of openings through which air may flow in and out into a space accommodating the power transmission unit is formed in the driving unit cover.
  • a relatively low temperature air may be introduced into the power transmission unit to cool the power transmission unit and discharge relatively high temperature air. That is, it is possible to cool through natural convection caused by a temperature difference.
  • forced air flow may be generated by rotation of the rotor.
  • the flow of air may include inflow of air through an opening in the driving part cover, and may include exhaust of air through another opening in the driving part cover.
  • an electric wire extraction hole through which electric wires are drawn out from the inside of the dryer case is formed, and the electric wire extends to the mounting area of the rear case through the outside of the flow path duct and can be connected to the stator.
  • a wire cover may be provided outside the rear case to cover the wire.
  • the flow path duct is recessed forward to form a seating portion on which the electric wire cover is seated, and both ends of the electric wire cover may be combined with the rear case, respectively.
  • An electric wire cover coupling region for one end of the electric wire cover to be coupled may be formed between the mounting region of the rear case and the air supply region.
  • the rear wall of the drum is formed with a mounting area opposite the mounting area of the rear case and an air intake area opposite the air supply area of the rear case.
  • It may include a gasket provided between the rear case and the rear wall of the drum so that the air supplied from the air supply region of the rear case flows into the air intake region of the drum.
  • the gasket includes: an inner gasket provided to prevent air from leaking radially inside the air intake region of the drum between the rear case and the rear wall of the drum; And it may include an outer gasket provided between the rear case and the rear wall of the drum to prevent air from leaking radially outward than the air intake region of the drum.
  • the inner gasket may include an extension extending radially inward and toward the rear wall of the drum
  • the outer gasket may include an extension extending radially outward and inclined toward the rear wall of the drum.
  • the gasket is preferably provided to be fixed to the inside of the rear case and then extended toward the drum. That is, it is preferable that the gasket is mounted on a fixed rear case rather than a rotating drum.
  • a blowing fan for introducing air into the flow path duct and a heating portion for heating air flowing into the flow path duct is provided in the space inside the case.
  • the heating unit may be implemented through a heat pump. Through the heat pump, it is possible to heat the air and condense the moisture in the air.
  • the air heated by the blower fan is guided inside the flow path duct, which is outside of drying.
  • the heated air is introduced into the drum from the rear of the drum through the flow path duct.
  • the heat exchanged inside the drum is discharged from the front of the drum.
  • the discharged wet air is cooled in the evaporator of the heat pump, and moisture is condensed and converted to dry air, and the dry air is heated in the condenser of the heat pump.
  • the heated air is introduced into the drum again, whereby a circulating structure of air can be formed.
  • the rear case forming the rear appearance of the dryer;
  • a drum provided in front of the rear case and accommodating a drying object; It is provided to drive the drum, the stator fixed to the rear case from the rear outside of the rear case, and rotatably supported relative to the rear case from the rear outside of the rear case and provided to rotate outside the radial direction of the stator
  • a motor including a rotor;
  • a dryer including a flow path duct positioned at the periphery of the motor at the rear outside of the rear case and fixed to the rear case and provided to guide hot air introduced from the front of the rear case into the drum.
  • the rear case forming the rear appearance of the dryer;
  • a drum provided in front of the rear case and accommodating a drying object;
  • a power transmission unit provided to drive the drum and rotatably fixed with respect to the rear case from a rear outside of the rear case;
  • a dryer including a flow path duct positioned around the driving unit at the rear outside of the rear case and fixed to the rear case and provided to guide hot air flowing in from the front of the rear case into the drum may be provided.
  • the power transmission portion is positioned corresponding to the rotating center of the drum, and thus, hot air may be supplied to the radially outer side of the rotating center of the drum through the flow path duct. That is, hot air may be supplied into the drum in the form of a donut. Through this, a three-dimensional and large air volume can be supplied into the drum.
  • the rear case and the flow path duct may be combined with each other to form an air flow space therein. Therefore, a part of the rear case can also form a part of the duct. That is, the flow path duct may form an air flow space between the rear case. Therefore, the duct can be easily formed by closely coupling the flow path duct with the front opening to the rear case.
  • the flow path duct the inner coupling portion coupled to the rear case; An outer coupling portion coupled to the rear case from the outside of the inner coupling portion; And it may include an expansion portion extending between the inner coupling portion and the outer coupling portion to the rear of the rear case to form an air flow space.
  • the space provided with the motor and the air flow space are partitioned by the flow path duct.
  • the space in which the motor is provided is divided by a space inside the flow path duct and the flow path duct and the rear case. Therefore, the flow resistance of the air by the motor is not generated.
  • the inner coupling portion may be coupled to the rear case from the radially outer side of the stator or rotor.
  • the flow path duct may have a donut shape surrounding the mounting space of the motor. Of course, a portion of the donut shape may be deformed.
  • a driving part cover coupled to the flow channel duct from the rear side of the flow channel duct. That is, it is preferable to cover the central portion of the donut shape through the driving part cover. Therefore, it is possible to prevent the stator to which the rotating rotor and the electric wire are connected from being exposed outside the dryer.
  • an air supply area for supplying air into the drum In addition, it is preferable that an air intake area is formed to intake air from inside the drum. That is, air passes through the regions from front to rear or rear to front of the rear case.
  • the inner space of the dryer surrounded by the case is referred to as the front of the rear case.
  • the air intake area may be formed outside the radial direction of the air supply area.
  • the air intake region may be formed in the lower left portion of the rear case.
  • the air discharged through the lower left portion of the rear case from the inside of the dryer may flow to the upper right along the inside of the flow path duct and be supplied to the drum interior.
  • the flow path duct may be provided to cover both the air intake area and the air supply area. Therefore, the donut-shaped flow path duct may have a shape in which a portion extends to the lower left portion of the rear case.
  • blowing fan for generating air flow
  • heating unit for heating air
  • the blowing fan and the heating unit may be located in front of the rear case, that is, inside the case. Therefore, a configuration for heating and flowing air is not provided at the rear of the rear case. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in the design of the flow path and realize a simple structure.
  • Air may pass from the front to the rear of the air intake region of the rear case to flow into the flow path duct, and air may flow from the rear to the front of the air supply region of the rear case to allow air to flow into the drum. .
  • a shaft through hole through which a drum shaft is connected to the drum to transmit power of the rotor to the drum is formed, and mounting for mounting the motor radially outside the shaft through hole It is preferred that a region is formed.
  • the flow path duct is coupled to the rear case at a radially outer side of the mounting region, so that the air flow space inside the flow path duct is partitioned from the mounting region and the motor.
  • An air supply area for supplying air into the drum may be formed on the rear case by the flow path duct, and an air intake area opposite to the air supply area of the rear case may be formed on the rear wall of the drum. .
  • the air supply region of the rear case may have a donut shape, and the air intake region of the drum opposite thereto may also have a donut shape.
  • the donut-shaped air intake area may supply a three-dimensional hot air inside the drum. That is, a cylindrical hot air with an empty center can be supplied inside the drum.
  • the air intake region is not formed on the outer shell of the drum rear wall. Through the cylindrical three-dimensional hot air, it is possible to effectively enhance the heat exchange area with the drying object inside the drum.
  • the gasket includes: an inner gasket provided to prevent air from leaking radially inside the air intake region of the drum between the rear case and the rear wall of the drum; And it may include an outer gasket provided between the rear case and the rear wall of the drum to prevent air from leaking radially outward than the air intake region of the drum.
  • hot air can be prevented from leaking out between the drum and the rear case, and it can also be prevented from entering the reducer or the motor.
  • the inner gasket includes an extension extending radially inward and toward the rear wall of the drum
  • the outer gasket includes an extension extending radially outward and inclined toward the rear wall of the drum.
  • a wire lead-out hole through which wires are drawn from the front to the rear is formed in the upper portion of the rear case, and the wires extend through the outside of the flow path duct to the mounting area of the rear case and are connected to the motor.
  • the motor and the flow path are mounted on the rear case, wiring can be easily performed and the wire can be protected by a wire cover.
  • the driving unit cover may be finally coupled to the flow path duct or the rear case.
  • the case forming the appearance of the dryer;
  • a drum provided inside the case and accommodating a drying object;
  • a driving unit provided to drive the drum and including a motor having a stator and a rotor;
  • the dryer including a flow path duct for introducing the air sucked from the inside of the drum into the drum, the case forms a rear appearance of the dryer, the power transmission unit mounting area for transmitting the driving force to the drum, air suction And a rear case having an area and an air supply area, wherein the power transmission unit is mounted to the mounting area at the rear of the rear case, and the flow path ducts are configured to connect the air intake area and the air supply area except for the mounting area.
  • a dryer may be provided, which covers and is coupled to the rear case to form an air flow space between the flow path duct and the rear case.
  • the case forming the appearance;
  • a drum provided inside the case and accommodating a drying object;
  • the dryer having a drive unit including a motor having a stator and a rotor, wherein the case includes a rear case forming a rear appearance of the dryer, the rotor is outside the rear case
  • the drum is rotatably supported in an axis and an axis, and the stator may be provided with a dryer fixed to the rear case outside the rear case.
  • the rear case forming the rear appearance of the dryer;
  • a drum provided in front of the rear case and accommodating a drying object; It is provided to drive the drum, the stator fixed to the rear case from the rear outside of the rear case, and rotatably supported relative to the rear case from the rear outside of the rear case and provided to rotate outside the radial direction of the stator
  • a motor including a rotor;
  • a rotor shaft that rotates integrally with the rotor and penetrates the rear case from the rear wall of the drum and extends to the rear of the rear case;
  • a drum shaft rotating integrally with the drum;
  • a dryer including a reduction gear that performs power conversion between the rotor shaft and the drum shaft and includes an intermediate shaft coaxially connecting the rotor shaft and the drum shaft may be provided.
  • the intermediate shaft may be inserted into the hollow portion of the drum shaft and the hollow portion of the rotor shaft, and three shafts may be formed coaxially. Since the three shafts are connected by simple insertion, the manufacturing process can be very easy.
  • the drum shaft, reducer and rotor shaft can be manufactured and handled in one assembly.
  • the drum shaft may be coupled to the drum inside the drum, and the rotor shaft may be coupled to the rotor from the rear outside of the rotor. Therefore, the engagement of the drum, drum shaft, speed reducer, rotor shaft and rotor can be performed very easily.
  • the rotor shaft, drum shaft and intermediate shaft are individually formed and can be sequentially connected for power transmission.
  • this coupling position is inside the housing of the reducer. Therefore, disconnection between the shafts can be prevented through the housing of the reducer.
  • the rotor shaft and the intermediate shaft may be connected to rotate independently of each other through a bearing, and the drum shaft and the intermediate shaft may also be connected to rotate independently of each other through a bearing.
  • the stator may have a hollow portion inside the radial direction and be fixed at the rear outside of the rear case.
  • stator and the rear case fix the stator to the rear case, and forming a front-rear gap between the stator and the rear case.
  • Part of the connector may be inserted into the hollow portion of the stator. That is, the stator and the connector can be coupled to each other so as to overlap in the front-rear direction of the dryer. Through this, it is possible to minimize an increase in the length of the front and rear of the driving unit. In addition, the bonding strength of the two can be further increased through conformation bonding.
  • the connector may have a hollow portion inside the radial direction.
  • the speed reducer includes the housing and the intermediate shaft, and is provided inside the housing, and may include a converter that converts high RPM low torque of the rotor to low RPM high torque of the drum.
  • At least a portion of the reducer may be inserted into the hollow portion of the connector and positioned. That is, at least a portion of the reducer housing may be inserted into the hollow portion of the connector. Therefore, the reducer and the connector can be combined with each other so as to overlap in the front-rear direction of the dryer. Through this, it is possible to minimize an increase in the length of the front and rear of the driving unit. In addition, the bonding strength of the two can be further increased through conformation bonding.
  • the housing of the speed reducer may be provided to be fixed to the outside of the rear case.
  • the connector may be fixedly coupled to the rear of the rear case.
  • the reducer housing and the stator may be fixedly coupled to the connector. Therefore, the reduction gear housing and the stator may be fixed to the rear case indirectly through the connector. That is, the reduction gear housing and the stator are first fixedly coupled to the connector, and then the connector can be fixedly coupled to the rear housing. Therefore, the process of coupling the reducer housing and the stator to the rear case and the coupling components (eg, stud, bolt or screw) can be omitted.
  • the coupling components eg, stud, bolt or screw
  • the repulsive force generated by the reducer and the stator can be transmitted to the connector without being directly transmitted to the rear case. Through this, the rear case can be protected.
  • the connector can be formed through injection molding. It can be made of plastics, especially engineering plastics. Due to the nature of the material, the repulsive force can be offset by itself. In addition, since the shape is easy to form, it is possible to form a stator and a reducer and a matching structure very precisely.
  • the converter includes a first sun gear, a ring gear, a plurality of first planet gears provided between the ring gear and the first sun gear, and the plurality of first planet gears rotating integrally with the rotor shaft. It includes a first carrier rotatably supported, the power of the rotor shaft can be converted from the first carrier to the first stage.
  • the first sun gear is located in front of the rotor shaft and is integrally formed with the rotor shaft.
  • the converter includes a second sun gear, a ring gear, a plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear integrally rotating with the first carrier, and the plurality of second planetary gears And a second carrier rotatably supporting and rotating integrally with the drum shaft, and power of the rotor shaft may be converted to two stages in the second carrier.
  • the second carrier is located behind the drum shaft and is integrally formed with the drum shaft.
  • the first carrier is preferably formed integrally with the second sun gear.
  • the intermediate shaft may be formed by extending rearward from the first carrier and extending forwardly from the second sun gear.
  • the first carrier, the second sun gear and the intermediate shaft are integrally formed.
  • One end of the intermediate shaft is supported to enable independent rotation coaxially with the rotor shaft inside the rotor shaft through a bearing, and the other end of the intermediate shaft is through the bearing to the drum shaft inside the drum shaft. And coaxially independent rotation can be supported.
  • the reducer is a two-speed planetary gear reducer, and the first-stage conversion ratio and the second-stage conversion ratio may be provided in the same manner.
  • the reducer includes a single ring gear; A first sun gear rotating integrally with the rotor shaft at an inner rear of the ring gear; A plurality of first planetary gears provided between the ring gear and the first sun gear; A first carrier rotatably supporting the plurality of first planetary gears; A second sun gear rotating integrally with the first carrier; A plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear; And it may include a second carrier that rotatably supports the plurality of second planetary gears and rotates integrally with the drum shaft at an inner front of the ring gear.
  • first planetary gear and the second planetary gear have the same radius, and the height (thickness) of the second planetary gear is larger than the height (thickness) of the first planetary gear.
  • the rear case forming and supporting the rear appearance of the dryer;
  • a drum provided in front of the rear case and accommodating a drying object;
  • a motor provided to drive the drum and including a stator having a hollow portion and a rotor provided to rotate in a radially outer side of the stator;
  • One side is inserted into the hollow portion of the stator and coupled with the stator, the other side is coupled to the rear case from the rear of the rear case, a connector having a hollow portion;
  • a dryer may be provided, which is inserted into the hollow portion of the connector and coupled with the connector, and includes a reducer provided to convert the power of the rotor and transmit it to the drum.
  • the case forming the appearance;
  • a drum provided inside the case and accommodating a drying object;
  • the dryer having a drive unit including a motor having a stator and a rotor, wherein the case includes a rear case forming a rear appearance of the dryer, the rotor is outside the rear case
  • the drum is rotatably supported in an axis and an axis, and the stator may be provided with a dryer fixed to the rear case outside the rear case.
  • the driving unit includes a power transmission unit that transmits the rotational force of the rotor to the drum, and the power transmission unit may be provided between the rotor and the drum. It is preferable that the power transmission unit transmits power so that the rotor and the drum have a coaxial shape.
  • the motor is an outer rotor type motor provided to rotate the rotor in the radially outer side of the stator.
  • the outer rotor type motor may be capable of directly using a motor used in a conventional washing machine.
  • the stator has a hollow portion inside the radial direction and is fixed to the outside of the rear case. It is possible to prevent an increase in the front-rear distance of the power transmission unit or the driving unit by allowing at least a portion of the power transmission unit to be inserted into the hollow portion.
  • stator and the rear case may be provided between the stator and the rear case, and may include a connector that forms a front-rear gap between the stator and the rear case.
  • the stator can be securely fixed to the rear case, and the rotor can be rotated without interfering with the rear case.
  • Part of the connector may be inserted into the hollow portion of the stator. Therefore, the stator can be fixed more firmly to the connector by the matching.
  • the connector has a hollow portion inside the radial direction. A portion of the power transmission portion is inserted into the hollow portion, and thus it is possible to prevent the front and rear lengths of the power transmission portion and the driving portion from increasing.
  • the power transmission unit may include a reducer that converts high RPM low torque of the rotor to low RPM high torque of the drum.
  • a reducer that converts high RPM low torque of the rotor to low RPM high torque of the drum.
  • at least a portion of the reducer is inserted into the hollow portion of the connector and positioned.
  • the power transmission unit a drum shaft connected to the rear of the drum; A rotor shaft connected to the rotor; And it may include a reduction gear provided between the drum shaft and the rotor shaft.
  • a shaft through hole through which the drum shaft passes may be formed in the rear case.
  • the reducer, the housing; And it may be provided inside the housing may include a converter for converting the high RPM low torque of the rotor to a low RPM high torque of the drum.
  • the conversion device may include a plurality of gears.
  • the housing of the speed reducer may be provided to be fixed to the outside of the rear case.
  • the reducer housing can be fixed directly to the rear case.
  • the reducer housing may be first fixed to the connector. Thereafter, a connector can be directly fixed to the rear case.
  • the connector may be provided to surround the reducer housing.
  • the connector can be fixed to the rear case at a point having a larger radius in the shaft through-hole. Therefore, it is more preferable that the reducer housing is not directly coupled to the rear case and the reducer housing is fixed to the rear case through the connector.
  • the housing of the speed reducer the drum shaft through-hole protruding a predetermined length in the front so that the drum shaft is penetrated, a drum shaft through-hole through which a bearing for rotatably supporting the drum shaft is mounted; And it may include a rotor shaft through-hole protruding a predetermined length in the rear so that the rotor shaft penetrates, and a bearing for rotatably supporting the rotor shaft is mounted therein.
  • the drum shaft through hole is inserted into the shaft through hole of the rear case, and the rotor shaft through hole is inserted into the hollow portion formed in the radially inner side of the stator.
  • the bearing support points of the shafts rotating through the through holes are secured, and sufficient support can be performed.
  • the positions of the through holes may be substantially the space between the drum rear wall and the rear case and the inner space of the stator. Therefore, it is possible to prevent the front and rear lengths of the power transmission unit or the driving unit from being increased. That is, a compact power transmission unit or a driving unit can be implemented.
  • the reducer rotates a first sun gear, a ring gear, a plurality of first planetary gears provided between the ring gear and the first sun gear, and the plurality of first planetary gears integrally rotating with the rotor shaft. It may include a first carrier capable of supporting.
  • Power of the rotor shaft may be converted from the first carrier to the first stage.
  • the first sun gear is located in front of the rotor shaft and may be integrally formed with the rotor shaft.
  • the reducer may include a second sun gear, a ring gear, a plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear, and the plurality of second planetary gears integrally rotating with the first carrier. It may include a second carrier that is rotatably supported and rotates integrally with the drum shaft.
  • the power of the rotor shaft can be converted from the second carrier to two stages.
  • the second carrier is located behind the drum shaft and may be integrally formed with the drum shaft.
  • the first carrier may be integrally formed with the second sun gear.
  • the reducer may include an intermediate shaft extending rearward from the first carrier and forwardly extending from the second sun gear, forming a coaxial relationship between the drum shaft and the rotor shaft.
  • the first carrier, the second sun gear, and the intermediate shaft may be integrally formed.
  • One end of the intermediate shaft is supported to enable independent rotation coaxially with the rotor shaft in the interior of the rotor shaft through a bearing, and the other end of the intermediate shaft is through the bearing inside the drum shaft. It is desirable to be supported coaxially with independent rotation.
  • the ring gear for the first stage conversion and the ring gear for the second stage transformation are single ring gears.
  • first stage conversion ratio and the second stage conversion ratio are the same. Therefore, it is possible to implement a very compact reducer.
  • a two-speed planetary gear reducer can be implemented.
  • the plurality of gears a single ring gear; A first sun gear rotating integrally with the rotor shaft at an inner rear of the ring gear; A plurality of first planetary gears provided between the ring gear and the first sun gear; A first carrier rotatably supporting the plurality of first planetary gears; A second sun gear rotating integrally with the first carrier; A plurality of second planetary gears provided between the ring gear and the second sun gear; It is preferable that the plurality of second planetary gears includes a second carrier rotatably supporting and rotating integrally with the drum shaft at an inner front of the ring gear, and the plurality of gears are helical gears.
  • first planetary gear and the second planetary gear have the same radius, and the height (thickness) of the second planetary gear is larger than the height (thickness) of the first planetary gear.
  • the front and rear widths of the gears for the second stage conversion are larger than the front and rear widths of the gears for the first stage transformation.
  • a shaft through hole through which a drum shaft is connected to the drum to transmit power of the rotor to the drum is formed, and in the rear case, the driving part is radially outward around the shaft through hole.
  • a mounting area for mounting of may be formed.
  • An air supply area for supplying air into the drum is formed in the rear case, and the air supply area may be formed radially outside the mounting area around the mounting area.
  • An air intake area for sucking air from the drum is formed in the rear case, and the air intake area may be formed outside the air supply area in a radial direction.
  • the inflow region of the air may be formed on the rear wall of the drum except for the radially central portion and the outermost portion. Therefore, hot air can be uniformly supplied to the entire drum. In particular, by increasing the air supply area, it is possible to significantly reduce the variation in the flow rate of air as it goes forward from the rear wall of the drum. Therefore, uniform drying is enabled.
  • the flow path duct includes: an inner coupling portion coupled to the rear case between the mounting area of the rear case and the air supply area; An outer coupling portion that is combined with the rear case while surrounding the air supply region and the air intake region of the rear case; In addition, it is preferable to include an extension portion extending between the inner coupling portion and the outer coupling portion to the rear of the rear case to form an air flow space.
  • air introduced into the flow path duct from one lower portion of the rear case may flow through the flow path duct into the drum with a very large area except for the center and rim portions of the drum.
  • a driving part cover coupled to the flow channel duct from the rear side of the flow channel duct may be included to cover the inner coupling part.
  • an electric wire extraction hole through which electric wires are drawn out from the inside of the dryer case is formed, and the electric wire extends to the mounting area of the rear case through the outside of the flow path duct and can be connected to the stator.
  • a wire cover may be provided outside the rear case to cover the wire.
  • the flow path duct is recessed forward to form a seating portion on which the electric wire cover is seated, and both ends of the electric wire cover may be combined with the rear case, respectively.
  • An electric wire cover coupling region for one end of the electric wire cover to be coupled may be formed between the mounting region of the rear case and the air supply region.
  • the rear wall of the drum is formed with a mounting area opposite the mounting area of the rear case and an air intake area opposite the air supply area of the rear case. Gong dryer.
  • It may include a gasket provided between the rear case and the rear wall of the drum so that the air supplied from the air supply region of the rear case flows into the air intake region of the drum.
  • the gasket includes: an inner gasket provided to prevent air from leaking radially inside the air intake region of the drum between the rear case and the rear wall of the drum; And it may include an outer gasket provided between the rear case and the rear wall of the drum to prevent air from leaking radially outward than the air intake region of the drum.
  • the inner gasket may include an extension extending radially inward and toward the rear wall of the drum
  • the outer gasket may include an extension extending radially outward and inclined toward the rear wall of the drum.
  • the gasket is preferably provided to be fixed to the inside of the rear case and then extended toward the drum. That is, it is preferable that the gasket is mounted on a fixed rear case rather than a rotating drum.
  • a blowing fan for introducing air into the flow path duct and a heating portion for heating air flowing into the flow path duct is provided in the space inside the case.
  • the heating unit may be implemented through a heat pump. Through the heat pump, it is possible to heat the air and condense the moisture in the air.
  • the air heated by the blower fan is guided inside the flow path duct, which is outside of drying.
  • the heated air is introduced into the drum from the rear of the drum through the flow path duct.
  • the heat exchanged inside the drum is discharged from the front of the drum.
  • the discharged wet air is cooled in the evaporator of the heat pump, and moisture is condensed and converted to dry air, and the dry air is heated in the condenser of the heat pump.
  • the heated air is introduced into the drum again, whereby a circulating structure of air can be formed.
  • a motor capable of stably supporting the motor can be provided by mounting a motor to a rear case forming and supporting a rear outer shape of the dryer.
  • the present application is to mount the motor to the rear case, which is one of the structural frames that form and support the external shape of the dryer, to minimize the additional configuration and provide a stable dryer.
  • the fan motor for circulating air and the motor for driving the drum are separated, and the RPM of the drum and the RPM of the fan can be individually controlled to provide a large air volume and a variable air volume area.
  • a dryer that can be effectively widened can be provided.
  • the circulation path of the air for drying and the motor are isolated to prevent the flow resistance from being generated by the motor, thereby providing a dryer capable of reducing the air flow resistance.
  • the hot air is introduced into the drum through a donut-shaped region except for the center portion and the outer shell of the drum rear wall, thereby providing a dryer capable of introducing hot air into the drum in three dimensions. That is, it is possible to provide a dryer capable of increasing the heat transfer area of the hot air and the object to be dried by supplying a hot air having a cylindrical shape with an empty center.
  • a direct-type dryer capable of preventing the size of the power transmission unit between the drum and the motor from being compactly formed to increase or decrease the width of the front and rear of the dryer or reduce the drum volume.
  • the connector can be formed through injection molding to facilitate mating and coupling with the stator and reducer, and can provide a direct dryer that can offset the repulsive force transmitted from the stator and the reducer by itself.
  • the present application is intended to provide a direct-type dryer that is easy to manufacture.
  • the process of coupling the reducer and the stator to the rear case can be omitted to provide a direct-type dryer that is easy to manufacture.
  • the rear supporter rotatably supporting the rear of the drum in contact with the rear of the drum is excluded
  • a dryer capable of reducing power loss due to the rotational support of the drum.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a dryer according to an embodiment of the present application.
  • Figure 2 shows a rear view of the dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG 3 is an enlarged view of a driving part of a dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 4 is a view showing an exploded view of the drum, rear case, and drive unit components of the dryer according to an embodiment of the present application.
  • Figure 5 shows a front view of the drum according to an embodiment of the present application.
  • Figure 6 shows the rear view of the drum according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 7 is a view showing an air inlet structure in a driving part of a dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 8 is a view showing the rear case portion viewed from the outside of the dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 9 is a view showing the rear case portion viewed from the inside of the dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 10 is a graph showing a necessity and a reduction ratio of a reduction gear in a dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 11 shows an exploded state of the reducer components of the dryer according to an embodiment of the present application.
  • FIG. 12 is a view showing a combination of the components for the first stage conversion of the reducer.
  • FIG. 14 is a graph comparing the speed standard deviation according to the position of the drum cross-section in a dryer and a conventional dryer according to an embodiment of the present application.
  • the direction of the door 140 of the dryer shown in FIG. 1 is referred to as a front and the direction of the driving unit 200 is a rear.
  • the dryer 10 includes cases (100, 120, 130, 150) forming an external shape and a drum (20) provided inside the case.
  • a drying object may be provided inside the drum 20.
  • clothes may be introduced into the drum 20 and dried.
  • the case may include an upper case 100 forming a top surface of the dryer, a front case 120 forming a front surface, a rear case 130 forming a rear surface, and a side case 150 forming a side surface. And the case may include a dryer base 155 forming the bottom of the dryer.
  • the cabinet forms an interior space, and various configurations including the drum 20 are accommodated in the interior space.
  • each of the cases and the base not only forms an external appearance in one direction of the dryer, but also forms a support structure supporting the external shape of the dryer.
  • a door 140 is provided in the front case, and the door 140 is opened to allow clothing to be introduced into the drum.
  • the drum 20 may be rotatably provided with respect to a horizontal axis horizontal to the ground.
  • the drum 20 is formed in a cylindrical shape, and the front of the drum is opened to allow clothing to be introduced.
  • a plurality of lifters 30 may be provided on the inner wall of the drum 20.
  • the lifter 30 may be provided to extend in the front-rear direction.
  • the lifter 30 may be provided to rotate integrally with the drum. As the drum 20 rotates, the lifter 30 lifts the garment, and when the drum rotates further, the garment leaves the lifter 30 and falls by gravity. As the drum 20 rotates, the fluctuation of clothes in the drum 20 may be smoother and more active by the lifter 30. Therefore, clothing can be evenly exposed to the hot air.
  • the driving unit 200 for driving the drum 20 is positioned behind the drum 20.
  • the driving unit 200 includes a motor 260, and the motor 260 includes a rotor 270 and a stator 280.
  • the axis of rotation of the rotor 270 and the axis of rotation of the drum may be formed coaxially. That is, the drum 20 and the rotor 270 rotate with the same center of rotation. Therefore, the dryer according to the present embodiment may be referred to as a direct dryer.
  • the drum 20 In order to transmit the power of the rotor 270 to the drum 20, the drum 20 is provided with a drum shaft 210.
  • the drum shaft 210 is connected to the center of the rear wall 22 of the drum 20. Therefore, as the drum shaft 210 rotates, the drum 20 rotates integrally with the drum shaft 210.
  • a front supporter 160 may be provided to support the front of the drum 20.
  • the front support 160 may be coupled to the rear of the front case 120 or may be formed as part of the front case 120.
  • openings are formed not only in front of the drum but also in the rear of the drum, and substantially the drum is formed only with a side wall of a cylindrical shape with an open front and rear.
  • a rear supporter is provided in the rear opening of the drum. That is, it is supported by the rear supporter in a state where the rear opening of the drum is blocked. Since the rear supporter has a fixed configuration, only the side wall of the drum is rotated by a belt.
  • the drum 20 is made of a cylindrical side wall 21 as well as a rear wall 22, and the side wall 21 and the rear wall 22 rotate integrally. Therefore, the drum rear support structure in this embodiment is different from the conventional belt type dryer.
  • the drum in this embodiment unlike the drum of the conventional dryer, the side wall 21 and the rear wall 22 of the drum 20 rotate integrally.
  • the drum in this embodiment may be similar to the drum of the washing machine. However, since the washing is not performed on the drum, a through hole for entering or exiting air or water is not formed on the side wall of the drum in this embodiment. However, air communication is allowed on the rear wall 22 and a plurality of through-holes or through-holes for excluding entry and exit of clothing will be formed. This will be described later.
  • the rear of the drum 20 may be rotatably supported by the drum shaft 210. More specifically, it can be said that the drum shaft 210 is rotatably supported by the rear case 130, and consequently, the rear of the drum is rotatably supported by the rear case 130.
  • the rear case 130 is configured to form a support structure for the entire dryer. Therefore, the rear of the drum 20 may be firmly and rotatably supported through the rear case 130 which is a support structure of the dryer.
  • the drum shaft 210 extends rearward from the center of the rear wall 22 of the drum 20.
  • the driving unit 200 and the power transmission units 210, 220, and 230 are provided behind the drum rear wall 22.
  • the power transmission units 210, 220, and 230 include the drum shaft 210, and the driving unit 200 includes the motor 260 and the power transmission units 210, 220, and 230.
  • the power transmission units 210, 220, and 230 are provided between the drum 20 and the rotor 270 of the motor 200 to transmit the driving force of the rotor to the drum. Therefore, the driving unit 200 including the power transmission units 210, 220, and 230 may be located at the rear rear of the drum 200.
  • the motor 260 may include a stator 280 and a rotor 270 rotatably provided outside the stator 280 in a radial direction. Therefore, the motor 260 may be an outer rotor type motor. Such outer rotor type motors are frequently used in direct-type washing machines. However, in the conventional dryer, as described above, it is difficult to implement an outer rotor type motor because it is difficult to implement a direct-type dryer.
  • the stator 280 is preferably provided on the outside of the rear case 130. In particular, it is preferably provided to be fixed to the outside of the rear case 130.
  • the rear case 130 is configured to form the outer shape of the dryer at the rear of the dryer 10 and form the inner space of the dryer. Therefore, the rear case 130 is a fixed configuration. Therefore, the stator 280 may be securely fixed by fixing the stator 280 to the outside of the rear case 130.
  • the motor 260 is provided on the outside of the rear case 130, the distance between the inside of the rear case 130 and the drum rear wall 22 can be provided only to the extent that it is possible to avoid rotational interference of the drum. In addition, since the motor 260 is provided outside the rear case 130, manufacturing is very easy.
  • the stator 280 may be provided to be spaced apart from the rear surface of the rear case 130. That is, it is preferable that the stator 280 is not directly coupled to the rear case 130.
  • a connector 250 is provided between the rear case 130 and the stator 280. The stator 280 may be said to be coupled to the rear case 130 through the connector 250.
  • the reducer 230 may be located inside the connector 250, specifically, in the hollow portion 250a positioned inside the connector in the radial direction. That is, the speed reducer 230 may be inserted into the connector 250. Therefore, it is possible to minimize the increase in the front-rear spacing of the driving unit 200 or the power transmission units 210, 220, and 230 by the reduction gear 230.
  • the speed reducer 230 may be located between the rotor 270 and the drum 20. It may be provided to convert the driving force of the rotor 270 to be transmitted to the drum (20). Specifically, the reducer 240 may be provided to convert high RPM low torque of the rotor 270 to low RPM high torque of the drum 20.
  • the drum shaft 210 coupled with the drum 20 is located at the front of the reducer 230 and the rotor shaft 220 coupled with the rotor 270 is located at the rear of the reducer 230.
  • the rotor shaft 220 rotates integrally with the rotor 270, and the drum shaft 210 rotates integrally with the drum 20. Therefore, the reduction gear 230 may be said to constitute a power transmission unit that converts power of the rotor shaft and transmits it to the drum shaft.
  • the reducer 230 may be mounted on the rear case 130.
  • the speed reducer 230 may be mounted to directly contact the rear surface of the rear case 130.
  • a connector 250 is provided radially outward of the reduction gear 230, and the stator 280 may be mounted to the rear case 130 through the connector 250.
  • the rotor 270 rotates on the radially outer side of the stator 280, and substantially the rotor 270 is formed to extend further forward toward the rear case than the stator 280 on the radially outer side of the stator. Therefore, it can be said that securing the front-to-back separation distance between the rear case 130 and the stator 280 through the connector 250 is to secure a rotational space of the rotor 270.
  • the speed reducer 230 is positioned in the form inserted into the connector 250. Therefore, the front-rear width of the driving unit 200 by the reduction gear 230 and the motor 260 can be formed very compactly. Thereby, the width expansion to the outside of the rear case 130 can be minimized.
  • the driving unit 200 including the power transmission units 210, 220, and 230 is supported by a rear case forming an outer shape of the dryer and forming a support structure of the dryer.
  • a driving unit cover 180 covering the driving unit from the rear of the dryer 10 may be provided.
  • a configuration that is formed to be largest in a radial direction may be referred to as a rotor 270. Therefore, the components constituting the driving unit 200 except for the rotor 270 are all located in the radially inner side of the rotor 270. Therefore, it is sufficient that the driving part cover 180 is formed to completely cover the rotor 270. That is, the driving part cover 180 may be formed in a circular dish shape having an outer diameter slightly larger than the outer diameter of the rotor 270.
  • the driving unit cover 180 may be combined with the rear case 130 from the rear of the rear case 130.
  • the driving part cover 180 may be combined with a flow path duct 170 to be described later.
  • the driving unit cover 180 and the flow path duct 170 which will be described later, are located at the rear of the rear case 130 and may not be configured to form a support structure of the dryer. Therefore, even if the driving unit cover 180 and the flow path duct 170 are removed, there will be no change in the support structure of the dryer.
  • this embodiment by extending a portion of the driving unit 200 and the air passage to the rear outside of the rear case 130 instead of inside the case 10, it can be said that the driving unit cover 180 and the flow path duct 170 are provided. You can.
  • the air may be provided at the outside of the rear case 130 to have a rear air inflow structure provided to the drum 20.
  • the flow path duct 170 is mounted on the rear case 130 to allow air to be supplied into the drum 20 through the flow path duct 170.
  • the flow path duct 170 may be mounted on the rear surface of the rear case 130 to form a space 171 through which air flows.
  • the flow path duct 170 may be formed outside the radial direction of the driving unit 200. That is, the flow path duct 170 may be formed to surround the driving unit 200.
  • the air flow space 171 inside the flow path duct 170 and the motor 260 and the reducer 230 may be structurally separated or separated from the outside of the rear case 130. Therefore, air flow can be smoothly performed, and hot air or humid air flowing into the motor 260 and the reducer 230 can be prevented.
  • the motor 260 is located at the rear outside of the rear case 130. And the motor 260 is surrounded by the flow path duct 170 from the rear outside of the rear case 130. Therefore, it is not easy to connect the motor 260 by extending an electric wire or a signal wire inside the case 100.
  • the wire or signal line passing through the rear case 130 extends from the radially outer side of the flow path duct 170 to the radially inner side, and may be connected to the motor 260. At this time, the wire or signal line may be exposed to the outside. In order to prevent such exposure, the electric wire cover 190 may be provided.
  • FIGS. 3 and 4 is an enlarged cross-sectional view of the rear portion of the dryer shown in FIG. 1, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the drum, the rear case, and the driving unit.
  • the rear case 130 is positioned behind the drum rear wall 22. Since the drum rear wall 22 is configured to rotate, it is spaced apart from the rear case 130.
  • a motor 260 is provided outside the rear case 130.
  • the stator 280 of the motor is positioned to be spaced from the rear of the rear case to the rear by the connector 250 and is fixed to the rear case 130.
  • the power transmission unit 210 includes a drum shaft 210, a reduction gear 230, and a rotor shaft 220.
  • the rotor 270 is coupled to the rotor shaft 220.
  • the rotor shaft 220 forms a coaxial axis with the rotation axis of the rotor and rotates integrally with the rotor.
  • a coupler 296 may be provided to secure the rigidity of the fastening and the reliability of power transmission.
  • the coupler 296 may be referred to as a rotor coupler 296.
  • the rotor coupler 296 may be coupled to the inner surface of the rotor through a plurality of bolts. And the rotor shaft 220 may penetrate the rotor coupler 296 and be coupled to the rotor 270 by a stud 294. A washer 295 may be interposed between the stud 294 and the rotor 270 to secure the coupling by the stud.
  • the stud 294 may be formed with a female screw at the center of the rotor shaft 220 so that the stud can be fastened.
  • the rotor shaft 220 may be serrated with the rotor coupler 296.
  • a serration may be formed on the outer circumferential surface of the rotor shaft 220 and a serration may be formed in the rotor coupler through which the rotor shaft passes. Therefore, the driving force of the rotor can be firmly transmitted to the rotor shaft 220.
  • the driving force of the rotor shaft 220 is converted through the reduction gear 230 and transmitted to the drum shaft 210.
  • the drum shaft 210 has the same or similar fastening structure to the rotor shaft 220 and may be combined with the drum rear wall 22.
  • a stud 291, a washer 292, and a drum coupler 293 may be provided. Their shape and structure may be the same or similar to the stud 294, washer 295 and rotor coupler 296 for fastening the rotor shaft 220.
  • the stud 291 will penetrate through the stud through hole 29a from the inside of the drum to the outside (front to rear) and be coupled to the drum shaft 210. And the stud 294 will be coupled to the rotor shaft 220 through the stud through hole from the outside to the inside of the rotor (back to front).
  • the rotor shaft 220 rotates integrally with the rotor 270 and the drum shaft 210 rotates integrally with the drum 20. Therefore, the reduction gear 230 may be said to be a device for performing power conversion between the rotor shaft 220 and the drum shaft 210.
  • the reducer 230 includes a housing 231 and a converter 240 provided inside the housing.
  • the conversion device may include various gears.
  • the rotor shaft 220 and the drum shaft 210 may extend into the housing 231 and be connected to the converter.
  • the rotor shaft 220 and the drum shaft 210 may be part of the reduction gear 230 or may be a part of the converter.
  • a drum shaft through-hole 232 through which the drum shaft 210 penetrates is formed in front of the housing 231.
  • the drum shaft through-hole 232 may be formed to extend forward. That is, it may be provided to form a predetermined forward straight line distance.
  • the drum shaft through hole 232 may penetrate the shaft through hole 130a formed in the rear case 130.
  • the shaft through hole 130a is formed so that the drum shaft 210 extends from the rear wall 22 of the drum 20 through the rear case 130 to the reducer 230.
  • the drum shaft 210 is rotatably supported through the shaft through-hole 130a.
  • the rear case 130 is formed through a plate such as a thin steel plate, and it is not easy or desirable to form a bearing support structure in a through hole formed in the plate.
  • the diameter of the shaft through-hole 130a is preferably formed so that the drum shaft through-hole 232 of the reducer housing 231 as well as the drum shaft 210 can penetrate.
  • the reducer housing 231 may be fixedly coupled at the rear of the rear case 130.
  • the drum shaft through-hole 232 of the reducer housing 231 may extend further forward through the shaft through-hole 130a.
  • a bearing 234 may be provided inside the drum shaft through-hole 232.
  • the drum shaft 210 may be inserted into the bearing 234. Therefore, the drum shaft 210 may be rotatably supported relative to the housing 231 through the bearing 234. Since the housing 231 is fixed to the rear case 130, it can be said that the drum shaft 210 is rotatably provided with respect to the rear case 130 through the housing 231.
  • the reduction gear housing 231 may be fixedly coupled to the connector 250.
  • the reducer housing 231 may be coupled to be fixed by being molded inside the connector 250.
  • the connector 250 may be fixed to the rear case from the rear of the rear case 130 while surrounding the reducer housing 231.
  • the speed reducer 230 may be securely fixed to the rear case 130 through the connector 250. This is because the radius of the portion where the connector 250 is engaged with the rear case 130 (eg, a coupling portion through a bolt or stud) is larger than the radius of the reducer housing 231.
  • the motor 260 may be an outer rotor type motor. Therefore, the rotor 260 rotates in the radially outer side of the stator 280. With this structure, the hollow portion 280a may be formed inside the stator 280 in the radial direction.
  • a part of the connector 250 may be inserted into the hollow portion 280a. Through this, an increase in the length of the front and rear of the driving unit 200 may be prevented, and the stator 280 may be firmly coupled to the connector 250.
  • the length of the front and rear for connecting the rotating shaft (which is a rotating shaft including a drum shaft, an intermediate shaft, and a rotor shaft described later) between the rotor 270 and the drum 20 may be increased by the reduction gear 230. Therefore, it is important to secure a rotatable support point of the rotating shaft. However, in order to secure such a support point, it is not desirable to increase the total length of the rotating shaft.
  • the rear portion of the reducer housing 231 is preferably inserted into the hollow portion 280a of the stator 280.
  • a rotor shaft through-hole 233 through which the rotor shaft 220 penetrates is formed at a rear side of the reducer housing 231.
  • the rotor shaft through-hole 233 may be formed to extend rearward. That is, it may be provided to form a predetermined rear straight line distance.
  • the rotor shaft through-hole 233 is preferably inserted into the hollow portion 280a of the stator 280.
  • a bearing 236 may be provided inside the rotor shaft through-hole 233.
  • the rotor shaft 220 may be inserted into the bearing 236. Therefore, the rotor shaft 220 may be rotatably supported relative to the housing 231 through the bearing 236. Since the housing 231 is fixed to the rear case 130 and can be fixed in particular through a connector, it can be said that the rotor shaft 220 is also rotatably provided with respect to the rear case 130.
  • the bearing support point of the drum shaft 210 is substantially located in the space between the drum rear wall 22 and the front surface of the rear case 130.
  • the bearing support point of the rotor shaft 220 is substantially located in the interior of the stator 280, that is, the hollow portion 280a. Therefore, it is possible to smoothly secure the bearing support point of the entire rotation shaft, and thereby, the entire length of the rotation shaft. It is possible to prevent the increase.
  • bearings 234 and 236 can be mounted in advance on the reduction gear housing 231, manufacturing is greatly facilitated.
  • the reducer 230 may include an intermediate shaft 241.
  • the reduction gear converter 240 may include the intermediate shaft 241.
  • the intermediate shaft 241 is a shaft 241 for coaxially connecting the rotor shaft 220 and the drum shaft 210, and is configured to rotate independently of the drum shaft 210 and the rotor shaft 220.
  • the intermediate shaft 241 is inserted into the center of the rotor shaft 220 and the drum shaft 210, respectively, and these shafts are coaxial.
  • a bearing 235 is provided outside the intermediate shaft 241 and inside the drum shaft 210. The intermediate shaft and the drum shaft may be rotated independently through the bearing 235.
  • a bearing 237 is provided outside the intermediate shaft 241 and inside the rotor shaft 220. The intermediate shaft and the rotor shaft can be independently rotated through the bearing 237.
  • Assembling may be very easy by the structures of the drum 20, the rear case 130, the power transmission unit, and the driving unit.
  • the reducer 230 and the connector 250 are coupled.
  • the connector 250 is coupled to the rear case 130.
  • the connector 250 may be coupled to the rear case 130.
  • the stator is temporarily coupled to the connector 250.
  • the rotor shaft 220 is inserted into the center of the rotor 260 to be temporarily coupled, and similarly, the drum shaft 210 is inserted into the center of the drum rear wall 22 to be said to be temporarily coupled.
  • the drum rear wall and the drum shaft 210 are coupled through the stud 291 inside the drum. Then, the rotor 270 and the rotor shaft 220 are coupled through the stud 294 from the outer rear side of the rotor 270.
  • the drum 20, the rear case 130, the power transmission unit 210, 220, 230 and the motor 260 can be easily combined.
  • the flow path duct 170 is coupled to the rear case 130 from the rear of the rear case, and the driving part cover 180 is coupled to the flow path duct 170 to protect the driving part 200.
  • the wire or signal line exposed after the wire or signal line is connected to the motor 260 may be protected by the wire cover 190.
  • One end of the electric wire cover 190 may be coupled to the rear case 130 at the radially outer side of the flow channel duct, and the other end may be coupled to the flow path duct or the rear case 130 at the radially inner side of the flow channel duct 170.
  • the driver cover 180 may be combined.
  • drum 20 that can be applied to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 5 and 6.
  • FIG. 5 is a front perspective view of the drum
  • FIG. 6 is a rear front view of the drum.
  • the drum 20 may include a side wall 21 and a rear wall 22 in a form in which the front is opened.
  • the drum may be formed in a cylindrical structure in which the rear side is blocked by the rear wall 22.
  • being clogged means that clothing is not allowed in and out, and air communication is possible.
  • a mounting region 23 is formed in the center of the rear wall 22.
  • the mounting area 23 is an area where the drum shaft 210 is mounted and may be referred to as an area opposite to the speed reducer 230.
  • An air intake region 24 may be formed outside the mounting region 23 in the radial direction.
  • a rear wall border area 25 is formed outside the air intake area 24 in the radial direction, and the rear wall border area 25 may be connected to the side wall 21.
  • the mounting area 23 is formed so that air communication is excluded for mounting the central drum shaft, and the radially outer side of the mounting area 23 is provided with an air intake area 24 to allow air to pass through. ) Can be said to be formed.
  • a plurality of holes 26 are formed in the air intake area 24 to allow air to communicate.
  • the air intake region 24 is formed in the form of a mesh. The wider the air intake area 24, the more evenly the air is supplied into the drum to increase drying efficiency.
  • the diameter of the hole 29 is very small. This is because clothing is inserted into the hole 26 to prevent damage. Therefore, the number of the holes 26 is inevitably large so that air is smoothly supplied into the drum.
  • the rigidity of the rear wall 22 may be weakened by the hole 26. Accordingly, a plurality of radius bridges 27 and circumferential bridges 28 may be included to reinforce the rigidity of the rear wall 22 from the air intake region 24.
  • the radial bridge 27 is provided to divide the air intake region 24 along the circumferential direction, and the circumferential bridge 28 can be provided to divide the air intake region 24 radially inside and out.
  • the radius bridge 27 may extend from the mounting area 23 to the air intake area 24 to the rear wall edge area 25.
  • the radius bridge 27 may be connected to the circumferential bridge 28.
  • the radius bridge 27 and the circumferential bridge 28 are formed as a support structure for supporting the air intake region 24 of the mesh structure by the plurality of holes 26.
  • the radius bridge 27 and the circumferential bridge 28 are preferably formed convex in the front or convex in the rear in order to reinforce their rigidity.
  • no hole 26 is formed in the rear wall border area 25. Since the rear wall edge region 25 is connected to the side wall 21, it is to prevent the rigidity of the rear wall edge region 25 from becoming weak. In addition, when air flows into the rear wall edge region 25, it can be said that air is supplied to the clothes in close contact with the drum inner wall or air is supplied to the place where the clothes do not exist. Therefore, it is preferable to concentrate the air supply from the air intake region 24 rather than the rear wall edge region 25 in order to increase drying efficiency.
  • a stud hole 29a may be formed in the center of the mounting region 29 in the center of the drum rear wall 22.
  • a washer seating portion 29c may be formed outside the radial direction surrounding the stud hole 29.
  • a plurality of bolt fastening portions 29b may be formed on the radially outer side of the washer seating portion 29.
  • the stud, bolt, or screw can be said to be named for convenience according to the relative size of the fastening means. Therefore, the fastening means will not be limited by the specific name.
  • the mounting area 29 may be referred to as an area engaged with the drum shaft 210.
  • a coupler is provided to firmly fasten the drum shaft 210 to the drum 20 and secure reliability of power transmission. This may be referred to as a drum coupler 293 (see FIG. 3).
  • the mounting region 29 extends further outward in the radial direction of the drum coupler.
  • the gaskets 40 and 50 projected onto the drum rear wall 22 are shown.
  • the gaskets 40 and 50 may be provided for air sealing between the drum rear wall 22 and the rear case 130. That is, the air flowing into the interior from the outside of the rear case 130 passes through the air intake region 24 by sealing by a gasket between the drum rear wall 22 and the rear case 130 and flows into the drum.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the drum, the drive portion and the flow path duct portion in the gasket portion.
  • the gaskets 40 and 50 may include a radially inner medial gasket 40 and a radially outer gasket 50.
  • the inner gasket 40 partitions the mounting area 29 and the air intake area 24 of the drum. Therefore, hot air can be prevented from leaking from the outside of the drum in the direction of the mounting area of the drum (inward in the radial direction).
  • the outer gasket 50 partitions the air intake region 24 and the rear wall edge region 25 of the drum. Therefore, it can be prevented that hot air leaks from the outside of the drum to the rear wall edge region 25 of the drum.
  • the inner gasket 40 includes a fixing portion 41 and an extension portion 42, and a fastening portion 43 may be formed in the fixing portion 41.
  • the inner gasket 40 may be mounted to the inner surface of the rear case through the fixing portion 41 and the fastening portion 43, and the extension portion 42 may be a drum rear wall 22 in the fixing portion 41. It may be formed extending in the direction.
  • the extension portion 42 may be provided to abut against the drum rear wall to perform sealing.
  • the extension portion 42 may extend obliquely from the radially outer side to the inner side. That is, the extension portion 42 may be located inside the fixing portion 41 in the radial direction.
  • the outer gasket 40 includes a fixing part 51 and an extension part 52, and a fastening part 53 may be formed in the fixing part 51.
  • the inner gasket 50 may be mounted on the inner surface of the rear case through the fixing portion 51 and the fastening portion 53, and the extension portion 52 is the drum rear wall 22 in the fixing portion 51 It may be formed extending in the direction.
  • the extension portion 52 is provided to abut against the rear wall of the drum to perform sealing.
  • the extension part 52 may extend obliquely from inside to outside in the radial direction. That is, the extension part 52 may be located outside the fixing part 21 in the radial direction.
  • Both the inner gasket 40 and the extending portions 42 and 52 of the outer gasket 50 may extend obliquely from the fixing portions 41 and 52 toward the drum rear wall. Through this, it is possible to perform sealing of the air while minimizing friction between the rotating drum and the ends of the extension portions 42 and 52.
  • the gaskets 40 and 50 may be possible to mount to the drum 20 rather than the rear case 130.
  • the sealing point can be formed in the downstream side of the air passage (upstream), so it is more advantageous in terms of sealing.
  • the power transmission unit may be placed in a closed space.
  • the motor and the reducer including the stator 280 and the rotor 260 may be located inside the space surrounded by the rear case 130, the flow path duct 170, and the driving unit cover 180.
  • the reducer and the motor, especially the stator, generate heat as the drum is driven, and it is very advantageous to secure performance by resolving the heat. Therefore, it is desirable that a configuration for heat dissipation or cooling is added.
  • a plurality of openings 260a may be formed in the rotor 260, and air may flow from the outside of the rotor into the rotor as the rotor rotates. The introduced air may be flowed toward the stator 280.
  • an opening 180a may be provided in the driving unit cover 180, and a plurality of openings 180a may be provided.
  • the air introduced from the opening 180a of the driving unit cover 180 cools the stator inside the rotor through the opening 260a of the rotor.
  • the driving unit cover 180 is provided with an emission unit 180b for discharging air to the outside.
  • the positions of the openings 260a of the rotor and the openings 180a of the driving part cover 180 are opposed to each other. Through this, the flow resistance of air can be minimized.
  • the inlet pressure is excessively high. Accordingly, it is preferable that the number of openings 180a and the total area of the openings are larger than the number of openings of the rotor and the total area of the openings.
  • the position of the inlet portion of the air and the location of the outlet portion of the air are preferably different from each other so that the inflow and outflow of air are smoothly performed. That is, it is preferable that the position of the discharge part is located radially outside from the position of the inlet part.
  • openings for air inflow and outflow from the driving unit cover 180 are easily formed, thereby enabling effective cooling of the motor and the reducer.
  • the rear case 130 may have an outlet 131 through which air is discharged from the inside of the dryer.
  • the rear case 130 may have an inlet 135 through which air discharged through the outlet 131 flows into the dryer.
  • the outlet 131 is a single outlet, and a plurality of inlets 135 may be formed.
  • the inlet 135 may be formed in the air supply region 134 of the rear case 130, and the air supply region 134 may be formed outside the mounting region 136 in the radial direction.
  • the air supply region 134 may be formed to surround the mounting region 136.
  • the outlet 131 may be formed in the air intake area of the rear case 130.
  • the air intake area may be provided outside the air supply area 134 in the radial direction. Since the outlet 131 may be formed as a single outlet, the outlet may be referred to as an air intake area.
  • the flow path passing through the inlet 135 may be introduced into the drum by passing between the drum rear wall 22 sealed by the gaskets 40 and 50 and the rear case front.
  • the inlet 135 is preferably larger than the size of the hole 26 through which the air is introduced into the drum in order to reduce the resistance of air flow flowing through the inlet 135. As illustrated, the number of holes 26 of the drum projected on one inlet 135 may be 10 or more.
  • the region in which the hole 26 of the drum is formed is continuously formed except for the radius rib 27 along the circumferential direction.
  • the inlet 135 and the inlet 135 may be provided to be spaced from each other along the circumferential direction.
  • the area of the portion where the inlet 135 is formed in the air inlet region 134 may be similar to that of the portion where the inlet is not formed.
  • the radial width of the inlet 135 is preferably smaller than the radial width of the air intake region 24 of the drum. That is, it is preferable that the area for sucking air from the drum for supplying air from the rear case to the drum is larger. Through this, air inflow can be performed more smoothly, and air can be evenly introduced into the drum.
  • the flow path duct 170 may be provided to cover both the air intake area 131 and the air supply area 134 of the rear case, except for the mounting area of the rear case. Accordingly, the air introduced into the flow path duct 170 through the air intake region 131 may be discharged from the flow path duct through the inlet 134 while being branched to both sides of the mounting region and flowing along the periphery of the mounting region.
  • the air discharged through the inlet 134 flows into the drum through a plurality of holes 29 formed in the air intake region 24 formed in the drum rear wall 22.
  • the air introduced into the drum is discharged to the front of the drum and is discharged to the outside of the dryer rear case 130 through the heat pump 300 and the fan 179 through the outlet 131 of the rear case.
  • the heat pump 300 may be replaced with a heating unit. That is, the configuration of condensing moisture in the air may be omitted. That is, the air outside the dryer is introduced into the dryer and heated,
  • drying may be performed while air is circulating.
  • a fan 179 that generates a circulating flow of air
  • a heat pump 300 that is an example for heating and condensing air
  • a flow path duct 170 and a connection duct 179 that form an air flow path. can do.
  • the rear case 130 may be provided with a fan mounting portion 132 protruding rearward.
  • the outlet 131 may be formed in the fan mounting portion 132.
  • a wire lead-out hole 133 may be formed at an upper portion of the rear case 130.
  • the flow path duct 170 may include an inner coupling portion 172 and an outer coupling portion 171.
  • the inner coupling portion 172 may be coupled to the rear case between the mounting area of the rear case and the air supply area.
  • the outer coupling portion 171 may be combined with the rear case while surrounding the entire air supply area and the air intake area of the rear case.
  • An expansion portion 173 is formed between the outer coupling portion 171 and the inner coupling portion 172 to form an air flow space 171.
  • the extension 173 may be formed to be convex from the rear case 130 to the rear. Therefore, the electric wire extending outward from the rear case through the electric wire taking-out hole 133 is connected to the motor located in the radially inner side of the inner coupling portion 172 of the flow path duct 170 across the extension portion 173. Should be. Therefore, the electric wire cover 133 for protecting the electric wire crossing also crosses the extension portion 173. The front and rear width of the dryer may be increased due to the wire cover 133. Therefore, it is preferable that a part of the extension part 173 is recessed forward and a seating part 173 on which the electric wire cover is seated is formed.
  • the wire coupling region 137 may be a region in which a portion of the mounting region 136 extends radially outward. Therefore, the radial width of the inlet 135 formed on the radially outer side of the wire coupling region may be narrowed due to the wire coupling region 137.
  • Wire connection regions may be formed in the flow path ducts corresponding to the wire connection regions of the rear case.
  • One end of the wire cover 190 may be fixedly coupled through the wire coupling region.
  • the dryer according to an embodiment of the present application preferably includes a reducer 230.
  • a reducer 230 the reason for the need for the speed reducer and the optimal speed reduction ratio in one embodiment of the present application will be described.
  • FIG. 10 shows the efficiency of the motor according to the current phase angle when 269 W of power consumption is used in the motor.
  • the efficiency of the outer rotor type motor is high in a high-speed driving area, for example, 600 to 750 RPM.
  • the efficiency is significantly reduced or the drum itself does not rotate due to insufficient torque. That is, a case in which drum driving is impossible may occur.
  • a reduction gear capable of driving the drum at approximately 50 RPM while driving the motor at the RPM having the optimum efficiency is required. Therefore, in this embodiment, for example, a reduction gear having a reduction ratio of 15:1 may be provided. The optimum reduction ratio may be changed due to the difference between the motor itself and the drum drive RPM, but will be approximately 15:1.
  • a reducer using a planetary gear is manufactured for the purpose of deceleration such as a servo motor and is fastened to the front of the motor. Therefore, it is common to increase the thickness (the axial length of the gear) of the planetary gear by limiting the outer diameter of the reduction gear by the motor to secure the safety factor.
  • the reducer of the dryer according to the embodiment of the present application may be said to require a compact design for height (axial length) rather than the outer diameter of the reducer.
  • the motor in this embodiment is an outer rotor type motor, so that the outer diameter of the reduction gear can be made to approach the outer diameter of the rotor at the maximum.
  • a two-speed planetary gear reducer may be applied.
  • the 1-speed planetary gear reducer is usually used at a reduction ratio of about 9:1, and the 15:1 reduction ratio in the 1-speed planetary gear reducer is based on the geometric feature of the number of planetary gears implementing the reduction mechanism. It becomes two by. Therefore, stability is very poor. Therefore, in this embodiment, a two-speed planetary gear reducer that implements a high-speed reduction ratio and decelerates through four planetary gears from one-speed deceleration to consequently performs two-speed deceleration can be applied.
  • the thickness of the gear can be reduced in consideration of the characteristic that the torque of the input shaft (the rotor shaft in this embodiment) is low.
  • gears can be formed through POM (Poly Oxy Methylene)-based materials. Accordingly, a compact and lightweight design is possible by lowering the thickness and weight of the gear in proportion to the strength of the gear.
  • Securing the strength of the gear can be equally applied to the first-stage power conversion as well as the second-stage power conversion. Therefore, it is possible to implement a very compact reducer back and forth in the entire first gear and second gear having the same outer diameter.
  • the reducer in this embodiment converts the power of the outer rotor type motor, an increase in the outer diameter of the reducer can be tolerated sufficiently.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of the reducer
  • FIG. 12 shows the connection structure of the reducer components for the first stage conversion of power
  • FIG. 13 shows the connection structure of the reducer components for the two stage transformation of power.
  • the reducer 230 includes a housing 231, and the housing 231 may include a front housing 231a and a rear housing 231b. Components for various converters may be accommodated in the housing 231. A fastening part 231c may be provided in the housing 231. The rear housing 231b substantially accommodates the components for the converter, and the front housing 231a can perform a cover function covering the rear housing. Of course, this could be the opposite.
  • the fastening portion 231c may be provided in the rear housing 231b.
  • the rear housing 231b is inserted into the hollow portion 250a of the connector 250 described above and fixedly coupled to the connector 250 through the fastening portion 231c.
  • a rotor shaft 220 through hole 233 is formed in a central portion of the rear housing 231b, and a bearing 236 is provided inside the through hole 233 to rotatably support the rotor shaft 220. .
  • a drum shaft 210 through hole 232 is formed in a central portion of the front housing 231a, and a bearing 234 is provided inside the through hole 232 to rotatably support the drum shaft 210. .
  • the bearing 336 supporting the rotor shaft 220 is preferably a ball bearing.
  • two ball bearings are preferably provided along the rotor shaft 220.
  • the output RPM in the two-stage power conversion can be said to be low RPM. Therefore, it is preferable to use an oilless bearing as the bearing supporting the drum shaft 210. That is, it is to ensure reliability and reduce manufacturing costs.
  • the power of the rotor 260 is transmitted directly to the rotor shaft 220.
  • the rotor shaft 220 is firmly coupled to the rotor 260 through a rotor coupler 296, a washer 295, and a stud 194.
  • One side of the rotor shaft 220 may be coupled to the rotor, and the other side may form the first sun gear 221.
  • the rotor shaft 220 and the first sun gear 221 may be referred to as one component or configuration. It can be said to be a structure formed of a single material.
  • the same first planetary gear 223 is positioned on the radially outer side of the first sun gear 221, and the first sun gear and the first planetary gear are gear-engaged. If the first planetary gear is provided to have the same distance along the circumferential direction of the first sun gear, for example, four first planetary gears may be provided.
  • the first planetary gear 223 is rotatably provided based on the roller shaft 222, and the roller shaft 222 may be fixed to the first carrier 243.
  • a first carrier supporter 224 may be provided for fixing the front and rear positions of the first planetary gear and fixing the roller shaft. Accordingly, the first planetary gear 223 may be rotatably provided on the first carrier 243, and as the first planetary gear 223 orbits the first sun gear 221, the first carrier ( 243) will rotate.
  • the first planetary gears 223 may all be geared in a form inscribed to the ring gear 244.
  • a is 1 obtained by dividing the number of gear teeth of the ring gear 244 by the number of teeth of the sun gear. Has the value added.
  • the first sun gear 221 When the motor power is input to the rotor shaft 220 with N RPM and T torque, the first sun gear 221 has the same N RPM and T torque.
  • the first carrier 243 has a reduction ratio a, N/a RPM, and T*a torque values. Therefore, it can be said that the power of the rotor shaft 220 is converted to one stage through the first carrier 243.
  • a first planetary gear 223 is rotatably provided on one side (the rotor shaft side) of the first carrier 243.
  • a second sun gear 242 may be provided on the other side (drum shaft side) of the second carrier 243.
  • the second carrier 243 and the second sun gear 242 may be integrally formed in a single configuration. Therefore, the second carrier 243 and the second sun gear 242 rotate integrally. Therefore, the second sun gear 242 has a reduction ratio a, N/a RPM, and T*a torque values.
  • the second planetary gear 213 may be rotatably provided on the second carrier 211 through the roller shaft 212.
  • a second carrier supporter 214 may be provided to fix the front and rear positions of the second planetary gear 213 and the roller shaft 212.
  • the second carrier 211 rotates as the second planetary gear 213 orbits the second sun gear 242.
  • the second carrier 211 has a reduction ratio a, N/a/a RPM, and T*a*a torque values.
  • the second carrier 211 may be combined with the drum shaft 210.
  • the second carrier 211 and the drum shaft 210 may be provided in a single component or configuration. Therefore, the drum shaft 210 has N/a/a RPM and T*a*a torque values.
  • the reduction ratio of the reduction gear in this embodiment is 15:1. Accordingly, when both the first gear ratio and the second gear ratio have the same value a, the value a may have a square root of 15, that is, a value of 3.871.
  • the ring gear used for the first and second stage deceleration can be implemented as a single ring gear. That is, the rear of the fixed single ring gear may be geared with the first planetary gears and the front of the single ring gear may be geared with the second planetary gears. Therefore, the reduction gear implementation can be very easy.
  • the drum shaft 210 may be securely fixed to the drum rear wall through a drum shaft coupler 293, a washer 292, and a stud 291.
  • the reducer 230 is provided between the drum rear wall and the inner wall of the rotor to convert the high RPM low torque of the rotor to the low RPM high torque of the drum.
  • the rotor shaft 220 and the drum shaft 210 are spaced apart from each other back and forth. It is necessary to form the rotor shaft 220 and the drum shaft 210 coaxially and to keep the coaxial firmly.
  • an intermediate shaft 241 may be provided.
  • One side of the intermediate shaft may be connected to the rotor shaft 220 to form a coaxial, and the other side may be connected to the drum shaft 210 to form a coaxial.
  • the intermediate shaft 241 may be integrally configured with the first carrier 243 and the second sun gear 242. That is, it may consist of a single component or parts. Therefore, the intermediate shaft 241 may rotate integrally with the first carrier 243. This means that the rotation speed of the first carrier is different from the rotation speed of the rotor shaft and the drum shaft, respectively.
  • this support structure can be said to be a structure for forming and maintaining a coaxial.
  • the intermediate shaft 241 is positioned to be inserted into the center of the drum shaft 210 and the center of the rotor shaft 220.
  • An intermediate shaft may be inserted by forming a hollow in a part of the drum shaft and the rotor shaft.
  • a bearing 235 is provided between the drum shaft and the intermediate shaft, and likewise a bearing 237 may be provided between the rotor shaft and the intermediate shaft.
  • the thrust generated between the rotor 260 and the drum rear wall 22 may be supported through the bearings 236 and 234 described above.
  • the stepped jaw formed around the lateral drum shaft of the oilless bearing 234 and the annular ring (not shown in FIG. 10) fastened to the sides and shafts of the ball bearing 236 may be supported to contact. have. Therefore, it is possible to minimize frictional force due to thrust in the driving unit or the power transmission unit.
  • a reducer of a different type from the planetary gear reducer in one embodiment of the present application described above may be applied to the dryer according to an embodiment of the present application.
  • a cyclo reducer can be applied.
  • the cyclo reducer is a reducer using a reduction device having a cyclo tooth. It is a gear reducer in which the shape of the gear teeth is formed by a continuous curve of a cyclo tooth and is in rolling contact. Since the input shaft and the output shaft can be coaxial, it can also be applied in this embodiment.
  • uniform drying may be performed. As shown in Figure 14, it can be seen that the dryer according to the embodiment of the present application has a uniform air flow rate regardless of the front-rear position of the drum.
  • the standard deviation of the speed means the deviation of the air flow velocity across the entire section at the drum section position.
  • the small speed standard deviation means that there is not much difference in speed in all areas of a specific section.
  • the standard deviation of speed at seven cross-sectional positions between the front and rear of the drum is about 0.7 or less and about 0.6 or less except for the rear of the drum. Since the inflow of air from the rear of the drum is performed only in a certain region, this result can be predicted.
  • the speed standard deviation is significantly increased according to the position of the drum section.
  • it is greater than the speed standard deviation in the present application at all positions.
  • the speed standard deviation is remarkably high near the rear of the drum. This paradoxically shows that in one embodiment of the present application, the speed standard deviation at the rear of the drum is significantly lower.
  • the speed standard deviation characteristic of the dryer according to an embodiment of the present application can be assumed to be attributable to the annular air supply area of the rear case and the annular air intake area of the drum rear wall. That is, since the position where air is introduced into the drum is the same regardless of whether the drum is rotated and whether the drum is rotated, it can be assumed that it has these characteristics. In addition, it can be assumed that as compared to the conventional dryer, the area where air is introduced into the drum and the area that supplies air toward the drum increase.
  • air may be introduced over the entire 360 degree inside the drum. Therefore, it can be seen that a larger air volume can be supplied into the drum, and air can be uniformly supplied.
  • drying efficiency may be increased and uniform drying may be performed.

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  • Detail Structures Of Washing Machines And Dryers (AREA)

Abstract

본 출원은 외관을 형성하는 케이스; 상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 그리고 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부를 갖는 건조기에 있어서, 상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스를 포함하고, 상기 로터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 상기 드럼의 회전축(axis)과 동축(axis)으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 스테이터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 건조기에 관한 것이다.

Description

건조기
본 출원은 건조기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 회전하는 드럼 내부의 대상물을 건조하는 건조기에 관한 것이다.
건조기는 대상물을 건조하는 장치로서, 열풍을 대상물 수용부 내부로 공급하여 대상물을 건조시키는 장치라 할 수 있다.
대상물 수용부를 원통형의 드럼 형상으로 형성하고, 상기 드럼을 회전시키면서 드럼 내부로 열풍을 공급하는 드럼 건조기가 많이 사용된다. 특히, 가정용 건조기는 대략 수평축을 기준으로 회전하는 드럼 건조기가 많이 사용된다.
이러한 드럼 건조기에는 드럼을 회전시키기 위한 모터가 사용되며, 모터의 구동력이 벨트 등과 같은 동력전달부를 통해 드럼으로 전달되어 드럼을 회전시키게 된다. 상기 모터의 회전축은 드럼의 회전축과 서로 다른 것이 일반적이다. 이를 벨트식이라 할 수 있다.
따라서, 벨트 등과 같은 동력 전달부에 의한 동력 손실이 발생될 수 있고, 모터 및 벨트와 같은 동력전달부의 장착을 위하여 케이스 내부에 별도의 공간이 필요하게 된다.
최근에는 생산되는 대부분의 드럼 세탁기는 벨트식이 아닌 직결식(또는 직구동식) 드럼 타입 세탁기라 할 수 있다. 직결식이라 함은 모터의 회전축과 드럼의 회전축이 동축으로 형성되는 형태를 의미하며, 모터의 스테이터가 터브의 후벽 또는 하벽)에 장착되는 것이 일반적이다. 통상 세탁기에 사용되는 모터를 DD(direct drive) 모터라 하며, 이러한 세탁기를 DD 세탁기라 부르고 있다.
직결식은 벨트식에 비하여 매우 다양한 이점이 있다. 일례로, 드럼 구동 RPM과 드럼 토크를 다양한 환경에서 다양하게 변경하여 제어할 수 있다. 또한, 드럼 회전 방향 제어나 드럼 회전 각도 제어 등이 매우 용이하게 수행될 수 있다. 또한, 동력 손실이 감소하여 에너지 절약 이점이 있다.
물론, 세탁 겸 건조기(일명 "콤보")의 경우에는 터브가 구비되므로 직결식이 적용될 수 있다. 그러나 세탁 기능을 제공하지 않는 순수한 건조기의 경우에는 터브에 해당하는 구성이 없으므로, 직결식 건조기를 구현하는 것이 용이하지 않다. 즉, 벨트식에 비하여 매우 다양한 이점을 갖는 직결식임에도 불구하고 건조기에 직결식을 적용하는 것이 용이하지 않다.
한편, JP1982-124674 또는 KR291966에서는 로터가 직접 드럼을 구동하는 회전축과 연결되는 형태의 건조기를 개시하고 있다. 그러나, 이들 선행특허들에서는 모두 팬 케이싱이 구비되어 팬 케이싱에 모터가 지지되거나 별도의 구성을 통해서 모터가 지지되는 형태가 개시되어 있다. 따라서, 구동부의 구조가 복잡하며 안정적으로 모터를 지지하는 것이 용이하지 않다.
본 출원을 통해서 직결식 건조기(DD 건조기)를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조기의 후방 외형을 형성하고 지지하는 후방 케이스에 모터를 장착하여, 모터를 안정적으로 지지할 수 있는 건조기를 제공하고자 한다. 즉, 건조기의 외형을 형성하고 지지하는 구조 프레임 중 하나인 후방 케이스에 모터를 장착하여, 추가 구성을 최소화하고 안정적인 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조를 위하여 공기의 순환 유로를 적용할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 공기를 순환하기 위한 팬 모터와 드럼을 구동하기 위한 모터를 구분하여, 드럼의 RPM과 팬의 RPM을 개별적으로 제어하여 큰 풍량을 제공할 수 있고 풍량 가변 영역을 효과적으로 넓힐 수 있는 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조를 위한 공기의 순환 유로와 모터가 격리되어 모터에 의해서 유동 저항이 발생되는 것을 방지하여 공기 유동 저항을 줄일 수 있는 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼의 후방에서 건조 공기가 유입되고 드럼의 전방에서 공기가 배출되는 유로구조를 적용할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼이 구비되는 케이스 내부 공간이 아닌 케이스 외부 공간에 모터를 배치하여 케이스 내부의 공간 확보 및 유로 설계 자유도가 증진될 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조기의 드럼 회전 대역과 모터의 최적 효율 대역의 차이에도 불구하고, 최적의 모터 효율 대역에서 모터를 최적의 모터 효율로 구동할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼으로 공기가 유입되는 면적을 높여 건조 성능을 개선할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼 후벽의 중심부와 외각을 제외한 도넛 형상의 영역을 통해 드럼 내부로 열풍이 유입되도록 하여, 열풍이 입체적으로 드럼 내부로 유입될 수 있는 건조기를 제공하고자 한다. 즉, 중심이 비어 있는 원통 형상의 열풍을 공급하도록 하여 열풍과 건조 대상물의 열전달 면적을 증가시킬 수 있는 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼과 모터 사이의 동력 전달부의 사이즈를 컴팩트하게 형성하여 건조기의 전후 폭이 확대되거나 드럼 체적이 감소되는 것을 방지할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 일측에서 스테이터와 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 결합되고 타측에서 감속기와 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 결합되는 커넥터를 통해서, 구동부의 전후 길이 증가를 최소화하고 안정적으로 스테이터와 감속기를 후방 케이스에 고정할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 스테이터와 감속기에서 발생하는 반발력을 직접적으로 후방 케이스로 전달되지 않고 커넥터로 전달하도록 하여, 후방 케이스를 보호할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다. 특히, 커넥터를 사출 성형을 통해 형성하여 스테이터 및 감속기와 형합 결합을 용이하게 할 수 있으며, 자체적으로 스테이터와 감속기에서 전달되는 반발력을 상쇄할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 제조가 용이한 직결식 건조기를 제공하고자 한다. 특히, 커넥터를 후방 케이스에 결합함으로써 감속기와 스테이터를 후방 케이스에 결합하는 과정을 생략하여 제조가 용이한 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 직접 모터를 통하여 드럼을 구동함으로써 드럼의 정확한 위치와 회전 속도 제어가 용이하며, 벨트의 슬립에 의한 부정확성과 마모성을 줄여 다양한 드럼의 모션이 구현 가능하고 최적의 드럼 RPM을 구현하여, 동력 손실을 줄일 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 감속기의 기어 강도 보강을 위하여 두께 증가가 아닌 외경 증가를 적용하여, 감속기 두께 증가로 인한 드럼의 용량 감소를 방지할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼의 전방과 접촉하여 상기 드럼의 전방을 회전 가능하게 지지하는 전방 서포터를 구비하면서도 드럼의 후방과 접촉하여 상기 드럼의 후방을 회전 가능하게 지지하는 후방 서포터를 배제하여, 드럼의 회전 지지로 인한 동력 손실을 줄일 수 있는 건조기를 제공하고자 한다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 외관을 형성하는 케이스; 상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 그리고 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부를 갖는 건조기에 있어서, 상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스를 포함하고, 상기 로터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 상기 드럼의 회전축(axis)과 동축(axis)으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 스테이터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 건조기가 제공될 수 있다.
상기 구동부는 상기 로터의 회전력을 상기 드럼으로 전달하는 동력전달부를 포함하며, 상기 동력전달부는 상기 로터와 드럼 사이에 구비될 수 있다. 상기 동력전달부는 로터와 드럼이 동축을 갖도록 동력을 전달하는 것이 바람직하다.
상기 모터는 상기 로터가 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 아우터 로터 타입 모터인 것이 바람직하다. 상기 아우터 로터 타입 모터는 종래 세탁기에서 사용되는 모터를 그대로 이용하는 것이 가능할 수 있다.
상기 스테이터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖고 상기 후방 케이스의 외측에 고정되는 것이 바람직하다. 상기 중공부 내부에 동력전달부의 적어도 일부분이 삽입되도록 하여 동력전달부 내지는 구동부의 전후 거리가 증가되는 것을 방지할 수 있다.
상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이에 구비되어 상기 스테이터를 상기 후방 케이스에 고정시키도록 구비되며, 상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이의 전후 간격을 형성하는 커넥터를 포함할 수 있다. 상기 커넥터를 통해서, 스테이터를 후방 케이스에 견고히 고정할 수 있으며, 로터가 후방 케이스에 간섭되지 않고 회전될 수 있게 된다.
상기 커넥터의 일부는 상기 스테이터의 중공부에 삽입될 수 있다. 따라서, 형합에 의해서 스테이터가 커넥터에 더욱 견고히 고정될 수 있다.
상기 커넥터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖는 것이 바람직하다. 상기 중공부에 동력전달부의 일부 구성이 삽입되어, 동력전달부와 구동부의 전후 길이가 증가하는 것을 방지할 수 있다.
상기 동력전달부는 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 감속기를 포함할 수 있다. 상기 감속기의 적어도 일부는 상기 커넥터의 중공부에 삽입되어 위치됨이 바람직하다.
상기 동력전달부는, 상기 드럼의 후방에 연결되는 드럼 샤프트; 상기 로터에 연결되는 로터 샤프트; 그리고 상기 드럼 샤프트와 로터 샤프트 사이에 구비되는 감속기를 포함할 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 하우징; 그리고 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 변환장치를 포함할 수 있다. 상기 변환장치는 복수 개의 기어를 포함할 수 있다.
상기 감속기의 하우징은 상기 후방 케이스의 외측에 고정되도록 구비될 수 있다. 상기 감속기 하우징이 후방 케이스에 직접 고정될 수 있다.
상기 감속기 하우징은 커넥터에 먼저 고정될 수 있다. 이후, 커넥터가 상기 후방 케이스에 직접 고정될 수 있다. 상기 커넥터가 상기 감속기 하우징을 감싸도록 구비될 수 있다. 이 경우, 샤프트 관통홀에서 반경이 더욱 큰 지점에서 커넥터가 후방 케이스에 고정될 수 있다. 따라서, 후방 케이스에 직접 감속기 하우징이 결합되지 않고 커넥터를 통해서 후방 케이스에 감속기 하우징이 고정되는 것이 더욱 바람직하다.
상기 감속기의 하우징은, 상기 드럼 샤프트가 관통되도록 전방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 드럼 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 드럼 샤프트 관통홀; 그리고 상기 로터 샤프트가 관통되도록 후방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 로터 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 로터 샤프트 관통홀을 포함할 수 있다.
상기 드럼 샤프트 관통홀은 상기 후방 케이스의 샤프트 관통홀에 삽입되어 위치되며, 상기 로터 샤프트 관통홀은 상기 스테이터의 반경 방향 내측에 형성된 중공부에 삽입되어 위치되는 것이 바람직하다.
상기 관통홀들을 통해서 회전하는 샤프트들의 베어링 지지점을 확보함과 동시에 충분한 지지를 수행할 수 있다. 아울러, 관통홀들의 위치가 실질적으로 드럼 후벽과 후방 케이스 사이의 공간 그리고 스테이터의 내부 공간일 수 있다. 따라서, 동력전달부 내지는 구동부의 전후 길이가 증가되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 컴팩트한 동력전달부 내지는 구동부를 구현할 수 있다.
상기 감속기는, 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어를 포함할 수 있다.
상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제1 캐리어에서 제1단으로 변환될 수 있다.
상기 제1 태양 기어는, 상기 로터 샤프트의 전방에 위치되며 상기 로터 샤프트와 일체로 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하며 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함할 수 있다.
상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제2 캐리어에서 2단으로 변환될 수 있다.
상기 제2 캐리어는 상기 드럼 샤프트의 후방에 위치되며 상기 드럼 샤프트와 일체로 형성될 수 있다.
상기 제1 캐리어는 상기 제2 태양 기어와 일체로 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 상기 제1 캐리어에서 후방으로 연장되고 상기 제2 태양 기어에서 전방으로 연장되며, 상기 드럼 샤프트와 로터 샤프트와의 사이에서 동축을 형성하는 중간 샤프트를 포함할 수 있다.
상기 제1 캐리어, 상기 제2 태양 기어 그리고 상기 중간 샤프트는 일체로 형성될 수 있다.
상기 중간 샤프트의 일단은, 베어링을 통해서 상기 로터 샤프트의 내부에서 상기 로터 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지되며, 상기 중간 샤프트의 타단은, 베어링을 통해서 상기 드럼 샤프트의 내부에서 상기 드럼 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지되는 것이 바람직하다.
상기 제1단 변환을 위한 링 기어와 상기 제2단 변환을 위한 링 기어는 단일 링 기어임이 바람직하다.
상기 제1단 변환비와 상기 제2단 변환비는 동일하게 하는 것이 바람직하다. 따라서, 매우 컴팩트한 감속기를 구현하는 것이 가능하게 된다. 2단 유성 기어 감속기를 구현할 수 있다.
상기 복수 개의 기어들은, 단일 링 기어; 상기 링 기어의 내부 후방에서 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어; 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어; 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어; 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하고 상기 링 기어의 내부 전방에서 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함하고, 상기 복수 개의 기어들은 헬리컬 기어인 것이 바람직하다.
상기 제1 유성 기어와 제2 유성 기어의 반경은 서로 동일하고, 상기 제1 유성 기어의 높이(두께)보다 상기 제2 유성 기어의 높이(두께)가 더 큰 것이 바람직하다.
상기 1단 변환을 위한 기어들의 전후 폭보다 상기 2단 변환을 위한 기어들의 전후 폭이 더 큰 것이 바람직하다.
상기 후방 케이스에는, 상기 드럼과 연결되어 상기 로터의 동력을 상기 드럼에 전달하는 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성되고, 상기 후방 케이스에는, 상기 샤프트 관통홀을 중심으로 반경 방향 외측에 상기 구동부의 장착을 위한 장착 영역이 형성될 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 공기 공급 영역이 형성되며, 상기 공기 공급 영역은 상기 장착 영역을 중심으로 상기 장착 영역의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼으로부터 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입 영역이 형성되며, 상기 공기 흡입 영역은 상기 공기 공급 영역의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다.
상기 드럼의 후벽에서 반경 방향 중앙부와 최외각 부분을 제외하고 공기의 유입 영역을 형성할 수 있다. 따라서, 드럼 전체에 골고루 열풍을 공급할 수 있다. 특히, 공기 공급 영역을 키울 수 있음으로 하여, 드럼 후벽에서 전방으로 갈 수록 공기의 유동 속도에 대한 편차를 현저히 줄일 수 있다. 따라서, 균일 건조가 가능하게 된다.
상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스와 결합하도록 구비되며, 상기 공기 흡입 영역과 상기 공기 공급 영역을 커버하여, 상기 후방 케이스와의 사이에서 공기 유동 공간을 형성하는 유로 덕트가 구비됨이 바람직하다. 즉, 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 일부 구간은 유로 덕트를 통해 후방 케이스 외부 즉 케이스 외부에 구비되는 것이 바람직하다.
상기 유로 덕트는, 상기 후방 케이스의 장착 영역과 공기 공급 영역 사이에서 상기 후방 케이스와 결합되는 내측 결합부; 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역 및 공기 흡입 영역 전체를 감싸면서 상기 후방 케이스와 결합되는 외측 결합부; 그리고 상기 내측 결합부와 외측 결합부 사이에서 상기 후방 케이스의 후방으로 확장되어 공기 유동 공간을 형성하는 확장부를 포함하는 것이 바람직하다.
따라서, 후방 케이스의 일측 하부에서 유로 덕트 내부로 유입되는 공기는 유로 덕트를 통해 드럼의 중앙과 테두리 부분을 제외하고 매우 넓은 영역을 갖고 드럼 내부로 유입될 수 있다.
상기 내측 결합부의 반경 방향 내측에서 상기 건조기의 외부로 노출되는 상기 구동부를 커버하기 위하여, 상기 내측 결합부를 커버하도록 상기 유로 덕트의 후방에서 상기 유로 덕트와 결합하는 구동부 커버를 포함할 수 있다.
상기 구동부 커버에는 동력 전달부를 수용하는 공간으로 공기를 유출입시킬 수 있는 복수 개의 개구부가 형성됨이 바람직하다. 상기 동력 전달부로 상대적으로 낮은 온도의 공기를 유입시켜 동력 전달부를 냉각시키고, 상대적으로 높은 온도의 공기를 배출시킬 수 있다. 즉, 온도 차이로 인해 발생되는 자연 대류를 통해서 냉각을 시키는 것이 가능하다. 특히, 동력 전달부에 로터가 구비되는 경우, 로터의 회전에 의해서 강제적인 공기의 유동이 발생될 수 있다. 이러한 공기의 유동은, 상기 구동부 커버에 있는 개구부를 통해 공기의 유입을 포함하고, 상기 구동부 커버에 있는 다른 개구부를 통해 공기의 배출을 포함할 수 있다.
상기 후방 케이스의 상부에는 상기 건조기 케이스의 내부에서 외부로 전선이 인출되는 전선 인출홀이 형성되며,상기 전선은 상기 유로 덕트 외부를 통해서 상기 후방 케이스의 장착 영역으로 연장되어 상기 스테이터에 결선될 수 있다.
상기 후방 케이스의 외측에서 상기 전선을 커버하는 전선 커버가 구비될 수 있다.
상기 유로 덕트에는 전방으로 함몰되어 상기 전선 커버가 안착되는 안착부가 형성되고, 상기 전선 커버의 양단이 각각 상기 후방 케이스와 결합될 수 있다.
상기 후방 케이스의 장착 영역과 공기 공급 영역 사이에 상기 전선 커버의 일단이 결합하기 위한 전선 커버 결합 영역이 형성될 수 있다.
상기 드럼의 후벽에는, 상기 후방 케이스의 장착 영역과 대향되는 장착 영역 및 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역과 대향되는 공기 흡입 영역이 형성됨이 바람직하다.
상기 후방 케이스의 공기 공급 영역으로부터 공급되는 공기가 상기 드럼의 공기 흡입 영역으로 유입되도록 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에 구비되는 가스켓을 포함할 수 있다.
상기 가스켓은, 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 내측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 내측 가스켓; 그리고 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 외측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 외측 가스켓을 포함할 수 있다.
상기 내측 가스켓은 반경 방향 내측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함하고, 상기 외측 가스켓은 반경 방향 외측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함할 수 있다.
상기 가스켓은 후방 케이스의 내측에 고정된 후 드럼을 향해 연장되도록 구비되는 것이 바람직하다. 즉, 회전하는 드럼이 아닌 고정된 후방 케이스에 가스켓이 장착되는 것이 바람직하다.
상기 유로 덕트 내부로 공기를 유입시키기 위한 송풍팬과 상기 유로 덕트 내부로 유입되는 공기를 가열하기 위한 히팅부는 상기 케이스 내부 공간에 구비되는 것이 바람직하다. 상기 히팅부는 히트 펌프를 통해 구현될 수 있다. 히트 펌프를 통해, 공기를 가열하고 공기 내의 수분을 응축할 수 있다.
송풍팬에 의해서 가열된 공기는 건조 외부인 유로 덕트 내부로 안내된다. 가열된 공기는 유로 덕트를 통해 드럼의 후방에서 드럼 내부로 유입된다. 드럼 내부에서 열교환된 공기는 드럼 전방에서 배출된다. 배출되는 습공기는 히트 펌프의 증발기에서 냉각되어 수분이 응축되어 건조 공기로 전환되고, 건조 공기는 히트 펌프의 응축기에서 가열된다. 가열된 공기는 다시 드럼 내부로 유입되며, 이로써 공기의 순환 구조가 형성될 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스; 상기 후방 케이스의 전방에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 스테이터와 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 회전 가능하게 지지되고 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 로터를 포함하는 모터; 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 모터의 둘레에 위치하여 상기 후방 케이스에 고정되고, 상기 후방 케이스의 전방에서 유입된 열풍을 상기 드럼 내부로 안내하도록 구비되는 유로 덕트를 포함하는 건조기가 제공될 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스; 상기 후방 케이스의 전방에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 회전 가능하게 고정되는 동력 전달부; 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 구동부의 둘레에 위치하여 상기 후방 케이스에 고정되고, 상기 후방 케이스의 전방에서 유입된 열풍을 상기 드럼 내부로 안내하도록 구비되는 유로 덕트를 포함하는 건조기가 제공될 수 있다.
상기 동력전달부는 상기 드럼의 회전 중심부에 대응되어 위치되며, 따라서, 상기 유로 덕트를 통해서 열풍은 상기 드럼의 회전 중심부의 반경 방향 외측으로 공급될 수 있다. 즉, 도넛 형태로 열풍이 드럼 내부로 공급될 수 있다. 이를 통해서 입체적이면서 큰 풍량이 드럼 내부로 공급될 수 있다.
상기 후방 케이스와 상기 유로 덕트는 서로 결합하여 내부에 공기 유동 공간을 형성할 수 있다. 따라서, 후방 케이스의 일부분도 덕트의 일부분을 형성할 수 있다. 즉, 상기 유로 덕트는 상기 후방 케이스와의 사이에서 공기 유동 공간을 형성할 수 있다. 따라서, 전방이 개구된 유로 덕트를 상기 후방 케이스에 밀착 결합함으로써 용이하게 덕트를 형성할 수 있다.
상기 유로 덕트는, 후방 케이스와 결합하는 내측 결합부; 상기 내측 결합부의 외측에서 상기 후방 케이스와 결합하는 외측 결합부; 그리고 상기 내측 결합부와 외측 결합부 사이에서 상기 후방 케이스의 후방으로 확장되어 공기 유동 공간을 형성하는 확장부를 포함할 수 있다.
상기 후방 케이스의 후방에서, 상기 모터가 구비되는 공간과 상기 공기 유동 공간은 상기 유로 덕트에 의해서 구획되는 것이 바람직하다. 다시 말하면, 상기 모터가 구비되는 공간은 유로 덕트 내부의 공간과 상기 유로 덕트 및 후방 케이스에 의해서 구획된다고 할 수 있다. 따라서, 모터에 의한 공기의 유동 저항이 발생되지 않게 된다.
상기 내측 결합부는 상기 스테이터 또는 로터의 반경 방향 외측에서 상기 후방 케이스와 결합될 수 있다.
따라서, 상기 유로 덕트는 모터의 장착 공간을 둘러싸는 도넛 형상을 가질 수 있다. 물론, 도넛 형상에서 일부분은 변형될 수 있다.
상기 내측 결합부의 반경 방향 내측에서 상기 건조기의 외부로 노출되는 상기 구동부를 커버하기 위하여, 상기 유로 덕트의 후방에서 상기 유로 덕트와 결합하는 구동부 커버를 포함함이 바람직하다. 즉, 도넛 형상의 중앙 부분을 상기 구동부 커버를 통해 커버하는 것이 바람직하다. 따라서, 회전하는 로터 및 전선이 연결되는 스테이터가 건조기 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다.
상기 후방 케이스에는, 상기 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 공기 공급 영역; 그리고 상기 드럼 내부로부터 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입 영역이 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기 영역들을 통해서 공기가 후방 케이스의 전방에서 후방으로 또는 후방에서 전방으로 관통하게 된다. 여기서, 후방 케이스의 전방이라 함으로 케이스로 둘러싸이게 되는 건조기의 내부 공간이라 할 수 있다.
상기 공기 흡입 영역은 상기 공기 공급 영역의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다. 공기 공급 영역의 실질적으로 후방 케이스의 상하좌우 중앙 부분이라고 할 때, 공기 흡입 영역은 후방 케이스의 좌측 하부 부분에 형성될 수 있다.
즉, 건조기 내부에서 후방 케이스의 좌측 하부 부분을 통해서 배출되는 공기는 유로 덕트 내부를 따라 우상향으로 유동한 후 드럼 내부로 공급될 수 있다.
상기 유로 덕트는 상기 공기 흡입 영역과 상기 공기 공급 영역을 모두 커버하도록 구비될 수 있다. 따라서, 도넛 형상의 유로 덕트는 일부분이 후방 케이스의 좌측 하부 부분으로 연장되는 형상을 가질 수 있다.
공기의 유동을 발생시키는 송풍팬과 공기를 가열하기 위한 히팅부를 포함하며, 상기 송풍팬과 히팅부는 상기 후방 케이스의 전방, 즉 케이스의 내부에 위치할 수 있다. 따라서, 후방 케이스의 후방에는 공기의 가열 및 유동 발생을 위한 구성이 구비되지 않게 된다. 그러므로 유로 설계 자유도의 증가 및 단순한 구조를 구현할 수 있다.
상기 후방 케이스의 공기 흡입 영역의 전방에서 후방으로 공기가 관통하여 상기 유로 덕트 내부로 유입되고, 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역의 후방에서 전방으로 공기가 관통하여 공기가 상기 드럼 내부로 유입될 수 있다.
상기 후방 케이스에는, 상기 드럼과 연결되어 상기 로터의 동력을 상기 드럼에 전달하는 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성되고, 상기 샤프트 관통홀을 중심으로 반경 방향 외측에 상기 모터의 장착을 위한 장착 영역이 형성됨이 바람직하다.
상기 유로 덕트는 상기 장착 영역의 반경 방향 외측에서 상기 후방 케이스와 결합되어, 상기 유로 덕트 내부의 공기 유동 공간은 상기 장착 영역 및 모터와 구획되는 것이 바람직하다.
상기 후방 케이스에는 상기 유로 덕트에 의해서 커버되어 상기 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 공기 공급 영역이 형성되며, 상기 드럼의 후벽에는 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역과 대향되는 공기 흡입 영역이 형성될 수 있다.
상기 후방 케이스의 공기 공급 영역은 도넛 형상을 가질 수 있으며, 이에 대향되는 상기 드럼의 공기 흡입 영역 또한 도넛 형상을 가질 수 있다.
상기 도넛 형상의 공기 흡입 영역은 드럼 내부에서 입체적인 열풍을 공급할 수 있다. 즉, 중앙이 비어있는 원통형 열풍을 드럼 내부에 공급할 수 있다. 상기 공기 흡입 영역은 드럼 후벽의 외각에는 형성되지 않는 것이 바람직하다. 이러한 원통형인 입체적인 열풍을 통해서 드럼 내부의 건조 대상물과의 열교환 면적을 효과적으로 증진시킬 수 있다.
상기 후방 케이스의 공기 공급 영역으로부터 공급되는 공기가 상기 드럼의 공기 흡입 영역으로 유입되도록, 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에 구비되는 가스켓을 포함함이 바람직하다.
상기 가스켓은, 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 내측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 내측 가스켓; 그리고 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 외측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 외측 가스켓을 포함할 수 있다.
따라서, 열풍이 드럼과 후방 케이스 사이에서 외부로 누출되는 것이 방지될 수 있으며, 감속기나 모터로 유입되는 것도 방지될 수 있다.
상기 내측 가스켓은 반경 방향 내측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함하고, 상기 외측 가스켓은 반경 방향 외측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함하는 것이 바람직하다.
이러한 연장부를 통해서 실링 효율을 높일 수 있고, 가스켓의 마찰 및 손상을 최소화할 수 있다.
상기 후방 케이스의 상부에는 전방에서 후방으로 전선이 인출되는 전선 인출홀이 형성되며, 상기 전선은 상기 유로 덕트 외부를 통해서 상기 후방 케이스의 장착 영역으로 연장되어 상기 모터에 결선되는 것이 바람직하다.
모터와 유로 덕트를 후방 케이스에 장착한 후, 결선을 용이하게 수행할 수 있으며, 전선을 전선 커버를 통해 보호할 수 있다. 그리고 전선 커버 장착 후 최종적으로 구동부 커버를 유로 덕트 또는 후방 케이스에 결합할 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 건조기의 외관을 형성하는 케이스; 상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부; 그리고 상기 드럼 내부로부터 흡입한 공기를 상기 드럼 내부로 유입시키는 유로 덕트를 포함하는 건조기에 있어서, 상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하며, 드럼에 구동력을 전달하는 동력전달부 장착 영역, 공기 흡입 영역 그리고 공기 공급 영역을 갖는 후방 케이스를 포함하고, 상기 동력전달부는 상기 후방 케이스의 후방에서 상기 장착 영역에 장착되고, 상기 유로 덕트는, 상기 장착 영역을 제외하고 상기 공기 흡입 영역과 공기 공급 영역을 커버하면서 상기 후방 케이스와 결합되어, 상기 유로 덕트와 후방 케이스 사이에 공기 유동 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 건조기가 제공될 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 외관을 형성하는 케이스; 상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 그리고 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부를 갖는 건조기에 있어서, 상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스를 포함하고, 상기 로터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 상기 드럼의 회전축(axis)과 동축(axis)으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 스테이터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 건조기가 제공될 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스; 상기 후방 케이스의 전방에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 스테이터와 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 회전 가능하게 지지되고 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 로터를 포함하는 모터; 상기 로터와 일체로 회전하며, 상기 드럼의 후벽에서 상기 후방 케이스를 관통하여 상기 후방 케이스의 후방으로 연장되는 로터 샤프트; 상기 드럼과 일체로 회전하는 드럼 샤프트; 그리고 상기 로터 샤프트와 드럼 샤프트 사이에서 동력 변환을 수행하며, 상기 로터 샤프트와 드럼 샤프트를 동축으로 연결된 중간 샤프트를 포함하는 감속기를 포함하는 건조기가 제공될 수 있다.
상기 중간 샤프트는 상기 드럼 샤프트의 중공부와 로터 샤프트의 중공부에 삽입되어 3 개의 샤프트가 동축으로 형성될 수 있다. 단순 삽입에 의한 3 개의 샤프트 연결이므로 제조 과정이 매우 용이할 수 있다.
상기 드럼 샤프트, 감속기 그리고 로터 샤프트는 하나의 어셈블리로 제조 및 취급될 수 있다. 드럼 내측에서 드럼 샤프트와 드럼의 결합이 수행될 수 있으며, 로터의 후방 외측에서 상기 로터 샤프트와 로터의 결합이 수행될 수 있다. 그러므로, 드럼, 드럼 샤프트, 감속기, 로터 샤프트 그리고 로터의 결합이 매우 용이하게 수행될 수 있다.
상기 로터 샤프트, 드럼 샤프트 그리고 중간 샤프트는 개별적으로 형성되며 동력 전달을 위해 순차적으로 연결될 수 있다. 이러한 커플링 위치는 감속기의 하우징 내부임이 바람직하다. 따라서, 상기 감속기의 하우징을 통해서 샤프트 사이의 연결 해제가 방지될 수 있다.
상기 로터 샤프트와 중간 샤프트는 베어링을 통해서 서로 독립적으로 회전되도록 연결되며, 상기 드럼 샤프트와 중간 샤프트 또한 베어링을 통해서 서로 독립적으로 회전되도록 연결될 수 있다.
상기 스테이터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖고 상기 후방 케이스의 후방 외측에서 고정될 수 있다.
상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이에 구비되어 상기 스테이터를 상기 후방 케이스에 고정시키도록 구비되며, 상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이의 전후 간격을 형성하는 커넥터를 포함함이 바람직하다.
상기 커넥터의 일부는 상기 스테이터의 중공부에 삽입될 수 있다. 즉, 스테이터와 커넥터는 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 서로 결합될 수 있다. 이를 통해서, 구동부의 전후 길이 증가를 최소화할 수 있다. 그리고 양자의 형합 결합을 통해서 결합 강도를 더욱 높일 수 있다.
상기 커넥터는 반경 방향 내측에 중공부를 가질 수 있다.
상기 감속기는 상기 하우징 그리고 상기 중간 샤프트를 포함하고, 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 변환장치를 포함할 수 있다.
상기 감속기의 적어도 일부는 상기 커넥터의 중공부에 삽입되어 위치될 수 있다. 즉, 감속기 하우징의 적어도 일부가 상기 커넥터의 중공부에 삽입될 수 있다. 따라서, 감속기와 커넥터는 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 서로 결합될 수 있다. 이를 통해서, 구동부의 전후 길이 증가를 최소화할 수 있다. 그리고 양자의 형합 결합을 통해서 결합 강도를 더욱 높일 수 있다.
상기 감속기의 하우징은 상기 후방 케이스의 외측에 고정되도록 구비될 수 있다.
상기 커넥터는 상기 후방 케이스의 후방에 고정 결합될 수 있다. 상기 커넥터에 상기 감속기 하우징과 스테이터가 고정 결합될 수 있다. 따라서, 상기 커넥터를 통해서 간접적으로 상기 감속기 하우징과 스테이터가 후방 케이스에 고정될 수 있다. 즉, 커넥터에 먼저 감속기 하우징과 스테이터를 고정 결합한 후, 커넥터를 후방 하우징에 고정 결합시킬 수 있다. 그러므로, 감속기 하우징과 스테이터를 후방 케이스에 고정 결합하는 과정 및 결합 구성들(일례로, 스터드, 볼트 또는 스크류)를 생략할 수 있다.
따라서, 감속기와 스테이터에서 발생되는 반발력이 직접적으로 후방 케이스에 전달되지 않고 커넥터로 전달될 수 있다. 이를 통해서 후방 케이스를 보호할 수 있다.
상기 커넥터는 사출 성형을 통해 형성될 수 있다. 플라스틱 특히 엔지니어링 플라스틱으로 제조될 수 있다. 재질 특성상 자체적으로 반발력을 상쇄할 수 있다. 그리고 형상 성형이 용이하므로 스테이터 및 감속기와 형합 구조를 매우 정밀하게 형성할 수 있다.
상기 변환장치는, 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어를 포함하고, 상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제1 캐리어에서 제1단으로 변환될 수 있다.
상기 제1 태양 기어는, 상기 로터 샤프트의 전방에 위치되며 상기 로터 샤프트와 일체로 형성됨이 바람직하다.
상기 변환장치는, 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하며 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함하고, 상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제2 캐리어에서 2단으로 변환될 수 있다.
상기 제2 캐리어는 상기 드럼 샤프트의 후방에 위치되며 상기 드럼 샤프트와 일체로 형성됨이 바람직하다.
상기 제1 캐리어는 상기 제2 태양 기어와 일체로 형성됨이 바람직하다.
상기 중간 샤프트는 상기 제1 캐리어에서 후방으로 연장되고 상기 제2 태양 기어에서 전방으로 연장되어 형성될 수 있다.
상기 제1 캐리어, 상기 제2 태양 기어 그리고 상기 중간 샤프트는 일체로 형성됨이 바람직하다.
상기 중간 샤프트의 일단은, 베어링을 통해서 상기 로터 샤프트의 내부에서 상기 로터 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지되며, 상기 중간 샤프트의 타단은, 베어링을 통해서 상기 드럼 샤프트의 내부에서 상기 드럼 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지될 수 있다.
상기 감속기는 2단 유성 기어 감속기이며, 제1단 변환비와 제2단 변환비는 동일하게 구비될 수 있다.
상기 감속기는, 단일 링 기어; 상기 링 기어의 내부 후방에서 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어; 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어; 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어; 그리고 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하고 상기 링 기어의 내부 전방에서 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함할 수 있다.
상기 제1 유성 기어와 제2 유성 기어의 반경은 서로 동일하고, 상기 제1 유성 기어의 높이(두께)보다 상기 제2 유성 기어의 높이(두께)가 더 큰 것이 바람직하다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 건조기의 후방 외관을 형성하고 지지하는 후방 케이스; 상기 후방 케이스의 전방에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 중공부를 갖는 스테이터와 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 로터를 포함하는 모터; 일측이 상기 스테이터의 중공부에 삽입되어 상기 스테이터와 결합되며, 타측이 상기 후방 케이스의 후방에서 상기 후방 케이스와 결합하고, 중공부를 갖는 커넥터; 그리고 상기 커넥터의 중공부에 삽입되어 상기 커넥터와 결합하며, 상기 로터의 동력을 변환하여 상기 드럼으로 전달하도록 구비되는 감속기를 포함하는 건조기가 제공될 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위하여, 본 출원의 일실시예에 따르면, 외관을 형성하는 케이스; 상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 그리고 상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부를 갖는 건조기에 있어서, 상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하는 후방 케이스를 포함하고, 상기 로터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 상기 드럼의 회전축(axis)과 동축(axis)으로 회전 가능하게 지지되며, 상기 스테이터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 건조기가 제공될 수 있다.
상기 구동부는 상기 로터의 회전력을 상기 드럼으로 전달하는 동력전달부를 포함하며, 상기 동력전달부는 상기 로터와 드럼 사이에 구비될 수 있다. 상기 동력전달부는 로터와 드럼이 동축을 갖도록 동력을 전달하는 것이 바람직하다.
상기 모터는 상기 로터가 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 아우터 로터 타입 모터인 것이 바람직하다. 상기 아우터 로터 타입 모터는 종래 세탁기에서 사용되는 모터를 그대로 이용하는 것이 가능할 수 있다.
상기 스테이터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖고 상기 후방 케이스의 외측에 고정되는 것이 바람직하다. 상기 중공부 내부에 동력전달부의 적어도 일부분이 삽입되도록 하여 동력전달부 내지는 구동부의 전후 거리가 증가되는 것을 방지할 수 있다.
상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이에 구비되어 상기 스테이터를 상기 후방 케이스에 고정시키도록 구비되며, 상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이의 전후 간격을 형성하는 커넥터를 포함할 수 있다. 상기 커넥터를 통해서, 스테이터를 후방 케이스에 견고히 고정할 수 있으며, 로터가 후방 케이스에 간섭되지 않고 회전될 수 있게 된다.
상기 커넥터의 일부는 상기 스테이터의 중공부에 삽입될 수 있다. 따라서, 형합에 의해서 스테이터가 커넥터에 더욱 견고히 고정될 수 있다.
상기 커넥터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖는 것이 바람직하다. 상기 중공부에 동력전달부의 일부 구성이 삽입되어, 동력전달부와 구동부의 전후 길이가 증가하는 것을 방지할 수 있다.
상기 동력전달부는 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 감속기를 포함할 수 있다. 상기 감속기의 적어도 일부는 상기 커넥터의 중공부에 삽입되어 위치됨이 바람직하다.
상기 동력전달부는, 상기 드럼의 후방에 연결되는 드럼 샤프트; 상기 로터에 연결되는 로터 샤프트; 그리고 상기 드럼 샤프트와 로터 샤프트 사이에 구비되는 감속기를 포함할 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 하우징; 그리고 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 변환장치를 포함할 수 있다. 상기 변환장치는 복수 개의 기어를 포함할 수 있다.
상기 감속기의 하우징은 상기 후방 케이스의 외측에 고정되도록 구비될 수 있다. 상기 감속기 하우징이 후방 케이스에 직접 고정될 수 있다.
상기 감속기 하우징은 커넥터에 먼저 고정될 수 있다. 이후, 커넥터가 상기 후방 케이스에 직접 고정될 수 있다. 상기 커넥터가 상기 감속기 하우징을 감싸도록 구비될 수 있다. 이 경우, 샤프트 관통홀에서 반경이 더욱 큰 지점에서 커넥터가 후방 케이스에 고정될 수 있다. 따라서, 후방 케이스에 직접 감속기 하우징이 결합되지 않고 커넥터를 통해서 후방 케이스에 감속기 하우징이 고정되는 것이 더욱 바람직하다.
상기 감속기의 하우징은, 상기 드럼 샤프트가 관통되도록 전방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 드럼 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 드럼 샤프트 관통홀; 그리고 상기 로터 샤프트가 관통되도록 후방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 로터 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 로터 샤프트 관통홀을 포함할 수 있다.
상기 드럼 샤프트 관통홀은 상기 후방 케이스의 샤프트 관통홀에 삽입되어 위치되며, 상기 로터 샤프트 관통홀은 상기 스테이터의 반경 방향 내측에 형성된 중공부에 삽입되어 위치되는 것이 바람직하다.
상기 관통홀들을 통해서 회전하는 샤프트들의 베어링 지지점을 확보함과 동시에 충분한 지지를 수행할 수 있다. 아울러, 관통홀들의 위치가 실질적으로 드럼 후벽과 후방 케이스 사이의 공간 그리고 스테이터의 내부 공간일 수 있다. 따라서, 동력전달부 내지는 구동부의 전후 길이가 증가되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 컴팩트한 동력전달부 내지는 구동부를 구현할 수 있다.
상기 감속기는, 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어를 포함할 수 있다.
상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제1 캐리어에서 제1단으로 변환될 수 있다.
상기 제1 태양 기어는, 상기 로터 샤프트의 전방에 위치되며 상기 로터 샤프트와 일체로 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어, 링 기어, 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어, 그리고 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하며 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함할 수 있다.
상기 로터 샤프트의 동력이 상기 제2 캐리어에서 2단으로 변환될 수 있다.
상기 제2 캐리어는 상기 드럼 샤프트의 후방에 위치되며 상기 드럼 샤프트와 일체로 형성될 수 있다.
상기 제1 캐리어는 상기 제2 태양 기어와 일체로 형성될 수 있다.
상기 감속기는, 상기 제1 캐리어에서 후방으로 연장되고 상기 제2 태양 기어에서 전방으로 연장되며, 상기 드럼 샤프트와 로터 샤프트와의 사이에서 동축을 형성하는 중간 샤프트를 포함할 수 있다.
상기 제1 캐리어, 상기 제2 태양 기어 그리고 상기 중간 샤프트는 일체로 형성될 수 있다.
상기 중간 샤프트의 일단은, 베어링을 통해서 상기 로터 샤프트의 내부에서 상기 로터 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지되며, 상기 중간 샤프트의 타단은, 베어링을 통해서 상기 드럼 샤프트의 내부에서 상기 드럼 샤프트와 동축으로 독립적인 회전이 가능하게 지지되는 것이 바람직하다.
상기 제1단 변환을 위한 링 기어와 상기 제2단 변환을 위한 링 기어는 단일 링 기어임이 바람직하다.
상기 제1단 변환비와 상기 제2단 변환비는 동일하게 하는 것이 바람직하다. 따라서, 매우 컴팩트한 감속기를 구현하는 것이 가능하게 된다. 2단 유성 기어 감속기를 구현할 수 있다.
상기 복수 개의 기어들은, 단일 링 기어; 상기 링 기어의 내부 후방에서 상기 로터 샤프트와 일체로 회전하는 제1 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제1 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제1 유성 기어; 상기 복수 개의 제1 유성 기어를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어; 상기 제1 캐리어와 일체로 회전하는 제2 태양 기어; 상기 링 기어와 상기 제2 태양 기어 사이에 구비되는 복수 개의 제2 유성 기어; 상기 복수 개의 제2 유성 기어를 회전 가능하게 지지하고 상기 링 기어의 내부 전방에서 상기 드럼 샤프트와 일체로 회전하는 제2 캐리어를 포함하고, 상기 복수 개의 기어들은 헬리컬 기어인 것이 바람직하다.
상기 제1 유성 기어와 제2 유성 기어의 반경은 서로 동일하고, 상기 제1 유성 기어의 높이(두께)보다 상기 제2 유성 기어의 높이(두께)가 더 큰 것이 바람직하다.
상기 1단 변환을 위한 기어들의 전후 폭보다 상기 2단 변환을 위한 기어들의 전후 폭이 더 큰 것이 바람직하다.
상기 후방 케이스에는, 상기 드럼과 연결되어 상기 로터의 동력을 상기 드럼에 전달하는 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성되고, 상기 후방 케이스에는, 상기 샤프트 관통홀을 중심으로 반경 방향 외측에 상기 구동부의 장착을 위한 장착 영역이 형성될 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 공기 공급 영역이 형성되며, 상기 공기 공급 영역은 상기 장착 영역을 중심으로 상기 장착 영역의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다.
상기 후방 케이스에는 상기 드럼으로부터 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입 영역이 형성되며, 상기 공기 흡입 영역은 상기 공기 공급 영역의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다.
상기 드럼의 후벽에서 반경 방향 중앙부와 최외각 부분을 제외하고 공기의 유입 영역을 형성할 수 있다. 따라서, 드럼 전체에 골고루 열풍을 공급할 수 있다. 특히, 공기 공급 영역을 키울 수 있음으로 하여, 드럼 후벽에서 전방으로 갈 수록 공기의 유동 속도에 대한 편차를 현저히 줄일 수 있다. 따라서, 균일 건조가 가능하게 된다.
상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스와 결합하도록 구비되며, 상기 공기 흡입 영역과 상기 공기 공급 영역을 커버하여, 상기 후방 케이스와의 사이에서 공기 유동 공간을 형성하는 유로 덕트가 구비됨이 바람직하다. 즉, 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 일부 구간은 유로 덕트를 통해 후방 케이스 외부 즉 케이스 외부에 구비되는 것이 바람직하다.
상기 유로 덕트는, 상기 후방 케이스의 장착 영역과 공기 공급 영역 사이에서 상기 후방 케이스와 결합되는 내측 결합부; 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역 및 공기 흡입 영역 전체를 감싸면서 상기 후방 케이스와 결합되는 외측 결합부; 그리고 상기 내측 결합부와 외측 결합부 사이에서 상기 후방 케이스의 후방으로 확장되어 공기 유동 공간을 형성하는 확장부를 포함하는 것이 바람직하다.
따라서, 후방 케이스의 일측 하부에서 유로 덕트 내부로 유입되는 공기는 유로 덕트를 통해 드럼의 중앙과 테두리 부분을 제외하고 매우 넓은 영역을 갖고 드럼 내부로 유입될 수 있다.
상기 내측 결합부의 반경 방향 내측에서 상기 건조기의 외부로 노출되는 상기 구동부를 커버하기 위하여, 상기 내측 결합부를 커버하도록 상기 유로 덕트의 후방에서 상기 유로 덕트와 결합하는 구동부 커버를 포함할 수 있다.
상기 후방 케이스의 상부에는 상기 건조기 케이스의 내부에서 외부로 전선이 인출되는 전선 인출홀이 형성되며,상기 전선은 상기 유로 덕트 외부를 통해서 상기 후방 케이스의 장착 영역으로 연장되어 상기 스테이터에 결선될 수 있다.
상기 후방 케이스의 외측에서 상기 전선을 커버하는 전선 커버가 구비될 수 있다.
상기 유로 덕트에는 전방으로 함몰되어 상기 전선 커버가 안착되는 안착부가 형성되고, 상기 전선 커버의 양단이 각각 상기 후방 케이스와 결합될 수 있다.
상기 후방 케이스의 장착 영역과 공기 공급 영역 사이에 상기 전선 커버의 일단이 결합하기 위한 전선 커버 결합 영역이 형성될 수 있다.
상기 드럼의 후벽에는, 상기 후방 케이스의 장착 영역과 대향되는 장착 영역 및 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역과 대향되는 공기 흡입 영역이 형성됨이 바람직하다. 징으로 하는 건조기.
상기 후방 케이스의 공기 공급 영역으로부터 공급되는 공기가 상기 드럼의 공기 흡입 영역으로 유입되도록 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에 구비되는 가스켓을 포함할 수 있다.
상기 가스켓은, 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 내측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 내측 가스켓; 그리고 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에서 상기 드럼의 공기 흡입 영역보다 반경 방향 외측으로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 구비되는 외측 가스켓을 포함할 수 있다.
상기 내측 가스켓은 반경 방향 내측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함하고, 상기 외측 가스켓은 반경 방향 외측 그리고 상기 드럼의 후벽을 향하여 경사지게 연장되는 연장부를 포함할 수 있다.
상기 가스켓은 후방 케이스의 내측에 고정된 후 드럼을 향해 연장되도록 구비되는 것이 바람직하다. 즉, 회전하는 드럼이 아닌 고정된 후방 케이스에 가스켓이 장착되는 것이 바람직하다.
상기 유로 덕트 내부로 공기를 유입시키기 위한 송풍팬과 상기 유로 덕트 내부로 유입되는 공기를 가열하기 위한 히팅부는 상기 케이스 내부 공간에 구비되는 것이 바람직하다. 상기 히팅부는 히트 펌프를 통해 구현될 수 있다. 히트 펌프를 통해, 공기를 가열하고 공기 내의 수분을 응축할 수 있다.
송풍팬에 의해서 가열된 공기는 건조 외부인 유로 덕트 내부로 안내된다. 가열된 공기는 유로 덕트를 통해 드럼의 후방에서 드럼 내부로 유입된다. 드럼 내부에서 열교환된 공기는 드럼 전방에서 배출된다. 배출되는 습공기는 히트 펌프의 증발기에서 냉각되어 수분이 응축되어 건조 공기로 전환되고, 건조 공기는 히트 펌프의 응축기에서 가열된다. 가열된 공기는 다시 드럼 내부로 유입되며, 이로써 공기의 순환 구조가 형성될 수 있다.
본 출원을 통해서 직결식 건조기를 제공할 수 있다. 특히, 종래 세탁기에 사용되는 직결식 모터를 이용할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조기의 후방 외형을 형성하고 지지하는 후방 케이스에 모터를 장착하여, 모터를 안정적으로 지지할 수 있는 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원은 건조기의 외형을 형성하고 지지하는 구조 프레임 중 하나인 후방 케이스에 모터를 장착하여, 추가 구성을 최소화하고 안정적인 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조를 위하여 공기의 순환 유로를 적용할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 공기를 순환하기 위한 팬 모터와 드럼을 구동하기 위한 모터를 구분하여, 드럼의 RPM과 팬의 RPM을 개별적으로 제어하여 큰 풍량을 제공할 수 있고 풍량 가변 영역을 효과적으로 넓힐 수 있는 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조를 위한 공기의 순환 유로와 모터가 격리되어 모터에 의해서 유동 저항이 발생되는 것을 방지하여 공기 유동 저항을 줄일 수 있는 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼의 후방에서 건조 공기가 유입되고 드럼의 전방에서 공기가 배출되는 유로구조를 적용할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼이 구비되는 케이스 내부 공간이 아닌 케이스 외부 공간에 모터를 배치하여 케이스 내부의 공간 확보 및 유로 설계 자유도가 증진될 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 건조기의 드럼 회전 대역과 모터의 최적 효율 대역의 차이에도 불구하고, 최적의 모터 효율 대역에서 모터를 최적의 모터 효율로 구동할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼으로 공기가 유입되는 면적을 높여 건조 성능을 개선할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼 후벽의 중심부와 외각을 제외한 도넛 형상의 영역을 통해 드럼 내부로 열풍이 유입되도록 하여, 열풍이 입체적으로 드럼 내부로 유입될 수 있는 건조기를 제공하고자 한다. 즉, 중심이 비어 있는 원통 형상의 열풍을 공급하도록 하여 열풍과 건조 대상물의 열전달 면적을 증가시킬 수 있는 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼과 모터 사이의 동력 전달부의 사이즈를 컴팩트하게 형성하여 건조기의 전후 폭이 확대되거나 드럼 체적이 감소되는 것을 방지할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 일측에서 스테이터와 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 결합되고 타측에서 감속기와 건조기의 전후 방향으로 중첩되도록 결합되는 커넥터를 통해서, 구동부의 전후 길이 증가를 최소화하고 안정적으로 스테이터와 감속기를 후방 케이스에 고정할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 스테이터와 감속기에서 발생하는 반발력을 직접적으로 후방 케이스로 전달되지 않고 커넥터로 전달하도록 하여, 후방 케이스를 보호할 수 있는 직결식 건조기를 제공하고자 한다. 특히, 커넥터를 사출 성형을 통해 형성하여 스테이터 및 감속기와 형합 결합을 용이하게 할 수 있으며, 자체적으로 스테이터와 감속기에서 전달되는 반발력을 상쇄할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 제조가 용이한 직결식 건조기를 제공하고자 한다. 특히, 커넥터를 후방 케이스에 결합함으로써 감속기와 스테이터를 후방 케이스에 결합하는 과정을 생략하여 제조가 용이한 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 직접 모터를 통하여 드럼을 구동함으로써 드럼의 정확한 위치와 회전 속도 제어가 용이하며, 벨트의 슬립에 의한 부정확성과 마모성을 줄여 다양한 드럼의 모션이 구현 가능하고 최적의 드럼 RPM을 구현하여, 동력 손실을 줄일 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 감속기의 기어 강도 보강을 위하여 두께 증가가 아닌 외경 증가를 적용하여, 감속기 두께 증가로 인한 드럼의 용량 감소를 방지할 수 있는 직결식 건조기를 제공할 수 있다.
본 출원의 일실시예를 통해서, 드럼의 전방과 접촉하여 상기 드럼의 전방을 회전 가능하게 지지하는 전방 서포터를 구비하면서도 드럼의 후방과 접촉하여 상기 드럼의 후방을 회전 가능하게 지지하는 후방 서포터를 배제하여, 드럼의 회전 지지로 인한 동력 손실을 줄일 수 있는 건조기를 제공할 수 있다.
도 1은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 단면을 도시한 것이다.
도 2은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 후방 모습을 도시한 것이다.
도 3은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 구동부 부분을 확대하여 도시한 것이다.
도 4는 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 드럼, 후방 케이스 그리고 구동부 구성들이 분해된 모습을 도시한 것이다.
도 5는 본 출원의 일실시예에 따른 드럼의 전방 모습을 도시한 것이다.
도 6은 본 출원의 일실시예에 따른 드럼의 후방 모습을 도시한 것이다.
도 7은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 구동부 부분에서의 공기 유입 구조를 도시한 것이다.
도 8은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 외부에서 후방 케이스 부분을 바라본 모습을 도시한 것이다.
도 9는 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 내부에서 후방 케이스 부분을 바라본 모습을 도시한 것이다.
도 10은 본 출원의 실시예에 따른 건조기에서 감속기의 필요성과 감속 비율을 나타내는 그래프를 도시한 것이다.
도 11은 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 감속기 구성들이 분해된 모습을 도시한 것이다.
도 12는 감속기의 1단 변환을 위한 구성들의 결합 모습을 도시한 것이다.
도 13은 감속기의 2단 변환을 위한 구성들의 결합 모습을 도시한 것이다.
도 14는 본 출원의 일실시예에 다른 건조기와 종래 건조기에서의 드럼 단면 위치에 따른 속도표준편차를 비교한 그래프이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여, 본 출원의 일실시예에 따른 건조기에 대해서 상세히 설명한다.
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여 건조기의 주요 구성에 대해서 설명한다. 본 명세서에서는 설명의 편의상 도 1에 도시된 건조기의 도어(140) 방향을 전방 그리고 구동부(200) 방향을 후방이라 한다.
건조기(10)는 외형을 형성하는 케이스(100, 120, 130, 150)와 상기 케이스 내부에 구비되는 드럼(20)을 포함한다. 상기 드럼(20) 내부에는 건조 대상물이 구비될 수 있다. 의류 건조기인 경우, 의류가 상기 드럼(20) 내부에 투입되어 건조될 수 있다.
상기 케이스는 건조기의 상면을 형성하는 상부 케이스(100), 전면을 형성하는 전방 케이스(120), 후면을 형성하는 후방 케이스(130) 그리고 측면을 형성하는 측방 케이스(150)를 포함할 수 있다. 그리고 상기 케이스는 건조기의 바닥부를 형성하는 건조기 베이스(155)를 포함할 수 있다. 상기 캐비닛은 내부 공간을 형성하며, 상기 내부 공간 내에 상기 드럼(20)을 포함하여 다양한 구성들이 수용된다.
그리고 상기 상부 케이스(100), 전방 케이스(120), 후방 케이스(130), 측방 케이스(150) 그리고 베이스(155)는 구조적으로 서로 결합되어 있다. 따라서, 상기 각각의 케이스와 베이스는 건조기의 어느 한 방향의 외관을 형성하는 것뿐만 아니라 건조기의 외형을 지지하는 지지구조를 형성하게 된다.
상기 전방 케이스에는 도어(140)가 구비되며, 상기 도어(140)를 열고 의류가 상기 드럼 내부로 투입될 수 있다.
상기 드럼(20)은 지면과 수평한 수평축을 기준으로 회전 가능하게 구비될 수 있다.
상기 드럼(20)은 원통 형태로 형성되며, 상기 드럼의 전방은 의류가 투입될 수 있도록 개구되어 있다.
상기 드럼(20)의 내벽에는 복수 개의 리프터(30)가 구비될 수 있다. 상기 리프터(30)는 전후 방향으로 연장되도록 구비될 수 있다. 상기 리프터(30)는 드럼과 일체로 회전하도록 구비될 수 있다. 상기 드럼(20)이 회전함에 따라 리프터(30)는 의류를 들어올리게 되며 드럼이 더욱 회전하면 의류는 리프터(30)를 벗어나 중력에 의해서 낙하하게 된다. 드럼(20)이 회전함에 따라 상기 리프터(30)에 의해서 드럼(20) 내부에서 의류의 요동이 더욱 원활해지고 활발해질 수 있다. 따라서 의류가 골고루 열풍에 노출될 수 있다.
본 실시예에서는, 상기 드럼(20)을 구동시키는 구동부(200)가 상기 드럼(20)의 후방에 위치하게 된다. 상기 구동부(200)는 모터(260)를 포함하며, 상기 모터(260)는 로터(270)와 스테이터(280)를 포함한다. 상기 로터(270)의 회전축(axis)과 상기 드럼의 회전축(axis)은 동축으로 형성될 수 있다. 즉, 동일한 회전 중심을 갖고 드럼(20)과 로터(270)가 회전하게 된다. 따라서, 본 실시예에 따른 건조기는 직결식 건조기라 할 수 있다.
상기 로터(270)의 동력을 상기 드럼(20)으로 전달하기 위해서, 상기 드럼(20)에는 드럼 샤프트(210)가 구비된다. 상기 드럼(20)의 후벽(22) 중앙에 상기 드럼 샤프트(210)가 연결된다. 따라서, 상기 드럼 샤프트(210)가 회전함에 따라 상기 드럼(20)은 상기 드럼 샤프트(210)와 일체로 회전하게 된다.
상기 드럼(20)의 전방을 지지하기 위하여 전방 서포터(160)가 구비될 수 있다. 상기 전방 서포트(160)는 상기 전방 케이스(120)의 후방에 결합되거나 상기 전방 케이스(120)의 일부분으로 형성될 수도 있다.
종래의 벨트식 건조기에서는 드럼의 전방뿐만 아니라 드럼의 후방에도 개구부가 형성되며, 실질적으로 드럼은 전후방이 개구된 원통형의 측벽만 형성된다. 그리고 드럼의 후방 개구부에는 후방 서포터가 구비된다. 즉, 드럼의 후방 개구부가 막힌 상태에서 후방 서포터에 의해서 지지된다. 상기 후방 서포터는 고정된 구성이므로, 상기 드럼의 측벽만 벨트에 의해서 회전하게 된다.
그러나 본 실시예에서는, 드럼(20)은 원통형의 측벽(21)뿐만 아니라 후벽(22)을 포함하여 이루어지고, 상기 측벽(21)과 후벽(22)은 일체로 회전하게 된다. 따라서, 본 실시예에서의 드럼 후방 지지구조는 종래의 벨트식 건조기와는 다르게 된다.
본 실시예에서의 드럼은 종래 건조기의 드럼과 달리 드럼(20)의 측벽(21)과 후벽(22)은 일체로 회전한다. 본 실시예에서의 드럼은 세탁기의 드럼과 유사할 수 있다. 그러나 세탁이 수행되는 드럼이 아니므로, 본 실시예에서의 드럼의 측벽에는 공기나 물의 출입을 위한 통공이 형성되지 않는다. 다만, 후벽(22)에 공기의 연통은 허용하고 의류의 출입을 배제하기 위한 복수 개의 관통홀 내지는 관통부가 형성될 것이다. 이에 대해서는 후술한다.
상기 드럼(20)의 후방은 상기 드럼 샤프트(210)에 의해서 회전 가능하게 지지될 수 있다. 더욱 구체적으로는 상기 드럼 샤프트(210)가 상기 후방 케이스(130)에 회전 가능하게 지지됨으로써, 결과적으로 상기 드럼의 후방은 후방 케이스(130)에 대해서 회전 가능하게 지지된다고 할 수 있다. 상기 후방 케이스(130)는 건조기 전체의 지지구조를 형성하는 구성이다. 따라서, 드럼(20) 후방은 건조기의 지지구조인 후방 케이스(130)를 통해 견고히 회전 가능하게 지지될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 드럼 샤프트(210)는 상기 드럼(20)의 후벽(22) 중앙에서 후방으로 연장된다. 그리고 상기 드럼 후벽(22)의 후방으로 구동부(200) 및 동력전달부(210, 220, 230)가 구비된다. 상기 동력전달부(210, 220, 230)는 상기 드럼 샤프트(210)를 포함하고, 상기 구동부(200)는 상기 모터(260)와 상기 동력전달부(210, 220, 230)를 포함한다.
상기 동력전달부(210, 220, 230)는 상기 드럼(20)과 모터(200)의 로터(270) 사이에 구비되어, 상기 로터의 구동력을 상기 드럼으로 전달하게 된다. 따라서, 상기 동력전달부(210, 220, 230)를 포함하는 구동부(200)는 상기 드럼(200)의 후방 후방에 위치할 수 있다.
상기 모터(260)는 스테이터(280)와 상기 스테이터(280)의 반경 방향 외측에서 회전 가능하게 구비되는 로터(270)를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 모터(260)는 아우터 로터 타입 모터라 할 수 있다. 이러한 아우터 로터 타입 모터는 직결식 세탁기에 많이 사용된다. 그러나 종래의 건조기에서는, 전술한 바와 같이, 직결식 건조기의 구현이 어렵기 때문에 아우터 로터 타입 모터가 적용되는 것이 용이하지 않았다.
본 실시예에서, 상기 스테이터(280)는 상기 후방 케이스(130)의 외측에 구비되는 것이 바람직하다. 특히, 상기 후방 케이스(130)의 외측에 고정되도록 구비됨이 바람직하다. 상기 후방 케이스(130)는 건조기(10)의 후방에서 건조기의 외형을 형성하고 건조기의 내부 공간을 형성하는 구성이다. 따라서, 상기 후방 케이스(130)는 고정되는 구성이다. 따라서, 상기 후방 케이스(130)의 외측에 상기 스테이터(280)를 고정시킴으로써 스테이터(280)가 견고히 고정될 수 있다.
상기 후방 케이스(130)의 외측에 모터(260)가 구비되므로 후방 케이스(130)의 내측과 드럼 후벽(22) 사이의 간격은 드럼의 회전 간섭을 회피할 수 있을 정도로만 구비될 수 있다. 그리고 후방 케이스(130)의 외측에 모터(260)가 구비되므로 제조가 매우 용이하게 된다.
상기 스테이터(280)는 상기 후방 케이스(130)의 후면과 이격되도록 구비될 수 있다. 즉, 스테이터(280)가 직접 후방 케이스(130)와 맞닿도록 결합되지 않는 것이 바람직하다. 상기 후방 케이스(130)와 상기 스테이터(280) 사이에는 커넥터(250)가 구비된다. 상기 스테이터(280)는 상기 커넥터(250)를 통해서 상기 후방 케이스(130)에 결합된다고 할 수 있다.
상기 커넥터(250)의 내부, 구체적으로는 커넥터의 반경 방향 내측에 위치하는 중공부(250a)에는 감속기(230)가 위치할 수 있다. 즉, 상기 감속기(230)는 커넥터(250)의 내부에 삽입될 수 있다. 따라서, 감속기(230)에 의해서 구동부(200)나 동력전달부(210, 220, 230)의 전후 간격이 증가되는 것을 최소화할 수 있다.
상기 감속기(230)는 로터(270)와 드럼(20) 사이에 위치할 수 있다. 상기 로터(270)의 구동력을 변환하여 상기 드럼(20)으로 전달하도록 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 감속기(240)는 로터(270)의 고 RPM 저 토크를 드럼(20)의 저 RPM 고 토크로 변환하도록 구비될 수 있다.
감속기(230)의 전방에는 드럼(20)과 결합된 드럼 샤프트(210)가 위치하며 상기 감속기(230)의 후방에는 로터(270)와 결합된 로터 샤프트(220)가 위치한다. 상기 로터 샤프트(220)는 로터(270)와 일체로 회전하고, 상기 드럼 샤프트(210)는 상기 드럼(20)과 일체로 회전한다. 따라서 상기 감속기(230)는 로터 샤프트의 동력을 변환하여 상기 드럼 샤프트로 전달하는 동력전달부를 구성하는 것이라 할 수 있다. 이러한 동력 전달의 효율성과 용이성을 확보하기 위하여, 상기 드럼 샤프트(210)와 로터 샤프트(220)는 동축을 형성하는 것이 바람직할 것이다.
상기 후방 케이스(130)에는 상기 감속기(230)가 장착될 수 있다. 상기 감속기(230)는 상기 후방 케이스(130)의 후면에 직접 맞닿도록 장착될 수 있다. 그리고 상기 감속기(230)의 반경 방향 외측으로 커넥터(250)가 구비되며, 상기 커넥터(250)를 통해서 상기 스테이터(280)가 상기 후방 케이스(130)에 장착될 수 있다.
로터(270)는 스테이터(280)의 반경 방향 외측에서 회전하는데, 실질적으로 로터(270)는 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 상기 스테이터(280)보다 상기 후방 케이스를 향해서 더욱 전방으로 연장되어 형성된다. 따라서 상기 커넥터(250)를 통한 후방 케이스(130)와 스테이터(280)의 전후 이격 거리 확보는 상기 로터(270)의 회전 공간을 확보하기 위함이라 할 수 있다.
아울러, 상기 감속기(230)는 상기 커넥터(250)에 삽입된 형태로 위치하게 된다. 그러므로 감속기(230)와 모터(260)에 의한 구동부(200)의 전후 폭은 매우 컴팩트하게 형성할 수 있다. 이에 의해서 후방 케이스(130)의 외측으로 폭 확장은 최소화될 수 있다.
한편, 상기 동력전달부(210, 220, 230)를 포함하는 구동부(200)는 상기 건조기의 후방의 외형을 형성하고 건조기의 지지구조를 형성하는 후방 케이스에 지지된다고 할 수 있다.
본 실시예에서, 상기 모터(260)와 감속기(230)는 후방 케이스(130)의 후방에 위치하므로 이러한 구성들이 외부로 노출될 우려가 있다. 따라서, 이러한 구성들의 보호가 필요하다. 이를 위해서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 건조기(10)의 후방에서 상기 구동부를 커버하는 구동부 커버(180)가 구비될 수 있다.
상기 구동부(200)를 이루는 구성들 중 반경 방향으로 가장 크게 형성되는 구성은 로터(270)라 할 수 있다. 따라서, 상기 로터(270)를 제외하고 상기 구동부(200)를 이루는 구성들은 상기 로터(270)의 반경 방향 내측에 모두 위치하게 된다. 따라서, 상기 구동부 커버(180)는 상기 로터(270)를 완전히 덮을 수 있도록 형성되는 것으로 족하다. 즉, 구동부 커버(180)는 상기 로터(270)의 외경보다 조금 큰 외경을 갖는 원형 접시 형태로 형성될 수 있다.
상기 구동부 커버(180)는 상기 후방 케이스(130)의 후방에서 상기 후방 케이스(130)와 결합될 수 있다. 이와는 달리, 상기 구동부 커버(180)는 후술하는 유로 덕트(170)와 결합될 수도 있다. 상기 구동부 커버(180)와 후술하는 유로 덕트(170)는 후방 케이스(130)의 후방에 위치될 뿐 건조기의 지지구조를 형성하는 구성들이 아니라 할 수 있다. 따라서, 구동부 커버(180)와 유로 덕트(170)가 제거되더라도 건조기의 지지구조에는 변함이 없을 것이다. 다만, 본 실시예에서 구동부(200)와 공기유로 중의 일부를 케이스(10) 내부가 아닌 후방 케이스(130)의 후방 외부로 확장함으로써, 구동부 커버(180)와 유로 덕트(170)가 구비된다고 할 수 있다.
본 실시예에서는 후방 케이스(130)의 외측에서 공기가 드럼(20)으로 제공되는 후방 공기 유입 구조를 가질 수 있다. 구체적으로, 후방 케이스(130)에 유로 덕트(170)가 장착되어 유로 덕트(170)를 통해 공기가 드럼(20) 내부로 공급되도록 할 수 있다.
상기 유로 덕트(170)는 상기 후방 케이스(130)의 후면에 장착되어 내부에 공기가 유동되는 공간(171)을 형성할 수 있다. 그리고 상기 유로 덕트(170)는 상기 구동부(200)의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다. 즉 상기 유로 덕트(170)는 상기 구동부(200)를 둘러싸도록 형성될 수 있다.
따라서, 상기 유로 덕트(170) 내부의 공기 유동 공간(171)과 상기 모터(260) 및 감속기(230)는 상기 후방 케이스(130)의 외부에서 구조적으로 구분되거나 분리될 수 있다. 그러므로 공기 유동이 원활히 수행될 수 있고 모터(260) 및 감속기(230)에 열풍이나 습한 공기가 유입되는 것이 미연에 방지될 수 있다.
유로 덕트(170), 후방 케이스(130) 그리고 드럼(20) 사이의 공기 연통 구조에 대한 상세한 사항은 후술한다.
상기 모터(260)는 후방 케이스(130)의 후방 외측에 위치된다. 그리고 모터(260)는 후방 케이스(130)의 후방 외측에서 유로 덕트(170)에 위해서 둘러싸이게 된다. 따라서, 케이스(100) 내부에서 전선이나 신호선이 연장되어 모터(260)와 결선되는 것이 용이하지 않다.
본 실시예에서는, 후방 케이스(130)를 관통한 전선이나 신호선이, 유로 덕트(170)의 반경 방향 외측에서 반경 방향 내측으로 연장되어, 모터(260)에 결선될 수 있다. 이때, 상기 전선이나 신호선이 외부로 노출될 수 있다. 이러한 노출을 방지하기 위하여 전선 커버(190)가 구비될 수 있다.
이하에서는, 도 3 및 도 4를 참조하여 드럼 후벽(22), 후방 케이스(130) 그리고 구동부(200) 사이의 연결 및 위치 관계에 대해서 상세히 설명한다. 도 3은 도 1에 도시된 건조기의 후방 부분에 대한 확대 단면도이며, 도 4는 드럼, 후방 케이스 그리고 구동부의 분해 사시도이다.
드럼 후벽(22)의 후방으로 후방 케이스(130)가 위치된다. 상기 드럼 후벽(22)은 회전하는 구성이므로 상기 후방 케이스(130)와 이격되게 위치된다.
상기 후방 케이스(130)의 외측에는 모터(260)가 구비된다. 모터의 스테이터(280)은 커넥터(250)에 의해서 후방 케이스의 후면에서 후방으로 이격되도록 위치되어 상기 후방 케이스(130)에 고정된다.
상기 모터의 로터(270)의 구동력을 드럼(20)으로 전달하기 위하여, 동력전달부(210, 220, 230)가 구비된다. 상기 동력전달부(210)는 드럼 샤프트(210), 감속기(230) 그리고 로터 샤프트(220)를 포함한다.
로터(270)의 구동력을 전달하기 위하여, 로터(270)는 로터 샤프트(220)와 결합한다. 상기 로터 샤프트(220)는 로터의 회전축과 동축을 형성하고 상기 로터와 일체로 회전한다. 따라서, 체결의 견고함과 동력 전달의 신뢰성을 확보하기 위하여 커플러(296)가 구비될 수 있다. 상기 커플러(296)를 로터 커플러(296)라 할 수 있다.
로터 커플러(296)는 복수 개의 볼트를 통해서 로터의 내측면에 결합될 수 있다. 그리고 로터 샤프트(220)는 로터 커플러(296)를 관통하고 스터드(294)에 의해 로터(270)에 결합될 수 있다. 스터드에 의한 결합을 견고히 하기 위하여 스터드(294)와 로터(270) 사이에는 와셔(295)가 개재될 수 있다.
상기 스터드(294)는 상기 로터 샤프트(220)의 중심에는 상기 스터드가 체결될 수 있도록 암나사가 형성될 수 있다.
또한, 로터 샤프트(220)는 로터 커플러(296)와 세레이션 결합될 수 있다. 로터 샤프트(220)의 외주면에 세레이션이 형성되고 상기 로터 샤프트가 관통하는 로터 커플러에도 세레이션이 형성될 수 있다. 따라서, 로터의 구동력이 견고히 로터 샤프트(220)로 전달될 수 있다.
상기 로터 샤프트(220)의 구동력은 감속기(230)를 통해서 변환되어 드럼 샤프트(210)로 전달된다. 상기 드럼 샤프트(210)는 로터 샤프트(220)와 동일 또는 유사한 체결 구조를 갖고 드럼 후벽(22)와 결합될 수 있다.
즉, 스터드(291), 와셔(292), 드럼 커플러(293)가 구비될 수 있다. 이들의 형상 및 구조는 로터 샤프트(220)의 체결을 위한 스터드(294), 와셔(295) 그리고 로터 커플러(296)과 동일 또는 유사할 수 있다.
상기 스터드(291)는 드럼의 내측에서 외측으로(전방에서 후방으로) 스터드 관통홀(29a)을 통해 관통하여 드럼 샤프트(210)와 결합될 것이다. 그리고 스터드(294)는 로터의 외측에서 내측으로(후방에서 전방으로) 스터드 관통홀을 관통하여 로터 샤프트(220)와 결합될 것이다.
로터 샤프트(220)는 로터(270)와 일체로 회전하고 드럼 샤프트(210)는 드럼(20)과 일체로 회전한다. 따라서, 감속기(230)는 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210) 사이에서 동력 변환을 수행하는 장치라 할 수 있다.
감속기(230)는 하우징(231)과 상기 하우징 내부에 구비되는 변환장치(240)를 포함한다. 상기 변환장치는 각종 기어를 포함할 수 있다. 상기 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)는 상기 하우징(231) 내부로 연장되어 상기 변환장치와 연결될 수 있다. 상기 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)는 상기 감속기(230)의 일부일 수 있으며 상기 변환장치의 일부 구성일 수도 있다.
상기 하우징(231)의 전방에는 상기 드럼 샤프트(210)가 관통하기 위한 드럼 샤프트 관통홀(232)이 형성된다. 상기 드럼 샤프트 관통홀(232)은 전방으로 연장되어 형성될 수 있다. 즉, 소정의 전방 직선 거리를 형성하도록 구비될 수 있다. 상기 드럼 샤프트 관통홀(232)은 후방 케이스(130)에 형성되는 샤프트 관통홀(130a)을 관통할 수 있다.
상기 샤프트 관통홀(130a)은 상기 드럼 샤프트(210)가 드럼(20)의 후벽(22)에서 후방 케이스(130)를 관통하여 감속기(230)까지 연장되기 위해 형성된다. 여기서, 상기 샤프트 관통홀(130a)을 통해 상기 드럼 샤프트(210)가 회전 가능하게 지지되는 것은 바람직하지 않다. 왜냐하면, 후방 케이스(130)는 두께가 얇은 강판과 같은 플레이트를 통해 형성되는데, 플레이트에 형성된 관통홀에 베어링 지지구조를 형성하는 것은 용이하지 않고 바람직하지도 않기 때문이다.
따라서, 상기 샤프트 관통홀(130a)의 직경은 상기 드럼 샤프트(210)뿐만 아니라 상기 감속기 하우징(231)의 드럼 샤프트 관통홀(232)이 관통할 수 있도록 직경이 형성됨이 바람직하다.
상기 감속기 하우징(231)은 상기 후방 케이스(130)의 후방에서 고정 결합될 수 있다. 그리고 감속기 하우징(231)의 드럼 샤프트 관통홀(232)은 상기 샤프트 관통홀(130a)을 관통하여 전방으로 더욱 연장될 수 있다.
상기 드럼 샤프트 관통홀(232)의 내부에는 베어링(234)이 구비될 수 있다. 상기 드럼 샤프트(210)은 상기 베어링(234)에 삽입될 수 있다. 따라서, 상기 드럼 샤프트(210)는 상기 베어링(234)을 통해 상기 하우징(231)에 대해서 회전 가능하게 지지될 수 있다. 상기 하우징(231)이 상기 후방 케이스(130)에 고정되므로, 상기 드럼 샤프트(210)는 상기 하우징(231)을 통해서 상기 후방 케이스(130)에 대해서 회전 가능하게 구비된다고 할 수 있다.
또한, 상기 감속기 하우징(231)은 커넥터(250)에 고정 결합될 수 있다. 상기 감속기 하우징(231)은 상기 커넥터(250) 내부에 형합되어 고정되도록 결합될 수 있다. 상기 커넥터(250)는 상기 감속기 하우징(231)을 감싸면서 상기 후방 케이스(130)의 후방에서 상기 후방 케이스에 고정될 수 있다.
따라서, 상기 감속기(230)는 상기 커넥터(250)를 통해서 상기 후방 케이스(130)에 견고히 고정될 수 있다. 왜냐하면, 커넥터(250)가 후방 케이스(130)와 결합되는 부분(일례로, 볼트나 스터드를 통한 결합부)의 반경이 감속기 하우징(231)의 반경보다 크기 때문이다.
전술한 바와 같이, 상기 모터(260)는 아우터 로터 타입 모터일 수 있다. 따라서, 스테이터(280)의 반경 방향 외측에서 로터(260)가 회전하게 된다. 이러한 구조에 의해서 스테이터(280)의 반경 방향 내측에 중공부(280a)를 형성할 수 있다.
상기 커넥터(250)의 일부는 상기 중공부(280a)에 삽입될 수 있다. 이를 통해서, 구동부(200)의 전후 길이 증가가 방지될 수 있으며, 커넥터(250)에 스테이터(280)가 견고히 결합될 수 있다.
감속기(230)에 의해서 로터(270)와 드럼(20) 사이에 회전축(드럼 샤프트, 후술하는 중간 샤프트 그리고 로터 샤프트 포함한 회전축임)의 연결을 위한 전후 길이가 증가될 수 있다. 따라서, 회전축의 회전 가능 지지점을 확보하는 것이 중요하다. 그러나, 이러한 지지점 확보를 위해서 회전축 전체 길이가 증가하는 것은 바람직하지 않다.
상기 감속기 하우징(231)의 후방 일부분은 상기 스테이터(280)의 중공부(280a)로 삽입되는 것이 바람직하다.
상기 감속기 하우징(231)의 후방에는 상기 로터 샤프트(220)가 관통하기 위한 로터 샤프트 관통홀(233)이 형성된다. 상기 로터 샤프트 관통홀(233)은 후방으로 연장되어 형성될 수 있다. 즉, 소정의 후방 직선 거리를 형성하도록 구비될 수 있다. 상기 로터 샤프트 관통홀(233)은 상기 스테이터(280)의 중공부(280a)로 삽입되는 것이 바람직하다.
상기 로터 샤프트 관통홀(233)의 내부에는 베어링(236)이 구비될 수 있다. 상기 로터 샤프트(220)은 상기 베어링(236)에 삽입될 수 있다. 따라서, 상기 로터 샤프트(220)는 상기 베어링(236)을 통해 상기 하우징(231)에 대해서 회전 가능하게 지지될 수 있다. 상기 하우징(231)이 상기 후방 케이스(130)에 고정되고 특히 커넥터를 통해 고정될 수 있으므로, 상기 로터 샤프트(220) 또한 상기 후방 케이스(130)에 대해서 회전 가능하게 구비된다고 할 수 있다.
전술한 바와 같이, 상기 드럼 샤프트(210)의 베어링 지지점은 실질적으로 드럼 후벽(22)과 후방 케이스(130)의 전면 사이의 공간에 위치하게 된다. 또한, 로터 샤프트(220)의 베어링 지지점은 실질적으로 스테이터(280)의 내부, 즉 중공부(280a에 위치하게 된다. 따라서, 회전축 전체의 베어링 지지점을 원활히 확보할 수 있으며, 이로 인해 회전축 전체의 길이가 증가되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 감속기 하우징(231)에 상기 베어링들(234, 236)을 미리 장착할 수 있으므로, 제조가 매우 용이하게 된다.
감속기(230)는 중간 샤프트(241)를 포함할 수 있다. 감속기의 변환장치(240)는 상기 중간 샤프트(241)를 포함할 수 있다. 상기 중간 샤프트(241)는 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)을 동축으로 연결하기 위한 샤프트(241)이며, 상기 드럼 샤프트(210) 및 로터 샤프트(220)와는 독립적으로 회전되는 구성이다.
상기 중간 샤프트(241)는 각각 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)의 중심에 삽입되며, 이들 샤프트들은 동축을 이루게 된다. 중간 샤프트(241)의 외측 그리고 드럼 샤프트(210)의 내측에는 베어링(235)이 구비된다. 상기 베어링(235)을 통해 중간 샤프트와 드럼 샤프트는 독립적으로 회전될 수 있다. 중간 샤프트(241)의 외측 그리고 로터 샤프트(220)의 내측에는 베어링(237)이 구비된다. 상기 베어링(237)을 통해 중간 샤프트와 로터 샤프트는 독립적으로 회전될 수 있다.
전술한, 드럼(20), 후방 케이스(130), 동력전달부 그리고 구동부의 구조에 의해서 조립이 매우 용이할 수 있다.
먼저, 감속기(230)와 커넥터(250)를 결합시킨다. 커넥터(250)를 후방 케이스(130)에 결합시킨다. 커넥터(250)에 스테이터(280)를 결합시킨 후 커넥터(250)를 후방 케이스(130)에 결합시킬 수 있다. 이후, 커넥터(250)에 스테이터를 가결합시킨다. 로터 샤프트(220)가 로터(260)의 중앙에 삽입되어 가결합된 상태이며, 마찬가지로, 드럼 샤프트(210)가 드럼 후벽(22)의 중앙에 삽입되어 가결합된 상태라 할 수 있다.
드럼 내측에서 스터드(291)를 통해서 드럼 후벽과 드럼 샤프트(210)를 결합시킨다. 그리고 로터(270)의 외측 후방에서 스터드(294)를 통해서 로터(270)와 로터 샤프트(220)를 결합시킨다.
이러한 순서를 통해서, 드럼(20), 후방 케이스(130), 동력전달부(210, 220, 230) 그리고 모터(260)의 결합이 용이하게 수행될 수 있다. 이후, 유로 덕트(170)가 후방 케이스의 후방에서 후방 케이스(130)에 결합되고, 구동부 커버(180)가 유로 덕트(170)에 결합되어 구동부(200)를 보호할 수 있다. 그리고 전선이나 신호선이 모터(260)와 결선된 후 노출되는 전선이나 신호선이 전선 커버(190)에 의해서 보호될 수 있다. 전선 커버(190)의 일단은 유로 덕트의 반경 방향 외측에서 후방 케이스(130)에 결합되고, 타단은 유로 덕트(170)의 반경 방향 내측에서 유로 덕트 또는 후방 케이스(130)에 결합될 수 있다. 전선 커버(190)가 먼저 결합된 후 구동부 커버(180)가 결합될 수도 있을 것이다.
이하에서는, 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 실시예에 적용될 수 있는 드럼(20)에 대해서 상세히 설명한다.
도 5는 드럼의 전방 사시도이며, 도 6은 드럼의 후방 정면도이다.
드럼(20)은 전방이 개구된 형태로 측벽(21)과 후벽(22)을 포함할 수 있다. 그리고 상기 드럼은 후방이 후벽(22)에 의해 막혀 있는 원통형 구조로 형성될 수 있다. 여기서, 막혀 있다는 것은 의류의 출입이 불가하도록 형성됨을 의미하며, 공기의 연통은 가능한 것을 의미한다.
후벽(22)의 중심부에는 장착 영역(23)이 형성된다. 상기 장착 영역(23)은 드럼 샤프트(210)가 장착되는 영역이며 감속기(230)와 대향되는 영역이라 할 수 있다. 상기 장착 영역(23)의 반경 방향 외측에는 공기 흡입 영역(24)이 형성될 수 있다. 그리고 공기 흡입 영역(24)의 반경 방향 외측에는 후벽 테두리 영역(25)이 형성되며, 상기 후벽 테두리 영역(25)은 측벽(21)과 연결될 수 있다.
후벽(22)을 원형이라 할 때, 중심부 드럼 샤프트의 장착을 위해 공기 연통이 배재되도록 장착 영역(23)이 형성되고, 장착 영역(23)의 반경 방향 외측은 공기가 관통하도록 공기 흡입 영역(24)이 형성된다고 할 수 있다.
상기 공기 흡입 영역(24)에는 공기가 연통되도록 복수 개의 홀(26)이 형성된다. 구체적으로, 메쉬 형태로 공기 흡입 영역(24)이 형성된다. 상기 공기 흡입 영역(24)이 넓을수록 공기가 드럼 내부에 골고루 공급되어 건조 효율을 높일 수 있다. 상기 홀(29)의 직경은 매우 작다. 왜냐하면 의류가 홀(26)에 삽입되어 손상되는 것을 방지하기 위함이다. 따라서, 공기가 원활히 드럼 내부로 공급되도록 상기 홀(26)의 개수는 매우 많을 수밖에 없다.
그러나 이러한 홀(26)에 의해 후벽(22)의 강성이 취약해질 수 있다. 따라서, 이러한 공기 흡입 영역(24)으로부터 후벽(22)의 강성을 보강하기 위하여 복수 개의 반경 브릿지(27)와 원주 브릿지(28)을 포함할 수 있다. 반경 브릿지(27)는 공기 흡입 영역(24)을 원주 방향을 따라 분할하도록 구비되며, 원주 브릿지(28)는 공기 흡입 영역(24)를 반경 방향 내측과 외측으로 분할하도록 구비될 수 있다.
상기 반경 브릿지(27)는 상기 장착 영역(23)으로부터 상기 공기 흡입 영역(24)을 지나 상기 후벽 테두리 영역(25)까지 연장될 수 있다. 그리고 상기 반경 브릿지(27)는 상기 원주 브릿지(28)와 연결될 수 있다.
상기 반경 브릿지(27)와 원주 브릿지(28)에는 홀(26)이 형성되지 않는 것이 바람직하다. 따라서, 복수 개의 홀(26)에 의한 메쉬 구조의 공기 흡입 영역(24)을 지지하는 지지구조로서 반경 브릿지(27)와 원주 브릿지(28)가 형성된다고 할 수 있다. 상기 반경 브릿지(27)와 원주 브릿지(28)는 자체 강성을 보강하기 위하여 전방으로 볼록하게 형성되거나 후방으로 볼록하게 형성됨이 바람직하다.
상기 후벽 테두리 영역(25)에도 홀(26)이 형성되지 않는 것이 바람직하다. 후벽 테두리 영역(25)은 측벽(21)과 연결되므로, 후벽 테두리 영역(25)의 강성이 취약해지는 것을 방지하기 위함이다. 또한, 후벽 테두리 영역(25)으로 공기가 유입되는 경우, 드럼 내측벽에 밀착된 의류에 공기가 공급되거나 또는 의류가 존재하는 않는 곳에 공기가 공급되는 것이라 할 수 있다. 따라서, 건조 효율을 높이기 위해서 후벽 테두리 영역(25)이 아닌 상기 공기 흡입 영역(24)으로부터 공기 공급을 집중시키는 것이 바람직하다.
드럼 후벽(22)의 중심부의 장착 영역(29)의 중앙에는 스터드 홀(29a)이 형성될 수 있다. 그리고 상기 스터드 홀(29)을 둘러싸는 반경 방향 외측에는 와셔(washer) 안착부(29c)가 형성될 수 있다. 상기 와셔 안착부(29)의 반경 방향 외측에는 복수 개의 볼트 체결부(29b)가 형성될 수 있다. 여기서, 본 실시예에서 스터드, 볼트 또는 스크류는 체결수단의 상대적 크기에 따라 편의상 명명한 것이라 할 수 있다. 따라서, 구체적인 명칭에 의해서 체결수단이 제한되지는 않을 것이다.
상기 장착 영역(29)은 드럼 샤프트(210)와 체결되는 영역이라 할 수 있다. 상기 드럼 샤프트(210)를 상기 드럼(20)에 견고히 체결하고 동력 전달의 신뢰성을 확보하기 위하여 커플러가 구비된다. 이를 드럼 커플러(293, 도 3 참조)라 할 수 있다.
실질적으로 드럼 후벽의 중앙 부분으로 열풍이 드럼 내부로 유입되는 것은 바람직하지 않다. 따라서, 상기 장착 영역(29)은 드럼 커플러의 보다 반경 방향 외측으로 더욱 연장되는 것이 바람직하다.
도 6에는 드럼 후벽(22)에 가스켓(40, 50)이 투영된 모습이 도시되어 있다. 상기 가스켓(40, 50)은 드럼 후벽(22)과 후방 케이스(130) 사이의 공기 실링을 위해 구비될 수 있다. 즉, 후방 케이스(130)의 외부에서 내부로 유입되는 공기는 드럼 후벽(22)과 후방 케이스(130) 사이에서 가스켓에 의한 실링에 의해서 공기 흡입 영역(24)을 통과하여 드럼 내부로 유입된다.
도 7을 참조하여, 가스켓(40, 50)의 위치, 구조 및 기능에 대해서 상세히 설명한다. 도 7은 가스켓 부분에서의 드럼, 구동부 그리고 유로 덕트 부분의 단면도이다.
상기 가스켓(40, 50)은 반경 방향 내측의 내측 가스켓(40)과 반경 방향 외측의 외측 가스켓(50)을 포함할 수 있다. 상기 내측 가스켓(40)은 드럼의 장착 영역(29)과 공기 흡입 영역(24)을 구획하게 된다. 따라서, 열풍이 드럼의 외부에서 드럼의 장착 영역 방향으로(반경 방향 내측으로) 누출되는 것이 방지될 수 있다. 상기 외측 가스켓(50)은 드럼의 공기 흡입 영역(24)와 후벽 테두리 영역(25)을 구획하게 된다. 따라서, 열풍이 드럼의 외부에서 드럼의 후벽 테두리 영역(25)으로 누출되는 것이 방지될 수 있다.
상기 내측 가스켓(40)은 고정부(41)와 연장부(42)를 포함하며, 상기 고정부(41)에는 체결부(43)가 형성될 수 있다. 상기 내측 가스켓(40)은 고정부(41)와 체결부(43)을 통해 후방 케이스의 내측면에 장착될 수 있고, 상기 연장부(42)는 상기 고정부(41)에서 드럼 후벽(22) 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 상기 연장부(42)는 드럼 후벽과 맞닿도록 구비되어 실링을 수행할 수 있다. 상기 연장부(42)는 반경 방향 외측에서 내측을 향해 경사지게 연장될 수 있다. 즉, 연장부(42)는 고정부(41)의 반경 방향 내측에 위치될 수 있다.
마찬가지로, 상기 외측 가스켓(40)은 고정부(51)와 연장부(52)를 포함하며, 상기 고정부(51)에는 체결부(53)가 형성될 수 있다. 상기 내측 가스켓(50)은 고정부(51)와 체결부(53)을 통해 후방 케이스의 내측면에 장착될 수 있고, 상기 연장부(52)는 상기 고정부(51)에서 드럼 후벽(22) 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 상기 연장부(52)는 드럼 후벽과 맞닿도록 구비되어 실링을 수행할 수 있다. 상기 연장부(52)는 반경 방향 내측에서 외측을 향해 경사지게 연장될 수 있다. 즉, 연장부(52)는 고정부(21)의 반경 방향 외측에 위치될 수 있다.
내측 가스켓(40)과 외측 가스켓(50)의 연장부(42, 52)는 모두 고정부(41, 52)에서 드럼 후벽을 향해 경사지게 연장될 수 있다. 이를 통해서, 회전하는 드럼과 연장부(42, 52) 말단 사이의 마찰력을 최소화하면서 공기의 실링을 수행할 수 있게 된다.
물론, 전술한 바와 달리 가스켓(40, 50)을 후방 케이스(130)가 아닌 드럼(20)에 장착하는 것도 가능할 수 있다. 그러나 회전하는 구성인 드럼(20)이 아닌 고정된 후방 케이스(130)에 가스켓을 장착하는 것이 바람직할 것이다. 이를 통해서, 제조 용이성뿐만 아니라, 실링 지점이 공기의 유로의 상부(upstream)가 아닌 하부(downstream)에 형성될 수 있어서 실링 측면에서도 더욱 유리하게 된다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 동력전달부는 밀폐된 공간에 놓일 수 있다. 일례로 스테이터(280)와 로터(260)를 포함하는 모터 그리고 감속기는 후방 케이스(130), 유로 덕트(170) 그리고 구동부 커버(180)에 의해서 둘러싸인 공간 내부에 위치될 수 있다.
감속기와 모터, 특히 스테이터는 드럼이 구동함에 따라 발열하게 되며, 이러한 발열을 해소하는 것이 성능 확보에 매우 유리하다. 그러므로, 방열 내지는 냉각을 위한 구성이 추가되는 것이 바람직하다.
별도의 냉각 팬과 같은 구성이 추가되는 것이 아닌, 자연 대류 내지는 로터의 회전을 통한 대류를 이용하여 냉각 성능을 확보할 수 있다.
로터(260)에는 복수 개의 개구부(260a)가 형성될 수 있으며, 로터가 회전함에 따라 로터의 외측에서 로터의 내부로 공기가 유입될 수 있다. 유입된 공기는 스테이터(280)를 향하도록 유동될 수 있다.
한편, 로터(260)로 유입되는 공기는 외부 공기임이 바람직하다. 이를 위해서, 구동부 커버(180)에는 개구부(180a)가 구비될 수 있으며, 상기 개구부(180a)는 복수 개 구비될 수 있다.
상기 구동부 커버(180)의 개구부(180a)에서 유입되는 공기는 로터의 개구부(260a)를 통해서 로터 내부의 스테이터를 냉각시키게 된다. 여기서, 로터를 냉각시킨 공기가 외부로 배출되어야 효과적인 공기의 순환 내지는 유동이 발생될 수 있다. 따라서, 상기 구동부 커버(180)에는 공기가 외부로 배출되기 위한 배출부(180b)가 형성됨이 바람직하다.
이러한 구조에 의해서, 도 7에 도시된 바와 같이 공기의 흐름이 발생되며 따라서 효과적인 냉각이 수행될 수 있다.
여기서, 상기 로터의 개구부(260a)와 구동부 커버(180)의 개구부(180a)의 위치는 서로 대향되도록 함이 바람직하다. 이를 통해서 공기의 유동 저항이 최소화될 수 있다. 한편, 외부에서 공기가 유입되는 경우 유입 압력이 지나치게 높아지는 것은 바람직하지 않다. 따라서, 상기 개구부(180a)의 개수와 개구부의 총 면적은 로터의 개구부의 개수와 개구부의 총면적보다는 큰 것이 바람직할 것이다.
또한, 공기의 유입과 배출이 원활히 수행되도록, 구동부 커버(180)에서 공기의 유입부 위치와 공기의 배출부 위치는 서로 다름이 바람직하다. 즉, 배출부의 위치는 유입부의 위치에서 반경 방향 외측에 위치됨이 바람직하다.
따라서, 구동부 커버(180)에서의 공기 유입과 유출을 위한 개구부들을 용이하게 형성함으로써 모터 및 감속기의 효과적인 냉각이 가능하게 된다.
도 8 및 도 9를 통해서, 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 공기 유로에 대해서 상세히 설명한다.
후방 케이스(130)에는 건조기 내부에서 외부로 공기가 배출되는 배출구(131)이 형성될 수 있다. 그리고 후방 케이스(130)에는 배출구(131)를 통해 배출된 공기가 건조기 내부로 유입되는 유입구(135)가 형성될 수 있다. 상기 배출구(131)는 단일 배출구이며, 상기 유입구(135)는 복수 개 형성될 수 있다.
상기 유입구(135)는 후방 케이스(130)의 공기 공급 영역(134)에 형성될 수 있으며, 상기 공기 공급 영역(134)은 장착 영역(136)의 반경 방향 외측에 형성될 수 있다. 상기 공기 공급 영역(134)는 상기 장착 영역(136)을 둘러싸도록 형성될 수 있다.
상기 배출구(131)는 후방 케이스(130)의 공기 흡입 영역에 형성될 수 있다. 상기 공기 흡입 영역은 상기 공기 공급 영역(134)의 반경 방향 외측에 구비될 수 있다. 상기 배출구(131)가 단일 배출구로 형성될 수 있으므로, 상기 배출구가 공기 흡입 영역이라 할 수 있다.
상기 배출구(135)를 통해 유로 덕트(170) 내부에 유입된 공기는 상기 유입구(135)를 통해 건조기 내부로 유입된다. 구체적으로 유입구(135)를 통과하는 유로는 가스켓(40, 50)에 의해 실링된 드럼 후벽(22)과 후방 케이스 전면 사이를 통과하여 드럼 내부로 유입될 수 있다.
상기 유입구(135)는 유입구(135)를 통해 유입되는 공기 유동의 저항을 줄이기 위하여, 드럼 내부로 공기가 유입되는 홀(26)의 크기보다 더욱 큰 것이 바람직하다. 도시된 바와 같이, 하나의 유입구(135)에 투영되는 드럼의 홀(26)은 10개 이상일 수 있다.
상기 드럼의 홀(26)이 형성된 영역은 원주 방향을 따라 반경 리브(27) 제외하고는 연속적으로 형성된다. 반면에, 유입구(135)와 유입구(135)는 원주 방향을 따라 서로 이격되도록 구비될 수 있다. 공기 유입 영역(134)에서 유입구(135)가 형성된 부분의 면적과 유입구가 형성되지 않은 부분의 면적은 유사할 수 있다.
또한, 상기 유입구(135)의 반경 방향 폭은 상기 드럼의 공기 흡입 영역(24)의 반경 방향 폭보다 작은 것이 바람직하다. 즉, 후방 케이스에서 드럼으로 공기를 공급하기 위한 드럼에서 공기를 흡입하는 면적이 더욱 큰 것이 바람직하다. 이를 통해서 공기 유입이 보다 원활히 수행될 수 있으며, 아울러 공기가 드럼 내부로 골고루 유입될 수 있다.
상기 유로 덕트(170)는, 상기 후방 케이스의 장착 영역을 제외하고, 상기 후방 케이스의 공기 흡입 영역(131)과 공기 공급 영역(134)을 모두 커버하도록 구비될 수 있다. 따라서, 공기 흡입 영역(131)을 통해 유로 덕트(170) 내부에 유입된 공기는 장착 영역의 양측으로 분지되어 장착 영역 둘레를 따라 유동하면서 유입구(134)를 통해 유로 덕트에서 배출될 수 있다.
유입구(134)를 통해 배출된 공기는 드럼 후벽(22)에 형성된 공기 흡입 영역(24)에 형성된 복수 개의 홀(29)을 통해 드럼 내부로 유입된다. 드럼 내부로 유입된 공기는 드럼 전방으로 배출되어 히트 펌프(300)와 팬(179)를 거쳐 후방 케이스의 배출구(131)를 통해 건조기 후방 케이스(130) 외측으로 배출된다.
한편, 미도시되었지만 상기 히트 펌프(300)는 히팅부로 대체될 수 있다. 즉, 공기 중의 수분을 응축하는 구성이 생략될 수 있다. 즉, 건조기 외부의 공기를 건조기 내부로 유입시킨 후 가열하고,
이러한 구조를 통해서 본 실시예에 따른 건조기에서는 공기가 순환하면서 건조를 수행할 수 있다. 공기의 순환 유동을 발생시키는 팬(179), 공기를 가열하고 응축하기 위한 구성으로 일례인 히트 펌프(300), 그리고 공기의 유로를 형성하는 유로 덕트(170)와 연결덕트(179) 등을 포함할 수 있다.
한편, 후방 케이스(130)에는 후방으로 돌출된 팬 장착부(132)가 구비될 수 있다. 상기 팬 장착부(132)에 상기 배출구(131)가 형성될 수 있다. 그리고 후방 케이스(130)의 상부에는 전선 인출홀(133)이 형성될 수 있다.
상기 유로 덕트(170)는 내측 결합부(172)와 외측 결합부(171)를 포함할 수 있다. 상기 내측 결합부(172)는 후방 케이스의 장착 영역과 공기 공급 영역 사이에서 상기 후방 케이스와 결합될 수 있다. 상기 외측 결합부(171)는 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역 및 공기 흡입 영역 전체를 감싸면서 상기 후방 케이스와 결합될 수 있다. 상기 외측 결합부(171)와 내측 결합부(172) 사이에는 확장부(173)가 형성되어 공기 유동 공간(171)을 형성하게 된다.
상기 확장부(173)는 후방 케이스(130)에서 후방으로 볼록하게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 전선 인출홀(133)을 통해 후방 케이스 외측으로 연장된 전선은 상기 확장부(173)를 가로질러 유로 덕트(170)의 내측 결합부(172)의 반경 방향 내측에 위치된 모터와 결선되어야 한다. 그러므로 가로지르는 전선을 보호하기 위한 전선 커버(133)도 확장부(173)를 가로지르게 된다. 이러한 전선 커버(133)로 인하여 건조기의 전후 폭이 증가될 수 있다. 따라서, 상기 확장부(173)의 일부분에는 전방으로 함몰되어 상기 전선 커버가 안착되는 안착부(173)가 형성됨이 바람직하다.
상기 후방 케이스(130)의 공기 공급 영역(134)와 장착 영역(136) 사이에는 전선 결합 영역 내지는 전선 커버 결합 영역(137)이 형성될 수 있다. 상기 전선 결합 영역(137)은 상기 장착 영역(136)의 일부분이 반경 방향 외측으로 확장된 영역일 수 있다. 따라서, 상기 전선 결합 영역(137)으로 인해 상기 전선 결합 영역의 반경 방향 외측에 형성되는 유입구(135)의 반경 방향 폭이 좁아질 수 있다.
상기 후방 케이스의 전선 결합 영역에 대응되어 상기 유로 덕트에도 전선 결합 영역이 형성될 수 있다. 상기 전선 결합 영역을 통해서 전선 커버(190)의 일단이 고정 결합될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 출원의 일실시예에 따른 건조기에는 감속기(230)가 포함됨이 바람직하다. 이하에서는, 도 10을 참조하여, 본 출원의 일실시예에서 감속기의 필요 이유 및 최적의 감속비를 설명한다.
모터의 토크 및 RPM 제어를 용이하게 하기 위하여 Direct Drive 타입 장치에서는 영구자석이 로터에 구비되는 아우터 로터 타입 모터를 많이 사용한다. 이러한 아우터 로터 타입 모터를 본 실시예에 적용하기 위해서는 모터의 효율을 검토할 필요가 있다. 도 10에는 소비전력 269W를 모터에서 사용하는 경우 전류 위상각에 따른 모터의 효율이 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 아우터 로터 타입 모터의 효율은 고속 운전 영역, 일례로 600 내지 750 RPM 영역에서 효율이 높다는 것을 알 수 있다. 그러나 건조기 드럼의 일반적인 구동 RPM인 50 RPM 인근인 저속 운전에서는 효율이 현저히 감소하거나 토크 부족에 의해서 드럼 자체가 회전하지 않게 된다. 즉, 드럼 구동이 불가한 경우가 발생될 수 있다. 이러한 이유로, 모터를 최적 효율을 갖는 RPM으로 구동시키면서 드럼을 대략 대략 50 RPM으로 구동시킬 수 있는 감속기가 필요하다고 할 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는 일례로 감속비가 15:1인 감속기가 제공될 수 있다. 모터 자체의 상이 그리고 드럼 구동 RPM의 상이로 인해 최적 감속비는 변경될 수 있으나, 대략적으로 15:1과 유사할 것이다.
일반적으로 유성 기어를 사용하는 감속기는 서보 모터 등의 감속을 목적으로 제작되어 모터의 전면에 체결된다. 따라서, 모터에 의한 감속기의 외경 제한으로 유성 기어의 두께(기어의 축 방향 길이)를 키워서 안전율을 확보하는 형태가 일반적이다.
그러나 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 감속기는 감속기의 외경보다는 높이(축 방향 길이)에 대한 컴팩트한 설계가 요구된다고 할 수 있다. 본 실시예에서의 모터는 아우터 로터 타입의 모터이므로, 감속기의 외경은 최대로 로터의 외경에 근접하도록 할 수 있기 때문이다.
높은 감속비(일례로 15:1)를 구현하기 위해서 2단 유성 기어 방식의 감속기가 적용될 수 있을 것이다. 1단 유성 기어 방식의 감속기는 통상 9:1 정도의 감속비에서 사용되며, 1단 유성 기어 방식의 감속기에서 15:1 정도의 감속비를 구현하는 것은 유성 기어의 개수가 감속 메커니즘을 구현하는 기하학적 특징에 의해 2 개가 된다. 따라서, 안정성이 매우 떨어진다. 따라서, 본 실시예에서는 높은 감속비를 구현하고 안정성 확보를 위해 1단 감속에서 4 개의 유성 기어를 통해 감속하여 결과적으로 2단 감속을 수행하는 2단 유성 기어 방식의 감속기를 적용할 수 있다.
한편, 2단 기어를 사용하는 경우 기어들에 의한 두께(감속기의 축방향 길이)가 증가하여 컴팩트하고 경량화 설계가 매우 요구된다고 할 수 있다. 본 실시예에서는 로터와 드럼 사이에서 고 RPM 저 토크를 저 RPM 고 토크로 2단 변환하는 감속기를 제공할 수 있다. 그리고 건조기에서의 동력 변환 특징을 고려하여 컴팩트하고 경량화를 구현할 수 있는 감속기를 제공할 수 있다.
1단 동력 변환에서, 입력 샤프트(본 실시예에서는 로터 샤프트)의 토크가 낮다는 특징을 고려하여 기어의 두께를 낮출 수 있다. 그리고 스틸 계열의 재질이 아닌 엔지니어링 플라스틱 일례로 POM(Poly Oxy Methylene) 계열의 재질을 통해 기어를 형성할 수 있다. 따라서, 기어의 강도와 비례하는 기어의 두께와 무게를 낮춤으로써 컴팩트 및 경량화 설계가 가능하게 된다.
그러나, 2단 동력 변환에서, 출력 샤프트(본 실시예에서는 드럼 샤프트)의 토크가 1단 동력 변환을 통해서 높아진 상태이므로 보다 높은 기어 강도가 요구된다고 할 수 있다. 따라서, 2단 동력 변환에서, 기어의 높이를 상대적으로 키우고 스틸 재질로 기어를 형성하는 것이 바람직하다고 볼 수 있다.
이러한 점에서 볼 때, 특히 2단 동력 변환에서 동력 변환을 위한 기어의 두께로 인하여 컴팩트한 감속기의 구현이 어려울 수 있다.
본 출원의 일실시예에서는 기어의 두께 증가에 의한 기어 강도 개선이 아닌 기어의 외경 증가를 통한 기어 강도 개선에 주목하였다.
동일 감속비와 동율 구성들을 이용하여, 유성 기어 전체 외경을 키움으로 인해 기어 강도 개선이 가능하다. 왜냐하면 동일 개수의 기어 이빨을 갖는 기어에서 외경이 증가하면 기어 이빨의 지지부 면적이 증가하기 때문이다. 다시 말하면, 기어의 두께를 키워 기어 이빨의 지지부 면적 증가를 구현하는 것이 아닌 기어 이빨의 크기를 키움으로써 기어 이빨의 지지부 면적 증가를 구현할 수 있다.
이러한 기어의 강도 확보는 1단 동력 변환뿐만 아니라 2단 동력 변환에서도 동일하게 적용할 수 있다. 따라서, 동일한 외경을 갖는 1단 기어들과 2단 기어들 전체에서 전후로 매우 컴팩트한 감속기를 구현할 수 있게 된다. 특히, 본 실시예에서의 감속기는 아우터 로터 타입 모터의 동력을 변환하기 때문에, 감속기의 외경 증가는 충분히 허용될 수 있다. 특히 스테이터를 후방 케이스에 고정하는 커넥터의 중공부(250a)의 내경에 맞춰 감속기의 외경 증가가 가능하다.
이하에서는, 도 11 내지 도 13을 통해서, 본 출원의 일실시예에 따른 감속기 및 감속 원리에 대해서 상세히 설명한다. 도 11은 감속기의 분해 사시도이며, 도 12는 동력의 1단 변환을 위한 감속기 구성들의 연결 구조, 그리고 도 13은 동력의 2단 변환을 위한 감속기 구성들의 연결 구조를 도시하고 있다.
감속기(230)는 하우징(231)을 포함하고, 상기 하우징(231)은 전방 하우징(231a)와 후방 하우징(231b)를 포함할 수 있다. 상기 하우징(231) 내부에 각종 변환장치를 위한 구성들이 수용될 수 있다. 상기 하우징(231)에는 체결부(231c)가 구비될 수 있다. 후방 하우징(231b)은 실질적으로 변환장치를 위한 구성들을 수용하고, 전방 하우징(231a)는 후방 하우징을 커버하는 커버 기능을 수행할 수 있다. 물론, 이와 반대일 수 있다.
후방 하우징(231b)이 실질적으로 변환장치를 위한 구성들을 수용할 때, 상기 체결부(231c)는 상기 후방 하우징(231b)에 구비될 수 있다. 상기 후방 하우징(231b)는 전술한 커넥터(250)의 중공부(250a)에 삽입되어 상기 체결부(231c)를 통해 상기 커넥터(250)에 고정 결합된다.
상기 후방 하우징(231b)의 중앙부에는 로터 샤프트(220) 관통홀(233)이 형성되며, 상기 관통홀(233) 내부에는 베어링(236)이 구비되어 로터 샤프트(220)를 회전 가능하게 지지하게 된다.
상기 전방 하우징(231a)의 중앙부에는 드럼 샤프트(210) 관통홀(232)이 형성되며, 상기 관통홀(232) 내부에는 베어링(234)가 구비되어 드럼 샤프트(210)를 회전 가능하게 지지하게 된다.
1단 동력 전환에서의 입력 RPM은 고 RPM 이라 할 수 있다. 따라서, 로터 샤프트(220)를 지지하는 베어링(336)은 볼 베어링인 것이 바람직하다. 아울러, 볼 베어링은 로터 샤프트(220)를 따라 2 개 구비되는 것이 바람직하다. 2단 동력 전환에서의 출력 RPM은 저 RPM이라 할 수 있다. 따라서, 드럼 샤프트(210)를 지지하는 베어링은 오일리스 베어링을 사용하는 것이 바람직하다. 즉, 신뢰성 확보 및 제조 비용 절감을 가능하게 하기 위함이다.
로터(260)의 동력은 직접 로터 샤프트(220)으로 전달된다. 상기 로터 샤프트(220)는 로터 커플러(296), 와셔(295) 그리고 스터드(194)를 통해 로터(260)와 견고히 결합된다. 로터 샤프트(220)의 일측은 로터와 결합되고 타측은 제1 태양기어(221)를 형성할 수 있다. 따라서, 로터 샤프트(220)와 제1 태양기어(221)는 하나의 부품 내지는 구성이라 할 수 있다. 단일 재질로 형성되는 구성이라 할 수 있다.
상기 제1 태양기어(221)의 반경 방향 외측에는 동일한 제1 유성 기어(223)가 위치하며, 상기 제1 태양기어와 제1 유성 기어는 기어 결합이 되어 있다. 상기 제1 유성 기어는 제1 태양기어의 원주 방향을 따라 동일 간격을 갖도록 구비되면, 일례로 4 개의 제1 유성 기어가 구비될 수 있다.
상기 제1 유성 기어(223)는 롤러 샤프터(222)를 기준으로 회전 가능하게 구비되며, 상기 롤러 샤프트(222)는 제1 케리어(243)에 고정될 수 있다. 상기 제1 유성 기어의 전후 위치 고정과 상기 롤러 샤프트의 고정을 위해서 제1 캐리어 서포터(224)가 구비될 수 있다. 따라서, 상기 제1 유성 기어(223)는 제1 케리어(243)에 회전 가능하게 구비될 수 있으며, 상기 제1 유성 기어(223)가 제1 태양기어(221)를 공전함에 따라 제1 케리어(243)가 회전하게 된다.
상기 제1 유성 기어(223)들은 모두 링 기어(244)에 내접하는 형태로 기어 결합될 수 있다.
각 단계에서의 감속비를 a라 하고 링 기어(244)가 감속기 하우징(231) 내부에서 고정되도록 구비되는 경우, a는 링 기어(244)의 기어 이빨수를 태양 기어의 이빨수로 나눈 값에서 1을 더한 값을 갖는다.
로터 샤프트(220)에 모터 동력이 N RPM과 T 토크로 입력되면, 제1 태양기어(221)는 동일한 N RPM과 T 토크를 갖는다.
로터 샤프트(220)가 회전함에 따라, 제1 유성 기어(223)과 제1 캐리어(243)가 회전하게 된다. 이때, 제1 캐리어(243)는 감속비 a, N/a RPM 그리고 T*a 토크 값을 갖게 된다. 따라서, 로터 샤프트(220)의 동력이 제1 캐리어(243)를 통해 1단 변환된 것이라 할 수 있다.
상기 제1 캐리어(243)의 일측(로터 샤프트 측)에는 제1 유성 기어(223)가 회전 가능하게 구비된다. 그리고 제2 캐리어(243)의 타측(드럼 샤프트 측)에는 제2 태양 기어(242)가 구비될 수 있다. 상기 제2 캐리어(243)와 제2 태양 기어(242)는 단일 구성으로 일체로 형성될 수 있다. 따라서, 제2캐리어(243)와 제2 태양 기어(242)는 일체로 회전하게 된다. 그러므로 제2 태양 기어(242)는 감속비 a, N/a RPM 그리고 T*a 토크 값을 갖게 된다.
제2 태양 기어가 회전함에 따라, 제2 유성 기어(213)와 제2 케리어(211)가 회전하게 된다. 상기 제2 유성 기어(213)는 롤러 샤프트(212)를 통해 제2 케리어(211)에 회전 가능하게 구비될 수 있다. 상기 제2 유성 기어(213)의 전후 위치 고정 및 롤러 샤프트(212)의 고정을 위해서 제2 캐리어 서포터(214)가 구비될 수 있다.
상기 제2 유성 기어(213)가 상기 제2 태양 기어(242)에 대해서 공전함에 따라 상기 제2 케리어(211)가 회전하게 된다.
이때, 제2 캐리어(211)는 감속비 a, N/a/a RPM 그리고 T*a*a 토크값을 갖게 된다.
상기 제2 캐리어(211)는 드럼 샤프트(210)와 결합될 수 있다. 바람직하게는 제2 캐리어(211)와 드럼 샤프트(210)는 단일 부품 내지는 구성으로 구비될 수 있다. 따라서, 드럼 샤프트(210)는 N/a/a RPM 그리고 T*a*a 토크값을 갖게 된다.
전술한 바와 같이, 본 실시예에서의 감속기의 감속비는 15:1이다. 따라서, 제1단 감속비와 제2단 감속비가 모두 동일한 a 값을 갖는 경우, a 값은 제곱근 15 즉 3.871 값을 가질 수 있다.
여기서, 제1단 감속비 a와 제2단 감속비를 a로 하여 최종 a 제곱값의 감속비를 갖는 것은 매우 효과적이다. 왜냐하면, 제1단 및 제2단 감속에 사용되는 링 기어를 단일 링 기어로 구현할 수 있기 때문이다. 즉, 고정된 단일 링 기어의 후방은 제1 유성 기어들과 기어 결합되고 단일 링 기어의 전방은 제2 유성 기어들과 기어 결합되도록 할 수 있다. 따라서, 감속기 구현이 매우 용이할 수 있다.
또한, 유성기어들, 캐리어들의 반경 크기를 모두 동일하게 할 수 있는 효과가 있다. 따라서, 원통형상을 갖고 전후 직경이 동일한 감속기를 구현할 수 있다. 물론, 감속기의 고정 결합을 위한 체결부 구조는 논외이다.
상기 드럼 샤프트(210)는 드럼 샤프트 커플러(293), 와셔(292) 그리고 스터드(291)를 통해서 드럼 후벽에 견고히 고정될 수 있다.
결국, 본 실시예에 따르면, 감속기(230)는 드럼 후벽과 로터 내측벽 사이에 구비되어 로터의 고 RPM 저 토크를 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환할 수 있다.
한편, 상기 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)는 전후로 서로 이격되어 있다. 상기 로터 샤프트(220)와 드럼 샤프트(210)를 동축으로 형성하고 동축을 견고히 유지할 필요가 있다.
이를 위하여 중간 샤프트(241)가 구비될 수 있다. 상기 중간 샤프트의 일측은 로터 샤프트(220)와 연결되어 동축을 형성하고 타측은 드럼 샤프트(210)와 연결되어 동축을 형성할 수 있다.
상기 중간 샤프트(241)는 제1 캐리어(243) 및 제2 태양 기어(242)와 일체로 구성될 수 있다. 즉, 단일 구성 내지는 부품으로 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 중간 샤프트(241)는 제1 캐리어(243)와 일체로 회전할 수 있다. 이는 제1 캐리어의 회전 속도가 각각 로터 샤프트와 드럼 샤프트의 회전 속도와 다르다는 것을 의미한다.
따라서, 중간 샤프트(241), 드럼 샤프트(210) 그리고 로터 샤프트(220)가 서로 다른 회전 속도를 갖고 회전 가능하거나 또는 서로 독립적으로 회전 가능하도록 지지하는 구조가 필요하게 된다. 물론, 이러한 지지 구조는 동축을 형성하고 유지하기 위한 구조라 할 수 있다.
상기 중간 샤프트(241)는 드럼 샤프트(210)의 중심 그리고 로터 샤프트(220)의 중심에 삽입되어 위치된다. 드럼 샤프트와 로터 샤프트의 일부분에 중공을 형성하여 중간 샤프트가 삽입될 수 있다. 상기 드럼 샤프트와 중간 샤프트 사이에 베어링(235)이 구비되며, 마찬가지로 상기 로터 샤프트와 중간 샤프트 사이에 베어링(237)이 구비될 수 있다.
로터(260)와 드럼 후벽(22) 사이에서 발생되는 추력은 전술한 베어링(236, 234)를 통해 지지될 수 있다. 일례로, 오일리스 베어링(234)의 측면 드럼 샤프트의 둘레에 형성된 단턱 그리고 볼 베어링(236)의 측면과 샤프트들에 체결되는 환형 링(도 10에 도면 부호 미도시)이 닿도록하여 지지될 수 있다. 따라서, 구동부 내지는 동력전달부에서의 추력에 의한 마찰력을 최소화할 수 있다.
한편, 전술한 본 출원의 일실시예에서의 유성 기어 감속기와는 다른 형태의 감속기가 본 출원의 일실시예에 따른 건조기에 적용되는 것도 가능할 것이다. 일례로, 사이클로 감속기가 적용될 수 있다.
사이클로 감속기는 사이클로 치형을 갖는 감속장치를 이용한 감속기이다. 기어 이빨의 형상이 사이클로 치형의 연속곡선으로 형성되어 구름 접촉하는 감속기이다. 입력 샤프트와 출력 샤프트가 동축을 이룰 수 있으므로, 본 실시예에서도 적용할 수 있다.
본 출원의 일실시예에 따른 건조기에 따르면 균일 건조를 수행할 수 있다. 도 14에 도시된 바와 같이, 본 출원의 일실시예에 따른 건조기에서는 드럼의 전후 위치와 관계없이 균일한 공기 유동 속도를 갖는 것을 알 수 있다.
상기 속도표준편차는 드럼 단면 위치에서 단면 전체에서의 공기 유동 속도의 편차를 의미한다. 속도표준편차가 작다는 것은 특정 단면의 전영역에서의 속도 차이가 많지 않음을 의미한다.
따라서, 본 실시예에 따르면 드럼의 전면과 후면 사이에서 7 개의 단면 위치에서 속도표준편차가 대략 0.7 이하이며 드럼 후면을 제외하고는 대략 0.6이하임을 알 수 있다. 드럼 후면에서 공기의 유입은 일정 영역에서만 수행되므로 이러한 결과는 예측될 수 있다.
그러나 드럼 후방으로 공기가 유입되는 구조를 갖는 종래의 건조기에서는 드럼 단면 위치에 따라 속도표준편차가 현저히 증가함을 알 수 있다. 특히, 전 위치에서 본 출원에서의 속도표준편차보다 크다는 것을 알 수 있다. 또한, 드럼의 후방에 근접하여 속도표준편차가 현저히 높은 것을 알 수 있다. 이는 본 출원의 일실시에에서 드럼의 후방에서 속도표준편차가 현저히 낮다는 것에 역설적으로 보여준다.
이러한 본 출원의 일실시예에 따른 건조기의 속도표준편차 특성은, 후방 케이스의 환형 공기 공급 영역과 드럼 후벽의 환형 공기 흡입 영역에 기인한 것으로 추측할 수 있다. 즉, 드럼의 회전 여부 그리고 드럼의 회전 속도 여부와 무관하게 드럼으로 공기가 유입되는 위치는 동일하기 때문에 이러한 특성을 갖는 것으로 추측할 수 있다. 아울러, 종래 건조기 대비하여 드럼 내부로 공기가 유입되는 영역 및 드럼을 향해 공기를 공급하는 영역이 증가함에 따른 것으로 추측할 수 있다.
특히, 본 실시예에 따르면, 드럼 내부에 360도 전체에 걸쳐서 공기가 유입될 수 있음을 알 수 있다. 따라서, 보다 큰 풍량을 드럼 내부로 공급할 수 있으며, 골고루 공기를 공급할 수 있음을 알 수 있다. 또한, 본 실시예에 따른 건조기에 따르면, 건조 효율이 증가될 수 있으며 균일한 건조가 수행될 수 있다.

Claims (20)

  1. 건조기의 외관을 형성하고 지지하도록 구비되는 케이스;
    상기 케이스 내부에 구비되며, 건조 대상물을 수용하는 드럼; 그리고
    상기 드럼을 구동하도록 구비되며, 스테이터와 로터를 갖는 모터를 포함하는 구동부를 갖는 건조기에 있어서,
    상기 케이스는 상기 건조기의 후방 외관을 형성하고 지지하는 후방 케이스를 포함하고,
    상기 로터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 대해서 상기 드럼의 회전축(axis)과 동축(axis)으로 회전 가능하게 지지되며,
    상기 스테이터는 상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스에 고정되는 건조기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동부는 상기 로터의 회전력을 상기 드럼으로 전달하는 동력전달부를 포함하며,
    상기 동력전달부는 상기 로터와 드럼 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 건조기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 모터는 상기 로터가 상기 스테이터의 반경 방향 외측에서 회전하도록 구비되는 아우터 로터 타입 모터인 것을 특징으로 하는 건조기.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 스테이터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖고 상기 후방 케이스의 외측에 고정되는 것을 특징으로 하는 건조기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이에 구비되어 상기 스테이터를 상기 후방 케이스에 고정시키도록 구비되며, 상기 스테이터와 상기 후방 케이스 사이의 전후 간격을 형성하는 커넥터를 포함하는 건조기.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 커넥터의 일부는 상기 스테이터의 중공부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 건조기.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 커넥터는 반경 방향 내측에 중공부를 갖는 것을 특징으로 하는 건조기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 동력전달부는 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 감속기를 포함하며,
    상기 감속기의 적어도 일부는 상기 커넥터의 중공부에 삽입되어 위치됨을 특징으로 하는 건조기.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 동력전달부는,
    상기 드럼의 후방에 연결되는 드럼 샤프트;
    상기 로터에 연결되는 로터 샤프트; 그리고
    상기 드럼 샤프트와 로터 샤프트 사이에 구비되는 감속기를 포함하는 것을 특징으로 하는 건조기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 후방 케이스에는 상기 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성됨을 특징으로 하는 건조기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 감속기는,
    하우징; 그리고
    상기 하우징 내부에 구비되어 상기 로터의 고 RPM 저 토크를 상기 드럼의 저 RPM 고 토크로 변환시키는 변환장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 건조기.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 감속기의 하우징은 상기 후방 케이스의 외측에 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 건조기.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 감속기의 하우징은,
    상기 드럼 샤프트가 관통되도록 전방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 드럼 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 드럼 샤프트 관통홀; 그리고
    상기 로터 샤프트가 관통되도록 후방으로 소정 길이 돌출되며, 내부에 상기 로터 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 장착되는 로터 샤프트 관통홀을 포함하는 건조기.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 드럼 샤프트 관통홀은 상기 후방 케이스의 샤프트 관통홀에 삽입되어 위치되며,
    상기 로터 샤프트 관통홀은 상기 스테이터의 반경 방향 내측에 형성된 중공부에 삽입되어 위치되는 것을 특징으로 하는 건조기.
  15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방 케이스에는, 상기 드럼과 연결되어 상기 로터의 동력을 상기 드럼에 전달하는 드럼 샤프트가 관통하는 샤프트 관통홀이 형성되고,
    상기 후방 케이스에는, 상기 샤프트 관통홀을 중심으로 반경 방향 외측에 상기 구동부의 장착을 위한 장착 영역이 형성됨을 특징으로 하는 건조기.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 후방 케이스에는 상기 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 공기 공급 영역이 형성되며,
    상기 공기 공급 영역은 상기 장착 영역을 중심으로 상기 장착 영역의 반경 방향 외측에 형성됨을 특징으로 하는 건조기.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 후방 케이스에는 상기 드럼으로부터 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입 영역이 형성되며,
    상기 공기 흡입 영역은 상기 공기 공급 영역의 반경 방향 외측에 형성됨을 특징으로 하는 건조기.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 후방 케이스의 외측에서 상기 후방 케이스와 결합하도록 구비되며,
    상기 공기 흡입 영역과 상기 공기 공급 영역을 커버하여, 상기 후방 케이스와의 사이에서 공기 유동 공간을 형성하는 유로 덕트를 포함함을 특징으로 하는 건조기.
  19. 제 15 항에 있어서,
    상기 드럼의 후벽에는 상기 후방 케이스의 공기 공급 영역과 대향되는 도넛 형상의 공기 흡입 영역이 형성됨을 특징으로 하는 건조기.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 후방 케이스의 공기 공급 영역으로부터 공급되는 공기가 상기 드럼의 공기 흡입 영역으로 유입되도록 상기 후방 케이스와 상기 드럼의 후벽 사이에 구비되는 가스켓을 포함함을 특징으로 하는 건조기.
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