WO2019162246A1 - Application device for applying a sealing profile and method - Google Patents

Application device for applying a sealing profile and method Download PDF

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WO2019162246A1
WO2019162246A1 PCT/EP2019/054037 EP2019054037W WO2019162246A1 WO 2019162246 A1 WO2019162246 A1 WO 2019162246A1 EP 2019054037 W EP2019054037 W EP 2019054037W WO 2019162246 A1 WO2019162246 A1 WO 2019162246A1
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WO
WIPO (PCT)
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sealing profile
feed
sealing
application
profile
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/054037
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Alexander Mathieu
Michael GORLT
Marc Schneider
Original Assignee
Thyssenkrupp System Engineering Gmbh
Thyssenkrupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp System Engineering Gmbh, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp System Engineering Gmbh
Publication of WO2019162246A1 publication Critical patent/WO2019162246A1/en

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/45Assembling sealing arrangements with vehicle parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/047Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts for flexible profiles, e.g. sealing or decorating strips in grooves or on other profiles by devices moving along the flexible profile

Definitions

  • the invention relates to an application device for applying a sealing profile on a body part serving to close a body opening, with a curling head for applying the sealing profile and gluing the sealing profile with the intermediary of an adhesive on a surface of the body component, wherein the curling head has a feed path through the sealing profile for advancing the sealing profile from a storage location to the surface of the body component.
  • Such sealing profiles are for example intended to produce a sealing connection between a body opening and the cover inserted in it.
  • a cover may be, for example, a door, a trunk lid or a sunroof element.
  • a vehicle door which, at the stage in which the sealing profile is applied to it, can also be referred to as a door assembly.
  • the sealing profile is conveyed by an endless roll by means of a conveyor and applied via a rolling head.
  • a feed path which regularly comprises a plurality of conveyor rollers and at least one pressure roller and which is responsible for the fact that the feed rate of the sealing profile is adapted to the speed at which the door assembly is moved along the application device.
  • the advance of the sealing profile onto the door assembly is regulated accordingly.
  • the door assembly itself is movably received in a movable mounting device, for example via an industrial robot, and is guided past the stationary rolling head, which in this case applies the sealing profile to the door assembly.
  • the door assembly may be held stationary and the other head may be moved along the door assembly.
  • a cutter of the roll head cuts through the weather strip to cut it off the endless roll.
  • the pressure roller that was last placed in the direction of feed is of the several conveyor rollers.
  • About the pressure roller takes place directly the transfer of the sealing profile to the door assembly in an application point, so that on the pressure roller a corresponding loading of the sealing profile on the surface of the door assembly takes place.
  • the cutting device is placed in front of the pressure roller, so that after the cutting profile has been cut to length via the cutting device, the sealing profile section still located between the cutting device and the application point of the pressure roller must be applied to the door assembly and only thereafter the joint area results, in which the two end portions of the sealing profile opposite one another largely gap-free.
  • the sealing profile to be applied next this means that it first has to be conveyed from the cutting device to the point of application along the feed path.
  • the control of the application device drives the conveyor rollers within the feed section for a certain period of time of a few to several seconds, so that the sealing profile is advanced to the point of application and then with the actual application on the Door assembly is started.
  • the length of time of this driving is essentially determined by the material properties of the sealing profile and empirical parameters which permit a statement as to how much slippage can be expected between the conveyor rollers and the sealing profile at a certain driving speed.
  • the variance of the initial position becomes a technical problem when more length of the sealing profile has been conveyed than required, ie the sealing end face has been placed beyond the point of application.
  • this case can lead to the handling robot moving the sealing profile laterally, that is to say in the Y direction, as the door assembly approaches the sealing profile or the application point.
  • the second end section is glued to the door assembly in the resulting abutting area with the correct Y coordinate, an offset between the two end sections in the Y direction results in this area. This, in turn, may cause the overlapping sealing end surfaces can not be sufficiently glued together and / or results in an insufficient seal in subsequent operation.
  • the application device regularly comprises a so-called shock detection sensor, the first End portion, or its sealing end face, the already applied-applied sealing profile can detect.
  • the person skilled in the art could consider DE 39 41 376 C2, which proposes an adjustable mechanical stop in an application head up to which the sealing profile is made from the actual application head and which forms the sealing profile into a curved one Contour forces, up to a defi ned position of the held end face.
  • a disadvantage here can be considered that the curved contour of the sealing profile after exiting the application head is more of an undefined contour whose curved course will be subjected to a large scatter. Proceeding from this, the object of the present invention is to provide an application device which is capable of ensuring, with very little scattering, advancement of the sealing profile within the application head up to the point of application.
  • an application device for applying a sealing profile on a body component serving to close a body opening, having a rolling head for applying the sealing profile and adhesively bonding the sealing profile.
  • an adhesive on a surface of the body component having a feed section passed through the sealing profile, for advancing the sealing profile from a storage location to the surface of the body component, and a contactless feed detection sensor system via which a predetermined feed position of the sealing element profile is detectable on the feed line.
  • non-contact thrust detection sensor system offers the particular advantage that it can be placed largely free on, on or in the application head.
  • the structural components of the advance detection sensor system can also be placed in places where they are not hindering, and with their non-contact sensors detect areas where a tactile sensor system would generally be a hindrance.
  • a non-contact advance detection sensor system also offers the possibility of a so-called pre-detection, so that the positioning accuracy of the sealing end face on the application point can be further increased. With the application device according to the invention, it is possible to reduce the variance of the initial position of the sealing profile to +/- 1 mm.
  • a magazine-mounted continuous roll may be designated by means of a storage location, from which the sealing profile is unrolled or conveyed continuously.
  • the predetermined feed position of the sealing profile may expediently be the point of application at which the sealing profile is transferred to the surface of the door assembly via the pressure roller.
  • the application point represents the end of the feed path, viewed in the feed direction.
  • an advantageous embodiment of the invention provides that the non-contact Vorschuberken- ubenssensorik an opto-electrical sensor, in particular a light barrier or a light sensor comprises.
  • the use of an opto-electrical sensor can be adapted to different requirements and is available in various designs.
  • the use of an optoelectrical sensor as a light barrier or as a light sensor is favorable in view of the limited space available in and on the application head, since it only has to be ensured that the desired position of the application point lies in the region of the light path.
  • An advantageous embodiment of the invention provides that the Vorschuberkennungssensorik between a detection position in which the sealing profile is detectable on the feed path, and an inactive position in which the sealing profile on the feed section is not detectable detectable, is designed to be movable. In this way, it is finally advantageously possible despite the limited space in and on the application head, the Vorschuberken- ubenssensorik at the optimal location as close to the application point to place and at the same time to ensure that during the later application of the sealing profile it does not collide with the handling device which guides the door assembly.
  • Vorschuberkennungssensorik is movable by a pivoting movement between the detection position and the inactive position.
  • a pivoting movement is mechanically easy to represent, for example via a single-stage gear ratio.
  • the advance detection sensor system comprises a stepping motor or a pneumatic rotary drive for carrying out the pivoting movement. It is expedient here if the stepping motor or the pneumatic rotary drive represents the transmission input of the gear ratio.
  • the rolling head has a pressure roller for applying the sealing profile to the surface of the body component, a cutting device upstream of the pressure roller in the direction of advance of the sealing profile, for cutting off the sealing profile, wherein the pressure applied by the advance detection sensor system downstream of the feed profile of the sealing profile of the pressure roller. This ensures that the thrust detection sensor system is capable of actually detecting the sealing profile at the application point on the door assembly, the sealing end face.
  • the object is further achieved by a method for detecting the position of a sealing profile within an application device as described, in which an advancement of the sealing profile along the feed path of the application head takes place until by means of the Vorschuberkennungssensorik a predetermined position of the leading Dichtungsend materials on the feed track contactless is detected, and then the feed is stopped.
  • the advance detection sensor system is moved from an inactive position into a detection position at the beginning of the advance of the sealing profile.
  • the feed-forward detection sensor system is moved back into the inactive position.
  • FIG. 2 shows an application device and a door assembly guided on a handling device
  • 3 shows an application device according to the invention with a Vorschuberkennungssen- sensorics
  • FIG. 4 shows an application device according to the invention with a preferred embodiment
  • Figures la) and lb) show a schematic cross section and a side view of a sealing profile 10 and a surface 1 of a vehicle body part or a vehicle.
  • the vehicle body part may be, for example, a door.
  • the sealing profile is applied or adhesively bonded to the surface via an adhesive 12, for example an adhesive tape.
  • the sealing profile 10 can be applied to the surface 1 via direct rolling on an endless roll via a rolling head 52 or application head.
  • the sealing profile 10 has been cut to length from the endless roll, so that two sealing end surfaces 14 c and 14 2 have arisen, which are approximated to one another in an impact region 16 such that a sealing profile 10 that is as continuous as possible is formed.
  • the reference numerals 30i and 30 2 the respective end portions of the applied sealing profile 10 are designated.
  • FIG. 2 shows schematically and not to scale an application device 50 with an application head 52 for applying a sealing profile 10 to a surface 1 of a body part in the form of a door assembly 2.
  • the sealing profile 10 is already partially applied to the door assembly 2 and is applied by means of the Device 50 in the further course fully applied to the door assembly 2.
  • the sealing profile 10 is adhesively bonded to the door assembly 2 by means of an adhesive 12 pre-applied on a sealing longitudinal surface 24 - see FIG. 1 a), which is not shown in FIG. 2 for reasons of illustration.
  • the application head 52 comprises a pressure roller 54 and a conveying device 56, which unwinds the sealing profile 10, for example, from an endless roller and conveys it in the direction of the pressure roller 54 in order to be applied by it to the surface 1 of the door assembly 2 via a pressure. After the full application of the sealing profile 10, this is cut to length from the endless roll by means of a cutting device 62.
  • the feed direction of the sealing profile 10 is symbolized by the arrow RF.
  • the application head 52 is arranged largely stationary, while the door assembly 2 is guided along a Flandhabungs réelle 4 on the supplied from the application head 52 sealing profile 10, wherein the door assembly 2 is predominantly subjected to rotation, as symbolized by the curved arrow.
  • the application head 52 is held stationary by corresponding bearing means 58.
  • the surface 1 of the door assembly is guided by means of a Flandhabungs experts 4 on the pressure roller 54 of the application head 52.
  • the reference numeral 20 designates the application point at which the sealing profile 10 is applied or glued to the surface 1 of the door assembly 2 via the pressure roller 54.
  • S v the length of a feed path 60 between the cutting device 62 and the application point 20 is designated, wherein there is no scale representation.
  • the cutting device 62 the sealing profile 10 is cut to the extent that the length Sv of the present in the feed section 60 sealing profile 10 exactly corresponds to the length that still is to be applied to the surface 1 until the two end portions 30i and 30 2 come to lie to form a joint portion 16 to each other.
  • FIG. 3 shows an application device 50 according to the invention with a feed-forward detection sensor 70.
  • the application device 50 is shown in a state in which the door assembly 2 has not yet been moved by a handling device 4 to the pressure roller 54 and thus the sealing profile 10. Consequently, the sealing profile 10 extends along the feed path 60 as far as possible straight, in particular tangentially along the pressure roller 54.
  • the advance detection sensor 70 is arranged so that it expediently marks the end or an end area of the advance path 60.
  • a control unit 64 is provided, via which the cutting device 62, the front device 56, the Vorschuberkennungssensorik 70 and a - not shown - control of the handling device 4 is signal-connected.
  • the incipient end section 30p of the sealing profile is viewed on the cutting device 62 in the direction of advance R F.
  • the sealing profile 10 is conveyed along the feed path 60 via the conveying device 56 until the feed-forward detection sensor system 70 recognizes the entry of the leading sealing end face 14 'into its detection region.
  • the detection region can be formed, for example, by a light barrier 72.
  • the position in which the Vorschuberkennungssensorik 70 detects the Dichtungsend Solutions 14 ⁇ and in which the advance of the sealing profile 10 is stopped via the control unit 64 may also be referred to as a predetermined feed position.
  • This predefined feed position is located on the tangential which places the feed path 60 against the pressure roller 54. If now the length of the sealing profile 10, which has this between the point of tangency on the pressure roller 54 and the feed position, unrolled on the pressure roller 54, the sealing end face 14 ⁇ lies in the application point 20, to which the handling device. 4 Moving the door assembly 2 to begin at the application point 20, the application of the sealing profile 10.
  • FIG. 4 shows a preferred embodiment of the application device 50 according to the invention, namely according to which the advance identification sensor 70 is movably arranged such that it can be moved away or removed from the area of the advance path 60.
  • the feed-forward detection sensor 70 can be given away by a pivoting movement about a pivot axis S between a detection position, as shown in FIG.
  • Vorschuberkennungssensor 70 is not located in the inactive position in the range of the feed path 60 and not close to the application point 20, so that during the application of the sealing profile 10 to no collision of Vorschuberken- ubenssensorik 70 with the door assembly 2 or the Flandhabungs réelle 4 can come.

Abstract

The invention relates to an application device for applying a sealing profile to a body component serving for closing a body opening, with a roll-on head for applying the sealing profile and adhesively bonding the sealing profile by dispensing an adhesive onto a surface of the body component, wherein the roll-on head has an advancing section through which the sealing profile passes, for advancing the sealing profile from a storage point to the surface of the body component.

Description

Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines Dichtungsprofils und Verfahren  Application device for applying a sealing profile and method
Die Erfindung betrifft eine Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines Dichtungsprofils auf einem dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil, mit einem Anroll- kopf zum Aufbringen des Dichtungsprofils und Verkleben des Dichtungsprofils unter Vermittlung eines Klebemittels auf eine Oberfläche des Karosseriebauteils, wobei der Anrollkopf eine durch das Dichtungsprofil durchlaufene Vorschubstrecke aufweist, zum Vorschub des Dichtungsprofils von einer Bevorratungsstelle zu der Oberfläche des Karosseriebauteils. The invention relates to an application device for applying a sealing profile on a body part serving to close a body opening, with a curling head for applying the sealing profile and gluing the sealing profile with the intermediary of an adhesive on a surface of the body component, wherein the curling head has a feed path through the sealing profile for advancing the sealing profile from a storage location to the surface of the body component.
Derartige Dichtungsprofile sind beispielsweise dafür vorgesehen, eine dichtende Verbindung zwischen einer Karosserieöffnung und der in ihr eingesetzten Abdeckung herzustellen. Bei so einer Abdeckung kann es sich beispielsweise um eine Tür, einen Kofferraumdeckel oder ein Schiebedachelement handeln. Im Folgenden soll exemplarisch auf eine Fahrzeugtür eingegan- gen werden, die in dem Stadium, in dem das Dichtungsprofil auf ihr angebracht wird, auch als Türzusammenbau bezeichnet werden kann.  Such sealing profiles are for example intended to produce a sealing connection between a body opening and the cover inserted in it. Such a cover may be, for example, a door, a trunk lid or a sunroof element. In the following, an example will be given to a vehicle door which, at the stage in which the sealing profile is applied to it, can also be referred to as a door assembly.
Im Stand der Technik ist ein als„direktes Anrollen“ bezeichnetes Verfahren zum Anbringen eines Dichtungsprofils auf einen Türzusammenbau bekannt. Hierbei wird das Dichtungsprofil von einer Endlosrolle mittels einer Fördereinrichtung gefördert und über einen Anrollkopf appliziert. In dem Anrollkopf befindet sich eine Vorschubstrecke, die regelmäßig mehrere Förderrollen und zumin- dest eine Andrückrolle umfasst und die dafür zuständig ist, dass die Vorschubgeschwindigkeit des Dichtungsprofils an die Geschwindigkeit angepasst ist, mit der der Türzusammenbau an der Applikationsvorrichtung entlangbewegt wird. Der Vorschub des Dichtungsprofils auf den Türzu- sammenbau wird entsprechend geregelt. Der Türzusammenbau an sich ist in einer bewegbaren Halterungsvorrichtung, beispielsweise über einen Industrieroboter, bewegbar aufgenommen und wird an dem ortsfesten Anrollkopf vorbeigeführt, der dabei das Dichtungsprofil auf dem Türzu- sammenbau appliziert. Alternativ kann auch der Tür Zusammenbau ortsfest gehalten sein und der andere Kopf an dem Türzusammenbau entlang bewegt werden. Sobald das Dichtungsprofil rings um den Türzusammenbau appliziert wurde, durchtrennt eine Schneidevorrichtung des An- rollkopfes das Dichtungsprofil, um es von der Endlosrolle abzulängen. Hiernach müssen beide Dichtungsendflächen in einem Stoßbereich derart einander angenähert werden, dass nach Mög- lichkeit ein quasi nahtloses, durchgängiges Dichtungsprofil entsteht. Beide Dichtungsendflächen können anschließend miteinander verklebt werden.  In the prior art, a method called "direct roll-on" for attaching a weatherstrip to a door assembly is known. In this case, the sealing profile is conveyed by an endless roll by means of a conveyor and applied via a rolling head. In the rolling head there is a feed path, which regularly comprises a plurality of conveyor rollers and at least one pressure roller and which is responsible for the fact that the feed rate of the sealing profile is adapted to the speed at which the door assembly is moved along the application device. The advance of the sealing profile onto the door assembly is regulated accordingly. The door assembly itself is movably received in a movable mounting device, for example via an industrial robot, and is guided past the stationary rolling head, which in this case applies the sealing profile to the door assembly. Alternatively, the door assembly may be held stationary and the other head may be moved along the door assembly. Once the weather strip has been applied around the door assembly, a cutter of the roll head cuts through the weather strip to cut it off the endless roll. According to this, both sealing end surfaces in an abutting region must approach one another in such a way that, as far as possible, a quasi-seamless, continuous sealing profile is created. Both sealing end surfaces can then be glued together.
Innerhalb des Anrollkopfes ist von den mehreren Förderrollen die Andrückrolle die in Vorschub- richtung zuletzt platzierte. Über die Andrückrolle erfolgt unmittelbar die Übergabe des Dichtungs- profils an den Türzusammenbau in einem Applikationspunkt, so dass über die Andrückrolle eine entsprechende Beaufschlagung des Dichtungsprofils auf die Oberfläche des Türzusammenbaus erfolgt. Prinzipbedingt ist in Vorschubrichtung betrachtet die Schneidevorrichtung vor der An- drückrolle platziert, so dass nach einem Ablängen des Dichtungsprofils über die Schneidevorrich- tung der noch zwischen der Schneidevorrichtung und dem Applikationspunkt der Andrückrolle befindliche Dichtungsprofilsabschnitt auf dem Türzusammenbau appliziert werden muss und sich hiernach erst der Stoßbereich ergibt, in dem die beiden Endabschnitte des Dichtungsprofils ein ander weitestgehend spaltfrei gegenüberliegen. Für das als nächstes zu applizierende Dichtungs- profil bedeutet dies, dass dieses zunächst von der Schneidevorrichtung bis zu dem Applikations punkt entlang der Vorschubstrecke gefördert werden muss. Hierbei wird im allgemeinen so vor- gegangen, dass die Steuerung der Applikationsvorrichtung die Förderrollen innerhalb der Vor- schubstrecke für einen bestimmten Zeitraum von wenigen bis mehrere Sekunden antreibt, so dass das Dichtungsprofils bis zu dem Applikationspunkt vorgeschoben wird und anschließend mit der eigentlichen Applikation auf den Türzusammenbau begonnen wird. Hierbei bestimmt sich die zeitliche Länge dieses Antreibens im Wesentlichen aus den Materialeigenschaften des Dich- tungsprofils und Erfahrungsparametern, die eine Aussage darüber erlauben, mit wieviel Schlupf zwischen den Förderrollen und dem Dichtungsprofil bei einer bestimmten Antriebsgeschwindig- keit zu rechnen ist. Allerdings erlaubt dies lediglich eine eher ungenaue Aussage darüber, wieviel Länge des Dichtungsprofils in dem gewählten Antriebszeitraum tatsächlich in Richtung des Appli kationspunkts gefördert wurde. In der Praxis ergeben sich ausgehend von der Sollposition des Applikationspunkts regelmäßig Abweichungen der Lage der vorlaufenden Dichtungsendfläche von mehreren Millimetern bis hin zu +/-10 mm. Aus dieser sogenannten Varianz der Anfangspo- sition des Dichtungsprofils ergeben sich mehrere Folgeprobleme, von denen zunächst die nicht einheitliche Position des Stoßbereichs des fertig applizierten Dichtungsprofils auf dem Türzusam- menbau zu nennen ist. Während dies weniger als technisches Problem anzusehen ist, ist es eher ein optisches Problem, welches es aber dennoch gemäß den Spezifikationen einiger OEM zu ver- meiden gilt. Within the rolling head, the pressure roller that was last placed in the direction of feed is of the several conveyor rollers. About the pressure roller takes place directly the transfer of the sealing profile to the door assembly in an application point, so that on the pressure roller a corresponding loading of the sealing profile on the surface of the door assembly takes place. As a matter of principle, the cutting device is placed in front of the pressure roller, so that after the cutting profile has been cut to length via the cutting device, the sealing profile section still located between the cutting device and the application point of the pressure roller must be applied to the door assembly and only thereafter the joint area results, in which the two end portions of the sealing profile opposite one another largely gap-free. For the sealing profile to be applied next, this means that it first has to be conveyed from the cutting device to the point of application along the feed path. In this case, it is generally the case that the control of the application device drives the conveyor rollers within the feed section for a certain period of time of a few to several seconds, so that the sealing profile is advanced to the point of application and then with the actual application on the Door assembly is started. In this case, the length of time of this driving is essentially determined by the material properties of the sealing profile and empirical parameters which permit a statement as to how much slippage can be expected between the conveyor rollers and the sealing profile at a certain driving speed. However, this merely allows a rather inaccurate statement as to how much the length of the sealing profile was actually conveyed in the direction of the Appli kationpunkts in the selected drive period. In practice, starting from the desired position of the application point, deviations of the position of the leading sealing end surface from several millimeters up to +/- 10 mm occur regularly. This so-called variance of the initial position of the sealing profile results in a number of consequential problems, of which the non-uniform position of the joint area of the completely applied sealing profile on the door assembly must first be mentioned. While this is less of a technical problem, it is more of an optical problem, but it is still to be avoided according to the specifications of some OEMs.
Zu einem technischen Problem wird die Varianz der Anfangsposition dann, wenn mehr Länge des Dichtungsprofils als erforderlich gefördert wurde, also die Dichtungsendfläche über den Ap- plikationspunkt hinaus platziert wurde. Dieser Fall kann beim Applikationsbeginn dazu führen, dass der Handhabungsroboter das Dichtungsprofil seitlich, das heißt in Y-Richtung, beim Heran- führen des Türzusammenbaus an das Dichtungsprofils bzw. den Applikationspunkt wegschiebt. Da nun allerdings am Ende der Applikation dieses Dichtungsprofils der zweite Endabschnitt in dem entstehenden Stoßbereich mit der korrekten Y-Koordinate auf den Türzusammenbau ver- klebt wird, ergibt sich in diesem Bereich ein Versatz zwischen den beiden Endabschnitten in Y- Richtung. Dies kann wiederum dazu führen, dass die aufeinandertreffenden Dichtungsendflächen nicht ausreichend miteinander verklebt werden können und/oder sich eine unzureichende Ab- dichtung im späteren Betrieb ergibt. The variance of the initial position becomes a technical problem when more length of the sealing profile has been conveyed than required, ie the sealing end face has been placed beyond the point of application. At the beginning of the application, this case can lead to the handling robot moving the sealing profile laterally, that is to say in the Y direction, as the door assembly approaches the sealing profile or the application point. Since, however, at the end of the application of this sealing profile, the second end section is glued to the door assembly in the resulting abutting area with the correct Y coordinate, an offset between the two end sections in the Y direction results in this area. This, in turn, may cause the overlapping sealing end surfaces can not be sufficiently glued together and / or results in an insufficient seal in subsequent operation.
Als ein weiteres eher prozesstechnisches Problem ist Folgendes zu nennen: Um die umfängliche Applikation des Dichtungsprofils auf den Türzusammenbau einerseits und das Ablängen des Dichtungsprofils mittels der Schneidevorrichtung gegen Ende der Applikation andererseits zu synchronisieren, umfasst die Applikationsvorrichtung regelmäßig einen sogenannten Stoßerken- nungssensor, der den ersten Endabschnitt, bzw. dessen Dichtungsendfläche, des bereits appli- zierten Dichtungsprofils erfassen kann. Bei der Erfassung des ersten Endabschnitts des bereits applizierten Dichtungsprofils mittels Stoßerkennungssensor ist zu berücksichtigen, dass eine derartige sensorische Erfassung nur dann zweckmäßig ist, wenn zeitgleich mit dem Erfassungs- fenster des Sensors die Applikationsgeschwindigkeit so weit reduziert wird, dass in dem Zeit- punkt der Erfassung des Endabschnitts die sogenannten Ansprech- und Nachlaufzeiten in einem so geringen Bereich liegen, dass ein maßgenaues Ablängen des Dichtungsprofils erfolgen kann, um die Dichtungsendflächen in dem Stoßbereich weitestgehend spaltfrei aneinander legen zu können. Sollte nun allerdings, bedingt durch die Varianz der Anfangsposition, auch die zu erwar- tende Position des Stoßbereichs eine größere Spanne aufweisen, bedeutet dies, dass das Erfas- sungsfenster des Stoßerkennungssensors standardmäßig ebenfalls größer gewählt werden muss und hiervon abhängig sich eine größere Zeitspanne ergibt, innerhalb der die Applikations geschwindigkeit reduziert werden muss. Dies wiederum bedeutet eine unerwünschte Erhöhung der Taktzeit.  As a further procedural problem, the following should be mentioned: In order to synchronize the extensive application of the sealing profile on the door assembly on the one hand and the cutting of the sealing profile by means of the cutting device towards the end of the application on the other hand, the application device regularly comprises a so-called shock detection sensor, the first End portion, or its sealing end face, the already applied-applied sealing profile can detect. When detecting the first end portion of the already applied sealing profile by means of shock detection sensor is to be considered that such sensory detection is only useful if at the same time with the detection window of the sensor, the application speed is reduced so far that at the time of detection the end portion, the so-called response and follow-up times are in such a small range that a dimensionally accurate cutting of the sealing profile can be done in order to put the seal end faces in the joint area as far as possible without gap. If, however, due to the variance of the initial position, the expected position of the impact region also have a larger span, this means that the detection window of the shock detection sensor also has to be selected larger by default and depending on this a longer time span, within which the application speed must be reduced. This in turn means an undesirable increase in the cycle time.
Vor dem Hintergrund der geschilderten Problematik könnte der Fachmann die DE 39 41 376 C2 berücksichtigen, die nämlich in einem Applikationskopf einen verstellbaren mechanischen An- schlag vorschlägt, bis zu dem das Dichtungsprofils aus dem eigentlichen Applikationskopf her- ausgeführt wird und der das Dichtungsprofils in eine gekrümmte Kontur zwingt, bis zu einer defi nierten Position der gehaltenen Endfläche. Als nachteilig kann hierbei erachtet werden, dass die gekrümmte Kontur des Dichtungsprofils nach dem Austritt aus dem Applikationskopf eher eine Undefinierte Kontur ist, deren gekrümmter Verlauf einer großen Streuung unterworfen sein wird. Ausgehend hiervon besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Applikationsvor- richtung bereitzustellen, die in der Lage ist, mit einer sehr geringen Streuung einen Vorschub des Dichtungsprofils innerhalb des Applikationskopfes bis zu dem Applikationspunkt zu gewährleis- ten.  Against the background of the problem described, the person skilled in the art could consider DE 39 41 376 C2, which proposes an adjustable mechanical stop in an application head up to which the sealing profile is made from the actual application head and which forms the sealing profile into a curved one Contour forces, up to a defi ned position of the held end face. A disadvantage here can be considered that the curved contour of the sealing profile after exiting the application head is more of an undefined contour whose curved course will be subjected to a large scatter. Proceeding from this, the object of the present invention is to provide an application device which is capable of ensuring, with very little scattering, advancement of the sealing profile within the application head up to the point of application.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines Dichtungspro- fils auf einem dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil, mit einem Anrollkopf zum Aufbringen des Dichtungsprofils und Verkleben des Dichtungsprofils unter Ver- mittlung eines Klebemittels auf eine Oberfläche des Karosseriebauteils, wobei der Anrollkopf eine durch das Dichtungsprofil durchlaufene Vorschubstrecke aufweist, zum Vorschub des Dichtungs- profils von einer Bevorratungsstelle zu der Oberfläche des Karosseriebauteils, und einer berüh- rungslose Vorschuberkennungssensorik, über die eine vorgegebene Vorschubposition des Dich- tungsprofils auf der Vorschubstrecke detektierbar ist. The object is achieved by an application device for applying a sealing profile on a body component serving to close a body opening, having a rolling head for applying the sealing profile and adhesively bonding the sealing profile. an adhesive on a surface of the body component, the rolling head having a feed section passed through the sealing profile, for advancing the sealing profile from a storage location to the surface of the body component, and a contactless feed detection sensor system via which a predetermined feed position of the sealing element profile is detectable on the feed line.
Der erfindungsgemäße Einsatz einer berührungslosen Vorschuberkennungssensorik bietet insbe- sondere den Vorteil, dass diese weitestgehend frei auf dem, an dem oder in dem Applikations kopf platziert werden kann. Auch können die baulichen Komponenten der Vorschuberkennungs- sensorik an Stellen platziert werden, an denen sie nicht hinderlich sind, und mit ihrer berüh- rungslose Sensorik Bereiche erfassen, an denen im allgemeinen eine taktile Sensorik hinderlich wäre. Auch bietet eine berührungslose Vorschuberkennungssensorik die Möglichkeit einer soge- nannten Vorerkennung, so dass die Positionierungsgenauigkeit der Dichtungsendfläche auf dem Applikationspunkt weiter gesteigert werden kann. Mit der erfindungsgemäßen Applikationsvor- richtung ist es möglich, die Varianz der Anfangsposition des Dichtungsprofils auf +/- 1 mm zu reduzieren. Mit Bevorratungsstelle kann beispielsweise eine magazinierte Endlosrolle bezeichnet sein, von der das Dichtungsprofil fortlaufend abgerollt bzw. gefördert wird. Bei der vorgegebenen Vorschubposition des Dichtungsprofils kann es sich zweckmäßiger Weise um den Applikations punkt handeln, an dem das Dichtungsprofils über die Andruckrolle an die Oberfläche des Türzu- sammenbaus übergeben wird. Somit stellt der Applikationspunkt in praktischer Hinsicht das En- de der Vorschubstrecke, in Vorschubrichtung betrachtet, dar.  The use according to the invention of a non-contact thrust detection sensor system offers the particular advantage that it can be placed largely free on, on or in the application head. The structural components of the advance detection sensor system can also be placed in places where they are not hindering, and with their non-contact sensors detect areas where a tactile sensor system would generally be a hindrance. A non-contact advance detection sensor system also offers the possibility of a so-called pre-detection, so that the positioning accuracy of the sealing end face on the application point can be further increased. With the application device according to the invention, it is possible to reduce the variance of the initial position of the sealing profile to +/- 1 mm. For example, a magazine-mounted continuous roll may be designated by means of a storage location, from which the sealing profile is unrolled or conveyed continuously. The predetermined feed position of the sealing profile may expediently be the point of application at which the sealing profile is transferred to the surface of the door assembly via the pressure roller. Thus, in practical terms, the application point represents the end of the feed path, viewed in the feed direction.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die berührungslose Vorschuberken- nungssensorik einen opto-elektrischen Sensor, insbesondere eine Lichtschranke oder einen Lichttaster, umfasst. Die Verwendung eines opto-elektrischen Sensors kann an verschiedene Anforderungen angepasst werden und ist in verschiedenen Ausführungen verfügbar. Insbeson- dere die Verwendung eines opto-elektrischen Sensors als Lichtschranke oder als Lichttaster ist angesichts der eingeschränkten Platzverhältnisse im und am Applikationskopf günstig, da nur sichergestellt sein muss, dass die Sollposition des Applikationspunktes im Bereich der Lichtstre- cke liegt.  An advantageous embodiment of the invention provides that the non-contact Vorschuberken- nungssensorik an opto-electrical sensor, in particular a light barrier or a light sensor comprises. The use of an opto-electrical sensor can be adapted to different requirements and is available in various designs. In particular, the use of an optoelectrical sensor as a light barrier or as a light sensor is favorable in view of the limited space available in and on the application head, since it only has to be ensured that the desired position of the application point lies in the region of the light path.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Vorschuberkennungssensorik zwischen einer Detektionsposition, in der das Dichtungsprofils auf der Vorschubstrecke detektier- bar ist, und einer Inaktivposition, in der das Dichtungsprofils auf der Vorschubstrecke nicht de- tektierbar ist, beweglich ausgebildet ist. Hierdurch ist es endgültig in vorteilhafter Weise möglich trotz der eingeschränkten Platzverhältnisse im und am Applikationskopf die Vorschuberken- nungssensorik an der optimalen Stelle möglichst nah an dem Applikationspunkt zu platzieren und gleichzeitig zu gewährleisten, dass sie während der späteren Applikation des Dichtungspro- fils nicht mit dem Handhabungsgerät kollidiert, welches den Türzusammenbau führt. An advantageous embodiment of the invention provides that the Vorschuberkennungssensorik between a detection position in which the sealing profile is detectable on the feed path, and an inactive position in which the sealing profile on the feed section is not detectable detectable, is designed to be movable. In this way, it is finally advantageously possible despite the limited space in and on the application head, the Vorschuberken- nungssensorik at the optimal location as close to the application point to place and at the same time to ensure that during the later application of the sealing profile it does not collide with the handling device which guides the door assembly.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Vorschuberkennungssensorik durch eine Schwenkbewegung zwischen der Detektionsposition und der Inaktivposition beweg- lich ist. Eine Schwenkbewegung ist mechanisch einfach darstellbar, beispielsweise über eine einstufige Getriebeübersetzung. In konkreter Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Vor- schuberkennungssensorik einen Schrittmotor oder einen pneumatischen Drehantrieb zum Aus- führen der Schwenkbewegung umfasst. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn der Schrittmotor oder der pneumatische Drehantrieb den Getriebeeingang der Getriebeübersetzung darstellt.  An advantageous embodiment of the invention provides that the Vorschuberkennungssensorik is movable by a pivoting movement between the detection position and the inactive position. A pivoting movement is mechanically easy to represent, for example via a single-stage gear ratio. In a concrete embodiment, it can be provided that the advance detection sensor system comprises a stepping motor or a pneumatic rotary drive for carrying out the pivoting movement. It is expedient here if the stepping motor or the pneumatic rotary drive represents the transmission input of the gear ratio.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Anrollkopf eine Andrückrolle, zum Beaufschlagen des Dichtungsprofils an die Oberfläche des Karosseriebauteils, eine der An- drückrolle in Vorschubrichtung des Dichtungsprofils vorgelagerte Schneidevorrichtung, zum Ab- längen des Dichtungsprofils, aufweist, wobei die durch die Vorschuberkennungssensorik zu de- tektierende Vorschubposition des Dichtungsprofils der Andrückrolle nachgelagert ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass die Vorschuberkennungssensorik in der Lage ist das Dichtungsprofils tat- sächlich im Applikationspunktes auf den Türzusammenbau die Dichtungsendfläche zu detektie- ren.  An advantageous embodiment of the invention provides that the rolling head has a pressure roller for applying the sealing profile to the surface of the body component, a cutting device upstream of the pressure roller in the direction of advance of the sealing profile, for cutting off the sealing profile, wherein the pressure applied by the advance detection sensor system downstream of the feed profile of the sealing profile of the pressure roller. This ensures that the thrust detection sensor system is capable of actually detecting the sealing profile at the application point on the door assembly, the sealing end face.
Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Positionserkennung eines Dichtungspro- fils innerhalb einer Applikationsvorrichtung wie beschrieben, bei dem ein Vorschub des Dich- tungsprofils entlang der Vorschubstrecke des Applikationskopfes solange erfolgt, bis mittels der Vorschuberkennungssensorik eine vorbestimmte Position der vorlaufenden Dichtungsendfläche auf der Vorschubstrecke berührungslos erkannt wird, und dann der Vorschub angehalten wird. The object is further achieved by a method for detecting the position of a sealing profile within an application device as described, in which an advancement of the sealing profile along the feed path of the application head takes place until by means of the Vorschuberkennungssensorik a predetermined position of the leading Dichtungsendfläche on the feed track contactless is detected, and then the feed is stopped.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird zu Beginn des Vorschubs des Dich- tungsprofils die Vorschuberkennungssensorik von einer Inaktivposition in eine Detektionsposition bewegt. According to a preferred embodiment of the method, the advance detection sensor system is moved from an inactive position into a detection position at the beginning of the advance of the sealing profile.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird beginnend mit dem Erkennen der vorlaufenden Dichtungsendfläche auf der vorbestimmten Position der Vorschubstrecke die Vor- schuberkennungssensorik zurück in die Inaktivposition bewegt.  According to a preferred embodiment of the method, starting from the detection of the leading sealing end face on the predetermined position of the feed path, the feed-forward detection sensor system is moved back into the inactive position.
Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Merkmalen, Einzelheiten und Vorteilen anhand der beigefügten Figuren erläutert. Die Figuren illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungs- formen der Erfindung. Hierin zeigen  The invention is explained below with further features, details and advantages with reference to the accompanying figures. The figures illustrate only exemplary embodiments of the invention. Show here
Figuren la) und lb) appliziertes Dichtungsprofil in einem Querschnitt und einer Seitenansicht; Figur 2 eine Applikationsvorrichtung und einen an einem Handhabungsgerät geführten Tür- zusammenbau; Figur 3 eine erfindungsgemäße Applikationsvorrichtung mit einer Vorschuberkennungssen- sorik und Figures la) and lb) applied sealing profile in a cross section and a side view; FIG. 2 shows an application device and a door assembly guided on a handling device; 3 shows an application device according to the invention with a Vorschuberkennungssen- sensorics and
Figur 4 eine erfindungsgemäße Applikationsvorrichtung mit einer bevorzugt ausgeführten  FIG. 4 shows an application device according to the invention with a preferred embodiment
Vorschuberkennungssensorik.  Feed detection sensor.
Die Figuren la) und lb) zeigen einen schematischen Querschnitt und eine Seitenansicht eines Dichtungsprofils 10 und eine Oberfläche 1 eines Fahrzeugkarosserieteils oder eines Fahrzeugs. Bei dem Fahrzeugkarosserieteil kann es sich beispielsweise um eine Tür handeln. Das Dich- tungsprofil ist über ein Klebemittel 12, beispielsweise ein Klebetape, auf der Oberfläche aufge- bracht beziehungsweise verklebt. Wie bereits beschrieben, kann das Dichtungsprofil 10 über direktes Anrollen von einer Endlosrolle über einen Anrollkopf 52 bzw. Applikationskopf auf die Oberfläche 1 appliziert werden. Hierbei ist das Dichtungsprofil 10 von der Endlosrolle abgelängt worden, so dass zwei Dichtungsendflächen 14c und 142 entstanden sind, die in einem Stoßbe- reich 16 derart einander angenähert werden, dass ein möglichst durchgängiges Dichtungsprofil 10 entsteht. Weiterhin sind mit den Bezugszeichen 30i und 302 die jeweilige Endabschnitte des applizierten Dichtungsprofils 10 bezeichnet. Figures la) and lb) show a schematic cross section and a side view of a sealing profile 10 and a surface 1 of a vehicle body part or a vehicle. The vehicle body part may be, for example, a door. The sealing profile is applied or adhesively bonded to the surface via an adhesive 12, for example an adhesive tape. As already described, the sealing profile 10 can be applied to the surface 1 via direct rolling on an endless roll via a rolling head 52 or application head. In this case, the sealing profile 10 has been cut to length from the endless roll, so that two sealing end surfaces 14 c and 14 2 have arisen, which are approximated to one another in an impact region 16 such that a sealing profile 10 that is as continuous as possible is formed. Furthermore, the reference numerals 30i and 30 2, the respective end portions of the applied sealing profile 10 are designated.
Die Figur 2 zeigt schematisch und nicht maßstabsgetreu eine Applikationsvorrichtung 50 mit einem Applikationskopf 52 zum Aufbringen eines Dichtungsprofils 10 auf eine Oberfläche 1 eines Karosserieteils in Form eines Türzusammenbaus 2. Das Dichtungsprofil 10 ist auf dem Türzu- sammenbau 2 bereits teilweise appliziert dargestellt und wird mittels der Vorrichtung 50 im wei- teren Verlauf vollumfänglich auf dem Türzusammenbau 2 appliziert. Das Dichtungsprofil 10 wird über ein fest auf einer Dichtungslängsfläche 24 - siehe Figur la) - voraufgebrachtes Klebemittel 12, welches in der Figur 2 aus Darstellungsgründen nicht gezeigt ist, auf dem Türzusammenbau 2 verklebt. Der Applikationskopf 52 umfasst vorliegend eine Andrückrolle 54 und eine Förderein- richtung 56, die das Dichtungsprofil 10 beispielsweise von einer Endlosrolle abwickelt und in Richtung der Andrückrolle 54 fördert, um von dieser auf die Oberfläche 1 des Türzusammenbaus 2 über ein Andrücken appliziert zu werden. Nach der vollumfänglichen Applikation des Dich- tungsprofils 10 wird dieses mittels einer Schneidevorrichtung 62 von der Endlosrolle abgelängt. Die Vorschubrichtung des Dichtungsprofils 10 ist mit dem Pfeil RF symbolisiert. Weiterhin ist der Applikationskopf 52 weitestgehend ortsfest angeordnet, während der Türzusammenbau 2 über ein Flandhabungsgerät 4 an dem von dem Applikationskopf 52 zugeführten Dichtungsprofil 10 entlanggeführt wird, wobei der Türzusammenbau 2 überwiegend einer Drehung unterworfen wird, wie durch den gebogenen Pfeil symbolisiert. Der Applikationskopf 52 ist durch entspre- chende Lagermittel 58 ortsfest gehalten. Die Oberfläche 1 des Türzusammenbaus wird mittels eines Flandhabungsgerätes 4 an der Andrückrolle 54 des Applikationskopfes 52 entlanggeführt. Mit dem Bezugszeichen 20 ist der Applikationspunkt bezeichnet, an dem das Dichtungsprofils 10 über die Andruckrolle 54 auf die Oberfläche 1 des Türzusammenbaus 2 appliziert bzw. verklebt wird. Mit Sv ist die Länge einer Vorschubstrecke 60 zwischen der Schneidevorrichtung 62 und dem Applikationspunkt 20 bezeichnet, wobei keine maßstäbliche Darstellung vorliegt. Bei der umfänglichen Applikation des Dichtungsprofils 10 auf der Oberfläche 1 ist es demnach erforder- lich, dass die Schneidevorrichtung 62 das Dichtungsprofils 10 soweit mit Vorlauf abgelängt wird, dass die Länge Sv des in der Vorschubstrecke 60 befindlichen Dichtungsprofils 10 genau der Länge entspricht, die noch auf die Oberfläche 1 zu applizieren ist, bis die beiden Endabschnitte 30i und 302 unter Bildung eines Stoßbereichs 16 aneinander zu liegen kommen. FIG. 2 shows schematically and not to scale an application device 50 with an application head 52 for applying a sealing profile 10 to a surface 1 of a body part in the form of a door assembly 2. The sealing profile 10 is already partially applied to the door assembly 2 and is applied by means of the Device 50 in the further course fully applied to the door assembly 2. The sealing profile 10 is adhesively bonded to the door assembly 2 by means of an adhesive 12 pre-applied on a sealing longitudinal surface 24 - see FIG. 1 a), which is not shown in FIG. 2 for reasons of illustration. In the present case, the application head 52 comprises a pressure roller 54 and a conveying device 56, which unwinds the sealing profile 10, for example, from an endless roller and conveys it in the direction of the pressure roller 54 in order to be applied by it to the surface 1 of the door assembly 2 via a pressure. After the full application of the sealing profile 10, this is cut to length from the endless roll by means of a cutting device 62. The feed direction of the sealing profile 10 is symbolized by the arrow RF. Furthermore, the application head 52 is arranged largely stationary, while the door assembly 2 is guided along a Flandhabungsgerät 4 on the supplied from the application head 52 sealing profile 10, wherein the door assembly 2 is predominantly subjected to rotation, as symbolized by the curved arrow. The application head 52 is held stationary by corresponding bearing means 58. The surface 1 of the door assembly is guided by means of a Flandhabungsgerätes 4 on the pressure roller 54 of the application head 52. The reference numeral 20 designates the application point at which the sealing profile 10 is applied or glued to the surface 1 of the door assembly 2 via the pressure roller 54. With S v , the length of a feed path 60 between the cutting device 62 and the application point 20 is designated, wherein there is no scale representation. In the circumferential application of the sealing profile 10 on the surface 1, it is therefore necessary that the cutting device 62 the sealing profile 10 is cut to the extent that the length Sv of the present in the feed section 60 sealing profile 10 exactly corresponds to the length that still is to be applied to the surface 1 until the two end portions 30i and 30 2 come to lie to form a joint portion 16 to each other.
Die Figur 3 zeigt eine erfindungsgemäße Applikationsvorrichtung 50 mit einer Vorschuberken- nungssensorik 70. Die Applikationsvorrichtung 50 ist in einen Zustand gezeigt, in dem der Türzu- sammenbau 2 noch nicht über ein Handhabungsgerät 4 an die Andruckrolle 54 und damit das Dichtungsprofils 10 herangefahren wurde. Folglich verläuft das Dichtungsprofils 10 entlang der Vorschubstrecke 60 weitestgehend geradlinig, insbesondere tangential entlang der Andrückrolle 54. Am Ende der Vorschubstrecke 60, d.h. in dem Bereich in dem bei der späteren Applikation der Applikationpunkt 20 sich befindet, ist die Vorschuberkennungssensorik 70 angeordnet, so dass diese zweckmäßigerweise das Ende oder einen Endbereich der Vorschubstrecke 60 mar- kiert. Weiterhin ist eine Steuerungseinheit 64 vorgesehen, über die die Schneidevorrichtung 62, die Vordereinrichtung 56, die Vorschuberkennungssensorik 70 und eine - nicht dargestellte - Ansteuerung des Handhabungsgeräts 4 signalmäßig miteinander verbunden ist.  FIG. 3 shows an application device 50 according to the invention with a feed-forward detection sensor 70. The application device 50 is shown in a state in which the door assembly 2 has not yet been moved by a handling device 4 to the pressure roller 54 and thus the sealing profile 10. Consequently, the sealing profile 10 extends along the feed path 60 as far as possible straight, in particular tangentially along the pressure roller 54. At the end of the feed path 60, i. in the area in which the application point 20 is located in the later application, the advance detection sensor 70 is arranged so that it expediently marks the end or an end area of the advance path 60. Furthermore, a control unit 64 is provided, via which the cutting device 62, the front device 56, the Vorschuberkennungssensorik 70 and a - not shown - control of the handling device 4 is signal-connected.
Ist eine Applikation eines Dichtungsprofils 10 auf einen Türzusammenbau 2 gerade beendet wor- den, so befindet sich der beginnende Endabschnitt 30p des Dichtungsprofils in Vorschubrichtung RF betrachtet an der Schneidevorrichtung 62. Zum Einleiten der Applikation eines Dichtungspro- fils 10 auf einen weiteren Türzusammenbau 2 wird das Dichtungsprofils 10 über die Förderein- richtung 56 entlang der Vorschubstrecke 60 gefördert, bis die Vorschuberkennungssensorik 70 das Eintreten der vorlaufenden Dichtungsendfläche 14\ in seinen Erkennungsbereich erkennt. Hierbei kann der Erkennungsbereich beispielsweise durch eine Lichtschranke 72 gebildet sein. Die Position in dem die Vorschuberkennungssensorik 70 die Dichtungsendfläche 14\ erkennt und in der der Vorschub des Dichtungsprofils 10 über die Steuerungseinheit 64 angehalten wird, kann auch als vorgegebene Vorschubposition bezeichnet werden. Diese vorgegebene Vorschub- position befindet sich auf der Tangentialen, die die Vorschubstrecke 60 an die Andrückrolle 54 legt. Wird nun die Länge des Dichtungsprofils 10, die dieses zwischen dem Tangentialpunkt auf der Andrückrolle 54 und der Vorschubposition aufweist, auf der Andruckrolle 54 abgerollt, so liegt die Dichtungsendfläche 14^ in dem Applikationspunkt 20, an den das Handhabungsgerät 4 den Türzusammenbau 2 heranfährt, um an dem Applikationspunkt 20 die Applikation des Dich- tungsprofils 10 zu beginnen. If an application of a sealing profile 10 to a door assembly 2 has just been completed, the incipient end section 30p of the sealing profile is viewed on the cutting device 62 in the direction of advance R F. To initiate the application of a sealing profile 10 to a further door assembly 2 the sealing profile 10 is conveyed along the feed path 60 via the conveying device 56 until the feed-forward detection sensor system 70 recognizes the entry of the leading sealing end face 14 'into its detection region. In this case, the detection region can be formed, for example, by a light barrier 72. The position in which the Vorschuberkennungssensorik 70 detects the Dichtungsendfläche 14 \ and in which the advance of the sealing profile 10 is stopped via the control unit 64 may also be referred to as a predetermined feed position. This predefined feed position is located on the tangential which places the feed path 60 against the pressure roller 54. If now the length of the sealing profile 10, which has this between the point of tangency on the pressure roller 54 and the feed position, unrolled on the pressure roller 54, the sealing end face 14 ^ lies in the application point 20, to which the handling device. 4 Moving the door assembly 2 to begin at the application point 20, the application of the sealing profile 10.
Die Figur 4 zeigt eine bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Applikationsvorrichtung 50, nämlich gemäß der die Vorschuberkennungssensorik 70 derart beweglich angeordnet ist, dass sie aus dem Bereich der Vorschubstrecke 60 wegbewegt bzw. entfernt werden kann. Hier- bei wird als zweckmäßig geachtet, dass die Vorschuberkennungssensorik 70 über eine Schwenk- bewegung um eine Schwenkachse S zwischen einer Detektionsposition, wie sie in der Figur 3 gezeigt ist, und einer Inaktivposition, wie sie in der Figur 4 gezeigt ist, verschenkt werden kann. Entscheidend ist hierbei, dass die Vorschuberkennungssensorik 70 in der Inaktivposition nicht im Bereich der Vorschubstrecke 60 und nicht nahe dem Applikationspunkt 20 angeordnet ist, so dass es während der Applikation des Dichtungsprofils 10 zu keiner Kollision der Vorschuberken- nungssensorik 70 mit dem Türzusammenbau 2 oder dem Flandhabungsgerät 4 kommen kann. FIG. 4 shows a preferred embodiment of the application device 50 according to the invention, namely according to which the advance identification sensor 70 is movably arranged such that it can be moved away or removed from the area of the advance path 60. In this case, it is considered expedient that the feed-forward detection sensor 70 can be given away by a pivoting movement about a pivot axis S between a detection position, as shown in FIG. 3, and an inactive position, as shown in FIG , Decisive here is that the Vorschuberkennungssensor 70 is not located in the inactive position in the range of the feed path 60 and not close to the application point 20, so that during the application of the sealing profile 10 to no collision of Vorschuberken- nungssensorik 70 with the door assembly 2 or the Flandhabungsgerät 4 can come.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Oberfläche 1 surface
2 Türzusammenbau  2 door assembly
4 Handhabungsgerät  4 handling device
10 Dichtungsprofil  10 sealing profile
12 Klebemittel  12 adhesives
14 Dichtungsendfläche  14 sealing end face
16 Stoßbereich  16 push area
20 Applikationspunkt  20 application point
24 Dichtungslängsfläche 30 Endabschnitt  24 sealing longitudinal surface 30 end portion
50 Applikationsvorrichtung 52 Applikationskopf  50 Application device 52 Application head
54 Andrückrolle  54 pressure roller
56 Fördereinrichtung  56 conveyor
58 Lagermittel  58 storage equipment
60 Vorschubstrecke  60 feed distance
62 Schneidevorrichtung  62 cutting device
64 Steuerungseinheit 64 control unit
70 Vorschuberkennungssensorik 72 Lichtschranke  70 Proximity detection sensor 72 Photocell

Claims

Patentansprüche claims
1. Applikationsvorrichtung (50) zum Applizieren eines Dichtungsprofils (10) auf einem dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil (2), umfassend einen Anrollkopf (52) zum Aufbringen des Dichtungsprofils (10) und Verkleben des Dich tungsprofils (10) unter Vermittlung eines Klebemittels (12) auf eine Oberfläche (1) des Karosseriebauteils (2), wobei der Anrollkopf (52) eine von dem Dichtungsprofil (10) durchlaufene Vorschubstrecke (60) aufweist, zum Vorschub des Dichtungsprofils (10) von einer Bevorratungsstelle zu der Oberfläche (1) des Karosseriebauteils (2), und eine berührungslose Vorschuberkennungssensorik (70), über die eine vorgegebene Vor- schubposition des Dichtungsprofils (10) auf der Vorschubstrecke (60) detektierbar ist.1. application device (50) for applying a sealing profile (10) on a closure of a body opening serving body component (2), comprising a roll head (52) for applying the sealing profile (10) and bonding the log processing profile (10) with the intermediary of an adhesive (12) on a surface (1) of the body component (2), the rolling head (52) having a feed section (60) running through the sealing profile (10) for advancing the sealing profile (10) from a storage location to the surface (1 ) of the body component (2), and a contactless Vorschuberkennungssensorik (70) via which a predetermined feed position of the sealing profile (10) on the feed path (60) can be detected.
2. Applikationsvorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vor- schuberkennungssensorik (70) einen opto-elektrischen Sensor, insbesondere eine Licht- schranke (72) oder einen Lichttaster, umfasst. 2. Application device (10) according to claim 1, characterized in that the Vorschubkennungsensorik (70) comprises an opto-electrical sensor, in particular a light barrier (72) or a light sensor.
3. Applikationsvorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorschuberkennungssensorik (70) zwischen einer Detektionsposition, in der das Dich tungsprofils auf der Vorschubstrecke detektierbar ist, und einer Inaktivposition, in der das Dichtungsprofils auf der Vorschubstrecke (60) nicht detektierbar ist, beweglich ausgebil- det ist.  3. Application device (10) according to claim 1 or 2, characterized in that the Vorschuberkennungssensorik (70) between a detection position in which the log's profile on the feed line is detectable, and an inactive position in which the sealing profile on the feed path (60). is not detectable, is designed to be movable.
4. Applikationsvorrichtung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vor- schuberkennungssensorik (70) durch eine Schwenkbewegung zwischen der Detektions- position und der Inaktivposition beweglich ist.  4. Application device (10) according to claim 3, characterized in that the Vorschubkennungssensor sensor (70) by a pivoting movement between the detection position and the inactive position is movable.
5. Applikationsvorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vor- schuberkennungssensorik (70) einen Schrittmotor oder einen pneumatischen Drehan- trieb zum Ausführen der Schwenkbewegung umfasst.  5. Application device (10) according to claim 4, characterized in that the Vorschubkennungssensorik (70) comprises a stepper motor or a pneumatic rotary drive for performing the pivoting movement.
6. Applikationsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich- net, dass der Anrollkopf (52) eine Andrückrolle (54), zum Beaufschlagen des Dichtungs- profils (10) an die Oberfläche (1) des Karosseriebauteils (2), eine der Andrückrolle (54) in Vorschubrichtung RF des Dichtungsprofils (10) vorgelagerte Schneidevorrichtung (62), zum Ablängen des Dichtungsprofils (10), aufweist, wobei die durch die Vorschuberken- nungssensorik (70) zu detektierende Vorschubposition des Dichtungsprofils (10) der An- drückrolle (54) nachgelagert ist. 6. Application device (10) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rolling head (52) has a pressure roller (54) for applying the sealing profile (10) to the surface (1) of the body component (2 ), one of the pressure roller (54) in the feed direction R F of the sealing profile (10) upstream cutting device (62) for cutting the sealing profile (10), wherein the advance position of the sealing profile (10 ) downstream of the pressure roller (54).
7. Verfahren zur Positionserkennung eines Dichtungsprofils (10) innerhalb einer Applikati- onsvorrichtung (50) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem 7. Method for detecting the position of a sealing profile (10) within an applicator onsvorrichtung (50) according to any one of claims 1 to 6, wherein
ein Vorschub des Dichtungsprofils (10) entlang der Vorschubstrecke (60) des Applikati- onskopfes (52) solange erfolgt, bis mittels der Vorschuberkennungssensorik (70) eine vorbestimmte Position der vorlaufenden Dichtungsendfläche (140 auf der Vorschubstre- cke (60) berührungslos erkannt wird, und dann der Vorschub angehalten wird.  an advancement of the sealing profile (10) along the feed path (60) of the application head (52) takes place until a predetermined position of the leading sealing end surface (140 on the feed path (60) is detected without contact by means of the advance identification sensor system (70), and then the feed is stopped.
8. Verfahren nach Anspruch 7, bei dem zu Beginn des Vorschubs des Dichtungsprofils (10) die Vorschuberkennungssensorik (70) von einer Inaktivposition in eine Detektionsposition bewegt wird.  8. The method of claim 7, wherein at the beginning of the advance of the sealing profile (10) the Vorschuberkennungssensorik (70) is moved from an inactive position to a detection position.
9. Verfahren nach Anspruch 8, bei dem beginnend mit dem Erkennen der vorlaufenden Dichtungsendfläche (140 auf der vorbestimmten Position der Vorschubstrecke (60) die Vorschuberkennungssensorik (70) zurück in die Inaktivposition bewegt wird.  9. The method of claim 8, wherein starting with the detection of the leading Dichtungsendfläche (140 on the predetermined position of the feed path (60) the Vorschuberkennungssensorik (70) is moved back to the inactive position.
PCT/EP2019/054037 2018-02-26 2019-02-19 Application device for applying a sealing profile and method WO2019162246A1 (en)

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