WO2020083544A1 - Steering wheel, motor vehicle, and method for operating a motor vehicle - Google Patents

Steering wheel, motor vehicle, and method for operating a motor vehicle Download PDF

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WO2020083544A1
WO2020083544A1 PCT/EP2019/073056 EP2019073056W WO2020083544A1 WO 2020083544 A1 WO2020083544 A1 WO 2020083544A1 EP 2019073056 W EP2019073056 W EP 2019073056W WO 2020083544 A1 WO2020083544 A1 WO 2020083544A1
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WO
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steering wheel
operating
section
display
wheel rim
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Application number
PCT/EP2019/073056
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Inventor
Titus LOTGERING
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Audi Ag
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Publication date
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    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
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    • B62D15/029—Steering assistants using warnings or proposing actions to the driver without influencing the steering system
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • B60K2360/1434—
    • B60K2360/1468—
    • B60K2360/782—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F16H2063/423—Range indicators for automatic transmissions, e.g. showing selected range or mode

Definitions

  • the invention relates to a steering wheel comprising a steering wheel rim and an operating device with which one or more manual operating actions can be detected.
  • the invention further relates to a motor vehicle and a method for operating a motor vehicle.
  • Steering wheels in motor vehicles serve to steer the motor vehicle during operation.
  • selector levers, switches, shift paddles or similar operating devices are often arranged on steering wheels, via which further functions of the motor vehicle can be controlled. It is known to arrange such operating devices in particular on the spokes of the steering wheel or in the area of the hub of the steering wheel.
  • the control devices can be used, for example, to control functions of an automatic transmission of the motor vehicle.
  • DE 199 26 823 A1 shows a device for shifting an automatic transmission for motor vehicles, which has a selector lever which, in a first position, enables the transmission to be shifted up and down automatically, as well as an additional arrangement on the steering wheel for a manual downshift. shift or upshift, the additional arrangement being integrated in the steering wheel rim.
  • DE 101 56 668 A1 describes a switching device on a steering wheel which rotates with the steering wheel and is used for the manual actuation of switching functions of controllable motor vehicle devices.
  • the switching device consists of at least one switch device attached to the steering wheel, which makes it possible to select and confirm switching functions or to switch through sequentially.
  • the switch device is installed on a steering wheel rim of the steering wheel so as to be pivotable about an axis of rotation.
  • a steering wheel with an operating element is known from DE 10 2004 031 309 A1, the operating element being integrated in the steering wheel rim so that it can rotate.
  • a menu selection can be controlled by rotating the control element around the steering wheel rim.
  • DE 102 48 651 A1 describes a drive train with a selection device for selecting driving operating ranges of an automated manual transmission or an automatic transmission for a motor vehicle.
  • the selector is arranged on the steering wheel of the motor vehicle and is rotated for operation around the steering wheel rim of the steering wheel and / or along the steering wheel rim.
  • the selector device can be moved along the steering wheel rim into an easy-to-grip position and can be designed as a switch, button or a combination thereof.
  • the invention is based on the object of specifying a steering wheel with an operating device which is improved in particular with regard to operability and operating safety.
  • the operating device comprises at least one touch-sensitive operating element which is arranged at least on a segment of the ring-shaped steering wheel rim, with the operating device providing at least one manual action and / or or hand movement can be detected on a surface of the operating element.
  • a touch-sensitive control element advantageously makes it possible to dispense with switches, buttons, rocker switches or similar operating devices comprising movable parts.
  • touch-sensitive control elements can advantageously be designed in such a way that they can be used to detect and distinguish several different manual control actions.
  • control element of the steering wheel control device arranged on at least one segment of the ring-shaped steering wheel rim also offers the advantage that, depending on the size of the control element or depending on the size of the segment of the ring-shaped steering wheel rim covered by the control element, a comparatively large area for inputting one or more manual operations are available.
  • control device can in particular comprise a control device or be connected to a control device which generates signals regarding the presence of an control action from the control element due to a manual touch of a surface of the control element and / or a hand movement on a surface of the control element evaluates.
  • the surface of the control element on which a manual touch and / or a manual hand movement can be detected by the control device as an operating action can be located in particular on the side of the steering wheel rim facing a driver.
  • the control element is preferably ring-shaped and arranged such that the surface of the control element extends over the entire side of the steering wheel rim facing a driver. A large area is therefore advantageously available for the input of operating actions.
  • an operating element or two or more operating elements can also be arranged adjacent to one another, the operating element or the operating elements being located at least over a part, in particular over at least the upper, segment-shaped half of the side of the steering wheel crane directed towards a driver - extend zes.
  • the surface of the at least one control element extends at least partially around the steering wheel rim, so that manual contact on an external or internal Neren side surface of the steering wheel rim and / or on a rear side, that is, on the side of the steering wheel rim facing away from the driver, is possible.
  • the surface of the control element with the exception of the area in which the spokes of the steering wheel adjoin, to extend around the entire steering wheel rim.
  • At least a tapping of the surface of the operating element and / or a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent of the steering wheel rim and / or a wiping movement along the steering wheel rim can be detected by the operating device as an operating action.
  • the different operating actions can be distinguished from the operating device, so that the different operating actions can be assigned to different functions, which means that different functions of a motor vehicle can be controlled via different manual inputs on the operating element of the operating device.
  • the surface of the control element can be tapped by a user of the steering wheel, for example a driver, touching the surface of the control element with a flange, in particular with a finger.
  • touching the surface of the control element may be sufficient for detecting the touch as an operating action, or it may be provided that in addition to touching the surface, a certain pressure must be exerted on the control element in order for the surface to be touched is recorded as an operating action.
  • an operating action can also be a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent of the steering wheel rim.
  • the driver's hand can perform the rotary movement about the axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim without having to let go of the steering wheel rim.
  • the rotary movement can take place in two directions, it being possible that in different directions performed rotary movements are recorded by the operating device as different operating actions.
  • a wiping movement along the steering wheel rim can also be detected by the operating device as an operating action. This can be done, for example, by moving a driver's hand, which engages around the steering wheel rim, upwards or downwards, viewed from the driver, along the surface of the control element.
  • the wiping movements which are carried out in different directions along the steering wheel rim can be recorded as different operating actions.
  • the operating action of the rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim and the wiping movement along the steering wheel rim offer the advantage that these can be carried out without the driver having to release his hand from the steering wheel rim of the steering wheel.
  • a tapping of the surface of the control element can also be carried out with the steering wheel rim encompassed, for example by the surface on a front side of the steering wheel with a thumb of the driver and / or a section of the surface facing a hub of the steering wheel rim with one of the four further ones Finger is tapped.
  • a function which can be operated by the operating device can be selected by an individual operating action. It is also possible that a sequence of operating actions, that is to say a plurality of operating actions carried out in succession, is necessary for one or more adjustable functions.
  • the operating device can be used to detect operating actions in an operating section or a plurality of operating sections, each of which corresponds to a partial section of the surface of the operating element and can be assigned to the respective operating section.
  • An operating section thus represents an area of the surface of the operating element on which manually carried out touches and / or movements such as tapping, rotating movements and / or Wiping movements can be detected as an operating action.
  • An operating section can in particular be smaller than the entire surface of the operating element. It is thus possible to detect touches of the surface as an operating action only in one or more subsections of the surface of at least one operating element, each forming an operating section, with the same touches and / or movements in partial sections of the surface which none Operating section correspond, not be recorded as an operating action. For several operating sections of an operating element, it can in particular be provided that they do not overlap.
  • the operating device can detect operating actions in a plurality of operating sections, each of which corresponds to a partial section of the surface of the operating element.
  • the operating actions recorded in the respective operating sections can also be assigned to the respective operating section, which makes it possible to assign different functions that can be controlled by the operating actions to different operating sections, that is to say different partial sections of the surface of the operating element.
  • This can be used, for example, to assign different operating sections to an operating element which extends around the complete steering wheel rim or which extends around a large part of the steering wheel rim, for example by 180 ° in the upper region of the steering wheel around the steering wheel rim that different functions can be controlled on different subsections of the surface of the operating element by operating actions recorded by the operating device.
  • the operating device comprises at least one display element which is arranged at least on a segment of the steering wheel rim. At least one piece of operating information can be represented by the display element, the at least one operating piece of information describing a state of the operating device and / or a state of a function operated via the operating element.
  • a state of the operating device can, for example, designate the position of an operating section on the surface of the operating element and / or designate a function assigned to an operating section on the surface.
  • a state of a function operated via the control element can be, for example, a current selection of a value to be set for a parameter or a current selection of a value to be set for a function that can be activated via an operating action, which is set, for example, by a subsequent operating action or can be activated.
  • the display element can preferably be located in close proximity to the control element, so that control information, in particular a state of the control element or the position of an control section, can be easily assigned to the control element by a user of the steering wheel, so that an intuitive operation of the operating device is made possible.
  • control information in particular a state of the control element or the position of an control section
  • the display element it is possible for the display element to be arranged on the control element or behind an, in particular transparent or partially transparent, control element.
  • the at least one display element comprises one display section or a plurality of display sections, each of which corresponds to a partial section of the display element.
  • Operating information can be displayed on a display section of the display element.
  • the display element can comprise one or more display sections, different operating information being displayed on each or each of the display sections.
  • a display section corresponds to a section of the display element in which the operating information is displayed.
  • the section can in particular be smaller than the entire display element. For several display sections of a display element, it can in particular be provided that they do not overlap.
  • a rotation of the steering wheel can be detected by a rotation sensor, a position of the at least one operating section on the surface of the operating element and / or a position of the at least one display section being changeable depending on the rotation of the steering wheel.
  • the position of an operating section on the surface of the operating element can thus be changed depending on the rotation of the steering wheel.
  • the position of the at least one display section can be changed, for example, by actuating the display element by a control device of the operating device.
  • the position of the at least one operating section can be changed by changing the evaluation of the signals generated by the operating element by a control device of the operating device, so that operating actions carried out depending on the rotation in the respective changed operating section can be recorded.
  • the position of the at least one operating section and / or the at least one display section can be changed when the steering wheel is rotated such that they remain in the same position with respect to a user of the steering wheel.
  • an operating action which can be entered, for example, in an operating section in the area of a 3 o'clock position, that is to say in a right-hand section of the steering wheel rim, can always be entered at this position, even if the steering wheel is turned due to Steering angle is rotated relative to a position for a straight exit of the vehicle.
  • a display section so that, for example, operating information which is displayed when driving straight ahead at a 12 o'clock position of the steering wheel rim, that is to say in an upper part of the steering wheel rim, is also displayed in this 12 o'clock position when the steering wheel is turned to steer the vehicle.
  • This results in an intuitive and comprehensible operability of the steering wheel operating device since the position of the at least one operating section and / or of the at least one display section does not change for a user of the steering wheel even when the steering wheel is rotated in relation to its own position. Irrespective of the rotation of the steering wheel, at least one item of operating information and / or at least one operating section provided for inputting an operating action can thus always remain stationary in relation to the driver.
  • the at least one control element and the at least one display device remain stationary with respect to the steering wheel rim when the steering wheel is rotated, ie they are rotated accordingly.
  • the at least one operating section can remain stationary by controlling the operating element with regard to the detection of touches and / or movements as operating actions by one or the control device of the operating device.
  • the fact that the at least one display section remains stationary can be implemented by actuating the display element with regard to the display of information by one or the control device of the operating device.
  • control element is a touch-sensitive film and / or that the display element is a film display or that the display element comprises a plurality of light-emitting diodes, the display element in particular at least regionally is arranged behind or on the control element, and / or that the control element and the display element are designed as a touchscreen.
  • a control element designed as a touch-sensitive film can be a film which can measure, for example, capacitive measurement and / or inductive measurement of a user touching the surface by a finger and / or a flange. It is also possible for the touch-sensitive film to be designed in such a way that it is pressure-sensitive, so that a pressure on the surface of the touch-sensitive film can be measured. The measurements of the operating element can then be evaluated by a control unit of the operating device and, if necessary, recorded as an operating action.
  • a touch-sensitive film that reacts to pressure offers the advantage that it can be covered, at least partially, with a covering, for example made of leather.
  • a touch-sensitive film which reacts to pressure it is also possible for a touch-sensitive film which reacts to pressure to be arranged together with a film display or a plurality of light-emitting diodes of a display element under the cover, the cover having a perforation, so that operating information or the like represented by the perforation on the display element can be recognized from the outside. It is also possible for a display element in the form of a film display to be arranged on or under an operating element in the form of a touch-sensitive film, without using a coating.
  • control element and the display element can be designed as a touchscreen, the control element being able to be formed, for example, by a touch-sensitive cover made of a transparent material such as glass or plastic, the display element being arranged as a display below this cover element .
  • the control element can also be formed by a touch-sensitive film, which can be laminated onto a plastic component or a plastic glass component, for example.
  • the operating device has at least one haptic output means, in particular at least one vibration element arranged in the interior of the steering wheel rim, and / or that the operating device has an acoustic output means or can be connected to an acoustic output means.
  • a haptic output device and / or an acoustic output device can be used to indicate to a user of the steering wheel when an action by the user has been recorded as operating input. In this way, noticeable movement of the control element and / or the steering wheel rim can take place in the case of control elements which do not comprise any moving parts, so that a user can feel the control action being sensed.
  • a haptic output means can in particular be a vibration element arranged in an interior of the steering wheel rim, by means of which the steering wheel rim can be set in vibration. It is also possible that a vibration element is used as the haptic output means, which is coupled to the control element, so that the entire control element is moved by a movement of the vibration element.
  • an operating element arranged in a guide can be set in vibration by a ring element that can be rotated by an electric motor, or raised and lowered once and noticeably for a user after detecting an operating action.
  • the steering wheel in particular in the case of vibration elements arranged in the interior of the steering wheel rim, it is possible for the steering wheel to have a plurality of vibration elements which are arranged distributed over the steering wheel rim, in particular in the regions of the steering wheel rim in which the at least one operating element is arranged.
  • the vibration element or elements are used for haptic confirmation, which lie within the operating section in which the detected operating action was carried out. It is also possible that all vibration elements are always used to confirm a recorded operating action.
  • the operating device can also have an acoustic output means or can be connectable to an acoustic output means.
  • the acoustic output means can include, for example, one or more loudspeakers which are arranged on the steering wheel and via which a sound is output after an operating action has been recorded. It is also possible that, for example, loudspeakers of a motor vehicle can be used as the acoustic output means, to which the operating device of the steering wheel can be connected, so that when an operating input is detected, an acoustic signal can be output via the loudspeakers of a motor vehicle.
  • a motor vehicle for a motor vehicle according to the invention, it is provided that it comprises a steering wheel according to the invention.
  • the steering wheel can serve in the motor vehicle in the usual way to steer the motor vehicle by rotating the steering wheel. Further functions of the motor vehicle can be controlled via the operating device of the steering wheel.
  • a driving operation function of the motor vehicle and / or a multimedia function of the motor vehicle and / or a navigation function of the motor vehicle can be set by the operating device of the steering wheel and / or that the operating device comprises a display element, wherein the display element provides driving operation information and / or multimedia information and / or navigation information can be displayed.
  • an automatic transmission can be set as the driving operation function.
  • the control device of the steering wheel can be used to select a gear stage to be engaged, to insert a selected gear stage and / or to cancel. sen or the activation of a parking brake of the automatic transmission or the motor vehicle can be set.
  • Further driving operation functions can also be set via the operating device, for example starting a driving operation of the motor vehicle and / or an internal combustion engine of the vehicle and / or selecting a driving operation mode, such as a sport mode, a comfort mode or the like.
  • a multimedia function or a navigation function of the motor vehicle can be set via the operating device of the steering wheel.
  • a multimedia function can include the operation of an infotainment system, for example, functions such as changing a volume, the selection of a song to be played or the like can be carried out by the operating device.
  • the function of a navigation device can be set as the navigation function, for example an interruption or a resumption of a navigation process.
  • a function to be set can be set by an operator action or by a sequence of several operator actions.
  • the display element can be used to display driving operation information or multimedia information and / or navigation information.
  • information relating to a driving operating function that can be set via the operating device can be displayed as driving operating information.
  • driving operating information For example, in the case of an automatic transmission that can be operated, a selected gear, a currently engaged gear and / or a state of a parking brake can be represented.
  • Multimedia information can also be displayed, which are related to the configurable multimedia functions, wherein multimedia information and / or navigation information can also be displayed if no multimedia function and / or navigation function can be set via the steering wheel are. For example, a volume, a song title or similar information can be displayed as multimedia functions.
  • Traffic-related information such as traffic jam information and / or weather information and / or news information such as a news ticker can also be represented as multimedia information. It is also possible to display state parameters of the motor vehicle, such as speed, fuel consumption or energy consumption and / or the state of charge of a traction energy store. For example, symbols such as arrows, distance information to a destination or to a vehicle in front, a time to reach the destination or the like can be displayed as navigation information on the display element.
  • the motor vehicle comprises an automatic transmission, at least one function of the automatic transmission being adjustable by the operating device of the steering wheel.
  • the operating device is used to select the gear to be engaged and to engage the selected gear, for example by actuating the automatic transmission.
  • the operating device has a rotation sensor which detects a rotation of the steering wheel, at least two operating sections of the operating element and at least one display section of a display element of the operating device ver rotating the steering wheel in such a manner as a function of the rotation of the steering wheel - Are pushed so that they are in relation to a user of the steering wheel regardless of the rotation of the steering wheel at the same position.
  • the operating device of the steering wheel as the operating action detects a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim in one of the operating sections and a wiping movement along the steering wheel rim, with the rotary movement making a choice one gear stage of the automatic transmission takes place and a selected gear stage of the automatic transmission is engaged by the wiping movement.
  • the rotary movement can preferably take place in the area of a 2 o'clock position of the steering wheel. In this way, the rotational movement can be carried out with the right hand of a user, for example.
  • the user can touch the surface of the control element, for example by gripping the steering wheel rim with his right hand, the rotational movement being effected by a rotation along an axis of rotation which runs parallel to a tangent to the steering wheel rim.
  • two different directions of rotation that is, a direction of rotation away from the driver and a direction of rotation towards the driver, can be detected as a different operating action.
  • a currently selected gear stage can be increased by one by a rotational movement away from the driver and a currently selected gear stage can be decreased by one by a rotational movement towards the driver, or the gear stages that can be set can be shifted through in a predetermined sequence.
  • a currently selected gear stage can in particular take place via a display section arranged adjacent to the operating section. so that the driver can always recognize the currently selected gear.
  • a selected gear stage can then be engaged by a wiping movement which the user of the steering wheel carries out from the area where the rotary movement is input along the steering wheel rim.
  • a wiping movement can take place in the direction of the 12 o'clock position, that is to say upward as viewed by a user.
  • the wiping movement is recorded by the operating device as an operating action, with the automatic transmission then being activated to set the selected gear stage.
  • a rotary movement must be carried out in order to select a gear stage, and this must then be engaged by a wiping movement. Inadvertent switching of an automatic transmission by a single touch of the control element is thus advantageously avoided.
  • the selection of a gear stage and / or the engagement of a gear stage by the respective operating action can be confirmed in particular by means of a haptic output element or an acoustic output element, so that the user has to take a successful selection without having to look at the steering wheel a gear level and / or the successful engagement of a gear level receives feedback.
  • At least one tapping of the surface of the operating element is detected in a further operating section by the operating device as the operating action, with tapping on the surface of the operating element in a further operating section, in particular in a partial section in the area of a 10 -Clock position of the steering wheel rim, a parking brake of the automatic transmission is engaged or released.
  • a tap on the surface of the control element in an operating section which is in the area of a 10 o'clock position of the steering wheel rim can be carried out, for example, by the left hand of the user. leads.
  • tapping the surface for example with a finger, a parking brake can be applied or an already applied parking brake can be released.
  • the application of a parking brake can be linked to further conditions, for example to a stationary motor vehicle, in order to avoid inadvertent application of the parking brake while the motor vehicle is in operation.
  • a current gear stage of the automatic transmission is displayed in a first display section, in particular in the area of a 12 o'clock position of the steering wheel rim, and a gear stage currently selected via the operating device is displayed in a second display section and / or that parking brake information describing a state of a parking brake is displayed in a third display section.
  • the second display section in which a gear stage selected via the operating device is displayed, can be carried out, in particular, in close proximity to the detection area, via which the gear stage can be selected.
  • the third display section in which parking brake information describing a state of a parking brake is displayed, can be in particular in spatial proximity to or overlapping the operating section provided for engaging and / or releasing the parking brake.
  • the parking brake information can be displayed, for example, whether a parking brake is engaged or whether the parking brake is released.
  • an operating action required for engaging or releasing the parking brake can also be described by a displayed text, so that the user can see by means of which change he can apply or release the parking brake.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of an inventive device
  • FIG. 2 shows a schematic top view of a first exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention
  • FIG. 3 shows a schematic sectional illustration of a first embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention
  • FIG. 4 shows a schematic sectional illustration of a second embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention
  • FIG. 5 shows a schematic sectional illustration of a third embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention
  • FIG. 6 shows a schematic top view of a second exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention
  • FIGS. 7-10 are schematic representations of the individual steps of a method according to the invention, and 11 shows a schematic illustration of a third exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention in the non-rotated state, and
  • FIG. 12 shows a schematic illustration of the third exemplary embodiment of the steering wheel according to the invention in a twisted state
  • the motor vehicle 1 shows a schematic side view of a motor vehicle 1 according to the invention.
  • the motor vehicle 1 comprises a steering wheel 2, with which, in addition to steering the motor vehicle 1 via an operating device 3, control of an automatic transmission 29 of the motor vehicle 1 is possible.
  • the operating device 3 of the steering wheel 2 comprises an annular operating element 4, which is arranged on an annular steering wheel rim 5 of the steering wheel 2.
  • the steering wheel 2 comprises an annular display element 6, which is arranged behind the annular control element 4 and also extends around the entire front side of the steering wheel rim.
  • a ring does not necessarily have to mean a ring, the steering wheel rim 5 or the control element 4 and the display element 6 can also have an oval shape.
  • the steering wheel 2 further comprises a hub 7 and three spokes 8, which connect the steering wheel rim 5 to the hub 7.
  • the control element 4 is a touch-sensitive film 9, which is arranged on a surface cover 10 of the steering wheel rim 5.
  • the surface cover 10 can, for example, consist of leather and be perforated in some areas.
  • the display element 6 arranged behind the control element 4 comprises in this embodiment Example, a plurality of light emitting diodes 11, which are used in or behind the surface cover 10, for example in or behind the recesses of a perforation of the surface cover 10.
  • the plurality of light-emitting diodes 11 can extend over the entire front side of the steering wheel 2 directed towards a user of the steering wheel 2.
  • the touch-sensitive film 9 is at least partially transparent, so that light emitted by the light-emitting diodes 11 can be recognized from outside the steering wheel and various symbols can be represented via the plurality of light-emitting diodes 11 of the display element 6.
  • a vibration element 13 Arranged in an interior 12 of the steering wheel rim 5 is a vibration element 13, by means of which the steering wheel rim 5 can be vibrated, at least in some areas, in order to give a user haptic feedback after a detected user input.
  • a plurality of vibration elements 13 are preferably arranged in the interior 12 of the steering wheel rim 5 within the entire circumference of the steering wheel rim 5, so that individual subregions of the steering wheel rim can be excited to vibrate by one or more of the vibration elements 13.
  • the control element 4 designed as a touch-sensitive film 9 can be used to detect touches and / or movements on the surface of the control element 4 and thus on the surface of the steering wheel rim 5 of the steering wheel 2.
  • the touch-sensitive film covers a side of the steering wheel rim 5 facing a user of the steering wheel 2.
  • the operating device 3 can have a control unit (not shown) connected to the operating element 4, which evaluates signals sent by the touch-sensitive film 9 to detect operating actions.
  • the control unit can be located, for example, in the interior 12 of the steering wheel rim 5 or within one of the spokes 8 of the steering wheel 2.
  • the operating device 3 comprises an operating element 4 and a display element 6, which are designed as a touchscreen 14.
  • the touch screen 14 can be used to make touches or movements on an operating element 4, for example made of glass or a transparent plastic, which are recorded by the operating device 3 as operating actions.
  • the touchscreen 14 can be movably mounted in a guide 15 of the steering wheel rim 5 and can be coupled in motion with an electric motor (not shown) arranged in the interior 12 of the steering wheel rim 5, so that a vibration of the touchscreen or a one-time movement of the touchscreen by movement of the electric motor 14 can be done. In this way, a haptic feedback can be given to a user of the touch screen 14 after successful detection of an operating action.
  • an electric motor not shown
  • the control element 4 is a touch-sensitive film 9, which extends around the entire circumference of the steering wheel rim 5.
  • both a touch and / or a movement on the surface of the operating element 4 can be detected as an operating action on a front side of the steering wheel 2 and also on a rear side of the steering wheel 2 facing away from a user Steering wheel rim 5.
  • the display element 6 is a film display 16, which is arranged behind the touch-sensitive film 9.
  • the display element 6 is located in an area of the front of the steering wheel 2 and extends only over a partial area of the circumference of the steering wheel rim 5. It is possible that an additional cover 10, not shown in FIG. 5, is provided, which outside around the control element 4 is arranged around.
  • the cover can have a perforation, in particular in the areas of the display element 6, so that information displayed on the display element 6 can be recognized by a user of the steering wheel.
  • FIG. 6 shows a schematic top view of a second exemplary embodiment of a steering wheel 2 according to the invention.
  • This can be a steering wheel 2 with a steering wheel rim 5 according to the first, the second or the third embodiment.
  • the operating device 3 can be used to record operations in a first operating section 17 in the area of a 2 o'clock position of the steering wheel 2 and in a second operating section 18 in the area of a 10 o'clock position of the steering wheel rim 5.
  • the display element 6 comprises a first display section 19 which adjoins the first operating section 17 in the area of the 2 o'clock position of the steering wheel rim 5.
  • the display element 6 comprises a second display section 20 which lies within the second operating section 18 of the operating element 4 in the area of the 10 o'clock position and a third operating section 24 which is located between a 1 o'clock position and the first display section 19 extends.
  • a third display section 21 is provided, which is located in the region of a 12 o'clock position of the steering wheel rim 5.
  • a rotary movement carried out on the surface of the operating element 4 by a hand of a user about an axis of rotation 22 can be detected as an operating action.
  • the axis of rotation 22 is parallel to a tangent 23 of the steering wheel rim 5.
  • the rotation can take place in two different directions about the axis of rotation 22, the respective rotations being detectable as different operating actions.
  • the two rotary movements in the first operating section 17 select a gear stage to be engaged.
  • a currently selected gear stage can be shown in the first display section 19.
  • a neutral stage N is shown in the first display section 17.
  • the selected gear stage can be changed to a ferry mode D, with a reverse gear R being selected in the event of a counterclockwise rotation.
  • the neutral stage N can also be changed to a first gear. Further, possibly existing, higher gear steps can be set by performing an appropriate operating action again, the gear step currently selected accordingly being shown in the first display section 19.
  • a selected gear level and displayed in the display section 19 can be reduced accordingly by one or a neutral gear or a reverse gear can be set.
  • a tapping of the surface of the operating element 4 can be recorded as an operating action.
  • a parking brake of an automatic transmission 29 can be applied or released.
  • a parking brake information item describing the state of the parking brake can be displayed in the second display section 20.
  • an engaged parking brake is shown by displaying the letter P in the second display section 20.
  • nothing could be displayed in the second display section 20, for example, or a symbol describing the released parking brake, a letter or the like.
  • a currently selected gear stage of the automatic transmission 29 is shown in the third display section 21. This is the gear stage that is currently set in the automatic transmission 29. In the present example, it is the driving step which is shown by the display of the letter D in the third display section 21.
  • the control element 4 further comprises a third control section 24, which adjoins the display element 6 above the first display section 19. A wiping movement on the surface of the operating element 4 can be detected as an operating action via the third operating section 24.
  • An operating action performed in the area of the third operating section 17 can, for example, result in the gear step selected via the operating actions in the first operating section 17 and displayed in the first display section 19 being engaged, that is to say that the automatic transmission 29 is actuated in such a way that the selected gear is engaged so that the motor vehicle is operated further in this gear.
  • the automatic transmission 29 of the motor vehicle 1 is, for example, in one gear. This is represented in the third display section 21 by the letter D.
  • a user of the steering wheel 2 can now, by rotating his right hand 25 about the axis of rotation 22, select a currently selected gear stage, shown in the first display section 19, in the present case the reverse gear R. , change to select the desired gear to be engaged.
  • the selected gear stage R changes to idle N.
  • the wiping movement is shown in FIG. 9, the hand 25 being moved from the 10 o'clock position of the first display section 17 in the direction of the 12 o'clock position of the third display section 21.
  • the wiping motion The hand 25 on the surface of the control element 4 can be grasped in the first control section 17 and / or in the third control section 24.
  • the automatic transmission 29 can be activated by the operating device 3 to engage the idle speed.
  • the gear is therefore engaged by virtually “pulling” the gear step to be engaged shown in the first display section 17 in the direction of the 12 o'clock position of the steering wheel rim 5.
  • the idle gear stage now set in the transmission can then be identified in the third display section 21 by displaying the letter N.
  • the position of the first, second and / or third operating section and the position of the first, second and / or third display section on the steering wheel rim 5 can also be selected differently. Due to the display element 6 arranged behind the operating element 4, one or more of the display sections 19, 20, 21 can also coincide with the individual operating sections 17, 18, 24, so that operating information associated with an operable function is located within the operating sections 17, 18, 24 can be displayed and recorded by a user.
  • FIG. 11 shows a third exemplary embodiment of a steering wheel 2 according to the invention, in which the first operating section 17 and the first display section 19 are arranged between a 1 o'clock position and a 2 o'clock position of the steering wheel rim 5.
  • the second operating section 18 and the second display section 20 are arranged in the area between a 10 o'clock position and an 11 o'clock position on the steering wheel rim.
  • the third display section 21 is in the 12 o'clock position of the steering wheel rim 5 and the third operating section 24 between the 12 o'clock position and the 1 o'clock position, that is to say between the third display section 21 and the first operating section 17
  • First display section 19 can display operating information 27 in addition to the currently selected gear step to be engaged, here D.
  • This operating information can contain, for example, a text which indicates which movement a user of the Steering wheel 2 must run on the surface of the control element 4 in order to change the currently displayed gear stage D.
  • further operating information 28 is shown which, for example, can indicate in text form which movement or touching the surface of the operating element 4 a user of the steering wheel 2 must carry out in order to do this to release the applied parking brake or which operating action he must perform in the case of a released parking brake in order to apply a parking brake.
  • Further display sections can be provided on the steering wheel 2, on which further information can be displayed.
  • This can be, for example, navigation information, multimedia information and / or vehicle status information.
  • This information can be displayed at different positions of the steering wheel rim 5 in different display sections.
  • further operating sections are provided at different positions on the steering wheel rim, driving operating functions, multimedia functions and / or navigation functions being able to be operated via the further operating sections. The operation can take place in each case via an operating action or via a sequence of operating actions.
  • the steering wheel 2 can comprise a rotation sensor which can measure a rotation of the steering wheel, or can be connected to such a rotation sensor. This enables the position of the first operating section 17, the first display section 19, the second operating section 18, the second display section 20, and the third operating section 24 when the steering wheel is rotated, as shown in FIG. 12 and the third display section 21 relative to the position of a user of the steering wheel 12 when the steering wheel is rotated. This means that despite the rotation of the steering wheel 2, as shown in FIG. 12, about 45 °, the position of the display sections 19, 20, 21 and the operating sections 17, 18, 24 in relation to a user of the steering wheel 2 have not changed. Therefore, the user of the steering wheel 2 can perform intuitive operation of the operating device 3 as well as simple reading of information shown in the display sections.
  • the display sections 19, 20, 21 can be changed, for example, by a control unit of the operating device 3, which evaluates a signal generated by the rotation sensor and describes the rotation and controls the display element 6 in such a way that the information is always displayed as a function of the rotation angle that they appear to be stationary for the user. Furthermore, the position of the operating sections on the surface of the operating element 4 can be changed by the fact that the operating device 3 only detects touches and / or movements of the surface of the operating element 4 which, depending on the rotation of the steering wheel 2, determine the fixed positions of the Operating sections with the steering wheel not turned correspond to when operating actions are recorded.

Abstract

The invention relates to a steering wheel comprising a steering wheel rim (5) and an operating device (3) with which one or more manual operating actions can be sensed, the operating device (3) comprising at least one touch-sensitive operating element (4) which is situated at least on one segment of the annular steering wheel rim (5), wherein a manual touch and/or a hand movement on a surface of the operating element (4) can be sensed as at least one operating action by the operating device (3).

Description

Lenkrad, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges  Steering wheel, motor vehicle and method for operating a motor vehicle
BESCHREIBUNG: DESCRIPTION:
Die Erfindung betrifft ein Lenkrad umfassend einen Lenkradkranz und eine Bedienvorrichtung, mit welcher eine oder mehrere manuelle Bedienhandlun- gen erfassbar sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs. The invention relates to a steering wheel comprising a steering wheel rim and an operating device with which one or more manual operating actions can be detected. The invention further relates to a motor vehicle and a method for operating a motor vehicle.
Lenkräder in Kraftfahrzeugen dienen dazu, das Kraftfahrzeug während des Betriebes zu lenken. Zusätzlich dazu werden an Lenkrädern oft Wählhebel, Schalter, Schaltwippen oder ähnliche Bedieneinrichtungen angeordnet, über welche sich weitere Funktionen des Kraftfahrzeugs steuern lassen. Es ist dabei bekannt, derartige Bedieneinrichtungen insbesondere an den Spei- chen des Lenkrades oder im Bereich der Nabe des Lenkrades anzuordnen. Die Bedieneinrichtungen können beispielsweise verwendet werden, um Funktionen eines Automatikgetriebes des Kraftfahrzeuges zu steuern. Neben einer Anordnung an den Speichen des Lenkrades und/oder im Bereich der Nabe des Lenkrades, ist es aus dem Stand der Technik auch bekannt, Be- dieneinrichtungen im Bereich des Lenkradkranzes eines Lenkrades anzu- ordnen. Steering wheels in motor vehicles serve to steer the motor vehicle during operation. In addition to this, selector levers, switches, shift paddles or similar operating devices are often arranged on steering wheels, via which further functions of the motor vehicle can be controlled. It is known to arrange such operating devices in particular on the spokes of the steering wheel or in the area of the hub of the steering wheel. The control devices can be used, for example, to control functions of an automatic transmission of the motor vehicle. In addition to an arrangement on the spokes of the steering wheel and / or in the area of the hub of the steering wheel, it is also known from the prior art to arrange operating devices in the area of the steering wheel rim of a steering wheel.
So zeigt DE 199 26 823 A1 eine Vorrichtung zum Schalten eines Automatik- getriebes für Kraftfahrzeuge, welche einen Wählhebel, der in einer ersten Stellung ein automatisches Hoch- und Rückschalten des Getriebes ermög- licht, sowie eine zusätzliche Anordnung am Lenkrad für ein manuelles Rück- schalten bzw. Hochschalten aufweist, wobei die zusätzliche Anordnung in den Lenkradkranz integriert ist. DE 101 56 668 A1 beschreibt eine Schalteinrichtung an einem Lenkrad, wel- che sich mit dem Lenkrad mit dreht und zum manuellen Betätigen von Schaltfunktionen ansteuerbarer Kraftfahrzeugeinrichtungen dient. Die Schalteinrichtung besteht aus mindestens einer am Lenkrad angebrachten Schaltereinrichtung, welche es ermöglicht, Schaltfunktionen auszuwählen und zu bestätigen oder sequentiell durchzuschalten. Die Schaltereinrichtung ist um eine Drehachse schwenkbar an einem Lenkradkranz des Lenkrads eingebaut. DE 199 26 823 A1, for example, shows a device for shifting an automatic transmission for motor vehicles, which has a selector lever which, in a first position, enables the transmission to be shifted up and down automatically, as well as an additional arrangement on the steering wheel for a manual downshift. shift or upshift, the additional arrangement being integrated in the steering wheel rim. DE 101 56 668 A1 describes a switching device on a steering wheel which rotates with the steering wheel and is used for the manual actuation of switching functions of controllable motor vehicle devices. The switching device consists of at least one switch device attached to the steering wheel, which makes it possible to select and confirm switching functions or to switch through sequentially. The switch device is installed on a steering wheel rim of the steering wheel so as to be pivotable about an axis of rotation.
Aus DE 10 2004 031 309 A1 ist ein Lenkrad mit einem Bedienelement be- kannt, wobei das Bedienelement um den Lenkradkranz drehbar in diesen integriert ist. Durch Drehen des Bedienelements um den Lenkradkranz kann eine Steuerung einer Menüauswahl erfolgen. A steering wheel with an operating element is known from DE 10 2004 031 309 A1, the operating element being integrated in the steering wheel rim so that it can rotate. A menu selection can be controlled by rotating the control element around the steering wheel rim.
In DE 102 48 651 A1 wird ein Antriebsstrang mit einer Wählvorrichtung zur Wahl von Fahrbetriebsbereichen eines automatisierten Schaltgetriebes oder eines Automatikgetriebes für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Die Wählvor- richtung ist dabei am Lenkrad des Kraftfahrzeuges angeordnet und wird zum Bedienen rotatorisch um den Lenkradkranz des Lenkrades und/oder entlang des Lenkradkranzes bewegt. Die Wählvorrichtung kann entlang des Lenk- radkranzes in eine griffgünstige Position verschoben werden und als Schal- ter, Taster oder als Kombination davon ausgeführt sein. DE 102 48 651 A1 describes a drive train with a selection device for selecting driving operating ranges of an automated manual transmission or an automatic transmission for a motor vehicle. The selector is arranged on the steering wheel of the motor vehicle and is rotated for operation around the steering wheel rim of the steering wheel and / or along the steering wheel rim. The selector device can be moved along the steering wheel rim into an easy-to-grip position and can be designed as a switch, button or a combination thereof.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenkrad mit einer insbesonde- re hinsichtlich einer Bedienbarkeit und einer Bediensicherheit verbesserten Bedienvorrichtung anzugeben. The invention is based on the object of specifying a steering wheel with an operating device which is improved in particular with regard to operability and operating safety.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Lenkrad der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bedienvorrichtung wenigstens ein berührungsempfindliches Bedienelement umfasst, welches zumindest auf einem Segment des ringförmigen Lenkradkranzes angeordnet ist, wobei durch die Bedienvorrichtung als wenigstens eine Bedienhandlung eine ma- nuelle Berührung und/oder Handbewegung auf einer Oberfläche des Bedie- nelements erfassbar ist. Durch ein berührungsempfindliches Bedienelement kann vorteilhaft auf be- wegbare Teile umfassende Schalter, Taster, Schaltwippen oder ähnliche Be- dieneinrichtungen verzichtet werden. Weiterhin können berührungsempfindli- che Bedienelemente vorteilhaft derart ausgestaltet sein, dass durch sie meh- rere verschiedene manuelle Bedienhandlungen erfassbar und unterscheid- bar sind. Das auf zumindest einem Segment des ringförmigen Lenkradkranz angeordnete Bedienelement der Bedienvorrichtung des Lenkrades bietet weiterhin den Vorteil, dass abhängig von der Größe des Bedienelements bzw. abhängig von der Größe des von dem Bedienelement bedeckten Seg- ments des ringförmigen Lenkradkranzes eine vergleichsweise große Fläche zur Eingabe von einer oder mehreren manuellen Bedienhandlungen zur Ver- fügung steht. Die Bedienvorrichtung kann neben dem Bedienelement insbe- sondere ein Steuergerät umfassen oder mit einem Steuergerät verbunden sein, welches von dem Bedienelement aufgrund einer manuellen Berührung einer Oberfläche des Bedienelements und/oder einer Handbewegung auf einer Oberfläche des Bedienelements erzeugte Signale hinsichtlich des Vor- liegens einer Bedienhandlung auswertet. To achieve this object, it is provided according to the invention in a steering wheel of the type mentioned at the outset that the operating device comprises at least one touch-sensitive operating element which is arranged at least on a segment of the ring-shaped steering wheel rim, with the operating device providing at least one manual action and / or or hand movement can be detected on a surface of the operating element. A touch-sensitive control element advantageously makes it possible to dispense with switches, buttons, rocker switches or similar operating devices comprising movable parts. Furthermore, touch-sensitive control elements can advantageously be designed in such a way that they can be used to detect and distinguish several different manual control actions. The control element of the steering wheel control device arranged on at least one segment of the ring-shaped steering wheel rim also offers the advantage that, depending on the size of the control element or depending on the size of the segment of the ring-shaped steering wheel rim covered by the control element, a comparatively large area for inputting one or more manual operations are available. In addition to the control element, the control device can in particular comprise a control device or be connected to a control device which generates signals regarding the presence of an control action from the control element due to a manual touch of a surface of the control element and / or a hand movement on a surface of the control element evaluates.
Die Oberfläche des Bedienelements, auf welcher eine manuelle Berührung und/oder eine manuelle Handbewegung durch die Bedienvorrichtung als Be- dienhandlung erfassbar sind, kann sich insbesondere auf der einem Fahrer zugewandten Seite des Lenkradkranzes befinden. Bevorzugt ist das Bedien- element ringförmig und derart angeordnet, dass sich die Oberfläche des Be- dienelements über die gesamte zu einem Fahrer gerichtete Seite des Lenk- radkranzes erstreckt. Vorteilhaft steht somit eine große Fläche für die Einga- be von Bedienhandlungen zur Verfügung. Alternativ können auch ein Bedie- nelement oder zwei oder mehr Bedienelemente angrenzend aneinander an- geordnet werden, wobei sich das Bedienelement oder die Bedienelemente zumindest über ein Teil, insbesondere über wenigstens die obere, kreisseg- mentförmige Hälfte, der zu einem Fahrer gerichtete Seite des Lenkradkran- zes erstrecken. Es ist auch möglich, dass sich die Oberfläche des wenigs- tens einen Bedienelements zumindest teilweise um den Lenkradkranz herum erstreckt, so dass auch eine manuelle Berührung an einer äußeren oder in- neren Seitenfläche des Lenkradkranzes und/oder an einer Rückseite, das heißt an der vom Fahrer abgewandten Seite des Lenkradkranzes, möglich ist. Es ist insbesondere auch möglich, dass sich die Oberfläche des Bedien- elements, mit Ausnahme des Bereichs, in dem die Speichen des Lenkrades angrenzen, um den gesamten Lenkradkranz erstreckt. The surface of the control element on which a manual touch and / or a manual hand movement can be detected by the control device as an operating action can be located in particular on the side of the steering wheel rim facing a driver. The control element is preferably ring-shaped and arranged such that the surface of the control element extends over the entire side of the steering wheel rim facing a driver. A large area is therefore advantageously available for the input of operating actions. Alternatively, an operating element or two or more operating elements can also be arranged adjacent to one another, the operating element or the operating elements being located at least over a part, in particular over at least the upper, segment-shaped half of the side of the steering wheel crane directed towards a driver - extend zes. It is also possible that the surface of the at least one control element extends at least partially around the steering wheel rim, so that manual contact on an external or internal Neren side surface of the steering wheel rim and / or on a rear side, that is, on the side of the steering wheel rim facing away from the driver, is possible. In particular, it is also possible for the surface of the control element, with the exception of the area in which the spokes of the steering wheel adjoin, to extend around the entire steering wheel rim.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienvorrichtung als Bedienhandlung wenigstens ein Antippen der Oberfläche des Bedien- elements und/oder eine Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes und/oder eine Wischbewegung entlang des Lenkradkranzes erfassbar ist. Die unterschiedlichen Bedienhandlungen kön- nen dabei von der Bedienvorrichtung unterschieden werden, so dass die un- terschiedlichen Bedienhandlungen jeweils unterschiedlichen Funktionen zu- gewiesen werden können, wodurch über verschiedene manuelle Eingaben am Bedienelement der Bedienvorrichtung insbesondere verschiedene Funk- tionen eines Kraftfahrzeuges steuerbar sind. According to the invention it can be provided that at least a tapping of the surface of the operating element and / or a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent of the steering wheel rim and / or a wiping movement along the steering wheel rim can be detected by the operating device as an operating action. The different operating actions can be distinguished from the operating device, so that the different operating actions can be assigned to different functions, which means that different functions of a motor vehicle can be controlled via different manual inputs on the operating element of the operating device.
Ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements kann dadurch erfolgen, dass von einem Benutzer des Lenkrads, beispielsweise einem Fahrer, die Oberfläche des Bedienelementes mit einer Fland, insbesondere mit einem Finger, berührt wird. Je nach Ausgestaltung des Bedienelements kann dabei eine Berührung der Oberfläche des Bedienelementes für das Erfassen der Berührung als Bedienhandlung ausreichend sein oder es kann vorgesehen sein, dass zusätzlich zu einem Berühren der Oberfläche ein bestimmter Druck auf das Bedienelement ausgeübt werden muss, damit die Berührung der Oberfläche als Bedienhandlung erfasst wird. Zusätzlich oder alternativ dazu kann als eine Bedienhandlung auch eine Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes erfolgen. Dies kann beispielsweise von einem Fahrer ausgeführt werden, dessen Fland den Lenkradkranz, wie bei der Bedienung eines Kraftfahrzeuges üblich, umgreift. Die Hand des Fahrers kann dabei die Drehbewegung um die Drehachse pa- rallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes durchführen ohne den Lenkrad- kranz loslassen zu müssen. Die Drehbewegung kann dabei in zwei Richtun- gen erfolgen, wobei es möglich ist, dass in unterschiedlichen Richtungen durchgeführte Drehbewegungen von der Bedienvorrichtung als unterschied- liche Bedienhandlungen erfasst werden. Zusätzlich oder alternativ dazu kann als Bedienhandlung auch eine Wischbewegung entlang des Lenkradkranzes durch die Bedienvorrichtung erfasst werden. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass eine Hand eines Fahrers, welche den Lenkradkranz umgreift, vom Fahrer aus betrachtet nach oben oder nach unten entlang der Oberfläche des Bedienelements bewegt wird. Auch hierbei können die Wischbewegungen, welche in unterschiedlichen Richtungen entlang des Lenkradkranzes ausgeführt werden, als unterschiedliche Bedienhandlungen erfasst werden. The surface of the control element can be tapped by a user of the steering wheel, for example a driver, touching the surface of the control element with a flange, in particular with a finger. Depending on the design of the control element, touching the surface of the control element may be sufficient for detecting the touch as an operating action, or it may be provided that in addition to touching the surface, a certain pressure must be exerted on the control element in order for the surface to be touched is recorded as an operating action. In addition or as an alternative to this, an operating action can also be a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent of the steering wheel rim. This can be carried out, for example, by a driver whose flanges embrace the steering wheel rim, as is customary when operating a motor vehicle. The driver's hand can perform the rotary movement about the axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim without having to let go of the steering wheel rim. The rotary movement can take place in two directions, it being possible that in different directions performed rotary movements are recorded by the operating device as different operating actions. Additionally or alternatively, a wiping movement along the steering wheel rim can also be detected by the operating device as an operating action. This can be done, for example, by moving a driver's hand, which engages around the steering wheel rim, upwards or downwards, viewed from the driver, along the surface of the control element. Here too, the wiping movements which are carried out in different directions along the steering wheel rim can be recorded as different operating actions.
Insbesondere die Bedienhandlung der Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes und die Wischbewegung ent- lang des Lenkradkranzes bieten den Vorteil, dass diese ausgeführt werden können, ohne dass der Fahrer seine Hand von dem Lenkradkranz des Lenk- rades lösen muss. Auch ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements kann bei umgriffenem Lenkradkranz ausgeführt werden, beispielsweise in- dem die Oberfläche an einer Vorderseite des Lenkrads mit einem Daumen des Fahrers und/oder ein zu einer Nabe des Lenkradkranzes gewandter Ab- schnitt der Oberfläche mit einem der vier weiteren Finger angetippt wird. In particular, the operating action of the rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim and the wiping movement along the steering wheel rim offer the advantage that these can be carried out without the driver having to release his hand from the steering wheel rim of the steering wheel. A tapping of the surface of the control element can also be carried out with the steering wheel rim encompassed, for example by the surface on a front side of the steering wheel with a thumb of the driver and / or a section of the surface facing a hub of the steering wheel rim with one of the four further ones Finger is tapped.
Eine durch die Bedienvorrichtung bedienbare Funktion kann durch eine ein- zelne Bedienhandlung ausgewählt werden. Es ist auch möglich, dass für ei- ne oder mehrere einstellbare Funktionen eine Abfolge von Bedienhandlun- gen, das heißt mehrere nacheinander durchgeführte Bedienhandlungen, er- forderlich sind. A function which can be operated by the operating device can be selected by an individual operating action. It is also possible that a sequence of operating actions, that is to say a plurality of operating actions carried out in succession, is necessary for one or more adjustable functions.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienvorrichtung Bedienhandlungen in einem Bedienabschnitt oder mehreren Bedienabschnit- ten, welcher oder welche jeweils einem Teilabschnitt der Oberfläche des Be- dienelements entsprechen, erfassbar und dem jeweiligen Bedienabschnitt zuordenbar sind. Ein Bedienabschnitt stellt damit einen Bereich der Oberflä- che des Bedienelementes dar, auf welchem manuell durchgeführte Berüh- rungen und/oder Bewegungen wie Antippen, Drehbewegungen und/oder Wischbewegungen als Bedienhandlung erfassbar sind. Ein Bedienabschnitt kann dabei insbesondere kleiner als die gesamte Oberfläche des Bedien- elements sein. Es ist somit möglich, nur in einem oder mehreren, jeweils ei- nen Bedienabschnitt bildenden Teilabschnitten der Oberfläche des wenigs- tens einen Bedienelements Berührungen der Oberfläche als Bedienhandlung zu erfassen, wobei gleiche Berührungen und/oder Bewegungen in Teilab- schnitten der Oberfläche, welche keinem Bedienabschnitt entsprechen, nicht als Bedienhandlung erfasst werden. Für mehrere Bedienabschnitte eines Bedienelements kann insbesondere vorgesehen sein, dass sie sich nicht überlappen. According to the invention, it can be provided that the operating device can be used to detect operating actions in an operating section or a plurality of operating sections, each of which corresponds to a partial section of the surface of the operating element and can be assigned to the respective operating section. An operating section thus represents an area of the surface of the operating element on which manually carried out touches and / or movements such as tapping, rotating movements and / or Wiping movements can be detected as an operating action. An operating section can in particular be smaller than the entire surface of the operating element. It is thus possible to detect touches of the surface as an operating action only in one or more subsections of the surface of at least one operating element, each forming an operating section, with the same touches and / or movements in partial sections of the surface which none Operating section correspond, not be recorded as an operating action. For several operating sections of an operating element, it can in particular be provided that they do not overlap.
Weiterhin ist es möglich, dass durch die Bedienvorrichtung Bedienhandlun- gen in mehreren Bedienabschnitten, welche jeweils einem Teilabschnitt der Oberfläche des Bedienelements entsprechen, erfassbar sind. Auch können die in den jeweiligen Bedienabschnitten erfassten Bedienhandlungen dem jeweiligen Bedienabschnitt zugeordnet werden, wodurch es ermöglicht wird, unterschiedlichen Bedienabschnitten, das heißt unterschiedlichen Teilab- schnitten der Oberfläche des Bedienelements, jeweils unterschiedliche, durch die Bedienhandlungen steuerbare Funktionen zuzuweisen. Dies kann beispielsweise dazu benutzt werden, einem Bedienelement, welches sich um den kompletten Lenkradkranz herum erstreckt oder welches sich um einen großen Teil des Lenkradkranzes, beispielsweise um 180° im oberen Bereich des Lenkrades um den Lenkradkranz herum erstreckt, verschiedene Bedien- abschnitte zuzuweisen, so dass an verschiedenen Teilabschnitten der Ober- fläche des Bedienelements verschiedene Funktionen durch von der Bedien- vorrichtung erfasste Bedienhandlungen steuerbar sind. Furthermore, it is possible for the operating device to detect operating actions in a plurality of operating sections, each of which corresponds to a partial section of the surface of the operating element. The operating actions recorded in the respective operating sections can also be assigned to the respective operating section, which makes it possible to assign different functions that can be controlled by the operating actions to different operating sections, that is to say different partial sections of the surface of the operating element. This can be used, for example, to assign different operating sections to an operating element which extends around the complete steering wheel rim or which extends around a large part of the steering wheel rim, for example by 180 ° in the upper region of the steering wheel around the steering wheel rim that different functions can be controlled on different subsections of the surface of the operating element by operating actions recorded by the operating device.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Bedienvorrichtung wenigstens ein Anzeigeelement umfasst, wel- ches zumindest auf einem Segment des Lenkradkranzes angeordnet ist. Da- bei kann durch das Anzeigeelement wenigstens eine Bedieninformation dar- stellbar sein, wobei die wenigstens eine Bedieninformation einen Zustand der Bedienvorrichtung und/oder einen Zustand einer über das Bedienele- ment bedienten Funktion beschreibt. Ein Zustand der Bedienvorrichtung kann dabei beispielsweise die Lage eines Bedienabschnittes auf der Ober- fläche des Bedienelements bezeichnen und/oder eine einem Bedienabschnitt auf der Oberfläche zugewiesene Funktion bezeichnen. Ein Zustand einer über das Bedienelement bedienten Funktion kann beispielsweise eine aktu- elle Auswahl eines einzustellenden Wertes eines Parameters oder eine ak- tuelle Auswahl eines einzustellenden Wertes einer über eine Bedienhand- lung aktivierbaren Funktion sein, welche beispielsweise durch eine nachfol- gende Bedienhandlung eingestellt bzw. aktiviert werden kann. In a preferred embodiment of the invention it can be provided that the operating device comprises at least one display element which is arranged at least on a segment of the steering wheel rim. At least one piece of operating information can be represented by the display element, the at least one operating piece of information describing a state of the operating device and / or a state of a function operated via the operating element. A state of the operating device can, for example, designate the position of an operating section on the surface of the operating element and / or designate a function assigned to an operating section on the surface. A state of a function operated via the control element can be, for example, a current selection of a value to be set for a parameter or a current selection of a value to be set for a function that can be activated via an operating action, which is set, for example, by a subsequent operating action or can be activated.
Das Anzeigeelement kann sich dabei bevorzugt in räumlicher Nähe zu dem Bedienelement befinden, so dass eine insbesondere einen Zustand des Be- dienelements bzw. die Lage eines Bedienabschnitts kenntlich machende Be- dieninformation von einem Benutzer des Lenkrades leicht dem Bedienele- ment zugeordnet werden kann, so dass eine intuitive Bedienung der Bedien- vorrichtung ermöglicht wird. Insbesondere ist es möglich, dass das Anzei- geelement auf dem Bedienelement oder hinter einem, insbesondere transpa- renten oder teiltransparenten, Bedienelement angeordnet ist. The display element can preferably be located in close proximity to the control element, so that control information, in particular a state of the control element or the position of an control section, can be easily assigned to the control element by a user of the steering wheel, so that an intuitive operation of the operating device is made possible. In particular, it is possible for the display element to be arranged on the control element or behind an, in particular transparent or partially transparent, control element.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Anzeigeelement einen Anzeigeabschnitt oder mehrere Anzeigeabschnitte umfasst, welcher oder welche jeweils einem Teilabschnitt des Anzeigeelements entsprechen. Dabei kann auf einem An- zeigeabschnitt des Anzeigeelements jeweils eine Bedieninformation ange- zeigt werden. Das Anzeigeelement kann einen oder mehrere Anzeigeab- schnitte umfassen, wobei auf einem oder jedem der Anzeigeabschnitte je- weils eine unterschiedliche Bedieninformation dargestellt wird. Ein Anzeige- abschnitt entspricht dabei einem Teilabschnitt des Anzeigeelements, in wel- chem die Bedieninformation dargestellt wird. Der Teilabschnitt kann dabei insbesondere kleiner sein als das gesamte Anzeigeelement. Für mehrere Anzeigeabschnitte eines Anzeigeelements kann insbesondere vorgesehen sein, dass sie sich nicht überlappen. In a preferred embodiment of the invention it can be provided that the at least one display element comprises one display section or a plurality of display sections, each of which corresponds to a partial section of the display element. Operating information can be displayed on a display section of the display element. The display element can comprise one or more display sections, different operating information being displayed on each or each of the display sections. A display section corresponds to a section of the display element in which the operating information is displayed. The section can in particular be smaller than the entire display element. For several display sections of a display element, it can in particular be provided that they do not overlap.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass durch einen Drehsensor eine Drehung des Lenkrades erfassbar ist, wobei eine Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts auf der Oberfläche des Bedienelements und/oder eine Lage des wenigstens einen Anzeigeab- schnitts abhängig von der Drehung des Lenkrades veränderbar ist. Dies er- möglicht es vorteilhaft, die Lage des wenigstens einen Bedienabschnittes auf der Oberfläche des Bedienelements und/oder die Lage des wenigstens einen Anzeigeabschnitts des Anzeigeelements abhängig von einer Drehung derart zu verändern, dass der wenigstens eine Bedienabschnitt und/oder der we- nigstens eine Anzeigeabschnitt abhängig von der Drehung des Lenkrads ihre Position bezogen auf das Bedienelement bzw. des Anzeigeelements ändern. Anders als ein fest am Lenkradkranz angebrachter Schalter kann somit die Lage eines Bedienabschnittes auf der Oberfläche des Bedienele- ments von der Drehung des Lenkrades abhängig veränderbar sein. Gleiches gilt für die Lage eines Anzeigeabschnittes des Anzeigeelements. Bei einer Drehung des Lenkrads erfolgt für einen Anzeigeabschnitt eine Änderung des Teilbereichs des Anzeigeelements, welchem der Anzeigeabschnitt ent- spricht. Die Veränderung der Lage des wenigstens einen Anzeigeabschnitts kann beispielsweise durch eine Ansteuerung des Anzeigeelements durch ein Steuergerät der Bedienvorrichtung erfolgen. Eine Veränderung der Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts kann durch eine Veränderung der Aus- wertung der durch das Bedienelement erzeugten Signale durch ein Steuer- gerät der Bedienvorrichtung erfolgen, so dass abhängig von der Drehung in dem jeweilig veränderten Bedienabschnitt durchgeführte Bedienhandlungen erfasst werden können. In a preferred embodiment of the invention it can be provided that a rotation of the steering wheel can be detected by a rotation sensor, a position of the at least one operating section on the surface of the operating element and / or a position of the at least one display section being changeable depending on the rotation of the steering wheel. This advantageously makes it possible to change the position of the at least one operating section on the surface of the operating element and / or the position of the at least one display section of the display element as a function of a rotation such that the at least one operating section and / or the at least one Depending on the rotation of the steering wheel, the display section can change its position in relation to the control element or the display element. In contrast to a switch permanently attached to the steering wheel rim, the position of an operating section on the surface of the operating element can thus be changed depending on the rotation of the steering wheel. The same applies to the position of a display section of the display element. When the steering wheel is rotated, a change in the partial area of the display element to which the display section corresponds corresponds to a display section. The position of the at least one display section can be changed, for example, by actuating the display element by a control device of the operating device. The position of the at least one operating section can be changed by changing the evaluation of the signals generated by the operating element by a control device of the operating device, so that operating actions carried out depending on the rotation in the respective changed operating section can be recorded.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts und/oder des wenigs- tens einen Anzeigeabschnitts bei Drehung des Lenkrads derart veränderbar sind, dass sie in Bezug auf einen Benutzer des Lenkrades an derselben Po- sition verbleiben. Dies ermöglicht es vorteilhaft, dass unabhängig von einem eingeschlagenen Lenkwinkel eine Bedienung und/oder das Ablesen einer Information an einer in Bezug auf einen Benutzer bzw. einen Fahrer gleichen Position möglich ist. Dies bedeutet, dass eine Bedienhandlung, welche beispielsweise in einem Bedienabschnitt im Bereich einer 3-Uhr-Position, das heißt in einem rechten Teilbereich des Lenkradkranzes, eingegeben werden kann, stets an dieser Position eingegeben werden kann, auch wenn das Lenkrad aufgrund eines Einschlagens eines Lenkwinkels gegenüber einer Stellung für eine Gerade- ausfahrt des Fahrzeuges verdreht ist. Gleiches gilt für einen Anzeigeab- schnitt, so dass beispielsweise eine Bedieninformation, welche bei Gerade- ausfahrt an einer 12-Uhr-Position des Lenkradkranzes, das heißt in einem oberen Teilbereich des Lenkradkranzes angezeigt wird, auch in dieser 12- Uhr-Position angezeigt wird, wenn das Lenkrad zum Lenken des Kraftfahr- zeuges verdreht wird. Dadurch wird eine intuitive und nachvollziehbare Be- dienbarkeit der Bedienvorrichtung des Lenkrades erreicht, da sich für einen Benutzer des Lenkrades die Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts und/oder des wenigstens einen Anzeigeabschnitts auch bei einer Drehung des Lenkrades bezogen auf seine eigene Position nicht verändert. Unabhän- gig von der Drehung des Lenkrades können somit wenigstens eine Bedienin- formation und/oder wenigstens ein zur Eingabe einer Bedienhandlung vorge- sehener Bedienabschnitt stets in Bezug zu dem Fahrer ortsfest verbleiben. In a preferred embodiment of the invention it can be provided that the position of the at least one operating section and / or the at least one display section can be changed when the steering wheel is rotated such that they remain in the same position with respect to a user of the steering wheel. This advantageously makes it possible to operate and / or read information at a position that is the same with respect to a user or a driver, regardless of a turned steering angle. This means that an operating action, which can be entered, for example, in an operating section in the area of a 3 o'clock position, that is to say in a right-hand section of the steering wheel rim, can always be entered at this position, even if the steering wheel is turned due to Steering angle is rotated relative to a position for a straight exit of the vehicle. The same applies to a display section, so that, for example, operating information which is displayed when driving straight ahead at a 12 o'clock position of the steering wheel rim, that is to say in an upper part of the steering wheel rim, is also displayed in this 12 o'clock position when the steering wheel is turned to steer the vehicle. This results in an intuitive and comprehensible operability of the steering wheel operating device, since the position of the at least one operating section and / or of the at least one display section does not change for a user of the steering wheel even when the steering wheel is rotated in relation to its own position. Irrespective of the rotation of the steering wheel, at least one item of operating information and / or at least one operating section provided for inputting an operating action can thus always remain stationary in relation to the driver.
Das wenigstens eine Bedienelement und die wenigstens eine Anzeigevor- richtung bleiben bei einer Drehung des Lenkrades ortsfest in Bezug zu dem Lenkradkranz, das heißt sie werden entsprechend mitgedreht. Das ortsfeste Verbleiben des wenigstens einen Bedienabschnitts kann durch eine Ansteu- erung des Bedienelements hinsichtlich der Erfassung von Berührungen und/oder Bewegungen als Bedienhandlungen durch ein oder das Steuerge- rät der Bedienvorrichtung umgesetzt werden. Das ortsfeste Verbleiben des wenigstens einen Anzeigeabschnitts kann durch eine Ansteuerung des An- zeigeelements hinsichtlich der Darstellung einer Information durch ein oder das Steuergerät der Bedienvorrichtung umgesetzt werden. The at least one control element and the at least one display device remain stationary with respect to the steering wheel rim when the steering wheel is rotated, ie they are rotated accordingly. The at least one operating section can remain stationary by controlling the operating element with regard to the detection of touches and / or movements as operating actions by one or the control device of the operating device. The fact that the at least one display section remains stationary can be implemented by actuating the display element with regard to the display of information by one or the control device of the operating device.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass das Bedienelement eine be- rührungsempfindliche Folie ist und/oder dass das Anzeigeelement ein Foli endisplay ist oder dass das Anzeigeelement eine Mehrzahl von Leuchtdio- den umfasst, wobei das Anzeigeelement insbesondere zumindest bereichs- weise hinter oder auf dem Bedienelement angeordnet ist, und/oder dass das Bedienelement und das Anzeigeelement als Touchscreen ausgebildet sind. According to the invention, it can be provided that the control element is a touch-sensitive film and / or that the display element is a film display or that the display element comprises a plurality of light-emitting diodes, the display element in particular at least regionally is arranged behind or on the control element, and / or that the control element and the display element are designed as a touchscreen.
Bei einem als berührungsempfindliche Folie ausgebildeten Bedienelement kann es sich um eine Folie handeln, welche beispielsweise mittels kapaziti- ver Messung und/oder induktiver Messung eine Berührung der Oberfläche durch einen Finger und/oder einer Fland eines Benutzers messen kann. Es ist auch möglich, dass die berührungsempfindliche Folie derart ausgebildet ist, dass diese druckempfindlich ist, so dass ein Drücken auf die Oberfläche der berührungsempfindlichen Folie gemessen werden kann. Die Messungen des Bedienelements können durch ein Steuergerät der Bedienvorrichtung anschließend ausgewertet und gegebenenfalls als Bedienhandlung erfasst werden. Eine auf Druck reagierende berührungsempfindliche Folie bietet da- bei den Vorteil, dass diese zumindest teilweise nach außen mit einem Über- zug, beispielsweise aus Leder, abgedeckt sein kann. Es ist auch möglich, dass eine auf Druck reagierende berührungsempfindliche Folie zusammen mit einem Foliendisplay oder einer Mehrzahl von Leuchtdioden eines Anzei- geelements unter dem Überzug angeordnet werden, wobei der Überzug eine Perforation aufweist, so dass durch die Perforation auf dem Anzeigeelement dargestellte Bedieninformationen oder Ähnliches von außen erkannt werden können. Es ist auch möglich, dass ein als Foliendisplay ausgebildetes Anzei- geelement auf oder unter einem als berührungsempfindliche Folie ausgebil- deten Bedienelement angeordnet ist, ohne dass ein Überzug verwendet wird. A control element designed as a touch-sensitive film can be a film which can measure, for example, capacitive measurement and / or inductive measurement of a user touching the surface by a finger and / or a flange. It is also possible for the touch-sensitive film to be designed in such a way that it is pressure-sensitive, so that a pressure on the surface of the touch-sensitive film can be measured. The measurements of the operating element can then be evaluated by a control unit of the operating device and, if necessary, recorded as an operating action. A touch-sensitive film that reacts to pressure offers the advantage that it can be covered, at least partially, with a covering, for example made of leather. It is also possible for a touch-sensitive film which reacts to pressure to be arranged together with a film display or a plurality of light-emitting diodes of a display element under the cover, the cover having a perforation, so that operating information or the like represented by the perforation on the display element can be recognized from the outside. It is also possible for a display element in the form of a film display to be arranged on or under an operating element in the form of a touch-sensitive film, without using a coating.
Es ist auch möglich, dass das Bedienelement und das Anzeigeelement als ein Touchscreen ausgebildet sind, wobei das Bedienelement beispielsweise durch eine berührungsempfindliche Abdeckung aus einem transparenten Material wie Glas oder Kunststoff gebildet werden kann, wobei das Anzei- geelement als ein Display unterhalb dieses Abdeckelements angeordnet ist. Das Bedienelement kann dabei auch durch eine berührungsempfindliche Folie gebildet werden, welche beispielsweise auf ein Kunststoffbauteil oder ein Kunststoffglasbauteil auflaminiert sein kann. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Bedienvorrichtung we- nigstens ein haptisches Ausgabemittel, insbesondere wenigstens ein im In- neren des Lenkradkranzes angeordnetes Vibrationselement, aufweist und/oder dass die Bedienvorrichtung ein akustisches Ausgabemittel aufweist oder mit einem akustischen Ausgabemittel verbindbar ist. Durch ein hapti- sches Ausgabemittel und/oder ein akustisches Ausgabemittel kann einem Benutzer des Lenkrades kenntlich gemacht werden, wenn eine Handlung des Benutzers als Bedieneingabe erfasst worden ist. Auf diese Weise kann bei Bedienelementen, welche keine beweglichen Teile umfassen, eine spür- bare Bewegung des Bedienelements und/oder des Lenkradkranzes erfolgen, so dass von einem Benutzer das Erfassen der Bedienhandlung gespürt wer- den kann. It is also possible for the control element and the display element to be designed as a touchscreen, the control element being able to be formed, for example, by a touch-sensitive cover made of a transparent material such as glass or plastic, the display element being arranged as a display below this cover element . The control element can also be formed by a touch-sensitive film, which can be laminated onto a plastic component or a plastic glass component, for example. According to the invention, it can be provided that the operating device has at least one haptic output means, in particular at least one vibration element arranged in the interior of the steering wheel rim, and / or that the operating device has an acoustic output means or can be connected to an acoustic output means. A haptic output device and / or an acoustic output device can be used to indicate to a user of the steering wheel when an action by the user has been recorded as operating input. In this way, noticeable movement of the control element and / or the steering wheel rim can take place in the case of control elements which do not comprise any moving parts, so that a user can feel the control action being sensed.
Ein haptisches Ausgabemittel kann dabei insbesondere ein in einem Inneren des Lenkradkranzes angeordnetes Vibrationselement sein, durch welches der Lenkradkranz in Vibration versetzbar ist. Es ist auch möglich, dass als haptisches Ausgabemittel ein Vibrationselement verwendet wird, welches mit dem Bedienelement gekoppelt ist, so dass durch eine Bewegung des Vibra- tionselements eine Bewegung des gesamten Bedienelements erfolgt. Dabei kann beispielsweise durch ein elektromotorisch drehbares Ringelement ein in einer Führung angeordnetes Bedienelement in Vibration versetzt oder einmalig und für einen Benutzer spürbar nach Erfassen einer Bedienhand- lung angehoben und wieder abgesenkt werden. Insbesondere bei im Inneren des Lenkradkranzes angeordneten Vibrationselementen ist es möglich, dass das Lenkrad mehrere Vibrationselemente, welche über den Lenkradkranz, insbesondere in den Bereichen des Lenkradkranzes, in denen das wenigs- tens eine Bedienelement angeordnet ist, verteilt angeordnet sind. Auf diese Weise wird es ermöglicht, dass abhängig von der Lage eines Bedienab- schnittes das oder die Vibrationselemente für eine haptische Bestätigung eingesetzt werden, welche innerhalb des Bedienabschnittes liegen, in wel- chen die erfasste Bedienhandlung durchgeführt wurde. Es ist auch möglich, dass stets alle Vibrationselemente verwendet werden, um eine erfasste Be- dienhandlung zu bestätigen. Zusätzlich oder alternativ zu dem wenigstens einen haptischen Ausgabemit- tel kann die Bedienvorrichtung auch ein akustisches Ausgabemittel aufwei- sen oder mit einem akustischen Ausgabemittel verbindbar sein. Das akusti- sche Ausgabemittel kann beispielsweise ein oder mehrere Lautsprecher um- fassen, welche an dem Lenkrad angeordnet sind und über welche ein Ton nach dem Erfassen einer Bedienhandlung ausgegeben wird. Es ist auch möglich, dass als akustisches Ausgabemittel beispielsweise Lautsprecher eines Kraftfahrzeugs verwendet werden, mit welchem die Bedienvorrichtung des Lenkrades verbindbar ist, so dass bei Erfassen einer Bedieneingabe ei- ne Ausgabe eines akustischen Signals über die Lautsprecher eines Kraft- fahrzeuges erfolgen kann. A haptic output means can in particular be a vibration element arranged in an interior of the steering wheel rim, by means of which the steering wheel rim can be set in vibration. It is also possible that a vibration element is used as the haptic output means, which is coupled to the control element, so that the entire control element is moved by a movement of the vibration element. In this case, for example, an operating element arranged in a guide can be set in vibration by a ring element that can be rotated by an electric motor, or raised and lowered once and noticeably for a user after detecting an operating action. In particular in the case of vibration elements arranged in the interior of the steering wheel rim, it is possible for the steering wheel to have a plurality of vibration elements which are arranged distributed over the steering wheel rim, in particular in the regions of the steering wheel rim in which the at least one operating element is arranged. In this way, it is possible that, depending on the position of an operating section, the vibration element or elements are used for haptic confirmation, which lie within the operating section in which the detected operating action was carried out. It is also possible that all vibration elements are always used to confirm a recorded operating action. In addition or as an alternative to the at least one haptic output means, the operating device can also have an acoustic output means or can be connectable to an acoustic output means. The acoustic output means can include, for example, one or more loudspeakers which are arranged on the steering wheel and via which a sound is output after an operating action has been recorded. It is also possible that, for example, loudspeakers of a motor vehicle can be used as the acoustic output means, to which the operating device of the steering wheel can be connected, so that when an operating input is detected, an acoustic signal can be output via the loudspeakers of a motor vehicle.
Für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug ist es vorgesehen, dass es ein erfindungsgemäßes Lenkrad umfasst. For a motor vehicle according to the invention, it is provided that it comprises a steering wheel according to the invention.
Das Lenkrad kann dabei in dem Kraftfahrzeug in gewohnter Weise zum Len- ken des Kraftfahrzeuges über eine Drehbewegung des Lenkrades dienen. Über die Bedienvorrichtung des Lenkrads können weitere Funktionen des Kraftfahrzeuges gesteuert werden. The steering wheel can serve in the motor vehicle in the usual way to steer the motor vehicle by rotating the steering wheel. Further functions of the motor vehicle can be controlled via the operating device of the steering wheel.
Sämtliche in Bezug zu dem erfindungsgemäßen Lenkrad beschriebenen Vor- teile und Ausgestaltungen gelten entsprechend für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug. All of the advantages and refinements described in relation to the steering wheel according to the invention apply accordingly to the motor vehicle according to the invention.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienvorrichtung des Lenkrads eine Fahrbetriebsfunktion des Kraftfahrzeugs und/oder eine Multimediafunktion des Kraftfahrzeugs und/oder eine Navigationsfunktion des Kraftfahrzeugs einstellbar ist und/oder dass die Bedienvorrichtung ein Anzeigeelement umfasst, wobei durch das Anzeigeelement eine Fahrbe- triebsinformation und/oder eine Multimediainformation und/oder eine Naviga- tionsinformation darstellbar ist. Als Fahrbetriebsfunktion kann dabei insbe- sondere ein Automatikgetriebe eingestellt werden. Dabei kann über die Be- dienvorrichtung des Lenkrades insbesondere die Auswahl einer einzulegen- den Gangstufe, das Einlegen einer gewählten Gangstufe und/oder das Lö- sen bzw. das Aktivieren einer Parkbremse des Automatikgetriebes oder des Kraftfahrzeuges eingestellt werden. According to the invention, it can be provided that a driving operation function of the motor vehicle and / or a multimedia function of the motor vehicle and / or a navigation function of the motor vehicle can be set by the operating device of the steering wheel and / or that the operating device comprises a display element, wherein the display element provides driving operation information and / or multimedia information and / or navigation information can be displayed. In particular, an automatic transmission can be set as the driving operation function. In particular, the control device of the steering wheel can be used to select a gear stage to be engaged, to insert a selected gear stage and / or to cancel. sen or the activation of a parking brake of the automatic transmission or the motor vehicle can be set.
Auch weitere Fahrbetriebsfunktionen können über die Bedienvorrichtung eingestellt werden, beispielsweise das Starten eines Fährbetriebs des Kraft- fahrzeuges und/oder einer Verbrennungskraftmaschine des Fahrzeugs und/oder die Auswahl eines Fahrbetriebsmodus, wie eines Sportmodus, ei- nes Komfortmodus oder Ähnlichem. Zusätzlich oder alternativ dazu können über die Bedienvorrichtung des Lenkrades eine Multimediafunktion oder eine Navigationsfunktion des Kraftfahrzeugs eingestellt werden. Eine Multimedia- funktion kann dabei beispielsweise die Bedienung eines Infotainmentsystems umfassen, wobei durch die Bedienvorrichtung beispielsweise Funktionen wie das Ändern einer Lautstärke, die Wahl eines abzuspielenden Liedes oder Ähnliches erfolgen können. Als Navigationsfunktion kann beispielsweise die Funktion eines Navigationsgerätes eingestellt werden, beispielsweise eine Unterbrechung oder eine Wiederaufnahme eines Navigationsvorgangs. Eine einzustellende Funktion kann dabei durch eine Bedienhandlung oder durch eine Abfolge von mehreren Bedienhandlungen eingestellt werden. Further driving operation functions can also be set via the operating device, for example starting a driving operation of the motor vehicle and / or an internal combustion engine of the vehicle and / or selecting a driving operation mode, such as a sport mode, a comfort mode or the like. Additionally or alternatively, a multimedia function or a navigation function of the motor vehicle can be set via the operating device of the steering wheel. A multimedia function can include the operation of an infotainment system, for example, functions such as changing a volume, the selection of a song to be played or the like can be carried out by the operating device. For example, the function of a navigation device can be set as the navigation function, for example an interruption or a resumption of a navigation process. A function to be set can be set by an operator action or by a sequence of several operator actions.
Bei einer Bedienvorrichtung, welche ein Anzeigeelement umfasst, kann das Anzeigeelement dazu verwendet werden, eine Fahrbetriebsinformation oder eine Multimediainformation und/oder eine Navigationsinformation darzustel- len. Als Fahrbetriebsinformation können insbesondere Informationen in Be- zug zu einer über die Bedienvorrichtung einstellbaren Fahrbetriebsfunktion dargestellt werden. So können beispielsweise bei einem bedienbaren Auto- matikgetriebe ein gewählter Gang, ein aktuell eingelegter Gang und/oder ein Zustand einer Parkbremse dargestellt werden. Es können auch Multimediain- formationen dargestellt werden, welche in Zusammenhang mit dem einsteil- baren Multimediafunktionen stehen, wobei eine Darstellung von Multime- diainformationen und/oder von Navigationsinformationen auch dann erfolgen kann, wenn über das Lenkrad keine Multimediafunktion und/oder Navigati- onsfunktion einstellbar sind. Als Multimediafunktionen können beispielsweise eine Lautstärke, ein Liedtitel oder ähnliche Informationen dargestellt werden. Als Multimediainformationen können auch verkehrsbezogene Informationen wie Stauinformationen und/oder Wetterinformationen und/oder Nachrichteninformationen wie ein Newsticker dargestellt werden. Auch eine Darstellung von Zustandsparame- tern des Kraftfahrzeugs wie eine Geschwindigkeit, ein Kraftstoffverbrauch oder ein Energieverbrauch und/oder ein Ladezustand eines Traktionsener- giespeichers ist möglich. Als Navigationsinformation können beispielsweise Symbole wie Pfeile, Entfernungsangaben zu einem Zielort oder zu einem vorausfahrenden Fahrzeug, eine Zeit bis zum Erreichen des Zielortes oder Ähnliches auf dem Anzeigeelement dargestellt werden. In the case of an operating device which comprises a display element, the display element can be used to display driving operation information or multimedia information and / or navigation information. In particular, information relating to a driving operating function that can be set via the operating device can be displayed as driving operating information. For example, in the case of an automatic transmission that can be operated, a selected gear, a currently engaged gear and / or a state of a parking brake can be represented. Multimedia information can also be displayed, which are related to the configurable multimedia functions, wherein multimedia information and / or navigation information can also be displayed if no multimedia function and / or navigation function can be set via the steering wheel are. For example, a volume, a song title or similar information can be displayed as multimedia functions. Traffic-related information such as traffic jam information and / or weather information and / or news information such as a news ticker can also be represented as multimedia information. It is also possible to display state parameters of the motor vehicle, such as speed, fuel consumption or energy consumption and / or the state of charge of a traction energy store. For example, symbols such as arrows, distance information to a destination or to a vehicle in front, a time to reach the destination or the like can be displayed as navigation information on the display element.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann dargestellt sein, dass das Kraftfahrzeug ein Automatikgetriebe umfasst, wobei wenigstens eine Funktion des Automatikgetriebes durch die Bedienvorrichtung des Lenkrads einstellbar ist. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass über die Be- dienvorrichtung eine Wahl des einzulegenden Ganges erfolgt sowie ein Ein- legen des gewählten Ganges, beispielsweise durch Ansteuerung des Auto- matikgetriebes, ausgelöst werden kann. In a preferred embodiment of the invention, it can be shown that the motor vehicle comprises an automatic transmission, at least one function of the automatic transmission being adjustable by the operating device of the steering wheel. In particular, it can be provided that the operating device is used to select the gear to be engaged and to engage the selected gear, for example by actuating the automatic transmission.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass die Bedienvorrichtung einen eine Drehung des Lenkrads erfassenden Drehsensor aufweist, wobei we- nigstens zwei Bedienabschnitte des Bedienelements und wenigstens ein An- zeigeabschnitt eines Anzeigeelements der Bedienvorrichtung bei einer Dre- hung des Lenkrads derart in Abhängigkeit der Drehung des Lenkrads ver- schoben werden, dass sie bezogen auf einen Benutzer des Lenkrads unab- hängig von der Drehung des Lenkrads an derselben Position liegen. Dadurch wird vorteilhaft ermöglicht, dass eine Einstellung des Automatikgetriebes be- zogen auf einen Benutzer des Lenkrads immer an derselben Position erfolgt, unabhängig davon, welcher Lenkwinkel durch eine Drehung des Lenkrades eingeschlagen ist. Dies ermöglicht eine intuitive Bedienung der Bedienvor- richtung des Lenkrades, also auch bei einer konventionellen Steuerung eines Automatikgetriebes über einen Schalthebel und bei der Steuerung eines ma- nuellen Getriebes über einen Schalthebel diese sich an einer ortsfesten Posi- tion im Kraftfahrzeug befinden. Durch die Änderung eines Anzeigeabschnitts der Bedienvorrichtung bei einer Drehung des Lenkrades kann ebenfalls er- reicht werden, dass sich der Anzeigeabschnitt unabhängig von einem durch Drehung des Lenkrades eingeschlagenen Lenkwinkel stets an derselben Position in Bezug zu einem Benutzer des Lenkrades befindet. Der Benutzer kann somit intuitiv eine von ihm abzulesende Information stets an derselben Stelle auffinden. According to the invention, it can be provided that the operating device has a rotation sensor which detects a rotation of the steering wheel, at least two operating sections of the operating element and at least one display section of a display element of the operating device ver rotating the steering wheel in such a manner as a function of the rotation of the steering wheel - Are pushed so that they are in relation to a user of the steering wheel regardless of the rotation of the steering wheel at the same position. This advantageously makes it possible for the automatic transmission to be set at the same position in relation to a user of the steering wheel, regardless of which steering angle is turned by turning the steering wheel. This enables intuitive operation of the steering wheel operating device, that is to say also in the case of conventional control of an automatic transmission by means of a shift lever and control of a manual transmission by means of a shift lever which are located at a fixed position. tion are in the motor vehicle. By changing a display section of the operating device when the steering wheel rotates, it can also be achieved that the display section is always in the same position with respect to a user of the steering wheel regardless of a steering angle turned by turning the steering wheel. The user can thus intuitively always find information to be read by him at the same place.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienvorrichtung des Lenkrads als Bedienhandlung eine Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente des Lenkrad- kranzes in einem der Bedienabschnitte und eine Wischbewegung entlang des Lenkradkranzes erfasst werden, wobei durch die Drehbewegung eine Wahl einer Gangstufe des Automatikgetriebes erfolgt und durch die Wisch- bewegung eine gewählte Gangstufe des Automatikgetriebes eingelegt wird. Die Drehbewegung kann dabei bevorzugt im Bereich einer 2-Uhr-Position des Lenkrades erfolgen. Auf diese Weise kann die Drehbewegung bei spielsweise mit der rechten Hand eines Benutzers durchgeführt werden. Der Benutzer kann dazu die Oberfläche des Bedienelementes berühren, bei spielsweise durch Umgreifen des Lenkradkranzes mit seiner rechten Hand, wobei die Drehbewegung durch eine Drehung entlang einer Drehachse, wel- che parallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes verläuft, erfolgt. Dabei können insbesondere zwei unterschiedliche Drehrichtungen, das heißt eine Drehrichtung vom Fahrer weg und eine Drehrichtung zum Fahrer hin, als unterschiedliche Bedienhandlung erfasst werden. Beispielsweise kann durch eine Drehbewegung vom Fahrer weg eine aktuell ausgewählte Gangstufe um eins erhöht werden und durch eine Drehbewegung zum Fahrer hin eine aktuell ausgewählte Gangstufe um eins erniedrigt werden, oder die einsteil- baren Gangstufen können in einer vorgegebenen Reihenfolge durchgeschal- tet werden. Zur Wahl der gewünschten einzulegenden Gangstufe können mehrere nacheinander durchgeführte Bedienhandlungen erforderlich sein. Eine aktuell ausgewählte Gangstufe kann dabei insbesondere über einen benachbart an dem Bedienabschnitt angeordneten Anzeigeabschnitt erfol- gen, so dass der Fahrer die aktuell ausgewählte Gangstufe stets erkennen kann. In a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the operating device of the steering wheel as the operating action detects a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent to the steering wheel rim in one of the operating sections and a wiping movement along the steering wheel rim, with the rotary movement making a choice one gear stage of the automatic transmission takes place and a selected gear stage of the automatic transmission is engaged by the wiping movement. The rotary movement can preferably take place in the area of a 2 o'clock position of the steering wheel. In this way, the rotational movement can be carried out with the right hand of a user, for example. For this purpose, the user can touch the surface of the control element, for example by gripping the steering wheel rim with his right hand, the rotational movement being effected by a rotation along an axis of rotation which runs parallel to a tangent to the steering wheel rim. In particular, two different directions of rotation, that is, a direction of rotation away from the driver and a direction of rotation towards the driver, can be detected as a different operating action. For example, a currently selected gear stage can be increased by one by a rotational movement away from the driver and a currently selected gear stage can be decreased by one by a rotational movement towards the driver, or the gear stages that can be set can be shifted through in a predetermined sequence. In order to select the desired gear stage to be engaged, it may be necessary to carry out several operating steps in succession. A currently selected gear stage can in particular take place via a display section arranged adjacent to the operating section. so that the driver can always recognize the currently selected gear.
Ein Einlegen einer gewählten Gangstufe kann anschließend durch eine Wischbewegung erfolgen, welche der Benutzer des Lenkrades vom Bereich der Eingabe der Drehbewegung aus entlang des Lenkradkranzes durchführt. Dabei kann beispielsweise bei einer im Bereich einer 2-Uhr-Position des Lenkrads eingegebenen Drehbewegung eine Wischbewegung in Richtung der 12-Uhr-Position, also von einem Benutzer aus gesehen nach oben, er- folgen. Die Wischbewegung wird durch die Bedienvorrichtung als Bedien- handlung erfasst, wobei anschließend eine Ansteuerung des Automatikge- triebes zur Einstellung der gewählten Gangstufe erfolgt. Ein derartiges Vor- gehen zum Einlegen eines Ganges bietet den Vorteil, dass zum Einlegen eines Ganges ein zweistufiges Eingabeverfahren erforderlich ist. Zunächst muss eine Drehbewegung erfolgen, um eine Gangstufe auszuwählen, und diese muss anschließend über eine Wischbewegung eingelegt werden. Ein unbeabsichtigtes Schalten eines Automatikgetriebes durch eine einzelne Be- rührung des Bedienelements wird somit vorteilhaft vermieden. Das erfolgte Auswählen einer Gangstufe und/oder das Einlegen einer Gangstufe durch die jeweils entsprechende Bedienhandlung kann insbesondere über ein hap- tisches Ausgabeelement oder ein akustisches Ausgabeelement bestätigt werden, so dass der Benutzer auch ohne einen Blick auf das Lenkrad werfen zu müssen über eine erfolgreiche Auswahl einer Gangstufe und/oder das erfolgreiche Einlegen einer Gangstufe Rückmeldung erhält. A selected gear stage can then be engaged by a wiping movement which the user of the steering wheel carries out from the area where the rotary movement is input along the steering wheel rim. In this case, for example, with a rotary movement entered in the area of a 2 o'clock position of the steering wheel, a wiping movement can take place in the direction of the 12 o'clock position, that is to say upward as viewed by a user. The wiping movement is recorded by the operating device as an operating action, with the automatic transmission then being activated to set the selected gear stage. Such a procedure for engaging a gear offers the advantage that a two-stage input method is required for engaging a gear. First of all, a rotary movement must be carried out in order to select a gear stage, and this must then be engaged by a wiping movement. Inadvertent switching of an automatic transmission by a single touch of the control element is thus advantageously avoided. The selection of a gear stage and / or the engagement of a gear stage by the respective operating action can be confirmed in particular by means of a haptic output element or an acoustic output element, so that the user has to take a successful selection without having to look at the steering wheel a gear level and / or the successful engagement of a gear level receives feedback.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienvorrichtung als Bedienhandlung wenigstens ein Antippen der Oberfläche des Bedien- elements in einem weiteren Bedienabschnitt erfasst wird, wobei durch ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements in einem weiteren Bedienab- schnitt, insbesondere in einem Teilabschnitt im Bereich einer 10-Uhr-Position des Lenkradkranzes, eine Parkbremse des Automatikgetriebes eingelegt oder gelöst wird. Ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements in einem Bedienabschnitt, welcher im Bereich einer 10-Uhr-Position des Lenkradkran- zes liegt, kann beispielsweise durch die linke Hand des Benutzers durchge- führt werden. Durch ein Antippen der Oberfläche, beispielsweise mit einem Finger, kann eine Parkbremse eingelegt oder eine bereits eingelegte Park- bremse gelöst werden. Dabei kann nach Erfassen der Bedienhandlung des Antippens der Oberfläche das Einlegen einer Parkbremse noch an weitere Bedingungen, beispielsweise an ein stehendes Kraftfahrzeug, geknüpft sein, um ein unbeabsichtigtes Einlegen der Parkbremse während eines Betriebes des Kraftfahrzeugs zu vermeiden. According to the invention, it can be provided that at least one tapping of the surface of the operating element is detected in a further operating section by the operating device as the operating action, with tapping on the surface of the operating element in a further operating section, in particular in a partial section in the area of a 10 -Clock position of the steering wheel rim, a parking brake of the automatic transmission is engaged or released. A tap on the surface of the control element in an operating section which is in the area of a 10 o'clock position of the steering wheel rim can be carried out, for example, by the left hand of the user. leads. By tapping the surface, for example with a finger, a parking brake can be applied or an already applied parking brake can be released. After detecting the operating action of tapping the surface, the application of a parking brake can be linked to further conditions, for example to a stationary motor vehicle, in order to avoid inadvertent application of the parking brake while the motor vehicle is in operation.
Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass in einem ersten Anzeigeab- schnitt, insbesondere im Bereich einer 12-Uhr-Position des Lenkradkranzes, eine aktuelle Gangstufe des Automatikgetriebes angezeigt wird, und in ei- nem zweiten Anzeigeabschnitt eine aktuell über die Bedienvorrichtung aus- gewählte Gangstufe angezeigt wird und/oder dass in einem dritten Anzeige- abschnitt eine einen Zustand einer Parkbremse beschreibende Parkbrem- seninformation angezeigt wird. According to the invention, it can be provided that a current gear stage of the automatic transmission is displayed in a first display section, in particular in the area of a 12 o'clock position of the steering wheel rim, and a gear stage currently selected via the operating device is displayed in a second display section and / or that parking brake information describing a state of a parking brake is displayed in a third display section.
Das Anzeigen einer aktuellen Gangstufe des Automatikgetriebes in einer 12- Uhr-Position des Lenkradkranzes bietet dabei den Vorteil, dass die aktuell eingelegte Gangstufe von dem Fahrer jederzeit gut zu erkennen ist. Der zweite Anzeigeabschnitt, in welchem eine über die Bedienvorrichtung aus- gewählte Gangstufe angezeigt wird, kann insbesondere in räumlicher Nähe zu dem Erfassungsbereich, über welchen die Wahl der Gangstufe erfolgen kann, vorgenommen werden. Der dritte Anzeigeabschnitt, in welchem eine ein Zustand einer Parkbremse beschreibende Parkbremseninformation an- gezeigt wird, kann insbesondere in räumlicher Nähe zu oder überlappend dem für ein Einlegen und/oder Lösen der Parkbremse vorgesehenen Be- dienabschnitt liegen. Als Parkbremseninformation kann dabei beispielsweise angezeigt werden, ob eine Parkbremse eingelegt ist oder ob die Parkbremse gelöst ist. Weiterhin kann auch eine zum Einlegen bzw. zum Lösen der Parkbremse erforderliche Bedienhandlung durch einen angezeigten Text beschrieben werden, so dass der Benutzer erkennen kann, mittels welcher Flandlung er die Parkbremse einlegen bzw. lösen kann. Sämtliche Vorteile und Ausgestaltungen, welche in Bezug zu dem erfin- dungsgemäßen Lenkrad bzw. zu dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug beschrieben wurden, treffen analog auch auf das erfindungsgemäße Verfah- ren zu. Displaying a current gear stage of the automatic transmission in a 12 o'clock position of the steering wheel rim offers the advantage that the currently engaged gear stage can be easily recognized by the driver at all times. The second display section, in which a gear stage selected via the operating device is displayed, can be carried out, in particular, in close proximity to the detection area, via which the gear stage can be selected. The third display section, in which parking brake information describing a state of a parking brake is displayed, can be in particular in spatial proximity to or overlapping the operating section provided for engaging and / or releasing the parking brake. The parking brake information can be displayed, for example, whether a parking brake is engaged or whether the parking brake is released. Furthermore, an operating action required for engaging or releasing the parking brake can also be described by a displayed text, so that the user can see by means of which change he can apply or release the parking brake. All advantages and refinements which have been described in relation to the steering wheel according to the invention or to the motor vehicle according to the invention also apply analogously to the method according to the invention.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden dargestellten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeich- nungen. Dabei zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Further advantages and details of the invention result from the exemplary embodiments shown below and from the drawings. 1 shows a schematic side view of an inventive device
Kraftfahrzeugs,  Motor vehicle,
Fig. 2 eine schematische Aufsicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Lenkrads, 2 shows a schematic top view of a first exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention,
Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung einer ersten Ausführungs- form eines Lenkradkranzes eines erfindungsgemäßen Lenk- rads, Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung einer zweiten Ausfüh- rungsform eines Lenkradkranzes eines erfindungsgemäßen Lenkrads, 3 shows a schematic sectional illustration of a first embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention, FIG. 4 shows a schematic sectional illustration of a second embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention,
Fig. 5 eine schematische Schnittdarstellung einer dritten Ausführungs- form eines Lenkradkranzes eines erfindungsgemäßen Lenk- rads, 5 shows a schematic sectional illustration of a third embodiment of a steering wheel rim of a steering wheel according to the invention,
Fig. 6 eine schematische Aufsicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Lenkrads, 6 shows a schematic top view of a second exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention,
Fig. 7 - 10 schematische Darstellungen der einzelnen Schritte eines erfin- dungsgemäßen Verfahrens, sowie Fig. 11 eine schematische Darstellung eines dritten Ausführungsbei- spiels eines erfindungsgemäßen Lenkrads in nicht verdrehtem Zustand, sowie 7-10 are schematic representations of the individual steps of a method according to the invention, and 11 shows a schematic illustration of a third exemplary embodiment of a steering wheel according to the invention in the non-rotated state, and
Fig. 12 eine schematische Darstellung des dritten Ausführungsbei- spiels des erfindungsgemäßen Lenkrads in verdrehtem Zu- stand, sowie 12 shows a schematic illustration of the third exemplary embodiment of the steering wheel according to the invention in a twisted state, and
In Fig. 1 ist eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 1 dargestellt. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst ein Lenkrad 2, mit welchem neben einem Lenken des Kraftfahrzeugs 1 über eine Bedienvor- richtung 3 eine Steuerung eines Automatikgetriebes 29 des Kraftfahrzeuges 1 möglich ist. 1 shows a schematic side view of a motor vehicle 1 according to the invention. The motor vehicle 1 comprises a steering wheel 2, with which, in addition to steering the motor vehicle 1 via an operating device 3, control of an automatic transmission 29 of the motor vehicle 1 is possible.
In Fig. 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Lenk- rads 2 dargestellt. Die Bedienvorrichtung 3 des Lenkrades 2 umfasst ein ringförmiges Bedienelement 4, welches auf einem ringförmigen Lenkrad- kranz 5 des Lenkrades 2 angeordnet ist. Weiterhin umfasst das Lenkrad 2 ein ringförmiges Anzeigeelement 6, welches hinter dem ringförmigen Bedie- nelement 4 angeordnet ist und sich ebenfalls um die komplette Vorderseite des Lenkradkranzes erstreckt. Ringförmig muss in diesem Zusammenhang nicht unbedingt kreisringförmig bedeuten, der Lenkradkranz 5 bzw. das Be- dienelement 4 und das Anzeigeelement 6 können auch eine ovale Form aufweisen. Das Lenkrad 2 umfasst weiterhin eine Nabe 7 sowie drei Spei- chen 8, welche den Lenkradkranz 5 mit der Nabe 7 verbinden. 2 shows a first exemplary embodiment of a steering wheel 2 according to the invention. The operating device 3 of the steering wheel 2 comprises an annular operating element 4, which is arranged on an annular steering wheel rim 5 of the steering wheel 2. Furthermore, the steering wheel 2 comprises an annular display element 6, which is arranged behind the annular control element 4 and also extends around the entire front side of the steering wheel rim. In this context, a ring does not necessarily have to mean a ring, the steering wheel rim 5 or the control element 4 and the display element 6 can also have an oval shape. The steering wheel 2 further comprises a hub 7 and three spokes 8, which connect the steering wheel rim 5 to the hub 7.
In Fig. 3 ist ein Querschnitt durch den Lenkradkranz 5 einer ersten Ausfüh- rungsform eines Lenkradkranzes 5 eines erfindungsgemäßen Lenkrades 2 dargestellt. Das Bedienelement 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel eine be- rührungsempfindliche Folie 9, welche auf einem Oberflächenbezug 10 des Lenkradkranzes 5 angeordnet ist. Der Oberflächenbezug 10 kann beispiels weise aus Leder bestehen und bereichsweise perforiert sein. Das hinter dem Bedienelement 4 angeordnete Anzeigeelement 6 umfasst in diesem Ausfüh- rungsbeispiel eine Mehrzahl von Leuchtdioden 11 , welche in oder hinter dem Oberflächenbezug 10, beispielsweise in oder hinter den Aussparungen einer Perforation des Oberflächenbezuges 10, eingesetzt sind. Die Mehrzahl von Leuchtdioden 11 kann sich dabei über die gesamte zu einem Benutzer des Lenkrads 2 gerichtete Vorderseite des Lenkrads 2 erstrecken. Die berüh- rungsempfindliche Folie 9 ist in diesem Ausführungsbeispiel zumindest teil- transparent, so dass von den Leuchtdioden 11 ausgesendetes Licht von au- ßerhalb des Lenkrades erkannt werden kann und verschiedene Symbole über die Mehrzahl von leuchtdioden 11 des Anzeigeelements 6 darstellbar sind. 3 shows a cross section through the steering wheel rim 5 of a first embodiment of a steering wheel rim 5 of a steering wheel 2 according to the invention. In this exemplary embodiment, the control element 4 is a touch-sensitive film 9, which is arranged on a surface cover 10 of the steering wheel rim 5. The surface cover 10 can, for example, consist of leather and be perforated in some areas. The display element 6 arranged behind the control element 4 comprises in this embodiment Example, a plurality of light emitting diodes 11, which are used in or behind the surface cover 10, for example in or behind the recesses of a perforation of the surface cover 10. The plurality of light-emitting diodes 11 can extend over the entire front side of the steering wheel 2 directed towards a user of the steering wheel 2. In this exemplary embodiment, the touch-sensitive film 9 is at least partially transparent, so that light emitted by the light-emitting diodes 11 can be recognized from outside the steering wheel and various symbols can be represented via the plurality of light-emitting diodes 11 of the display element 6.
In einem Inneren 12 des Lenkradkranzes 5 ist ein Vibrationselement 13 an- geordnet, durch welches der Lenkradkranz 5 zumindest bereichsweise in Vibration versetzt werden kann, um einem Benutzer nach einer erfassten Benutzereingabe eine haptische Rückmeldung zu geben. Bevorzugt sind im Inneren 12 des Lenkradkranzes 5 eine Mehrzahl von Vibrationselementen 13 innerhalb des gesamten Umfangs des Lenkradkranzes 5 angeordnet, so dass einzelne Teilbereiche des Lenkradkranzes durch ein oder mehrere der Vibrationselemente 13 zu Vibrationen angeregt werden können. Durch das als berührungsempfindliche Folie 9 ausgebildete Bedienelement 4 können Berührungen und/oder Bewegungen auf der Oberfläche des Bedienelemen- tes 4 und somit auf der Oberfläche des Lenkradkranzes 5 des Lenkrades 2 erfasst werden. Die berührungsempfindliche Folie deckt in diesem Ausfüh- rungsbeispiel eine zu einem Benutzer des Lenkrads 2 gewandte Seite des Lenkradkranzes 5 ab. Zum Auswerten von durch die berührungsempfindliche Folie 9 erzeugten Signale kann die Bedienvorrichtung 3 ein mit dem Bedien- element 4 verbundenes Steuergerät (nicht dargestellt) aufweisen, welches von der berührungsempfindlichen Folie 9 gesendete Signale zum Erfassen von Bedienhandlungen auswertet. Das Steuergerät kann sich dabei bei- spielsweise im Inneren 12 des Lenkradkranzes 5 oder innerhalb einer der Speichen 8 des Lenkrades 2 befinden. Arranged in an interior 12 of the steering wheel rim 5 is a vibration element 13, by means of which the steering wheel rim 5 can be vibrated, at least in some areas, in order to give a user haptic feedback after a detected user input. A plurality of vibration elements 13 are preferably arranged in the interior 12 of the steering wheel rim 5 within the entire circumference of the steering wheel rim 5, so that individual subregions of the steering wheel rim can be excited to vibrate by one or more of the vibration elements 13. The control element 4 designed as a touch-sensitive film 9 can be used to detect touches and / or movements on the surface of the control element 4 and thus on the surface of the steering wheel rim 5 of the steering wheel 2. In this exemplary embodiment, the touch-sensitive film covers a side of the steering wheel rim 5 facing a user of the steering wheel 2. For evaluating signals generated by the touch-sensitive film 9, the operating device 3 can have a control unit (not shown) connected to the operating element 4, which evaluates signals sent by the touch-sensitive film 9 to detect operating actions. The control unit can be located, for example, in the interior 12 of the steering wheel rim 5 or within one of the spokes 8 of the steering wheel 2.
In Fig. 4 ist ein Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines Lenk- radkranz 5 eines erfindungsgemäßen Lenkrades 2 dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Bedienvorrichtung 3 ein Bedienelement 4 sowie ein Anzeigeelement 6, welches als Touchscreen 14 ausgebildet sind. Durch den Touchscreen 14 können auf einem beispielsweise aus Glas oder einem transparentem Kunststoff gebildeten Bedienelement 4 Berührungen oder Bewegungen vorgenommen werden, welche von der Bedienvorrichtung 3 als Bedienhandlungen erfasst werden. Als Anzeigeelement 6 dient ein Dis- play des Touchscreens 4, welcher sich hinter dem Bedienelement 4 befindet und auf welchem Informationen darstellbar sind. Der Touchscreen 14 kann dabei in einer Führung 15 des Lenkradkranzes 5 beweglich gelagert sein und mit einem im Inneren 12 des Lenkradkranzes 5 angeordneten Elektromotor (nicht dargestellt) bewegungsgekoppelt sein, so dass durch eine Bewegung des Elektromotors eine Vibration oder eine einmalige Bewegung des Touch- screens 14 erfolgen kann. Auf diese Weise kann einem Benutzer des Touch- screens 14 nach erfolgreichem Erfassen einer Bedienhandlung eine hapti sche Rückmeldung gegeben werden. 4 shows a cross section through a second embodiment of a steering wheel rim 5 of a steering wheel 2 according to the invention. In this In the exemplary embodiment, the operating device 3 comprises an operating element 4 and a display element 6, which are designed as a touchscreen 14. The touch screen 14 can be used to make touches or movements on an operating element 4, for example made of glass or a transparent plastic, which are recorded by the operating device 3 as operating actions. A display of the touchscreen 4, which is located behind the control element 4 and on which information can be displayed, serves as the display element 6. The touchscreen 14 can be movably mounted in a guide 15 of the steering wheel rim 5 and can be coupled in motion with an electric motor (not shown) arranged in the interior 12 of the steering wheel rim 5, so that a vibration of the touchscreen or a one-time movement of the touchscreen by movement of the electric motor 14 can be done. In this way, a haptic feedback can be given to a user of the touch screen 14 after successful detection of an operating action.
In Fig. 5 ist ein Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform eines Lenk- radkranzes 5 eines erfindungsgemäßen Lenkrads 2 dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Bedienelement 4 eine berührungsempfindliche Folie 9, welche sich um den gesamten Umfang des Lenkradkranzes 5 er- streckt. Auf diese Weise wird es ermöglicht, dass sowohl an einer Vordersei- te des Lenkrades 2 eine Berührung und/oder eine Bewegung an der Oberflä- che des Bedienelements 4 als Bedienhandlung erfasst werden können als auch an einer von einem Benutzer des Lenkrades 2 abgewandten Rückseite des Lenkradkranzes 5. Auch an den Seitenflächen des Lenkradkranzes 5 ist die Erfassung einer Bedienhandlung möglich, wobei die Bereiche einer inne- ren Seitenfläche des Lenkradkranzes 5, in denen Speichen 8 des Lenkrades 2 an den Lenkradkranz 5 angrenzen, dabei ausgenommen sein können. Das Anzeigeelement 6 ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Foliendisplay 16, welches hinter der berührungsempfindlichen Folie 9 angeordnet ist. Das An- zeigeelement 6 befindet sich dabei in einem Bereich der Vorderseite des Lenkrades 2 und erstreckt sich nur über einen Teilbereich des Umfangs des Lenkradkranzes 5. Es ist möglich, dass zusätzlich ein in Fig. 5 nicht darge- stellter Überzug 10 vorgesehen ist, welcher außen um das Bedienelement 4 herum angeordnet ist. Der Überzug kann, insbesondere in den Bereichen des Anzeigeelements 6, eine Perforation aufweisen, so dass auf dem Anzei- geelement 6 dargestellte Informationen von einem Benutzer des Lenkrades erkennbar sind. 5 shows a cross section through a third embodiment of a steering wheel rim 5 of a steering wheel 2 according to the invention. In this exemplary embodiment, the control element 4 is a touch-sensitive film 9, which extends around the entire circumference of the steering wheel rim 5. In this way, it is possible that both a touch and / or a movement on the surface of the operating element 4 can be detected as an operating action on a front side of the steering wheel 2 and also on a rear side of the steering wheel 2 facing away from a user Steering wheel rim 5. It is also possible to detect an operating action on the side faces of the steering wheel rim 5, the areas of an inner side face of the steering wheel rim 5 in which spokes 8 of the steering wheel 2 adjoin the steering wheel rim 5 can be excluded. In this exemplary embodiment, the display element 6 is a film display 16, which is arranged behind the touch-sensitive film 9. The display element 6 is located in an area of the front of the steering wheel 2 and extends only over a partial area of the circumference of the steering wheel rim 5. It is possible that an additional cover 10, not shown in FIG. 5, is provided, which outside around the control element 4 is arranged around. The cover can have a perforation, in particular in the areas of the display element 6, so that information displayed on the display element 6 can be recognized by a user of the steering wheel.
In Fig. 6 ist eine schematische Aufsicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Lenkrads 2 dargestellt. Dabei kann es sich um ein Lenkrad 2 mit einem Lenkradkranz 5 nach der ersten, der zweiten oder der dritten Ausführungsform handeln. Durch die Bedienvorrichtung 3 sind Bedi- enhandlungen in einem ersten Bedienabschnitt 17 im Bereich einer 2-Uhr- Position des Lenkrades 2 sowie einem zweiten Bedienabschnitt 18 im Be- reich einer 10-Uhr-Position des Lenkradkranzes 5 erfassbar. Das Anzei- geelement 6 umfasst einen ersten Anzeigeabschnitt 19, welcher im Bereich der 2-Uhr-Position des Lenkradkranzes 5 an den ersten Bedienabschnitt 17 anschließt. Weiterhin umfasst das Anzeigeelement 6 einen zweiten Anzeige- abschnitt 20, welcher innerhalb des zweiten Bedienabschnitts 18 des Bedie- nelements 4 im Bereich der 10-Uhr-Position liegt sowie einen dritten Bedien- abschnitt 24, welcher sich zwischen einer 1 -Uhr-Position und dem ersten Anzeigeabschnitt 19 erstreckt. Zusätzlich ist ein dritter Anzeigeabschnitt 21 vorgesehen, welcher sich im Bereich einer 12-Uhr-Position des Lenkrad- kranzes 5 befindet. 6 shows a schematic top view of a second exemplary embodiment of a steering wheel 2 according to the invention. This can be a steering wheel 2 with a steering wheel rim 5 according to the first, the second or the third embodiment. The operating device 3 can be used to record operations in a first operating section 17 in the area of a 2 o'clock position of the steering wheel 2 and in a second operating section 18 in the area of a 10 o'clock position of the steering wheel rim 5. The display element 6 comprises a first display section 19 which adjoins the first operating section 17 in the area of the 2 o'clock position of the steering wheel rim 5. Furthermore, the display element 6 comprises a second display section 20 which lies within the second operating section 18 of the operating element 4 in the area of the 10 o'clock position and a third operating section 24 which is located between a 1 o'clock position and the first display section 19 extends. In addition, a third display section 21 is provided, which is located in the region of a 12 o'clock position of the steering wheel rim 5.
In dem ersten Bedienabschnitt 17 ist eine auf der Oberfläche des Bedien- elements 4 durchgeführte Drehbewegung durch eine Hand eines Benutzers um eine Drehachse 22 als Bedienhandlung erfassbar. Die Drehachse 22 ist dabei parallel zu einer Tangente 23 des Lenkradkranzes 5. Die Drehung kann dabei in zwei verschiedenen Richtungen um die Drehachse 22 erfol- gen, wobei die jeweiligen Drehungen als unterschiedliche Bedienhandlungen erfassbar sind. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass durch die bei- den Drehbewegungen im ersten Bedienabschnitt 17 eine Wahl einer einzu- legenden Gangstufe erfolgt. Eine aktuell gewählte einzulegende Gangstufe kann dabei im ersten Anzeigeabschnitt 19 dargestellt werden. Im vorliegen- den Beispiel wird eine Neutralstufe N im ersten Anzeigeabschnitt 17 darge- stellt. Durch eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn um die Drehachse 22 kann beispielsweise die gewählte Gangstufe zu einem Fährbetrieb D geän- dert werden, wobei bei einer Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn ein Rückwärtsgang R ausgewählt wird. In the first operating section 17, a rotary movement carried out on the surface of the operating element 4 by a hand of a user about an axis of rotation 22 can be detected as an operating action. The axis of rotation 22 is parallel to a tangent 23 of the steering wheel rim 5. The rotation can take place in two different directions about the axis of rotation 22, the respective rotations being detectable as different operating actions. For example, it can be provided that the two rotary movements in the first operating section 17 select a gear stage to be engaged. A currently selected gear stage can be shown in the first display section 19. In the present example, a neutral stage N is shown in the first display section 17. By rotating clockwise around the axis of rotation 22 For example, the selected gear stage can be changed to a ferry mode D, with a reverse gear R being selected in the event of a counterclockwise rotation.
Bei Erfassen einer Drehbewegung im Uhrzeigersinn um die Drehachse 22 als Bedienhandlung durch die Bedienvorrichtung 3 kann die Neutralstufe N auch zu einem ersten Gang geändert werden. Weitere, gegebenenfalls vor- handene höhere Gangstufen können durch erneutes Durchführen einer ent- sprechenden Bedienhandlung eingestellt werden, wobei die entsprechend aktuell gewählte Gangstufe im ersten Anzeigeabschnitt 19 dargestellt wird. Durch das Erfassen einer Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn um die Drehachse 22 kann eine gewählte und im Anzeigeabschnitt 19 angezeigte Gangstufe entsprechend um eins reduziert werden bzw. eine Neutralstufe oder ein Rückwärtsgang eingestellt werden. Upon detection of a clockwise rotation about the axis of rotation 22 as an operating action by the operating device 3, the neutral stage N can also be changed to a first gear. Further, possibly existing, higher gear steps can be set by performing an appropriate operating action again, the gear step currently selected accordingly being shown in the first display section 19. By detecting a rotational movement counterclockwise about the axis of rotation 22, a selected gear level and displayed in the display section 19 can be reduced accordingly by one or a neutral gear or a reverse gear can be set.
Im zweiten Bedienabschnitt 18 kann ein Antippen der Oberfläche des Bedie- nelements 4 als Bedienhandlung erfasst werden. Durch ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements 4 im zweiten Bedienabschnitt 18 kann bei- spielsweise eine Parkbremse eines Automatikgetriebes 29 eingelegt oder gelöst werden. Eine den Zustand der Parkbremse beschreibende Parkbrem- seninformation kann dabei in dem zweiten Anzeigeabschnitt 20 angezeigt werden. Im vorliegenden Beispiel wird eine eingelegte Parkbremse durch das Anzeigen des Buchstaben P im zweiten Anzeigeabschnitt 20 dargestellt. Im Fall einer gelösten Parkbremse könnte im zweiten Anzeigeabschnitt 20 beispielsweise nichts angezeigt werden oder ein die gelöste Parkbremse beschreibendes Symbol, ein Buchstabe oder Ähnliches. In the second operating section 18, a tapping of the surface of the operating element 4 can be recorded as an operating action. By tapping the surface of the operating element 4 in the second operating section 18, for example, a parking brake of an automatic transmission 29 can be applied or released. A parking brake information item describing the state of the parking brake can be displayed in the second display section 20. In the present example, an engaged parking brake is shown by displaying the letter P in the second display section 20. In the case of a released parking brake, nothing could be displayed in the second display section 20, for example, or a symbol describing the released parking brake, a letter or the like.
Im dritten Anzeigeabschnitt 21 wird eine aktuell eingelegte Gangstufe des Automatikgetriebes 29 dargestellt. Dabei handelt es sich um die Gangstufe, welche aktuell im Automatikgetriebe 29 eingestellt ist. Im vorliegenden Bei- spiel ist es die Fahrstufe, welche durch das Anzeigen des Buchstabens D im dritten Anzeigeabschnitt 21 dargestellt wird. Das Bedienelement 4 umfasst weiterhin einen dritten Bedienabschnitt 24, welcher oberhalb des ersten Anzeigeabschnitts 19 des Anzeigeelements 6 an diesen anschließt. Über den dritten Bedienabschnitt 24 kann eine Wisch- bewegung auf der Oberfläche des Bedienelements 4 als Bedienhandlung erfasst werden. Eine im Bereich des dritten Bedienabschnitts 17 durchge- führte Bedienhandlung kann beispielsweise dazu führen, dass die über die Bedienhandlungen im ersten Bedienabschnitt 17 gewählte und im ersten An- zeigeabschnitt 19 angezeigte Gangstufe eingelegt wird, das heißt, dass das Automatikgetriebe 29 derart angesteuert wird, dass die gewählte Gangstufe einlegt wird, so dass ein weiterer Fährbetrieb des Kraftfahrzeugs in dieser Gangstufe erfolgt. A currently selected gear stage of the automatic transmission 29 is shown in the third display section 21. This is the gear stage that is currently set in the automatic transmission 29. In the present example, it is the driving step which is shown by the display of the letter D in the third display section 21. The control element 4 further comprises a third control section 24, which adjoins the display element 6 above the first display section 19. A wiping movement on the surface of the operating element 4 can be detected as an operating action via the third operating section 24. An operating action performed in the area of the third operating section 17 can, for example, result in the gear step selected via the operating actions in the first operating section 17 and displayed in the first display section 19 being engaged, that is to say that the automatic transmission 29 is actuated in such a way that the selected gear is engaged so that the motor vehicle is operated further in this gear.
In den Fig. 7 bis 10 werden die Schritte eines erfindungsgemäßen Verfah- rens dargestellt. Das Automatikgetriebe 29 des Kraftfahrzeugs 1 befindet sich dabei beispielsweise in einer Fahrstufe. Dies wird im dritten Anzeigeab- schnitt 21 durch den Buchstaben D dargestellt. Um einen Gangwechsel von der Fahrstufe in einen Leerlauf durchzuführen, kann ein Benutzer des Lenk- rades 2 nun durch eine Drehbewegung seiner rechten Hand 25 um die Drehachse 22 eine aktuell ausgewählte, im ersten Anzeigeabschnitt 19 dar- gestellte, einzulegende Gangstufe, vorliegend der Rückwärtsgang R, ändern, um die gewünschte, einzulegende Gangstufe auszuwählen. Durch eine Drehbewegung der Hand 24 im Uhrzeigersinn um die Drehachse 22, welche in Kontakt zu der Oberfläche des Bedienelements 4 ausgeführt wird, verän- dert sich die ausgewählte Gangstufe R zum Leerlauf N. Wie in Fig. 8 zu er- kennen ist, wird dies nach Erfassen der Drehbewegung als Bedienhandlung durch die Bedienvorrichtung 3 im ersten Anzeigeabschnitt 19 durch die Dar- stellung des Buchstaben N für den Leerlauf kenntlich gemacht. Zum Einle gen der gewählten Leerlauf-Gangstufe muss durch den Benutzer des Lenk- rades 2 eine Wischbewegung entlang der Oberfläche des Bedienelementes 4, wie durch den Pfeil 26 dargestellt ist, vorgenommen werden. 7 to 10 show the steps of a method according to the invention. The automatic transmission 29 of the motor vehicle 1 is, for example, in one gear. This is represented in the third display section 21 by the letter D. To carry out a gear change from the driving position to an idle state, a user of the steering wheel 2 can now, by rotating his right hand 25 about the axis of rotation 22, select a currently selected gear stage, shown in the first display section 19, in the present case the reverse gear R. , change to select the desired gear to be engaged. By rotating the hand 24 clockwise about the axis of rotation 22, which is carried out in contact with the surface of the operating element 4, the selected gear stage R changes to idle N. As can be seen in FIG. 8, this becomes after detection of the rotary movement as an operating action by the operating device 3 in the first display section 19 identified by the representation of the letter N for idling. To insert the selected idle gear stage, the user of the steering wheel 2 must wipe along the surface of the operating element 4, as shown by the arrow 26.
Die Wischbewegung ist in Fig. 9 dargestellt, wobei die Hand 25 von der 10- Uhr-Position des ersten Anzeigeabschnitts 17 in Richtung der 12-Uhr- Position des dritten Anzeigeabschnitts 21 bewegt wird. Die Wischbewegung der Hand 25 auf der Oberfläche des Bedienelementes 4 kann im ersten Be- dienabschnitt 17 und/oder im dritten Bedienabschnitt 24 erfasst werden. Nach Erfassen der Wischbewegung als Bedienhandlung kann durch die Be- dienvorrichtung 3 das Automatikgetriebe 29 zum Einlegen des Leerlaufs an- gesteuert werden. Ein Einlegen des Ganges erfolgt folglich durch ein virtuel les„Ziehen“ der im ersten Anzeigeabschnitts 17 angezeigten, einzulegenden Gangstufe in Richtung der 12-Uhr-Position des Lenkradkranzes 5. The wiping movement is shown in FIG. 9, the hand 25 being moved from the 10 o'clock position of the first display section 17 in the direction of the 12 o'clock position of the third display section 21. The wiping motion The hand 25 on the surface of the control element 4 can be grasped in the first control section 17 and / or in the third control section 24. After the wiping movement has been recorded as an operating action, the automatic transmission 29 can be activated by the operating device 3 to engage the idle speed. The gear is therefore engaged by virtually “pulling” the gear step to be engaged shown in the first display section 17 in the direction of the 12 o'clock position of the steering wheel rim 5.
Wie in Fig. 10 dargestellt ist, kann anschließend im dritten Anzeigeabschnitt 21 die nun im Getriebe eingestellte Leerlaufgangstufe durch das Anzeigen des Buchstaben N kenntlich gemacht werden. Die Lage des ersten, zweiten und/oder dritten Bedienabschnitts sowie die Lage des ersten, zweiten und/oder dritten Anzeigeabschnitts am Lenkradkranz 5 kann auch anders gewählt werden. Aufgrund des hinter dem Bedienelement 4 angeordneten Anzeigeelements 6 können eine oder mehrere der Anzeigeabschnitte 19, 20, 21 auch mit den einzelnen Bedienabschnitten 17, 18, 24 zusammenfallen, so dass eine einer bedienbaren Funktion zugeordnete Bedieninformation inner- halb der Bedienabschnitte 17, 18, 24 angezeigt und von einem Benutzer er- fasst werden kann. As shown in FIG. 10, the idle gear stage now set in the transmission can then be identified in the third display section 21 by displaying the letter N. The position of the first, second and / or third operating section and the position of the first, second and / or third display section on the steering wheel rim 5 can also be selected differently. Due to the display element 6 arranged behind the operating element 4, one or more of the display sections 19, 20, 21 can also coincide with the individual operating sections 17, 18, 24, so that operating information associated with an operable function is located within the operating sections 17, 18, 24 can be displayed and recorded by a user.
Fig. 11 ist ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Lenk- rads 2 dargestellt, bei dem der erste Bedienabschnitt 17 und der erste An- zeigeabschnitt 19 zwischen einer 1 -Uhr-Position und einer 2-Uhr-Position des Lenkradkranzes 5 angeordnet sind. Der zweite Bedienabschnitt 18 sowie der zweite Anzeigeabschnitt 20 sind im Bereich zwischen einer 10-Uhr- Position und einer 11 -Uhr-Position am Lenkradkranz angeordnet. Der dritte Anzeigeabschnitt 21 befindet sich in der 12-Uhr-Position des Lenkradkranzes 5 und der dritte Bedienabschnitt 24 zwischen der 12-Uhr-Position und der 1- Uhr-Position, mithin also zwischen dem dritten Anzeigeabschnitt 21 und dem ersten Bedienabschnitt 17. Im ersten Anzeigeabschnitt 19 kann neben der aktuell ausgewählten, einzulegenden Gangstufe, hier D, eine Bedien informa- tion 27 angezeigt werden. Diese Bedieninformation kann beispielsweise ei- nen Text enthalten, welcher angibt, welche Bewegung ein Benutzer des Lenkrades 2 auf der Oberfläche des Bedienelements 4 ausführen muss, um die aktuell angezeigte Gangstufe D zu ändern. 11 shows a third exemplary embodiment of a steering wheel 2 according to the invention, in which the first operating section 17 and the first display section 19 are arranged between a 1 o'clock position and a 2 o'clock position of the steering wheel rim 5. The second operating section 18 and the second display section 20 are arranged in the area between a 10 o'clock position and an 11 o'clock position on the steering wheel rim. The third display section 21 is in the 12 o'clock position of the steering wheel rim 5 and the third operating section 24 between the 12 o'clock position and the 1 o'clock position, that is to say between the third display section 21 and the first operating section 17 First display section 19 can display operating information 27 in addition to the currently selected gear step to be engaged, here D. This operating information can contain, for example, a text which indicates which movement a user of the Steering wheel 2 must run on the surface of the control element 4 in order to change the currently displayed gear stage D.
Im zweiten Anzeigeabschnitt 20 wird neben dem Symbol P für eine eingeleg- te Parkbremse eine weitere Bedieninformation 28 dargestellt, welche bei spielsweise in Textform angegeben kann, welche Bewegung oder Berührung der Oberfläche des Bedienelements 4 ein Benutzer des Lenkrades 2 ausfüh- ren muss, um die eingelegte Parkbremse zu lösen oder welche Bedienhand- lung er im Falle einer gelösten Parkbremse durchführen muss, um eine Parkbremse einzulegen. In the second display section 20, in addition to the symbol P for an engaged parking brake, further operating information 28 is shown which, for example, can indicate in text form which movement or touching the surface of the operating element 4 a user of the steering wheel 2 must carry out in order to do this to release the applied parking brake or which operating action he must perform in the case of a released parking brake in order to apply a parking brake.
Es können weitere Anzeigeabschnitte auf dem Lenkrad 2 vorgesehen sein, auf welchem weitere Informationen dargestellt werden können. Dabei kann es sich beispielsweise um Navigationsinformationen, Multimediainformatio- nen und/oder um Fahrzeugzustandsinformationen handeln. Diese Informati- onen können an verschiedenen Positionen des Lenkradkranzes 5 in ver- schiedenen Anzeigeabschnitten dargestellt werden. Es ist auch möglich, dass weitere Bedienabschnitte an verschiedenen Positionen an dem Lenk- radkranz vorgesehen sind, wobei über die weiteren Bedienabschnitte bei spielsweise Fahrbetriebsfunktionen, Multimediafunktionen und/oder Naviga- tionsfunktionen bedienbar sind. Die Bedienung kann dabei jeweils über eine Bedienhandlung oder über eine Folge von Bedienhandlungen erfolgen. Further display sections can be provided on the steering wheel 2, on which further information can be displayed. This can be, for example, navigation information, multimedia information and / or vehicle status information. This information can be displayed at different positions of the steering wheel rim 5 in different display sections. It is also possible that further operating sections are provided at different positions on the steering wheel rim, driving operating functions, multimedia functions and / or navigation functions being able to be operated via the further operating sections. The operation can take place in each case via an operating action or via a sequence of operating actions.
Das Lenkrad 2 kann einen Drehsensor umfassen, welcher eine Drehung des Lenkrades messen kann, oder mit einem derartigen Drehsensor verbunden sein. Dies ermöglicht es, dass bei einer Drehung des Lenkrades, wie sie in Fig. 12 dargestellt ist, die Position des ersten Bedienabschnitts 17, des ers- ten Anzeigeabschnitts 19, des zweiten Bedienabschnitts 18, des zweiten An- zeigeabschnitts 20, des dritten Bedienabschnitts 24 sowie des dritten Anzei- geabschnitts 21 relativ zu der Position eines Benutzers des Lenkrades 12 bei einer Drehung des Lenkrades nicht verändert. Dies bedeutet, dass sich trotz der erfolgten Drehung des Lenkrades 2, um, wie in Fig. 12 dargestellt ca. 45°, die Lage der Anzeigeabschnitte 19, 20, 21 und der Bedienabschnitte 17, 18, 24 in Bezug zu einem Benutzer des Lenkrades 2 nicht verändert haben. Daher kann durch den Benutzer des Lenkrades 2 eine intuitive Bedienung der Bedienvorrichtung 3 sowie ein einfaches Ablesen von in den Anzeigeab- schnitten dargestellten Informationen erfolgen. Die Änderung der Anzeigeabschnitte 19, 20, 21 kann dabei beispielsweise durch ein Steuergerät der Bedienvorrichtung 3 erfolgen, welche ein von dem Drehsensor erzeugtes, die Drehung beschreibendes Signal auswertet und das Anzeigeelement 6 derart ansteuert, dass die Information abhängig von dem Drehwinkel stets derart angezeigt werden, dass sie für den Benutzer als ortsfest erscheinen. Weiterhin kann die Lage der Bedienabschnitte auf der Oberfläche des Bedienelements 4 dadurch geändert werden, dass von der Bedienvorrichtung 3 nur Berührungen und/oder Bewegungen der Oberfläche des Bedienelements 4 erfasst werden, welche in Abhängigkeit von der Dre- hung des Lenkrades 2 den ortsfesten Positionen der Bedienabschnitte bei nicht verdrehtem Lenkrad entsprechen, als Bedienhandlungen erfasst wer- den. The steering wheel 2 can comprise a rotation sensor which can measure a rotation of the steering wheel, or can be connected to such a rotation sensor. This enables the position of the first operating section 17, the first display section 19, the second operating section 18, the second display section 20, and the third operating section 24 when the steering wheel is rotated, as shown in FIG. 12 and the third display section 21 relative to the position of a user of the steering wheel 12 when the steering wheel is rotated. This means that despite the rotation of the steering wheel 2, as shown in FIG. 12, about 45 °, the position of the display sections 19, 20, 21 and the operating sections 17, 18, 24 in relation to a user of the steering wheel 2 have not changed. Therefore, the user of the steering wheel 2 can perform intuitive operation of the operating device 3 as well as simple reading of information shown in the display sections. The display sections 19, 20, 21 can be changed, for example, by a control unit of the operating device 3, which evaluates a signal generated by the rotation sensor and describes the rotation and controls the display element 6 in such a way that the information is always displayed as a function of the rotation angle that they appear to be stationary for the user. Furthermore, the position of the operating sections on the surface of the operating element 4 can be changed by the fact that the operating device 3 only detects touches and / or movements of the surface of the operating element 4 which, depending on the rotation of the steering wheel 2, determine the fixed positions of the Operating sections with the steering wheel not turned correspond to when operating actions are recorded.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: PATENT CLAIMS:
1. Lenkrad umfassend einen Lenkradkranz (5) und eine Bedienvorrich- tung (3), mit welcher eine oder mehrere manuelle Bedienhandlungen erfassbar sind, 1. steering wheel comprising a steering wheel rim (5) and an operating device (3) with which one or more manual operating actions can be detected,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Bedienvorrichtung (3) wenigstens ein berührungsempfindli- ches Bedienelement (4) umfasst, welches zumindest auf einem Seg- ment des ringförmigen Lenkradkranzes (5) angeordnet ist, wobei durch die Bedienvorrichtung (3) als wenigstens eine Bedienhandlung eine manuelle Berührung und/oder eine Handbewegung auf einer Oberflä- che des Bedienelements (4) erfassbar ist.  that the operating device (3) comprises at least one touch-sensitive operating element (4), which is arranged on at least one segment of the ring-shaped steering wheel rim (5), with the operating device (3) performing at least one operating action, manual touching and / or a hand movement can be detected on a surface of the control element (4).
2. Lenkrad nach Anspruch 1 , 2. Steering wheel according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass durch die Bedienvorrichtung (3) als Bedienhandlung wenigstens ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements (4) und/oder eine Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente des Lenkradkranzes (5) und/oder eine Wischbewegung entlang des Lenk- radkranzes (5) erfassbar ist.  that at least a tapping of the surface of the control element (4) and / or a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent of the steering wheel rim (5) and / or a wiping movement along the steering wheel rim (5) can be detected by the operating device (3) as an operating action is.
3. Lenkrad nach Anspruch 1 oder 2, 3. Steering wheel according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass durch die Bedienvorrichtung (3) Bedienhandlungen in einem Be- dienabschnitt oder mehreren Bedienabschnitten, welcher oder welche jeweils einem Teilabschnitt der Oberfläche des Bedienelements (4) entsprechen, erfassbar und dem jeweiligen Bedienabschnitt zuorden- bar sind.  that the operating device (3) enables operating actions to be recorded in an operating section or a plurality of operating sections, each of which corresponds to a partial section of the surface of the operating element (4) and can be assigned to the respective operating section.
4. Lenkrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, 4. Steering wheel according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienvorrichtung (3) wenigstens ein Anzeigeelement (6) um- fasst, welches zumindest auf einem Segment des Lenkradkranzes (5) angeordnet ist. characterized, that the operating device (3) comprises at least one display element (6) which is arranged at least on one segment of the steering wheel rim (5).
Lenkrad nach Anspruch 4, Steering wheel according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das wenigstens eine Anzeigeelement (6) einen Anzeigeabschnitt oder mehrere Anzeigeabschnitte umfasst, welcher oder welche jeweils einem Teilabschnitt des Anzeigeelements (6) entsprechen. that the at least one display element (6) comprises one or more display sections, each of which corresponds to a partial section of the display element (6).
Lenkrad nach Anspruch 3 oder 5, Steering wheel according to claim 3 or 5,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass durch einen Drehsensor eine Drehung des Lenkrades (2) erfass- bar ist, wobei eine Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts auf der Oberfläche des Bedienelements (4) und/oder eine Lage des we- nigstens einen Anzeigeabschnitts (6) abhängig von der Drehung des Lenkrades veränderbar ist. that a rotation of the steering wheel (2) can be detected by a rotation sensor, a position of the at least one operating section on the surface of the operating element (4) and / or a position of the at least one display section (6) depending on the rotation of the Steering wheel is changeable.
Lenkrad nach Anspruch 6, Steering wheel according to claim 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Lage des wenigstens einen Bedienabschnitts (4) und/oder des wenigstens einen Anzeigeabschnitts (6) bei Drehung des Lenkrades derart veränderbar sind, dass sie in Bezug auf einen Benutzer des Lenkrades (2) an derselben Position verbleiben. that the position of the at least one operating section (4) and / or the at least one display section (6) can be changed when the steering wheel is rotated such that they remain in the same position with respect to a user of the steering wheel (2).
Lenkrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, Steering wheel according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Bedienelement (4) eine berührungsempfindliche Folie (9) ist und/oder dass das Anzeigeelement (6) ein Foliendisplay (16) ist oder dass das Anzeigeelement (6) eine Mehrzahl von Leuchtdioden (11 ) umfasst, wobei das Anzeigeelement (6) insbesondere zumindest be- reichsweise hinter oder auf dem Bedienelement (4) angeordnet ist, und/oder dass das Bedienelement (4) und das Anzeigeelement (6) als Touchscreen (14) ausgebildet sind. that the control element (4) is a touch-sensitive film (9) and / or that the display element (6) is a film display (16) or that the display element (6) comprises a plurality of light-emitting diodes (11), the display element (6) In particular, at least in some areas it is arranged behind or on the control element (4), and / or that the control element (4) and the display element (6) are designed as a touchscreen (14).
9. Lenkrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, 9. Steering wheel according to one of the preceding claims, characterized in
dass die Bedienvorrichtung (4) wenigstens ein haptisches Ausgabemit- tel, insbesondere wenigstens ein im Inneren des Lenkradkranzes an- geordnetes Vibrationselement (13), aufweist und/oder dass die Bedien- vorrichtung (4) ein akustisches Ausgabemittel aufweist oder mit einem akustischen Ausgabemittel verbindbar ist.  that the operating device (4) has at least one haptic output means, in particular at least one vibration element (13) arranged in the interior of the steering wheel rim, and / or that the operating device (4) has an acoustic output means or can be connected to an acoustic output means is.
10. Kraftfahrzeug, umfassend ein Lenkrad (2) nach einem der vorange- henden Ansprüche. 10. Motor vehicle, comprising a steering wheel (2) according to one of the preceding claims.
11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10, 11. Motor vehicle according to claim 10,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass durch die Bedienvorrichtung (3) des Lenkrads (2) eine Fahrbe- triebsfunktion des Kraftfahrzeuges (1 ) und/oder eine Multimediafunktion des Kraftfahrzeuges (1 ) und/oder eine Navigationsfunktion des Kraft- fahrzeuges (1 ) einstellbar ist und/oder dass das die Bedienvorrichtung that a driving operation function of the motor vehicle (1) and / or a multimedia function of the motor vehicle (1) and / or a navigation function of the motor vehicle (1) can be set by the operating device (3) of the steering wheel (2) and / or that the operating device
(3) ein Anzeigeelement (4) umfasst, wobei durch das Anzeigeelement(3) comprises a display element (4), with the display element
(4) eine Fahrbetriebsinformation und/oder eine Multimediainformation und/oder eine Navigationsinformation darstellbar ist. (4) driving operation information and / or multimedia information and / or navigation information can be displayed.
12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10 oder 11 , 12. Motor vehicle according to claim 10 or 11,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Kraftfahrzeug ein Automatikgetriebe (29) umfasst, wobei we- nigstens eine Funktion des Automatikgetriebes (29) durch die Bedien- vorrichtung (3) des Lenkrads (2) einstellbar ist.  that the motor vehicle has an automatic transmission (29), at least one function of the automatic transmission (29) being adjustable by the operating device (3) of the steering wheel (2).
13. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 12, 13. A method for operating a motor vehicle according to claim 12,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Bedienvorrichtung (3) einen eine Drehung des Lenkrades (2) erfassenden Drehsensor aufweist, wobei wenigstens zwei Bedienab- schnitte des Bedienelements (4) und wenigstens ein Anzeigeabschnitt eines Anzeigeelements (6) der Bedienvorrichtung (3) bei einer Drehung des Lenkrades (2) derart in Abhängigkeit der Drehung des Lenkrades (2) verschoben werden, dass sie bezogen auf einen Benutzer des Lenkrades (2) unabhängig von der Drehung des Lenkrades an dersel- ben Position liegen. that the control device (3) has a rotation sensor that detects a rotation of the steering wheel (2), at least two control sections of the control element (4) and at least one display section of a display element (6) of the control device (3) during a rotation of the steering wheel (2) are displaced in dependence on the rotation of the steering wheel (2) in such a way that they are at the same position in relation to a user of the steering wheel (2) regardless of the rotation of the steering wheel.
14. Verfahren nach Anspruch 13, 14. The method according to claim 13,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass durch die Bedienvorrichtung (3) des Lenkrades (2) als Bedien- handlung eine Drehbewegung um eine Drehachse parallel zu einer Tangente (23) des Lenkradkranzes (5) in einem der Bedienabschnitte und eine Wischbewegung entlang des Lenkradkranzes (5) erfasst wer- den, wobei durch die Drehbewegung eine Wahl einer Gangstufe des Automatikgetriebes (29) erfolgt und durch die Wischbewegung eine gewählte Gangstufe des Automatikgetriebes (29) eingelegt wird.  that the operating device (3) of the steering wheel (2) detects a rotary movement about an axis of rotation parallel to a tangent (23) of the steering wheel rim (5) in one of the operating sections and a wiping movement along the steering wheel rim (5) , wherein the rotary movement selects a gear stage of the automatic transmission (29) and a selected gear stage of the automatic transmission (29) is engaged by the wiping movement.
15. Verfahren nach Anspruch 14, 15. The method according to claim 14,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass durch die Bedienvorrichtung (3) als Bedienhandlung wenigstens ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements (4) in einem weiteren Bedienabschnitt erfasst wird, wobei durch ein Antippen der Oberfläche des Bedienelements (4) in dem weiteren Bedienabschnitt, insbesonde- re in einem Teilabschnitt im Bereich einer Zehn-Uhr-Position des Lenk- radkranzes (5), eine Parkbremse des Automatikgetriebes (29) eingelegt oder gelöst wird.  that the operating device (3) detects at least one tap on the surface of the operating element (4) in a further operating section as an operating action, whereby a tap on the surface of the operating element (4) in the further operating section, in particular in a partial section in the area a ten o'clock position of the steering wheel rim (5), a parking brake of the automatic transmission (29) is engaged or released.
16. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, 16. The method according to claim 14 or 15,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass in einem ersten Anzeigeabschnitt (19), insbesondere im Bereich einer 12-Uhr-Position des Lenkradkranzes (5), eine aktuelle Gangstufe des Automatikgetriebes (29) angezeigt wird, und in einem zweiten An- zeigeabschnitt (20) eine aktuell über die Bedienvorrichtung (3) ausge- wählte Gangstufe angezeigt wird, und/oder dass in einem dritten An- zeigeabschnitt (21 ) eine eine Zustand einer Parkbremse beschreibende Parkbremseninformation angezeigt wird.  that in a first display section (19), in particular in the area of a 12 o'clock position of the steering wheel rim (5), a current gear stage of the automatic transmission (29) is displayed, and in a second display section (20) an actual one via the operating device (3) selected gear stage is displayed, and / or in a third display section (21), parking brake information describing a state of a parking brake is displayed.
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