WO2019243979A1 - Appareil pour des bagages - Google Patents

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WO2019243979A1
WO2019243979A1 PCT/IB2019/055012 IB2019055012W WO2019243979A1 WO 2019243979 A1 WO2019243979 A1 WO 2019243979A1 IB 2019055012 W IB2019055012 W IB 2019055012W WO 2019243979 A1 WO2019243979 A1 WO 2019243979A1
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WO
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suitcase
face
wheels
handle
allow
Prior art date
Application number
PCT/IB2019/055012
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English (en)
Inventor
Gael DUSSOUCHET
Original Assignee
Dussouchet Gael
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
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    • A45C13/262—Special adaptations of handles for wheeled luggage
    • A45C2013/265—Special adaptations of handles for wheeled luggage the handle being adjustable in rotation to a towing element
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    • A45C2013/267—Special adaptations of handles for wheeled luggage the handle being slidable, extractable and lockable in one or more positions
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    • A45C13/30—Straps; Bands
    • A45C2013/306—Straps; Bands for attaching auxiliary articles to luggage, e.g. piggyback

Definitions

  • the present invention relates to an apparatus for luggage, in particular an apparatus for transporting objects inside and outside of a suitcase.
  • Travelers typically use wheeled suitcases to facilitate the transport of objects which can then be stored inside the suitcase.
  • the traveler when the traveler is in possession of one or more suitcases or is carrying several independent objects, he can very quickly be confronted with problems in moving all of these objects or suitcases in an organized and secure manner.
  • Document US 2015 014 949 discloses a transport device, comprising: a storage compartment; one or more wheels on a bottom of the storage compartment; a handle connected to the storage compartment; and a clasp on a surface before the storage compartment, the clasp being configured to cooperate with a corresponding receiver located on a rear surface of a pendant transport device, so that, when paired, the pendant transport device is securely and removably attached to the transport device.
  • Document US 2009 0 315 284 (OSORNO) relates to a suitcase convertible between a first configuration similar to a suitcase and a second configuration similar to a wheeled cart.
  • the suitcase may have wheels and a swivel handle.
  • the pivoting handle can be supported by a spacer pivotally attached thereto at one end and disposed at the other end to slide along a groove in a guide track attached to the case.
  • the spacer may be provided to stop at a predetermined location along the groove, the handle being fixed at an appropriate angle to push the suitcase on its wheels.
  • HAMAMY a convertible cart suitcase comprising: a suitcase having a main body comprising at least a rear surface and a bottom surface; a track for receiving a retractable handle; a retractable handle connected to said suitcase, said retractable handle being movable towards and away from said main body; a first set of wheels provided on said lower surface of said main body; wheel arches for receiving a second set of wheels; said second set of wheels being disposed in said wheel arches, said wheels being retractable; wherein said retractable handle is movable between a position located inside said track and horizontal to said bottom surface of said suitcase and a position substantially orthogonal to said main body of said suitcase, said handle being used by a user in said position horizontal or in said orthogonal position; and wherein, when said retractable handle is in said horizontal position, said first set of wheels is used to roll said suitcase, and wherein, when said retractable handle is removed from said track, said second set of wheels slide out of said passages wheel and are positioned on said lower surface of said
  • an apparatus for luggage comprising: a suitcase with substantially rigid sides, and at least one substantially rigid face, in which the sides include a flexible extensible fastening part for fixing objects on the face; and wherein the bag comprises one or more wheels which project with reference to a face and one or more wheels which project with reference to a side, and a handle with an articulated connection to the bag; so that the case is configured to allow a user to pull the case on wheels when the case is in two orientations, vertical and orthogonal.
  • the wheels can be provided on one end side and on one side, in which the case includes two end sides and two long sides, as well as two opposite faces.
  • the suitcase can be rolled face down and rolled upright or tilted on one end. In the face-down position, it can be envisaged that the suitcases can be stacked.
  • the wheels on the end side may include standard wheels or case wheels known in the art such as swivel wheels. These wheels can protrude from the side so as to maximize the internal space in the case.
  • the wheels on the face can be envisaged to be appreciably smaller, and embedded in the face so as to avoid creating a protrusion that is too large or protruding too much upward, and limiting the loss of internal space.
  • the suitcases can be envisioned to be used as part of a stacking apparatus, in which the apparatus comprises more than one device including the suitcase, at the sale.
  • the faces of the devices can be configured to snap together, and the side attachment portion can be configured to fasten the sides of different devices together.
  • the face in order to provide a substantially planar surface or in order to provide a face better configured to nest with other devices, and / or in order to provide a surface to the face better adapted to limit the movement of objects transported on the face the face may include raised and hollow parts.
  • the wheels can comprise pivoting wheels, for example on the end side, so as to advantageously allow greater degrees of movement.
  • the articulated connection between the case and the handle comprises an articulated base.
  • the handle is configured to allow minimization, for example configured to be foldable or telescopic. Conversely, this minimization can allow the handle to be extendable to long lengths, so as to provide maximum comfort when the suitcase is flat on one side.
  • the handle can be reduced in size by coaxial telescoping and be articulated on one side or one face of the suitcase.
  • a suitcase serving as a basis for assembly known as a "trolley”
  • a trolley suitcase can be assembled vertically with at least one additional suitcase of smaller size disposed on said trolley suitcase while guaranteeing the stability of assembly.
  • the additional suitcase is of selected size, and thus able to be stored in the trolley case so that the spatial size of the assembly thus stored only represents the volume of the trolley case.
  • the articulated connection of the handle can allow the handle to be inclined relative to the suitcase or be directed straight up from one end of suitcase; to allow comfortable transport in either orientation.
  • the joint is provided by a pivot.
  • the articulated connection can allow rotation as well as articulation.
  • the articulated link can be locked, for example in two positions, so that the case can be configured for easy use in a first or a second orientation.
  • the articulated connection may comprise a notch or ratchet articulation, so as to allow a plurality of locked positions.
  • the flexible fixing part can extend from one or more sides of the case.
  • the part may extend from the two long sides, so as to meet above the center of the rear face.
  • the portion may include four separate portions meeting above the rear face, so as to provide a more efficient means of holding the objects on the rear face without loss.
  • the flexible attachment portion may include a single portion, which is configured to extend from one side of the case, pass over an object, and clip into a clip on the opposite side.
  • the sides of the bag can thus differ, or in certain embodiments, the part can comprise two portions which can be spaced and / or reversed in formation, passing over the rear face during use for clipping.
  • the clips or other portions can be locked or lockable so as to lock the part when the part is extended on the rear face.
  • the part can be configured to extend over a coil mechanism.
  • the part may include an elastomeric material.
  • the embodiments of the suitcases of the present invention may differ from one another in configuration and / or in size so as to form a modular system of multiple suitcases and complementary devices sharing some or all of their characteristics.
  • Figure 1 shows an isometric view of an embodiment of a case forming the apparatus of the present invention with a retracted handle
  • Figure 2 shows an isometric view of the embodiment shown in Figure 1 with an extended handle in a stacking orientation
  • Figure 3 shows an inverted isometric view of the embodiment as shown in Figure 1;
  • Figure 4 shows an inverted isometric view of the embodiment as shown in Figure 2;
  • Figure 5 shows an isometric view of an apparatus consisting of a stack of three embodiments of a suitcase as shown in Figure 1;
  • Figure 6 shows an inverted isometric view of the apparatus as shown in Figure 5;
  • Figure 7 shows an inverted isometric exploded view of the embodiment of the suitcase shown in Figure 1;
  • Figure 8 shows an exploded isometric view of the embodiment of the suitcase shown in Figure 1.
  • an apparatus for luggage generally comprising: a suitcase 99 with substantially rigid sides 7, 8, 17, 77 and two substantially rigid faces 1, 10, in which the sides include a fixing part extensible flexible 6 for securing objects on the face 1; and in which the case comprises wheels 21 which project with reference to the face 10 and wheels 3 which project with reference to the side 17, and a handle 2 with an articulated base 12, so that the case 99 is configured to allow a user to pull the suitcase on the wheels 3, 21 in more than one orientation.
  • the base includes an articulated connection 12 between the suitcase 99 and the handle 2.
  • an embodiment comprising a suitcase with rigid faces and sides 99 with rounded and reinforced corners 71.
  • the embodiment is formed from a thermoplastic material or polymer such as acrylonitrile butadiene styrene (ABS).
  • ABS acrylonitrile butadiene styrene
  • the embodiment comprises a metal handle 2, with a powder coating, coaxially folding, and having a gripping element 15 orthogonal to two elongated and telescopic elements 13, 14.
  • the sides are continuous around the rounded corners, and act to separate the two parallel faces 1, 10, comprising a front face 10 and a rear face
  • Both sides are wavy, with raised and hollow parts.
  • the faces are corrugated in a corresponding and equal manner with respective parts of hollow tracks and raised rib 1 1 so that the rear face of a suitcase fits with the front face of another suitcase and vice versa.
  • the so-called “additional” suitcases 100 mounted on a so-called “carriage” suitcase 99 may be identical.
  • the so-called “trolley” 99 can be assembled with additional suitcases 100 of smaller sizes while ensuring the stability of the assembly.
  • said additional suitcases 100 may be of intermediate size for the first suitcase placed on the trolley suitcase 99. and of small size for the suitcase placed on the suitcase of intermediate size.
  • the assembly formed by the suitcases thus described allows optimized storage, the suitcases being able to be stored one inside the other so that the spatial dimensions represent only the volume of the trolley suitcase.
  • the rear face also includes the articulated connection of the handle 2 and a location for storing the handle 2 when it is not in use.
  • the articulated connection comprises two articulated pivoting bases 12 situated at the proximal ends of the elongated handle elements 13, distal of the grip element 15.
  • the storage location includes a U-shaped indentation 18 extending from the articulated swivel bases 12.
  • the rear face 1 further comprises raised and hollow surfaces 11, which correspond with the opposite front face 10, and in particular the wheels 3, so as to allow the assembly and nesting of the faces, thus allowing efficient stacking suitcases with minimal footprint, also ensuring that suitcases are less likely to move when stacked. In addition or alternatively, the nesting also limits the movement at the end.
  • the wheels 21 protruding with reference to a face 10 are embedded in selected dimensions so as to make it possible to guarantee the stability of an interlocking between the corrugated faces having raised and hollow parts, while guaranteeing a sufficient height to allow adequate rolling in a horizontal orientation, without friction of said face 10 on the ground.
  • the handle extends from a proximal or upper side, at an angle allowing the user to pull the bag in its preferred orientation, namely with the handle 2 at an obtuse angle relative to the rear face 1 when the front face 10 is in contact with the ground. and largely coaxial with the bitter face 1 when the lower face 17 is in contact with the ground.
  • the caster wheels 3 on the lower side 17 imply that the suitcase can be manufactured in a similar manner to a conventional suitcase.
  • the front face 10 comprises four small wheels 21 spaced in two sets of parallel wheels located near the ends.
  • Smaller wheels 21 on the front face 10 also facilitate manufacturing since they can be inserted in a hard shell bottom cover or a front face. These are also more discreet compared to disc wheels.
  • the handle 2 is integrated in the rear face 1. This allows it to both articulate and slide for a greater length. The handle 2 remains in position with a friction fit. The user can turn the handle 2 then press a button located inside the handle to extend it.
  • multiple devices 100 can be configured to be stacked on top of each other and on the case 99 of the present invention so as to form a second aspect of the present invention.
  • the opposite faces 1. 10 of the devices are configured in the same way as for the suitcase and fit into each other thanks to the raised ribs and hollow tracks 1 1, 20.
  • the device is configured for stacking more than one suitcase and other devices or objects in which the opposite faces 1, 10 of the suitcase are configured to fit into each other using a raised rib and parts of hollow tracks 11, 20.
  • the fixing of objects on the rear face of the suitcase 1 is carried out by a retractable strap 61 of the extendable part 6 with a male buckle clip 23 which extends from a central articulated handle 9 on a long side 77 of the mode of embodiment and which clips into a female loop clip 16 on the opposite side 8 of the bag in order to fix the bags together.
  • the part 6 can engage with the handles of other suitcases.
  • the fastening means 6 thus comprises a nylon canvas strap (RTM) 61 with a thermoplastic loop 23 at its end, in which the strap 61 extends from a reel 24 through a slot 22 in the side 77 of the suitcase, extends over the rear face 1 of the suitcase, and all the objects placed on the rear face, and clips into the loop clip 16 on the other side 8 of the suitcase.
  • RTM nylon canvas strap

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Appareil pour des bagages comprenant : une valise (99) avec des côtés sensiblement rigides (7, 8, 17, 77) et deux faces sensiblement rigides (1, 10), dans lequel les côtés comprennent une partie de fixation flexible extensible (6) pour fixer des objets sur la face (1); et dans lequel la valise (99) comprend une ou plusieurs roues (21) qui font saillie en référence à une face (10) et une ou plusieurs roues (3) qui font saillie en référence à un côté (17), et une poignée (2) avec une liaison articulée (12) à la valise; de telle sorte que la valise (99) est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise le long des roues (3, 21) lorsque la valise est dans deux orientations verticale et orthogonale.

Description

APPAREIL POUR DES BAGAGES
Domaine de l’invention La présente invention concerne un appareil pour des bagages, en particulier un appareil pour transporter des objets à l'intérieur et à l'extérieur d'une valise.
Arrière-plan technologique
Dans nos sociétés, le nombre de personnes appréciant voyager est en augmentation constante. En particulier, le transport aérien est très populaire auprès de ces nombreuses personnes.
Cependant, lors d’un voyage il peut s’avérer problématique de transporter des bagages, comme dans les aéroports ou les gares par exemple et plus généralement, dans tous les endroits où le voyageur doit transporter de grandes quantités d'objets.
Typiquement, les voyageurs utilisent des valises à roues pour faciliter le transport des objets qui peuvent, alors, être rangés à l'intérieur de la valise. Toutefois, lorsque le voyageur est en possession d’une ou plusieurs valises ou bien transporte plusieurs objets indépendants, il peut très vite être confronté à des problèmes pour déplacer l’ensemble de ces objets ou valises de façon organisée et sécurisée.
État de la technique antérieure
Le document US 2015 0 014 949 (DITTMAN) divulgue un dispositif de transport, comprenant : un compartiment de rangement ; une ou plusieurs roues sur un fond du compartiment de rangement ; une poignée reliée au compartiment de rangement ; et un fermoir sur une surface antérieure au compartiment de stockage, le fermoir étant configuré pour coopérer avec un récepteur correspondant situé sur une surface postérieure d'un dispositif de transport pendant, de telle sorte que, lorsqu'il est apparié, le dispositif de transport pendant est attaché de façon sûre et amovible au dispositif de transport.
Le document US 2009 0 315 284 (OSORNO) concerne une valise convertible entre une première configuration similaire à une valise et une seconde configuration similaire à un chariot à roues. La valise peut avoir des roues et une poignée pivotante. La poignée pivotante peut être supportée par une entretoise fixée de manière pivotante à celle-ci à une extrémité et disposée à l'autre extrémité pour coulisser le long d'une rainure dans une piste de guidage fixée à la valise. L’entretoise peut être prévue pour s'arrêter à un emplacement prédéterminé le long de la rainure, la poignée étant fixée à un angle approprié pour pousser la valise sur ses roues.
Le document US 8 1 18 145 (HAMAMY) décrit une valise charrette convertible comprenant : une valise ayant un corps principal comprenant au moins une surface arrière et une surface inférieure ; une piste pour recevoir une poignée rétractable ; une poignée rétractable reliée à ladite valise, ladite poignée rétractable étant mobile vers et à l'écart dudit corps principal ; un premier ensemble de roues prévu sur ladite surface inférieure dudit corps principal ; des passages de roue pour recevoir un deuxième ensemble de roues ; ledit second ensemble de roues étant disposé dans lesdits passages de roue, lesdites roues étant rétractables ; dans lequel ladite poignée rétractable est mobile entre une position se trouvant à l'intérieur de ladite piste et horizontale à ladite surface inférieure de ladite valise et une position sensiblement orthogonale audit corps principal de ladite valise, ladite poignée étant utilisée par un utilisateur dans ladite position horizontale ou dans ladite position orthogonale ; et dans lequel, lorsque ladite poignée rétractable est dans ladite position horizontale, ledit premier ensemble de roues est utilisé pour faire rouler ladite valise, et dans lequel, lorsque ladite poignée rétractable est retirée de ladite piste, ledit second ensemble de roues glissent hors desdits passages de roue et sont positionnés sur ladite surface inférieure dudit corps principal et lesdits premier et second ensembles de roues étant utilisés pour faire rouler ladite valise.
Le document US 2017/018151 14 A1 (CASTILLO MACHADO LUIS) enseigne une valise, équipée de roues sur une face et un côté permettant à celle-ci de rouler selon les deux plans horizontal et vertical. La valise est apte à être jointe à d’autres valises par des attaches reliant les mêmes côtés desdites valises. Les inconvénients de la structure proposée sont d’une part que l’assemblage formé par ladite valise ne permet pas une stabilité nécessaire à assurer une traction simple pour l'utilisateur. D’autre part, la valise ainsi proposée ne permet pas à l'utilisateur d'utiliser chacune des valises de l’assemblage indépendamment, tout en bénéficiant d’une modulation de l’orientation de roulement de chaque valise. Le document US 2013/0037364 (READY ROSA) enseigne une valise apte à servir de base pour un empilement, et comprenant une partie flexible extensible pour fixer des objets sur une face ainsi qu’une poignée avec une liaison articulée. L'assemblage ainsi proposé ne permet pas d’obtenir un ensemble stable, pratique et modulable.
Le document US 2010/0147642 A1 (ANDOCHICK SCOTT) enseigne un système de valises assemblables l’une avec l’autre, disposant de structures particulières de type pistes creuses et nervures surélevées afin de stabiliser l’assemblage de plusieurs valises. Les valises ainsi proposées posent un problème d’assemblage ne pouvant garantir une stabilité satisfaisante tout en permettant une modulation de l’orientation de roulement, ainsi que d’aisance de traction de ladite valise.
La nécessité de surmonter les problèmes rencontrés sur les dispositifs existants a conduit à la présente invention.
Résumé de l’invention Selon la présente invention, il est fourni un appareil pour des bagages comprenant : une valise avec des côtés sensiblement rigides, et au moins une face sensiblement rigide, dans lequel les côtés comprennent une partie de fixation flexible extensible pour fixer des objets sur la face ; et dans lequel la valise comprend une ou plusieurs roues qui font saillie en référence à une face et une ou plusieurs roues qui font saillie en référence à un côté, et une poignée avec une liaison articulée à la valise ; de telle sorte que la valise est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise sur des roues lorsque la valise est dans deux orientations, verticale et orthogonale.
Par exemple, les roues peuvent être fournies sur un côté d'extrémité et sur une face, dans lequel la valise comprend deux côtés d'extrémité et deux côtés longs, ainsi que deux faces opposées.
De cette façon, la valise peut être roulée face vers le bas et roulée debout ou inclinée sur une extrémité. En position face vers le bas, il peut être envisagé que les valises puissent être empilées.
Dans certains modes de réalisation, les roues sur le côté d'extrémité peuvent comprendre des roues standard ou des roues de valises connues de la technique telles que des roues pivotantes. Ces roues peuvent dépasser du côté de façon à maximiser l'espace interne dans la valise.
Les roues sur la face peuvent être envisagées pour être sensiblement plus petites, et encastrées dans la face de façon à éviter de créer une protubérance trop grande ou de trop faire saillie vers le haut, et de limiter la perte d'espace interne.
Dans certains modes de réalisation de l'appareil, par exemple, les valises peuvent être envisagées pour être utilisées en tant que partie d'un appareil d’empilement, dans lequel l'appareil comprend plus d'un dispositif incluant la valise, à la vente. Par exemple, les faces des dispositifs peuvent être configurées pour s'emboîter, et la partie de fixation latérale peut être configurée pour fixer ensemble les côtés de différents dispositifs. Dans certains modes de réalisation, afin de fournir une surface sensiblement plane ou afin de fournir une face mieux configurée pour s'emboîter avec d'autres dispositifs, et/ou afin de fournir une surface à la face mieux adaptée pour limiter le mouvement des objets transportés sur la face la face peut comporter des parties surélevées et creuses.
Dans certains modes de réalisation, les roues peuvent comprendre des roues pivotantes, par exemple du côté de l'extrémité, de façon à permettre avantageusement de plus grands degrés de mouvement.
La liaison articulée entre la valise et la poignée comprend une base articulée. Dans certains modes de réalisation, la poignée est configurée pour permettre une minimisation, par exemple configurée pour être pliable ou télescopique. Inversement, cette minimisation peut permettre à la poignée d'être extensible à des longueurs importantes, de façon à fournir un confort maximum lorsque la valise est à plat sur une face.
Il peut être envisagé que, pour faciliter le rangement lorsque l’appareil n'est pas utilisé, la poignée puisse être réduite en taille par un télescopage coaxial et être articulée sur un côté ou une face de la valise.
Selon un mode de réalisation conforme à l’invention, une valise servant de base à l’assemblage, dite « chariot », peut être assemblée verticalement avec au moins une valise supplémentaire de taille inférieure disposée sur ladite valise chariot tout en garantissant la stabilité de l’assemblage.
A titre d'exemple, la valise supplémentaire est de taille choisie, et ainsi apte à être rangée dans la valise chariot de manière à ce que l’encombrement spatial de l'ensemble ainsi rangé ne représente que le volume de la valise chariot.
La liaison articulée de la poignée peut permettre à la poignée d'être inclinée par rapport à la valise ou être dirigée droite vers le haut depuis une extrémité de valise ; afin de permettre un transport confortable dans l'une ou l'autre orientation.
Dans certains modes de réalisation, l'articulation est fournie par un pivot. Dans d'autres, la liaison articulée peut permettre la rotation ainsi que l'articulation .
Dans certains modes de réalisation, la liaison articulée peut être verrouillée, par exemple dans deux positions, de sorte que la valise peut être configurée pour une utilisation facile dans une première ou une seconde orientation. De plus ou alternativement, la liaison articulée peut comprendre une articulation à crans ou à cliquet, de façon à permettre une pluralité de positions verrouillées.
La partie de fixation flexible peut s'étendre d'un ou de plusieurs côtés de la valise. Par exemple, dans certains modes de réalisation, la partie peut s'étendre à partir des deux côtés longs, de manière à se rencontrer au-dessus du centre de la face arrière. Dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre quatre portions séparées se rencontrant au-dessus de la face arrière, de façon à fournir un moyen plus efficace de maintenir les objets sur la face arrière sans perte.
La partie de fixation flexible peut comprendre une portion unique, qui est configurée pour s'étendre depuis un côté de la valise, passer au-dessus d'un objet et se clipser dans un clip sur le côté opposé. Les côtés de la valise peuvent ainsi différer, ou dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre deux portions qui peuvent être espacées et/ou inversées en formation, en passant par-dessus la face arrière lors de l'utilisation pour se clipser.
Dans certains modes de réalisation, les clips ou autres portions peuvent être verrouillées ou verrouillables de manière à verrouiller la partie lorsque la partie est étendue sur la face arrière. Dans certains modes de réalisation, la partie peut être configurée pour s'étendre sur un mécanisme de bobine. Dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre un matériau élastomère. Dans certains systèmes, les modes de réalisation des valises de la présente invention peuvent différer les uns des autres en configuration et/ou en dimension de façon à former un système modulaire de multiples valises et dispositifs complémentaires partageant certaines ou toutes leurs caractéristiques.
Un mode de réalisation préféré de l'invention va maintenant être décrit à titre d'exemple uniquement et en référence aux Figures dans lesquelles :
Brève description des figures
La Figure 1 représente une vue isométrique d'un mode de réalisation d'une valise formant l'appareil de la présente invention avec une poignée rétractée ;
La Figure 2 représente une vue isométrique du mode de réalisation représenté sur la Figure 1 avec une poignée étendue dans une orientation pour empilement ;
La Figure 3 représente une vue isométrique inversée du mode de réalisation tel que représenté sur la Figure 1 ;
La Figure 4 représente une vue isométrique inversée du mode de réalisation tel que représenté sur la Figure 2 ;
La Figure 5 représente une vue isométrique d'un appareil constitué d'un empilement de trois modes de réalisation d'une valise tel que représenté sur la Figure 1 ; La Figure 6 représente une vue isométrique inversée de l'appareil tel que représenté sur la Figure 5 ;
La Figure 7 représente une vue isométrique explosée inversée du mode de réalisation de la valise représenté sur la Figure 1 ; et
La Figure 8 représente une vue isométrique explosée du mode de réalisation de la valise représenté sur la Figure 1.
Description détaillée des Figures
En référence aux Figures, il est généralement représenté un appareil pour des bagages comprenant généralement : une valise 99 avec des côtés sensiblement rigides 7, 8, 17, 77 et deux faces sensiblement rigides 1 ,10, dans lequel les côtés comprennent une partie de fixation flexible extensible 6 pour sécuriser des objets sur la face 1 ; et dans lequel la valise comprend des roues 21 qui font saillie en référence à la face 10 et des roues 3 qui font saillie en référence au côté 17, et une poignée 2 avec une base articulée 12, de telle sorte que la valise 99 est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise sur les roues 3, 21 dans plus d'une orientation.
La base comprend une liaison articulée 12 entre la valise 99 et la poignée 2.
En se référant en particulier au mode de réalisation représenté sur la Figure 1 , il est représenté un mode de réalisation comprenant une valise à faces et côtés rigides 99 avec des coins arrondis et renforcés 71. Le mode de réalisation est formé dans un matériau thermoplastique ou polymère tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
Le mode de réalisation comprend une poignée métallique 2, avec un revêtement en poudre, se repliant de façon coaxiale, et ayant un élément de prise en main 15 orthogonal à deux éléments allongés et télescopiques 13, 14. Les côtés sont continus autour des coins arrondis, et agissent pour séparer les deux faces parallèles 1 , 10, comprenant une face avant 10 et une face arrière
1.
Les deux faces sont ondulées, avec des parties surélevées et creuses.
Les faces sont ondulées de façon correspondante et égale avec des parties respectives de pistes creuses et de nervure surélevées 1 1 de telle sorte que la face arrière d'une valise s'emboîte avec la face avant d'une autre valise et inversement.
Selon un premier mode de réalisation conforme à l'invention, les valises dites « supplémentaires » 100 montées sur une valise dite « chariot » 99 peuvent être identiques.
Selon un mode particulier de réalisation de l’invention, la valise dite « chariot » 99 peut être assemblée avec des valises supplémentaires 100 de tailles inférieures tout en garantissant la stabilité de l'assemblage.
A titre d’exemple non limitatif, lesdites valises supplémentaires 100 peuvent être de taille intermédiaire pour la première valise posée sur la valise chariot 99. et de petite taille pour la valise posée sur la valise de taille intermédiaire.
Avantageusement, l’ensemble formé par les valises ainsi décrites permet un rangement optimisé, les valises pouvant être rangée les unes dans les autres de manière à ce que l’encombrement spatial ne représente que le volume de la valise chariot.
Cependant, la face arrière comprend également la liaison articulée de la poignée 2 et un emplacement pour le rangement de la poignée 2 lorsqu'elle n'est pas utilisée. La liaison articulée comprend deux bases pivotantes articulées 12 situées aux extrémités proximales des éléments de poignée allongés 13, distaux de l’élément de prise en main 15. L’emplacement pour le rangement comprend une indentation 18 en forme de U s'étendant depuis les bases pivotantes articulées 12. La face arrière 1 comprend, en outre, des surfaces surélevées et creuses 11 , qui correspondent avec la face avant 10 opposée, et notamment les roues 3, de façon à permettre l'assemblage et l'emboîtement des faces, permettant ainsi un empilement efficace des valises avec un encombrement minimal, assurant aussi que les valises sont moins susceptibles de bouger lorsqu'elles sont empilées. De plus ou alternativement, l'emboîtement limite également le mouvement en extrémité.
Avantageusement, les roues 21 faisant saillie en référence à une face 10 sont encastrées selon des dimensions choisies de manière à permettre de garantir la stabilité d’un emboîtement entre les faces ondulées possédant des parties surélevées et creuses, tout en garantissant une hauteur suffisante pour permettre un roulement adéquat selon une orientation horizontale, sans frottement de ladite face 10 au sol.
La poignée s'étend à partir d'un côté proximal ou supérieur, selon un angle permettant à l'utilisateur de tirer la valise dans son orientation préférée, à savoir avec la poignée 2 à un angle obtus par rapport à la face arrière 1 lorsque la face avant 10 est en contact avec le sol. et largement coaxiale avec la face amère 1 lorsque la face inférieure 17 est en contact avec le sol.
Les roues pivotantes 3 du côté inférieur 17 impliquent que la valise peut être fabriquée de façon similaire à une valise classique.
La face avant 10 comprend quatre petites roues 21 espacées dans deux ensembles de roues parallèles situées à proximité des extrémités.
Des roues plus petites 21 sur face avant 10 facilitent également la fabrication car elles peuvent être insérées dans un couvercle inférieur à coque dure ou une face avant. Ceux-ci sont également plus discrets par rapport aux roues à disque. La poignée 2 est intégrée dans la face arrière 1. Ceci lui permet à la fois de s'articuler et de glisser pour une plus grande longueur. La poignée 2 reste en position avec un ajustement par friction. L'utilisateur peut tourner la poignée 2 puis appuyer sur un bouton situé à l'intérieur de la poignée pour l'allonger.
Comme représenté sur les Figures 5 et 6, des dispositifs multiples 100 peuvent être configurés pour être empilés les uns sur les autres et sur la valise 99 de la présente invention de manière à former un second aspect de la présente invention. Les faces opposées 1. 10 des dispositifs sont configurées de la même façon que pour la valise et s'emboîtent l'une dans l'autre grâce aux nervures surélevées et pistes creuses 1 1 , 20. De cette façon, l'appareil est configuré pour l'empilement de plus d'une valise et d’autres dispositifs ou objets dans lequel les faces opposées 1 ,10 de la valise sont configurées pour s’emboîter l'une dans l'autre en utilisant une nervure surélevée et des parties de pistes creuses 11 , 20.
La fixation d'objets sur la face arrière de la valise 1 est réalisée par une sangle rétractable 61 de la partie extensible 6 avec un clip de boucle mâle 23 qui s'étend depuis une poignée articulée centrale 9 sur un côté long 77 du mode de réalisation et qui se clipse dans un clip de boucle femelle 16 du côté opposé 8 de la valise afin de fixer les valises ensemble. Dans certains modes de réalisation, la partie 6 peut s'engager avec les poignées d'autres valises.
Plus particulièrement, le moyen de fixation 6 comprend ainsi une sangle en toile de nylon (RTM) 61 avec une boucle thermoplastique 23 à son extrémité, dans lequel la sangle 61 s'étend d'un enrouleur 24 à travers une fente 22 dans le côté 77 de la valise, s'étend sur la face arrière 1 de la valise, et tous les objets placés sur la face arrière, et se clipse dans le clip de boucle 16 de l'autre côté 8 de la valise.
Connu de la technique, les côtés longs de la valise 8, 77 comprennent des poignées articulées centrales 9. L’invention a été décrite à titre d’exemple uniquement et les modes de réalisation mentionnés ci-dessus peuvent varier sans être exclus du champ de l’invention telle que définie par les revendications en particulier, mais pas uniquement, une combinaison de caractéristiques des modes de réalisation décrits.

Claims

Revendications
1. Appareil pour bagages comprenant une valise avec des côtés
sensiblement rigides (7, 8, 17. 77) et deux faces sensiblement rigides (1 , 10), dans lequel les côtés comprennent une partie flexible extensible (6) pour fixer des objets sur une face (1) et dans lequel la valise (99) comprend une ou plusieurs roues (21 ) qui font saillie en référence à une face (10) et une ou plusieurs roues (3) qui font saillie en référence à un côté (17), et une poignée (2) avec une liaison articulée (12) à la valise, ledit appareil étant caractérisé en ce que la valise comprend :
-une face arrière (1 ) comprenant des nervures surélevées et des pistes creuses (11 ) aptes à s’emboîter avec des nervures surélevées et des pistes creuses (20) correspondantes d’une face avant (10) d’une autre valise ; et
-une face avant (10) comprenant des nervures surélevées et des pistes creuses (20) aptes à s’emboîter avec la face arrière (1 ) d’une autre valise, ainsi que des roues (21) de taille choisie encastrées dans ladite face avant (10), et configurées pour permettre à l’utilisateur de faire rouler la valise selon les deux orientations verticale et horizontale, et permettant d’éviter de créer une protubérance trop importante pour permettre l’assemblage desdites valises tout en assurant à ladite valise (99) de rouler sans frottement au sol.
2. Appareil selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu’il comprend une partie de fixation flexible extensible comprenant une sangle rétractable qui s’étend sur un côté (77) et se clipse dans un clip de boucle (16) sur le côté opposé (8) de la valise.
3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie de
fixation flexible extensible est configurée pour s’étendre par un mécanisme de bobine.
4. Appareil selon l'une des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que la liaison articulée (12) de la poignée (2) est configurée pour permettre le verrouillage de la poignée (2) selon deux positions, permettant de faciliter la traction de la valise selon les deux orientations verticale et horizontale.
5. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3. caractérisé en ce que la liaison articulée (12) comprend une articulation apte à permettre une pluralité de positions verrouillées.
6. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3. caractérisé en ce que la liaison articulée (12) comprend une articulation appartenant au groupe formé par à crans, à cliquet.
7. Appareil selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie de fixation flexible extensible (6) comprend une portion unique, configurée pour s’étendre depuis un côté de la valise, passer au-dessus d’un objet et se clipser dans un clip sur le côté opposé.
8. Appareil selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la valise dite « chariot » (99) peut être assemblée verticalement avec au moins une valise supplémentaire (100) de taille inférieure disposée sur ladite valise chariot (99) tout en garantissant la stabilité de l’assemblage.
9. Appareil selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’au moins une valise supplémentaire (100) soit de taille choisie, apte à être rangée dans la valise chariot (99) de manière à ce que l’encombrement spatial de l’ensemble ainsi rangé ne représente que le volume de la valise chariot
(99).
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