WO2018197320A1 - Drum brake pot - Google Patents

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WO2018197320A1
WO2018197320A1 PCT/EP2018/059980 EP2018059980W WO2018197320A1 WO 2018197320 A1 WO2018197320 A1 WO 2018197320A1 EP 2018059980 W EP2018059980 W EP 2018059980W WO 2018197320 A1 WO2018197320 A1 WO 2018197320A1
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brake pot
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Wolfgang HUSCHENHOEFER
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the present invention relates to a drum brake pot and a Verfah
  • Drum brakes are friction brakes in which brake pads act on a cylindrical surface, the brake drum.
  • the brake drum is a round, substantially closed metal body fixedly attached to the wheel hub of cars or motorcycles.
  • the brake pad When the brake is actuated, the brake pad is usually pressed from the inside against the revolving brake drum and thus kinetic energy is converted into heat. The resulting heat is absorbed by the brake drum and indicated by cooling fins to the air.
  • the usual brake drums are usually cast from gray iron or iron, since high strength, stiffness and heat conduction is required due to the high forces occurring during braking.
  • DE 10 2011 054 484 AI shows a brake drum for vehicles with a substantially cup-shaped body, which is cast from a light metal.
  • the friction body is attached to a radial inner surface of the body and made by casting or forging, for example, from a steel.
  • the present invention is based on a drum brake pot with a substantially cylindrically shaped housing and a friction element arranged inside the housing.
  • the essence of the invention is that the housing consists at least partially of sheet metal.
  • the sheet is a metal sheet. This can be a sheet steel.
  • the sheet is a
  • Light metal sheet in particular an aluminum sheet.
  • the friction element may be designed substantially annular and consists in a particularly advantageous embodiment of the invention of gray cast iron.
  • the housing has a first profile on the housing inner surface facing the friction element.
  • the friction element has on the side facing the housing inner surface friction element outer surface has a second profile, wherein the first and second profile are configured such that the profiles intermesh. As a result, a very good stability and a very good connection between the housing and friction element is realized.
  • the housing has at least one stop on the housing inner surface facing the friction element, by means of which the axial displacement of the friction element in the housing is limited.
  • the friction element can thereby be pressed against the stop during assembly.
  • the axial position of the friction element in the housing can be generated by caulking.
  • the friction element can be glued to the housing and / or connected soldered. It can be provided that the bond and / or soldering connects the housing inner surface facing the friction element and the belt outer surface facing the housing inner surface.
  • the invention is also a method for producing a drum brake pot with the following steps:
  • the axial insertion of the friction element into the housing occurs up to at least one stop attached to the housing inner surface facing the friction element.
  • the axial insertion of the friction element in the housing can be done in such a way that the housing inner surface, which faces the friction element in the inserted state, interacts with the friction element outer surface facing the housing inner surface in the inserted state
  • FIG. 1 shows schematically the housing of the drum brake while Figures 2 and 3 depict a perspective view of an embodiment of the invention with a profiled housing.
  • FIG. 4 shows a schematic representation of an alternative embodiment of the invention with a non-profiled housing.
  • FIG. 1 shows the reference numeral 101, the substantially cylindrical housing with a profiled shape.
  • FIG. 2 shows the housing 201 with a profiled shape.
  • the reference numeral 202 denotes the friction element with a friction element outer surface 204 facing the inside surface 203 of the housing.
  • FIG. 3 A more detailed illustration of the embodiment with the profiled housing is shown in FIG.
  • the friction element 302 can be glued to the housing 301 and / or connected soldered.
  • the axial position of the friction element 301 is limited by the stops 301.
  • FIG 3 an alternative embodiment of the invention is shown in which the housing 301 has no profiled shape.
  • the brake drum in this embodiment has a predominantly smooth shape on the sheet pot 301, which can be produced by deep drawing with standard presses, pressures or comparable.
  • the cast iron friction ring 302 is pressed against a stop during assembly.
  • the axia The layer is secured at locations 401 by gluing, soldering or the like of the friction ring 302 in the sheet-metal shell 301.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The invention relates to a drum brake pot comprising a substantially cylindrical housing (201) and a friction element (202) located inside the housing. The housing consists at least in parts of sheet metal. Weight savings are achieved owing to the use of sheet metal in the region of the brake drum, and the sheet metal can be used for the production of all drum brakes as a lightweight construction solution for the installed brake drum.

Description

Trommelbremstopf  Drum brake pot
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Trommelbremstopf sowie ein Verfah The present invention relates to a drum brake pot and a Verfah
Herstellung eines Trommelbremstopf. Trommelbremsen sind Reibungsbremsen, bei denen Bremsbeläge auf eine zylindrische Fläche, die Bremstrommel, wirken. Die Bremstrommel ist ein runder, im Wesentlichen geschlossener Metallkörper, der fest an der Radnabe von Autos oder Motorrädern angebracht ist. Beim Betätigen der Bremse wird der Bremsbelag üblicherweise von innen gegen die umlaufende Bremstrommel gedrückt und so Bewegungsenergie in Wärme umwandelt. Die entstehende Wärme wird von der Bremstrommel aufgenommen und über Kühlrippen an die Luft angegeben. Die üblichen Bremstrommeln werden zumeist aus Grauguss oder Eisen gegossen, da eine hohe Festigkeit, Formsteifigkeit und Wärmeleitung aufgrund der beim Bremsvorgang hohen auftretenden Kräfte gefordert ist. Production of a drum brake pot. Drum brakes are friction brakes in which brake pads act on a cylindrical surface, the brake drum. The brake drum is a round, substantially closed metal body fixedly attached to the wheel hub of cars or motorcycles. When the brake is actuated, the brake pad is usually pressed from the inside against the revolving brake drum and thus kinetic energy is converted into heat. The resulting heat is absorbed by the brake drum and indicated by cooling fins to the air. The usual brake drums are usually cast from gray iron or iron, since high strength, stiffness and heat conduction is required due to the high forces occurring during braking.
Die DE 10 2011 054 484 AI zeigt eine Bremstrommel für Fahrzeuge mit einem im Wesentlichen topfförmigen Grundkörper, der aus einem Leichtmetall gegossen wird. Der Reibkörper ist an einer radialen Innenfläche des Grundkörpers befestigt und durch Gießen oder Schmieden beispielsweise aus einem Stahl hergestellt. DE 10 2011 054 484 AI shows a brake drum for vehicles with a substantially cup-shaped body, which is cast from a light metal. The friction body is attached to a radial inner surface of the body and made by casting or forging, for example, from a steel.
Offenbarung der Erfindung Die vorliegende Erfindung geht aus von einem Trommelbremstopf mit einem im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten Gehäuse und einem innerhalb des Gehäuses angeordneten Reibelement. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass das Gehäuse wenigstens teilweise aus Blech besteht. Durch den erfindungsgemäßen Einsatz von Blech im Bereich der Bremstrommel werden Gewichtseinsparungen erzielt. Die Erfindung kann bei der Fertigung aller Trommelbremsen als Leichtbaulösung für die verbaute Bremstrommel eingesetzt werden. Als Blech wird dabei ein flaches Walzwerkfertigprodukt bezeichnet. Disclosure of the invention The present invention is based on a drum brake pot with a substantially cylindrically shaped housing and a friction element arranged inside the housing. The essence of the invention is that the housing consists at least partially of sheet metal. By the use of sheet metal according to the invention in the region of the brake drum, weight savings are achieved. The invention can be used in the production of all drum brakes as a lightweight solution for the built-brake drum. As a sheet while a flat rolling mill finished product is called.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Blech ein Metallblech. Hierbei kann es sich um ein Stahlblech handeln. In an advantageous embodiment of the invention, the sheet is a metal sheet. This can be a sheet steel.
In einer alternativen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Blech ein In an alternative advantageous embodiment of the invention, the sheet is a
Leichtmetallblech, insbesondere ein Aluminiumblech. Light metal sheet, in particular an aluminum sheet.
Das Reibelement kann im Wesentlichen ringförmig ausgestaltet sein und besteht in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung aus Grauguss. In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Gehäuse auf der zum Reibelement hingewandten Gehäuseinnenfläche ein erstes Profil aufweist. Hierdurch ist eine sehr gute Stabilität sowie eine sehr gute Verbindung zwischen Gehäuse und Reibelement möglich. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass das Reibelement auf der zur Gehäuseinnenfläche hingewandten Reibelementaußenfläche ein zweites Profil aufweist, wobei das erste und zweite Profil derart ausgestaltet sind, dass die Profile ineinandergreifen. Hierdurch wird eine sehr gute Stabilität sowie eine sehr gute Verbindung zwischen Gehäuse und Reibelement realisiert. The friction element may be designed substantially annular and consists in a particularly advantageous embodiment of the invention of gray cast iron. In one embodiment of the invention it is provided that the housing has a first profile on the housing inner surface facing the friction element. As a result, a very good stability and a very good connection between the housing and friction element is possible. It is particularly advantageous that the friction element has on the side facing the housing inner surface friction element outer surface has a second profile, wherein the first and second profile are configured such that the profiles intermesh. As a result, a very good stability and a very good connection between the housing and friction element is realized.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse auf der zum Reibelement hinge- wandten Gehäuseinnenfläche wenigstens einen Anschlag aufweist, mittels dem die axiale Verschiebung des Reibelements im Gehäuse begrenzt wird. Das Reibelement kann dadurch während der Montage gegen den Anschlag gedrückt werden. Die axiale Lage des Reibelements im Gehäuse kann durch Verstemmen erzeugt werden. Das Reibelement kann mit dem Gehäuse geklebt und/oder gelötet verbunden sein. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Klebung und/oder Lötung die zum Reibelement hingewandte Gehäuseinnenfläche und die zur Gehäuseinnenfläche hingewandte Rei- belementaußenfläche verbindet. Furthermore, it can be provided that the housing has at least one stop on the housing inner surface facing the friction element, by means of which the axial displacement of the friction element in the housing is limited. The friction element can thereby be pressed against the stop during assembly. The axial position of the friction element in the housing can be generated by caulking. The friction element can be glued to the housing and / or connected soldered. It can be provided that the bond and / or soldering connects the housing inner surface facing the friction element and the belt outer surface facing the housing inner surface.
Die Erfindung ist ferner ein Verfahren zur Herstellung eines Trommelbremstopf mit folgenden Schritten: The invention is also a method for producing a drum brake pot with the following steps:
> Bereitstellen eines im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten und aus Blech bestehenden Gehäuses,  Providing a substantially cylindrically shaped housing made of sheet metal,
> Bereitstellen eines im Wesentlichen ringförmig ausgebildeten und aus Grau- guss bestehenden Reibelements,  Provision of a substantially ring-shaped friction lining consisting of gray cast iron,
> axiales Einfügen des Reibelements in das Gehäuse. Wie bereits erwähnt werden durch den erfindungsgemäßen Einsatz von Blech im Bereich der Bremstrommel Gewichtseinsparungen erzielt. Die Erfindung kann bei der Fertigung aller Trommelbremsen als Leichtbaulösung für die verbaute Bremstrommel eingesetzt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass das axiale Einfügen des Reibelements in das Gehäuse bis zu wenigstens einem an der zum Reibelement hingewandten Gehäuseinnenfläche angebrachten Anschlag geschieht. Das axiale Einfügen des Reibelements in das Gehäuse kann derart geschehen, dass die im eingefügten Zustand zum Reibelement hingewandten Gehäuseinnenfläche mit der im eingefügten Zustand zur Gehäuseinnenfläche hingewandten Reibelementaußenfläche  > axial insertion of the friction element into the housing. As already mentioned, weight savings are achieved by the use according to the invention of sheet metal in the region of the brake drum. The invention can be used in the production of all drum brakes as a lightweight solution for the built-brake drum. In an advantageous embodiment of the method according to the invention, it is provided that the axial insertion of the friction element into the housing occurs up to at least one stop attached to the housing inner surface facing the friction element. The axial insertion of the friction element in the housing can be done in such a way that the housing inner surface, which faces the friction element in the inserted state, interacts with the friction element outer surface facing the housing inner surface in the inserted state
> verstemmt und/oder  > caulked and / or
> durch Kleben und/oder Löten  > by gluing and / or soldering
verbunden ist. connected is.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Zeichnungen Further advantageous embodiments can be found in the dependent claims. drawings
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnungen erläutert. Es zeigen Hereinafter, embodiments of the invention will be explained with reference to drawings. Show it
Die Figur 1 zeigt schematisch das Gehäuse der Trommelbremse während die Figuren 2 und 3 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung mit einem profilierten Gehäuse abbildet. 1 shows schematically the housing of the drum brake while Figures 2 and 3 depict a perspective view of an embodiment of the invention with a profiled housing.
Die Figur 4 stellt eine schematische Darstellung einer alternativen Ausführungsform der Erfindung mit einem nicht profilierten Gehäuse dar. FIG. 4 shows a schematic representation of an alternative embodiment of the invention with a non-profiled housing.
Beschreibung von Ausführungsbeispielen Description of exemplary embodiments
Die Figur 1 zeigt mit den Bezugszeichen 101 das im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten Gehäuse mit einer profilierten Form. 1 shows the reference numeral 101, the substantially cylindrical housing with a profiled shape.
Die Figur 2 zeigt das Gehäuse 201 mit einer profilierten Form. Mit dem Bezugszeichen 202 ist das Reibelement gekennzeichnet mit einer zur Gehäuseinnenfläche 203 hingewandten Reibelementenaußenfläche 204. FIG. 2 shows the housing 201 with a profiled shape. The reference numeral 202 denotes the friction element with a friction element outer surface 204 facing the inside surface 203 of the housing.
Eine detailliertere Darstellung der Ausführungsform mit dem profilierten Gehäuse ist in der Figur 3 dargestellt. Das Reibelement 302 kann dabei mit dem Gehäuse 301 ge- klebt und/oder gelötet verbunden sein. Die axiale Lage des Reibelements 301 wird durch die Anschläge 301 begrenzt. A more detailed illustration of the embodiment with the profiled housing is shown in FIG. The friction element 302 can be glued to the housing 301 and / or connected soldered. The axial position of the friction element 301 is limited by the stops 301.
In der Figur 3 ist eine alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt, in der das Gehäuse 301 keine profilierte Form aufweist. Die Bremstrommel in dieser Ausgestal- tung weist eine überwiegend glatte Form am Blechtopf 301 auf, welche durch Tiefziehen mit Standardpressen, Drücken oder vergleichbar erzeugt werden kann. Der Guss- eisenreibring 302 wird während der Montage gegen einen Anschlag gedrückt. Die axia- le Lage wird an den Stellen 401 durch Kleben, Löten oder Vergleichbares des Reibrings 302 im Blechtopfmantel 301 sichergestellt. In the figure 3 an alternative embodiment of the invention is shown in which the housing 301 has no profiled shape. The brake drum in this embodiment has a predominantly smooth shape on the sheet pot 301, which can be produced by deep drawing with standard presses, pressures or comparable. The cast iron friction ring 302 is pressed against a stop during assembly. The axia The layer is secured at locations 401 by gluing, soldering or the like of the friction ring 302 in the sheet-metal shell 301.

Claims

ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart Ansprüche ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart claims
1. Trommelbremstopf (101) mit einem im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten Gehäuse (201) und einem innerhalb des Gehäuses (201) angeordneten Reibelement (202), dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (201) wenigstens teilweise aus Blech besteht. A drum brake pot (101) having a substantially cylindrical housing (201) and a friction element (202) disposed inside the housing (201), characterized in that the housing (201) is at least partially made of sheet metal.
2. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech ein Metallblech, insbesondere ein Stahlblech, ist. 2. drum brake pot (101) according to claim 1, characterized in that the sheet is a metal sheet, in particular a steel sheet.
3. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech ein Leichtmetallblech, insbesondere ein Aluminiumblech, ist. 3. drum brake pot (101) according to claim 1 or 2, characterized in that the sheet is a light metal sheet, in particular an aluminum sheet.
4. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (202) im Wesentlichen ringförmig ausgestaltet ist. 4. drum brake pot (101) according to claim 1, characterized in that the friction element (202) is configured substantially annular.
5. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (202) aus Grauguss besteht. 5. drum brake pot (101) according to claim 1, characterized in that the friction element (202) consists of gray cast iron.
6. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (201) auf der zum Reibelement (202) hingewandten Gehäuseinnenfläche (203) ein erstes Profil aufweist. 6. Trommelbremstopf (101) according to claim 1, characterized in that the housing (201) on the side facing the friction element (202) facing housing inner surface (203) has a first profile.
7. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (202) auf der zur Gehäuseinnenfläche hingewandten Reibelementaußenfläche (204) ein zweites Profil aufweist, wobei das erste und zweite Profil derart ausgestaltet sind, dass die Profile ineinandergreifen. 7. Trommelbremstopf (101) according to claim 6, characterized in that the friction element (202) on the wall facing the inner housing surface Reibelementaußenfläche (204) has a second profile, wherein the first and second profile are configured such that the profiles interlock.
8. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (201) auf der zum Reibelement hingewandten Gehäuseinnenfläche (203) wenigstens einen Anschlag (301) aufweist, mittels dem die axiale Verschiebung des Reibelements (202) im Gehäuse (201) begrenzt wird. 8. drum brake pot (101) according to claim 1, characterized in that the housing (201) on the side facing the friction element housing inner surface (203) at least one stop (301) by means of which the axial displacement of the friction element (202) in the housing (201 ) is limited.
9. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseinnenfläche (203) mit der Reibelementaußenfläche (204) verstemmt verbunden ist. 9. drum brake pot (101) according to claim 7, characterized in that the housing inner surface (203) with the friction element outer surface (204) is caulked connected.
10. Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (302) mit dem Gehäuse (301) geklebt und/oder gelötet verbunden ist, wobei insbesondere vorgesehen ist, dass die Klebung und/oder Lötung (401) die zum Reibelement (302) hingewandte Gehäuseinnenfläche und die zur Gehäuseinnenfläche hingewandte Reibelementaußenfläche verbindet. 10. Trommelbremstopf (101) according to claim 1, characterized in that the friction element (302) with the housing (301) glued and / or soldered connected, wherein it is provided in particular that the gluing and / or soldering (401) to the Friction element (302) evoked housing inner surface and the wall facing the housing friction surface outer surface connects.
11. Verfahren zur Herstellung eines Trommelbremstopf (101) mit folgenden Schritten: 11. A method of manufacturing a drum brake pot (101), comprising the steps of:
> Bereitstellen eines im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten und aus Blech bestehenden Gehäuses (201),  Providing a substantially cylindrically shaped housing (201) made of sheet metal,
> Bereitstellen eines im Wesentlichen ringförmig ausgebildeten und aus Grau- guss bestehenden Reibelements (202),  Providing a substantially ring-shaped friction lining (202) consisting of gray cast iron;
> axiales Einfügen des Reibelements (202) in das Gehäuse (201).  > axially inserting the friction element (202) into the housing (201).
12. Verfahren zur Herstellung eines Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das axiale Einfügen des Reibelements (202) in das Gehäuse (201) bis zu wenigstens einem an der zum Reibelement (302) hingewandten Gehäuseinnenfläche (203) angebrachten Anschlag geschieht. 12. A method for producing a drum brake pot (101) according to claim 11, characterized in that the axial insertion of the friction element (202) in the housing (201) up to at least one attached to the friction element (302) facing housing inner surface (203) stop happens.
13. Verfahren zur Herstellung eines Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das axiale Einfügen des Reibelements (202) in das Gehäuse (201) derart geschieht, dass die im eingefügten Zustand zum Reibelement (202) hingewandten Gehäuseinnenfläche (203) mit der im eingefügten Zustand zur Gehäu- seinnenfläche hingewandten Reibelementaußenfläche (204) 13. A method for producing a drum brake pot (101) according to claim 11, characterized in that the axial insertion of the friction element (202) in the housing (201) takes place such that in the inserted state to the friction element (202) everted housing inner surface (203) with the friction element outer surface (204) facing towards the housing surface in the inserted state
> verstemmt und/oder  > caulked and / or
> durch Kleben und/oder Löten  > by gluing and / or soldering
verbunden ist. connected is.
14. Verfahren zur Herstellung eines Trommelbremstopf (101) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass 14. A method for producing a drum brake pot (101) according to claim 11, characterized in that
> das bereitgestellte Gehäuse (201) auf der im eingefügten Zustand zum Reibelement (202) hingewandten Gehäuseinnenfläche (203) ein erstes Profil aufweist und/oder  > The housing provided (201) on the in the inserted state to the friction element (202) facing the housing inner surface (203) has a first profile and / or
> das bereitgestellte Reibelement (202) auf der im eingefügten Zustand zur Gehäuseinnenfläche hingewandten Reibelementaußenfläche (204) ein zweites Profil aufweist, wobei das erste und zweite Profil derart ausgestaltet sind, dass die Profile im eingefügten Zustand ineinandergreifen.  > The provided friction element (202) has a second profile on the side facing the housing inner surface in the inserted friction element outer surface (204), wherein the first and second profile are designed such that the profiles engage in the inserted state.
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