WO2020099419A1 - Dispositif de convoyeur pour le transport d'un produit a transporter - Google Patents

Dispositif de convoyeur pour le transport d'un produit a transporter Download PDF

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WO2020099419A1
WO2020099419A1 PCT/EP2019/081048 EP2019081048W WO2020099419A1 WO 2020099419 A1 WO2020099419 A1 WO 2020099419A1 EP 2019081048 W EP2019081048 W EP 2019081048W WO 2020099419 A1 WO2020099419 A1 WO 2020099419A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
conveyor
structural
profile
section
conveyor device
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/081048
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English (en)
Inventor
Marcel Boursier
Original Assignee
Liftvrac
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Filing date
Publication date
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Publication of WO2020099419A1 publication Critical patent/WO2020099419A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
    • B65G21/02—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements

Definitions

  • the present invention relates to the field of conveyor devices which are used for transporting a product to be transported, and which comprise a conveyor frame which carries a conveyor structure for the product to be transported.
  • This type of equipment finds particular application in the field of food industries, integrated within a manufacturing, processing or packaging line, for example for a bulk product such as minced meat, fish. , a vegetable, grated cheese ...
  • Known conveyor devices comprise a conveyor frame consisting of at least one structural profile, generally an assembly of such structural profiles, and which acts as a support for the conveyor structure, which is for example in the form a motorized endless conveyor belt.
  • the structural profiles of such conveyor chassis consist of hollow metal profiles of polygonal section, generally square or rectangular, comprising peripheral faces secured to one another or connected in one piece.
  • WO / 2004056680A conveyor structures comprising an assembly of
  • the present invention provides a conveyor device for transporting a product to be transported, which conveyor device comprises a conveyor frame and a conveyor structure for said product to be transported. transport carried by said conveyor frame,
  • conveyor frame comprises at least one structural profile, which at least one structural profile is in the form of an elongated hollow metal profile, of longitudinal axis L and the cross section of which at said longitudinal axis L is of polygonal shape comprising at least three sides, each of said sides corresponding to a periphery face of said at least one structural profile, each of said periphery faces comprising two lateral edges each secured to a lateral edge of an adjacent periphery face,
  • At least one of said periphery faces consisting of a metal sheet, and at least one of said periphery faces consisting of a triangular lattice structure comprising metal bars juxtaposed in V-shape.
  • metal bars are welded to a side edge of an adjacent periphery face, which metal bars are optionally welded together at their ends located close to one another;
  • Said at least one structural section is of square or rectangular cross section and comprises: two opposing peripheral faces each made of a sheet, as well as two opposing peripheral faces formed
  • the two faces made of a sheet advantageously extend in a vertical plane
  • Said sheet constituting the periphery or faces comprises a sheet body which is extended by a longitudinal stiffening fold along its two longitudinal edges;
  • each stiffening ply preferably extends in an inclined plane at an angle between 10 ° and 50 ° relative to the plane of said sheet body;
  • At least one of the two ends of said at least one structural section comprises a stiffening plate which extends in a plane perpendicular to said longitudinal axis L;
  • the conveyor frame includes:
  • longitudinal structure profile, transverse structure profile and support structure profile comprise at least one periphery face made up of a metal sheet and at least one periphery face consisting of a triangular lattice structure.
  • the conveyor frame is connected to the conveyor structure by a horizontal pivot axis.
  • the conveyor structure is configured to perform an ascending conveyor.
  • the conveyor structure comprises an endless deformable conveyor belt whose flat body, at rest, is deformable transversely in a tubular configuration.
  • a conveyor belt offers a high level of hygiene. Its use with a conveyor frame according to the invention makes it possible overall to obtain a conveyor device having a high level of hygiene.
  • the conveyor structure can also be offset relative to sensitive areas of the conveyor frame, in which significant hygiene must be ensured.
  • the remote mounting of the conveyor structure makes it possible, for example, to limit the deposition of products transported in the conveyor frame.
  • the assembly of a longitudinal structural profile and a transverse structural profile advantageously allows the construction of a conveyor frame carrying the conveyor structure regardless of the flatness of the ground.
  • the conveyor frame advantageously comprises three wheels, having the advantage of using a conveyor frame which is easier to handle and less expensive.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a conveyor device according to the invention.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of the conveyor frame of the conveyor device of Figure 1, shown in isolation;
  • FIG. 4 shows the conveyor frame of Figures 2 and 3, according to yet another perspective angle
  • FIG. 5 is a schematic perspective view of a section of structural section constituting the conveyor frame of Figures 2 to 4;
  • Figure 6 is a front view of the structural section of Figure 5;
  • Figure 7 is a side view of the structural section of Figures 5 and 6;
  • FIG. 8 is an end view of the structural section of Figures 5 to 7;
  • FIG. 9 is a schematic perspective view of an alternative embodiment of a structural profile capable of being used to produce a conveyor frame for a conveyor device according to the invention.
  • Figure 10 is a front view of the structural section of Figure 9;
  • Figure 11 is a side view of the structural profile of Figures 9 and 10;
  • FIG. 12 is an end view of the structural section of Figures 9 to 11.
  • the conveyor device 1 illustrated in FIG. 1 comprises a conveyor frame 2 which carries a conveyor structure 3.
  • the conveyor structure 3 configured to receive and transport a product, is mounted on the conveyor frame 2 which corresponds with structural support resting on the ground.
  • This conveyor device 1 is here in the form of an elevator conveyor adapted to move a product from the bottom up, for example a bulk food product such as meat, fish, grated cheese or a vegetable.
  • the conveyor structure 3 here comprises a motorized endless conveyor belt which is wound around two end drums and which is guided by return members to give it a general S shape.
  • the conveyor structure comprises an endless deformable conveyor belt whose flat body, at rest, is transversely deformable in a tubular configuration.
  • Such a conveyor belt offers a high level of hygiene. Its use with a conveyor frame according to the invention makes it possible overall to obtain a conveyor device having a high level of hygiene.
  • This conveyor structure 3 is here mounted articulated on the conveyor frame 2 around a horizontal pivot axis 4.
  • the pivoting of the conveyor structure 3 around the pivot axis 4 is used to adapt the elevation height of the device conveyor 1.
  • the conveyor frame 2 is shown in isolation in Figures 2 to 4 and it includes:
  • this transverse structural section 22 is fixed at one of the ends of the longitudinal structural section 21, perpendicular to the latter; in a possible alternative embodiment, the longitudinal structural section 21 can be fixed at one of the ends of the transverse structural section 22, perpendicular to the latter);
  • a support structure profile 23 vertical or substantially vertical in the conventional position of use of the conveyor device 1, one end of which is fixed to said longitudinal structure profile 21 and which extends, with the latter, in a plane P2 perpendicular in the plane P1 (the plane P2 being vertical in the conventional position for using the conveyor device 1), and
  • the support structure profile 23 has the horizontal pivot axis 4 for the conveyor structure 1, formed at its upper end (opposite to that fixed on the longitudinal structure profile 21).
  • longitudinal structure profile 21 and the transverse structure profile 22 comprise means for rolling on the ground (in the form of rollers 5 visible in FIG. 1) to facilitate the movement of the conveyor device 1.
  • At least one of these structural sections constituting the conveyor frame 2 is in the form of a hollow metal section, of polygonal section, of which at least one of the periphery faces consists of a sheet metallic, and also of which at least one other peripheral face consists of a triangular lattice structure comprising metal bars juxtaposed in Vee.
  • the structural sections 21, 22 and 23 have a square or substantially square section (for example rectangular), comprising 4 periphery faces, the two lateral edges of which are each secured to one face of adjacent periphery, and each of these structural sections comprises two opposing faces each consisting of a sheet, and two opposing faces each consisting of a triangulated lattice structure.
  • the complementary profile 24 has for its part a square section or
  • SUBSTITUTE SHEET substantially square (for example rectangular) comprising 3 periphery faces: two opposing, parallel faces, each consisting of a sheet, one of the lateral edges of which is secured by a triangular lattice structure (constituting the third face).
  • a section (marked T) of these structural sections 21, 22 and 23, with 4 periphery faces, is shown in isolation in FIGS. 5 to 8.
  • This section T of structural profile is in the form of an elongated hollow metal profile, of longitudinal axis L, with quadrangular section, each of the sides constituting a periphery face 6, 7, 8 and 9 of the structural profile.
  • two opposing peripheral faces 6 and 7 each consist of a metal sheet 10
  • two other opposing faces 8 and 9 each consist of a triangulated trellis structure 11 comprising metal bars It has juxtaposed in Vé.
  • the two opposing faces 6 and 7 made of a metal sheet extend parallel to one another, just like the opposing faces 8 and 9 made of a triangular trellis structure; and the lateral edges of these different periphery faces 6, 7, 8 and 9 are each secured to a lateral border of an adjacent periphery face.
  • the sheets 10 which form the periphery faces 6 and 7 comprise a sheet body 101 which is extended by a longitudinal stiffening fold 102 along its two longitudinal edges intended to be secured to the longitudinal edge of a triangular lattice structure 11.
  • Each of these stiffening plies 102 extends in an inclined plane at an angle between 10 ° and 50 ° (preferably of the order of 20 to 30 °) relative to the plane of the sheet metal body 101.
  • the width of the stiffening plies 102 is between one fifth and one quarter of the width of the sheet metal body 101.
  • the sheets 10 can be provided with openings to reduce the cleaning surface and lighten the structure.
  • the triangular lattice structures 11 are produced by means of metal bars 11 a juxtaposed in Vee, the ends of which connect the lateral edges in opposition to the two sheets 10.
  • the metal bars 11a are inclined to each other at an angle of around 90 °, and therefore at an angle of around 45 ° relative to the plane of the body of
  • the two ends of the adjacent metal bars 11a are arranged close to one another, possibly in contact with one another.
  • the ends of the metal bars 11a are fixed by welding to the facing sheet 10; this fixing by welding is carried out on the sheet metal body 101 and / or on the stiffening ply 102 (preferably at the angle which connects the sheet metal body 101 and the stiffening ply 102.
  • the facing ends of the adjacent metal bars may or may not be welded together.
  • Through holes can be made on the weld zones of the sheets 10 to precisely position the ends of the metal bars 11 a and to improve the connection; a weld can then be made on each side of the sheet.
  • the metal bars 11 a preferably have a circular section, but any other section (square, rectangular, etc.) can be envisaged.
  • Rigidification plates 12 are fixed by welding at at least some of the two ends of the structural sections 21, 22 and 23.
  • stiffening sheets 12 have a general shape corresponding to the section of the structural sections (here a generally square shape). They extend in a plane perpendicular to the longitudinal axis L; and two of their opposite sides are welded to the ends of the sheets 10.
  • stiffening plates 12 have a central opening 13 to facilitate access to all the surfaces of the profile and thus optimize the cleaning operations and also for the purpose of lightening.
  • the structural sections 21, 22 and 23 are positioned with their sheets 10 oriented vertically or substantially vertically so as to limit the retention zones and facilitate the flow of liquids and materials, in particular cleaning liquids .
  • This profile structure allows the production of a conveyor frame 2 devoid of hollow bodies and retention zones, and therefore more easily cleaned.
  • FIGS 9 to 12 illustrate an alternative embodiment of a section of profile structure T 'adapted to produce a conveyor frame for a conveyor device according to the present invention.
  • This section of profile T is here in the form of a hollow structure profile with triangular section comprising 3 periphery faces:
  • the sheet of the periphery face 6 ′ is identical to the sheets 10 of the embodiment illustrated in FIGS. 5 to 8.
  • the triangular lattice structures of the two periphery faces 7 ’and 7” are identical to the triangulated structures 11 of the embodiment illustrated in FIGS. 5 to 8.
  • One of the lateral edges of the triangular lattice structures of the two periphery faces 7 ′ and 7 ” is welded to one of the lateral edges of the periphery face 6 ′ in the form of sheet metal; and the other side border of these two triangular lattice structures is welded to the same longitudinal metal rod 14.
  • the ends of the profile section T ’ are intended to receive a stiffening sheet (not shown in FIGS. 9 to 12), of generally triangular shape.
  • Any form of conveyor frame can be produced from a structural profile or from an assembly of structural profiles in accordance with the invention.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)

Abstract

« Dispositif convoyeur pour le transport d'un produit à transporter » ABREGE DESCRIPTIF L'invention concerne un dispositif convoyeur pour le transport d'un produit à transporter, lequel dispositif convoyeur comprend un châssis de convoyeur (2) et une structure de convoyage pour ledit produit à transporter portée par ledit châssis de convoyeur (2), lequel châssis de convoyeur (2) comprend au moins un profilé de structure (21, 22, 23), lequel au moins un profilé de structure (21, 22, 23) est en forme de profilé métallique creux allongé, d'axe longitudinal L et dont la section transversale audit axe longitudinal L est de forme polygonale comprenant au moins trois côtés, chacun desdits côtés correspondant à une face de périphérie dudit au moins un profilé de structure (21, 22, 23), chacune desdites faces de périphérie comportant deux bordures latérales solidarisées chacune avec une bordure latérale d'une face de périphérie adjacente, au moins l'une desdites faces de périphérie du profilé de structure (21, 22, 23) étant constituée d'une tôle métallique (10), et au moins l'une desdites faces de périphérie de ce profilé de structure (21, 22, 23) consistant en une structure en treillis triangulée (11) comprenant des barres métalliques (11a) juxtaposées en Vé. Figure 3

Description

DISPOSITIF DE CONVOYEUR POUR LE TRANSPORT D’UN PRODUIT A
TRANSPORTER
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION
La présente invention concerne le domaine des dispositifs convoyeurs qui sont utilisés pour le transport d’un produit à transporter, et qui comprennent un châssis de convoyeur qui porte une structure de convoyage pour le produit à transporter.
Ce genre d’appareillage trouve notamment application dans le domaine des industries agro-alimentaires, intégré au sein d’une ligne de fabrication, de traitement ou d’emballage, par exemple pour un produit en vrac tel que de la viande hachée, du poisson, un légume, du fromage râpé...
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Les dispositifs convoyeurs connus comprennent un châssis de convoyeur constitué d’au moins un profilé de structure, généralement d’un assemblage de tels profilés de structure, et qui fait office de support pour la structure de convoyage, laquelle se présente par exemple sous la forme d’une bande transporteuse sans fin motorisée.
De manière classique, les profilés de structure de tels châssis de convoyeur consistent en des profilés métalliques creux de section polygonale, généralement carrée ou rectangulaire, comprenant des faces de périphérie solidarisées entre elles ou reliées de façon monobloc.
Dans le domaine de l’agro-alimentaire en particulier, il est important de pouvoir accéder facilement à toutes les surfaces exposées de manière à permettre leur nettoyage.
Pour cette raison, il est courant de fermer les extrémités des profilés de structure des châssis de convoyeur, au moyen d’éléments de tôle soudés, de manière à empêcher l’accès à leur volume interne.
Cependant, il arrive que cette fermeture ne soit pas ou plus complètement étanche aux liquides, ce qui crée des zones de rétention internes qu’il est difficile voire impossible de nettoyer.
On connaît des documents GB2391850A, FR2783814A et
WO/2004056680A des structures de convoyage comportant un assemblage de
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) longerons et de traverses entrecroisés, mais dans lesquels le châssis de convoyeur, c’est-à-dire le support structural portant la structure de convoyage et reposant sur le sol, est classique. En effet, aucun de ces documents n’aborde la problématique de l’hygiène et de la résistance du châssis de convoyeur.
OBJET DE L’INVENTION
Afin de remédier à l’inconvénient précité de l’état de la technique, la présente invention propose un dispositif convoyeur pour le transport d’un produit à transporter, lequel dispositif convoyeur comprend un châssis de convoyeur et une structure de convoyage pour ledit produit à transporter portée par ledit châssis de convoyeur,
lequel châssis de convoyeur comprend au moins un profilé de structure, lequel au moins un profilé de structure est en forme de profilé métallique creux allongé, d’axe longitudinal L et dont la section transversale audit axe longitudinal L est de forme polygonale comprenant au moins trois côtés, chacun desdits côtés correspondant à une face de périphérie dudit au moins un profilé de structure, chacune desdites faces de périphérie comportant deux bordures latérales solidarisées chacune avec une bordure latérale d’une face de périphérie adjacente,
au moins l’une desdites faces de périphérie étant constituée d’une tôle métallique, et au moins l’une desdites faces de périphérie consistant en une structure en treillis triangulée comprenant des barres métalliques juxtaposées en Vé.
De la sorte toutes les surfaces externes et internes du profilé de structure sont accessibles et peuvent être soumises à un traitement de nettoyage, cela tout en conservant une bonne qualité de résistance.
D’autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du dispositif convoyeur conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- lesdites barres métalliques sont soudées sur une bordure latérale d’une face de périphérie adjacente, lesquelles barres métalliques sont éventuellement soudées entre elles au niveau de leurs extrémités situées à proximité l’une de l’autre ;
- lesdites barres métalliques ont une section transversale circulaire ;
- ledit au moins un profilé de structure est de section transversale carrée ou rectangulaire et comprend : deux faces de périphérie en opposition constituée chacune d’une tôle, ainsi que deux faces de périphérie en opposition constituées
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) chacune d’une structure en treillis triangulée ;
dans ce cadre, les deux faces constituées d’une tôle s’étendent avantageusement dans un plan vertical ;
- ladite tôle constitutive de la ou des faces de périphérie comprend un corps de tôle qui se prolonge par un pli longitudinal de rigidification le long de ses deux bordures longitudinales ;
alors, chaque pli de rigidification s’étend de préférence dans un plan incliné d’un angle compris entre 10° et 50° par rapport au plan dudit corps de tôle ;
- au moins l’une des deux extrémités dudit au moins un profilé de structure comporte une tôle de rigidification qui s’étend dans un plan perpendiculaire audit axe longitudinal L ;
- le châssis de convoyeur comprend :
(i) un profilé de structure longitudinal,
(ii) un profilé de structure transversal, qui est assemblé avec ledit profilé de structure longitudinal dans un premier plan P1 , et
(iii) un profilé de structure porteur dont une extrémité est fixée sur ledit profilé de structure longitudinal et qui s’étend, avec ledit profilé de structure longitudinal, dans un plan P2 perpendiculaire au plan P1 ,
lequel profilé de structure porteur comporte au niveau de son autre extrémité un axe pivot horizontal pour ladite structure de convoyage,
lesquels profilé de structure longitudinal, profilé de structure transversal et profilé de structure porteur comprennent au moins une face de périphérie constituée d’une tôle métallique et au moins une face de périphérie consistant en une structure en treillis triangulée.
De préférence, le châssis de convoyeur est relié à la structure de convoyage par un axe pivot horizontal.
De manière préférée, la structure de convoyage est configurée pour réaliser un convoyage ascendant.
De préférence, la structure de convoyage comporte une bande de transport déformable sans fin dont le corps plan, au repos, est déformable transversalement dans une configuration tubulaire. Une telle bande de transport offre un haut niveau d’hygiène. Son utilisation avec un châssis de convoyeur selon l’invention permet d’obtenir de manière globale un dispositif convoyeur ayant un haut niveau d’hygiène.
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) Le châssis de convoyeur comprenant un tel assemblage de profilés de structure permet un montage en porte à faux de la structure de convoyage permettant avantageusement une maintenance et un démontage simples et rapides de la structure de convoyage, sans nécessiter le démontage du châssis de convoyeur.
De manière avantageuse, la structure de convoyage peut également être déportée par rapport à des zones sensibles du châssis de convoyeur, dans lesquelles une hygiène importante doit être assurée. En effet, le montage déporté de la structure de convoyage permet par exemple de limiter le dépôt de produits transportés dans le châssis de convoyage.
L’assemblage d’un profilé de structure longitudinal et d’un profilé de structure transversal permet avantageusement la construction d’un châssis de convoyeur portant la structure de convoyage indépendamment de la planéité du sol. Aussi, dans une forme de réalisation, le châssis de convoyeur comprend avantageusement trois roues, présentant l’avantage d’utiliser un châssis de convoyeur plus simple à manipuler et moins coûteux.
DESCRIPTION DETAILLEE D’UN EXEMPLE DE RÉALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée.
Sur les dessins annexés :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un dispositif convoyeur conforme à l’invention ;
- la figure 2 est une vue schématique en perspective du châssis de convoyeur du dispositif convoyeur de la figure 1 , représenté de façon isolée ;
- la figure 3 montre le châssis de convoyeur de la figure 2 selon un autre angle de perspective ;
- la figure 4 montre le châssis de convoyeur des figures 2 et 3, selon encore un autre angle de perspective ;
- la figure 5 est une vue schématique en perspective d’un tronçon de profilé de structure constitutif du châssis de convoyeur des figures 2 à 4 ;
- la figure 6 est une vue de face du profilé de structure de la figure 5 ;
- la figure 7 est une vue de côté du profilé de structure des figures 5 et 6 ;
- la figure 8 est une vue d’extrémité du profilé de structure des figures 5 à 7 ;
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) - la figure 9 est une vue schématique en perspective d’une variante de réalisation d’un profilé de structure susceptible d’être utilisé pour réaliser un châssis de convoyeur pour un dispositif convoyeur selon l’invention ;
- la figure 10 est une vue de face du profilé de structure de la figure 9 ;
- la figure 11 est une vue de côté du profilé de structure des figures 9 et 10 ;
- la figure 12 est une vue d’extrémité du profilé de structure des figures 9 à 11.
Le dispositif convoyeur 1 illustré sur la figure 1 comprend un châssis de convoyeur 2 qui porte une structure de convoyage 3. Autrement dit, la structure de convoyage 3, configurée pour recevoir et transporter un produit, est montée sur le châssis de convoyeur 2 qui correspond au support structural reposant sur le sol.
Ce dispositif convoyeur 1 se présente ici sous la forme d’un convoyeur élévateur adapté pour déplacer un produit du bas vers le haut, par exemple un produit alimentaire en vrac tel que de la viande, du poisson, du fromage râpé ou un légume.
La structure de convoyage 3 comprend ici une bande transporteuse sans fin motorisée qui s’enroule autour de deux tambours d’extrémité et qui est guidée par des organes de renvoi pour lui conférer une forme générale en S. De préférence, la structure de convoyage comporte une bande de transport déformable sans fin dont le corps plan, au repos, est déformable transversalement dans une configuration tubulaire. Une telle bande de transport offre un haut niveau d’hygiène. Son utilisation avec un châssis de convoyeur selon l’invention permet d’obtenir de manière globale un dispositif convoyeur ayant un haut niveau d’hygiène.
Cette structure de convoyage 3 est ici montée articulée sur le châssis de convoyeur 2 autour d’un axe pivot horizontal 4. Le pivotement de la structure de convoyage 3 autour de l’axe pivot 4 est utilisé pour adapter la hauteur d’élévation du dispositif convoyeur 1.
Le châssis de convoyeur 2 est représenté isolément sur les figures 2 à 4 et il comprend :
- un profilé de structure longitudinal 21 ;
- un profilé de structure transversal 22, qui est assemblé avec ledit profilé de structure longitudinal 21 , dans un premier plan P1 qui est horizontal en position classique d’utilisation du dispositif convoyeur 1 (dans le mode de réalisation
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) représenté, ce profilé de structure transversal 22 est fixé au niveau de l’une des extrémités du profilé de structure longitudinal 21 , perpendiculairement à ce dernier ; dans une variante de réalisation possible, le profilé de structure longitudinal 21 peut être fixé au niveau de l’une des extrémités du profilé de structure transversal 22, perpendiculairement à ce dernier) ;
- un profilé de structure porteur 23, vertical ou sensiblement vertical en position classique d’utilisation du dispositif convoyeur 1 , dont une extrémité est fixée sur ledit profilé de structure longitudinal 21 et qui s’étend, avec ce dernier, dans un plan P2 perpendiculaire au plan P1 (le plan P2 étant vertical en position classique d’utilisation du dispositif convoyeur 1 ), et
- un profilé complémentaire 24 en forme générale de L dont une extrémité est fixée sur le profilé de structure longitudinal 21 et dont l’autre extrémité est fixée sur le profilé de structure porteur 23, lequel profilé complémentaire 24 s’étend dans ledit plan P2.
Le profilé de structure porteur 23 comporte l’axe pivot horizontal 4 pour la structure de convoyage 1 , ménagé au niveau de son extrémité supérieure (opposée à celle fixée sur le profilé de structure longitudinal 21 ).
En outre, le profilé de structure longitudinal 21 et le profilé de structure transversal 22 comportent des moyens de roulement sur le sol (en forme de roulettes 5 visibles sur la figure 1 ) pour faciliter le déplacement du dispositif convoyeur 1.
Conformément à l’invention, au moins l’un de ces profilés de structure constitutifs du châssis de convoyeur 2 est en forme de profilé métallique creux, de section polygonale, dont au moins l’une des faces de périphérie est constituée d’une tôle métallique, et aussi dont au moins une autre face de périphérie consiste en une structure en treillis triangulée comprenant des barres métalliques juxtaposées en Vé.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, les profilés de structure 21 , 22 et 23 ont une section carrée ou sensiblement carrée (par exemple rectangulaire), comprenant 4 faces de périphérie dont les deux bordures latérales sont solidarisées chacune avec une face de périphérie adjacente, et chacun de ces profilés de structure comprend deux faces en opposition constituées chacune d’une tôle, et deux faces en opposition constituées chacune d’une structure en treillis triangulée.
Le profilé complémentaire 24 présente de son côté une section carrée ou
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) sensiblement carrée (par exemple rectangulaire) comprenant 3 faces de périphérie : deux faces en opposition, parallèles, constituées chacune d’une tôle, dont une des bordures latérales est solidarisée par une structure en treillis triangulée (constituant la troisième face).
Un tronçon (repéré T) de ces profilés de structure 21 , 22 et 23, à 4 faces de périphérie, est représenté isolément sur les figures 5 à 8.
Ce tronçon T de profilé de structure est en forme de profilé métallique creux allongé, d’axe longitudinal L, à section quadrangulaire dont chacun des côtés constitue une face de périphérie 6, 7, 8 et 9 du profilé de structure.
Dans le profilé de structure correspondant, deux faces de périphérie en opposition 6 et 7 sont constituées chacune d’une tôle métallique 10, et deux autres faces en opposition 8 et 9 sont constituées chacune d’une structure en treillis triangulée 11 comprenant des barres métalliques 11 a juxtaposées en Vé.
Les deux faces en opposition 6 et 7 constituées d’une tôle métallique s’étendent parallèlement l’une à l’autre, tout comme les faces en opposition 8 et 9 constituées d’une structure en treillis triangulée ; et les bordures latérales de ces différentes faces de périphérie 6, 7, 8 et 9 sont solidarisées chacune avec une bordure latérale d’une face de périphérie adjacente.
Les tôles 10 qui forment les faces de périphérie 6 et 7 comprennent un corps de tôle 101 qui se prolonge par un pli longitudinal de rigidification 102 le long de ses deux bordures longitudinales destinées à être solidarisées avec la bordure longitudinale d’une structure en treillis triangulé 11.
Chacun de ces plis de rigidification 102 s’étend dans un plan incliné d’un angle compris entre 10° et 50° (de préférence de l’ordre de 20 à 30°) par rapport au plan du corps de tôle 101.
La largeur des plis de rigidification 102 est comprise entre le cinquième et le quart de la largeur du corps de tôle 101.
Les tôles 10 peuvent être munies d’ouvertures pour diminuer la surface de nettoyage et alléger la structure.
Les structures en treillis triangulé 11 sont réalisées au moyen de barres métalliques 11 a juxtaposées en Vé, dont les extrémités relient les bordures latérales en opposition des deux tôles 10.
Pour cela, ici, les barres métalliques 11 a sont inclinées entre elles d’un angle de l’ordre de 90°, et donc d’un angle de l’ordre de 45° par rapport au plan du corps de
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) tôle 101 (et donc par rapport à l’axe longitudinal L) ; bien entendu, d’autres angles que ceux précités sont possibles.
Les deux extrémités des barres métalliques 11 a adjacentes sont disposées à proximité l’une de l’autre, éventuellement en contact l’une avec l’autre.
Les extrémités des barres métalliques 11 a sont fixées par soudage sur la tôle 10 en regard ; cette fixation par soudage est réalisée sur le corps de tôle 101 et/ou sur le pli de rigidification 102 (de préférence au niveau de l’angle qui relie le corps de tôle 101 et le pli de rigidification 102.
Les extrémités en regard des barres métalliques adjacentes (en contact ou situées à proximité l’une de l’autre) peuvent être soudées ensemble, ou non.
Des orifices traversants peuvent être réalisés sur les zones de soudure des tôles 10 pour positionner précisément les extrémités des barres métalliques 11 a et pour améliorer la solidarisation ; une soudure peut alors être réalisée de chaque côté de la tôle.
Les barres métalliques 11 a ont de préférence une section circulaire, mais toute autre section (carrée, rectangulaire...) peut être envisagée.
Des tôles de rigidification 12 (visibles sur les figures 2 à 4 et non représentées sur les figures 5 à 8), sont fixées par soudage au niveau de certaines au moins des deux extrémités des profilés de structure 21 , 22 et 23.
Ces tôles de rigidification 12 ont une forme générale correspondant à la section des profilés de structure (ici une forme générale carrée). Elles s’étendent dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal L ; et deux de leurs côtés en opposition sont soudés sur les extrémités des tôles 10.
De préférence les tôles de rigidification 12 comportent une ouverture centrale 13 pour faciliter l’accès à toutes les surfaces du profilé et ainsi optimiser les opérations de nettoyage et aussi dans un but d’allègement.
Dans le châssis de convoyeur 2 les profilés de structure 21 , 22 et 23 sont positionnés avec leurs tôles 10 orientées verticalement ou sensiblement verticalement de manière à limiter les zones de rétention et faciliter l’écoulement des liquides et des matières, notamment des liquides de nettoyage.
Il en est de même pour le profilé complémentaire 24.
Cette structure de profilé permet la réalisation d’un châssis de convoyeur 2 dépourvu de corps creux et de zones de rétention, et par conséquent plus facilement nettoyable.
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) Les figures 9 à 12 illustrent une variante de réalisation d’un tronçon de structure de profilé T’ adapté pour réaliser un châssis de convoyeur pour un dispositif convoyeur conforme à la présente invention.
Ce tronçon de profilé T se présente ici sous la forme d’un profilé de structure creux à section triangulaire comprenant 3 faces de périphérie :
- l’une 6’ en forme de tôle, et
- les deux autres 7’ et 7” en forme de structure en treillis triangulée.
La tôle de la face de périphérie 6’ est identique aux tôles 10 du mode de réalisation illustré sur les figures 5 à 8.
Les structures en treillis triangulée des deux faces de périphérie 7’ et 7” sont identiques aux structures triangulées 11 du mode de réalisation illustré sur les figures 5 à 8.
L’une des bordures latérales des structures en treillis triangulée des deux faces de périphérie 7’ et 7” est soudée sur l’une des bordures latérales de la face de périphérie 6’ en forme de tôle ; et l’autre bordure latérale de ces deux structures en treillis triangulée est soudée sur une même tige métallique longitudinale 14.
Les extrémités du tronçon de profilé T’ sont destinées à recevoir une tôle de rigidification (non représentée sur les figures 9 à 12), de forme générale triangulaire.
Toute forme de châssis de convoyeur peut être réalisée à partir d’un profilé de structure ou d’un assemblage de profilés de structure conforme(s) à l’invention.
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26)

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif convoyeur (1 ) pour le transport d’un produit à transporter, lequel dispositif convoyeur (1 ) comprend un châssis de convoyeur (2) et une structure de convoyage (3) pour ledit produit à transporter, portée par ledit châssis de convoyeur (2),
lequel châssis de convoyeur (2) comprend au moins un profilé de structure (21 , 22, 23), lequel au moins un profilé de structure (21 , 22, 23) est en forme de profilé métallique creux allongé, d’axe longitudinal (L) et dont la section transversale audit axe longitudinal (L) est de forme polygonale comprenant au moins trois côtés, chacun desdits côtés correspondant à une face de périphérie (6,
7, 8, 9) dudit au moins un profilé de structure (21 , 22, 23),
chacune desdites faces de périphérie (6, 7, 8, 9) comportant deux bordures latérales solidarisées chacune avec une bordure latérale d’une face de périphérie (6, 7, 8, 9) adjacente,
au moins l’une desdites faces de périphérie (6, 7, 8, 9) étant constituée d’une tôle métallique (10),
caractérisé en ce que au moins l’une desdites faces de périphérie (6, 7,
8, 9) dudit au moins un profilé de structure (21 , 22, 23) consiste en une structure en treillis triangulée (11 ) comprenant des barres métalliques (11 a) juxtaposées en Vé.
2. Dispositif convoyeur selon la revendication 1 , caractérisé en ce que lesdites barres métalliques (11 a) sont soudées sur une bordure latérale d’une face de périphérie (6, 7, 8, 9) adjacente, lesquelles barres métalliques (11a) sont éventuellement soudées entre elles au niveau de leurs extrémités situées à proximité l’une de l’autre.
3. Dispositif convoyeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites barres métalliques (11 a) ont une section transversale circulaire.
4. Dispositif convoyeur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit au moins un profilé de structure (21 , 22, 23) est de section transversale carrée ou rectangulaire et comprend :
- deux faces de périphérie (6, 7) en opposition constituées chacune d’une tôle (10), et
- deux faces de périphérie (8, 9) en opposition constituées chacune d’une structure en treillis triangulée (11 ).
5. Dispositif convoyeur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux faces de périphérie (6, 7) constituées d’une tôle (10) s’étendent dans un plan vertical.
6. Dispositif convoyeur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite tôle (10) constitutive de la ou des faces de périphérie (6, 7) comprend un corps de tôle (101 ) qui se prolonge par un pli longitudinal de rigidification (102) le long de ses deux bordures longitudinales.
7. Dispositif convoyeur selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque pli de rigidification (102) s’étend dans un plan incliné d’un angle compris entre 10° et 50° par rapport au plan dudit corps de tôle (101 ).
8. Dispositif convoyeur selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que au moins l’une des deux extrémités dudit au moins un profilé de structure (21 , 22, 23) comporte une tôle de rigidification (12) qui s’étend dans un plan perpendiculaire audit axe longitudinal (L).
9. Dispositif convoyeur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit châssis de convoyeur (2) comprend :
- un profilé de structure longitudinal (21 ),
- un profilé de structure transversal (22), qui est assemblé avec ledit profilé de structure longitudinal (21 ) dans un premier plan (P1 ), et
- un profilé de structure porteur (23) dont une extrémité est fixée sur ledit profilé de structure longitudinal (21 ) et qui s’étend, avec ledit profilé de structure longitudinal (21 ), dans un plan (P2) perpendiculaire au plan (P1 ),
lequel profilé de structure porteur (23) comporte au niveau de son autre extrémité un axe pivot horizontal (4) pour ladite structure de convoyage (3),
lesquels profilé de structure longitudinal (21 ), profilé de structure transversal (22) et profilé de structure porteur (23) comprennent au moins une face de périphérie (6, 7) constituée d’une tôle métallique (10) et au moins une face de périphérie (8, 9) consistant en une structure en treillis triangulée (11 ).
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