WO2019177441A1 - Tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable - Google Patents

Tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable Download PDF

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WO2019177441A1
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Gerardo TORNEL LEAÑOS
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Tornel Leanos Gerardo
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    • B65D2519/00825—Finishing of the external surfaces
    • B65D2519/0083—Anti-slip means

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of pallets for loading and transport, since it provides a pallet for loading with rack support and interchangeable cover,
  • pallets or platforms for transporting goods are widely known elements since they have high utility within the industry for the transport of an infinite number of products.
  • these platforms have been made of wood, but with the passage of time and existing technological changes, the materials for the manufacture of pallets or platforms combine wood with highly resistant products, such as plastics or other elements.
  • wooden platforms the best known is that which has longitudinal, flat and wooden members, which have a plurality of parallel-spaced wooden crossings oriented at right angles to the top the underlying pieces of wood, flat.
  • the longitudinal crossings in its lower part and between the longitudinal crossings, in its lateral and frontal parts, there must be a space for the entry of the nails of a forklift, this being the machinery commonly used for the transport of pallets or platforms.
  • its generic configuration is very simple, which presents facilities for its manufacturing process.
  • most of the pallets are made of wood, there are also plastic, metal and paper. Each material has advantages and disadvantages in relation to the others.
  • the pallets facilitate the transport of large volumes of goods as they can be easily moved by forklifts and even manually with hydraulic skates; In addition to helping reduce the cost of handling and storage of materials. They allow an efficient, simple and fast loading and unloading process of palletized products.
  • the platforms Due to its structure and the ease with which we can stack and position the loads, the storage space is optimized.
  • the platforms are designed to occupy as much space as possible. Their size makes them ideal for transport by truck, train or storage containers. As they can be stacked, they occupy the entire space efficiently.
  • the plastic pallets manufactured from injected plastic, have been increasingly found in a greater number of warehouses, and have certain advantages and disadvantages compared to those of wood or other materials.
  • the first of its advantages is that the plastic pallets weigh half more or less than one of them Features made of wood.
  • a second advantage is that they are more suitable for cleaning, something highly valued, especially in the food industry. In this sense, it should be borne in mind that the plastic pallets of complex design require a mechanized and exhaustive cleaning, since they have many corners of difficult access in which dirt accumulates very easily.
  • plastic pallets have a greater durability, ten times higher than those of wood, since they suffer much less the inevitable impacts that occur in their handling.
  • plastic pallets also have some drawbacks. For starters, they are more likely to deform under excessive load; Also, most of the time they are more expensive than wooden ones.
  • the company CHEP TECHNOLOGY PTY LIMITED was responsible for designing a block call platform, whose main feature is that it has four perimeter entrances, facilitating loading and unloading on any of its 4 sides, ensures compatibility with all types of standard forklifts and pallet trucks , reduces product damage, provides greater efficiency in loading and unloading, provides greater storage security and is optimal for automated warehouses.
  • the top cover may include a portion of pallet blocks that protrude downward and include outer jackets and protrusions or posts.
  • the bottom cover may include a portion of pallet blocks that protrude upwards and include inner sleeves, post receiving pockets and radial ribs, wherein the pole receiving quality is coupled to the inner sleeves by the plurality of radial ribs.
  • the support can be inserted into the post receiving cavity to protrude through the post support receiving cavity and to extend beyond a plane defined by the bottom portions of the radial ribs.
  • the top cover and the bottom cover can be joined together using a thermal staking assembly process that includes applying heat and pressure to deform a tip portion of the post to mechanically secure the top cover and the bottom cover through the bolts. of platform.
  • utility model number CN202464305 (U) was found, with a publication date of October 3, 2012, entitled "PLASTIC TRAY OF COMBINED TYPE OF LARGE SIZE", which describes a plastic tray of Large combined type fitted with a blister top cap, a folding plate and a blister pedestal.
  • the upper blister cover is held on the blister pedestal through the folding plate and the upper surface of the upper blister cover is provided with at least two direction identification bands.
  • the large combined type plastic tray is simple in technique and high in production efficiency. Conveniently, a large combined type plastic tray can be installed.
  • the address identification bands have the effect of attracting attention and warning, an operator is enabled to accumulate large-sized combined plastic trays embedded quickly and conveniently by paying attention to the address identification bands only by making this way that large-size combined type plastic trays are stacked easily, firmly and stably.
  • the Mexican patent number MX 351950 (B), with publication date of September 7, 1993, entitled “CARRIAGE FOR LOADING WITH FRAME SUPPORT”, which describes a platform for loading with a support element of the type frame.
  • the platform counts in its middle part with a series of support elements parallel to the length of the platform and two transversal, one at each end; it also has eight triangular supports, one in each corner and another four placed on the sides of the frame; in the lower part with elements perpendicular to the length; and in the upper part with a series of diagonal crossbars, arranged in such a way that in combination with the frame they allow a considerable increase in the loading capacity of the platform, without diminishing the maneuverability by a forklift.
  • the third document describes a platform with a support element type frame allowing the considerable increase in the load capacity of the platform, without decreasing the maneuverability by a forklift, however, it does not describe a platform that can be reinforce its rigidity, avoid damage to the impacts that are given to it by the sides, especially the damages caused in the columns of the pallets, as well as neither evidence that it has a removable top cover, nor is it evidence that it solves the problem of doing by way of Efficient transport of any type of cargo or product, be they boxes, bags or buckets.
  • Figure 1 shows a top view of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover.
  • Figure 2 shows a top perspective view of the pallet for loading with frame support and intercamfoiab1e deck.
  • Figure 3 shows a side view of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 4 shows a bottom view of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 5 shows a bottom perspective view of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 6 shows a rear view of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover, without the top cover.
  • Figure 7 shows a detailed view of the flange generated by the extraction of the corner block of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 8 shows a side view of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover, without the top cover.
  • Figure 9 shows a bottom view of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover, without the top cover.
  • Figure 10 shows a top perspective view of the pallet for loading with interchangeable frame support and cover, without the top cover.
  • Figure 11 shows a top view of the pallet frame for loading with rack support and interchangeable cover.
  • Figure 12 shows a top perspective view of the platform of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover.
  • Figure 13 shows a detailed front perspective view of the corner block of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 14 shows a detailed perspective view of the rear corner block of the pallet for loading with frame support and exchangeable cover e.
  • Figure 15 shows a detailed perspective view of the central block of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 16 shows a top view of the platform of the platform for loading with frame support and intereambiab1e deck.
  • Figure 17 shows a top perspective view of the platform of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 18 shows a bottom view of the top deck of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 19 shows a top perspective view of the top deck of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 20 shows a bottom perspective view of the top deck of the pallet for loading with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 21 shows a top perspective view of the upper cover with non-slip material, of the loading platform with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 22 shows a top view of the upper cover with non-slip material, of the loading platform with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 23 shows a top view of the upper deck with circular reliefs to place cuvettes, of the loading platform with frame support and interchangeable cover.
  • Figure 24 shows a perspective view of the arrangement of the main blocks and secondary blocks on the platform of the platform for load with frame support and intereambiab1e cover,
  • the pallet for loading with a rack support and interchangeable cover is formed by a platform (1) consisting of two crossings (2) and three stringers (3), which together form a parallelogram, preferably a square or rectangle, as illustrated in Figure 16 and 17, both the crossbars (2) and the stringers (3 ⁇ have at least one bevel (4) on each longitudinal edge of the front part, which makes it easier to facilitate that the tires of both a forklift, truck or any equipment to hold and move the pallet for loading with rack support and interchangeable cover, can be introduced in a simple way by its four sides and without causing damage to the crossings (2) and stringers (3).
  • each main block (5) is fixed in each crossbar (2) distributed one on each shore and one in the center, being aligned and above each stringer (3).
  • Each main block (5) is prismatic, preferably rectangular and has a second prism of smaller proportion at its upper base, allowing at least three supports in the upper base, as shown in Figures 13 and 14 .
  • Each secondary block (6) is prismatic, preferably rectangular and has a second prism of smaller proportion at its upper base, allowing at least two supports in the upper base, as shown in Figure 15.
  • the frame of a frame As shown in Figure 10, the frame of a frame
  • the frame (7) is placed on the external supports formed in the main block (5) and secondary block (6), allowing a flange (11) to be formed in the contour of said blocks, as illustrated in figure 7.
  • the frame (7) is formed by a plurality of bars (8) placed inside the frame of said frame (7) which has holes (not illustrated) for fixing, by means of fastening (not illustrated), which can be, screws, nails, rivets, tongue and groove systems and / or the combination of the above.
  • At least four bars (8) rest on the internal supports formed in the main block (5) and block Secondary (6), thereby allowing the pallet for load with rack support and interchangeable cover to have greater rigidity and support.
  • a plurality of barriers (9) are placed between the bars (8), of which at least one barrier (9) is placed next to each main block (5) , giving greater rigidity to said block and preventing it from rotating or moving when it is hit with a forklift nail, this avoids damage of the pallet for loading with rack support and interchangeable cover when it is being handled.
  • the beta of the wood is placed vertically, so that they have greater support or resistance to the impacts presented by the forklift nails .
  • An upper cover (10) is placed covering the frame (7), supporting and securing on the flange (11) in a quick and easy way, without the need to use specialized tools.
  • the surface of the upper deck (10) can be of varied shapes and designs, for example, sloped crossings, with circular reliefs to place cuvettes and that these do not move, as illustrated in Figure 23.
  • the upper deck (10 ) may have reliefs with parallelogram shapes, to place boxes of various sizes and / or the combination of the above;
  • Another feature of the upper cover (10) is that its surface may have a non-slip material, as shown in Figures 21 and 22, this in order to increase its coefficient of friction, allowing to ensure that the material that is placed on the pallet for loading With rack support and interchangeable cover, do not move during transport.
  • the company White & Company LLC specialized in the design of Unitary Load, carried out several tests on the pallet for load with rack support and interchangeable cover.
  • the pallet for load with rack support and interchangeable cover showed that the COF of the same interfaces varies from .72 to .89, which indicates an increase in surface friction with the current configuration.
  • Cargo pallets with interchangeable frame support and cover were taken and tested to determine the diagonal stiffness and resistance to damage when each platform is dropped in a vacuum in the same corner. Each platform was dropped 10 times at a distance of 102 was and 10 times more at 204 cm or until failure. A winch system was used to raise and release the platform for each fall. Diagonal measurements were made on both sides of the platform after each fall to record the deformation.
  • Interchangeable cover it is 2.9 times more resistant to damage during vacuum handling than conventional ones.
  • the inclined impact test apparatus includes a rolling car that measures 122 centimeters x 122 centimeters (48 inches x 48 inches), attached to a rail set at a 10 degree angle to the level concrete floor.
  • the impact surface contains a fully adjustable fork side shift with two fork teeth which meet the specifications of ISO 8611.
  • a series of four different inclined impact tests were carried out, each with pallet for loading with support interchangeable frame and cover placed for the end plate, the side plate, the terminal block and the impact of the side block. Three pallet samples were tested for each of the four different test orientations.
  • the pallet for load with support frame and interchangeable cover was at least 5% stronger at the ends than the rest and 2.3 times more resistant at the sides.
  • Interchangeable cover is 2.5 times more resistant to lateral impacts on the upper platform during unit load handling.
  • the platform is 63 times more resistant to the impacts of the final block and 24 times more resistant to lateral impacts than the Eco platform.
  • the support beams were 10 centimeters (4 inches) wide.
  • the support beams were 10 centimeters (4 inches) wide.
  • FTPA Parallel forklift nails for pallet length
  • FTPA Perpendicular forklift nails for pallet length
  • - RAW below the central block and on the side of both central lateral blocks of 122 centimeters (48 inches).
  • - FSTD under two adjacent panels of the center of the crossbars (between the blocks) and on the edge of an outer board of the crossings (between the blocks).
  • - FSBD the center of a bottom end board and the edge of the bottom center board with the top and bottom board with one side of the board.
  • the creep test was repeated for each support condition indicated above. Each creep test was computer controlled. A specific test load was applied and the load is maintained for two hours (30 minutes for forklift nail conditions). For a successful creep test, the strain rate must be static or decreasing. The test load cannot exceed 1/2 of the average load in case of failure. The load was then reduced to 9 kg (20 pounds) for one hour to measure the amount of deformation recovery. The permanent deformation should not exceed 0.75% of the shelf light. For stacking, permanent deformation cannot exceed 0.53% of the span. Deflection measurements were made in the same locations indicated above. Conclusions: The maximum safe workload capacity of the pallet length for load with rack support and interchangeable cover covering storage racks is 3,175 kilograms (7,000 pounds). The maximum deflection in two hours was 1.70 centimeters (0.67 inches),
  • the maximum safe workload capacity of the pallet width for load with rack support and interchangeable cover covering on storage shelves is 2,359 kilograms (5,200 pounds). The maximum deflection in two hours was 1.70 centimeters (0.67 inches).
  • the pallet for load with rack support and interchangeable cover did not fail at a machine capacity of 10,886 kilograms (24,000 pounds) ALM & CEHAMIE TO IN FASTRACK STORE AND MAMEJO SIMULATION
  • the modification made by the Virginia Technologist is based on the test protocol developed by the Procter and Gamble Company to simulate the use of pallets in the grocery products industries.
  • the test simulates the storage of inactive pallets, palletizing, shipping, transport, reception and three types of storage: static frame, flow frame and block layout.
  • the handling devices used in the FasTrack include a weight of 1,363 Kilograms (3,000 pounds) of balanced counterweight capacity and one of 1,818 Kilograms (4,000 pounds) capacity of the electric jack.
  • the operating speeds of the forklift are 1.6 km / hr (lmph) and 4.8 km / nr (3 mph), depending on the driving mode.
  • the operating speed of the electric jack is 3.2 Km / hr (2 mph).
  • a dummy load of 682 kg (1500 lbs) is typically used. However, upon request, other load levels are possible. This test is performed with 10 pallets and 10 cycles have to be done for each pallet.
  • the configuration of the pallet for loading with support frame and interchangeable cover provides several benefits for its performance in the different tests performed.

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Abstract

La presente invención describe una tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable que pueden tener cubiertas removibles, la cual es fácil de cambiar, dicha cubierta puede ser de formas y diseños variados, por ejemplo, travesaños inclinados, con relieves circulares para colocar cubetas y que estas no se muevan, con relieves con formas de paralelogramos, para colocar cajas de diversos tamaños y/o la combinación de los anteriores; otra característica de la tarima motivo de la presente invención, es que la cubierta superior puede tener un material antiderrapante para que aumente su coeficiente de fricción, permitiendo asegurar que el material que se coloca sobre la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, no se mueva durante el traslado.

Description

TARIMA PARA CARGA CON SOPORTE BASTIDOR Y CUBIERTA
INTERCAMBIABLE
CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se relaciona con el campo técnico de las tarimas para carga y transporte, ya que aporta una tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable,
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Dentro del estado del arte, las tarimas o plataformas para transportar mercancías, son elementos ampliamente conocidos puesto que presentan una alta utilidad dentro de la industria para el transporte de una infinidad de productos. Inicialmente, estas plataformas han sido fabricado de madera, pero con el paso del tiempo y los cambios tecnológicos existentes, los materiales para la fabricación de tarimas o plataformas combinan madera con productos altamente resistentes, como lo son los plásticos u otros elementos. En el desarrollo de las plataformas de madera, la más conocida es aquella que cuenta con miembros longitudinales, planos y de madera, los cuales cuentan en su parte superior con una pluralidad de travesados de madera espaciados de manera paralela orientados en ángulo recto con respecto a las piezas de madera, planas subyacentes. Finalmente, en su parte inferior y por entre los travesados longitudinales, en sus partes laterales y frontales, se debe de contar con un espacio para el ingreso de las uñas de un montacargas, siendo esta la maquinaria habitualmente utilizada para el transporte de las tarimas o plataformas. Tal como se evidencia, su configuración genérica es muy sencilla, lo que presenta facilidades para su proceso de fabricación . Aunque la mayoría de las tarimas son de madera, también existen de plástico, metal y papel. Cada material tiene ventajas y desventajas en relación con los otros.
El uso de contenedores para el transporte y comercio internacional ha estimulado el uso de tarimas debido a que los contenedores de transporte cuentan con superficies lisas necesarias para el movimiento fácil de las cargas. Hoy en día, más de mil trescientos millones de tarimas se producen cada año solo en EUA,
Las tarimas facilitan el transporte de grandes volúmenes de mercancías ya que pueden ser movidas fácilmente por montacargas e incluso de forma manual con patines hidráulicos; además de que ayuda a disminuir el costo de manejo y almacenamiento de materiales. Permiten un proceso de carga y descarga de productos paletizados eficiente, sencillo y rápido.
Por su estructura y por la facilidad con la que podemos apilar y posicíonar las cargas, el espacio de almacenamiento se optimiza. Las tarimas están pensadas para ocupar todo el espacio posible. Su tamaño los vuelve ideales para ser transportadas en camión, tren o contenedores de almacenamiento. Como se pueden apilar, ocupan todo el espacio de forma eficiente.
Protegen las cargas ante roturas y desperfectos. La carga estará siempre dispuesta sobre una base estable. Además, en caso de productos perecederos, estos siempre estarán por encima del suelo, por lo que estarán a salvo de la humedad. Desde hace un tiempo, las tarimas se han convertido en la espina dorsal de los procesos de logística de las empresas. Ningún material podría salir de un almacén sin ellas. Sin embargo, la falta cié un estándar internacional para la fabricación de tarimas provoca gasto sustancial en el comercio internacional, debido a diseños ineficientes de las tarimas y el mal acomodo de la mercancía en ellas. Se presentan daños en los productos que se transportan lo que resulta en pérdidas económicas . Por lo general, los operarios de carga no efectúan sus maniobras atendiendo el cuidado de las tarimas, ya que consideran que su trabajo sólo consiste en realizar labores de carga, por eso, algunas veces el traslado de las tarimas no es el adecuado; las prisas o el desconocimiento del material pueden llevar a golpes o transportes inapropiados. Se habla que cada año hay pérdidas de miles de millones de dólares por daños en la mercancía ocasionados por las tarimas. Tres mil millones de dólares estadounidenses en 2012 solamente en Estados Unidos de América.
Otro problema que afecta a las tarimas durante su manejo, son los montacargas o las carretillas. En algunos casos, por el tamaño y fuerza de las uñas de los montacargas, los operarios al no manejarlas de manera adecuada golpean las tarimas dañándolas junto con la mercancía; otro problema es cuando el peso de la carga queda mal repartido y la madera puede doblarse y terminar rompiéndose o, peor todavía, la tarima se rompe y la carga se cae.
Para resolver los problemas anteriores se han desarrollado las tarimas de plástico, fabricadas a partir de plástico inyectado, cada vez se encuentran en mayor número de almacenes, y presentan ciertas ventajas y desventajas respecto a los de madera u otros materiales.
La primera de sus ventajas es que las tarimas de plástico pesan la mitad más o menos que una de las mismas características fabricada en madera. Una segunda ventaja es que son más adecuadas para proceder a su limpieza, algo muy valorado, sobre todo, en la industria alimentaria. En este sentido, hay que tener en cuenta que las tarimas de plástico de diseño complejo requieren de una limpieza mecanizada y exhaustiva, ya que poseen muchos rincones de difícil acceso en los que se acumula muy fácilmente la suciedad.
Además, las tarimas de plástico presentan una mayor durabilidad, diez veces superior a los de madera, ya que sufren mucho menos los inevitables impactos que se producen en su manipulación. Por otra parte, las tarimas de plástico también presentan algunos inconvenientes. Para empezar, son más proclives a deformarse bajo una carga excesiva; también la mayoría de las veces son más caras que las de madera.
Otra desventaja es que cuando este tipo de tarimas están húmedas existe el riesgo de que resbalen sobre las uñas de los montacargas, sobre las estanterías dinámicas y sobre las estanterías móviles, con el consiguiente riesgo de caerse o atravesarse. Por último, se ha de tener especial cuidado con su resistencia. El tipo de plástico, los espesores utilizados, los nervios empleados, el sistema constructivo del molde y la inyección, influirán en su resistencia y rigidez.
La empresa CHEP TECHNOLOGY PTY LIMITED se encargó de diseñar una tarima llamada de block, que su principal característica es que cuenta con cuatro entradas perimetrales, facilitando la carga y descarga por cualquiera de sus 4 lados, asegura compatibilidad con todo tipo de montacargas estándar y transpaletas, reduce el daño del producto, provee mayor eficiencia en la carga y descarga, brinda mayor seguridad de almacenaje y es óptimo para almacenes automatizados. La empresa obtuvo la patente mexicana MX 292292 (B) el 17 de noviembre de 2011, con el título "TARIMA DURABLE Y BLOQUE DE TARIMA", que describe sistemas y métodos para unir dos o más secciones de tarima que incluyen una cubierta superior y una cubierta de fondo. La cubierta superior puede incluir una porción de bloques de tarima que sobresale hacia abajo e incluyen camisas exteriores y protuberancias o postes. La cubierta ele fondo puede incluir una porción de bloques de tarima que sobresale hacia arriba e incluye camisas interiores, cavidades receptoras de postes y costillas radiales, en donde la calidad receptora de poste se acopla a las camisas interiores por la pluralidad de costillas radiales. El soporte puede insertarse en la cavidad receptora de poste para sobresalir a través de la cavidad receptora de soporte de poste y para extenderse más allá de un plano que se define por las porciones de fondo de las costillas radiales. La cubierta superior y la cubierta de fondo se pueden unir conjuntamente usando un proceso de montaje de estacado térmico que incluye aplicar calor y presión para deformar una porción de punta del poste para asegurar mecánicamente la cubierta superior y la cubierta de fondo a través de los bloaues de tarima.
Se realizó una búsqueda técnica de patentes para tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, donde se encontró que se han desarrollado diferentes tarimas con el mismo fin, como se menciona en la publicación de la solicitud de patente número DE3806Q69 (Al) , con fecha de publicación del 29 de ABRIL de 1999, que tiene como título "TARIMA DE PLÁSTICO (PLASTICS PALLET) ", la cual describe una tarima de plástico que tiene plataforma con una placa de apilamiento con elementos de reposo debajo de ella. La placa de apilamiento tiene varias aberturas de ventilación a través de ella. Los elementos de descanso pueden separarse de la placa de apilamiento. La placa de apilamiento es rectangular y tiene tomas regularmente espaciadas para los pernos para la conexión de los elementos de descanso. Puede haber un patrón regular de arbustos roscados en la placa de apilamiento para fijar los elementos de descanso.
Por otra parte, se encontró el modelo de utilidad número CN202464305 (U) , con fecha de publicación del 3 de octubre de 2012, que tiene como titulo "BANDEJA DE PLÁSTICO DE TIPO COMBINADO DE GRAN TAMAÑO", que describe una bandeja de plástico de tipo combinado de gran tamaño provista de una tapa superior de ampolla, una placa de plegado y un pedestal de ampolla. La tapa superior de ampolla se sujeta en el pedestal de ampolla a través de la placa de plegado y la superficie superior de la tapa superior de ampolla se proporciona con al menos dos bandas de identificación de dirección. La bandeja de plástico tipo combinado de gran tamaño es simple en técnica y alta en eficiencia de producción. Convenientemente, se puede instalar una bandeja de plástico de tipo combinado de gran tamaño. Puesto que las bandas de identificación de dirección tienen efectos de atraer atención y advertencia un operador es habilitado para acumular bandejas de plástico de tipo combinado de gran tamaño incrustadas rápidamente y convenientemente a través de pago de atención a las bandas de identificación de dirección solamente haciendo de este modo que las bandejas de plástico de tipo combinado de gran tamaño se apilen de forma fácil, firme y estable.
Por último, la patente mexicana número MX 351950 (B) , con fecha de publicación del 07 de septiembre de 1993, que tiene como título "TARIMA PARA CARGA CON SOPORTE BASTIDOR", que describe una tarima para carga con un elemento de soporte del tipo bastidor. En su estructura, la tarima cuenta en su parte media con una serie de elementos de soportes paralelos a la longitud de la tarima y dos transversales, uno en cada extremo; cuenta también con ocho soportes triangulares, uno en cada esquina y otros cuatro colocados en los laterales del bastidor; en la parte inferior con elementos perpendiculares a la longitud; y en la parte superior con una serie de travesaños diagonales, dispuestos de tal forma que en combinación con el bastidor permiten el aumento considerable en la capacidad de carga de la tarima, sin disminuir la maniobrabilidad por parte de un montacargas.
Como se puede observar en los primeros dos documentos, se describen tarimas que pueden tener cubiertas removibles, sin embargo uno de los principales inconvenientes es que las cubiertas removibles no están diseñadas para que dichas cubiertas sean fácil de remover, asi como tampoco se evidencia que resuelva el problema de hacer de manera eficiente el transporte de cualquier tipo de carga o producto, sean cajas, sacos o cubetas, tampoco describe ni evidencian una configuración que le de rigidez a la tarima, evitando daños en su estructura y a la vez en el material que es transportado en dichas tarimas.
Por otro lado, el tercer documento describe una tarima con un elemento de soporte tipo bastidor permitiendo el aumento considerable en la capacidad de carga de la tarima, sin disminuir la maniobrabilidad por parte de un montacargas, sin embargo, no describe una tarima que se pueda reforzar su rigidez, evitar daños en los impactos que se le dan por los lados, especialmente los daños ocasionados en las columnas de las tarimas, así como tampoco evidencia que tenga una cubierta superior removible, así como tampoco se evidencia que resuelva el problema de hacer de manera eficiente el transporte de cualquier tipo de carga o producto, sean cajas, sacos o cubetas.
OBJETO SE LA INVENCIÓN
Es, por lo tanto, objeto de la presente invención, proporcionar una tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, que resuelve los problemas anteriormente mencionados .
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
Los detalles característicos de esta novedosa tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable se muestran claramente en la siguiente descripción y en las figuras que se acompañan, así como una ilustración de aquélla, y siguiendo los misinos signos de referencia para indicar las partes mostradas. Sin embargo, dichas figuras se muestran a manera de ejemplo y no deben de ser consideradas como limitativas para la presente invención.
La figura 1 muestra una vista superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable .
La figura 2 muestra una vista en perspectiva superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercamfoiab1e .
La figura 3 muestra una vista lateral de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable .
La figura 4 muestra una vista inferior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable . La figura 5 muestra una vista en perspectiva inferior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable .
La figura 6 muestra una vista posterior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, sin la cubierta superior.
La figura 7 muestra una vista a detalle de la pestaña generada por la extracción del bloque esquinero de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 8 muestra una vista lateral de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, sin la cubierta superior.
La figura 9 muestra una vista inferior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, sin la cubierta superior.
La figura 10 muestra una vísta en perspectiva superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, sin la cubierta superior .
La figura 11 muestra una vista superior del bastidor de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 12 muestra una vista en perspectiva superior del bastidor de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
figura 13 muestra una vista a detalle en perspectiva frontal del bloque esquinero de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiab1e .
La figura 14 muestra una vista a detalle en perspectiva posterior del bloque esquinero de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiab1 e . La figura 15 muestra una vista a detalle en perspectiva del bloque central de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable. oe figura 16 muestra una vista superior de la plataforma de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intereambiab1e .
La figura 17 muestra una vista en perspectiva superior de la plataforma de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 18 muestra una vista inferior de la cubierta superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 19 muestra una vista en perspectiva superior de la cubierta superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable. La figura 20 muestra una vista en perspectiva inferior de la cubierta superior de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable. La figura 21 muestra una vista en perspectiva superior de la cubierta superior con material antideslizante, de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 22 muestra una vista superior de la cubierta superior con material antideslizante, de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 23 muestra una vista superior de la cubierta superior con relieves circulares para colocar cubetas, de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
La figura 24 muestra una vista en perspectiva del acomodo de los bloques principales y bloques secundarios sobre el bastidor de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intereambiab1e ,
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Para una mejor comprensión de la invención, a continuación, se enlistan las partes que componen la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable:
1. Plataforma
2. Travesado
3. Larguero
4. Bisel
5. Bloque principal
6. Bloque secundario
7. Bastidor
8. Barrotes
9. Barrera
10. Cubierta superior
11. Pestaña
Con referencia a las figuras, la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable está conformada por, una plataforma (1) constituido por dos travesados (2) y tres largueros (3) , que en su conjunto forman un paralelogramo, preferentemente un cuadrado o rectángulo, tal como se ilustra en la figura 16 y 17, tanto los travesaños (2) como los largueros (3} cuentan con, al menos, un bisel (4) en cada orilla longitudinal de la parte frontal, lo que permite facilitar que las llantas tanto de un montacargas, carretilla o cualquier equipo para sujetar y trasladar la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, se pueda introducir de una manera sencilla por sus cuatro lados y sin provocar daños a los travesarlos (2) y largueros (3).
Con referencia a la figura 21, al .menos, tres bloques principales (5) se fijan en cada travésaño (2) distribuidos uno en cada orilla y uno al centro, quedando alineados y encima de cada larguero (3) . Cada bloque principal (5) es de forma prismática, preferentemente rectangular y tiene en su base superior un segundo prisma de menor proporción, permitiendo tener, al menos, tres soportes en la base superior, tal y como se aprecia en las figuras 13 y 14.
Con referencia a la figura 21, al menos, un bloque secundario
(6) se fijan al centro de cada larguero (3). Cada bloque secundario (6) es de forma prismática, preferentemente rectangular y tiene en su base superior un segundo prisma de menor proporción, permitiendo tener, al menos, dos soportes en la base superior, tal y como se aprecia en la figura 15.
Tal como se muestra en la figura 10, el marco de un bastidor
(7) se coloca sobre los soportes externos formados en el bloque principal (5) y bloque secundario (6), permitiendo que se forme una pestaña (11) en el contorno de dichos bloques, como se ilustra en la figura 7. El bastidor (7) está conformado por, una pluralidad de barrotes (8) colocados al interior dei marco de dicho bastidor (7} el cual cuenta con barrenos (no ilustrados) para su fijación, por medios de sujeción (no ilustrados), los cuales pueden ser, tornillos, clavos, remaches, sistemas machihembrados y/o la combinación de los anteriores.
Al menos, cuatro barrotes (8) descansan sobre los soportes internos formados en el bloque principal (5) y bloque secundario (6), permitiendo con esto que la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable tenga mayor rigidez y soporte. Con referencia a las figuras 6, 10, 11 y 12, una pluralidad de barreras (9) se colocan entre los barrotes (8), de las cuales al menos, una barrera (9) se coloca junto a cada bloque principal (5), dando mayor rigidez a dicho bloque y evitando que éste, gire o se mueva de lugar cuando es golpeado con una uña de montacargas, de esta manera se evita daño de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable cuando está siendo manipulada.
Cuando el bloque principal (5) y bloque secundario (6) son fabricados de madera, la beta de la madera se coloca de manera vertical, con la finalidad de que tengan un mayor soporte o resistencia ante los impactos presentados por las uñas de los montacargas. Una cubierta superior (10) se coloca cubriendo el bastidor (7), apoyándose y asegurándose en la pestaña (11) de una manera rápida y sencilla, sin necesidad de utilizar herramientas especializadas. La superficie de la cubierta superior (10) puede ser de formas y diseños variados, por ejemplo, travesados inclinados, con relieves circulares para colocar cubetas y que estas no se muevan, tal como se ilustra en la figura 23. La cubierta superior (10) puede tener relieves con formas de paraleiogramos, para colocar cajas de diversos tamaños y/o la combinación de los anteriores; otra característica de la cubierta superior (10) es que su superficie puede tener un material antideslizante, tal como se muestra en las figuras 21 y 22, esto con la finalidad de que aumente su coeficiente de fricción, permitiendo asegurar que el material que se coloque sobre la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, no se mueva durante el traslado.
La configuración antes descrita, permite que la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, no tenga una deflexión causada por la carga que está soportando .
PRUEBAS
La empresa White & Company LLC, especializada en el diseño de Carga Unitaria, realizó diversas pruebas a la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable.
Todas las pruebas se llevaron a cabo en las instalaciones del Tecnológico de Virginia, Centro de Envasado y Diseño de Carga Unitaria (CULD) certificado por la ISTA en Blacksburg, Virginia, Estados Unidos de América.
Todas las pruebas siguen la norma ISO 8611. "Tarimas para manipulación de materiales - Tarimas planas - Partes 1, 2 y 3, que no sean ASTM D 1185 - 98a sección 9.5" Pruebas de vibración en tarimas cargadas" y la simulación de almacenamiento y manipulación de almacenes dinámicos. Así como la norma ASTM D 1086 referente al FAST TRAK {Via rápida) de una evaluación de tarimas.
PRUEBA DE COEFICIENTE DE FRICCIÓN (COF)
El COF en la interfaz entre una caja de cartón corrugado de 6.8 Kg y un contenedor de plástico retornable (RFC) 9.1 Kg fue probado tirando de ellos a lo largo y ancho de los tableros de plataforma con un medidor de fuerza. Por lo tanto, la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable se colocó en dientes de horquilla industriales estándar, directamente debajo de los largueros (3} de la plataforma y se arrastró a lo largo y ancho de la tarima con el medidor de fuerza. Todas las pruebas se realizaron para medir la fricción entre el objeto y la superficie. Se realizaron tres pruebas repetidas en ambas orientaciones. Cada prueba replica la tarea completada. Es importante mencionar que el COF de una tarima de madera convencional es de 0,3 para las interfaces de empacado a paleta y 0.2 para las interfaces paleta a horquilla.
La tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable presentó que el COF de las mismas interfaces varía de .72 a .89, lo que nos indica un aumento en la fricción superficial con la configuración actual.
Conclusiones : El diseño y configuración de las tarimas para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, proporciona una excelente fricción superficial en las interfaces de los dientes del paquete y la horquilla para un movimiento estable y el envió de cargas unitarias.
CAIDA DE LA ESQUINA
Se tomaron tarimas para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable y se probaron para determinar la rigidez diagonal y la resistencia al daño cuando se deja caer al vacio cada tarima en la misma esquina. Cada tarima se dejó caer 10 veces a una distancia de 102 era y 10 veces más a 204 cm o hasta el fracaso. Se usó un sistema de cabrestante para elevar y soltar la tarima para cada caída. Se realizaron mediciones diagonales en ambos lados de la tarima después de cada caída para registrar la deformación.
Sobre la base de la energía cinética acumulativa promedio en caso de falla, en promedio la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable resistió más de 2,5 veces al daño cuando se dejó caer al vacío a diferencia de otras tarimas probadas. tarima para carga con soporte bastidor y
Figure imgf000018_0001
cubierta intercambiable, es 2.9 veces más resistente a los daños durante el manejo en vacío que las convencionales.
IMPACTO IHCLINADO
El aparato de prueba de impacto inclinado incluye un carro rodante que mide 122 centímetros x 122 centímetros (48 pulgadas x 48 pulgadas), unido a un carril fijado en un ángulo de 10 grados con respecto al piso de concreto nivelado. La superficie de impacto contiene un cambio lateral de horquilla totalmente ajustable con dos dientes de horquilla los cuales cumplen con las especificaciones de la ISO 8611. Se llevó a cabo una serie de cuatro pruebas diferentes de impacto inclinado, cada una con tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable colocadas para la placa final, la placa lateral, el bloque terminal y el impacto del bloque lateral. Se probaron tres muestras de tarimas para cada una de las cuatro orientaciones de prueba diferentes. Cada prueba comenzó con 10 ciclos de impacto a 30 mm (12 pulgadas) del talón de los dientes de la horquilla para impactos finales y laterales y a 15 c (6 pulgadas} de la punta de un diente para impactos finales y bloques laterales con 114 Kg (250 libras) de carga. Una vez que estos ciclos se completaron, se agregaron 205 kg adicionales a la carga y se realizaron 10 ciclos de impacto más. Con la carga restante, la distancia de impacto se aumentó en 30 mm (12 pulgadas) después de completar cada ciclo de 10 impactos hasta que falló la muestra de la tarima o se lograron 10 impactos a 122 cm. (48 pulgadas). La energía cinética acumulativa promedio del extremo superior de tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable y el lateral a la capacidad de la máquina fue de 93 kjulios. La excelente resistencia al impacto de la tarima es un resultado directo del refuerzo de los largueros que dan las barreras (9) , Se predice que la plataforma superior será más débil que los extremos, aunque las tablas laterales de la plataforma superior están reforzadas con pequeñas barreras (9), mejorando significativamente la durabilidad de impacto lateral de 12.19 cm (48 pulgadas) . Con base a estos resultados, la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable fue al menos un 5% más resistente en los extremos que el resto y 2.3 veces más resistente a los lados. La tarima para carga con soporte bastidor y
Figure imgf000019_0001
cubierta intercambiable es 2.5 veces más resistente a los impactos laterales en la plataforma superior durante el manejo de carga unitaria. La tarima es 63 veces más resistente a los impactos del bloque final y 24 veces más resistente a los impactos laterales que la plataforma Eco.
FUERZA ESTÁTICA Y RIGIDEZ
Esta prueba se basa en la norma ISO 8611 Sección 8, Pruebas 2, 4, 5 y 7 "Pruebas de flexión".
Las pruebas de flexión estática se realizaron con 18.200 kg {40.000 libras) en una máquina de prueba de compresión mecánica de Tinius-Olsen. Se utilizó el aplicador de carga de bolsa de aire para determinar la fuerza, rigidez y resistencia en carga de trabajo para la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable. En la prueba se utilizaron potenciómetros de 12.7 centímetros (5 pulgadas) para medir la deformación de la plataforma. Las condiciones de la prueba de soporte fueron las siguientes :
- A través de la longitud (RAL) 112 centímetros (44 pulgadas) de espacio libre. Las vigas de soporte tenían 10 cm (4 pulgadas) de ancho,
- A través del ancho (RAW) de 91 centímetros (36 pulgadas) de espacio libre. Las vigas de soporte tenían 10 centímetros (4 pulgadas) de ancho.
- En la plataforma superior (FSTD) . Las vigas de soporte tenían 10 centímetros (4 pulgadas) de ancho.
- Plataforma inferior (FSBD) . Las vigas de soporte tenían 10 centímetros (4 pulgadas) de ancho.
- Uñas de montacarga paralelas para la longitud de la tarima (FTPA). Las vigas de soporte tenían 10 centímetros (4 pulgadas) de ancho.
- Uñas de montacarga perpendiculares para la longitud de la tarima (FTPA) . Las vigas de soporte tenían 10 centímetros (4 pulgadas) de ancho.
Se realizaron tres pruebas de resistencia replicadas en las tarimas para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, usando cada una de las cuatro condiciones de soporte indicadas anteriormente. Las medidas de deflexión se realizaron usando potenciómetros de cuerda en dos lugares específicos para cada prueba de la siguiente manera:
- RAL = debajo del bloque central y en el lado de ambos bloques extremos centrales de 102 centímetros (40 pulgadas) .
- RAW = debajo del bloque central y en el lado de ambos bloques laterales centrales de 122 centímetros (48 pulgadas) . - FSTD = debajo de dos paneles adyacentes del centro de los travesanos (entre los bloques) y en el borde de un tablero exterior de los travesados (entre los bloques) .
- FSBD = el centro de un tablero de extremo inferior y el borde de la tabla inferior central con el tope y el tablero inferior con un lado del tablero.
- FTPA = debajo del bloque central y en el lado de dos bloques de esquina adyacentes y ambos bloques laterales centrales .
- FTPE = debajo del bloque central y en el lado de dos bloques de esquina adyacentes y ambos bloques laterales centrales .
Se llevaron a cabo pruebas de resistencia a la falla o la capacidad del aplicador de carga de la bolsa de aire 10,886 kilogramos {24,000 libras).
Se replicó la prueba de fluencia para cada condición de soporte indicada anteriormente. Cada prueba de fluencia fue controlada por computadora. Se aplicó una carga de prueba específica y se mantiene la carga durante dos horas (30 minutos para las condiciones de las uñas de montacarga) . Para una prueba de fluencia exitosa, la tasa de deformación debe ser estática o decreciente. La carga de prueba no puede exceder 1/2 de la carga promedio en caso de falla. La carga se redujo luego a 9 Kg (20 libras) durante una hora para medir la cantidad de recuperación de la deformación. La deformación permanente no debe exceder el 0,75% de la luz de estantería. Para el apilamiento, la deformación permanente no puede exceder el 0.53% del lapso. Las mediciones de deflexión se realizaron en las mismas ubicaciones indicadas anteriormente. Conclusiones : La capacidad de carga de trabajo máxima segura de la longitud de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable que abarca en estantes de almacenamiento es de 3,175 kilogramos (7,000 libras). La deflexión máxima en dos horas fue de 1,70 centímetros (0,67 pulgadas) ,
La capacidad de carga de trabajo máxima segura del ancho de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable que abarca en estantes de almacenamiento es de 2,359 kilogramos (5,200 libras). La deflexión máxima en dos horas fue de 1.70 centímetros (0.67 pulgadas).
Cuando se apilan tarimas para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable la carga máxima segura es de 5,443 Kilogramos (12,000 libras). La deflexión máxima en dos horas fue de .60 centímetros (0,24 pulgadas).
La tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable no fallo a una capacidad de máquina de 10,886 kilogramos (24,000 libras) ALM&CEHAMIE TO EN ALMACEN DE FASTRACK Y SIMULACIÓN DE MAMEJO
El protocolo desarrollado y utilizado en el Laboratorio de investigación de tarimas y contenedores del Tecnológico de Virginia, basado en la norma ASTM D1083, recomienda el manejo simulado y rudo de las cargas unitarias paletizadas para evaluar la durabilidad estructural y determinar la economía de uso de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable. Esto se puede lograr mediante una manipulación brusca y acelerada utilizando dispositivos empleados en la manipulación de materiales,
La modificación realizada por el Tecnológico de Virginia es con base al protocolo de prueba desarrollado por la empresa Procter and Gamble Company para simular el uso de tarimas en las industrias de productos de abarrotes. La prueba simula el almacenamiento de tarimas inactivas, la paletización, el envío, el transporte, la recepción y tres tipos de almacenamiento: bastidor estático, bastidor de flujo y replanteo de bloques. Los dispositivos de manejo utilizados en el FasTrack incluyen un peso de 1,363 Kilogramos (3.000 libras) de capacidad de contrapeso equilibrado y una de 1,818 Kilogramos (4.000 libras) capacidad del gato eléctrico. Las velocidades de operación de la carretilla elevadora son de 1.6 Km/Hr (lmph) y 4.8 Km/nr (3 mph) , dependiendo del modo de manejo. La velocidad de funcionamiento del gato eléctrico es de 3.2 Km/hr (2 mph). Una carga ficticia de 682 Kg. (1500 lbs) se usa típicamente. Sin embargo, a petición, otros niveles de carga son posibles. Esta prueba se realiza con 10 tarimas y 10 se tienen que hacer 10 ciclos por cada tarima.
Conclusiones : El rendimiento de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, en esta prueba fue sobresaliente, por lo que la empresa White & Co pany LLC. tomó la decisión de modificar las condiciones de la prueba, de 10 tarimas redujo a 5 tarimas para la prueba y aumentó el número de ciclos de 10 a 20, para poner a mayor prueba cada tarima y aun así, la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable no sufrió daños.
Como se puede apreciar, la configuración de la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, motivo de la presente invención, proporciona varios beneficios para su desempeño en las diferentes pruebas realizadas.
El invento ha sido descrito suficientemente como para que una persona con conocimientos medios en la materia pueda reproducir y obtener los resultados que mencionamos en la presente invención. Sin embargo, cualquier persona hábil en el campo de la técnica que compete el presente invento puede ser capaz de hacer modificaciones no descritas en la presente solicitud, sin embargo, si para la aplicación de estas modificaciones en una estructura determinada o en el proceso de manufactura de este, se requiere de la materia reclamada en las siguientes reivindicaciones, dichas estructuras deberán ser comprendidas dentro del alcance de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES
1. La tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable, caracterizada porque comprende: una plataforma (1) constituido por dos travesaños (2) y tres largueros (.3) , que en su conjunto forman un paralelogramo; tanto ios travesaños (2) como los largueros (3) cuentan con, al menos, un bisel (4) en la cada orilla longitudinal de su parte frontal, lo que permite facilitar que las llantas tanto de un montacargas, carretilla o cualquier equipo para sujetar y trasladar la tarima, se pueda introducir: de una manera sencilla por sus cuatro lados y sin provocar daños a los travesaños (2) y largueros (3); al menos, tres bloques principales (5) se fijan en cada travesaño (2) distribuidos uno en cada orilla y uno al centro, quedando alineados y encima de cada larguero (3), cada bloque principal (5) es de forma prismática, y tiene en su base superior un segundo prisma de menor proporción, permitiendo tener, al menos, tres soportes en la base superior; al menos, un bloque secundario (6) se fijan al centro de cada larguero (3), cada bloque secundario (6) es de forma prismática, y tiene en su base superior un segundo prisma de menor proporción, permitiendo tener, al menos, dos soportes en la base superior; el marco de un bastidor (7) se coloca sobre los soportes externos formados en el bloque principal (5) y bloque secundario (6), permitiendo que se forme una pestaña (11) en el contorno de dichos bloques, el bastidor (7) está conformado por, una pluralidad de barrotes (8) colocados al interior del marco de dicho bastidor (7) el cual cuenta con barrenos (no ilustrados) para su fijación, por medios de sujeción (no ilustrados) ; al menos, cuatro barrotes (8) descansan sobre los soportes internos formados en el bloque principal (5) y bloque secundario (6), permitiendo con esto que la tarima para carga con soporte bastidor y cubierta intercambiable tenga mayor rigidez y soporte; una pluralidad de barreras (9) se colocan entre los barrotes (8); y, una cubierta superior (10) se coloca cubriendo el bastidor (7), apoyándose y asegurándose en la pestaña (11) de una manera rápida y sencilla
2. La tarima de la reivindicación anterior, caracterizada porque, la plataforma (1) es preferentemente con forma de un cuadrado o rectángulo.
3. La tarima de la reivindicación 1, caracterizada porque, la forma prismática del bloque principal (5) y el bloque secundario (6} es preferentemente rectangular.
4. La tarima de la reivindicación 1, caracterizada porque, los medios de sujeción (no ilustrados) pueden ser, tornillos, clavos, remaches, sistemas machihembrados v/o la combinación de los anteriores.
5. La tarima de la reivindicación 1, caracterizada porque, al menos, una barrera (9) se coloca junto a cada bloque principal (5), dando mayor rigidez a dicho bloque y evitando que éste, gire cuando es golpeado.
6. La tarima de la reivindicación 1, caracterizada porque, cuando el bloque principal (5) y bloque secundario (6) son fabricados de madera, la beta de la madera se coloca de manera vertical, con la finalidad de que tengan un mayor soporte ante los impactos presentados por las uñas de los montacargas.
7. La tarima de la reivindicación 1, caracterizada porque, la superficie de la cubierta superior: (10) puede ser de formas y diseños variados,
8. La tarima de la reivindicación 7, caracterizada porque, las formas y diseños son travesados inclinados, con relieves circulares para colocar cubetas, con relieves con formas de paralelogramos, para colocar cajas de diversos tamaños y/o la combinación de los anteriores.
9. La tarima de las reivindicaciones 1,7 y 8 caracterizada porque, la superficie de la cubierta superior (10) puede tener un material antideslizante para que aumente su coeficiente de fricción.
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