WO2020108986A1 - Fahrzeugleuchte und fahrzeug damit - Google Patents

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WO2020108986A1 PCT/EP2019/081091 EP2019081091W WO2020108986A1 WO 2020108986 A1 WO2020108986 A1 WO 2020108986A1 EP 2019081091 W EP2019081091 W EP 2019081091W WO 2020108986 A1 WO2020108986 A1 WO 2020108986A1
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Simon Paul
Reinhard Seifried
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    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road

Definitions

  • the invention relates to a vehicle lamp, having at least one light-emitting diode and an optically downstream optic.
  • the invention also relates to a vehicle with at least one such vehicle lamp.
  • the invention is particularly advantageously applicable to environmental projectors for illuminating an entry area of motor vehicles, in particular passenger cars.
  • free-form optics can be used to shape the luminous flux of an LED in such a way that a light emission pattern with a predetermined illuminance distribution is generated on a surface next to the vehicle.
  • the object is achieved by a vehicle lamp having at least one light-emitting diode and a free-form optic connected optically thereto, a diaphragm being applied to at least one side of the free-form optic facing a light-emitting diode.
  • the vehicle lamp is an environment projector or environment headlight, in particular for illuminating an entry area.
  • the vehicle lamp is not limited to this and can e.g. also be a vehicle headlight, e.g. a headlight.
  • the vehicle headlamp may be a headlamp for producing a low beam, a high beam, a fog light, a cornering light, etc. or any combination thereof.
  • the vehicle may be a land vehicle such as a passenger car, truck, bus, train, motorcycle, etc., an aircraft such as an airplane or a helicopter, or a water-based vehicle such as a ship, etc.
  • the land vehicle can in particular be an at least partially electrically driven vehicle.
  • the at least one light emitting diode can comprise exactly one light emitting diode or several light emitting diodes. If there are several light-emitting diodes, these can be arranged on a common substrate.
  • the at least one light-emitting diode can be a housed light-emitting diode or an LED chip.
  • the at least one light emitting diode can emit ECE-compliant white light.
  • the fact that the free-form optics are optically connected downstream of the at least one light-emitting diode means in particular that the free-form optics are located in the light path of the light emitted by the at least one light-emitting diode.
  • Free-form optics can be understood to mean, in particular, optics or an optical system that has refractive and / or reflective surfaces that differ from conventional spherical and aspherical geometries. Their design no longer necessarily follows the concepts of imaging optics, but aims at redistributing energy through light refraction and / or light reflection.
  • the free-form optics can generally have at least one free-form or free-form optical element. It can additionally have one or more conventional (not freely shaped) optical elements. At least one free-formed optical element can be a transmitted light element ("free-form lens"). In one development, the free-form optics can have exactly one free-formed optical element. In one configuration, the free-form optics can consist of exactly one free-form lens (and no other optical element arranged separately therefrom) or correspond to a single free-form lens.
  • the free-form optics consist of several optical elements, of which at least one optical element is a free-form lens.
  • the diaphragm is arranged on the optical element which the light emitted by the at least one light-emitting diode strikes first. It is a further development that the diaphragm is arranged on an optical element which is designed as a free-form lens. This free-form lens can do this in the beam lengang first optical element, but need not be. In general, a plurality of diaphragms can also be attached to a plurality of free-form lenses and / or other optical elements of a free-form optic.
  • That the diaphragm is arranged on one side of the free-form optics facing the at least one light-emitting diode can include that the diaphragm is arranged on a light incidence surface of the optics.
  • the diaphragm can have one or more openings provided for light transmission.
  • the contour of the at least one opening can be of any shape and / or size.
  • the diaphragm is a film applied to an optical element of the free-form optics. If the free-form optics consist only of a free-form lens, the film is applied to this lens.
  • the screen is designed as a vapor-deposited, sprayed-on or printed layer.
  • the diaphragm has been produced integrated with the optical element of the free-form optics.
  • the optical element is a multi-component injection molded part, e.g. made of plastic, the diaphragm then representing a particularly optically opaque portion of the optical element.
  • Such an optical element (which can be viewed, for example, as a free-form lens with an integrated diaphragm or as a free-form lens-diaphragm combination) can in particular be a 2-component injection molded part.
  • the diaphragm is light-absorbing at least on its side facing the at least one light-emitting diode.
  • the object is also achieved by a vehicle having at least one vehicle light as described above.
  • the vehicle can be formed analogously to the vehicle lamp and has the same advantages.
  • the vehicle can have a plurality of surrounding projectors, for example a surrounding projector for illuminating a floor in front of each of the two sides of a vehicle, a surrounding projector for illuminating a floor in front of each of the doors of a vehicle, etc.
  • the panels can be designed the same or different, e.g. different for left and right side headlights.
  • Different diaphragms can have different shaped, different sized and / or differently arranged openings.
  • FIG. 1 shows a sectional side view of selected components of a vehicle headlight according to the invention.
  • FIG. 2 shows a front view of a panel of the vehicle headlight from FIG.
  • FIG. 1 shows a sectional side view of components of a vehicle lamp according to the invention in the form of an environmental projector 1, namely a light generating module 2 and free-form optics in the form of an individual free-form lens 3 shown here by way of example.
  • the free-form lens 3 shown is not realistic as conventional planar-convex Lens with a light irradiation module 2 facing light irradiation surface 4 and a light emission module 2 facing away from the light emission surface 5 is provided. In reality, however, the light radiation surface 4 and / or the light radiation surface 5 are complex-shaped.
  • the light generating module 2 here has a plurality of LED chips 7 placed on a common substrate 6, the light L of which is directed along a main emission direction R onto the light irradiation surface 4.
  • the light L can be white, ECE-compliant light.
  • the LED chips 7 can be arranged in a matrix to one another.
  • the light generating module 2 can have one or more primary and / or secondary optics (not shown) for beam Formation of the light L emitted by the light generating module 2, for example for beam bundling, collimation, etc.
  • the free-form lens 3 can be optically connected downstream from a light decoupling lens (not shown) for coupling out the light L emitted by the free-form lens 3.
  • the light generating module 2 and the free-form lens 3 can e.g. as part of an assembly of the environment projector 1 to an offset with respect to a target position.
  • the double arrow indicates purely by way of example a displacement that is lateral or perpendicular to the main emission direction R, but there can also be a longitudinal displacement in which the distance between the light generating module 2 and the free-form lens 3 changes or adjusts incorrectly.
  • a layer or layer-like diaphragm 8 is applied to the light irradiation surface 4 of the free-form lens 3, e.g. in the form of a film adhering to it, a vapor-deposited, sprayed-on or printed layer, etc.
  • the diaphragm 8 can be designed as an optically opaque partial area of the free-form lens 3 produced as a multi-component injection-molded part.
  • the diaphragm 7 can be designed to be light-absorbing, at least on its side facing the light-generating module 2, for example matt black.
  • the surrounding projector 1 can represent one, in particular one of several, surrounding projectors 1 of a vehicle F.
  • the aperture 8 here has an opening 9 with an example of a rectangular contour 10.

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Abstract

Eine Fahrzeugleuchte (1) weist mindestens eine Leuchtdiode (7) und eine dazu optisch nachgeschaltete Freiformoptik (3) auf, wobei an einer mindestens einer Leuchtdiode (7) zugewandten Seite (4) der Freiformoptik (3) eine Blende (8) aufgebracht ist. Ein Fahrzeug (F) weist mindestens eine solche Fahrzeugleuchte (1) auf. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf Umfeldprojektoren zur Ausleuchtung eines Einstiegsbereichs von Kraftwägen, insbesondere Personenkraftwägen.

Description

Fahrzeugleuchte und Fahrzeug damit
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, aufweisend mindestens eine Leuchtdiode und eine dazu optisch nachgeschaltete Optik. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit mindestens einer solchen Fahrzeugleuchte. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf Umfeldprojektoren zur Ausleuchtung eines Einstiegsbereichs von Kraft wägen, insbesondere Personenkraftwagen.
Bei Fahrzeugleuchten können Freiformoptiken dazu genutzt werden, den Lichtstrom einer LED so zu formen, dass auf einer Oberfläche neben dem Fahrzeug ein Lichtabstrahlmus- ter mit einer vorgegebenen Beleuchtungsstärkeverteilung erzeugt wird. Insbesondere kann es gewünscht sein, eine begrenzte Fläche in einem Einstiegsbereich mit einer ho mogenen Beleuchtungsstärke zu beleuchten.
Werden bei der Produktion einer solchen Fahrzeugleuchte Versatztoleranzen zwischen einer LED und einer Optik zu groß, kann in einem Serienfertigungsprozess nicht mehr sichergestellt werden, dass die gewünschte Beleuchtungsstärkeverteilung, insbesondere homogene Beleuchtung, am Boden hervorgerufen wird. Da eine Freiformoptik typischer weise besonders anfällig für einen Versatz ist, muss bisher nachteiligerweise ein beson ders hoher Fertigungs- und/oder Montageaufwand betrieben werden, um korrekt einge stellte Fahrzeugleuchten bereitzustellen. Dabei ist es insbesondere bei Lichtprojektoren zur Ausleuchtung eines Einstiegsbereichs von Kraftwägen nachteilig, dass diese in der Regel besonders kompakt sein müssen und daher ein Versatz bei deren Fertigung be sonders nachteilig ist, zumal eine Justage dann - wenn überhaupt möglich oder kosten technisch sinnvoll - nur sehr aufwändig durchführbar ist.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zumindest teilweise zu überwinden und insbesondere mit konstruktiv einfachen und preiswerten Mitteln eine Fahrzeugleuchte bereitzustellen, deren Soll-Lichtabstrahlmuster besser einhaltbar ist, insbesondere einen Umfeldprojektor zur Ausleuchtung eines Ein stiegsbereichs eines Kraftwagens. Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteil hafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der Beschreibung und der Zeichnungen.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugleuchte, aufweisend mindestens eine Leuchtdiode und eine dazu optisch nachgeschaltete Freiformoptik, wobei an einer min destens einer Leuchtdiode zugewandten Seite der Freiformoptik eine Blende aufgebracht ist.
So wird der Vorteil erreicht, dass die Abhängigkeit des erzeugten Lichtabstrahlmusters von der Lagebeziehung zwischen Optik und LED(s) verringert wird und das optische Sys tem einfacher in einem Serienprozess herstellbar ist. Dies wird dadurch erreicht, dass der Rand oder die Kontur des auf die Freiformoptik einfallenden Lichtbündels nun versatzun abhängig ist und daher der die Freiformoptik erreichende Teil des Lichtbündels hochgra dig versatzunabhängig ist. Diese Vorteile sind besonders effektiv erreichbar bei kompak ten Leuchten, welche eine homogene Lichtabstrahlung in einem vergleichsweise kurzen Abstand, aber mit einem breiten Ausleuchtbereich vor der Leuchte erzeugen sollen, z.B. bei Umfeld projektoren zur Ausleuchtung eines Einstiegsbereichs. Diese Vorteile sind fer ner besonders effektiv erreichbar, wenn ein Abstand zwischen der mindestens einen LED und der Freiformoptik im Vergleich zu einem Durchmesser bzw. einer lateralen Abmes sungen der Freiformoptik klein ist. Die Blende ist zudem vorteilhafterweise mit hoher Ge nauigkeit an der Freiformoptik anbringbar.
Es ist eine Weiterbildung, dass die Fahrzeugleuchte ein Umfeldprojektor oder Umfeld scheinwerfer ist, insbesondere zur Ausleuchtung eines Einstiegsbereichs. Jedoch ist die Fahrzeugleuchte nicht darauf beschränkt und kann z.B. auch ein Fahrzeugscheinwerfer sein, z.B. ein Frontscheinwerfer. Es ist eine Weiterbildung, dass der Fahrzeugscheinwer fer ein Scheinwerfer zum Erzeugen eines Abblendlichts, eines Fernlichts, eines Nebel lichts, eines Kurvenlichts, usw. oder einer beliebigen Kombination davon sein.
Das Fahrzeug kann ein Landfahrzeug wie ein Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Bus, Zug, Motorrad usw., ein Luftfahrzeug wie ein Flugzeug oder ein Hubschrauber oder ein wassergestütztes Fahrzeug wie ein Schiff usw. sein. Das Landfahrzeug kann insbesonde re ein zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug sein. Die mindestens eine Leuchtdiode kann genau eine Leuchtdiode oder mehrere Leuchtdio den umfassen. Falls mehrere Leuchtdioden vorhanden sind, können diese auf einem ge meinsamen Substrat angeordnet sein. Die mindestens eine Leuchtdiode kann eine ge hauste Leuchtdiode oder ein LED-Chip sein. Die mindestens eine Leuchtdiode kann ECE- konformes Weißlicht abstrahlen.
Dass die Freiformoptik der mindestens einen Leuchtdiode optisch nachgeschaltet ist, be deutet insbesondere, dass sich die Freiformoptik in dem Lichtpfad des von der mindes tens einen Leuchtdiode abgestrahlten Lichts befindet.
Unter einer Freiformoptik kann insbesondere eine Optik oder ein optisches System ver standen werden, die bzw. das brechende und/oder reflektierende Oberflächen aufweist, die sich von herkömmlichen sphärischen und asphärischen Geometrien unterscheiden. Ihre Auslegung folgt nicht mehr notwendigerweise den Konzepten abbildender Optik, sondern zielt auf die Umverteilung von Energie durch Lichtbrechung und/oder Lichtreflexi on.
Die Freiformoptik kann allgemein mindestens ein freiförmiges oder freigeformtes opti sches Element aufweisen. Sie kann zusätzlich ein oder mehrere herkömmliche (nicht frei geformte) optische Elemente aufweisen. Mindestens ein freigeformtes optisches Element kann ein Durchlichtelement sein ("Freiformlinse"). In einer Weiterbildung kann die Frei formoptik genau ein freigeformtes optisches Element aufweisen. Sie kann in einer Ausge staltung kann die Freiformoptik aus genau einer Freiformlinse (und keinem anderen davon getrennt angeordneten optischen Element) bestehen bzw. einer einzelnen Freiformlinse entsprechen.
Es ist eine Ausgestaltung, dass die Freiformoptik aus mehreren optischen Elementen be steht, von denen mindestens ein optisches Element eine Freiformlinse ist.
Es ist eine Weiterbildung, dass die Blende an demjenigen optischen Element angeordnet ist, auf welches das von der mindestens einen Leuchtdiode abgestrahlte Licht als erstes trifft. Es ist eine Weiterbildung, dass die Blende an einem optischen Element angeordnet ist, das als eine Freiformlinse ausgebildet ist. Diese Freiformlinse kann das in dem Strah- lengang erste optische Element sein, braucht es aber nicht zu sein. Allgemein kann kön nen auch mehrere Blenden an mehreren Freiformlinsen und/oder anderen optischen Ele menten einer Freiformoptik angebracht sein.
Dass die Blende an einer der mindestens einen Leuchtdiode zugewandten Seite der Frei formoptik angeordnet ist, kann umfassen, dass die Blende auf einer Lichteinfallfläche der Optik angeordnet ist.
Die Blende kann ein oder mehrere zum Lichtdurchlass vorgesehene Öffnungen aufwei sen. Die Kontur der mindestens einen Öffnung kann von grundsätzlich beliebiger Form und/oder Größe sein.
Es ist eine Ausgestaltung, dass die Blende eine auf ein optisches Element der Frei formoptik aufgebrachte Folie ist. Besteht die Freiformoptik lediglich aus einer Freiformlin se, ist die Folie auf dieser Linse aufgebracht.
Es ist eine Ausgestaltung, dass die Blende als eine aufgedampfte, aufgesprühte oder auf gedruckte Schicht ausgebildet ist.
Es ist eine Ausgestaltung, dass die Blende mit dem optischen Element der Freiformoptik integriert hergestellt worden ist. Es ist eine Weiterbildung, dass das optische Element ein Mehrkomponenten-Spritzgussteil ist, z.B. aus Kunststoff, wobei die Blende dann einen insbesondere optisch undurchlässigen Teilbereich des optischen Elements darstellt. Ein solches optisches Element (das z.B. als Freiformlinse mit integrierter Blende oder als Frei- formlinsen-Blenden-Kombination angesehen werden kann) kann insbesondere ein 2K- Spritzgussteil sein.
Es ist eine Ausgestaltung, dass die Blende zumindest an ihrer der mindestens einen Leuchtdiode zugewandten Seite lichtabsorbierend ausgebildet ist.
Die Aufgabe wird auch gelöst durch ein Fahrzeug, aufweisend mindestens eine Fahrzeug leuchte wie oben beschrieben. Das Fahrzeug kann analog zu der Fahrzeugleuchte aus gebildet sein und weist die gleichen Vorteile auf. So kann das Fahrzeug in einer Ausgestaltung mehrere Umfeldprojektoren aufweisen, z.B. jeweils einen Umfeldprojektor zur Ausleuchtung eines Bodens vor jeder der beiden Seiten eines Fahrzeugs, jeweils einen Umfeldprojektor zur Ausleuchtung eines Bodens vor jeder der Türen eines Fahrzeugs, usw.
Falls das Fahrzeug mehrere Fahrzeugleuchten in Form von Fahrzeugscheinwerfern auf weist, können die Blenden gleich oder unterschiedlich gestaltet sein, z.B. unterschiedlich für links- und rechtsseitige Frontscheinwerfer. Unterschiedliche Blenden können unter schiedliche geformte, unterschiedliche große und/oder unterschiedlich angeordnete Öff nungen aufweisen.
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden schematischen Beschreibung eines Ausführungsbei spiels, das im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert wird.
Fig.1 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht ausgewählte Komponenten eines erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers; und
Fig.2 zeigt eine Blende des Fahrzeugscheinwerfers aus Fig.1 in Frontansicht.
Fig.1 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht Komponenten einer erfindungsgemä ßen Fahrzeugleuchte in Form eines Umfeldprojektors 1 , nämlich ein Lichterzeugungsmo dul 2 und eine Freiformoptik in Form einer hier beispielhaft gezeigten einzelnen Freiform linse 3. Die eingezeichnete Freiformlinse 3 ist nicht wirklichkeitsgetreu als herkömmliche planar-konvexe Linse mit einer dem Lichterzeugungsmodul 2 zugewandten Lichteinstrahl fläche 4 und einer dem Lichterzeugungsmodul 2 abgewandten Lichtabstrahlfläche 5 dar gestellt. In Realität sind aber die Lichteinstrahlfläche 4 und/oder die Lichtabstrahlfläche 5 komplex freigeformt.
Das Lichterzeugungsmodul 2 weist hier mehrere auf einem gemeinsamen Substrat 6 auf gebrachte LED-Chips 7 auf, deren Licht L entlang einer Hauptabstrahlrichtung R auf die Lichteinstrahlfläche 4 gerichtet ist. Das Licht L kann weißes, ECE-konformes Licht sein. Die LED-Chips 7 können matrixartig zueinander angeordnet sein. Das Lichterzeugungs modul 2 kann ein oder mehrere Primär- und/oder Sekundäroptiken (o. Abb.) zur Strahl- formung des von dem Lichterzeugungsmodul 2 abgestrahlten Lichts L aufweisen, z.B. zur Strahlbündelung, Kollimation usw.
Der Freiformlinse 3 kann eine Lichtauskopplungsoptik (o. Abb.) zur Auskopplung des von der Freiformlinse 3 abgestrahlten Lichts L optisch nachgeschaltet sein.
Zwischen dem Lichterzeugungsmodul 2 und der Freiformlinse 3 kann es z.B. im Rahmen eines Zusammenbaus des Umfeldprojektors 1 zu einem Versatz in Bezug auf eine Soll position kommen. Hier ist durch den Doppelpfeil rein beispielhaft ein zu der Hauptab- strahlrichtung R lateraler oder senkrechter relativer Versatz angedeutet, jedoch kann es auch zu einen longitudinalen Versatz kommen, bei dem sich der Abstand zwischen Licht erzeugungsmodul 2 und Freiformlinse 3 ändert oder falsch einstellt.
Zur Verringerung einer Auswirkung des Versatzes ist hier an der Lichteinstrahlfläche 4 der Freiformlinse 3 eine lagen- oder schichtartige Blende 8 aufgebracht, z.B. in Form einer darauf haftenden Folie, einer aufgedampften, aufgesprühten oder aufgedruckten Schicht, usw. Alternativ kann die Blende 8 als ein optisch undurchlässiger Teilbereich der als Mehrkomponenten-Spritzgussteil hergestellten Freiformlinse 3 ausgebildet sein.
Zur Vermeidung von unerwünschten Reflexionseffekten in dem von der Freiformlinse 3 abgestrahlten Licht L kann die Blende 7 zumindest an ihrer dem Lichterzeugungsmodul 2 zugewandten Seite lichtabsorbierend ausgebildet sein, beispielsweise mattschwarz.
Der Umfeldprojektor 1 kann einen, insbesondere einen von mehreren, Umfeldprojektoren 1 eines Fahrzeugs F darstellen.
Fig.2 zeigt die Blende 8 des Umfeldprojektors 1 in Frontansicht, insbesondere in Richtung der Hauptabstrahlrichtung R oder gegen die Hauptabstrahlrichtung R (dann mit Blick auf das Lichterzeugungsmodul 2). Die Blende 8 weist hier eine Öffnung 9 mit beispielhaft rechteckiger Kontur 10 auf.
Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf das gezeigte Ausführungsbei spiel beschränkt. Allgemein kann unter "ein", "eine" usw. eine Einzahl oder eine Mehrzahl verstanden wer den, insbesondere im Sinne von "mindestens ein" oder "ein oder mehrere" usw., solange dies nicht explizit ausgeschlossen ist, z.B. durch den Ausdruck "genau ein" usw.
Bezugszeichenliste
1 Umfeldprojektor
2 Lichterzeugungsmodul
3 Freiformlinse
4 Lichteinstrahlfläche
5 Lichtabstrahlfläche
6 Substrat
7 LED-Chip
8 Blende
9 Öffnung
10 Kontur
F Fahrzeug
L Licht
R Hauptabstrahlrichtung

Claims

Patentansprüche
1. Fahrzeugleuchte (1 ), aufweisend mindestens eine Leuchtdiode (7) und eine dazu optisch nachgeschaltete Freiformoptik (3), wobei an einer mindestens einer Leuchtdiode (7) zugewandten Seite (4) der Freiformoptik (3) eine Blende (8) auf gebracht ist.
2. Fahrzeugleuchte (1 ) nach Anspruch 1 , wobei die Blende (8) eine auf ein optisches Element der Freiformoptik (3) aufgebrachte Folie ist.
3. Fahrzeugleuchte (1 ) nach Anspruch 1 , wobei die Blende (8) als eine auf ein opti sches Element der Freiformoptik (3) aufgedampfte, aufgesprühte oder aufgedruck te Schicht ausgebildet ist.
4. Fahrzeugleuchte (1 ) nach Anspruch 1 , wobei die Blende (8) als ein optisch un durchlässiger Teilbereich eines als Mehrkomponenten-Spritzgussteil hergestellten optischen Elements der Freiformoptik (3) ausgebildet ist.
5. Fahrzeugleuchte (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Blen de (8) zumindest an ihrer der mindestens einen Leuchtdiode (7) zugewandten Sei te lichtabsorbierend ausgebildet ist.
6. Fahrzeugleuchte (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Frei formoptik (3) aus einer Freiformlinse besteht.
7. Fahrzeugleuchte (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Freiformoptik (3) mehrere optische Elemente aufweist, von denen mindestens ein optisches Element eine Freiformlinse ist.
8. Fahrzeug (F), aufweisend mindestens eine Fahrzeugleuchte (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
9. Fahrzeug (F) nach Anspruch 7, wobei die Fahrzeugleuchte (1) ein Umfeldprojektor zur Beleuchtung eines Bodens eines Einstiegsbereichs ist.
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