WO2019081863A1 - Système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation, rail de connexion adapte - Google Patents

Système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation, rail de connexion adapte

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Publication number
WO2019081863A1
WO2019081863A1 PCT/FR2018/052659 FR2018052659W WO2019081863A1 WO 2019081863 A1 WO2019081863 A1 WO 2019081863A1 FR 2018052659 W FR2018052659 W FR 2018052659W WO 2019081863 A1 WO2019081863 A1 WO 2019081863A1
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WO
WIPO (PCT)
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rail
slabs
series
electrical
conductors
Prior art date
Application number
PCT/FR2018/052659
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English (en)
Inventor
Philippe HARELLE
Original Assignee
Colas
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S40/00—Components or accessories in combination with PV modules, not provided for in groups H02S10/00 - H02S30/00
    • H02S40/30—Electrical components
    • H02S40/36—Electrical components characterised by special electrical interconnection means between two or more PV modules, e.g. electrical module-to-module connection
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
    • H01L31/00—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof
    • H01L31/04—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof adapted as photovoltaic [PV] conversion devices
    • H01L31/042—PV modules or arrays of single PV cells
    • H01L31/048—Encapsulation of modules
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy

Definitions

  • the present invention relates generally to the field of photovoltaic electrical energy production systems. It relates more particularly to a system for producing electrical energy by photovoltaic slabs forming a circulation surface on a floor and a connection rail adapted to the system.
  • the invention is applicable to any circulated surface able to receive sunlight so that the slabs can convert this sunlight into electrical energy.
  • Each WATTWAY® photovoltaic panel is a substantially rectangular plate with two long edges and two short edges, one of the short edges being said connection edge.
  • the latter is called the connection edge because the lower face of the slab comprises two electrical contact pads in its immediate vicinity, a positive pad and a negative pad and which are spaced apart by a determined distance.
  • each photovoltaic module can produce at most only a voltage well below 60V, it is necessary to electrically connect at least some of the modules in series.
  • electrical connections in parallel slabs either individually or preferably already connected in series, are necessary.
  • these series-parallel electrical connections require complex wiring and can be long and can be sources of errors and failures in addition to other constraints.
  • Document CN203977243 discloses a road-to-surface system of photovoltaic panels on which vehicles in circulation can feed through positive and negative conductive rails accessible on the surface of the road.
  • Documents US2005 / 0199282A1 and FR3002083A1 which disclose circulating photovoltaic modules are also known.
  • the present invention proposes a system adapted to simplify the installation and the connection of the photovoltaic slabs by simply laying the slabs on a connecting rail, the rail comprising conductors and in the case of direct electrical contacts, electrical contact zones automatically ensuring connections to the pads of the slabs according to the planned series-parallel topology and with polarization and respect polarity.
  • a system for producing electrical energy by photovoltaic slabs forming a flat circulation surface on a floor comprising a set of photovoltaic slabs and at least one elongated connection rail adapted to collect electrical energy produced by several of the photovoltaic slabs, the rail comprising two electrical main conductors of opposite polarities, insulated from each other and extending along the length of the rail, the slabs being laid flat so that their upper faces form the circulation area.
  • the rail is disposed in a trench of the ground, under or beside the slabs,
  • the rail is disposed in a trench of the ground, under the slabs,
  • the rail is configured to withstand efforts for heavy traffic, including buses, trucks, aircraft or construction equipment, train, tram,
  • the ground is adapted to support a pavement for the circulation of pedestrians, cycles, automobiles, buses, trucks, aircraft, construction machinery, aircraft, trains, trams,
  • - cars are cars, buses, trucks, construction equipment, etc.
  • the soil is at ground level or a bridge, viaduct or other construction to form a traffic surface
  • the slabs are placed on the rails and fixed to the rail in particular by gluing, sealing, clipping, connection by locking connectors, in particular by clipping, clamping, crimping or gluing / sealing the connectors between them,
  • the rail comprises collectors with electric contact surfaces
  • the collectors are connected to the main conductors
  • the collectors are accessible for electrical connections from the top of the rail,
  • the photovoltaic slabs each have on their lower face two electrical contact pads of opposite polarity, the contact pads being adapted to be electrically connected to the main conductors, the rail further comprises local shunt conductors each having two elementary ends; electrical conduction accessible from the top of the rail,
  • the contact pads of the slabs coming into contact with the collectors and in contact with the conduction elements when the slabs are placed on the rail in order to create a series-parallel electrical circuit allowing the circulation of the electric currents produced by the slabs towards electrical equipment when the latter is connected to the two main conductors of the connecting rail, the slabs being distributed along the rail in the form of a periodic series of slab series subassemblies, each subset of the series comprising a determined number n of adjacent slabs electrically connected in series via the shunt conductors of the rail, and the non-connected contact pads in series of the two slabs of the two opposite ends of each series subassembly being each electrically connected to a different main conductor with respect to the polarity the two main conductors of the rail through the collectors,
  • the number n determined of adjacent slabs connected electrically in series within a series subset is greater than or equal to two
  • the rail disposed in the trench is generally straight but may also be curved, the trench being a straight or curved groove in the ground,
  • the two main conductors are arranged side by side, each towards a different side of the two lateral sides of the rail,
  • the two conductors are arranged parallel to each other longitudinally and transversely, the two conductors being at the same height within the rail, the shunt conductors are elongated in the direction of the length of the rail,
  • the shunt conductors are elongated transversely to the length of the rail
  • the shunt conductors are obliquely lengthened to the length of the rail, the two conduction elements of a given shunt conductor are on the same lateral side of the rail,
  • the two conduction elements of a given shunt conductor are on one lateral side and on the other side of the rail,
  • the rail has a substantially uniform section along its length
  • the rail has a section chosen from square, rectangular or triangular sections with a truncated upper vertex,
  • the rail has a section having different shapes and / or widths along its length
  • the rail comprises at least one base wall downwards, one upper wall upwards and two side walls, and the collectors and the conduction elements are accessible on the upper wall of the rail, the two main conductors being arranged towards the lower part of the rail and the shunt conductors being arranged towards the upper part of the rail,
  • the rail comprises two lateral walls and is fixed in the trench by a seal and the lateral walls of the rail are structured by a structure adapted to increase the resistance to loosening of the fastening, said structure being chosen from an embossing of the side walls and / or indentations of the side walls,
  • the rail has a truncated triangular cross section of pyramidal type and the rail has two side walls and is fixed in the trench by a seal and the side walls of the rail are structured by a structure adapted to increase the resistance to loosening of the fastener , said structure being chosen from an embossing of the side walls and / or indentations of the side walls,
  • the embossings are hollow and / or raised shapes in the lateral wall, the indentations are longitudinal lips, continuous or not, protruding from the lateral wall,
  • the rail has two side walls and is fixed in the trench by a seal and the side walls of the rail are not structured
  • the rail is chosen from a rigid rail, straight or curved, or a flexible rail and which can be wound and unrolled, in particular unwound in the trench,
  • the rail comprises at its upper part an upper wall which is flat and means of leveling, said upper wall further comprising means adapted to fix rail leveling strips with respect to the surface of the ground on which the slabs must be laid,
  • the means adapted to fix the leveling strips are point orifices that can receive a peg or screw fixing strips, said pin or screw being removable or breakable for removal of the strip once the rail fixed in the trench,
  • the rail consists of the parallel assembly of two half-rails, each half-rail comprising a main electrical conductor connected to collectors and shunt conductors with their conduction elements, the main electrical conductor extending over the length of the half-rail,
  • the main electrical conductor is continuous
  • the slabs are plates with straight edges and the contact pads are placed on the underside of the slab along one of the edges known as the connecting edge, and the two studs of each slab are arranged aligned parallel to the edge or not. connection,
  • the contact pads and the collectors comprise complementary connection means, in particular of the male-female type,
  • the contact pads and the collectors comprise means of connection between them adapted, for example to the type of clamping screw and conductive braid,
  • the contact pads and the conduction elements comprise complementary connection means, in particular of the male-female type,
  • the contact pads and the conduction elements comprise means of connection between them adapted, for example to the type of clamping screw and conductive braid,
  • an electrical connection means is installed between the contact pads and, respectively, the collectors and conduction elements,
  • the electrical connection means comprises a resilient portion
  • the resilient portion is a metal spring or an elastic metal blade
  • the resilient portion is integrated with the contact pads and / or the collectors and / or the conduction elements
  • the electrical connection means comprises a conductive paste of electricity
  • the contact pads are flat surface contact areas with a circular or square extension so as to be positioned above only one of the two main conductors, (for connection to said main conductor or to the corresponding shunt conductor as the case may be) )
  • the contact pads are rectangular flat surface contact areas whose major axis is perpendicular to the connection edge in order to position themselves transversely to the rail above the two main conductors, (for connection to only one of the two conductors principal or shunt driver as appropriate)
  • a mechanical lock type clips, gluing, crimping or clamping screw is added to ensure a good connection between the contact pads of the slabs and the conduction elements of the shunt conductors of the rail and / or between the contact pads of the slabs and collectors of rail, the system is without electrical contact between the slabs and the rail, the electrical energy produced by each slab being transmitted by electromagnetic induction to the rail, the slab comprising a transmitting coil and the rail comprising, facing each transmitting coil, a receiving coil .
  • the invention also proposes an elongated connection rail adapted to collect electrical energy produced by a set of photovoltaic panels, said photovoltaic panels each having on their lower face two electrical contact pads of opposite polarities.
  • the connecting rail is specially configured for the system of the invention, the rail comprising two electric main conductors of opposite polarity, insulated from each other and extending along the length of the rail, the rail comprises in addition to local shunt conductors each having two electrical conduction element ends accessible from the top of the rail, the rail comprises collectors with electrical contact surface, the collectors being connected to the main conductors, said collectors being accessible for electrical contacts from the top of the rail, the rail being configured to allow the creation of a series-parallel electric circuit for the circulation of electric currents produced by the slabs to an electrical equipment when the latter is connected to the two main conductors of the connecting rail , the slabs being adapted to be distributed along the r garlic in the form of a periodic series of slab series subassemblies, each series subassembly having a specified number n of adjacent slabs electrically connected in series via the rail shunt conductors and the unlinked contact pads in series of the two slabs of the two opposite ends of each
  • the invention proposes a method of installing a system for producing electrical energy by photovoltaic slabs forming a flat circulation surface on a floor in which a trench is made in a floor and a rail is sealed thereon. invention then place photovoltaic slabs on the rail.
  • FIGS. 1a, 1b and 1c show three examples of photovoltaic slabs seen from above in partial transparency in order to make it possible to visualize the position of the contact pads along the connection edge and whose contact pads have different positions,
  • FIG. 2 represents a plan view from above in partial transparency of a system with two series subsets of slabs placed and connected to a connection rail,
  • FIG. 3 represents a perspective view and partial transparency of a portion of a half-rail
  • FIG. 4 represents a view in perspective and partial transparency of a portion of a connection rail made by joining two hemi-rails
  • FIG. 5 represents a perspective view and partial transparency of a portion of a truncated triangular cross section connection rail
  • FIG. 6 represents a sectional view of a trenched floor in which a connection rail has been installed, maintained level during the sealing by a leveling strip, the photovoltaic panels having not yet been installed;
  • FIG. 7 represents a perspective view of a portion of a rectangular cross-section connection rail with side walls structured by continuous indentations
  • FIG. 8 shows a perspective view of a portion of a connection rail with rectangular cross section and side walls structured by embossing.
  • WATTWAY® tiles are used. These slabs are adapted to form traffic surfaces, their upper face being structured accordingly. They are placed by their underside on the surface 50 of a ground 5 and / or surfaced ( Figure 6) and which will have dug at least one trench 51 for a rail 3 connection. These slabs 1 are flat and can be provided a slightly inclined prepared soil for the flow of rainwater on one side of the traffic surface.
  • the slabs 1 are rectangular with two long edges 13 and two short edges 1 1, 12. One of the short edges, said connection edge 1 1, is in relation to the contact pads 14, 15 of the slab 1.
  • the contact pads 14, 15 each comprise two contact surfaces and they are seen by transparency in the figure because they are on the lower face of the slab 1. These pads 14, 15 with two contact surfaces are of the type with multiple contact surfaces as will be explained later. It is these pads 14, 15 of the various slabs 1 of the system which are to be interconnected and to a collection line of the current produced according to a series-parallel topology. The produced current is used for example for the power supply of local devices or for sending to the electricity distribution network after conversion.
  • the arrangements of the contact pads on the lower face of the slabs may be different from that of Figure 1a where the pads 14, 15 are aligned on a parallel to the connection edge 1 1 of the slab 1 and widely separated from each other.
  • each stud may comprise a single contact surface or more than two contact surfaces.
  • each slab 1 forming a series 2 subassembly is connected in series, which is connected in parallel with other series 2 subsets on the collection line consisting of two main conductors 31, 32 of the rail 3.
  • the series 2 subsets may comprise more or fewer than three slabs connected in series.
  • the slabs 1 of each series 2 subsets are aligned and contiguous long edge against long edge.
  • the studs are connected to one of the long edges and the slabs are then contiguous and aligned short edge against short edge along the rail.
  • a rail 3 bipolar connection adapted to collect the two polarities of the current produced by each slab series subset 2, the series 2 subsets being connected in parallel on the rail.
  • the rail also allows the series connection of the slabs 1 within each series 2 subassembly.
  • the rail 3 disposed in the trench 51 is held there by sealing or bonding with a suitable material 6, the terms sealing and bonding being considered technically equivalent in the context of the invention.
  • the rail 3 comprises a positive polarity main conductor 31 and a negative polarity main conductor 32 and is intended to be connected outside the rail to external equipment (eg for local use or for conversion to a connection to a cable).
  • electricity distribution network for supplying the current produced by paralleling sub-series of slabs.
  • the various series 2 subsets are connected in parallel to the two main conductors 31, 32 of the rail via collectors 33 with electrical contact surface 34 on the upper face of the rail (better visible in FIGS. , 4 and 5) and which are connected to the main conductors 31, 32 of the rail and respecting the polarity.
  • the contact collectors 33 rise up the rail in order to being able to come into contact with the contact pads 14, 15 of the slabs 1, the slabs 1 being placed on the rail 3.
  • the collectors are formed by conductive rods of the contact pads, the contact pads thus comprising conductive rods which project downwards from the lower face of the slab and which are driven into the rail 3 to come in contact with the main conductors or shunt conductors when installing the slabs on the rail.
  • the conductive rods may be threaded forming fastening screws and electrical connection which may for example come directly into contact with the corresponding main conductor, the rods may further pierce an insulation of the rail.
  • the conduction elements of the shunt conductors are then lowered in the rail and the main conductors are arranged relative to the shunts within the rail so as to avoid short -circuited between them.
  • conductive rods are provided only for making connections with the main conductors, or shorter rods are provided for the connections with the conduction elements of the shunt conductors which can remain at the top of the rail.
  • the passage zones in the rail, provided for the insertion of the conductive rods may be open or closed wells and in the latter case, a material allowing the passage of the conductive rods.
  • the wells may be filled with a sealing material before or after passing the conductive rods.
  • the ends of the conductive rods may include means for perforating an insulator in the case where the main conductors are surrounded by an insulator.
  • the serial connection of the slabs of a series subset 2 is effected by means of shunt conductors 30, arranged in the rail 3 and making it possible to connect together, in a suitable manner, the contact pads 14, 15 of adjacent slabs 1 of a series subassembly 2.
  • Each shunt conductor 30 has at its two opposite ends two electrical conducting elements 35 in contact with each other. corresponding contact pads 14, 15 of two adjacent slabs of a given series subset.
  • These shunt conductors 30 are local because they extend only over short distances of the rail 3 between two slabs unlike the two main conductors 31, 32 which extend over the entire length of the rail 3.
  • the shunt conductors 30 conduct a current well below the current conducted by the main conductors 31, 32 and they can therefore be much smaller section than the latter.
  • the main conductors may be circular or other section, including rectangular or square and any conductive material including aluminum and / or copper, possibly covered with an alloy, and single-strand or stranded type.
  • the two main conductors 31, 32 are arranged downwards and the shunt conductors 30 are arranged upwards.
  • the two main drivers and the shunt drivers within a rail are all isolated from each other.
  • the series connection via the shunt conductors 30 and the respect of the polarity for the parallel connection on the main conductors 31, 32 are obtained automatically thanks to the implementation of polarizers and / or by positioning and / or specific dimensions of the contact pads 14, 15 of the slabs 1 with respect to the contact surfaces 34 of the collectors 33 of the main conductors 31, 32 and to the conduction elements 35 of the shunt conductors 30.
  • each contact pad may be disposed in a flexible housing which will form a seal with the rail periphery of the pad and the collector when the slab is placed on the rail.
  • Each contact pad 14, 15 may comprise multiple contact surfaces as seen with Figures 1a, 1b and 1c with its two contact surfaces per pad and aligned perpendicularly to the rail and therefore to the main conductors and shunt.
  • the pads are extended and each of the two contact surfaces of each pad is positioned above one of the two main conductors and, preferably, only one of the two contact surfaces of each pad is used for connection to the collector (to the main conductor) or to the conduction element (to the shunt conductor) as appropriate and in this case the contact surfaces of the collectors and conduction elements are unique and of reduced extent.
  • the collector 33 and / or the conduction element 35 it is possible for the collector 33 and / or the conduction element 35 to have two electrical contact surfaces aligned perpendicularly to the rail and therefore to the main conductors 31, 32 and shunt 30, since the connections are made upwards. of the rail, away from the main conductors which are down the rail and that the collectors and shunts are positioned at different locations of the rail.
  • pads and / or collectors and / or conductive elements having a single electrical contact surface 34 which can be extended transversely (in a manner similar to those of FIGS. 1a, 1b and 1) can be provided. c) or reduced on one lateral side of the upper face of the rail. More generally, the pads 14, 15, collectors 33 and conduction elements 35 have areas of contact of ranges and positioning adapted to the realization of the electrical connections according to the planned series-parallel topology by simple correct positioning of the slabs on the rail the other positions being non-functional and, preferably, impossible, for example because it is not possible to lay flat the slab, to ensure the keying.
  • the three slabs 1 of a series subset 2 are arranged side by side, long edge against long edge, and the three short edges, called connection edges 11, are aligned with each other. long and above the collector rail 3 by covering it.
  • the shunt leads 30 of reduced length, in this example of 155 mm between conduction elements 35, are arranged on a lateral side of the upper face of the rail.
  • the shunt conductors 30 are arranged alternately from one side to the other side of the upper face of the rail.
  • the shunts may be arranged in pairs, on both lateral sides at the same time, being either of a piece, or separated into two elements isolated from one another and parallel to each other. .
  • the shunts may be arranged at an angle, each shunt having its first conduction element of a first lateral side of the rail and its second conduction element on the other lateral side of the rail.
  • the pads 14, 15 and the conduction elements 35 as well as the contact surfaces 34 of the collectors 33 are positioned to provide the keying.
  • the rail is structured to automatically provide serial connections for each serial subassembly and parallel connections by respecting the expected number of slabs in series for each serial subassembly and the polarities, whether the rail is single 3 or split by two parallel hemi-rails 3 '( Figures 3, 4), this by the simple laying of the slabs on the rail, an erroneous layout of the slabs being made impossible by impossibility of effective electrical connection and correct flattening slabs.
  • the contact areas between the pads and conduction elements or collectors may include interlocking housings and complementary forms providing automatic coding imposing the respect in particular of the polarity in addition to sealing.
  • the electrical connections are in direct electrical continuity between the pads of the slabs and the collectors of the main conductors or the conduction elements of the shunt conductors, the slabs being placed on the rail so that the pads are in contact with the collectors or conduction elements according to the case while ensuring the serial and parallel connections with respect for the polarity and, preferably, interlocks between them.
  • This setting in direct electrical continuity can be completed by a device of clips, gluing, screwing or any other mechanical or magnetic locking means to ensure contact over time despite possible vibrations and deformations of the ground / pavement in which the rail is installed.
  • magnets of opposite polarities can be installed on the two contact pads of each slab and the collectors and conduction elements have magnets of polarity suitable for attraction when the slab is installed correctly on along the rail and separation / repel in case of installation error and in the latter case the electrical contact is not realized, at least one of the contacts being movable under the action of the magnets.
  • the rail can be structurally continuous along a slab installation or, then, result from the butt joint electrical continuity of individual segments of rails.
  • connection means are provided at the ends of the rail segments to ensure the respective electrical continuity of the positive and negative main conductors.
  • the ends of the segments do not have shunt conductors to continue past the end of the rail segment to avoid additional connection to the ends of the rail segments.
  • the length of a rail segment corresponds to an integer multiple of the product of the width of a slab by the number of slabs in a series subassembly in the case where the slabs are placed against each other, edge to edge.
  • the length of a rail segment may correspond to the length of a serial subset and with the collectors for the main and shunt conductors positioned accordingly and in correspondence of the pads of the subassembly. but, in other embodiments, the length of a rail segment may be a multiple of the previous one.
  • a rail segment allowing the parallel connection of two series subsets is approximately 4140 mm, which corresponds to 690 mm (width of a slab) multiplied by 3 (number of slabs in a subset series) multiplied by 2 (two subset series).
  • the length of a shunt conductor 30 corresponding to the distance between its two conduction elements 35 is about 155 mm.
  • the distance between the two studs 14, 15 of a slab 1 is in this example of 540 mm.
  • the rail can be monoblock 3, that is to say having the two main conductors 31, 32 and the shunt conductors 30 for each subset series 2, or, then, bi-block, the positive main conductor 31 and a first portion of the shunt conductor (s) 30 being in a first hemi-rail 3 'independent of a second hemi-rail 3' having the negative main conductor 32 and the second part of the shunt conductor (s) 30, the first and second hemi-rails 3 'being placed next to each other parallel to one another.
  • Part of a half-rail 3 ' is shown in FIG. 3 and the joining of two hemi-rails 3' in FIG. 4.
  • FIG. 4 the implementation of two hemi-rails 3 'allowing the parallel connection of a subset series of three slabs is shown in FIG. 4.
  • the pattern of the two collectors 33 allowing the parallel connection and the four elements conduction circuit 35 for series connection shown for a subassembly in FIG. 4 is repeated along the hemi-rails 3 '.
  • the section of the rail 3 or hemi-rails 3 'in Figures 3 and 4 is rectangular but may be square.
  • first and second parallel 3 'hemi-rails are structurally identical but that they are inverted and offset longitudinally and it can be said that each hemi-rail then corresponds to a monopolar rail and that the rail Bipolar is obtained by side-by-side joining two monopolar rails reversed and offset longitudinally.
  • each shunt lead that connects a positive pad to a negative pad of two adjacent pads of a serial subset there is no polarity constraint other than a positive pad to be connected to a negative pad of another slab, because this corresponds to a series of slabs, unlike the paralleling of serial subsets where the polarity of the two connection pads of the series subassembly must be respected by reference to the polarity of each main conductor.
  • connection of the collectors 33 to the main conductors 31, 32 can be done, for example, by vampire plugs / connections as in Figure 3 or by crimpable connection means or self-crimping, possibly self-stripping, or by clamping or welding or any other means for connecting them electrically.
  • the pads 14, 15 and the contact surfaces 34 of the collectors 33 or the corresponding conduction elements 35 may be connectors with conductive parts complementary male-female for direct contact between them.
  • the contact may be indirect between the pads and the collectors or conduction elements by interposition of a substance or conductive paste.
  • FIG. 5 shows an alternative embodiment in which the rail has a truncated triangular section with a wide downward base and a flat, upwardly narrow apex.
  • the trench 51 made to install the rail 3 is of square or rectangular section and the material 6 intended to seal the rail in the trench will be in a larger amount upwards than the bottom of the trench, which will increase the resistance to the trench. tearing off the truncated triangular section rail.
  • the shunt conductors 30 are alternately on one lateral side and on the other side of the rail 3 and, as previously, this example concerns series 2 subassemblies with three slabs in series.
  • the conduction elements 35 are accessible via the upper face of the rail and each shunt conductor 30 makes it possible to connect two adjacent slabs in series within a subassembly.
  • the contact surfaces 34 of the collectors 33 are accessible from the upper face of the rail.
  • the main conductors + and - 31, 32 are parallel bare conductors separated from each other by insulating material filling / constituting the rail 3.
  • the rail 3 holes or bases 39 adapted to receive screws or clips 40 fast fixing. These screws or clips 40 serve to removably fix the leveling strips 41 of a means 4 for leveling the upper face of the rail 3 with the surface 50 of the floor 5 to receive the slabs 1.
  • the orifices / bases 39 and the screws 40 are preferably threaded so as to be able to insert the latter by more or less screwing into the rail 3 and to be able to adjust the height of each strip 41 which is fixed on the rail 3 by the screw 40 as it can be seen in Figure 6.
  • the leveling means 4 keeps the rail in the correct position during its sealing in the trench.
  • the orifices / bases are smooth and the clips simply have flexible circular indentations to push more or less in the rail and also for their retention in the rail except large extraction force useful for removing the leveling strips once the sealing is done.
  • each leveling strip 41 is a rigid plate of approximately 20 to 30 cm in length (measured perpendicular to trench and rail) and narrow width (measured in the length of the trench and therefore the rail), for example between 5 cm and 10 cm.
  • Two stages can be provided for the sealing, one for sealing the rail in the trench and then, once the slabs have been laid, sub-slab injection of a further sealant or a seal capable of ensuring general sealing of the system.
  • the rail is of square or rectangular section and the vertical lateral walls of the rail comprise fixing lugs 38 adapted to increase the tear resistance of the rail.
  • the lugs 38 are for example of triangular section and they may be continuous or not along the length of the side wall of the rail 3.
  • the lugs 38 may be discontinuous along the length of the side wall so that the product 6 sealing / bonding can pass below and above said lugs 38 to glue the bottom wall and the side walls of the rail to the walls of the trench.
  • Each side wall may also comprise one or more continuous lugs arranged at different heights. In the case of discontinuous lugs, they may be arranged in line at the same height or at different heights on the side wall.
  • the series 2 sub-assemblies can therefore be installed next to each other along one side of the bipolar rail and they are connected in parallel to the main conductors of the bipolar rail.
  • a length of rail 100m long that can withstand multiples of 3 slabs in series (each subset of the series therefore comprises three adjacent slabs), the subsets 2 being connected in parallel and, for example, with 48 serial subassemblies in parallel with three slabs in series for each series 2 subset.
  • the main conductors of the bipolar rail must in this case be able to withstand a current of 384A and 60V continuous . In order to comply with the electrical regulations, it will be installed in this bipolar rail regulatory electrical protection to protect the installation as well as people at risk of electricity.
  • the rail is installed parallel to the roadway / in the length of the road but in other modes of implementation, especially on roads of great width, the rail can be installed perpendicularly along the length of the road.
  • the two main conductors of the bipolar rail (s) will be connected to a roadside electrical cabinet to collect all electrical power.
  • the bipolar rails are disposed in a trench along a lateral edge of the roadway and parallel to this edge, but in other embodiments of the implementation, the rails may be arranged towards the inside of the roadway and by example along a central reservation.
  • the rail may be an overmoulded assembly, protecting the shunt conductors 30 and the main conductors 31, 32, only the contact surfaces 34 of the collectors 33 and the conduction elements 35 on which the pads 14, 15 of the slabs can come into contact electric, being accessible on the top of the rail 3, 3 '.
  • the rail can be in a flexible form that can be rolled over a long length or be rigid.
  • the rail can result from the assembly of rail segments with a possibility of connecting rail segments to each other by a simple male / female connector between the two main conductors.
  • the rail makes it possible to carry out beforehand a wiring harness which will then be connected to the slabs and it can be provided in a simplified variant that the rail is limited to a bundle of cables (two main cables and shunt cables) attached together and on which collector connectors and conduction elements are arranged.
  • the slabs have complementary connectors and during installation the cable bundle is connected to the slabs before they are flattened above the trachea, the bundle is positioned in the trench and the sealant is then injected into the trachea. It is thus possible to form a simplified and more flexible rail.
  • This beam can in the complete version of the rail be incorporated in a coating product to form the complete rail described above.
  • the coating product used to form the rail may be any suitable plastic material.

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Abstract

L'invention concerne un système de production d'énergie électrique par des dalles (1) photovoltaïques formant une surface de circulation plane sur un sol (5), ledit système comportant un ensemble de dalles (1) photovoltaïques et au moins un rail (3, 3') de connexion allongé adapté à collecter de l'énergie électrique produite par plusieurs des dalles (1) photovoltaïques, le rail (1) comportant deux conducteurs principaux (31, 32) électriques de polarités opposées, isolés entre eux et s'étendant sur la longueur du rail, les dalles étant posées à plat sur la surface du sol (50) de sorte que leurs surfaces supérieures forment la surface de circulation. Le rail (3, 3') est disposé dans une tranchée (51) du sol, sous les dalles. Un rail complète l'invention.

Description

Système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation, rail de connexion adapté
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION
La présente invention concerne de manière générale le domaine des systèmes de production d'énergie électrique photovoltaïque. Elle concerne plus particulièrement un système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation sur un sol ainsi qu'un rail de connexion adapté au système.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Pour pouvoir produire une tension et un courant déterminés (pour une condition d'éclairement déterminée) au sein d'un réseau de production d'électricité photovoltaïque comportant des dalles photovoltaïques reliées entre elles, il peut être nécessaire de les raccorder électriquement selon une topologie série et/ou parallèle adaptée.
II est connu d'utiliser des dalles photovoltaïques sur un sol pour former des surfaces de circulation. C'est le cas pour les dalles photovoltaïques WATTWAY® qui sont essentiellement destinées à être installées sur les surfaces planes pour y former des surfaces de circulation et notamment des chaussées de circulation automobile, de cycles ou piétonnière ou d'aéronefs ou encore de tramways et trains, qu'elles soient au niveau du sol proprement dit ou sur un ouvrage d'art ou tout élément de construction pouvant servir à la circulation comme par exemple une terrasse.
Plus généralement, l'invention est applicable à toute surface circulée pouvant recevoir la lumière du soleil afin que les dalles puissent convertir cette lumière solaire en énergie électrique.
Chaque dalle photovoltaïque WATTWAY® est une plaque sensiblement rectangulaire à deux bords longs et deux bords courts, un des bords courts étant dit bord de connexion. Ce dernier est dit bord de connexion car la face inférieure de la dalle comporte deux plots de contact électrique à son voisinage immédiat, un plot positif et un plot négatif et qui sont écartés d'une distance déterminée.
Dans le cas de surfaces de circulation, typiquement chaussées de circulation, productrices d'électricité photovoltaïque, on souhaite que la tension maximale qui soit produite par le système soit inférieure à 60V pour des raisons de sécurité. Chaque module photovoltaïque ne pouvant produire au maximum qu'une tension bien inférieure à 60V, il est nécessaire de raccorder électriquement au moins en série une partie des modules. En outre, il est aussi souhaitable de pouvoir augmenter l'intensité produite au sein du système et cette fois des raccordements électriques en parallèle de dalles, soit individuellement, soit de préférence déjà raccordés en série, sont nécessaires. Classiquement, ces raccordements électriques série-parallèles nécessitent des câblages complexes et pouvant être longs et qui peuvent être sources d'erreurs et de pannes en plus d'autres sujétions.
On connaît par le document CN203977243 un système de route à surface de panneaux photovoltaïques et sur laquelle des véhicules en circulation peuvent s'alimenter grâce à des rails conducteurs positifs et négatifs accessibles en surface de la route. On connaît également les documents US2005/0199282A1 et FR3002083A1 qui divulguent des modules photovoltaïques circulables.
OBJET DE L'INVENTION
Afin de remédier aux inconvénients de l'état de la technique et d'autres qui apparaîtrons à la lecture du présent document, la présente invention propose un système adapté visant à simplifier l'installation et le raccordement des dalles photovoltaïques en posant simplement les dalles sur un rail de connexion, le rail comportant des conducteurs et dans le cas de contacts électriques directs, des zones de contact électrique assurant automatiquement les connexions aux plots des dalles selon la topologie série-parallèle prévue et avec détrompage et respect des polarités.
Plus particulièrement, on propose selon l'invention un système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation plane sur un sol, ledit système comportant un ensemble de dalles photovoltaïques et au moins un rail de connexion allongé adapté à collecter de l'énergie électrique produite par plusieurs des dalles photovoltaïques, le rail comportant deux conducteurs principaux électriques de polarités opposées, isolés entre eux et s'étendant sur la longueur du rail, les dalles étant posées à plat de sorte que leurs faces supérieures forment la surface de circulation.
D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du dispositif conforme à l'invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- le rail est disposé dans une tranchée du sol, sous ou à côté des dalles,
- de préférence, le rail est disposé dans une tranchée du sol, sous les dalles,
- le rail est configuré pour supporter des efforts permettant un trafic roulé lourd, notamment de bus, camions, aéronefs ou engins de chantier, de train, de tramway,
- le sol est adapté à supporter une chaussée de circulation de piétons, de cycles, d'automobiles, de bus, camions, aéronefs, engins de chantier, d'aéronefs, de train, de tramway,
- les automobiles sont des voitures, des bus, des camions, des engins de chantier, etc.
- le sol est au niveau du sol de la terre ou un pont, un viaduc ou une autre construction permettant de former une surface de circulation, - les dalles sont posées sur les rails et fixées sur le rail notamment par collage, scellement, clipsage, raccordement par connecteurs à verrouillage notamment par clipsage, serrage, sertissage ou collage/scellement des connecteurs entre eux,
- le rail comporte des collecteurs à surfaces de contact électrique,
- les collecteurs sont reliés aux conducteurs principaux,
- les collecteurs sont accessibles pour des connexions électriques par le haut du rail,
- les dalles photovoltaïques ont chacune à leur face inférieure deux plots de contact électrique de polarités opposées, les plots de contact étant adaptés à être reliés électriquement aux conducteurs principaux, le rail comporte en outre des conducteurs de shunt locaux comportant chacun deux extrémités à éléments de conduction électrique accessibles par le haut du rail,
- les plots de contact des dalles venant au contact des collecteurs et au contact des éléments de conduction lorsque les dalles sont posées sur le rail afin de créer un circuit électrique série-parallèle permettant la circulation des courants électriques produits par les dalles vers un équipement électrique lorsque ce dernier est relié aux deux conducteurs principaux du rail de connexion, les dalles étant réparties le long du rail sous forme d'une suite périodique de sous-ensembles série de dalles, chaque sous- ensemble série comportant un nombre n déterminé de dalles adjacentes reliés électriquement en série par l'intermédiaire des conducteurs de shunt du rail, et les plots de contact non reliés en série des deux dalles des deux extrémités opposées de chaque sous ensemble série étant reliés électriquement chacun à un conducteur principal différent avec respect de la polarité des deux conducteurs principaux du rail par l'intermédiaire des collecteurs,
- le nombre n déterminé de dalles adjacentes reliés électriquement en série au sein d'un sous-ensemble série est supérieur ou égal à deux,
- les conducteurs électriques principaux sont continus,
- le rail disposé dans la tranchée est généralement droit mais peut être également courbe, la tranchée étant une saignée droite ou courbe dans le sol,
- le rail disposé dans la tranchée est contourné, la tranchée étant une saignée contournée dans le sol,
- les deux conducteurs principaux sont disposés côte à côte, chacun vers un côté différent des deux côtés latéraux du rail,
- les deux conducteurs sont disposés parallèlement entre eux longitudinalement et transversalement, les deux conducteurs étant à la même hauteur au sein du rail, - les conducteurs de shunt sont allongés dans le sens de la longueur du rail,
- les conducteurs de shunt sont allongés transversalement à la longueur du rail,
- les conducteurs de shunt sont allongés obliquement à la longueur du rail, - les deux éléments de conduction d'un conducteur de shunt donné sont d'un même côté latéral du rail,
- les deux éléments de conduction d'un conducteur de shunt donné sont d'un côté latéral et de l'autre du rail,
- le rail a une section sensiblement uniforme sur sa longueur,
- le rail a une section choisie parmi les sections carrée, rectangulaire ou triangulaire à sommet supérieur tronqué,
- le rail a une section présentant des formes et/ou des largeurs différentes sur sa longueur,
- le rail comporte au moins une paroi de base vers le bas, une paroi supérieure vers le haut et deux parois latérales, et les collecteurs et les éléments de conduction sont accessibles sur la paroi supérieure du rail, les deux conducteurs principaux étant disposés vers la partie basse du rail et les conducteurs shunts étant disposés vers la partie haute du rail,
- le rail comporte deux parois latérales et il est fixé dans la tranchée par un scellement et les parois latérales du rail sont structurées par une structure adaptée à augmenter la résistance au descellement de la fixation, ladite structure étant choisie parmi un embossage des parois latérales et/ou des indentations des parois latérales,
- le rail à une section transversale triangulaire tronquée de type pyramidale et le rail comporte deux parois latérales et il est fixé dans la tranchée par un scellement et les parois latérales du rail sont structurées par une structure adaptée à augmenter la résistance au descellement de la fixation, ladite structure étant choisie parmi un embossage des parois latérales et/ou des indentations des parois latérales,
- les embossages sont des formes en creux et/ou en relief dans la paroi latérale, - les indentations sont des lèvres longitudinales, continues ou non, débordant de la paroi latérale,
- le rail comporte deux parois latérales et il est fixé dans la tranchée par un scellement et les parois latérales du rail ne sont pas structurées,
- le rail est choisi parmi un rail rigide, droit ou courbe, ou un rail souple et qui peut être enroulé et déroulé, notamment déroulé dans la tranchée,
- le rail comporte à sa partie supérieure une paroi supérieure qui est plane et des moyens de mise à niveau, ladite paroi supérieure comportant en outre des moyens adaptés à fixer des réglettes de mise à niveau du rail par rapport à la surface du sol sur lequel les dalles doivent être posées,
- les moyens adaptés à fixer les réglettes de mise à niveau sont des orifices ponctuels pouvant recevoir une cheville ou vis de fixation de réglettes, ladite cheville ou vis étant extractible ou sécable pour retrait de la réglette une fois le rail fixé dans la tranchée, - le rail est constitué de l'assemblage en parallèle de deux hémi-rails, chaque hémi-rail comportant un conducteur électrique principal relié à des collecteurs ainsi que des conducteurs de shunt avec leurs éléments de conduction, le conducteur électrique principal s'étendant sur la longueur de l'hémi-rail,
- le conducteur électrique principal est continu,
- les dalles sont des plaques à bords droits et les plots de contact sont disposés à la face inférieure de la dalle le long d'un des bords dit bord de connexion, et les deux plots de chaque dalle sont disposés alignés parallèlement ou non au bord de connexion,
- les plots de contact et les collecteurs comportent des moyens de connexion complémentaires notamment de type mâle-femelle,
- les plots de contact et les collecteurs comportent des moyens de connexion entre eux adaptés, par exemple à type de vis de serrage et tresse conductrice,
- les plots de contact et les éléments de conduction comportent des moyens de connexion complémentaires notamment de type mâle-femelle,
- les plots de contact et les éléments de conduction comportent des moyens de connexion entre eux adaptés, par exemple à type de vis de serrage et tresse conductrice,
- un moyen de liaison électrique est installé entre les plots de contact et, respectivement, les collecteurs et éléments de conduction,
- le moyen de liaison électrique comporte une partie résiliente,
- la partie résiliente est un ressort métallique ou une lame métallique élastique,
- la partie résiliente est intégrée aux plots de contact et/ou aux collecteurs et/ou aux éléments de conduction,
- le moyen de liaison électrique comporte une pâte conductrice de l'électricité,
- les plots de contact sont des zones de contact de surface plane à extension circulaire ou carrée afin de se positionner au-dessus d'un seul des deux conducteurs principaux, (pour connexion au dit conducteur principal ou au conducteur de shunt correspondant selon le cas)
- les plots de contact sont des zones de contact de surface plane à extension rectangulaire dont le grand axe est perpendiculaire au bord de connexion afin de se positionner transversalement au rail au-dessus des deux conducteurs principaux, (pour connexion à un seul des deux conducteurs principaux ou au conducteur de shunt correspondant selon le cas)
- Un verrouillage mécanique de type clips, collage, sertissage ou vis de serrage est ajouté afin de garantir une bonne connexion entre les plots de contacts des dalles et les éléments de conduction des conducteurs de shunt du rail et/ou entre les plots de contacts des dalles et les collecteurs du rail, - le système est sans contact électrique entre les dalles et le rail, l'énergie électrique produite par chaque dalle étant transmise par induction électromagnétique vers le rail, la dalle comportant une bobine émettrice et le rail comportant en regard de chaque bobine émettrice une bobine réceptrice.
L'invention propose également un rail de connexion allongé adapté à collecter de l'énergie électrique produite par un ensemble de dalles photovoltaïques, lesdites dalles photovoltaïques ayant chacune à leur face inférieure deux plots de contact électrique de polarités opposées.
Selon l'invention concernant le rail, le rail de connexion est spécialement configuré pour le système de l'invention, le rail comportant deux conducteurs principaux électriques de polarités opposées, isolés entre eux et s'étendant sur la longueur du rail, le rail comporte en outre des conducteurs de shunt locaux comportant chacun deux extrémités à élément de conduction électrique accessibles par le haut du rail, le rail comporte des collecteurs à surface de contact électrique, les collecteurs étant reliés aux conducteurs principaux, lesdits collecteurs étant accessibles pour des contacts électriques par le haut du rail, le rail étant configuré afin de permettre la création d'un circuit électrique série-parallèle permettant la circulation des courants électriques produits par les dalles vers un équipement électrique lorsque ce dernier est relié aux deux conducteurs principaux du rail de connexion, les dalles étant adaptées à être réparties le long du rail sous forme d'une suite périodique de sous-ensembles série de dalles, chaque sous-ensemble série comportant un nombre n déterminé de dalles adjacentes reliées électriquement en série par l'intermédiaire des conducteurs de shunt du rail et les plots de contact non reliés en série des deux dalles des deux extrémités opposées de chaque sous ensemble série étant reliés électriquement chacun à un conducteur principal différent des deux conducteurs principaux du rail par l'intermédiaire des collecteurs et avec respect de la polarité.
L'invention propose enfin un procédé d'installation d'un système de production d'énergie électrique par des dalles photovoltaïques formant une surface de circulation plane sur un sol dans lequel on réalise une tranchée dans un sol et on y scelle un rail selon l'invention puis on place des dalles photovoltaïques sur le rail.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'UN EXEMPLE DE RÉALISATION
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
Sur les dessins annexés :
- les figures 1 a, 1 b, 1 c représentent trois exemples de dalles photovoltaïques vues de dessus en transparence partielle pour permettre de visualiser la position des plots de contact le long du bord de connexion et dont les plots de contact ont différentes positions,
- la figure 2 représente une vue en plan/de dessus en transparence partielle d'un système avec deux sous-ensembles série de dalles posées et reliées à un rail de connexion,
- la figure 3 représente une vue en perspective et transparence partielle d'une partie d'un hémi-rail,
- la figure 4 représente une vue en perspective et transparence partielle d'une partie d'un rail de connexion réalisé par accolement de deux hémi-rails,
- la figure 5 représente une vue en perspective et transparence partielle d'une partie d'un rail de connexion à section transversale triangulaire tronquée,
- la figure 6 représente une vue en coupe d'un sol avec tranchée dans laquelle on vient d'installer un rail de connexion maintenu de niveau pendant le scellement par une réglette de mise à niveau, les dalles photovoltaïques n'ayant pas encore été installée,
- la figure 7 représente une vue en perspective d'une partie d'un rail de connexion à section transversale rectangulaire et à parois latérales structurées par des indentations continues,
- la figure 8 représente une vue en perspective d'une partie d'un rail de connexion à section transversale rectangulaire et à parois latérales structurées par des embossages.
Dispositif
On va commencer par décrire les dalles photovoltaïques 1 pouvant être utilisées dans le cadre de l'invention. On prendra comme exemple les dalles WATTWAY®. Ces dalles sont adaptées à former des surfaces de circulation, leur face supérieure étant structurée en conséquence. Elles sont posées par leur face inférieure sur la surface 50 d'un sol 5 ragréé et/ou surfacé (figure 6) et dans lequel on aura creusé au moins une tranchée 51 pour un rail 3 de connexion. Ces dalles 1 sont planes et on peut prévoir un sol préparé légèrement incliné pour l'écoulement de l'eau de pluie sur un côté de la surface de circulation. Les dalles 1 sont rectangulaires avec deux bords longs 13 et deux bords courts 1 1 , 12. Un des bords courts, dit bord de connexion 1 1 , est en relation avec les plots 14, 15 de contact de la dalle 1 .
Sur la figure 1 a, les plots 14, 15 de contact comportent chacun deux surfaces de contact et ils sont vus par transparence sur la figure car ils sont sur la face inférieure de la dalle 1 . Ces plots 14, 15 à deux surfaces de contact sont du type à surfaces de contact multiples comme cela sera expliqué plus loin. Ce sont ces plots 14, 15 des différentes dalles 1 du système qui sont à relier entre eux et à une ligne de collecte du courant produit selon une topologie série-parallèle. Le courant produit est utilisé par exemple pour l'alimentation électrique de dispositifs locaux ou pour envoi sur le réseau de distribution d'électricité après conversion. Les dispositions des plots de contact à la face inférieure des dalles peuvent être différentes de celle de la figure 1 a où les plots 14, 15 sont alignés sur une parallèle au bord de connexion 1 1 de la dalle 1 et largement séparés entre eux. Par exemple sur la figure 1 b les plots 14, 15 sont cette fois proches tout en restant alignés sur une parallèle au bord de connexion 1 1 . Par exemple sur la figure 1 c les plots 14, 15 ne sont plus alignés sur une parallèle au bord de connexion 1 1 mais tout en restant proches l'un de l'autre. On peut également prévoir des plots non alignés sur une parallèle au bord de connexion de la dalle mais cette fois éloignés entre eux. En outre, chaque plot peut comporter une seule surface de contact ou plus de deux surfaces de contact.
Dans l'exemple de réalisation présenté figure 2 avec des dalles WATTWAY®, on relie en série trois dalles 1 formant un sous-ensemble série 2 qui est relié en parallèle à d'autres sous-ensembles série 2 sur la ligne de collecte constituée de deux conducteurs principaux 31 , 32 du rail 3. Dans d'autres modalités de réalisation, les sous-ensembles série 2 peuvent comporter plus ou moins de trois dalles reliées en série. Dans cet exemple les dalles 1 de chaque sous-ensembles série 2 sont alignées et accolées bord long contre bord long. Dans d'autres modalités, les plots sont en relation avec un des bords longs et les dalles sont alors accolées et alignées bord court contre bord court le long du rail.
Pour faciliter les liaisons électriques entre les dalles et à ligne de collecte du courant, il est donc mis en œuvre, dans une tranchée 51 dans le sol 5, sous la surface de circulation constituée par les dalles 1 , un rail 3 de connexion bipolaire adapté à collecter les deux polarités du courant produit par chaque sous-ensemble série 2 de dalles, les sous-ensembles série 2 étant raccordés en parallèle sur le rail. Outre la collecte en parallèle des courants produits par les sous-ensembles série 2, le rail, permet aussi la connexion en série des dalles 1 au sein de chaque sous-ensemble série 2. Le rail 3 disposé dans la tranchée 51 y est maintenu par scellement ou collage avec une matière 6 adéquate, les termes scellement et collage étant considérés comme techniquement équivalents dans le contexte de l'invention.
Le rail 3 comporte un conducteur principal de polarité positive 31 et un conducteur principal de polarité négative 32 et qui sont destinés à être reliés à l'extérieur du rail à un équipement externe (par ex. pour utilisation locale ou pour conversion pour raccordement à un réseau de distribution d'électricité) pour la fourniture du courant produit par la mise en parallèle de sous-ensembles série de dalles. A cette fin, les différents sous-ensembles série 2 sont raccordés en parallèle sur les deux conducteurs principaux 31 , 32 du rail par l'intermédiaire de collecteurs 33 à surface de contact électrique 34 côté face supérieure du rail (mieux visibles sur les figures 3, 4 et 5) et qui sont reliés aux conducteurs principaux 31 , 32 du rail et en respectant la polarité. Les collecteurs 33 de contact montent vers le haut du rail afin de pouvoir venir au contact des plots 14, 15 de contact des dalles 1 , les dalles 1 étant posées sur le rail 3.
Dans une alternative de réalisation, les collecteurs sont formés par des tiges conductrices des plots de contact, les plots de contact comportant donc des tiges conductrices qui débordent vers le bas de la face inférieure de la dalle et qui sont enfoncées dans le rail 3 pour venir au contact des conducteurs principaux ou des conducteurs de shunt lors de l'installation des dalles sur le rail. Les tiges conductrices peuvent être filetées formant des vis de fixation et connexion électrique qui peuvent par exemple venir directement au contact du conducteur principal correspondant, les tiges pouvant en outre percer un isolant du rail. Dans le cas où toutes les tiges conductrices ont la même hauteur/longueur, les éléments de conduction des conducteurs de shunt sont alors descendus au sein du rail et les conducteurs principaux sont agencés par rapport aux shunts au sein du rail de manière à éviter des courts-circuits entre eux. Dans une variante on prévoit des tiges conductrices seulement pour effectuer les liaisons avec les conducteurs principaux ou on prévoit des tiges plus courtes pour les liaisons avec les éléments de conduction des conducteurs de shunt qui peuvent rester vers le haut du rail. Les zones de passage dans le rail, prévues pour l'insertion des tiges conductrices peuvent être des puits ouverts ou fermés et dans ce dernier cas, par une matière autorisant le passage des tiges conductrices. En outre, les puits peuvent être remplis d'une matière d'étanchéité avant ou après passage des tiges conductrices. Les extrémités des tiges conductrices peuvent comporter un moyen de perforation d'un isolant dans le cas où les conducteurs principaux seraient entourés d'un isolant.
Comme visible sur les figures 2, et surtout 3, 4 et 5, la connexion en série des dalles d'un sous-ensemble série 2 s'effectue par l'intermédiaire de conducteurs de shunt 30, disposés dans le rail 3 et permettant de relier entre eux, d'une manière adaptée, les plots 14, 15 de contact de dalles 1 adjacentes d'un sous-ensemble série 2. Chaque conducteur de shunt 30 comporte à ses deux extrémités opposées deux éléments de conduction 35 électrique venant au contact des plots 14, 15 de contact correspondants de deux dalles adjacentes d'un sous-ensemble série donné. Ces conducteurs de shunt 30 sont locaux car ils ne s'étendent que sur des courtes distances du rail 3 entre deux dalles contrairement aux deux conducteurs principaux 31 , 32 qui s'étendent sur toute la longueur du rail 3. Les conducteurs de shunt 30 conduisent un courant bien inférieur au courant conduit par les conducteurs principaux 31 , 32 et ils peuvent donc être de section bien moindre que ces derniers. Les conducteurs principaux peuvent être de section circulaire ou autre, notamment rectangulaire ou carrée et en toute matière conductrice dont aluminium et/ou cuivre, possiblement recouverts d'un alliage, et de type monobrin ou multibrins. Au sein du rail 3, les deux conducteurs principaux 31 , 32 sont disposés vers le bas et les conducteurs de shunt 30 sont disposés vers le haut. Les deux conducteurs principaux et les conducteurs de shunt au sein d'un rail sont tous isolés entre eux.
La connexion en série par l'intermédiaire des conducteurs de shunt 30 et le respect de la polarité pour le raccordement parallèle sur les conducteurs principaux 31 , 32 sont obtenus automatiquement grâce à la mise en œuvre de détrompeurs et/ou par des positionnements et/ou dimensionnements spécifiques des plots 14, 15 de contact des dalles 1 par rapport aux surfaces de contact 34 des collecteurs 33 des conducteurs principaux 31 , 32 et aux éléments de conduction 35 des conducteurs de shunt 30. Les éléments de conduction 35 et plots 14, 15 correspondants (pour les connexions de shunt), d'une part, et les collecteurs 33 et plots 14, 15 correspondants (pour les connexions aux conducteurs principaux), d'autre part, forment des connecteurs électriques et le fait de poser à l'emplacement prévu les dalles 1 sur le rail 3 entraîne la connexion et le verrouillage automatiques des plots 14, 15 aux éléments de conduction ou collecteurs correspondants. Ces connexions sont rendues étanches par la structure même des connecteurs et/ou par des produits d'étanchéité. Par exemple, chaque plot de contact peut être disposé dans un boîtier souple qui formera un joint étanche avec le rail en périphérie du plot et du collecteur lorsque la dalle sera posée sur le rail.
Chaque plot 14, 15 de contact peut comporter des surfaces de contact multiples comme on l'a vu avec les figures 1 a, 1 b et 1 c avec ses deux surfaces de contact par plot et alignées perpendiculairement au rail et donc aux conducteurs principaux et de shunt. Dans un tel cas, les plots sont étendus et chacune des deux surfaces de contact de chaque plot se positionne au-dessus d'un des deux conducteurs principaux et, de préférence, une seule des deux surfaces de contact de chaque plot est utilisée pour le raccordement au collecteur (vers le conducteur principal) ou au élément de conduction (vers le conducteur de shunt) selon le cas et dans ce cas les surfaces de contact des collecteurs et des éléments de conduction sont uniques et d'étendue réduite.
On peut cependant prévoir pour le collecteur 33 et/ou l'élément de conduction 35 deux surfaces de contact électrique alignées perpendiculairement au rail et donc aux conducteurs principaux 31 , 32 et de shunt 30, étant donné que les connexions s'effectuent vers le haut du rail, à distance des conducteurs principaux qui sont vers le bas du rail et que les collecteurs et les shunts sont positionnés en des emplacements différents du rail.
Dans diverses autres variantes de réalisation, on peut prévoir des plots et/ou collecteurs et/ou éléments de conduction à surface de contact électrique 34 unique pouvant être étendue transversalement (d'une manière similaire à ceux des figures 1 a, 1 b et 1 c) ou réduite d'un seul côté latéral de la face supérieure du rail. Plus généralement, les plots 14, 15, collecteurs 33 et éléments de conduction 35 ont des surfaces de contact d'étendues et de positionnement adaptés à la réalisation des liaisons électriques selon la topologie prévue série-parallèle par simple positionnement correct des dalles sur le rail, les autres positionnements étant non fonctionnels et, de préférence, impossibles, par exemple parce qu'il n'est pas possible de poser à plat la dalle, afin d'assurer le détrompage.
Sur la vue en plan de la figure 2, les trois dalles 1 d'un sous-ensemble série 2 sont agencées côte à côte, bord long contre bord long et les trois bords courts, dits bords de de connexion 1 1 , sont alignés le long et au-dessus du rail collecteur 3 en le recouvrant. Les conducteurs de shunt 30 de longueur réduite, dans cet exemple de 155 mm entre éléments de conduction 35, sont disposés sur un côté latéral de la face supérieure du rail. Par contre, dans la variante de la figure 4, les conducteurs de shunt 30 sont disposés alternativement d'un côté latéral à l'autre de la face supérieure du rail. Dans encore d'autres modalités de réalisation, les shunts peuvent être disposés par paires, des deux côtés latéraux à la fois, en étant soit d'une pièce, soit séparés en deux éléments isolés l'un de l'autre et parallèles entre eux. Dans encore d'autres modalités de réalisation, les shunts peuvent être disposés en biais, chaque shunt ayant son premier élément de conduction d'un premier côté latéral du rail et son second élément de conduction de l'autre côté latéral du rail. Dans toutes ces variantes, les plots 14, 15 et les éléments de conduction 35 ainsi que les surfaces de contact 34 des collecteurs 33 sont positionnés pour assurer le détrompage.
Ainsi, le rail est structuré afin d'assurer automatiquement les connexions en série pour chaque sous ensemble série et les connexions en parallèle en respectant le nombre prévu de dalles en série pour chaque sous ensemble série et les polarités, que le rail soit unique 3 ou dédoublé en deux hémi-rails 3' parallèles (figures 3, 4), ceci par la simple pose des dalles sur le rail, une disposition erronée des dalles étant rendue impossible par impossibilité de connexion électrique effective et de mise à plat correcte des dalles. En outre, les zones de contact entre les plots et éléments de conduction ou collecteurs peuvent comporter des boîtiers s'emboitant et de formes complémentaires assurant un détrompage automatique imposant le respect notamment de la polarité en plus de l'étanchéité.
Dans les exemples des figures 1 à 8, les raccordements électriques sont à continuité électrique directe entre des plots des dalles et les collecteurs des conducteurs principaux ou les éléments de conduction des conducteurs de shunt, les dalles étant posées sur le rail de façon à ce que les plots soient au contact des collecteurs ou des éléments de conduction selon les cas tout en assurant les connexions série et parallèle avec respect de la polarité ainsi que, de préférence, des verrouillages entre eux. Il n'y a donc pas besoin de raccorder électriquement individuellement les dalles à des câbles par sertissage comme dans la méthode traditionnelle de raccordement, ces raccordements devant en plus être réalisés côté face inférieure des dalles étant donné que les contacts sont à la face inférieure des dalles, ce qui complique l'opération. Cette mise en continuité électrique directe peut être complétée par un dispositif de clips, de collage, de vissage ou tout autre moyen mécanique ou magnétique de blocage permettant de garantir le contact dans le temps malgré les vibrations et déformations éventuelles du sol/chaussée dans lequel le rail est installé. Dans le cas de l'utilisation des moyens magnétiques, des aimants de polarités opposés peuvent être installés sur les deux plots de contact de chaque dalle et les collecteurs et éléments de conduction ont des aimants de polarité adaptés pour attirance lorsque la dalle est installée correctement le long du rail et séparation/repousser en cas d'erreur d'installation et dans ce dernier cas le contact électrique ne se réalisant pas, au moins un des contacts étant mobile sous l'action des aimants.
II est important de noter que le terme rail est un terme générique qui recouvre plusieurs modalités de réalisation pouvant se combiner :
- D'une part, concernant la structure longitudinale du rail, le rail peut être structurellement continu le long d'une installation de dalles ou, alors, résulter de l'assemblage bout à bout en continuité électrique de segments individuels de rails. Dans ce dernier cas, de préférence, des moyens de connexion sont prévus aux extrémités des segments de rails pour assurer les continuités électriques respectives des conducteurs principaux positif et négatif. De préférence, les extrémités des segments ne comportent pas de conducteurs de shunt devant se poursuive au-delà de l'extrémité du segment de rail pour éviter une connexion supplémentaire aux extrémités des segments de rail. De préférence, la longueur d'un segment de rail correspond à un multiple entier du produit de la largeur d'une dalle par le nombre de dalles dans un sous-ensemble série dans le cas où les dalles sont placées les unes contre les autres, bord à bord. Ainsi, à titre d'exemple, la longueur d'un segment de rail peut correspondre à longueur d'un sous-ensemble série et avec les collecteurs pour les conducteurs principaux et de shunt positionnés en conséquence et en correspondance des plots du sous-ensemble mais, dans d'autres modalités de réalisation, la longueur d'un segment de rail peut être un multiple de la précédente. Sur la base de la dalle de la figure 2, par exemple un segment de rail permettant la connexion en parallèle de deux sous- ensembles série mesure environ 4140 mm ce qui correspond à 690 mm (largeur d'une dalle) multipliée par 3 (nombre de dalles dans un sous-ensemble série) multiplié par 2 (deux sous-ensembles série). Typiquement, la longueur d'un conducteur de shunt 30 correspondant à la distance entre ses deux éléments de conduction 35 est d'environ 155 mm. La distance entre les deux plots 14, 15 d'une dalle 1 est dans cet exemple de 540 mm. A noter qu'il peut être préférable de prévoir un joint de dilatation constitué d'un espace rempli d'une substance de joint pouvant être comprimée et étirée entre les dalles adjacentes alignées, par exemple un joint de de 5 mm à 10 mm de largeur et que dans ce cas on en tiendra compte dans les dimensions des divers éléments.
- D'autre part, concernant la structure transversale du rail bipolaire, le rail peut être monobloc 3, c'est-à-dire comportant les deux conducteurs principaux 31 , 32 et les conducteurs de shunt 30 pour chaque sous-ensemble série 2, ou, alors, bi-bloc, le conducteur principal positif 31 et une première partie du/des conducteurs de shunt 30 étant dans un premier hémi-rail 3' indépendant d'un second hémi-rail 3' comportant le conducteur principal négatif 32 et la seconde partie du/des conducteurs de shunt 30, le premier et le second hémi-rails 3' étant accolés côte à côte, parallèlement entre eux. Une partie d'un hémi-rail 3' est représentée figure 3 et l'accolement de deux hémi-rails 3' sur la figure 4.
Plus précisément, la mise en œuvre de deux hémi-rails 3' permettant la connexion en parallèle d'un sous ensemble série de trois dalles est représenté figure 4. En pratique, le motif des deux collecteurs 33 permettant la connexion parallèle et des quatre éléments de conduction 35 pour connexion série représenté pour un sous- ensemble sur la figure 4 se répète le long des hémi-rails 3'. La section du rail 3 ou des hémi-rails 3' sur les figures 3 et 4 est rectangulaire mais elle peut être carrée. On peut prévoir un rail 3, voir un hémi-rail 3' de section triangulaire tronquée.
Sur la figure 4, on peut noter que les premier et second hémi-rails 3' parallèles sont identiques structurellement mais qu'ils sont inversés et décalés longitudinalement et on peut dire que chaque hémi-rail correspond alors à un rail monopolaire et que le rail bipolaire est obtenu par accolement côte-à-côte de deux rails monopolaires inversés et décalés longitudinalement. Il est également à noter que pour chaque conducteur de shunt qui relie un plot positif à un plot négatif de deux dalles adjacentes d'un sous- ensemble série, il n'y a pas de contrainte de polarité autre qu'un plot positif doit être relié à un plot négatif d'une autre dalle, du fait que cela correspond à une mise en série de dalles, contrairement à la mise en parallèle des sous-ensembles série où la polarité des deux plots de raccordement du sous-ensemble série doit être respectée par référence à la polarité de chaque conducteur principal.
La liaison des collecteurs 33 aux conducteurs principaux 31 , 32 peut se faire, à titre d'exemple, par des prises/connexions vampire comme sur la figure 3 ou par des moyens de connexion sertissables ou auto-sertissables, possiblement auto-dénudants, ou par serrage ou par soudage ou tout autre moyen permettant de les relier électriquement.
Les plots 14, 15 et les surfaces de contact 34 des collecteurs 33 ou les éléments de conduction 35 correspondants peuvent être des connecteurs à pièces conductrices mâle-femelle complémentaires pour contact direct entre eux. Le contact peut être indirect entre les plots et les collecteurs ou éléments de conduction par interposition d'une substance ou pâte conductrice.
Sur la figure 5 on a représenté une variante de réalisation dans laquelle le rail a une section triangulaire tronquée à base vers le bas large et à sommet étroit plat vers le haut. La tranchée 51 réalisée pour installer le rail 3 est de section carrée ou rectangulaire et la matière 6 destinée à sceller le rail dans la tranchée sera en quantité plus importante vers le haut que le bas de la tranchée, ce qui augmentera la résistance à l'arrachement du rail à section triangulaire tronquée.
Dans ce mode de réalisation de la figure 5, les conducteurs de shunt 30 sont alternativement d'un côté latéral et de l'autre du rail 3 et, comme précédemment, cet exemple concerne des sous-ensembles série 2 à trois dalles en série. Comme visible sur la figure 5, les éléments de conduction 35 (deux par conducteur de shunt 30) sont accessibles par la face supérieure du rail et chaque conducteur de shunt 30 permet de relier en série deux dalles adjacentes au sein d'un sous-ensemble. De même, les surfaces de contact 34 des collecteurs 33 sont accessibles par la face supérieure du rail. Dans l'exemple de la figure 5, les conducteurs principaux + et - 31 , 32 sont des conducteurs nus parallèles et séparés entre eux par de la matière isolante remplissant/constituant le rail 3.
On peut noter à la face supérieure du rail 3 des orifices ou embases 39 adaptés à recevoir des vis ou clips 40 de fixation rapide. Ces vis ou clips 40 servent à fixer d'une manière amovible des réglettes 41 de mise à niveau d'un moyen 4 de mise à niveau de la face supérieure du rail 3 avec la surface 50 du sol 5 devant recevoir les dalles 1 . Les orifices/embases 39 et les vis 40 sont de préférence filetés afin de pouvoir insérer ces derniers par vissage plus ou moins dans le rail 3 et de pouvoir régler la hauteur de chaque réglette 41 qui est fixée sur le rail 3 par la vis 40 comme on peut le voir sur la figure 6. Le moyen 4 de mise à niveau permet de maintenir en position correcte le rail pendant son scellement dans la tranchée. Dans une variante, les orifices/embases sont lisses et les clips comportent simplement des indentations circulaires souples permettant de les enfoncer plus ou moins dans le rail et permettant aussi leur maintien dans le rail sauf force d'extraction importante utile pour démonter les réglettes de nivellement une fois que le scellement est effectué.
Ainsi, les réglettes 41 de mise à niveau permettent de faire en sorte que la face supérieure du rail affleure au niveau de la surface 50 du sol 5 devant recevoir les dalles. Une fois le scellement effectué et la colle prise ou le mortier solidifié, les réglettes 41 de mise à niveau sont enlevées par extraction, casse/rupture ou dévissage des vis ou clips 40. Chaque réglette 41 de mise à niveau est une plaque rigide d'environ 20 à 30 cm de longueur (mesurée perpendiculairement à la tranchée et au rail) et de largeur réduite (mesurée dans la longueur de la tranchée et donc du rail), par exemple comprise entre 5 cm et 10 cm.
Pour le scellement on peut prévoir deux étapes, une première pour scellement du rail dans la tranchée puis, une fois les dalles posées, injection en sous-dalles d'un complément de produit de scellement ou d'un joint d'étanchéité pouvant assurer l'étanchéité générale du système.
Dans l'exemple de rail représenté figure 6 et mieux visible figure 7, le rail est de section carrée ou rectangulaire et les parois latérales verticales du rail comportent des ergots 38 de fixation adaptés à augmenter la résistance à l'arrachement du rail. Les ergots 38 sont par exemple de section triangulaire et ils peuvent être continus ou non sur la longueur de la paroi latérale du rail 3. Les ergots 38 peuvent être discontinus sur la longueur de la paroi latérale afin que le produit 6 de scellement/collage puisse passer en dessous et au-dessus desdits ergots 38 pour coller la paroi inférieure et les parois latérales du rail aux parois de la tranchée. Chaque paroi latérale peut comporter également un ou plusieurs ergots continus disposés à des hauteurs différentes. Dans le cas des ergots discontinus, ceux-ci peuvent être disposés en ligne à une même hauteur ou à des hauteurs différentes sur la paroi latérale.
Toujours dans le même but d'augmenter la résistance à l'arrachement du rail, on peut utiliser, éventuellement associé à l'ergot 38, des parois latérales texturées par des motifs en relief et/ou en creux comme représenté figure 8.
Les sous-ensembles série 2 peuvent donc être installés les uns à côté des autres le long d'un côté du rail bipolaire et ils sont raccordés en parallèles sur les conducteurs principaux du rail bipolaire. C'est ainsi qu'à titre d'exemple, on peut prévoir une longueur de rail de 100m de long pouvant supporter des multiples de 3 dalles en série (chaque sous-ensemble série comporte donc trois dalles adjacentes), les sous- ensembles série 2 étant reliés en parallèle et, par exemple, avec 48 sous-ensembles série en parallèle avec trois dalles en série pour chaque sous-ensemble série 2. Les conducteurs principaux du rail bipolaire devront dans ce cas pouvoir supporter un courant de 384A et 60V continu. Afin de respecter les réglementations électriques, il sera installé dans ce rail bipolaire des protections électriques réglementaires afin de protéger l'installation ainsi que les personnes au risque électrique.
On peut également prévoir de diviser en x sections indépendantes de 100/x m de rail chacune, l'assemblage précédent, ce qui permet de diviser par x le courant dans les deux rails et donc la section des conducteurs principaux dans chacun rails.
On comprend que pour une telle longueur de rail, ce dernier est installé parallèlement à la chaussée/dans la longueur de la chaussée mais dans d'autres modalités de mise en œuvre, notamment sur des chaussées de grande largeur, le rail peut être installé perpendiculairement à la longueur de la chaussée. Les deux conducteurs principaux du ou des rails bipolaires seront raccordés à une armoire électrique de bord de chaussée afin de collecter l'ensemble de la production électrique.
Si la largeur de la chaussée le permet, on peut prévoir plusieurs installations parallèles du type précédent le long de la chaussée, par exemple une à droite de la chaussée et l'autre à gauche de la chaussée. De préférence, les rails bipolaires sont disposés dans une tranchée le long d'un bord latéral de la chaussée et parallèlement à ce bord mais dans d'autres modalités de mise en œuvre les rails peuvent être disposés vers l'intérieur de la chaussée et par exemple le long d'un terre-plein central.
Le rail peut être un ensemble surmoulé, protégeant les conducteurs de shunt 30 et les conducteurs principaux 31 , 32, seules les surfaces de contact 34 des collecteurs 33 et les éléments de conduction 35 sur lesquels les plots 14, 15 des dalles peuvent venir faire contact électrique, étant accessibles sur le haut du rail 3, 3'. Le rail peut se présenter sous une forme souple pouvant être enroulé sur une grande longueur ou être rigide. Le rail peut résulter de l'assemblage de segments de rail avec une possibilité de raccordement de segments de rail entre eux par de simple connecteur male/femelle entre les deux conducteurs principaux.
Plus généralement, le rail permet de réaliser préalablement un faisceau de câblage qui sera connecté ensuite aux dalles et on peut prévoir dans une variante simplifiée que le rail se limite à un faisceau de câbles (deux câbles principaux et des câbles de shunt) attachés ensembles et sur lesquels des connecteurs de collecteurs et de éléments de conduction sont disposés. Les dalles ont des connecteurs complémentaires et lors de la pose on relie le faisceau de câble aux dalles avant leur mise à plat au-dessus de la trachée, le faisceau se positionnant dans la tranchée et on injecte ensuit du produit de scellement dans la trachée. On peut ainsi former un rail simplifié plus souple. Ce faisceau peut dans la version complète du rail être incorporé dans un produit d'enrobage pour former le rail complet décrit plus haut. Le produit d'enrobage utilisé pour former le rail peut être toute matière plastique adaptée. Dans une variante on peut utiliser un mortier à base de ciment éventuellement combiné à des billes de polystyrène.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système de production d'énergie électrique par des dalles (1 ) photovoltaïques formant une surface de circulation plane sur un sol (5), ledit système comportant un ensemble de dalles (1 ) photovoltaïques et au moins un rail de connexion allongé (3, 3') adapté à collecter de l'énergie électrique produite par plusieurs des dalles (1 ) photovoltaïques, le rail (1 ) comportant deux conducteurs principaux (31 , 32) électriques de polarités opposées, isolés entre eux et s'étendant sur la longueur du rail, les dalles étant posées à plat sur la surface du sol (50) de sorte que leurs faces supérieures forment la surface de circulation, ledit rail (3, 3') étant disposé dans une tranchée (51 ) du sol, sous les dalles (1 ).
2. Système selon la revendication 1 , dans lequel le rail (3, 3') comporte des collecteurs (33) à surfaces de contact (34) électrique, les collecteurs étant reliés aux conducteurs principaux (31 , 32), lesdits collecteurs (33) étant accessibles pour des connexions électriques par le haut du rail (3, 3'),
les dalles (1 ) photovoltaïques ont chacune à leur face inférieure deux plots (14,
15) de contact électrique de polarités opposées, les plots (14, 15) de contact étant adaptés à être reliés électriquement aux conducteurs principaux (31 , 32),
le rail (3, 3') comporte en outre des conducteurs de shunt (30) locaux comportant chacun deux extrémités à éléments de conduction (35) électrique accessibles par le haut du rail (3, 3'),
les plots (14, 15) de contact des dalles (1 ) venant au contact des collecteurs (33) et au contact des éléments de conduction (35) lorsque les dalles (1 ) sont posées sur le rail (3, 3') afin de créer un circuit électrique série-parallèle permettant la circulation des courants électriques produits par les dalles vers un équipement électrique lorsque ce dernier est relié aux deux conducteurs principaux (31 , 32) du rail (3, 3') de connexion, les dalles (1 ) étant réparties le long du rail sous forme d'une suite périodique de sous- ensembles série (2) de dalles, chaque sous-ensemble série (2) comportant un nombre n déterminé de dalles adjacentes reliées électriquement en série par l'intermédiaire des conducteurs de shunt (30) du rail, et les plots (14, 15) de contact non reliés en série des deux dalles (1 ) des deux extrémités opposées de chaque sous ensemble série (2) étant reliés électriquement chacun à un conducteur principal (31 ) (32) différent avec respect de la polarité des deux conducteurs principaux (31 , 32) du rail (3, 3') par l'intermédiaire des collecteurs (33).
3. Système selon la revendication 2, dans lequel le rail (3, 3') comporte au moins une paroi de base vers le bas, une paroi supérieure vers le haut et deux parois latérales, et en ce que les collecteur (33) et les éléments de conduction (35) sont accessibles sur la paroi supérieure du rail, les deux conducteurs principaux (31 , 32) étant disposés vers la partie basse du rail (3, 3') et les conducteurs shunts (30) étant disposés vers la partie haute du rail (3, 3').
4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le rail (3, 3') a une section choisie parmi les sections carrée, rectangulaire ou triangulaire à sommet supérieur tronqué.
5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rail (3, 3') comporte deux parois latérales et qu'il est fixé dans la tranchée (51 ) par un scellement et en ce que les parois latérales du rail (3, 3') sont structurées par une structure adaptée à augmenter la résistance au descellement de la fixation, ladite structure étant choisie parmi un embossage des parois latérales ou des indentations des parois latérales.
6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rail (3, 3') est choisi parmi un rail rigide, droit ou courbe, ou un rail souple et qui peut être enroulé et déroulé, notamment déroulé dans la tranchée (51 ).
7. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rail (3, 3') comporte à sa partie supérieure une paroi supérieure qui est plane, ladite paroi supérieure comportant en outre des moyens (4, 40) adaptés à fixer des réglettes (41 ) de mise à niveau du rail par rapport à la surface du sol (50) sur lequel les dalles (1 ) doivent être posées.
8. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rail (3) est constitué de l'assemblage en parallèle de deux hémi-rails (3'), chaque hémi-rail (3') comportant un conducteur électrique principal (31 ) (32) relié à des collecteurs (33) ainsi que des conducteurs de shunt (30) avec leurs éléments de conduction (35), le conducteur électrique principal (31 ) (32) s'étendant sur la longueur de l'hémi-rail (3').
9. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les dalles (1 ) sont des plaques à bords droits et en ce que les plots de contact (14, 15) sont disposés à la face inférieure de la dalle (1 ) le long d'un des bords dit bord de connexion (1 1 ), et en ce que les deux plots (14, 15) de chaque dalle sont disposés alignés parallèlement ou non au bord de connexion (1 1 ).
10. Rail (3, 3') de connexion adapté à collecter de l'énergie électrique produite par un ensemble de dalles (1 ) photovoltaïques, lesdites dalles (1 ) photovoltaïques ayant chacune à leur face inférieure deux plots de contact (14, 15) électrique de polarités opposées, dans lequel le rail (3, 3') de connexion est spécialement configuré pour le système de l'une des revendications 1 à 9, le rail (3, 3') comportant deux conducteurs principaux (31 , 32) électriques de polarités opposées isolés entre eux et s'étendant sur la longueur du rail, le rail comporte en outre des conducteurs de shunt (30) locaux comportant chacun deux extrémités à éléments de conduction (35) électriques accessibles par le haut du rail (3, 3'), le rail comporte des collecteurs (33) à surfaces de contact (34) électrique, les collecteurs étant reliés aux conducteurs principaux (31 , 32), lesdits collecteurs (33) étant accessibles pour des contacts électriques par le haut du rail, le rail (3, 3') étant configuré afin de permettre la création d'un circuit électrique série-parallèle permettant la circulation des courants électriques produits par les dalles (1 ) vers un équipement électrique lorsque ce dernier est relié aux deux conducteurs principaux (31 , 32) du rail (3, 3') de connexion, les dalles (1 ) étant adaptées à être réparties le long du rail sous forme d'une suite périodique de sous-ensembles série (2) de dalles, chaque sous-ensemble série (2) comportant un nombre n déterminé de dalles adjacentes reliés électriquement en série par l'intermédiaire des conducteurs de shunt (30) du rail (3, 3') et les plots de contact (31 , 32) non reliés en série des deux dalles (1 ) des deux extrémités opposées de chaque sous ensemble série (2) étant reliés électriquement chacun à un conducteur principal (31 ) (32) différent des deux conducteurs principaux (31 , 32) du rail par l'intermédiaire des collecteurs (33) et avec respect de la polarité.
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