WO2020004985A1 - Elevator door jamming detection switch - Google Patents
Elevator door jamming detection switch Download PDFInfo
- Publication number
- WO2020004985A1 WO2020004985A1 PCT/KR2019/007830 KR2019007830W WO2020004985A1 WO 2020004985 A1 WO2020004985 A1 WO 2020004985A1 KR 2019007830 W KR2019007830 W KR 2019007830W WO 2020004985 A1 WO2020004985 A1 WO 2020004985A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- elevator
- space
- switch
- door
- conductors
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/02—Door or gate operation
- B66B13/06—Door or gate operation of sliding doors
- B66B13/08—Door or gate operation of sliding doors guided for horizontal movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
- H01H13/702—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches
- H01H13/705—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches characterised by construction, mounting or arrangement of operating parts, e.g. push-buttons or keys
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
The present invention relates to an elevator door jamming detection switch and, more particularly, to an elevator door jamming detection switch which has a switch body installed in a space between an elevator door and an elevator wall, thereby preventing a body part such as a finger from being pulled together with the elevator door into the space as the elevator door opens and thus preventing people from being injured, and facilitates installation, maintenance and repair by means of simpler constituent elements.
Description
본 발명은 승강기 틈새 끼임 감지 스위치에 관한 것으로, 구체적으로는 승강기 문과 승강기 벽 사이의 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a lift clearance detection switch, and in particular, by installing a switch body in the space between the elevator door and the elevator wall, so that a body part such as a finger is not sucked into the space while the elevator door is opened. By doing so, it does not injure people, but relates to a lift clearance detection switch that is easier to install and maintain in a simpler configuration.
일반적으로 승강기는 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상ㆍ하방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 승강기 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터 및 권상기와, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 모터 및 권상기를 제어하여 상기 승강기 카를 해당 층으로 이동시키는 제어수단 등을 포함하여 구성된다.In general, elevators are elevator cars that move passengers while moving up and down along a hoistway formed in a vertical direction inside a building with passengers inside, motors and hoists for generating a predetermined power, and button operation of passengers. And control means for controlling the motor and the hoist to move the elevator car to the floor.
그리고 상기 승강기 장치에 구비되는 승강기 카에는 선택적으로 개폐되는 카도어가 구비됨과 아울러, 건물의 각층 승강장에는 상기 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시킬 수 있도록 하는 승장도어가 설치된다.And the elevator car provided in the elevator device is provided with a car door that is selectively opened and closed, and in addition to each floor platform of the building is provided with an elevator door that allows the passengers to get on and off the floor while interlocking with the car door.
이때, 승장도어의 열림 및 닫힘이 원활히 수행되도록 승장프레임과 승장도어 사이에 틈이 존재해 탑승자가 승강기에 탑승하기 위해 승강장에서 대기 시 손을 승장도어의 틈 주위에 대고 있는 상태에서, 승장도어가 열리는 것을 인식하지 못해 승장도어에서 손을 미처 떼지 못하게 되면 승장도어와 승장프레임 사이의 틈으로 손이 끼게 되어 상해를 입게 되는 문제점이 있었다. 특히, 어린아이의 경우에는 주의력이 부족하므로 승장프레임과 승장도어 사이에 손이 끼어 다치게 되는 안전사고의 우려가 많았다.At this time, there is a gap between the boarding frame and the boarding door so that the boarding door can be opened and closed smoothly, and when the passenger is waiting at the boarding station to board the elevator, the boarding door is There was a problem in that the hand was caught in the gap between the landing door and the landing frame when the hand was not able to release the door from the landing door because it did not recognize the opening. In particular, in the case of children, attention was lacking, so there were many concerns about safety accidents in which hands were injured between the landing frame and the landing door.
이와 같은 문제점을 해소하고자 공개실용신안 제20-2010-0010939호가 제시된 바 있다. 이는 승강기의 손 끼임 방지 장치에 관한 것으로, 상부프레임과 좌측프레임 및 우측프레임으로 이루어진 고정부 내에 카도어 및 승장도어가 설치되어 구성되는 승강기 도어에 탑승객의 손이나 이물질 등이 끼이는 것을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임의 양단부 측 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 상부프레임 좌측센서 및 상부프레임 우측센서가 각각 한 쌍씩 설치됨과 아울러, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임 중앙의 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 한 쌍의 상부프레임 중앙센서가 설치되어 구성되어, 승강기 도어의 개폐 동작 시에 승객의 손이나 각종 이물질 등이 끼이는 것을 방지할 수 있다.In order to solve such a problem, Korean Utility Model Publication No. 20-2010-0010939 has been proposed. The present invention relates to a device for preventing hand pinching of an elevator, and to prevent a passenger's hand or foreign substances from being caught in an elevator door formed by installing a car door and a landing door in a fixing part including an upper frame, a left frame, and a right frame. In the apparatus, an upper frame left sensor and an upper frame right sensor made of an object reflection sensor which emits detection light vertically downward on both inner side surfaces of the upper frame corresponding to the outer surfaces of the boarding door and the card door. A pair of upper frame center sensors each including a pair of object reflection sensors which emits detection light vertically downwards on the inner wall of the center of the upper frame corresponding to the outer surfaces of the boarding door and the card door, respectively. It is installed and configured, the passenger's hand or various foreign objects at the time of opening and closing operation of the elevator door This is such a meal can be prevented.
그런데 상기 공개실용신안은 검출광의 검출을 통해 손이나 이물질을 감지하는 구조로 예를 들어 도어의 개폐에 영향을 주지 않는 박스나 가방 등이 도어에 접근하는 경우에도 이를 감지하여 도어의 개폐를 임의로 제어하게 되므로 특정 상황에서의 강제적인 도어의 개폐 제어가 빈번해져 승객에게 불편할 뿐만 아니라 다수의 센서를 상부프레임 등에 설치해야 하므로 구조적으로 복잡한 문제를 안고 있다.However, the public utility model is a structure that detects a hand or a foreign object through the detection of the detection light, for example, even if a box or bag that does not affect the opening and closing of the door approaches the door to control the opening and closing of the door arbitrarily Since the forced opening and closing control of the door is frequent in a particular situation, it is inconvenient for passengers and also has a structurally complex problem because a number of sensors must be installed on the upper frame.
한편, 상기 공개실용신안의 문제점을 해결하기 위해 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호가 제안된 바 있다. 이는 도어 어셈블리에 관한 것으로, 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에는 전기전도성 필름 등으로 이루어지는 센서가 구비되고, 도어 프레임부재에도 동일한 구조의 센서가 구비된다.On the other hand, Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2009-515798 has been proposed to solve the problems of the above-mentioned utility model. This relates to a door assembly, wherein a sensor made of an electrically conductive film or the like is provided on the surface or the edge of the door panel or the return panel, and a sensor having the same structure is provided in the door frame member.
따라서 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에 손이 접촉되어 인체의 전류가 감지되면 도어패널 또는 리턴패널의 개폐를 강제 제어하여 손이 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지한다. 그런데 상기 공개실용신안은 단순히 인체가 감지되면 도어를 개폐하여 다치는 것을 방지할 수 있을 뿐, 도어에 직접 경고나 비상상태 등의 시각적 정보는 제공하지 않아 승강기가 정전으로 인해 등기구가 소등되는 경우에는 승객 자신이 서있는 위치 판별이 어려워 당황하는 등의 문제가 있다.Therefore, if a hand touches the surface or the edge of the door panel or the return panel and the current of the human body is sensed, the control panel controls the opening and closing of the door panel or the return panel to prevent the hand from being caught between the elevator door and the frame. By the way, the public utility model can only prevent the injury by opening and closing the door when the human body is detected, and does not provide visual information such as warning or emergency directly to the door, so if the luminaire is turned off due to power failure, There is a problem such as being difficult to determine the standing position of yourself.
한편, 통상의 승강기는 도어에 기대는 것을 방지하고 과적을 방지하기 위해 '승강기시설 안전관리법'에 의해 승장도어와 카도어의 하단에서 170~180㎝의 높이에 "손대지 마시오","기대면 추락위험"이 인쇄된 주의사항 스티커를 부착하도록 강제하고 있다. 하지만, 이와 같은 주의사항 스티커는 제작 후 카도어 뿐 아니라 모든 층의 승장도어에 부착해야 하므로 많은 수의 주의사항 스티커를 부착하는데 소요되는 비용이 많이 소요되고, 부착된 주의사항 스티커의 분실 및 훼손 등으로 인한 유지관리에 필요한 비용과 인력 투입으로 인한 시간이 많이 소요되고, 승강기의 미관 역시 저해하는 문제점도 있었다.On the other hand, in order to prevent the elevator from leaning on the door and to prevent overloading, the elevator does not touch the floor at the height of 170-180 cm from the lower of the landing door and the card door according to the Elevator Safety Management Act. It is compulsory to attach a caution sticker printed with "Danger". However, since these precautionary stickers need to be attached to the boarding doors of all layers as well as to the car door after manufacturing, it takes a lot of money to attach a large number of precautionary stickers, and the loss and damage of the attached precautionary stickers Due to the cost and time required for maintenance due to the maintenance of a lot of time, there was also a problem that hinders the beauty of the elevator.
이와 같은 도어의 손 끼임을 방지하기 위한 안전장치들의 문제점을 해소하기 위한 등록특허 제10-1238068호가 제안된 바 있다. 이는 승강기 도어의 손 끼임 방지용 안전장치에 관한 것으로 엘리베이터 카 및 승강장에 구비되는 카프레임과 승장프레임의 사이에 위치하여 제어수단에 의해 제어되는 도어 구동용 모터의 구동에 따라 개폐되는 승강기 도어의 표면에 구비되어 인체의 전류를 감지하는 도어용 전도성도파로시트와, 상기 도어용 전도성 도파로시트를 통해 전류가 감지되면 인체의 미세전류인지를 판단하는 제어수단과, 상기 도어용 전도성 도파로시트의 테두리 일측에 설치되어 상기 제어수단의 제어에 의해 점등되어 상기 도어용 전도성 도파로시트로 빛을 조사하는 제1 LED로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이 같은 구성에 의하면 엘리베이터 도어 또는 승강장 등의 프레임 모서리부분에 손 접촉으로 인해 인체의 전류가 감지되면 승강기 도어를 강제 제어하여 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지함과 동시에 전도성 도파로시트로 빛을 조사하여 이용자에게 시각적 경각심도 줄 수 있다.Patent No. 10-1238068 has been proposed to solve the problem of the safety devices for preventing the pinching of the door. The present invention relates to a safety device for preventing hand pinching of an elevator door, which is located between an elevator car and a car frame provided in a platform and an elevator frame and is opened on the surface of the elevator door that is opened and closed by driving a door driving motor controlled by a control means. A conductive conductive waveguide sheet for door sensing current of the human body, control means for determining whether the human body is a micro current when the current is detected through the conductive conductive waveguide sheet for the door, and installed at one side of the edge of the conductive waveguide sheet for the door It is characterized by consisting of a first LED which is illuminated by the control of the control means to irradiate light to the conductive waveguide sheet for the door. According to such a configuration, when a human body current is detected due to hand contact with an edge of a frame such as an elevator door or a platform, the elevator door is forcibly controlled to prevent hands from being caught between the elevator door and the frame, and at the same time, as a conductive waveguide sheet. Irradiation of light can also give the user visual alertness.
그런데 상기한 등록특허 제10-1238068호는 도어의 표면에 전도성 도파로시트를 설치하여 빛을 도어 표면으로 조사할 수 있지만, 통상 승강기는 사람이 간섭없이 통과할 수 있도록 하기 위해 도어의 폭이 넓어 도어의 측면 일측에 설치되는 LED의 빛이 충분히 반대편까지 도달하지 못하여 도어 표면으로 조사되는 빛의 양이 적어 조도가 낮음에 따라 시인성이 낮은 문제점이 있었다. By the way, the above-mentioned Patent No. 10-1238068 installs a conductive waveguide sheet on the surface of the door to irradiate light onto the surface of the door, but in general, the door is wider in order to allow a person to pass through without interference. LED light installed on one side of the side did not reach far enough to the opposite side, the amount of light irradiated to the surface of the door is small, there is a problem of low visibility as the illuminance is low.
위에서 살펴본 다수의 특허문헌들에 개시된 승강기 끼임을 방지하기 위한 구성들은 비교적 복잡하고, 규모가 비교적 크게 승강기에 설치되기 때문에 승강기 설치비용이 증가되어 경제적이지 못한 문제점이 있었고, 설치 후에 승강기 이용자의 통행에 간섭을 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.The constructions for preventing the jamming of the elevator disclosed in the above-mentioned patents are relatively complicated, and since the installation is relatively large in size, the installation cost of the elevator is increased and there is an uneconomic problem. There was a problem that could cause interference.
특히, 공지된 기술에 적용된 승강기 끼임 방지 장치들은 센서를 이용하여 승강기와 벽체 사이에 손가락이 끼는 것을 감지하였고, 이를 위해서는 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등 별도의 구성을 구비하여 되므로 설치비용이 증가할 뿐만 아니라 구성이 비교적 많기 때문에 각 구성들이 고장 났을 경우 유지보수에 대한 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.In particular, lift pinch prevention devices applied to the known technology detected a finger pinched between the lift and the wall using a sensor, for this purpose, to convert the detection signal generated by the sensor unit, the control unit, the sensor to pass to the control unit Since it is equipped with a separate configuration, such as a converter, not only the installation cost increases, but also because the configuration is relatively large, there was a problem that the cost of maintenance is high when each component is broken.
선행기술문헌Prior art literature
특허문헌Patent Literature
1. 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0010939호1.Korean Utility Model Model No. 20-2010-0010939
2. 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호2. Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2009-515798
3. 대한민국 등록특허 제10-1238068호3. Republic of Korea Patent No. 10-1238068
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 승강기 문과 승강기 벽 사이의 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to install a switch body into the space between the elevator door and the elevator wall, the elevator door is opened while the body part, such as a finger is sucked along the elevator door into the space. The purpose of the present invention is to provide a lift clearance detection switch that is easy to install and maintain in a simpler configuration but not to injure people.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 하단부에 상기 공간(101)의 내부 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 좌측 본체(1021) 및 우측 본체(1022)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100); 상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제1 도전체(131)와, -극의 제2 도전체(132); 및 상기 각 도전체(131, 132)가 외력에 의해 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함한다.The present invention for achieving the above technical problem is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed on the inside, protruding portion protruding in the inner direction of the space 101 at the lower end of the space 101 103 is formed and separated into the left main body 1021 and the right main body 1022 by the incision 104 around the protrusion 103, one side is connected to the internal opening and closing, the elevator 200 Switch body 100 provided in each gap of the front and rear doors of the; A first conductor 131 of a positive pole and a second conductor 132 of a negative pole disposed on the inner surface of the space 101 so as to face each other; And a controller configured to stop driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the conductors 131 and 132 are in contact with an external force and a current flows.
본 발명의 다른 일면은 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 중간 양측단부에 상기 공간(101)의 내측 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 상부 본체(1023) 및 하부 본체(1024)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100); 상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제3 도전체(133)와, -극의 제4 도전체(134); 상기 제1 및 제4 도전체(133, 134)의 후면에 부착되어 상기 제1 및 제4 도전체(133, 134)가 휘어지거나 꺾이는 것을 방지하는 지지부재(114) 및 상기 각 도전체(133, 134)가 외력에 의해 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함한다.Another surface of the present invention is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed on the inside, the protrusions 103 are formed to protrude in the inner direction of the space 101 at both ends of the middle of the space 101 Is formed, is separated into the upper body 1023 and the lower body 1024 by the incision 104 around the protrusion 103, one side is connected to the internal opening and closing, the front of the elevator 200 And a switch body 100 provided in each gap of the rear door. A third conductor 133 having a positive pole and a fourth conductor 134 having a negative pole disposed on the inner surface of the space 101 so as to face each other; A support member 114 and each of the conductors 133 attached to the rear surfaces of the first and fourth conductors 133 and 134 to prevent the first and fourth conductors 133 and 134 from bending or bending. , 134 is a control unit for stopping the driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the current flows in contact with the external force.
본 발명의 또 다른 일면은, 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 중간 양측단부에 상기 공간(101)의 내측 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 상부 본체(1023) 및 하부 본체(1024)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100); 상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 나란히 배치되되, 상부 본체(1023)의 내측에 구비되는 +극의 제5 도전체(135) 및 상기 하부 본체(1024)의 내측에 구비되되, 하부 본체(1024)의 전체영역에 구비되는 -극의 제6 도전체(136); 및 상기 각 도전체(135, 136)이 외력에 의해 서로 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함한다.Another surface of the present invention is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed on the inside, protruding portion protruding in the inner direction of the space 101 at both ends of the middle of the space 101 ( 103 is formed and separated into the upper body 1023 and the lower body 1024 by the incision 104 around the protrusion 103, one side is connected to the internal opening and closing, the elevator 200 Switch body 100 is provided in each gap of the front and rear doors of the; On the inner surface of the space 101 are arranged side by side with each other, provided in the inner side of the lower body 1024 and the fifth conductor 135 of the positive pole provided inside the upper body 1023, the lower body ( A sixth conductor 136 of the -pole provided in the entire region of 1024; And a control unit which stops driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the conductors 135 and 136 are in contact with each other by an external force and a current flows.
일 실시예에 있어서, 상기 승강기 도어(210) 단부에는 승강기 도어 고정부재(120)에 상기 스위치 본체(100)가 결합되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the end of the elevator door 210 is characterized in that the switch body 100 is coupled to the elevator door fixing member 120.
일 실시예에 있어서, 상기 스위치 본체(100) 및 각 도전체들은, 복수로 분리형성되되, 각각을 서로 연결하여 길이에 맞게 제작하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the switch body 100 and each of the conductors are formed in a plurality, separated, it is characterized in that can be used to produce each of the length to connect to each other.
본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치에 의하면, 기존에 설치된 승강기와 벽체 사이에 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 단순히 승강기 도어 고정부재에 삽입 결합하고, 제1 및 제4 도전체를 승강기 구동을 제어하는 제어부에만 연결하면 되므로 설비가 상당히 간단해져 제조비용이 절감되는 효과가 있다. According to the elevator clearance pinch detection switch of the present invention, the elevator clearance pinch detection switch of the present invention is simply inserted into the elevator door fixing member between an existing elevator and a wall, and the first and fourth conductors are controlled to drive the elevator. Since only the control unit to be connected to the facility is significantly simpler has the effect of reducing the manufacturing cost.
또한, 기존의 손가락 끼임을 방지하기 위해 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등의 구성이 필요했지만, 본 발명에 따르면 그 비용을 약 1/10로 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.In addition, the configuration of the sensor unit, the control unit, a transducer for converting the detection signal generated by the sensor and transmitting it to the control unit in order to prevent the pinching of the existing, but the cost according to the present invention to about 1/10 It can be reduced to have an economic effect.
또한, 승강기와 벽체 사이에 발생되는 틈, 즉 승강장과 벽체 및 승강카와 승강기 도어 사이에 발생되는 양측 틈새, 상하부 틈새 모두 설치가 가능하므로 설치가 용이하며, 특히, 기존 설치된 승강기의 경우 부착식으로 설치되기 때문에 고장 또는 유지보수 시 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 단순히 떼어내고 새로운 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 부착하면 되므로 유지보수가 매우 간편해져 작업공수가 줄어들고 이로 인해 경제적인 효과가 있다.In addition, the gap between the elevator and the wall, that is, both the gap between the landing and the wall and the elevator car and the elevator door can be installed because it is easy to install, in particular, in the case of the existing elevator is installed as an attachment type Therefore, in case of breakdown or maintenance, simply remove the lift clearance detection switch and attach a new lift clearance detection switch, so maintenance is very simple, reducing labor and economical effect.
도 1은 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 설치된 승강기의 승강장 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing the appearance of a lift installed elevator lift pinch detection switch of the present invention.
도 2는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 설치된 승강기 카의 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.Figure 2 is a view schematically showing the appearance of the elevator car equipped with a lift clearance detection switch of the present invention.
도 3a 및 도 3b는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제1 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이다.3A and 3B are plan cross-sectional views schematically showing the appearance of the first embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention.
도 4는 도 3의 제1 실시예에서 내부 구성물의 조립과정을 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining the assembly process of the internal configuration in the first embodiment of FIG.
도 5는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제2 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이다.Fig. 5 is a plan sectional view schematically showing the appearance of a second embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention.
도 6은 도 3b의 A-A선 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3B.
도 7은 도 3 및 도 4의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 복수로 연결되도록 구성된 모습을 나타낸 도면이다.FIG. 7 is a view illustrating a configuration in which the lift clearance detection switch of FIGS. 3 and 4 is connected in plurality.
도 8은 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제3 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이다.8 is a plan sectional view schematically showing the appearance of the third embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention.
도 9 및 도 10은 도 8의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 내부 구성물의 조립과정을 설명하기 위한 도면이다.9 and 10 are views for explaining the assembly process of the internal configuration of the lift clearance detection switch of FIG.
도 11은 도 8의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 엘리베이터 도어에 결합되는 과정을 나타낸 도면이다.FIG. 11 is a view illustrating a process in which the lift clearance detection switch of FIG. 8 is coupled to an elevator door.
도 12 및 도 13은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제4 실시예들을 나타낸 도면이다. 12 and 13 illustrate fourth embodiments of the lift clearance detection switch of the present invention.
도 14 내지 도 16은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제5 실시예들을 나타낸 도면이다.14 to 16 are views showing fifth embodiments of the lift clearance detection switch of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 이하의 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION A detailed description of preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the same components in the figures represent the same numerals wherever possible. Specific details are set forth in the following description, which is provided to help a more general understanding of the present invention. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 본 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terminology used herein is to select general terms that are widely used as possible in consideration of the functions of the present invention, but may vary according to the intention or precedent of the person skilled in the art to which the present invention belongs, the emergence of new technologies, etc. have. In addition, in certain cases, there is a term arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning will be described in detail in the corresponding description of the present invention. Therefore, the terms used in the present specification should be defined based on the meanings of the terms and the contents throughout the present specification, rather than simple names of the terms.
본 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. When a part of the present specification is said to "include" any component, this means that it may further include other components, without excluding the other components unless otherwise stated. In addition, the terms "... unit", "module", etc. described in the specification mean a unit for processing at least one function or operation, which may be implemented in hardware or software or a combination of hardware and software. .
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 상세히 설명한다.Hereinafter, by describing the preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail the lift clearance detection switch of the present invention.
도 1은 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 설치된 승강기의 승강장 모습을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 설치된 승강기 카의 모습을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 3a 및 도 3b는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제1 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이고, 도 4는 도 3의 제1 실시예에서 내부 구성물의 조립과정을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제2 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이고, 도 6은 도 3b의 A-A선 단면도이며, 도 7은 도 3 및 도 4의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 복수로 연결되도록 구성된 모습을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a state of a lift of the elevator equipped with a lift clearance detection switch of the present invention, Figure 2 is a view schematically showing a state of the elevator car with a lift clearance detection switch of the present invention, Figure 3a 3B is a plan sectional view schematically illustrating a first embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention, and FIG. 4 is a view for explaining an assembly process of internal components in the first embodiment of FIG. 3, and FIG. 5 is FIG. 6 is a cross-sectional view schematically illustrating a second embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3B, and FIG. 7 is a view illustrating a plurality of lift clearance detection switches of FIGS. 3 and 4. It is a figure which shows the structure.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치는 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 하단부에 상기 공간(101)의 상부 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 좌측 본체(1021) 및 우측 본체(1022)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100)가 구비된다. 여기서 상기 공간(101)은 도 3에 도시된 바와 같이 그 단면의 형상이 사다리꼴이 서로 역방향으로 접한 상태의 형상으로 형성된다. 여기서 상기 돌출부(103)는 일측에만 형성된 것으로 도시되었지만 상하부 대칭되도록 양측에 형성도 가능한 것이다.1 to 7, the lift clearance detection switch of the present invention is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed inside, and an upper portion of the space 101 is formed at a lower end of the space 101. A protrusion 103 is formed to protrude in a direction, and is separated into a left main body 1021 and a right main body 1022 by the incision 104 about the protrusion 103, but one side is connected to open and close the interior. It is possible, the switch body 100 is provided in each gap of the front and rear doors of the elevator (200). Here, as shown in FIG. 3, the space 101 is formed in a shape in which the trapezoids face each other in a reverse direction. Here, the protrusion 103 is shown to be formed only on one side, but can also be formed on both sides to be symmetrical upper and lower.
한편, 상기한 스위치 본체(100)는, 일예로 실리콘이나 고무 등의 소프트한 재질로 형성되며, 이는 승강기(200) 각 틈새에 손가락 등이 끼면 손가락에 상처가 나는 것을 최소화함과 동시에 쉽게 변형되어 내측에 구비되는 도전체가 접촉되어 전류가 쉽게 흐르도록 하기 위한 것이다. 또한, 상기 스위치 본체(100)의 내측에는 경사지게 형성된 각각의 경사부가 서로 접하여 돌출부(103)가 형성되며, 이러한 돌출부(103)는 완충역할을 하기 위해 형성한 것으로서, 예를 들어 외력에 의해 스위치 본체(100)가 가압될 경우 쉽게 원상태로 복원되도록 하기 위한 것이다. 동시에 후술할 서로 다른 극의 도전체가 접촉이 원활하게 될 수 있도록 도전체의 중간부분만 접촉될 수 있도록 하기 위한 것이다. 여기서 스위치 본체(100)는 좌우로 양분되되, 상부는 연결되고, 하부는 개방된 형태로 형성되어 좌측 본체(1021)와 우측 본체(1022)로 분할형성된다. 또한, 좌측본체(1021)와 우측본체(1022)는 힌지 역할을 하는 돌출부(106)가 신축성을 갖고 있으므로 이를 통해 도 4에 도시된 바와 같이 좌우로 펼쳐질 수 있게 된다.On the other hand, the switch body 100, for example, is formed of a soft material such as silicon or rubber, which is easily deformed at the same time to minimize the damage to the finger when the fingers, etc. in each gap of the elevator 200. The conductor provided inside is in contact with each other so that the current can easily flow. In addition, each of the inclined portions formed inclined in contact with each other inside the switch body 100 is formed with a protrusion 103, this protrusion 103 is formed to play a buffer role, for example, the switch body by an external force When 100 is pressurized to be easily restored to its original state. At the same time, it is to allow only the middle portion of the conductor to be in contact so that the conductors of different poles to be described later can be smoothly contacted. Here, the switch main body 100 is divided into two sides, the upper part is connected, and the lower part is formed in an open shape and is divided into a left main body 1021 and a right main body 1022. In addition, since the left main body 1021 and the right main body 1022 have the elasticity of the protrusion 106 serving as a hinge, the left main body 1021 and the right main body 1022 can be unfolded from side to side as shown in FIG. 4.
한편, 상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제1 도전체(131)와, -극의 제2 도전체(132)가 구비된다. 상기 제1 및 제2 도전체(131, 132)는 동판과 같이 전도율이 좋은 구리와 같은 재질을 이용하는 것이 바람직하다.On the other hand, disposed on the inner surface of the space 101 to face each other, the first electrode 131 of the positive pole and the second conductor 132 of the negative pole is provided. It is preferable that the first and second conductors 131 and 132 use a material such as copper having good conductivity, such as a copper plate.
이와 같은 스위치 본체(100)는 그 단면의 형상이 ‘’형상으로 형성되고, 상기 제1 및 제2 도전체(131, 132)는 상기 스위치 본체(100)의 내측의 이격된 내측면에 서로 대향되도록 각각 부착되도록 구성된다. 도 6에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 도전체(131, 132)가 상단부로 소정길이 돌출되어 승강기의 제어반과 연결되도록 구성되는 것이다. 또한, 상단부 및 하단부는 상기 공간(101)의 내부로 습기 또는 이물질이 유입되어 제1 및 제2 도전체(131, 132)를 접촉 불량을 방지하기 위한 것이다. 또한, 도 7에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 도전체(131, 132)가 내재된 스위치 본체(100)는 복수로 구성하여 서로 연결하여 사용할 수 있도록 구성될 수 있다. 따라서 승강기 도어의 길이에 맞춰 적절한 길이로 절단하여 사용이 가능한 것이다.The switch body 100 has a cross-sectional shape of '', and the first and second conductors 131 and 132 face each other on the spaced inner side surfaces of the inside of the switch body 100. And to be attached to each other as much as possible. As shown in FIG. 6, the first and second conductors 131 and 132 are configured to protrude a predetermined length toward the upper end and to be connected to the control panel of the elevator. In addition, the upper end and the lower end are intended to prevent poor contact of the first and second conductors 131 and 132 by the inflow of moisture or foreign matter into the space 101. In addition, as illustrated in FIG. 7, the switch body 100 in which the first and second conductors 131 and 132 are embedded may be configured to be connected to each other by being configured in plural. Therefore, it can be used by cutting to the appropriate length in accordance with the length of the elevator door.
한편, 상기 각 도전체(131, 132)가 외력에 의해 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부(미도시)가 구비된다. 상기 제어부는 승강기의 도어 작동 및 승강기의 승하강 운동을 제어하는 제어반과 전기적으로 연결되어 상기 제1 및 제2 도전체(131, 132)가 서로 접할 시 전류가 도통하게 되면 승강기와 도어 틈새에 손가락 등과 같은 신체의 일부 또는 물건이 끼인 것을 감지하여 승강기 도어의 구동을 멈추게 하거나 또는 승강기 도어가 개방되도록 제어한다. 또는 승강기와 승강기 도어 상부 및 하부 틈새에 발 등이 끼게 되는 경우에는 승강기의 승하강 작동을 멈추게 하는 등의 작동을 제어하게 된다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이 스위치 본체(100)의 외측에서 외력이 가해서 가압되면 상기 제1 및 제2 도전체(131, 132)가 스위치 본체(100)의 중심부로 가압되면서 서로 도전되어 스위치의 역할을 하게 되는 것이다. On the other hand, each of the conductors (131, 132) is provided with a control unit (not shown) to stop the driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the current flows in contact with the external force. The control unit is electrically connected to a control panel that controls the door operation of the elevator and the lifting movement of the elevator, and when the first and second conductors 131 and 132 come into contact with each other, when the current is conducted, the finger is placed between the elevator and the door gap. By detecting a part of the body or the like is caught, the elevator door to stop driving or control the elevator door to open. Alternatively, when the foot and the like are caught in the upper and lower clearances of the elevator door and the elevator door, the operation such as stopping the lifting operation of the elevator is controlled. That is, as shown in FIG. 3, when an external force is applied to the outside of the switch body 100, the first and second conductors 131 and 132 are pressed to the center of the switch body 100 to be electrically conductive to each other. It will act as.
한편, 도 3a에 도시된 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치는 승강기 도어 간의 틈새가 비교적 작은 곳에 설치되는 것이고, 도 3b의 실시예의 경우 승강기 도어 간의 틈새가 비교적 넓은 곳이 설치되는 것이다. 즉, 승강기에 사람이 탑승할 때 신체 중 몸체가 접촉되면 비교적 제1 및 제2 도전체(131, 132)가 서로 접촉이 잘되지만, 손가락과 같이 부피가 작은 신체의 일부분이 도어 사이에 끼게 될 수도 있기 때문에 이럴 경우를 대비하여 도 3a와 같이 스위치 본체(100) 상단부 일부만 도어의 단면으로부터 돌출되도록 설치하게 되는 것이다.Meanwhile, the lift clearance detection switch of the present invention shown in FIG. 3A is installed in a relatively small gap between the lift doors, and in the embodiment of FIG. 3B, a clearance between the lift doors is relatively wide. That is, when the body of the body is in contact with the elevator when the body is relatively in contact with each other the first and second conductors (131, 132), but a portion of a small body, such as a finger is caught between the door. In this case, only a part of the upper end of the switch main body 100 is installed to protrude from the end surface of the door as shown in FIG. 3A.
한편, 상기 스위치 본체(100)의 하부에는 스위치 본체(100)의 하부를 일부 수용할 수 있도록 구성되는 승강기 도어 고정부재(120)가 결합된다. 상기 승강기 도어 고정부재(120)는 내측면에 돌기(121)가 형성되고, 상기 돌기(121)와 대응되는 위치의 스위치 본체(100)의 하부 외측면에는 결합 홈(102)가 형성되어 승강기 도어 고정부재(120)에 삽입된 스위치 본체(100)가 외측으로 이탈되게 하는 것을 방지하게 된다. Meanwhile, an elevator door fixing member 120 coupled to the lower portion of the switch body 100 is configured to accommodate a portion of the lower portion of the switch body 100. The elevator door fixing member 120 has a protrusion 121 formed on an inner side thereof, and a coupling groove 102 is formed on a lower outer side surface of the switch body 100 at a position corresponding to the protrusion 121. The switch body 100 inserted into the fixing member 120 is prevented from being separated outward.
한편, 도 5의 제2 실시예의 경우도 상기한 도 3 및 도 4의 실시예와 모든 구성이 동일하다. 다만, 스위치 본체(100)가 비교적 소프트한 재질로 형성되기 때문에 승강기 도어 고정부재(120)에 결합되어 사용될 시 스위치 본체(100)가 원형 그대로의 상태를 유지시키도록 하기 위한 별도의 보강부재(105)가 삽입되는 부분만 상이한 것이다. On the other hand, in the case of the second embodiment of FIG. 5, all configurations are the same as those of the embodiment of FIG. 3 and FIG. However, since the switch body 100 is formed of a relatively soft material, when used in conjunction with the elevator door fixing member 120, a separate reinforcing member 105 for maintaining the state of the switch body 100 in its original shape is used. Only the part where) is inserted is different.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제작 과정을 살펴보기로 한다. Hereinafter, the manufacturing process of the lift clearance detection switch of the present invention configured as described above will be described.
도 4를 참조하면, 상기 스위치 본체(100)의 공간(101)을 기준으로 양분되되, 양측단부 중 일측이 절개된 절개부(104)가 형성되고, 상단부는 서로 연결되어, 상기 공간(101)의 내측 표면에 각 도전체(131, 132)를 삽입하여 고정한 뒤 절개부(104)를 접합하여 구성된다. Referring to FIG. 4, the cutting unit 104 is divided into two parts on the basis of the space 101 of the switch body 100, and one side of the two side ends is cut, and the upper end is connected to each other, and the space 101 is provided. The conductors 131 and 132 are inserted into and fixed to the inner surfaces of the cutouts 104, and the cutouts 104 are joined to each other.
이와 같이 각 도전체가 삽입된 스위치 본체(100)는 도 3에 도시된 바와 같이 승강기 도어(210)에 별도의 부재인 승강기 도어 고정부재(120)를 접착 또는 나사 등을 이용하여 승강기 도어(210)의 단부에 결합하여 고정한 뒤 스위치 본체(100)를 상기 승강기 도어 고정부재(120)에 삽입하여 고정하게 된다. 이때 상기한 결합 홈(102) 및 돌기(121)에 의해 스위치 본체(100)가 승강기 도어 고정부재(120)에 견고하게 삽입되어 외측으로 이탈되지 않게 된다.As shown in FIG. 3, the switch main body 100 into which the conductors are inserted is attached to the elevator door 210 using the elevator door fixing member 120, which is a separate member, by using an adhesive or a screw. After fixing by fixing to the end of the switch body 100 is fixed by inserting the elevator door fixing member 120. At this time, the switch main body 100 is firmly inserted into the elevator door fixing member 120 by the coupling groove 102 and the protrusion 121 so as not to be separated outward.
이하, 제3 내치 제5 실시예들에 대해 살펴보기로 한다. Hereinafter, the third internal fifth embodiments will be described.
도 8은 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제3 실시예의 모습을 개략적으로 나타낸 평단면도이고, 도 9 및 도 10은 도 8의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 내부 구성물의 조립과정을 설명하기 위한 도면이며, 도 11은 도 8의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치가 엘리베이터 도어에 결합되는 과정을 나타낸 도면이고, 도 12 및 도 13은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제4 실시예들을 나타낸 도면이며, 도 14 내지 도 16은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제5 실시예들을 나타낸 도면이다.8 is a plan sectional view schematically showing a third embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention, Figures 9 and 10 are views for explaining the assembly process of the internal configuration of the lift clearance detection switch of FIG. 11 is a view illustrating a process in which the lift clearance detection switch of FIG. 8 is coupled to an elevator door, and FIGS. 12 and 13 are views illustrating fourth embodiments of the lift clearance detection switch of the present invention. 16 is a view showing fifth embodiments of the lift clearance detection switch of the present invention.
우선, 도 8 내지 도 13을 참조하면, 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 제3 및 제4 실시예는 상기한 제1 및 제2 실시예와 모든 구성이 동일하다. 다만, 공간(101)의 형상 및 스위치 본체(100)가 좌우로 분할된 형태가 아닌 상부 본체(1023) 및 하부 본체(1024)로 구성되어 상하부로 분할된 형태이다.First, referring to Figures 8 to 13, the third and fourth embodiments of the lift clearance detection switch of the present invention is the same in all configurations as the first and second embodiments described above. However, the shape of the space 101 and the switch main body 100 are divided into upper and lower parts by being composed of the upper main body 1023 and the lower main body 1024, rather than being divided into left and right.
즉, 상기 공간(101)은 도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이 그 단면의 형상이 사다리꼴이 서로 역방향으로 접한 상태의 형상으로 형성된다. 또는 도 9에 도시된 바와 같이 그 단면의 형상이 사다리꼴이 서로 정방향으로 접한 상태의 형상으로 형성된다. 또한, 돌출부(103)는 완충역할을 하기 위해 형성한 것으로서, 예를 들어 외력에 의해 스위치 본체(100)가 가압될 경우 쉽게 원상태로 복원되도록 하기 위한 것이다. 동시에 후술할 서로 다른 극의 도전체가 접촉이 원활하게 될 수 있도록 도전체의 중간부분만 접촉될 수 있도록 하기 위한 것이다. That is, as shown in FIGS. 8 to 10, the space 101 is formed in a shape in which the trapezoids face each other in reverse directions. Alternatively, as shown in FIG. 9, the cross section is formed in a shape in which the trapezoids are in contact with each other in the forward direction. In addition, the protrusion 103 is formed to play a buffer role, for example, to be easily restored to its original state when the switch body 100 is pressed by an external force. At the same time, it is to allow only the middle portion of the conductor to be in contact so that the conductors of different poles to be described later can be smoothly contacted.
또한, 상기 스위치 본체(100)의 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제3 도전체(133)와, -극의 제4 도전체(134)가 구비된다. 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)는 동판과 같이 전도율이 좋은 구리와 같은 재질을 이용하는 것이 바람직하다. In addition, the inner surface of the space 101 of the switch main body 100 is disposed to face each other, the third electrode 133 of the positive pole and the fourth conductor 134 of the negative pole is provided. It is preferable that the third and fourth conductors 133 and 134 use a material such as copper having good conductivity, such as a copper plate.
게다가 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)의 후면에는 지지부재(114)가 부착되는데, 상기 지지부재(114)는 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)의 후면에 부착되어 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)가 휘어지거나 꺾이는 것을 방지하게 된다. 따라서 상기 지지부재(114)는 비교적 변형이 잘되지 않으면서도 유연성이 있는 폴리카보네이트(PC)로 구성되는 것이 바람직하다. 따라서 도 10에 도시된 바와 같이 상부에서 하부로 지지부재(114)가 부착된 각 도전체(134, 134)를 삽입한 뒤 공간(101)의 내측 표면에 고정이 용이하도록 접합될 수 있다.In addition, a supporting member 114 is attached to the rear surfaces of the third and fourth conductors 133 and 134, and the supporting member 114 is attached to the rear surfaces of the third and fourth conductors 133 and 134. As a result, the third and fourth conductors 133 and 134 are prevented from bending or bending. Therefore, the support member 114 is preferably made of a polycarbonate (PC) that is flexible without relatively good deformation. Accordingly, as shown in FIG. 10, each of the conductors 134 and 134 having the support member 114 attached thereto from the top to the bottom may be inserted to be easily fixed to the inner surface of the space 101.
이와 같은 스위치 본체(100)는 그 단면의 형상이 ‘’형상으로 형성되고, 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)는 상기 스위치 본체(100)의 내측의 이격된 내측면에 서로 대향되도록 각각 부착되도록 구성된다. 도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이 즉, 하부는 폐쇄된 상태로 형성되고, 상단부는 개방된 상태에서 제3 및 제4 도전체(133, 134)가 상단부로 소정길이 돌출되어 승강기의 제어반과 연결되도록 구성되는 것이다. 제1 및 제2 실시예와 마찬가지로 상단부 및 하단부는 상기 공간(101)의 내부로 습기 또는 이물질이 유입되어 제3 및 제4 도전체(133, 134)를 접촉 불량을 방지하기 위한 것이다. 즉, 상기 제3 및 제4 도전체(133, 134)가 스위치의 역할을 하게 되는 것이다.The switch body 100 has a cross-sectional shape of '', and the third and fourth conductors 133 and 134 face each other on the spaced inner surface of the inside of the switch body 100. And to be attached to each other as much as possible. As shown in FIGS. 8 to 10, that is, the lower part is formed in a closed state, and in the open state, the third and fourth conductors 133 and 134 protrude a predetermined length to the upper end, and thus the control panel of the elevator and the elevator. It is configured to be connected. As in the first and second embodiments, the upper and lower ends are provided to prevent moisture or foreign matter from flowing into the space 101 to contact the third and fourth conductors 133 and 134. That is, the third and fourth conductors 133 and 134 serve as switches.
한편, 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 스위치 제5 실시예는 상기한 제3 및 제4 실시예와 모든 구성이 동일하다. 다만 공간(101)의 형상 및 스위치 본체(100)의 외형이 다소 상이한 것이다.On the other hand, the fifth embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention is identical in configuration to all of the third and fourth embodiments described above. However, the shape of the space 101 and the external shape of the switch main body 100 are somewhat different.
즉, 도 14 내지 도 16에 도시된 바와 같이 공간(101)의 내측 표면에는 서로 나란히 배치되며, 상부 본체(1023)의 내측에 구비되는 +극의 제5 도전체(135) 및 상기 하부 본체(1024)의 내측에 구비되되, 하부 본체(1024)의 전체영역에 구비되는 -극의 제6 도전체(136)이 구비된다. 상기 제6 도전체(136)은 알루미늄과 같은 금속재로 구성되어 스위치 본체(100)가 가압되면 제5 도전체(135)가 제6 도전체(136)에 접하면서 도전되고, 이를 통해 제어부는 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하게 되는 것이다. 또한, 제5 실시예는 상기한 실시예들과 달리 절개구(104) 없이 구성하는 것이다. 또한, 상기 공간의 형상 및 제6 도전체(136)의 형상은 다양하게 적용될 수 있다. That is, as illustrated in FIGS. 14 to 16, the inner surfaces of the space 101 are arranged side by side to each other, and the fifth electrode 135 of the positive pole and the lower main body provided on the inner side of the upper body 1023. The sixth conductor 136 of the negative pole, which is provided inside the 1024, is provided in the entire area of the lower main body 1024. The sixth conductor 136 is made of a metal material such as aluminum, and when the switch body 100 is pressed, the fifth conductor 135 is in contact with the sixth conductor 136 and is electrically conductive. 200 and the elevator door 210 to stop driving. In addition, unlike the above-described embodiments, the fifth embodiment is configured without the cutout 104. In addition, the shape of the space and the shape of the sixth conductor 136 may be variously applied.
이와 같이 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치에 의하면, 기존에 설치된 승강기와 벽체 사이에 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 단순히 승강기 도어 고정부재(120)에 삽입 결합하고, 제1 및 제2 도전체를 승강기 구동을 제어하는 제어부에만 연결하면 되므로 설비가 상당히 간단해지게 된다. 예를 들어 기존의 손가락 끼임을 방지하기 위해 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등의 구성이 필요했지만, 본 발명에 따르면 그 비용을 약 1/10로 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.As described above, according to the elevator clearance jam detection switch of the present invention, the elevator clearance jam detection switch of the present invention is simply inserted into the elevator door fixing member 120 between an existing elevator and a wall, and the first and second conductors are coupled to each other. Is only connected to the control unit that controls the lift drive, which makes the installation considerably simpler. For example, a configuration such as a sensor unit, a control unit, and a converter for converting a detection signal generated by the sensor and transmitting the detected signal to the control unit is required to prevent the pinching of the existing finger. According to the present invention, the cost is about 1/10. It can be reduced to economic effect.
또한, 승강기와 벽체 사이에 발생되는 틈, 즉 승강장(301)과 벽체 및 승강카(302)와 승강기 도어 사이에 발생되는 양측 틈새, 상하부 틈새 모두 설치가 가능하므로 설치가 용이하며, 특히, 기존 설치된 승강기의 경우 부착식으로 설치되기 때문에 고장 또는 유지보수 시 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 단순히 떼어내고 새로운 승강기 틈새 끼임 감지 스위치를 부착하면 되므로 유지보수가 상당히 간편해지게 된다.In addition, since the gap generated between the elevator and the wall, that is, both the gap between the elevator 301 and the wall and the elevator car 302 and the elevator door can be installed, it is easy to install, in particular, the existing installation As the elevators are attached, the maintenance is greatly simplified by simply removing the lift clearance switch and attaching a new lift clearance switch in case of failure or maintenance.
이상에서 설명된 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 스위치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The embodiment of the lift clearance detection switch of the present invention described above is merely exemplary, and a person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains does not change the technical spirit or essential features of the present invention. It will be understood that this can be easily modified. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. something to do.
부호의 설명Explanation of the sign
100 : 스위치 본체 101 : 공간100: switch body 101: space
1021 : 좌측 본체 1022 : 우측 본체1021: left main body 1022: right main body
1023 : 상부 본체 1024 : 하부 본체1023: upper body 1024: lower body
102 : 결합 홈 103 : 돌출부102: engaging groove 103: protrusion
104 : 절개부 105 : 보강부재104: incision 105: reinforcing member
113 : 접속 단자 114 : 지지부재113: connecting terminal 114: support member
120 : 승강기 도어 고정부재 121 : 돌기120: elevator door fixing member 121: protrusion
131 : 제1 도전체 132 : 제2 도전체131: first conductor 132: second conductor
133 : 제3 도전체 134 : 제4 도전체133: third conductor 134: fourth conductor
135 : 제5 도전체 136 : 제6 도전체135: fifth conductor 136: sixth conductor
200 : 승강기200: elevator
210 : 승강기 도어 301 : 승강장210: elevator door 301: platform
302 : 승강카302: elevator car
Claims (5)
- 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 하단부에 상기 공간(101)의 내부 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 좌측 본체(1021) 및 우측 본체(1022)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100);It is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed inside, a protrusion 103 is formed at the lower end of the space 101 to protrude in the inner direction of the space 101, the protrusion 103 Separated into the left main body 1021 and the right main body 1022 by the incision 104 around the center, one side is connected to open and close, and provided in each gap of the front and rear doors of the elevator 200 Switch body 100;상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제1 도전체(131)와, -극의 제2 도전체(132); 및A first conductor 131 of a positive pole and a second conductor 132 of a negative pole disposed on the inner surface of the space 101 so as to face each other; And상기 각 도전체(131, 132)가 외력에 의해 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 스위치A lifter gap detection switch comprising: a control unit which stops driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the conductors 131 and 132 are in contact with an external force and a current flows.
- 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 중간 양측단부에 상기 공간(101)의 내측 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 상부 본체(1023) 및 하부 본체(1024)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100);It is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed on the inside, and the protrusions 103 protruding in the inner direction of the space 101 are formed at both ends of the middle of the space 101, the protrusions Separated into the upper body 1023 and the lower body 1024 by the incision 104 around the center (103), one side is connected to open and close, and each gap of the front and rear doors of the elevator 200 Switch body 100 provided in the;상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 대향되도록 배치되되, +극의 제3 도전체(133)와, -극의 제4 도전체(134); A third conductor 133 having a positive pole and a fourth conductor 134 having a negative pole disposed on the inner surface of the space 101 so as to face each other;상기 제1 및 제4 도전체(133, 134)의 후면에 부착되어 상기 제1 및 제4 도전체(133, 134)가 휘어지거나 꺾이는 것을 방지하는 지지부재(114) 및 A support member 114 attached to a rear surface of the first and fourth conductors 133 and 134 to prevent the first and fourth conductors 133 and 134 from being bent or bent;상기 각 도전체(133, 134)가 외력에 의해 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 스위치A lifter gap detection switch comprising: a control unit which stops driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when the conductors 133 and 134 are in contact with an external force and a current flows.
- 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정의 공간(101)이 형성되되, 상기 공간(101)의 중간 양측단부에 상기 공간(101)의 내측 방향으로 돌출형성되는 돌출부(103)가 형성되어, 상기 돌출부(103)를 중심으로 절개부(104)에 의해 상부 본체(1023) 및 하부 본체(1024)로 분리되되, 일측이 연결되어 내부 개폐가 가능하며, 승강기(200)의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 스위치 본체(100);It is formed of a soft material and a predetermined space 101 is formed on the inside, and the protrusions 103 protruding in the inner direction of the space 101 are formed at both ends of the middle of the space 101, the protrusions Separated into the upper body 1023 and the lower body 1024 by the incision 104 around the center (103), one side is connected to open and close, and each gap of the front and rear doors of the elevator 200 Switch body 100 provided in the;상기 공간(101)의 내측 표면에 서로 나란히 배치되되, 상부 본체(1023)의 내측에 구비되는 +극의 제5 도전체(135) 및 상기 하부 본체(1024)의 내측에 구비되되, 하부 본체(1024)의 전체영역에 구비되는 -극의 제6 도전체(136); 및On the inner surface of the space 101 are arranged side by side with each other, provided in the inner side of the lower body 1024 and the fifth conductor 135 of the positive pole provided inside the upper body 1023, the lower body ( A sixth conductor 136 of the -pole provided in the entire region of 1024; And상기 각 도전체(135, 136)이 외력에 의해 서로 접하여 전류가 흐를 시 이를 감지하여 승강기(200) 및 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 스위치.Elevator clearance detection, characterized in that it comprises a; control unit for stopping the driving of the elevator 200 and the elevator door 210 by detecting when each of the conductors 135 and 136 are in contact with each other by an external force flows current switch.
- 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3,상기 승강기 도어(210) 단부에는 승강기 도어 고정부재(120)에 상기 스위치 본체(100)가 결합되는 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 스위치.Lift gap detection switch, characterized in that the switch main body 100 is coupled to the elevator door fixing member 120 at the end of the elevator door (210).
- 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3,상기 스위치 본체(100) 및 각 도전체들은,The switch body 100 and the respective conductors,복수로 분리형성되되, 각각을 서로 연결하여 길이에 맞게 제작하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 스위치.Elevator separation pinch detection switch characterized in that the plurality is formed, but each can be connected to each other to be used to produce according to the length.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201980043349.4A CN112384463A (en) | 2018-06-27 | 2019-06-27 | Elevator gap clamping detection switch |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2018-0074119 | 2018-06-27 | ||
| KR20180074119 | 2018-06-27 | ||
| KR10-2018-0132265 | 2018-10-31 | ||
| KR1020180132265A KR102119620B1 (en) | 2018-06-27 | 2018-10-31 | Protection switch for a elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2020004985A1 true WO2020004985A1 (en) | 2020-01-02 |
Family
ID=68985158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/KR2019/007830 WO2020004985A1 (en) | 2018-06-27 | 2019-06-27 | Elevator door jamming detection switch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2020004985A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20240093544A1 (en) * | 2020-09-10 | 2024-03-21 | Vitonet Ap Co., Ltd. | Device for preventing human body from being jammed using change in capacitance |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60115420U (en) * | 1984-01-13 | 1985-08-05 | 東光株式会社 | tape type switch |
| US20070068787A1 (en) * | 2001-10-04 | 2007-03-29 | Burgess Lester E | Pressure actuated switching device and method and system for making same |
| JP2009250857A (en) * | 2008-04-09 | 2009-10-29 | Omron Corp | Capacitance sensor |
| KR101732337B1 (en) * | 2017-03-28 | 2017-05-02 | 윤일식 | Safety device of elevator for hand protection |
| KR101804536B1 (en) * | 2017-10-24 | 2017-12-14 | 주식회사 평산엔지니어링 | Sensor for elevator doors |
-
2019
- 2019-06-27 WO PCT/KR2019/007830 patent/WO2020004985A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60115420U (en) * | 1984-01-13 | 1985-08-05 | 東光株式会社 | tape type switch |
| US20070068787A1 (en) * | 2001-10-04 | 2007-03-29 | Burgess Lester E | Pressure actuated switching device and method and system for making same |
| JP2009250857A (en) * | 2008-04-09 | 2009-10-29 | Omron Corp | Capacitance sensor |
| KR101732337B1 (en) * | 2017-03-28 | 2017-05-02 | 윤일식 | Safety device of elevator for hand protection |
| KR101804536B1 (en) * | 2017-10-24 | 2017-12-14 | 주식회사 평산엔지니어링 | Sensor for elevator doors |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20240093544A1 (en) * | 2020-09-10 | 2024-03-21 | Vitonet Ap Co., Ltd. | Device for preventing human body from being jammed using change in capacitance |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2014058198A1 (en) | Safety device for preventing hand from being pinched in elevator door using waveguide sheet | |
| WO2012002702A2 (en) | Speech recognition apparatus for an elevator, and method for controlling same | |
| WO2006062550A1 (en) | Illuminated touch switch | |
| JP6841372B1 (en) | An elevator operating device and an elevator equipped with the elevator operating device | |
| WO2012111921A2 (en) | Door stopper apparatus for a fire prevention door | |
| WO2013012249A2 (en) | Automatic cab door opening/closing device installed in section within elevator entrance | |
| WO2020004985A1 (en) | Elevator door jamming detection switch | |
| WO2014148740A1 (en) | Safety device for preventing hand from being jammed in elevator door | |
| KR102245816B1 (en) | Protection switch for a elevator | |
| WO2001096224A1 (en) | Operating board for elevator | |
| US10023439B2 (en) | Method for detecting over connected access cover plate | |
| KR101804536B1 (en) | Sensor for elevator doors | |
| KR20200001435A (en) | Protection switch for a elevator | |
| KR101913954B1 (en) | Protection switch for a elevator | |
| KR200484754Y1 (en) | Protection device for a elevator | |
| JP2001354370A (en) | Device for transmitting position of elevator cage with signal in passenger evacuation | |
| CN113090152A (en) | Protective door for rail transit | |
| KR20200079777A (en) | Protection switch for a elevator | |
| JPH09267978A (en) | Control device for elevator | |
| US4645037A (en) | Elevator escape structure | |
| CN216190132U (en) | Touch-free calling type elevator | |
| CN213037219U (en) | Voice reminding device for elevator | |
| KR101878386B1 (en) | A Device Preventing From Finger Trapping In An Elevator Car Door | |
| CN109386773A (en) | Elevator shaft lighting device | |
| JP7116900B2 (en) | Operating device for elevator and elevator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 19824543 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 19824543 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |