WO2020020520A1 - Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage - Google Patents

Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage Download PDF

Info

Publication number
WO2020020520A1
WO2020020520A1 PCT/EP2019/064530 EP2019064530W WO2020020520A1 WO 2020020520 A1 WO2020020520 A1 WO 2020020520A1 EP 2019064530 W EP2019064530 W EP 2019064530W WO 2020020520 A1 WO2020020520 A1 WO 2020020520A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
support
window
assembly according
face
light source
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/064530
Other languages
English (en)
Inventor
Loic Bezeault
Stefan MARRY
Thierry HODIESNE
Original Assignee
Renault S.A.S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault S.A.S filed Critical Renault S.A.S
Priority to KR1020217005547A priority Critical patent/KR102661798B1/ko
Priority to EP19727700.7A priority patent/EP3826835A1/fr
Priority to CN201980051779.0A priority patent/CN112512796A/zh
Publication of WO2020020520A1 publication Critical patent/WO2020020520A1/fr

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B5/00—Optical elements other than lenses
    • G02B5/02—Diffusing elements; Afocal elements
    • G02B5/0205—Diffusing elements; Afocal elements characterised by the diffusing properties
    • G02B5/021—Diffusing elements; Afocal elements characterised by the diffusing properties the diffusion taking place at the element's surface, e.g. by means of surface roughening or microprismatic structures
    • G02B5/0221—Diffusing elements; Afocal elements characterised by the diffusing properties the diffusion taking place at the element's surface, e.g. by means of surface roughening or microprismatic structures the surface having an irregular structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/268—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on windscreens or windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/16—Elastomeric ethene-propene or ethene-propene-diene copolymers, e.g. EPR and EPDM rubbers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L53/00—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L53/02—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers of vinyl-aromatic monomers and conjugated dienes
    • C08L53/025—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers of vinyl-aromatic monomers and conjugated dienes modified
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0033—Means for improving the coupling-out of light from the light guide
    • G02B6/0035—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided on the surface of the light guide or in the bulk of it
    • G02B6/0038—Linear indentations or grooves, e.g. arc-shaped grooves or meandering grooves, extending over the full length or width of the light guide
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form

Definitions

  • Assembly comprising a passenger compartment window and a light source support produced by overmolding
  • the invention relates to an assembly comprising a window pane for closing a passenger compartment of a motor vehicle and at least one first light source carried by a first associated support, each first light source being offset transversely relative to the glass and emitting light rays directly towards a first free face of the glass.
  • Automobile manufacturers have already proposed associating at least one window to close a passenger compartment with a light source to allow the production of light that appears to emanate directly from the window. This effect can be achieved by simulating the light source in the vehicle body, at the edge of the window. The light rays penetrate into the glass and propagate inside the glass by successive reflections between the two main faces, the light rays gradually leaving the glass to give an impression of lum inescence.
  • the light source is arranged in an exterior seal of the door.
  • the light source is formed by a light guide which is lit by an indirect light source.
  • the invention provides an assembly comprising a window pane for closing a passenger compartment of a motor vehicle and at least one first light source carried by a first associated support, the pane being delimited transversely in the thickness direction by a first side of the ibre and by a second side of the ibre, each first light source being offset transversely relative to the glass on the side of the first side of the ibre and emitting light rays directly towards the first side of the ibre,
  • the first support is fixed to the first face of the glass panel by overmolding.
  • the first support is common to a first group of first light sources which i are arranged long itudinally in line on said first support;
  • the assembly includes at least a second light source carried by a second associated support, each second light source being offset transversely with respect to the glass on the side of the second side of the ibre and emitting a beam of lum inous rays directly towards the second side of the glass, the second associated support being fixed to the second side of the glass glass by overmolding;
  • the second support is common to a second group of second light sources which are arranged long itudinally in line on said second support;
  • each light source is formed by a point light source, such as a light-emitting iodine;
  • each group of light sources is formed by a strip of incandescent light-emitting iodines
  • At least one support is real ized in a thermoplastic elastomeric material, such as TPS-SEBS;
  • At least one support is real ized in rubber-based material such as a terpolymer of ethylene, propylene and diene monomer;
  • At least one light source is fixed to its support by elastic fitting in a dovetail housing of a platform for receiving the associated support;
  • the window has a marked area that i is provided with patterns of light scattering, the light sources being oriented towards the marked area to illuminate at least part of the scattering patterns.
  • the invention also relates to a motor vehicle door, characterized in that it is equipped with an assembly real ized according to the teachings of the invention, the window being slidingly mounted vertically in the door between an extreme open position in which it is retracted into a hollow body of the door and an extreme closed position.
  • the marked area in the extreme closed position of the window, is located outside the hollow body of the door, while the light sources and their associated support are hidden inside the body hollow.
  • FIG. 1 is a view of the interior side which represents an upper part of a door equipped with a window closed by a glass real ized according to the teachings of the invention
  • FIG. 2 is a view similar to that of Figure 1 in which a body panel of the door has been removed;
  • FIG. 3 is a vertical cross-sectional view along the cutting plane 3-3 of Figure 1 which shows the glass equipped with two light source supports that i are overmolded on the glass;
  • FIG. 4 is a schematic view in vertical cross section that explains the operation of the assembly comprising the window and the light sources fitted to the door of Figure 1;
  • FIG. 5 is a view of the interior side that i represents the window fitted with molded supports.
  • interior respectively exterior
  • element facing the interior of the passenger compartment respectively towards the exterior of the passenger compartment.
  • FIG. 1 a door 1 0 of motor vehicle which is intended to close a passenger compartment (not shown) of the motor vehicle.
  • the door 10 comprises a lower hollow body 1 2 and a window 14 which is delimited by a frame 1 6 which extends vertically upwards from the hollow body 12.
  • the internal space 17 of the hollow body 12 is delimited transversely towards the outside of the passenger compartment by a generally vertical body panel 18 long itud inal and towards the inside of the cabin by a box 20 of overall vertical long itudinal trim.
  • the trim box 20 is here made in one piece with the window frame 1 6.
  • the trim box 20 is here covered with an inner panel 19 of trim.
  • the hollow body 12 is open upwards via a longitudinal slot 21.
  • the slot 21 opens vertically in the plane of the window 14.
  • the slot 21 is delimited transversely between an upper edge of the body panel 1 8 and an upper edge of the box 20 trim.
  • the window 14 is intended to be closed by a window 22 which extends overall in a long vertical vertical plane.
  • the window 22 may have a slightly curved shape.
  • the pane 22 is delimited transversely in the thickness direction by a first face 24 l ibre, here forming the inner face 24 of the pane 22, and by a second face 26 l ibre, here forming the outer face 26 of the window 22.
  • the window 22 is made in one piece.
  • the window pane 22 is mounted vertically sliding in the slot 21 of the door 10 between an extreme closing position in which it completely closes the window 14, as shown in FIGS. 1 and 2, and an extreme opening position (not shown) in which the window 22 is retracted downwards at least partially inside the hollow body 12.
  • the slot 21 is closed by an inner seal 28 and by an outer seal 30.
  • the inner seal 28 comprises a longitudinal body 32 which is fitted with the upper edge of the packing box 20.
  • a flexible lip 34 extends transversely from the joint body 32 to an outer edge of the seal which is in abutment on the inner face 24 of the window 22.
  • the body 32 also has a long itudinal interlocking groove of an edge of the trim panel 19.
  • the outer seal 30 has a body 36 long itud inal which is fitted with the upper edge of the panel 1 8 body.
  • a flexible lip 38 extends transversely from the seal body 36 to an inner edge of the seal which is in abutment on the outer face 26 of the window 22.
  • Each interior and exterior seal 28, 30 here has a single flexible lip 34, 38. The two lips 34, 38 bear on the window 22 transversely opposite one another to equilibrate the forces applied to the window 22.
  • the hidden portion 22A As shown in Figure 2, in the extreme closed position of the window 22, a lower portion of the window 22, called the hidden portion 22A, is hidden inside the hollow body 12, while an upper portion of the window 22, said closing portion 22B, is visible in frame 16 of the window 14.
  • the hidden portion 22A has been indicated by hatching in FIGS. 2 to 5.
  • the hidden portion 22A is here defined as being located at the below the lips 34, 38 of the seals 28, 30 while the closing portion 22B extends above the lips 34, 38 of the seals 28, 30 in the extreme closed position.
  • the hidden portion 22A remains inside the hollow body 1 2 whatever the position of the window 22 between its two extreme positions.
  • the hidden portion 22A here comprises a tongue 40 which i extends vertically downwards from the middle of the lower edge of the window 22.
  • the lower edge of the window 22 has two end sections 42A, 42B which i are arranged generally parallel to the joints 28, 30, vertically close to the said joints 28, 30, the tongue 40 extending vertically downward below the level of the two end sections 42A, 42B.
  • the tongue 40 is provided with holes 44 which make it possible to link the window 22 with a device (not shown) for sliding control which is simulated in the hollow body 12.
  • the lower edge of the window may include several languages similar to language 40, for example two languages. Each of these languages can be arranged at an end of the lower edge or in a central portion of the lower edge.
  • the window 22 has a zone 46 marked that i is provided with patterns 48 for scattering light.
  • the Zone 46 marked here is arranged on a lower end strip of the closing portion 22B, over the entire length of the window 22.
  • the marked area 46 is thus adjoining the hidden portion 22A of the window 22.
  • the diffusion patterns 48 have for example an aesthetic function and / or an information communication function.
  • the diffusion patterns 48 are for example formed by frosted surfaces.
  • the diffusion patterns 48 can be produced either by etching the surface of the window 22, for example by means of a laser or by sandblasting, or by etching in the thickness of the window 22, for example by means of a laser.
  • the patterns 48 for diffusion are produced by surface etching of the inner face 24 of the window 22.
  • the door 1 0 is further equipped with at least a first light source 50.
  • the door 1 0 also includes at least a second light source 52.
  • point sources 50, 52 for example formed by light-emitting iodines.
  • a light-emitting iodine is generally fixed on a substrate 53, such as a flexible or rigid printed circuit card.
  • the sources 50, 42 are supplied with electricity by a battery (not shown) of the motor vehicle.
  • Each first light source 50 forms an interior light source which is offset transversely with respect to the window 22 towards the interior of the passenger compartment.
  • the first 50 lum ineuse source is oriented so as to emit a beam of lum inous rays along a main axis of em ission directly towards the inner face 24 of the glass 22. More particularly, the beam of eminuous rays is oriented in direction of the zone 46 marked to illuminate at least part of the patterns 48 of diffusion.
  • each second light source 52 forms an external light source 52 which is offset transversely with respect to the window 22 towards the outside.
  • the second light source 52 is oriented so as to emit a beam of luminous rays directly towards the external face 26 of the window 22. More particularly, the beam of luminous rays is oriented in direction of the zone 46 marked for illuminate at least some of the patterns 48 of diffusion.
  • part of the light rays emitted by the first light source 50 penetrate the thickness of the glass 22 through the inner face 24 of the hidden portion 22A . At least part of these light rays "r” is reflected by the outer face 26 in the direction of the diffusion patterns 48 of the inner face 24.
  • the in um rays "d" reaching the patterns 48 of diffusion carried out on the inner face 24 of the window 22 are diffused in all the directions, that is to say towards the interior of the passenger compartment, on the one hand, and towards the inside of the window 22 before emerging through the external face 26 towards the outside of the passenger compartment, on the other hand.
  • the scattering pattern 48 appears lminid for an observer located inside or outside the passenger compartment.
  • the zone 46 marked extends over the entire length of the window 22.
  • the door 10 advantageously comprises a group of several first light sources 50 arranged on the inside of the glass 22 and / or a group of several second light sources 52 arranged on the outside of the glass 22.
  • Each group of light sources 50, 52 is for example formed by a strip of iodines emitting. All the light-emitting diodes of a group are thus aligned long itudinally.
  • Each source 50, 52 l umineuse is thus capable of illuminating a portion of the marked area 46.
  • each point source 50, 52 l uminous is capable of being controlled individually between an off state and an on state. In this way, it is possible to illuminate only part of the zone 46 marked according to the context of use of the vehicle and / or according to the wishes of the driver.
  • Each light source 50, 52 is here carried by the glass 22. To prevent a light source 50, 52 from directly lighting an observer, each light source 50, 52 is arranged at the level of the portion 22A hidden from the glass 22 so as to be constantly hidden inside the hollow body 12, below the lips 34, 38 of the seals 28, 30. Thus, an observer perceives the light indirectly, after it has been diffused, reflected or refracted by the window 22.
  • Each first 50 lum ineuse source is carried by a first associated support 54.
  • the first support 54 is fixed to the inner face 24 of the window 22 by overmolding.
  • each second source 52 l umineuse is carried by a second support 56 associated.
  • the second support 56 is fixed to the outer face 26 of the window 22 by overmolding.
  • Each support 54, 56 is made of an elastomeric material. It is, for example, a thermoplastic elastomer (TPE) such as polystyrene-b-poly (ethylene-butylene) -b- polystyrene (TPS-SEBS) or a rubber-based material such as a terpolymer of ethylene, propylene and diene monomer (EPDM).
  • TPE thermoplastic elastomer
  • TPS-SEBS polystyrene-b-poly (ethylene-butylene) -b- polystyrene
  • EPDM diene monomer
  • each support 54, 56 thus has a mounting base 58 for fixing and fixed against the face 24, 26 associated with the window 22, and a platform 60 for receiving the source 50, 52 associated light.
  • the platform 60 is here inclined towards the associated face 24, 26 of the window 22 so as to allow an optimal orientation of the luminous beam emitted by the source 50, 52 lum ineuse towards the associated face 24, 26
  • the window 22 and the supports 54, 56 thus form an ideal floor assembly.
  • the window 22 is equipped with a first group of first 50 lum inous sources, here in the form of a strip of inescent electrolum iodines.
  • the associated interior support 54 is common to the entire first group of first 50 light sources which are arranged in line on said interior support 54.
  • the interior support 54 then has the shape of a long itudinal continuous bar of substantially identical transverse profile over its entire length.
  • the window 22 can also be equipped with a second group of second light sources 52, here in the form of a strip of incandescent light-emitting iodines, which are carried by a common long external support 56.
  • the external support 56 then has the shape of a continuous long itudinal bar of substantially identical transverse profile over its entire length.
  • the support 54, 56 longitudinal inal here is arranged parallel to the line of demarcation between the hidden portion 22A and the portion 22B for closing the window 22.
  • the support 54, 56 is for example tangent to the end sections 42A, 42B ity of the lower edge of the glass 22.
  • the supports 54, 56 are here arranged at two different heights. This is due to the difference in height between the bodies 32 and 36 of each of the seals 28, 30.
  • the inclination of the platform 60 of each support 54, 56 is determined so that the main axes of em ission of the light beams from each light source 50 , 52 intersect in the thickness of the window 22.
  • the first support 54 is inclined at a first angle "a" with respect to the vertical plane of the window 22, while the second support 56 is inclined a second angle "b" relative to the vertical plane of the window 22.
  • the fixing of the light sources 50, 52 on the platform 60 of the associated support 54, 56 is here real ized by elastic fitting in a housing 62 in the dovetail of the receiving platform 60.
  • the platform 60 includes repl is 64 which delimit upwards the dovetail housings.
  • the folds 64 extend long itudinally and they are arranged transversely on either side of the platform 60.
  • the folds 64 are elastically deformable due to the composition of elastomeric material of the support 54, 56.
  • the substrate 53 of the source 50, 52 lum ineuse is thus embedded, by elastic interlocking, in the housings 62 in dovetail by elastic deformation of the repl is 64.
  • the substrate 53 of the source 50, 52 is bonded to the platform 60 of the support 54, 56.
  • the window 22 is first of all real ized, for example in fire glass, illicit or tempered glass or organic glass, such as polymethyl methacrylate (PMMA) or polycarbonate (PC). Then each support 54, 56 is then molded onto the face 24, 26 associated with the window 22.
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • PC polycarbonate
  • the patterns 48 of broadcasts can be engraved before or after the molding of the supports 54, 56.
  • the light sources 50, 52 are then fixed to the platform 60 of the associated support 54, 56. Finally, the window 22 thus Equipped with its light sources 50, 52 is mounted in the hollow body 1 2 of the door 10.
  • the invention is appl icable has been described in appl ication with sliding side windows. It will be understood that it is also applicable to fixed windows of the passenger compartment of a motor vehicle, such as side windows, windscreens, quarter window panes or panoramic roof windows.

Landscapes

  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ensemble comportant une vitre (22) pour fermer un habitacle de véhicule automobile et au moins une première source (50) lumineuse portée par un premier support (54) associé, la vitre (22) étant délimitée transversalement dans le sens de l 'épaisseur par une première face (24) libre et par une deuxième face (26) libre, chaque première source (50) lumineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre (22) du côté de la première face (24) libre et émettant des rayons lumineux directement vers la première face (24) libre, caractérisé en ce que le premier support (54) est fixé à la première face (24) libre de la vitre (22) par surmoulage. L'invention concerne aussi une portière équipée d'un tel ensemble.

Description

Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage
DOMAI N E TECHN IQUE DE L' INVENTION L'invention concerne un ensemble comportant une vitre pour fermer un habitacle de véh icule automobile et au moins une prem ière source l umineuse portée par un premier support associé, chaque prem ière source lum ineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre et émettant des rayons lum ineux directement vers une première face libre de la vitre.
ARRIERE PLAN TECHN IQUE DE L' INVENTION
Les constructeurs automobiles ont déjà proposé d'associer au moins une vitre pour fermer un habitacle avec une source lumineuse pour permettre de produ ire une lumière semblant émaner d irectement de la vitre. Cet effet peut être réal isé en d issimulant la source lum ineuse dans la carrosserie du véh icule, en bordure de la vitre. Les rayons lum ineux pénètrent dans la vitre et se propagent à l'intérieur de la vitre par réflexions successives entre les deux faces principales, les rayons lumineux sortant de la vitre progressivement pour donner une impression de lum inescence.
Il est possible d'associer un tel dispositif avec une vitre comportant des motifs de d iffusion de la l umière. Lorsque la source lum ineuse est éteinte, les motifs de d iffusion sont peu perceptibles à l'œil nu . En revanche, lorsque la source lum ineuse est allumée, les rayons l umineux qui atteignent le motif de d iffusion sont d iffusés, donnant ainsi la sensation que le motif de d iffusion est lumineux.
On a déjà proposé d'agencer des sources l umineuses en vis-à-vis d'un chant de la vitre pour éclairer les motifs de d iffusion . Or, on a constaté qu'un tel agencement n'est pas adaptable à toutes les géométries de vitres, notamment les vitres latérales coul issantes qui équipent les portières du véh icule. En outre la composition des vitres d'habitacle de véh icule automobile, réal isées en verre trempé ou en verre feu illeté ou en verre organ ique, tel que du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou du polycarbonate (PC), ne permet pas une propagation suffisante de la lumière pour permettre d'éclairer correctement des motifs lumineux.
Il a déjà été proposé de faire entrer la l umière par la face extérieure de la vitre au l ieu de la face de chant. A cet effet, la source l umineuse est agencée dans un joint extérieur de la portière. La source lum ineuse est formée par un gu ide de lum ière qu i est éclairé par une source lumineuse indirecte.
Cependant, cette solution est onéreuse car elle impose de réaliser un joint spécifique pour ce genre d'appl ication .
En outre, l'util isation d'un guide de lumière éclaire simultanément toute la longueur de la vitre, sans possibil ité d'éclairer indépendamment différentes zones de la vitre.
BREF RESUME DE L' INVENTION
L'invention propose un ensemble comportant une vitre pour fermer un habitacle de véh icule automobile et au moins une prem ière source l umineuse portée par un premier support associé, la vitre étant dél imitée transversalement dans le sens de l'épaisseur par une prem ière face l ibre et par une deuxième face l ibre, chaque première source lumineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre du côté de la première face l ibre et émettant des rayons lumineux d irectement vers la première face l ibre,
caractérisé en ce que le premier support est fixé à la prem ière face l ibre de la vitre par surmoulage.
Selon d'autres caractéristiques de l'ensemble réal isé selon les enseignements de l'invention : - le premier support est commun à un premier groupe de premières sources l umineuses qu i sont agencées long itudinalement en l igne sur ledit prem ier support ;
- l'ensemble comporte au moins une deuxième source lumineuse portée par un deuxième support associé, chaque deuxième source lumineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre du côté de la deuxième face l ibre et émettant un faisceau de rayons lum ineux d irectement vers la deuxième face l ibre, le deuxième support associé étant fixé à la deuxième face l ibre de la vitre par surmoulage ;
- le deuxième support est commun à un deuxième groupe de deuxièmes sources lumineuses qui sont agencées long itudinalement en l igne sur ledit deuxième support ;
- chaque source l umineuse est formée par une source lum ineuse ponctuelle, telle qu'une d iode électroluminescente ;
- chaque groupe de sources lum ineuses est formé par une bande de d iodes électrolum inescentes ;
- au moins un support est réal isé en un matériau élastomère thermoplastique, tel que du TPS-SEBS ;
- au moins un support est réal isé en matériau à base de caoutchouc tel qu'un terpolymère d'éthylène, de propylène et de d iène monomère ;
- au moins une source lum ineuse est fixée à son support par emboîtement élastique dans un logement en queue d'aronde d'une plateforme de réception du support associé ;
- au moins une source lum ineuse est fixée par collage sur le support associé ;
- la vitre comporte une zone marquée qu i est mun ie de motifs de d iffusion de la lum ière, les sources lumineuses étant orientées en d irection de la zone marquée pour éclairer au moins une partie des motifs de diffusion .
L'invention concerne aussi une portière de véh icule automobile, caractérisée en ce qu'elle est équ ipée d'un ensemble réal isé selon les enseignements de l'invention, la vitre étant montée coul issante verticalement dans la portière entre une position extrême d'ouverture dans laquelle elle est escamotée dans un corps creux de la portière et une position extrême de fermeture.
Selon une autre caractéristique de la portière, en position extrême de fermeture de la vitre, la zone marquée est située à l'extérieure du corps creux de la portière, tandis que les sources lumineuses et leur support associé sont cachés à l'intérieur du corps creux.
BREVE DESCRIPTION DES F IGU RES
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue du côté intérieur qui représente une partie supérieure d'une portière équipée d'une fenêtre fermée par une vitre réal isée selon les enseignements de l'invention ;
- la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle un panneau de carrosserie de la portière a été enlevé ;
- la figure 3 est une vue en coupe transversale verticale selon le plan de coupe 3-3 de la figure 1 qui représente la vitre équ ipée de deux supports de sources lumineuses qu i sont surmoulés sur la vitre ;
- la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale verticale qu i expl ique le fonctionnement de l'ensemble comportant la vitre et les sources lum ineuses équipant la portière de la figure 1 ;
- la figure 5 est une vue du côté intérieur qu i représente la vitre équipée des supports surmoulés.
DESCRIPTION DETAI LLEE DES F IGU RES Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par une même référence.
Dans la su ite de la description, on adoptera à titre non l imitatif des orientations longitud inale, d irigée d'arrière en avant, verticale, d irigée de bas en haut, et transversale, dirigée de gauche à droite, qui sont ind iquées par le trièdre "L,V,T" des figures. L'orientation verticale est indépendante de la direction de la gravité terrestre.
Dans la su ite de la description, on util isera le terme intérieur, respectivement extérieur, pour désigner un élément tourné vers l'intérieur de l'habitacle, respectivement vers l'extérieur de l'habitacle.
On a représenté à la figure 1 une portière 1 0 de véh icule automobile qui est destinée à fermer un habitacle (non représenté) du véh icule automobile. La portière 10 comporte un corps creux 1 2 inférieur et une fenêtre 14 qu i est dél imitée par un cadre 1 6 qui s'étend verticalement vers le haut depu is le corps creux 12.
Comme cela est représenté aux figures 2 et 3, l'espace 17 interne du corps creux 12 est dél im ité transversalement vers l'extérieur de l'habitacle par un panneau 18 de carrosserie globalement vertical long itud inal et vers l'intérieur de l'habitacle par un caisson 20 de garn iture globalement vertical long itudinal . Le caisson 20 de garniture est ici réal isé en une pièce avec le cadre 1 6 de fenêtre. Le caisson 20 de garniture est ici habillé d'un panneau 19 intérieur de garn iture.
Le corps creux 12 est ouvert vers le haut par l'interméd iaire d'une fente 21 longitud inale. La fente 21 débouche verticalement dans le plan de la fenêtre 14. La fente 21 est dél imitée transversalement entre un bord supérieur du panneau 1 8 de carrosserie et un bord supérieur du caisson 20 de garniture. La fenêtre 14 est destinée à être fermée par une vitre 22 qui s'étend globalement dans un plan vertical long itudinal . Bien entendu , la vitre 22 peut présenter une forme légèrement galbée. La vitre 22 est dél imitée transversalement dans le sens de l'épaisseur par une première face 24 l ibre, formant ici la face 24 intérieure de la vitre 22, et par une deuxième face 26 l ibre, formant ici la face 26 extérieure de la vitre 22.
Il s'agit ici d'une vitre 22 réal isée en verre trempé ou en verre feu illeté ou en verre organique, tel que du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou du polycarbonate (PC). La vitre 22 est réalisée de man ière monobloc.
La vitre 22 est montée coul issante verticalement dans la fente 21 de la portière 1 0 entre une position extrême de fermeture dans laquel le elle ferme totalement la fenêtre 14, comme cela est représenté aux figures 1 et 2, et une position extrême d'ouverture (non représentée) dans laquelle la vitre 22 est rétractée vers le bas au moins partiellement à l'intérieur du corps creux 12.
Pour permettre d'éviter que de l'humid ité et/ou des particules polluantes n'entrent à l'intérieur du corps creux 1 2, la fente 21 est fermée par un joint 28 intérieur et par un joint 30 extérieur.
Le joint 28 intérieur comporte un corps 32 longitudinal qui est emboîté avec le bord supérieur du caisson 20 de garn iture. Une lèvre 34 souple s'étend transversalement depu is le corps 32 de joint jusqu'à un bord extérieur l ibre qu i est en appui sur la face 24 intérieure de la vitre 22. Le corps 32 comporte aussi une rainure long itudinale d'emboîtement d'un bord du panneau 19 de garniture.
Le joint 30 extérieur comporte un corps 36 long itud inal qui est emboîté avec le bord supérieur du panneau 1 8 de carrosserie. Une lèvre 38 souple s'étend transversalement depu is le corps 36 de joint jusqu'à un bord intérieur l ibre qu i est en appui sur la face 26 extérieure de la vitre 22. Chaque joint 28, 30 intérieur et extérieur comporte ici une unique lèvre 34, 38 souple. Les deux lèvres 34, 38 appu ient sur la vitre 22 transversalement en vis-à-vis l'une de l'autre pour équ il ibrer les efforts appl iqués à la vitre 22.
Comme cela est représenté à la figure 2, en position extrême de fermeture de la vitre 22, une portion inférieure de la vitre 22, dite portion 22A cachée, est cachée à l'intérieur du corps creux 12, tand is qu'une portion supérieure de la vitre 22, d ite portion 22B de fermeture, est visible dans le cadre 16 de la fenêtre 14. La portion 22A cachée a été indiquée par des hachures aux figures 2 à 5. La portion 22A cachée est ici définie comme étant située au-dessous des lèvres 34, 38 des joints 28, 30 tandis que la portion 22B de fermeture s'étend au-dessus des lèvres 34, 38 des joints 28, 30 en position extrême de fermeture.
La portion 22A cachée demeure à l'intérieur du corps creux 1 2 quelle que soit la position de la vitre 22 entre ses deux positions extrêmes. La portion 22A cachée comporte ici une langue 40 qu i s'étend verticalement vers le bas depu is le mil ieu du bord inférieur de la vitre 22. Ainsi le bord inférieur de la vitre 22 présente deux tronçons 42A, 42B d'extrémité qu i sont agencées globalement parallèlement aux joints 28, 30, verticalement à proximité desd its joints 28, 30, la langue 40 s'étendant verticalement vers le bas au-dessous du n iveau des deux tronçons 42A, 42B d'extrém ité. La langue 40 est munie de trous 44 qui permettent de l ier la vitre 22 avec un d ispositif (non représenté) de commande en coulissement qui est d issimulé dans le corps creux 12.
En variante non représentée de l'invention, le bord inférieur de la vitre peut comporter plusieurs langues similaires à la langue 40, par exemple deux langues. Chacune de ces langues peut être agencée à une extrém ité du bord inférieur ou dans une portion centrale du bord inférieur.
Il est aussi prévu que la vitre 22 comporte une zone 46 marquée qu i est mun ie de motifs 48 de d iffusion de la lumière. La zone 46 marquée est ici agencée sur une bande d'extrémité inférieure de la portion 22B de fermeture, sur toute la longueur de la vitre 22. La zone 46 marquée est ainsi mitoyenne de la portion 22A cachée de la vitre 22.
Les motifs 48 de d iffusion ont par exemple une fonction esthétique et/ou une fonction de commun ication d'information .
Les motifs 48 de diffusion sont par exemples formés par des surfaces dépol ies. Les motifs 48 de d iffusion peuvent être réal isés soit par gravure en surface de la vitre 22, par exemple au moyen d'un laser ou par sablage, soit par gravure dans l'épaisseur de la vitre 22, par exemple au moyen d'un laser. Dans l'exemple représenté à la figure 4, les motifs 48 de d iffusion sont réal isés par gravure en surface de la face 24 intérieure de la vitre 22.
Comme cela est représenté à la figure 4, la portière 1 0 est en outre équipée d'au moins une prem ière source 50 lumineuse.
Dans l'exemple représenté à la figure 4, la portière 1 0 comporte aussi au moins une deuxième source 52 lumineuse.
Il s'agit ici de sources 50, 52 lumineuses ponctuelles, formées par exemple par des d iodes électroluminescentes. Une telle d iode électroluminescente est généralement fixée sur un substrat 53, tel qu'une carte souple ou rigide à circuit imprimé. Les sources 50, 42 sont al imentées en électricité par une batterie (non représentée) du véhicule automobile.
Chaque prem ière source 50 l umineuse forme une source 50 lum ineuse intérieure qui est décalée transversalement par rapport à la vitre 22 vers l'intérieur de l'habitacle. La prem ière source 50 lum ineuse est orientée de man ière à émettre un faisceau de rayons lum ineux selon un axe principal d'ém ission d irectement vers la face 24 intérieure de la vitre 22. Plus particulièrement, le faisceau de rayons l umineux est orienté en d irection de la zone 46 marquée pour éclairer au moins une partie des motifs 48 de diffusion . De même, chaque deuxième source 52 lum ineuse forme une source 52 lumineuse extérieure qu i est décalée transversalement par rapport à la vitre 22 vers l'extérieur. La deuxième source 52 l umineuse est orientée de manière à émettre un faisceau de rayons lum ineux d irectement vers la face 26 extérieure de la vitre 22. Plus particulièrement, le faisceau de rayons l umineux est orienté en d irection de la zone 46 marquée pour éclairer au moins une partie des motifs 48 de d iffusion .
Comme cela est représenté schématiquement par les flèches "r" de la figure 4, une partie les rayons lumineux ém is par la prem ière source 50 l umineuse pénètrent dans l'épaisseur de la vitre 22 par la face 24 intérieure de la portion 22A cachée. Au moins une partie de ces rayons lum ineux "r" est réfléchie par la face 26 extérieure en direction des motifs 48 de diffusion de la face 24 intérieure. Les rayons l um ineux "d" atteignant les motifs 48 de d iffusion réal isés sur la face 24 intérieure de la vitre 22 sont diffusés dans toutes les d irections, c'est-à-dire vers l'intérieur de l'habitacle, d'une part, et vers l'intérieur de la vitre 22 avant de ressortir par la face 26 extérieure vers l'extérieur de l'habitacle, d'autre part.
Les rayons l umineux émis par la deuxième source 52 lum ineuse pénètrent dans la vitre 22 en passant à travers la face 26 extérieure. Les rayons lum ineux "d" atteignant les motifs 48 de d iffusion réal isés sur la face 24 intérieure de la vitre 22 sont d iffusés dans toutes les d irections, c'est-à-dire vers l'intérieur de l'habitacle, d'une part, et vers l'intérieur de la vitre 22 avant de ressortir par la face 26 extérieure vers l'extérieur de l'habitacle, d'autre part.
De cette manière, lorsque les sources 50, 52 lumineuses sont allumées, le motif 48 de diffusion apparaît l umineux pour un observateur situé à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habitacle.
La zone 46 marquée s'étend sur toute la longueur de la vitre 22. Pour permettre de l'éclairer entièrement, la portière 10 comporte avantageusement un groupe de plusieurs prem ières sources 50 lumineuses agencées du côté intérieur de la vitre 22 et/ou un groupe de plusieurs deuxièmes sources 52 lumineuses agencées du côté extérieur de la vitre 22. Chaque groupe de sources 50, 52 l umineuses est par exemple formé par une bande de d iodes électroluminescentes. Toutes les d iodes électroluminescentes d'un groupe sont ainsi al ignées long itudinalement. Chaque source 50, 52 l umineuse est ainsi susceptible d'éclairer une portion de la zone 46 marquée.
Avantageusement, chaque source 50, 52 l umineuse ponctuelle est susceptible d'être commandée ind ividuellement entre un état éteint et un état allumé. De cette man ière, il est possible d'éclairer seulement une partie de la zone 46 marquée selon le contexte d'utilisation du véh icule et/ou selon les désirs du conducteur.
Chaque source 50, 52 l umineuse est ici portée par la vitre 22. Pour éviter qu'une source 50, 52 lum ineuse n'éclaire d irectement un observateur, chaque source 50, 52 lum ineuse est agencée au n iveau de la portion 22A cachée de la vitre 22 de man ière à être constamment cachée à l'intérieur du corps creux 1 2, au-dessous des lèvres 34, 38 des joints 28, 30. Ainsi, un observateur perçoit la lum ière ind irectement, après qu'elle ait été d iffusée, réfléchie ou réfractée par la vitre 22.
Chaque première source 50 lum ineuse est portée par un premier support 54 associé. Le premier support 54 est fixé à la face 24 intérieure de la vitre 22 par surmoulage.
De même chaque deuxième source 52 l umineuse est portée par un deuxième support 56 associé. Le deuxième support 56 est fixé à la face 26 extérieure de la vitre 22 par surmoulage.
Chaque support 54, 56 est réal isé en un matériau élastomère. Il s'ag it par exemple d'un élastomère thermoplastique (TPE) tel que du polystyrène-b-poly(éthylène-butylène)-b- polystyrène (TPS-SEBS) ou encore d'un matériau à base de caoutchouc tel qu'un terpolymère d'éthylène, de propylène et de d iène monomère (EPDM). Comme cela est représenté en coupe transversale à la figure 3, chaque support 54, 56 présente ainsi une embase 58 de fixation plaquée et fixée contre la face 24, 26 associée de la vitre 22, et une plateforme 60 de réception de la source 50, 52 lum ineuse associée. La plateforme 60 est ici incl inée vers la face 24, 26 associée de la vitre 22 de man ière à permettre une orientation optimale du faisceau l umineux émis par la source 50, 52 lum ineuse vers la face 24, 26 associée de la vitre pour obten ir le fonctionnement décrit précédemment.
La vitre 22 et les supports 54, 56 forment ainsi un ensemble sol idaire.
Dans l'exemple représenté à la figure 5, la vitre 22 est équ ipée d'un premier groupe de prem ières sources 50 lum ineuses, ici sous forme d'une bande de d iodes électrolum inescentes. Le support 54 intérieur associé est commun à tout le premier groupe de premières 50 sources l umineuses qui sont agencées en l igne sur ledit support 54 intérieur. Le support 54 intérieur présente alors la forme d'une barre long itudinale continue de profil transversal sensiblement identique sur toute sa longueur.
Bien entendu, la vitre 22 peut aussi être équ ipée d'un deuxième groupe de deuxièmes sources 52 lum ineuses, ici sous forme d'une bande de d iodes électrolum inescentes, qu i sont portées par un support 56 long itud inal extérieur commun . Le support 56 extérieur présente alors la forme d'une barre long itudinale continue de profil transversal sensiblement identique sur toute sa longueur.
Le support 54, 56 longitud inal est ici agencé parallèlement à la l igne de démarcation entre la portion 22A cachée et la portion 22B de fermeture de la vitre 22. Le support 54, 56 est par exemple tangent aux tronçons 42A, 42B d'extrém ité du bord inférieur de la vitre 22.
Les supports 54, 56 sont ici agencés à deux hauteurs d ifférentes. Ceci est dû à la d ifférence de hauteur entre les corps 32 et 36 de chacun des joints 28, 30. L'incl inaison de la plateforme 60 de chaque support 54, 56 est déterminée de man ière à ce que les axes principaux d'ém ission des faisceaux lum ineux de chaque source l umineuse 50, 52 se croisent dans l'épaisseur de la vitre 22. Ainsi, le premier support 54 est incl iné d'un premier angle "a" par rapport au plan vertical de la vitre 22, tand is que le deuxième support 56 est incl iné d'un deuxième angle "b" par rapport au plan vertical de la vitre 22.
En se reportant à la figure 3, la fixation des sources lumineuses 50, 52 sur la plateforme 60 du support 54, 56 associé est ici réal isée par emboîtement élastique dans un logement 62 en queue d'aronde de la plateforme 60 de réception . Pl us particulièrement, la plateforme 60 comporte des repl is 64 qui dél imitent vers le haut les logements en queue d'aronde. Les repl is 64 s'étendent long itudinalement et ils sont agencés transversalement de part et d'autre de la plateforme 60. Les replis 64 sont déformables élastiquement du fait de la composition en matériau élastomère du support 54, 56. Le substrat 53 de la source 50, 52 lum ineuse est ainsi enchâssé, par emboîtement élastique, dans les logements 62 en queue d'aronde par déformation élastique des repl is 64.
En variante non représentée, qui est combinable avec l'exemple représenté à la figure 3, le substrat 53 de la source 50, 52 est collé à la plateforme 60 du support 54, 56.
Lors de la réal isation de la portière 1 0, la vitre 22 est tout d'abord réal isée, par exemple en verre feu illeté ou en verre trempé ou en verre organ ique, tel que du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou du polycarbonate (PC). Puis chaque support 54, 56 est ensu ite surmoulé sur la face 24, 26 associée de la vitre 22.
Les motifs 48 de d iffusions peuvent être gravés avant ou après le surmoulage des supports 54, 56.
Les sources 50, 52 l umineuses sont ensu ite fixées à la plateforme 60 du support 54, 56 associé. Enfin, la vitre 22 ainsi équ ipée de ses sources 50, 52 lumineuses est montée dans le corps creux 1 2 de la portière 10.
L'invention est appl icable a été décrite en appl ication avec des vitres latérales coul issantes. On comprendra qu'elle est aussi appl icable à des vitres fixes d'habitacle de véh icule automobile, telles que des vitres latérales, des parebrises, des vitres de custodes ou des vitres de toit panoram ique.

Claims

REVEN DICATIONS
1 . Ensemble comportant une vitre (22) pour un habitacle de véh icule automobile et au moins une prem ière source (50) lum ineuse portée par un premier support (54) associé, la vitre (22) étant dél im itée transversalement dans le sens de l'épaisseur par une prem ière face (24) l ibre et par une deuxième face (26) l ibre, chaque première source (50) l umineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre (22) du côté de la première face (24) l ibre et émettant des rayons lum ineux d irectement vers la prem ière face (24) l ibre,
caractérisé en ce que le premier support (54) est fixé à la première face (24) l ibre de la vitre (22) par surmoulage.
2. Ensemble selon la revend ication précédente, caractérisé en ce que le premier support (54) est commun à un premier groupe de prem ières sources (50) l umineuses qui sont agencées long itudinalement en l igne sur led it prem ier support (54).
3. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une deuxième source (52) l umineuse portée par un deuxième support (56) associé, chaque deuxième source (52) lum ineuse étant décalée transversalement par rapport à la vitre (22) du côté de la deuxième face (26) l ibre et émettant un faisceau de rayons lum ineux d irectement vers la deuxième face (26) l ibre, le deuxième support (56) associé étant fixé à la deuxième face (26) l ibre de la vitre (22) par surmoulage.
4. Ensemble selon la revend ication précédente, caractérisé en ce que le deuxième support (56) est commun à un deuxième groupe de deuxièmes sources (52) lum ineuses qui sont agencées long itudinalement en l igne sur led it deuxième support (56).
5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque source (50, 52) lum ineuse est formée par une source lum ineuse ponctuelle, telle qu'une diode électroluminescente.
6. Ensemble selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revend ication 2 et/ou 4, caractérisé en ce que chaque groupe de sources (50, 52) lumineuses est formé par une bande de diodes électrolum inescentes.
7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un support (54, 56) est réal isé en un matériau élastomère thermoplastique (TPE), tel que du TPS-SEBS.
8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un support (54, 56) est réal isé en matériau à base de caoutchouc tel qu'un terpolymère d'éthylène, de propylène et de d iène monomère (EPDM).
9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une source (50, 52) lum ineuse est fixée à son support (54, 56) par emboîtement élastique dans un logement en queue d'aronde d'une plateforme (60) de réception du support (54, 56) associé.
1 0. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une source (50, 52) lum ineuse est fixée par collage sur le support (54, 56) associé.
1 1 . Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vitre (22) comporte une zone (46) marquée qu i est munie de motifs (48) de d iffusion de la lumière, les sources (50, 52) l umineuses étant orientées en d irection de la zone (46) marquée pour éclairer au moins une partie des motifs (48) de diffusion .
1 2. Portière (10) de véh icule automobile, caractérisée en ce qu'elle est équ ipée d'un ensemble réal isé selon l'une quelconque des revendications précédentes, la vitre (22) étant montée coul issante verticalement dans la portière (10) entre une position extrême d'ouverture dans laquelle elle est escamotée dans un corps creux (12) de la portière (1 0) et une position extrême de fermeture.
1 3. Portière (1 0) selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 1 1 , caractérisée en ce qu'en position extrême de fermeture de la vitre (22), la zone (46) marquée est située à l'extérieure du corps creux (1 2) de la portière (10), tand is que les sources (50, 52) lum ineuses et leur support (54, 56) associé sont cachés à l'intérieur du corps creux (12).
PCT/EP2019/064530 2018-07-25 2019-06-04 Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage WO2020020520A1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020217005547A KR102661798B1 (ko) 2018-07-25 2019-06-04 오버몰딩에 의해 제작된 광원 지지부와 객실 윈도우를 포함하는 조립체
EP19727700.7A EP3826835A1 (fr) 2018-07-25 2019-06-04 Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage
CN201980051779.0A CN112512796A (zh) 2018-07-25 2019-06-04 包括乘客舱车窗和通过包覆成型生产的光源支撑件的组件

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1856915A FR3084475B1 (fr) 2018-07-25 2018-07-25 Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses realise par surmoulage
FR1856915 2018-07-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020020520A1 true WO2020020520A1 (fr) 2020-01-30

Family

ID=63491787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2019/064530 WO2020020520A1 (fr) 2018-07-25 2019-06-04 Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3826835A1 (fr)
KR (1) KR102661798B1 (fr)
CN (1) CN112512796A (fr)
FR (1) FR3084475B1 (fr)
WO (1) WO2020020520A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4238803A1 (fr) 2022-02-17 2023-09-06 Seat, S.A. Système de signalisation optique pour véhicules

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2955539A1 (fr) * 2010-01-26 2011-07-29 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
US20160200241A1 (en) * 2015-01-13 2016-07-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Slider window assembly with integrated lighting

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970029344U (ko) * 1995-12-28 1997-07-24 자동차의 후방 도어의 윈도우 글래스 취부 구조
KR970035242A (ko) * 1995-12-29 1997-07-22 한승준 자동차의 고정 글래스 고정구조
FR2955530B1 (fr) * 2010-01-26 2015-11-20 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
FR3023213B1 (fr) * 2014-07-03 2016-07-29 Saint Gobain Ensemble vitre lumineux.

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2955539A1 (fr) * 2010-01-26 2011-07-29 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
US20160200241A1 (en) * 2015-01-13 2016-07-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Slider window assembly with integrated lighting

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4238803A1 (fr) 2022-02-17 2023-09-06 Seat, S.A. Système de signalisation optique pour véhicules

Also Published As

Publication number Publication date
KR102661798B1 (ko) 2024-04-30
KR20210036950A (ko) 2021-04-05
FR3084475A1 (fr) 2020-01-31
CN112512796A (zh) 2021-03-16
EP3826835A1 (fr) 2021-06-02
FR3084475B1 (fr) 2021-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0720935A1 (fr) Dispositif pour le positionnement précis d'une pièce de carrosserie de véhicule par rapport à une autre pièce de carrosserie
EP3826867B1 (fr) Joint de portière portant une source lumineuse
WO2017001772A1 (fr) Hayon de vehicule automobile comprenant un caisson en matiere plastique
FR2881995A1 (fr) Ensemble de vitrages encapsules pour un vehicule automobile, procede de pose d'un tel ensemble de vitrages encapsules et vehicule automobile comportant un tel ensemble de vitrages encapsules
WO2009136048A2 (fr) Pièce d'équipement intérieur de véhicule automobile et procédé de fabrication associé
EP3582986B1 (fr) Dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule, porte, vehicule automobile, procede de fabrication et dispositif d'etancheite monobloc correspondants
WO2020020520A1 (fr) Ensemble comportant une vitre d'habitacle et un support de sources lumineuses réalisé par surmoulage
EP1172259B1 (fr) Assemblage de pièces de carrosserie, l'une au moins comportant un film surmoulé
WO2020021174A1 (fr) Dispositif de guidage d'une vitre affleurante d'une porte de véhicule, à enjoliveur guidant une pièce de guidage coulissante
FR2985225A1 (fr) Pavillon vitre de vehicule, equipe d'un panneau mobile coulissant, et vehicule correspondant
EP3468840B1 (fr) Garniture de pavillon de véhicule automobile donnant une impression de ciel étoilé
FR3084477A1 (fr) Ensemble comportant une vitre pour fermer un habitacle de vehicule automobile et une source lumineuse portee par un support fixe a la vitre
FR2819477A1 (fr) Hayon de vehicule automobile, et procede de montage de ce hayon
FR2873648A1 (fr) Pavillon permeable a la lumiere pour vehicule automobile
EP0985567B1 (fr) Store à enrouleur à boítier formant partie supérieure d'une portière, portière et procédé de mise en place correspondants
FR2564789A1 (fr) Sous-ensemble pour le montage de toits ouvrants de vehicules automobiles
FR3018742A1 (fr) Panneau mobile eclairant et systeme de toit ouvrant eclairant
FR2985224A1 (fr) Pavillon vitre de vehicule, equipe d'un panneau mobile coulissant, et vehicule correspondant
FR3018587A1 (fr) Module lumineux comprenant des sources lumineuses surfaciques
FR3049243A1 (fr) Hayon d’un vehicule automobile
FR2990654A1 (fr) Pare-brise pour vehicule avec gouttiere transparente integree.
EP4003767A1 (fr) Joint d'étanchéité comprenant un dispositif lumineux
FR2765665A1 (fr) Projecteur de vehicule automobile equipe d'un enjoliveur entre glace et miroir
EP0461008B1 (fr) Toit ouvrant pour véhicule automobile
FR3116490A1 (fr) Assemblage intérieur de pièces de coque au niveau du pare-brise et du pavillon d’un véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19727700

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20217005547

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2019727700

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019727700

Country of ref document: EP

Effective date: 20210225