WO2019097133A1 - Systeme de connexion a collier pour borne de batterie comportant un dispositif de controle de son bon emboitement - Google Patents

Systeme de connexion a collier pour borne de batterie comportant un dispositif de controle de son bon emboitement Download PDF

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WO2019097133A1
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collar
connection system
terminal
stud
sensors
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PCT/FR2018/052650
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Sylvie ROULLAIS
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Psa Automobiles Sa
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    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
    • H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
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    • H01R13/64—Means for preventing incorrect coupling
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    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a clamp connection system for battery terminal of the type for connecting said terminal to the electrical circuit of use and having means for locking and unlocking said collar on said terminal.
  • connection systems comprising a lug provided with a split collar intended to be fitted on the stud. a terminal and a connecting appendix for at least one electrical cable, and clamping means for clamping this collar on this pad.
  • connection system of traditional type comprising a collar provided with a slot and wherein the clamping means comprise two parallel flanges extending substantially radially to the collar from its two ends separated by the slot and being traversed by a clamping bolt whose screwing brings them closer together so as to cause clamping of the collar on the stud of the corresponding terminal.
  • connection systems of traditional type where the tightening of the collar is made by screwing, the latter generally tends to loosen over time resulting in a decrease and / or a loss of uniformity of the contact pressure on the surface.
  • the stud of the terminal of the battery causing a degradation of the quality of the contact between this terminal and the terminal.
  • This bad contact can be translated to the use by a loss of conduction in the electric cables, an oxidation of the pods, or again the occurrence of untimely electric discharges between the terminal and the terminal.
  • the vibrations generated by the vehicle can then cause a sliding of the collar and a loss of contact between the terminal and the terminal of the battery.
  • the patent application FR 2,692,727 thus discloses a quick-type collar connection system in which the clamping means comprise a lever pivotally mounted on the collar between a raised position in which it is away from the collar. so that the latter exerts no stress on the stud of the terminal, and a lowered clamping position in which it radially solicits the collar so that the latter encloses the stud.
  • the lever comprises a frame whose two longitudinal edges urge, during its pivoting in the locking position, two lateral ramps located on the outer face of the collar so as to cause the clamping of the collar on the stud.
  • the present invention therefore aims to improve the situation.
  • connection system for battery terminal having a lug provided with a split collar provided to be fitted on the pad of said terminal and a connecting appendix for at least one electrical cable, as well as clamping means for clamping said collar on said stud;
  • a device for controlling the proper engagement of said collar on said stud comprising a plurality of contact sensors applied spaced apart along the lower edge of said collar intended to come into contact with the peripheral base of said terminal during the nesting of said collar on said pad, an electronic processing module electrically connected to said sensors, and a control indicator light electrically connected to said processing module,
  • said processing module being set so that said indicator light is lit when at least one of said sensors does not detect contact between the portion of the lower edge of the collar on which it is applied and said peripheral base of the terminal, and so that the same indicator light is off when all of said sensors detect contacts between the different portions of the lower edge of said collar on which they are applied and said peripheral base.
  • this control device provided with a pilot light allows the user to visually and particularly reliably ensure that the collar of the terminal is properly engaged on the terminal of a battery terminal, and to avoid thus the inconvenience that can be caused by a poor quality of electrical connection between the terminal and the terminal.
  • connection system taken alone or in combination:
  • said sensors consist of extensometers with strong wires capable of detecting each, via a variation of their electrical resistance, the microdeformations experienced by the portion of the lower edge of said collar on which they are respectively applied when the latter comes into contact with said peripheral base from the terminal; said contact sensors are distributed at regular intervals along the lower edge of said collar;
  • said light indicator is constituted by a light-emitting diode
  • control device comprises a housing housing said electronic processing module and at least partially housing said light indicator so that the latter is visible from the outside of said housing;
  • control device comprises a button-type battery intended to supply its power supply
  • control device comprises a switch enabling its electrical circuit to be cut off when said connection system is not used in order to avoid the discharge of said battery;
  • the positive terminal of the electrical circuit of said control device is electrically connected to said collar, while at least one diode is mounted on said electrical circuit so as to generate a potential difference between the two terminals of said electrical circuit;
  • said clamping means comprise a lever pivotably mounted on said lug between a raised position in which it is away from said collar so that it does not exert any stress on said stud, and a lowered clamping position in which it radially solicits said collar so that the latter grips said stud; and or
  • said clamping means comprise two parallel flanges extending substantially radially to said collar in the extension of its two ends separated by a slot, said flanges being traversed by a clamping bolt whose screwing causes them to be brought together so as to cause the clamping of said clamping member; collar on said stud.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a clamp connection system for battery terminal according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a view from below of the connection system of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a cross-sectional view along the plane III-III of Figure 2 showing the collar of the connection system improperly seated on the pad of a battery terminal;
  • FIG. 4 is a view similar to that of FIG. 3 but showing the collar of the connection system fitted correctly on the stud of a battery terminal;
  • FIG. 5 represents a functional diagram of the control device integrated in the connection system of FIG. 1;
  • FIG. 6 is a perspective view of a battery terminal clamp connection system according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 7 is a view from below of the connection system of FIG. 6.
  • FIGS 1 to 4 illustrate a clamp connection system 10 for battery terminal according to a first embodiment of the invention.
  • This quick-type connection system 10 comprises a terminal 20 to provide the electrical connection with the pad 3 of a battery terminal (the latter being visible only in FIGS. 3 and 4) and a pivotally mounted pivoting lever 30. on a first end of the pod 20.
  • This lug 20 preferably made by cutting and stamping a metal alloy sheet such as brass, comprises a frustoconical collar or split cylindrical 21 provided for enclose the stud 3, as well as a connecting appendix 22 on which is crimped the end of an electric power cable of the vehicle 5.
  • the collar 21 comprises two half-shells hemi-frustoconical or hemi-cylindrical 21A, 21 B radially elastic whose first ends separated by a first slot 24 are extended longitudinally by two parallel walls 25 opening on the connecting appendix 22, and the second ends separated by a second slot 26 located opposite the first slot 24 are extended longitudinally by two curved tabs 27 forming the hinge end of the lug 20.
  • the two half-shells 21A, 21B each have on their outer face a respective stiffening peripheral rib 28 extending radially between a wall 25 and a corresponding tab 27, and a respective lateral ramp 29 oriented axially.
  • the inner face of the collar 21 advantageously has ridges not shown in the figures and intended to ensure better electrical contact with the stud 3.
  • the lever 30, also preferably made by cutting and stamping a sheet of metal alloy such as brass, is adapted to be pivotally driven between a raised position in which it is away from the collar 21 so that the latter exerts no stress on the stud 3, and a lowered clamping position in which it radially biases the collar 21 so that the latter encloses the stud 3.
  • This lever 30 comprises a frame 31 of generally rectangular shape, and an operating tongue 32 located in the longitudinal extension of the frame 31 opposite the axis of rotation of the lever 30 to allow the user easy handling of this last.
  • the crossmember of the frame 31 situated opposite the tongue 32 forms a hinge rod 33 passing through the two curved lugs 27 and forming the axis of rotation of the lever 30.
  • the width of the frame 31 is defined so that the two longitudinal internal edges of its lateral uprights radially bias the two ramps 29 of the half-shells 21A, 21B of the collar 21 during the lowering of the lever 30 so as to grip the plot 3.
  • this connection system 10 further comprises a control device 40 for the proper engagement of the collar 21 on the stud 3.
  • the control device comprises a plurality of contact sensors 41 applied spaced along the lower edge of the collar 21 intended to come into contact with the peripheral base 4 of the terminal during the engagement of this collar 21 on the plot 3 of this same terminal.
  • this device 40 also comprises an electronic processing module 42 housed in a housing 43 of small dimensions (for example 10 ⁇ 10 ⁇ 10 millimeters) implanted on the upper face of the tongue 32 of the lever 30 and being connected to all the sensors 41 via an electrical harness 44.
  • an electronic processing module 42 housed in a housing 43 of small dimensions (for example 10 ⁇ 10 ⁇ 10 millimeters) implanted on the upper face of the tongue 32 of the lever 30 and being connected to all the sensors 41 via an electrical harness 44.
  • the control device 40 also comprises a control indicator lamp 45 electrically connected to the module 42 and housed at least partially in the housing 43 so as to be visible from outside the latter.
  • This indicator light 45 is advantageously constituted by a light-emitting diode (LED) mounted in an orifice formed on the top of the housing 43.
  • LED light-emitting diode
  • the contact sensors 41 are advantageously distributed at regular intervals along the lower edge of the collar 21 (the first three being on a first half-shell 21A and the other three on the second half-shell 21 B).
  • the processing module 42 comprises an electronic circuit provided with components (for example one or more logic gates) for analyzing the electrical signals received from the sensors 41 and possibly activating the control indicator light 44 as a function of these signals.
  • This module 42 is thus parameterized so that:
  • the control indicator light 45 is lit when at least one of the sensors 41 does not detect contact between the portion of the lower edge of the collar 21 on which it is applied and the peripheral base 4 of the terminal (Such a configuration results in a poor fitting of the collar 21 on the stud 3 of the terminal as shown in FIG. 3), and so that
  • the power supply of the control device 40 is for example ensured by a button cell (for example of zinc-silver or alkaline type) housed in the casing 43.
  • a switch is advantageously mounted on the upper face. the housing 40 to allow to cut the electrical circuit of the control device 40 when the connection system 10 is not used to prevent the discharge of the battery.
  • connection system 10 is intended to be connected to the positive terminal of the battery of a vehicle
  • the power supply of the control device 40 is advantageously provided by this battery.
  • the positive terminal of the electrical circuit of this control device 40 is electrically connected to the collar 21 while a potential difference is applied between the two terminals of this circuit via one or more diodes connected in series (for example two 0.6V diodes creating a potential difference of 1.2V) so as to generate an electric current sufficient to operate the device 40 in eliminating an electrical connection from the negative terminal of its electrical circuit to the negative terminal of the battery.
  • one or more diodes connected in series for example two 0.6V diodes creating a potential difference of 1.2V
  • the housing 43 housing the electronic processing module 42 and the control indicator light 45 is implanted on the lug 20, for example on a support plate that takes root on the connecting appendage 22.
  • Figures 6 and 7 illustrate a clamp connection system 100 for battery terminal 2 according to a second embodiment of the invention.
  • This traditional type of connection system 100 comprises a metallic lug 120 comprising a frustoconical or cylindrical collar 121 provided with a slot 124 and designed to grip the stud of a battery terminal, as well as a connected screw connection appendix 122 to the collar 121 via a tongue 123 and on which is attached the end of an electric power cable of the vehicle (not shown).
  • connection system 100 also comprises clamping means for clamping the collar 121 on a pad to provide the electrical connection with the corresponding terminal.
  • clamping means comprise two parallel flanges 125 extending substantially radially to the collar 121 in the extension of its two ends separated by the slot 124, and being traversed by a clamping bolt 126, the screwing of which brings them together so as to cause the clamping the collar 121 on the stud of the terminal.
  • connection system 100 further comprises a device for controlling the proper interlocking of the collar 121 on the stud.
  • This control device similar to the device 40 described above, comprises a plurality of contact sensors 141 applied at regular intervals against the lower edge of the collar 121, a processing module (not visible in the figures and identical to the module 42) housed in a housing 143 implanted on the upper face of the tongue 123 and being connected to all the sensors 141 via an electrical beam 144.
  • the control device also comprises a control indicator light 145 connected to the processing module and housed at least partially in this housing 143 so as to be visible from outside the latter.
  • the number of contact sensors implanted on the lower edge of the collar is different (preferably between two and eight and advantageously between three and six).
  • the contact sensors are also of different types (for example, pressure or deformation sensors).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un système de connexion comportant une cosse munie d'un collier fendu (21) prévu pour être emboîté sur le plot (3) d'une borne de batterie, des moyens de serrage permettant de serrer ledit collier (21) sur ledit plot (3), ainsi qu'un dispositif de contrôle du bon emboîtement dudit collier (21) comprenant une pluralité de capteurs à contact (41) appliqués sur la tranche inférieure dudit collier (21), un module de traitement électronique et un témoin lumineux (45), ledit module étant paramétré de sorte que ledit témoin lumineux (45) soit allumé dès lors qu'au moins l'un desdits capteurs (41) ne détecte pas de contact entre la portion de la tranche inférieure dudit collier (21) sur laquelle il est appliqué et l'embase périphérique (4) de la borne et que ce même témoin lumineux (45) soit éteint lorsque l'ensemble desdits capteurs (41) détectent des contacts entre les différentes portions de ladite tranche sur lesquelles ils sont appliqués et ladite embase (4).

Description

SYSTEM E DE CONN EXION A COLLIER POUR BORNE DE BATTERIE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE CONTROLE DE SON BON EMBOITEMENT.
Domaine de l'invention
La présente invention a pour objet un système de connexion à collier pour borne de batterie du type permettant de relier ladite borne au circuit électrique d'utilisation et comportant des moyens de verrouillage et de déverrouillage dudit collier sur ladite borne.
Arrière-plan de l'invention
La liaison électrique entre les bornes de la batterie et le circuit électrique d'utilisation d'un véhicule s'effectue classiquement par l'intermédiaire de systèmes de connexion comprenant une cosse munie d'un collier fendu prévu pour être emboîté sur le plot d'une borne et d'un appendice de raccordement pour au moins un câble électrique, ainsi que des moyens de serrage permettant de serrer ce collier sur ce plot.
La demande de brevet FR 948 839 A décrit un tel système de connexion de type traditionnel comportant un collier pourvu d'une fente et dans lequel les moyens de serrage comportent deux brides parallèles s'étendant sensiblement radialement au collier depuis ses deux extrémités séparées par la fente et étant traversées par un boulon de serrage dont le vissage entraîne leur rapprochement de sorte à entraîner le serrage du collier sur le plot de la borne correspondante.
Dans ces systèmes de connexion de type traditionnel où le serrage du collier est réalisé par vissage, ce dernier a généralement tendance à se desserrer dans le temps ce qui entraîne une diminution et/ou une perte d'uniformité de la pression de contact à la surface du plot de la borne de la batterie provoquant une dégradation de la qualité du contact entre cette borne et la cosse.
Ce mauvais contact peut se traduire à l'usage par une perte de conduction dans les câbles électriques, une oxydation des cosses, ou encore l'apparition de décharges électriques intempestives entre la cosse et la borne.
En outre, les vibrations générées par le véhicule peuvent alors entraîner un glissement du collier et une perte de contact entre la cosse et la borne de la batterie.
Afin de palier à ces inconvénients, d'autres types de systèmes de connexion à collier sont apparus sur le marché.
La demande de brevet FR 2 692 727 divulgue ainsi un système de connexion à collier de type rapide dans lequel les moyens de serrage comportent un levier monté articulé à pivotement sur le collier entre une position relevée dans laquelle il est à l'écart du collier de sorte que ce dernier n'exerce aucune contrainte sur le plot de la borne, et une position abaissée de serrage dans laquelle il sollicite radialement le collier de sorte que ce dernier enserre le plot.
En particulier, le levier comporte un cadre dont les deux bords longitudinaux sollicitent, lors de son pivotement en position de verrouillage, deux rampes latérales situées sur la face externe du collier de sorte à entraîner le serrage de ce collier sur le plot.
De tels systèmes de connexion de type rapide permettent d'éviter le desserrage du collier dans la mesure où ce dernier est correctement emboîté sur le plot de la borne, ce qui n'est toutefois pas systématiquement le cas.
En effet, par manque de temps ou pour des raisons de difficulté d'accès, il arrive régulièrement à l'usage que le système de connexion rapide soit mal emboîté sur le plot ce qui se traduit par un mauvais contact entre la borne et la cosse entraînant les mêmes conséquences négatives que celles rencontrées avec les systèmes de connexion de type traditionnel.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à améliorer la situation.
Elle propose à cet effet un système de connexion pour borne de batterie comportant une cosse munie d'un collier fendu prévu pour être emboîté sur le plot de ladite borne et d'un appendice de raccordement pour au moins un câble électrique, ainsi que des moyens de serrage permettant de serrer ledit collier sur ledit plot ;
caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de contrôle du bon emboîtement dudit collier sur ledit plot comprenant une pluralité de capteurs à contact appliqués de manière espacée le long de la tranche inférieure dudit collier destinée à venir au contact de l'embase périphérique de ladite borne lors de l'emboîtement dudit collier sur ledit plot, un module de traitement électronique relié électriquement auxdits capteurs, et un témoin lumineux de contrôle relié électriquement audit module de traitement,
ledit module de traitement étant paramétré de sorte que ledit témoin lumineux soit allumé dès lors qu'au moins l'un desdits capteurs ne détecte pas de contact entre la portion de la tranche inférieure du collier sur laquelle il est appliqué et ladite embase périphérique de la borne, et de sorte que ce même témoin lumineux soit éteint lorsque l'ensemble desdits capteurs détectent des contacts entre les différentes portions de la tranche inférieure dudit collier sur lesquelles ils sont appliqués et ladite embase périphérique.
La présence de ce dispositif de contrôle doté d'un témoin lumineux permet à l'usager de s'assurer visuellement et de manière particulièrement fiable du bon emboîtement du collier de la cosse sur le plot d'une borne de batterie, et d'éviter ainsi les désagréments pouvant être causés par une mauvaise qualité de connexion électrique entre la cosse et la borne.
Selon des caractéristiques préférées du système de connexion selon l'invention, prises seules ou en combinaison :
- lesdits capteurs sont constitués par des extensomètres à fils résistants aptes à détecter chacun via une variation de leur résistance électrique les microdéformations subies par la portion de la tranche inférieure dudit collier sur laquelle ils sont respectivement appliqués lorsque cette dernière vient au contact de ladite embase périphérique de la borne ; - lesdits capteurs à contact sont répartis à intervalles réguliers le long de la tranche inférieure dudit collier ;
- ledit témoin lumineux est constitué par une diode électroluminescente ;
- ledit dispositif de contrôle comporte un boîtier hébergeant ledit module de traitement électronique et logeant au moins partiellement ledit témoin lumineux de sorte que ce dernier soit visible depuis l'extérieur dudit boîtier ;
- ledit dispositif de contrôle comporte une pile de type bouton destinée à assurer son alimentation électrique ;
- ledit dispositif de contrôle comprend un interrupteur permettant de couper son circuit électrique lorsque ledit système de connexion n'est pas utilisé afin d'éviter la décharge de ladite pile ;
- la borne positive du circuit électrique dudit dispositif de contrôle est connectée électriquement audit collier, tandis qu'au moins une diode est montée sur ledit circuit électrique de sorte à générer une différence de potentiel entre les deux bornes dudit circuit électrique ;
- lesdits moyens de serrage comportent un levier monté articulé à pivotement sur ladite cosse entre une position relevée dans laquelle il est à l'écart dudit collier de sorte que ce dernier n'exerce aucune contrainte sur ledit plot, et une position abaissée de serrage dans laquelle il sollicite radialement ledit collier de sorte que ce dernier enserre ledit plot ; et/ou
- lesdits moyens de serrage comportent deux brides parallèles s'étendant sensiblement radialement audit collier dans le prolongement de ses deux extrémités séparées par une fente, lesdites brides étant traversées par un boulon de serrage dont le vissage entraîne leur rapprochement de sorte à entraîner le serrage dudit collier sur ledit plot.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective d'un système de connexion à collier pour borne de batterie selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue de dessous du système de connexion de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en coupe transversale suivant le plan III-III de la figure 2 montrant le collier du système de connexion emboîté de manière incorrecte sur le plot d'une borne de batterie ;
- la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 mais montrant le collier du système de connexion emboîté correctement sur le plot d'une borne de batterie ;
- la figure 5 représente un diagramme fonctionnel du dispositif de contrôle intégré au système de connexion de la figure 1 ;
- la figure 6 est une vue en perspective d'un système de connexion à collier pour borne de batterie selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; et
- la figure 7 est une vue de dessous du système de connexion de la figure 6.
Description détaillée de deux exemples de réalisation
Les figures 1 à 4 illustrent un système de connexion à collier 10 pour borne de batterie selon un premier exemple de réalisation de l'invention.
Ce système de connexion de type rapide 10 comporte une cosse 20 pour assurer la liaison électrique avec le plot 3 d'une borne de batterie (ce dernier étant visible uniquement sur les figures 3 et 4) et un levier de serrage 30 monté articulé à pivotement sur une première extrémité de la cosse 20.
Cette cosse 20, réalisée de préférence par découpage et emboutissage d'une feuille d'alliage métallique tel que le laiton, comporte un collier tronconique ou cylindrique fendu 21 prévu pour enserrer le plot 3, ainsi qu'un appendice de raccordement 22 sur lequel est sertie l'extrémité d'un câble électrique d'alimentation du véhicule 5.
Le collier 21 comporte deux demi-coquilles hémi-tronconiques ou hémi-cylindriques 21A, 21 B élastiques radialement dont les premières extrémités séparées par une première fente 24 sont prolongées longitudinalement par deux parois parallèles 25 débouchant sur l'appendice de raccordement 22, et dont les secondes extrémités séparées par une seconde fente 26 située à l'opposé de la première fente 24 sont prolongées longitudinalement par deux pattes recourbées 27 formant l'extrémité d'articulation de la cosse 20.
Les deux demi-coquilles 21A, 21 B présentent chacune sur leur face externe une nervure périphérique de rigidification respective 28 s'étendant radialement entre une paroi 25 et une patte 27 correspondantes, ainsi qu'une rampe latérale respective 29 orientée axialement.
La face interne du collier 21 présente avantageusement des stries non représentées sur les figures et destinées à assurer un meilleur contact électrique avec le plot 3.
Le levier 30, réalisé également de préférence par découpage et emboutissage d'une feuille d'alliage métallique tel que le laiton, est apte à être entraîné à pivotement entre une position relevée dans laquelle il est à l'écart du collier 21 de sorte que ce dernier n'exerce aucune contrainte sur le plot 3, et une position abaissée de serrage dans laquelle il sollicite radialement le collier 21 de sorte que ce dernier enserre le plot 3.
Ce levier 30 comporte un cadre 31 de forme globalement rectangulaire, et une languette de manœuvre 32 située dans le prolongement longitudinal du cadre 31 à l'opposé de l'axe de rotation du levier 30 afin de permettre à l'utilisateur une manipulation aisée de ce dernier.
La traverse du cadre 31 située à l'opposé de la languette 32 forme une tige d'articulation 33 traversant les deux pattes recourbées 27 et formant l'axe de rotation du levier 30. La largeur du cadre 31 est définie de sorte que les deux bords longitudinaux internes de ses montants latéraux viennent solliciter radialement les deux rampes 29 des demi-coquilles 21A, 21 B du collier 21 lors de l'abaissement du levier 30 de sorte à enserrer le plot 3.
Selon l'invention, ce système de connexion 10 comporte en outre un dispositif de contrôle 40 du bon emboîtement du collier 21 sur le plot 3.
Le dispositif de contrôle comprend une pluralité de capteurs à contact 41 appliqués de manière espacée le long de la tranche inférieure du collier 21 destinée à venir au contact de l'embase périphérique 4 de la borne lors de l'emboîtement de ce collier 21 sur le plot 3 de cette même borne.
En référence au diagramme fonctionnel de la figure 5, ce dispositif 40 comporte également un module de traitement électronique 42 hébergé dans un boîtier 43 de dimensions réduites (par exemple 10x10x10 millimètres) implanté sur la face supérieure de la languette 32 du levier 30 et étant relié à l'ensemble des capteurs 41 par l'intermédiaire d'un faisceau électrique 44.
Le dispositif de contrôle 40 comporte également un témoin lumineux de contrôle 45 relié électriquement au module 42 et logé au moins partiellement dans ce boîtier 43 de sorte à être visible depuis l'extérieur de ce dernier.
Ce témoin lumineux 45 est avantageusement constitué par une diode électroluminescente (LED) montée dans un orifice ménagé sur le dessus du boîtier 43.
Les capteurs à contact 41, ici au nombre de six, sont avantageusement répartis à intervalles réguliers le long de la tranche inférieure du collier 21 (les trois premiers se trouvant sur une première demi-coquille 21A et les trois autres sur la seconde demi-coquille 21 B).
Ils sont en l'espèce constitués par des extensomètres à fils résistants dénommés couramment sous le terme de « jauges de contraintes » et aptes à détecter chacun via une variation de leur résistance électrique les microdéformations subies par la portion de la tranche inférieure du collier 21 sur laquelle ils sont respectivement appliqués lorsque cette dernière vient au contact de l'embase périphérique 4 de la borne de batterie 2.
Le module de traitement 42 comporte un circuit électronique doté de composants (par exemple une ou plusieurs portes logiques) pour analyser les signaux électriques reçus en provenance des capteurs 41 et activer éventuellement le témoin lumineux de contrôle 44 en fonction de ces signaux.
Ce module 42 est ainsi paramétré de sorte que :
- le témoin lumineux de contrôle 45 soit allumé dès lors qu'au moins l'un des capteurs 41 ne détecte pas de contact entre la portion de la tranche inférieure du collier 21 sur laquelle il est appliqué et l'embase périphérique 4 de la borne (une telle configuration traduisant un mauvais emboîtement du collier 21 sur le plot 3 de la borne tel qu'illustré par la figure 3), et de sorte que
- ce même témoin lumineux 45 soit éteint lorsque l'ensemble de ces capteurs 41 détectent des contacts entre les différentes portions de la tranche inférieure du collier 21 sur lesquelles ils sont appliqués et cette embase périphérique 4 de la borne (une telle configuration traduisant un emboîtement correct du collier 21 sur le plot 3 de la borne tel qu'illustré par la figure 4).
L'alimentation électrique du dispositif de contrôle 40 est par exemple assurée par une pile bouton (par exemple de type zinc-argent ou alcaline) logée dans le boîtier 43. Dans un tel cas de figure, un interrupteur est avantageusement monté sur la face supérieure du boîtier 40 pour permettre de couper le circuit électrique du dispositif de contrôle 40 lorsque le système de connexion 10 n'est pas utilisé afin d'éviter la décharge de la pile.
Dans le cas où le système de connexion 10 est destiné à venir se brancher sur la borne positive de la batterie d'un véhicule, l'alimentation électrique du dispositif de contrôle 40 est avantageusement assurée par cette batterie.
Pour ce faire, la borne positive du circuit électrique de ce dispositif de contrôle 40 est connectée électriquement au collier 21 tandis qu'une différence de potentiel est appliquée entre les deux bornes de ce circuit par l'intermédiaire d'une ou plusieurs diodes montées en série (par exemple deux diodes 0,6V créant une différence de potentiel de 1,2V) de sorte à générer un courant électrique suffisant pour faire fonctionner le dispositif 40 en s'affranchissant d'une connexion électrique de la borne négative de son circuit électrique à la borne négative de la batterie.
En variante, le boîtier 43 hébergeant le module de traitement 42 électronique et le témoin lumineux de contrôle 45 est implanté sur la cosse 20, par exemple sur un plateau support prenant racine sur l'appendice de raccordement 22.
Les figures 6 et 7 illustrent un système de connexion à collier 100 pour borne de batterie 2 selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention.
Ce système de connexion de type traditionnel 100 comporte une cosse 120 métallique comprenant un collier tronconique ou cylindrique 121 pourvu d'une fente 124 et prévu pour enserrer le plot d'une borne de batterie, ainsi qu'un appendice de raccordement à vis 122 relié au collier 121 par l'intermédiaire d'une languette 123 et sur lequel est attachée l'extrémité d'un câble électrique d'alimentation du véhicule (non représenté).
Le système de connexion 100 comprend également des moyens de serrage permettant de serrer ce collier 121 sur un plot pour assurer la liaison électrique avec la borne correspondante.
Ces moyens de serrage comportent deux brides parallèles 125 s'étendant sensiblement radialement au collier 121 dans le prolongement de ses deux extrémités séparées par la fente 124, et étant traversées par un boulon de serrage 126 dont le vissage entraîne leur rapprochement de sorte à entraîner le serrage du collier 121 sur le plot de la borne.
Le système de connexion 100 comporte en outre un dispositif de contrôle du bon emboîtement du collier 121 sur le plot.
Ce dispositif de contrôle, semblable au dispositif 40 décrit ci- avant, comprend une pluralité de capteurs à contact 141 appliqués à intervalles réguliers contre la tranche inférieure du collier 121, un module de traitement (non visible sur les figures et identique au module 42) logé dans un boîtier 143 implanté sur la face supérieure de la languette 123 et étant relié à l'ensemble des capteurs 141 par l'intermédiaire d'un faisceau électrique 144.
Le dispositif de contrôle comporte également un témoin lumineux de contrôle 145 relié au module de traitement et logé au moins partiellement dans ce boîtier 143 de sorte à être visible depuis l'extérieur de ce dernier.
Selon des variantes de réalisation non représentées, le nombre capteurs à contact implantés sur la tranche inférieure du collier est différent (de préférence compris entre deux et huit et avantageusement entre trois et six).
Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, les capteurs à contact sont également de type différent (par exemple, des capteurs de pression ou de déformation).
On rappelle enfin que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.

Claims

REVEN DICATIONS
1. Système de connexion pour borne de batterie comportant une cosse (20 ; 120) munie d'un collier fendu (21 ; 121) prévu pour être emboîté sur le plot (3) de ladite borne et d'un appendice de raccordement (22 ; 122) pour au moins un câble électrique (5), ainsi que des moyens de serrage permettant de serrer ledit collier (21 ; 121) sur ledit plot ;
caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de contrôle (40) du bon emboîtement dudit collier (21 ; 121) sur ledit plot (3) comprenant une pluralité de capteurs à contact (41 ; 141) appliqués de manière espacée le long de la tranche inférieure dudit collier (21 ; 121) destinée à venir au contact de l'embase périphérique (4) de ladite borne lors de l'emboîtement dudit collier (21 ; 121) sur ledit plot (3), un module de traitement électronique (42) relié électriquement auxdits capteurs (21 ; 121), et un témoin lumineux de contrôle (45 ; 145) relié électriquement audit module de traitement (42),
ledit module de traitement (42) étant paramétré de sorte que ledit témoin lumineux (45 ; 145) soit allumé dès lors qu'au moins l'un desdits capteurs (41 ; 141) ne détecte pas de contact entre la portion de la tranche inférieure du collier (21 ; 121) sur laquelle il est appliqué et ladite embase périphérique (4) de la borne, et de sorte que ce même témoin lumineux (45 ; 145) soit éteint lorsque l'ensemble desdits capteurs (41 ; 141) détectent des contacts entre les différentes portions de la tranche inférieure dudit collier (21 ; 121) sur lesquelles ils sont appliqués et ladite embase périphérique (4).
2. Système de connexion selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits capteurs (41 ; 141) sont constitués par des extensomètres à fils résistants aptes à détecter chacun via une variation de leur résistance électrique les microdéformations subies par la portion de la tranche inférieure dudit collier (21 ; 121) sur laquelle ils sont respectivement appliqués lorsque cette dernière vient au contact de ladite embase périphérique (4) de la borne.
3. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que lesdits capteurs à contact (41 ; 141) sont répartis à intervalles réguliers le long de la tranche inférieure dudit collier (21 ; 121).
4. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit témoin lumineux est constitué par une diode électroluminescente (45 ; 145).
5. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle (40) comporte un boîtier (43 ; 143) hébergeant ledit module de traitement électronique (42) et logeant au moins partiellement ledit témoin lumineux (45 ; 145) de sorte que ce dernier soit visible depuis l'extérieur dudit boîtier (43 ; 143).
6. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle (40) comporte une pile de type bouton destinée à assurer son alimentation électrique.
7. Système de connexion selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle (40) comprend un interrupteur permettant de couper son circuit électrique lorsque ledit système de connexion n'est pas utilisé afin d'éviter la décharge de ladite pile.
8. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la borne positive du circuit électrique dudit dispositif de contrôle (40) est connectée électriquement audit collier (21 ; 121), et en ce qu'au moins une diode est montée sur ledit circuit électrique de sorte à générer une différence de potentiel entre les deux bornes dudit circuit électrique.
9. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comportent un levier (30) monté articulé à pivotement sur ladite cosse (20) entre une position relevée dans laquelle il est à l'écart dudit collier (21) de sorte que ce dernier n'exerce aucune contrainte sur ledit plot (3), et une position abaissée de serrage dans laquelle il sollicite radialement ledit collier (21) de sorte que ce dernier enserre ledit plot (3).
10. Système de connexion selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comportent deux brides parallèles (125) s'étendant sensiblement radialement audit collier (121) dans le prolongement de ses deux extrémités séparées par une fente (124), lesdites brides (125) étant traversées par un boulon de serrage
(126) dont le vissage entraîne leur rapprochement de sorte à entraîner le serrage dudit collier (121) sur ledit plot.
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