WO2019035506A1 - 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경 - Google Patents

복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경 Download PDF

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WO2019035506A1
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rearview mirror
vehicle
aspheric
region
curvature change
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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    • B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B5/00—Optical elements other than lenses
    • G02B5/08—Mirrors

Definitions

  • the present invention relates to an outdoor rearview mirror for a vehicle having a composite aspheric single optical surface.
  • an outdoor side mirror is installed outside the driver's seat and the passenger's door of the vehicle.
  • the left and right side side mirrors have a convex spherical surface with a viewing angle of 20 DEG or less .
  • the parking line is not visible at the time of parking, so it is inconvenient for the driver to check the parking line while moving the upper body.
  • the downward angle of the mirror case is too large, so that the upper rear side and the side surface of the vehicle body are clearly visible.
  • Such an apparatus for switching the vertical direction of the mirror case is an apparatus for guiding easy parking in consideration of the safety and convenience at the time of parking the driver.
  • the preference is not clear depending on the individual driver's preference, There is a possibility that it is an option rather than a basic specification in reality.
  • water droplets may form on the surface of the side mirror on a rainy day, or fogging may occur on the surface of the side mirror due to a temperature difference. This causes blurring of the driver's view, thereby causing further traffic accidents.
  • Japanese Laid-Open Patent Publication No. 10-2007-92136 (published on September 12, 2007) entitled " Method for Magnifying the Mirror Field of View of an Outside Rearview Assembly of a Vehicle and Vehicle to which Such Field of View Method is Applied "
  • a rearview mirror assembly having a convex spherical mirror is disclosed.
  • Such a rearview mirror assembly can secure a vehicle driver's view angle more than a side mirror having a flat mirror, There is a problem that the likelihood of unexpected accidents is very high because of the direct reflection from the driver's gaze.
  • Japanese Unexamined Patent Publication No. 10-2008-0065075 discloses an integrated side mirror in which a planar mirror and a convex mirror are integrally formed in a "flat mirror and a convex mirror integrated side mirror".
  • a flat mirror and a convex mirror The combined mirror is difficult to manufacture and can cause an optical illusion of a driver of the vehicle.
  • a side mirror in which a planar mirror and a convex mirror are separately formed increases manufacturing cost due to separately manufacturing two or more mirrors, The mirror must be observed at the same time.
  • An aspherical surface (A) area located on the inner surface at the upper and middle portions when the entire reflective surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10 is divided into an upper portion, a middle portion, and a lower portion so as to have a first curvature change to widen an inner viewing angle;
  • An aspherical surface (B) region located on the outer surface at the upper and middle portions of the vehicle outdoor rearview mirror 10 and having a second curvature change to widen the outer viewing angle;
  • An aspherical surface (C) region located at a lower portion of the outdoor rearview mirror (10) and having a third curvature change to widen a lower viewing angle;
  • the curvature difference between the aspheric (A) area, the aspheric (B) area and the aspheric (C) area is gentle and the reflection image displayed on the entire reflection surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10 is smooth and natural So as to be directed.
  • a ceramic support plate having a plurality of concavities and convexities or a plurality of through holes that contact the vehicle outdoor rearview mirror 10 is formed on a rear surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10.
  • the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 is an uneven surface, and a titanium thin film is formed on the convex surface of the uneven surface.
  • the titanium thin film is formed by a resistance heating vacuum deposition method.
  • the curvature change is characterized by a change in the curvature of the horizontal axis and a change in the curvature of the vertical axis, and a change in the curvature of the horizontal axis and a change in the curvature of the vertical axis are different.
  • the automotive outdoor rearview mirror 10 is formed by thermally deforming a flat glass material by a self-weight falling method.
  • An object of the present invention is to provide an outdoor rearview mirror for a vehicle which is gentle on the curvature difference between the aspheric (A), aspheric (B) and aspheric (C) So that the reflected image displayed on the entire reflective surface of the vehicle can be smoothly and naturally produced without distortion.
  • the driver can see the parking line stably and securely even in the rear parking, There is no need for a mirror.
  • the dotted line is displayed on the surface of the portion constituting the boundary between the aspherical surface (A) region, the aspherical surface (B) region and the aspherical surface (C)
  • the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 is an uneven surface and a titanium thin film is formed on the convex surface of the uneven surface, the area of the entire reflective surface is increased, evaporation of water adhering to the entire reflective surface is promoted, The degree of fogging on the surface of the rearview mirror 10 due to the temperature difference is reduced as the water droplets are not formed on the surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10, It also has the effect of helping the safe operation of.
  • FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of an outdoor rearview mirror for a vehicle having a composite aspherical surface single optical surface according to the present invention.
  • FIG. 2 is a graph showing the relationship between the angle of incidence of the driver's glare and the angle of incidence of the driver's glare Fig.
  • FIG. 3A is a schematic view showing an embodiment of a ceramic support plate having a plurality of perforated holes touching an outdoor rearview mirror for a vehicle having the composite aspherical surface single optical surface shown in FIG. 1;
  • FIG. 3A is a schematic view showing an embodiment of a ceramic support plate having a plurality of perforated holes touching an outdoor rearview mirror for a vehicle having the composite aspherical surface single optical surface shown in FIG. 1;
  • FIG. 3B is a schematic view showing an embodiment of a ceramic support plate having a plurality of projections and depressions touching an outdoor rearview mirror for a vehicle having the composite aspherical surface single optical surface shown in FIG.
  • FIG. 4 is a schematic view showing one embodiment of the structure and temperature distribution of a continuous heating furnace for inducing thermal deformation of the outdoor rearview mirror glass material having a composite aspheric single optical surface shown in FIG. 1;
  • FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of a vehicle outdoor rearview mirror 10 having a composite aspheric surface single optical surface according to the present invention, and is composed of an aspheric (A) zone, an aspherical surface (B) zone and an aspheric surface (C) zone.
  • FIG. 1 is a diagrammatic representation of FIG. 1
  • FIG. 2 is a graph showing the relationship between the angle of incidence and the angle of incidence of the strongest light of the vehicle, which is scattered to the entire reflective surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10 having the composite aspheric surface single optical surface shown in FIG. 1, And the driver's glare is reduced.
  • FIG. 3A is a schematic view showing an embodiment of a ceramic support plate having a plurality of perforated holes touching a vehicle outdoor rearview mirror 10 having a composite aspheric single optical surface shown in FIG. 1
  • FIG. 3B is a cross- 1 is a schematic view showing an embodiment of a ceramic support plate provided with a plurality of projections and depressions touching a vehicle outdoor rearview mirror 10 having a composite aspherical surface single optical surface.
  • FIG. 4 is a schematic view showing one embodiment of the structure and temperature distribution of a continuous heating furnace for inducing thermal deformation of a glass outdoor rearview mirror 10 having a composite aspheric single optical surface shown in Fig.
  • first, the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 is divided into upper, middle, and lower portions.
  • the aspherical surface (A) is located on the inner surface at the upper and middle portions of the vehicle outdoor rearview mirror 10 so as to have a first curvature change to widen the inner viewing angle.
  • the aspherical surface (B) is located on the outer surface at the upper and middle portions of the vehicle outdoor rearview mirror 10, and the second curvature changes to widen the outer viewing angle.
  • the aspherical surface (C) is located at a lower portion of the outdoor rearview mirror (10) of the vehicle and is made of a third curvature change so as to widen the lower viewing angle.
  • the difference in curvature between the aspheric (A) zone, the aspheric (B) zone and the aspheric (C) zone makes the reflection image displayed on the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 smooth and natural .
  • an aluminum film is formed on the back surface of the outdoor rearview mirror 10 for a vehicle.
  • a ceramic support plate having a plurality of concavities and convexities or a plurality of through holes contacting the outdoor rearview mirror 10 for a vehicle is formed in close contact with the rear surface of the outdoor rearview mirror 10 by high temperature. Therefore, since there is a minute space between the rear surface of the outdoor rearview mirror 10 and the ceramic support plate, air pockets are prevented from being generated, and the quality of the outdoor rearview mirror 10 is improved.
  • a flat glass material made of a thermally soft material is placed on a ceramic surface having a plurality of concavities and convexities or a plurality of through holes, and the glass material is softened
  • the ceramic material is transferred to the upper surface of the glass material by softening the glass material by heating at a temperature so that the ceramic material is brought into close contact with the ceramic surface to obtain a desired shape of the glass material without generating an air pocket.
  • the self-weight drop forming method is a molding method in which the upper surface of the glass material is indirectly formed without being in contact with the ceramic, control of the top surface shape is not easy.
  • a ceramic having a composite aspheric single optical surface shape is used, but it has been very difficult to transfer such a complicated shape onto the glass surface.
  • the shape of the glass material is complicatedly changed by heating and softening, it is difficult to mold the upper surface of the glass material into a desired shape even if a ceramic designed to have a shape corresponding to a desired composite aspheric single optical surface is used.
  • the design of a ceramic for obtaining a rearview mirror having a composite aspheric single optical surface of a desired shape is not so easy.
  • the present invention provides a method of manufacturing a glass substrate having a composite aspheric single optical surface of a first, second, and third zones corresponding to aspheric (A), aspheric (B) (A), aspheric (B) and aspheric (C) zones by heating the glass surface to the deformable temperature and bringing the lower surface of the glass material close to the processing surface of the ceramic, To obtain a molded article.
  • 2 mm thick glass whose upper and lower surfaces are flat is used as the glass material.
  • the preheating furnace as shown in FIG. 4 is divided into a heating furnace and a cooling furnace to induce thermal deformation of the glass material.
  • light that is incident on and reflected from a composite aspheric single optical surface composed of an aspheric (A) region, an aspheric (B) region and an aspherical (C) region has an optical surface of a composite aspheric surface, Since the reflection angles V? 1 to V? N in the vertical direction and the reflection angles H? 1 to H? N in the horizontal direction are different from each other, direct glare to the vehicle driver is minimized.
  • a dotted line may be displayed on the surface of the portion constituting the boundary between the aspheric (A) region, the aspheric (B) region and the aspheric (C) region.
  • the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 for a vehicle is an uneven surface and the titanium thin film is formed on the convex surface of the uneven surface by resistance heating vacuum evaporation.
  • a titanium wire having a purity of 99.99%, which is a metal oxide, is used on the convex surface of the uneven surface of the entire reflection surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10, and the titanium wire molecules have a size of 1 to 50 nm
  • the surface area of the convex surface of the glass material by lowering the contact angle of the water droplet, thereby rapidly promoting the evaporation of moisture.
  • the water droplet does not grow on the convex surface of the glass material, At the same time, the fogging phenomenon on the convex surface of the glass material due to the temperature difference is also reduced.
  • the first, second and third curvature changes are made by the change of the curvature of the horizontal axis and the change of the curvature of the vertical axis, and the change of the curvature of the horizontal axis and the change of the curvature of the vertical axis are different.
  • the present invention is advantageous in that the curvature difference between the aspheric (A), aspheric (B) and aspheric (C) areas of each portion of the vehicle outdoor rearview mirror 10 is gentle, So that the parking line can be stably seen even when the rear parking is performed and the accident with the subsequent vehicle can be prevented.
  • an auxiliary mirror is not necessary.
  • the dotted line is displayed on the surface of the portion constituting the boundary between the aspherical surface (A) region, the aspherical surface (B) region and the aspherical surface (C)
  • the determination of the distance between the left and right side vehicles and the determination of the distance between the parking stop bar and the left and right side vehicles can be made more clear, which leads to safer driving and parking.
  • the entire reflective surface of the outdoor rearview mirror 10 is an uneven surface and a titanium thin film is formed on the convex surface of the uneven surface, the area of the entire reflective surface is increased, evaporation of water adhering to the entire reflective surface is promoted, The degree of fogging on the surface of the rearview mirror 10 due to the temperature difference is reduced as the water droplets are not formed on the surface of the vehicle outdoor rearview mirror 10, There is also an advantage in helping the safe operation of.

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Abstract

본 발명은, 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면을 상부, 중부 및 하부로 나룰 때 상부 및 중부에서 내측 면에 위치되어 제1 곡률변화로 이루어져 내측 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (A)구역; 상기 차량용 실외 후사경(10)의 상부 및 중부에서 바깥쪽 면에 위치되어 제2 곡률변화로 이루어져 바깥쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (B)구역; 및 상기 차량용 실외 후사경(10)의 하부에 위치되어 제3 곡률변화로 이루어져 아래쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (C)구역; 을 포함하되, 상기 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 상기 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경
본 발명은 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 운전석 및 조수석의 도어 외측에 실외 사이드 미러(Outside Mirror)를 장착하는데, 이와 같은 좌우 실외 사이드 미러는 운전자의 시야 범위를 넓게 하기 위해 보통 가시각이 20° 이하의 볼록형 구면경으로 구성한다.
만일, 실외 사이드 미러로 평면경이 장착되어있을 경우 후방의 반사사물이 왜곡 없이 1:1로 온전하게 보여짐으로써 반사사물의 원근거리감이 멀게 느껴지지 않는 장점은 있으나, 사각지대(blind spot)가 발생하기 때문에, 후속하는 추월 차량을 시각적으로 발견할 수 없게 된다.
즉, 평면형태의 사이드 미러 또는 구면형태의 볼록형 사이드 미러는 후방의 시야 각도를 폭 넓게 확보하는 것이 어려워 사각지대를 보는 것이 매우 곤란하게 되는데, 운전자는 자신이 안전한 것으로 믿고 운전하기 때문에, 자신의 눈으로 관찰되지 않는 좌우 후속중인 다른 차량이 아주 근접해 있는 것을 인지하지 못하여 충돌할 수 있는 매우 위험한 상황이 초래된다.
이뿐만 아니라, 주차 시 주차라인이 잘 보이지 않아 운전자가 상체를 움직이면서 주차라인을 확인해야 하는 불편함도 따른다. 몰론, 사이드 미러 케이스 자체가 상하로 움직이도록 하는 장치가 장착된 차량인 경우에는, 주차라인을 보는 상황이 없는 경우보다는 다소 유리하지만, 미러 케이스의 하향 각이 너무 커서 차체 상측 후면과 측면이 잘 보이질 않아 운전자가 상체를 움직이면서 좌우 측 다른 차량과의 충돌을 확인해야 하는 불편함을 호소하는 사례가 늘어나고 있다.
이러한 미러 케이스의 상하 방향전환용 장치는 운전자의 주차 시의 안전과 편리성을 고려하여 용이한 주차를 유도하기 위한 장치이지만, 운전자 개개인의 취향에 따라 선호가 명확하지 않고, 장착 시 다소의 비용이 발생하기 때문에 현실적으로 기본사양이 아닌 선택사양인 경우가 있다.
또한, 후속 차량의 전조등 불빛이 운전자에게 직접적으로 반사되어 전방시선을 방해하는 눈부심의 심각한 문제점이 있다. 이러한 후속 차량의 전조등 불빛으로 인한 눈부심은 운전자의 눈의 피로를 크게 가중시키는 문제점과, 야간 주행 시 차량 운전자의 시선으로 직접 반사되어 심각한 불의의 사고가 발생할 가능성이 매우 높다는 문제점이 있다.
또한, 비가 오는 날 사이드 미러 표면에 물방울이 맺히거나 온도차에 의해 사이드 미러 표면에 김서림 등이 발생하는 경우가 있는데, 이는 운전자의 시야를 흐리게 하여 교통사고가 더 일어나도록 하는 원인이 되고 있다.
예를 들면, 공개특허공보 제10-2007-92136호(공개일자 2007년09월12일) "차량의 아웃사이드 후사경 조립체의 미러 시야 확대방법 및이러한 시야 확대방법이 적용된 차량"에 일정한 곡률을 지닌 볼록 구면 미러를 구비한 후사경 조립체가 개시되어 있는데, 이러한 후사경 조립체는 평면 형태의 미러가 구비되는 사이드 미러에 비하여 차량 운전자의 시야 각도를 좀 더 확보할 수는 있으나 후속하는 차량의 전조등 광선이 해당 차량 운전자의 시선으로 심각하게 직접 반사되어 불의의 사고가 발생할 가능성이 매우 높다는 문제점을 지니고 있다.
뿐만 아니라, 공개특허공보 제10-2008-0065075호 "평면 및 볼록 미러 일체형 사이드 미러"에 평면형상의 미러와 볼록형상의 미러가 일체로 성형된 일체형 사이드 미러가 개시되어 있는데, 평면거울과 볼록형상의 거울이 복합되어 이루어지는 복합미러는 제조가 상당히 곤란하고, 차량 운전자의 착시 현상을 유발할 수 있으며, 평면거울과 볼록형상의 거울이 별도로 형성되는 사이드 미러는 2개 이상의 미러를 별도로 제조하는데 따른 제조원가가 상승하고 2개 이상의 거울을 동시에 관찰해야 하기 때문에 차량 운전자의 혼선을 유발하는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 과제를 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량용 실외 후사경의 전체 표면을 구성하는 각 비구면 구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 차량용 실외 후사경의 전체 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하고 사각지대 해소, 주차라인 확보, 눈부심 반사저감 및 초발수 기능을 겸비하도록 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여,
본 발명의 일 형태에 따르면,
차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면을 상부, 중부 및 하부로 나룰 때 상부 및 중부에서 내측 면에 위치되어 제1 곡률변화로 이루어져 내측 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (A)구역;
상기 차량용 실외 후사경(10)의 상부 및 중부에서 바깥쪽 면에 위치되어 제2 곡률변화로 이루어져 바깥쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (B)구역; 및
상기 차량용 실외 후사경(10)의 하부에 위치되어 제3 곡률변화로 이루어져 아래쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (C)구역;
을 포함하되,
상기 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 상기 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하는 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 알루미늄 막이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 상기 차량용 실외 후사경(10)에 닿는 복수의 요철 또는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 지지판이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 표면에 점선이 표시된 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면은 요철면이고 상기 요철면 중 볼록면 위에 티타늄 박막이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 티타늄 박막은 저항가열식 진공증착법에 의해 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 곡률변화는 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화로 이루어지고 상기 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화는 다른 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 실외 후사경(10)은 평면형 유리소재를 자중낙하 방식으로 열변형을 시켜 성형된 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 차량용 실외 후사경(10)의 각 부분에 위치된 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하기 때문에, 운전자에게 사각지대가 발생되지 않아 후면주차 시에도 주차라인이 안정적으로 잘 보이고 후속 차량과의 사고도 방지할 수 있으며, 보조 미러도 필요없게 되는 효과가 있다.
또한, 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 표면에 점선이 표시되기 때문에, 운전자가 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지를 인지할 때 사물의 왜곡 또는 일그러짐 같은 상의 도약 또는 점프현상 없이 자연스럽게 인지할 수 있게 되는 효과도 있다. 즉, 점선의 표시로 인하여 순간적이긴 하지만 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면 중에 표시된 사각지대 반사영역을 주시하다 보면 후방 차량의 근접거리의 확인이 비교적 용이하게 판단되며, 주차를 할 때에도 주차라인 및 좌, 우측 타 차량과의 거리판단 및 주차용 스톱 바와의 거리판단을 보다 명확히 할 수 있어서 보다 안전한 운전과 주차를 유도하는 효과가 있다.
또한, 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면은 요철면이고 요철면 중 볼록면 위에 티타늄 박막이 형성되기 때문에, 전체 반사 표면의 면적이 커져 전체 반사 표면에 부착되는 수분의 증발이 촉진되며, 부착되는 물방울의 접촉 각이 저하되어 퍼짐성을 좋게 함으로써 방담성이 향상되어 물방울이 차량용 실외 후사경(10) 표면에 맺히지 않고 그대로 흘러내림과 동시에 온도차이에 의한 후사경(10) 표면에 생기는 김서림 현상도 줄어들어 운전자의 안전운행에 도움을 주는 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경의 전체 반사 표면으로 후속하는 차량의 강한 불빛이 입사하는 각 영역마다 입사각과 미세하게 다른 각으로 산란하여 난반사됨에 따라 운전자의 눈부심이 저감되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 3a는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경에 닿는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 지지판의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
도 3b는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경에 닿는 복수의 요철이 구비된 세라믹 지지판의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
도 4는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경 유리소재의 열변형을 유도하기 위한 연속 가열로의 구조 및 온도분포의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경(10)의 일 실시 예를 나타낸 개략도로, 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역으로 구성된다.
이와 같은 본 발명을 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 보면 다음과 같다.
도 2는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면으로 후속하는 차량의 강한 불빛이 입사하는 각 영역마다 입사각과 미세하게 다른 각으로 산란하여 난반사됨에 따라 운전자의 눈부심이 저감되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 3a는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경(10)에 닿는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 지지판의 일 실시 예를 나타낸 개략도이며, 도 3b는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경(10)에 닿는 복수의 요철이 구비된 세라믹 지지판의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
도 4는 도 1에 도시된 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경(10) 유리소재의 열변형을 유도하기 위한 연속 가열로의 구조 및 온도분포의 일 실시 예를 나타낸 개략도이다.
도 1 내지 도 4에 있어서, 먼저 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면을 상부, 중부 및 하부로 나눈다.
비구면 (A)구역은 차량용 실외 후사경(10)의 상부 및 중부에서 내측 면에 위치되어 제1 곡률변화로 이루어져 내측 시야각이 넓어지도록 한다.
비구면 (B)구역은 차량용 실외 후사경(10)의 상부 및 중부에서 바깥쪽 면에 위치되어 제2 곡률변화로 이루어져 바깥쪽 시야각이 넓어지도록 한다.
비구면 (C)구역은 차량용 실외 후사경(10)의 하부에 위치되어 제3 곡률변화로 이루어져 아래쪽 시야각이 넓어지도록 한다.
이와 같은 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출된다.
한편, 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 알루미늄 막이 형성되는 것이 좋다.
차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 차량용 실외 후사경(10)에 닿는 복수의 요철 또는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 지지판이 고온에 의해 밀착되어 형성되는 것이 바람직하다. 따라서 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면과 세라믹 지지판 사이에는 미세공간이 존재하게 됨에 따라 에어포켓(air pocket) 발생이 방지되어 차량용 실외 후사경(10)의 질이 좋아진다.
즉, 도 3a 및 도 3b에 나타낸 바와 같이 열연화성 물질로 이루어진 평면형 유리소재를 표면에 복수의 요철 또는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 위에 얹고 도 4와 같은 장비를 이용하여 유리소재의 연화점 이상의 온도로 가열하는 것에 의해 유리소재를 연화시켜 세라믹 단면과 밀착시킴으로써 세라믹 형상을 유리소재의 윗면에 전사시켜 유리소재의 원하는 형상을 에어포켓 발생 없이 얻는다.
이와 같은 자중낙하 성형법은 유리소재 윗면을 세라믹과 접촉시키지 않고 간접적으로 성형하는 성형법이기 때문에 윗면 형상의 제어는 용이하지 않다.
특히, 복합 비구면 단일 광학면 형상을 가지는 세라믹이 사용되지만, 이와 같이 복잡한 형상을 유리소재 윗면에 전사하는 것은 매우 곤란했다.
그러기 때문에 원하는 복합 비구면 단일 광학면을 성형하기 위한 실외 후사경을 얻기 위해서는 세라믹의 면 형상도 아이템에 따라 설계할 필요가 있다.
그러나 가열 연화에 의해 유리소재의 형상은 복잡하게 변화하기 때문에, 원하는 복합 비구면 단일 광학면에 대응하는 형상이 되도록 설계한 세라믹을 사용했다고 해도, 유리소재 윗면을 원하는 형상으로 성형하는 것은 곤란하다.
이 때문에, 실제는 세라믹의 설계에 있어서는 유리소재의 변형에 맞게 세라믹을 수 회 이상의 형상 보정을 가하는 실험을 하고 있다.
이와 같이 원하는 형상의 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 후사경을 얻기 위한 세라믹의 설계는 그다지 용이하지 않다.
이에 본 발명은 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역에 대응하는 제1, 제2, 제3구역의 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 세라믹의 가공면 위에 배치한 유리소재를 변형 가능한 온도까지 가열하여 이 유리소재의 아랫면을 세라믹의 가공면에 밀착시킴으로써 유리소재의 윗면이 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역으로 우성되는 복합 비구면 단일 광학면으로 형성된 성형품을 얻는다. 이때 유리소재로 윗면 및 아랫면이 평면인 2mm 두께의 유리를 사용한다. 여기서 도 4에서 나타낸 바와 같은 예열로, 가열로 및 냉각로로 구분하여 유리소재의 열변형을 유도한다.
도 2와 같이 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역으로 구성되는 복합 비구면 단일 광학면으로 입사하여 반사하는 광들은 복합 비구면 형상의 광학면을 가졌기 때문에, 입사하는 각 지점마다 수직방향으로의 반사각 Vθ1~Vθn과, 수평방향으로의 반사각 Hθ1~Hθn이 각각 다르기 때문에, 차량 운전자에게 직접적인 눈부심이 최소화된다.
비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 표면에 점선이 표시될 수 있다.
이와 같이 점선이 표시됨에 따라 차량의 좌우측 주시방향 및 사각지대 방향 그리고 좌우측 주차차량 및 주차라인을 명확하게 확보할 수 있다.
차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면은 요철면이고 요철면 중 볼록면 위에 티타늄 박막이 저항가열식 진공증착법에 의해 형성되는 것이 좋다.
즉, 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면의 요철면 중 볼록면 위에 금속산화물인 순도99.99%의 티타늄 와이어를 이용하여 저항가열식 진공증착법으로 티타늄 와이어의 분자가 1~50㎚의 크기로 미세한 요철의 박막 코팅층을 형성시킴으로써 유리소재 볼록면의 표면적을 증대시켜 부착된 물방울의 접촉 각을 저하시킴으로 수분의 증발을 빠르게 촉진시키기며, 퍼짐성을 좋게 하여 물방울이 유리소재 볼록면 표면에 맺히지 않고 흘러내림과 동시에 온도차이에 의한 유리소재 볼록면 표면에 생기는 김서림 현상도 줄인다.
위 제1, 제2, 제3 곡률변화는 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화로 이루어지고 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화는 다른 것이 좋다.
이와 같은 본 발명은 차량용 실외 후사경(10)의 각 부분에 위치된 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하기 때문에, 운전자에게 사각지대가 발생되지 않아 후면주차 시에도 주차라인이 안정적으로 잘 보이고 후속 차량과의 사고도 방지할 수 있으며, 보조 미러도 필요없게 되는 장점이 있다.
또한, 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 표면에 점선이 표시되기 때문에, 운전자가 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지를 인지할 때 사물의 왜곡 또는 일그러짐 같은 상의 도약 또는 점프현상 없이 자연스럽게 인지할 수 있게 되는 효과도 있다. 즉, 점선의 표시로 인하여 순간적이긴 하지만 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면 중에 표시된 사각지대 반사영역을 주시하다 보면 후방 차량의 근접거리의 확인이 비교적 용이하게 판단되며, 주차를 할 때에도 주차라인 및 좌, 우측 타 차량과의 거리판단 및 주차용 스톱 바와의 거리판단을 보다 명확히 할 수 있어서 보다 안전한 운전과 주차를 유도하는 장점도 있다.
또한, 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면은 요철면이고 요철면 중 볼록면 위에 티타늄 박막이 형성되기 때문에, 전체 반사 표면의 면적이 커져 전체 반사 표면에 부착되는 수분의 증발이 촉진되며, 부착되는 물방울의 접촉 각이 저하되어 퍼짐성을 좋게 함으로써 방담성이 향상되어 물방울이 차량용 실외 후사경(10) 표면에 맺히지 않고 그대로 흘러내림과 동시에 온도차이에 의한 후사경(10) 표면에 생기는 김서림 현상도 줄어들어 운전자의 안전운행에 도움을 주는 장점도 있다.
이상에서 본 발명에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims (8)

  1. 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면을 상부, 중부 및 하부로 나룰 때 상부 및 중부에서 내측 면에 위치되어 제1 곡률변화로 이루어져 내측 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (A)구역;
    상기 차량용 실외 후사경(10)의 상부 및 중부에서 바깥쪽 면에 위치되어 제2 곡률변화로 이루어져 바깥쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (B)구역; 및
    상기 차량용 실외 후사경(10)의 하부에 위치되어 제3 곡률변화로 이루어져 아래쪽 시야각이 넓어지도록 하는 비구면 (C)구역;
    을 포함하되,
    상기 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 곡률차이가 완만하여 상기 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면에 표시되는 반사 이미지가 왜곡 없이 부드럽고 자연스럽게 연출되도록 하는 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 알루미늄 막이 형성된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량용 실외 후사경(10)의 뒷면에 상기 차량용 실외 후사경(10)에 닿는 복수의 요철 또는 복수의 관통된 구멍이 구비된 세라믹 지지판이 형성된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 비구면 (A)구역, 비구면 (B)구역 및 비구면 (C)구역의 경계를 이루는 부분의 표면에 점선이 표시된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 적어도 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 실외 후사경(10)의 전체 반사 표면은 요철면이고 상기 요철면 중 볼록면 위에 티타늄 박막이 형성된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 티타늄 박막은 저항가열식 진공증착법에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  7. 청구항 1 내지 청구항 4 중 적어도 어느 한 항에 있어서,
    상기 곡률변화는 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화로 이루어지고 상기 가로축의 곡률변화와 세로축의 곡률변화는 다른 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
  8. 청구항 1 내지 청구항 4 중 적어도 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 실외 후사경(10)은 평면형 유리소재를 자중낙하 방식으로 열변형을 시켜 성형된 것을 특징으로 하는 복합 비구면 단일 광학면을 갖는 차량용 실외 후사경.
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